二輪免許取得日記 [教習所編] part424
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
883 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/05/13(月) 10:33:41.79 ID:b+ehWdNJ [1/3]
検定の説明終わった。
トップバッター！
緊張してﾁﾝｺが立ってきた・・・
886 名前：883[] 投稿日：2019/05/13(月) 11:38:08.48 ID:b+ehWdNJ [2/3]
落ちた・・・
888 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/05/13(月) 11:47:46.31 ID:b+ehWdNJ [3/3]
>>887
一本橋、乗り上げ即落下でした・・・
一応、最後までやらせてもらいましたが
ヘルメット脱いで、検定者の待機場に向かった時
何とも言えない気まずい雰囲気でした。 勃起したのに卒検合格したって前例が出ちゃったからなー。
また新たな勃起職人に登場してもらわないと。 教習で大型スクーター乗ったけど死ぬほどこわいなアレ
股で挟めないのにどうやってバランスとるんだよ
カーブ曲がれないよ 僕もスクーターはスラロームで大回りしてラインにのれず
バンクしすぎてそのままフルバンク停車しましたねｗ
女性がAT限定で一人居られましたがその方は上手でしたよ
きっとコツがあるんでしょう スクーターは小回りはしっかり舵角で曲がるのがコツかなぁ
一コマしかないし特性だけ体感すれば問題なっしんぐ おいおい、怖い事言うなよ
40過ぎで初バイク大型免許突撃中の俺は今日スラロームするんだぞ。
怖いよー 「スクーター」では、やりにくいって事だと思うので、大型MTなら気にする事は無いですよ！
スクーターは、以下の要素から小回りしにくので・・・
・車体をホールドする場所が少ない
・ステップが低く広いのでバンクしにくい
・ホイールベースが長いので曲げにくい >>10
俺なんか普段からニーグリップができてないからスクーターでも違和感なかったぜ スクーターはケツが車体を掴んでる感覚になればスイスイ乗れる >>10
足を前に突っぱねれば
それでニーグリップみたいにならね？ 地方になると一発のコース図すらネットで手に入らんのだが
どうやってます？実際に行ってコース図てにいれても
どこをどの速度で行けばいいかも図からはわからんし
ウインカーとか確認とか車線変更とかは他の一発の有名なところをみて
おおよそふんいきはわかるが ビッグスクーターは足を突っ張って腰をシートの背当てに押し付けてニーグリップの代わりにするといいよ それでだいぶ安定する
あとはアクセルを少し開けて遠心クラッチを繋げたまま 左手のリヤブレーキで速度を調整すると駆動が抜けずに安定するよ この技術は低速時に必要な時だけにしないとバイクを痛めるので多用は出来ないが 俺は免許取っても当面はMTしか乗らないからスクーター教習は適当にやればいいやとか思ってたが、納車直後の修理によるバイク屋からの代車がPCXだったからワロタわ。
ちなみにPCXがあまりにも快適で二台持ちしたいと思った。
バイク屋の策略かもしれんがw ビッグスクーターは原付スクーター乗ってる人ならあの感じをまんま大きくした感じであんまり違和感ない
それより883体験がグダグダだった、1速アイドリングが速いしウインカースイッチ左右にあるし違和感アリアリ 教習所のスクーターはガードついてるから、中途半端な場所にしか足置けない
教官にあんまり足入れると転んだときに足が抜けなくなるから入れるなって言われて怖かった 初スラローム完了しました。
あー無理！と思ったらパイロンに突撃してください。
全部倒しても良いです～
これで気が楽になりました。
２回目で無事通過。タイムは6秒半くらいでした。
腰で曲がりましょう～前輪ブレーキ禁止～先を見ましょう～
アクセルで立て直して下さい～
40過ぎると全部頭で処理出来なくなってるので身体で覚えるしかなさそうです。 乙
歳のせいにするともっと老化が進むぞ
まだまだ若さを忘れてはいかんで ここでカブにでも乗っとけていわれて現在大型教習中の60歳頑張ってます セカンドギアだとアクセル結構開けても挙動ってあんまり強くないのね
ローギアだと空飛べそう。 何かこのスレ見てると40代50代多いな
まぁ自分もアラフォーなので人の事は言えんが
若い人ならバイクの免許取りに行くの分かるけど、おっさんだと車の代わりの足で取りに行ってる人が多いんかね
自分の場合は車無いがほぼ趣味用途だわ 大型は特に50歳以上のリターンがほとんど
中型の学生なんてその半分もいなかった
周りにバイク興味ある奴いない言ってた 田舎の大学生だけど
「原付じゃ駄目なの？」「仮面ライダーwww」「ハーレー買うの？」は百回ずつくらい言われた 卒検でも6人中、40代超えてる人が3人はいたと思う
一人は30代、残りの2人は20代って感じ ワシ平日昼間ばっかり通ってたけど、交代制の人や消防署員みたいな
平日も暇な日の多い職種で年齢問わずって感じだった >>30
もう人生いつ終わるか分かんない歳だしやりたい事やるのは良いですね
くれぐれも近頃流行りの四輪ミサイルの二輪バージョンにはならないように気を付けて下さい 3ない運動～ロスジェネ世代は若い時に取れなかった、取る事すら考えなかった世代
今さらながら取れる状況になった、取りたくなった 合宿二輪だと10代20代の若い子ばっかりだったけどなぁ
30代以上だと自分含めても数人って感じだった >>41
自分のところは、オッサン（40、50代）がいたね。
トラックや、免許取り消しで再取得の人だった。
年配の人がいると、話が面白いんで宿舎が和むんだよね。
ヤンキー風の兄ちゃんも、場に溶け込んでホントいい雰囲気だったよ・・・ >>38
ありがとうございます
運転中に逝かないように頑張りますｗ
合宿は仕事しながらというのは厳しいので学生が多いかも >>43
還暦なんて、まだまだこれからですよ！
まあ、いきなり大きいの乗るかはともかく免許取ってから
じっくり車種を検討してみたらいいと思います。 >>44
もう契約していますｗ
2段階に入って2時間目終了に契約しちゃいましたｗ 普通免許持ち30ちゃいです
二段階まで来ましたので明日はシミュレータです
買うバイク、絞り始めてるんですけど実際どのタイミングで契約に進むもんなんですかね
見積もりとかだけ済ませといて、免許取れたら晴れて契約して納車待つみたいなのが一般的なんでしょうか？ >>47
免許取る前に契約するべし。免許取得応援キャンペーンとかで値引きしてもらえるぞ。 大型教習中は65歳の人いたなー
俺より上手かったけど卒検は調子乗ってタイム狙って一発終了
チャレンジ精神ありすぎ言われてた 卒検に苦戦してると
バイク屋待たせて焦ってしまうかもだから
見積もりで 乗るバイク決めてから教習所に入ったわ、自分
教官に、早く免許欲しいんでしょ！って煽られてる 2段階の見極めが通った日に新車契約したわ。時間掛かりすぎるとバイク屋から「まだですかー、あとどれぐらいですかー」みたいに急かされるからなw アドバイスありがとうございます
不定休なもんでキャンセルしまくりながら週一乗れるか乗れないかくらいでのらりくらり進めてまして
僕の場合はしっかり取れる算段ついたらの方がよさそうですね
車種だけは決まってて、新車にするか中古車にするかお財布と相談中です
ローン通らない悲しい零細自営なもので… >>55
バイクローン通らない自営って犯罪組織かなんか？ ただでバイク置く所がある人はいいね。私は無いから月極駐車場借りるしかない。車も一緒ですけれど… 自営って会社員からすると驚きの信用度の低さだと思う
まだ勤続5年のアルバイトの方がマシなんてことも バイク屋待たせるくらいが丁度いいよ
急がしいシーズンは口うるさい常連優先しておとなしい客後回しみたいなとこけっこうある 新車ならとりあえず納期がどれぐらいかかるか聞いた方が良いな
下手すると２～３ヵ月とかあるらしいし
店に届いてからの取り置きも１ヵ月ぐらいまでなら普通に待ってくれるよ 俺が教習のとき五十代が３人いた。３人とも飲酒運転で免許取り上げになった汚ならしいおっさん。 請負で月毎の収入不安定になったんで、トータルで見て暮らせてはいても金融からの信用はガタ落ちなんですよ
会社時代のカードの類も属性変更の再審査で減額になったり召し上げになったり…
まぁこれ以上は身の上話でスレ違いなんでさておき
新車は納車待ちになることもあるんですね、それも加味して考えます
せっかくなら免許書き換えてすぐ乗りたいですし 店の当たりと在庫だけは早めに確認した方がいいわ
こっちなら一週間で納車できるけどこっちの色だと数ヶ月待ちだよとか言われることも 中古なら現物ありきだから納期の目星は付きやすい
新車はバラッバラだから店に問い合わせるしかない >>26
IP丸出しスレは無いわ
書き込んでるやつは裏を知らんバカだけだよ 原付を乗っていて
いきなり普通AT一発をうけると難しいと思いますか？
現地で初めて乗る400㏄スクーターになるけど
というのは大型とか普通二輪レベルでないと解説サイトがないわけ >>66
裏を知っている方に物を語るなど、釈迦に説法ですわ 今度の排ガス規制でバイクなくなっちゃうの…？(´･ω･`) 400のスクーターってかなり重いから
初めて乗ったら一本橋とかスラロームまともに走れないと思うよ 俺が通ってた教習所ではスカブ400をまともに動かせない教習生続出で急遽フォルツァを導入したと言ってた
フォルツァはすごく乗りやすかったな >>66
400ｃｃMT乗ってる人が大型MTの飛び込み試験受けても1回で受かる人はあんまりいない
4，5回受ければ受かるけど 普通二輪はAT限定の方が難しい
・遠心クラッチだからスロットル開けてから実際に加速するまでタイムラグがある
・小径ホイール故に直進安定性に欠け、ふらつきやすい
・ホイールベース長過ぎ＆横幅デカ過ぎ＆車重重すぎだからとにかく小回りが効かない(二輪教習は低速走行のテクニックが求められる課題が多いので、この点は致命的)
・椅子に座っているだけの状態なのでニーグリップでバランスを取ることが出来ない
難易度高くて乗れる車両限られる限定免許よりも、簡単で乗れる選択肢が多いMTを取得した方がいい オレも自営で不安定ではあるけどカードの枠は勝手にどんどん増えてるしクルマとかバイクくらいのローンは通るぞ
不安定なんじゃなくて支払い事故った事があるんだろ 初スラローム、イメージではドゥーハンのつもりだったけど実際はレレレのおじさんだったらしい。 一発って教習所のコマのバラ売りみたいなもんだって認識だわ
講習の質は最低で時間の途中で下ろされる可能性があって毎回手続きめんどくさい
かわりに17コマ以下で取れる可能性がある >>77
まあ支払い事故ったか、自営という名のおままごとしてるかのどっちかだよね。
バイクのローン通らないとかバイクなんか買ってる場合じゃないと思うよマジで >>74
スロットル開けつつブレーキで速度をコントロールするって方法はありなんですかね？ 個人事業主は一口に言っても色んなもんがあるからな
小売飲食ITあたりはもちろんだけどライターや役者だって言ってみれば自営
自分の知ってる世界の尺度に当てはめて想像でどうこう言うのは良くないぞ >>82
むしろ二輪ATはクリープないので、アクセルちょっと開けて後輪ブレーキで速度調整する
でないとコケます >>84
ってのを、AT体験の前に聞きたかったわw
免許取得済みだけど、AT体験の時は一回しかクランクを足つかずに通過できなかった スロットルに開け始めから実際に回転上がるまでの遊びがあるから
想像の何割か増しで開けないと全然エンジンがパワー出してくんないんだよな
だからAT体験で結構な人がスラロームでのパワー不足でお亡くなりになる アクセルとリヤブレーキの併用テクやり過ぎて 教習車ベーパーロックさせた輩がおったわ
スカブにも警告シール貼ってたよ
このような操作は短時間に留めてくださいて シルバーウィングはレスポンスよくてスイスイで面白かった
もう一台スズキのなんとかはレスポンス悪すぎてつまんなかった スクーターは股の間に何もなくて落ち着かない
スカート履いてるみたいな 今日の素晴らしい天気の下で
本日二段階みきわめ
テンション上がるなあ
頑張ってまいりやす!! いい天気だな
見極めっていつもの教習と変わらんから普通に走ってたら良い 見極め=卒検時での「普段の行いポイント」貯蓄のための時間だから
むしろ無我の境地で淡々と走るのが一番いい。 卒検の朝が来た
希望の朝だ
喜びに満ち溢れて青空青毛 先輩方 ありがとうございます
ここを通れば来週で
実技 学科 共に卒検を受けられるので
まずは今日リラックスして頑張ってきます >>94
青空見えるほど派手に転倒するみたいじゃね 検定落ちた。
講評の無線で、検定員と怒鳴り合いになった・・・ 検定受かった
長い2週間だった
テンパってたのかほぼ3速で全てのコースを回ってたらしいw >>99
おめ色～
私も卒検前に確認しとくの忘れたんだが、一本橋や坂道発進の時って、後方確認必要なんだっけ？特に言われてないんだが、やった方がいいのかな >>100
あざす
後方確認はやらないと減点らしいですよ
確認類はしつこいほどやった方がいいと思います
それで減点はないので >>99
おめでとうおめでとう
>>100
一本橋や坂道発進という考え方ではなく、発進時は確認するで良いよ >>100
俺の所は必要
後方確認して減点にはならないからやっておいたほうがいいかも いま大型二輪の教習に行ってるねんと言ったら
たいがい「ハーレーに乗るの？」と返される
何でハーレー限定やねんｗ >>101>>102>>103
当然か…ありがとうございます！とっとと卒業するぞー とりあえず怒鳴り合いとかなる人に免許与えなくて良かったと検定員は思ってるだろう
煽り運転とかしかねない適正に欠けた人だと
で、わりとゴミみたいな運転してても受かる検定に落ちたって事はそれ以下でしょう
もし免許が取れる日が来て公道に出たら暫くしてわかるよ、ゴミ以下だったと 初公道走行を終えた俺からこれからの人達へ一言
低速半クラの重要性。これしっかり出来ないと公道怖すぎ
原付も車も無くてホントの初公道だからマジ怖かった‥ 話の詳細も聞かずに決めつける方がよっぽど適性に欠けると思うけどな
普段からだろう運転してそう >>108
ローギアでウォンウォン鳴らすのもダサいしな
俺は自分のバイクに慣れるまで夜中に人のいない道路を走って1週間くらい掛かったわ
そして2回職質された 「あー！やっちまった何やってんだ俺
馬鹿じゃねーのこんなつまらんミスして
恥ずかしいーもうお婿に行けない！」
「いいから黙れ！w」
的な怒鳴り合いなら二度ほど。
>>107
ゴミは怒鳴らないしね。 >>114
バイクが通勤通学用途なら不要
ツーリング用途なら取ったほうがいい
ツーリングで道の駅なんていったら7割くらい大型だからすぐ欲しくなるよ 17 名無し三平 2019/06/12(水) 22:10:00.17 ID:2HB4qJVQ
自動二輪の卒検って肛門に魚肉ソーセージブチ込んでから受けると気合い入るよな
立ち乗り時も出てこないように肛門シメるから常にニーグリップ状態w
18 名無し三平 2019/06/12(水) 22:10:19.13 ID:2HB4qJVQ
すいません誤爆しました >>110
250の単気筒です。
いかに教習車が走りやすかったかよく分かりましたw
>>111
夜中練習やってみます！w >>118
その気持ちわかるぞ 俺もセロー乗りだから
非力なバイクは乗り手を育ててくれるよ 迷ってるなら大型すぐ行くだな
コース覚えてるアドバンテージめちゃデカい >>105
お、ハーレーもいいですね！大型といえばハーレーな所ありますもんね！ただ、自分が乗りたいのはちょっと違うやつなんですよ！
って返しとんだ。 残り卒検のみになったが
バイクどれ買おうかめっちゃ迷う
全部カッコイイわ >>124
ヤマハです…とりあえずヤマハのバイク買っとけば幸せです… >>124
ハヤブサにする？B-KINGにする？
それとも、カ、タ、ナ？ >>124
Ninjaが良いよ
250でも400でもどっちも良い感じだけど納期や価格重視で250
性能重視で400も良い感じ >>124
新車で欲しいのがあるならすぐバイク屋へ行け
中古で欲しいのがあるならすぐバイク屋を探せ >>124
とりあえず試乗よ試乗
んでビビっときたの乗れ みんなレスありがとう
250までなら車検ないからninjaかレブルかR25にしようかと思ってるよ
全部カッコイイからすげえ迷う レブルはいいバイクだけど、人気すぎて新車はかなり納期がかかるらしいよ
そしてまだまだ新しいので中古じゃタマが無い 250買おうと思ってたら、400すすめられたわ
250は回さないといけないから、初心者は400のパワーに余裕ある方がいいって >>138
排気量が大きくなるほど感覚的にATに近くなるからねｗ
50ｃｃの6MTとか逆に難しいし 車検ってそんなアレルギー反応起こすようなもんだろうか？
新車で買って5年で手放したとして1回だけでしょ
3年で乗り換えたら0回
違法改造しやすいのが目当てとかじゃなければ妥協する意味は特にないような… どうせ車検あるなら650とか750にしたいのが人情よね レブルカッコいいんだけど最近リコールが発生したみたいだから中古買うならその辺気をつけた方が良いと思う
まぁ今新車で買えば大丈夫かもしれないがわからないから何とも言えない アレルギーっつーか選択肢だろ
新車がいいとかいい始めると251～たわわ帯ではほぼ選べない 流石に大型になると中古でも高いと思うのだが
車検以前の問題
そりゃコスパ良い大型もあるけどな
ninjaは良いと思うけど、被り率高いからその辺気にする奴はやめといた方が良いな
レブルは自分の地域じゃあんま見ないな >>146
直すのにエンジン外してバラさないといけないようなリコールみたいだね 虫みたいな顔したフルカウルのバイクだけは受け付けない
しかしそこそこ見る気もする >>153
顔次第だな
基本フルカウル大嫌いなんだけどR25のマットレッドは海洋生物っぽい優しいおめめで超可愛いと思う >>152
そうそう
ギア何だか忘れたけど後輪ロックする可能性があるとかないとか 本来バイクは単眼
1つ目こそ正しいバイクだろ？
2つ目で顔になってる時点で変 >>153
>>155
結構好みも人によるんかもねぇ
フルカウルは好きだけど俺も免許取る前はそこまで好きじゃなかったけど免許取って色々バイク見るようになってからは好きになったタイプだし 今のフルカウルバイクなんてみんな虫みたいな顔ばっかじゃん
虫が嫌ならフルカウル全部アウトじゃん 虫きらいだけどNINJA400買ったよ
緑は本当に虫っぽいので赤 個人的にはフルカウルよりストリートファイターがちょっと虫っぽさを感じるかな
異形目っていうやつ？まぁ見慣れちゃうとカッコよく見えてくるんだけど
最初は抵抗あったかな 大型教習ハーレーでやれるらしいけどホンダのとどっちが乗りやすいかね
883Rというのらしいが フルカウルはコケた時に悲惨な事になりそうだからネイキッドを選んだ >>166
乗りやすさでは確実にNC
ハーレーに乗ってみるいい機会だからと思えるなら883
多少苦労するだろうけど 一段階14時間で明日が14時間目になるんだけど見極め？にあたるのかな？ >>170
カウルの代わりにエンジン逝ったくらいにしてなw
ネイキッドで事故って。 >>171
良き選択な気がする
大切にしてあげておくれ >>174
1段階14時間て大型？どの免許所持でその時限になるの？ ハーレーとか贅沢な教習所だな
うちはCB750とNC750の二択で
クラッチレバーが浅いCBが楽だったかな
全体的にはNCの方が人気らしかった
どっちみち3時間も乗ると左手がガクガクになってたわ
>>177
普通四輪から一気に大型じゃね
俺もそれだった >>175
幸いな事に免許取ってバイク買ってからは一度もコケてないんだがな。
教習所ではコケまくったがw NINJA250や400はまぁ街で目立つよね
車からもめっちゃ視線感じるもんな
あの緑色が車に無いから余計なんじゃない >>180
2019モデルのNinnja250は緑のラインナップはない どうせリミテッドエディションだかなんだかで出すんでしょ？知らんけど 教習車にハーレーはたまに聞く話だけど、そんな無意味な事せずに教習車にH2RとかR1Mとかの方がよくね？ >>183
H2Rは特殊塗料だからいろいろ大変だと思う バイクの視認率は生存率に直結するからな
緑色の体色は補食されやすいちっこいSSタイプが獲得したささやかな生存戦略なのかもしれない 教習で一度もコケなかったのが誇らしかったけど
公道出てからあの時コケなかったことを後悔してる
まだコケたことはない >>166
同じ教習所で中型から連続で大型にきたお姉さん
教官から「頼むからホンダにしてください。ハーレー乗りたければ体験でいくらでも乗せてあげるからコースとしてはホンダにして」
と懇願されるくらいホンダ >>186の言う通り視認性は安全性と≒になるんだけど、バイクウェアって黒っぽいものがほとんどなんだよな
プロテクターも勿論だけど安全を考えるなら色も考えるべき >>76
ﾜｯﾁｮｲありなスレがないのと同じ
無しに誘導するならわかるけど
>>74
でもスクーターしかのってないと
ブレーキの操作のコツを練習しないと無理でしょMTは >>133
yzf-r25はタイヤが小さい？
ﾆﾝｼﾞｬかレブルがいいと思うけど >>192
裏を知ってる方の言うことは
ちょっと何言ってるか分かんない クランク、自分がコースに落としてしまった髪飾りみてコースから落ちちゃったわ 昨日、初教習で3人一緒だったんだけど
自分だけが、全然ダメ・・・
つうか、他の2人は乗ってたんじゃねっていうくらい
円滑な発進だった。
今日も2時間乗るんだけど、早速鬱だ・・・ 普通車よりクラッチ操作多少雑でもエンストしたりしにくいはずだから慣れだよ
車がAT限定なら知らんけど 普通に考えればハーレーって教習所の課題には向いてないから、体験としてやるだけなら楽しそう >>195
一本橋じゃなくてクランクから落ちるとは >>199
コースの端に髪飾り落としてて、あれ？って思ってるうちに吸い込まれるように落ちてったw
一本橋は乗り上げるまえにスピード不足って自覚して急停止して何度か足で漕いでスタートラインまで戻るってのやってしまってる >>200
バイクは目線のあるほうに向かっていくことが体感できたね！
S字やクランク、スラローム、一本橋もね
目線が大事 >>191
「黄色、オレンジ、ピンク、赤」など目立つ色なら乗車専用になって、普段着れないかな。ある意味、黒は万能。 >>202
背中にデカデカと「KOMINE」のロゴが付いている俺の黒ジャケは無能w
おまけに夜は光に反射してアピールしまくりwww O脚だから足がペダルに対して真っ直ぐにできない…
日本人てある程度はO脚なもんだけど、さすがにギューギューに力入れて足揃えて乗るもんじゃないよね？
ニーグリップしっかりどころか足を言われた通り真っ直ぐにすると膝がタンクにめり込むレベル 黒は動いてると目立つ性質があるので視認性はそれほど悪くない
夜はどうしようもないが >>204
女というかおばさんです
ヘルメット被るときにヘアゴムで髪纏めてたやつが落ちたんだよね インナーキャップ1000円ぐらいで売ってるからそれ被ったら？
暑くなるからクールマックスのやつ >>206
あんたがどんなひどい奇形でどんな状況なのかわからんけど
そういうのはしっかり教習所で指導員に聞くんだぞ
その場で即質問できなかったとしても次には聞いておくんだぞ
見てないからわからんけど足なんて無理してまで厳密にまっすぐじゃなくていいんじゃないの？
そんなとこにこだわる人はあんまりいないんじゃないかな
ニーグリップはタンクを挟み潰すくらいのつもりでいいよ
足で丸太にしがみつくくらいの感覚だと一体感出ると思う >>208
教習は楽しむべきだよ。
一時間5千円くらい払っているんだからツーリングに出掛けた気分で乗るといいよ。 >>209
>>210
ありがと
教習所で渡された不織布のしか使ってなかった
明日にでもライコランド行ってみる！
大分、身なりだけはライダーっぽくなってきたw 夜はワークマンで売ってる交通誘導でみる黄色M字のベストおススメ
かっこ悪さ抜群だけど、めっちゃ反射する
しかも何故か車が近寄ってこない >>212
俺は週一時間しかとらずに三ヶ月かけてのんびりとったわ >>212
一応楽しんではいると思う
旦那が免許はまだかーまだかーって急かすんだよね
YouTubeで嫁とツーリング行ったっていうの見て思いを馳せてるんだ >>200
一本橋は勢いつけて乗った後、時間調整すると良いかも？ >>217
そう、頭ではわかってるんだけど
アクセル開けるのにムラがあるんだよね
あと、上半身がガチガチになってるんだ 上半身硬いのは私の場合
一本橋の上でワザと蛇行させて（ハンドルでね）いくと硬さが取れたよ
あとお尻の端に葉書を挟むくらいの感覚で浮かすと安定した >>218
ハンドルの握り方だね
真っ直ぐ握らずに外側から握る感じで、アクセルは雑巾絞るように小指あたりで扱うと微調整し易くなる >>217
一本橋は落ちたら死ぬ覚悟で行くと絶対に落ちない。
橋の両側が谷底だと思え。 おばちゃんなのにみんなレスありがとう
>>220
ガッチガチになってるときはハンドルすら切れなくて、すとーんと落ちてっちゃうんだ
先生も苦笑いしてる
もうね、乗り上げた時点で行けないっていうのが感覚でわかってて諦めちゃってるんだと思う
>>221
先生にも同じこと言われた！
ハンドルの割りと端側で握る様にって
そういう握り方に教わってから買ったバイクのレバー類をショートにしようかって旦那に言われたけどやめてって言ってある >>223
一本橋の停止線で落ち着かせるためにハンドルを左右に揺すってみたら？ >>224
揺するっていうのはやってないけど、停止してから発進するまですごい時間はかけてる
後輪が乗り上げる位置、目線、他の教習車の位置
先生の成功させろよの目線が一番怖いw >>225
ババアじゃなくてジジイだろ、テメーはよ!
荒らしてんじゃねーよ。 空気読まずに
見極め通過しました。
なんか、教官は遠巻きに見てるだけで想像と違いました。
普通四輪しか免許なくていきなり大型で無謀なチャレンジになってますが2段階も頑張ります。
14時間で４回コケました。
乗る時一回
クランク二回
S字一回
スラローム一回
ミラーも割りました
どうなる事やら(ﾟ∀ﾟ) 見極めって卒検のコースをコケなく走ればいいだけだもんな ちょっと疑問なんだけど、いきなり大型コースって教習車ってずっと大型なん？
400cc乗ったりするコマとかないの？
教習所って安全運転の技能身に付けに行くところだけど、色んな車種乗せてくれたらありがたいのにな 白いサイドボックス付けた白いバイクに白いジェットヘル、青いツナギに黒いブーツはいて反射ベスト付ければみんな安全な車間距離とってくれるぞ！
特に夜はこういう見えやすい格好してれば安全だね！ >>232
イキナリ組だけど入校時の適性検査（バイク起こすとか）から一段階目終了までずっと大型だったよ。
13時間目にビッグスクーター乗った時にたしか400だったはず。あれはネタみたいな感じだった。 >>218
それなら坂道発進の要領で回転数高めにしてクラッチミート。乗ったらアイドルにし半クラ走行とリアブレーキ使用。 >>234
WBの動画見て試したけど、白のフルフェイスと青いシャツとジーンズに白の反射ベストだけでも効果あったよ
バイクSRなのにw 今日から教習所通います
原付も乗ったことないけど…
ああ緊張してきた >>237
うちの教習所、橋にのぼったらフロントブレーキもクラッチもレバー類は握っちゃダメって言うんですよ
勢いで乗って、リアブレーキとハンドリングで安定って
ここやYouTubeで色々参考にしてたけど、どうやら違うんですよ >>240
初心者なら握らない方が無難なのは確かだ >>240
ならばアクセルも触れないでエンジンの力だけでいけばいい。最初に勢い付けて橋に乗るなら最後に少しだけリアブレーキ。
てか勢いなんかつけなくても発進時点でアクセル触れないでクラッチ繋ぐだけでも一本橋に登るくらいなら教習車はエンストしないよ。 >>240
やり方はいろいろだし
教え方もいろいろ
それぞれの技量や段階によって違う指導をしたりもするから
同じ指導しても教えられる側によっては受け取り方も違ったりする
そのへんの柔軟性はもっておかないと >>240
確かにフロントブレーキは厳禁、それ以外は大目に見てよですね～ >>241-244
レバー類触らないのはもう大丈夫です
勢いつけて登るのがちょっと苦手なんですよ
暴走したらどうしようとか考えちゃって
過去に50のオフ車で遊んでて暴走させてケガしたことがトラウマになってるんです >>245
じゃー、乗るための練習で暴走しましょう！ 勢いつけて乗ったらそのまま通過するってなのはどうかな？ そういうのは好循環か悪循環で二極化しやすいからねぇ
クラッチ操作ばっちりできてればどんだけアクセルぶん回しても平気だし
堂々とアクセル開けられればその調節も上手くなっていくし
逆にどっかに不安があるから別のどっかにも悪影響でて
ビビりまくってるからあれもこれも怖くなって
怖くてできないからいつまで経っても上達しなくって >>246
先生の怒った顔が容易に思い浮かべられるw
>>247
後者ですね、まさに
教習の最初も立ちゴケするからとまる時に緊張してまたコケるの繰り返し
それで、スピードも出せずの悪循環でした
他にも要因があって、ステップとクラッチの位置を確認したりして遅れたり
それはライディングブーツ使用することで難なくクリアできました >>232
大型と中型の制動距離の違い、みたいな感じで一度だけ400のバイクで急制動やった >>250
ダメダメでしたがちょっとずつ成長して次回ようやく一段階見極めです
先生に早く免許取りたいんでしょ！って激とばされて成長しました 卒検目前、家のバイクで練習してきたが、普通に乗れたわ。立ちごけ多数で恐怖心との戦いだったけど、やっぱり慣れてくるもんだね。 >>232
急制動で1回だけNC750からスーフォアに乗った。スーフォアが原付かと思ったよ。 来週から二段階
急制動とか波状路とか怖いわ
友人から急制動はジャックナイフで止まるといいよ！って言われた
なんなのかよく分からんが(ﾟ∀ﾟ) >>253
大袈裟すぎるだろ
NCとSFは車格もパワーもさほど変わらん >>253
おもちゃかと思ったよな
中型しか乗らない人でも大型は経験しとくといいなと思った 今日から普自二MT初の教習2時間受けてきた
操作方法教わって、2時間目で場内の隅っこグルグル運転してたけど、発進時に何回もエンストしちまって心がボッキボキに折られてきましたw
生まれて初めてMTバイク乗ったけどクラッチの感覚難しいですね(^^;) >>254
これだけは覚えておけ
急制動は急ブレーキではない、ブレーキは普段より強めだけどジュワーといくんや
ガッ！と一気にいくなよ >>258
初回の教習で腕の力抜いて脇を軽く閉めるって言われてたのに、転んだら死ぬんじゃないかって思いすぎてめっちゃ腕と肩に力入っちまった
いやーしかし緊張した
先が思いやられますわな(^^;) >>261
頑張ります、慣れないと次に進めませんからね(^^;)
MT慣れしてもらうために次回は1対1で教えるからっ！
って言われた
みんな軽々と乗っててすげーよ、マジで。。。 >>262
バイクってな、人が落ちてもそのまま進んでいくんだよ。
つまり、変に力をかけない限り、こけることはない！ みきわめの急制動で大コケしてから
急にバイクが怖くなった
卒検を火曜日に控えているのに
恐怖心が拭えず、このままd
一回コケると精神的にダメージ負うって聞いたけど
本当だねえ >>254
急制動は名前が良くない。（急ブレーキと勘違いする人が出てる）
ブレーキは、あくまで最初はゆっくり握って、徐々に強く握っていく。
速度も最初は３０キロくらいから止まる練習をして、段階的に上げて行く。
波状路は、一本橋での練習が生きてきて、一本橋より簡単だと思う。
ジャックナイフはこの動画の最後の止まり方ですが、ネタなのでマネしないで下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE >>259
>>266
ありがとう。友人しばいてきます。 唐突に思い出したが、昔テレビでビックリ人間大集合みたいな番組見てたら、走ってるバイクの上で縄跳びをするって人が出てたんだが、覚えがある人いるかな？
スゴい事はスゴいんだが、あの人は何でそんな事にチャレンジしたんだろうな？w 俺も初回は何度もコケたし二段階でもコケた
それでも免許は取れたから気楽に行こうや >>245
>>242の文章ちゃんと読んだ？登るときに勢いなんか必要ないよ。
バランス取れないならまた別の問題だけど 去年普通二輪取って一年スーフォアに
乗ったが、大型に行こうか悩み中。 >>272
涼しいうちにいくらかでも進めたほうがいいと思う
>>275
過不足無いスーフォアに頭いかれた大型の二台持ちとか最高やな！ >>275
確かにスーフォアは素晴らしく良くできてる
だが100km/h6000回転オーバーってのをもうちょい何とかしたいと思うと大型しかないんだよね～ >>275
CB1300買って重さにウンザリして900辺りに落ち着くところまで見えた >>275
そう思い始めたなら、スーフォアには何かが足りないんだ。
後は分かるな？ >>280
大型に行く、のではない
全てのバイクに乗れる権利を得に行くと考えるんだ
あとは分かるな？ イキナリ組なんだけど教習所のバイク中型は新車なので羨ましい。
大型かなりボロボロでアクセルの遊び？とか同じ車種なのに違うの多い。 今は400絶滅危惧種でロッパンナナハンクラスがかなりいい感じだから
一気に大型とってSV650から始めるバイク人生も賢いんじゃない？（ステマ） >>275
とりあえず免許だけでも大型取った方がいいと思う。
大型取った後、そのままスーフォア乗っててもいい訳だし。 >>281
>>284
やっぱり大型申し込んでくるわ。
後押ししてくれてありがとう。
久しぶりの教習だけど楽しんでくるわ。 ナナハンも結構絶滅危惧種だと思うけどなぁ
まあ日本市場がアジアのオマケになってからは日本の制度に縛られた排気量が消えていくのは必然 新車で売ってるナナハンがホンダとスズキしかなく、しかもキャラクターが違いすぎて「ん～NCとGSX-Sどっちにしようかな」とはならないというね 早く中免持ちとして大型申し込みたいけど
まだ免許センター行けてないから交付受けられずにいる
もどかしい
買ったセローもお店で俺を待ちぼうけ
いつかテネレかアフリカンツインに乗りたい
足届かないだろうけど 普通も大型も随分前から教習予定入れてたけど、一回も雨の日に当たらず卒検まで終わったな。
一回くらいは雨の日にやりたかった >>272
今でしょ！申し込んでも空きの関係ですぐ乗れるとも限らないし、夏は学生の休みで混むと思いますよ。 補修が5時間付きましたけど、何とか検定の日を迎えました。
小型（AT）の48歳のおばさんです・・・ 片道4時間かけて大型免許交付に行ったけど15分遅れて間に合わなかった
高速で60kmしか出さんのがいるとか聞いとらんのじゃ 仕事で東京に居るけど住所は福島とか
そんな感じなんだろう >>284
>>286
ナナハンってそんなに少なかったのか
NCとかのお陰でいっぱいあると思ってた
大型キャラ濃いから最初マジ悩んだや… >>303
髪飾りは私だー
私は一応普通二輪MTです いきなり大型教習中だけどここまで一段階ひとつも落とさずに見極め通過して二段階もこのままいけるか不安。
何回もコケたけど大丈夫なんだろうか？ 完全な趣味のバイクならリッターバイクでもいいけど、通勤とか買い物にも使ってるなら、ナナハンぐらいが限度だよな。 安価忘れたまあいいか
卒検間際の梅雨入りの時期に教習所へ新しい人が次々入ってきてたな
>>306
第一段階スムーズに行った人は問題なく最後まで行ける印象
急制動にトラウマさえつかなければあとは普通にもう卒検受かるレベルだよ 大型乗りたいけどお金無いからSV650にしようと思う
ABSついてるし >>307
>>227
いきなり大型選んだ事には後悔はしてないけど普通二輪免許あったらもっと楽だったのかなぁ～と(ﾟ∀ﾟ) >>310
急制動は第1段階教習中にチラ見してたんだけど派手にコケる人もチラホラ・・
怖いですね バイク未経験なんだがやっぱり一度は教習中にコケるモノなん？ うちの近所で調べたら
大型（普通二輪免許不要）直の教習所の値段と
大型（要普通二輪免許）の教習所の値段とほぼ変わらんかった >>314
コケたことないよ
たまたまだと思いけど
立ちごけが多いんじゃないかな？ >>272
今のうちに申し込んで入所式済ませるとこまで進めとくといいよ
申し込んでから入所式まで期間かかるし、入所式の後に予約取れるようになるけど直近1週間は埋まってるからF5アタックでもしない限り入所後すぐ乗るのは厳しい スラローム中にコケて車体が一回転してるの見た
あれ、公道だったらゾッとするね
おばちゃんだったけどサクッと立ってバイク起こしてコース戻ってた
同じ日に学生さんらしき男の子がクランクで転んでバイクに挟まってた。うわーん！って叫んでて可哀想だった。あれ、ガードあってもバイクに挟まる事あるんだね
あー怖い怖い この前倒したとき、スーフォア何キロあるか聞いたら200キロないって言ってた
その時も起こせなくて、無理だ起こせない！って先生に起こしてもらった
入校したときはなぜ起こせたのか不思議 2017年のプレスリリースを見るとCB400SF教習車仕様は207Kgとある 教習車は重いけど倒れ切らないから
差し引きならかなり軽い感じかな
前ブレーキ掛けられれば起こしやすいが、小柄な人だときつい姿勢かも 最後まで倒れない上に掴むとこあるって至れり尽くせりな教習車がギリッギリ起こせるレベルだったから不安しかねえ 腕は棒にして足のちからをしっかり伝えるのがよいって白バイの人の動画があったな
まぁ公道で転けたら無我夢中で起こすから大丈夫だ！
街中ならだいたい誰か助けてくれるし
ツーリングスポットだとわらわら集まってくるしね 腕力で「上げる」と腰ヤるわな
体の重心を下に入れて、出来る限り体と車体を密着させて、脚を使って「押す」とヒョイと上がるわな ラストでした。合格しました！
検定で一緒だった大型の還暦過ぎの人に
「一緒に食事でも」と誘われましたが
怖かったので「主人が迎えに来てくれてますから」
と断りました・・・ >>332
やったなBBA！
BBAならできると信じてたぜ 検定二番手って聞かされてからの「ごめん順番間違えてた！あなた一番手ね」はやめろ >>331
基本は乾燥重量で表記と思われるので ガソリンや油脂類の重さを含まないはず >>196
遅いレスだけど、大丈夫だよ。教習所内の上手い下手なんて免許取るのに関係ないよ。
バイク乗りたくて思い切って教習受けてんでしょ？バイクは本当に楽しいから、他人と比べずに腐らず頑張れ！
後、トイレや風呂、自転車乗ってる時もバイクのイメトレするんだー。バイク乗りの仲間に入る事を願っています。 バイク絡まない自分語りは嫌いだから
女かどうかも怪しいけどその年なら大して変わらんか バイク用のブーツ買ったけど
こんなんでシフトチェンジやらブレーキングやら無理やろ
硬すぎる
履き慣らすしかないのか 今小型MT持ってる
それで夏休みに5時間乗って400まで限定解除するか、20時間乗って一気に大型まで取るかすごい迷ってる
学生だから時間はあるし、バイト代貯め込んでるから金の心配はないけど、5時間でCB400乗れるようになれるもんなの？ 教習所で踵のある靴じゃなきゃダメと言われたけど
バイク用のシューズて踵無いやつ多いよね >>342
大型も取りたいと迷ってるなら、最初から大型の方がいいと思う。 一概には言えないと思ういきなり大型だと大型のみしか乗らないから小排気量が何なのか体験しないし
大型はMTでもATみたいなもんだから基本を覚えるのにはあまり向かないと思う、だめではないけどさ >>343
スリッパじゃダメだよって意味じゃないかな >>347
踵が無いのはたとえバイクシューズであってもダメって教習所は結構あるんだよ >>348
そんな厳密なところあるんだ
うちはスニーカーの人も多かった
踝は靴下で隠れていればOKだし 雨だったけど一段階の教習終わった
雨の日に初めて乗ったけマンホールのふたとか排水溝の網目の上が滑りそうで怖いな >>343
踵のあるシューズ買ったが、紐が邪魔。
紐がないシューズは踵がない。
やれやれ このスレで応急救護がエロいエロいいわれてたからたのしみに今日行って来たのに全然つまんなかったぞ
男多かったし… >>351
今日ちょうど教習所の駐輪場前にあるマンホールでズーマー転がしてきたぜ
ヘルメットの重要性を体感させてくれてありがとうなんだぜ…… >>342
金に余裕があるなら、5時間より20時間の余裕の教習を取った方がいいよ。 >>353
俺はめちゃくちゃエロかったわ
前の女の子が短いスカートで人口呼吸のときパンツ見えそうだった 靴は意外と大事
カカトのある靴がステップとの位置関係が決まりやすくてポジション安定する 客寄せパンダは意味違うだろ
遠方客は合宿で呼ばなかったら絶対来ないからギリギリまで安くしてでも客の母数を増やしたいってことじゃね ライディングには踵無いというか、底面は平らのほうが良い
踵がある靴というのは昔の感覚で踵がある靴のほうが構造上硬くなるからというレベルの話
ライディングシューズ、ブーツはほとんど底面平らなのはそういう事 卒検コースってほんとは内緒なんだよね？こっそり教えてくれた教官に悪いことしちゃったな… ついボロが出て、他の教官にそんなこと言われたんですか？って詰め寄られたよ。恐かったわ。 試験場と同じ条件と決められてるからね。
コース自体はいくつかあって、その内容は教えても大丈夫だけどどれが選ばれるかは教えられない。 そうなんだ。。どのコースかは言われてないのに、責められて…。ま、冷静に試験受けてきます！ >>366
そんなの教習所によるでしょ
うちは検定の流れの説明が始まってからコース図を渡された
朝の時点でわかったのは検定の順番くらいだよ
でも、見極めのコースにほんの少し変更点があるだけだったから
一から覚える必要はなかった
それなのにコース間違いしてる人多すぎだったね、緊張って怖いね >>363
靴底真っ平のライディングブーツの方が少ないけどね
教習所のようにニーグリップを常に締めてつま先を進行方向に並行に向けるようなフォームは特に靴底は真っ平らでない方がいい
教本にもしっかりと書いてある >>368
あー俺それやりそう
緊張するとすぐ頭真っ白になるから落ち着いてやらんとな >>368
うちは見極めのコースそのままだった
AコースとBコースがあって、どっちになるかは当日発表 雨の中、２時間連続教習
教習所の腐ったカッパは雨漏りし放題で全身ずぶ濡れ
辛すぎる！ 革ジャン届いて、ヘルメットのシールドもスモークに交換した
もうグッズ類は揃ったからあとは免許だけだ 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
https://pbs.twimg.com/media/D9F1CUtUIAMNx6C.jpg
[一] スマホでたいむばんくを入手 iOS https://t.co/ltodPNY6M8 Android https://t.co/3BNm2bSKLy
[二] 会員登録を済ませる
[三] マイページへ移動する
[四] 招侍コード → 入力する [Rirz Tu]（空白抜き）
今なら更に16日23:59までの登録で倍額の600円を入手可
クオカードとすかいらーく券を両方ゲットしてもおつりが来ます
数分で出来ますのでお試し下さい。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ほんと教習所によるな。卒検コースはAコース、Bコースあって入校時から二輪受付の所に貼ってあった。それをスマホで撮影し覚えた。二段階になると今日はBコースの練習と指示があり、教習生3人セットになって走る。もちろん先頭はコースが頭に入っていないとダメ。
卒検は、説明の時にAかBの発表があった。自分の時はAが大型二輪、Bは普通二輪だった。 踵がない靴NGって初めて聞いたわ
俺いつもオールスターで教習受けてるけどNGの所行くと教習受けさせてもらえないって事？ うちは予め２つのコースの内どっちを卒検で走るか教えてもらえた 教習所による、でしょ
うちは教本に書いてた＆コース図掲示してた＆控え室でビデオ流してた 予定コース通りに走るのは検定項目にないからね。
評価対象に集中しやすくコースを明確にしてもらえるのは良心的だと思う。
とはいえ、それが事前にわかって入校できるかってーとそうじゃないから困ったもんだ。 >>314
人によるんじゃないかな
回りは転けてる人よく見かけたけど、自分は転ける気全くしなかった
自転車乗りのオッサンです ウチも踝隠れる奴と言われた
踝やると歩行障害なり易いとか いつ試験受けるの？この日？
じゃあこっちのBコース重点的にやろうか！
って感じで実質的に教えてくれてた >>385
コースは全体を覚えるのではなく、１つの課題ごとに１区間で覚えると覚えやすいよ。
例えば、スタート → クランク → 一本橋という課題の順だとして、
コース図を１０枚くらいコピーして、スタート～クランクで１枚、
クランク～１本橋で１枚という感じで、区間別にペンで色を塗って、
区間別に覚えると覚えやすいよ。 踝隠れて踵ある物しかダメだった
貸出しのブーツやら長靴やら有ったけど昔そんなので水虫うつされた事あるからドンキでやっすいブーツ買った >>387
俺はリズムとって覚えたっけ
クラ踏スラS急制動みたいな >>386
当日のコースはくじ引きじゃないのか？ ランダムに決めるのは少数派？ 納車後初公道いってきた緊張&楽しかった教習してる人頑張れ(o´･ω･`o)！ コースABとかのところは奇数日偶数日みたいな感じで分けてそう クランクは左折からとかS字でたら左折で行くとか普段の教習から言われてるのを繋げればいい訳じゃないの？ 検定でコース間違いは減点にならない安心してｗ
気をつけないといけないのは曲がりかけて戻るのはダメ
逆走やふらつきになるとヤバイ
迷ったとこで止まって教官を呼び指示された方法で続ける 朝イチからキャンセル待ちにエントリー
早く進めたいのう >>398
ナカーマ
一限目から最終まで書き込んでやった >>396
むしろ見ないようにしてたわ
卒検一発だけど教習は10時間オーバー >>396
卒業はしたけどまだ免許センターに行けてないからここにいるよ！
普通二輪の交付受けたらすぐに大型いく予定だから
まだまだここにいる コース忘れたら左に寄せて停まればおk
縁石に足置くと脱輪扱いだから気を付けろよ 愛知県民だがどこで取ろうか迷う
合宿免許いってもいいんだが岡崎市民だから岡崎か豊田で取りたい
トヨタ中央自動車学校に電話したら余りにも雑な電話対応で呆れたな
ここ評判が悪いんで期待してなかったが受付はバイトかな 忙しいとこは待たせられない電話だとクッソ雑な対応されるぞ
教習の合間とかだったのかもね
嫌な予感しながら受付行ったら思いの外丁寧に応対されてビビッた
実際行って説明聞いた方がいいと思う 落ちた場合ってすぐ呼ばれる？かなりミスったんだが、待機中… 受かったーーークランクやばかった。。これから卒業式して、免許センター行ってくる！ いまだに更新と併記の違いがわからないのがいるのか。 >>420
いや、日曜日は更新しか出来ないって意味 更新は日曜にもやっていて
試験は平日しかやってない
卒業証明書提出は技能試験が免除になるけど
手続上は受験なので併記は平日しかできないのだ 合格発表の時に試験官から
日曜日は併記はやってませんって言われるはずなんだけどね。 >>399
昨日雨で今日いい天気だからなかなかキャンセルがでないわぁ >>404
それはいえてるな
粕は社員でもカスだし >>428
まぁそうだろうね。
ちなみにツーリング先もめっちゃバイクだらけだよ。 >>428
こっち出たよ！
さすがど田舎w
普二3時限目、ようやくバイクをそれなりに操作できるようになってきた(´･ω･`)
エンストは減ったけど、ギアの上げ下げがテンパってしまう
受難の道を引き続きキャンセル待ちしております…。 梅雨入りして雨のなかの教習お疲れ様
俺は4月に免許取ったけど雪やら雨でカッパ着てバイク乗ったなー 暑い……
システムもフルもジェットも暑い……
何よりプロテクターが暑い…… ここで原付からいきなり大型二輪はやめとけと言われた者だがいきなり大型二輪教習も終盤まで来た
オーバーはなく 技術的に難しいと感じたのはアクセルの開け方と平均台タイム
1時間だけcb400に乗ったけど脳内の150~250ccと同じパワーだった >>435
オーバーもなく優秀で大型のパワーもあっさり扱える俺はカッコいいね。
いきなり大型扱えちゃったから400なんかそら余裕だよね。うん凄い。センス抜群！ おとついから大型二輪教習受けてるけど、安定してスラロームが7秒切れない・・・
あと1秒ほど詰めるにはどうすればいいかさっぱり分からん >>435
大型教習なんか二輪に乗った事なくてもその日に乗れるし
オーバーする奴とかいるの？ 俺もバイク免許無しの大型免許教習中だよ
来週から今週から二段階。今日はハーレーのディーラー行ってバイク見てきた。
スポーツスター買うよ。 こういう女とタンデムするのが夢です
https://youtu.be/gA8WKhqUihI
大型とれば余裕なんでしょ？ >>437
あまり良くはないかもしれないけど
速度落ちたらアクセル軽く開ける感じでブレーキなしで6秒台行けるよ >>435
俺は上手いとか思って公道で事故らない
ようにね。公道は教習所以上に色々ある
からね。ご安全に。 >>437
怖くてバイクを寝かせられてないだろう？
思い切ってバンクさせろ
そうするとそれなりにスピード乗せないとコケるから嫌でもスピード上がる しっかり倒さないとタイムだけでは教官が項目クリアを一切許してくれなかったから
大回りで倒す癖をつけたわ
大型のスラロームにはタイム以外に他の評価基準があるのかもね
実際バンクさせたらタイム落ちるよね
極端な話だと動画の4秒台のタイムアタックとかもほとんど倒してない >>446
コケるのがってよりも教官にウダウダ言われることがね・・・
明日はパイロンこかしまくるの覚悟でバンクしてみます 本日卒検合格しました。
40過ぎの中年だけどなんとか補習なしで終わって大満足です。
みんなありがとう！ >>450
おめでとうございます！
40のババアも本日無事1段階終了しましたこの調子で補修なしで6月末に免許欲しい
左端走れって散々今日は怒られた >>453
BBA頑張れ
女性はコかすと起こすのに時間とられるのがね。あれ見ると大変だなぁと思う 実際に教習所でみたのは小型ATおばちゃんだったな
普通二輪免許は若い女ばかり >>449
バンクを深くして速度を上げるだけでは切り返しに時間が掛かってリズムがずれてコーンに一直線
ハンドルを意識して積極的に使い切り返しのスピードを上げれば平均スピードが上がって7秒切れるよ >>455
ババアは初回の引き起こしで2、3日腕痛かったよ
今のところコケたことないんだけど、お守りにヘアゴム常に持って行ってます >>456
若い男も居たけど、仕事で欲しいのか通勤でアドレスとか使いたいのか >>456
3カ月ほど前、通勤用で小型ATを取りに行ってる時。
ヘルメットから後ろ髪をなびかせて普通MTの教習を受けてる女性がいた。スゲー！カッコいい！と思って教習後に彼女を見たら、40歳くらいの女性。
あの人は今ごろCBRみたいなのを乗って楽しんでるだろうな。
俺は・・結局バイク買わずに電動アシスト自転車で通勤中。トホホ ここ同世代がいて心強いわ、髪飾り落としたおばさんだけど
車の免許取ったときは全部一発で行けたのに、今は恐怖心と衰えでなかなかうまくいかない
早めにとっておけばよかったよ
まあ、取る予定も今までなかっんだけどね >>461
なんでバイクの免許取ろうと思ったんですか？ 50ccだと二段階右折に高架渡れないスピード違反すぐやられるで乗ってられないもんね
何度か50cc乗ってる時に警察のご厄介なったけど、警察も小型なり中形なりの免許取れって勧めてきたもん
バイクに興味ないマダムも小型ATとりたくなるのわかるよー >>462
子供に手がかからなくなって、夫婦2人の時間が増えたから
そして子供がバイク好きだからかな？
子供はマニアックな好きだから、私の好みとは合わないんだけどw
元々旦那はバイク乗りたがってて昔から誘われてたんだよね
でも、フレーム折れるくらいのもらい事故起こしてて危ないからって乗らせてなかったんだ >>464
ありがとうございます
家族でバイク好きっていいですねー >>465
家族で好きなのかな？w
なんかうまい具合に策略にはめられてトントン拍子で取りに行ったって感じです
子供が女の子だったら取りにいかなかったかも 30歳男の俺でさえ20代のセンスに圧倒される
もっと早く取っておくべきだったよ >>466
https://youtu.be/Z2SfWyk5iZM
最近こんな動画でも泣けるようになった
コメント欄見ると頑張ってる人も多いみたいですし
おばちゃん頑張ってください >>468
ありがとう！次第一段階の見極めだからがんばります
バイクは見た目っていう周りの助言で見た目だけはすごく走ってそうなライダーになりつつあります >>469
おめえはババアじゃなくてジジイだろうが。 教習所でクランクや一本橋等の低速走行をアイドリングでクリアしてた奴、公道ではそうはいかないから(特に250の単気筒)きっちり半クラとアクセルで調節する技術を身に付けるんだぞ ジジイどもがババアを装ったジジイに上から目線のアドヴァイス
これもうわかんねぇな 一本橋はともかくクランクをアイドリングで走破するのは逆に才能ある >>472
え、250の単気筒買ったけどなんで？
教習中、前に車いるときに低速へギア変えたり半クラで速度調整したりはしたけど… クランクは狭いS字だと思ってやったぞ
たぶん課題の趣旨には反してるけど 10代で普通取った時は気を抜くとクランクで巻き込みコツンやったなぁ
30代の今、大柄な車に乗ってるお陰か巻き込み一切しなくなったw >>475
公道は道がガタガタしてたり微妙な傾斜がついてたりするからアイドリングじゃ走れないって事だろ。特にニーハンシングルはパワー無いから
教習ではアイドリングで走れてた場面でも普通にエンストしたりするからより繊細なアクセルとクラッチワークが求められるけど教習で半クラ速度調整を自覚できるぐらい出来てたんならそんな気にする必要なし 殆どの項目がダメダメで卒検寸前にやっと仕上がる程度だったけどクランクだけは何故か得意だった
他にあの余裕を振り分けたかった
追加料金痛えす >>472
買ったバイクが250の単気筒だからそれが怖いんだよなぁ
教習車ってアイドルでも半クラで進んでくれるけど
今度からはちゃんとアクセル開けて発進しないと >>468
くっそw少し泣いた
おばちゃんおるようじゃのぅ頑張れよ 250パラツインと250単発なら単発の方が低回転トルクはあるぞ いよいよ明日が卒検
雨にならないことを切に願う
頼むよ、晴れてくれ トルクってのと粘りってのもまた違うからなぁ
250なんて軽いんだからエンストしたってバランス崩して転倒とかはしないんじゃないかな
軽いバイクは楽だよ
気をつけるってのはいいことだけど
ニーハンシングルだからってアピールはあんまり伝わらないと思う 雨なら延期も手だね
フルフェイスや眼鏡が曇ったり手袋の水気で操作感が変わったりしたら悲惨 >>487
だよなあ
急制動以外採点条件変わらない？のならマイナス要素しかないような >>489
延期することによるブランクも良くないと思うよ。
俺は３月の繁忙期に卒検だったんだけど、３週間のブランクになったので卒検前日に補修を入れたよ。 CB400は直4でトルクあるから2速アイドリング＋後輪ブレーキ引きずりでクランクS字クリアできるけど、シングルはマジでトルクないからな >>468みたいに音楽付けてる動画でも消されないんだね
俺前に音源聴きながらのをつべにうpしたら
速攻で著作権のなんたらかんたらって警告来たけどな今は大丈夫になったんかね >>491
低速トルクは同排気量ならシングルの方がある リアブレーキ引きずりってつべでもよく見るけどどうなんだろうね
バイクの主役はフロントブレーキだと思うから初心者のうちからちゃんとフロント使えるといいと思うんだけど
それよか転けずにさっさと免許とれってことなんかな S字、クランク、一本橋などバランス走行でフロントブレーキを使いこなせるようになるには、教習所じゃ時間的に無理なんじゃないかな。 短期コース優先だから
自分で予約取る方法だとホント予約取れないよな
そこが一番苦労したわ 皆さん予約で苦労してるのね
毎日とは言わないまでもそこそこ空いてた
でもキャンセル待ちは全く出なかったけど 今って車校の閑散期だろ
予約取れないとかどこの地方よ？ ＋1万で完全予約の短期コースが選べたのでこれを迷わず選択
雨も降らなかったし、1週間で大型取れたので満足 うちの教習所は、二輪の教官が不足してるって言ってたな うちもそれだよ
それに加えて自分の下手クソが目立って単独教習くらったから尚更予約取れない
早く弱点克服したいのに予約取れないし、ブランク進むし、動画見ながらおじいちゃんのカブで自主トレしかできん
もう悪循環でメンタル崩壊寸前よ… カブあるだけええやん
自分はチャリでブンブンいいながら練習したわ 極低速ではフロントブレーキを使うとバランスを崩しがちなので専らリヤブレーキで速度調整だね
強い制動力が必要なほど速度が出てる場合はフロントブレーキの依存度が上がるけども >>496
大丈夫か？
実際乗ればわかるだろうけど、、 予約はWebで出来るでしょ？
ガラケー時代に作ったサイトで
暇なときにリロードしまくれば土日でも空いてる時間出てくる >>510
うち通ってるとこはそんな先進的な予約方法じゃないわ
先生がバインダー持ってきて、いつ空いてる？って聞いてくる >>511
マジかぁ
10年以上前に地元で四輪取ったときはそんなシステムだった気がするけど(もはやおぼろげ)、スマホの時代になってもそういう仕組みが無いところもあるのね >>512
だから電話掛けまくると予約取れたりするんだよ >>513
サイトのデザインは古くさいけど、あるだけましなのね icカードとスマホで予約やろ
スマホにicチップ入ってるから
実質スマホ一つで完結する ネット予約全然取れねーのにキャンセル待ちは毎回取れるクソなのか有能なのかわからん自校行ってる >>515
あ、うちの学校もSuica系のカードでやり取りしてたわ
ひょっとして、同じ業者が作ったシステムなのかな？ 鉄道系自動車学校だとICでいけるのかe-ライセンスなのかわからんけどうちは本サイトはスマホ対応で予約サイトはPC版デザインのみ
学科の受付、配車チケット、原簿取り出しその他諸々IC使用だわ スマホならアプリ入れて原簿、予約と全部出来てたわ
スマホ持ってないやつはICカード 四輪は磁気カード入れると原簿が出てくる棚があるが、二輪は教官が管理
一回も自分の原簿見なかったな >>496
にわか知識が先行しないようにした方がいいぞ
リアブレーキ引き摺りはそもそもストッピングのためじゃないからね >>496
リアブレーキ引きずるのは低速走行時に車体を安定させるためだぞ
フロントは効きすぎ
このスレには一度も教習受けたことない無免厨が定期的に湧くな >>517
四輪と別の所に通ってるｋど、予約のシステム全く同じだわ 初心者のうちはフロントブレーキに対する拒否感がとても強いように感じる
また、あんまり上手く乗れない人ほどフロントブレーキ禁止みたいな教わりかたをしてるもんだからそれが普遍的に正しいとすら誤解してるひともチラホラ
教習生がフロントブレーキ使いこなすのは難易度高いという意見もある、しかし個人的にはせっかくの練習場所なんだから失敗しながらでも練習したら？
って意見はアリだと思う
あくまでリアブレーキくらい普通に使いこなせてるような乗れてる人限定だけど、練習しなきゃ使えるようにならないしね 止まるときはフロント：リアが8:2とか7:3
低速コントロールするときは0:10
それだけの話だろ >>525
ほんとそれ。
ここの話鵜呑みにし過ぎるのよくないなと免許取り立ての私は思う。
人それぞれやり易いやり方も違うしね。動画とか見すぎなのもよくないとこれからの人には言いたい。 フロントブレーキに拒絶感が出てしまうのはフロントサスが大きく上下してしまう事に慣れてないからだと思うんだよね
先行動作の意識がない&座ってる位置が悪い&姿勢が悪い
これらの条件が揃うとフロントブレーキをきっかけにフロントサスが上下する事でバランスを崩し操作どころではなくなってしまうのだと思う
もちろん一定水準の上を行く話だけど
でもこれって事故の軽減に直結しやすいスキルだと思うかな 停止する時、直線である程度速度出ていて減速する時はフロント使う
カーブ中や低速でのコントロールや、速度微調整はリアブレーキのみ カーブ中や低速でのコントロールや、速度微調整もフロントブレーキ使える方がよりベター
教習生に出来るかどうかの話ではなく、あくまでバイクを扱う時の認識の話
NGと思うか努力目標に置くか フロントブレーキをリリースしつつ停車とかは車にも通じる部分なので教習中練習しても無駄にはならないかな 俺はいまだにリアブレーキ使うのが怖いぞ
教習中に急制動で踏み込みすぎていたようで後輪ロックしてすっ飛んで以来トラウマらしく、
信号で止まる時も恐る恐る踏んでる >>534
車種にもよるよね
リアの味付けってかなり違う
教習所のcbはロックしやすい印象 リアブレーキロックで飛ぶよりフロントブレーキロックで飛ぶほうが痛い転け方する リアは横滑りするから転けてもまだ受け身取りやすいけどリアは下手すると前に吹っ飛ぶからなぁ
だから手で操作するんだろうけど
教習車はダブルディスクで原付と比べてかかりが良すぎるから恐る恐る掛けてるわ リアブレーキを魔法のペダルみたく言ってる動画は好かんな リアブレーキを使えるようになってくるとバイクがさらに楽しくなってくるよ 今日最後の教習受けて来ました
仕事の都合で検定は25日
支払いの合計出して貰いましたが乗り越しが一回あったのを今知りましたw
確かに一段階の時に教習始まったと同時に今日は手帳返しとくとか言われた事がありましたっけねぇ…？
しかしあれが乗り越しだとは思いませんでしたがすごく内容が濃い教習だったのでそう言う事だったんですね～ 最初の方は踏んでるか踏んでないか分からなくて坂道発進不能とかやってた
フロントも何回か乗らないとかかってるのかかかってないのか全く分からなかった どこだったか?教習終了後に数ヵ月後の支払いでもOK!とか謳ってる所も見かけたよ
二輪で使えるかは分からないけれど ストレート分を払ってて追加は再卒検申し込み時精算だった 教習車のブレーキ効きが良すぎて小型用の線で止まれちゃうから当時は何が難しいんだこれと思ったもんだ >>552
俺が通ってたとこは「出世払い」ってのがあったw
就職する大学生用のやつ。
一般人が使えたかは不明。 教習はリアブレーキ大活躍
だけど教習のうちにフロントブレーキでフロントフォーク沈む感覚も覚えて損は無いな
フロント沈めばバイクはよく曲がる
リアとフロント沈めばバイクは安定する
どっちも大事 ほぼリアだけで乗り切ったのに急制動で急にフロントがガッツリ必要になって体の修正に手間取ったぜ とっさの急なリアブレーキって、ブレーキよりもブレーキを踏み込み事で車体が右に傾くから、それがバランス崩す要因だよな。 そりゃ曲がりながらブレーキ握りだしたらいかんよ
すまん誤解させて事故になったら何にも責任取れないからもう黙る
忘れて下さい 60歳の爺 本日大型合格いたしました 皆さんもがんばってください
それでは ごきげんよう 自分のバイクだとリアブレーキかけながら走るのブレーキパッドが
減りそうでもったいなくてできない・・・ コーナーリング中のフロントブレーキを嘘だとか思ってる時点で下手くそだという自覚は持つべき
もちろん初心者は下手でも当たり前で最初は使えなくてもいいけど、少なくともコーナーリング中にフロントブレーキを使えない事の危険性くらいは認識するべき
https://youtu.be/BSBh5cdhd8Y
https://youtu.be/kaIpR-1VoUg 普通に考えて、カーブ中にフロントブレーキ使えない方がリスク大きい
別にゆっくりコーナーを回ってたってとっさの事態は訪れるもんだからね >>566
ちゃんとフロントブレーキ使って曲がってる動画上げてるんだからそれを免許持ってないとか言うのは見苦しいだけ
免許取り立てなんだろうけど変なプライド持たない方がいい ちゃんとした知識持った方がいいよ
一定レベルのライダーなら普通にフロントブレーキ使います
コーナーリング中でも サーキットが普通？馬鹿かよここはこれから免許取る人達のスレだ カーブ中にフロントブレーキ使うっていうの教習所の教官に聞いてみろ
100%危ないと言うぞ 上にフロントブレーキ教えてる教習所の動画あるじゃんw >>564
これ最初の動画はフロントブレーキ使っで曲がる前に速度をしっかり使うこと
後のはジムカーナのテクニックじゃねーか地獄へ落ちろ >>572
だからといってフロントブレーキすらまともに握れない下手くそが教えてもいい事ないと思うけどな
慣れてないうちは使わない方がいい
と言うのと
嘘と決めつけるのは全然意味が違う >>574
どこにもフロントブレーキ曲がりながら使うと言ってないけど
間違ったこと初心者に教えるな地獄へ落ちろ >>576
だからと言ってじゃねーよ
曲がりながらフロントブレーキ使うと言ってないだろ
Kzが ここ見てる人は教官に確認してみて下さい
フロントブレーキってカーブ中に握ってもいいんですか？と >>575
お前フロントブレーキ使ってコーナーリングする技術があるの知らなかったろ？ >>580
なんでそんな技術の話してるの？
ここは教習所通ってる人のスレだよ？ 教習所的にはカーブの前にスピード落として進入してフロントブレーキは使わない
スローインファーストアウト
あくまでも基本を教えるところ ジムカーナ先輩はちょくちょく現れるけど、ジムカーナのスレ行きなよ
ここは基本を学び教える所だから 初心者にカーブ中フロントブレーキを使いなっていうやつは100%サイコパスだから気をつけてな >>578
言ってるだろ思いっきりw
3：30辺りで
ホントお前ら自分の間違い認めないよなw 再掲
527 名前:７７４ＲＲ [sage] :2019/06/18(火) 10:34:04.22 ID:ZSLgsKCt
初心者のうちはフロントブレーキに対する拒否感がとても強いように感じる
また、あんまり上手く乗れない人ほどフロントブレーキ禁止みたいな教わりかたをしてるもんだからそれが普遍的に正しいとすら誤解してるひともチラホラ
教習生がフロントブレーキ使いこなすのは難易度高いという意見もある、しかし個人的にはせっかくの練習場所なんだから失敗しながらでも練習したら？
って意見はアリだと思う
あくまでリアブレーキくらい普通に使いこなせてるような乗れてる人限定だけど、練習しなきゃ使えるようにならないしね >>582
だからといって嘘を教えていいわけでもあるまいて
アドバイスする側の知識の問題だと思う 複垢で教習所スレにカーブ中のフロントブレーキ擁護してんの？
頭オカシイだろ ストップストップブレーキブレーキ！
自分もブレーキの話題出しておいて恐縮だけど
教習生置いてけぼりでレスバしていいスレではない
最初はブレーキはいろいろ使い方もあるんだなーって思っとくくらいでいいんじゃない サーキットとかで使うテクニックは公道じゃただの危険運転なのわかんないのかな この差は大きい↓
532 名前:７７４ＲＲ [sage] :2019/06/18(火) 11:46:36.91 ID:ZSLgsKCt
カーブ中や低速でのコントロールや、速度微調整もフロントブレーキ使える方がよりベター
教習生に出来るかどうかの話ではなく、あくまでバイクを扱う時の認識の話
NGと思うか努力目標に置くか 公道でフロントブレーキ使いながら曲がれとかキチだわ >>587
基本に嘘もあるめい
カーブ中にブレーキかけるほどのスピードで進入してはダメってのが基本だよ
公安委員会で決められてるんだから
そこから先は免許を取得する教習所の役割じゃなくてステップアップ講習会的な何かでやるもんだよ ステップアップ講習ではフロントブレーキ使いながら曲がるとかあるの？ これ教習所の指導員だぞ
究極のセーフティライディングを目指す
曲がるためのブレーキ解説
https://youtu.be/BSBh5cdhd8Y 教習所で曲がりながらフロントブレーキ使ったら普通は注意されるけどな お前ら、車の後ろをゆっくりコーナーリングしてる時に前の車が急ブレーキかけらどうするんだ？
フロント使わないのか？ >>596
下手な人にはそうだろね
乗れてる人は放置プレーだけどね >>594
>>595 の動画みたいなやつがステップアップ講習の一部だったりするよ
内容にランクがあるけど ここは教習所スレ
そういう人に曲がりながらフロントブレーキ使えって？
狂ってる >>594
2輪安全運転講習会ではパイロンを小旋回しながらパイロン真横で停止するとかの練習もあるよ
出来る人はフロント使ってね 四輪で教習生にドリフト教えるなものだろ
出来たらベターだってwwwww ジムカーナ先輩はジムカーナスレ行けよ
初心者を惑わすな というか、ここのアドバイザー(笑
のみなさんがコーナーリング中にフロントブレーキ使う事を誤解してるのに問題あるんじゃない？
もう免許持ってんでしょ？
別に普通に使いますよ
ちょっと上手い人ならだけど 普通に使ってんの？
危ない運転してんだね
バイク降りた方がいいよ >>604
アドバイスする側のレベルに問題あるんだと思うぞ
教習生と同じようなレベルでさも全てを知ってるかのごとくアドバイスしてちゃダメよ バイクは危ない
免許取得はやめよう！あなたのバイクライフの前提になっている人生を、親からもらった体を台無しにします。リターンライダーなんてもっての他。バイクで仲間を多く失ったバイクを降りた３０代より。 なに言ってんだ？
公道走るために教習所に通うんだろうが >>605
ネット弁慶のご自慢は結構ですから。
免許取れるってことは小学生じゃないんだろ？
場所をわきまえることを覚えていこうな、ガキなら
大人なら...もうダメかも どうでもいいが
教習所の出してる動画にフロントブレーキ使いながらコーナー回る事を推奨してるのがあるんだから、ここのお笑いアドバイザーさんは考え方改めた方がいいわな >>611
違うよ
免許取るためだよ
ハイハイしかできない赤ん坊に走り方教えてどうする？
加減乗除できないやつに微分積分教えてどうする？
半クラ出来ないやつにスタートダッシュのしかた教えてどうする？
一本橋を渡れないやつにスタンディング教えてどうする？
急制動で停まれないやつにフロントブレーキ使ったコーナーリング教えてどうする？
教える教わるにしても段階ってもんが必要なのわかる？ >>613
あれは免許取得のための動画と
取得後のステップアップのための動画とがあるのを理解しような 教習所ってのは教習生のレベルに合わせた指導をするのよ
で危ない人にはやたらと制限加えるわけ
スラロームは半クラ必須とか一本橋は下見ちゃダメとかコーナーリング中にフロントブレーキは厳禁とか
時に怒鳴りつけられながら
で、そういう厳しい指導を受けて苦労したセンパイ方がそれら指導を絶対化するような困ったアドバイザーになっちゃったりする
このスレにはそんなセンパイが多いんだろね >>615
免許取るためだけなら試験場に行くべきよ
教習所は公道出た後の事故率減少という目的もあります >>620
教官によって言うことも違うしな
もう突き詰めずに適当に返事だけしとけば良い っていうか、アドバイスしたいならちゃんとソースつければ良いんじゃね？
でそのソースの信ぴょう性をそれぞれが判断すりゃ良いわけだし
ちなみに
> カーブ中にフロントブレーキとか嘘
↑これのソースある？ こんな沸点低いガイジが単車乗り回してるのが公道です
煽ってきたり無茶な追い越しかけてくるのはこういうタイプ
これから免許取る皆さんはイキったりせず安全運転でツーリングしましょうね 空気読まずに
イキナリ大型自動二輪教習中なんだけど一段階はオーバーせずに通過できたのですが
運転姿勢について申し送り事項が二段階についてきました。
スラローム中の姿勢が不自然とのこと。
そこで女の子からもモテるかっこいい姿勢を目指そうと思ったのですが自分は過度なリーンアウトだと指摘されました。
ドゥーハンとかローソンばりのリーンインを目指すにはどの点を意識すればいいですか？
43男性です。 カーブ中にフロントブレーキ握る時点でスピード超過の下手くそだからねwwww ＼ ／ ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. --- .._: : : : : : : :＼ ＼ ／
＿ 争 も ＿ /, -‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、 ＿ 争 ＿
＿ え っ ＿ . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :, ＿ え ＿
＿ ： . と ＿ ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : , ＿ ： ＿
＿ ： ＿ /, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ ＿ ： ＿
〃 /. : : : : : : |.:イ :ハ:| ＼: .､＼: : xｨ￢ト､: :| : : ! : : : : :,
／ ＼ /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､ / |_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′ ／ ＼
／ | | ＼ | .:/.:/. : : :i: i : | |ノ0:::ﾄ ::::::::::::: |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :, ／ | | ＼
∨ｉ: |: : : : |: :ヽ| |::∩::| :::::::::::::::: !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′ ,ｨ /〉
|: |: : i : :', : | |::∪::| :::::::::::::::: !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :, / レ厶イ
ヽﾊ: : :､: :ヽ| l : : : |::::: , ::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′ / ⊂ﾆ､
い、: :＼/ ￣￣ ', : : i : : : : : : : : , _, -‐' ⊂ニ,´
r ､ _ ヽ: :〈 < ￣ フ |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T _,. -‐'´￣
くヾ; U｜ | : ＼ ／| : : :i : : : : :_, -‐' | ／
ｒ―' ヽ、 | : : : ＼ イ: : :| : : :i_,. -‐ |／
｀つ ＿ ￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . . _＿ .:〔: : :|: : :r┬' | >>615
教習生を隠れ蓑にしちゃダメよw
要は「カーブでのフロントブレーキは嘘」とかいう認識のアドバイザー達(免許持ち)を否定してんだから
自分ができないからってそ間違ったテクニックだと思っちゃダメ
コーナーリング中のフロントは正しいテクニックだけど普通の教習生や免許取り立ての下手くそには難しいってだけ
でも間違ってるわけじゃないからいつかは身につけた方がいいぞ 43で女の子にモテること自体あり得ないって気づこうよ 出来ないんじゃなくてしないんだよ
危険性わかってるから >>628
行きたい方向の脇を閉める
イン側に大きく顔を向ける＝体もそっち向く
っていうのが自然なフォームかと思う
慣れたらそこから腰をずらしたりしてリーンインに挑戦するとナウなヤングにもモテるかと >>628
直スラでロードレーサーのようなフォームは効率悪いと思う
一見するとリーンアウトのようなフォームがむしろ効率的だけど、過度なリーンアウトということはおそらくは遠心力に押されて身体が外に逃げるようなリーンアウトになってのだと推測はされるかな
対策は先行動作
バイクを傾ける一瞬前に身体(肩のライン)を先に傾ける
先行動作の結果、一見するとリーンアウトっぽくなる
https://youtu.be/f2Un3j4umLY >>634
>>635
ありがとう。たぶん、びびって身体が傾く反対側に逃げてるような感覚があります。
明日は波状路もあるようなので一通り勇気を持ってチャレンジしてみますり この前コニカミノルタのモトブロガーがカーブでフロントブレーキ握ってコケてたな
鎖骨折ってた >>628
コーナー曲がる時に「カメッ」て言うといいよ まぁそもそもスラローム自体が公道でやると道交法違反の危険走行だけどなw
なんでそんな危険な事を練習させられるんだろね？ >>628
一応フォームは色々教わるけど、基本的に教習所内ではリーンウィズ
スラロームで体が逃げるということはスピードが足りてないかも >>632
若い子が教習に来てるからおじさん頑張りたいじゃん。
そんな気持ちを大切にしたいんだよ。
嫁は大型持ってるから自慢できんし。 >>641
危険回避の為の基本技術な
そのくらい分かろうか 伸びてるなと思ったら
また現れたのか安全運転とジムカーナ混同してるバカが >>645
これ曲がる前にフロントブレーキ軽く入れてフロント切れ込ませてる技術な
曲がりながらブレーキじゃないから >>641
犬のウンコを颯爽とかわすための最重要テクニックよ >>644
危険回避ではフロントブレーキ使っちゃ危険なのかw >>650
いいよ
お前はフロントブレーキガッツリ使ってくれていいよ
誰も困らない スラローム最初から斜めに入るから行けるけど、ウンコがある！から回避は結構シビア 近くに行くまで落ちてる事に気付かないペットボトルとかあるからな
バイクはペットボトルでも事故れる 公道とレース場を混合させてる馬鹿がいる
公道はいかに安全に走るかだから
カーブ中にフロントブレーキかける時点でスピード超過のヘタクソ >>641
道路に物が落ちてたり、道路の一部が陥没してたり、
脇道からクルマが鼻を出したり、コーナーリング中にマンホールがあったり。
そんな時によけられるようにする練習は必要。 >>654
緊急回避のテクニックとして
コーナーリング中のフロントブレーキは嘘なのか有効なのかだろ
教習の動画でも推奨してるしサーキットの動画でも白バイの直スラでも実在してるんだから嘘のわけはないわな
お前らには出来ないだけ
出来ないならしょうがないけどさ、それなら偉そうにアドバイスなんかしないでもうちょい謙虚になれよw >>658
誰の事言ってるのかわからんけど、君らのアドバイスが間違ってるかもしれないという可能性くらい認めた方がいいぞ
批判しちゃダメとなったらそれは宗教になるからね コーナリング中は無し
白バイのやつはコーナリング前のハンドル切れ込ませるキッカケ作る技術
そしてそれは教習レベルに絶対不要
お前は好きにしろ いきなり緊急回避としてって付け加えてるじゃん
もうジムカーナスレに帰れよ >>662
思いっきり旋回の中盤から後半に見えますが？ >>659
お前はもう巣に帰れ
論破されそうなヤツの論点ずらしは常套手段
そもそも教官動画も別にコーナリング中のフロントブレーキを推奨してるわけじゃないしこいつが全国の教官の代表者な訳でもないし お前が出来てる証明もないし 免許持ってる証明もない >>659
教習にレースのテクとかいらねぇんだよ無免許野郎
四輪の普通自動車免許も持ってないんだろ 教習生に不要かどうかじゃなく
コーナーリング中のフロントブレーキを使えないで偏見持ってる人がするアドバイスってどうなの？
ってことじゃない？
緊急回避の技術はお粗末だよね >>666
推奨してるでしょ思いっきり
旋回前半は旋回50にフロントブレーキ50が理想って言ってるじゃん？(3:30ごろ)
君はアドバイス受ける方に回った方がいいと思うよ いい加減ワッチョイつけろよ
自転車板の基地外が来るようになったんだから
あの基地外はワッチョイつけると寄り付かなくなるんだからw >>669
教本出してみろよ
何ページだよ
出せないなら無免許な ＞白バイのやつはコーナリング前のハンドル切れ込ませるキッカケ作る技術
＞そしてそれは教習レベルに絶対不要
こういうのはちゃんとソース付けなよ
相手はちゃんとソース出してるんだからさ
ろくに調べもしないで思い込みだけで決めつけてるだけに見えるよ なんかもう免許ないだろコイツ
次からワッチョイ付けよう >>672
教本w
> そもそも教官動画も別にコーナリング中のフロントブレーキを推奨してるわけじゃないし
↑これについての話だろw >>669
馬鹿かお前は
あくまで理想と言っていたとして それをこの板見に来るような初心者に推奨しているとどうして言えるんだよ
あとさっきも言ったがこの教官は全国の教官の代表者でもなんでもないし コイツも教習生に旋回前半にタイヤのグリップ全部使わすような馬鹿な指導はせんよ 教習所で緊急回避はみんな習うよね？
白バイ競技のテクは普段の隊員は使わないよ
クイックターンする白バイとか見ないでしょう
それほどの緊急性のある取締はないし
それで転倒して白バイ壊したら出世できないってよｗ カーブ中にフロントブレーキ握りたかったら好きにしろ
だが周り巻き込むなよヘタクソ そもそもジムカーナ先輩最初は緊急回避なんて言ってなかったからね
その場その場で都合の良いように文面変えてる フォーク縮んで欲しければイン入るまで前ブレーキ少しは残すし
いらなければ残さない
カーブの話？なのに侵入前からの話はしないのが無免許感を感じる オーバースピードでコーナー入ってしまったらという話題でならいいけど
わざわざしゃしゃって自分から言うのは違うよな、まして教習所スレだから とりあえず、コーナーリング中のフロントブレーキでレベル高い走りしてる動画はちゃんとあるんだから
カーブでのフロントブレーキは嘘
とかの決めつけはダメだよね ID変えようが変わろうが知性が文体から迸ってて草生える レベル高い走りwwwwwww
コーナーでフロントブレーキ使わない方がレベル高いですよ？
公道でタイムトライアルでもしてるのかな？ ジムカーナ先輩はコーナーでフロントブレーキ握るリスクは理解してるの？
リスクがあるからこそコーナー前で十分に減速してと言われているんだよ
あとここは何度も言うけど教習所スレでこれから公道に出る人たち
レースに出る人たちではないから これだよね？
レベル高くないの？
究極のセーフティライディングを目指す
曲がるためのブレーキ解説
https://youtu.be/BSBh5cdhd8Y >>686
631 名前:７７４ＲＲ [sage] :2019/06/19(水) 00:11:14.32 ID:LEHj6+TX
>>615
教習生を隠れ蓑にしちゃダメよw
要は「カーブでのフロントブレーキは嘘」とかいう認識のアドバイザー達(免許持ち)を否定してんだから
自分ができないからって間違ったテクニックだと思っちゃダメ
コーナーリング中のフロントは正しいテクニックだけど普通の教習生や免許取り立ての下手くそには難しいってだけ
でも間違ってるわけじゃないからいつかは身につけた方がいいぞ だからさあ、曲がるという目的の為にわざわざフロントブレーキをかけながら曲がるという動作は余計なんだよ
事前に減速してフロントブレーキ使わない方がより安全だろ だからさ
コーナーでのフロントブレーキ使用は間違ってる
というソース出してみたらどうかな？
それでこちらのソース(教習所やジムカーナやサーキットや白バイやらの動画)と比較してみてどちらがより妥当か判断すれば良いんじゃないか？
ただの個人の感想だけで決めつけられてもね >>687
この人のターンはうまいよね
別の動画を見て真似しようにもうまくいかないねｗ
説明してるのはスラロームでみんなやってる方法だよね
高速コーナーでいきなりフロントブレーキなんかだめよｗ >>689
元はこれね
↓
527 名前:７７４ＲＲ [sage] :2019/06/18(火) 10:34:04.22 ID:ZSLgsKCt
初心者のうちはフロントブレーキに対する拒否感がとても強いように感じる
また、あんまり上手く乗れない人ほどフロントブレーキ禁止みたいな教わりかたをしてるもんだからそれが普遍的に正しいとすら誤解してるひともチラホラ
教習生がフロントブレーキ使いこなすのは難易度高いという意見もある、しかし個人的にはせっかくの練習場所なんだから失敗しながらでも練習したら？
って意見はアリだと思う
あくまでリアブレーキくらい普通に使いこなせてるような乗れてる人限定だけど、練習しなきゃ使えるようにならないしね 普通の頭があったらコーナーリングのフロントブレーキはリスクがあると分かるだろ
あとさっきからあげてる教官の動画
コーナーでフロントブレーキを推奨しているわけではないからな
アスペに説明しても無駄だけど 急制動するのとしないのでは急制動する方がリスク高いの当たり前
安全に止まりたいならゆっくり止まった方がいいよ
だから急制動なんて練習しない方がいい
って言うのと同じ理屈だわな じゃあバイクは、ウィリーする可能性あるからウィリーの練習もした方がいいな！
アスペ自覚しろ粘着野郎 ここの常連アドバイザー様は一旦このスレ離れてみたらどうかな
他人にアドバイスするにはまだ早いと思うけどな コーナー中のフロントブレーキなんてそんな大騒ぎするほどのもんでもないよ
動画の通りベテランさんなら普通に使うし 超初心者が見るスレで思いやりに欠ける書き込みのほうがどうかしてるｗ
怪我させては大変だよ 責任取るつもりも無いだろうけどひど過ぎる フロントブレーキって普通に止まるだけでも握りゴケしちゃう人いるよね
でもだからと言ってフロント使わずリアブレーキだけで走行してるのって安全といえるのだろうか？
(ゆっくり走れば大丈夫だろうけども
コーナー中だって急減速しなきゃいけない時あると思うけどな >>699
君はフロントブレーキ使いこなせない事が原因で事故ちゃったら責任取る気あるの？ >>701
そんな人は免許もらえないからお前が心配することは起きないｗ 靴ブレーキとエンジンガードブレーキとフルバンクは状況に応じて使い分けろよ 教習所でのコーナーは20km以下で長さも短いのにフロントブレーキがーとか言っても練習することすらできないんすよー ここのアドバイザーはババアのふりして書き込みしたり、カーブでフロントブレーキ使えと言ったり、初日から急制動やったと言ったり、急制動はロックさせたほうが短い距離で停まれると言ったり
教習は受けたこともなく免許は当然持たない病人なので、相手にしないほうがいいっすよ。 >>700
>フロント使わずリアブレーキだけで走行してる
ほら、突然極端にフロントブレーキを全く使わないかのように言い出す
これがアスペの特性です 極論に持っていってそれを断ずるのも論破された人間の常套手段
安心しろ誰もお前のアドバイスは聞かないから まだやってるw
空気無視して
今から波状路やるんだけど難易度一歩橋が五段階中五として波状路はどれくらい？ >>715
同じようなもの
半クラを上手く使う事ができていればどちらもどうということはない >>708
これ
このスレは定期的に無免が湧いて荒らしてくから困る またいつものアスペが荒らしてるのか･･･
ほっとくのが一番だよ 先週普通二輪免許取得しました
今週土曜から大型始めます
宜しくお願いします コーナー中にフロント使えないのは下手の証拠なんだけどなぁ
一般レベルの話だけど 確かに教習エアプが定期的に出てくるが、中でも教習初日に急制動やったとか書いてる奴が降臨した時は流石に草生えたわ >>721
ここは教習生用のスレです｡
ジムカーナ厨はお帰り下さい｡ >>723
教習生ですがフロントブレーキについてとても参考になってますよ 現役教習生以外の人が仕切るのは勘弁して欲しい
フロント肯定の人に質問
どうすればフロントブレーキうまく使えるようになれますかね？ まず第一にフロントブレーキをオンオフのスイッチのように捉えないでおよそ5段階くらいの強弱を意識すること
1や2くらいの弱い握り方なら別に低速でもコーナー中でも問題なく走れるからまずはそれに慣れる事かな
とにかく、コーナー中にフロントブレーキ使うと曲がらなくなるとかの間違った情報を話す人もいるから、それは全然違うという事を体感するのがいいよ
もちろん課題が普通にこなせてるのが前提だけど ここは無免だと書き込んじゃいけない「教習所の思い出スレ」なのかｗｗｗｗｗｗ >>727
コーナー中にフロントブレーキ使うとバイクが起き上がって旋回半径が大きくなり場合によってはカーブから逸脱する
お前こそやってみろよコーナリング中のフロントブレーキ >>727
ありがとうございます
といっても私はもう直ぐ卒研でして、今までストレートで来てるので教習所では練習できないかも知れません(卒研落ちるかもしてないですけど)
やはりバイクに乗る以上は動画の人たちみたいにバイク扱いたいですね
いつかはですけど >>730
動画でフロントブレーキ使って曲がってるの紹介されてますよ 真に受けたら駄目だよコーナー中のフロントブレーキとか 書き込みにクセのある人いるね
本人気付いてないのか >>731
公道では初めてやるようなライテクの練習はしない方がいいよ
リスク高すぎ
今は教習所でも卒業生向けの有料ライテクスクールとかあるし、各自治体ではグッドライダーミーティングとか言う運転技術向上のための練習機会を設けてたりもするんで、免許取り立ての頃こそそう言う場所利用した方がいいかもね >>728
教習所編なんだから書き込むのは教習生だけで問題ないだろ
つーか無免が教習所の思い出とか、それ途中で退校してるじゃねーか >>715
もう走ったと思うけど、波状路は１本橋の低速でのバランスに、
坂道発進のエンジン回転、半クラを合わせたようなもの。
１本橋である程度落ちずに走れてれば、波状路はそれよりは簡単。 >>731
とにかく、フロントブレーキを使うとフロントフォークが大きく動いてしまって、慣れてない人だとそれきっかけにバランス崩しちゃう時もある
最初のうちはフロントフォークをゆっくり動かすようなブレーキを意識した方がいいと思う
本来はフロントフォーク沈んでもバランス崩さないような姿勢制御(予備動作)の習得が一番先かも
これは他の課題でも言えることかな レバーは「引く」ものなんだけど握っちゃう人が多いんだよね
グーかパーしかできない 本日合格し、普通二輪免許手続き中です。
クランク足つきは、一発中止項目じゃなかったんですねw やっちまった、とりあえず完走するの？思ってやったのが、かえって良かったのかも知れません。
落ちたと思ったから、何か拍子抜け。 >>745
おめでとうイイ色買ったな
足付きそのものは減点だけ。
足をつかないと転倒する状態だったら終了。
まぁ受かっちまえば点数なんざ関係ないさ >>746
ありがとうございます！
ふらついてパイロン突っ込みそうになったのよ。 力ずくでバイク持ち上げたっぽいw
おまけしてくれたのかな…ありがたや。 カーブ中は基本フロントブレーキは使わないけど緊急の時は使うこともある 今日はじめての急制動だ
シミュレーターの時間に過去に顔から突っ込んで前歯折った生徒がいるって聞いてるから正直ビビってる >>750
少しの緊張は必要だけどしすぎる必要もないよ、指導員に言われた通りにやれば普通に出来る
急制動で加速するストレートの手前のコーナーでしっかり減速、コーナーを大回りして少しでも長く走る
コーナー立ち上がりから頑張って加速して立ち上がりきったらガバ開けして早くに速度作って(42km位)
あとはジンワリギューのブレーキで余裕
ウチの所でもやる前にたまに突っ込んでぶつかる人がいるんであそこクッションあるでしょ？みたいに言われたけど
まぁクッション有るなら平気なんかな？位にしか捉えなかった >>750
最初から上手くいくと思わずにやってみてください
スピード、ブレーキのタイミング、ブレーキのかかり具合を確認しながらやると段々楽に止まれるようになりますよ
いきなりフルブレーキは危ないです
おっさん51 >>750
そんなことあんのけ
俺は止まったときにエンストしていいのか迷ったぐらいであとは平気だった シミュレータは障害物出てくるとき教官が画面触るので見てから回避余裕でした まぁ一番怪我するのが急制動だな
急ブレーキじゃないからね
たぶん最初はライン越えてもいいよって言われるから、あえて越えるようにゆっくり止まるのが良い 教習所によっては急制動の奥にマットの壁があったりするけど
なかなか仕事してる形跡あって面白いよ >>750
止まれなくていいからまずは普通に止まってみればいいさ
思ってるよりも普通に止まれるから >>755
急制動と急ブレーキは何が違うんですか？ >>758
すぐ前のコンクリートの壁に向かって加速突撃するの怖かったお >>750だけど全然平気だったわ
最初は30km/hでスタートしたらあっさりすぎて順に速度上げていったけどエンストしないように停止時にクラッチ切る余裕まであった >>762
おー良い感じですな
今すぐ卒検でも良いくらいやね・・・(ニッコリ) >>763
ありがとダイレクト大型だから補習食らうこと覚悟してたけど、乗る時間が長い分、だいぶ慣れて補習食らうこともなく気持ちの余裕が出てきたよ
早く自分のバイク買って乗りたい XJR1300使う教習所に行ってる奴いる？
ウチはCB750だったから違いが知りたし XJRで教習とか卒業するまでに左手の握力１０キロくらい増えてそう 行けるのに止まってる……抜かしたろ！
って思考の人はいずれ絶対事故るからね
定番の横断歩道の歩行者に停まってあげたら…とか
人轢かなくて良かったよ >>762
慣れればローまでシフトダウンも出来る。
、、、そこまでする必要はないと教官には言われたが、、、 >>771
むしろロックの元だから急制動でシフトダウンはやめろと言われた。 空気悪くして申し訳ない
昨日のブレーキの件資料貼らせてもらうわ
上二つが教本
残りは雑誌のツーリング特集のやつ
教本は危険だから手前で減速しろって教えてる
雑誌もフロント使うなだな
コーナリング中にフロント使うと
車体が起き上がり曲がれなくなるから危険と書いてる
ttps://imgur.com/WqAjzfJ
ttps://imgur.com/fXLarHs
ttps://imgur.com/rD7RfQI
ttps://imgur.com/JaZNaDM
ttps://imgur.com/UmzZ0tr
ttps://imgur.com/o7t8n83
ttps://imgur.com/AqtiK6t >>771
たぶん多くの指導員が急制動でシフトダウンしてはダメと言う >>765
そもそもNC750Lが登場から6年目だから、CB750自体が今ほとんど残ってないよね
自分とこはCB750が2台残ってて希望したら使わせてもらえるけど、NCより明らかに重い >>779
s-channelのガキに教えてやってくれ。 >>778
https://i.imgur.com/cIQ0hLg.jpg
えっ？普通に現役よ？
回転率の高い都会と違って、地方の教習所は人が多くないから消耗率も低いのよ 流石にCB125を使ってる所は無いだろうけど、CB750なら使ってる所はまだまだ多いでしよ？ >>773
レーサーや競技の人がリスクを理解してやるならいいけど
教習所スレで言う事ではないよな
カーブ中も使えるに越した事はないの一点張りで、リスクの説明は一切なしで練習しろだもん
単独事故で死ねばいいのに 普通自動車免許とりにきた人にドリフトやれと言ってるようなもんだなwww ウィリーとスタンディングとアクセルターンとハングオンも練習しないと ジムカーナ先輩は現れたら即NG行きがいいよ
相手すると粘着してくる バイクに限らないらしいけど、あんまり障害物ばっか見てるとそれに突き刺さるから気を付けてね。 >>782
後ろの回転灯が気になるけど、端正なルックスだよなあ
俺が通ってた教習所ではSR125が現役だったな ウチの教習所にも少しだけSR125あるわ
大型だけどちょっとだけ乗らせてほしい ダイレクト大型でCB400とNC750乗り換える事があってNCの方が力強さあるなと思ってたけど馬力自体はNCもCBもあまり変わらないんだね
これがトルクの差ってやつなのかな？ CB400でカタログスペックに載ってるような馬力を出そうと思ったら、
11,000回転まで回す必要がある。
教習所だと、もっと低い回転域で運転するので、
低速トルクの方が意味が出てくる。
https://www.honda.co.jp/news/2017/2171123.html
https://www.honda.co.jp/news/2016/2161007.html >>740
コーナー曲がる時、リア当てながら曲がるってのはまぁフツーにしてるんだが、その時は当然アクセルも開けてる
フロント掛けながら曲がる、ってのは正直あんまやってないんだが、フロント掛けながら曲がる時は、アクセル開けるの？場面？？ 性能曲線は、制動性能であってアクセルを全開にし、そこから負荷をかけて測定してる。だから、アクセル全開が大前提。 卒業して1週間、新車のNinja400を丁寧に慣らし運転
していると、後ろから黒塗りのベンツがクラクション鳴らし
ながら煽ってきた・・・
信号で停車すると、893風の男が降りてきて
「何チンタラ走っとるんじゃい！轢き殺すぞ、ボケ！」って
恫喝された。
勇気をふり絞って「ちゃんと制限速度守って走っていますが」
と言ったら、胸倉を掴まれた・・・ バイク=原付と思ってるようなおばちゃんの方が危険よ うわぁ…
自分が正しいと信じて絶対譲らない運転適正低いやつだ
そんなのに関わるリスクもわからないとは
どうせネタだろうけど 車の免許無しで初公道がバイクだったけど、法定速度で堂々と走るのって難しいよね。スムーズに流れてるとどうしても+10くらいは出さないと >>798
疲れからか黒塗りの高級車に追突まで読んだ CBR250RRドリームで見てきたがカッコよすぎ
ホンダは四輪より二輪の方が力入れてるって感じがした >>804
車はペーパードライバーだけど、
バイクで一番気が楽なのは、簡単に後続車を先に行かせることができることだ
田舎の一車線道路で特にそう思う こっちの身ぶりとかアクションが伝わりやすいのも便利
ドライバーの仕草とかほとんど見えねーからつい車の顔伺ってしまう >>808
四輪は赤字で社内でも内紛起きてるんだってさ ホンダは2輪から始まったメーカーだから力入れるのは当然 車はそこまで力入れてないと思う
だから対立してんだろ
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230 前社長の尻拭いと技研上がりじゃないから統率力もないからだろ
熟練工とか切っちゃって自縄自縛に陥ってるし 車に力入れないのならF1なんてやらないと思うんだ・・・ 仮にも国内で一番売れてる車作ってて力入れていないことはないだろ ホンダの4輪ヤバイのか
スズキの2輪もヤバイとか言われてたが 亀レスだけど
二輪は法定速度で走ってると車以上に煽れらやすいんだから
法定速度で走ったらそら煽られるわなって感じ。 今日無事に卒検合格できました♪
でも、次のバイクが決まるまではエイプ50で我慢です…orz >>818
おめ色～
練習出来るだけいいよ！感覚忘れないようにね。 煽られても気付いてないふりして そのまま走ってると面白いな >>820
信号待ちで降りてこられたらどうすんのさ
それができるのは籠ってりゃ手が出せない４輪だけよ
ドア一枚ぶんの手札がない状況で勝負ふっかけられるのは肉体的に自信ある人だけだな 基本バイクは常にスピード違反でカッ飛ばしてるイメージ
車に追い付かれて後ろ詰まらせるとかありえん 割とすぐ抜かせるから法定で道を塞いで渋滞メークする人の気持ちはわからんな 煽ってくるやつは後ろ向いて運転手睨んだらいいぞ
効果ある >>506です
本日周回走行して参りました
あれだけエンストしまくってたのに今日は一度もエンストせず、3速までスムーズに上げれました
おじいちゃんのカブ効果があったのかはわからないけど、教官にも「別人のようになったね」って笑ってくれました
ようやく次回から単独解除です
引き続き頑張ります >>827
ウエラブル系は撮ってる感が強いから使い所は気をつけといてね
女子学生の通学路とかだと盗撮だって通報されるよ 俺もエンデュランスのドラレコ前後に付けとるわ
モバイルバッテリーとかから給電できるから気軽 ミラーと後ろの台座に固定してる >>828
どどどどドラレコ代わりや！
断じてカメラ向けてないぞ！ >>830
リアボックスの台座のとこに結束バンドで付けとるよ 自分はドライブマンをヘルメットに付けてて。デイトナのやつを後ろに付けてる >>809
俺も信号が青になったときエンストかましたとき思ったわ
足で蹴って左によって後続車を行かせた
はずかった とりわけ免許取り立ての時・初心者の時はそういう意味でバイクは気が楽だ。
後は、田舎の景色のいい道をのんびり走りたい時。譲るだけでなく、止めて景色を眺めるのにも気を遣わない。 先に行ってくれサインってどうやるんだ？
前山道でトラックにべた付けされて怖かった ハザード有れば良いけど付いて無いのが多いよねぇ・・
その辺なんか教本に載ってなかったっけ
一瞬右手でも上げてアピールでもするかね まぁ・・・それもそうやね・・・
それはもっと前の段階でしか使えんね・・・ ハザードか左ウインカーつけて左に寄せて徐々に減速していく、それでも抜く様子ないなら右手で後ろから前でジェスチャーかな？ もう少しでお前に届く
もうちょっとだ
待っててくれスーフォアよ アフリカツイン欲しいなぁ～
ktm790adv欲しいなぁ～ 梅雨の晴れ間見てのツーリング
ヤエーされた嬉しいお前らも早く免許取れよ １ヶ月前に原二を買った僕は、車間空けた後、左寄って、右手で促す。
そして、抜いてもらったら、一定車間キープで、ビタづけ。
そうそう、教習ねた。
途中でAT教習があると思うけど、一本橋や引き起こしができず、
腰が弱いと伝えたら、その時間は見学で終わった...。 ＞車間あけて
煽られた、ときの、話なのに、どうやって車間あけるの。
それが、できるなら、そのまま走れば良いと思う。 右手で促す時、減速しちゃうので、
少し速度あげて車間あけてからの方が危なくないかと。
もちろん、そのまま走ることも可能だけど。
先日メインのバイクが対向車の無理な右折に巻き込まれ廃車、乗り換えしたのだけど、
ショックが大きく、原二も増車してのんびり安全運転を心がけてる。
ただ、性格悪いから、ビタづけするけど。 俺はテネレ700が欲しい
でも足届かないんだろうなぁ まあ、893に煽られた人は新車のNinjaの慣らし運転
だったんだろ？気持ちは分かるわ。
俺なんて、初めは中古の安いやつだったから慣らしも何も
バンバン飛ばしまくってた・・・
そんな車体に限って、立ちごけとかしないんだなあｗ ドラレコはバイクの場合隠さないともしもの時SD抜かれて意味ないよ
キジマのはカメラ２個と本体と分かれてるから
鍵がかかる収納スペースに本体入れてカメラは前後に埋め込んである
ツーリング風景とか丸撮りできるように
ソニーのアクションカムをヘルメットつけてます 深夜、50キロ制限の片側二車線道路の左を55キロくらいで走ってたらタクシーにめっちゃ煽られた。
因みに右にはおそらく法定速度ジャストで走ってたであろうおじいちゃんが運転する軽トラ。
並走気味になっちゃったから車線変更出来ないしスピードこれ以上出すのも怖いしめっちゃテンパった。
結局交差点で左折レーンにずれたらめっちゃガン飛ばしながら抜いていったよ >>855
想定外の事もあるのが公道
俺は昔深夜鴨だかあひる引いたな当時原付でめっちゃ焦ったな 法定速度30kmの原付一種が煽ってるのを見ると、白バイさっさと仕事しろよと想う。 >>855
これは煽られても仕方ないわ
さっさと加速して抜けられるようにしとけヘタクソ >>856
だいたい夜中は空いてるからとりあえず左車線トコトコ走ってりゃ良いかな～くらいの意識だったからほんと想定外でテンパってしまったよ。
そういう話聞くと野良猫とかも怖いね。。 >>859
まあ空いてる夜道で飛ばすわけでもなく右折するわけでもなく右側走ってる軽トラが悪いっちゃ悪いんだがそういうのも含めて周囲を見ながら運転できるといいね。
まだ公道デビューしたてだろうしこういう状況下の運転は経験が大事だから>>858みたいな可哀想なバカは気にするな >>855
速度を落として横の軽トラからズレたら
良いだけ 今日教習あるけど雨ふりそうで嫌だな
第一段階の見極めなのに 雨でもやる事はほぼ変わらないし雨は雨で走っておいた方が良いとは思うけどねぇ
ドライ環境より僅かにだけど丁寧に走ろうとするだろうしそういう日があっても良いとは
雨なら雨なりの走りってやつで・・・ 皆々様の助言により波状路もコツを掴めてきました。
速すぎても遅すぎても色々だめなようですが共感曰く
脱輪エンストよりは走り抜けて下さい、検定即終了より減点で済みます。・・・
こういう考え方もあるんだと少し気が楽になりました。
二段階終了まで@13時間
がんばるぞ！ >>865
>>脱輪エンストよりは走り抜けて下さい、検定即終了より減点で済みます。・・・
教習所の全てはこの考えと言っても過言じゃないぞ
一本橋も落ちるくらいなら駆け抜けろと言われてる 練習はみっちりやるにしても、卒検ではそうだよね。
スラロームもタイムはあきらめて、単にパイロンの間を通り過ぎるだけの安全策。 本当はそんな事考えなくても普通にクリア出来ちゃえばいいんだけどね
怪しいくらいなら卒検では走り抜けるが正解 普通二輪ときは安全策で一本橋5秒台で通り抜けて、スラロームもゆっくり行ったら70点ギリギリだったわw
スラローム2速アイドリングでクリアしようか迷ったけどN入ってまうリスクが割に合わんからやめた
今は大型の2段階まで来たけど10秒はキツイな。毎回タイムかなりギリ 普通二輪から大型連続？
それでまだタイム難しいのであれば少し補習してでも楽にクリアできるようになっておくと公道で安心 70点で合格なんだから走り切れてしまえばよほど累積してなければ合格する
逆にいうと走り切れて不合格ならまだまだ下手ってこと ウインカーも忘れがちだけど、ニュートラルも入った時に音だして教えてくれたらいいのに
車でバックギア入ってる時ぴこぴこ言うみたいな感じで >>869
波状路はこれからだよね。
あれは簡単だと言う人もいるけど俺は苦手だったよ。
2段階はあっというまに終わるから波状路にハマってその他の課題があまり練習できなかった。結果、卒検のスラロームで中止に‥練習不足と思ったら補習を追加したほうがええかもね。 人によるけど、波状路は全体的に簡単ななんだろうね。行ってた教習所は「平均台、スラローム、急制動」の課題をこれでもかと毎回皆んな練習させられた。
一方、波状路は12時間中10回以下だったよ。 段差乗り上げるときに失速し過ぎない限り、失敗する要素がない 波状路は勢いあればなんでも抜けられるけど
アヘアヘならないように波状路乗る前に高めの回転で半クラしっかりすれば遅くても大丈夫 俺は時間を言われたｗ
5秒以内で行くと早すぎると注意を受けた はじめての波状路は失速怖くてスピード出しすぎてすっかりロデオマシーンになって恐ろしかったな… 波状路は勢い良く入るとタイムが５秒以下になっちゃうから
手間で意識してスピード落とす感じ もうすぐ卒検だけど波状路のタイムがどれくらいのタイムで抜けれてるか教官から言われないから自分がどれくらい出来てるか分からんw
一度エンストしたけど中腰のまま即座にクラッチ切ってセル回して復帰したけど卒検で同じこと自然にやったてもバレるかな？ >>883
即座にそれが出来る奴は卒検波状路で苦戦なんてしないから安心しろｗ >>883
しっかりバレる
課題での1～2秒なんて気にしなくていい
コースさえしっかりしてればほぼ受かる
怖いのは脱輪エンストパイロンタッチ
これさえしなきゃ大丈夫 波状路のタイム不足はマイナス10点だから他の課題が不安であれば確実にクリアしたいところやね。 卒検の時は、4速で波状路駆け抜けた挙句
車線に戻るときに4速のまま発進→エンスト→3速発進→エンスト
→2速発進→てんぱって一本橋も駆け抜け
みたいなくそみそな事をしたけど無事卒業できた
卒検にGOサイン出した時点で卒業させる気なんだから大丈夫って言われたから
あんまり気負わずやればいいのよ 波状路は毎回エンストしてたけど本番だけ奇跡の規定タイム超え通過した
あれ最難関でしょ >>883
エンスト後にセル再始動できる技術があれば問題ない。
卒検なんて最後まで走れば合格だよ。 根性おばさんおった
スラロームバイク半回転転倒後、ブリッジ立ちばりにサクッと立ち上がりごめんなさい！ごめんなさい！ごめんなさい！大丈夫です！大丈夫です！大丈夫です！
ブォーン～コース復帰
反対側のクランクでは学生らしき男の子がコケてもう無理！無理！って泣き入ってたw スラロームって普通前車が通り抜けてから進入するやん？
コーン倒したから出口に車両置いて直しに行ったら後続入ってきて轢かれるとこだったw 普通二輪とって一年経ち、大型に行こうか
と迷ってるが、波状路が未知すぎて
躊躇するなあ。 >>896
普通二輪教習で一回だけ波状路通らされたんだけど何事もなく通過
大型だとなにか特性変わるのかね？ >>896
>>897
膝肘つっぱらず立ってケツ浮かせる ってのさえできれば何にも問題ないから大型おいでませ
ちなみに大型のトルクならあれくらいのデコボコ何でもないからCB400でできるなら超余裕 >>896
何の問題もない
普通二輪公道経験からの大型免許はなろう系主人公並に無双できるからGO
いきなり大型組の僕はチート無双をそばでモブのように見てたよ 波状路も普通の段差乗り上げるのも基本変わらないよね
前輪ちょっと持ち上げる感じでアクセル吹かすだけでいい
波状路は次ぎ次ぎにあるからオーバーアクションは避けて
後輪が乗り上げる時に膝で吸収すれば頭まで
上下するような感じにはならない（本人の感覚ではｗ） >>899
確かになろうだな
400フルパワー組とかNCより乗りにくいのも多いし
そろそろ馬力で免許区分変えた方がいいよなあ >>897
車体の重さにによる波状攻撃を食らう。
よって、慣性をどう感性で同化出来るかがは、味噌汁を飲むと一緒。 >>890
いやいやあれ簡単な部類だろ
段に来たらアクセルを開けて、何もない所は半クラ使って調整すれば余裕だぞ >>896
大丈夫 60歳の俺が去年夏普通とって今年5月から行って先週大型とれたんだからいけるよ >>900
前輪持ち上げないよ
それ不安定になる
前輪荷重で推進力使って乗り上げるようにする 青竹踏みみたいな突起で、前輪が横倒しに
滑りそうで怖いんだけど大丈夫かな。
雨の日のマンホールを想像してしまう。 波状路は
→I広いI広いI狭いI普通I広いI広いI狭いI普通I→
という間隔 二輪免許取ったら何でかわからないけどジェットスキーの小型特殊船舶免許も欲しくなってきた今日この頃 >>909
可能性はあるよ
なので凸に対して真っ直ぐ乗り上げる必要がある
まぁそういう練習 >>904
日本語のネイティブスピーカー以外は無理か。 日曜日見極めで今日おさらいだった
教習所のバイク入れ替えになったらしく、新しいバイクになれなくて苦戦した
今まで2速でいってたとこ、全部1速に変更で夜で雨だったせいもありもうグタグタ
教官がバイクの個体に慣れるのに、自動車のクランクとＳ字を走らせてくれたけど全然参考にならなかった
リアブレーキ結構踏んでもズルズルいくから、慣れれば楽だったのかもしれない >>919
本当だよ
まあ卒検前で好かったのかしれない
今まで乗ってたのより常時回転数が500回転くらい多いって言われた
慣らしで何周かしてきてって言われたけど、正直ブレーキの遊びくらいしか自分じゃわからなかったんだよね >>824
わざと転倒してバイクに車を衝突させて
バイクの修理代を取れば？ 教習中大型二輪の暴走防止装置があって、急制動の発進加速で3回作動させて失敗したよ。これは4000回転数以上になると強制アイドル、復帰はキーオフにするしかない。
卒検時の説明では解除してますと…、
どっちか統一せい！ 自分のバイクがあれば基準があるから、対応し易いけど
バイクなし教習生は乗るたびに違うから大変だよね いくら個体差あってもNがスコンと入るとかじゃないのか？
2速のところを1速って個体差どころじゃねーだろ >>925
そうなの？
慣れればきっとギアもスムーズに入るから新しい個体のほうがいいと思うけど
なにせみっちり古い個体で練習してたもんだから本当に焦ったよ
いつも入りにくいニュートラが一発で入ったときは感動した >>922
それ、自分も引かれてしまうという命の危険あるからw >>896
自分とほぼ同じだわ
早くバイク乗りたかったから大型取るのは年内でもええかと後回しにしたんだが、若干心配だな
公道で走ってればチート出来るって、逆に公道走ってると変な癖ついてそうだからその辺も心配ではあるな
ホンダ以外に乗ってると間違いなくホーン鳴らしそうだしｗ >>926
それ単純に吸排気のセッティングでアイドリングの回転数の違いだから個体差だよ
教習所によって言われてないかもしれないけどNに入り辛い時はアクセルふかして入れるって言うのは回転数合わせて入れると入りやすいって原理 >>929
それは知らなかった
教習の終わりに駐車するときにマジで全然N に入らないときは1速でエンジン切っていいですよ～と言われてたから >>928
大型ダイレクト通ってる自分の主観だけど
結局のところ教習時間数に比例して慣れてくるから公道の悪い癖覚える前に続けて通ってたほうがいいと思う
公道では交差点内徐行なんてしてたら事故の元だし公道でスラローム技術が必要なほどの機敏な体重移動が必要になることなんかないと思うから感覚忘れる時間を開けるのはもったいない
CB400とNC750の車重差なんて30kg程だし、ぶん回すより低速走行を求められる教習所走行には低速トルクのあるNCのほうが楽 今度卒検だけど1週間ぶりなんだ…
とりあえず一本橋だけが不安 >>930
それならちょうど良かった
Nに入りにくい時はアクセスをブゥンとふかして入れるとすんなり入るよ
ミッションって実はシフトチェンジでクラッチ切らなくても回転数さえ合わせれば変速出来るんだわ
下手にやろうとして無理するとトランスミッション痛めたりロックして事故の原因になるからやらないに越した事ないけど >>930
連投で申し訳ないけど
個体差でもあるけど1速から上に上げてNに入れるよりも2速から下に踏んでNに入れる方が入れやすい個体もある
んで消耗の進んだトランスでは2速と3速の間にも極狭い範囲でNに入ることあるから運悪く回転数合うと2～3速間でNに入ることがある
ギア抜けって言うんだけど不安定な状態でこの現象が起きるとトルクが抜けて転倒する可能性があるから落ち着いてシフトチェンジして復帰出来るように知識として持っておいた方がいいよ 卒検で降車時、Nに入りづらければ、エンジン切ってシフトチェンジすればスパッとN。 N入りにくい時はクラッチを握り直す
完全に離すと前に進んじゃうから進まないくらいの半クラまで
それでもダメならクラッチ握った状態で足で少し後ろに下がる少しでいい
二速からちょこんと踏み込むのもアリ うちは1段階目で使うのがキャブで２段階目からFIになるらしい
さいわい台数が少ないから個体差も慣れる クランクって普通と大型どっちが難しい？
大型行こうと思うけどクランクいつもヒヤヒヤしてたのよね >>939
なにそれ？
１段階は下手がバイク倒すので古いキャブ車を使うのかｗ イキナリ大型挑戦中だけどなんとか形になってきた
後の課題は、急制動のみ
最後にもってきてるのは難易度高いからかな？ 教習所じゃ使えないけど
信号でＮに入れるの面倒ならいっそ敢えてエンストさせろって言ってる奴がいて目から鱗だった >>944
基本、教習所内ならハンドルまっすぐにしてればちゃんと止まれる。
操作にある程度慣れている後半の方が安全だからじゃないかな。 >>937
お前のような奴はここのスレにはいらん うせろ 昨日入校式あったけど俺中学のとき頭やってたからな黙っていても雰囲気でわかるのかな？みんなちらちら見てきとったわｗ教官も俺にだけ前に座れとか言ってくるしまあそうびびるなよな俺はバンピーには優しいからよｗけどいきってるやつには容赦しねーからまあ覚悟せー 入校式ってそんな正式にやるとこあるの？
うちのとこは随時だったからたまたま同時にいった人と適正検査やっておしまいだった >>950
君には40時間オーバーの呪いをかけておいた N入りにくいで色々アドバイスしているのは、文体から見てジムカーナ先輩なので、程々に聞けな。
教習受けたことのない無免だしな。 ちょっと聞きたいんだけど
今現在ゴールド免許で、こんど中免を併記しに行くんだ
この場合、ゴールド免許ではなくなるの？ ギア入りにくいってのは教習所の落ち度だから
てこずってガシガシしててもなーんも言われないからだいじょぶ
>>957
ゴールドのままだよ >>950
頭逝っててもどうでもいいけど学科問題の漢字読めないと学科で落ちるから気をつけとけよ学科で落ちる方が恥ずかしいからな >>965
ドンマイ
補修受けてまたチャレンジしよう 3速で止まってそのまま発進しようとしてパニックになったんじゃね？ >>968
ワイの忌まわしい記憶を呼び覚ますのはやめたまえ 卒検落ちるとまた検定料と補講合わせて金が結構かかっちゃうよな >>968
これを防ぐためには
停まってローに落とすときにひとつ余分に踏み下げておくとセカンド発進を防げるよ そういうことじゃなくてテンパっていろいろ吹っ飛んだんだろ >>967
坂道でパニくりました・・・
>>970
それが痛いです。 公道ならヤバかったな
また練習したらいいよ
がんば >>973
ダメ元じゃなく緊張感持てって事なんでしょうが検定料高過ぎですよね
ウチは卒検１２０００円 補講３５００円ぐらい >>973
坂道発進はいかに左手の力を抜かないかが肝なんよな頂上に着くまで半クラッチキープする気持ちでさ
エンストこく時は大体焦ってパッと離してしまっている そんなワイも２回目にはちゃんと受かったからがんばるんやで >>975
そりゃたけーな。
うちの大型卒検は普通二輪卒業後１年以内なら、卒検落ちても検定と補修が一回分無料という神サービスがあってそれに救われた。総額8万ちょいで卒業できた。 たっけぇ うちは補習料5000円 検定料3000だ でも最初が10万8000円と高かった
普通2輪の卒業生だったから95000円になったけど まーた雨か
教習自体は結構楽しんでるが大雨だと流石に嫌になるな 土砂降りだわ。
大型の申し込み行くつもりだったが、
今日はパスする。 原二で走ってると自転車感覚で走ってる頭おかしいSS乗りは本当に免許持ってるのか そもそも自転車感覚という表現がわからん
ノーヘルとか？ >>985
この程度で読解出来ないとSEは無理だぞ
表現がこれあれだし なぜ突然SE？無理だぞとか上から言われてもそんなん知らんわ
日本語ちゃんと勉強してくれよ >>991
乙乙R
自転車のようにSS操れるなら、それはまず免許持ってるのでは？ >>973
887 ７７４ＲＲ sage 2019/06/21(金) 18:09:23.28 ID:+sAgj0SV
卒検の時は、4速で波状路駆け抜けた挙句
車線に戻るときに4速のまま発進→エンスト→3速発進→エンスト
→2速発進→てんぱって一本橋も駆け抜け
みたいなくそみそな事をしたけど無事卒業できた
卒検にGOサイン出した時点で卒業させる気なんだから大丈夫って言われたから
あんまり気負わずやればいいのよ 坂道発信は車乗ってる人なら
サイドブレーキの代わりにリアブレーキが使える
ってだけシンプルに覚えてればいいかな
ケツ沈んでからリアブレーキはなせば回転よっぽど低くなけりゃエンストしないはず >>996
今時ATだからサイドブレーキなんか使わなくても後ろに下がらないでしょうに
下がるくらいの急な坂道もあるけど、そんな坂を日常的に使う人なんて限られてくるし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 11日 4時間 35分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
