【レース】サーキットの走り方【走行会】43周目r
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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【レース】サーキットの走り方【走行会】42周目
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【レース】サーキットの走り方【走行会】38周目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>895
段付きカラーならセミオーダー寸法指定で1000〜2000円で作れるよ。 >>896
あれS1000RRの奴ですか。知り合いのS1000RRのフロント
回したこと歩けど確かに猛烈に引き摺ってました。 >>898
段付きカラーはよくあるんだけど、そもそもオフセットさせられないから段無しカラーが欲しかったのです。
R1フォークにもともと入ってたカラーはハイトが低すぎて、オーリンズだと全部埋まって芯出しできなかったので
モノタロウで鉄かステンのパイプ買ってルーターのダイヤモンド刃でカットして製作予定なんだけど、
アマゾンとか楽天で、そのまま使えるパーツが売られてたら楽だなぁと思っただけです。 >>897
アケボノはモーターショーのときに二輪のレース用キャリパーを展示してたから、
市販モデルを出す予定はあるかと聞いたら
アフターマーケット製品を出す予定はないと断言された。
もう何年も前の話たけど、確かに出てこないね。 まー赤字ですし斜陽業界にわざわざ進出することもありますまい ここまで行くともうスレ違いになるかもしれんが、ラジアルの社外キャリパーを盗難防止用のボルトで固定したいのだけど
ブレーキ に使える盗難防止ボルトってあるもんなのですか？ パーツ盗むより車体ごと盗む方が簡単だって聞いたこと有るけどな >>904
何のためにそんな手間のかかることするのか？？
外にバイク置いてるのか？ >>902
曙ブレーキ工業は事業再生の真っ最中。昔で言う更生会社、わかりやすく言うと
潰れてやり直してる会社なので、斜陽の二輪業界に手を出すなんてことは銀行他
大口債権者が認めない 来シーズンからサーキット走る予定なんですが
タイヤの空気圧についてお聞きしたいんです
最初は走る前と、しばらく走って温めた後と、走行後にも見てデータ取っとく感じですか？
一番グリップする温度と空気圧はどんな感じで把握するものなんですか？ >>910
タイヤメーカーの推奨空気圧付近で走る前や走った後など試行錯誤するのがいいと思うよ
バイクのスイングアームに書かれてるやつじゃなくってタイヤメーカーの推奨ね
ウォーマーかけると0.4くらい平気で高くなっちゃうので冬場は自分の適正値って掴みにくいかもね
ベストな空気圧を掴むのはタイムを基準にするしかないでしょ
あと必ずしもグリップだけが大事ってわけでもないんで
例えば転がり抵抗少ない方が向きは変わりやすく、かえってアクセル多く開けられたりもする
もちろんグリップも大事だよ つってもとりあえず最初は、冷間で推奨空気圧に合わせてみて、走行時間終わってから測ってみたらいいと思う
個人的には空気圧よりタイヤの選択が何より大事だと思うかな >>900
ラジアルマウントのキャリパーのオフセットを変えたいと言う意味が良く分からないけど・・・
図面引けるなら、図面持って近くの工作機械持ってる工場に頼めば作ってくれると思うよ。 >>910
>一番グリップする温度と空気圧はどんな感じで把握するものなんですか？
まわりで国際持ってる人は皆「転ぶ寸前がグリップのMaxなので、転んでみないと
わからない」と言ってる
>>914
難しいけど、極力バイクに乗ってる時間を増やす
電車で行くべきところにバイクで行くとか
あとは月並みだけどオフロード。但しジャンプはリスキーだし必要ないので飛ばない ツーリングは馬鹿にしたものでもない
長い時間ライディングする中で気付く事、意識すること、試す事が見つかる
とはいえ公道は原ニなんだけど 筋トレ、ランニングは普通にやるとして後はクソボロ250とかでジムカーナ的な練習かな
あとウィリーの練習とかw ライスクで坂田和人さんに薦められてからバランスボールだな。
柔軟にも筋トレにもバランスにも効く上、家で簡単にできる。 そしてトレーニング自体が楽しくなってきて
バイクそっちのけでのめり込むことに 引きずりでお馴染みのm50キャリパーオーナーに質問なんだけど、パッドってなに使ってる？今のメタリカが交換時期で、制動力に不満はないけど、もうちっと制動力の立ち上がりが穏やかなのが希望。サンスターのレーシングパッドを検討してるんだけど、誰か使ってなーい？ ちょっと聞きます。
夏場に革ツナギを着て汗をかきまくった場合手入れはどうしていますか？
カドヤのリフレザーに持って行けばいいんだろうけど俺は一度着た服は毎回洗濯しないと気が済まないもので。 エンドレスパッド･･･はブレンボ設定あるのかな･･･？ 内転筋が課題
1年ヒップアダクションやったが未だにバイク乗ると筋肉痛になる
マシンの強度は最大だからやり方が悪いのだろうけど >>920
ジクーのセラミックシンタードにワコーズのレーシングフルード
国際クラスサーキットオンリー
いろいろ組み合わせた中で一番乗りやすくタイムがでたのでオススメ >>920
キャリパーも排気量も違うけど、メタリカからサンスターに変えた
ガツン！はメタリカほどではないけど、真ん中〜リリースポイント辺りの制動力とコントロール性が素晴らしいよサンスター
慣れるまで戸惑ったのと制動距離がかなり短くなった >>923
バイク頻繁に乗るしかないよ、内転筋は。
マシントレーニングだけじゃなかなか強くならない。 >>920 >>922
エンドレスあるよ
普通のタイプ以外にサーキット志向の強いタイプも選べる。
普通のタイプをM50に付けて筑波で使ってたけど、割と使いやすいね。ガツンとは来ないけど充分に効くよ。
サーキット志向の強いほうは…試すまえにキャリパー変えちゃった（汗） RSV4rf
ジクーtypeC
筑波サーキットとスパ西浦
サーキット走ってからトランポに積むまでは引き摺らないけれど、積むところから走り始めるまでマジで引きずっちゃって重い。
自走で行くのでタイヤウォーマー使わないサーキットエンジョイ派になる予定です
コケないようにベストを常に目指して走れるようにガンバるので夜露死苦 >>926
やはりサーキットでの負荷が、マシントレーニングよりもかなり大きいから？ _({}）
ノﾉﾉ小ヽ
川｀；ω；´) ＜ Z-04パッド、もてぎで2時間しかもたないんだが！
,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、
`〜ｪ-ｪｰ'′ >>923
バイク乗り相手にジムのマシンは甘過ぎ
筋力に自信の無い俺ですら一番強い強度でも鼻歌交じり うへえ
少なくともそこまでは追い込まんといかんですね >>921
大雨食らったのと同じ理屈でお風呂の残り湯にドボンで塩抜き >>932
サーキット行ってもうどんみたいなクソガリかピザデブばかりだわw こないだ2本目走るときに、ホイールがスイスイ抵抗なく回るように感じてびっくりしたんだけど、なんだったんだろう。ギヤひとつ間違えてるのか？と思ったけどそんなことなく 走行後に引きずりが酷くなる人は
リザーバーのカップの蓋疑った方がいい
締めすぎると外気との通路が塞がってブレーキ効きっぱになる製品があるよ
ブレンボについては知らんが ブレンボZ04いいよな。
>>931 読んで、確かに減りは早いかもと思ったけどシングルディスク車だしレース出てもスプリントなのであまり気にしない。 >>920
ローターは純正です。
今のバイクではメタリカとの比較してないけど（前のバイクで使ってた）
ジクーのＳＴＤの方が初期の効きは穏やかでコントロール性良いように思う。
自分のレベルでは効きも不満無いです。値段も安いし。
持ちは今のところ良いのかな？と思う。
個人的には、サンスター使ってもらって感想聞きたいなｗ
Ｚ04短命なのですか？
次、エンドレスかＺ04使ってみようかと思ってるんだけど。。。 M50捨てて、引きずり少ないと噂の他のキャリパー換装を決断しポチった俺、高見の見物。 今年・・・用品店のサーキット走行会で初デビューしたいと思いますが他に何が必要なのか
現地入りでスタッフいるので大丈夫だと思いますが
現時点では峠で走る程度で危ないから無理にアタックはしてません
マシン 2018 SV650/X ヨシムラマフラー バックステップ 前後メッシュホースにパッドは前後デイトナゴールデンx 程度
スライダーはこれから転等時どんな場所が接触するか吟味して付ける予定です
万が一クラッシュ後は走行不可能な場合ZuttoRideにお世話予定
無理にアタックはせずにどんなもんか走ってみたいです
装備品 arai Rapide-IRにヘルメットリムーバー ベリック15万セット（ツナギ ブーツ グローブ 胸＋背中プロテクター インナーウェア）
ZiiXラップタイマー オイルフィラー＋ドレンボルト＋オイルフィルター ワイヤリング済
ヘッドライト テールランプはテーピングでウィンカー等はすぐに外せるようにワンタッチで取り外し可能です
他に何か必要な物はありますか？ お前らなら、この絵のSCとRCどっち選びますか？
https://i.imgur.com/y88v1nq.jpg（←パッドの温度特性図） >>942
遅い人に詰まっても熱くならない・いらいらしない心と
タイヤが書いてなかったので 各社ハイグリップRS10or11
α14・ロッソコルサ2あたり RS11は発売してるか調べてないけど
サンダル・空気圧ゲージ トランポ？自走？ >>942
ブレーキ、クラッチのレバーの予備、もちろん交換できる程度の工具もかな >>942
デビューでそれだけ揃えてたら充分、まず問題ないよ。万一足りないものがあればスタッフに借りればいい。
先ずは走ってみること。それでハマって通うようになれば、自分に必要な装備が見えて来るから、順次買い足していけばいい。 >>944 自走です
タイヤはα１４装着済みで峠でのフィーリングはわかりますがサーキットみたいなコースだと別なんでしょうね
非接触の赤外線放射温度計
空気圧の調整（エトスのエアゲージ）
予備の左右レバー類 予備ステップ
KTCの黒い巻き巻きのツールケースに分解or整備に最低限必要な工具
これら準備済みです
もう一台のGoose350全部分解して組み立てしてるので知識はそこそこあります
今も問題なく始動し動いてます
>>945 ペースわかりません・・・ >>950
完璧すぎる。
もうサーキットにハマる準備万端じゃねーか！
ハマったら、後はトランポだな。 >>950
クランクケースやエンジンカバーが付けられるなら付けた方が良い
付けずに転倒してオイル撒いてる人見掛けるし >>950
ここまで準備万端な初心者は初めて見たわ.... >>950
サーキットが初めてってだけでバイク歴長そう
準備万端はいいけどこの時期走行会ってあるの？ 2りんかんの走行会の予約受付開始かな。
走行会、団子になっちゃうとベストラップでにくいね。
集団を追い越すか、やりすごすか、 >>950
そういや、SV650ってコケると高確率でラジエターが曲がる。
それに繋がってるホースも剥きだしだし・・・
ラジエター液なら撒いても良いかな？ >>951 現行のSV650/Xですよ
>>952 953 954 とりあえず走ってみて何が足りないか・・・ マシン？ライダー側？
周りのマシン状況 マシンの仕様 装備品含めて
時間かけて必要な物を少しずつ足していく予定です
エアバッグの情報が少なくて困ってます
公道用のVest MC2ありますがサイズがS-Mでコブが邪魔でツナギの上に着れないんですよ
RS-1が良いのでしょうけど予算がきつくてしょうがない
>>955 956 2月下旬〜4月以降走行会の予定表出てきますよね？にりんかんやライコなど
それにあわせて去年から準備してきました
それまで間に合うのかわかりませんが。
バイク暦自体はそこそこですね
91年からミニバイクから乗って97年頃？2stから4stへ転換期で重量や特性の違いに我慢が出来ず一度降りてます
ちょっとした事で手に入れたGoose350がきっかけで直して乗ってみたら
速さ以外のカスタム等で楽しんで乗れたんじゃないか？と未だに後悔してるので。
>>957 把握済みです。何処に接触するかでエンジンガードやスライダー検討中です >>957
サーキットは基本クーラント禁止なんですが…. >>942
ブレーキフルードは絶対に交換してから行け！
スライダーて付けてる人多いの？
アレを付けてて、バイクが壁まで飛んでったの見た事あるから俺は絶対に付けないけど。。。
被害が大きくなるだけだと思うんだよね。 コース上で転けたなら君が死んでもいいから速やかにコース上から捌けてくれ まるで国際コースで初レースに出るような意気込みだなｗ
走行会なんてツナギすらいらんだろう スライダーって立ちゴケ傷和らげたい盆栽バイク専用部品じゃねぇの サーキット走行に興味あるほとんど人がその後もサーキットに行ってると思ってる。
走行会よりライセンスとっちゃった方がリーズナブルと思うんだよね。
そこまで準備してるならよっぽどのことがない限り通うでしょ。さらに天気の心配もなくなるし。
どこのサーキットか分からないけど、筑波ならV枠あるしライセンスと走行料金で3万ぐらいでしょ？走行会2回分以下だし。 >>964
スライダーはマシンを滑らせてコース外に出すためのものでマシンを守るためのものじゃないぞ
>>965
敷居が高く感じるから走行会なんだろw
そんなこともわからない老害はこういうことには口を出さないようにwww >>958
自分はベリックのツナギにMLV-Cを使ってるよ。コブ付きだけど違和感ない感じ。ハーネスは前に出てて、シートの前側金具と繋げてるけど、ライディングの邪魔にはなってません。 >>965 普通にライセンス取得して走るのはまだ敷居高いのです(´・ω・`)
クーラントは前日に水に入れ替える予定です
とりあえず走行会で1回目は筑波1000 2回目は2000両方走ります
自分のレベルと近い性能のマシンとの比較もあるのでその辺確認と、
走行会だとSS以外のマシンも来るので対象車両があれば・・・って感じです
質問あります
筑波の場合ZiiXのセンサーは地上から何cmで作動いたしますか?
今のところ地上から15cm以内ですが
磁気バーコース1000は1 コース2000は3であってますかね
あとスイングアームのフックボルトですがJ-tripのジュラコンに変更した方がいいですかね
ショート ロングがあってどちらが良いんだか・・・
わからない事ばかりですいません 慎重なのかビビリなんかしらんが鬱陶しいレベル。
フックボルトなんか好きなもん付けろよ >>968
走行会なら水に変えるまでしなくていいよ
しばらく変えてないなら一旦水にしておいて、帰ってから原液のクーラントを入れてやればいいと思うけど
フックボルトは自走で行くなら外しほうがいい
付けたままだとこけたときにフックのウケ側が飛ぶことあるし
ウォーマーあるなら付けとけばいいんじゃない？、 クーラントの入れ替えまでしなくて良い
クーラントで冷やすからラジエタのサイズはアレで済んでる
真水に変えるならラジエタをデカイ物に変えないと
というかそこまで慎重勇者ならトランポで運んだ方が良い
1人ではなく誰かと同伴で 走行会なんてフルノーマルでいい
サーキット体験だから
とにかく転倒して怪我しないことな
サーキット遊びなんて皆が皆続く遊びじゃないからね つーかここまで慎重になるなら先に梨本塾でアドバイス受けた方が良いんじゃないの？ こけて滑っていくバイクが縁石に引っかっかって、スライダーの根本のフレームとエンジンブロックが破損した人を見てから、スライダーは取り外したな。滑る距離もあんまり変わらないってどこかで見たような気がする。 >>971
アホか
クーラントより真水のほうがよく冷える スライダーはコースの外に出すためという説をたまに見るけど
そう明示してスライダー売っているパーツメーカーは見た事がないんだよな
モリワキとかR＆Gあたりのサーキットユーザーを意識してそうなメーカーも
プロテクターと言っていてもコースの外に出すという説明はない
あれって本当にそうなのかね？ 滑っていった先に縁石がある確率
そこから縁石に引っかかる確率
結構薄いよね…
縁石ってどこにあるかよく考えるがよろし。
対して、コース上に車両が残って二次事故を引き起こす確率もそこそこあるね。
経験的にはスライダーがあるほうがアスファルトの上ではよく滑るけどね。スライダーという名前の通り。
グラベルに入ったらスライダーがあっても無くても変わらない気がする。 スライダーはフォークボトムとかフレームやラジエターなどが路面に擦れて破損するのを防ぐ意味もあるね。
SV650が純正状態で路面に擦りそうならば、スライダー付けたほうが転倒時のダメージ軽減として重要かも知れない。 >>970
サーキットによるけど、コケてクーラントをコースにまくと処理費用取られる
あれ、乗ってみればわかるけど水より遥かにすべるから
まいたあとの処理の手間はオイルとほとんど変わらないので、走行会でも一本
なくなるってのはたまにあるよ
正直、クーラント入りの車と一緒に走るのは嫌だな R&Gのサイレンサーに着けるスライダーは買っといて良かったなぁ〜
筑波の1コーナーでコケたときにアクラのサイレンサー無傷だったし（笑） >>968
Ziixはアンダーカウルと同じ高さで動くけど、リアタイヤがスチールベルトだと
ノイズで狂う可能性が若干ある。初走行ではタイム取れなくてもしょうがないくらい
でいたほうがいい。あまりタイムがうまく取れないようならGPS計測にした方が
早いよ
モードは2000のみ3セクター設定。これ忘れるとタイム取れないので要注意
何度か「あれ？1セクターになってら！」をやらかして身体でおぼえるしかない
フックボルトは横幅の規制に収まってれば何でもいいと思う。ちゃんと固定してな
くて走行中外れると、とくに人数多い走行会では大迷惑になるので要注意 ショップ主催の走行会でイキりすぎ。
筑波かな？5秒でも目指すつもりなんだろうが
芋洗い状態でせいぜい30秒のツーリングだぞ？ そうそう、最初の走行会で全てが上手くいってたら誰もサーキットライセンスなんか取らないｗ サンスターのレーシングパッドオーダーしました。ローターもサンスターだから相性も良いはず！しかしシーズンオフでも金はかかるね。 ユーチューブにあがってる奴でGoProとＧＰＳを同期させる加工って簡単に出来るの？
タイムとかも自動で更新してくれるの？ >>968
そこまで準備していてどこにライセンス取得に対する敷居の高さを感じるの？ 走行会上級で初めてサーキットデビューしてあまりの遅さに愕然として一週間後にはライセンス取って半年後には全日本下位のタイムに並んだ俺がきましたよ
レースは出た事ないけど自分の才能が恐ろしいですはい >>990
レース出るには周りの人を巻き込む力がいるもんね（それが人望か金か他の何かかは
人によるけど）。アマチュアレースでもかなり大変なのに全日本となると頭痛が痛い >>990
そりゃ凄い感覚的に早い人だね。
レースに出てみて欲しいな。
コンスタントに全日本下位クラスのタイムだせる？
もしサーキットのコーナーからコーナーで何秒縮められそうとか周回毎に掴めてたら天才だわ。
どこ走ってんの？ 俺なんてこの間元ワークスライダーぶち抜いたぞ
レン耐で >>988
qstarsとgoproの組み合わせでやってた
無料ソフトで簡単にできるよ 体験走行会はラジエーター液、水に換えるまでもない
トミンとかこけて、柵壊したりすると弁償
ツクバとかでオイル撒いたら金払うのかね、体験走行会で レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
