【レース】サーキットの走り方【走行会】42周目
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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【レース】サーキットの走り方【走行会】41周目https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1535151922/
【レース】サーキットの走り方【走行会】40周目
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【レース】サーキットの走り方【走行会】39周目
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【レース】サーキットの走り方【走行会】38周目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういえば32×32の純正ブレンボOHした時にタッチが悪い方にスゲー変わってビックリしたわ
まあレーシングに買い換えるきっかけにはなったんだけども ブレンボで気になってるのは、シールを専用の液に漬け込んで
適度に膨潤させて組み込めってとこ。
膨潤過ぎれば引き摺るし、膨潤不足ならお漏らしするだろうし。
NISSINのブレーキフルード塗っとけ、の方が気楽だな。 M50でスゲー満足してる自分が恥ずかしくなった。。。
修行してくる。 キャリパーのシール交換とか、マジ大嫌い。修行みたいなもんだ。
今日やったサイレンサーのグラスウール交換も同じくらい嫌い。
全身かゆい。あーもう整備したくない！走るのはいいんだけど。 >>907
引き摺りが少ない個体だったらそれでいいと思うよ。マジで。 18mmくらいのラジアルマスター出してくれれば、M50もずいぶん重宝すると思うんだけどなぁ。 ストリート用のクサレキャリパーになに期待してるんだwww 世の中にはそのクサレキャリパーを使ってる人だっているんだから黙ってろ >>861
バイク便が使ってるのはたぶんべスラのレジンパッド。あれはたしかにローター削れる。
メタルならそんなことないよ。 イベントレースやスポ走のみで、D212、D213のUK-DL一択で使ってる奴
多いと思うけど、フロントの冷間圧どのくらいにしてますか？ >>916
あるよ。フロントは冷間だけでやっていくのが基本。最終的には走行中の温間の値が
重要だけども。それをいい値に持っていくための冷間設定値。
リアだけがウォーマー1hで外した時の再設定値を示されてる。 ワイが聞いたんはウォーマー巻いてフロント2.1リア1.1
温感でフロント2.6リア1.6やぞ
213GPのフロントPRO1リアPRO2の話ね >>917
でも、冷間てあまりに差がありすぎない？
真冬の０度から真夏の40度まで一体どのくらいで冷間と言ってるのか。
多分20度くらいなんだろうけど、それだったたらウォーマーで70度〜80度の基準を示した方が分かりやすいと思う。 α14H 空気圧に悩んでる
公道指定値 Ｆ2.25 R2.50
サーだとF2.00 R2.20にしたがこれでいいのかな
@400ccレーレプ >>920
同じペースで走っても路面の温度でタイヤ温度が変わるのに、本当にそれでいいと思うのか? >>920
夏も冬も適正な温間の圧を得るための冷間の圧の
自分のデータを持ってればいいだけ。重要なのはデータ取り。
意外と冷間の設定圧は季節気温でそれほど大きく変わらない。
逆に変わるのはウォーマーかけすぎて上がる圧。これ基準にならない。 初心者です。空気圧ってライダーの体重や走り方は関係ないの？タイヤがどうなったら正解なの？ >>925
これ！って簡単確実な判断方法はない。
とりあえず偏摩耗しない圧で。 >>925
関係ある。
何度も言うけど、温間の圧がメーカー推奨値なら正解と解釈。 RS10を履かせているのですが、先日、筑波サーキットでブリジストンRのひとに空気圧の相談をしたらストリートタイヤは基本、冷間で指定空気圧を推奨とのことでした
スパコルみたいなレーシングタイヤはまた別とは言ってましたが >>928
指定空気圧以外の事を言って転倒したりするとブリジストンの人のせいになるんで、基本指定空気圧としか言わないよ。 >>926
今度タイヤの磨耗具合をサーキットアドバイザーさんに見てもらおうと思います
>>927
つまりはライダーの腕やタイムでも温間時の空気圧が変わるということか
マメに測るしかないんすねー 初ゴケで初ハイサイドくらった。
ミニサーキットで良かったぜ。
マシンは軽微なダメージで、身体は左手が痛いくらいで済んだわ。 >>921
α14はサーキットでも公道指定値で走れってダンロップが言ってなかったっけ？ 圧不足でバーストしたら困るからメーカーは指定圧以外推奨しないよ。 α13も他のタイヤより少し圧が高めだったけど、α14はメーカー指定値でサーキットまで走れるように開発された高圧前提のタイヤ。
知人がサーキットのタイヤサービスに聞いたらα13は落としてokだけど、α14は指定値で大丈夫と言われたそうな。（リッターSS）
そいつは色々試して温間で指定値になるくらいまで落とした時のフィーリングが良かったと言ってたけど。
周りでα14履いてたのはその一人だけだったので実際どうなのかわからんけどな。
サーキット走るならα14よりα13sp選ぶ人の方が多いだろうし。 α13spで悩んでる。
400ccクラスなら、どの程度の空気圧がよいんだろう？ なんもわかってなくて悩んでるんだろうから指定空気圧でええ
それで問題が発生するようならスポーツタイヤは卒業や スパコルV3てV2からどんな進化したんですか？
できればSC1で聞かせてもらえるとありがたいです。 >939
>裂けやすくなった
それは俺も聞いた
実際に見せてもらったらパターン溝の縁がセッティングが外れた時の
ダンロップのアンビートンみたいにボロボロになっていた >>935
温間で
F2.0-2.1
R2.0
くらいで落ち着いた。
リアはスパコルみたいに落としてもあまりメリット無かったよ(俺の腕では)。
やってみれてもいいと思うけど。 >>935
ダンロップの販売店サイトで推奨空気圧が出てなかったか >>942
何か問題あったのか、その画像。今は引っ込められてる。
俺は画像保存しといたけど。
どのスレか忘れたが、同じものが最近UPされてた。タイヤスレかも。 >>920
外気温○度以下の時はいくつ、外気温が〇度より高い場合はいつくって、きちんと指定あるよ！ ぼちぼち熱中症がアレな季節になるんだがお前ら走行後に何飲んでる？ リアルゴールドレモンかな
コカ・コーラ系の自販機ばかりだからアクエリアスだと
糖分が少ない >>946
飲酒運転乙
>>947
俺はVAAM飲んでるんだけどOS-1なんかの経口補水液も気になるんだよね
どっちがいいんだろう？
>>951
もうちょっと体鍛えろ >>953
夏場はクーラーボックスにロックアイスとOS-1を入れて持っていく。
熱中症怖いからね。
ツナギ脱いだら氷包んだタオルで頭、首、脇の下冷やしながらOS-1飲んでる。
体力の回復が早い気がする。
VAAMもいいね。来週走りにいく予定だから試してみる。 >>953
それと951がつるって言ってるのは運動不足じゃなくて、発汗で体内のミネラルが減ると筋肉がつるってことをいってるんじゃない？
身体のケアあまりしないで真夏に2,3本走ると最後の方、頭痛くなったり足つったりした経験あり。
鍛え方が足りないと言われればそれまでだけど。 >>955
スポーツ走行で足つるって相当体力不足やぞ
しっかりランニングしときゃそうそうならんて 951だが道場のコーチしてるから運動は人一倍やってるつもりなんだがストレッチをしっかりしてても最後の方はツッてしまう40代… >>955に書いてあることが理解できない人がいるみたいね
体力つければいいってだけの問題じゃないから水分補給はもちろん塩分などのミネラルもしっかり補給して気をつけないとね
ちなみに当日だけじゃなくて前日までに身体の水分やミネラルが足りてるかってことも大切らしいよ >>956
ランニングかー。
高重量のスクワットとかレッグプレスやりこんでて足の筋量はかなりあるけど、ランニングはしてないな。
これを期にやってみるかな。 バイク走らすだけならいうほど筋量いらんしな
大事なのは体力と筋持久力
水分ももちろん大事だけどそれ以前に体力不足のやつが多過ぎる >>956
ランニングしていても吊るときは吊る
この間筑波の1コーナー進入で足吊った時は死ぬかと思ったわ
準備運動が足りなかった >>960 スポーツ走行する人たちの高齢化が進んでいるんじゃないかなぁ。 歳をとったら若い時より鍛えとかないと回復もしないしたぶん持久力も落ちてるからな >>960
バイク以外の趣味がウエイト。
ベンチ、デッド、スクワットの所謂ビッグ3がやっと合計500キロ越えるようになった。
ただ昔から長距離走が苦手で持久力には自信がない。
バイク動かすのに必要以上の筋力が要らないのはわかってる。
買った走行時間を有効に使うためにも持久力をつけて水分とミネラルには気を付けるよ。 低山を目標タイムを決めて週一で登る
あ、職場変わってもう５年はやってないわ >>965
ビッグ3合計で500kgはすげぇな
まあ10km1時間目標くらいがええと思うで コーリンエドワーズは、バイク乗ってりゃそれがトレーニング。
筋力トレーニングなんてやらない、といってたそうな。 >>969
上には上がいるからまだまだ弱いよ。
バイクもそうだけど世の中には才能とか素質に恵まれた化け物みたいな人っているよね。
キロ6分つまり時速10キロか。
早速明日、半分の5キロから少しずつ頑張ってみる。 筋肉付けると標準体型から外れてツナギが特注になるから辛い バイク走らせるのに必要な筋肉はバイクに乗らないと鍛えられないってエロい人が言ってた だからと言ってそのエロい人がトレーニングしてないわけではない コーナーでイン側のハンドルをプッシュしている時の筋肉を付けたいんだけど
該当するトレーニングって無いのよね
10分もコースを走ると腕上がりするからそういう場所が鍛えられる方法とかあると助かる カートコースでミニバイクかモタードを走らせて筋力をつければ良いような気がしてきた >>976
10分程度でそうなるなら全身みっちり鍛えろってことになると思う
まあただの虚弱体質
>>977
それならモタよりオフでフラットダートを滑らせたりウイリーしたりしてる方が低い速度で練習できて効率的 まあ無理したらそれこそ死亡事故案件なので怪しくなったら意地はらずに撤退して次に備えよう エビスの走り放題に行ってわかったんだが、一般人の俺の場合は30分でかなり疲れてきて、1時間連続走行は不可能だわ
耐久走ってるライダーとかマジすごい エビスの疲れ方は他の比じゃないよ
エビス15周より筑波18周の方が全然マシ エビスはバイクで走ったことないけどクルマで走ってても疲れ方が全然違うからなぁ
というかあそこのコースサイド見るとバイクで走る気にならんのだが走ってる人スゲーわ 今日はたったの30度だったけど汗でツナギが重くなったよ >>983
草ぼうぼうなせいで意外とダメージ少ないのよ
重傷率も全損率も筑波の方がはるかに高いと思うわ
まあ走ってる台数も全然違うけどね
いい練習になるから皆さんおいでやす >>985
東？今ボウボウなのか
エビスの6耐出てたときは便所コーナーの先の降りとか頭大の尖った採石がゴロゴロしてるイメージがあったわ >>986
もちろん東
確かに2ヘア先の右高速だけは転びたくないね 筑波とかあのあたりばかりを走ってるとエビスみたいに高低差があるコースは戸惑うよね。
自分はあそこのＳ字が苦手だ。 エビス(サファリパーク)の動物たちって
ぜってーノイローゼだよな。
ずーっと騒音響いてて耳も塞げなきゃ逃げも出来ない。 エビスはコースレイアウトは筑波より好きだしエスケープ少ないのは似たようなもんだと思うが、路面が荒れすぎてて怖い。
同じく便所の先の高速右(130Rかな？)はまったく攻めれない。
あと登りでバイクから振り落とされそうになる。 エビス西コースとかブラインドストレートがあるしな
コース上に坂の頂上があるせいで向こうが見えない それはよくあるんじゃない？
エビス東も登ってる時は空しか見えないし、茂木のバックストレートも立ち上がった時点じゃ降り始めのとこまでしか見えない。
一度しか走ったことないけど、菅生も同じだったような。 菅生の10％頂上先は危ない。頂上先で何か起こってても
対処できない。ぶつかるだけ。昔、死亡事故もあったはず。 え？エビスってバイクで走れるんですか？
こけたらライオンに食われるんじゃないですか？ エビス東、楽しいよ。特に超下りのコークスクリューの切り返しは
通過するたびワクワクして楽しい。全体的にも楽しくないコーナーは無い！
あの強烈なアップダウンは、峠時代の楽しかった若かりしころの若気の至りな
記憶を蘇らせる。年々増えていく路面ギャップもロデオ、オフロード感覚で楽しむ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
