【レース】サーキットの走り方【走行会】42周目
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*初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
*初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
*マッタリといきましょう。
*スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
*意見の食い違いによって対立する前に、
*スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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【レース】サーキットの走り方【走行会】41周目https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1535151922/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミドルSSから250にスイッチしようかと思ってるたのだが、ドリームカップ見てるとあの中に混ざれる気がしない。 >>680
それはSSに乗るには辛い体型だな、同情する >>682
当然、一長一短、メリットデメリット、それぞれある。
何をメリットとして求めるかの違い。
俺はとにかく足が外れない、滑らない、ずれないステップが欲しい。 今時ステンレスディスクローターが普通だが鉄ディスクってどうなんだ?
使ったことがない 粉がいっぱい出て放置するとフロント周りが錆まみれになる >>683
始まった頃のドリームカップは半端なかったけど
JP250が始まってからカツカツの連中はかなりそちらに流れたので
ドリームカップは随分穏やかになったよ 茂木のスーパープロダクションてお気軽に出れるかな? >>691
お気軽だけど1000と600混走だから絡むと面倒 >>685
そんなに違うんか
じゃあ試しに今度の走行までに買ってみるわ 誰かGPSラップタイマー使ってるやつおる?
QSTARZかSOLO2 で検討してるんだが、決めかねてる ワイはSOLO2推し
できればDL買った方が水温なんかもロギングもできてよいです >>696
DLまではちょっと...
今使ってるラップショット2が調子悪くて、どうせ買うならGPSタイプがいいかなーって
ちなみにスポ走楽しんでるレベルです SOLO2はPC無いと何にもできないのとRaceStudioの素人お断り感がなあ
ログはTrack Attackに落としてるわ
あと太陽光下での視認性はあまり宜しくない。バックライトが常時点灯してるのに無意味なレベルで。
ECU接続が必要無いなら、俺にはLT-6000Sの方が良く見えるな。 >>698
なるほど。
サーキットもPCも素人なので、LT-6000Sの方が使いやすそうですねー日本語表示だし。悩むー >>700
スマホとBTで繋ぐというのがどうも...
ラップタイムを表示するのに別でスマホ用意しないとなので、それならSOLO2 かQSTARZかなと 先週初サーキットの俺もGPSラップタイマー欲しいなと思ったけどQSTARZもSOLO2も高価&分不相応だわ
もっと安くて良い感じなやつってないっすかね 下手くそな俺だからこそ客観的に自分の走りを見つめ直すためにGPSラップタイマーほしい
そのためには高価でも精度の良いものじゃないと意味ないよな
QSTARZのGNSS対応版はみちびきも対応していて精度は良さそう
>>695には是非ともQSTARZ買ってレビューしてほしい QSTARZ便利だよ
走行中に前の周との比較とか色々情報見られる 走行中に前の週の情報見るとかどんだけ余裕があるんだwww 俺もQSTARZかな、走ったあとで自分のベストラップや友達のログと比較して、遅いところや人との違いを手軽に分析できるのが良い。
SOLOは使ったこと無いんだけれど、機能が多くて使い慣れないと難しいと聞いたことある。 ziixで計測できない場合どうしてます?
手動スイッチ売ってると助かるんですが >>705
画面に大きく出たり赤色緑色表示で分かりやすいよ ちゅーかコースによるわな
FSWなら余裕で確認できるわ >>695です。
SOLO2 はなんか難しそうですね...
iPhone接続開発中ってのが気になってます
今のところQSTARZ優勢ですねー タイヤ外形が変わった時の二次減速比の計算方法を教えて頂けませんか? 超初心者が宝の持ち腐れになると理解しつつもQSTARZ買いましたよ バイクの免許とって1年半ぐらいの街乗りオンリーのアマリンガーだけど
こんな俺みたい素人がサーキット走ってもいいのかな?
仲間いないからぼっちで走る予定なんですけど。 >>713
かまわんどんどん来て!
俺もボッチだ気にするな
平日に休み取ってまで行こうって奴はそんないないから。
タイヤけちってコケると高く付くからタイヤだけはなるべく良いの入れとけ 俺もぼっちアマリンガーだけど通う事にしたよ
通わなきゃ何も始まらないし、気にしてたら何も始められないし >>714
心強いお言葉ありがとうございます!
えっ!?って感じのレベルですけど、自分なりに楽しんで、周りに迷惑かけないようにします。 >>715
アマリンガーレベルなら絶対負けてない自信あります。
片側3〜4cm余ってるSS乗りです。 最近よく初心者見てて思うけど、
まずは一周1000m程度のミニサーキットから始めるのがいいと思うよ。
いきなり富士やら筑波2000走ってもライン取り、体の使い方、ブレーキの基本がわからないといつまでも動くパイロンで危ない。
それに大きいコースほど転倒リスクも大きい。
ミニコースでルール含めて熟達してからがいいよ。 ぼっちなら、ピット隣の人とかに積極的に挨拶していくといい
>>713が若者だと、声かけてくるおっさんもいそうだけど、それにも愛想良く対応
万一コケて運転不能になったとき、知り合いが多いに越したことはないから >>718
かと言って細かい切り返しの多いコースってのもな
あとミニサーキットでもライセンスのある所がよい、民度的に >>720
関東だと筑波1000が、コース広い、休日クラス分け有り、スタッフしっかりしてるので、良いと思うね。
トミンも短いけど練習になるしアットホームだから仲間が作りやすい。
スポランやまなしは峠みたいで面白いけど初心者には難易度高め?
桶スポは切り返し細かいけど、昼の初心者枠はデビューに良いかも。ただし初中級枠以上はカオスw リッターバイク乗っててミニサ走ってもつまんねーしな
アマリンガーならクラス分けのある走行会が無難なんじゃないかと思う
スポーツ走行のクラス分けよりは近しいタイムの人が多いから手近な目標にできるし、無理せずタイムアップし易いと思う >>713です。
バイクはリッターでいい年したおっさんです。
袖ヶ浦が近いので、そこでと思ってます。 筑波サーキットのスクールのこことか、
http://www.t-mcs.com/
2りんかん走行会のSRTTクラスとかが良いと思うよ。
https://2rinkan.jp/event/calendar/2019/
参加費もそれほど高くないしアドバイスもいっぱい貰える。 >>723
袖か…俺のホームだけど、あそこは初心者SSのおっさんも多いね。ガチ勢は少なめ。
とはいえクラス分けないから初心者も上級者も同じ枠。ビュンビュン抜かされて初めは怖いと思うよ。
リッターだろうがパワー使いきれなきゃ意味ないし、通って上達する気があるなら、少し遠いかもしれないがトミンで修行したほうが上達も早いと思うなぁ… 所詮素人がチョロチョロ走るだけなんだし好きなとこ走ればいいと思うよ
速くなりたいと思ったときにスクールとかミニサとかを検討してもいいわけで
ミニサでそこそこ走れるようになってからの方がリスクも少ないし近道だとは思うけど ルールとマナーをしっかり守れば何処走っても大丈夫でしょ。 お漏らしだけは気を付けるべき
自分でワイヤリング出来ないならショップに頼め サーキットデビューするなら、桶川とかトミンでバイクをレンタルして、そこから始めてみるのもありかもですね。小さいバイクの方がリスクも低いですし。 >>725
袖ヶ浦は初心者リッターSSが多いのと、それを抜くときにわざわざ寄せたり近づいて抜いてく中途半端にいきがってるSSのおっさんが多いイメージ
クラス分け無いのもあるけど危なっかしい >>730
ピットレーンでも、ガレージ側の作業レーンを走るバカも多いね。 まあ昔よりはサーキットの敷居が低くなってることは確かなんで
臆することなく来ちゃいなよ、って事で。
けどサーキットは基本的に怪我等はよほどのことがない限り自己責任だから
そこだけはわきまえて。 あいたたたぁ 袖ヶ浦
https://youtu.be/2ES7VSXu8no
袖ヶ浦はいい加減クラス分け導入してくれと思う
初めて走るビギナーから全日本クラスまで一緒くたなんてお互い恐怖でしかない 混走で全日本クラスなんか走ってんの?袖ヶ浦すげーとこやなw 延々と続く石灰といいライダーのレベルといい、いつ死人が出てもおかしくないな ワイヤリングってオイル交換するたびに新調するんでしょうか? >>736
当たり前でしょ?他に方法あるの?再利用?
繰り返し使えるワイヤリング開発したら実用新案になるかもな。 >>738
知らないから聞いただけなのに、
なんでそんなにけんか腰なのか意味不明なんですが・・・ けんか腰おじさんはどこにでもいるキニスンナ
ワイヤは百均針金とかで充分
針金クルクルする道具も必須じゃない 何気にネジの頭にあの細い穴を開けるのって手間なんだよな
低速でちみちみやらないと駄目だしハンドドリルだとめっちゃ時間がかかって疲れるわ 細い穴は、ドリルの回転速度は速いほうが良いのでは? ワイプロボルトの穴開きマグネット付きのドレンボルト買ってつけてる
フィラーキャップは純正に穴開けてる >>733
この線の外からコーナーに進入すんなって目印だったと思うけど >>740
ネット越しだからイキってるだけだよw
現実はショボいチンカスみたいな野郎さ >>747
ちんかすってしょぼいのか?臭いだろ!極悪物質だろ!なめれるのか?おれはなめれない。
よってちんかす最強 >>703
遅レスだけどGNSS対応版ってみちびきからも測位してるの?
使ってるけど初めて知った。
コースのマップデータがなよろしくないのかトミンや茂原ではコースからはみ出すけどな。 >>735
その石灰は、二輪はこの内側までで走れって規制線だよ
オイル処理のあとじゃない >>721
自分も筑波1000お勧めだな
最初2000のライセンスとって走り始めたけど中々上達しなくて膝すら擦れなかった…
それで1000のスポ走や走行会走ってインストラクターの人にアドバイス貰ったりしたら1年以内で膝擦れるようになって
時計も40秒切れるようになってきたよ >>752
袖ヶ浦は二輪はこの線よりはみ出しちゃだめという決まりがある。 アマリン、おっさんだからミニサなんて決め付けなくていい
47でツーリングオンリーから茂木デビューして半年で8秒いった
大丈夫だよ >>755
>>713は免許取り立て(1年半)って条件もあるからなぁ…
まぁ色々意見を聞いても、最後に決めるのは自分だけどな
色々試してみればいい ワイヤリングの意味は分かってるんだけど、教えてください。
走行中にキャップが外れるのはどんな時なんですか?
通常、街中を走行してるときには外れませんよね? >>757
それをいったらドレンボルトも一緒でしょ?
ちゃんと閉まってないときに緩まないようにすることが目的です レーシングスピードで走ってると、あり得ないような箇所が緩んだり外れたりする事がある
オイル周り以外にもステップとかブレーキとか走行前にはチェックするクセをつけるといい ステップのボルトとか意外と緩んでズレてたりするからね
マーキングしておくと分かる
滅多に起きないとしても万が一のときの被害が甚大で場合によっては後続車を殺すことになりかねないってことを考えて欲しいわ ワイはチェックリストつくって走行前に必ず点検してるわ 色んな現場で安全管理の為にやられてるだけあってやっぱ確実だよね
>指差し確認
俺はオイル冷却水関連とブレーキアクスルサス関連、ハンドルステップ関連と後カウル関連のボルト類締めたら確認する
ってほぼ全部かw 俺はサーキットに行く時の荷物のチェックと帰る時の忘れ物チェックで指差呼称しているわ
サスセットを弄るドライバーとか六角とかフックレンチとかピットの入り口付近によく置きっぱっていうのがよくある 俺もそろそろワイヤリングくらいするかぁ
あとクーラントの入れ替えとアンダートレイも付けるか
基本バイク屋任せだからお漏らしは早々しないと思うけど バイク屋も人じゃからうっかりはいくらでもある
わかる範囲でヨシ!しよう ブリーターボルトに8mmのメガネ刺しっぱで押し歩きした事はある
向きによってはホイールに当たることもあるからエア抜きとか
した時は注意しましょう。 ワイヤリングしてないからってお漏らしする訳でもないし、ワイヤリングしてても(例えば逆に巻くとか)漏らす人はいる。
結局みんながちゃんと確認するしかない。もち、ルールで決まってるなら対応必須だがね。 素人整備はホント怖い
この間走行会でブリーダーボルト締め忘れで吹っ飛んだ奴が居て
ブレーキ周りはなるべくプロに任せた方が良いなぁと強く思った 締めわすれでとか素人以前のミスやん
締めすぎで降伏しててなら山わからんでもないけど >>775
ニップルゆるめたままってありえんなぁ。フルード交換してどうやってエア抜きしたのか。 締めたんだろうけど締め方が甘い若しくはねじ部分がすり減っていて緩み易かったとか 締め付けが弱くて走行中に緩んできたんやろ
俺はエア抜き後にアリートのブレーキロックつけてしばらく放置するからそんなことはないけど >>773
逆に巻いても緩んだときにあるところでワイヤーが張られるからネジが抜けるまでは行かない。 フロントアクスルクランプボルト締め忘れ
レース当日雨棄権
レース数日後締め忘れ発見
神様は、走るなと、雨を降らしたのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています