【レース】サーキットの走り方【走行会】42周目
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>584
富士の運営がクソなのは昔からだよ。
ストレートでの死亡事故も、何人か混走枠を無くすよう運営に求めたのに意見が無視されて事故が起きてる。 もてぎばっかり走ってるけど神対応で逆に心配になるわ。
真冬とか完全に赤字運営だろう。 もてぎの受付のお姉さん、もっと愛想の良いカワイイ人雇ってください。
走行前に萎えてしまいます。 発電機はみなさん何を使ってますか？
おススメがあったら教えてください ヤマハのインバータ1600、あれメチャクチャ静かだよな。
俺のホンダのインバータ2800も静かだけどヤマハ1600には負けた。 >>590
ありがとう。今ヤマハのEF900his買おうか検討してたんだけどどれがいいのか悩んでたんだ。
貯金中で秋前には手に入れたいから今しっかり調べておこうと思いまして。参考にさせていただきます。 900wクラスの発電機だと電力不足でウォーマーが完全には温まらないので注意ね
下手したらウォーマーの消費電力に負けてサーキットブレーカーが落ちて
給電自体が出来ない可能性もある 10アンペア以下の発電機を使うとウォーマーが壊れるんじゃなかったっけ？ >>592
みんな900wクラス使ってるし大丈夫でしょ
バトルやGET、カピットのウォーマーをeu900iで使っていたけど、落ちたことは無い。 みんなじゃねえし。
すぐみんなって言う奴は信用できない >>592
そうなんですね(ﾟДﾟ)勉強になります。
900以上になると予算的に国産は厳しくなります泣
中華製か…大丈夫か心配汗 >>593
そんな話があるんですね
こりゃマジで知らずに買わないようにします >>595
実体験はためになります。
普通に動作してくれたら問題ないんですが不安でして >>600
ホンダの900使っていて壊れるとは思わなかったけど(実際に壊れたりしなかった)、余裕が無いので結局はヤマハの1600に買い換えた。車検から走行までの時間が短いときなど、少しでも短時間であったまって欲しい局面もあるからね。 夏になると暑さしのぐための扇風機とか、マシン冷ますための扇風機とか、ヘルメット乾かすための扇風機とか欲しくなるから、ギリギリはあとで後悔すると思うよ >>591
その発電機うるさいよ。
すなおにインバーターのやつ買おう。 災害時とかいざという時のことを考えると900だと使える家電が少なすぎるから1600にした 中華の900使用中。うるさい。けど走行枠が始まれば気にならない。
ひと月ぶりに使ったら、30回以上リコイルスターター引っ張ってかかった。ガソリンは抜いてた。
暖まれば一発始動。
ヤマハの1600が欲しい今日このごろ。 中古工具屋さんだけどココとか漁ってると新古品とか流れてくるからチェックしてみるといいよ
https://actool.jp/ ホンダのｲﾝﾊﾞｰﾀ2800W使ってる俺、静かで、ウォーマーの電力なんて余裕で
災害時も家の電力全てまかなえる。60kg以上あって重いけど
車輪ついてるから全く問題なし。問題は大きさくらいかな。
まぁハイエースキャラバンの荷室スペースなら余裕で乗るし コーシンの900wでNTRのウォーマーはダメだったのを見た。 >>609
流石に2800wはオーバースペックだわ。
トラックなら昇降機あるからいいけど、発電機の出し入れだけで苦労しそう。 >>608
ありがとうございます。ブックマークに追加しました。 >>611
車輪あるから、ラダー2本で人力で引っ張ってさほど苦労無く積めるよ！
中古で4万で買った。最初1600狙ってたけど安かったので2800に。
ウォーマー2台分+αでその他機器なんてのも出来るから。 そもそも金のかかる趣味なので
最初からホンダの16iでいいと思う 2800は能力的には素晴らしいと思うけど、バイクに工具やらスペアパーツやらも載せるとなると結構苦しいよね。
ウォーマーと細々したものを動かすなら1600でも何とかなる。
先日のレースでは、製造年の新しい少し使ったものと製造年の古い新品という微妙なリアタイヤ2本が手元にあって、とりあえず両方暖めてみたのだけど、フロントタイヤ1本と合わせて3本同時に暖めたよ。1600で良かった…。 スーパーロング買ってりゃそんな心配もないぞ
例え全日本テント組でもな 鈴鹿の選手権手伝いに行ったら16iだらけだったんで
全日本は発電機で妥協しないよ多分 ウェットで滑る滑ると思いながら浅いバンク角で走って、それに慣れちゃって、別の日に、ドライだけどいつものように寝かせられなるってことないですか？ 雨の後の日とか、転倒して怪我してからの復帰の日とか
そんな状況でいきなり元通りに走れる人って絶対頭おかしい。 転倒して骨折して1年半後のサーキットで普通に走った俺が通りますよw >>621-624
やっぱそうなんだ。4人中３人も。泣ける。 >>625
使ってみてどうですか？今候補に挙げています 骨折して一ヶ月目にリハビリと称して走りに行った俺がいる
でもってこの間病院に途中経過に行ったらボルトのゆるみもない様だから
今日から筋トレとかしていいよって言っていたけど
プレート手術後2週間目から筋トレ初めているしタイムは落ちたけど
もうサーキットに復帰しているとは流石にその場では言えなかったわ >>625
俺も候補にあげてます！
ウォーマー何処の使ってますか？ ブレンボのＺ04とエンドレスのパッドだったら、どっちがいい？
やはりＺ04には超えられない壁があるの？ >>598
ヤマハのEFシリーズって生産中国よ
いろんな建機メーカーにOEM供給してるから部品手に入りやすいんじゃないかな
自分は1600のデンヨーOEM品使ってる >>634
詳しく情報ありがとうございます(ﾟ∀ﾟ)
秋までには貯金して購入します 鈴鹿や茂木は電源超安定してるから、発電機使ってる奴ほとんど
いないけど、SUGOはすぐブレーカー落ちるから、怖くてコンセント
使えない。下手すりゃ走行直前にタイヤ冷えたまま。発電機必須。 普通はコンセントのMAXは15Aだと思うのだけどウォーマーでそんなに電気食うものかな？
それとも家庭用配電盤みたいに１フロアのコンセントの合計で15AがMAXとか SUGOは最初から持ち込みの発電機を使う前提だね。 レース出てクーラントを水道水に交換したがすぐ変えないと、サビる？ >>640
錆びる
ヒートブロックがいいよ
年2回交換で済むし ちと質問 クイックシフターに噛ませる左巻きネジを右巻きに変えるアダプターみたいのが
欲しいのだけど、何って名前で検索すれば出てきます？
欲しいのはオスXオスで中間はナットぐらいの厚みで5mmもあれば十分なんだけど ターンバックルかな
ボルトとかジョイントとか思い付くワードを付け加えて検索してみたら？ >>644
バトルの店長は素人レベルの質問には塩対応だからなぁ。アダプターなんか使わず買い直せって言いそう。 確かにw
でもシフトロッドとシフタースイッチのオスメスだろ？
そういう箇所はアダプターとか余計なもの噛まさない方がいいと思う みなさん年収いくらですか？350万しかないのでサーキット走行を続けるのが苦しいです >>647
職場かわって
高収入になってから
レース白 バイク趣味なんて昔から金持ちの道楽だから親のスネをかじるか
将来的に間接的にでもそれで飯食えるとかじゃなければやるもんじゃ
ないと思うよ >>647
450万独身でカツカツです。給料全部バイク関連貯金なし、トランポ修理と
最近増車したバイクで多額の負債。スポ走のみ、レースは遠い昔に引退済み。
毎月の返済がきつい、女遊びも出来なくなった。 真面目な話すると身の程にあった走行頻度とかに自制するかできないなら安定するまでやめた方がええで
破産までいかなくてもいずれ今やめる以上のモノを手放しての引退を迎える事になる
人生を懸けるつもりで本気な連中は多少メインが低収入でも苦労を厭わず自分をかなぐり捨てて仕事にバイト追加したりするのは別に昔の話じゃない 大企業勤務、年収700万、貯金700万、妻帯者の34歳です。
レースはしないけどスポ走を何不自由なく楽しんでます。 身の丈にあって小遣いの範囲で楽しめるSP-12クラス
妻子家ローン持ち地方の年収750万くらい
サーキットはスポ走のみだな〜 GetHotのタイヤウォーマー使ってる方教えて下さい。
190/55ですがサイズはJSB/600でいいのでしょうか？
適合車種見るとJSB/200にも表記があって良くわかりません。
またGPファクトリーかエボで考えています。値段の差は
ありますか？よろしくお願いします。 最近ゲットホット使用率が下がっている気がする。オレの回りだけ？ タイヤウォーマーは最近はいろいろあるからね。ユーザー数は知らないけど、シェアが下がるのはまあそんなもんじゃね。
カピットとかもモノとしては良いよ。
全日本だとサーマルテクノロジー(だっけ？)なんかも見かける。 >>656
バトルやGETHOTは高いから、安いのに流れてるってことでしょ。 安いウォーマーといえば、Ziixとか一時期わんさか居たけど、最近はだいぶ少なくなった気はする。 クイックシフターの変換アダプターですが壊れていたのをひっぱたいて
今使っているのを復活させました
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1558832275444.jpg
いろいろと助言ありがとうございました 金のかけ方もピンキリだよ
最新マシン、高級オーダーつなぎ
周辺機器、工具、トランポ…
地方戦レース出て思ったけどピットに並んだマシンはともかく持ち物が違うw
レインタイヤなんて持ってないし
俺はスポーツ走行の延長だなw 今日、ＭＣ富士戦の手伝いに来てるけど、参加ライダーの高齢化が凄まじい。
70歳オーバーの爺さんが出ている。。 >>662
オレは今日は菅生までお手伝いに来てるけど、ワークスと手弁当プライベーターを見比べると、核弾頭vs.素手みたいな感じですぜ
同じレースに出てるとは到底思えないw とっつきやすいミニバイクでも子供かおっさんだけで若者が殆ど居ないんだよなー 若者は時間も金もないから居ないんだよ
一部の時間と金がある若者は子供に走らせてるよ 今時の若者は、こんな高コストなのにリスクの極めて高い
趣味分野には手を出さない。情報収集力と判断力、ある意味賢い。 今年25歳だが、同級生や同年代の人って筑波行っても全体の人口の一割も満たないよね。
そりゃ年間の平均で毎月10万の浪費だもんなぁ. . . 全日本ガチ勢のピットは冷蔵庫に電子レンジまで完備されててホントすげえな。 >>668
ワークスにはピット裏のテントやピットボックス内の設備以外に、モーターホームとかいうエアコンも各種電気製品も完備の極楽部屋まで用意されててだな…
バイクの準備をする立場から見ると、それ以前に走らせるための設備が違いすぎてて泣ける。 こないださサーキットを走ってたらナカスガサーンの如く外側の足が外れちゃったんだけど、これってステップの位置変更したら外れにくくなるんかな？ マジレス、モトバムのあのステップ入れれば、まず滑らない外れない。
ただしブーツのソールがガンガン擦り減る。 >>674-675
残念だけどお前らと違って足の長さは十二分にあるんだわ
>>676
今はバトルファクトリーのステップバーにしてるからそこまで違いがないと思ってる
なのでステップの位置を変更して踏ん張りやすくすれば滑らないかな？と
ただ下げ方向にしたいんだけど、現状だとこれ以上下がらないから、ノーマル付けるしか手立てがないんだよね >>677
ステップを下に下げた方が滑りにくそうってこと？膝が曲がりすぎてるのかな？
アンコ抜きしてシート高さを純正から下げてるなら、まずはノーマルに戻してみるといいよ。 ステップを一番手前の上にしたらタイムが上がったけどステップの足移動で
以前よりミスする様になったな
大昔にやっていたミニバイク時代はこんな事はなかったけど歳食って
俊敏性が無くなってきたって感じがする >>678
タッパだけならロッシよりあるからね
足はロッシの方が長いだろうけどorz
シートはノーマルなんだけどステップが30mmアップからしかないステップでどうしたもんかと思案しているんですわ
>>688
ミスが多いならステップ位置が俺みたいに合ってないとかもあるじゃね？ >>677
バトルとモトバム、ステップバーの表面加工は全く違う。大違い。
騙されたと思ってモトバムのステップバー使ってみ。
ブーツの底は減るから覚悟して。 あんまりグリップあり過ぎるステップもつかいにくくね？ ミドルSSから250にスイッチしようかと思ってるたのだが、ドリームカップ見てるとあの中に混ざれる気がしない。 >>680
それはSSに乗るには辛い体型だな、同情する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
