【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はワッチョイはスレが寂れるため導入禁止。
情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555983195/ >>762
興味無い人はこんな長文わざわざ書きませんw >>781
SSも含めてうるさいのは信号で止まらず走り続けて欲しい
なんでわざわざ信号だけハンパに守ろうとするとか ジクサー1000も出せば解決
ていうかGSX-R1000を早口で言ったらジクサー1000なんだけどね 250のカタナとか言ってる人はGSR250Rベースとジクサー250ベースのどっちがいいの? 【バイク】月額制でバイク貸出「月極ライダー」、ヤマハが埼玉県で実証実験…30日当たり支払総額の5%、500km以上は1km20円追加
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558519940/ 昔のカタナのデザインを知っているので受け入れがたい 【渋滞突破】大型バイクが追い越し車線を走行していた8dトラックを追い抜こうとトラック右側の路肩を走行し失敗 合掌
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558909919/ >>745
でもCBR250Rって古いしクソダサいし、中古買う貧乏人やガキしかいないイメージ 日本メーカーってブランド作りが下手だよな
万人受けを狙いすぎてて個性がない
マツダだけがラインナップに統一性を出してブランド作りができてきたくらい
それも過去にスバルが失敗に終わってるからどうなることか
EV車が主流になったら新興勢力に圧倒されてトヨタ以外潰れるだろうね
バイクも他人事じゃないし家電もそうだし全世界的に日本工業製品ファンの高齢化がやばい え?みんなそんな事も起こり得るって承知でバイク乗ってんじゃないの?
個人的には現代の日本でバイクなんて危険な乗り物よく公道走る事許されてると思うわ 前後大型車でプレスされたらクラウンだって板になるわ
あんま気にしてたら歩くのも辛くなっちゃうよw >>803
ちょっとした乳首くらいのサイズなんだろ 【渋滞突破】大型バイクが追い越し車線を走行していた8dトラックを追い抜こうとトラック右側の路肩を走行し失敗 合掌 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558918421/ すり抜けダメに決まってる
完全にクルマが停車してる状態でなけりゃ近づくと危ない すり抜けは一切やらなくなったな
車も乗ってると如何にやばいのがわかる
一回馬鹿を殺しかけたし右から抜くか左から抜くか音だけじゃ判断できないからな
音で判断して抜かせるために寄せたら寄せた方から抜こうとしてきて引っ掛けかけた
それ以来音がしたらハンドル切らないことにしてる
ガイジは信号待ちで抜くくらいにしとけよ すり抜けは高度な情報戦だ。車種色ナンバー運転手時間帯速度路面のうねり車線、あらゆる情報を瞬時に判断してすり抜けてすり抜けまくる。クルマは動くなw アグスタのSuperveloce市販するのか
丸目1灯のフルカウルは新鮮だな >>816
これはカッコ悪い
奇抜で独自ではあるがカッコ悪い
しかもSSのシートにアルカンターラって、成金趣味にもほどがある MH900eを思い出したが、あのポジションは強烈だった
あれよりすごいのはジレラ サトゥルノしか知らない >>816
キャストをスポーク化とかちょっと頭悪い言い回しがってワロタ
こういう古いレーサーをモチーフにしたスーパースポーツとかあっても良いのにとずっと思ってたから
これに各社続いてくれたら個人的に嬉しい >>825
俺もそれだわ
まだインターネット普及前にインターネット予約販売してたの覚えてる >>813
動くパイロンだから面白いというとこもあるんやで
悪意持ってドア開けられたりとかされるとさすがに困るがw
偶然の幅寄せくらいなら楽しめる イエローバルブが違法になった日本ではこの仕様では売れないな すり抜けが上手くいってるのは単に道を譲ってもらっているだけ 確かに無理矢理幅寄せしてすり抜け妨害してくる車とかあるよな! おとなしく道路の真ん中走れねーのかカスと思うことは多々 >>833
こういう奴がバイクに幅寄せや煽りするんだろうな
うぜえ ジクサーとCB250Rを比べるのはナンセンス
価格帯がまるで違う(はず) 新型ポルシェのデザイナーは日本人なんだな
高給外車って日本人デザイナーが多いよね
なぜ日本車になるとダサくなるのか
デザイナーが悪いというよりこんなの作れるかと突っぱねる工場側に問題があるのでは
カタナなんかモロにそれでしょ いや、もう決定的に日本のサラリーマンがデザインに理解がない。前と違うのを怖れる。わからないからビビって無難に無難になる。 トヨタみたいに社長にダサいって言われる車作る会社もあるでw 自分の環境に照らし合わせても責任の所在はしっくり来た トヨタって、もう自動車に対してカッコ良くしようという姿勢を捨てたんじゃないの?
まさかあれがカッコいいと思ってやっているはずないだろうし トヨタとマツダは仲がいいんだからSFRはロードスターミニとして出していただきたいw プリウスのデザインは挑戦的で面白いと思うな。岩と岩の間の水面のようなヘッドライトとかさ、LEDのコンパクトさをああいうふうに活かしたクルマは他にないんじゃないかな。
一方、エンブレムを中心にしたトガリ鼻のせいでどのクルマも富士鷹ジュビロに見えるのが残念 >>850
新しいカローラ3兄弟はカッコいいと思うよ >>845
工場と言うよりも若いデザイナーとか口出し出来る環境ないんでない? デザイナーのスケッチ段階ではかっこいいんだけど、結局それを具現化する技術がないんだよ
やらないはできないのと一緒 86はスバルが絡んでいなかったらテールランプが糞デカくてとてもじゃないが直視できないデザインになっていただろう 先代プリウスは高齢者にはウケが悪いだろうが、まさにそれが狙いだったんじゃないかな
自分は好きだった
特に夜のテールランプが美しい
スープラに関してはフォロー不可能 デザイナーのデザインにゴーサイン出すのは役員
役員はじじい
結局じじいが気に入るデザインしか採用されない ホンダがやったNプロジェクトで成功したのがズーマーだけだったっけ スープラはじじいというより幼稚園児に選ばせたようなデザインなんだよな
いっぱい張り出して見えた方がカッコいい、なんか機能があるように見えるでこぼこがいっぱいあった方がカッコいいみたいな >>863
じゃあお前もトヨタもカローラはカッコ悪いと思ってて俺だけがカッコいいと思ってるわけか
死にたいな >>860
トヨタの社長「このプリウスださくね?」
トヨタのデザイナー「わかってないっすね社長。感性が古すぎますよ。僕ら専門家からすればこれこそが魂を揺さぶる最高のデザインなんです」
トヨタの社長「そういうものかなあ?」
こんな展開になる場合もあるし… >>859
ピニンファリーナデザインの良さを全て取り払った没個性デザインを褒めるなんてホンダ党はチョロいですねぇ まだ日本車にはマツダが残っている…
マツダがとんでもなくカッコいいスポーツカーを出してくれるはずや >>867
俺も全部がだめだと思ってる訳じゃなくて
リアとかサイドのシルエットは結構好きだよ
ただそれが全部台無しになるくらいフロントがヤバい カムリかっこいい(良かった)じゃん
調子に乗ってグリルをエラみたいにして台無しだけど ホンダのバイクなんて400も650もマイチェンでSSに寄せちゃってんのが情けないな
昔も今もデザインオンチなのは何故なんだい >>872
カムリはノーマルモデルよりスポーツの方が好きだわ
最近のトヨタ車に多い無駄に大口開けたような見た目が怪生物感あって苦手だ 前後ワイヤースポークで径が違うホイールなのか
現行車ベースのクロスオーバー系にしては本気度高めの変更だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています