【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

**７７４ＲＲ** · 2019/05/11(土) 00:26:07.21

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555983195/

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 01:01:57.88

>>878
前に出したコンセプト今頃登録だからねぇ
https://i.imgur.com/CzXIqOj.jpg
ひょっとしたらほんとに出るかもしれない

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 01:04:01.72

ここまでの流れ的に出る可能性が高い

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 01:13:16.81

>>879
去年のEICMAだかで発表されたんだっけ
正直忘れてたけど、意匠登録までしたんなら本当に開発してるっぽいな
Xの方はバラデロ125の後継にするつもりなのかも

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 03:27:01.26

パッと見た印象だとシート高900弱って感じかな
自分的には軽そうだから問題ないが「足付おじさん」が文句垂れそうw

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 03:35:43.67

125ccならシート高は高くないだろ
あと軽いからツンツンでも全然問題ない
これで文句言うならもうバイク降りろ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 04:04:22.34

最近はデザインで欲しい、買いたいと思う車やバイクはないな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 05:25:35.14

ぱっとフレームとシートの位置関係やら見比べた感じ
Xの方がRよりフレームに近い位置にシートがある
見た目の割にシート高くないかもな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 05:39:48.17

>>879
なんかロボットみたいだな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 06:42:56.22

ホンダ125cc多すぎだな、俺得だからいいけど

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 06:45:07.00

新規開拓と子育て層の維持のために125ccが必要だって分かってるんだろ
トップメーカーとしての責務を果たしてるんだから立派だわ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 06:45:32.24

昔のHONDA車はデザインが良かった
初代シティ、2代目プレリュード、ワンダーシビック、バラードCR-X、アコードクーペ、アコードエアロデッキ・etc
今のHONDA車はデザインがダメダメ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 07:11:40.97

>>888
125はアジア市場向け

>>889
スレチ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 07:31:09.48

アフリカシングルか

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 07:35:31.14

Top 10 sexiest motorcycles of all time
https://www.visordown.com/features/top-10s/top-10-sexiest-motorcycles-all-time

1. 1996 Ducati 916SPS
2. 1988 Honda RC30
3. Kawasaki Z900A1 1973
4. 1992 Honda NR750
5. 2008 Ducati Desmosedici
6. Suzuki GSX-R750G
7. 1961 Harley-Davidson Duo Glide
8. Cagiva V589
9. Yamaha RD350LC
10. MV Agusta F4CC

デザインで言えば
ホンダ RC30 NR750
ヤマハ RZ350
スズキ GSX-R750
カワサキ Z1

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 07:35:45.29

125はEU向けで
アジアはむしろ150じゃないか？

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 07:38:51.93

>>879
左の奴、テネレに見える　　

トライアル車だしてくれ新型TL125フィールドトリッパーー売れよ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 09:50:11.85

>>878
リア16フロント19の有り合わせじゃないかな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 10:06:17.78

>>895
CRF125Fとかのホイール流用ってこと？
それにしてはタイヤ太いし一応専用品じゃない？

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 11:27:50.64

>>865
泣かないで！

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 12:21:36.68

>>865
あんな物じゃないのか？スポーツカーなんて。

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 12:38:19.66

これ欲しい
https://youtu.be/oP9u6pUOMtU

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 12:56:25.40

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/79082319.html
インドネシアで発表されたKLX230
日本導入決定やんけ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 14:00:24.14

KLX230
重量132kg
出力19ps/7600rpm 19.8Nm/6100rpm
タンク7.5L

セロー
重量133kg
出力20ps/7500rpm 20Nm/6000rpm
タンク9.3L

KLXはタンク容量とアフターパーツの量がネックか

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 14:09:55.34

KLX150と近いから部品も使い回せるんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 14:43:26.60

現地パーツメーカーから色々出るやろ、
入手方法は知らんが

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 15:09:42.01

KLXライトデカいなぁ。KLXはなぜ伝統的にライトでかくするんだろ。カッコ悪。

スーパーカブC125の新色が上品だ。

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 16:49:44.56

>>901
こんなもんセローの圧勝だろ
デファクトスタンダードに挑むのにスペック並べてどーすんだ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 16:54:01.70

セローより5～10万安かったら十分戦えるだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 17:32:16.80

>>905
昨日チラッと見たクルマ系ネットニュース225せローに近いらしい
セローが捨てたベタ足での突破力がどうこう
Googleニュースに貼られてたリンクなのでどこのか忘れた

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 17:40:59.01

これを機にDトラ復活するといいな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 18:52:22.77

よほど安くなければセロー買う
もしくはCRF250L
こっちもライトでかいんだよな
インドのCBR250RみたいにLEDにすればいいのに

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 19:04:06.88

LEDライトとかぶつけて壊したら8万とかだぞ？オフロード車には絶対要らんと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 19:25:15.69

>>892
デザインはHONDAよりYAMAHAか
スーフォアスペックⅢに乗っていたかテールがとんがっていてガキっぽかった
デザインはペケJの方が大きく見えてカッコ良かった

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 19:58:58.17

専用設計じゃなくてもH4のLEDを純正採用してくれたらいいのに

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 20:34:27.90

壊れるの前提で激安な純正LEDヘッドライト作ってくれりゃいいんだよ
オフ車のハロゲンライトとか1000円程度の中華ハンドライトより暗いし
車検も無いんだから簡単に壊れない程度のクオリティで出せばいい
まぁ需要ないからやらんだろうけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 20:50:48.23

>>907
多分俺もその記事読んだ
でもシート高885mmらしいしベタ足とは…？
50mmローダウンしてやっとセロー並のシート高なのに
セローの対抗とかセロー225的モデルとか言うのはちょっと無理がある気がする

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 21:17:14.62

セローも輸出してるやつは日本のと違ってヘッドライトがデカいんだよな
海外では日本より光量の基準が厳しいところがあるのかな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 22:18:13.29

>>915
アメリカが厳しい
照射範囲のところが

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 22:29:27.84

>>899
どうみてもザンスカール製で草草の草

**７７４ＲＲ** · 2019/05/30(木) 23:25:21.98

>>915
RC30輸出仕様のことかー

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 00:08:57.76

>>915
スズキ公式デカGAGのことかー！！
https://i.pinimg.com/originals/e2/9c/43/e29c439b2e443ab0451ccb25e90a22b1.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 00:28:02.89

>>919
ナナハンにしては巨大過ぎね？
というか、ウンチーニってかなり小柄なんだろうか

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 00:56:23.48

>>920
ここ10数年ぐらいで急激に小型しただけでその前はまさに鉄の馬って感じだったろ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 01:36:51.53

XLR230はライトのデザインダサ過ぎて対抗馬にすらなれんだろ
ヴェルシスがVSTROMの対抗馬になれてないように

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 01:58:27.00

>>922
そんなものは社外品に変えればええだけやん。

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 02:16:44.07

>>920
シート高わずか935mm
両足かかとベッタリだな
ハンドルはトップブリッジ下だが、そのトップブリッジ自体が高く、合わせるためタンクがせり上がっている
カウルもヘッドライト周りが高い
シートが低い事も有って極端な前傾にはならない
その代わり、前半分が極端に高くでかく見えるのが特徴

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 03:02:27.85

>>919
55度

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 07:01:13.04

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1132226389841592321/pu/vid/960x540/j5v3QCYyaoUshgek.mp4

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 07:02:44.24

http://imgcc.na ver.jp/kaze/mission_anm/USER/20170301/74/7731414/65/320x240x6b2b96b3514ddab896b381e0.gif

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 12:37:43.22

KLXじゃなくてスーパーシェルパだな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 18:46:20.99

>>910
LEDヘッドライトが高いって、高級モデルのことじゃない？
今では日本円で20万やそこらの新興国向けモデルにも採用されている
そんなモデルのヘッドライトが8万とか考えにくい
ハロゲンよりも割高ではあり1ルピアでも安く作るためにKLX230はハロゲンなのだろうが、
いわゆる世界戦略車ならそこまでローコストを重視しない

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 19:02:44.50

https://i.imgur.com/r1Qnc4U.jpg
新型ジクサー150も250は前後LSDライトだな
150は日本円で17万円

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 19:14:19.79

>>929
日本カブもLEDだけどむっちゃ暗いよ、安もんはやっぱ暗い
というか海外カブはほとんど電球だけどな

海外にはキーレスが増えてるけど、日本仕様はわざわざメカキーにグレードダウンしてるし
仕向け地の好みに合わせてるんだろう

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 19:20:45.16

>>931
リレーアタックされるなら物理キーのほうが盗るのに手間かかるしマシな気がする

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 19:34:18.42

>>929
シグナスXのライトが8万でスズキのスウィッシュのライトが5万だったかな
ぶつけたり倒したりするのが前提のオフ車に必要？もっともっと価格が落ちでハロゲンと同等にまでこなれてきたら良いかもしれんが
現状ライト壊した時点で金額的に廃車も視野に入ってくる

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 19:34:53.84

>>919
GSXRにもそんなんあったんか
昔は外国のどっか（スイスだったかなあ）で
確か明るさじゃなくて、バイクに2つ目禁止って国があったはず

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 19:37:15.11

スイス仕様のRC30なんかNSR50のヘッドライトを付けたように見える

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 19:46:52.46

>>920
フレームを見てくれ、ステアリングヘッド位置がかなり高い、タンクも高い位置にあって抱っこするような作り
タイヤが前後18インチと大きくその作動領域も多めにとってるから意外とコンパクトではない
カウルもライダーをすっぽり覆う大きなものだからボリュームはあるよ
ただしシートだけはかなり低い

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 19:52:36.53

>>932
そもそも、バキっとロックが壊されたり
台車で運べるバイク盗難にリレーアタックなんてハイテクな事する必要ないだろ
お前の言い訳苦しいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 20:41:42.08

屋根付きの2輪EV「AD-4」が世界初公開、伊デザイン・日クオリティを武器に
https://s.response.jp/article/2019/05/31/322976.html

アディバって権利問題解決したのか？

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 21:36:37.32

>>930
なにその中毒しそうなライト

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 21:42:07.25

>>927
女子強い！

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 22:18:11.99

>>938
デュエルでもすんのか？

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 22:24:52.74

アプリリアのRS660はバイクとしては良さそうなんだけど
ピアジオジャパンのやる気の無さがなぁ
地方住みで寺を選べないから厳しいわ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 23:12:50.67

https://www.youtube.com/watch?v=bB340amL3ZE
丸山浩. スズキKATANA速攻インプレ！下道、高速、そしてK-FACTRYにてマフラー製作

**７７４ＲＲ** · 2019/05/31(金) 23:54:53.63

マフラーなんかよりハンドルを何とかするのが先決だろ。

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 00:02:05.64

>>943
刃解体ショーだったとは

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 00:09:50.47

【スズキ新型カタナ】「苦言が多いハンドル形状について、ライテクの観点から物申す」
耕耘機ハンドルなんてもう言わせない！新型カタナのアップハンドル採用には理由があった

MotorFanのカタナの記事が必死過ぎる

>走行テストと議論を繰り返し、最終的に行き着いたこだわりの幅広ハンドル! 開発陣は「換えてほしくない」とキッパリ!!

「換えてほしくない」ではなく、「換えられない」のでは？

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 00:21:56.36

ハンドルへの苦言は
アップハンドルがこの刀にはぴったりだから良いということではなく
アップハンドルが合うような本体デザインが問題なんじゃねえの

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 00:23:41.11

もうスズキにはカタナ作ってほしくない（ｷｯﾊﾟﾘ

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 01:05:51.18

やっちまったな…

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 01:08:52.62

もう刀は黒歴史入りしてるよ俺の中ではね

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 01:11:04.03

>>948
禿同
カタナのイメージダウンだ

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 03:22:24.60

スズキは独自のアプローチを取る所があるから
単純に昔のカタナそっくりのを作るという選択肢は最初からなかったんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 06:21:55.47

見た目ソックリかどうかより、同じ方向性なのかが大事

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 08:09:26.71

昔の刀もダサいだろ
何あれ

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 09:15:48.59

>>954
それな
レジェンド化してる意味がよくわからない

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 09:42:57.29

979774RR2019/06/01(土) 09:39:52.99ID:WjZBggGF
>>963
二宮はたしか初バイクがバンディット250だからスズキ推し
ジクサーに乗って楽しい楽しい連呼してたな
ジクオジはひょっとすると二宮かも

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 09:52:50.33

>>943
なんかオーラがないというか、公道走ってても普通だな
横から見たら違うんかな

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 09:58:15.94

わかったわかった
もうジクサー250ベースでカタナ250作ろう
https://youtu.be/QMMkcUdkSh0?t=357

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 10:00:51.47

>>955
当時の10代20代はさぞかしシビレたんだろうなぁとは思ってる
スターウォーズの旧三部作みたいなイメージ
当然どちらも今見たら色々とショボかったりダサかったり

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 10:08:13.43

>>953
そうなんだよなぁ
同じ見た目で作れなんて最初から思ってないし
面影を残しつつスポーツツアラー的な性格のバイクとして作ってくれればそれで良かったのに
余裕で期待を下回ってきた

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 10:24:46.79

ジクオジじゃなくてジクおじつってんだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 10:30:34.25

GSX-S1000をベースにする限り、どうやってもカタナにはならない
GSX-R1000まで戻ってそこから作ればよかったのにね

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 12:13:24.10

>>959
イデオンの何が面白いかわからんみたいな？
俺は面白いが

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 12:23:12.32

>>962
だな
中途半端な事したから。

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 12:37:00.04

>>963
ある意味あれ以上のアニメは無いだろ、いまだに

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 13:20:27.30

遥かな轟が聞こえない人はどうでもいい

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 13:22:20.33

安心しろ
今の若者もオッサンになったら「昔はよかった、俺らの若い頃はー」って言い出してるからｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 13:26:33.43

ローマ時代から変わらぬ人の営みですね

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 13:55:01.35

エジプトはパピルスの時代もそうらしいで

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 14:13:36.72

こんなパチモンに150万出すなら

普通に残り30万出して最新電子制御満載の1290スーパーデュークRかスピードトリプル1050RS買うわ

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 14:57:05.69

古代遺跡から発掘された文書を解読したら「今時の若い者は云々」と記されていた

という話は都市伝説
古今東西、考古学史上そういう事実は一例も無い

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 14:59:01.45

アレ系で俺なら後10万出してドカのスーパースポーツかな

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 15:12:37.63

どんな言い訳しようが耕運機ハンドルのカッコ悪さは変わらない

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 15:24:02.78

新色のC125いいな…買おうかな

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 15:40:55.86

カタナはカタナで、なるべく着座位置を前進させて前輪荷重を稼いで
尻を短く切り落として上体は起こす現代的なスポーティさを持つバイクを作りたかったという意図はわかる

ただその思想がカタナというモチーフと決定的に相性が悪かった
カタナは今と真逆の80年代スポーティ思想、前輪荷重なんて考え方はほとんどなく
丸太に抱きつくように低く水平に構える時代のスタイルだった

それを現代の思想と強引に混ぜたからおかしな事になった
妙に高いハンドルと非常に容量が少ないタンクというしわ寄せを解決できなかった

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 16:04:50.53

そもそもあの低くて細長いスタイルは
モチーフの日本刀を意識したものでもあったしなぁ
太く短くしちゃカタナというか包丁

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 16:13:00.10

>>976
元々はブーメラン

**７７４ＲＲ** · 2019/06/01(土) 17:41:02.08

GS650