スクーター好きが集まるスレ 5台目
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【少年・青年期】
原付でバイクデビュー
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速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
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普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
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慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
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大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」
【転機】
しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
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その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！」
原二スクーターを購入
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「うひょ～！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ」でも燃費もいいし便利だな
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」
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あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日… ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。 【そしておっさんへ…】
大型のバッテリーが死んだ。
近所のバイク屋まで押して行くか… 「うわっ！重っ！これ無理ｗ」
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう。
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原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ。道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
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でも原二は高速乗れないんだよなぁ…大きい国道だと煽られることもあるし。
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが… 「ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ。」
店員 「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
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店員 「納車日はいつにしましょうか？」
オッサン 「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい。」
店員 「ナックルガードとグリップヒーターはいかがですか？冬場は重宝しますよ。」
オッサン 「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で。」 まずは感謝
ありがとう<(_ _)>
無印銀翼600
明日も走れることに幸せを噛み締める ↑バイクオンリーか
おまけにそれ一台だけね
寂しいね ところで皆はツイッターとかやってるの？俺は可愛い動物の癒され動画を見るためにやってるけどｗバイクやスクーター関連では何故かやろうと思わないんだよね。 >>12
バイク板なのにいちいち車あること書かないとだめなの？ >>13
めんどくなっちゃうからやってない
昔はホームページなんてのやってたけどねｗ >>15
あなたは○○人めのお客様です
(*ﾉｪﾉ)ｷｬｰ 前スレ>>998
地元民以外通らない裏道抜け道探しながら走るのは楽しいよー
迷って行き止まりがヤンキーの溜まり場で焦ったことあるけどw 高速乗れる排気量でなるべくコンパクトでフラットフロアの速いスクーター欲しいんだけどそんなのあるかな？ >>20
フラットフロアが厳しいなぁ
日本メーカーでは思い当たらない >>20
台湾メーカーで良いなら KYMCO G-Dink250i
国産250スクーターに比べてコンパクトな車体、フラットフロア。
弱点は取り扱い店が少ない事 >>23 >>25
150で高速は「速く」走れない >>27
メーター120が限界だな
NMAXもPCXも点火タイミングをそこで制限してるようでそれ以上はノーマルでは出ない >>20
なかなかなさそうだね…
俺はスカラベオ250フラットではないね。
小さめならベスパ250か300は？
フラットではないが ただ速いとなると、やっぱ600cc無いと話にならないから、全ての両立は無い >>12
はい、週末しか運転しないので車は所持せず、必要なときタイムズカーシェア
平日は電車通勤 高速道路みたいにただひたすら走るだけならデカくて排気量あるのが一番速いのは当たり前だが、特に都内の下道を移動するのはいわば障害物競走みたいなもんだからデカくて排気量があるのは使いにくいし持て余すし。
下道ならなるべくコンパクトな軽二輪クラスが一番速いと思う。 都内走るのは時間帯による
朝晩一番混んでるときはアドVぐらいのコンパクトなのが前に出られるけど、
ピークを外れてある程度ながれていると、
大排気量のトルクは楽で速いよ。 KYMCOのGDって安いのがメリットってだけで250クラスでフラットフロアは便利な一方でデザイン的には一気にダサくなるんだよなあ 隼あるけど、都内全ての時間帯でPCXの方が楽
せまっくるしい23区つか環七内側でトルクなんて意味無いし速さなんて無価値
話もどすけど、ツーリングで排気量気にするのはツーリング初心者かな？
もちろん分布はピラミッドだから初心者初級者多くて当たり前なんだが、 日帰りで高速往復100×2と一般道100となそんな走り方してんじゃないかい？
高速の比重大きすぎて排気量排気量言ってるように見えるよ
ツーリングは高速降りてからがスタートだよ
そこでどんな走り方したいかに目が向けられるようになって、脱初級者だよ
高速だけ走れればいいなら話は別だけど、北海道とかいってごらん？
往復にか高速のらないとか、間はほとんどフェリーとかで10日間とかツーリングしてみると、
とにかく飛ばしたいとか、ゆっくり走りたかったんだなとか、探索的に細道いくから小型の方があってるとか、写真とるのにUターンとかしやすいのがいいとか
自分のスタイルが見えてくるよ
ま、PCXでは１日1000キロ走りたくないから結局適材適所だけどw ツーリングこそスクーターなら
ある程度の排気量がいる
平坦道なら良いが、峠道だって走りたい
スカイラインとか言われる所は結構登り坂も多い
峠を攻める以前に一般車の流れについていくのも
厳しい 都内特に区内は電車地下鉄とバス、タクシーで移動するところであって、バイクは危ない
何かあっても公共交通機関ならリスクは運転してた側で、客は問題ない
市内の多摩地域はバイクで走っててもそこそこ楽しいから多摩地域発で各種ツーリングに出かけている ツーリングで排気量気にしないの？
下道なら小排気量でしょ
マスならメンバーと走りルートによるけど
バイクは中～大型でも初心者が多ければ原二で行く
引くかケツ持ちだからちょうどいい >>40
いーなー
23区の場合
ほぼ高速必須だから125くるな
150ccも良い顔されない
大型出せとか言われてかえっていきたくなくなる
なんでたかだか300キロでとなる >>38
何で車にあわせるの？
走りたいときはリッターでいく
つか車の流れなんて遅すぎて話にならないから抜く側になる
小排気量の時は、流れについていくとかする必要ないから適当なところで抜かさせる >>37
今のライダーの平均が50歳くらいだろ？
だから限定解除へのコンプレックスあるんじゃねぇの？
昔の限定解除組は乗りやすいからって
250とか400とか乗ってるの結構多いぞ >>43
教習所大型です
職場の周りも基本教習所だな
ただのライセンスの一つなのに、1発だの教習所だの無駄なことでマウント取る方が時間の無駄だと思う 一発でも教習所でも限定解除組から言わせれば一緒
20年以上前の限定解除制度じゃないと全てを馬鹿にし始める
大昔の制度自慢されても「お爺ちゃん、すごいですね(笑)」 としか言えんのに・・・気づけよｼﾞｼﾞｨ >>27
んな事は このスレ見とるから解っとるわ
コンパクトのフラットっつったらそれくらいしか無いだろ >>46
オーダーは
「コンパクトでフラット 且つ 高速で速い」だよ
酒でも飲んでんのか？ スクーターなんて妥協の選択だし
道具としては便利だけどね >>47
そもそも高速で速いって600cc位は必要だもんな 車と原2スクとデカいバイクがある生活はいい
高速乗るスクーターは必要ない 俺は、原二、中型、大型、車がいい
去年中型売っちゃったけどｗ >>43
限定解除のコンプレックス産業は絶対にあるよ。
昔は400までしか載ってなかったクセにバカにするヤツ多いよね。 ワ大分前に大型自二免許取ったけど未だに公道で400↑乗った事無いで
今後も乗る予定無いけど「大型免許持ってる？マウント」弾き返す役には立ってるかな
試験場で取ったので「どうせ教習所だろ？」マウントにも有効 リアルでは教習所で免許買ったとか言う話題でなくなって久しいけどな >>49
高速で速いと言うのなら150でも100キロ出るから
十分速い
問題は追い越しする時、流れが速い追越車線を
素早く車線変更&素早く流れにのる事
150クラスが高速乗ろうが車線変更しようが構わんが
流れを読まず車線変更するアホがいるからね 高速で速いというと、やはりあおられなくなる150キロくらいまでは素早く加速できることだろう
400ccでは遅い、遅すぎる
150でも問題なく走れることは否定しない
音楽でも聞きながらぼへーっと移動するなら全く不満もないだろう
たまにトラックとか抜くのにタイミング見計らって加速区間設けて頑張って抜けば良い
アクセルひょいでスパッと追い越しかけれなければ快適とは言えない
結局高速は600以上で快適に走るか、400未満でストレス抱えて走るかだ
間は知らん 日本の高速道路なんて250の2気筒でも十分速く走れるよ >>60
おまえ150乗りだろw
軽でもターボやスーチャーあれば十分車線変更可能
150は高速じゃはっきり言ってゴミ
下道で原二でも煽ってろw
と、個人的意見でーす 150ccのスクーターで高速道路を走るのは危険
そんな風に考えていた時期が私にもありました >>63
PCX150が出たときはみんなそう言ってたね
動画出始めたり体験談出て来てなんだ平気じゃんって広まったのがもう5年位前だろ なにがコンプレックスなのか
さっぱりわからんが
2st250乗りだから
軽なんかかるくちぎれるけど
150のオマルじゃ無理だろうねw >>65
それを軽く千切れる俺のメガスポ
で、その2stはスクーターなのかい？ >>64
みんなじゃねえよ
高速走ってりゃ80km/hで走ってるトラックや乗用車だってゴロゴロいる事くらい分かってるし
原二＋α程度でも大丈夫だと思ってたわ
分からなかったのは>>65みたいな奴だけ >>65
スクーターにマウンティング取りたくてここくるなら、そんなしょぼいのでは無理だぞ ハヤブサとリッターssとかは普通にいるから、H2あたり持ってますとかいわないと >>66
俺のメガスポwww
150って別名メガスポなんだw
下道で原二煽ってろよw >>70
メガスポ知らないのかよw
免許とれてから出直せwww >>65
今時2st250って・・・。底辺工場勤務かなｗ
臭いからそんなゴミさっさと捨てろよｗｗｗ >>71
またゴミオマル150乗りが湧いたw
下道で原二でも煽ってろよw >>73
牛丼屋の深夜バイトで生活苦しいと
お悩み相談を誤爆した人ですよね >>74
おいおいまたオマルw
入れ食いだなオイwww まずは貧困から脱却してバイク複数台持ちになれ
150ccスクーターで全てをこなす乞食乗りの必要が無くなる ワゴンRくん
牛丼バイトくん
そんなのばっかだなw >>77
通勤通学や近所の買い物から、高速道路を使った
ロングツーリングまで150ccで出来るんだよなぁ スクーターで山道をツーリングしたいんですが、無謀でつか？ 山道（俺が通り抜ければそこが道）
山道（農道、砂利道）
山道（ガソスタ区間100キロ以上の僻地）
山道（標高が高いだけでそのへんの県境とか）
さぁどれだ バイク板で無謀かと聞かれることの95%は全く問題ない事ばかり
つか、それはやめとけと言ったのは、免許取り立て一年未満東京都育ちで、宗谷岬初日の出ツーリングくらいかな 結局スズキ180ｃｃスクの話でないなｗ
今年でないようなら大人しくXMAX買うわ XMAXカッコええやんけ～
略してクスマ エヌマ ティーマ
でもあのデザイン
手足の短い小太りのおっさんだと乗られてる感強いよなー スズキの噂のある新型っていまのバグ200のMCモデルでしょたしか
今のバグ200はデザインがアレだしサイズといい排気量といい中途半端なんだよなあ
前のSW250みたいにメットイン広いのがいいのだが >>88
あれが色々と丁度良い、ってのが現オーナーの感想なんだよ >>43-45
教習所取得組に「免許買った」とか言ってくるアホばっかりだわ
しかもそういうのに限って一緒に走ると、
足手纏いレベルに遅い上に咄嗟の判断もろくに出来ん下手くそ揃い
それでハッキリしたのは免許取る過程なんて100%無意味
上手くなるには「取ってから如何に自己研鑽できるか」以外無し × 現オーナーの感想なんだよ
○ 一人の現オーナーのとしての感想なんだよ 限定解除世代だが俺は教習所で取った口
とはいえもう20年以上前だが
仲間内には当然限定解除で大型乗ってる奴も何人かいるが
確かに当時は教習所取得組に上から言ってくる態度はあった
でもそれは技量に差があるという意味じゃなく、何度落ちても受かるまで
試験に挑み続けたガッツとかバイクへの情熱みたいなことに対してだったし
それについては俺も素直に認めてた >>89
たまたまあれがちょうどいいと思う人が買ってるだけ
そう思う人が少ないから、日本で売れてない >>92
愛知県の話だが、
20年程前に自分が試験場で受けた時点で、
1回受けるのに受付から試験まで2週間あったんだよな
そんな悠長なことしとれんかったから教習所行った
試験場で取った奴等から聞けば受付即日試験だったみたいだし、
状況が違い過ぎて何いってんだこいつ状態だったわ バグ200の大きさまで行くんだったら250のどれか買うなー
PCX150程度の大きさで200㏄ならそっち買うけど、バグ200は大きすぎる バグ200が大きすぎするのは同意だけど、250買うならまだバグ200にするわ。 ここって本当に スクータ好きが集まるスレ なのか？
文句ばっかでとてもじゃないが好きな奴等のスレとは思えんわ
何かっつったら コンパクトで150以上の出せ！ばっかだし >>98
その辺りは個人の価値観の違いだけど、PCX150 とバグ200の売れ行きの違い見れば、どちらが受け入れられてるか判るだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
