二輪免許取得日記 [教習所編] part424
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>>100
あざす
後方確認はやらないと減点らしいですよ
確認類はしつこいほどやった方がいいと思います
それで減点はないので >>99
おめでとうおめでとう
>>100
一本橋や坂道発進という考え方ではなく、発進時は確認するで良いよ >>100
俺の所は必要
後方確認して減点にはならないからやっておいたほうがいいかも いま大型二輪の教習に行ってるねんと言ったら
たいがい「ハーレーに乗るの？」と返される
何でハーレー限定やねんｗ >>101>>102>>103
当然か…ありがとうございます！とっとと卒業するぞー とりあえず怒鳴り合いとかなる人に免許与えなくて良かったと検定員は思ってるだろう
煽り運転とかしかねない適正に欠けた人だと
で、わりとゴミみたいな運転してても受かる検定に落ちたって事はそれ以下でしょう
もし免許が取れる日が来て公道に出たら暫くしてわかるよ、ゴミ以下だったと 初公道走行を終えた俺からこれからの人達へ一言
低速半クラの重要性。これしっかり出来ないと公道怖すぎ
原付も車も無くてホントの初公道だからマジ怖かった‥ 話の詳細も聞かずに決めつける方がよっぽど適性に欠けると思うけどな
普段からだろう運転してそう >>108
ローギアでウォンウォン鳴らすのもダサいしな
俺は自分のバイクに慣れるまで夜中に人のいない道路を走って1週間くらい掛かったわ
そして2回職質された 「あー！やっちまった何やってんだ俺
馬鹿じゃねーのこんなつまらんミスして
恥ずかしいーもうお婿に行けない！」
「いいから黙れ！w」
的な怒鳴り合いなら二度ほど。
>>107
ゴミは怒鳴らないしね。 >>114
バイクが通勤通学用途なら不要
ツーリング用途なら取ったほうがいい
ツーリングで道の駅なんていったら7割くらい大型だからすぐ欲しくなるよ 17 名無し三平 2019/06/12(水) 22:10:00.17 ID:2HB4qJVQ
自動二輪の卒検って肛門に魚肉ソーセージブチ込んでから受けると気合い入るよな
立ち乗り時も出てこないように肛門シメるから常にニーグリップ状態w
18 名無し三平 2019/06/12(水) 22:10:19.13 ID:2HB4qJVQ
すいません誤爆しました >>110
250の単気筒です。
いかに教習車が走りやすかったかよく分かりましたw
>>111
夜中練習やってみます！w >>118
その気持ちわかるぞ 俺もセロー乗りだから
非力なバイクは乗り手を育ててくれるよ 迷ってるなら大型すぐ行くだな
コース覚えてるアドバンテージめちゃデカい >>105
お、ハーレーもいいですね！大型といえばハーレーな所ありますもんね！ただ、自分が乗りたいのはちょっと違うやつなんですよ！
って返しとんだ。 残り卒検のみになったが
バイクどれ買おうかめっちゃ迷う
全部カッコイイわ >>124
ヤマハです…とりあえずヤマハのバイク買っとけば幸せです… >>124
ハヤブサにする？B-KINGにする？
それとも、カ、タ、ナ？ >>124
Ninjaが良いよ
250でも400でもどっちも良い感じだけど納期や価格重視で250
性能重視で400も良い感じ >>124
新車で欲しいのがあるならすぐバイク屋へ行け
中古で欲しいのがあるならすぐバイク屋を探せ >>124
とりあえず試乗よ試乗
んでビビっときたの乗れ みんなレスありがとう
250までなら車検ないからninjaかレブルかR25にしようかと思ってるよ
全部カッコイイからすげえ迷う レブルはいいバイクだけど、人気すぎて新車はかなり納期がかかるらしいよ
そしてまだまだ新しいので中古じゃタマが無い 250買おうと思ってたら、400すすめられたわ
250は回さないといけないから、初心者は400のパワーに余裕ある方がいいって >>138
排気量が大きくなるほど感覚的にATに近くなるからねｗ
50ｃｃの6MTとか逆に難しいし 車検ってそんなアレルギー反応起こすようなもんだろうか？
新車で買って5年で手放したとして1回だけでしょ
3年で乗り換えたら0回
違法改造しやすいのが目当てとかじゃなければ妥協する意味は特にないような… どうせ車検あるなら650とか750にしたいのが人情よね レブルカッコいいんだけど最近リコールが発生したみたいだから中古買うならその辺気をつけた方が良いと思う
まぁ今新車で買えば大丈夫かもしれないがわからないから何とも言えない アレルギーっつーか選択肢だろ
新車がいいとかいい始めると251〜たわわ帯ではほぼ選べない 流石に大型になると中古でも高いと思うのだが
車検以前の問題
そりゃコスパ良い大型もあるけどな
ninjaは良いと思うけど、被り率高いからその辺気にする奴はやめといた方が良いな
レブルは自分の地域じゃあんま見ないな >>146
直すのにエンジン外してバラさないといけないようなリコールみたいだね 虫みたいな顔したフルカウルのバイクだけは受け付けない
しかしそこそこ見る気もする >>153
顔次第だな
基本フルカウル大嫌いなんだけどR25のマットレッドは海洋生物っぽい優しいおめめで超可愛いと思う >>152
そうそう
ギア何だか忘れたけど後輪ロックする可能性があるとかないとか 本来バイクは単眼
1つ目こそ正しいバイクだろ？
2つ目で顔になってる時点で変 >>153
>>155
結構好みも人によるんかもねぇ
フルカウルは好きだけど俺も免許取る前はそこまで好きじゃなかったけど免許取って色々バイク見るようになってからは好きになったタイプだし 今のフルカウルバイクなんてみんな虫みたいな顔ばっかじゃん
虫が嫌ならフルカウル全部アウトじゃん 虫きらいだけどNINJA400買ったよ
緑は本当に虫っぽいので赤 個人的にはフルカウルよりストリートファイターがちょっと虫っぽさを感じるかな
異形目っていうやつ？まぁ見慣れちゃうとカッコよく見えてくるんだけど
最初は抵抗あったかな 大型教習ハーレーでやれるらしいけどホンダのとどっちが乗りやすいかね
883Rというのらしいが フルカウルはコケた時に悲惨な事になりそうだからネイキッドを選んだ >>166
乗りやすさでは確実にNC
ハーレーに乗ってみるいい機会だからと思えるなら883
多少苦労するだろうけど 一段階14時間で明日が14時間目になるんだけど見極め？にあたるのかな？ >>170
カウルの代わりにエンジン逝ったくらいにしてなw
ネイキッドで事故って。 >>171
良き選択な気がする
大切にしてあげておくれ >>174
1段階14時間て大型？どの免許所持でその時限になるの？ ハーレーとか贅沢な教習所だな
うちはCB750とNC750の二択で
クラッチレバーが浅いCBが楽だったかな
全体的にはNCの方が人気らしかった
どっちみち3時間も乗ると左手がガクガクになってたわ
>>177
普通四輪から一気に大型じゃね
俺もそれだった >>175
幸いな事に免許取ってバイク買ってからは一度もコケてないんだがな。
教習所ではコケまくったがw NINJA250や400はまぁ街で目立つよね
車からもめっちゃ視線感じるもんな
あの緑色が車に無いから余計なんじゃない >>180
2019モデルのNinnja250は緑のラインナップはない どうせリミテッドエディションだかなんだかで出すんでしょ？知らんけど 教習車にハーレーはたまに聞く話だけど、そんな無意味な事せずに教習車にH2RとかR1Mとかの方がよくね？ >>183
H2Rは特殊塗料だからいろいろ大変だと思う バイクの視認率は生存率に直結するからな
緑色の体色は補食されやすいちっこいSSタイプが獲得したささやかな生存戦略なのかもしれない 教習で一度もコケなかったのが誇らしかったけど
公道出てからあの時コケなかったことを後悔してる
まだコケたことはない >>166
同じ教習所で中型から連続で大型にきたお姉さん
教官から「頼むからホンダにしてください。ハーレー乗りたければ体験でいくらでも乗せてあげるからコースとしてはホンダにして」
と懇願されるくらいホンダ >>186の言う通り視認性は安全性と≒になるんだけど、バイクウェアって黒っぽいものがほとんどなんだよな
プロテクターも勿論だけど安全を考えるなら色も考えるべき >>76
ﾜｯﾁｮｲありなスレがないのと同じ
無しに誘導するならわかるけど
>>74
でもスクーターしかのってないと
ブレーキの操作のコツを練習しないと無理でしょMTは >>133
yzf-r25はタイヤが小さい？
ﾆﾝｼﾞｬかレブルがいいと思うけど >>192
裏を知ってる方の言うことは
ちょっと何言ってるか分かんない クランク、自分がコースに落としてしまった髪飾りみてコースから落ちちゃったわ 昨日、初教習で3人一緒だったんだけど
自分だけが、全然ダメ・・・
つうか、他の2人は乗ってたんじゃねっていうくらい
円滑な発進だった。
今日も2時間乗るんだけど、早速鬱だ・・・ 普通車よりクラッチ操作多少雑でもエンストしたりしにくいはずだから慣れだよ
車がAT限定なら知らんけど 普通に考えればハーレーって教習所の課題には向いてないから、体験としてやるだけなら楽しそう >>195
一本橋じゃなくてクランクから落ちるとは >>199
コースの端に髪飾り落としてて、あれ？って思ってるうちに吸い込まれるように落ちてったw
一本橋は乗り上げるまえにスピード不足って自覚して急停止して何度か足で漕いでスタートラインまで戻るってのやってしまってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
