二輪免許取得日記 [教習所編] part423
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>>1
1乙
俺が卒業した学校、ググってみたけど卒業後半年以内に大型に入校したら割引！みたいなの無さそうなのよね
暑いのは嫌だから秋ぐらいになったら大型やってみようかなぁとか思ってる もう梅雨に入るし夏休みに取る学生も増えるしいいのでは
入校料とかいらなくて安くなるところもあるよ
電話で問い合わせしても損しないと思う
勧誘ノルマがあるところは私の紹介にすれば
ちょっと安くなると囁く人もいるｗ 夏休みと増税前の駆け込み需要で最強に混みそうだよな
都市部は特に節約で乗り換える人多いだろうから余計 増税駆け込みって言っても10万だとして2千円しか変わらんしな 夏休みはやべえよ
しかも梅雨とかほぼ毎日雨はつらすぎる
取るなら梅雨くる前にとれよ 883 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/05/13(月) 10:33:41.79 ID:b+ehWdNJ [1/3]
検定の説明終わった。
トップバッター！
緊張してﾁﾝｺが立ってきた・・・
886 名前：883[] 投稿日：2019/05/13(月) 11:38:08.48 ID:b+ehWdNJ [2/3]
落ちた・・・
888 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/05/13(月) 11:47:46.31 ID:b+ehWdNJ [3/3]
>>887
一本橋、乗り上げ即落下でした・・・
一応、最後までやらせてもらいましたが
ヘルメット脱いで、検定者の待機場に向かった時
何とも言えない気まずい雰囲気でした。 あー、夏休みと梅雨か
それは考えてなかった
卒業が1月だったからすぐ行動に移してればよかったんだけど、ひとまず満足しちゃったんだよね 教習所で一本橋は10秒､10秒言うけど卒検で一本橋は駆け抜けOK。
卒検合格して大自免許取れたから。 教習所によるけど、見極め通っているわけだから、
基本的に「できている」と試験官は判断しているからね。
とにかく、一発終了のミスをしないことだよね。 >>8
富豪の人かな？
￥2000も有れば4回昼飯が食えるし、2回も給油できるぞ 試験なんてのは受かりさえすればそれでいい
けど、一本橋ごときでビビってるような奴が免許もらったとして
自分のバイクで公道はしれるの？
そっちのが怖くない？ 公道で極低速時なんて足付きながら動いても良いし良いんじゃね タイムの減点は他の課題が完璧ならカバーできる範囲で平均台は８秒台がギリじゃないかな（大型）
スラロームも安全にと思うと減点が発生する人も多い
ふらつき安全確認不履行があれば減点オーバーで落とされると思ったほうがいい
100点満点で７０点以上で合格 減点要素はネットで調べてね
日頃の教習態度も大事よ検定員がうろうろしてるからｗ 試験目前の人に対して → 橋なんて落ちなきゃ合格だから
試験までまだ期間がある → ちゃんと身につけないと意味ないよ
ってとこか 運転操作の意味を誤認している奴が多すぎるのが問題だな 具体的に言わないと相手に伝わらないから、ほざいても無意味。 二段階の見極めもらった
次はいよいよ卒検かぁ
長かった >>8
バイクの免許費用だけじゃなくてバイク自体の購入費用にウェアとかパーツ類色々買ってたら安くとも40～50万はかかるぞ
最初から仕事の足用に原二狙いでバイクもくっそ安い中古買うならたいして変わらんと思うがそんな奴おらんやろ >>22
ジムカーナというか、白バイのドラテク動画は教習中はよく見てたな。
凄すぎるが・・・ 左に曲げたバイクがアクセルを入れた時に起きようとするタイミングで余計に右に切り返ししようとして前輪から飛んでる感じ？ 一時間後には1段階検定だ…
急遽空きがあったから今日になったｗ
来週いきなり検定よりゃマシかｗ >>26
曲ろうとして倒した時、アクセルを入れて前輪が飛んでる。アクセルを入れるのは立ち上がる時。 >>26
129おっさん
アクセルふかしすぎて
フロントが上がり
切り返す時だからハンドルがフルロックまで倒れ込んで
ハンドルでブレーキがかかってるように見える 今日は4時間目と5時間目の教習で今回ビッグスクーターの運転と一本橋をやった、ビッグスクーターは始めて乗ったけど乗りやすくて驚いた！ 検定落ちました・・・
今、餃子の王将でビール飲んでいます。
クランク、足が着いてすぐさま姿勢を回復して
無事切り抜けたので大丈夫だったかと思ったので
すが結果的にダメでした。 クランク足付きはマイナス10点だっけな
なお、転倒しかけての足付きなら即失格です >>33
自分も同じ感覚だよ。
重心は低いし､低速トルクもあるからね。
S字､クランク､一本橋も普通に出来た。
皆が言う程､難しくは思わなかったな。 足つきは減点もあるのですか？
検定後の講評で「分かっていると思うけど
クランクの足着きね。次回頑張って。」だけ
だったので・・・
まあ、他にも大きなミスはなかったけど
細かいのも引かれてると思うので明日に
気持ちを切り替えます。
「すみませーん！生中もう一杯お願いします。」 スクーターは、シートへの加重ができてるかで分かれると思う
スクーターでニーグリップをするのだ…挟むだけがニーグリップではないのだ… ワイも検定落ちたあああああ
緊張から１速戻し忘れでエンストこきまくり
もう発進できる気がしない・・・ 2段階から一日3時間まで乗れるみたいだけど、みんな乗れる時は3時間乗ってた？ >>41
2時間までかな。
シュミレーターがチョコチョコ入るので3時間連続で乗れるタイミングが無かった。 >>41
3時間乗ってたよ、2時間乗って休憩入れてもう1時間って
きついけど楽しかったし連続で乗れるんなら乗った方が上達が実感出来て良いと思う ハンドルが切れてない状態での足つきはバランスで減点
ハンドルが大きく切れての足つきは転倒扱いで中止 卒検落ちるとかどうやったらそうなるんだ？
スラロームでパイロンアタックかましたり、コース間違い多いとか書かれるおれでさえ一回で通ったんだぞ？ うちの教習では2段階目で1日3時間技能なんて絶対無理だった
シュミレーター、技能、シュミレーター、技能と交互に入ってるから
シュミレーターの予約が取りにくい 結構卒検落ちてるねぇ
ああ、次の土曜の卒検今から緊張してきた 合格率6～7割って感じだしな。一発アウトな項目も多いし、落ちてもしゃーない 卒検の合格率って9割位だろ本試験の学科は驚くほど落ちてるが >>50
2段階のシミュレーターって2時間くらいじゃなかったっけ？ そういや、二段階目のシミュレーターで１ヶ月待たされたが、実際やったのは5分程度でモニョった記憶 そうか最低何時間乗れば卒検かによってシミュレータ時間が変わるのか。12時間は1回でした。 普通(普通じゃない)
卒検なんざ2～3回掛かったって受かれば勝ちだから >>48
おばはんがクランクで立ち往生してたけど、
卒業式にいたぞ！ そのおばさんは他の項目がスーパーテクニックだったんじゃ シミュレータは普通なら二回
大型なら一回
大型のシミュをやってきたばかり
今日で見極め終わって次卒検じゃー クランクには魔物がいる
自分の前の人はパイロン接触（小）で受かってたな >>58
シミュレーターで１ヶ月も待たすなんて酷くない？ 1段階みきわめは良好でした
>>65
かするくらいなら減点で済むとか無かったっけ。 教習所では必ず免許取れるから心配するな。
ただ､鈍臭いと補習でお金は余計にかかるだけなんや。 >>68
それも良し悪しで誰でも最終的には免許が取れる反面
どう見てもこいつに車運転させたら駄目だろって奴にも免許を与えてしまう 普通二輪の免許取ったらそのままに大型教習に通うつもりなんやが中免取得後すぐに250ccのバイク買ったら大型買えば良かったって後悔するかな？ >>71
250を買わずに、レンタルで色々と乗りつつ教習所通って、大型免許取得後に検討することをすすめる 卒検前に250のオフ車契約済だけど
もし大型とっても使い分けができるバイク買えばいいやと思ってる
系統が似たバイクを避ければいいんじゃね >>72
レンタルてコケると修理代が高く取られるイメージがあるんやが…
>>73
まあそやね
>>74
付置バイク置き場が1台分しか空きが無いのとあっても1台当たり1諭吉/月掛かるから経済的に複数台持つのはキツイ 使い分けとか言っててもバイク複数持ちは大体大型乗らなくなって手放すことになる
車とバイクだとバイク乗らなくなる >>74
用途、要求を絞り込まないことにはどれが良いも悪いもないよ
まぁ、それが自分でも分からない、どんどん変わっていくから迷うんだけどさ
>>76
車が比較対象になるタイプの人にはバイクは向いてないと思う 250は乗りやすいからなー
かといってリッターでないならいきなり大型でも無茶でもないし 卒検のパイロン接触は
検定中止じゃないのか？
俺はそれで落ちたし 個人的には大型までとってから、検討した方がいいと思うよ。
大型の卒検合格を告げられた時に、試験官に
「大型の方が、実は乗りやすいでしょ？」と言われた。
もっとも、ここで言う大型は750ｃｃ程度のミドルクラスのことだろうけど >>67
>>79
パイロン接触は接触（大）を取られることが殆どで接触（小）20点はちょっとレアかとｗ 車もバイクも持ってるけど両方とも平均して乗ってるわ
車があったらバイク乗らなくなるってのは理解できない バイクは乗ってる最中も楽しいから
快適だけを求めてる人はバイク乗らなくなるね 皆はじめは一生バイク乗るぜ！とか言って一気に燃えて燃え尽きて降りちゃうんだよなｗ
30過ぎてバイク乗ってる友達は0になってる、乗り物好きはなんか楽しそうな車乗ってるから快適性云々だけじゃないと思う
そもそもバイクに快適性とか無いでしょ 卒検落ちて週末補修して日曜また卒検だわ。急いで無いしまぁ気楽に行こう。いつかは受かるわけだし >>84
バイクなんて趣味の乗り物だから当たり前だな。趣味にしようとしても9割は辞めるわけだし
バイクの気持ちよさなんて10%未満それを楽しめないとすぐ売却になる
1000km未満の中古がゴロゴロしてるのがその証拠。移動の快適性を求めるなら車乗った方が良いわな 若者の発想だな
今どきバイクに興味あるのなんておっさんだけだと思ってたから意外なかんじだわ 大学の時通学用にと中免取った時は1年くらいで車に移行しちゃったけど数年前リターンしてからは乗り続けてるな
今は普段の足は車、バイクは100%趣味乗り
バイクを足として捉えてると乗らなくなるように感じる >>84
車もバイクも持ってるけど､どちらも楽しいよ。
車は雨風凌げて快適に移動できるし､積載もかなりでキャンプや車中泊にも重宝する。
バイクはオープン状態でのワインディングを切り替えバンクしながらコーナーリング、圧倒的な加速性能とか車とは別の運転する楽しさがある。 大自二免持ってるが､連続して大型免取っても良いと思うけど､最初は250バイクで走り込んだ方が確実に上手くなると思う。 https://www.youtube.com/watch?v=hJPDfpyBtDQ
1分あたりから～
こういうのが普及したら、バイク人口は増えるのだろうか？
個人的には、いいな、と思うが 卒検なつかしいな
思う以上にあがってゼッケン裏返しに着けて
それを直すために脱いだヘルメットをかぶり直してストラップを締め忘れ
それじゃ検定受けられないよと教官に言われてあわてて締め直し
じゃはじめてくださいと言われスタンドを払い忘れて乗ってしまい
またあわてて降りてやり直すという体たらく
その時点で諦めて開き直って適当に走ったら合格
しかも意外なことに、うまいねとまで言われたよ
これはけっこう大きな教訓になってるw >>92
逆に変な癖がついてよくない場合もある
教習所ではスタンドを払ってから乗るのがお作法だけど
街でそんな事してる奴何て稀よ >>94
低速時の事故が多いからこれいいね。
どっかサイドスティックのコンセプトモデル作ってたけど、この技術があれば操縦性良くできるし、
金田のバイクもこういう機構を挟んでドライブ・バイ・ワイヤにしちゃえば作れそう
>>96
俺の行ってるところは教官自ら目の前で乗ってからスタンド払ってる…
それはどうなのよｗ >>97
NM4あたりに積んでほしいよね 笑
俺が通っていた教習所の教官は、
「いつもは乗ってからスタンド払っているよ。でも教習中はダメな」
と言っていたな。 >>15
> ￥2000も有れば4回昼飯が食えるし、2回も給油できるぞ
飯はともかく、給油は厳しくね？ >>99
ネタだろ。本気で2000円を富豪とか言ってるようならヤバい 金持ちは金使わないから金が残るわけで
サラリーマン１０年やってものすごい差になるよｗ
でもバイク生活始めるなら予備費３０万ぐらいの貯金残したほうがいいね >>100
逆でしょ
2000円だから富豪じゃなくて、富豪だから2000円ぐらい屁でもないってことでしょ
2000円は今だとレギュラー15L分
そこそこ走って給油するとして8～10Lタンクのバイクなら2回分か 急発進が苦手なのよね
スーフォアだとアイドリング状態から発進しちゃうし
急制動もゆるゆる発進してからアクセル全開にする始末
教習所でもっと吹かした状態から発進する練習もさせるべきだと思う >>103
？ 普通、回転数を上げておいてミートするように言われない？
路上じゃ、右足発進多いのかな？
白バイからして
https://www.youtube.com/watch?v=0SZ7Vm7iNB8 世の中１０秒で２００キロ以上でてしまうバイクが溢れてるから
アクセルあんまり開けない安全な発進に慣れてないとやばいよｗ >>103
アイドリングで発進しちゃうって状態じゃ坂道で詰むだろ… 坂道はリアブレーキだけで軽く止まって普通の発進で大丈夫だよｗ
動き出したらリアブレーキを開放するだけ
怖がってリア踏みしめてるとエンストしやすい
リア踏んでフロント緩めて下がらない場合
リアをゆっくり緩めて加減を知る
検定前見きわめまでに練習してて >>104
>>107
坂道ではアクセル回すんだけと、平地だと回さないんだよねぇ…
お陰で、平地だど左足で2,3回とんとんしてしまう
おかしいのはわかるけど、教習所内だとそれがいつもの発進になってしまって >>92
先に125とか250のオフ車に乗るのは意味あると思うけど、オンロードなら同じでしょ
最初は多少苦労するかもしれないが、そのために250をわざわざ買うのは二度手間 >>94
低速バランスの難しさはバイクに乗って初めて気づくもの
バイクの人気回復はそれ以前の問題 >>93
波状路ではみ出して即終了したよ
言い訳は色々出来るけど単なる技術不足だね。教習所もこれで最後だし楽しんでやりたい >>82
車もバイクも両方持ってるけど、10年はバイクに乗ってみ？
飽きてくるから。大型バイクの免許を取って新車を一括で買ったけど今年はまだ乗ってないわ。 先週から普通二輪に通い始めたんですが正しい停止がイマイチわかりません。。
かなり速度を落とした状態でも１速まで落とすとエンブレ？でかなりギクシャクするのですが、停止の直前に1速に落としてそのままクラッチを繋がないで止まるのが正しいのでしょうか？ >>116
そうやで
教習所内でシフトダウンしてクラッチ繋ぐ操作はまず使わないと思って大丈夫
2速3速でも緩やかにエンブレは効くから、速度落としつつブレーキと併せて停止線を目指す→エンストする前にクラッチ切り、次の発進に備えて1速に入れておく 趣味なんだから飽きたら飽きたでいいんだよ
ずっと続いてる趣味もあればそうでない趣味もあるだろ
いちいち車を引き合いに出す必要はない
どうしても車と比べたい人は車を選ぶべき >>116
普通、止まる時一速のエンブレは使わない。二速から一速に落としたらクラッチ切ったままブレーキかけて停止。
一速のエンブレは効き過ぎるから。 適正検査って毎回するの？
大型二輪取ったついで車の方もに限定解除しようと思ったけど適正検査嫌いなんよね >>116
MT車に乗ってれば、だいたい解るんだけどな。 昨日から普通自動二輪教習で一本橋をやり始めたけど毎回10秒を超えてしまい先生からもう少し早く渡りなさいと怒られる(汗)
意外に早く渡るのも難しいよね >>121
楽しみ方と居住地によると思う
ツーリングメインだと家の近くはだいたい行き尽くす
それと都市部だと移動がかったるい
俺は元グンマー民で5分も走ればワインディング路だったから、1時間暇があったらちょっと走ってきたりできたけど
埼玉南部は1時間で行けるところはつまんないぞ
遠出するにも家の近くの往復がつまらんし夏は暑い
山の中は低山でもちょっと涼しいけど 10年も乗りゃじゅうぶんだろ
乗ってない自慢するのにまだまだ手放さない程の愛着もあるんだからじゅうぶんだろ
そんだけ魅力的で大好きでたまらないってことだろ 夏場のツーリングは３時に起きて目的地には
日の出のころについて混まないお昼に帰ってくるｗ
昼に風呂入ってさっぱりしてビールでも素麺でも好きにして
クーラーの聞いた部屋でころがる
嫁に土産を忘れるとこの粗大ゴミとかいいながら掃除機かけられるよｗ 自分は車熱が上がってきてるｗ
車買って5年は年間1000キロしか走らなかったけど10年目で5万キロ突破して北海道一周もやってきた
最近エアコンが聞かなくなってきたが なんでオフ車ってケツに刺さりそうな鋭角シートなの？ >>130
シートにお尻つけて走れないから
競馬の騎手と同じね >>123
よっぽどフラフラしてて危なっかしいんだよ 10秒以上なんて簡単にいけるけど
緊張してる卒検で同じようにして落ちたら自分が損なだけだから
教官ももうちょっと余裕があるレベルで渡れと教えてくれてる 後ろが詰まってるから早くしろって言ってんだよ
コースは君だけの物とちゃうねんで？ １時間１０回以上練習できる時はいいけど
混んでる時は卒検Aコース回っててなんて言われ３回ぐらいで終わるねｗ 教習って時間が決まってるから
無理に時間をかけるのは単純に無駄だと思うけど
平均台の上でクネクネしてるのも意外と疲れるんで
自分はポーンと乗っかって最後にブレーキで時間調整してたな
教わったときも
無理して落ちればその場で検定中止、時間オーバーしても減点で済む
必要以上に頑張らなくていい
といわれたね 卒検合格やったぜ！
女子2人落ちてた。1人は急制動失敗(スピード不足→停止線オーバー)、もう一人は順番自分より後だったから分からん 前の人がブレーキ早すぎてやり直し担って、2回目タイヤロックさせて摩擦音しながら「ああああーーーーーーっ！！！」みたいな悲鳴に近い声を出してた
その声が耳から離れんまま自分の順番北から緊張しすぎてコースミスったし走行中の記憶ほとんど無いw 急制動のスピード不足は、そこまで厳密にやらないよ
もっと良いネタ書いてくださいね スピード不足なら停止線オーバーでも中止にならないのか 急制動はバイクのランプで確認されてるから減点１０でやり直し、停止線にかかってたら一発不合格
練習の最初にゆっくりでいいよは検定では通らないよｗ 1回目スピード不足でやり直して2回目後輪ロックのオーバーって言いたいんじゃないかな
だけど、ネタですよこれは ネタですよって言うのは勝手だけど
誤解を与える書き込みは訂正してね
> 急制動のスピード不足は、そこまで厳密にやらないよ おたくの言っている40km/hって、ちなみに表示速度の40，実際の速度の40, ランプ点灯の40どれな訳? 教官はランプの点灯で判断してんじゃないの
検定で「ランプ点かなかったけどまあいっか」とかやらないだろ
国家試験の不正じゃないか >>149
急制動で停止線オーバーしてもそれ以前に速度が40出てなかったらその時点で課題が成立してないので減点の上一度だけやり直し
40出ていてオーバーしたら一発中止
ちなみに車両の先端ではなくてフロントタイヤの接地面が基準との事 >>148
警察の立会いのもと車両のメーターと40キロランプと光電管等による実測値に誤差がない事を確認している >>152
グイッとやるとニュートラル飛び越えて次のギアにいってしまうので シフトペダルを軽く触るくらいでちょん蹴りすると入りやすいよ >>152
セカンドからコンって軽く触ると入りやすい気がする 何度やってもNが入らないなら
少し回転数上げると簡単に入ります 急制動、ブレーキが早すぎる、速度不足は減点の上やり直しでチャンスは2度だけとか。教習でオーバースピード、フロントロックで教官に悲鳴をあげさせた時に聞いた(;´д｀)ﾄﾎﾎ… 【速報】クオカード五百円分とすかいらーく優待券をすぐ貰える
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簡単に入手できますのでお試し下さい。 フロントロックはさせたこと無いな
よっぽどじゃないかな?ギュッと握りすぎなんだろうけど 急制動って名前だけど急ブレーキじゃないよって説明したほうがいいよな
普通に止まれば止まれるんだよね 急制動で停止線を超えそうになったから、
ロックの減点覚悟でリアブレーキ踏んづけた。
あとで教官から緊張してた？公道では気を
つけるようにと言われて合格した。ほっ。 公道では黄信号で急制動やることになるで
あれは必要な練習や
出来ないやつはヤバイ >>166
イヤ、それでok。あと半クラも忘れなく。 黄色信号より、前の車が信号で止まった時やな
どれぐらいの距離で止まれるかの感覚は大事
バイクは車間距離詰め過ぎるとマジで死ぬ 一本橋の教え方は大体2種類
リアブレーキでひきずりながらと、断続クラッチで行く方法 >>166
教習中はリアブレーキ使うなとか言われる可能性はあるけど、卒検は使って
公道で同じような走り方する時も使って 駄目というかそういう風に自分は教習所で教わったわ
公道出た後にリアブレーキ引きずったほうが安定するの知ったけど >>171
ありがとうございます
原付で本来やってはいけない左からのスリ抜けで
後ろブレーキが安定するの体感してて癖になっています 大型でも止まってる車の横は通り抜けていくよｗ
横断歩道などの停止線で止まってるクルマの前に出るのは一時停止だよ 黄色信号で止れない奴って前しか見てない奴だろ？
まず歩行者信号の点滅で分かるんだから止る用意すれば >>166
大型はリアブレーキ使わないと早く通り過ぎちゃうかも？とうちの教官は言ってるから遠慮なく教習中使ってるよ
リア踏みながらアクセルふかしつつ半クラ使ってればハンドル操作無しでも軽く10秒以上全くふらつかずに行けるし、落ちそうになったらリア離して駆け抜けれるからオススメ 黄色は３秒で赤になるからね
信号のある道路で１００キロ以上で走ると止まれないタイミングが出る計算だね
歩道点滅で加速するとこの隙間に入いりやすいねｗ
幹線でオールグリーンで走れる道路に信号を切るポイントが
あって派出所とかパトカーが待機してたりするね ３本目の意味が理解できてないけど
雨上がりの濡れただけの路面＝ボーナスステージ
雨で水が浮いてる路面＝慎重さが要求される緊張する路面
雨で葉っぱや砂が流れる路面＝中止を要求する路面ｗ 行ってた教習所は、平均台の後、すぐスラロームだから駆け抜け出来ないレイアウトにして難度を上げてたな。 >>168
これはマジであった！
免許取り立ての頃、車間詰め過ぎてて
前の車が急に速度落としてぶつかる
ところだった。自分と並走してた
ピンクナンバーのスクーターは
激突寸前で怖かったわw 追突されるのが怖いから車乗ってるときベタ付けされたらフェイントブレーキかけることが有る >>168>>185
信号変わり際にいかにも行く素振り見せながら「やっぱやーめた、キッ」する奴けっこういるからね
自分が止まれたとしてもさらに後ろの人も止まれるとは限らないからそっちも注意
車間空けたらあけたで煽られたり無理やり追い抜かれたり割り込まれたりするんだけどね >>163
黄色で急制動みたいな止まり方したら後ろから突っ込まれるぞ
安全に止まれないなら切符も切られない 急制動について理解してない奴おるが、加速が足りなかったりブレーキ早過ぎて制動開始地点(コーンがある場所)通過時に40km/h出てなければ加速不良扱いで減点の上でやり直し
2回目も同じことやらかしたらそこで一発アウト
もちろん停止線超えは1回目でもアウト >>143
速度が足りてたかに関係なく、停止線超えたら一発で不合格
速度が足りてなくて停止線までに止まった場合はもう1回だけやり直せる 急制動は加速中に40km/hに達したのを確認したらスロットルオフ
あとはコーンに合わせてブレーキ、と教わった
だから制動開始時点では40km/h出てない
そのせいだと思うけど、急制動で落ちる人はよっぽどという感じ
コースのレイアウトにもよるんだろうし、教習所ごとに違うんだろうな 1速で発進して2速でコーナーを抜けて全開、40キロ直前で3速に入れてブレーキの構え
こんな感じだったな
コーナーをいかに速度を落とさないで曲がるかでそ後のゆとりが変わってくる >>191
そういう情報書くとな、ここにいる自治厨にとやかく言われるぞ 急制動はエンジンブレーキなんて期待せず4速まで入れてたな
少なくとも速度不足にはならない 時速40越えた辺りから丁度風切り音が変わるからそれ目安にしてた
まぁ単にスピードメーター見てる余裕が無かったんだけども
でもそれで急制動で大きなやらかしは一度も無かったので良しとしたわ >>191
制動開始地点では40km/h保ってないと駄目だよ >>197は>>166です
皆さんありがとうございます！ >>191
3速のエンブレなんてたかが知れてるしね
俺の教習所もその教え方だったよ
逆に、速度落ちるからと思って40km/hをちょっとオーバーした速度でやってたら速すぎるって教官に言われた 43位で走って10mくらい手前でアクセルオフ、制動開始地点で40ランプ点いてなきゃダメだと言われた
練習の時スピード足りないって言うから上げ気味で50で突っ込んで止まったりした
結局表示灯の不良だったってオチw 教習車ってそう簡単にエンストしないから発進の時以外無理に半クラは意識しなくてもおっけー >>201
そういうこと言うと、発進時にいきなりクラッチ放してエンストするやつが出てくるぞ むしろ半クラを練習するための教習だよね
特に1段階 よく待合室で一緒になる女の子と話をした。
初めは普通二輪（AT）を希望してたんだけど、「若いんだから」
とMTを勧められて今、苦労してるとか・・・
免許取っても、当分親のアドレス125を共有するらしい。 >>204
ワイは半クラがなんなのかよく分からんまんま卒業したで
おかげで坂道発進は苦労したが 教習所のバイクはほぼエンストしない設定にしてるのかと思ってた いつもはできたことが卒検になるととたんに失敗して1回落ちてまた明日卒検でもう緊張してるんだけどこれ負のループに入ってるのかな >>163
追突されて痛い思いをするのは自分なのに、黄色信号で急ブレーキしないだろ >>209
アイドリング高めだとエンストしにくいかもね。
うちの教習所はわざとなのか個体差があった。 >>210
卒検は、普段練習したことしか出来ない
卒検で出来ないことは、公道に出ても出来ない
初めて公道に出た時の緊張感と言ったらな...
卒検の比にならん。公道はトラック、タクシー、チャリ、高級外車、プリウス...敵だらけ
大丈夫だ、周りに貴方の敵はいない
焦らず慌てず、とっとと終わらせろw >>214
ありがとうございます
さっさと終わらせてバイクで旅に出たい 普通二輪のAT限はビクスクだから横幅でかいしホイールベース長いし重いしで逆に難しいだろ
つい先週1段階の後半で1回乗ってきたけど、あれでスラローム8秒以内とか無理ゲーだわ
ATで教習受けてる人は尊敬するわ >>216
もう受かったも同然だ
早くバイク買ってこい！ 卒検何度も受けてる奴ってお金持ちでしょ
一回落ちたら1万近く取られるし普通は耐えられないよな 自分はストレートで卒業できると思って安心プランみたいなの付けなかった奴が検定落ちまくればそうなるだろうね ストレートで卒業できると思ってストレートで卒業した
オレ行ってたところは安心プラン使わなかった場合は返金してたから良心的
入らなかったけど 卒検前にバイク買うのってありだよな
昨日 店頭に出ているバイク我慢できなくて
駄菓子を買う感覚で買っちまった
うん十万円の高い駄菓子
早く食いてえがまだお預けなのが切ねえ 合格しました！
トップバッターで、緊張しまくり。
最初にスタンドはらうの忘れてましたw
息子が自動二輪取得したので、親父としても取っておかないとと思ってスタートした46のおっさんですが、このスレのおかげで無事一発合格しました。
ありがとうございました！ >>224
おめでとうございます！
親子ツーリング楽しみですね！ >>225
ありがとうございます！
210さんも明日頑張って下さい。
教習所通いも最後になるので楽しんできて下さい。 高校生からでも取れるけど
普通自動車免許→普通二輪
じゃないも効率も悪いし自動車の特性がわからないから危険性も増えないかな？と思って子供には普免から取らせようと思ってる 高校生で普通二輪取得するときって 普通免許と同じだけの学科も受けるんだよね？ >>226
ありがとうございます！
今度は落ちないように頑張ります 普通自動車免許取った時の記憶だと学科は27限あったような気がする 今は学科の時限数は同じかな
どちらが先でも学科免除になるみたいなパンフ見たね
詳しくは問い合わせしてと思うけど
女の子の満員電車で痴漢の心配するくらいならバイク乗れて言いたいけど
クルマで道路環境になれた方が安全だよね
住んでる場所で安全度も変わるし治安も違うし
バイクはあえて勧めないで車は就職前に取ったらどうだいっていう
原付きって言われたら無条件に普通２輪にしなさいとなるねｗ 車の免許と違って二輪免許なんてほぼほぼ趣味のアイテムなんだし
大人になってから自分の金で取らせた方がいいぞ 社会人なったら教習行くの大変だぞ
出勤ない日に空車あるとは限らんからな 学科云々より公道経験だな
出てみないと危険性わからん
車のほうが万が一の時は深刻度は低くなる >>227
うちの親がその方針で四輪取ってからじゃなきゃバイクダメと言われて高校の時には取れなかった
その後バイクで事故ったがｗｗ
結局は乗る人の意識だな >>228
二輪から先にとると仮免とそれに伴う効果測定をせずに済むので、どちらが楽かと言うと二輪から先にとった方がいい >>237で言ってる仮免はあくまで学科に限った話ね 原付→普自二→普通と取って色々あって取消なっちゃって
普通→普自二→大自二と取ったけど
上で書いてる通り仮免学科とか無い分二輪先の方が楽に感じた >>233
卒検行ったって事は最終見極めクリアしたって事だろ？
能力は有るって事なんだから一回でクリアしたら？
それでも不安なら卒検前にいっぱい補習付けてもらえばいいだろ
卒検落ちるより安上がりさ >>239
何で再取得の時に原付と小特を取らなかったの？
フルビットのチャンスだったのに勿体無いなｗ 取消くらったら大型特殊から取るのが安いんじゃなかったっけ >>243
俺もそれぐらい転けたw
教習所内だから転けてもほぼほぼ大丈夫だから、どうしたら転けるとか転けなくなるとか勉強になるからね。
まあ転け過ぎて大怪我だけは注意してもらいたい。 >>224
おめでとう
親子ツーリング羨ましい
と、バツイチ子無しが言ってみる
おっさん51 奇遇ですね僕も初心者期間終わって安心して長距離ツーリング行けます＾＾
不慣れな道で行きに捕まって帰りにも捕まるという往復ビンタが怖かったｗ 教習始まって間もないけど既にどのバイクを買うか迷ってる
今まで乗ってた原付も愛着あるからボアアップするという選択肢もあるから困る >>245
ありがとうございます
もう教習所行くことないのか思ったらちょっとさみしくて、このまま大型もいっちゃうか！
と思ったりしています(^^;) 今日バイク乗ってウロウロしてたぐらいで
結構汗かく
今の時期に教習所いってたらかなりやばかっただろうなと思った >>250
しばらくは息子のバイク共用でちょっと乗れたらいいかなと思ってたんですが、当然とか言われると欲しくなるなぁ。。。
まずは免許取った事を嫁さんにカミングアウトからスタートですわ(笑) >>255
嫁「実は私も…」
物陰から出てくるゴールドウィング 親子ツーリングええなぁ
親子３人でツーリング行ってる動画あるけどほほえましくなるわ
皆さんくれぐれも公道では安全運転で 元レディースだったら受けるねｗ
後ろに乗せたらコーナーで思いっきり倒してくる
自称バイク初めて女子ｗ 出てくるのがゴールドウイングなら平和
実は私も話が…
出てくるのが離婚届とか >>253
大型いっちゃいなよ。
１段階の見極め付近まで来ると、
もう卒検受かるなという感覚になるよ。 >>253
大型は取りたいと思ったら取っちゃった方がいいよ >>166
2輪教習中にクランクだとリアブレーキ使うなって言われたけど、
一本橋だと言われたことないなあ。
>>184
自分のところは
一本橋→優先道路横切る→スラローム
加速がちょっと面倒ｗ
>>231
基本は免除、1時限だけ多くなるんだっけか。
>>237
効果測定くらいはさせられた、ムサシとか粘れば受かるから仮免試験よりずっと楽だと思うが。
つい最近のことなんで確か、2輪から取ってる。 >>264
でも、季節も考えてね
これから梅雨で雨が多くなるし、その先は夏で暑いし
速度出せば風で多少は涼しくなるけど、教習所内で出すような速度じゃねぇ 指導員が夏場の教習は地獄と言ってたな
君らは涼しい時に来て良かったよって言われた >>266
逆だよ逆
そういうクソみたいな時期のうちに免許取っておくんだよ
そうすれば気持ちいい時期におニューのバイクでツーリング三昧とシャレ込むんだよ メッシュ着てたら涼しいだろうけど、教習所はスピード出さないから効果ないだろうね。
ちなみに先週末の箱根ツーリングは涼しいどころか寒かった。標高による寒暖の差をもろに受けるのもライダーの宿命。 雨天教習時、革グローブが濡れないよう上からハメる薄いゴム手袋買ったが、1度も使わず12時間で卒業。無駄になった。 納期2ヶ月くらいかかるのも逆算した方がいいな
9月になって涼しくなってきてから通って免許とって、納車12月とかあるからね いま教習中だからバイク事故に敏感なんだけど、昨日千代田区の千代田トンネルで死亡事故あったよね。
事故は自分の不注意だけでなく運とかいろいろあるけど、せめてここにいる人は皆んな無事故で過ごせますように。 バイクなんて頭のネジが外れてないと怖くて乗れないからなｗ
結婚して子供が出来て守るべきものができるとだいたい降りちゃうだろ… 交差点をとんでもないスピードで駆け抜けていくバイクとか見るとほんとキチガイじゃないと無理だよなーと思う >>273
プロレスラーの首都高での事故のことかな
都心の首都高は走るもんじゃないよ
壁は低いしいつも揺れてるし
車線無視の暴走車に車線ふさがれて殺される
営業が乗ってるような車が一番危ない 2回目の卒検だ
緊張して4時間しか寝れてない
我ながら緊張しいな体質だと思う
苦手なクランクさえクリアすればなんとか 緊張するのはそれだけ真剣に取り組んでるからだろうと思います
不安なのはそれに見合う努力が足りないからですね
練習あるのみですしかし見極めをクリアされてるのですから
もう少し自分を信じてもいいかもしれません
うまくいったときのことを思い出してイメージトレーニングを
重ねれば自然と体が動くと思いますよ 今年の頭、バイクと信号無視の歩行者の衝突事故があった
歩行者は重傷、バイク乗りは死亡・・・
バイクは歩行者よりも弱いのだ >>274
むしろ逆。バイクに乗ると冷静に交通量や道路の状況を把握しなきゃならんから、脳が活性化するらしい。
まぁ、子供がいるから降りるってのは否定できないがな… クランクなんか、リアブレーキベタ踏みすればイージーモードだからさ
とにかくいつもよりリアブレーキ強く長く踏んでやってみてよ >>278
深呼吸と手足のストレッチな。
前回の経験があるから、今回は大丈夫。
朗報を待ってるよ。 >>277
梅雨の時期は、雲が空を覆ってるけど、雨が常に降ってる訳じゃない。
とりあえず予約を入れといて、雨が降りそうだったらキャンセル。 卒検の時に雨の可能性もあるわけだから、一度は教習の時に雨を経験しておいた方がよいな。 >>284
ブレーキベタ踏みとか 速度が落ち過ぎて内側に崩れる
悪意あるアドバイスとしか思えん >>288
アクセル 半クラ リアブレーキのバランスですよね。
バイクによって違うので、感覚の世界 １５時限目
スラロームと一本橋２回ほど練習
・新しい教習車の場合スラロームでアクセル回せない、旧車と違いパワーがあって
すぐに次のパイロンに到達してしまう感じ。
旧車だと車体が立ち直るだけのイメージなんですがちょっとむずかしい。
・一本橋も発進で微妙に勢いがつきすぎてしまう。
シミュレーションで習った危険予知を実際にコースで体験
教官に「コース回って来て下さい。」と言われて周回、交差点で直進しようと思ったら
対面車線の四輪教習車がウィンカー合図なしで右折行動、両者交差点内でブレーキして停止
「危ないなぁ.....。」と思いつつ周回を重ねる ← まだ何も気づいていないｗ
次の周回、同じシチュエーションで今度はパッシングしてもらって先に右折
ここらへんで「あれっ？何かちょっとおかしい？」と思いました。
その後もう一回交差点を通って説明を受ける。
バイクで多いサンキュー事故、相手からの視認性、突発的な危険などシミュレーションの現場体験
でとても参考になりました。
その後は時間まで急制動の練習
・どうしてもブレーキが早い
・４０キロ出てない時がある
教「んぅ～、やっぱり怖いですか？」
私「怖いと言うよりもどうしても止まらなければという意識で早くアクセルを戻してエンジンブレーキかけて
Ｆブレー握らなければ。っていう感じです。
ブレーキはパイロンですが先生はアクセルをどの位置で戻してますか？」
教「この生け垣のいあたりかなぁ」
次の試技をそれでやってみましたがまだ早い、そこで自分なりにそれより２～３ｍほど前に目標修正
教「おぉぉ！それです、それです！バッチリです。」
残り時間まで連続成功できました。 【感想】
サンキュー事故は絶対しない、自分が乗っても車の横をそのまますり抜けたりしてはいけない。
アレは見えない！
今まで急制動で同じような質問する人いなかったのかなぁ？
知識も経験もない自分からすると急制動の停止行動は秒作業が忙しすぎるので、
まず第一行動のアクセルを戻す位置を決めたほうがわかりやすいと思ったんだが？
じゃぁ最初からパイロンより前方にブレーキ目標をやっとけばって話なんだろうけど
パイロンは目立って見えるから目標変更出来ないんですよねｗ
パイロン見ちゃってブレーキが早くなってしまう。
私の場合第２行動のブレーキまで早くやらなくてはと焦ってアクセルもどすのが早くなってしまうので
第一行動のアクセルを戻す位置を決めてほぼ反射的にブレーキみたいな感じです。
急制動の練習多いなぁと思ったんですが、今週の検定でこけた人が数人いらっしゃったみたいです。
いろいろと考えた授業、でも楽しかった。 >>293
わからなければ聞いてみるのが一番手っ取り早いです
その感覚を忘れないように練習、見極め、卒検がんばって
おっさん51 前スレ620です。いきなりすみません。
今日、涙の3回目の卒検で合格できました！
1.2回目ともにラインオーバーした急制動も、補習でたくさん教えてもらえたのもあり、かなり余裕を持って止まることができました。
前回落ちた時に、励ましてくれた方、本当にありがとうございました。
教習中、何回も、やっぱり自分はセンスがないみたいだし、やめた方がいいんじゃないかと思いましたが、続けてよかったです。
ありがとうございました。
これからの方、頑張ってください。 >>277
個人的には断然梅雨が楽だと思う
雨天の教習もやっておくべきだと思うし
なにより真夏の暑さ(熱さ)に比べたら梅雨の方が全然マシだと思う 梅雨ってある程度の雨が降ってもある程度までって印象
それに比べたら夏は晴れても暑いしゲリラ豪雨や台風でもっとひどいことになる可能性あるからな >>298
おめでとう。
もうバイクは買っちゃってるのかな？ >>292
ありがとうございます！
無事になんとか受かりました！2回落ちたらどうしよって思って緊張してました
これから安全運転でバイクライフ楽しんでいきたいと思います！ >>302
オメ！緊張するのはいいこと。
その緊張感を持って公道で走って下さい！
あっ、俺はストレートで卒業して教官にもセンスある
とか言われました。
バイク納車3日後、左折を曲がり損ない転倒・・・
ケガは大したことなかったのですが、カウルがズタズタに（泣） >>301
ありがとうございます！
いえ、まだバイク屋さんにも行ってません
これからが楽しみです >>276
そう、プロレスラーさんのやつ。
自分は走ったことないんだけど、千代田トンネルって事故多いの？
首都高の壁が低いで思い出したけど、料理研究家のケンタロウ さんも壁飛び越え落下で大怪我してたよね。
首都高怖いわ。 >>276
ちなみに、どうして営業が乗ってるような車が一番怖いのですか？(今後の参考に) 普通二輪 卒検合格しましたー
これでもかというぐらいの緊張で手が震えました。
乗ってすぐのミラー調整忘れそうになるし。
クランクはスピード出すぎて危うくだったのに、ミスコースで結局クランクは二回
指示消し忘れに、指示忘れ。
でも致命的なミスがなかったらしく無事合格でした。
よかったー。
これで単車乗りの仲間入りです。 >>307
日本の公道で一番速いのはプロボックス、サクシード、ADバンと言われてる ようはトラックとかも
仕事中の車は時間に追われてるから
スピード出すし無理な追い越し等の
危険な運転してる人が多いって事でしょ >>307
すべて経験からですね
事故を何度か目撃して原因を作ったクルマはそのまま走り去ります
追突の原因は急な車線変更による後続車の急ブレーキが追突されるケースで
巻き添えになりそうなのが２回ありました。いつも混んでるけれど６０ぐらい流れて
前の大型が加速して急な車線変更でその先で事故車が
停車してるのが見えても間に合わずすぐ後ろの車が突っ込むなど多重衝突になります
構造上２車線の横は壁で救急車が着たら目いっぱい壁によらないと
譲れない道路なので当然走行中は逃げ場をふさがれます
壁にぶつかって後続車が突っ込んだ事故とか報道されても
逃げた車は特定して逮捕されることは知る限りないですね
社名が入ってるような会社の車で急いでるのか遊んでるのかわかりませんが
油断できませんドライブレコーダーで証拠になれば変わるかもしれませんね
バイクは日が浅いですし首都高に乗ろうという気にならないので幸いなことにまだ生きてますｗ いや、ビビりすぎでしょ
確かにあの道幅で100キロ近くで流れてるのは異常だけど、そんなにビビるほどのものでもないよ
流れに乗れないのが一番危ないから制限速度で走れないのは問題ある
という状況から制限速度超えたくない人は危ないから首都高乗らないほうが良い ビビル話にしちゃいますかｗ
これから路上に出る人もいるので
予測運転に役に立つように丁寧に書いてますがｗ 実際問題作りからして危険だから乗らずに済むならそれが良いよね
二輪での首都高は特に どこのパーキングだっけ
合流地点に一時停止があるよね、あんなの非力なバイクだと命がけだぜ
間違ってトラックや軽で入っても死ぬ気で加速するしか無いｗ >>316
全部行ってないけどそれ勘違いしてないですか
側道に対して停止で本線合流はないかな古いところはだいたい短いけどｗ 今日初教習終えてきました。
全くのど素人なのですが、よく「クランクや一本橋は半クラで速度調整」というのを聞きますがまだ半クラは発進時にゆっくり繋ぐというくらいの意識しかないので何故リアブレーキだけでなく半クラも必要なのかがよくわかりません。。
それらの課題で半クラを繋ぐ意図というのはリアブレーキで低速になるとエンストするからそれを防ぐという事でしょうか？ >>317
南池袋PAからの本線合流だった
一時停止してからの合流ｗ
しかも手前がブラインドコーナーでライトが見えてから4秒で目の前通過する状況で出ないといけない >>318
卒検までいくと多くの人は２速でアクセルワークだけですかね
無意識に全部使ってる可能性もありますがｗ
練習始めたばかりの人は１速でゆっくり行くからエンストしやすくクラッチ多用
アクセル煽り過ぎてリアブレーキとか逆に忙しいですね
２速でいつものラインでいつものスピードでいつものポイントで曲がれば難しくないです
練習でどのラインで走るか前輪がどこに来たら曲がるか研究してください
多いところはみんなの走ったラインが見えてたりしますS字もスラロームもねｗ
>>320
そうでしたかレインボーブリッジのことかな～って思っちゃいましたｗ 南池袋PAと検索したらyoutubeに動画あってさらに吹いた
これは激しい合流ですね >>321
低速走行は基本半クラ
うっかりエンストするとコケる
止まるだけじゃない、エンストするとコケるんだぜ
曲がってる時はより危ない このスレでも言われてたけど教習車ってそう簡単にエンストしなくないか？ しない
と言うかしたことない
そんなセッティングになってるんちゃうか？ >>312
貴重なお話を聞かせて下さりありがとうございます。読んで想像したら鳥肌立ちました。危機一髪とはいえ、312さんがご無事で良かったです。回避できたなんて、腕がいいんですね。自分が同じ立場なら一人でコケてます。 免許取得した皆さん、ヘルメットにドラレコつけてますか？自分は卒業したら真っ先にドラレコつけたいと思ってるチキンです。 >>328
このご時世、あった方がいいですよね。
お薦めとかあります？ 公道を安心して走る事考えたら低速走行はアイドル走行出来るとしても半クラでやる癖つけたほうがいいぞ
試験受かれば何でもいいってんなら構わんけどいつかやらかすからな そうだね
危うく立ちゴケ回避、なんてのは何回もあるわ
低速の時は、フロントよりもリアのブレーキを意識した方が立ちゴケになりにくいと思う 止まりそうになった時は半クラというよりクラッチを切る習慣つければええやん
足付きたくない時は半クラ使うけど 次1段階のみきわめなんだけどスラローム、一本橋のタイムって卒検のタイムクリア出来ないと通らないものなのかな？
両方ともクリア出来てるんだけどギリギリだからもう少し頑張って余裕を持ってクリア出来るように頑張りましょうって言われてるくらいのレベルだから無理してミスするくらいならマイペースで行こうかと思うんだけど 教習所もいろいろだからね
「そんなんじゃ見極め通らないぞ！」ってとこもあれば
「そんなのいいからさっさと次いこうよ」なところもある
まぁ普通に考えて「無理してでも○○」が推奨される場面なんてまずないでしょ こけないで見極めのコース普通に走れたら問題なく通る
スラロームや一本橋のタイムとか少しオーバーしようが 只今教習所にかよっている者です。小回転？転回？においてアクセル クラッチ 全てが解らないのです。 元々低速走行をあまり教わっていないのですが、こんなものですか？教官を見てるとヒラヒラと曲がっててすごいなと見ているのです。 >>339
教官とっ捕まえて質問攻めしろ
教えてもらってない、じゃなくて
あんたが自分で聞き出すんだよ みなさんありがとうございます。
普段通り無難にいきます >>339
教官の行う小転回は色々な技量の集まりなので一朝一夕には真似できんと思う
まずは基礎のアクセルクラッチワークをマスターしよう >>339
教習何回目くらい？
クランクや一本橋したのか？ >>337
うちは一回でも課題こなせれば見極め通すどっち付かずの教習所だったなあ
急制動がだいぶん怪しかったけど一回成功したら見極めokもらって、卒検でオーバーランからの転倒 見極めは基準が公開されてないけど
教習原簿の科目の確認だけだろうね
一回でも成功すればいいのかも
ずいぶんあっさり放置された記憶ｗ うちは一本橋を課題タイム+1秒でコンスタントにクリアできてないと見極めもらえなかった うちは、厳しくてなかなか判子貰えない時もあったけど、卒検の事を考えるとこれで良かったのかな。雨マークばかりでいつ卒検受けようか…急制動が恐すぎる。 会社にいる若い子が普通自動二輪通ってて、その横でいきなり大型自動二輪
取ってマウントしたがってる奴がいた 土曜日の午前中だけ曇りになる可能性があるぽいから
それに望みをかけるしかない
はじめての雨が検定とか本当に怖い 129おっさん
うちの学校の第一段のみきわめは
一本橋とスラロームで
5回中4回クリアで時間もクリアしないと
ダメだって言われたなｗ 会社でバイクの話とかするのはリスク高いぜ
せっかく一人でツーリングの計画立ててもツーリングに誘われると断りづらい…
あっ来週ですか？あ～その日はお通夜の予定なんで
お通夜の予定ってなんやねん！みたいなのは疲れる 俺は「おばぁちゃんがお隠れになる予定なんで」で全て乗り切ってる >>351
時間数倍近くあるんだからよっぽど頑張らなきゃ先に大型取るの厳しくない？
暑くなってきて前の人の汗でびっしょり濡れたメット使うの嫌なんだけど、マイメット持って行ってる人ってあんまりいないよね？
ピカピカのフルフェイス持ってくの恥ずかしくてためらってる >>354>>356
もっと堂々としてていいんだよ メットはいつもレンタルしてる
かぶるときはインナーキャップしてる
でも卒研のときはレンタル禁止らしい
なので慣れる為にも何度かは持ってかないといけない >>356
よーわからんけど
一生懸命金貯めて憧れのバイク乗るために免許取ろうとしてる人を相手に、なんでも金使って上から塞ごうとする神経が理解できんのさ >>358
変な教習所、卒検も含め教習中は無償レンタルOK。ただし、インナーキャップ着用。 借りれたけどファブリーズ必須だったから新しいの買ったわ これからの時期は絶対レンタル被りたくないからシステムヘル買ったわ 本日木曜日最後の規定教習
ずいぶん前から土曜日卒検の前日金曜日に乗せて下さいとお願いしていたのに
たぶん教官が休みだと思います、そういえば金曜って教習受けてたっけ？
昨日もお願いしたところ、「〇〇さん、金曜は大雨ですよ～。」みたいに
軽く断られました。
土曜も雨予報ですし、自分も雨の日教習やったことないし、ちょっとでも感覚継続しておきたい......とても不安です。 ぜひヘルメットは自分で買ってほしい
もう人のヘルメット被りたくない時期だし
メットによって感覚も結構違うから教習のうちから慣れておくといいよ >>356
むしろ、俺と同じ時期に教習受けてた人は7割くらいマイヘルメットだったよ！
最初は貸し出しのヘルメット使ってた人も、一段階中にヘルメット買ってたw シンプソンのスーパーバンディットにミラーシールドで教習受けてたわ
勿論シールド閉めるの禁止だったけどw >>356
最初から普通にマイメット、マイ手袋でやってたよ バイク乗ってないし、取得後しばらく乗る予定もないし、電車通勤の会社帰りに教習所行くからマイメットは無理。 雨の日の急制動したくないから
卒検の日が雨模様なら予約入れなかった >>374
先週卒検予約した時点では天気予報は雨じゃなかったんだ
雨の日の急制動とか怖すぎ >>378
教習車で雨の日の練習出来るならやっておいたほうがいい 一度も雨練習しないで卒検が雨だとちょっと怖いかもしれないが
雨の急制動はボーナスタイムだからな 大雨の日やったことあるけど、急制動だけないんだよね。こええーー あまり雨を気にするとむしろ力入るから降ってないと思った方がいい
急ブレーキじゃなくて普通に止まれば止まれる距離だと分かってれば怖くない 雨の日の急制動ロックさせなきゃ余裕で止まれるよ
自信が無ければやらない方が良いけど 雨はそんなに悪くないよね
強風時の教習の方が嫌だった もう完全に自信喪失・・・
自転車にも乗れないのに、MT選んだ俺がバカだった。
安心パックに入っているから時間は気にならないけど
そんな問題ではない。
両手両足フル操作にバランス保持、バイク難し過ぎる・・・ 流石に自転車乗れないなんてネタやろwww
…ネタだろ？ 逆にその状態で失う自信があった方が驚きだ
まあ時間かかるだろうが挫けず頑張れ 車社会だと自転車乗れない人はザラに居る
あと逆に恵まれてる環境だと徒歩圏内で全部揃っちゃう土地でもやはり自転車乗れない人がいる
ただ、自転車乗れないのに少なからず自信があったのがすごいｗ
でもまあ教習所通って免許取れない人はほとんど居ないからそのうち慣れると思うけどね >>385
そこは自転車の練習して乗れるようになってよｗ
両足がべったり着く自転車でペダル外して
足で蹴って惰力で進むブレーキかけるまで足付きしなくて
よくなったらOK 子供は１日で乗れるようになるよ >>385
まあ、一段階終わるころには、ある程度乗れるようになっているものだが・・・ >>385
力入り過ぎてんじゃない？
ウォーミングアップの時ハンドル左右に揺らしたりしてリラックスすれば大丈夫でしょ 何時間乗って言ってるのか知らんけど
そのうち慣れるだろ
引き起こせなくて退場するよりマシ 教習の最初の時間で一緒になった女の子はまったく初めてだったらしく
すぐ別のコースでマンツーマンで半クラから教わってたよ
2時間目も同じ時間だったんだけど、別コースからスーフォアの激しい雄叫びと
嫌な金属音も聞こえてたな、しかも何度もｗ
嫌気さして諦めちゃうんじゃないの？とか思ってたけど、その後何度か一緒になったし
一本橋はむしろ俺より安定してうまかった
変にスムーズにいっちゃう奴より、最初に基礎を徹底してやった奴の方がうまくなるかもね
ま、ケガだけ気をつける必要はあるな 先週より大型自動二輪教習開始
原付しかバイク乗った事無かったけど嫁に煽られ（嫁は大型免許有り）取る事に・・・
一本橋いまだ規定時間未達、S字でパイロンS字回転二回、8の字が一の字・・
どうなる事やら(ﾟ∀ﾟ)
ホンダのCB750っていうのは乗りやすいバイクなの？教習バイクなんだけどきっとバイクが悪いと思うわ。 自分も安心パック入ってたけどオートマに変えたよ
通勤バイクでマニュアル使わんだろうし…
日に日に教官が冷たくなってきたのが怖かったw
エンスト、アクセル暴発→転けるの恐怖から脱出できなかった
今時マニュアルで二輪取ろうなんていう人は多少怪我しても取るんだっていうそれなりの覚悟あったり
友達や兄弟のバイク遊びで乗ってたりしていて慣れてるのかなあと思ったりした
何となくマニュアル乗れたらカッコいいな～ぐらいのウンチには無理だった CB750はすごく乗りやすいけど
今だにCB750使ってるような貧乏教習所だとメンテナンスが行き届いてない可能性が高い…
ホンダが教習車をNC750Lに変更して6年以上経ってるからね >>394
嫁は大型バイク持ってないの？
もしそうなら免許取ったら大型バイク買わせようという策略ですねｗ
先にバイク買って教えてもらえばいいのにｗ 体デカイからだと思うけど一回もこけずに卒業した
足付きべったべたで膝曲がってるから傾いても普通に踏ん張って起こせるし >>396
すまん、ググッたらNC750lだった。
>>397
ヤマハの1900?がガレージにあっるけど型式はよくわからん。
そもそも、俺は普通二輪から取る予定だったんだけど嫁が
「はぁ？びびってるん？粗チンだからしょうがないかw」って煽るもんでね・・・ >>394
CB750は重いし乗りにくい
NC750Lはエンジン特性含めて乗りやすいぞ 教習1時間目でおもいっきりこけて太腿強打したわ
もうその時点でちょっと挫けて引き起こしも痛くてできなくなった
今はこけなくなったし、ようやくアザも消えてきた あと、教習バイクについてるガードあるけどあれあればこけても体はさまらんもんなの？
待機場にかけてあるバイクカレンダーに膝するくらい傾けて走るレーサーの写真あるけどあれは簡単なん？
免許取れるくらいなれば出来るようになるん？ >>399
比較するとNCのほうが気持ち軽いけど若干がさつなエンジンで若干エンストしやすい
NCはコストダウンをすごく感じるｗ >>400
すまん、ホンダのバイクは全部CBって思ってたわ。
デジタル表示の750でNC750みたい。 >>402
そんなの体形とコケ方によるでしょ
簡単に出来るんなら誰もレースなんて観ないよww
プロレーサーなら膝どころか肘擦るところまで傾けると思う >>405
なるほどw
ガキの頃にNHKが一時期バイクレース放送してたんだけどどぅーはん、がーどなーとか名前だけ覚えがあるんだけど免許取れば皆あーなるわけじゃないんだな。 あと、教官も昔と違って武田鉄矢みたいなタイプはおらんのね。
親切で丁寧なんだな。学生時代に自動車免許習得したけど学生だったからかもしれんがボロクソ言われ記憶がある。 NCはフルモデルチェンジの開発情報があるようですね
ユーロ規制に合わせてどうなるか楽しみです
カレンダーにコーナーを膝すりながら走っていく画像は止まってるけど
１００キロ前後で走っているので一般道は違反状態
サーキットを借りて走るのは可能ですね >>408
確かに、分からない出来ないから金払ってのにひどい教え方。金返せレベル。 ここ最近まともな初心者さんの質問レスが多くて微笑ましかったのに今日はひどいゴミ初心者が多いな >>406
さてはアンタそこそこオッサンだな!!
自分もです
残念ながら？斜陽産業だからねぇ・・・
昔ながらのスパルタ式教習所はほぼ淘汰されて絶滅危惧種かと・ >>399
1900ってレイダーかい？まさか
それにしても、粗ちｎ・・って、ひどい嫁さんだなｗ >>407
というかできそうなとこは絶対今までに誰かがやらかして二輪禁止になってるんだろうな >>394
嫁が大型持ちであなたが原付免許か
そら屈辱だわなぁ
結婚前付き合ってた彼氏がバイク乗りだったとかかな >>410
理屈から入って実際にやって見せてくれるから分かりやすい。
だから俺も出来る！って簡単にはいかんねw
>>412
40前半です。流石に通って気づいたんだけどマルチタスクにこなせなくなってきてる。身体より脳みそが劣化したんだな。
>>413
ググッたけどレイダーだと思う。ウナギみたいな奴。 >>417
ありがとう。大丈夫、元高校球児だからたぶんいける。 レイダー乗りか・・・
こりゃ元彼の影響とかいう生ぬるいレベルじゃなくガチっぽいな >>418
元野球部ならもう何時間か乗って少し慣れさえすりゃ余裕かと
結局必要なのは多少の慣れとポイント抑えられるかだから、余裕余裕 >>395
昔から二輪はMTが普通でメインですよ。 今日、見極めだったんだけどOK貰えました。
やっと遠くの景色や状況まで見渡せるようになり霧が晴れたような感じ。
何を今まで怖がってたんだ？ってぐらい加速出来たし。。
とにかく加速減速は最初の頃からやっておいたほうがいい。自分みたいに成長遅れるからね。 自分は第一段階の外周の時に急制動の練習してた
毎回直線で40まで出すのはやっておいたほうがいい 車と同じコースの教習所はやめとけ
田舎なら仕方ないんだろうけど 渋滞は低速の練習になってかなり実践的な経験にる
この1速アイドリングでは速すぎてもどかしい感じを練習するが良い >>427
公道は車と同じなんだが？
練習になるしちょうどいいわ 広い教習所、空いてるコースは速く走ることも遅く走ることもできる
狭い教習所、混んでるコースはただひたすら徐行するしかない
どっちがいいか 5月に卒業したけどエンブレの事今理解したわw
教本は読んどくべきだった >>394
CB750なんか大型の中でも特に乗りやすい
教習用に調整されてるし >>431
理解したからと言って使いすぎには注意やで。
ブレーキでしっかり落とすんやで。 行ってた大型二輪の教習所は、１段階見極めOKになると担当の指導員から名刺がもらえる。理由は聞かなかったが、たぶん、他の人を入校させる時にその名刺を使うと卒業生・指導員双方にキックバックがある。 普通二輪卒検二度目でなんとか受かりました
ありがとうございました
前回失敗した一本橋今回も最後の最後逸れ気味に通過、急制動もタイヤロックしてたと指摘されまた落ちたと頭抱えてたが二度目のお情けとかもあったのかな
本当に合格か？と半信半疑ながらも荷がおりました >>435
その他や法規は完璧だったんでしょ
おめ ありがとうこざいます
完璧だったとは言えないけど何とかこなせたかなってな具合で
取得まで本当に自信なかったからこれからバイク選ぼうと思います 今日から2段階でした！
シュミレーター難しかったですけど楽しく交通ルールや走行テクニックを学べました
キャンセル待ちもスムーズに取れてバイクにも乗って来ました
2段階からは教習車がZEPHYRからCB400SFに変わったのですが大変乗りやすいですね～
これって小生が通っている教習所だけですかね？ 明日で一段階のみきわめなんだけど雨だ
スラロームは8秒切れないし、一本橋も渡るのがやっとなのにどうしよう つか、スクーター乗る時間要らないから普通に練習させて欲しかったよ >>442
法令でオートマ車教習が義務になってるからしゃーない >>442
ウェット路面も体験しとかないとね
丁寧に運転すればあまり関係ないし
気持ちは分かるけど教習内容自体はガッチリ決められてるから仕方ないね >>442
自分もオートマなんて乗らないんだけどなぁー
って考えながらAT講習受けていたの思い出したよ >>427
車と同じコースだったが練習中は気にならなかったが検定中はかなり嫌だったな
キャンペーン中で近隣では一番安かったらからそこ選んだけどそういった背景があったのかと今更実感 バイクもそのうちATが多くなってくるんだろうなとは思う
MTである必要性って無くて現状MT乗れないと乗れる車種の選択肢が1/10になるからMT取るだけだし >>448
それはない
オートシフター搭載車は増えると思うけど二輪の特性上オートマのみになるのは重量がネック うちも車と同じコースだな
人多くて混んでるし練習の効率悪いわ
大型は他所で取ろうと思う >>449
電動バイクが増えてきたら変速機構そのものが駆逐されていくかも >>449
言うてもホンダの大型に詰んでるMTとDCTで10キロ差でしょ
レースやるわけじゃないんだから仮に125ｃｃや250ｃｃが10キロ重くなってもどうこういう人は居ないだろ >>443
小生も教習車＝CB400SFと思っていたのでびっくりです
貴重な経験にはなりましたけど如何せん調子が悪くて最悪でした…
一度エンストしたら全然エンジンがかからなくてエンストする度に教員がイライラしていましたね
その度に小生はビクビクしていてやりにくかったです >>450
同じとこでいいんじゃない
コース覚えてるってのはすごい楽だよ
普通2輪もってるなら今更たいした練習は要らんし
>>452
重くなってパワーも落ちて大きくなって値段も上がって燃費も落ちるよ
趣味性重視の中大型はAT需要が少ないから車種の選択肢が少ないのよ
逆に実用重視の小型原付きはATばっかりだし >>441
まだ1段階は課題のタイムとか関係ないよ
基本操作がソツなくこなせるかどうかだけ >>454
燃費はむしろ上がるでしょ
人が操作するより機械任せのほうが優れてる時代だよ
現にDCTが選べる車種でDCTのほうが燃費が落ちてる車種はないよ 125が10キロも重くなって燃費上がるの？
いや知らんけど コケる時にフォーン！ってアクセルふかしてコケてる人いるけどあれってどう言う状況なの？ >>448
そもそもバイク自体が趣味のモノで操ってる感、爽快感を求めてる人が多くいるからMTの方が需要があるんじゃない？
サイレンサ変えて音を楽しんだりとか出来なくなるし >>455
おおおお！そうなんですか！！よかった！！絶対無理って思ってました
スラロームは卒検が8秒以下ってことは7秒台じゃないといけないんですよね？
一本橋は諦めるとして、スラロームのスピード上げる練習頑張りたいんですが、コツはありますか？ >>462
ラインどりが下手くそ過ぎて、たまにしかアクセルいれれなかったんで、意識して練習します！ >>458
うっかりニュートラルに入れてバランス崩したりもある スイッチでバイク教習ゲーでも作れば
売れるんじゃないだろうか 一本橋から落ちたあと無理に戻ろうとして
コケて膝が血だらけの女の子がいたが
いまどうしているかな。 >>467
なら、アクセルを立ち上がりであてなくても
実は8秒切れたりするよ。 >>467
YouTubeで「パイロンスラローム」と検査してごらん？
ここで文字での解説受けるよりずっと的確なアドバイスが見られるよ。
これがスイスイ出来るようになるとバイクがずっと楽しくなるはず。 一本橋難しいって言われるけど、自分はあんまり難しいとは思わんのよね、とはいえ5回か10回に1回は失敗するけど。
失敗する原因は進入だから、進入を制すれば一本橋はほぼ成功だと思う。あとは前見とけばおｋ
>>386
佐世保とか坂が多いところは自転車乗れない人多いっぽい。
危ないから乗せないらしい。
>>463
地面を良く見るんよ、削れてるところがレコードラインｗ
起こすにはコーンの間でちょっとふかしてやるんだったかな。
自分もこないだ1段階突破したばかりなんで頑張りましょ。 板から落ちたらさっと離れないとね
斜めに段差昇るのは難易度高い
林道で折れた枝や倒れた竹でも転倒する >>462
ほぼこれ
気持ち早目に進入して中は2ndでアクセル使わずに走る
5本目の立ち上がりだけめちゃ加速
これで絶対安定して8秒切るよ みんな卒検２回目は受かってるなー
日曜だけど今からお腹痛いわ 皆さまありがとうございます！目指せ8秒切り頑張ってきます！
一本橋も落ちない事を目標にしてがんばります >>440
どこも似たようなことやってるのかね。
私の通った自動車学校も新規客紹介すると特典が貰える名刺配ってる。 >>472
プロテクターはしてたけどズレたらしい。
ジーパンが破けてた。休憩時間ずっと
タオル当ててた。その光景見て引いたわ。 >>475
次は大丈夫でしょう。
緊張するのは土曜の夜からにして、
それまではリラックスですよ。 >>476
目指すのはいいけど、卒検では無理してタイム伸ばそうとしないでね 特に卒検で余分に金がかかるとか思うと思いもよらない行動をするやつがいる 教習所のプロテクターガバガバ過ぎるの問題あるな
入校時に買わせたらいいのに
膝と肘だけは買ってください5000円ですと言われても高いとは思わないだろ >>484
公道では恥ずかしいから使い捨てになる可能性大。 しかもプロテクター買い換えないし
マジックテープつかなくてビロビロだし
あれはまじで危ない 卒業後にコミネの胸肘膝プロテクタ買ったけど教習前に買うべきだったな >>476
スラロームはリーンアウトでやってた。
上体を動かさずにバイクを倒す。
スキーのモーグルみたいな感覚か？
あと、通過したいラインを意識したほうがええよ。 今から教習
今日は何本パイロン倒すのだろうか・・・
いきなり大型自動二輪頑張ります。 >>484
普通安全意識が高い人は自前で買って持ち込むだろ
ライディングブーツにライディンググローブ、ヘルメットだってアラショーのフルフェイス持ち込む人は珍しくない
怪我は完全に自己責任だと思う WBの動画は好き嫌いもあるかもしれんが、
こんな感じの動画は他にもいくつかあるから、参考になるよ
（教官がやっているやつがいいよ）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/030300120/030300002/?P=2
スラローム ４：３0 ホワイトベースはワコーズのケミカルで飼い犬洗う動画出してバイク板を飛び越えて犬猫板でも盛大に敵を作ったよね
バカッターのはしりだった、その後ブリーダーになったと買って噂が… >>468
落ちたら諦めろよ。
その時点で検定中止だと事前に聞かされているだろ。
戻ろうと言う心理はどこから来るのかな？ ガッツあるじゃん。そういう子ならくじけずやるんじゃないの 一本橋に落ちてから再度のれる技術がある人は、
そもそも落ちないよな。
波状路の何倍も難しい 気持ちは分かるよ。人間なんだから。
その辺の気持ちを理解して励ましてやろうとか思わんのかね。 悪あがきとガッツは違うと思う
普通そのまま戻るか橋の横を通り抜けて残りのコースを一応走るとかだろ バイクじゃないけど、高校の時にチャリで段差を斜めから入って盛大にこけたことあったっけ
頭打って脳震盪起こしたらしくて、こけたときの記憶はない >>496
そうだよな。
後輪は橋の上で前輪が落ちている状態から
前輪を再び橋に乗せるなんて素人にはできない。 初の雨で今から卒検なんですが誰かアドバイスください！ トロトロ走ってりゃ他は変わらないし、雨で一番変わるの急制動かなぁ
ロック恐れて普段よりブレーキ遅れると停止線迫ってきて結局ロックするから
普段通りが一番 >>501
いつもと違うことは、そもそもできないよ。
視界が悪くなることと、手や足が滑りやすくなるので
アクセル クラッチ ブレーキ ギアの操作は
いつもより慎重に。
それと、着地の時に足が滑ることもあるので、
バイクにまたがる前に、はいてる靴と教習所の
路面の摩擦の感じを確認しておいた方がいい。 あと蒸れるぞ
安いカッパが不快だって体験を教習所でできるなんてラッキーだな 雨の急制動で転倒しました・・・
しばらく起き上がれなくて、教習中止を申し出ました。
昼からもう1時間取ってあるのですが、教官が「今日は雨だし
キャンセルしましょう。」と言ってくれました。 無事受かりしました！アドバイスくれたみんなありがとう！ >>508
怪我はないの？
無事なら良かったけど、くれぐれもお大事に
>>509
おめでとう！ プロテクターは外付けを教習場でつけるけど
服の上からやジャケットに付嘱の肘はずれるから
膝と肘は特に服の下につけてる人がほとんどよ
いわゆるライダージャケットで体ぴったりに
オーダーするなら大丈夫だけど
中につけて多少だぼだぼの服が好きｗ
雨の日はジャケット脱いでカッパに着替えて
無防備になんてならないようにね
夏は暑いからメッシュジャケットすら脱いで
走ったらグローブとプロテクターのあとが付いた
日焼けで秋まで過ごしたｗ >>494
別に戻ったらなんとかなる、と思ってやったんじゃなくて、
オチないようにしようとした動きが間に合わなくて落ちたあとになっただけだと思うぞ 一本橋、クラッチとフロントブレーキは使うなって言われた
つい癖でクラッチ握って、教官にクラッチー！って言われてびくっとなってすとーんと落ちてしまう
悲しい >>517
教習所によっていろいろだね。
うちでは、半クラにしてないと落とすと言われたが・・・ 今日は急制動が始めてやるんやが雨降っとりまんな
コンビニでカッパ買ってかにゃならん 俺は一本橋もクランクも1速で前後ブレーキ、アクセル、クラッチに触れないインチキ技でクリアしたわ カッパはホームセンターで
一番軽い素材のさらさらしたのがいいよ
夏場はゴムガッパやビニールガッパは辛い
安いの買って風呂場で浸水テストしたけど
バケツ代わりに使えそうなぐらい丈夫だったｗ コンビニのカッパなんてバイクにゃ何の役にもたたんよ 汗で濡れるか雨で濡れるか
酸っぱい感じに臭くなるか生乾きの感じに臭くなるかの違いでしかない
匂いとしては前者の方がマシかも？
走行中快適なのは後者 え？一本橋って半クラ無しでいけんの？
クラッチ完全に切るのは禁止なら分かるが、半クラ無しだとエンストせんか？ 卒検は使えば良いと思うけど、たぶん何か意図があってまずはクラッチ使わずにいけってことなんじゃないかと >>528
いや、本番も半クラッチなしでって言われた
勢いつけて乗ったあと、レバー類一切さわらない
フットブレーキで調整して乗りきれって >>529
そこは「言った・言わない」よりは
「なんで？」「どういう趣旨で？」「それをやるとどうなるの？」ってところにこだわるべきかと
で、「あぁなるほど実際やってみると確かにそうだわ」って実感できればそれが上達、身につくってことだと思う ツーリングいくと晴れてても局所豪雨に突っ込むから
長雨は準備できるだけマシかなｗ >>529
なんとなくわかった
たぶん、半クラとか色々な事を考えるよりリアブレーキだけに絞って確実に行けって考えなんだろう
確かに卒検レベルならそれだけでクリア可能だし
技術をしっかり教えようというより、確実に卒業させようという方向なのでは >>531
きいたよ
クラッチ使うと動力なくなって不安定になるから絶対使わないようにって
フロントブレーキは、フットブレーキで十分だから使わなくていい
あとはニーグリップで車体安定させて、曲がりそうになったらハンドル動かしてで安定させる
コース走りながら何度かやって最後2回成功できた
最初、躊躇して乗り上げるまえに止まったときは自分が乗ったままバイクを先生に引きずられてスタートラインまで戻されたわ 動力切らさないように半クラなんだけどね
完全に切ったら不安定になるよ フロントブレーキはリアブレーキで十分だからという説明もおかしい
フロントはノーズダイブが少なからずあるから車体を不安定にさせる
だから使わない >>534
うーん・・・
半クラにして回転数上げるのがいいような気がするが
クランクの時はなんて言われてるの？ >>537
クランクまだやってない
でも半クラ使わなくてもクリアできたから理屈は置いといて現状でやるわ 半クラ使わないと10秒は無理だろ
アクセル回さないとノッキング起して止まるし
回すと10秒に足りなくなる NCはクラス最高の低域トルクでトコトコ走っていくからねｗ
アクセルの遊び取ってるだけでやばい アクセルかなり開けてリアブレーキで速度調整か
出来なくはないけど難易度は高いよな 自分は大型じゃなく中型だからなんとかクリアできたのかな？ ジムカーナはハンドル絞り気味がけどスラロームはそのポジションが合ってるのかな？ >>544
他の教官も同じこと言うなら、その方針でいけばいいと思う。
教習所固有ルールがあるだろうから・・・ >>544
大型じゃ半クラ使わずクリアなんてほぼ100%無理だからな 土砂降りで場内が水没してるとこを泳ぐように教習終了
靴下ビショビショ え、一本橋って半クラ使うの。私は一速でフットブレーキのみだわ。何とか7秒越えるし。 卒業するだけならそれで良いと思うよ
公道出たら半クラ上手くできてると良い事がわかる時がくる クランクもまだって言ってるし
タイム気にしないでとりあえず乗って落ちないのが目的なんだろ そう思う
もしかしたら2段階になったら指導員違う事言うかもね >>549
普通二輪の７秒ならそれでいいんよ。
大型二輪の１０秒は、いろいろ工夫する必要がある。 急勾配＆砂利＆渋滞という鬼畜な状況をこの前体験したがほぼ半クラとろとろだったぞ。 >>494
そもそも検定じゃなく通常の教習中なんじゃね？ このスレの悪いところは、大型二輪か普通二輪か宣言しないで書き込むこと。だから、どっちか宣言して書き込んでね。そうすれば的確なアドバイスもらえます。 俺大型だけどほぼハンドル使わず常時クラッチ切る～半クラでアクセルとフットブレーキで調整してるわ
教官からも何も言われないし、タイムも安定してるって言われてるからこのままでいいかと思ってる まあ普通と大型同じ二輪車だから原理原則は一緒だけど 要求される技量は違いがあるんだろうね 合格基準が違うし ぶっちゃけ普通二輪が受かる人なら大型も余裕で受かると思う
バイク自体も750ｃｃだけどNCに関しては凄く軽くて37馬力と超非力だし…
教習車がMT09とかXJR1300の教習所だとこっちは本当に100馬力くらいあるからある程度の技術を要求されるけど ハイパワー車使って教習中死亡事故起こしたら終わりだろ。 >>560
一本橋駆け抜けでごまかしたり スラロームアクセルなしで済ませた人はまず通らんだろうね 7→10秒になるし スラロームは8→7秒になる 波状路も入るし
トルクが増えてギア比が変わるから アイドリングノークラで済ませられない状況も出てくるし
そもそも技量なく公道へ出ることは危険と思う 原付きのMT車から乗っていれば大型であろうとも簡単に取れる
原付きのはトルクなさすぎてクラッチ操作とか鍛えられるからな
中型大型とかは重さがあるだけ、俺も原付きMTから乗ってたからすんなりストレートで大型も取れたわ >>562
大型を過剰評価しすぎ
マジで簡単だから気になるならとっちゃえばいいと思うよ 大型のほうが簡単だから基準タイムが厳しいのよね
まぁ簡単って一括りにしちゃうと語弊あるけどさ 技能は習得度に応じて個別指導だから
他人への指導が当てはまると思わないほうがいいね
通過点での思い込み発信は他人を不安にする
普通２輪までの苦労とその後の大型２輪までの苦労は
４対１ぐらいかもしれない異論は認める
能力より体力面での有利不利は経験できないからわからないｗ まあ、結局、各自が体でコツをつかむしかないからね～ 大型二輪挑戦した事無い奴ほど簡単とか言うよな
あれなんなの？ 明日から大型自動二輪教習開始です。
梅雨入りしちゃったけど(>_<) >>568
俺もそうだけど、普通二輪から、流れで、同じ教習所で大型二輪とると、
確かに簡単に感じるのよ。
実際は、それなりに苦労しているんだけど。 大型２輪が簡単なのは合理的な理由がある
続けて取るとコースが同じである
教官が全員自分の力量をわかって的確なアドバイスがもらえる
CB400とNC750の差が小さいので慣れが早いなど緊張する要素が何もないｗ
１年以上普通２輪乗ってる人は技術面での不安がない
重さになれるだけで教習所全体の中で群を抜いてうまいｗ >>571
1秒ごとに5点やで
中型と同じ7秒で抜けても15点マイナスや 大型でクランクでパイロンヒット20点食らって受かってた人が居たな >>563
俺も10数年前に原付MT乗ってて今ダイレクト大型通ってるけど全く難しいと思わないね
ダイレクトだと400乗った後、次の時間750って流れだけど車重50kgほどしか差が無いのにタイヤ太くてトルクあるから750の方が気がする
足付きもCBもNCもほとんど変わらないし 大型教習車が750って変だよな
ほんとにそれでいいのか
CB1300じゃなくていいのか >>578
それ言い出すと四輪はフェラーリかランボになるぞ >>579
50馬力台の400ｃｃ乗ってる人だとNC750Lは全然加速しなくてメリハリ無しで減点食らうレベルで戸惑うよ >>581氏にせよ>>560氏にせよ、トルクと馬力を考え違えてる気がするんだよな
なので底意地悪く質問してみたのだが NC乗ってるとSFがライバル視して困るレベルｗ
峠でSFがステップこすりながら走る動画の先を走る
NCが消えていく動画に血が沸騰するらしい
NC７５０が安いし２気筒のくせにって感じなのかｗ 週末は雨でツーリング行けなくて皆ピリピリしてるんだな。 >>581
NCで加速不良って下手くそ過ぎませんかねぇ
教習車だからってそんなにスペックさげないでしょ >>562
大型は一本橋10秒切れてた自信あるけど卒検合格して免許取れちゃったぞ。
二輪はMT原付き､MT普通二輪免許一発試験場合格して､保持長く､大型二輪を教習所コースで最近取ったけど､公道で実際ハンクラなんてめったに使わないよ。（発進の繋ぎは別として）
ぶっちゃけ､教習所の走りと公道での走りの次元は別ですよ。 幹線道路走る分には確かに半クラは使わんが、中路の路地とか、すれ違いが厳しい対面通行路とかは、割と使わね？半クラ。 自分はクラッチの摩耗も頭の角に有って､教習所で教えられ多用するほど､半クラは使わないなぁ。（日常走行でね） まぁね、半クラは確かに磨耗を進める罠
それは理解出来る クラッチ切って惰性走行するから
半クラなんて発進時くらいしか使わないよ？ >>590
僕は半クラッチ使うことままあるけどね毎日乗ってるが
使える人は必要に迫られて使うし 公道は所内よりも次元が高いと思うよ 渋滞をノロノロついていく
混雑気味の駐車場からゆっくり出る
このへんは半クラ多用だ
エンスト転けしないためにもやろうと思えばできる技術は身につけた方がいい >>587
そんな古いの6年前に廃盤だよ
>>589
市販の400と比べても明らかに遅いよ
遅すぎて経験者は逆になれが必要 >>592
車と違ってバイクのクラッチなんて簡単に交換できるし湿式クラッチは言うほど減らないぞｗ まぁクラッチは減らないな
すげー高回転で半クラ多用しまくってたら焼き付くのはある
交換はブレーキパッド交換に毛が生えたくらいでできる >>590
渋滞では半クラなしでどうやって進んでます？ >>594
俺はクラッチを完全に切るのは停止時のみだ。 >>597
そうなの？俺は、普通から一気に大型パターンだけど、
スーフォアから、NCに変わったとき、こんなに滑らかに加速できるんだと感動したけど。
大型の急制動の時、スーフォアで走るチャンスあるじゃない？
あの時、差は歴然で、最初から大型買おうと決めたくらい。 排気量あれば相応のトルクもあるからね
馬力といっても例えば
2500回転で50馬力出るけどそれ以上伸びないバイクと
2500回転で15馬力、5000で30、10000で60馬力のバイクとではだいぶ違うしね >>594
クラッチきるのクセになると、いざってときにクラッチ握りしめちゃうからやめた方がいいよ >>597
実際の加速度と加速感の違いとか
あと単制動の0-40km/h加速ならCB400SFKよりNC750Lの方が速いと思う >>604
渋滞の低速巡行の時、うっかりエンストした時とかクラッチ即座に切らなきゃ立ちごけしない？ 交差点で減速、シフト変えずに曲がる時は半クラ使うし。
>>607
クラッチ握って即セル回すクセを付けろ。 そもそも渋滞のノロノロでうっかりエンストするような挙動にならないように半クラなんだけどね
半クラ使わないと言ってる人はよくエンストしかけるんだろう 車でもノッキング始まったらクラッチ踏めって教わったけどね
バイクも必要以上にクラッチ使うことないんじゃない？ バイクのクラッチはオイルどぶ漬けなんだから摩耗とかそんなに心配せず半クラ多用してる 慣れれば意識してないだけで
みんなちゃんと半クラ使ってるんでは
まさかいつでもロデオマシーンじゃないでしょう 渋滞しててちょっと進む時は、半クラ発進であとはクラッチ切って惰性で行くな 無事一年前に免許取った者から一言
とにかく乗り出しのめんどくささと車でええやん感でバイク乗るのすぐ飽きる
以上さよなら👋 そういやバイクじゃなくて恐縮だけど
車の卒検だったかのペアで乗るやつでねーちゃんの後ろに乗らされたとき半クラぜんぜん使わなくて
車サザエさんみたくばっふんばっふん揺れてゲロ吐いたわ
教習所は女性に優しすぎである >>618
「バイクとはすぐに飽きる乗り物だ」
「自分は（楽しみ方が分からず）すぐに飽きてしまった」
本当は後者なのに「飽きた」を「飽きる」にして一般論にしようとしたものの、己の未熟さを露呈してしまうという幼稚な人間性が垣間見える バイク買った人ならまだ良い方で免許取ったきりの人が9割位のイメージ
教習所は常に混んでるけど街中でバイクなんてほぼ見ないからねｗ
もう団地に原付すら無くなってきてバイク業界の終末感すごい… 取ったらすぐ買わないとそれっきりになるってのは感じてる
初バイク悩みすぎてとうとう数日前に免許取れてしまった
ニッコニコで色々教えてくれたバイク屋のおっさんに申し訳ないけど決まらないんだ 雨の日に急制動やったけど8m手前で余裕で停まれたけどあそこで躓く人は体重100kg越えか何かなの？ >>622
原付の販売台数は激減してるけどそれ以上のバイクの販売台数はさほど変わらんらしい ・いきなりブレーキ握りしめてロック
・怖くてゆるーく握る→停止線近づいてきて焦って握りしめてロック
失敗するとしたら2パターンで、殆どの人は後者じゃねーの？
車重200キロの前にデブ云々はあまり関係ない気がする >>623
>>626
免許発行数的には日本人の10人に1人は大型二輪の免許持ってるんだぜｗ
普通二輪は20人に1人位の割合、ちなみに免許制度の改変で逆転現象が起きてる
第一次バイクブームの時は高校生が大型乗り回してたっていつの時代やねんｗ 飽きるやつは飽きる
免許取ってから乗らないと分からない
とりあえず乗ってみろ
レンタルでもいい
最高の趣味になるかも知れない 住んでる環境によるだろう
田舎道は楽しいが都市部はストレス溜まるし 大型免許取ってしばらくは大型バイク乗るけど
結局原二メインになってしまって、大きいのは置きっぱなしで乗らなくなる
俺がそれ >>628
10％大型二輪免許もち？
意外と多いね。 >>628
>免許発行数的には日本人の10人に1人は大型二輪の免許持ってるんだぜｗ
そんな調査結果どこにあるの？ プリウスのってる爺どもだろ
車のおまけで全てのバイクに乗れる免許もらえた時代 もう50年前じゃんそれ
今60歳の人は中型になってただろうし その次の世代は125ｃｃの教習車で全部乗れる二輪免許もらえたんや デブだと腹の肉がつっかえて、座った状態から足を上に動かすの辛いかもな。 小生はお金が無いから免許取得後は家に放置されてたセロー225をレストアして乗りますw
早速キャブ清掃しましたが全くのド素人なんで外して元に戻すまでに丸二日かかりました
しかし一晩中ケミカル剤に浸けていただけあって元の輝きを取り戻したようで最初は「こんなボロ…」なんて思っていましたが愛着湧いてきました おまけで大型もらえてた層がまだ10%生きてるってだけだろ >>630
道民ワイ、東京に引っ越した時は通年乗れる！なんて思ったが道路走り難くて乗らなくなり、不動車にしてしまった
今は北海道に戻って大型リターンした >>649
完走できたから、まあ合格だろうとは思っていたけど
掲示板に結果出るまではやっぱりドキドキするね
卒検はタイム気にせず完走を目指すに限るね
完走さえすればほぼ合格だ 結果発表のしかたも学校によって違うのね
うちは終わった後落ちた人を一人ずつ呼び出してダメだったところと改善方法を指導して、残った人を一斉に教室に入れて「全員合格です」って言われた 今日、卒検を落ちて「チッ！！クソ…お金どうしよう…また9kかよ」てボヤいてたおばはんがいたけど1回落ちると次の検定受けるのにそれぐらいかかってしまうんだね オート３輪だっけかな度々の免許改正で大型２輪免所持扱い
ハンドルはバイクと同じものがついていたの見たことある
親父の話からだけど免許改正履歴追いかけるの難しくて曖昧
たぶん５０年前ののバイク免所持者と９０歳前後の人は
免許更新して知らない免許が増えてたみたいな感じｗ >>653
再教習1限＋再検定で1万がだいたいの相場 一発アウトの項目多いし
緊張するタイプだと辛いよね >>656
そのための安心パックなんだよな
下手で時間オーバーするからというより何度でもチャレンジできる精神安定剤としての役割の方が大きい 緊張しすぎて慣らし走行で盛大にポカやって爆笑されたから逆に緊張解けたわ
慣らしって何やっても大丈夫なんだな 大型二輪卒検合格
一週間空いて検定だったからボロボロやったわ
なんとか75点でぎりぎり >>659
うちの教習所は点数教えてくれなかった
寸評で安全確認が足りないと指摘されたから
それで何点引かれたか知りたかったのに >>664
私の行った教習所では安全確認不足は-10点と言われましたよ
おっさん51 >>663>>664
ありがとうありがとう
コケなきゃなんとかなる
今回二輪全員合格だったから
全員分の減点ポイントと減点前のチェックは教えてもらったわ
大体減点はタイム不足か超過
小回り、大回り、右足着き、エンストがチェックだった 先週落ちたのでさっき補習受けてきたけど自由時間って感じだったな
教官も教えること無いみたいだったし
明日受ける人頑張ろう。晴れるみたいで良かったよ だって教習中は出来てるんでしょ
あとはいかに緊張しないかしかない 見極め終了の時点で教える事は終わってるテイだしな
公道出る前に練習時間増えてむしろ良かったくらいに思っておけばいい
実際そう 一本橋ってブレーキ使ってよかったんだな
苦手だったけどブレーキ使ったら楽ちんちん 明日から二段階入るからいよいよ急制動やるんだなぁと思うとちょっと不安 >>628
>>641を見ると、
大型二輪の10人に1人は保有者数じゃなくて現在数だろ 免許保有者数
大型二輪 27,617
普通二輪 157,805
小 特 34,635
原 付 1,244,218
大型二輪より小型特殊のほうが多いことに驚き >>672
ジュワーとブレーキやっていけば吹っ飛ばないから安心して >>672
普段コース回ってる時に強めのブレーキと３速まで使う走りしてれば普通にできるよ
メリハリのある運転の練習もしないとね
エコな走りはハンコ貰えないｗ >>672
まさに>>676
急制動だからって今までやったことない特別な操作を要求されるわけじゃないのよね
コース内のどっかしらには似たような状況や同じような操作が含まれてるから
そういうのを無駄にしないようにね
他の課題も一緒 ウィンカー戻すときによくクラクション鳴らしちゃってそういうときに限って前に車いるんだけどわざと鳴らしたと思われてるんかな >>678
知り合いでも見かけた風に手を振って誤魔化せばOK 検定では軽微な減点項目のような記述をどこかで見たｗ >>672
５０キロくらい出してわざと前輪をロックさせてみるといいよ。
それで前輪ブレーキの効き具合を確認する。 >>672
俺も不安だったけどわりとあっさり止まれるもん
>>681みたいなふざけた事しなきゃ恐怖心もなく普通に止まれるよ。 キャンペーンの勢いに乗って普自二申し込んできちまった
もう後には引けねぇ、やったるで
皆様、本日よりお世話になります いっぱいレス来てた、みんなアドバイスありがとう
教習所内は40キロ制限だから50なんて出さないけど難しく考えないでやってみます >>624
どれ買っても後からあれ良いなぁってなるから、スペックより最終的には見た目で選べば良いよ
本当に自分に合ったバイクを買うのは後からでも良い プロテクターとヘルメットは教習前か教習中に良いものを買ったほうが良いですよ プロテクターは自前でもいい所と、教習所のでないと駄目なところあるから教習所に聞いてね
保険や責任問題の関係らしい リアットでプロテクター揃えて行ってみろ
安全意識の高い教習生だと思ってもらえる
胸部、脊椎、肘、膝に加えてネックブレースまであれば完璧だ フロントロックなんかさせるもんじゃない
真っ直ぐ走ってても危ない
アプローチが逆だよ
軽く握る方からだんだん強めていってどこまで握ったらちゃんと止まるかをおぼえる どうせバイク乗るなら必要になるし先に買えばいいのよ
ヘルメットもプロテクターも自分で用意した物を使った方が安心よ 自前のプロテクターを買うのはいいが、教習所が用意しているプロテクターの装着方法は覚えておいたほうがええよ。 それにコミネのプロテクター入りジャケット着ければ完璧っすよ、私はそうしています >>684
いけるいける
そのまま大型まで取っちゃえ
カムバックキャンペーンで値引きあるし
各技能の感覚残ってるから楽だぞ～ 学科も含めて教習もあと1週間で全部終わる
苦難の道のりだったがなんとか九合目まで来た
しかしバイク乗りたい一念っていうのは、我ながら恐ろしいモンだな
思いは人を動かすね ホント >>678
急制動の時に、前のバイクがどくのを待ってるときにそれやられてあおられてるのかと思ったわ
後ろ見たら申し訳なさそうにしてた >>704
教習所の中なら理解してしてくれるけど、
公道ではカッとし易いDQNがいるから
気をつけないとな。 大型教習の時、教習車と乗ってきたバイクのホーンの位置違くって
行きも帰りも教習中もプープー鳴らしまくって走ってたわ… おはようございます。
今日、検定です。補修7時間付きました。
長かったです。眠れませんでした・・・
酒飲もうかと思いましたが、検定終わって
勝利の美酒に酔いしれたいと思います。 7時間か
かかったなー
ギリ雨降らなそうだから検定意識せずに教習中と思って周ってきたらいけるだろ 補習が付く奴ってどういう乗り方してるんだろうって正直思ってしまう
背の小さい女性ならまだわかるけど 今日から初の実技教習だ
普段からMT原付乗ってるから操作方法はわかるけど排気量８倍だから調子に乗らずに気をつけていこうと思ってる
昨日学科終わって暇つぶしに見学してたら俺と同じようなやつがフロントロックさせてぶっ飛んでたからな…… あらー、関東だけどちょい雨になってしまっけどこればっかりはしょうがない
今日卒検受ける人頑張ろうぜ >>710
いやー俺も補習ついたよ。
卒検は普通、大型とも1発合格だったが
歳とると色々機能が落ちてね... いやあああああああああああああ
雨が降ってるうううううううううううう 自分も補習二時間ですが、何か？慎重過ぎる性格故に、アクセルなかなか開けられなかった。課題は出来てたけどね。 >>710みたいな奴は煽りでないなら他人がどんな運転するのか、どの程度の運転能力なのかの想像力が欠如してるので
運転には向いてないタイプ 自分の番が教習と教習との合間の休憩タイムにあたるとラッキーだよな
コース上に他の教習生がいないと走りやすい 自転車乗れないやつとか
四輪MT車にほぼ乗ったことないやつとか
この辺は取っ掛かりで躓きそうやな 半クラよりエンジンブレーキのがバイクに負担になるってネットで見たんだけどどう思いますか？
ギア チェーン スプロケットにダメージが出て多額の交換費用が掛かるらしい >>719
たぶん両方とも負担になっていると思うけど、
そこは必要経費なんじゃない？ 補習2時間だか7時間だかしんないけどさ
そういう奴は免許取ったとこで満足して、公道は走らないほうがいいぞ
早死するか殺人するかのリスクが高いからな 一発で取った奴の方が危ない
自意識過剰になってるから >>722
それは言い過ぎの感があるが、卒検何度も受験する人は、
プレッシャーに弱いということだから（課題はできているはずなので）、
メンタル鍛えた方が事故を回避できると思う。 >>710
補習のつき方も個人によると思う。
自分は一本橋だけ補習2時間やった。
卒検も一回で合格できたし、いまは公道で
問題なく乗ってる。クランク苦手な人も
いるようだよね。 センス云々ていうか過去に同じようなことを経験してきたか否かぽいのでやれば誰でも出来るようになるのでは？
肉体的な差はどうにもならんが >>729
それだけ自信があれば大丈夫。
おめでとう！ 大型でスラローム時にアクセル入れるとパイロンに突っ込みそうになる。
バイクの向き変えが出来てない。
センターライン上を一本橋並みの極低速で走る練習で、前を行く教官に突っ込みそうになる。
低速バランス走行が出来てない。
自分が出来てないところ、課題が見えた今日の実車教習でした。 補習受けても卒検受かれば、ある一定のレベルに達してる証拠だから気にしなくていいんだよ 補習受けて自信がない人より、ストレート卒業で自信満々の初心者の方が怖いわ 立ちゴケするから止まるのこわくてそれで補習ついたよ
発進は普通にできるから発進だけはものすごいスムーズ
今は問題なくできるようになったけど
なので一本橋はいつものように発進していれば普通にクリアできる項目だって言われたわ 今まで原付から、普通、大型、大特、牽引、普通二輪、大型二輪とストレートで合格したけど、慢心で起こす事故より、卒検だからと緊張して失敗する方が運転向いてないと思うけどね。 >>732
スラロームはバイク傾けて曲がるって言うけど気持ちだけ曲がりたい方向にハンドル曲げてみ？
最初は倒れるのが怖くて腕に力が入って曲がろうとするバイクの邪魔してるかもしれない
なんなら傾けなくてもハンドルだけでスラロームクリア出来るし
一本橋はしっかり背筋伸ばして頭をバイクの中心の真上に置く癖を付けるとバランスは安定するよ 自分じゃないけど､（補習1回､卒検無難一回合格）
試験とかで､異常に緊張して駄目な奴いるよね。 一本橋は橋にいかに真っ直ぐバイクを停止できるかで勝負ついてるよな
橋に対して最初から斜めだと落ちる 落ちるってのがわからない
もう無理ってなったら加速して走りきればいいじゃん >>742
ありがとう
クランクでミスりそうになって冷や汗かいたけどそれ以外はノーミスでいけたよ >>707です。
落ちました・・・
急制動、速度未達です。
補修の予約取って、帰り道を歩いていたら
無性に自分が情けなくなって来ました。
駅のコンビニで缶ビール一気飲みしました。 ちゃんとスピードメーター見てないからそうなるんだぞ >>747
速度足りないだけなら
2回目出来るんじゃないの？
2回目も足りなかった？ 2回できなきゃ一発中止だからな
そういうことだろう 停止開始のパイロン前までに45kmくらい出して
停止開始する直前にはアクセル戻して減速し始めて停止開始線きたらブレーキかける
これを意識するようになったらまず失敗しなくなったな
ネットで検索すると出回ってるコツ通り >>747
ドンマイおつかれ
もう50キロ近くまで加速しちゃいなよ 俺、普通二輪の卒研で落ちた時には「行ってくる！」とか書き込んだ手前、このスレを見るのが辛くて専ブラから削除したもんな笑
落ちた後すぐ反省点を書き込めるなんて素晴らしいことだと思う >>748
そうやっていうと今度はメーターしか見ない人が出てきちゃうんだよね
前見ないで下見てフラフラ走るからちょっとバランス崩れただけで転倒してしまう
そしてさらにビビる
ダメな人って基本的にやることなすこと悪循環なんだよね あ、今これで40超えたなーって感覚で掴めるようになるのが一番だとは思うけれど
それまでなるにはそれなりに走りこまないといけないからねぇ
センスある人はその掴みも早いだろうけれど・・・ 朝コース確認してるときは完全ウェットだから11mだねって言われたけど
自分の番の時は完全にドライだった
今日の基準は途中で変わったのかな？ >>747
停止線オーバーはよくあるが、速度未達とは
珍しい。緊張してアクセル開ける勇気が
出なかったかな？ なるほど基準は途中で変えないのね
大型だけど14だっけ?急制動は一番得意だったから基準気にしてなかった
こんな時間からすでに酔っているけど今日は良いよね。ビールが美味い >>744
一応、10秒ルールあるけど､落ちそうで駆け抜け卒検OKだからね。 合格ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
明日免許センター逝ってくる 併記はアホみたいに時間待たされるから
朝イチでいかないでいいよ、大体10時ゴロ手続きするぐらいがちょうどいい
俺なんて8時30分頃いって9時丁度に手続き終わって
写真撮影の時間の紙渡されてみたら、10時45分予定とか書いててアホかと だーから言ったとおりじゃん
7回補習するようなのは、バイクの運転向いてない
卒検不合格でダメ押しっしょ
不合格でお酒に逃げるあたりも運転手として褒められたもんじゃねーしな
まあ免許持ってるんだっていう自負は生まれるし、お前はいい経験できたよ
もうバイクは置いといて、他の楽しみ見つけなよ 卒検受かる受からないで
マウント取りに来る奴の脳ミソの方が
よっぽど運転に向いてないね 卒検合格しました！
今日は５人受刑して全員合格でした。
検定員からは全員スラロームと一本橋のどちらかでタイム減点があったこと、交差点曲がって
Ｓ字に入る時と車線変更時に加速できてませんでした、とのことでした。
ここでみなさんに教えていただいて大変お世話になりました。
本当にありがとうございました。 あっ！
受刑になってる、もちろん受験です。
ちょっと嬉しすぎてw 路上に出てからが本番やぞ
安全運転に勤めてツーリングせえや 出所おめでとうございます
おつとめご苦労様でした！ いちいち煽る必要はないけど、下手な人はちゃんと下手くそとしての自覚はもつべきだと思う
乗ってりゃそれなりに上達するけど、根本的にセンスないという自覚は持ち続けるべきだと思う 喜びのご報告が続々と
みんなおめでとう
目線とニーグリップを忘れず楽しい夏を過ごすのだ 試験官からも言われたと思うけど、特に法的にも1年間は要注意なので、
気をつけよう。 >>771
おめ。
初心者講習制度あるから1年間は交通違反気をつけて！ 雨ポツポツしてるけど涼しくて最高
しかし次は急制動… おめでとうございます
皆さんのうれしさ伝わってきますね
夏は日焼けと熱中症がやばいよ
袖とグローブの隙間に気をつけてｗ >>765
おめでとう！
どこか知らないけど、基本早く行ったほうがいいよ。遅くなるほど人が増えてきて手続きに時間がかかるから。 卒検合格して公道を走る皆様へ､
参考にどうぞ。
コーナーはリズムを使って曲がる
https://youtu.be/hU9LWyYsSs4 初の技能教習疲れた
ブレーキ掛けすぎる癖が強すぎて急制動でロックさせてえれぇ短い距離で止まってしまう >>789
お疲れ
ブレーキロック危ないからなぁ
車体が傾いててロックしたら吹っ飛ぶし
後続車がいたらロックするほどのブレーキは追突されて死ぬ
急制動はいうほど急ではないから安全に止まる練習だと思うんだ 検定って後ろから試験官が乗った車が追跡してくるってのが普通なの？
教習所によって違うのかな 中型大型べつのとこでとったけど
どっちも次受ける人が先生と同乗してついてくシステムだったな
片方大型車の人だったからトラックの後ろ座席にはじめて座ったw >>790
公道じゃなくてよかったと心から思う
あと身体が硬すぎて足上がらんかったからストレッチを入念にせねば >>790
きゅううぶれぇぇきぃいいいいいいいいいい
ぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃああっっっぁｘｚぁぁ
みたいに誤解するから名称を改めるべきだよね
急制動 → 「手際よく加速 からの じわっとブレーキ」 >>791
おれのとこはGoPro頭につけたバイクに追跡されてた >>793
原付きのブレーキってソリッドにキュッって効かないから強くかけちゃうんだよね
で、とっさの場面とか無意識の場面だとそういう癖が出ちゃう
せっかくMT車でもミニサイズだとニーグリップって概念がなかったりするし
トータルでは非常に有利な経験だけど
すべてにおいてプラスなわけではないんだよね >>789に突っ込むやついないの?
初回の技能教習から急制動やるとか、ロックしたのに、制動距離でも停止距離でもいいんだけど
距離が短くなると言ってみたり
ここに書き込んでいるやつで、ホンマモンのやべえのが混じってそうだぜ >>789-796
のコントにもなってない掛け合いの多くは>>789がID変えてやってんだろ。
マジきめーよ。精神病入ってますね。 教習所で最初にバイク運転したことありますか？みたいに指導員の人に一応聞かれるよね
免許自体初の人は当然普通はありませんって返すけど中にはバカ正直に「あります」なんて素直に言う人も居て
指導員が苦笑いする事になる訳だけれど・・・
>>789さんはMT原付運転経験アリの様だから、少し走らされた後に指導員がイケルと判断して急制動やらせただけじゃないかな
というかそうとしか思えないケースだよね、それにしても早いとは思うけど・・・
色々とマトモであれば、だけれど・・・ でも、技能初日にはやらせないでしょ
教習なんて段階ごとの項目に沿って進めていくものなんだから 大型取りに行くつもりなんだが、
ライジャケ一式で行けば、教習所のプロテクター付けなくてもいいかな？
上はコミネ、下はシンプソンで肘膝腕肩背中胸にプロテクター入ってる 聞かれてるの原付とかの話でしょ
他にも私有地で練習してたのかもしれんし
ポケバイで遊んでたのかもしれん
趣味性高いし車より経験者多そう どうでもいいけど
最終的にロックでも停止距離短いことは多いよ？
やるべきではないが 買ったバイクにABSついてるから急制動やりたくない >>802
俺いってたとこはそれくらいの装備なら貸し出しプロテクターいらなかったな >>802
最初に一応確認されて後は大丈夫だったよ
教習所や教官しだいだよね
フルフェイスのシールドとかは無理なところが多いみたい >>802
教習所次第では
うちのとこはそういう形の人いたしOKだった
事前に教官のチェックが入る
メットのシールドは視線を確認できるかがキモらしい
クリアはOKだがそれ以外は開けとけと言ってたな むしろバイクカバー単体じゃない売り方ってあるの？
バイク付カバーとか？ヘルメット付カバーとか？ みんなサンキュー
良かった。一応聞いてみるけど、大丈夫そうだな。 大型どうすっかなー今日卒業したとこは大型やってないのよねー >>812
取るなら今のうちに取った方がいいよ
一般道に慣れると教習所の走り方忘れるし >>805
教習所レベルの操作が簡単に出来ないなら乗らない方が良いね >>802
行く教習所に聞くのが一番。ここは無保証の回答だから当てにしない方が正解。 >>800
今項目確認してきたけど一応急制動以外は［９・速度の調節］の部分までやったことになる
［１０・ブレーキ操作］かなと思ったんだけど急制動は２段階目じゃんね
ラストで５本くらいやっただけだからよくわからん
とにかく荒らしちゃったみたいですまんね >>813
サイドスタンドを払ってから乗車って作法は忘れそうだよね >>812
試験場で簡単に取れるよ。
普通に運転して一本橋、スラロームなど決められた
項目をクリアすればいい。 >>817
それ急制動じゃなくて、ある程度スピードのせて止まるやつじゃない？
自分はコーンじゃなくて、路面に1mずつマークついてて5m目だかで完全に止まるっての最初の方にやったよ >>791
俺んとこはバイクにカメラつけた人が追跡してた
管制塔みたいなのが無いからそうなるんじゃないんかね >>816
教習所に確認しなきゃならないものは教習所へ、苦手課題の克服法や不安・喜びなどはこのスレへ、で良いんじゃない？ さすがに7回も補習受けて卒検も落ちるとか煽りとかマウント云々の前にバイク諦めろよ。 アクセルワークが上手くならない。
普段原付スクーターに乗っているせいだとわ解っているのですが、皆さんはどうしてますか? どうしてるもなにも
スクーター乗ってるからとか関係ある？
いきなり全開みたいな乗り方してるんだろうけど スクーターはあそびの部分が多いから感覚違うよね。全くバイク乗らない人の方が慣れるの早いかもしれない。 二輪四輪にかかわらずATはかなりレスポンス悪く作られてる
特に国産の国内仕様は
慣れるしかないね >>824
自分は練習もかねてエイプ50を普段の通勤に使用してるんだけどほとんど基本的な操作は同じなので朝、会社へ行ったあと場内にコンクリートブロックで作ったスラロームをやった後に急制動をしてエンジンを切り、それから仕事をやり始めるてる アクセルワークよりエンブレの効きの違和感が気になったなー
7回補講なんてまだまだ
20回とかいるからなー >>824
スクーターはパワーがないから思ったより雑にアクセル回してて オンオフみたいな二段階の回し方になってるのでは
教習車は反応も鋭いし 回しすぎるとパワーが出過ぎてしまうので 出来るだけ丁寧に最小限だけ回す意識を持って練習に臨むしかないかと >>832
海外に行って取って来るほうが安上がりじゃないのか？ 定年後の趣味として教習所通ってるおじいちゃんもいるからね
［あ～また落ちちゃったかーｗ］といって嬉しそうに通ってる
生きがいなんだろうな、ちなみに受かってもバイク乗る気はないって言ってた >>828>>830ありがとうございます。そうなんですよ。普段の癖がとっさの時に出てしまいます。左ブレーキでクラッチ全握りとかやらかしてしまって､慣れないですね。 >>836
50スクのアクセル全開癖はわからんでもない
反応遅いし鈍いからね
けど、左ブレーキは原付きのせいにしちゃイカンのでは？
だってそれは自転車もそうだから
ママチャリ乗ってる人なんてブレーキっていったら両手ギュッでしょ
自転車乗ったことある人は不利かっていうと、ね
要領良いタイプの人ならちょっとの共通点をプラスに持っていけるんだけど
要領悪いタイプの人だとちょっとの相違点がマイナスに出ちゃうんだよね
なかなかうまくいかないもんだ 俺はロードバイク乗ってるから体重移動とブレーキの感覚が掴みやすかった
やっぱ二輪は楽しいな >>719
渋滞を微速で進んだり止まったり繰り返す時は、半クラで進まざるを得ない場合がある。
山道の下り坂は、基本、エンジンブレーキで下る。
半クラとエンジンブレーキはそれぞれ適切な時に使うので、二者択一ではない。 今の日本仕様のスクーターは加速騒音の関係でウエイトローラー重めだからね
同じ車種でも海外仕向は加速が良いなんてことがよくある
昔は全開にするとウイリーするようなのもあったけど事故があったのか去勢されたｗ >>836
自分は、原付で左は浮かして（上へずらして）練習していましたよ。
もちろん、リアブレーキもあるものだと意識して床を踏んだりして・・・
みきわめ前や検定前は、朝方の広い駐車場でミニコースを想定して
何度も練習してました。頑張って下さい！ >>824
結構最近のアドレス50もらったんだけど
普段大型乗っててその感覚でアクセル大き目に開けても全く発進しなくて最初真面目に悩んだ
アクセル4割くらいまで開けないと発進しないし、そんな操作CB400でやったら6000以上吹け上がりそうｗ
せっかくタコメーターついてるから回転数みて発進とかギアチェンジすればいいんじゃないかな
2500くらいまで上げて半クラで発進みたいな >>843
何万キロ走ってるかわからないけど
ベルト交換したらいいのではｗ >>835
免許コンプリート、趣味としてはなかなか良いよね >>844
えっこれ異常なのか…
今見たら1800キロで、弟が通学のために新車で買ったのをもらったから間違いないんだが
これは上に乗ってるウェイトが重すぎるってことかのう･･･ ひとコマ五千円のアトラクション、しかも記念カード付きと考えても結構アリ
こかしても怒られないし >>846
2010年位までの原付は2ストで6馬力7馬力って感じだったけど
排ガス規制で4ストになって5馬力…4馬力…現行V50は3.7馬力
単にセッティングの問題だけじゃなくてパワーが落ちてるのもある >>848
昔の原付ホント速かったよね
峠道で２スト原チャリが大したペースで追いかけてきてよーやるわって思ってた
>>849
うっはーまさしく上の方のレビューな感じだ
５５キロくらいしか出なくて、最近の原チャリはこんなもんかって思ってたけど
一応3.7馬力というならリミッターまでは届くはずだもんな…
うちのアドレス君の不調がわかって助かりましたありがとう。
スレ違いに脱線してしまってすいませんでした。 本格的に梅雨だな
梅雨入る前に卒検通って本当に良かった
でも、教習でウエットのコンディションを一度は体験したかった 大型二輪取ろうと思って教習所調べたら田舎のうちの地域は12～13万くらいかかるのか‥
東京だと7万台、関西だと5万台とかあるのに。。 >>845
フルビットなら最初に小型特殊から始めないとならないぞ >>853
でも安いところは集団教習だから放置プレー多め。小型が走ってる後ろで大型が遠慮しがちにそろっと走ってたり、
あちこちから大声で指示が飛んできたりするような感じ(誰に言ってるのかわからん)
田舎で高くてもほぼマンツーマン的なところなら、そっちの方が良かったなあ うち田舎だけど他の生徒の教習してる教官からも激飛んでくるよ >>857
緊張は慎重さを生み集中している事にもなるのでプラス志向に考えるべし。
最初の走り出し後は意外と緊張が減るが、乗り出し時の安全確認はミスしやすいので気をつけて。
コースは1と2を間違えないでねw >>855
なるほどなー。
そういえば普通二輪はほぼマンツーマン指導だったなー。車すら走ってない時もあったわ。
教習車もスーフォア4台にビクスク2台だけだったし、シミュレーターも無いような教習所だったw >>857
頑張ってね。
自分は雨でキャンセルするわ >>863
ウェット未経験ならその判断も有りだが、あまり間隔を空けないほうがいいのでは？ >>862
京都か。
>>831の人もここなら格安で大型取れると思う 運転技術と安全運転意識は似て非なるものなんやろうね >>853
激安ソープみたいだな
地雷の教官ばかりとか 北関東の合宿ありの教習所だったけどマンツーマンで皆優しかったよ
バイクもcbとncどっちも乗れて楽しかった 例えば２週間で卒業保証の合宿って、検定に何度落ちても
２週間で卒業できるもんなの？ 早くみきわめと卒検終えてバイク乗りてえわ
働いてると思うように通えないから
ホント、ストレスが溜まる トップバッターだったが特に自覚したミスもなく終わって結果待ち
教習で一度もやらなかったクラクションが鳴ったのは我ながら草生えた >>871
俺も辛かったわ
俺）夜ならいつでも大丈夫です
教習所）夜はいつもいっぱいですよ
俺）俺平日休みの仕事なんで何曜と何曜は何時でもOKです
教）その日とその日は全部埋まってます他の日ならいつでも空いてます
2チャン民）キャンセル待ちするのがコツですよ
教）ウチはそういうシステムはありません
教官）久しぶり！仕事忙しいの？
教）いや暇ですとにかく予約がとれなくて・・・
教官）えっ？いまガラガラだよ？
俺）最速で卒検いつ受けられますか
教）最速なら今週末です、ただ最後の教習からは1週間空きますよ
教）連続で乗るなら2週間先です
ずっとそんなんだったわ >>874
そういう話聞いちゃうと合宿取得がえらく魅力的に思えるね・・・ >>872
俺も卒検でプピ芋やらかした
あれでリラックスできた気がする
マイナス10点らしいけど >>874
少子化で教習所も経営云々でギリギリの人数で回してる、て事かと
難しい問題ではあるが 俺のとこもやたら予約が取りにくいから1週間2週間空くのは当たり前だわ
社会人は多少遠くても毎週土日に通えるような所選んだ方がいいな >>880
わかる
二輪離れとか絶対嘘だろと教習所いくたび思う 教習所から出る度に思う
…バイクが1台も走ってない でも四輪の教習原簿と二輪の教習原簿の多さ見比べたら
二輪受ける人が全くおらんなレベルの少なさ 免許手続き終わったらホンダ行く
駐車場も契約しないとだし忙しい
有休取っといて良かった >>874
電話掛けまくれよ
掛けまくると優遇してくれたりするぞ 【速報】かんたんにらくてんポイント150Pを即ゲット
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（iPhoneユーザーはweb版を利用 https://t.co/hVaXdOHJ4C ）
2.ユーザー手続きを終え「コードをお持ちですか」へ
3.コード「iMWvVL」を入力で150ポイントGET
楽天ペイを使えばコンビニ・ドラッグストア・家電量販店でも使えます
https://i.imgur.com/jhZM7gV.jpg
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>882
自分が通ってるところは四輪１０人なら二輪２人の割合みたい そんだけ居れば十分ですよね 外走ると
500台くるまあったらバイク数台に見えるんだが 指導員の中には、二輪と四輪の掛け持ちしてる人も多く、四輪の教習生が多いとそちらに取られて、二輪の指導員が足りなくなると言ってた。 バイクで公道走るようになったら、横から出てくる車がバイクには気付かず飛び出てくる
確率高くてこええ
特におばさん 教習十時間目。本日クランク。コケる。
半クラと、フットブレーキの使い方のバランス、目線を先へ向けるよう指摘される。ミラー割れる。
怪我なければ問題なしとの事。
二時間連続なので次の時間は問題なくクリア。
次はスラロームとの事。
免許無し大型自動二輪は無謀だけど頑張るわ。 >>893
純正ミラーは高いからなぁ、4000円くらいするんじゃないか片方で
自分のバイクならさらにカウルやレバーやウィンカーはすぐ壊れるし
ひとこけ2万なら御の字だ
教習以外でコケるわけにはいかないから、コケたら2万もらったと思って頑張るんだ まじか、んじゃ俺は10万ももらってたのか
実質無料 >>881
わざと予約を取り辛くして生徒がスムーズに卒業できないようにしているんだろ。
それで追加講習料金を荒稼ぎしている。 江ノ島や箱根いくと大型バイクの多さに驚くけどことあるがいつもじゃないね
箱根は多いときは数百台規模マスツーの渋滞でグループの区別つかないｗ ちなみにちょっとした転倒で意外とキツイのはライディングウェアで
だいたい主流が2万円前後なんだ…
肘やぶけちゃって2万円買いなおしってかなり悲しい
コミネっていうメーカーなら1万円ちょいからあってお得だよ（ステマ） ウェアいかれるレベルで転けるとかそうそうないだろ
あるとしたら既にスピード出し過ぎ プロテクター
ひじ用５０００円前後
ひざ用５０００円前後
むね用１００００円前後
街乗りならこの上に好きなもの来てｗ
https://www.rs-taichi.com/products/ 通販可
http://www.komine.ac/ バイク用品量販店で買える
ホンダ純正の通販はつぶれてバイク販売店で取り寄せ
いいものが安かったから悲しいｗ こけたことは
狭い路地で旋回したときエンストして倒れそうになったぐらい
いつ転ぶときあるんですか？
ちょっとでも車体が傾くようなカーブはすべるから速度出さないし >>900
それお前の乗り方が危なっかしいから言われてんだからな
俺6秒切れるぜ、ウェーイって思ってる場合じゃないぞ >>890
平日はそんな感じだけど、土日はバイク増えるよね みんな良いバイク乗ってるなーと思う >>903
道路で遊んで単独で転ける人は無視してもｗ
町では事故を回避して転倒することはありますね
自転車がペダルを縁石にひっかけて転ぶとか
思いがけないことで進路ふさがれると転倒しますよ
いきなり右折に直進バイクが犠牲になること多いです
バイク無視して横断歩道の歩行者に急ブレーキとか
避けるスペース無いですからお気をつけて >>901
だからそれスピード出し過ぎでしょ
制限速度40だからといって腕も無いのにヘアピンを40で曲ろうとするとか、そういうこと こけないに越したことはないし多少の自信は必要だけど
不可抗力で簡単に転けることもあるし死ぬこともある
備えだけはちゃんとしよう >>892
軽に乗ってる女は車間詰めてくるから
追突されるんじゃないかと怖い。 >>908
カーブに限らず直線で転けるシチュエーションもいくらでもあるんだが 直線であるとして
それもスピード出し過ぎになるよ
危険予測ができていないということ
あーここ飛び出してきそうと思えば制限速度以下で走る
そういうこと 制限速度内なら予測してれば事故らないとかニュータイプの域やんけ
バイクよりガンダムに乗るべきだわ >>914
最近は細心の注意を払って行動してる園児の
列にさえミサイル突っ込んでくるご時世
なのにね。引きこもりの戯言にしか聞こえないやね。 >>900
教習所で教える事は、いかに交通法規を守って安全に走行出来るか？だしな。
教習所で習う走行技術なんて、はっきり言って最低限のレベルだと思うよ。 日曜にセルフスタンドで足おろしたらズルッと滑ってコケるとこだった
ガソリンぶち撒けたバカがいたらしい
給油後、スタンド出る時もズルッと…耐油シューズじゃないからエライコッチャでした 俺が卒業した教習所に一人イカした指導員がいて、「交通違反してもいいから警察には捕まらんで下さい」とか言ってたわw >>922
給油機に書いてあるし見たらわかるように出来てるぞ
大体の機械は近づくと喋るから従うだけ 教習所としては免許取ってすぐに死なれるのが一番困る
警察からどんな教習してんだって言われるらしいよ 二輪のライトが暗すぎるんだがいつもハイビームってどうなの？ そのくせフォグランプは何故かくっっっそ高い
何故だ フォグは純正以外やばいみたいだよ
取り付けて改造変更で車検通せばお墨付きになるかもしれないｗ
一灯式がどの車種も暗いのは国交省の規制基準が問題なのだと思う
個人でつけたのは作業灯扱いで走行中はダメなのかな
法的根拠を調べたけどわからなかったので
自転車用のLEDライトをつけると バイクより明るいｗ >>924
というか、卒業後1年間は何も起こさないでくれと思ってるやろ
毎年毎年、各教習所の卒業生の事故死亡者数のデータが出てる >>922
あー、俺もはじめてセルフ給油した時はびびってたわ
>923の言うとおり、機械が話進めてくれるからなんも怖いことはないぞ
でも、間違えて軽油を選択するなよ >>930
軽油選択しても軽油は出ないから大丈夫ｗ
ちゃんとカメラ越しに人が見てて店内で給油許可出してるから LED2灯式のヘッドライトのバイク買ったわ
夜は極力乗らないつもりだけど >>932
そんなのあてにならないぞ
毎年軽自動車に軽油入れる事件が起きているぞ 教習車でもCB750とNC750でウィンカーとクラクションの位置が違うんだよね
両方の車種が有ると絶対鳴らす罠 >>936
そりゃ四輪車はカメラの解像度が低い店だと軽とか判別できないからね
最近はコンパクトカーのディーゼルも多いし
ちなみにセルフでのご給油は100％客の責任となる 監視員の目を欺こうとする白ナンバーの軽とか自殺行為だと思うw >>936
そんな事件がおきてるのか？
軽自動車は軽油なのにガソリンを入れるバカが居るのか 有人のスタンドならエンジン音で分かるけど、ハイエースみたいにガソリンディーゼル両方ある車は、セルフじや分からんよな ごく稀だけど、深夜のスタンドとか店員が寝てる時があって、いつまでたっても給油が開始されない時があるな。
事務所の窓を叩いて起こすけど。 那須高原のスクールは相部屋で教官が地雷のとこだぞ。 もう少しでお前に届く
もうちょっとだ
待っててくれスーフォアよ >>943
うんこしてるのに窓叩くなよ
トイレから警察呼ぶぞｗ >>944
この子がいれば合宿いっても楽しいだろうなｗ
まあ間違いなくいないんだがｗ
それにしても掛川で都市型ってどういうことよｗ
掛川に都市なんてないぞ >>949
この子はいないけど合宿免許に可愛い子なんていくらでもいるぞ >>944
こんな可愛い子と万個出来たら氏んでもいい・・・ 二輪に乗りたいのか女に乗りたいのかハッキリしてくれ >>944
カーアカデミーとか軍隊式で有名なんじゃないの？
口コミ評価とかアテにしすぎるのも問題あるけど
近隣の店舗とか出禁とかになってることも多いらしいから割りとお察しなんだが・・・ >>944
正直そこよりは良い所がいくらでも有ると思う
自分も合宿取得だったが、その時にお世話になった所はかなり良いと思えたし >>923
「服を全部脱いでください」
「金属は全て外してください」
「体に塩を揉み込んでください」
「頭からクリームを塗りたくってください」 >>956
同じ値段なのに大体男の宿だけプレハブみたいでトイレも臭いイメージ 宿は普通のビジホだったなぁ快適だった
今度新しい宿舎を教習所が建てるらしい ってか合宿ってどう考えても教習所的には儲からなそう。 正直今はどこもさほど儲かってないと思うよ
親がホンダとかなら免許を取らせる事が親の繁栄にも繋がるから親が金出してでもやるけど 質問です
合格した後で教官に挨拶に行ったら
「〇〇さん、後日もう一回乗りに来てくれませんか？私がちょっと書類書かなきゃいけないもんで。」
みたいに言われたんですが、そういう人いますか？ いやっ、私４０代後半のおっさんです。
教官は年下だけどたぶん２輪の主任ポジションみたいな感じ。
その日に検定受けた他の人はだれもそんな事言われてなくて
逆に「それってお金取られるの？」って聞かれました。
教官は「暇な時でいいですから、また連絡しますんで宜しくお願いします。」って言ってました。
なんか不思議、ちょっと引っかかってるのは適正試験があまり運転に向いてるとは言えない結果だったから？ 若い頃だけど、車の大型免許を取りに行って卒業して帰るときに事務員が走ってきて俺に手紙をくれた事があった、内容は食事のお誘いで気になったら電話くださいだったなw ＞もう一回乗りに来てくれませんか？
どこに乗るんでしょうかね… 僕は１時間講習無料券を卒業後？に貰ったよ
大型の補習にでも使えるのかな～ぐらいしか考えてなかったｗ >>975
本人も事務員も男とも女とも書いてないぞ >>969
だましたな！この野郎（´,,･ω･,,`） >>963
もしかしたら宣伝用の教習体験記とかの取材かもね。
教習中のことインタビューされたり、教習中の写真撮ったりとか。
パンフレットにされて近所の学校やショッピングセンターに配られるかもよw ワイは合格直後にそれでは早くお帰りください的な空気を出されたで >>963
検定に何かしらの問題が発覚したのでは？例えば採点の集計を間違えたとか 本来とは違うコースを走らせたとか本来不合格の者に卒業証明書を発行してしまったとか
そのままだと証明書の発禁処分になるから検定のやり直しを行うことをぼやかしてるのかもね ホモスレと聞いてアクアリム板から飛んできました
お祭り会場はここですか？ ちなみに言われたのは合格発表直後で
証明書の発行前でした。
その後証明書は普通にもらえました。
実は30年前に車の時も筆記合格発表直後に300人以上いる中から5人だけ選ばれて実車教習
をうけました。その時も別に合格を取り消したりすることはありません、少し見てみたいだけです・・・みたいな感じだったんだよなぁ。
だけど前回は試験場で今回は教習場ってなんかちょっと。 おめでとう
これで納車までの間にさらに二回もバイクに乗れるぞ >>987
何か監視されてんのか？
>>988
どんまいける >>987
30年前のは抽出検査といって公安委員会が教習所卒の技量が基準に達してるか 適正な教習を受けてるかをランダムに検査して その結果で各教習所に指導を行っているやつだね
今回の件はわからんが >>987
試験場はよく聞くけど教習所って不思議だのう
ぜひ今度顛末まで教えてください ご案内 次スレは用意されてますので安心して埋めてくださいｗ
二輪免許取得日記 [教習所編] part424
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