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0801７７４ＲＲ
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2019/10/16(水) 18:12:57.13ID:UPxy/KYa
ベリテぃか、デイトナrrがいいよ
0802７７４ＲＲ
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2019/10/16(水) 20:23:46.43ID:vFOK27pb
>>800
遠い昔、当時の昔のバイクには良かったんだけどな。今のバイクには駄目なのか。
0803７７４ＲＲ
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2019/10/16(水) 20:30:37.31ID:MlIS2U7e
いいオイルなことに違いはないのでは
たんにすぐしぬだけで
0804７７４ＲＲ
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2019/10/16(水) 21:58:02.43ID:J80vDY/S
>>800
生ものなんだよ。
虐殺が歴史のフランス人ぼったくり。
0805７７４ＲＲ
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2019/10/16(水) 23:14:20.58ID:1zMjF1Sj
スミックスだな。
価格＝性能で一番なのは。
0806７７４ＲＲ
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2019/10/16(水) 23:40:51.27ID:YQIb6fCF
>>794
レース用ならそれでええやん
24耐なんかターボ車だと1回ぐらいオイル交換がルーティンワークに入ってるのも珍しくないし
0807７７４ＲＲ
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2019/10/17(木) 08:54:06.27ID:rBxQI+SU
>>806
交換するオイルも温めてあったりするんだろうな
0808７７４ＲＲ
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2019/10/17(木) 12:23:48.83ID:rB/mZn80
素早くオイルチェンジするなら入れつつ出すかんじなのかね。
エンジンも止めず
0809７７４ＲＲ
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2019/10/17(木) 12:30:53.76ID:D3MtvoB9
耐久レースで普通にジョッキでオイル入れてるのは見たことある
0810７７４ＲＲ
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2019/10/17(木) 12:44:33.51ID:MrqJHipH
オイル交換する耐久レースってどのカテゴリ？
オイル補給するのは八耐でも見るけど
0811７７４ＲＲ
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2019/10/17(木) 21:57:56.46ID:WLzm2WtB
>>806
はあ？
0812７７４ＲＲ
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2019/10/17(木) 23:11:52.84ID:ra47jURj
耐久レース中にルーティンでオイル交換するなんて見たことないな
ニュル4時間で35GT-Rがブレーキパッド4回交換ってのに驚いたことならある。
0813７７４ＲＲ
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2019/10/18(金) 04:37:47.95ID:nk1JHxgr
GT-R市販車って、ブレーキパッド交換一回20万くらいで、ディスクもdato100万くらいだっけ（かんけいない
0814７７４ＲＲ
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2019/10/18(金) 05:49:11.68ID:CeuYXWvB
プライベーター大会で変な車も多かったひと昔前のニュルでは見た気がする
最近はセミワークスみたいなの多くなってレベル上がってるから無いと思う
0815７７４ＲＲ
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2019/10/18(金) 08:53:15.85ID:AC7KORLg
あ、ニュルは4時間じゃなく24時間ね。
0816７７４ＲＲ
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2019/10/19(土) 00:07:15.46ID:8k1TZpcV
>813
車の価格からして100はもりすぎ
0817７７４ＲＲ
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2019/10/19(土) 00:29:30.59ID:MTgFPPtl
>>813
パットはそれくらい、ローターは40万くらいだとさ
ブレーキシステムASSYで100万超らしい

で、オイル交換する耐久レースってなんだったの？
0818７７４ＲＲ
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2019/10/19(土) 08:14:44.54ID:PrAuwA0o
>>816
純正ランフラットタイヤとホイールで100万とか言ってなかったっけ
乗ってる奴はおかねもちだね
0819７７４ＲＲ
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2019/10/19(土) 21:53:35.26ID:8K3/RMbO
定価1000万として、ブレーキシステム一式100万なら妥当か。

100万の車でもブレーキシステム一式は10万超えるしね。
0820７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 00:24:22.37ID:AIhQQPa4
良いオイル、良いアース、良い冷却水が基本だよ
0821７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 00:44:32.57ID:AIhQQPa4
シェルを使えない貧乏人諸君
0822７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 01:40:23.88ID:Mn0svlYz
>>819
それらのパーツと工賃のトンデモ具合が話題になったのは
発売直後でまだ800万弱の頃のハナシだったけどね

今は当然もっと高いんじゃないか？
0823７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 06:33:52.60ID:dr4mUBtS
300キロ出すコスト
GT-R 1000万
隼　170万
新幹線　1万円
0824７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 06:42:20.49ID:FPQ6s1ys
韓国逝きの航空便なら850キロで三千円
0825７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 06:56:24.06ID:AzS4eJqg
つまりバイクってスピード狂の貧乏人が買う乗り物ってこったな
0827７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 09:20:54.72ID:K9RnpgKA
>>823
×　新幹線　1万円
〇　新幹線16両編成運行車両代　40億　
0828７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 09:33:44.49ID:2DIYNC0K
俺の98万で勝ったバイク、300㎞出るんだ。
20年乗ったけどまだ出るんだ。
0830７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 15:50:50.48ID:I2UtPfh3
小型スクーター用にＥ-１を初めて買いました。待ち乗りメインですが3000kmは持ちますか？
0831７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 17:44:30.81ID:DQi2nVrB
ロケットエンジン付ければいけるかもです。。。
0832７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 20:05:08.94ID:Lni5XDXm
三菱重工製SRB-Aを付ければいけます。
0833７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 20:53:10.15ID:2mM6I0Zg
ホント自分で操作して300k出すのに隼のコスパは素晴らしい。

中古で100万切るし、無改造で0-100が2秒台。大型免許持ってるなら一度は体験してみるべし。
0834７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 21:24:30.77ID:DU65myi2
今更、ブサ選ばんだろ
Ｈ２でいいと思うよ、400kmの夢がある
というか楽に300超えるんだし。
0835７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 21:24:49.91ID:hy5qeNly
中古のセスナでも買えば…
0836７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 21:51:46.53ID:Mn0svlYz
旧型ブサなら30万くらいからだな
0837７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 22:18:45.92ID:K9RnpgKA
川崎はオイル漏れからヤダなあ
会社の課長に川崎って
嫌なゴマスリ野郎もいるし。
0838７７４ＲＲ
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2019/10/20(日) 23:08:58.93ID:mwrdYDP0
なら仕方ないやめておけ
0840７７４ＲＲ
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2019/10/21(月) 00:00:41.01ID:xbPgnu73
>>839
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
0841７７４ＲＲ
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2019/10/21(月) 15:09:05.23ID:fmKq8xv6
カワサキでオイル漏れっていつの話よ。
0843７７４ＲＲ
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2019/10/21(月) 15:26:23.82ID:2a42o/xM
オイルが漏れるってのは地面やカウル底に垂れる事な
滲んでる程度なら漏れるとは言わん
インナーチューブだってそう、薄っすら薄膜状にフォークオイルが付いてて正常、てかカラカラよりずっと良い
それをフォークオイルが漏れてるって騒ぐニワカが多くて困る
0844７７４ＲＲ
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2019/10/21(月) 15:59:01.87ID:wYrgRBdD
（カワサキの意見です）
0845７７４ＲＲ
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2019/10/21(月) 17:01:59.91ID:Y4bQ+w9w
皮先の人ってこんな感じの人多いよね。
0846７７４ＲＲ
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2019/10/21(月) 17:43:24.76ID:o1H08fXs
有意義なオイル以外の書き込みはするなバカども。

バカにはなりたくないので

RS4GP、軽い吹けあがりとシフトフィールが良く長持ちでさいこー
0847７７４ＲＲ
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2019/10/21(月) 20:24:11.02ID:htAGYLgp
>>843
滲んでいるのは漏れていない
チンポ汁と同じか。
さすがだ皮先、いや　男川崎。
0851７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 08:00:10.35ID:B8ONGA9B
1000ccのバイクでオイル、フィルター交換は何キロ毎にしてます？
0852７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 08:05:31.18ID:0obEdHN8
オイル交換は2000km以内
フィルター交換はオイル交換3回に1回
0854７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 15:10:12.90ID:V38LfgbN
テンプレ的だが
オイルは3000キロに1回、フィルタはオイル交換2回に1回
年に2,3回しか走らないけど、サーキット前後は距離関係なく交換してる
0855７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 20:05:11.14ID:Dkf1NCDu
スレ違いかも知れないがCB750(RC42)のオイルの減りが異様に早い
ゲージの中間まで入れてたのが約2000km走行でロア以下になる
年中トリプルR入れてるけど空冷だから仕方無いのかな
0856７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 20:35:51.87ID:T1LR4+lG
アッパーまで入れときゃ4000km大丈夫じゃない
0857７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 20:40:04.59ID:Dkf1NCDu
>>856
ありがとうございます
フリクションロスを考えて中間まで入れてたのですが、空冷エンジンだとアッパーまで入れたほうが良さそうですね
オイルランプが点灯した時は本当に焦りました
0858７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 20:51:33.79ID:90l09my4
>>855
ウチのXJR1200は3,000km走ってもほとんど減らないよ
オイル上がりとか下がりしてんじゃない？
0859７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 20:51:52.53ID:wMkaBNzZ
サーキットオンリー、オイルは200～300km、フィルターはその倍。
0860７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 21:01:20.73ID:Dkf1NCDu
>>858
それも考えたのですがオイル漏れや白煙（低回転・高回転）共に出ないんですよ
中古で購入した時点で7000km、それから20000kmほど走って気付いた次第です
やっぱり巻き戻しだったのかな・・・
0861７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 21:31:40.52ID:hh7kXM09
白煙は数百キロで数リットル消費するとかのモロに喰ってる状態じゃないと判りやすく出ないよ。
2000キロ走行でゲージ中間からオイルランプ点灯なら白煙出る様な消費量では無いね。
カブのキャブ車なんかがそうだよ。
オイル交換から1000キロ走行くらいで空になるけど全く煙出て無いからね。
だからエンジンの寿命だと説明しても理解して貰えない。
0862７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 21:58:09.60ID:mZMBRwFd
メーター巻き戻しよりも、
メーター交換という手があってだな・・・
0863７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 23:28:22.47ID:lgAmeVds
トリプルRは分子が小さそうなイメージ
空冷なら分子の大きい鉱物油とかを試して見ては
ASHのPSE(緑缶)とか割ともつし
0864７７４ＲＲ
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2019/10/22(火) 23:46:11.57ID:eXf+L3gq
昔カブから白煙出てるのを見てカブって2stなんだと思ってた時代がありました
0866７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 00:12:12.78ID:ZsUp0GhD
カブみたいな2ストなら他にスズキのバーディーとフリー、BSのチャンピオン、井関農機のタフが有ったな。
タフは見たこと無いけど。
0867７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 00:39:05.05ID:2ZcOvZMG
近所の郵便局のMD90が白煙出して走ってたけどな
民営化して現場にシワ寄せきてるんだなあ、と思った。
0868７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 00:45:34.48ID:mHNuNckm
>>855
旧ハヤブサのサービスマニュアル眺めてたら
オイルはアッパーラインまで入れろって書いてあったわ・・
ずっとアッパーとロワーの中間にしてた

>>861
昔白煙吐くほどのアレなカブ乗ってたけど
たったの1000キロでそこまで減らねーよｗ
ていうか減るわけないじゃん
0869７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 06:21:34.61ID:GW+rfYIW
>>868
へぇー 普通はアッパーラインとロアラインの間にあれば良いって程度に書いてあるもんだけどな
アッパーラインまで入れろって特に指示してあるのは、それなりにメーカーの技術的裏付けのある理由があっての事かな
0870７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 07:20:05.69ID:mHNuNckm
まあサービスマニュアルは時々大ウソをしれっと書いてたりするので
もしかしたら嘘テクかもしれんけどねｗ
0871７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 09:01:32.55ID:ayEPOzEh
アッパーなら問題は無いんだし、問題の無い範囲な、少しでも多く入っている方がよか。
0872158
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2019/10/23(水) 11:17:02.97ID:ooP/8Mri
モチュール評判悪いんだな
確かに価格は高いけど、シフトのぬるっと入るフィーリングが好きで使ってる
バイクがWR250Xだったんで財布にもそんなに響かなかったってのもある
年間走っても3～4000kmだから年１で間に合うし
リッター4発増車したからとりあえず平行品の300Vの4リッターを買ったけど大排気量車だと違いものなのか？
0873７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 11:50:35.36ID:LxYDOy+p
モチュールが悪いというか並行輸入な300Vとかは、エステルの加水分解防止剤入ってない場合あるからって事やない？

アジア向けだと入ってるらしくて
放出品などの製造から時間たった奴は底に白い澱が溜まってる事もあるらしいし
0874７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 13:12:46.56ID:9oxvlOs4
855です　色々とアドバイスありがとうございます

>>863
古い空冷エンジンに化学合成油が良くないというのは聞いたことあります
基本に立ち返って10W-40辺りの鉱物油をアッパーまで入れて様子見てみます
0875７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 15:04:52.59ID:1VEStm6p
オイル食うならピストンリング磨耗だろ、OHしろって
0876７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 16:05:39.33ID:TdqhVc9W
バルブステムシールとかね。プラグ穴から覗いてピストンの頭が濡れた感じならオイルが燃焼してるのは間違いないよ。
それを確認したらポート穴を覗いてバルブステムにオイル流れてたら確定。
排気側なら白煙出るからほぼ吸気側だよ。
吸気はガソリンで濡れてるからしばらく放置して乾かしてもバルブステムだけ濡れた感じで乾かないなら漏れてる。
まあ面倒な点検せずともピストン頭のカーボンが濡れてたらフルOHになるけど。
0877７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 16:34:50.52ID:+TKVVxoU
>>860
距離少なくてもオイルの管理が悪いとオイルリング固着によるオイル上がりを起こす可能性がある
適切な粘度にあげるか、遅効性のエンジン洗浄剤でも使ってみれば？
0878７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 19:21:31.98ID:/aq5Gglw
>>874
指定オイルはウルトラGP10W40ですか？

自分も30年前のバイクに乗ってて指定がウルトラGP10W40か20W50になってて後継オイルであるS9 10W40入れてます
0879７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 20:11:45.46ID:hK4Zg15T
ホンダのオイル説明は不親切なんだよヤマハのように車種限定のオイルはHPに車名記載しろよ
ウルトラGP廃盤になって分からないからホンダ客相に聞いたらRVFはS9推奨だった
0880７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 20:28:49.96ID:M828OEEC
黙って日産NC81でも入れとけ
0881７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 21:40:58.37ID:XopQ5HnP
オイル減り。
旧BMとかだと1000Kmで1Lの消費は範囲内とか言ってるから、積極的に量を確認しましょうってことだ。
0882７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 21:52:50.63ID:LfzLW8zO
不安になって油冷単気筒のオイル量確認したけど全く減ってなかった
0883７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 22:00:17.47ID:Exa5vPU1
ウルトラGPだった時代、MT車のほとんど車種をあれで使いまわしてたことを考えると
鉱物油のMAが無難かもしれない
0884７７４ＲＲ
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2019/10/23(水) 23:52:12.52ID:9oxvlOs4
>>876
プラグを確認した所特に湿りは認められませんでした
狭いのでピストンの頭までは見えませんでしたが・・・

>>877
ありがとうございます、洗浄剤は盲点でした
購入以来2000km毎の交換を徹底しています
ツーリングは勿論日々の移動手段なので3週間に一回くらいでしょうか

>>878
メーカ指定はG1ですね　柔らかすぎて敬遠してましたが

>>879,883
CBX750Fと同じエンジンなのでS9辺りが一番合っているのかもしれませんね


皆さん色々と為になるアドバイスありがとうございました
自分でできる範囲で善処してみようと思います
0885７７４ＲＲ
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2019/10/24(木) 00:46:49.92ID:7PjT3UZd
次はどんな車種引っ張り出してきて質問してくるんだろ？
0886７７４ＲＲ
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2019/10/24(木) 01:17:59.99ID:RgTnoo9G
XV1900で。
0888７７４ＲＲ
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2019/10/24(木) 01:43:04.85ID:adcKv1MR
>>884
プラグの頭が濡れるのはふつーキャブのせい
もしオイルで濡れるレベルだとエンジン完全に死んでるよｗ
なのでその確認はあまり意味がない
0889７７４ＲＲ
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2019/10/24(木) 03:29:15.45ID:0gHxcbYM
多分>>877あたりのリング固着だね
距離少なくても数年放置（購入前）とかじゃない？
0890７７４ＲＲ
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2019/10/24(木) 11:19:44.98ID:qqbWL/W5
SUZUKIのエクスターオイル・スーパーデラックスで十分

以前は、昔のトマトジュースみたいに
穴２カ所開ける必要があったけど
今は普通のキャップ式になった
0891７７４ＲＲ
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2019/10/24(木) 16:12:44.65ID:RSQT7x/A
>>890
今なおAPI：SEで売り続ける理由は何なのだろう？
旧車に今のSJの鉱物油入れても問題ないでしょうに
0892７７４ＲＲ
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2019/10/24(木) 17:02:11.19ID:pqXpcjQN
エクスタシー・スーパーデラックスに見えた
漢のお店で売ってるローションかと
0893７７４ＲＲ
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2019/10/25(金) 01:43:57.76ID:+79u/ASt
>>891
認証通すにも無駄金掛かることを嫌ってるんじゃね
0895７７４ＲＲ
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2019/10/25(金) 17:57:52.87ID:04gPzFhl
結局AZのオイルってどうなん？
案外安くもないからお試しもしにくい
0896７７４ＲＲ
垢版 |
2019/10/25(金) 18:12:58.79ID:WrU+6ArC
>>895
総合的に早く終わるから安くもないって感じだろ
0898７７４ＲＲ
垢版 |
2019/10/26(土) 01:04:13.92ID:pf/jzTCz
>>891
昔、四輪用のSEをまだギリギリで売ってた時代に
SEもSJも入れてたが、グレードの低い方が粘土感もしっかりあって
シフト感触が良く2輪向きだと感じた
0899７７４ＲＲ
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2019/10/26(土) 05:01:50.79ID:2MoIAR+U
>>895
糞オイルだよ。止めたほうがいい。多分だが添加剤が糞。
吹け悪い、振動出る、メカノイズ大きくなる。こういう評価多いけど
実際そうだった。同じ値段でもっといいのたくさんあるし。
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