ETC二輪車「ツーリングプラン」その5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
動いてる車両を左から抜くと違反。右から抜けば追い越し(合法)。ついでに言うと一般道でも止まってる時に左からすり抜けは車道内を走ればok。路側帯はNG。路側帯以外の歩道、のある車道に引いてある側線は車道なのでok。
高速の路側帯は知っての通り走行禁止。
高速でも動いてる車と右側の車線間を追い越せばok。
これが俺の認識。間違ってたら誰か指摘してくれ。 >>582
>動いてる車両を左から抜くと違反。
→前車に追いついてから左に進路変更して追いこしたら違反。
なので遠くに渋滞してる車が見えたら予め左に寄っておきそのまま進路変更無しですり抜けていった場合は左側追い越し違反には当たらない。
ただしこの場合でも注意事項はいくつかあって別件で切符切られる可能性はある。(もちろん違法な走行をした場合)
因みに歩道のある車道に引いてある側線は外側線と言ってガイドラインが役割。 高速道路で上り坂渋滞でノロノロの時に、バイクで車と車の間を抜いて前に行くのは合法だけど、
恐いのは、意味もなく合図と同時にいきなり車線変更して進路をふさいでくる車。
それやられた場合、狭いため避るという手段がなく、停まるしかない。
停まれなくて、車にどかん!
うしろからバイクに突っ込まれて、どかん!
これをやるドライバーは、渋滞の車間を抜いて行くバイクの事が考えに無い、
若いおねえちゃんか、高齢ドライバー。
バイクはゆっくり走ることが難しいんだから、ましてや大型なら尚更。
速度出して衝突回避できない未熟な大型バイク乗り。
すり抜けるんなら、上空をヘリで見られているかもしれないけど、
違反で最初から路肩走れよ。
見つかったらSAPAの入口でドナドナされるんだけど、周囲と接触はしにくいから。 >>579
俺も渋滞中だけはやっても良いと勝手に思ってる。 ゴールド免許だけでもバイクの路側帯通行できたらいいのにと思う 渋滞に我慢できなくて路側帯を走ったら、クギを拾ってパンクした思い出 アンダーガードに強力ネオジム磁石つけておけば
前輪で跳ね上げた釘をキャッチできるかも 車列が低速走行で左から抜くのはグレーなだけ
大丈夫よ
知らんけど 同じ車線内を左から抜くのはダメだよ。抜かれる車が止まってる時はok。
高速で車の間走る時も左車線の右端はok、追越車線の左端はng。で、車線をまたぐ時は都度ウィンカー出さないとダメ。おまわりさん居なけりゃ捕まらんけど。 ま、いくら自信があっても日本の道は安全に同車線内左から抜けられるほど広くないわな。
その上で何言っても屁理屈としか取られない。 おれは切符切られながら
白バイ隊員に言われた事だよ
車が低速、停止状態ならおkと
さすがに40キロで走る車の横をすり抜けするのは
無茶苦茶だったと反省している >>593
低速なら警察も目をつぶってくれるのか?貴重な情報ありがとう。 >>594
低速てか徐行速度でってことだろうな
解釈がいろいろあるみたいだから自己責任で
ちなみにオレはパトの前ではすり抜けしませんねw >>595
俺はすり抜け中パトカーが居た。渋滞中だったんで捕まりはしなかったよ。
スレチなんでこの辺にしときます。 今年のツーリングプランは、ちばらぎは最悪だなあ。
昨年は日立のほうまで入っており、草加から乗れたんだけど、
今年は市川まで下道を行かなければならず、千葉限定orz
休日は人が並び過ぎて話にならないが、平日なららぁーめん屋には行けるので、
まあいいか。。。 と言っても2017のに戻っただけだけどな
使ったことないけどそう言われると去年のちばらぎプランは地味に優秀だったと思う
初年度で最も人気があったプランに改悪の限りを尽くして、利用者の少なかったプランを復活とは・・・情けなさすぎて涙が出る >>594
それを許可しないと、一般道で停車中のバスや、交差点内を右折するために徐行している車両の側方を通過することもできなくなるだろ。
二輪、四輪問わず安全に通行できるのなら許容されているし、そこで止まってしまうと逆に道路交通法1条の「交通の安全と円滑」を阻害することになる。 当たり前の事だが車で交差点や横断報道の直近5メートル以内に車を駐停車していると、待ったなしで駐車禁止の切符切られるぞ。 みどりむしさえ気をつけていれば何処に車を停めても、それさえ注意しながら飯を食うやからが増えたせいで交機隊が覆面私服で周って、待ったなしで取締をしてるから気をつけろ。 全く窮屈でギスギスした世の中になっちまったもんだよ
俺が昔栃木でヤンチャやってた頃はみんなおおらかだったよ 罰則無きところ秩序無し、
糞人間にモラルなんてねーからな。 >>593
すり抜け始めた時はノロノロだったけど気づいたら60km/hで流れてる時はよくある 路肩走行は、渋滞しても禁止、
見られたら警察に捕まるし、SA、PAとかで待ち伏せもする。
よって、車と車の間、2車線なら、走行線と追い越し車線の間となる。
ウインカー出しながら走行ラインの変更するなら合法。
わいは、視認性を高めるため、トンネルの除きハイービーム走行もする。
それでも、進路変更をする車も居るし、寄ってくる車も居るし、
近寄っても、走行線と追い越し車線の間の走行ライン近くにて通れない車も居る
クラクションもダメ、そのときエンジンをふかすしかない。ただ、最近の
バイクは、音が低いから無理だね。。。。。音が出るマフラー換えた。 ハイビーム走行とかありえない!
迷惑だからやめてくれ スレチになるけどさ、なんで車が勝手に詰まってるのに並ばないといけないのかって話だよね
誰かも書いてたけど、車が停まってるなら右折待ちの車の脇を抜けるのと一緒の感覚なんだよな >>609
こういうアホ最近やたらと増えたよね
うっかりとかじゃなくて自信をもって目くらまししてるんだろうなぁ >>611
真ん中すり抜けは安全運転義務違反の側方間隔で
取締してる警察官の感覚で検挙もできるけどな。
まぁ追いかけられるか、という問題があるから
運が悪くなければ捕まらんが。
左の路肩すり抜けはだめ。 渋滞中ノロノロ時に、車と車の間をバイクで抜いて前に出る行為は、
車が左折しようとしてる時に左側から抜いて前に出るのと同じで恐ろしくて仕方ない。
先日高速走ってたら見ちゃったけど、大型バイクが前に抜けようとしたとき、
車が左に進路変更し、その際車の前ホイールとバイクの左後方が接触したのを見た。。。
勢いがあったからバイクは転倒はしなかったけど。
つーか、ツーリングプラン乗り降り自由を使っていて、なぜあせって先を急ぐ必要があるのかね?
推奨はしないけど、ぶつかってケガするくらいなら、見つかったら捕まるの覚悟で路肩を走れ。
最近は上空からヘリでも見られているからね。 路肩は、何があっても走行禁止。止まるのは緊急時かな
パトに見られ追いかけられた人もいる。
渋滞時の真ん中すり抜けは、安全運転義務違反にならない。グレーゾーン。
昔、料金所手前渋滞の路肩走行で、覆面に捕まった。
そのとき警察に、車の間を走れと言われた。
しかし最近、車の間を走行していると、寄ってくるやつが居る。
なに考えているのかと思う。 >>617
やっかみだな。
自分達は渋滞にはまってるのに追い抜いてってんじゃねーよ、って思ってそう。そや、邪魔したろ。
って発想じゃね? GW中は渋滞しまくりだからとっととすり抜けて脱出したかったとか?
場所によっちゃ夜中の下道走ったほうが時間変わらないし快適だったりもするけど 下道は夜中でも普通に人や自転車、野生動物が車道にいたりするから。人の飛び出しとかに注意がいらない分高速は疲れにくい。 GW中に川崎から南房総、そして伊豆半島へ行ってきた。
そして今日、ツーリングプランが出てることを知った
1000円くらいしか変わってないからクヤシクナイヤイ 車の話しだけれど、去年の北海道の乗り放題プランに申し込んで、プランを意識してかなり高速を使ったのに後で計算してみたら200円位しか得していなかった。気軽に乗り降りできるのは便利だけど、目的地以外に乗り降りしたくないし。徳しようとして使いこなすのは難しいです。 メリット見いだそうとすると、そのためだけに計画練らないとならない感じだな 端から端までの往復を念頭に置いているプランだからね。
鉄道みたいに分割だと値段が跳ね上がるとかではなく。 >>617
俺はバイクだと極力すり抜けはしないってのもあるけど、車だと渋滞でノロノロ運転の時はバイクがすり抜けできるようにスキマ開けるけど、2、30キロ以上にスピードが上がり始めるとすり抜けできないように塞いでる。 同じバイク乗りなんで渋滞のノロノロ運転ぐらいなら通すけどそこそこスピードが出てるのにすり抜けするやつは怖いからすり抜けできないようにしてる。
て言うのも車に乗ってて2回当て逃げを見たし自分も2回やられたから。 車が停車していたらすり抜け、少しでも動いていたらか追い越し
教習所からやり直した方がいいな 色々言うけど、車が渋滞するのは何の違法行為でも危険行為でもないからなあ。
それに比べてバイクが抜けてくのは多少ならずリスクを増やすことになるし。
法改正で渋滞時の路肩はバイクレーンにしてくれたらとも思うけど、それやると
便乗してそこ走る車が出てくるんだろな。 高速道路だけでも路肩をバイクレーンにて思ったことあるけど、そうするとサービスエリアやインターの出入り口で新たな渋滞ができるんかな。 オーバーヒートとか、何らかの緊急事態で渋滞中に脇に寄せる車が出てもおかしくない。
だから路肩走行解禁は警察は絶対に認めないよ。
それに路肩は色んな物が落ちててそもそも走りたくないなー。 路肩の方が安心してバイクは走れると思うんだけど
真ん中スリ抜けは事故りそうで怖い >>631
いや、そりゃそうだろうけどね。2度もぶつけられた身としては2車線真ん中をすり抜けられるより、中をすり抜け禁止にして路肩をバイクレーン可ってなってくれればいいなって思っちゃうのよ。 >>633
2度もって、お前に何か別の原因があんじゃないの? >>635
別人だけど
>>625に理由書いてあるよ、タイミング次第でこれからもやられるでしょ。 確かに時々わざとふさぐように寄せている車はあるな
わざとか車幅感覚がないのかわからないけど、いずれにしろ馬鹿か阿呆のどちらかであることは間違いない
接触事故の要因になるのだから(もちろんすり抜けするバイクの方がもっと大きな要因ではあるけれど) まあ一般道で自転車が横通れないように路肩にはみ出してふさぐ奴もいるからな >>635うーん、どうだろうね。1度目は完全に停止してた時だし、2度目はアクセル離してクリープで進んでいた時で、中央線からそこそこ離れていたけど斜め前がトラックだったからかトラック避けた時にサイドバックで前擦られた。
>>636すまんね、625.626で読み取れなかったかな。2度ぶつけられた後からだよ。 自分はぶつけられるの嫌だから
出来るだけあけておいてやるし、横がトラックなどで通りにくそうにしてたらミラー畳んでやるけど
今まで一度もすられたことはないよ
自分がバイクで当てたことは2.3度あるけど、いずれも止まったり寄せて謝ろうとしても車側がしかとするんだ
一度高速渋滞で激しくバーンとミラーに当てたんで前に出て次のサービスエリアに来てって言ったんだけど
いくら待っても来なかった、そん時は万一の為警察にも届けたけど結局何もなし で、今年のツーリングプランを使ってみて良かったプランはどこよ?
去年よりも優れていた、など。 世界谷地でニッコウキスゲの時季になったら東北プランを使おうかな
ついでに鳴子辺りで宿泊
単なる往復になっちゃうが >>642
酒飲みなら、中央道・東名のワイド使って各メーカーの蒸溜所巡りはどう?
ウイスキーならサントリー・キリン・マルスが韮崎・御殿場・駒ヶ根にあるし
山梨はワイナリーがいっぱいあるよ
駒ケ根には養命酒もあるし恵那に日本酒の酒造があったね 人が試飲してるの水を飲みながら恨めしそうに見るのよ、ええで >>643
ワイナリー巡りは自分も考えたけど、酒飲みとしては自ら目の前にニンジンぶらさげたいとは思わんな。 確かに、他人がぶら下げた●ン●ン見せられるのは辛い。 >>645
貯蔵庫にぎっしり詰まった樽が全部酒だと思うとうれしくなる
入っただけで酔っ払いそうなくらいウイスキーの香りが充満している
ピートやバニラ・レーズンの香りを肺いっぱいにいれる
その後試飲だけど匂いだけでも嗅がせてとシングルモルトを注いでもらい
香りを嗅ぎながら水を飲む
そして、そこでしか買えないシングルモルトを買って家で飲むのを楽しみに
すり抜けすり抜けでぶっ飛ばして帰る
こけて酒瓶ぶちまけたら飲酒運転にされないかちょっと心配 今日で連休終わりだ。明日から仕事だ。
で、今週末からツーリングプランを発動。
週末の天気予報を注視。まだ山は雪ありそうか?
信州、温泉、蕎麦、東海、海産物等のうまいもの、山梨、群馬もかな
今月末から梅雨までピークやな。 首都圏の、東名・中央道・中部横断道コースのワイドとミニだけ
速旅に会員登録しないと申し込めないのなんでですか? >>650
あぁホントだ。NEXCO中日本だけ速旅に会員登録が必要なんだね。
ありがと 去年も中日本のを使ったから、それが今年も有効ぽいぽいぽい GWは日程的に得になりそうなプラン無かったから使わなかった。
夏にはまたスペシャルプラン的なの出さないと、積極的には高速使わない感じになりそう。 今発表されてないってことはもうないだろうね
暑すぎて使わんかったが、にしても大盤振る舞いだったな、4日で八幡平だもんな
2,000円安いだけで3日に短縮、その上宮城県北部でさえ網羅してないとかもうね >>654
去年のバイクラブフォーラム発表は5/23で、それに伴う一関スペシャルが6/9発表だったからまだわからん
しかし今年のバイクラブフォーラムは確か山梨とか?
いずれにせよ北東北への延伸は無さそうだ 去年のGWに埼玉から福島行くのに使ったプランは結構お得だった記憶があるんだけど
どんなのだったっけ? 今年度の四輪の周遊プランが無いのはバイクのせいなんですか? >>656
三郷起点で常磐、東北、磐越道範囲の会津若松、福島飯坂まで。
2回使ったけどすごい良かったんだがな。
今年は3日でこれかよって感じ。この範囲なら4日欲しいわ。 行きと帰りが同じの場合、プランの真価が発揮される。
しかしおいらは行きと帰りは同じ道を通らないから、
ツーリングプランよりは休割の方が有効だな。 大体、常磐道なんて使わないのにセットにされてもな・・・ 都市部から放射状に分割してるから地方民のことは眼中にないんだよね
田舎から都市街にツーリングなんて行かないのに 福島方面なら東北道より流れいいから常磐よく使うけどな。 常磐は片側一車線だから事故渋滞が起きないかビクビクしながら通ってる 常磐道は追い越せないからなあ
90mile/hで巡行出来ない GWの東北道渋滞を避けて常磐道使ったけど1車線区間はほとんど70km/hピッタリ縦列走行で飽きが来たな。 クルコンを高速で使うけど、長時間使うと眠くなるから、100km/h固定にしておいて少しアクセル開け気味にしながら走るよ BMでも買えばいいよ
好きな速度で設定できるから
日本車は110キロぐらいで頭打ち 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。 嘘かと思われるかも知れないけど環八で70キロ位でマジでカウンタックを抜いた。 >>672
アナログw?
スロットルを押さえるやつですか? >>677
そうアクセルを半固定するやつ
急ブレーキにワンテンポ遅れるから、車間に余裕持って使わないと危ないけど、ロンツー時の高速は大分楽になる。 使ってるけど下り坂と上り坂の速度差がありすぎてけっこう面倒。 嘘かと思われるけど、120キロくらいで永久磁石焼けた
250ccFORZAで無理すんな
高温により磁石が劣化。
充電不良起こして発電系ユニット交換 計7マン飛んだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています