バイクの質問に全力で答えるスレ177
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ176
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550233404/ 新スレ建てる前にスレ検索くらいしようよ
ワッチョイ入ってる方じゃダメなの？
バイクの質問に全力で答えるスレ176
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553999143/ 家からバイクを出す時にシャッターがあるんだけど、そのシャッターの下にダンゴムシがいて開けると家に入ってきます。
ゲジゲジもたまにいます。
夜に家の周りをまわっていてシャッター下に入っているようなのですが、なんとか防止策はありませんか？
ダンゴムシの死骸だらけになります。マジで困ってます 虫除けスプレー的なもの撒くとか
そんな製品ありそうな気がするけど
ゲジゲジはマジで怖いwww なるべく殺生はしたくないんですよね
どのみち家に入ってきてもエサがないので干からびているんですが
歩く方向を変えられないかな？と思うのですが、たぶん壁に沿って行動をしていそうなので板とかでも同じ結果になると思うのですよ >>5
虫除けの粉がホムセンにあるのでそれを撒いてみたらどう？
別に◯すわけではないよ そうだねーちょっとその辺りも調べてみるよ
団子って意外に登坂能力もあって２Fとかにも来るんだよね
前にヤモリが出たのでちょっと引っ張って遊んでやったら泣いて次に見かけた時は外に出ようとしていたから家はみはなされちゃったんだよねー
大事にしてやればよかった ワッチョイが問題より、このキチ自治野郎がイチイチ文句垂れるスレなんて行きたくないわ ゲジゲジ君ってGを食べてくれるんじゃなかったっけ？
ムカデ君のように多足なうえにちょっとキモイけど。 ムカデたちはどう猛なハンターだよ
一番凄いのは軍曹だかいう大きいクモだろうけど
でもあいつら怖いから
やっぱりヤモリの方がいいな
ヤモリってケーみたいなカーみたいな声で鳴くんだよ(笑)初めて聞いたからびっくりした >>15-16
>>1
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のない質問は禁止
↑
>>1
> 【質問者】
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁止
↑
>>1
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のな い質問は禁止
━━━━━━━━━━━━━━━━
↑
↑
>>1
> 【質問者】
> ・ バ イ ク に 直 接 関 係 の な い 質 問 は禁 止
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
↑
↑ 信号待ちでNに入れると回転数落ちて静かになるときと全く落ちない時があるのは普通なことでしょうか？
後、空冷のバイクで渋滞にハマったらエンジン停止したほうが熱対策としては(人に対しても)良いですか？ エスパーの登場をまて
もしくは、自分で自分の文を読んで他人が理解できるか？考えて >>18
ニュートラルの件については、エアコンをつけている時にはアイドリングの回転が落ちなくてクリープ現象が速くなることはよくある
教習所でも習ったろ
渋滞の件については好きにしろ セローが欲しいのだけれど今年の増税前後に買おうと思っています。
増税後に買うメリットはありそうですか？
新色が買える、ポイントがつく、補助金が出るなど ヤフオクで埼玉のカブ110 115000円が気になってるのでが、マフラーの根元付近のみサビ？ 焼け？がすごいのですが 普通でしょうか？
詰まってるとか？でしょうか？
どなたかわかる方いますか？ 軽自動車とバイク乗りは死んでもいいと思って
乗ってると思ってるけど、だから俺はポンコツでも普通車。 >俺はポンコツでも普通車。
という人で、実は普通車ではなく小型車だったりする人がほとんど いや、質問に全力に頼むよ。
サビは長期カバーかけて雨ざらし？ >>21
車に関してはありそうだけどバイクって後になればなるほどスペックダウンしていくので自分の思う装備（ABSとか）がついてるなら早めに買った方がよいかと >>27
屋外経年劣化の錆だろ熱入るし
つか買わない方がいいと思うぞ、経験と勘が足りてない >>18
信号待ち程度で止めるなよ。
信号待ち、何回も！ すっごい渋滞でストップ状態。くそ灼熱の夏！
こういうシーンでは停止か？と思えるよな。
発熱を止めたいってのが心情だろう。
しかし考えても見ろ、その役目のひとつでもある冷却をするオイルが
停止するんだぜ。潤滑オイルの流れが止る。エンジン停止という事は
そういうことだ。
オイルで冷やしているって事も忘れちゃいかん。
風速を与えてないとオイルクーラーも役にたってないし、バイクの渋滞熱って
エンジンには悲惨。（空冷） >>18
いちばん多いのは古いのはアクセルワイヤーやスロットル自体が
たんにバネで戻るだけでそれが完全に戻り難くなってることがあるので注意 何処を撮っているのかさっぱりわからん
自動車？それともスクーター？ >>37
ブローバイホースの系統が外れた気もするし、オイルラインのどこかが何かしてる気もするし、
勘で的確に当てるのは難しいねえ
飛び散っているので対処が必要なのは確かです ボルトが一本、半分くらい外れかかっててその裏側から漏れてるような跡が有るので多分そこかと思います。お騒がせしました。 なんにせよ、オイル漏れは一度綺麗に（クリーナー）してからエンジンかけたりして調べる事
これだと思う所があるにせよ、ボルトを締めたら綺麗にしてみて 走行後リアブレーキディスクを触ると熱くなってます。
熱くてずっと触ってられないけど、触った瞬間火傷するほどではないです。
６０～８０度くらいかな？
リアブレーキを使わずに止まっても変わらないので、引きずりかもとも思っているのですが。
ただバイクの押し歩きや、リアホイールを持ち上げて回してみても、特に抵抗を感じることなく回ります。
対向2ポットの片側だけパッドが減っていたので、キャリパー分解清掃シール交換しました。
ブレーキの効きは問題ないです。 >>42
程度の問題はあれ、ブレーキは基本ひきずっています
問題とされる範囲はあなたがやった押して重けりゃとか回らないとかです
聞いた範囲では正常と感じます
それでも気になるというならバイク屋に持って行くのが良いでしょうが ブレーキって、基本引きずってるもんなのか
知らんかった、勉強になったわ
道理で、パッドがディスクに当たってるように見えるはずだ 新車で買ってキチガイが当たるとクレーム付けるから納車時の説明で言う店があったわ
無知のキチガイはひかないから怖いよね ブレーキ鳴きも似たようなもんだよね。効きには全く影響ないけど、鳴きだけを止めろと行ってくる客も多いと聞く アニメの影響でバイク買おうと思ってるんだけど50万ピッタリだったら何買うのがいいですかね？
主な用途は幹線道路を使って隣の県に行ったり街乗りです。
400ccの中古か250ccの状態のいい中古かで悩んでいます。
ヘルメットとかは持ってません
免許代は別でこれから取ります。 あともう一つ、通勤でも使います
スクーターはバイクじゃないので候補に入れません
よろしくお願いします >>49
そのアニメで出てたバイク買えばいいじゃん >>51
ではアニメに出てきた
CB400SFSPEC3
セロー250
カタナ400
の中だったらどれがいいですかね？ >>52
まず買いたいと思ってるバイクがどれくらいの値段付いてるか調べたら？
あとスクーターもバイクだぞ
50万でヘルメットの装備類や任意も含めてとなるとGSR250かGSX250Rあたりが限界 >>49
50万は乗り出しなのか車輌なのかそれもと用品代込みなのか
まず乗り出しだと思うけどならセローくらいじゃない？ http://imgur.com/PuhwNsn.jpg
http://imgur.com/K3v32Lf.jpg
こういった場所を開けるとオイルはどれくらい溢れてくるもんでしょうか？
ケースの中全てオイルで満たされてるわけでは無いと思いますが溢れた分は継ぎ足したほうが良いでしょうか？ >>52
バラバラ過ぎてもうねwww
2ちゃんで訊く脳があるなら、自分でちったぁ調べてみろや
中古なんて、大なり小なり問題出て来る
30万の個体探して、後の20万でメンテ&装備に当てれば？全部バイク屋任せになるのだろうから。 >>56
クルーザーに乗ったことないが、通常は溢れない >>52
ここは購入相談スレではありません
購入相談スレは他にあるので
こちらに移動して下さい
誘導
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ177
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544616637/
なお、移動する前にこのスレで「質問を取り下げます」と宣言してから移動して下さい。 >>60
てめーはコノスレは関係ないだろ！！！
死ねよてめ！
呪ってやるからな
覚えておけよ！念入りに呪ってやる >>60
てかこのスレ行っても結局変な粘着野郎がいるから全然ためにならないんだよ 腐ったヨーグルトを食べてしまいお腹が痛いです。
下痢が止まりません。
明日は朝からツーリングです。
中止にした方がいいでしょうか？ 水を大量に飲め
浣腸しろ
水を大量に飲め
もう一度浣腸しろ
からの、ツーリングに行け >>54
GSX250Rは新車で40万で買えるんですね！
MotoGPカラーが凄くいいなと思いました。
これなら他は装備に回すことができそうです
>>55
セローは新型がでたばかりだから
型落ちが値下がってるのですかね？
ざっくりとですが49万~50万の間なので予算ギリってところです
>>57
なるほど、車体を安く抑えて整備に回すのもありですね
>>59
モジャいいですよね
ニコイチ繁盛記見掛けたら買いたいと思っていますw
>>60
誘導ありがとうございます。
ですが有益な情報が沢山得られたので満足しました。
皆様ありがとうございました！ >>66
カタナにしろ！
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
/ | s s s s
`(ノ￣∪ >>64
ヨーグルトは最初から腐っています
気の所為なので気にせず出掛けて下さい グローブ変えてから20kmの通勤で右手が痛くなるんだがやっぱ手にあってないんかな。
他のグローブだとここまで痛くなったりしないのでライポジの問題は薄い気がするんだけど。
左手は全くどうってことないからやっぱりライポジというか余計な力掛かってる様な気もするし…
ふわっとした質問だけどなんか経験談でも良いのでご教示頂ければ。イカスグローブだから
使い続けたいんだよな。 どこが痛くなるのかも重要じゃね？
グローブってドンドン緩くなるから使えば変わるだろうし、グローブのパーツが当たって痛くなっているならそこを削ったりとか
何回か洗いながらつかえば（合皮なら）すぐにゆるむよ 昔、先輩とよくツルンでいて、有名な怖い場所とかにバイクで行っていたんだよね
いくつか不思議な事もあったんだけど、一度右手がヒンヤリして利かなくなった事があったよ
もやっとしているけど、参考になれば >>33
むしろ真夏は信号待ちエンジンストップ機能があれば良いと思うよクルマはエンジンストップするとエアコン切れて嘆くけど！ >>77
スゲー長そうで見なかったわ
しかも広告だらけでウザい >>73
痛くなった時手のどの辺りに跡や赤みがあるか確認してみたら？
またグローブの厚みによっても使う筋肉が変わるからその辺も注意してみたら？ シリコングリス塗ってゆさゆさしたら入るんじゃない？ >>83
説明書通りやりました
>>84
思いっきりやっても入りませんでした
位置調整すれば一つはしっかり止められるんですけどそれじゃだめですかね・・？ フレームからのステーを回転させれば穴は合うだろ？
最初に締め付けなしで組んでから締め付けやシールぬれよ >>85
古いガスケットとかきれいに取り除いてソレ？
年式とか合ってるんかいな >>87
ステー調整しても合わないんです
>>88
ガスケットはノーマルマフラーのほうにくっついてたままなのでちゃんと取り除けてます しばらくはステーのボルト一本止めでまたバイク屋に用事ができた際に見てもらおうと思います
ありがとうございました 一般的には、ステーの位置優先で組んでがさがさ揺すればなんとなく合うはず。
なにをどうしても合わないならヨシムラにクレームだな。 俺だったら両方の穴にドライバー突っ込んで
えいっ！！って無理やりづらすけどな
キズなんてどうせ付くものだし全然気にしない >>93
なんにせよもう一つの穴は結束バンド（インシュロック）でしぱっとけ
片側のリベットに負担がいくと取れるかもよ https://www.youtube.com/channel/UCWtyfED1_u1ue-vjWxlme6Q/videos?view=0&;sort=dd&flow=grid
この人みたいにそのバイクの良い悪いも分からず新車で
買ったバイクをすぐ売って散財する人って必要だよな
こういう人が居るから程度の良い中古が出回るからな
これからも何のこだわりもなくそのバイクの良さも
分からず新車を買って乗り換えていってほしいですな 俺はビンボーだから新車じゃないけど安い奴を結構買うよ
今年に入って三台買ってニ台売ったよ >>100
こういう奴は自分の中に明確な基準が無いから周りの情報に踊らされるんだよ ホンダのDCTがゴミというのを動画で上げた人だっけ
どうせ大型ATで乗れないんだしDCT止めて双方向シフターにすりゃいいものを >>102
それもそうだけど見栄の大型乗りはバイクの事なんて何も知らないよｗ
だから見栄で買うのが基準
基準がそこだからこうなるｗ 個人売買で250ccのバイク買って名義変更もしてナンバーも貰って自賠責も問題なく過ごしてたら軽自動車税が元の持ち主のところに来てしまいました。
何か手続きを忘れているのでしょうか？ >>105
名義変更した日にちで確認して
役所の間違(わざともあるという話も) >>105
{ |
! |
| _ -‐'''''''""""""'''ー|
|‐'' .|,,,,,,,,,,,,,______
,､L,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐‐‐''''"~´_____,,,,､､-‐'ｒ゛
, -‐' ________,,,,,,,､､､-=;;''''ヽ| ,,､-‐''"
< ―‐'''!'''''''h''T'''廿'i＝ .r廿´| { ｒ~
￣￣ |⌒i ｒ ヽ-- ' |i‐‐‐' }|
|λ|｛ ヽ |
. |ヽi | , r.' | 忘れているのは
lＶ ｒ | 名義が変わって欲しいという
｀､ ! ‐‐''''''''"""' ! あなたの心です
ヽﾄ "" /
|＼ ,.!
,,､rl '''''''ｰ‐_"''''""_´└ ､
／/ __｀-‐''""~ ／ 丶-､__
=--_-／ /''" ヽ ／ // ゛''‐--､,,,
／ ￣／ / _ノ＼ ／ //､__ ／~'＝‐-
／ ／ ／⌒ヽ< ／ // ￣"''v ／ >>106
そうか日にちでで区切るだけか、105得したな >>105 市税だから税止め手続きしないと止まらんよ
普通は登録したまま渡したなら買った方が名変したさいにやる
廃車されて書類をもらったなら売った方がやる
この辺は車輌の受け渡し時に相談しないともめるね JMCA対応マフラーなら車検はほぼ間違いなく通りますか？
中古や取り付けて結構走ってれば経年劣化で音が大きくなったりして通らなくなることも有るかと思いますが >>111
通らなきゃメーカーにクレーム入れても良いぐらいには通るだろ >経年劣化で音が大きくなったりして通らなくなることも有るかと思いますが
そりゃ劣化してりゃ落ちる事もあるだろ
それ、きかなきゃわからないか？ 互換性のあるディスクローターを探す場合、直径、取り付け穴数、ＰＣＤ、オフセットくらいを見てれば大丈夫でしょうか？ 厚さは余程じゃないと大丈夫だろ？
例えばどんな問題？ >>117 横からだが極端な例だとベンチレーテッドディスクとか
あと微妙に厚い奴で常に引き摺るのもある 最近、厚いのも出てるからな
6ミリとかだと普通のキャリパーに新品のパッド組むと入らないぞ 厄介なのは無理すると入っちゃう奴な
熱で体積変わると走ると引き摺る場合は不具合に気付きにくい >>120
あーそれそれ
3周目くらいからレバーがふかふかしてくるんだよ >>120
それくらいなら200キロくらい走れば落ち着くだろ？ >>122 少し減ったパッドなら問題ないよ
でも>>121の人が言ったように減る前にフェードやベーパーロックを起こしたら危ないよ？
実際のこのトラブルってローター変えたときにパッド替えずに減ったまま普通に使えてたのに、パッドが減ったから新品のパッドに替えた時に起きるから原因が特定しにくいんだよ。
普通パッド替えてトラブル起きたらパッドを疑うでしょ いや、パット変える段階になったらディスクがかなり減っているから問題０だろ >>124 互換性のあるディスクローターを探す時に厚さの確認が必要かどうかの話って理解してるのかな？
減ってたら使えるなら減っている事が使える条件なんだから厚さの確認必要じゃない？
ちゃんと厚みの差を理解して最初からパッド厚の薄い物を使ったりするぶんには問題ないよ
スワップチューンの基本だね。何処で辻褄をあわせるかって 0.5mm違えば劇的に違うとか言っとる人もおる
https://www.sunstar-kc.jp/discrotor/premium_racing_front02.html
問題ゼロだと思うのなら気にしなくていいんじゃない？
「問題になるとは知らなかった」ではなく「問題無いと判断した」のなら、どんな結果が出ても納得できるだろう 厚くしてピストン引っ込めるなら、確かにセンター出さないと(出せないと)マズいな
それゆえキャリパー次第だというデメリット書かれてるのね 劇的に違うってのはパット新品の時のタッチと使い終わりのタッチだって劇的に違うわな
そもそもレースに使うって話なの？
それとセンター出しは厚かろうが薄かろうがやる事は同じだろが >厚かろうが薄かろうがやる事は同じだろが
物による
>パット新品の時のタッチと使い終わりのタッチだって劇的に違うわな
薄いローターにすれば、新品パッドでも使い終わりみたいなレバータッチになるという事
別にお前さんが納得してんのならいいって言ってるじゃん
俺はリプレイスローターを選ぶ時は厚さも見るけどね
(ストックと同じにするとは限らないが) いいなら絡むなよ
タッチが変わっていくのは当たり前に皆さんこなしてんだろ？まさかブレーキが効かないとか言わないわけよ
タイヤだって最初と終わりでは感覚は激変するが、こなしているよな？
大げさなんだよ知ったかぶりしたいだけのくせに 質問しておいて答えてくれた人に「絡むなよ」か
キチガイだな 知ったかぶりw
リプレイスローター選ぶのに厚さを調べない人なんて
普通はいないよ そのうち旧VMAXのリアにソリッドディスクを入れるやつが出てきそうだ ＞大げさなんだよ知ったかぶり
ブレーキピストンの作動量って何mmぐらいある思っているんだろう？
そりゃ5cmも10cmも動く物なら1mmや2mm違っても大した差は無いかもしれないけど >>137
なんｍｍあるの？
ピストンの長さ分だとおもったけど オートバイのディスクブレーキなら、通常の制動でのストローク量は3mmぐらい >>138 単純にパッドの磨耗量と同じ位しか動かない想定の設計
最大で対向で5mm片押しでその倍程度かな
有効な作動量は>>139の言ってる位でパッドの残が少なくなると戻りが悪くなったりする。 ブレーキピストンの作動量 だからピストンがどれだけ動けるか？では？
キャリパーブレーキとしての可動域の話？
なんか言ってる事がバラバラだな >>141ばらばらじゃないよ
ピストンの長さがまるまるストロークになるわけじゃないから
理屈だけなら一番縮んだ所からシールのところまでは伸びるけど、ピストンが真っ直ぐ伸びるためのガイドとして使われる部分が０になる。
それは正常に作動できるとは言わない バイクのブレーキキャリパーのピストン長が5cmも10㎝もあるとか思ってるのか？ >>143
五センチとかお前が言い出しただけで誰もいってないけど？
なぜそこ？アホか？
>>142
当たり前だろ、話の着地点が書かれてないのにピストンの最大可動域なのか？ブレーキとしての可動域なのか、こっちに分かるわけない
しっかりと書けないなら邪魔でしかないという嫌味だよカス ちなみに5㎝くらいならあるけどねｗ
測ったの探したけど無さそうだが、指で大体わかるだろ
スクーターなんかのも長いし
https://www.abit-tools.com/commentary/caliper_brakes/ ところでなにやってんだ？
ディスク厚くする際のメリットデメリットの話だろ？
とりあえず、そこそこの整備経験者同士で話し合っとけや >メリットデメリットの話だろ？
そこまで至っていない
ディスク交換するにあたり留意する寸法は何か、という話 >>146 違うよディスクの厚みは確認する必要があるかどうかだよ >>147
そのレベルの話なら純正品交換で考えときゃいいねん
片押しと対向をごちゃ混ぜしてる時点で経験も才能も無いと思うわ >>148
あるか無いかの話なら、ある
なぜ粘るのか >>150 しらんけど、厚いの入れるとトラブルある>減ったらはいるなら問題ない>ピストンはなんセンチも動くわけじゃないから幅はあまり変えられない>5cmのピストンはある いまここ 5センチとか誰が言い出したの？
随分と理不尽な絡まれかたしているね（笑） >>151
上から読んできたが違うじゃん
ディスク選ぶのどうしたらいい？→厚さも→よほどじゃなきゃ大丈夫だろ→1㎜でも激変→パットやディスクの1㎜なんてすぐ変わるじゃん大げさな→キチガイ「ｋｆじょあｗじょｈごえのあおｆはｇｂ」
だったぞ 要は各自が自分の論理に都合の良い条件を垂れ流してるだけだろ ヒューズの質問
IG、REG、LAMP それぞれ１０A と BATT ２０A のヒューズBOX構成です。
IGからヒューズ電源を取り出し、USB2.1Aとドラレコを付けました。
USBにスマホ充電をすると30分？かなにかの拍子に充電できなくなるようになりました。
ドラレコを付けてから？かなー？とちょっと微妙なんですが原因特定ではありません。
ドラレコも１A程度で動きますしUSBと3.1A使ったとして使い過ぎなんでしょうか？
IGヒューズ経由しているバイクパーツってなんでしょうか？
ヒューズを抜けばわかるって意地悪は無しでお願いします。 >>154
どう読んだらそうなるんだw
ギリギリ入るような組み合わせだと、走り出したら膨張してフェードする危険性があるって話だぞ >どう読んだらそうなるんだw
昨夜キチガイと呼ばれてた彼の立場で読んだらこうなるんだろうよ
キチガイと呼ばれたのがよほど腹に据えかねたのかオウム返ししているしw >>156 原因はわからんがとりだしの位置が悪い可能性はある
イグニッションはエンジンが回るのに必要な電源を供給してるからあまり色々噛ませるのは好きじゃない。
可能性が高いのは配線追加したことにより配線が熱をもって抵抗値が増えるとか、USB電源の暗電流対策のオートシャットダウン機能が働いてしまうとかを取り合えず疑うな >>152 143がうっかり言ってるね
もともとは5cmも10cmも動く物ならと発言してるからピストンのストロークの事だと思われる 17インチのリアホイールをバイクに18インチのリアホイール装着したらハンドリングに違和感ある？ 違うや
17インチのリアホイールを18インチのリアホイールに替えたらハンドリングに違和感ありますか？
でした まず交換できるホイールを見つけてから質問した方がいいよ
タイヤを装着して外周が同じなら違和感は感じない
単純に交換しただけのイメージで外周もでかくなったらキャスターがたってクイック（不安定）になるだろうね
サスで調整できるなら問題ないし
ブレーキとかチェーンラインとか質問前に問題はいっぱいあるから インチアップして外形が同じだとかなり変化感じると思うぞｗ なにが？かちゃんと書いて
ハンドリングに関してだろ
乗り心地はしらんよ
否定は簡単、俺にではなくアドバイスしてやれ 神経質のキチガイはペットボトル載せただけで変わるから、答えは一つだけ
変わるだ 気温変わったら、変わるだ（笑） タイヤ外形が同じってことはタイヤの厚みが12ミリほど薄くなるんだぜ >>156
USB2.1Aって出力だろ。５V-2.1A 消費電力はまた違うんじゃね？ 海外のセルフビルダー？みたいな人がエンジンの鋳造から何から自分一人で作ったバイクの名前を忘れてしまったのだけど、分かる人いますかね？
15年くらい前の海外のバイクランキングで5位くらいに入ってたやつなんだけど。
1位がカブでサラダ油入れたりビルから落としたりしても壊れない！ってやつであとはCB750とかドカの916とかがランクインしてたやつなんだけど >>173
164氏のおっしゃる通りでキャスターが立つ
あとはサスとかタイヤ次第で色んなもんが感覚変わるんだが…あえてひとつ言おう
18インチ化のメリットがない >>173
ホイールを変えたらこうなるから変えたい
ならわかるけど、変えたいどうなる？だと意味はないと俺も思う
ただ、RZ初期型の足回りを交換したいってんならOKｗ 自分も質問良いでしょうか・・・
ホームセンターでバーゲン品の半額タイヤを買ったのですが
これを紫外線などの劣化硬化を防ぐために相当古いハンドクリーム
を再利用するつもりで塗って
油を吸収させたのですが 2ストオイルの方が良かったでしょうか？
ビードワックスもこれ使おうと思ってるんだけど、やっぱしまずいですか >>146
ディスクは厚いほうが良いですよ
なぜなら凸凹になった際、研磨すればもう一回使えるからです >>162
・・ある。ケツが上がるって事だから
タイヤを扁平率を１８インチ相当にしないと
フロントフォークがレーシィな角度になって
あんまりゆったり乗れなくなるよ
なのでリアサスで調整して見たらどう (突っ込みどころだらけで書こうとしたら長文になってヤメタ、いつものアレ氏、勝手にやっちゃえw) >>179
二輪では厚い方の14mmディスクも
薄い方の4mmディスクも
摩耗限界は0.5mmでかわらんけど
厚さと摩耗限界の関連は？ いえ厚さは関係ありますよ？
摩耗して薄すぎると良くないですからね きれいに削れるわけじゃないから一律マージン取ってるんじゃね
ローターのフレや割れもあるしピストンが外れないようにってのもあるし
ピストンなんて摩材ついかいきって鉄パッドになっても持ちこたえるけどｗ 磨耗限界0.5mmってのは、ディスクの厚みが0.5mm少なくなったら使えなくなるという意味合いじゃなかったりする
0.5mm磨耗するまで使ったら、ローターが段減りしたり溝がついたりするから使えなくなる、という意味 >>180
リアサス短くして対処してもスイングアーム垂れ角不足する可能性があるので
フロントサス、インナーチューブ延長他で前後のバランス取る必要がある(サスセッティングは別途案件)
安易なリヤ単独18inch化にメリットはないよ、考えるべき事、やるべき事が多い >>190
結構ある ギア交換する金も技術も無い人間は
スプロケにはしるが
タイヤを細く、大径にすれば街乗り初速を殺して最高速の伸び
が手に入る でも、タイヤを細くすると高速でのコーナリングが不安定になるから良いタイヤを
履かせないといけない 全体を見て考えたら解りそうな事を一部分だけ注視して解らん解らん言ってるのは池沼 >>184 元の厚さに関係ないと言えば関係はないよ
元の厚さが厚いってことはそれだけ肉厚が必要だから厚く作られているので、その機能が失われたら使えないと判断されているだけ
言葉遊びになるけれど、そういう意味では厚さが関係してるって書き方もできるけどね
こんな回答じゃダメかい？ >>192
なんで不安定になるの？タイヤの接地面積は太さでかわらないが？
高速が不安定なら低速も不安定じゃないと理屈がおかしいのだが >タイヤの接地面積は太さでかわらないが？
お…お、おぅ( >>195
低速でのコーナーリングってのはそんなに
振動や小石をふんでもどうってことない場合が
ほとんどなんですけど
高速コーナーリングだとそうもいかないですしね やっぱり太いタイヤだと傾けた際の接地は細より稼げるわけじゃないですか
だから比較的安定して曲がれるんです 君達、話してる技術のレベルが全然違うのによく会話が成立するな タイヤって太ければ太いほどカッコ良くて比較的寿命が長い傾向にあるけど
カブ位の2.75～3.0タイヤの方が少ないパワーでも立ち上がりが早いし、軽いし
良いんですよね >>198
それはタイヤのアールによる効果であって、空気圧やタイヤのカーカス強度が同じなら接地面積はおなじになる
もう常識と思ってたが、未だに四輪と同じと思う人がいるね(笑) >>197
それは個人の感想であって物理的に同じ現象が起きているけど チッ・・うっせーな（国母さん風）
そう思うなら、好きなタイヤにしてればいいんですよ >>199
…ほんまそう思う、こうやってトンデモリロンが流布されるんやなーって >>207 貴方もよく読んだほうがいい
ほとんど変わらないと書いてあって逆に読んだら少し変わるんだよ
その少しの違いを誤差とみるか変化とかみるかで会話が食い違っているの ほとんど変わらないと書かなければならないのは、タイヤの構造まで考慮していないからですよ
先に書いたカーカス構造の固さとか
条件を同じなら全く同じ面積になる
物理的に変わることはありえない
変わる証明をしてみて >>209 その全く同じであればの前提条件が同じにならない現実を無視しての机上空論と気が付かないかな
タイヤの大きさが違うのに変形後の空気圧の変動とか計算しないでいいの？
現実にタイヤの幅が増えればゴムの肉厚やカーカスの剛性を増やして作られている状態で証明必要？ >>210
ではまず前提を聞くけど、殆ど変わらないという意味をどっちで考えているの？
細い方が接地面積が大きくなる？太い方？
君は盲目的に太い方という、なんの理論も入っていない考えのようだがｗ
ま、これ聞いてもなんの意味もないんだけど（物理的には変えようがないから） この際、質問して色々吐き出させた方が面白くね？
>>209
出力他スポーツ性が高くなるほどタイヤ太くするのはなぜ？たとえばリッターSSやメガスポ
また、フロントよりリヤを太くする車種が多いのはなぜ？ただしフロントを極太にしたくない理由は知ってるから、リヤだけ太くなる理由で頼む >>212
全く別の話だね
あんたの理論をちゃんと聞かないと答えられないが
なんで？なんて漠然といわれても(笑)
論点さえかけないの？難癖だよそれ
まず、先のタイヤが太くなると接地面積が大きくなる(笑)理論がしりたいのだが >>211 例えばなNS50F 90/80-17 、NSR50 120/80R12
この二台サーキットのラップタイムはほとんど変わらない
なぜタイヤの幅がこんなに違うのにコーナーの速度が変わらないか？みたいなときは貴方と同じ答えを説明するよ
でも他の人が190/55R17と180/55R17の違い聞いたら接地面積が違うとかの説明をするよ
ようは持ってきた例え話が話の本質からずれてんだよ >>215
は？調べて話が変わったらとしか思えないが(笑)
しらっと面積変わると入れているのが理解できないけど？
感想は自分達だけでやってくれ 90/80-17 、NSR50 120/80R12
カブみたいなタイヤ使ってるんだな タイヤを太くするだけでグリップ上がるなら、とっくにレースは太タイヤ競争だよね
１メートルくらいにw >>470-471
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
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> 質問スレにつき、 雑談は程々に
> 質問スレにつき、雑談は程々に
> 質問スレにつき、 雑談は程々に >>218
すげえ頭悪そうだなw
デメリットのことは考慮しないのかい？ >>218
うむ・・ドラッグなら太くてやわやわだな。 レースを持ち出してくるやつはレギュレーションってのを知らんのだろか？
日本で行われてる二輪レースで採用率高いのは前後3.00-20とかなり細いタイヤ
どうにかして後輪を3037Mにしたら遅いだろうなあ >>226
オンロードレースしかしらんの？ｗうける >>227
オフレースは年間どのくらいやってるの？ コーナーリング時太いタイヤと細いタイヤでは
太いほうが安定するってバイク屋が言っていたよ
でも細いほうがギアチェンジや出足では初速のスピード
がはやいってさ 今、消しゴムに色塗って試してみたけどやっぱり
太いほうが多かった >>231 考え方は大体あってると思うけど、見る位置が変わると考え方も変わってくるんだわ
初速のスピードのくだりもパワーが在るか無いかでひっくり返る話だし
太すぎるタイヤは路面のうねりを拾って接地面積が減ったりね
こう言う話は楽しいんだか、俺の言ってることだけ正しいって奴が絡んでくると話が一気に冷める でも、間違っている事を垂れ流してもな
出だしのスピードなんてタイヤ変形が少ない方が有利だから燃費と同じ考えでいい
タイヤは太くて空気圧高い方が有利だし
当然車体の重さは同じ >>234 だが馬力が低いバイクでも同じ事言える？タイヤが太い方が転がり抵抗増えるんだよ？ 転がり抵抗はタイヤ形状や空気圧次第じゃね
太いほうが空気抵抗は増えるけど >>235
空気圧がおなじなら太いほうが転がり摩擦はへる
馬力なんて関係無い
燃費競争レースのマシンが細から太に一斉に変わったろ
随分と前だぞ(笑) 太けりゃ接地面積は増えるだろうが
「同じ車体に」って前提なら接地圧が減るゾって話なら解るがそうじゃねえみてえだし >>238
接地面積は増えません
四輪のようなスクエアに作れないから
まー本当にいい加減な知識でよく書き込めるな
5chは馬鹿が平気で理屈理論知らないで書くよな >>238 その通りだよ 車体が同じならタイヤが太くなったら指定空気圧は低くなる
なぜか同じ空気圧が前提でしか話が出来ない人がいるんだよ >>240
なら、タイヤの太さではなくて空気圧の違いじゃね？ >>241
そう
空気圧の重要性が理解できない人が多い
メーカーは一円にもならないから説明もしないがｗ
空気圧でグリップも変わるし、最高速も乗り心地も変わる
どう走りたいか？でかなり重要な要素 SSもロードレーサーみたいに超細いタイヤにめっちゃ高圧入れて走ろう 一般道を丁寧に走ることが前提として。なんでもええやん >>237
実際そうでもねぇよ・・
カブに2.7５のタイヤいれて走ってて
カッコ良く見せる為に3.00のタイヤ
いれたら燃費落ちたしな 多分 タイヤのわずかな重量アップが出だしとギアチェンジ時の立ち上がり
に影響たてるんだと思う。 あとは設置面積だけどやっぱ乗り心地は太いほうが良いよ 訂正 影響が出るんだと思う。
特に街乗りとかだと顕著に出るよ・・
北海道とか田舎なら太くてもいいんじゃねーかな タイヤ太くするとグリップ上がると思っている馬鹿はホント多いよな
高校の物理レベルの話 あと、ブレーキのピストン数が増えるとブレーキが効くとかな(笑)
根本解ってないのと効くという意味不明な感想がなんとも ブレーキローターを大型化したり車重を軽量化すると制動距離が縮むと思ってる人は多いと思う >>249
今では無いのだが、４輪でも同じブレーキ仕様なのに
マスターバック付きか無しがグレードにより差別化されていた。
倍力装置があるほうが”より効く”なんて普通のように車雑誌で語られてたな。
軽いだけなのに。 >>252
制動力は上がるけど、制動距離が短くなるとは限らない、とか言い出すぞきっと >>251
飯塚様のような足が悪い人に対してかな？ >>253
タイヤの性能以上の制動は引き出せないとか検討違いの話が飛んでくる可能性もあるぞ >>248
タイヤを太くすれば それ相応の荷重を加えてやれば
よくなるよ 少なくとも4輪だとブレーキサイズや車重が変わっても100キロからの停止距離はほぼ横ばいで誤差と言っていい範囲だね
https://00m.in/a29jk
制動距離に差が出るとしたらノーマルブレーキでロックできない速度域がある車種がブレーキを強化してその速度から制動したときってことになる
つまるところ常識的な速度で公道を走ってる限りはブレーキ強化は安全性に寄与しない、少なくとも4輪では
熱容量の増大はフェード耐性が上がるけど、今どきの車のブレーキは早々フェードしないしね >>257
何の意味もないデータの集まりから得られた無意味な結論だな
同じ車輌での積載の有無でやり直せ >>257
そりゃ型式認定基準を見据えたブレーキの設定するから、車重に関わらず大体似たような制動距離になるようメーカーが作るわな。
で？ >>255
軽くなると面圧が下がってロックしやすくなるから強い制動がかけられなく結果的に制動距離は変わらない >>257
頭の固いおじさんには理解できないと思う
高いブレーキ買ったのに無意味と認めたら負けとか思ってるから 「皆で必死に嘘を書くスレ」
つか5chを信じる奴が馬鹿なんだよなという必死感 >>260
面圧が下がることによってロックしやすくなるということは
つまり細く高圧のタイヤを履くことによって面圧を上げればロックしにくくなると
頭大丈夫？ ブレーキ強化（ディスクを挟む力を増やす）で効果があるのは握力が極端に低いか
ミニさ―キットみたいにガンガン使って握力が無くなるのを防ぐかだな
なんにせよ握力は鍛えた方がいいとオッサンになって思う
握力が無くなると調整機能幅も減るそうだ
物を落としやすくなってきたら握力が無くなった証拠 まあ1.7トンある35GTRでさえ100キロからの急制動は37メートルで軽ワゴンと3メートル位しか変わらない
この差はブレーキの性能というより足回りのバランスが良く出来てるから4輪をうまく使えてる結果なんだけど >>263
タイヤ細くしても適正空気圧なら面圧は変わらんよ
ちなみに雨のレースでは空気圧を上げて面圧を高めるという手法が取られることはある >>259
型式認定とか関係ねーよ
できるだけ短く止まれたほうが理想で安全なのにわざと制動距離が伸びるように設計するわけ無いだろアホかよｗ >>266
かかる力が同じで接地面積が減るのに面圧が上がらないってどういうこと？
>>267
求められる数字が出せるならコストをかけないのが普通 まーたタイヤの話に戻るのかよｗ
>>268
タイヤの太さと接地面積は関係ない（空気圧が同じならば）ってのを
自転車の小規模サイト基準に言ってた人だろ、
オートバイの前後輪の接地面積は同じって話だよ、なぜ大出力バイクの後輪が太いのか意味不明だけどなw >>259
もっと詰められるのに甘い数値に抑えるなんてブレーキ性能に関してはあり得ん。
かけられる開発費の中でギリギリまで詰めるよ、よくそんな出鱈目考えつくなとちょっと感心した。 >>269
今は四輪の話だけど読んでる？
245/40R18もテンパータイヤも同じ空気圧なら接地面積変わらないとでも言うつもり？ >>269
それ俺だが？
ネットあるのにまだ理解出来ないの？(笑)
そりゃ無理だ >>270
基準の数値がそもそも甘くない、厳しい、とは考えられないのか
>>272
結局2輪に戻さず4輪の話にしたのか、すまない、面積話は上でさんざんやっていたのでまたかと思ったわｗ
つーか>>257のサイト、結局公式に乗せると車両重量関係無くなるって書いてるけど
乗車人数や積載が増したときはどう処理するんだろうな（ ちょっと>>257のサイトめちゃくちゃすぎん？
車によらず積んでるブレーキに性能差がないとか
車重が2倍になれば路面抵抗も2倍になって差し引きチャラとか
これはおかしい何か勘違いしてるなとどうして気がつけなかったのか >>274
1t積んで3人乗ったキャラバンはびっくりするほど止まらないけどね
>>275
違うよ
(接地)面圧はタイヤにかかる力を接地面積で割った数字
現行でタイヤサイズも指定空気圧も同じのYZF-R6とFJR1300で
タイヤの接地面積が1.5倍になってると空気圧と面圧が同じになる
パンクしてぺちゃんこなら空気圧が同じで面圧は1.5倍 >>269
後輪が太いのはやはり摩擦で動かしてるのは
後輪だから少しでも幅太くして減りを稼ぎたいんだと思うよ >>277
接地面を押してんのは結局空気なんだからイコールになるんじゃないの？ みんな仲良くしよう。 金持ってる奴はでかいバイクでも細いタイヤの方がいいよ。
摩耗しやすいけどな タイヤ単品で壁にスタンプ押して比べりゃいいねん
太かろうが細かろうが同じひとが同じようにスタンプすれば面積同じといいたいんじゃろ
銘柄合わせりゃ文句も出まい 話を単純化すると
空気圧2kg/cm２で200ｋｇのバイクを支えるには、100ｃｍ２の接地面積が必要となるので、そこまでタイヤが潰れる
って話でしょ。
他にどうやって物理的に支えるのかね。 >>279 空気圧と面圧は全く別の要素です。
例えて言えば空気圧ってのは屋根を支える柱の数の大小でしかなく、別に空気でなくてもムースタイヤのようにある程度の
荷重に適度に形を保てれば機能します。タイヤが硬ければ空気がなくても変形しません。
タイヤの強さやゴムの厚さで変形量が変わるからバイクの荷重に対して最も効率が良く変形するように圧力が設定されるだけです。
空気圧を計算して接地面積がでるのであればはゴムの強度を無視してますよね。
空気圧と面圧を同じ要素の中で計算したいのなら、タイヤは全く同じもので比較する必要があるのです。
逆にタイヤの違いによる面圧の話をするなら双方適正値で固定しないと会話が成り立ちません。 >>279
タイヤと地面の接地面の接地面圧の話として面圧って言ってるんだよ
ひょっとして279は内圧、タイヤの空気圧のことだと思ってる？ >>276
一読したけどそんなにめちゃくちゃでもないがな
きちんとした考察をしようとする姿勢はたいしたもんだと思うよ
一番重要な視点として、タイヤをロックさせるだけの制動力はドラム、ディスク共に
たいていの車のブレーキで十分な性能を発揮してるってところが抜けてるだけかと
直線を走ってブレーキかけるという試験と実走行では操作性がとても重要だけど
そこんところが抜けてるから結果的におかしい印象になる
お安い適当なドラムブレーキだってぎゅっ！と握ればタイヤはロックするわけで
軽く握るだけでロックするようセットしたメッシュホースとブレンボのディスクブレーキと
制動距離は一緒でもロックさせるまでの空走時間が違うわけで 加工済み3maのスイングアームに3xvのホイール履かせられるように加工ショップに依頼します。
バイクは解るよね じゃぁ、俺も質問良いだろうか・・
バイク屋に 街乗りバイクでABS機構もないのにステンメッシュホースに
するのはよくないよ ゴムが良いよって言ってたけど
これって本当だよな？ なんでも、硬い管になるとタッチが繊細になりロックしやすいから
ゴムの方がいいって >>289
大体事実っすね
コントロール性を上げる、繊細な操作をするために、
ブレーキフルードの圧による若干の膨張を抑えるのがステンメッシュですから。
まあロックのしやすさとかは扱い方の問題で微妙な範囲にはなりますが、
「メッシュにする必要無いよね」は事実です、繊細さを求めていないならゴムのままのほうが良い >>284
うん、だから普通車程度ならゴムの強度なんてほぼ無視できんじゃねって思ってた
そのへん（空気圧と接地面積）実測してるサイトどっかないですかね？ このタイヤの話ってこの板で1、2年ごとにこの10年近く毎回出てていつも堂々巡りで同じ結果、また数年後に繰り返される
タイヤってレース用とかいろんなタイプがあるけどサイズはさほど変わらないのにSSモデルやツーリングモデルやら
いったい太さも変わらないのに何が違う、トレッドパターン？コンパウンド？それもあるかもしれない
だったとしてだけどそれ変えてメーカーは何をどうしようとしてるの？メーカーの意図を理解するには
どうしても”物理法則だから面積は変わらないおじさん”の言うことを理解しないと、だってそれがメーカー設計のベースだからね
太いほうが安定するよねってレスがあったけどメーカーはほんとにそう考えてるかな？特にタイヤの役割のコーナー特性において
そうでもない、いろんな要素のバランスにあるだから開発意図で何々モデルなんてのが出てくる
開発意図を理解するには”面積はかわらないオジサン”を理解するのは不可欠だよ
だからせっかくSSモデル買ってもメーカー意図とは関係ない、太いからグリップもあって安定してるんだ
みたいなまるで信仰みたいな異見しか意図を理解せずでてきてしまうことになってしまってほんとのタイヤの性能や意図を試すことさえできない
メーカーのカタログやら開発歴録みたいなのみて勉強して徐々に次のステップに行こうみんなで 太いリアタイヤでグリップするのはバイク自体が重いか
ライダーが重いか、推奨タイヤが比較的柔らかいからですよ この動画で付けてるマフラーが何か分かる方居ませんでしょうか？
https://youtu.be/PC1YOoogj7Y 貧乏学生なので凡庸社外マフラーをつけようと思ってるのですが
内径やなんのガスケットを買えば良いのかわからずに困ってます
車種はマジェスティー125fiです >>302 まず、自分のバイクのマフラーのパイプの外径がいくつあるか測りなさい
パイプの外径とマフラーの外径に合うガスケットがあるか探しなさい。
もしそれで付かなかったら詳しく状況を書いて再度質問するように >>302
実測と創意工夫・現物合わせ加工の世界の話なので
正直申し上げて、交換しない方がいい
FIで補正必要になるとかエンスト病が出るとかの厄介事か発生したときの対処とかも考えとかないと面倒だからね >>302
汎用って言いたいんだろうが 凡庸になってるぞ >>302
エンジンとの接点のガスケットは純正でいいだろ
金ないならアマで中華の12000円くらいのあるじゃん
まともに付くかどうかレビューみてきめな いや？マフラーエンドだけ交換すればいいんでないかいエキパイは斬る >>302
「汎用」と「凡庸」を間違えるとは
この学生は頭の方も貧しいらしい スペシャルマフラーと言うのが烏滸がましく感じられたので、凡庸マフラーと言ったのかもしれないぞ ジジイになって(笑)若いのに嫌がらせして(笑)
立派なゴミジジイになれたな
鏡みてこい 汚い顔だから 若者の間違いを正してやるのも年寄りの務めじゃて
まさか「汎用」を「ぼんよう」と読んでいたのじゃあるまいな？ >>302
近所迷惑とか考えたことないの？
君の代わりに、君の家族がご近所に頭を下げなきゃいけなくなるんだぞ 代替は口語じゃもうすでに伝わらないぞ。「だいがえ」って言った方が無難になってる
言葉なんてそんなもんだし、「はんよう」を「ほんよう」で読み違えて凡庸って予測変換されるパターンもある。便利なのか不便なのかは知らん 普通レベルの知能があれば書き込みボタンを押す前に気付く >>314
おお！「だいたい」じゃなくて「だいがえ」でも候補に代替出てくるな！ 懐かしいな 俺もゴカン互換性を かんきせい？とか
間違えてよいてたわ。はずかっスィー 規格上、工夫せずともポン付け出来るものは互換性とか汎用って書いてあるから
結構使ってたわ
マフラーはマフラーエンドだけ交換すればいいと思うよ
今の純正マフラーに更に溶接で筒くっつけたら相当静かになるよ
純正以上。 「言葉は時代とともに変わって行く」という奴に限って、今の時代で通用しない言葉遣いをしている
「辞書に載っている意味だけが全てでは無い」という奴に限って、辞書に載っている意味すら分かっていない
「通じりゃいいんだよ」と言う奴に限って、何を言っているのか全然通じない 「言葉は時代とともに変化する」 確かにそうだろう
でもわかっててそう言うならいいが 間違った言葉の使い方した奴が言ったら ただの言い訳だよ 恥ずかしいからちょっとは勉強しようぜ こういう時だけは「スレチキチガイ」が出てこない
基地本人が荒らしてんだろうな
つーか、ここお前関係ないだろワッチョイから来るなよカス >>301
後日談ですがこのショップに商品購入の意図でチタン仕様の問合せをしたところ、面倒臭そうに何の挨拶もなくほんとに文字通りURLだけ貼り付けるだけのメール返信をされました、電話にもでない
自分をお客様とは思いませんが、ショップとの対応でこんな感じにされたのが初めてでイライラを抑えらない ラインと同じ感覚以前に店と客でのやり取りの対応じゃないな
というかラインだとしてもURL添付のみってのはないわ 別に商売っ気が無いって事でしょ
昔の電電なんかも電話をひいてやっているってマジで言ってたから
お客様ではないと言いながらそう思っているんだよ
気に入らないなら買わないで同じスタンスでいいんだよ 30年位前に電話工事の仕事してたけど、客の側も来てくれた扱いだったな。
「ありがとうございます」ってお菓子とお茶が出たし、下手すると飯が出た。 http://imgur.com/IdrN52Y.jpg
こういうマフラーのつなぎ目はただはめてあるだけの物が多いけど排気漏れはしないんでしょうか？
してても微量で問題ないのかな？ カワサキプラザで新車でninja400買おうとしたら、プラザ店は、全国基本的に値引しません。とメーカー希望価格通りの見積だされましたがそんなものですか？ そんなものです
値引きが無い分従業員の収入が現実的でモチベーションもやや高いと思うので点検整備任せる時もやや安心かな
プラザの東京大田なんてメカニックの初任給で26万提示してるなんてかなり破格
東京の一般的なカーディーラーなんて初任給16万とか17万で昇給しないからな、モチベなんて皆無で仕事が雑すぎるからな 初バイクを新車で購入し2000km、チェーンのジャリジャリ音がひどく、チェーンの交換をしました。
が、ジャリジャリ音はおさまらず、確認したところ交換後50kmの走行で伸びムラが発生していました。シールチェーンです。
早くないですか？どうしたらジャリジャリ音がしなくなるでしょうか？ > 確認したところ交換後50kmの走行で伸びムラが発生していました。
何をどう確認して伸びムラがあると判断したのですか？ >>334
色々な場所でチェーンの張り具合を確認したところ、緩い部分と張っている部分があったからです。 >>335
車種と交換したチェーンくらい最初に書いとけばいいと思うぞ
あと張り調整は正しい方法でやってるか？確認方法は正しいか？初期伸び勘案してるか？
2000で駄目、50で異常、なんか話がおかしい >>335
>色々な場所でチェーンの張り具合を確認した…
平地とか坂道とかってこと？ >>336
すみません、グロムでRKのシールチェーンです。
一応、ネットや動画で調べてやっているのですが、何しろ初めてなので、間違っているかもしれません。
バイク詳しい人に見てもらった方がよさそうですね。
>>337
チェーンの色々な部分という意味です。 >>335
シールチェーンということならブッシュが摩耗することでチェーン全体が伸びるわけです
決して金属が伸びるわけではありません
また初期伸びと呼ばれる事象も、圧入されたブッシュのたわみ落ち着くことで起きる現象ですが
その伸び率は0.1%程度です
正確に伸びを、今回の場合部分的に伸びムラがあるということであれば、ノギスでピン間を測れば確認できます
測って本当に50kmで目視で解る伸びムラが発生したなら、チェーンメーカーに送れば謝礼とともに新品が送られてくるレベルです
以上は貴方のメンテナンスorチェーン調整に間違いがなくスプロケットの異常摩耗がない話ですがどうでしょうか グロムって普通にクラッチレバーですクラッチ操作するバイクでいいんだっけな
それだとシフト操作の仕方ひとつでかなり変わる
グロムに限った話じゃないけど特にシフトダウンの操作方法に注意
軽くでいいからアクセル煽って回転合わせしながらじゃないとかなり早く片伸びするよ
アクセルワイヤーの調整が悪いのに気がつかず回転合わせしないでシフトダウンしてたらあっという間に伸びたことある それで伸びるかもしれないけど、偏伸びにはならないだろ チェーンの張りが適当だっただけだろ
どうせ面倒だからきつく張ったんだよ
チェーンじゃなく本人がおかしいんだろ >>342
なったんだもの
伸び始めるとそのコマに負担が大きくなるから同じ場所から伸びてくらしい
確かに50kmではならなかったし大型車並みの車重のあるバイクだけど スイングアームの下を通るチェーンが伸びるんですおかしい、とかその手の話だろうよw
たぶん根本的に間違ってる >スイングアームの下を通るチェーンが伸びるんです
それいい！
今度どこかで使おう >>349
実際にありえなくもない
大昔だが安いので有ったからな
だが、それならノギス（100均のでも）ではかれば簡単にわかる
まず、君の神経質を治した方が良いようにも思うが 333は偏りと言うより伸びすぎて傷とか変形して動きがおかしく感じただけじゃないか
あまりにもメンテしなさすぎとかがシャンがシャン言うレベルでも放置しつづけて
やっと気になりだしたら、あらら…みたいな 伸びてるというよりは、どこかに当たって異音がしてんじゃないか？ 流れを切って申し訳ありません。
先日、フロントサスのインナーを見てみると、はね石なのかダストシールのすぐ下にキズが入ってました。
指の腹でさわった感じは滑らかなんですが、爪の先で撫でると少しザラッとします。
この程度だと大丈夫なんでしょうか？目視で分かる分不安です... 私は現高校3年生で、仮面ライダー555に出てくる「オートバジン」に憧れて、ベースになったホンダXR250に将来乗りたいと思っています。
(ですが、生産終了したらしいので、似たような感じの ホンダ CRF250Lに乗りたいと最近思うようになりました。こちらも仮面ライダーのバイクによく使われているようです)
そこで3つ質問なのですが、
・初めてのバイクがデュアルパーパスというのは、一般的ですか？
・中型自動二輪の免許は、どのようなプロセスで取れますか？
・CRF250Lはどんな感じの乗り心地ですか？
ggrksと思うかもですが、回答を頂けたら嬉しいです。
大学決まったら速攻で免許取りに行くつもりです。 >>355
中古でXR２５０買ったほうが良いよ
部品だってあるし、すげぇ頑丈で燃費良いエンジンだから
気にする事ない。
まだ前期のXLが現役だしな >>355
一般的か？ ＝普通ならロードタイプが一般的ですが、趣味性の強い乗り物なので自分が好きなバイクに乗るのが一番です
フロントタイヤが大きくて、乗りやすい部類に入りますが股下が高くてバネの力が柔らかく設定されてますからコーナーはスピード出さないようにして下さい
免許は免許センターで技能と学科を受けます
技能免除の公認自動車学校に通うか、技能の練習だけの自動車練習所へ通う場合とあります
自力で受かるまで免許センターで受ける事も可能です
乗りごこちは何とどう比べるかによるので参考程度にしてください、単気筒の250ccで23psは非力です速さは期待しないで70kmくらいでトコトコ走ると走れば気持ち良いと思います
高速では振動の影響が心配されます
バイクに合った乗り方がありますので、バイクに合わせるか自分の走りに合わせるか良く考えてください
良きバイクライフに出会えますように！ >>355
むかしのこの手は高速とかもっと乗り難かったです、それを舗装路の一般道向けに振ったからデュアルパーパスです
それだけオフロードと言いながらよく選ばれる車種です、XRからCRFでも排気規制からより非力になり
割り切ってタイヤもより非力さを感じるが街中乗り易さを重視にしています、これで未舗装路は非力をより感じるでしょう
あと長距離ツーリングなんかに参加するのもちとキツイです
でも普通免許でメンテナンスもやり易く楽しみながらそこそこスタイルもよく最初には打ってつけモデルです 相当古いXLR XLが頑強で滅茶苦茶良いバイク。
規制で後続は全部低スペに早変わり >>355
「他人と同じ」でないと心配で胃に穴が開く人ですか？
自分で調べて自分の好きなように行動してください
成功も失敗も全て貴方の物です 基本的にオートバイはスポーツタイプよりもオフロードタイプの方が中古で割安になる
ただXRはもともと高いバイクだったけど名車と評判高いので他のバイクよりもさらに割高
だけど玉数もパーツも各種情報も豊富という事前知識は抑えといたほうがいい
で、買うバイクは好きにしろってアドバイス以外ないよね
趣味なんだから乗りたくて買えるなら誰に止められても買っちゃえ
でも事故ってケガしても死んでも自己責任なんでそこんとこだけは覚悟しといてね >>355
初めて乗るバイクが隼とかハーレーとかの人もいるので、それよりは250デュアルパーパスの方がよっぽど初心者向けでしょう
スーパースポーツやクルーザーよりもデュアルパーパスの方が軽くて身体を使って運転するので、荷重のかけ方やニーグリップなど基本が学べていいんじゃないでしょうか
中型二輪は教習所で取れます
講義と実技をそれぞれ決められた時間受けます
中型二輪だけなら二週間ぐらい通いつめたら取れるでしょうが、入校料金や講義が重なる部分があるため、普通車免許と一緒に取った方が経済的です
バネがよく効いたバイクです
座面が高く感じるでしょうが、乗ればサスペンションが沈むので、足付きもそう悪くはないはずです
またがってみて、両足の親指付け根が充分接地すれば大丈夫です
若い内はどうしても飛ばしたくなりますが、安全運転でバイクライフを楽しんで下さい 355です。皆さんレスありがとうございます。
もう1つ質問なのですが、普通二輪を取った後にそのまま大型二輪も取りに行った方が良いですか？ 乗りたい車種の免許取ればそれで十分じゃねえの？
大型で自分の欲しい車種がありゃ勝手にとりゃいいのに >>363
練習量を稼ぐって意味で金があるなら公道走る前に大型まで取ったほうが安全では有る
ただ、安全という意味では普通（四輪）が優先かな >>363
倒れた状態のバイクを起こす所謂「引き起こし」を実技の一番最初に行いますが、それが出来ればいきなり大型二輪から取れる教習所もあります
教習所によっては中型二輪を取得してからでなければ大型二輪の講習を受け付けないところもあります
個人的には、いきなり大型二輪を取ればいいと思います
経済的ですし、中型二輪の教習車も大型二輪の教習車もさほど重量に差はなく、坂道発進や一本橋は低速からトルクのある大型の方が簡単です 教習で楽してどうすんねんｗ
250ｃｃシングル乗るって言ってるのに 実際、金取る為に中型～大型の方がトータル安くしてる教習所が多いように思う
中型を取ってから大型を一発、という手もある 普通二輪に続いて大型二輪でしょ？18歳以上ってことだから普通自動車持ってんじゃない？
学生でも社会人でも時間に余裕あるうちに好きなことしとかないとどうなるかわかんない。いきなり子供できちゃったりするし 用品店に置いてないハンドルって取り寄せて取り付けてもらえますか？ホースやワイヤー類も交換が必要なハンドルです >>372
店や車体による
当該店舗に聞いた方がいい 取り付け自体はよほど訳分からん物じゃない限りやってくれるだろうが
取り寄せられるかどうかはその店が付き合ってる問屋次第 0対10でぶつけられて
ヘルメットが傷ついたことに対する
損害賠償請求して相手が払うことになった場合
所有権主張されたらヘルメット渡さないと金もらえんですかね。
金だけもらうのはヘルメットでは厳しいですか
民法的には全額もらうと所有権移るから99%損害賠償してもらえばいい具合なんですかね。。 損害賠償してもらったのにヘルメットそのまま使ってますでは筋が通らんだろ 車両だと修理代だけもらって修理しないってのは通ってますよね。
全損だと保険会社か相手に所有権移っちゃいますけど。
あくまでヘルメットが傷ついたことに対する請求なら
全損ってことじゃないと思うんですがどうなんでしょ
もちろん一回強い衝撃入ったら買い替え推奨ですが。 >>375
民法的には返す必要はない、損害は「失った価値の金銭換算」であるからね。
君は失った価値（所持してる時点の時価）でなおかつ修復価格と時価の安い方しか受け取れない。
とうぜん僅かな金額しか受け取れないから返す必要はない。
ただし、相手が小銭ではカワイソウなので、新品価格を満額差し上げましょう。ただし条件として残存物品の所有権移転を
条件にしたばあい、あなたが応じるかどうかの話しだから。
バイクの車両もそうだけど「残存車両の所有権を渡すなら（下取りさせるなら）満足の金銭を払うけどどう？」であって
所有権を渡さないというなら「じゃソレナリの妥当金額で」って終了になる。
裁判規準の賠償金だね。 >>378
ありがとうございます。大方すっきりしました。
修復価格はわかるんですが、時価という扱いした場合はつまるところ
満額払ったことになるのかなと気になりました。（所有権移動）
このあたりは交渉で決める要素が大きいんですね。 ヘルメットは使い捨て財物で修理がきかないから基本は同程度の中古品購入金額か
新品購入額から5年償却で按分した金額の賠償になる
その場合は所有権は相手側に移ることになるって保険屋から説明がある
たいていの場合相手が拒否ってヘルメットは手元に置いとくことになるけど
日本の損害保険では上記の他にもう一つ考え方があって、事故によって下がった
価値分だけ補填しますよってヤツ
替えが利かない美術品なんかに適用されることが多くて、ヘルメットなら適用される
可能性がある
この場合、所有権は当然移らない
損害保険会社が入ってるなら交渉の際にどっちの計算方法になるか確認すれば
分かりやすいよ >>378
377じゃないけどすっきりさせてもらいました
参考になった お店でステムベアリング交換してもらった後の
硬さの調整は一般的な店だと有償無償どっちですかね
もちろんお店の人がベストだと思うところで調整してるとは思うんですが。 店に聞かないとどーしょーもないだろ
つーか、そんなにおかしいの？
車体を斜めにしてハンドルがスッと動くくらい
カクッと動く、まったく動かないはちょっと考えてもいいが
どうせ神経質のなんにも知らない馬鹿が気になるからレベルの考えだろ？なんか相手に説明できる根拠ある？ >>382 有償
バイク屋はベアリングの交換を依頼されて、正常値で正しく交換を完了しているなら、それ以降の味付けの為の調整は完全に追加作業だね。
もし、ナットの締めつけが不適切なら無償
ベアリングを変えたことでハンドリングが変化したのならその責任をバイク屋に取らせるのはお門違い
こんな回答でいいかい？ 作業として交換と調整は別ものってことですね。
色々調べてると微妙なところでの調整らしいので
多少の融通は利くものかが疑問でしたがスッキリ致しました。
軽すぎて明後日の方向ぶっとんでいかないように注意します。 >>385 それが本来の軽さだったんじゃないかな？バイク屋は新車と同じような状態に戻すことは出来ても貴方が乗り慣れた状態には貴方の説明無しには出来ないからね。
只でやってくれるかは保証はしないけど、今の不具合というか貴方の感想をバイク屋に説明すれば其れなりに対応してはくれると思いますよ。 ありがとうございます。
肝心な部分だったのかもしれませんが
作業はこれからです・・
大分消耗しているので軽くなるのはほぼ間違いなさそうです。
ロックナット締めるのも色々はずさないといけないので
怠惰になりがちな暑さの到来です。。 >>385
＞作業として交換と調整は別ものってことですね。
違う
交換作業とは調整も含んでるよ
ちぇーん交換したら張り調整もして完了でしょ
なので規定値にちゃんと調整してくれてる
そこから規定値を超えた好みの調整は有料になるかもしれないってこと 最近のバイク屋事情を教えてください
例えばフロントタイヤ交換してください！と明確に頼んだ時に
パッドが減ってたから交換したとかいって
いきなり請求かましてくるバイク屋は今でも余裕であるんでしょうか >>388
丁寧な回答にありがたみを感じました。
規定値がポイントなんですね。
理解完了しました。ありがとうございます。 タイヤ交換→パッド減ってましたよ交換します？→パッド交換だと工賃倍かかるよね
本当にパッド交換せないかんぐらい磨耗してたならついでに交換は親切ともいえるだろが、びみょーだね >>355
中型（＝普通二輪）の免許なんて、原付が乗れれば
試験場で飛び入りで一発で取れるよ。 飛び込み免許と言う人はしばしば居るが
飛び入りってのはなかなか聞かないなw
試験場で「本日受験したい方はいますか～？」と聞かれ
「じゃあ俺、受験しまーす」みたいなのを想像してしまうわ >>389
自分が行きつけのバイク屋だと、依頼時の予算オーバーの時は、無駄な工賃が発生しない時点で電話連絡をしてくれる。 男なら＋5万円までなら交換したほうが良いとこがあったら連絡不要で交換よろしく頼むぜ！
といって代車も借りずに歩いて帰るけどな >>397
すまん専スレ見つけたのでそっちに行ってくる 斜面でオイル交換するときフロントとリアどっちを上側にすべき？ >>399
フロント、リア共に上にも下にもしない
横向きにしてドレンボルトのある方を下向きにするかな 前上で抜いて、そのままサイドスタンドターンで向き変えて
オイルを落とす！
ってか、そのまま坂を下れ。平地でやれよ。 リムストライプとかリムステッカーとかで売られてるモノ そーなんだ、ありがと！
これ貼ってあるの買ったら自分で剥がしてみるわ 中古に限っての話だが後から貼ったステッカーのたぐいは傷隠しの可能性が有るからむやみに剥がさないほうが良い >>391
>>395
ちゃんと確認が入るのですね。
量販店だと工賃出てますが
バイク屋だと見積もりはあくまで見積もりで
1時間いくらとは相手からは言わない店が多いような。
部品代＋時間工賃は分かるんですが、
それ頼んでないよね系を現実とネット両方で良く聞きます。 > バイク屋だと見積もりはあくまで見積もりで
> 1時間いくらとは相手からは言わない店が多いような。
知らん顔の客が来た場合、開けてみないと何とも言えないってのがバイク屋のホンネ
車両販売より整備にチカラいれてるバイク屋ほどそういう傾向になる
以後付き合っていけるバイク屋かどうかは
> それ頼んでないよね系を現実とネット両方で良く聞きます。
こういう即整備が必要な部分を見つけた場合の客に対する対処で決めればいい >>409
ははは
僕はハリーポッターじゃないからなぁ 変えろなんて言ってもないのに突然プラグ交換してきた(しかも割高な)上に工賃3千円もとられたことあるよ
ほんとクソ 質問です
初めて大型ネイキッド買ったのですが
乗車姿勢に問題があるのか、30分くらい乗ると手の平が痛くなり
それ以上乗ると痺れてきたりします
前はビグスクなので1時間走ってもそんな事はありませんでした
上体は70度位の前傾で手に圧力がかかってる感じです
背筋を伸ばしてるのがまずいのかなと思い猫背気味にしたらやや楽な感じですが
普段背筋を伸ばしてるので今度は背筋に負担かかりそうな気もします
出来るだけ手に圧力かけないように、足で支えたりもしてみたがこれも不自然です
手足長い方なのでこのバイクだと想定された乗車姿勢であるとは思うのですが
慣れれば改善するものなのか、それともそんなものなのかわかりません
皆様のご意見あれば参考にしたいのでよろしくです >>414
車種によって変わってくるけど、前傾姿勢で乗るバイクだとそれは仕方ない物だと思います
セパハン&バックアップなどでわざわざ前傾姿勢を作る人もいますよ、乗り方は腹筋背筋鍛えろ、肘は伸ばすな、ニーグリップしろ、疲れたらタンクに肘乗せる
格好を気にしないなら70年代のバイクのようにでっかい盛り上がっているハンドルに変えましょう
バイクに合わせるか自分に合わせるかあなたが決めてね
楽な乗車姿勢で肘を軽く曲げた時の手の位置とハンドルの位置を確認してください、きっと離れいるはずですハンドル交換かアジャスターで調整してください
女性のヒールと同じである オートバイのキャブレターの構造や調整の仕方について勉強できる書籍ってありますか 書籍はたくさんあるが
3D動画で内部構造解説してるやつ見た方が現物ばらすより身に付きそうなとこ 相談。
集合住宅で月１でおばちゃんたちが集まってそのへん掃除している
何故か駐輪場に停めてある俺のバイクにほうきとかちりとり立掛けやがるんだけど
ひどいときはシートにものおいてる
ちりとりが金属の長い柄？でちょいちょいもう小傷が・・
最初に警察呼んだほうがいいですかね。 器物破損だな。ただしその小傷をおばちゃんが付けたと証明しないといけないぞ その場で指摘するしかないだろうな
俺なら面倒くさくなりそうだからカバー掛ける >>418
俺もカバーかけるに一票
直接言ったり、まして警察なんて面倒ごとや住みにくくなる原因を招き入れる行為でしかない >>414
安く済ませるならグリップ交換、もしくはパッドの入ってるグローブに交換もあるでよ >>414
俺は大型２台あって前傾キツいのと前傾ゼロの両極端に乗ってる。
とっかえひっかえ乗ってると、それぞれにメリット・デメリットがあるのがよく分かる。
前傾キツいのは急加速、急減速時に楽だし、高速走行で風が当たるとバランスが
とれて手に体重がかからなくなるから楽になる。
前傾ゼロの方は逆で、急加速、急減速、高速走行で体の姿勢を自分で調整する必要がある。
まったり走るのに向いている。
前傾キツいとシートの前寄りに座りがちだけど、後ろ寄りに座った方が楽なこともあるよ。
何故かというと、相対的にステップが前に行くので足で体重を支えやすくなるから。 >>414
みんななるから慣れだね、手の腹だけじゃなく圧力かかるの分散して慣れちゃってる
アクセルは手首も痛くなるから指で捻って指付け根で圧力かけて抑えてる
ブレーキはノーズダイブが一番かかるから親指とブレーキ握る一指しとの間の股でグリップに圧力かけてる
肘は絶対伸ばしたらだめだね、曲がるときなんか絶対ケツと腿に乗ってハンドル添えるくらいだし カバーかけることにします。
しかしカバーかけたら傷は防げますが
余計たてかけされる可能性が上がりそうなところですが
やられたらどうしましょう。
一般感覚で言うと他人の車とかに立てかけないですよね
バイクだからってことで財物扱いされてないんでしょうかね・・ 駐車場で野良猫に餌付けしてる人が居て、おかげで一帯に猫が集まってきてどの車もバイクもだいたい傷つけられてたんだよね…
ある日見たら朝やりしてるやつの車にまんべんなく猫の餌がぶっかけられてたｗ 猫好きは自分がキチガイって理解できないみたいだよね >>418
ババアに制裁加えないの？
キズ消し代請求してやれ 俺は猫を捕まえて、餌付けしてる奴の家に行って、室内で飼うか今から保健所に持って行かれるか選択しろって迫った
高齢だから飼えないだのお腹を空かせてかわいそうだの言ってたが、保健所に持って行こうとしたら観念して買うと約束した うちの近所の餌やりババアの家は昨年末全焼したよ
しぶとく生き残って家建て直したら猫ハウスにすると息巻いてるとか、ちなみに創価信者
今は更地になったとこに毎日出張して餌やりに来てる >>415>>422->>424
thnxです、参考になりました 先日FRPタンクを注文したんですが、あとあと調べると
｢割れる、警察に見られるとマズイ、強度がない、アルミ>鉄>FRP｣などなどボロクソ言われてて不安になってます
純正のタンクがもう新品で手に入らない上、錆が進行してたので唯一新品で手に入るFRPタンクを注文したんですが、FRPタンクってそんなにいらない子なんでしょうか?
自分のなかでは古いドカとかレーサーにも使われてるイメージだったんですが バイク屋に整備お願いして
消耗品やら交換した際に出る古い部品って持ち帰れますよね。
嫌な顔されたりするもんですか。 >>435
事前に言っとけばとっといてくれると思う
言われなきゃ捨てられるかも >>436
わかりました！
袋渡しておいて持って帰りますといっときます。 >>434
昔は金属のタンクしか認められなかったが今は2層以上で強度が確かめられた素材のタンクなら良いらしい。 >>434
確かに、強度に不安はあるな
こち亀じゃないが、有田焼のタンクみたいなもんだ
おっかねぇ、コケたら火だるまになっちまうぞww あぁ、有田焼ほどではないか
落としてもFRPは割れそうにないもんな FRPタンクは割れやすいと言うが、実際に少しの衝撃で割れたという事例を聞いたことがない
唯一見たのは、スチールでも割れてたであろう衝撃が加わったと思われる残骸のみ そんなに強度が不安ならメタルパテでも塗ってから塗装しといたらどうだい >>438
２層かどうかはわかりませんがそれなりに有名なところで作ってもらってます、何層なのか聞いてみます
>>440
火だるまっていうのがピンと来ないんですよね
ガソリンって正直世間一般的なイメージほど燃えるものでもないし、実際にバイクが燃えた画像や動画なんて滅多にないし
むしろ金属タンクの方が火花が散って危なそうだなあとか思ってたり
>>441
そうなんですよね、ネットで調べても漏れたとか小さな亀裂が入ったみたいな事例は聞くけど誰の目に見えて割れてるような話が出てこないんですよね >>444
それなりに実績あるところなら耐油FRPとか理解してるから大丈夫だろ
あとは受け取りの時に管理上の説明きいときゃいい >>444
＞そうなんですよね、ネットで調べても漏れたとか小さな亀裂が入ったみたいな事例は聞くけど誰の目に見えて割れてるような話が出てこないんですよね
これが一番危ないように思うんだが
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>>447
紫外線って塗装するなら平気なんじゃないですかね?その辺の耐久性とか寿命も聞いてみようと思います。１０年…７年くらい持ってくれたら万々歳かなーと考えてます。
現状今のタンクが漏れててニーグリップすると膝が濡れるんですよね。JBウェルドの２液でなんとかできる範囲を越えてて交換を決意した次第です。
言われてるほど危なくはなさそうですけど今ついてるタンクは早めに処置して予備タンクとして持っておこうと思います 塗装するなら大丈夫だよ
5chってのは知りもしないで兎に角悪い方向を書く神経質のキチガイが多いから相手しないでいいよ 人柱として後日レビューしてください
個人的には力が加わっても変形する金属製の方が安心するけどね FRPといっても、繊維を混ぜて強化したプラスチックという意味だから
そこで使われる繊維も樹脂もいろいろ
ちゃんとガソリンタンクとしてまともなところで製作されているものならば問題ないと思うけどね
サクッとググってみると、耐油性を重視したFRPはビニルエステル樹脂（いわゆるエポキシ樹脂）を使うんだそうだ
これは石油タンクのインナーライナーにも使われるそうだし、高強度FRPとしてヘルメットや船にも使われるそうな
普通に実績のあるもののように見えるけどね
転倒時の強度みたいなものも、サビが回ってくたびれた金属タンクの方がよほど危ないとも言えるわけで
修理困難、入手困難なタンクの代用としてFRPは十分ありのように思える ガソリンは簡単に買える物の中では一番爆発しやすい危険物
２位はカセットボンベかな 車は樹脂タンクが主流、自動車用樹脂タンクの材質はポリエチレン
小型船舶に用いられるガソリンタンクもポリエチレンやFRP製が主流
一般的なFRP樹脂はポリエチレン
ガソリンタンクなどにはさらに耐油性の高いビニルエステル樹脂が使われることも
船舶だと修理等でFRPタンクを自作するケースも多いっぽい
船舶で実績やノウハウがあるのなら、その応用でバイク用FRPタンクというのも
別に特別なことではない気がするけどね なんか興味が湧いたのでいろいろ調べてみたｗ
少なくとも現在は、基本的に樹脂（含FRP）タンクがNGということはないみたい
実際、車もバイクも樹脂タンクが増えてるわけだし
後付樹脂タンクのバイクの車検も、基本的に寸法に変更がなければ車検もとおるみたい
樹脂タンクの強度やら何やらについては、樹脂タンクそのものが増えてること
FRPの場合でも樹脂には種類があり、ガソリンタンクに適したものがあること
船舶では実績があること
というわけで、FRPタンクが金属に劣るとか危険とかいうことはなさそうに思う
あとは物理的強度や耐久性など、粗悪品に注意、という話になるんじゃないかね
法令関係はよくわからなかった
とくに認可を受けなくちゃいけないとか、そういう話はなさそう
携行缶のように、消防法のしばりがあるのかなと思ったけど、みつからなかった
よくわからん
船舶ではワンオフでの製作もよくあるみたいだし、特に規制はないのかね？ 皆さん色々ありがとうございます
届いたらぜひ人柱になっていこうと思います
といっても数年後にならないと書くネタも無さそうですが…
むしろ１年以内に書くネタできたら泣く >>458
> むしろ１年以内に書くネタできたら泣く
それを人柱と言いますw 嫁じゃないけど朝起きて掛け布団畳まなかっただけで号泣された時はこの世の終わりかと思ったｗ メンヘラ扱いするなんて、お前らまだまだだな
布団たたまない云々は切っ掛けで普段の不満やうっぷんが爆発しただけ
正に危険物 嫁も携行缶も適度にガス抜きしてやらないと危ないなんて常識 布団は起き抜けに畳むとカビの温床になるんだよな
敷布団も捲って湿気飛ばさなきゃいけない 焼肉食った後服を洗濯したがる女とか
めんどくせーよ タンク自体圧力上がっても破裂したりしないよ、多分。
缶詰でも120度まで大丈夫だって言ってるくらいだし。
それよりホースやキャブ、燃料計なんかがタンクの圧で壊れるんだと思う。
http://www.bousaikan.jp/487001.html >>467 20Lの携行缶はヤバイ位に膨らむぞ
前後の話を理解できて無さそうだけど、バイクのタンクは常時大気圧やで どうも人柱候補です
あと１週間で完成するそうです
タンクは何層かは聞き忘れたんですが１cmは厚みがあるそうで低速でこけた程度じゃ何ともないらしいです（ただ容量は減るとのこと）
そのあとは友人のやってる塗装屋にぶん投げるつもりで
当初は全塗装を予定していたんですが、紫外線の影響の実験と後進のため一部無塗装（厳密にはクリアーのみ）でいこうと思います。
塗装は３色でいく予定でしたがこれで３色分の塗装料金で実質４色!やったね! クリア塗装でもUVは9割方カットされるので、曝露試験の供試体にはならんよ タンクの製作をしてる業者に頼んで端切れを分けてもらい
自宅のベランダとかで暴露試験をやればいいんじゃないの？ >>472 タンクを製作してる会社にそんなお願いが聞いて貰えるなら、普通にタンクの耐久年数聞いたほうがよくないか？ 初めてメッシュジャケット買おうとしてます
試着して思ったけど小さめの買った方が良いのでしょうかね
袖通したらLだと肘の位置に肘プロテクターが合わない ライディングポーズ取っても無理に合わせないと合わない
Mサイズだと肘のプロテクターがぴったりの位置に来るからMサイズがベストなんだろうと思うけど踏ん切りがつかないです。
こういうのは薄いインナー着て装着するのが前提でしょうか？ >>474
その時期だと冷感素材のインナーがジャケット近くに置いてあるから、それ着るのが前提
フルメッシュならジャストサイズのほうがバタつかないし風も抜けるから問題無し >>474
うん、メッシュじゃ中は薄着だから大きくなくていいし風が通る程度の余裕があれば十分だよ >>474
なんにせよメッシュは都内の夏用だから
高速乗ったり山に行ったり、夕方になると寒くて死ぬぞ
必ずインナー（防風）とセットで持っておけ >>466
あるある。
何でもかんでも１度使えば洗濯機へポイ！
下水道代が上水道量に比例してあがるんだよ！尋常じゃない水代。
匂いに敏感なのもめんどくさいよな。
そこらじゅうで「なにこの匂い」一日中言ってら。
ムカデ、蜂、蜘蛛、ヘビ、ゴキ、バッタ、その他。
いちいちギャーぎゃー悲鳴。
ここを何処だと思ってる。田舎だよ。
枕のしたにヘビだっているわ。そっと追い出しておけばいいｗ
共存できないのなら街のマンションへ帰れよ。 何でもかんでも洗いたがるくせにバスタオルは2日使うとか
逆にバスタオルを洗わずに繰り返し使う発想がなかったぜｗ 俺の実家もよく家のなかにモモンガがはいってきたわ
かわいいけど糞尿撒き散らすからだんだんかわいくなくなってくるんだ 小型二輪免許を取得したら、普通四輪の学科って減るのでしょうか？
教習所の料金みても「二輪」としか書かれてなくて、少し不安になっています。 >>484
普通自動二輪(小型限定でも)を持っていれば一種免許の学科は免除 >>485
素早い回答ありがとうございます。安心して小型取りにいけます！ メッシュジャケットって雨降ったらどうすんの？
プロテクターとかでカッパ着るの窮屈そう 連投すまんが別件で
初大型でリターン組だが、若い時は何も考えず走ってたので質問
先ほど2つの動画を見たら、一つ目はカーブは1～2段高いギアでトルクかけて回れ
2つ目は神戸の片山さんだっけ
4～5000回転くらいのギアで緩いトルクかけて回るって言ってた
自分は後者の方なんだが、
1つ目の方って平坦で比較的高速で回れるカーブ限定な気がするだがどうなんだろ？ バイクによって回転数なんか変わるから回転数よりスピードに合ったギアで「カーブはトルクをかけてまわれ」がセオリーって事だと思います
普通はカーブの手前でスピード落とすからギアを必要ならシフトダウンすれば良い >>488 一二段高いギヤでって比較対象はなに？
そもそもコーナーって全く同じレイアウトが存在しない位多種多様なのに同じ回転数で固定とか変だと思わない？
一つめは、大型はトルクに余裕があるので上まで回すのではなく、一二段高いと思われるギヤで回転を上げずにトルクをかけた方がギクシャクしないでスムーズに曲がれるって意味だと思うぞ >>489
いやすまんがその程度の話じゃなくて
回転数はまあ例えで無視してくれ
バイク初心者じゃないんでもう少しレベル高いところを聞きたい
問題は前者の高ギアでトルクかける走りってのがどういう場面に有効なのか
レースでそんな走り見るような気がするんだが 因みに車だとパワーかけて加速で後輪滑らせ気味で旋回すれば速い
ドリフトすると見た目派手だが、実質の旋回速度は落ちる
バイクだとそこまでは攻めたくないので、レースとかもあまり興味ない
スムーズに高い安全性を保ちながら速く回りたいってのが自分の理想
たぶんR半径の差やカーブの種類で判断だと思うんだが >>491
どういう場面て
どんな場面でもそうなんだけどバイクが安定してる状態と不安定な状態ってわかるかな
加速していく過程（これがトルクをかけてる状態）は安定してるのわかるよね
コーナーリング中もこの状態を作っていくわけ
排気量にもよるが3000回転も回ってれば十分ノッキングもせずにエンジンは回るよね
だからそこら辺からアクセルを大きく開けて回転が付いてくるのを待ちながらコーナーリングするわけよ
で、高いギアを使えってのはこの回転が付いてくるまでの「開けて待つ」時間を長くできるから
昔みたいに旋回しながらパーシャルで待つことはしない方が安定するんよ
アクセルを閉じて倒し込んだら後は一気にアクセルを大きく開けて回転が付いてくるのを待ちながら旋回
これが安全で落ち着いたコーナーリングってあの雑誌では推奨してるよね
これは速度が速い遅いじゃなくて安定するかしないかの話だと俺は解釈してる >>492
見栄で乗っているだけなんだから
イージーに行こうぜ リターン組、初大型
とかいう数年以内に自爆で逝きそうな黄金の組み合わせ どうすりゃいい？ギアは？なんてやつは
バイクの運転に向いてない。
いちいちギアが何速にしてなんて頭で考えてたら
コーナリングも終わってしまうぜ。
横。縦トラクションなんて体で感じてるだろ。
いちいち説明なんてできない。 >>498
見栄で乗ってるやつにそんな当たり前が分かるかよｗｗｗｗｗｗ
おまえも親切なやつだな バイクの車名にCBとかMTとかの
アルファベットのが多いのは
なぜですかね? 白人に売るためだろ
普通に
ホンダがドリームって名前付けたり、羽のマークを真似したり
その前なら陸王だったし >>491
クリッピングでアクセルオンした時のパワースライドをさせないように2速上使えって事じゃない？特に低速コーナー その動画はそんな意味で言ってないぞ、考えすぎてひとり興奮してるだけだ
いい走りしたいならまず頭を冷やせ、速いやつはまずいつも冷静だ
まずはそこからだ 新車乗り出しでスリップダウンする奴もエンジンのピックアップを理解してない素人ばかりだし >>506
横文字でわかんね
具体的に書いて教えて 相場がわからないので質問です。
お店にメインハーネスを強化メインハーネスにしてもらうのにいくらが妥当でしょうか。もちろん、車種によるとは思いますが。 >>508
あえてレスすると相場わかる人いないと思うわw
標準整備時間ウンヌン、レバレートウンヌン、計算するとかなりの金額(ハーネスに行き着くまでが長いため)だろうなぁとしか皆わからんよ
自分でやらないなら言い値でやってもらうしかない案件ですよ
決して安い仕事じゃない、としか。 >>507
頑張って判るレベルになるまで勉強しようね >>511
特にエンジンのピックアップって具体的に教えてください >>512
511ではないので微妙にニュアンスが違うかもしれないけど
普通にレスポンスとかアクセルの付きとかピックアップとか言うのは知ってる？
表現や言いたい事でその人の意見と微妙に違う場合があるので雰囲気で理解してください
今回の説明だとカーブなどで、アクセルを開けます→エンジンの回転数が上がります→トルクの発生が思った以上になります→タイヤがスピンします→コケます
大型初心者がよくやる寝かせた状態でゆっくりアクセル開けたつもりでもエンジンのトルクの出かたが急で(エンジンのピックアップを知らないため)スリップダウンする
と思われます >>513
それって別に普通の事ではないですか？
それをわざわざドヤで書く事はあり得ないので、もっと意味があると思うのですが 普通じゃないことしか言わないヘソ曲がりは、そんな事を考えるんだ 単に粗を探してやろう位の性格の歪んだ質問だから答えてやる必要なくね？ >>514
その本来知っていて当然の事が行動に反映出来ずスリップダウンする馬鹿がいるって事 1200cc空冷エンジンのバイクに乗ってるんだけど脚が低温やけどしたみたい
皆さん対策はどうやっますか？
皮パンは無しの方向でアドバイスお願いします >>518
正座して3速のみの発進加速で楽しんでいます。
高速ではライダー乗り
重体はバランスの妙技を魅せます。 ゴールドウインの発音ってゴー→ル→ド→ウ→イ↑ン↓だと思っていたのですが(調べる前までゴールドウィンだと思ってた)
先日バイク屋の人と話してた時にその方がゴー↑ル→ド→ウ→イ↓ン→みたいな音程だったのが気になります。
ちょっと解りにくいかもしれませんがどちらが正解なのでしょうか？ >>520
すみません書きこんだら気になり過ぎてカスタマーセンターに電話して自己解決しました
やっぱゴー→ル→ド→ウ→イ↑ン↓でした >>518
座る位置を後ろにして股開くくらいしか思い付かない
ギャグで良いならでっかいオイルクーラーをいくつも付けてみたら？ >>518
空冷は大きくて750の4気しか乗ったことないけど焼けどまでは
渋滞は股広げて高速は焼けるほど熱いと思ったことない
夏場はブレーキよりエンジンブレーキ多用して開けなければ
高速坂下りで開けずにずっとエンブレ状態で下りたらかなり冷えたよ、触って感じるほど やっぱり水冷より空冷の方が熱いですか？
250の水冷しか乗ったことないんですけど >>525 発熱量は水冷の方が高いよ
でもラジエータは足から離れてるよね
空冷のほうが、放熱フィンのせいでエンジン自体が大きくてライダーに近いから熱い 6727.teacup.com/kiken/bbs?page=2& …
ヘタクソライダー 【倉敷 い １８－０９】 投稿者：あかつき 投稿日：2019年 5月18日(土)20時47分42秒
バイクに対する殺害予告をしています。どうしたらいいでしょう？
たたいてくれてもいいです。 >>518
ニーグリップし過ぎ
薄いズボンを穿いてるから 空冷より、水冷ファンの熱風の方がしんどかった...。 ＞＞528
皮パンとか無理なので、取り敢えず
サッカー用の長い靴下を履いて
オラってるようで嫌なんだけども
脚を開き気味のスタイルで試してみる オイル漏れみたいなので、バイク屋に行こうと思うのですが、
バイク屋に行く前に洗車ってしますか？
エンジンがオイル汚れだらけなのですが、洗ってしまうと却って
漏れている箇所が分かりにくくなるのでは、とも考えています。
それともプロは、綺麗に洗車していてもオイル漏れしている位置って分かるもんですか？
ちなみに、目に見えてポタポタオイルが漏れたり、
オイルが極端に減っているているわけではありませんが
駐車場の路面が10cmほど滲みている状態です。 >>531
バイク屋に電話してきいたら？
基本、怪しい辺りを一度キレイにして一日おいて確認とかするから エンジン全体が汚い状態で漏れてる場所を即座に特定できる人はいないんじゃないかな
普通は綺麗にした上で漏れチェックするだろうし
自分でこの辺が怪しいって分かるならバイク屋に伝えればいい >>531 プロの整備士の俺から言わせて貰うと、汚れのつきかたや漏れはじめの位置が特定するヒントになりますので、洗われて持ち込まれると原因が見つけられない場合があります。
勿論汚れすぎていて特定出来ない場合もあるので、取りあえずそのままバイク屋に持ち込んでバイク屋に判断してもらってくださいな 汚れた状態でしか漏れ箇所を特定できない、なんてことは無いだろ
そもそも漏れる箇所なんて限定されてるし 漏れてる箇所の推測するには汚れてる方がいいと思うよ
きれいにするだけならバイク屋で洗ったって5分かかるかどうかの手間だし
でも意見分かれるところだろうから持っていくバイク屋の意見聞くのが一番 まあオイル漏れの程度によるだろな
自分はウエスで下部出来るだけきれいにした
10km走れば油摘が出てたから、きれいに拭き上げてわかりやすいようにして持って行った
バイク屋も即座に判定してたわ >>518
車体側に対策ができることもあるんじゃないかな。buell海苔 >>535が何者か知らんけど、整備士にも平日休みくらいあるだろ 俺が2りんかんでメカニックやってたときは平日の仕事量なんて原付のオイル交換×2、原付のタイヤ交換×1
とかそんなレベルだったなｗ
それでディーラーと手取り変わらなかったからマジ転職だと思ったけど人間関係が良くなくてやめちゃった 以前CB1300(SC54)でバッテリーが死んだんだけど、FI車は押し掛けで
エンジンを掛ける事は出来ないって聞いてたんで試しにやったら
やっぱり掛らなかったんだけど
先日、原付（FI車)のバッテリーが死んだので取り替えてる
時にバッテリー外してキックしてみたらエンジンが掛ったんだけど
押し掛けってクランクを直接回すから原付のキックと同じ事だよね？
なんでCBの押し掛けは掛らないで原付のキックは掛るの？？ 正解かどうか分からんけど、キックのクランク回転でわずかながら発電されたのと
フューエルポンプ内に残ってたガソリンがエンジンに回って点火したのかも知れんね
FI車の点火条件ってフューエルポンプの作動とインジェクションの作動でプラグに
火花が飛ぶことだから、そこんとこなんとかなれば始動できるんじゃないか？
SC54はイモビ付きだからそっちが作動しないとそもそもエンジン動かないからさらに
条件厳しくなるよ >>548
ホンダはキック始動できるみたいよ
https://www.honda.co.jp/news/2003/2031003.html
電力供給が必要なシステムにもかかわらず、バッテリーが完全放電した場合でもキックによる始動を可能とした >>548
たまたま原付がホンダだったから
ホンダだけバッテリーレスで動けるよう原付だけ開発したから
これが他の原付なら一緒かからない バイクの購入を考えてます。
日常生活で使用することを想定しているのですが、
トイレットペーパーのようなものを運ぶためには、リアボックスのようなものを
購入しないといけないのでしょうか？
また、ビックスクーターならメットインに入れることが可能なのでしょうか？ トイレットペーパーって12ロール入りとかってことか？であれば、あんなん入るバイクなんて無いだろ
かろうじてスカブあたりがチョイ押し潰して入るか入らんか…ちゃうかな >>555
そうです１２ロール入りのものです、ほかにも5箱セットのトイレットペーパーなど
と食材等を日常的にスーパーで購入するので、気軽にバイクで買い物に行きたいと思っているので、
そのためにどのようなバイクでどのような装備にする必要があるのか知りたいです。 >>556
5箱セットのトイレットペーパーではなくティッシュペーパーでした。 原付二種のスクーターに箱じゃないかな
ビグスクはなんやかんやででかいからチャリ感覚じゃつかえない
箱も専用品じゃなくてその辺のホムセンで適当な箱、ボルト、結束バンドでも買ってきてつけりゃいい
蓋開ければトイレットペーパーくらいはいるでしょ スカブあたりにデッカイキャリアBOXつけたら収納量は最強だろうけどな
しかし、いかんせん重いし小回りはきかんしなぁ
カブに箱をつけるのが実用性はアリかもだな
安いし ありがとうございます。
トイレットペーパーのようなサイズのものを運ぶとなると
バイクの後ろに箱を付けるスタイルになってしまうのですね そういえば昔R1サンダーキャットに夕飯の食材であろう物のの詰まった袋をゴム紐でくくりつけてるのは見たな
タンデムシートから伸びるゴボウを見たときは感動したわ
ゴムのネットとゴム紐がありゃ大概の車種はなんとかなるんじゃないか？ >>562
選り好みしなきゃ高いもんでもないよ
それとも見た目とか気にするタイプ? 見た目は大事にしたいです。
いつ荷物が増えても良いように収穫箱を付けておくのには抵抗があります。
リアボックスを付けてゴム紐を常時持参する
スタイルが一番良いのかなと思いました。
参考にしてバイク選びをします。
ありがとうございます。 >>562
大きめなバイク屋さんへ行って実際に見て店員に相談してみるのが一番だと思う。そして、その顛末を教えてもらいたいな。 サンダーキャットは600ccだし
サンダーエースは1000Rだし
R1じゃねえし タンクのキャップ部分からガソリン漏れが起こること多いんだけど
原因は何が考えられる？
症例1：サイドスタンドで停車中に漏れてる（そんなに傾いてる感じは無いけどちゃんと密閉できてない？）
症例2：ちょっと長めの時間走行時に走行中溢れてくる（夏場では無い、ガソリンもそれほど満杯ではない）
こんな感じで漏れるみたいなんだけど
ちなみにタンクはメーカー純正じゃなくメーカー不明のアルミタンクがついてる
各部見る感じあんまり精度は高く無さそう・・・ パツキン変えて様子見しかないだろ
純正利用しているだろうから探す >>568
内圧上昇から気化したのとか、伝ったものが漏れてる
ようはパッキンの問題と内圧コントロールの問題 >>569
タンクキャップ自体の形状は純正と全く違うんだけど
純正のパッキン流用できんのかな？ >>571
そのバイクの純正とは限らないだろ？
そういうのパッと伝わらない？ 写真上げてみなよ
君以外、誰もそのタンクを見てないし、車種すら分からんのだからw >>575
ググって似てるのを調べたら
おそらくこのタンクだと思う
https://imgur.com/4HvoAne.jpg
WMのエストレヤ、250TR用スクランブラーアルミタンク
タンクにメーカー名とか入ってないから確証は無いけど >>574
ブリーザー付きのタンクキャップって意外と複雑にできてるから作りにくいのね
だから社外品や個人作成のタンクも
何かの純正タンクキャップを流用できるように作ることが多いんだ
その流用タンクキャップが元車種のを使うか、全く違う別車種のを使うかは制作者の一存ってこと >>568
タンクに燃料以外にホースが出てなけりゃ熱で内圧上がってガソリンが溢れるんだよ
ストーブ抱えて走ってんだから夏じゃなくても内圧逃がさなきゃ溢れるよ
つか火だるまになる前に純正に戻せば？ 原付でうっかり125cc以下禁止のバイパスに入った場合はどう対処したらいいの？
すぐに停車して警察をよんで誘導してもらうとか？
それとも出口まで走ってから謝りに行くとか >>554
47Lボックスなら余裕で入る
もしくは既存キャリアに適当な大きさのワイヤーメッシュを括り付ける 自首するってことはつまりそのままシレッと高速降りるってことだなw
自首てwwせめて出頭と言ってくれないか
ジワっと来たww >>580
謝るって、誰に謝るの？警察？？
いやぁ、我々に謝られましても...もしどうしても誰かに謝りたいんなら、その時周りにいた方々じゃないっすかねぇ...wwと、オレなら思うが
いずれにせよ、一定の確率でバイパスの出口で白バイが待っててくれるから、そのまま切符切られろ
誰もいなかったら、それはそれで良いんじゃないか
原付きでバイパスに乗ろうが首都高に乗ろうが、危険な思いをするのは我々じゃない、君だ。
その程度の注意力で原付き乗られるのは、甚だ迷惑だが制度上そういう人が一定数いることは知っている。仕方がない。 シレっと高速走って、シレっと高速降りて、シレっと帰宅するしかないだろ >>579
ガソリンコックにはガソリン流れるホースと負圧ホースがついてるけど
エンジンの熱でガソリンが溢れるぐらいってことは
タンク自体が結構熱持ってるってことなんかな？
今度溢れたらタンクの底触ってみるけど >>585
バイパスはもしもの場合の話ですよ
謝って許してもらえるならそっちの方がいい
知らないふりして後でばれたら大変かもしれないし
倫理的にも問題ありでしょう >>584
エア抜きなど正常な状態ならね
どこか、何かが正常な状態じゃないから溢れたり噴き出したりするわけなんじゃないのかな マフラー交換に使う液体ガスケットって耐熱200度で大丈夫なんでしょうか
特にエンジンエキパイ間
あと仕様に銅製品との使用の可不可が書いてあるけど、これってリング状の普通のガスケットに塗布して大丈夫かってことですか？ >>588
ちょっと馬鹿だね君ｗ
社会出ていない感じ アメリカンバイクにのっていまして、ハンドルを少しチョッパー気味にしたい（少し後ろに寄りかかるような
姿勢で運転したいため）んですが、ド素人なので自分で改造はできません。とくに必要部品が
分かりません。ハンドルだけじゃダメですよね？ 第一車線が左折専用のとき
原付きが直進する際は、結局、どの車線を走るべきなの？？ 昨日、初めてサーキットを走ってきました。
峠やワインディングなども走ったことなく、街中走行オンリーでした。
コーナーを攻める時ですが、コーナリング中ですが外足に荷重をかけると言われましたが
怖くって両足でがっちり力むし、両腕もかなり力が入ってしまします。
力が入るのは、コーナリング中バイクから落ちてしまうのではないかと思うからです。
外足に荷重をかけるコツとかってなにかありますか？ なれる事
それ以外にない
慣れりゃそんな事はどーでもよくなる ばくおんっていうアニメで「バイクは壊れやすい」って言ってたけど本当ですか？
どんなもんなんですかね。
まだ免許取ろうか迷ってる段階だけど、やっぱ金がかかる趣味なのかな...って怯んでしまった。 >>597
新車やまともな中古車ならそんなこたあない
中身むき出しの分車よりは壊れやすいかもしれんが
安いからって知識もないのにヤフオクで探したりすると１ヶ月で部品代だけで１０万とぶような整備が必要になったりする 400ccクラスのバイクの任意保険料って年間どれくらいが相場なの？ >>599 排気量関係なく、貴方の年齢や今までの事故の履歴、補償される範囲などで決まるので相場が知りたいなら先ずは自分の情報を書くこと。
それが無ければ
2万位から20万位の間が普通です。
って回答しかでて来ないよ >>599
年齢と契約内容（特約の内容)次第なので、相場という感覚は無いね
若ければ年齢不担保区切りの範囲が狭い(ないしは使えない)ので保険料は高い
人身傷害やその他、補償内容を手厚くすれば、当然保険料が上がっていく。
とりあえず、最低限「年齢」が分からないと不担保の範囲を設定できないので相場も糞も無い。ｗ >>600
>2万位から20万位
そうなんですか。
ちなみにどんな人だと2万円くらいになるんですか？ >>602
例えば
年齢30歳後半から40歳程度、既に加入している任意保険の等級が20等級、
人身傷害無し、事故歴無し、等でリスク細分型保険により年間2万円を切る保険プランに加入する事も可能
ただし年齢制限やプランの補償内容に大きく左右されるので、
こんな他人の話・例を聞いたところで結局「なーんの参考にもならん」 年齢書かないとなぁ
ちなみに自分は19歳 6等級 車両抜き対物対人無制限 搭乗者保証で年間13万 >>592
200度とか500度なんて出てくるけど液ガスがエキマニ用とか謳ってるから困る >>607
各種ワイヤーやホースやハーネスなど、ハンドル変更にまつわる部品の延長すなわち交換が必要
そういうことができそうな店を探してお願いするしかないね >>607
交換するハンドルの形に依るよ
クラッチワイヤー、スロットルワイヤー、ブレーキホースを交換しなければならない場合と、それらに加えてハーネスの延長が必要になる場合がある
実際の車体とハンドルを見ながら確認したほうが良いから近くのバイク屋で相談することを強く勧める >>609
町の零細バイク屋は横柄でめんどくさいことは嫌がるし機材もろくに持ってない
専門のチューニングショップの方がまだマシ >>608-609
近所にいきつけのカスタム工場があるので、そこでやってもらうとして。
一番重要なのはそういった部品ですよね。
これらは全部自分で取り揃えないといけないんですよね？
どこで手に入れればいいのか見当がつきません。ネットで探すしかないでしょうかね
単車はヤマハロドスタ1600です。
純正ハンドルだと姿勢が若干前のめりになり腰がきつくなるので少しチョッパーにして後ろに寄りかかるような
感じで運転したいと思ってます。 >>611
なんで行きつけがあるのに、そっちで聞かないの？
5chでこういわれた、なんてショップ員は少しは気分が悪くなるもんだぞ。
ならばそっちでやってもらえば？なんて心で思うものだわ。
機種固有になるので、それ以上はこちらでどうだ？
【XV】YAMAHA スターシリーズスレ Series16【逆車】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526111294/ >>611
＞これらは全部自分で取り揃えないといけないんですよね？
クラッチワイヤーとスロットルワイヤーのカスタム用の長さなんて自分で思いつかないだろう
こういう時こそ掲示板や同じバイクのカスタム例だぞ、自分で測るのめんどくさいしー
というか改造屋はこういう時に腕の差がでる、俺のしってるところは事故から直す専門に近いところで
他なんにもできないところだった >>611
なぜ自力で部品をかき集めるのだ？
先に店に聞いてみろ、やるのは店だ
素人が必要素材もわからず口に入りそうなもの集めて料理人に飯作らせるよりも、
仕入れから任せた方が意図した料理を作るには確実だろう 金がないから自分で調達した方が安くかき集められそうって思うんだろ
そんでそれを持ってってやってもらえばいんじゃね？的な発想じゃないかな レインコートは耐熱のほうがいいって聞いたんですけど、どんな生地のやつがいいんですか？おすすめとかあったら教えてください。Ninjaの緑に合うやつで。 >>617 忍千緑乗ってるけどレインはワークマンのバイカーズのライムグリーン
6000円位で機能性、高耐水、透湿素材 これで十分
ニンジャはフルカウルだから耐熱の必要性無いと思うけど >>618
ホンダのアフリカツインですが、俺もライムグリーン着てる。赤とか黄色があればできればライムグリーンは避けたかったけど、雨天時目立つ色が良いのでこれにした。
機能はコスパ最高 タイヤ交換用の井桁ってどっかで安く売ってないかな？
通販で探したらかみ合わせ式のが4000円弱
固定されてるのが2000円弱（送料別）ぐらいだったんだけど
そんなに高くはないけどもうちょっと安いのがほしい
自分で作ればいいんだろうけどそれはめんどくさいなって思う
海外通販とかでもいいんだけど >>620
そういうのを面倒って思うタイプはだんだんと整備しなくなるから買うと無駄になるぞ だから安く済ませたいんだよ
2000円以下で送料込みがあれば欲しい
整備するための工具を作るってのが気力が湧かない 情報収集までして探す労力かけるなら2000円の買ったほうがええやろ ５０~125あたりに乗っている人って任意保険にも入っているの？
対人無制限とかの。 オイルドレンボルトに社外のアルミボルト使用していて締め付けトルクが20N、使おうとしているデイトナのワッシャーが25Nの場合、どちらのトルクを優先すれば良いのですか？ >>626
通勤通学で使うやつが多いからな
まともは会社は任意はいらないと通勤車両として使えないところが多いと思う >>622
タイヤ交換だろ？
外したタイヤの上、買ってきたタイヤの上で作業すればいいよ
俺も井桁よりはそうしてる
合理的だろ 「どうしたら良いんですか？」と訊く奴は何を教えてもまともに出来ない >>633
そのやり方で上手くいくのか
なんかグラグラしそうな気がするけど >>635
細かいこと気にしてたら前にすすめんぞｗ
少なくともホイールの脱着には不自由しないくらいの硬さと重さはあるよ 何なら80cmくらいに切った2*4材が2本もあれば十分よ
リムやディスクが地面と接触しなければ良いからある程度高さと硬さがあるモノであれば何でも良い キャリパー清掃中にピストン抜けちゃってエア抜きしたんだけどブレーキ握って1回目はゆるくて2回目はいつも通りの硬さ
5秒位経つとまたゆるくなるんだけどコレってエア噛んでるってことでいいのかな？ >>640
もう一度キャリパーステーから外してエア抜きしてあげたほうがいいな
センタースタンド効かせて（使ってなかったろうけど）ハンドル切ったりしないとね >>618
>>619
あざす！とりあえずワークマン寄ってみます～ >>640
うまく抜けなかったらシリンジ買ってきてニップルに刺したチューブから抜いてやればうまくいくよ ウインドスクリーンは意味があるんですか？
風が邪魔と思ったことがないんですが。
着てるものが普通のふくでウインドブレーカーでないならわかりますが
虫が当たらないというなら意味が分かるし
150キロで走行したらそのかぜはすごいならいみもわかりますが >>646
原付でさえちゃんと効果ありますよ
必要ないなら付けなきゃいいだけです ほしいと思う状況がないわ
リアボックスほしいはわかるけど 庭にバイクを風雨に晒さない簡易ガレージ（というか物置）を設置したいのですが、お勧めや知っておいたほうが良いことはあるでしょうか？
中型バイク2台入るくらいの大きさで（30万超えそうなら1台で妥協）、組み立ては大人二人でどうにかなるなら自分たちでやれればと考えてます
よそで都合の良いスレがあったら誘導いただけると嬉しいです >>646
110km/hくらいまでは変わらなくはないけどわざわざ買わんでもいいかなってレベル
それ越えたり150km/hくらいで巡航しようとするとあったほうが絶対いい 雨でメットが濡れてまえがみえず
屋根があった方がいいとはおもうけど
シールドがあった方がいいという状況には
半そでとか普通の服装で乗らない限り無いな >>651
カバースレはあるけど本式のガレージとなると素人ばかりだろな
多分ヨドコウとかの鋼板製のを言ってるんだろね
どこに住んでるか知らんが基礎だけはアンカーで飛ばないようにした方がいいよ
台風だとカーポートでも飛んで行くくらいだから 車板にガレージスレあったような
バイク板にあったのが無くなったんだっけ？ >>651
劣化が激しいけど一坪温室いいよ、メガホームセンター行って家庭菜園アグリコーナーで実物みなよ
要はビニールハウス、とにかく安い、捨てるときも切って粉砕なら一般ゴミでだせる
鋼板そうはいかない廃棄も金が掛かる
車バイク用なら簡易サイクルガレージ、またはシェルドーム、簡易ガレージで検索
むかしはここらへんもホームセンターに置いてた、まず実物を見よう >>658
いじり過ぎでなにがなんだか
エンジンはBMWのフラットみたいだけど >>658
ベトナム人で45才くらいってとこかな？ トランスとシリンダーのバランスからR80用の水平対向790ccで1990年前後のモデル改
まだきっとOHV時期のモデルだねヘッドもトランスカバーも変えてるけど、サスはもちろんフレームも換えてるけどフレームとエンジンマウントの方法が当時のものだね
もうシャフトドライブの片持ちサスだけどリアアームも下トラスに変えて両持ちサスに改してる 解像度が悪い画像で良く分かるものだと思う
エンジンでBMWだろうなぁって事が分かっただけで自分はお手上げです
もちろんBMWは遠くから見ることがある程度です！(ドヤァ >>664
なるほど！ 自分でも探したんですが似たような形の車種が多くて…
ありがとうございます >>667
>>1
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問スレ につき、雑談は 程々に。
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
>>1
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
> 質問スレにつき 、雑談は程々 に。
>>1
> 質問ス レにつき、 雑談は程々に。
> 質問スレ につき、雑 談は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
>>1
> 質 問スレにつき、雑 談は程々に。
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問ス レにつき、雑談は程 々に。
>>1
> 質問 スレにつき、雑談は程々 に。 程々って書いてあるし別にいいじゃないか
そいつに親でも殺されたの? >>669
「>>1」をNG登録する作業をすばやく始めよう >>654-657
アドバイス感謝。
ビニール系やテントは手軽ですが紫外線台風野良猫で破れそうなので避けたいと考えてます
とりあえずホムセンや簡易ガレージ等のメーカーのサイト情報収集してみます 4ストに見えるかい？
ロータリーディスクバルブの2スト >>669-674
>>1
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問スレ につき、雑談は 程々に。
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
>>1
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
> 質問スレにつき 、雑談は程々 に。
>>1
> 質問ス レにつき、 雑談は程々に。
> 質問スレ につき、雑 談は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
>>1
> 質 問スレにつき、雑 談は程々に。
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問ス レにつき、雑談は程 々に。
>>1
> 質問 スレにつき、雑談は程々 に。 時期によってバイクが安くなる時ってありますか？新年あけとか安いんかな >>676
>>1を読みましょう
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）
> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例 「○○って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分 かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○って 何？」等） バイクを買うお金がありません！
誰か貸して頂けませんか？ >>681
しません
感染しているのはライダーであるあなたです
>>682
いいよ >>685
TY250ZS
楽しいぞ
ウリはNINJA250SLより50kg軽い >>685
ここは荒らしがいて回答が減りました
他へどうぞ >>685
バイク購入相談は「質問」ではなく「相談」であり
不特定の回答が予想されるアンケートに属するものです
また、ここはバイク購入相談スレではありません
もしバイク購入相談であれば、適切なスレッドへ移動して下さい
誘導
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ177
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544616637/
そもそも、予算さえ書かない無能に教えるオススメはありません
どうぞお引き取り下さい >>686
サンキュー
参考にさせてもらうわ～
>>687
おk 荒らしの肩持つわけじゃないけど
予算は書かないは
用途は書かないは
用途に対する想定距離も書かないは
自動二輪免許の有無も分からんは
身長・体重も分からんは（特に足付きに関わる）
どういうバイクが好みなのかも分からんはじゃ答えようがねーべ
>>685
>>1読んでね↓
＞【質問者】
＞・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
＞・バイク購入相談は購入車種相談スレへ >>691
気にすんな
細かく書いたところで質問の仕方であーだこーだ言われるだけ
俺は自分が乗って楽しめたTY250ZSを書いた
ロングツーリングにはあまり向かないけど、リュック背負って下道お出かけくらいなら十分以上に動いてくれる
よほどの低身長じゃないと足が着かないことはない
車体は走行会で中堅層以上になれるポテンシャルがある >>685
NSF250Rだな
Ninja250SLより60キロほど軽くてパワーは70％ほど大きいぞ >>694
そんなステキバイクが今ならなんと145万円とお値打ちプライス！しかも現行だ！ >>692-695
>>1
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問スレ につき、雑談は 程々に。
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
>>1
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
> 質問スレにつき 、雑談は程々 に。
>>1
> 質問ス レにつき、 雑談は程々に。
> 質問スレ につき、雑 談は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
>>1
> 質 問スレにつき、雑 談は程々に。
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問ス レにつき、雑談は程 々に。
>>1
> 質問 スレにつき、雑談は程々 に。 昨年8月に買い、補充に少し使ったきりのスズキ純正ブレーキフルードがあるんだが使えると思うか？
ちなみに色は透き通った黄金色だった >>697
俺なら使うよ
純正ブレーキフルードって1缶多すぎるよね 雨具について質問があります。
普通二輪取って今納車待ちです。通勤に使おうと考えています。
服装はプロテクター入りのジャケットを着て乗るつもりなんですが
雨が降ったらこの上からカッパを着るような形になるんでしょうかね？
ジャケットを着てみると結構着ぶくれするような感じで
この上からカッパ着るとパンパンになりそうというか、入るかどうかという感じなんです
「突然の雨に備えてカッパを常備しています」という人はたくさんいるようですが
こういうプロテクター入りのジャケットを着た上からコンパクトなサイズに収まる程度のカッパって着れるもんなのでしょうか >>699
単純に1,2サイズ上のカッパじゃダメなんか？
コンパクトの程度をどう考えてるかにもよるが実店舗で商品見て買えば何となく分かるだろ >>697
新品の状態のブレーキフルードは無色透明
どの程度黄金色なのかわからんから最終的には自分で判断してくれ >>698
俺も使う、1年位どうって事ない
5年前のを使おうと思ってる 今日走っているスネークを初めて見た
やっぱり格好は良いなぁ
あのフレームで折れないのか心配になる
125中華エンジンと細いパイプのリジットフレーム
乗り手さんは若いお兄さんでゆっくり走っていたけど・・・ 車検のある中古バイクを購入する時、リアサスオイル漏れ、滲みの状態で引き渡されることってありますか？ >>704
その質問さ「あるか無いかで言えばそういうこともあるんじゃない？」としか答えようがないと自分で思わなかったの？馬鹿なの？ >>704
>>1を読みましょう
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）
> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例 「○○って何？」等）
誘導
https://www.google.com/search?&;q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%8F%BE%E7%8A%B6%E6%B8%A1%E3%81%97
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%8F%BE%E7%8A%B6%E6%B8%A1%E3%81%97
https://cgi.search.biglobe.ne.jp/cgi-bin/search-st?search=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&;web_s.x=1&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E7%8F%BE%E7%8A%B6%E6%B8%A1%E3%81%97 ブレーキフルードは1リットル買って車とバイクの交換して使い切る >>697
問題ない
色は最初っから無色のとチョッと黄色がある
スズキがどっちかしらんが キチガイと一目見てわかる書き込みは禁止ってテンプレに書いてなかったですか？ ハーレー乗りの人は何故黒いネックウォーマーみたいなので口元覆うようなスタイルなんでしょうか？ >>710
なにか有れば直ぐに犯罪ができるようにでしょ >>710
ハーレーじゃないけど俺もやってるよ。
理由はのど弱くてたまに喘息でるから。 >>710
フルヘってださいよね教団に入信しているから。
こだわりってかっこいい >>710
シールドのないメットは蟲を食ってしまうから >>699
充分着られます
丁寧に畳めばかなり小さくなります >>699
ロードバイク用とかの薄くてぴったりしたやつを内側に着ます
防風用でもかなり効果はありますが、多少は染みてきます
特に股 >>716
強力撥水剤を滲みやすい箇所の縫い目に重点的に塗り込めばかなり防げる >>716
>>717
なるほどー。内側に着るのは盲点でした
それなら持ち運びやすいのもありそうですし
着る時のサイズも問題なさそうです
ちょっと探してみます。どうもありがとうございます。 >>718 真に受けるなよ
通勤中にびしょ濡れになったジャケットどうするんだよ。
その場しのぎで済ますなら有りかも知れないけど、実際に自分が使う場合の頻度やジャケット乾かす時間とか考えないとダメだぞ 何年か前、全力スレ潰そうとしたり自治スレ荒らしたりしてた基地外って、まだ居るんだ 質問です
ビグスクのマフラーを社外品に変えようと思ってます
中古品をヤフオクで買う予定ですが自分で簡単に変えられますか？
ちな純正マフラーは中途で外してサビ取り塗装した事あるんですが
社外品はエンジンまでエキパイが一体みたいです
ボルトとかは純正のを使うのでしょうか？ >>721
バカスクは社会のゴミ 今すぐ首吊って、どうぞ >>721
世の中にどれほどの種類のビッグスクーターとマフラーがあるんだ？ 高速道路で四輪(1000万円以上するようなスーパーカーは除く)を軽くぶっちぎるためにはどのくらいの排気量レベル必要ですか？ >>725
>>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）
> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等）
誘導
https://www.google.com/search?&;q=%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E3%80%80%E5%8A%A0%E9%80%9F%E3%80%800-100%E3%80%80%E5%9B%9B%E8%BC%AA
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E3%80%80%E5%8A%A0%E9%80%9F%E3%80%800-100%E3%80%80%E5%9B%9B%E8%BC%AA&;ei=UTF-8&fr=mozff
https://cgi.search.biglobe.ne.jp/cgi-bin/search2-b?search=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&;q=%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E3%80%80%E5%8A%A0%E9%80%9F%E3%80%800-100%E3%80%80%E5%9B%9B%E8%BC%AA&bt01=%E6%A4%9C%E7%B4%A2
>>1を読めない低能は質問しないでください。迷惑です。 >>728
1を読めない程の低能だからこんなとこで質問するんじゃね？w知らんけどw >>710
俺としては、それよかデニムのベストが気になる。 >>721
簡単かどうかは>>721の考え方次第なのでなんともかんとも
運もあるしね
特に中古だと前オーナーのバイクに合わせてなんらかのことしてる可能性があるから>>721の
ビグスクにポン付けできるかどうかわからん
逆に社外マフラーはいい加減な出来でちょっと加工しないと付かないこととかあるから一度は
付けることができたってことで中古は信用できるという人もいる
ボルトは純正を流用できるかもしれないしできないかもしれない
流用できる社外マフラーでも純正のボルトがサビサビで再利用できないこともあるし
唯一言えることは、ガスケットの再利用はやめとけってことぐらい >>725
普通の4輪って160km/h以上は出さなそうだから400㏄あればいいんじゃね？ >>721
現物を見て判断して工夫して装着出来る人はそんな質問はしません
すなわち貴方はどんなに教えても“出来ない人”なのです
たとえ教えてこの事案に“失敗”しなくても次のトラブルに対応出来ずに頓挫するだけです >>733
>>735
お前らのせいで馬鹿スクがまた一台増えるわけだが
首吊って責任取ってくれよ
馬鹿スク721のせいで迷惑を被る近隣住民からの呪いを集めて○ね 先いうとくバイク関係ないすまん
ワイこどおじ(40)実家住み
事故ったことないがコンビニいきたくてよく親の車借りるわーいうてタバコ買いに行っていたんやが、もしやらかしてたら無保険クズと同じやったんか？
ワイはクズやないのにクズと同じ扱いされるなんてそんなの絶対おかしいよ😡 なんJ以外の板で「ワイ」とか使う空気の読めなさ
アニ豚 ヤニカス
それ以前に人間として終わってる >>737
>>1を読みましょう
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
> ・バイクに 直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質問 は禁止
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイク に直接関係のない 質問は禁止
> ・バイク に直 接関係のない質問は禁止
> ・バイクに直接 関係のない質問 は禁止
> ・バイク 直接関係のない 質問は禁止 燃費が若干悪くなって気からエアクリーナーエレメント外してみたらめっちゃよごれてました
というかぼろぼろになってました
新しいのに交換したのですが、ほかに燃費に関わるよーって消耗部品ありますか？ >>740
>>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）
> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等）
誘導
https://www.google.com/search?&;q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E7%87%83%E8%B2%BB%E3%80%80%E6%82%AA%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E7%87%83%E8%B2%BB%E3%80%80%E6%82%AA%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F
>>1を読めない低能は質問しないでください。迷惑です。 >>740
消耗するかどうかびみょうだが、エンジンオイル、チェーンオイルなどの駆動部の潤滑剤 >>740
消耗品ならプラグ
消耗品じゃないけど、空気圧が低すぎとかブレーキの引きずりとか >>741-746
サンキュー
オイル、チェーンオイル、プラグ、空気圧くらいならなんとかできそうなんでやってみます
ありがと
近場は歩きます >>737
保険がどういう契約になっているかは契約者に聞け
コンビニ行くのに使わせているんだから、限定があったとしても、運転者限定じゃなく家族限定だろうとは思うが なぜバイクメーカーのばかたれはこぞってスーパーなんて名前をつけますか？ ドラレコのあおり運転映像があれば精神的苦痛を理由に損害賠償をふんだくれますか？
長さや危険度の程度による？ >>751
>>1を読みましょう
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
> ・バイクに 直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質問 は禁止
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイク に直接関係のない 質問は禁止
> ・バイク に直 接関係のない質問は禁止
> ・バイクに直接 関係のない質問 は禁止
> ・バイク 直接関係のない 質問は禁止 >>750
スーパーカー
スーパーマン
スーパーチャンピオン
スーパーコンピューター
スーパー銭湯
スーパーバリュー
スーパーゼネコン
スーパースター
スーパーチャージャー他多数
ばかたれは、バイクメーカーだけじゃない
これらも、全て適所で質問しておくれ >>751
民事賠償で精神的な苦痛はほとんど金銭換算されません。
それによって傷害を負った（医学的に心に傷や体調に健常さをうしなった）診断書がないと
傷害＋苦痛のような多額の損害賠償は得られないです。 >>751
事故でも起きてれば、相手の罪の枕詞に「危険運転」が付いたんだろうけどな惜しかった 煽られて精神的苦痛で損害賠償とかw
ゆとりかよwww http://imgur.com/OdkUkxM.jpg
この手の写真撮る人の気がしれない
バイクが何なのかも、ライダーがどんな人なのかも分からないのに ん？バイクはCBRって分かるし
ライダーがどんな人かって知る必要あるの？ twitterで本人に「そんな写真撮って何が良いんですか？」ってクソリプかませば良いんじゃないですかねぇ… HONDACB250RとYAMAHAMT-09どっちがいいですかね？ >>763
それを聞きたい理由は？
もし購入相談のつもりであれば他所で聞いてくれ
誘導
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ177
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544616637/ >>763
>>1読んでね
>>1
> ・ 回答が曖昧になりそうな 質問の仕方は避けましょう
> ・回答が 曖昧になりそうな質問 の仕方は避けましょう
> ・回答が曖昧 になりそうな質問の 仕方は避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそうな質 問の仕方は避けましょう
> ・回答が曖 昧になりそうな質問の仕 方は避けましょう
> ・回答が曖昧にな りそうな質問の仕方は避 けましょう
> ・回答が 曖昧になりそうな質 問の仕方は避けましょう
> ・回答が曖昧に なりそうな質問の仕 方は避けましょう
> ・回答が曖昧になりそうな 質問の仕方は避 けましょう
> ・回 答が曖昧になりそうな質問の仕方は避 けましょう
> ・回答が曖 昧になりそうな質問の仕 方は避けましょう
> ・回答が曖昧に なりそうな質問の仕方は避けま しょう
> ・回 答が曖昧になりそう な質問の仕方は避けましょう
> ・回答が曖 昧になりそうな質問の 仕方は避けましょう
> ・回答が曖昧になり そうな質問の仕方は 避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそうな質問の仕方は 避けましょう
> ・回答が曖昧になりそ うな質問の仕方は 避けましょう
> ・回答が曖昧 になりそうな質問の仕方は 避けましょう
> ・回答が 曖昧になりそうな質問 の仕方は避けましょう
> ・回答が曖 昧になりそうな質問の仕方 は避けましょう
> ・回答が曖昧になりそ うな質問の仕方は避 けましょう >>763
どっちもないな
特に大型なんか見栄の意味しかないし ぼくもホンダのマグナ50かハーレーのロードキングのどっちをかうか迷ってます
どうしたらいいですか 水温 ヘッド ホース 測る場所で違うのだが違いを聞いてみたい >>773 目的が違うから
ヘッド=最高温度
ラジエータ下流ホース=冷却装着の性能
こんな感じて水温を見る目的が違う ディスクブレーキの異音について質問です
ここ最近、低速走行時に前輪のディスク周辺から「シュッシュッ」という擦過音がするようになりました。
ディスクの一部分が変形してどこかと擦れているのかと思いましたが、日によって音がしない時もあるのでディスクの変形では無いと思います。
ブレーキを握るとこの音はしなくなります。
原因と対策について分かる方、教えていただきたいです。 低速からブレーキと高速からのブレーキが同じパットの減りにならんだろ >>775
ディスクとパッドが擦れている音です。
原因は、ディスクが少しだけ歪んでいるからです。
ブレーキを掛けたときにジャダーが発生するなどの不都合が無い限り、対処する必要はないと思われます。
音が出るのが気になってたまらない、と言う場合は、キャリパーの整備(ピストンやパッドピンの清掃潤滑など)で改善される可能性はありますが、確実ではありません。 >>775
単にブレーキパッドの戻りが悪いだけ
時々パーツクリーナーでブレーキのピストン周りを掃除すれば良い w400とNinja250で悩んでます
どちらがオススメ？
タイプの違うバイクで申し訳ないけど >>781
バイク好きな人ってw400買うなら大型取れって言うから微妙なのかと思った ○○と△△どっちがいい？系のレス乞食うぜえ
どっか他所でやってくれ ご教示ありがとうございます
とりあえず周辺の清掃してみます >>780
お前が良いと思った方がお勧めだ
決断出来ないならどちらも買うな >>780
あなた自身のバイク歴、どのように使うのか？が分からないと何とも言えない 園芸用品が入ってた古い物置にしばらく乗らないオフ車（150kg以内)を収納しようとしているのですが、床になにか敷かないとマズいでしょうか…？
似たようなことをしている方いたら何で補強しているか知りたいです 何でって
やっぱり床抜けそうだったり凹んだりしたら嫌だからじゃないかな >>790
前に乗ってたのはマグナ250
キャンプツーリングとかしてみたいと思ってる
峠とかは興味なし >>792
床材と基礎ブロック次第だが、
少なくともスタンド下には板なり端材を敷き噛ますし、本来なら適度な厚みのコンパネでも敷いとけば安心感が増す事案っつーか私なら敷く >>794
その使い方で2つから選ぶならW400だけど、VERSYS-X 250のほうが用途に合いそう >>796
やっぱりw400か
VERSYS-Xはデザインが好みじゃないな
アドベンチャーは興味無いな
教えてくれてありがとう ドラスタをアパートの脇に停めてたら、酷暑で地面舗装が溶け出してスタンドが沈んで穴開いたことがあった 土の駐輪場に駐めてたときは、100均のちっこいまな板敷いてた。 免許とってる最中なんですけど
主な用途は隣県にツーリングいったり
一年たったら大型連休にはタンデムしてどっかいけたら嬉しいんですけど
CB４００SBとNinja４００とYZFR３で悩んでます
教習車以外のったことないんで後ろふたつは前傾でまったりツーリングじゃないのかな？ってのとSBだと３０マンくらい高いためどれにしようかなというかんじです >>800
タンデムなんて情報を書くと基地が絡んでくるぞｗ
つーか、最初の一台なら中古買えよと思うが
バンバン200でいいんじゃない？ 400SBの中古で良いよね
忍者は知らんけど、R3の長距離タンデムはキツイと思う 新車のCB400SB買うだけの予算があるなら
中古のニンジャ400とタンデム用にビクスク２５０の２台を
買えばすべて解決 そんな、とぼけた顔して乗るようなバイクはいらねーよ 違うな
そんなビリーが乗るようなバイクはいらねーよ >>800
そんなこんなで、ここで話聞くよりも複数のバイク屋で話聞いて平均値とった方が早い >>900
ここはバイク購入相談スレではありません
バイク購入相談は「質問」ではありませんのでどうかお引き取り下さい
>>1を読みましょう。
>>1
> ・ バイク購入相談は購入 車種相談スレへ
> ・バイク 購入相談は購入車種 相談スレへ
> ・バイク購入 相談は購入車種相 談スレへ
> ・バイ ク購入相談は購 入車種相談スレへ
> ・バイク購 入相談は購入車 種相談スレへ
> ・バイク購入相 談は購入車種相 談スレへ
> ・バ イク購入相 談は購入車種 相談スレへ
> ・バイ ク購入相談 は購入車種相談 スレへ
> ・バイク 購入相談は 購入車種相談 スレへ
> ・バイ ク購入相談は購入 車種相談スレへ
> ・バイク 購入相談は購入車種相談 スレへ
> ・バイク購入相 談は購入車種相談スレ へ
> ・バ イク購入相談は購 入車種相談 スレへ
> ・バイク購 入相談は麹w入車 種相談 スレへ
> ・バイク購入相 談は購入車 種相談 スレへ
> ・バ イク購入相談 は購入車種相談スレへ
> ・バイ ク購入相談は購入車 種相談スレへ
> ・バイク 購入相談は購 入車種相談スレへ
> ・バイク購 入相談は購入車種相 談スレへ
> ・バイク購入 相談は購入車種相談ス レへ >>800
ここはバイク購入相談スレではありません
バイク購入相談は「質問」ではありませんのでどうかお引き取り下さい
>>1を読みましょう。
>>1
> ・ バイク購入相談は購入 車種相談スレへ
> ・バイク 購入相談は購入車種 相談スレへ
> ・バイク購入 相談は購入車種相 談スレへ
> ・バイ ク購入相談は購 入車種相談スレへ
> ・バイク購 入相談は購入車 種相談スレへ
> ・バイク購入相 談は購入車種相 談スレへ
> ・バ イク購入相 談は購入車種 相談スレへ
> ・バイ ク購入相談 は購入車種相談 スレへ
> ・バイク 購入相談は 購入車種相談 スレへ
> ・バイ ク購入相談は購入 車種相談スレへ
> ・バイク 購入相談は購入車種相談 スレへ
> ・バイク購入相 談は購入車種相談スレ へ
> ・バ イク購入相談は購 入車種相談 スレへ
> ・バイク購 入相談は購入車 種相談 スレへ
> ・バイク購入相 談は購入車 種相談 スレへ
> ・バ イク購入相談 は購入車種相談スレへ
> ・バイ ク購入相談は購入車 種相談スレへ
> ・バイク 購入相談は購 入車種相談スレへ
> ・バイク購 入相談は購入車種相 談スレへ
> ・バイク購入 相談は購入車種相談ス レへ >>815
>>1
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問スレ につき、雑談は 程々に。
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
>>1
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
> 質問スレにつき 、雑談は程々 に。
>>1
> 質問ス レにつき、 雑談は程々に。
> 質問スレ につき、雑 談は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
>>1
> 質 問スレにつき、雑 談は程々に。
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問ス レにつき、雑談は程 々に。
>>1
> 質問 スレにつき、雑談は程々 に。 最初だから新車、最初だから中古、ってのは意見が分かれるところだなww
中古はトラブルと背中合わせだから、それを良しとするか否か
敢えてオレはキャブ車を薦めたいがww スズキ差別のファシストめ
この世のバイクが全部スズキならこんな差別はなくなるのに!! 予算があるなら最初は新車買って、メンテとか覚えて、コンディションの良し悪し分かるようになったら次は中古って方がいいと思うけどね。
今、新車のラインナップひどいからなぁ・・・。 最初は何が不調かわからないから
フルノーマルで万全のコンディションの新車がおすすめだが
倒しそうなら中古もやむなし 公道可、ディーラー丸投げならRC213VSじゃないでしょうか >>817-824
>>1
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問スレ につき、雑談は 程々に。
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
>>1
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
> 質問スレにつき 、雑談は程々 に。
>>1
> 質問ス レにつき、 雑談は程々に。
> 質問スレ につき、雑 談は程々に。
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
>>1
> 質 問スレにつき、雑 談は程々に。
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
> 質問ス レにつき、雑談は程 々に。
>>1
> 質問 スレにつき、雑談は程々 に。 >>825
>>1を読みましょう。
質問の意図が明確でない質問の仕方はレスバトルの応酬を招くため、やめましょう。
>>1
> ・回 答が曖昧にな りそうな質問の 仕方は避けましょう
> ・回答 が曖昧になり そうな質問の仕 方は避けましょう
> ・回答が 曖昧になりそ うな質問の仕方は 避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそうな質問の 仕方は避け ましょう
> ・回答が曖 昧になりそうな質問の仕 方は避けま しょう
> ・回答が曖昧になりそう な質問の仕方は 避けましょ う
> ・回 答が曖昧になり そうな質問の仕方 は避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそ うな質問の 仕方は避けましょう
> ・回答が 曖昧になり そうな質問の仕方は避 けましょう
> ・回 答が曖昧になり そうな質問の仕方は 避けましょう
> ・回答が 曖昧になりそうな 質問の仕方は避け ましょう
> ・回答 が曖昧 になりそうな質問 の仕方は避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそ うな質問の仕方は 避けましょう
> ・回答 が曖昧になりそ うな質問の 仕方は避けましょう
> ・回答が曖昧 になりそう な質問の仕方は 避けましょう
> ・回答 が曖昧になりそうな質問の仕方 は避けましょう
> ・回答が曖昧 になりそうな質問 の仕方は避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそうな 質問の仕方は避けましょう
> ・回答が曖昧になりそうな 質問の仕方は避 けましょう >>800
250の4気筒ニンジャが秋に出るらしいよww 抜けのいいマフラーと悪いマフラーではどちらのがマフラーが熱を持ちやすくなりますか？ >>832
>>1を読みましょう。
質問の意図が明確でない質問の仕方はレスバトルの応酬を招くため、やめましょう。
>>1
> ・回 答が曖昧にな りそうな質問の 仕方は避けましょう
> ・回答 が曖昧になり そうな質問の仕 方は避けましょう
> ・回答が 曖昧になりそ うな質問の仕方は 避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそうな質問の 仕方は避け ましょう
> ・回答が曖 昧になりそうな質問の仕 方は避けま しょう
> ・回答が曖昧になりそう な質問の仕方は 避けましょ う
> ・回 答が曖昧になり そうな質問の仕方 は避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそ うな質問の 仕方は避けましょう
> ・回答が 曖昧になり そうな質問の仕方は避 けましょう
> ・回 答が曖昧になり そうな質問の仕方は 避けましょう
> ・回答が 曖昧になりそうな 質問の仕方は避け ましょう
> ・回答 が曖昧 になりそうな質問 の仕方は避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそ うな質問の仕方は 避けましょう
> ・回答 が曖昧になりそ うな質問の 仕方は避けましょう
> ・回答が曖昧 になりそう な質問の仕方は 避けましょう
> ・回答 が曖昧になりそうな質問の仕方 は避けましょう
> ・回答が曖昧 になりそうな質問 の仕方は避けましょう
> ・回 答が曖昧になりそうな 質問の仕方は避けましょう
> ・回答が曖昧になりそうな 質問の仕方は避 けましょう >>832
変わらない。
ただの鉄管でもすごく熱い でも素材の問題か中身の問題かあんまり熱くならないのもあるよな
前使ってた社外はエキパイバッフルは触れないほどだったのにサイレンサーは普通に触れた >>832
抜けよりも材質や風当たり効果の方がでかいと思う
ふいんきでは抜けが良い方が熱を放出していそうだが >>832
前面から後方への排気になるマフラーは抜けがいいにしろ必ず流速抵抗となる曲げが発生する
抜けがいいと流速が早いから抵抗は二乗に比例して局部的に熱が集まる傾向になるんじゃないかな
いくら耐熱性と放熱性に富んでも全エネルギーを局部で集中しちゃ放熱しきれなくて適わない
抜けが悪いと吸気量も少ないから燃料は少ないし脈動も働く、この脈動は圧が高い部分もあるが減圧も働く
この減圧が意外と冷却にけっこう働くそれでマフラーに局部に熱が集中するのを避けて広範囲に広がるから放熱性は高まる
放熱性は面積に比例するからね、定時間にマフラー内に滞留するエネルギー量は抜けるほうが少ない傾向だけど
けっきょく集中しちゃうから局部に限れば温度は下手すると抜けるほうが高いんじゃないかな
げんじつは高性能マフラーほど抜けがよくて下は使いにくくて多く吸わせるから耐熱性には気を使ってるよね 125ccの免許取ってアクシスZに乗り始めて、もうすぐ1年です。法定点検の案内来たんですけど、これってやらないといけないもんなんですか？先日オイル交換した時にザッと見てもらって、特にどこも異常ないと言われたのですが。 >社外はエキパイバッフルは触れないほどだったのにサイレンサーは普通に触れた
頭悪いヤツｗ
構造を考えればすぐ分かるだろ。
タダのパイプのエキパイと消音材や隔壁やらで多重構造のサイレンサーだぞ？ >>843
純正サイレンサーは触ってられないほど熱いけど？ ABSって義務化目前なのに未だにABS有りと無しモデルが併売される程度には気難しいパーツなの？ 新型車は義務化したが継続生産車は2021年10月から >>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）
> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等） いけないと決め付ける事はに最もいけない事だと教わりました そもそも自治ですらない件について
回答しないくせして自分に都合の悪いレスは全て外部に放り投げる脳筋荒らし 協調性のない自分が一番の基地嵐だと気が付いていないのが凄く気持ち悪い
コイツの心の中って反吐が出そうなくらい汚いんだろうな >>858
蓋がある
荷物が入るのはTL1000S/Rのコブ >>860
養殖物は無毒。
天然物は毒があるけど加熱すれば大丈夫。 >>862
底蓋に穴開ければ薄手のカッパくらいは入るよ。 ３５０ccという中途半端な排気量は何を狙ったものなんですか？
どうせなら普通二輪枠一杯の４００ccにすべきところを、軽量化による軽快な動きを手に入れるために５０cc落としたって事ですか？ >>864
昔のヨーロッパでは一つの区切りになってたのだよ
350ccクラスの世界GPまであったくらい 350クラスがミドルの中心で、その上のアッパーミドルが500だった頃に
実に中途半端な400ccという区切りで中型限定免許ってのができたわけで ヨンフォアの前に350があったって、ぶったくで見た気がする 400cc区切りは408cc対策の側面があったから仕方がないね、日本独特よ >400cc区切りは408cc対策の側面があった
ねーよ、そんなのw >>864
>>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）
> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等）
誘導
https://www.google.com/search?q=350cc%E3%80%80%E3%81%AA%E3%81%9C
https://search.yahoo.co.jp/search?p=350cc%E3%80%80%E3%81%AA%E3%81%9C
>>1を読めない低能は質問しないでください。迷惑です。 車は年間3000km走行なんだが、半年ぶりに空気圧見たら、全く減ってなかった。
温度はおなじくらい。こんなに減らないもの？
それに対して原付はこの前タイヤ交換して200kmくらい走ったんだけど、0.6くらい減ってた。
新品だから？ 新品は抜けやすいけど一応漏れチェックしたほうが良いかもね
ホイールとタイヤの隙間とバルブね、ムシがちゃんと締まってるかも >>873
新品のタイヤは100kmほど走ると軟らかくなって少し膨らむのじゃ
0.3~0.5位は簡単に下がるそうじゃ 膨らみすぎじゃね？
1.5なのに0.3って2割だよ マジレスするとNRゴムとはいえ空気に対して完璧な密閉性は無い。徐々にではあるが空気はゴムを通過して抜けてゆく
その抜けっぷりは分子によって異なり、酸素は窒素に対してゴム透過率は約2.7倍、二酸化炭素は15.4倍
極端に言えば大気をポンプでゴムタイヤに入れたら、二酸化炭素が抜け、酸素が抜け、
後には抜けにくい窒素が残る
減った分だけ空気を補充しても、同様に補充した空気の二酸化炭素と酸素が抜けて窒素が残る
要は抜けた分だけの空気を補充するのを繰り返していくと、タイヤの中には抜けにくい窒素が溜まっていくイメージ
使い始めのタイヤの空気の減りっぷりが多く、使っていく内に空気が抜けにくくなるのは、こういうメカニズム 単にしばらくするとゴムがリムに張り付いて密閉性が上がるんだと思う 2.7倍って思ったより大した数字じゃないな
空気なんてほぼ窒素だし
その理屈なら最初から窒素充填してるとこはタイヤ新品でもほぼ空気抜けることないん？ 心当たりがある人がいたら教えていただきたい
265mm前後のプレーキローターでpcd125 5孔 厚さ5mmのものってないかな？ >>880 そういうときは普段とは逆に細かな寸法じゃなく、どんなバイクに使いたいかを具体的に書いた方がヒントが出やすい >>881
R1(5VY)のリアホイールをXJR1300に使いたい
XJRが267mm PCD150 6穴、R1が220mm PCD125 5穴
もしあるならXJRに付けられる220mmディスク対応のキャリパーブラケットの情報でも可
目的はローコストでのホイールの軽量化
ブレーキディスクを共用できるそれ以前のR1も考えたけど3本スポークより細身の5本が見た目いいなと思った次第です >>882
酸素が一定割合抜けるまでの時間を1とした時窒素を2.7、空気中の割合を窒素4:酸素1で考えると空気は(2.7*4+1)/5=2.36
窒素と空気で比を求めると2.7:2.36=1.14:1
原付のケースだと230キロ走ったら同じくらい抜けてる計算になるね 空ふかしアクセル全開で回すとエンジンはどうなりますか？ >>885
リミッタに当たってブンブンブンブンするだけ スタンド立てたママチャリで全力漕ぎしたら膝に負担来るだろ？ フルチンで全力疾走すると左右の太ももに
交互に当たってでんでん太鼓みたいになりますか？ 実際にやるとわかるんだが左右にあたってるうちに勃つよ >>883 みんカラで似たようなことやってる人いたから見てみたけど結構苦労したみたいだね >>892
それ一応確認したんだけど情報少なめなんだよね
ディスクの肉抜き穴とか参考にしたけど見つからなかったけど多分純正より小径にはなってるっぽい
キャリパーブラケットも何を使ってるんだか・・・
径の合うローター見つけてアクティブのブレンボ用ブラケット使えたらと思ったけど難しそうかもね
もうちょっと思案してみるわ >>890
勃って更に続ければ射精までイケますかね？ みなさんはフロントフォーク(倒立)の手入れはどうしてますか？湿度でインナーの錆が心配で質問します >>896
月いちどころか週いちでシコリンしてます シリコンスプレーに防錆効果は殆ど無いでしょ
電装に悪影響があるし… >>898
初めて聞いた、どう悪影響か教えてほしい 無溶剤タイプが一般的になってるので、さて、何を指摘されるのか… >>895
ちょっと高いけどワコーズ のフッソオイル105がいいよ >>895
メッキの下までいくような傷が入ってるとか、鉄粉とかからのもらい錆びでもなきゃ錆びないよ。
気になるならマメに拭いときゃいい。 マジでシリコンスプレーていいよ
馬鹿がしらないで文句つけるが(笑)
ちなみに傷は目視ではわからないのでいつのまにか錆びるパターンになる
傷が無いなんてわからないよ とび石による点錆びになるから
定期的にシリコンやっておけばいいよ メッキは放置するとなぜかアッサリ錆びる
友人の過小走行距離車は点錆びだらけ
普段ちゃんと乗って磨いてればそうそう錆びない
フォークは乗れば沈んだ分だけオイルコーティングされるし
それより上は普通に防錆スプレーでおk >>895
>>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）
> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等）
誘導
https://www.google.com/search?q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%80%80%E6%89%8B%E5%85%A5%E3%82%8C
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%80%80%E6%89%8B%E5%85%A5%E3%82%8C
>>1を読めない低能は質問しないでください。迷惑です。 私はワキガですがバイクに乗ってもいいですか？
ちなみに検索してもわかりませんでした。 ちょい乗り用には4ストより2ストのほうがいいの？
今4ストに乗ってるけどちょい乗りばっかりでオイルに水が混じってコーヒー牛乳みたいな色に
白濁してる
2ストはオイルを食いながら走るからそっちのほうがちょい乗りに向いてるのかなとか思う 2ストオイルは洗浄性能を考慮していないので4サイクルで長期間使うとエンジンの寿命が縮むよ どんだけチョイ乗りなのかわからんけど15～20分も乗れば水分なんて飛んじゃうよ
2stと4stでどちらがチョイ乗り向きかと言われると明確には分からんし2stにはミッションオイルもあるからね
2stと4stどっちがチョイ乗り向きって比べても大差ないような気がするし意味なさそうじゃない？ 自分の場合ほぼ毎日通勤で乗るけど片道せいぜい5分以内なんだよな
で、オイルが白濁してる
混ざってる水の量によるだろうけど20分ぐらい走ったぐらいじゃ水飛ばなくない？
前に水飛ばそうと1時間ぐらい走ったけど完全には飛んでない感じだし まあ走るって言ってもその時はかなり渋滞してたから
止まってる時間多かったけど
今度深夜にでも走ってみるかな 水冷なら水温も上がりきらなさそう
身仕度してる間に自転車なら着いてるって感じの距離だw
いつもすぐに終わっちゃうけど、たまにはちゃんと時間かけて乗ってね？とかスネちゃいそう >>915
？フォークに使ってなぜ電装系に影響が
オムロンにはこれはでないだろｗ
ちゃんと説明してくれ シリコンガス雰囲気中で電装部品に皮膜が形成されて接触不良起こすのは有名な話だが本当に知らないの？ どこが？
自動車でもシリコンによるトラブルはあるよ
だからプロはシリコンなんて怖くて使わない
ちなみにコネクタとかにはメーカー純正で専用グリスが設定されてる 誤記も含めての丸写しで「有名な話をなんだけど」ってw 適材適所を知らない人間はすぐ大騒ぎに発展させようとするわな、知識も経験もないから
5-56もラスペネもバイクに一切使用不可なんだろ >>919
コネクタにシリコングリス使う馬鹿整備士もいるでｗ >>907
白濁するくらい水が入るのは冷却水の混入だと思う。
そのままだとオイルがヨーグルト状になってエンジンブローするよ。 オムロンの書いてるシリコーンは、低分子シロキサンがガス化してアークしてしまうことを言っている
安いシリコングリスは表記が「シリコン」でも使われてるのはシリコーン
接点保護を謳う商品は低分子シロキサンが低減されてる高価な商品、シリコンなら何でもいいわけではない
が、オムロンの言う障害はリレーの中にガス化したシリコーンが浸潤することで発生する障害
コネクターの接点を水や外気から保護する目的でグリスを塗りたくる行為を言っているわけではない
つっても安いのをいくらコネクターに塗っても流れて終わるんやけどな、ワコーズの接点保護使っとけ 前にシリコンガスが侵入してテールランプが点灯しなくなるリコール無かったっけ 昔にもこの話題どっかで見たけど、結局は密閉されてないと発生しないからシリコンスプレー関係ないじゃんだったような そもそもインナーチューブにシリコンスプレー吹くとリレーに不具合が発生する話だぞ!?
な？意味わかんねーだろ？ なんか桶屋が儲かるみたいな話だが
普通に、論理的にフォークにシリコーンスプレー使うとなんで電装系に影響が出るの？？？？？？？？
マジキチ？ 石油ファンヒーターは空気中に漂うシリコンで影響が出るからな。 >>931 と言うことは空気の無いところで使わないと危険だな スプレーだから飛散する。
週一の頻度で使うやつもいる。 要するに神経質のキチガイのよくある妄想って事でいいかな？ >>929
シリコンガス雰囲気って意味解ってるの？
揮発してリレーとかも接点に入ると問題が出るからやめろってオムロンが説明してるの理解できないのは相当やばいと思うぞ、頭が 大体にしてシリコンスプレーとか飛び散ってタイヤは滑るわシートは滑るわで危ないだろ
プロが使ってるの見たことあるか？バイク屋や車屋のピットでシリコンスプレーとか見たことないぞ >>936
はい？タイヤワックスなんか高粘度シリコン樹脂とかでプロは平気で使ってんよｗｗｗ
プロって売るプロになにを夢みてんだｗ …つまりブレーキキャリパー組み上げににシリコングリス厳禁という話になりかねないのか
普通に揮発するし、加熱によって低分子シロキサンが更にガス化し発生しやすくなるからヤバイ
そかそか、調べるほどにバイク屋はシリコン全部厳禁やな、化粧の厚い婆さんも出入り禁止や 要するに神経質のキチガイのよくある妄想って事でいいかな？ >>935 ガス雰囲気って、ガスが充満してる状態じゃないの？
なんとな～くその辺に漂ってる状態じゃないはずだけど >>940
化粧した女性に半導体製造を担当させたら歩留まり悪くなったって話だからな、
これからはみんな化粧厳禁やで、若いねーちゃんタンデムさせたらバイク壊れるで！
注：ただし色んな意味で数多くの妄想を含みます >>941 シリコーンが問題なんだから天然素材の化粧品なら問題ありません。 >>942
まあ俺たちもとりあえずシャンプーをノンシリコンにするところからスタートやな
もちろんバイク屋でも店員やメカさんに使ってるシャンプー&リンス聞いてからバイク買うなり預けなきゃならぬ
注：妄想が多分に含まれていますので普通の人は真に受けないでください どうでもいいけど次スレ立てる奴ちゃんとワッチョイ入れろよ
ワッチョイ抜いて立てんな >>934
そうだよ、あくまで↓だから
> が、オムロンの言う障害はリレーの中にガス化したシリコーンが浸潤することで発生する障害
> コネクターの接点を水や外気から保護する目的でグリスを塗りたくる行為を言っているわけではない
リレーのコネクト部分を保護したりするのは危険だが、ハーネスのコネクターにグリス充填は全然問題ない
そこは良いけどあっちはダメよ適材適所してねって話だよ、フォークはシラネｗ 【インフィールドフライ】
打者が内野にポップフライを打ち上げた時、内野手がキャッチする前に審判がインフィールドフライを宣告し、その時点で打者はアウトになるルール。
打者はポップフライでもとにかく前に球を飛ばしたら、
当たり前だが一塁へ走らなければいけない進塁義務＝フォースが発生する。
この時、各塁に走者がいた場合、それに押し出される形で一塁走者は二塁へのフォースになり、
二塁走者は三塁へのフォースになり、という形になる。
このとき、ポップフライを普通にキャッチすると打者のワンナウトしか取れない＝走者のフォースが解除されるので、
各走者は今いる塁に留まれるが、
もし内野手がポップフライをわざとこぼすと各走者のフォースが解除されないため、
ゲッツーが取れる可能性がある。
それはスポーツマンシップに反し、また競技の面白みを損ねるためこのようなルールが設定されている。
って理解合ってる？ ラムマウントとクアッドロックどっちがおすすめですか？ >>949
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイク周辺機器」についての質問に答えるスレではないし
個別の専用スレで聞ける質問は個別スレで聞いてください
>>1
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のない質問は禁止
> 【質問者】
> ・バ イクに直接関 係のない質問 は禁止
> 【質 問者】
> ・バイ クに直接関係の ない質問は禁止
> 【質 問者】
> ・バイクに直 接関係のな い質問は禁止
> 【質問者】
> ・バ イクに直接関係のない質問は 禁止
> 【質 問 者】
> ・バイクに直 接 関係のない質問は禁 止
> 【質 問者】
> ・バイ クに直接関 係のない質 問は禁止
誘導
【車載】バイクでカメラ撮影機材総合【ドラレコ】 3
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1518938902/ 移動する前にちゃんと「移動します。質問は取り下げます」って宣言してけよ 50ｋｍ離れた岡山国際でツレが大転倒やらかしたよ。
「お前、ガレージでシリコンスプレー使ったろ！？」って言われてエ？
実は原因だったんだな。 バイク傾けて転倒してしまう確度で
カーブ曲がるなんてしないなー >>949
ラムマウントはiPhoneだと音量ボタンが押される >>907
グロム？
それだったら本スレで聞いた方が良い >>955
わかるwまぁ押さないようにセッティングしたら使えるけどな >>955
貴重な意見ありがとう
それ結構問題だな >>952
このスレとﾜｯﾁｮｲスレがあったから、実質179になるんかな 数百メートル離れたとこでもシリコンスプレーを屋外で多量に使われると塗装する時弾きの原因に。 こけてミラーが壊れた場合
そのまま走ったら整備不良ですよね
それが山の奥だと助けを呼ばない場合は
バイク屋まで押して帰らないとだめなんですか？ >>961
厳密には違法でも実際走行して移動しないとどうしようもないでしょ 大昔の話ですが実は実際に押して帰りました
原付二種だったのですが5時間ほどかかってひーひーいってました
違法と聞くと抵抗があります
仮に乗って帰ったとして
見つかってしまった場合、事情を説明しても見逃してくれないのですかね 全面的に合法な人なんて居ないでしょｗ
日常点検なんてしてる人見たことないし速度違反したことない人も見たことない
なんで転んでミラーが割れた時だけ？ 安全取ってロードサービス使うか
点数稼ぎ中の警官に切符切られる危険を冒すかの二択だし質問しにくる要素ない気がするな 警察にいちゃもんつけられたら裁判でオネガイシマスの一択
大体は携帯の電池切れで連絡つかなかったといえば緊急避難になると思うけど >>963
余程酷い人じゃなければ大丈夫
なるべく証拠があればいい
壊れたミラーとか傷とか写真とか
当然ランプなんてあるあるだから見逃すしかないし
俺はミラーで店に行くときに止められて説明して説明して説明して切られなかった ハンドルロックってハンドルをサイドスタンド側に切った状態でしか使えないんでしょうか？
駐車場の幅が狭いため、今度買うバイクはセンタースタンドor前輪固定具で車体を垂直に立ててとめるつもりなんですが、
ハンドルロック掛けていないと盗難保険が無効になるらしいので、垂直駐車できるか怪しくなってきました… >>969
左右どちらに切ってあってもハンドルロックがかかる車種もあります
無改造でハンドル中央でかかる車種は知りません >>970
やっぱりダメか…
丁寧に答えてもらって感謝 盗まれた後にハンドルロックしてたかなんて保険会社にはわからなくね？ ホンダのhissみたいなイモビ持ちはキー側認証チップが何か保持してそうだけど流石に保険適用時にチェックしたりはしないかな？ >>969
左右どっちか切れてないと持ってかれる可能性高いよ
まっすぐ走ればなんとかなるからね面倒だけど左右よりはかなりハードル低い こういうのでハンドル切れないようにしといたら。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1891477.jpg
防犯には何の役にも立たないから、それは別で対策ことにして。 ハンドル切れてても地面が平らならバイクドーリーで引っ張ってユニックで吊って5分じゃね つーか、地震とか風にはサイドスタンドの方が強いよ。 ハンドルを切らず真っ直ぐってことはクランプに乗せたりするの？
クランプだとワイヤーロックもかけれるし、台風の風くらいじゃ倒れないし地震にもかなり強いはずだけど 977だから、プロやガチで狙われたらあとは何分耐えるかでしかない 戸建てなら踏むとうるさい砂利敷いて強力なセンサーライト（10WLED以上）複数と監視カメラ複数＋ダミー（プロは視覚からスプレーで塗ってきたりする） >>969 センタースタンドをかけて、バイクを真っ直ぐに立てた状態でハンドル切っても幅はほとんど変わらないでしょ？
センタースタンド＋ハンドルロックは出来ないの？
ハンドルを切ったらまずいことあるのかな？ 最近のバイク、センタースタンド無いやつが多いからなあ
無いなら後からオプション付けろって話ではあるが >>986
やっぱり唐草模様のほっかむりしてるのかな？ よつばと！
バイク板って、最後スレ埋めてくれるコテいなかったっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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