【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 130【(・ω・)】
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者はお礼はもちろんの事、事後の実践レポートをお願いします。
※前スレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 129【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1559061902/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured エアバルブのゴムが劣化して空気抜け気味だから交換しようと思うんだけど、街乗りバイクで耐熱仕様のバルブコア買わなくて良いよね？あれって4輪のサーキット用とかなん？ >>952
それエアバルブ自体が終わってるんでは。 ホイールがフリーの状態でベアリングがスムーズに回るとアクスル締めるとディスタンスカラーが締め付け力で縮むからベアリング外輪に対して内輪が内側に押されて内側レースに負担が掛かる。
フリーの状態で内輪をカラーが内側から適度に押してる状態だと締め付けたら丁度良くなる。
なのでベアリングは叩いて入れるよりプレスで押して入れる方が理想的な状態に出来るよ。 >>953
だから交換しようと思ってるけど耐熱仕様じゃなくてもいいよな？ってことなんじゃないかと 955に流れ弾が行ってしまった。すまん。
消耗品だしバルブは好きにするよ。
単に赤いやつ使ってる人いるか気になっただけだ。 >>956
落ち着けよ
>>957
バルブなんてタイヤ交換ごとに交換するものだしかえってレース用の方が耐久性が低かったりするものもあるし
普通に流通してるバルブでいいと思う 15年屋外放置したマフラーって使えるかな。
雨ざらしではないけど横雨で多少濡れたかもしれないところが
ちょい錆くらい。中がどうなってるかわからないので使っていいものかどうか。
パイプクリーナーの類の洗浄だけで大丈夫だろうか。
使ってるマフラーと違って内部の劣化がよくわからない・・
虫さんの死骸くらいは予想してるけど >>959
そのマフラーにどれくらい価値があって現状よりどれくらい性能アップするのか知らないけど
復元とセッティングの手間がもったいなくない？ 交換するなら虫さんやらクモの巣はパイプクリーナーでドバー予定です。
１５年９万キロつかったノーマルがカーボン汚れ以外にも劣化してそうなので
２万kmで放置したノーマルに変えてみようかなと。
心配事は放置したことで内部が劣化してて熱いれたらバリバリいいながら
エンジン側に破片とか吸い込まれていかないかな・・ってところですがどうでしょう >>962 2stでもなければ、逆流は気にしなくていいと思うが 火にくべてボーボー燃やしたあとに、エアーでも噴けば一発よ スーパートラップがうるさ過ぎて消音のためにパンチングパイプの中に
スチールたわし詰め込んでるけど、吸い込みで逆流はしてないなぁ。
んな事するならノーマル戻せよと言われそうだが、分かっちゃいるけど
ノーマル重過ぎ(´･ω･`)>旧V魔 そもそも車体が重過ぎるんだから気にしても仕方ないやろwww 少しでも軽量化できるならいいやん
2stレプなんかチャンバー変えるだけで10キロ近く変わるのあるぞ 前に自分で貼ったのにＵＲＬどっかいっちまったんだけど
金属の買取業者一覧乗せてる元締めサイトわかるひとおらんかの
都道府県別に出てるやつ、事前に電話すればほとんどのところで持ち込みＯＫな ちゃうでーー
959で相談したマフラーの処分のこと考えていたんや
ここだったか確証がない・・
https://www.jisri.or.jp/kaiin
どこだったか・・ブログかなんかでも紹介してるひとがいたような 合ってたわ
519 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4fe0-5lJU)[sage] 投稿日：2018/08/21(火) 09:29:04.51 ID:gey9UG1i0 (PC)
ホイールとかディスクローターとか切るの厳しそうなやつは
ここで一番近い事業所に電話すると個人OKのところ多いから売るといいよ～
http://www.jisri.or.jp/meibo/search/index.php?
僻地じゃないし都心にもいっぱいある ベアリング入れるのなんて簡単だろと思ってたけどこれ難しいな。 なんか全く心当たりのないタンクのへこみがある
これバイク屋から借りてるタンクなのに…
最初からあったけどヘルメットしたら視界に入らない場所だし気づかなかったのだろうか
ライダーから見てタンクキャップの右下なんだがコケてないしモトブロガー見たいにタンクに座ったりしてないし
物落としてないし 次スレだけど
↓埋めてからにしよう、変に伸びてるし
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 130【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1561166971/ >>975
ホムセンで寸切りボルトとナット買ってきて
古いベアリングあて金にして締め付ければok フォークにスラストベアリングって効果あるの？
検索すると8割方効果あるって言ってるけど、大体の人が一緒にオイルも交換してるんだよなぁ 【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 131【(・ω・)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1563098445/
>>977-978 のは荒らしが立てた奴で
テンプレをワザと間違えてるので放置してくれ ☆童貞＆処女を生暖かく見守ります。
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↑この部分そんなに大事なのか？ みんなごめんよ
俺がうっかり131で立てたばっかりに…
うっかり八兵衛 >>985
ええんやで
ってか乱立するより消化した方が良かっただろ… >>982
効果あるなら純正のお高いバイクでは標準で使われてるはずだ定期 スプリング長に影響があるから、なんかしらの効果はあるとは思う。
効果はマイナスとプラスがあるからどっちかはしらんけど。 純レーサーに採用されてて市販車には採用されて無いなら単にコストの問題だろうけど、お高い純レーサーに採用されて無いならオカルト気味だよなぁ。 こにスペーサ入れて調整する人だっているんだし
二重盲目スパシボ試験 そんなスピードメーターのケーブル抜いた方がフロントタイヤのフリクション減るみたいなレベルのこと言われても… そりゃプリロード調整付いてないフォークなら此処にスペーサー入れて調整する他ないですし >>994
レーサーはちょっとでもフリクション減らすためにメーターギア取っ払うから、それ以下の効果ですね >>981
こういうの大好きなんだよな。ズゥと見ちゃう このスレッドは１０００を超えました。
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