【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548858571/ >>610
好きにすればいい
自分は五感で感じないと生きてる気がしないからバイクに乗るのも好きだな
家に篭ってるとうつ病みたいになりそう >>617
天才
それ意識して読みなおしたら、なんか楽しくなった
てか他のレスでも適用できるの結構有る >>618
お前のもだぞ
天☆才
それ・意識して☝︎読み直したRa(。。
NANNKA☆楽しく★natter☆
てかほかのレスデモ(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎適用デキルノ✌︎('ω')✌︎ケッコーRR >>610
だから車もバイクも若者に売れなくなっている
新幹線から東京の住宅街見ると自転車すら置けないような所に住んでるもんな
あんな所に住んでまで東京にしがみつく理由が俺には分からん >>582
BMWの本拠地は1年のうち約半分はバイク乗れないぞ。
ここ10年程度わりと温かいけどね >>622
雨は割と多いけど日本の気候はバイク乗るのに恵まれてると思う まあでもニッチな趣味になりつつあるからバイクもバイク用品も高いもんなー
自分みたいな若造安月給が心からかっこいいと思うバイク買うのは大変
もちろん昔の若者も貧乏だったんだけどそこで買うか買わないかって部分には世代的な傾向はたしかにあると思うな >>623
不恰好なラインとケバケバしいエクスタブルーの組み合わせが爽やか男子と全く釣り合ってなくて笑うわ
レブルとかと入れ替えりゃまともな絵面になりそう こういう見た目の若者はグラストラッカーとかボルティとかST250みたいなやつ好きそうなんですけど
もっとインキャ眼鏡風のだして >>626
バイクに限らん車だってこの20年で50%ほど値上がりしてる
まぁ最低賃金も35%上がってるけど 最低賃金上がったところで平均賃金上がらなきゃ意味なくない??? 250cc水冷パラツインのスクランブラー出して欲しい >>623
そらグラマンヘルキャットに機銃掃射されて逃げまくってた世代だからな修ちゃんは
リアル火垂るの墓世代 >>610
NETってほんま悪だよな、座ってるだけで何時間でも遊べるし、
怪我もしない、疲れない、汚れない、金もあんま使わない
ヒキニートでも偉そうに威張れるし、嘘も平気で吐ける
こら無敵だわ
昔バイク流行った頃は別にバイクだけじゃなく、車もサーフィンやスキーなど
アウトドアでアクティブなもんな全部流行ってた
が今のNETある時代じゃ流行らないよな
多少やってるやついるがSNSのネタの為にやってるだろ、バイクみてもSNSの為にバイク買いましたーっての多い
esportってあれがスポーツ?椅子に座ってレバーボタン必死に叩くだけがスポーツ?
やってる奴の顔見てもスポーツマンに見えない >>629
物価も税金も上がってる
それに最低賃金?時給1,000円でも月18万、手取り13万なんだが、こんなん生きるのも精一杯だぞ >>623
まさにスズキ
しかし実際初心者の学生さんには良いバイクだと思うけどね >>619
ありがとん
天才とかじゃなくてマシリスペクトとか入れときゃよかったか、誰も拾ってくれないよなー
と思いながら見に来たw >>639
最低賃金では生活カツカツなのは当たり前だろ >>640
スズキは若者にも乗って欲しくてこういうホムペ作ったんだろうけど
実際乗ってるのは結構ベテランや大型バイクとかもう飽きるほど乗った人らが戻ってくる終着点としてジクサー選んでたりするのが多いんだよな
かといって年期入ったおっさんらがジクサーに乗ってる写真乗っけても一種異様だしな コイツいい加減何回同じ事書いてんだよ
ボケてんのか? 四輪に於いては既にスポーツカーは存在感そのものがない
なのに二輪のラインナップはスポーツタイプしかない不思議 >>643
実は俺もジクサー買っちゃったおじさんの一人なんだけどw
最近はバイク乗りたい若者も増えてるみたいだし
安くて燃費も良くて航続距離も長い
扱いやすくて加速もそれなりに良いし
最高速度はパーマン1人分くらい
昔は安さに釣られて糞中古車に苦労したり
公道で無茶して死んだ奴ら見てるから
本当に若者に薦めたいバイクなんだけど
今どきの流行りはSSなんだよな
セパハンはともかく俺もカウルがあった方がやっぱり楽だなと思う時があるし
そこらへん外してくるのもやっぱりスズキ >>642
カツカツどころか生活保護基準未満だぞ。月160時間労働で生活保護基準くらいは保障すべきだ。 生活保護が美味すぎる
生保受けてたやつが働き始めてもすぐ舞い戻ってくるのは当然
働かない方が儲かるんだから 【速報】金券500円分タダでもらえる
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数分で出来るので是非ご利用下さい 職場の元同僚は病気で退職したんだけど
障害年金とナマポでウマウマなので?近々結婚するらしいw 大手だと入社1ヶ月で鬱で休職〜3年経って退職
休職中も基本給支給とか超手厚くてすごいw
ちなみに失業給付も病気理由なら最長3年もらえる
職業訓練校に通う場合は最長2年間もらえる(別途交通費も支給される) >>651
でも天引きはあるからマイナスにもなり得る え?普通に考えて基本給が天引きでマイナスになったらどうやって生活してたのって話じゃん
残業がなかったら赤字の人生? >>657
途中ステップ擦ってコケそうになって焦ってるなw >>646
ジクサー250でもうちょっとカッコよくなるんちゃうか
しかしそこはスズキなんでもっと斜め上行くかもしれんが Ninja250やCBR250RRを見るに
東南アジアの価値観はわりと日本でも共有できる気がするが
ジクサーを見るとインドとはまるで共有できないような気がする インドはツインの250輸出してたっけ?
そこそこ金持ちにはR3とNinja400が売れてると思うが
庶民はシングルだね
250で線引き有るのは日本の他には2カ国ぐらいのような ジクおじへ
このレベルの遊びならたいがいのバイクでできるでしょ。
以上です。 スズキはまずネイキッドのダッサイ蟻ん子フェイスとフルカウルとネイキッドでライトユニット共用をやめるべき GSR750は蟻じゃ無いから好評だろ
もう最近の昆虫みたいなフロントマスクとか動物の筋肉を意識しましたとか言う逆三角形スタイルとか流行りなのか知らんけどはよ終わって欲しいわ GSR750乗ってたけど2POTブレーキと角材スイングアームが改善された新型を心待ちにしたら見た目以外は理想の新型が出てきた衝撃 1000の廉価版なのに重量負けてるってのか気になるよな
個人的には影響なくても乗り換えのとき気にしてなかなか手が出しづらい
同重量か-1キロくらいにできなかったものか
このせいで良くなってるのに金額差小さいから1000が750を殺しに行ってる 試乗したときは750の方がずっと良くできてると思ったんだけど、色々損してる感はある
1000の極貧低回転トルク+ドッカンアクセルと違い、滑らかで上質なエンジンだけにもったいない 1000所有者だけど同じコースなら750の方が速く走れる気がする 750のエンジンはシルキーで良いよね
俺は1000買ったけど正直どっちでもいい 250cc分小さい=マスの集中が効いてるってことでは
極端な例で言うとCB400は200強だけど凄く乗りやすい 結局トータルバランスだから軽けりゃいいってもんでもないでしょ
エンジンが気に入ったなら特に GSX-SはとりあえずヘッドライトをLEDにしなさい
それだけで少しデザインが洗練されてみえる LEDヘッドランプのユニットだけで10万くらいするんだぜOPでいいよそんなの LEDにしたらハロゲンの頃よりダサくなったGSX-R1000というモデルがあってだな モーターサイクルショーのホンダブース展示車になんか偏りあるなぁー思ったら、どうも出してないのは来年に向けてモデルチェンジの準備してるらしいという噂 ホンダブースにNC系が1台もなかったのが意外だったね
2012年に初出で14年に750化、16年で外装大幅チェンジで4年変わらず
2年2年4年ときたから来年フルモデルチェンジかもね さっきたまたま噂を見かけたけど2020年モデルでフルモデルチェンジの可能性が高いらしい X-ADVもホンダブースに置いてなかったのよね
あとゴールドウイングもなかった
ホンダがあれほど推してたDCT車がホンダブースに一台もなくて
隣のホンダドリーム店のブースにアフリカツインのDCT仕様が一台あるだけだった >>642
最低賃金35%あがっても、貧乏だぞとレスしてるだけだろ
話の流れみろアホ https://youtu.be/9Kj8QmDHbHU
MT-15 サムライかっちょいい
日本ではこういうの絶対ないんだろうなあ >>670
750は勿体無いよね。最近多いアルミより軽い鉄フレームみたいにしてツインスパーフレーム
やめてトラスにするとかモノバックボーンにして単なる廉価版じゃないよとすれば良かったのに。 s1000とs750が国内だと97万と113万で差額16万
米国だと121万と93.5万で28.5万違う
しかもs1000の方が新車値引きが大きいのでレッドバロンなどの大きなチェーン店だと差額が10万以下なのはよくある >>688
侍がSAMURAIじゃなくて比較的正しい侍やな
性明ッ発リとかよりよっぽどダークサイドジャパン >>694
だからお前は害児なんだよボンクラ
話の流れもみえんのか?チョンコはすっこんでろ
抽出 ID:i3BKRKhr (3回)
677 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/03/31(日) 00:37:27.34 ID:i3BKRKhr [1/3]
それが刀なんだろ!
682 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/03/31(日) 01:57:34.14 ID:i3BKRKhr [2/3]
CB750Rになっちゃう?なっちゃう?
694 返信:774RR[sage] 投稿日:2019/03/31(日) 09:14:17.31 ID:i3BKRKhr [3/3]
>>687
だからお前は貧乏なんだよ
気づけアホ ジクサーおじさんってなに?
カワサキオヤジみたいなもん?
カワサキオヤジくせーもんなぁ
くせーからみんなから嫌われるのは仕方ないわな >>682
「ついにフルカウルバージョンのNC750F登場!大幅にパワーアップしたエンジンは65psを達成、お値段はたったの90万円!」
こんな企画書作っても、CBR650Fと比較されたときにどう棲み分けるのか聞かれたら答えられない気がする ま、ロクに乗りこなせもせず経験値も浅い奴ほど見た目や排気量に拘りがちだよね ユーロ5への対応よりも、ABS義務化による比較的安価なモデルへの影響の方が大きそう
SR400をリアディスクにしてABSを装備したら、1割以上高くなるんじゃないか バイクなんて見た目が全てと言っていいだろな
SS買う人でもサーキット走る割合は1割程度だし 環境対策でクールドEGRが載るようになったら燃費相当良くなってこっちにもメリットあるんだけどなかなか載らんね >>707
バイクでやろうとすると排気管の取り回しが面倒そうだからなあ クールドEGR乗せるとラジエータの性能を3割位向上させる必要があってかなりのウエイトになるよ
インテークめちゃくちゃ汚れるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています