【レース】サーキットの走り方【走行会】42周目
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*初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
*初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
*マッタリといきましょう。
*スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
*意見の食い違いによって対立する前に、
*スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 間違えてSC1でフロント3kg入れて走っちゃったけど
特に滑って危ないとかはなくて普通にタイムでた。
人間で知らないと意外と走れるもんなんだね。
3kg入れちゃったっていう先入観があるととても攻められんけど。 去年の6月にリアスリップダウンしたのは冷間2.3で温まってパンパンになったせいじゃないかと思ってる。 コースインの合図を出そうと足出したら太ももつって1周も出来ずピットイン よく女性のエアロビで横に寝ながら足を上側に上げるエクササイズがあるが太ももが
つるのならこういうのが効くと思う
もっと強化したいのなら横腹筋するとついでにここも鍛えられる トランポ運転で弁慶の泣き所の筋肉ツルから
防止用の漢方かサプリを飲む。 トランポの話題もオッケーですか?
250フルサイズオフ車を運びたいので、
デリカD5
ノア
シビックFD2とヒッチキャリア
を検討中。無謀かなあ。素直にNV350も考えたけどうーん。。。 >>554
某ツール屋推しで買ったASAHIのゲージボタル エトスの使ってたけど精度変わらんし小さいエーモンので十分やな お前ら、ワイヤーロックのステンワイヤー、直径何ミリの使ってる?
場所によって変えてる? 昔はキタコの0.57とか使ってたけど今は0.8ばっかり
0.57や0.40だとすぐ切れちゃうからな
一応持ってるけどw 0.8使って0.57とかよりしっかり食い込ませりゃ問題ないぞ 冷間空気圧の調整忘れてウォーマーかけてそのまま
超高圧で走ってしまった・・・・何か違和感あって怖くて
攻められませんでした。 温間を知ってないといろいろアカンよね
この前走りたてでタイヤの逆履きをしたけどタイヤがほっかほかの状態での空気圧は
冷間になるのか温間になるのか解らずに走る直前に冷間よりも0・1キロ上げてで走った俺がいる 何言ってるかさっぱり分からないけど
オレが寝不足で頭がまわらないせいなのか まぁあれだ、○○サーキット、気温○○、冷間○○で温間○○になる、ってデータ持って
冷間決めればいいだけの話。 スパコルV3にヒビ割れ報告が相次いでいるけどみんなのはどうなってますか? >>570
昔、BSのBT002で同じ症状でたことある。
そんときのメーカー回答は過重不足。 BSだけど、去年の4耐で決勝レースの最中にくぱぁっと割れたな V3SC1で走ったけれど、別にひび割れる気配すら感じないわ。
スパコルだけれど、V3よりV2の方が持ちよくない?
V2は90分位持ったのに、V3なんか40分でグリップせんくなったわ。 >>574
α13SPみたいにまだ山が残ってるのに食わなくなる感じ?
それともあっという間に山が無くなる? スパコルの140どこにもないよね
代わりに使うなら何がいいかな
α13spかな? スパコル、レーステックは前からひび割れするって報告あったろ >>574
俺もv3はもち悪いなって思ったわ。
v2の不満点はもち悪いとこだけで、進歩を感じられないからちょっと不満。
もう1セット確保してあるからもうちょっと様子を見てみますが。 スパコル、レーステック散々使ったけど、ひび割れなんて一度も無いわ。
冷えた状態で手組みしてない? スパコルは表面がポロって剥がれて欠けたのを一度だけ見たことがある この間FSWの走行枠で路面に切れたチェーンが落ちてたんだけど
この程度の落下物だと走行中止にして回収とかしないのが普通? 走行中に誰も指摘しなけりゃFSWだと無理だな
全てのポストにマーシャルなんか入りはしない
あと2012年の追突死亡事故があるまでかなりザルで、シケイン立ち上がりのライン上に
前走行枠の四輪の牽引フックが落ちたままとか、霧状のオイル漏れ部分に石灰を
撒かず見える部分だけ撒いて走行再開し次の枠の二輪が転倒したとかも実際に
出会ったことがある まーお互いのためにも「誰かが言うだろう」で済ませずそれぞれ報告していこう 高いのになあ
広いから行き届かない部分出てくるのかね >>584
富士の運営がクソなのは昔からだよ。
ストレートでの死亡事故も、何人か混走枠を無くすよう運営に求めたのに意見が無視されて事故が起きてる。 もてぎばっかり走ってるけど神対応で逆に心配になるわ。
真冬とか完全に赤字運営だろう。 もてぎの受付のお姉さん、もっと愛想の良いカワイイ人雇ってください。
走行前に萎えてしまいます。 発電機はみなさん何を使ってますか?
おススメがあったら教えてください ヤマハのインバータ1600、あれメチャクチャ静かだよな。
俺のホンダのインバータ2800も静かだけどヤマハ1600には負けた。 >>590
ありがとう。今ヤマハのEF900his買おうか検討してたんだけどどれがいいのか悩んでたんだ。
貯金中で秋前には手に入れたいから今しっかり調べておこうと思いまして。参考にさせていただきます。 900wクラスの発電機だと電力不足でウォーマーが完全には温まらないので注意ね
下手したらウォーマーの消費電力に負けてサーキットブレーカーが落ちて
給電自体が出来ない可能性もある 10アンペア以下の発電機を使うとウォーマーが壊れるんじゃなかったっけ? >>592
みんな900wクラス使ってるし大丈夫でしょ
バトルやGET、カピットのウォーマーをeu900iで使っていたけど、落ちたことは無い。 みんなじゃねえし。
すぐみんなって言う奴は信用できない >>592
そうなんですね(゚Д゚)勉強になります。
900以上になると予算的に国産は厳しくなります泣
中華製か…大丈夫か心配汗 >>593
そんな話があるんですね
こりゃマジで知らずに買わないようにします >>595
実体験はためになります。
普通に動作してくれたら問題ないんですが不安でして >>600
ホンダの900使っていて壊れるとは思わなかったけど(実際に壊れたりしなかった)、余裕が無いので結局はヤマハの1600に買い換えた。車検から走行までの時間が短いときなど、少しでも短時間であったまって欲しい局面もあるからね。 夏になると暑さしのぐための扇風機とか、マシン冷ますための扇風機とか、ヘルメット乾かすための扇風機とか欲しくなるから、ギリギリはあとで後悔すると思うよ >>591
その発電機うるさいよ。
すなおにインバーターのやつ買おう。 災害時とかいざという時のことを考えると900だと使える家電が少なすぎるから1600にした 中華の900使用中。うるさい。けど走行枠が始まれば気にならない。
ひと月ぶりに使ったら、30回以上リコイルスターター引っ張ってかかった。ガソリンは抜いてた。
暖まれば一発始動。
ヤマハの1600が欲しい今日このごろ。 中古工具屋さんだけどココとか漁ってると新古品とか流れてくるからチェックしてみるといいよ
https://actool.jp/ ホンダのインバータ2800W使ってる俺、静かで、ウォーマーの電力なんて余裕で
災害時も家の電力全てまかなえる。60kg以上あって重いけど
車輪ついてるから全く問題なし。問題は大きさくらいかな。
まぁハイエースキャラバンの荷室スペースなら余裕で乗るし コーシンの900wでNTRのウォーマーはダメだったのを見た。 >>609
流石に2800wはオーバースペックだわ。
トラックなら昇降機あるからいいけど、発電機の出し入れだけで苦労しそう。 >>608
ありがとうございます。ブックマークに追加しました。 >>611
車輪あるから、ラダー2本で人力で引っ張ってさほど苦労無く積めるよ!
中古で4万で買った。最初1600狙ってたけど安かったので2800に。
ウォーマー2台分+αでその他機器なんてのも出来るから。 そもそも金のかかる趣味なので
最初からホンダの16iでいいと思う 2800は能力的には素晴らしいと思うけど、バイクに工具やらスペアパーツやらも載せるとなると結構苦しいよね。
ウォーマーと細々したものを動かすなら1600でも何とかなる。
先日のレースでは、製造年の新しい少し使ったものと製造年の古い新品という微妙なリアタイヤ2本が手元にあって、とりあえず両方暖めてみたのだけど、フロントタイヤ1本と合わせて3本同時に暖めたよ。1600で良かった…。 スーパーロング買ってりゃそんな心配もないぞ
例え全日本テント組でもな 鈴鹿の選手権手伝いに行ったら16iだらけだったんで
全日本は発電機で妥協しないよ多分 ウェットで滑る滑ると思いながら浅いバンク角で走って、それに慣れちゃって、別の日に、ドライだけどいつものように寝かせられなるってことないですか? 雨の後の日とか、転倒して怪我してからの復帰の日とか
そんな状況でいきなり元通りに走れる人って絶対頭おかしい。 転倒して骨折して1年半後のサーキットで普通に走った俺が通りますよw >>621-624
やっぱそうなんだ。4人中3人も。泣ける。 >>625
使ってみてどうですか?今候補に挙げています 骨折して一ヶ月目にリハビリと称して走りに行った俺がいる
でもってこの間病院に途中経過に行ったらボルトのゆるみもない様だから
今日から筋トレとかしていいよって言っていたけど
プレート手術後2週間目から筋トレ初めているしタイムは落ちたけど
もうサーキットに復帰しているとは流石にその場では言えなかったわ >>625
俺も候補にあげてます!
ウォーマー何処の使ってますか? ブレンボのZ04とエンドレスのパッドだったら、どっちがいい?
やはりZ04には超えられない壁があるの? >>598
ヤマハのEFシリーズって生産中国よ
いろんな建機メーカーにOEM供給してるから部品手に入りやすいんじゃないかな
自分は1600のデンヨーOEM品使ってる >>634
詳しく情報ありがとうございます(゚∀゚)
秋までには貯金して購入します 鈴鹿や茂木は電源超安定してるから、発電機使ってる奴ほとんど
いないけど、SUGOはすぐブレーカー落ちるから、怖くてコンセント
使えない。下手すりゃ走行直前にタイヤ冷えたまま。発電機必須。 普通はコンセントのMAXは15Aだと思うのだけどウォーマーでそんなに電気食うものかな?
それとも家庭用配電盤みたいに1フロアのコンセントの合計で15AがMAXとか SUGOは最初から持ち込みの発電機を使う前提だね。 レース出てクーラントを水道水に交換したがすぐ変えないと、サビる? >>640
錆びる
ヒートブロックがいいよ
年2回交換で済むし ちと質問 クイックシフターに噛ませる左巻きネジを右巻きに変えるアダプターみたいのが
欲しいのだけど、何って名前で検索すれば出てきます?
欲しいのはオスXオスで中間はナットぐらいの厚みで5mmもあれば十分なんだけど ターンバックルかな
ボルトとかジョイントとか思い付くワードを付け加えて検索してみたら? >>644
バトルの店長は素人レベルの質問には塩対応だからなぁ。アダプターなんか使わず買い直せって言いそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています