ETC二輪車「ツーリングプラン」その5
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>>168
田舎の使われていない路線を走ってもらいたいが、皆が走る混んでいる路線は交通量を減らしたい 使いたいと思うプランが東名中央道プランしかねぇw
今年はこればかりで、時々千葉方面って感じかな
もうこういった企画はNEXCO中日本に任せて東日本は死んでまえ 年度別にツーリングプランの利用統計を出して欲しい。 高速道路で目的地まで一気に走って
そこをベースに二〜三日のんびり廻る派の俺にはいらないプランかな
0:00〜4:00の時間帯にちょっとでも引っ掛かって高速に入っていれば3割引きを使う 基本、土日祝日の交通量はできるだけ増やしたくない、という意図は読めるな…
休日割引と大差無いものな…
東は日光や那須あたりが目的なら休日割引の方が分が良さそうだし、
西は軽井沢や草津あたりが目的地でも休日割引と比べて牛丼一杯分くらいしか安くならないとは…
利用するなら平日にして!ってことなんだろうな…
もしかしたら、一昨年は土日祝日の交通量が増え
渋滞に若干でも影響したかもしれないことがお役所としては課題だったのかも…
あと、外環道の交通量をこれ以上、増やしたくないってのもあるんだろうな… あれ?そういやGW中も休日割引きって適応になるんだっけ?? なるのでは、一応休みだし。
詳細は、お客様相談センターへ >>174
関越系は軽井沢ぐらいまでなら首都高&休日割が利く東松山まで出るほうが練馬までいくより時間早い&安上がりなやつは多そう。 やっと出てきたと思ったら、想像通り、
ほぼ使えないコース設定でワロタ。
アンケート一生懸命書いても全く反映されてねぇ このまま使えない使えないの連呼が11月までのここの様式美。
まあそんなの関係なく自分はまた使うんだけどね。 >>179-180
そんなもんよ
高輪ゲートウェイとか アンケート書くの止めようか。
もうこれからはコピペするからみんなで元ネタ貼っといてくれ。 「これだけお得!」って言ってるけど、
そもそも比較してるのが平日金額だし、
世間一般的に休日割引が適用される日と比較して
どれだけお得か訴えないと全然意味無い。
つーか、バイクのツーリングなんだから、日帰りプランを作らなきゃ
利用者が増えないって、どうして理解できないんだろうね。 >>186
高速降りて宿泊・観光して地元に金落としてほしいから
走りっぱなしの人はあまり考慮してないんじゃない? 何度も言われてるけど目的エリアまで高速で移動して後は下道走るから全然お得感がない
出されたプラン利用例が何度も乗り降りするとこんなにお得ですってアピールだからマーケティングちゃんとやれって感じ >>188
そもそも特定箇所への移動だけならこのプランの目的とは合致しとらん。
基本的に下道大好きなユーザーを乗せたいなら軽より安いプランでも作ったほうがマシだが、
それやるには改修コストでペイしないって検討結果なんだろ。
スタンスとして地域振興に寄与する姿勢だけ見せたいんだよ。 >>189
余計な企画立てなくてもうあれだけで良いって感じ そのおっ立てられるやつがおらんのやろう、年寄りばかりで 一昨年は日光
去年はビーナスラインというルートがかなり良かったけど、今年は何が使えるんだか分からん
評判だった所は残しとけよな >>187
地方に金落として欲しい意図はあるんだろうけど、今回の東北道コースはその意図と矛盾してるな
3日間で仙台行って帰るなんて、観光も録に出来ないだろ
それこそ走りっぱなしにならざるを得ないし地方に金は落ちない
散々既出だけど一定期間(1週間位)内で3日間指定してその日が乗り放題になるようにすれば、地方に金落ちるし利用者は使いやすくなるしで良いことづくめだろうに >>194
松本城に観光に行くなら、かなり安いと思うよ >>197
スレタイ1000回声に出して読んだ後半年ROMってろ ツーリングプラン キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
しかし、行先によっては使えない物もあるな・・・orz
東北道常磐道コース¥7500はダメだな。。。 このプランを決めるにしても会議やらなにやらあったんだろうが、どんな話し合いがされていたのか教えて欲しいわ ラーメン好きな俺には、エリア内の名店巡りには、まあまあ使えるかな。 マジでバイクは車の半額で良いんだよ
他に何があるのか 初年度のプラン組んで人移動でいなくなったとか
魅力ねーわ 京都南までワイド→東名中央→伊勢道つかっていけばお得になる? 渋滞減らしたいなら深夜割や休日割引を増やせば良いんじゃないのか 俺も郡山や会津に行こうとしたけど、これは高速利用中止するわ。5000円が7500円て無いわ。どうせ連休で大渋滞連発だろうし、下道ゆっくり戻ってくるプランに切り替える。 郡山方面は深夜帯に下道ですっとばすのが一番だな
混んでさえいなければ高速道路みたいなもんだし 東名や中央道は夕方には渋滞で全く流れなくなるから2日プランとか言われても全く元取れない 仙台民だが、去年は福島飯坂止まりだったんで、アンケートに文句書いたら
宮城まで東北プランが伸びてた。影響があったかは知らないが、そこはありがとう。
ただ、なんで1日単位にしないんだろうね。
例えば東京行って1週間過ごして帰るとかだと使えない。
そういう趣旨じゃないのは分かるけど。 そもそも現地で高速乗り降りをやってたら下道の店に寄ってお金を使う機会が減るんじゃないの? 観光地と観光道路だけを巡るルートなら今年や去年のもありなんだけどな、そんなのツーリングライダーあんまやんないよな
企画したのバイクエアプだろ >>204
こういうのに対してはパブリックコメントとか求めたりはしないんかね
ぜひやってほしいと思うんだけど、俺たちの意見は利用後のアンケートしかないのか…
17年のに戻してくれってあれほど書いたのに… >>204
1年目が良くて、専門部署作っちゃったから複雑なことをやらざるを得なくなってめんどくさいことになってしまった ツーリングプランを作っただけで画期的だけど3分割より2分割でエリア拡大してくれないかな 日本には4大バイクメーカーがあるのに何で政治力が全く無いの?
政治がまともならこんなゴミみたいなプランは出てこない 1日単位で売れよな。
勝手に日数決められたら使いにくいわ。 >>227
業界一位と二位が戦争なっかやっててロビィ活動何それ状態だったから 福島飯坂止まりだったんで、アンケートに文句書いたけど通らなかった・・・orz
放射線が舞っている常磐道は、いちおーは通過利用ならバイクも可となっているけど、
周囲の反対もあるからそこは通らない。
通らないからその分料金を下げてよ!と書いたけどダメだった。。。。。 >>227
海外レースにかまけて駐車場整備も知らんぷりなメーカーしかいなかったから今がある
最近駐車場整備してますよーみたいなアピールあるけど数すくないのが現状だわな エリアまたぎで使いたいのに、空白ゾーンを作るのなんでだろ。 何処行ってもかまわねーから、一日二千円で乗ホーダイ、とかにならねーものかねぇ ○○民主党が強くなれば自民党が高速1000円復活させるか 高速料金廃止とガソリン税廃止を公約してた民主党のことですね 迷走する民主より暴走する自民が支持されてるからそこは仕方がない 自民に投票してる人間で自民支持なんて半分もいないよ
大阪なんかはそれが顕著だが
東京だと無党派層が投票しようという選択肢が自民以外に無いし >>240
迷走しながらあちこちぶつけまくって結局目的地にたどり着かなかったw もう少しで二輪2000円乗り放題だったのにねぇ。
あれだけ成立させて欲しかったわ。 他の地域は重複してるのに、首都圏だけ重複させないのは酷い
圏央とまでは言わないが外環ぐらいかぶらせろよ。
混むのは困る?それは別問題だろ! >>243
しかし二輪に限ってはそれでも十分利益が出るはずだから採用して欲しいわ
しかも出入り自由で >>245
片道2000円で乗り放題とかしそうだな…
それ、行って帰って4000円やん…て この世の中、銭が入ってくる為の努力をするか、出ていく銭を少なくする努力をするかの二択しかない。 >>249
実践出来るのは日本の100万人の富裕層だけだろw >>253
自主運用って軽自動車登録で、新しいプランは二輪専用だからじゃない? 自主運用の話題は荒れるから専用スレでやってくれ
ここは荒れないでまったりしてていいのに 何で1日単位にしねーのか。
割高料金とってる分の還元なんて一切考えてないのな。 >>261
そりゃもらった分をすべて使い込んでるから還付しようにも元手がない。 早く高井戸IC開けろよ。
調布まで行くのだるいんよ。 >>266
ほんそれ
あそこが開けばどんなに楽か
練馬民だから外環開通でも良いんだけど、こっちはまだ掛かるだろうな それな。
俺は調布まで行くのだるいのでその前に首都高乗っちゃう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています