【レース】サーキットの走り方【走行会】43周目r
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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【レース】サーキットの走り方【走行会】42周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549974943/
【レース】サーキットの走り方【走行会】41周目
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1535151922/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured それたぶん俺。
サーキットから出れないんだよ。
誰か助けてくれ。 なんにもトレーニングしてないなら30から気を付けとけ
もう30は若くはない
40越えた俺からすると若いんだけど >>63
畑違いやけどMX
いなべ
ニュースにも出たよ、４０＾５０かな
RRより肉体には気をつけてると思うんやが、体の渇きに気づかないのだろ忙しいから。 照明施設が充実していないと先が暗くてコーナーに入っていけない。仮に照明があったとしても走行費とは別に料金を取られるだろうな。 今日筑波走ったけど暑さで死にそうになったぞ
冷房完備の屋内サーキット作ってくれ 夏場の昼間は吸った空気が体温より熱く呼吸で体温を下げる事が出来ないので
走っている時にガンガン体力と思考能力を削っていってヤバいよね >>70
カートで室内コースがあったな。今でもあるのか知らんけど。 ストレートエンドでグローブが引っかかったのか、手のひらで
押したようになってアクセル開いて、減速するつもりが加速して
ビビッた。気温高いとこんなミスもしてしまう。すぐ走行止めた。 今年の冬錬で転んで、その後、どのサーキット行ってもタイム+1〜2秒。
コーナリングスピード10k低下。マジやばい下級ライダーです。 台風接近雨予報、またピンポイントで走行日潰された。
準備する気も起きない。 FSWのショートコースは今年の夏季休暇期間は9日10日以外はダメって感じだな んげマジだ
FSW雨雨雨じゃねーか
ショート33秒台狙ってたんだけどなぁ こりゃ駄目っぽいね
休み後半はちんちん弄りで過ごすことにするよ FSWショートって二輪は排気量で区分けしてるけどタイムでの区分けに変えてほしいよね
35秒ぐらいで区切ってさ FSWショートの区分けってあってないようなもんだな、あくまでミニ混走だし
別にそこまでいっぱいになるわけじゃないしタイム分けの必要性は感じないな
ピットスルーやエスケープゾーンを利用しての調整がしやすいコースだし
ただ先を急ぎたい上級者による無理な追い越しは控えてほしいとは見ていて思うが 意外と知られて無いけどFSWの二輪枠は午後枠になると自走組はほとんど居なくなる
快適に走りたいのなら天候悪化や帰りの道路渋滞覚悟で午後まで粘るといい そもそも富士ショートの二輪枠が午後ほとんどない
なぜか午後からドリフト枠があるし
意味不明 その1−2本しかない午後枠まで残っている人って地元常連の人ぐらいしか居ないのよ 30℃も37℃もタイヤにとっちゃ7℃しか違わない。恒温動物じゃないんだから、大した違いなくね？ なんの話か知らんけど
気温がそれだけ違えば路面温度が全然違うだろ >>86
ということで路面温度に換算してくれないか？ 太陽カンカンだと路面温度は30℃プラスか。そりゃ違うわな。曇りなら7℃差のままや 今の時期人間が一番先に参るからタイヤはあまり気にしない >>91
36℃路温60℃弱の茂木、俺は5周が限界だった。30分フルに走ってた奴
人間じゃねぇと思った。 走ってればまだましだけど、レッドで止められるとしうな 路面温度が50度を超えるとタイヤが対応しきれないから数周走って終了がいいところ
それでもガンガン走っている人は何付けているんだろっていつも思う クールインナーとかツナギのピンホールパンチングマシマシとかでかなり変わるぞ。
ヒョウドウの脇ファスナーは効果抜群で驚いた。 35℃くらいで、休憩はさみながらだけど50分で足のいろんなところがつってきた。
いままでつったことない箇所まで >>99
俺も20代のころはどんな環境でも必ずチェッカーまで
1枠フルに必ず走りきってたんだけどさ。今は無理。
茂木のスクールは金払った分って欲が出てフルに走ったけど。 ピットでタバコ吸うの止めてくれよバカチョン。
灰はそのままピット前のアスファルトに捨ててるし。もうね。 ピットの中は当然火気厳禁だけど、
飲食はどうなん？
ケトルでお湯沸かしてカップ麺食ってた人がいた。
オニギリくらいならOKかしら。
現在は水筒やクーラーボックス、自販機で買ったペットボトルは持ち込んじゃってる。
ピット内の飲食を禁止しているサーキットってあった？ ピット内で飲が×なサーキットて無いんじゃない？
食は×はありそうだけど 食事のゴミ(包装のビニール袋とか)が風に吹かれてコースに飛んで行ったりしなけりゃ、別にいいんでねーの。
電気ケトルがダメならウォーマーもダメそうだし。
もちろん、ガスコンロとかは言語道断として。 ピット直裏でBBQやってたアホキチ集団いたな。臭せえんだよ他所でやれ。
転べば砂利・砂ピット床にそのまま、ワイヤーロックの切れ端床に捨てる、
床掃除にエアー吹き付けて粉塵巻き上げフェンス越しの隣のピットに飛ばす、
マナーレベル低いよな。門戸広げた悪影響だけど。 路面温度50度超えたらスポーツタイヤの方がいい仕事しそうだなw >>110
スポーツラジアルのカテゴリーのタイヤだろ。
S21、ロードスポーツ、パワー3、ロッソ3辺りのタイヤ(適当) >>111
その辺のタイヤはウォーマーはいらないよね、たとえ冬でも。 タイヤウォーマーって、走り始め1〜2周のタイヤ温度高めてるだけで、その後は、ちゃんと温める走りができてるかで、タイヤ温度決まるんでしょ。
俺には宝の持ち腐れだった >>113
その1〜2周を、冷えた状態でおっかなびっくり走る必要無くそこそこ、全開で走れるのが大きなメリットじゃないか。精神的にも時間(=お金)的にも。
あと冷えた状態だと表面のコンパウンドが剥離しやすいから予め温めて走る方がタイヤが長持ちする。だから夏でもウォーマーを巻く。 >>113
そんなレベルならしょっぱちから全開でイケるやでーで走ればええで >>115
タイヤの限界まで使えてないってことでしょ。
でも、2回スリップダウンの経験ありです。 フロントタイヤしっかり潰さんと冷えてく一方やでー。 オイこらメーカーそんなことぐらいなんとかせんかい！怒るでしかし！！ 思いっきりアクセル開けて、ギリギリで思いっきりブレーキかけるだけやろ！ ブリジストンのr11とrs10typeRって、スーパーコルサのscとspと同じくらい？ うちは休日枠が全く無くて走行できないんですが？
ゴールデンウィーク後から全然作ってくれない。
10月もね。
車ばっかりに振り分けんなや。 自営業の人たちは走れる走行枠全部通ってきてたりする。
羨ましい。でも脱サラなんて無理。 平日休んで行く予定だったのに雨の予報に変わっとるやんけ
2回連続だとさすがにストレス感じるわー でも9月ってそういう時期なんだよね。台風も来るし。全面海の島国だからしょうがない。
10月は寒くなるし、あっという間にシーズンオフ。 まあオリンピックの土建景気が終わったらでっかい
不景気が来るからそしたら走行枠増え放題だよ
実際製造業だと年明け辺りからかなり景気が悪いんで
ヒマこいているのに遊びに行けない状態になっているし たしかに今年のFSWのお盆休みの枠ってイベントで埋まっている感じだったな
でもって二輪の走行枠のある日に限って雨で潰れるって感じ 安物のパッド試したらローターが溝付きレコード盤になってしまった・・・
パッド材は熱に負けたか角がボロボロに崩壊。これってローター死亡だよな？ やばい、9：00から走行なのに、早く出なきゃないのに
寝れない。 >>113
レース時に冷えたタイヤで1コーナー突っ込む気かよ ライセンスの枠次第ではウォーマー無しでタイヤ温度上げる時間が無駄って考え方もあるのにね。 こないだ、パラパラ降ったり止んだりしてたとき走ったら、ピンロックシートしててもシールド曇ったな シートがダメになっているんじゃない？
或いはシールドが駄目になって隙間が出来てるとか コーナー立ち上がりでギャップのあるサーキットで跳ねてアクセル開けれないんだけどサスはどうゆう方向にセッティングしたらいい？ どの程度跳ねるかにもよると思うけど、跳ねても構わず開けるのが基本なような。
鈴鹿の最終コーナー立ち上がりのギャップとか、みんな跳ねてるけどアケアケだよ。 >>981
＞tps://m.youtube.com/watch?v=mCPRrEKV0C8
＞
＞なんだかなあ
じゃあこっちて続きを
走行動画を早く上げろよ 鳴かないパッドで効きが良いのってありますか？
SBS使ってて効きは良いのですが鳴きが気になってます >>144
自分が走ってるとこでは、ブリーフィングで毎回毎回毎回毎回言われるよ
「接触事故は、後ろが悪いです」
そりゃ信じらんない動きする人っているけどね
おいおいおいおいバカバカバカバカ！ってメットの中では叫んでるけど、ソイツが悪いから当たって良いとも思わないし、万が一避けられなかったらまずは自分を責めるわ
そうじゃない奴が走っているんだとしたら、次から怖くて走れない
避ける技量も無い奴が後ろから突っ込んでくるコースなんて、走りたくない
そして何より、話してる奴が胸糞悪い でもお前らリミカしてないヤツは急に加速しなくなるから来るなとか言うよねw >>145
純正。他のパッドは共振周波数とか測って作ってるわけでないので、ある意味泣いて
当たり前
あと、ディスクにひずみとかがある場合はパッドに何入れてもダメ
>>148
加速すべきところで加速しないのって、周りから見たら減速してるのと同じだからねぇ
ただ、レーサー不可の市販車で走れるようなクラスで走るのであれば、当然そういう
こともあり得るって考えてないとダメ。そういうクラスなら「スリップストリームは
レースでなければただの自殺行為」ってしつこく言われるはずだし 黒マスクといい、こいつといい、
昨日今日サーキットに通い始めたような女がデカイ声でしゃべるのなんとかならねぇかな ps://ameblo.jp/interceptor1100s/entry-12547862981.html?frm=theme
こうゆうことか・・・ >>151
そのライダーに直接言えって話だな
スクールレベルの奴が安易にサーキットに来るなとか傲り昂り言語道断だわ >>146
状況なにも言わずに、接触事故は後ろが悪いです、なんて言うアドバイザー見たことないな。
そもそも後ろが悪いなんて聞かない。 ブリーフィングではスポーツ走行ではマシントラブル等何が起きるか分からないからシッカリと前車の動きを読んでピッタリと着くようなことはしないように。ってアドバイザーがあれほどしつこく言ってるのにな。
無理に抜いてくるやつとかピッタリくっついてくるやつ、結構いるよね。
1000ccではほとんど見ないが250 クラスではよく見る。 >>154
遅いからといって後続に譲ろうとするな、自分のレコードラインを走れ、というインストラクターの初心者向けの言葉も聞いたことないの？
抜く側が接触をさけて走るのがルールって意味だよ？ バイクは後方確認が難しいからね
抜く側は基本的に前車が視界に収まってるが抜かれる側は見えてない事も多い もてぎは走ったことないから分からないけど、
ビクトリーコーナーってそんなに見通し悪いの？ ブリーフィングでチェッカー後の1〜2コーナーまで全力で行くことを注意してくれって
何度も言ってるのに未だに聞いたことないもん。
チェッカーでアクセル緩めるバカ、マジでいるからね。
運営側にも問題ありそうな気がする ROCだろ？ナンバー付だろ？アホばっか走ってて接触リスク高いの承知だろ？
運営どうこうの問題じゃないよ。参加者の質の問題。一度ROC走ったことあるけど、
1周目の5コーナー進入で握りゴケして真っ直ぐ火花散らしながらイン側縦一車列の隙間
飛んでいった馬鹿がいた。誰にも当たらず済んだが。 ビクトリーコーナー見通しいいしコースアウト含めて回避方法もいくらでもある。 nsr50でミニサーキット
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