探検
原２スクーターだけが好きな人のスレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
支援してくれた人ありがとー！
タイ？
ネシア？
どこがいーのよ
日本のは、択べなくなってきた。
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース← 故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男←ドンブリ被って トングで混ぜて笑動画とってみた?
↓逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
私を抑えられません 曲げられません 言うこと 変えられません。
./.\/.\/.
http://clike.it/3c7iUa
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私を抑えられません 曲げられません 言うこと 変えられません。
m
後は皆さんに任せます。
好きなだけ語って下さい。
でも荒らしは赦さないからね！
それでは早速纏める作業に入らせて頂きます。
以後の書き込みを禁止します。
これからもバイク速報を宜しくお願いします。m(_ _)m
.
１番センター:アドレス
8番はキャッチャートリートだな
リード125が空気。
よくも悪くも売れてる人気車種
サードはシグナスかNMAXかな。
ところで9車種揃うの？
燃料タンク付いてるしwww
https://i.imgur.com/acvU6ml.jpg
https://i.imgur.com/5vZnzvS.jpg
https://i.imgur.com/GqOni5V.jpg
仮面ライダーのサイクロン風にPCXなんかな？
でもこの改造凄くね？
メットもライダーっぽい
人生楽しんでるな
乗ってるんでもないならどーでもいい感じ
他人に迷惑かからない趣味なら尊重する
ﾜﾛﾀw
どうしよう
是非ともで買ってインプレ等々待ってるぞ。
お前さんの家の前で野糞していいよって連絡してみれば？
昔は体罰でカラダに言う方が早いって教師もスパルタ棒とか教室に持ってたな
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/wp/wp-content/uploads/2017/10/MM11-4c-754x1024.jpg
やだ・・・アドレス125かっこいい
11月号ですけど。
発売が10月だから、撮影自体は9月頃だろ。
ミーティングにて発売時期 価格発表
http://ts-sendai.co.jp/diary/2018/01/17/4652
が、それ以外は糞たけーなー
クロスカブを釣り用カスタムにしたい
って、
スクーターじゃないな
スレ違いだけどクロスカブ良いよね。
個人的にはホントに必要？と思ってるｗ
メットイン潰れてる時点でスクーターの利点ほぼ無くなるし…
出だしとかでピューっと行ってお前らとは違うみたいな顔されそう。
ノーマル車の人が卑屈になるくらい速いんだろうか？
今ですらフルフェ入らないのが当たり前、半ヘルだけ可の小物入れしかないスクタが大半
バッテリーでメトイン無くなっても困らんだろ、でかい箱つければいいだけなんだし
メトイン無くてもいいって割り切ればベンリイみたいなタンク10L、でかいキャリアと、機能優先で作れるし
いつも満タンじゃないと気持ち悪いってやつが現れるだろう
はあ・・・
YXとか13Lタンクだとお前は走行に支障きたす不良品とか吠えそうだな
お前タンデムとかしたことねーの？人間なんkgあると思ってんだ？
まあ友達もいないヒキニートには無理な話か
10Lでバラツキか
あんなに売れてるPCXは8Lですがどうですか？
たった2L差であれはまともとか言っちゃうの？
底の重量が増減するだけだから
YBRはシートより高い位置にあるから燃料が減るたびに直進安定性が増えてくる
メットインの場所に燃料積むと満タンで一番直進安定が有り、燃料減るたびに直進安定が減ってくる
と燃料減る事と直進安定が悪くなる事が両立してしまうから最悪なんだよ
少数意見が正しい記念にしたいからもんなでフルボッコにしてくれたら嬉しい
さぁ、もんなでフルボッコにしようw
マジで楽すぎる
普段使いとしては最高だね
この沼にハマるとなかなか抜け出せないｗ
メーカーのHP見てもスクタしか見てない俺がいる
それ、オレのスクタｗ
レッグカバーも付ければ最強無双だけど、ちょっと物々しくなり過ぎなのでガマンしてるｗ
欧州では人気みたいだけど
ちなみに、サイドバイザー付けたら最高速がちょびっと落ちた
ただ、ミラーをイケてる小型タイプに替えたら最高速がまたちょびっと上がった
やはり、空気抵抗の影響は大きいやねｗ
スクーターじゃなきゃ乗ってたろうけど
原一乗ってる奴いる？
通勤用にV100乗ってて、それを譲ってもらう以前に使ってたリモコンジョグがまだ家に置いてある。
原一だし使う機会はほぼ無いんだが、2ストだしリモコンが地味に便利だったので手放せずにいる。
ただ年一回の墓参りには原二スクが安くて便利だからそのためだけに置いておくべきか迷ってる
自分で乗ろうとは思わんな。
車体の大きさも収納も変わらんし
さすがに車検が必要なスクーターはいらんな
そうなったら軽四だわ
まあ普通車もリッターバイクもあるけど
うp
駐輪場が原付しか置けない繁華街に行くときは原１
そんなところ今どきなくね？
若い頃はスクーター自体が選択肢になかったわ
150とか200でもいいけど
pcxは150あるよね
俺はスクーターに関しては原一→250スクに行った後すぐ縁あって原二も所持することなったけど原二乗らんね
春手放して墓参り兼ねたツーリングはビクスクでやる
要らんわ
親父のｗ
名古屋とかは無料の駐輪場や有料でも原付一種だけですね
原二スクスレの奴にいろいろ言われるとは思わなかったが
ってそれ聞きに来たんだけど結論は原二は荷物入らんし乗らんなって事になったしな
っていうか今の時期も乗ってるの？
雪が積もらない限り毎日通勤に使うからw
@修羅の国
原２なんて足代りだから普通に毎日乗ってるが127さんは雪国の人かな？
すごいね、冬でも乗ってるんだね！
自分は電車通勤ｗ
>>130
DVD借りに行ったり近場の温泉行く遊び用に買ったからあんま乗ってない、、
> DVD借りに行ったり
ひとつ聞きたいんだが、未だに借りにいくってどういう理由で？
NETで見れる動画サイトなんかいくらでもある時代になんでわざわざ借りにいくの？
ガス代払ってまで？ド忘れして延滞金はらったり？人気ものは貸し出し中で借りれないし
雨と返却日が重なったらどうすんの？
車の違法駐車が多くてレンタル屋マジむかつくんだけど
まだまだ大人気ってことじゃねえの
安いからかな
一本100円だし
まぁ、会社の帰りに借りたり返したりもあるから毎回バイクで行ってるわけじゃないよ
フラっと思い立った時に行く感じかな
20頃はレンタルビデオ高かったから当日返却してたわ
エロビデオを数時間後に手渡される店員は嫌だっただろうな
YBR乗ってたからよくわかる
満タンにすると重たくてねえ
↓
1人なら165ccあれば充分じゃね
↓
高速乗らないなら維持費のかからない原二でいいや←今ココ
魅力的なバイク沢山出てきたよね、クロスカブとか格好いいと思う、110カブ乗った事無いけど。
場所も取らんし維持費も安いし
というか30キロ制限の50ccが使えなさすぎてみんな125に移ってきたってかんじだよね
クロスカブ 125ccが出たら買っちゃいそう
アーミーグリーンかっこよすぎ
燃料の有無のさほど影響がない？たった2Lで？重さ1.5kgほどで？病気だね
ベンリイだってシート下に10Lとマスの集中は完璧だが、それで走りが不安になる証拠でも出してくれ
ついでに言うとリヤキャリアもPCXよりも低いとこにある、さあこれでベンリイが不安にになる証拠を
まあYBRなんかを不安定で不良品とまで言う奴はバイクに乗る資格ないけどな
全てのバイクがそうなのにアホちゃうか、
大型やアドベンチャーなんか25Lなんてのもあるのに
中東軍車両好きやからサンドベージュ出たら買うわ！(買わない理由探し)
こりゃ俺だけど
スピード求めないで旅仕様風にしたいならベンリーでそれっぽいオプションが有ったと思ったな。
ベンリーにアドベンチャー仕様（参考）があるがコレなんかどうかね？
http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/f/e/febc7b86.jpg
そうそうこれ。
格好いいよね。
ちょい悪になった新聞屋にしか見えないｗ
なんでだろ？クチバシと箱が足らないせいかな
ウンコワロタ
日本ではホイールの大きな小さいスクーターって売れないですね？
中部地方(出来れば愛知県東部から静岡県西部)でSH150扱っている所ないですかね？
地元に小型2輪が走れないバイパスがあるもんで
sh mode の名で売り出したけど、不人気ですぐに生産終了になったような
日本では、あの手のデザインはウケないから
うん、スクーターw
今はトリート海苔
おーこんな感じカッコイイww
SH125売ってる国に移住すればいい
カウルのエッジが当たってニーグリップしにくそうだな
CBRからやった方が早いしカッコいいと思うのだがw
なぜPCXにこだわったんだw
ノーマルのpcxがめちゃカッコよく見える
つかセンス無い奴はカスタムするべきじゃないよ
どノーマル
ちなみに車もMINIをどノーマルで乗ってる
ズーマーX→ミニチュアダックス
原２「だけ」が好きな人に限定するから悪いんじゃない？
原２スクーターが好きな人のスレでいいと思う。
わかった、次回からは外します！
リンク貼りはバカが荒らしに行くとマズいので自粛するが
・マジのサイクロン号フリーク
・転んでPCXがズタボロになったのがキッカケ
・タンクはダミー
・オーナーは体重三桁を匂わす記述
ここまで突き抜けると敬意が湧かないでもない
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522931124/l50
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523033902/
例えばだけど全部で8時間を1日2時間なら4日かかるが
1日4時間までOKにすれば2日で終わる、みたいなトンチ話でした
技能講習を連続して受けられる時限数は2時限のまま据え置くが、
50分間以上の休憩時間をはさむことで、実質上1日4時限の技能教習が受けられるように、仕組みを改める。
これらの改正で、教習終了まで最短3日間だった取得日数が最短2日間に短縮可能となる。
ただ、この取得日数は、あくまで法令上の最短だ。実際の取得日数を調べると、
教習所の受入体制の都合が影響し、平均5日以上必要であることが、
国会議員に対して報告されている。改正が実行に移されても、
教習所の受入態勢が改善されない限り、取得希望者のコストは軽減されない。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
1日4時間も実技するの大変やぞーむっちゃしんどいぞ
結局現状維持と
なら簡単に取れようになってもなんも恩恵受けないんだから関係ないよなw
そして今買いたい１２５スクーターもないから
あと数年はアドレスでいいわ
少しは話題になりそうだけどねぇ・・・（ストマジは無かった事でｗ）
でもバイク自体趣味性が高いから
（田舎では生活に必要なのは車だし都内ならチャリ、電車、カーシェア、レンタカーで十分だし）
ＤＮＡみたいなの作っても売れないから難しいんだろうね。
出たら絶対買うけどね、俺はｗ
全力同意！
俺はツーなど行かず、都内の足(通勤含む)で年間走行約7000km走ります。
信頼できる愛しい相棒って感じです。
自動二輪車が駐車可能な駐車場は増加傾向にあるほか、地域の交通実態に応じて自動二輪車に関する駐車禁止規制の緩和も進められてきた。
しかし、自動二輪車の保有台数当たりの駐車場台数は依然として自動車に比べて少ない水準でだ。特に大都市で自動二輪車駐車場が不足している。
このため、交通の安全確保に最大限配意するとともに、他の交通の妨害にならないことを前提に、
関係機関と連携・協力しながら、自動二輪車の駐車環境の整備推進を求めるもの。
具体的には、地方公共団体、道路管理者、民間事業者に、自動二輪車の駐車需要が見込まれる場所で、
路外駐車場における自動二輪車の利用を可能とする設備の整備、自動二輪車が駐車可能な路外駐車場の新設を働きかける。
市区町村に対しては、自動二輪車が駐車可能な駐車場の附置に係る条例の整備について働きかける。
自動二輪車に配意した駐車規制の見直しも推進する。規制を行っている路線のうち、
自動二輪車の駐車需要が高いにもかかわらず、周辺に駐車場が十分に整備されていない場所では、
自動二輪車が四輪車より小さいことを踏まえ、規制の対象から自動二輪車を除外することが可能かの検討するよう求める。
また、路線の交通実態に応じて駐車禁止規制の廃止、自動二輪車を対象とする駐車可規制と駐車方法の指定、
自動二輪車を対象とする時間制限駐車区間規制の実施による見直しについても検討するよう、求めている。
一方、今回の通達は、必要があって駐車禁止規制を実施している場所における、
自動二輪車に対する指導取締りの取扱いを変更するものではない、としている。
ソース レスポンス 駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて 警察庁が通達
https://response.jp/article/2018/04/18/308659.html
多分50ccだと思ったんだろうけど難なく引き離したらあっさり置き去りw
こういう時・・・死ぬんだろうな
kimcoのが標準装備だったな
ただいま検討中。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CKYM9NY/ref=cm_sw_r_cp_api_i_fWa8AbN53SWJ9
今は、これから数時間後に始まる通勤バトルに備え、黙々と車体を磨いている
草加～新橋では敗北を知りたいほど負け知らず
急発進は違反にならないし
250なら勝てるかな
以前、信号ダッシュで必死で回してるＳＲ抜くのは悪い気がしてアクセル緩めたったｗ
こっちはＷＲ軽くしただけのＰＣＸ。
そのSR乗りが下手くそなのか、それとも最近のSRは排ガス規制などで遅くなったのかな？？？
永久保存する価値のあるレスだわｗ
もちろんマジになれば４００のほうが速いが、逆に言うとマジにならないと遅いという事実もある
それと比べてATは鼻くそほじってても１００％の加速するから速い、これはどーしようもない
あと人間が変速するMTよりも機械が変速するATのほうが完全に上
神のGTOさんじゃないっすか！
いつからバイクにしたんですか？
ライバルより5kg軽いだけで勝った気持ちになって火病起しちゃう
その理屈で言えば原付なんて４００よりも超軽いんですけど、
原付は超速い、はお前らの理屈が証明してるなｗｗｗｗｗ
変速機の違い以前に50と400では根本的に比較にならん
カッカカッカと頭にきて・・・やってやる！・・・おっとヤバイヤバイ。フルだと手に負えないから少しセーブして・・・
とかいちいちめんどくさいこと考えなくていい
スケーターでもフロントフォークねじれたりすんのかな？
125じゃいらん
やっぱファミリーバイク特約があるから？
高速に乗るつもりはない
50ccじゃこわい
任意保険がファミ特約で安い
要するに、用途がぴったりだから
近場ならいいが、遠出したときはピンクナンバーだと気が引けるというデメリットがあるよね
誇らしかった！
幼稚かもしれないけれど、信号待ちで横に白ナンバーがいてたら、自分は何か違う感を初期にはよく感じたなー
その後にもっと排気量の大きいバイクも所有したりして、原二のデメリットは遠出して疲れた時に高速乗ってパッと帰れないことだと思った
けれど一周回ってまた原二に乗ってる
軽さやコスパなどが最高だと思ってる
遠出は４輪使いますが何か？
俺も車を持ってるけど場合によっては遠出するときもバイク。バイクは陸運ナンバーだけど
基本的に俺の車の使い方は天気が悪い時と大きな買い物をするときだけ
バイク慣れしてしまうとバイクの方が時間通りに目的地に着くし気軽で身軽で便利なんで利用する事が多くなる
意外と思うかもしれないが正月の福袋は大型バイク
タンデムした嫁の両肩に福袋６つ担がせてミラーが見えなくなるw
駐車場あり渋滞なしならクルマ
彼女も乗せれるし雨もへっちゃら、荷物もバイクの20倍は載る、エアコンも付いてる
まじでバイク捨てようかな、任意保険とかも安くないしなあ
遠出や花火大会は電車だなあ、渋滞嫌だし遊んだあと運転するのしんどいし
20万の車って2、3年で死にそうだけど大丈夫?
安物買いの銭失いって言うじゃない
このバターンの話し、既出ですよ
つまらん！
そうなんか?
俺も車欲しいけど維持できそうに無いから
原二だけで我慢してるんだがね
貯金600万ぽっちしかないし
ﾌﾟｯ
所得少ないし貧乏人だからな俺は
内装がボロボロとか塗装がはげてるとか、
放置したキズからサビが出てるとか、
足回りがちょっと曲がってるとか、
エンジンから異音がするとか、
エアコン効かないとかパワーウィンドウ開かないとか
小さな不具合あっても直す金と買う金が一緒くらいだからね
エアコン効かないとか
これはあかんだろ(´・ω・｀)
総額20万円で車買っちゃった、アドレスより安い、あまりにも快適、高速にも乗れるしどうしよう
彼女も乗せれるし雨もへっちゃら、荷物もバイクの100倍は載る、エアコンも付いてる
まじでバイク捨てようかな、任意保険とかも安くないしなあ
遠出や花火大会は電車だなあ、渋滞嫌だし遊んだあと運転するのしんどいし
捨てたかったら捨てたらいいじゃん
車はバイクより快適だって。
いくら安い車買ったって
税金にガソリンに保険に消耗品代で
バイクには勝てないね。
アドレスより安い、あまりにも快適、高速にも乗れるしどうしよう
しかも彼女も載せれるし雨もへっちゃらで良い。20万の車はすぐに壊れると言わ
れてるけど個人的には大丈夫と思う。エアコンは壊れるかもし
れないけど、そんなに暑くないって店員も言ってたし、それは問題ないと思う。
ただ冬に窓がくもるのはちょっと怖いね。最近の冬は大雪だし。
嘘かと思われるかも知れないけど荷物も20倍は載った。つまり引越しの時も引越センターに頼まないでいいと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
そんなヘボ車じゃあ自殺するようなもん
維持費高いけど
自動車は高嶺の花やわ
そんなものに20万円も払って大損だわw
こんなものはもう乗らないし廃車にするくらいならあげるわ！ってことで無料で貰うもの
菓子折くらいの御礼をしたら充分w
バイク屋で整備済みのバイクをボッタクリと言われる不思議。
ヤバすぎわろたｗ
せめて100万の買っとけ
３０万の車買ったけど、ノートラブルで3年乗れたわ
車種と年式はなんですか？
30万円て微妙な価格だからどんなもんかな？
と思って
外装サビサビ、内装ビリビリ。
まあでも動いてるからいいやw
ってんならアリアリやな
追突してフロントがぶっ壊れて廃車したけど
修理工場が修理してしばらく乗ってたわｗ
ボンネットにひっかき傷が入ってる以外は問題なかったけど
履いてたタイヤがウンコだったな。
追突はぼーとしてた俺が100％悪いけど。
彼女とデートしたりスキーに行ったり旅行に行ったり
いろいろ使えて便利だったな。
今はアドレス110に乗ってる。
安くてタイヤが大きいから安定感が最高。
それは知ってるけど
マジでうれしそうに20万のポンコツの軽自動車を自慢してるからな。
クラウンだよ！
99年式だったかな！
車が快適って何処の田舎もんだよ、都内走ってるとな原２スクーターが快適で一番便利なんだよ。
足は原２スクーターだけ有れば俺は良いわ。
都内て二輪の駐輪場整備かなり整備されてる？
俺は大阪に住んでるんだが、大阪市内は場所にもよるけど中心地に行くほど二輪をとめておけるとこが本当に少ない
むしろ、車のほうがコインパーキングなどが整備されてるから動きやすいよ
御堂筋界隈とかに二輪とめたら、スピーディーにミドリムシに駐禁きられちゃう
よって大阪市内に行く時は基本、電車
どうしてもの時は車で行くようにしてる
渋谷や新宿ならよく買い物に行くが困ったことは無いなぁ
そうか、そりゃ失礼した。
サイズが小さいから自転車感覚
車は待たされたあげく有料w
ちょっと事故あると渋滞だし
原2は全てが最短で時間通りに事が運ぶ
昔の30万と今の30万の価値が違うだろw
昔って言っても今から20年前だぞ。
あの頃にシャープのノートPCを40万で買ったなｗ
ウインドウズ95だｗｗｗ
これ
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/article/970415/mebius.htm
２０歳だった若者が20年経ったら40歳の中年おっさんじゃんww
それはあるわなあ、都会だと車のPはたくさん有るから車のほうが動きやすい場合あるわなあ
単車はPないから都会行くのはほぼ無理
>>264
どこの異世界の都内だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな緩い都会あったら住みたいわ、大阪はまじで緑虫がぶんぶん飛んでくるぞ
それによっぽどの大渋滞でもなきゃ車とバイクの速度差なんて時間にすりゃ5分10分しか変わらんし
朝の通勤で思い知ったわ、あれ？数分しか変わらんがな、と
車で１時間、バイクで30分ざら
路駐していたら緑虫か沸くのはそれなりの都市なら当たり前じゃね？
今住んでる福岡市は多くはないが125までOKの駐輪スペースがちょこちょこあるから助かってる。
だから>>238がGTO NAのコピペ改変ネタだろって話なんだが…
だから神のGTOネタだって知ってるって。
そしてその前から20万で車買ったってうれしそうに語ってんじゃん。
それに付き合ってるだけだろ。
都内は原2で快適ってのはある
まぁ親父も通勤は電車だしバイクすら乗ってないが
車はたまに乗る趣味と化してる
子供かよw
自立しようなw
１人１台ってどんだけ田舎なんだよ。
旅行なら公共機関使うし。
自立厨のなれの果てがナマポとかだと目も当てられん
独りで狩猟生活送ってる（と推測される）パイセン、マジカッケーっす！
いい年こいて親と同居が多いのかね
お金貯まるしね
肉食なら草食動物食う時はちゃんと胃袋まで食うんだぞ
貴重なビタミン源だからな
これは一見子だけが得してるように見えるが子の財布が強化されるのは親もやはり安心だからな
親だって何が起こるかわからんからいざというときに子に「金貸してくれ」と言えるし
単に同居じゃなく、介護かもしれんぞw
三世代同居→美しい家族愛
と変化するのはなぜなんだぜ？三世代になってからの方が遥かに親に頼ってるよ
いつまでも独身で親と同居ってキモいだろ
親に寄生してるだけじゃん、そういうの普通の大人はは恥ずかしいと思うんだよ
独立するのが偉いわけでもない。親の面倒見るために同居してる奴だっている。親のスネかじってるのは恥ずかしいかもしれんけど、人それぞれ家庭の事情ってのはある。
そーゆートコ理解出来ないで、同居＝寄生＆恥ずかしいとか、騒ぎ立ててる奴の方が恥ずかしいと思う。
今住んでる実家
立て直したとき俺も金入れてるんだよ
800万ほどな
今の名義は兄貴だが家族会議で俺に贈与してくれることになったから
この家俺の名義になるんだよな
それで実家住んで何が悪いの?
まあ結婚して子供作れってことよ
たぶん嫁はお前の親との同居は嫌がると思うけどw
そんな女はアレだ
年上の彼女はおるけど
結婚は死にかけの父親が死んでからかな
母親だけなら部屋も余ってるし同居しても特に問題ないから
嫁の親と同居できるか？
そういうことよ
それがどうしたの?
何かあるのか？
ただ逆なだけじゃん。
別に問題ないよw
同居してるよな
貰いもんでいちびるなぼけ、たかが偶然生まれがよかっただけやろカス
悔しかったら親の施しうけんとてめーの体一つで成り上がってみろやサル
それって贈与税大丈夫なの？
立て直す時に800万入れたなら、その分を共有名義にしとくべきだったのでは？
それも出来たら建物ではなく土地の部分を等価交換して共有名義にしとく！
その辺りをちゃんとしとかないと、後でたまたまのピックアップで税務署の網にかかって高額の贈与税を取られるかもよ
こんな対策をしてないのなら、専門家に相談することをお勧めします
兄貴からの贈与と、親が亡くなっての相続は全く違うからね
嫁に出て、マスオさんが大家さんと喧嘩してアパートを出ることになって、そんで
実家にとりあえず居候してるという設定
800万入れた時手続き（共有）してなくて、兄からの贈与になってガッチリいかれそうだよなｗ
つまり騙されてるのか？
かわいそうに
家族が無知なんだか、良いようにされてるんだかわからんｗ
本人が800万入れたら共有にしないと、兄は税金取られる
この感じだと未払い（脱税）になっている
もしかしたら、故意に脱税しただけかもね
原付の話してねえw
贈与税がかかる事例だよ。
オレの近所の奴にそれと同じ事例があって、バレないと思っていないで、シレっと生活していたら
ある日突然、税務署職員らが大挙して来て、贈与税払ってなく
財産仮差し押さえ食らったよ。
土地の登記を自分名義にしておく‥指摘を受ける前に！
そして建物は年月の経過とともに評価は0に近づいていくから、その兄貴のままの名義で住み続ける これでおそらく助かると思うんだけどなー。
何にせよ！専門家のきちんとしたアドバイスが必須の案件だね
今はそんなに甘くないかもしれん
ごめん
もうやめておくわw
勉強代と思えばいいよ
兄は税金払え
って何故原2スクスレで・・・？(笑)
やめておくと言いながら‥贈与税と800万の損失は全く違う話しなんだよ
不動産の評価額が大きければ800万なんかでは済まない額を新たに払わなくちゃいけないんだよ！
黙ってようと思ったがつい！書き込んでしまったわ
兄から自分名義になったら、また税金払う
兄はどうせ脱税している、これは許せん！
>>323
800万は勉強代じゃなく、脱税したので国民の損失
原二スクが60キロで走っても
原付のくせにスピード出してんじゃねぇって感じで
わざわざ抜きにかかる車いるよね
そんで80出して車が諦めるんだよね＼(^o^)／
次の信号でそいつの前に回り込んで文句言い返そうと思ったら、お巡りさんがたまたまそこにいて寄って来たんで事の経緯話したら車の運転してた奴酒臭かったみたいで速攻でパトの中にw
それ爽快だな(^o^)
100で抜かれるんだけど
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=3470
スピード出てないのに回転だけめちゃクソ高い
125なら45km以下くらいかな？
アクセルは最低限で
125です
5千回転ぐらいで大体35キロぐらい
初めてスクーター買ったけどこんなもんなのかね？
45キロ以下アクセル最低限かありがとう！
200kmまでは45km以下、その後500kmに向けてちょっとずつ最高速とアクセル開度を大きくしていけばいいんじゃね？
低速で何キロ走ってもプーリーの高速時に使う部分は馴染まない訳だし
1000キロでオイル変えたら好きなように乗る
ずっとこのやり方だが問題は起こってない
儀式みたいなもんだからやってもいいけど
お前の瞳もキラキラしてるぜ(*ﾟдﾟ*)
500、1000、5000、
あとは5000おきにしたらメーター見た時に忘れにくい。
とはいえ最近の車両でオイルが減るのなんてあるのかねぇ？
俺は2,000㎞未満で交換してるからいつも減ってないし、歴代の車両もそうだから減るのなんて想像できないｗ
さすがに俺も走ってて減る心配してるとは思わなかった。
減り気付いて補充するよりは距離でマッサラに交換するだけでいいと思う。
毎日置いてるバイク置き場でオイルこぼれがあれば確認できるけど、そういう気付きのセンスに欠けた人や経験や知識足んない人もいるだろうしね。
原二ならだいたいオイルランプ付いてない？
証書持って行って端末で操作するんだったかな？
３年で１万円超えたかな忘れちゃった。
例「３３（年）９（月）」となるのか、「１、９」となるんだろうか。
コンビニに予備が余ってそうだから前者かな
「１、９」→「３，９」
決してバカっ速い訳じゃ無くて、街中でのあの程々感が俺は好き。
MAX５年で入れよ
>>364じゃなくて>>361に言ってやれ
キタコのパワードライブに替えて加速すこぶる良好、序でにフロントフォークをオーバーホールしたら走りがまるで別物に、車体がシャキっとしました。
不人気車でもう売ってないけど大好きなズマちゃん、今後もキチンとメンテナンスして100000キロを目指しまっせ！
イジってるエンジンなら値段分普通のを定期的に替える方がマシかも
V125GでNGKイリジウム使い続けてたが、
5000km持たず角取れてたりするからノーマルで良いかな
自分はまとめ買いしちゃったから使ってたけど、
今から買うならノーマルで十分と
llllll(-_-;)llllll
せめてブルーコア載せなきゃダメでしょ、イマドキは。
汎用の激安タコメーターを付けようとしているのですがパルスが上手く拾えません
針は微妙には動いています
皆さんはどこから取ってますか？
車種はヴェクスター１２５です
試してみたのはIGコイルの端子とプラグコードへの巻き付けです
よろしくお願いします
アースは何処から取ってる？
基本は直にボディアースだと思うけど、試しにバッテリーのボディ側マイナス端子に繋いだら改善されたケースは知っている。
早速のアドバイスありがとうございます
現状動作確認のために安定化電源につなぎパルスのみコイルからという形です
私もついさっきネットで電源もバイク本体から取らないとダメというような記事を見つけたところです
アース位置と合わせて試して見たいと思います
プラス電源は増設したライトスイッチから分岐
アースはハンドル周りにボディーアース
パルスはIGコイルのプラス端子から
で無事作動しました
アドバイスくださった方ありがとうございました
上から目線じゃ無いけど、素人さんのミスは大抵アースですよ。
症例を確認すると大抵は電源キッチリでアースが雑です。
カウルの裏だから見た目は気にならんだろうけど・・・
反論や言い訳ではないけれど
安定化電源に繋いでパルスのみコイルから
で、動かないんでテスターで何度も導通確認してもダメ
車体から電源、アース取ったら正常作動
という流れ
私には理屈は分かりませんが車体にアースしないとダメみたいですね
悪くないよ。でも800マンじゃ家買えないぞ。
外に住んで家にも金入れろよ。
甘いんだよ！
講釈垂れて 世の中は！男とは！
という必要はないけど…
女達は実家暮らしの男の話はホォーホォーと
聞き流すよ。
ずいぶん懐かしい書き込みにレスくれたね
>>295書いたの俺だけど、俺は就職してすぐ実家出たクチだ。自己弁護の書き込みしたんじゃなく、親と同居＝寄生してる＆恥ずかしいみたいな勘違いした香ばしい奴がいたからチョイ言ってみただけだ。
偉そうに的外れな説教しないでくれるか？
んなこと書くところが… ってこと！
気がつけ！ 実家暮らししてなきゃ書かねー
台詞！
おまえさんは俺より偉いよ… 頑張ってるよ！
だから譲るこころを得なさい！
実家暮らしの奴も大変だよな～…って常日頃から思ってはいるが、俺自身はずっと一人暮らしだわ。そんなに俺を親と同居扱いしたいのか。じゃ、そーゆーことにしといてもいいよ。
オマエさ、若いんだろ？
年取ってくると、親と同居ってのは介護だの何だのがメインで、スネかじるどころか負担でしかないんだよ。そう言う世代間のギャップを感じるんだよな、オマエの遠吠え見てると…。
追伸、今の出張が終わったら介護要員としての同居を頼まれてる。実家に戻ったらCRF手放して原２スクーターでも買おうかと思ってる。どれにしようか今から楽しみで仕方がない。
https://i.imgur.com/1HaFUR7.jpg
https://peugeotscooters.jp/citystar/
プジョーのスクーターだとちゅーが出来るのか！！
ここは貧乏貧民層しかおらんから
大型も四輪も好きな俺が一番スレ違いw
新車の時からかれこれ4万キロぐらい走ってるけど全然変わらないw
リアブレーキパッドがプアで9000km毎に交換が面倒
トリートで粘ってるけど、そろそろ老朽化してきた
アクシスＺに乗り換えたらいいだけやん
前回やってからから1万キロで加速がイマイチです。
自分のがそろそろ走行距離40000キロで、ベルトやらローラー等は二回交換してるんだけどクラッチはまだなのでご意見お願いします。
滑り出す前に点検、交換だろうね
症状が出る前に整備が正解
交換に関する認識はそれでいいと思う
クラッチなんて滑らせた事無いから分かんないけど、エンジンだけ回って車速が上がらなければ終了だね
>>417
アドレスサンキューです。
ヤッパ転ばぬ先の杖って諺も有るくらいだからそろそろ交換することにしますわ。
お二人ともどうもありがとうございました(^^)
アドバイスの間違いでしたw
冷たい風が心地よくて良いわぁ
鼻水出しながら言われても
車無いの
裏山w
俺なんて借金で600万超えてるw
貯金少ないな
家とか大きな買い物したの？
非正規の超絶負け組だからボーナス無いの
家の頭金でも払ってないのかと
年収200程度なのにどうやって億単位で貯金できるの?
教えてエロい人
固定資産税が毎年20万円ぐらい来る。
停止線で白バイと並んで信号待ちからの急発進急加速！・・・法定速度までだが
交差点急加速で取り締まりはされんかったが、注意勧告食らったわ
愛知県警
それで捕まるのが嫌で中免取ったんだけど
>>440
そもそも急加速がいかんと
度合いの話じゃないと
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p2.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p3.jpg
3輪バイクが豊洲を疾走！卸売業者の新たな足になるか
イケヤフォーミュラ（栃木県鹿沼市、池谷信二社長）は、
東京都中央市場の豊洲市場（東京都江東区）に電動トライク（３輪バイク）「ＩＦ―Ｔ１」を１０台提供する。
市場内で車両メンテナンスなどを手がける東泉車両（東京都中央区）や内田工業（同）を介して卸売業者に貸し出す。
環境に配慮しながら市場関係者の利便性向上につなげる。
同トライクの最大積載量は１５０キログラム、エンジン出力は排気量換算で１２５ｃｃ程度。
リチウムイオンバッテリーを出力４・５キロワットのモーターに接続して走行する。
最大時速は５８キロメートル。
約５時間の充電で約４５キロメートル走行する。
池谷社長は「トライクは２輪車よりも運搬性に優れ、４輪車よりも小回りが利く。
東京都内特有の細道などにも対応できるし、電動で環境にも良い」と強調する。
スクーターは、防寒靴で解決だろ。
マニュアル車はそうはいかんけど。
靴下もはけよ
こんな人もいるよ
雪の中スクーター
https://youtu.be/7QM9Kq0EJMU
自転車は前進する為に両足を地面から離してペダルを漕ぐというこの状況での危険な行為を強いられるし
車は一旦滑り始めたが最後ブレーキかけても止まらない。足をついて止める事が出来ない
原付はいつでも両足を地面につけるようにぶらぶらさせた状態でエンジンの回転を上げられる
当然。気温が低いので１０秒も乗っていられない
滑らなかったとしても、自分の足じゃ動いてる重いバイクは止められないのでは。
そうやね、滑って倒れようとしてるバイクを滑ってる足で支えれるのはほんの初期。歩くより遅い。
乗用車のタイヤによって除雪された跡を楽に走れるし
足をつく部分はちょうど新雪で滑りにくくなってる
直線なら安全に50は出せる
崖から落ちて死ねばいい
昨年の2/3にまさにそれやって左膝関節粉砕したったｗ
高校卒業して春からの通学にいいのかな？
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/01/30/3a5af8f5d095ec70a7f07b82ef680834c21c93fc_xlarge.jpg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/01/30/23013d2d2fd699e742b480fea4c74c7b8dc55ac4_xlarge.jpg
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1550146706/
SOXならもっと安い、てかCLIQならもっと安い
ただバイク板ではスルーされるバイクなのに、
NEWS板では大騒ぎなんだなｗｗｗｗｗｗｗ
売れてるの分かるわ、一般人には受けるもんなあれ
バイク乗りはほぼ全員が馬鹿にして終わりだが
そんなしたいなら風俗池
これってさ、Naviって言うんじゃなかったっけ？
あれ？ナビはまた別？
しかし何だか遊園地で子供が乗りそうなオモチャみたいなバイクだな。
しかし、お顔が俺のズマちゃんに似てるw
何かやだなー
そしてそのおもちゃのような感じがなんかおもろそう、楽しそう、って笑えてくる不思議なバイクだよ
原付の値段で買えるおもろいおもちゃって感じ、俺はあれ買う奴の気持ち凄くわかる
GROMやモンキーの１／３の値段だからな
たしかにw
複数台所有する人が1台プラスとかならありだと思う。
ナビだけの1台持ちってなると選択されなくなると思う。
ナップスで見た事あるけどオモチャやねw
確かに原付ぐらい安いが
その後の維持で高くなりそうw
利便性第一に考える125cc域なのに荷物が詰めない自転車代わりにしか使えないって
なんか安いし面白そうだから で充分な動機になる
荷物なんてリュック背負えばいいさ
リコールなんかあっても放置されるだろうし。
現実知らんのかなあ、バイクなんて休日のおもちゃって思ってる奴のほうが大半だぞ
近所周りの道具か、連れんとこまで出かける足とか、4輪ですらこんな用途がほとんどだろ
たまの休みに乗るおもちゃに必死になる奴おかしい
バイクは買い物ができないとあかんとか、高速でツーリングに行けないとダメとか、
そんな狭い発想のほうが少数
>>479
だからおもちゃなんだって、楽しいと思えればそれでいいんだって、それが理解できないあんたは買わなくていいし
それが理解できる奴だけ買えばいいし、しっかり売れてるから
あれを見て、おもしろそう、って思えない奴はただの不感症
それにバイク乗りで実用性考える奴って１％以下だよ
新聞配達や営業、通勤の足、週末遊び道具
1%って頭おかしいのか？
買い物の荷物もいっぱいシートの中に詰め込めるし、
ショッピングや職場までには最高の足だな
現実知らねーのはテメーだろーが。
メットインは買い物では使えんなー。
熱くなるから肝心の生鮮食品を入れられない。
原2は足と買い物用途だろ
俺がフォローしてるnavi所持者はほぼ通勤用途だぞ
熱くなるって夏だけだろ
それなら車だって一緒だしな
あんたスクーター乗ってないだろ？
メットインの下がエンジンだから
季節もクソもねーよｗ
牛丼とかは保温できて良いけど
生鮮食品やアイスとかは無理だよ。
そんなもん自転車でも一緒だろが
自転車にエンジン？
もう死ねよ
買い物してからどんだけ走るんだ？
んなもんカッパとか敷いてその上に入れればいいだろうに
ちょっとは頭使えよ
肉までやな
自宅まで5分程度だから。
メットイン全体が熱くなるから
意味ねーわボケカスが。
５分か10分程度だよ。
ちなみにpcxだけど熱くなりやすいのかな？
メットインはやばい
よっぽどドライアイスで浸すとかならともかく
ならば温くなることは有るけど品質には影響ないと思うけど。
現実知らねーのはテメーだよボケゴキブリ
どんだけ遠くに買い物行くの？
帰り道中にスーパー寄っても20分はかかるな(´･ω･)
125スクーターで浮く金なんて誤差みたいなもん
駐車場探す時間。
そばにあったとしても空いてなかった時の落胆。
空くのを待つ時間。
前にノロノロ走る路上教習車のいるイラつき。
どこまでも続く渋滞で失われる時間とイラつき。
仕事できなくなるリスクの方が怖いんや
五体満足はプライスレスや
すり抜けが容易だから。
どんだけ速度出そうが市街地じゃ
信号に引っかかるしね。
渋滞を回避できる原二最強は揺るがない。
先頭を走るのは気持ちいい
何者にも妨害される事なくアクセル全開
何者も遮る物が無く遥か先まで広がる景色の中を・・・
「50ccしかダメなんですーw」って何回もはじかれた事がある
中大型二輪停めれる所は少ないし、俺１台だけ原二だと(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ
何でバイク板におるん？
いわゆるアクセスみたいなもろ原付きタイプ
あれは歩道に止まっててもびっくりするくらい違和感ない
コンビニよる程度だと全然問題ない。車だと駐車探さんと行けないし
街なかではマジで最強
俺が車屋いてる時金持ちが歩行者はねて相手は意識不明で入院してるって時に事故車両とピースサインで記念撮影しに来てたわ
当然その後も普通に人生満喫してた
まぁまれなのかも知れんが正直、、、、ってなった記憶思い出した
どんどん老人轢き殺して
老齢人口減らしてくれや
頼むわ
アクセス…？
自称金持ちが原２すれでイキってる
ただの馬鹿じゃん
現実で誰にも相手にされない底辺が5ちゃんで金持ち自慢すんのはよくあることだろ。
唯一の拠り所なんだからあんま言ってやるな
ただしカップ型アイスに限る
オマ、頭 いいなw
ハーゲンダッツのCMでもちょっと溶かせって言ってるけど苦手だなぁあの食べ方
食べ始めカッチカチで後半いい感じのほうが好き
夏場はカチカチスタートでもすぐ溶けだす
時点エアブレイド良いが大阪に現物見られる所なし
click125見た目アレだけどまぁまぁ
通勤用だから小ぶりで速けりゃそれでいいんだよね
グダグダ考えてるうちに面倒くさくなりもうPCXでイイか、と妥協しだしてきた
ヤマハのが信用できそうだけど
原付一種のサイズで70ccくらいの出してくれないかな？
わかる、ヤマハって耐久性とか信頼性とか信用できんよな、昔からちょろちょろ不具合のイメージある
キャブがオーバーフローするってのもヤマハの開発者がインタビューで「駐車するときは
燃料コックをOFFにすれば防げるんですけどね」とかぬかしてた、こらあかんと思った
他3社はそんな事しなくても平気なのに
あと始動性の悪さもバツグンだった、
なんかヤマハは未完成なものを平気で売ってる感じ、これは実体験で言ってる
燃料ポンプも対作品は作らずに、新品交換だけで誤魔化してるし
こういう意見定期的に出てくるけど、実際需要がないんだろうし、アドレス125くらいなら50のサイズと対して変わらんと思うけどな。
そもそも、今の４ストエンジンで70とかをわざわざ選択する意味がわからない。
カブの90は多少需要があるようだけど、原二なら125とか110の現状で充分やん。
アドレス１２５が５０とほぼ同じとか馬鹿の見本だな、ほんとに馬鹿
俺は528の気持ちも分かるわ、tact50でも驚くほど走りがイイ、さすがホンダ
街中ならtactで何も困らない、
そしてその小ささと軽さと実用性は完璧、前カゴすら付けれる、床も広い
だが原付は法の縛りがキツイからそれをクリアする排気量がほしい、それだけだ
同じホンダのdio110と比べても車の魅力はtactのほうが上
110は所詮スピードが出るだけ
逆に>>532みたいに黄色ナンバーを目の仇にする神経が分からない
528みたいなのが出ると、必ず>>532が表れる、アンチ出席率１００％キモイｗｗｗｗ
ほっときゃいいじゃん、黄色ナンバーを叩かないと死ぬ生き物なんだろうか？
これは世界の真理
意図を汲んでくれてありがとう
30キロ制限と2段階右折を回避できればいいんだ
現行50ccの値段見てるとそんな事は無さそうだからなぁ
navi110で良いんじゃね？
カブ80とか無かったか？
ってか50cc買って二種登録すればいいじゃん
そんなん可能なの？
ごめん、違法やったw
改造するくらいなら素直に80でも100でも125でも買った方が手っ取り早い
なんで70欲しがるん？www
お前もう何年も前から原２スレで同じ事を言ってるだろ？
死ぬまで言ってろよ。
アプリリアのSR50を70にして乗りたくなった
抽出 ID:IXZtD/XP (2回)
532 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/28(木) 08:48:45.39 ID:IXZtD/XP [1/2]
>>528
こういう意見定期的に出てくるけど、実際需要がないんだろうし、アドレス125くらいなら50のサイズと対して変わらんと思うけどな。
そもそも、今の４ストエンジンで70とかをわざわざ選択する意味がわからない。
カブの90は多少需要があるようだけど、原二なら125とか110の現状で充分やん。
536 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/28(木) 15:33:30.50 ID:IXZtD/XP [2/2]
┐(´ー｀)┌
それはお前の事だろボンクラが！
何年も前から俺に粘着してるストーカーやんけボケ
さっさと刑務所にでも入ってろ犯罪者
何年も前から同じ事馬鹿みたいに繰り返しやがってｋモイんだよお前早く死ね
てめーみたいなのを出席率１００％の粘着ヒキニートストーカーって言うんだよ、カス！
アンチ粘着キショイ、必ず表れるんだもんな、24時間365日５ちゃんですか？ごくろうさまｗｗｗｗｗｗｗ
いっつもいつも同じ事くりかえして馬鹿ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
545 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/28(木) 22:56:31.27 ID:yogacwuz [1/2]
>>535
お前もう何年も前から原２スレで同じ事を言ってるだろ？
死ぬまで言ってろよ。
> 無い物ねだりは相手にすんな、疲れるだけ。
相手にしてんのはおめーだよチンカス！
そんなのに絡まれる俺はほんまいい被害者だわ
なあ粘着ヒキニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボアアップとかも否定せん。
ただ市販で70とか今の世の中で需要があんまりなかろ？
一部の人が欲しくてもすげー高い設定になるじゃね？
どーでもいいけどw
足元広かった
ad11の後にjog乗ると足元の広さに感動する
なぜこれが小２でできないのか
現物見たらnvxがやっぱ超好みだったw
困った
もうしばらくグダグダ考えよw
詳しくはAXISZのマットダルパープリッシュブルーメタリック2に惚れたｗ
すっげー綺麗、こんな綺麗な色他に知らない
この色だけでAXISZ欲しくなったぜ
でも、欲しいｗ
うちの周りなんか信号だらけで６０以上出す事ってほとんどない
というか出せない
出してもほんの5秒ほど、すぐに赤信号か渋滞で減速
まじで６０以上の速度って出す事ないわー
まあだから小２で十分なんだけど
とはいえ普及モデルにそんな最高速いらないので、最高速60程度にギア比を振って軽快さを優先したメットインジョグがありました
ローギア過ぎて発進でポンポンとフロントが浮き、とても乗れたもんじゃありませんでした
ついでにローギアでぶん回すことになるので、燃費も散々でした
まじでベンリィ１１０は最高よ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/2/730wm/img_126e86c999a49ce106d609090f5369c2188641.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/7/730wm/img_27186d70ec8c7670775ee625aaac8779164800.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/6/730wm/img_e6d184a9e89fa216c3a3ee1a12c18e6d160943.jpg
一番電動にしてはいけないタイプのスクーターなのに…
通勤、家庭ユースの方がせいぜい１日数十km、夜中に充電しときゃいいんだろ？
近所しか走らず2時間ぐらいで会社戻ってバッテリー交換するタイプだろ
一般人には無理
新聞屋と郵便屋はゴーストップ多過ぎて途中で押し引きになりそう
じゅ～でんきれそ～wとか言ってw
寒い日だって配達するし。ガソリン代自腹切ってでもコレに乗りたくないなあ
じゅーでんって電気を補充する行為の事だぞ、日本語もわからんのかチョンコ
充電終わるの待ってたら朝刊が昼に届きそうだ、年賀状は２日に。
メーカーか正規輸入されていれば輸入メーカーも視野に入れている。色々調べるとスズキの
アドレス１２５かキムコのGP125Iの2台に絞られた。双方共に現車を見てきたんだけどなぜかわから
ないけどキムコの方が俺は気にいった。主にデザイン面とメーターやブレーキディスクやキャリパー
などがキムコの方が豪華な感じがする。しかし問題なのはキムコの正規取扱店は地元に2軒有る
けど両方共店員の感じが良くない。アドレスはSBSが地元に有るがこちらは20年位前アドレスV100
を買ったことが有って店員も良心的な感じだ。そこで聞きたいんだけどバイクの内容でバイク選び
するべきか。バイク屋の信頼性を重要視するべきか。どちらを選ぶべきかな？
車の間をカサコソと走り抜ける様はまさにゴキブリ！
もうピンゴキでいいじゃん。PGの方がカッコいいかな？好きな方選びなよ
ラグビーワールドカップ記念で
白ナンバーでたらいいのに。
もう遅いな！
もしくは冷蔵庫の脱臭剤。
以前、キムコよりマイナーな中華125乗って、キックレバー折れるわ、ウィンカー球が取り寄せ1,000円だわ、どうせブレーキパッドも取り寄せ高額なんだろうな、長く乗るに当たっていい事なんて１つも無かった。
店が完全に部品や修理対応してくれるならまだしも、DIYや通販で適合品探して作業するなら国内大手のバイクの方が無難。
キムコ良いけど輸入車だけあって
国内メーカーのと比べると台湾製品でも部品高いよ
あとヤマハのトリートは？
宛ね
グラジア125乗ってる方いませんか？
俺だったら、絶対バイク自体を選ぶけどな。バイク屋と毎日顔合わせるわけじゃないが、バイク自体とは毎日付き合うわけで。
ちなみに俺は、最初の無料点検だけは買ったバイク屋に行ったが、あとは買ったトコには一切行ってない。大概の整備は自分でやるし、自分でできない整備は量販店か、買ったとこじゃない正規取扱店に行ってる。
ネトオクの後始末とか勘弁だお。
うちは見積もりで三万取りますが(笑)
直すなら相殺します。
限定的な話すぎるけど
グラジア買ってみてよ、安いもんだから数年乗ってポイすればいいじゃん
>>597
外装なんて飾りですよ、エロイ人にはそれがわからんのです
ライトとウインカーがあればいい
>>593のように自分で整備できればいいだろけど俺は自分では整備は出来ない。バックミラーが
緩んだだけでもバイク屋で絞めてもらう。キャブ時代と違いインジェクション関係をやっちゃったら
どうしたものか。なぜバイク屋の質にこだわるかと言うと俺はバイク人生で3軒バイク屋選びに
失敗した経験が有る。と同時に3軒懇意にさせてもらっているバイク屋を確保している。その内
の1軒が前述のSBSだ。「バイク選びはバイク屋選び」というネット上の格言が有ると思うけど
そんな感じ。
改行が変
バイクよりももっと先に選ばないといけないことがありそう
良いバイク屋選びに苦労するくらいなら自分でメンテを覚えたほうが楽だしストレスもたまらないと思う。
大型や外車だと特殊工具とか高価でハードル高いけど、このクラスだと工賃考えれば全然元取れるからね。
インジェクションも一見ハードル高そうに思えるけど、交換するだけだし考え方を変えればキャブ調整よりはハードル低い。
経験則で君にきめたって電子部品をまるごと交換していけば解決
問題は場所と時間が無い事だよ
バイク屋に頼んだ方が楽で安い
土地と倉庫代も高いよ
俺バイクは軒下整備だけど・・
まあ雨が降ってる時は車どかしてカーポートの下でしてるけどね。
都会アパートとかだと微妙だろうけど、原付クラスならばらしても大事にはならないし駐輪場や少しのスペースで出来ると思うけどな。
ちなみに俺はテスト走行時はメットインに工具詰め込んで路肩の駐車スペースとかでキャブやWローラーの調整ぐらいはするよ。
機械は買わない条件だったのか？
そういう事ごちゃごちゃ言うなら、詳しく書いて欲しいよ
まあガレージでメンテするときは掃除を（効率よくするため）に使ったりするけどね。
コンプ必要っていうなら何に必要か詳しく書いて欲しい。
じゃ、簡単に。
外装外し→ほぼドライバーだけでOK、たまにレンチとラジペンぐらい
Wローラー交換→ラチェットとソケット３つくらい、プーリー固定器具、トルクレンチ大
タイヤ交換→タイヤレバー、リムWAX、ラジペン、トルクレンチ大、ビード落とし用Cクランプ
キャブ関係→ドライバー、ラチェ、ソケットレンチ数個、ラジペン
マフラー脱着→ラチェ、ソケットレンチ数個
こんなもんだよ、やる部分が解ってれば本当に少ない道具でOK、タイヤ交換でも道端で３０分でできる。
ラジコン作るのと大して変わらないと思うけどね。
ガソリンスタンドで入れてもらうの？
１１インチ
自分はホイールにタイヤはめた状態で近所のスタンドに持って行ってるよ。
前はホイールにタイヤはめるのもそこでやってたけど、タイヤチェンジャーが新しいくなったら、10インチのホイールが対応できなくなったから仕方なく自分で手組みしてる。
車の車検とかそこでやってるからいろいろ無理聞いてくれてる。
タイヤ外周にタイダウンベルト巻きつけて絞るとビードとホイールの隙間がなくなって
手押しのポンプでもビードが上がるようになるよ
スクーターがチューブレスになり始めた頃にバイク屋に教えてもらったわ
空気入れ借りてるだけで店員の手は借りてないよ
みっともないならそれでも全然OKw
バイク屋にリムとか傷つけさせられてそんなもんですよとかほざかれたんで自分でするようにしただけだけどな
金払って壊されるのが車とかバイクだからな
でもちゃんとしたバイク屋さんならホイール傷付ける様なぶざまな交換はしないだろ？普通のバイク屋さんなら。
俺は以前ナップスで交換してホイールギタギタにされたから量販店ではこりたけど。
今日もこれからバイク屋さんでタイヤ前後を交換してもらいに行くところ。
VESPAのタイヤ交換お願いしたがリムもしかり
マフラーのボルトオーバートルクでしめたのか締めても空回りする状態で
戻ってきたわ・・・感じはよかったんだけどな
逆に二輪館などの量販店で傷付けられたことはない感じ＠ただしその時はNC39
自分で覚えて整備しよう！て気持ちがある人ならそうすればいいじゃん！て感じ
そんなこと人にすすめてもしかたない
原付きのタイヤなんて手押しポンプで上がるよ、
いまどきのタイヤは変形しないように中にプラやダンボールの型がはいってて変形して潰れた状態になってない、よって簡単に上がる。
もし変形してても、たいやの外形をロープやベルトで厚かけてやれば間違いなく上がる。
こういう質問が出るってことはやったこと無いんだよね？
取り敢えずやってみてから言おうよ！
それに最悪ガススタの空気入れ借りるのだっていいじゃない、ガソリン入れて借りるなら全然OKでしょ。
> トータルで任せて安心の整備士のいてるバイク屋をみつけて
一見良い意見のようだけど、どうやって見つけるの？
自分のバイク任せて壊されたりいい加減な整備されながら見つけるの？
そもそも自分で出来ない人がマトモな整備かどうか判断できるの？
例えばチェーンFCしてる某車検屋、
仕上げの段階で誠実そうにトルクレンチ持ってきてタイヤのボルトにかけてカチって言わせて、はい締め忘れ無いです！、って見せるんだよね。
よく知らない人なら、しっかり締まって安心だ！ っていい店認定するんだろう。
俺はそれ見てビビったよ、全然回らないのにトルクレンチがカチって言ってる、つまり締めすぎ、インパクトで最後まで締めてんだよね。
本来なら回しながらリミット位置で音がなるのが正常なんだよ。 帰ってすぐに適正トルクで締め直したよ。
個人レベルでは無理な整備もあるけど、出来る範囲は自分でしたいよね。
試す前にコンプレッサー持ってるからその必要が無かった。
地元で長年営業して評判も悪くない店なら、それなりのことしてくれるんじゃないの？
後は、バイク乗ってる人の口コミ聞くとか
それで実際にその店のその整備士の人に整備してもらって問題がなかったらそれでいいんじゃないの？ 普段から乗り慣れてる自分のバイクなら、簡単なこと以外は全部店任せの人でも何か違う！て異変は感じることが出来るんじゃないかな。 自分の体を診てもらう医者を決める時だってだいたいそんな感じで決めるのではないの？
> コンプレッサー持ってるからその必要が無かった。
嘘でしょ、
俺も車整備の為にコンプ持ってるけど原付タイヤ組むくらいだと面倒なので他の用途で準備してなければ使わない事が多い、
コンプで入れてても、リムの密着具合と漏れ具合でこれ手押しで上がるな、って感触はわかるものだよ。
逆に、俺はコンプでやってるけど手押しで十分上がると思うよ！ ってアドバイスすると思うな
やったこと無いのにネットし知識だけで リム上げ＝コンプ って脳内理解してるだけでしょ。
> 地元で長年営業して評判も悪くない店なら、それなりのことしてくれるんじゃないの？
先の例で出したFC店も20年以上やってる店だよ、
人のうわさなんて話半分も当たればいいほう、
自分で整備出来ない人の情報が当てになると思ってる時点で本末転倒でしょ。
整備に疎い一般の殆どの人は、整備内容や技術で判断してるんじゃなく、対応がいいとか、安いとか、サービスしてくれるとかが基準だよ。
先の例でもインパクトでボルト締めすぎてスタッド折っても「劣化してたんで折れましたよ、今回特別にサービスしておきます」で客大満足だよｗ
基本的に整備屋は素人でもわかる緩みをしないために殆どが過剰トルクで締めてることが多い、
自分の場合は終わった後にいくつか自分で確認して適正ならいい仕事してると判断する、結局少しは自分でやらなきゃわからないよ。
ただここ原２スクーターが好きな人のスレでしょ？
原２スクーターのメンテなんて特殊工具もスペースも技術も殆どいらないんだから、
自分でできることは自分でしたほうがもっと好きになれるし安心でしょ？ って言いたかっただけ。
上で医者の例を出してるけど、医者の例で言うなら軽い擦り傷ややけど程度の案件
心臓病とか骨折とかハードルの高いのをやろうってわけじゃない、
そういうのは多少不安でも自分でするよりは良いと思って専門家に任せるのでいいと思う。
君らは意外と知ることもないかもしれないけど
弁護士なんかも感じのいいところは腕が悪いぞ
相手がこちらの請求に応じなければ裁判してくれるなんて思ったら大間違い
難癖付けて裁判すらしてくれない弁護士がいる
交通事故で使う羽目になったからだが
この辺でだまされないようにもだな
ちなみにトルク守らないと壊れる箇所は腐るほどある
腕のいいところは必ずトルク管理しているよ
プーリーケース開けて中の状態見てもらってるから自分でやらんな
自分でやるのはプラグや灯火バルブ交換、ちょい加工くらい
車種が何かわからないけど１週間も点検って、、 それくらいなら２時間で出来そうだけど。
プーリーケース開けるの自分でやっても５～１０分くらいじゃね？ 自分で目指したほうが安心できるでしょ。
プラグ交換自分でやるならついでに出来ると思うけどな。
半年毎にで定期点検って分かんなかったか
そのメニューで上記も見てもらってるだけ
店の都合聞いてお互いの良い期間で出してるから点検メニューも工賃も優遇してもらえてる
色々やってもらえるからで自分でやる必要無いというだけ
金の使い方間違ってないと思うし、身の程知ってると言うべきだと思う。
熱く語ってて言いたい事は良く判るんだけど例えが何か変
まあ特殊な例だろうね、
金にならない原付２の整備に１周間預かって代車まで出すって普通はないと思う。
つまり俺様はお前らと違って特別だぜ！えっへん！ って事が言いたいのかな。
え？>>630のことが何だって？
在来種のメダカは、キタノメダカとミナミメダカに分けられますが、
どちらも北海道にはいません。
泣きながら退場しましたｗ
暖かくなったのでハンカバを外した。
https://pbs.twimg.com/media/D4o62vQU0AAeKrC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D4o62vJVUAAhE1W.jpg
所有している僕は☺
考えたけど1年の半分はハンカバ付けてるような
坂はMTのこういうの買いなよ、
https://www.goobike.com/spread/8701179B30190427001/index.html?disp_ord=1
その車種のトルクカムの設定次第だと思うけど、俺の感覚ではスクーターのほうが登坂力強いと思うな
１，２速の谷間がないなど無断変速＆半クラ不要のメリットは大きいし。
125は比較する車種をないのでやってないけど、50のカブとスクーピーでやるとスクーピーの方が余裕がある、
実際にカブの３で失速する上りで２，３，２，３を切り替えるような場面でも一定速度で登ってくよ。
これはもっと低速だと顕著で、１，２、１，２の場面だとカブはものすごくギクシャクして面倒
まカブは半MTでクラッチ無いけど余裕パワーが少ない小型車種だとMTは適切な回転型持ちにくい。
PCXとか乗ってると125のMT車は非力で遅く感じるよ、
これ250のミッションなんて
要らんわってなる。
スクーター一番美味しい回転数をキープして走れる、
MTだと速度の上下でMAXトルクを外れちゃうからね、
ATは「一番美味しい回転数」と言っても、ある程度キツい負荷がかかる場面になっても耐えられる余力を残してて、平地ではややロスがある
そしてその「ある程度」を超えてしまうとさっぱり登らなくなるのがデメリット
そしてそのある程度を超える場面に差し掛かったとき、
回転数維持できないから1速落として踏ん張る が出来ないからMTが登板に強いと言われてるんだよ
比較的近い構造のエンジンだからだよ、２ｓｔ車とくらべても意味無いでしょ。
> そしてその「ある程度」を超えてしまうとさっぱり登らなくなるのがデメリット
実際にやった？
トルクカムの構造理解してる？
スクーピーだと負荷がかかるとロー側ににシフトするからウイリーするくらいの坂でも登るぞ。
そしてこのローモードはカブのローより強い。
スクータースレに居るくらいだから理解してると思ってたけど。
> 平地ではややロスがある
あとここね、スクーターメンテしたことないでしょ？
したこと有る人ならわかると思うけど、原付きのベルトなんて無負荷時はユルユルだよ、
殆どロスはない、そもそも構造的にエンジンとベルトは直結で、２次側にクラッチ入ってるんだから抵抗があればアイドリング出来ないからね
負荷がかかれば食い込んで駆動力が増し、負荷が少なければベルトのハリが緩んで抵抗を減らす、見れば見るほどよく出来た構造なんだよ、
えっと・・・クランクがベルトを引けば引くほどトルクカムが作用してキックダウン側に行くのは勿論理解してます。
2st時代のホンダとかは設計ミスだから別として、スクーピーはマトモな形だし。
まさかだけど、20キロ出るか出ないか危うい急坂とかの話をしてます？
それなら俺は試したこと無いし知らないです
その辺を流れてる低くても50以上、変速の中盤以降で
キックダウンよりも先にエンジンパワーが負けてしまう辺りの話をイメージしてました
で、そのベルトとカムにエンジンパワーを食われるからチェーン駆動よりもロスがあるし、後輪出力で見ても明らかな差が出る
無負荷時のベルトの張りなんてもんが何故出てくるのかさっぱりだけどｗ
そんなにロスの無さを自身持ってるなら適当なスクーターのプーリーとベルト外してアイドリングさせてみたらいい
明らかにアイドリング回転数変わるから。
プーリーとベルトはそもそもある程度滑ってるもの。
例えばリヤブレーキ握ってアクセルふかしても進まないじゃん、あれプーリーとベルトがある程度どころじゃなく滑りまくってる
あれやり過ぎるとプーリーの表面ガッタガタになる
特にホンダesp、ヤマハ水冷ブルーコア辺り
空冷モデルは規制のために色々ズレてて残念な感じだけど・・・
ビルの地下Pなんかで人間なら手すりに捕まらないと降りれないような急な下り坂あるじゃん
あーいうとこスクタで昇るとエンジンをギャンギャン唸らせてやっとなんとか昇れるレベルなんだよね
CVTはベルトが滑るし、クラッチも遠心だからやはり滑るんだよね、あと助走する距離がないから
こーいう場所でもYBRやGNだとローのギヤ比がとても低く、一切滑らない構造のギヤとチェーンだから
しずかーに簡単に昇っちゃうんだよね、ダイレクト、パワーの伝達率がケタ違い、だから俺はMTをお勧めする
スクタってなんであんなにエンジン唸るの？恥ずかしくないの？って心配しちゃうぐらいだけどなあ
なんか上り坂を平地と同じと思ってる馬鹿が嘘吠えてるような希ガス
> ギャンギャン唸らせてやっとなんとか昇れるレベルなんだよね
現二のスクーターでそんな状況なら壊れてますから、
ベルトが滑って進まないとか無いですから、オイルがベルトにでもついてるんじゃないの？
ググれば分かるけどYBRやGNよりPCXの方が加速いいし、ベルト滑ったたら有り得ないよね？
ウザいから説明しなくていいよ
プチツーで水分峠を大分側から福岡側に行くときは流石にウチのトリートだと45km/hも出せなくて後ろから車クルマに道譲りまくったけど、北部九州内をウロウロするくらいなら気にならん。
購入する予定ないけど、
普通二輪免許取得するか思案中。
原二スクーターしか購入しないのであれば
それ以上の免許なんか無駄
おいらは原二小型ATしか持ってないけど
ギア操作をしてみたい
でも小型ATでギア操作できるのは、（クロス）カブか中古のKSR110しかない
じゃあ、小型MTとって、グロムやCBR125、YZF125あたりが乗れるようになるが
小型MTだけ「限定解除」するくらいなら、普通二輪とればいいし
となると、車検のある400は今後絶対のらないとして、250を乗ることになるが
高速乗れたり、ツーリングにはいいが、ファミリー特約使えず保険が高くなり
当然免許取得費用、250購入、意地費用など、「乗りたい」願望を超えるのか
と思うと、うーんと考え込む
以上が私の現状
何もしないくせに
乗ってみたい気持ちはあります。
俺はツーリングとか全く興味無いから
原ニスクーターしか乗らない。
遠く行くなら車か電車がいいしね。
年とってきたら試験場のコース覚えるのも大変だし、講習時間を確保するのも
仕事との兼ね合いで大変。
忍者に乗りたいと思うなら、免許だけは取れるなら取ってた方が良い
250や1000になったところで下道の到着速度も利便性も小型ATと変わらん（重くなる分むしろ悪化）から、普通二輪以上は趣味の世界やな
高速使うような遠出は車で行く。
長距離だと車の快適さは捨てがたい。
自動車専用バイパスも高速も通れるようになって行動範囲が増えて本当に良くなりました
軽二輪ですが、これからもよろしくお願いします
スレタイ(´･ω･)
それはこっち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1556947180/
スクーター好きが集まるスレ 6台目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553696282/
なんか馬鹿は上り坂と平地が同じものではないと、どーしても理解できないみたいなだ、だれかこのアホに教えてやれ
自分で経験や体験せずに、ググった妄想並べるだけの馬鹿には
YBRやGNのほうが上り坂ではPCXより加速いいと分からないんだねえ、可愛そうな生き物だ
NETで見た聞いたものを、よーしそれが嘘かほんとか俺が試してやんぜ、とは思わない
それどころか、聞いた見ただけのものを嘘かどうかも考えずに、さも俺の意見だぜ、といわんばかりの自慢のしまくり
馬鹿ってほんと恥知らずだね、堂々と嘘を吐き、それが間違ってると指摘されると
NETでみたー、と吠えるだけ、決して正しいかどうかを確かめようとはしない、
ただNETの書き込みを鵜呑みにするNET狂信者
昔いた「バイクに詳しいセンパイガー」って言ってる馬鹿となんにも変わってない
こんなに時代は進んでるのに、馬鹿は昔からずっと馬鹿
45歳超えて普通二輪とったけどコース覚えられないやつとかは免許取るのやめとけと思う。
たった4時間で覚えろという方が難しいと思うけどな
俺もかなり苦労した
課題順憶えてれば通るコースは限定されるし…
若年性アルツハイマー病？
俺もコース毎週忘れてたし
運転技能に「コースを覚える」ということが必要なのか？と思う
コースを覚えないといけない緊張状態で試験を受けさす目的なら分からんでもないが
いまはバイクにしろクルマにしろナビがほぼほぼ標準で（バイクはスマホ派）
ぱにくって試験場を走らせる必要ないと思う
まぁこの程度覚えられない奴は落ちろ
正しい道を走るまで何週でもしてろ
俺は技能受けていたときから、監督員が意識的に試験コースを走るようにしてたから
試験当日でもあわてることはなかったけどな
コース間違えは減点にならないし、開き直って肩の力が抜けてよかったかも。
二輪免許取得日記 [教習所編] part421
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1557793621/
天才には凡才の気持ちなんかわからないんだよね
コース立ったら真っ白になって2回コース間違えたわw
合格したけど
ただし、正規のコースに復帰する時に指示器のタイミングや安全確認などを慌てて抜かしてしまったら減点になる！と習ったよ。
誰もお前に話しかけていませんが
小型AT限定→小型MT→普通二輪MT→普通二輪限定ATの順でおそらく間違いない！
250のスクーターも乗れるようにと普通二輪AT限定の試験を受けると、あの大きな車格のスクーターでコースの課題や左折や速度調節などがめっぽう難しい！ 普通免許(四輪)ならAT限定の方がMTより楽だけどね。
経験者の思いですがもし誰かの参考になれば‥。
一発試験は申し込み→試験が二週間かかるし
予約が取れないから一週間先とかざらだしな
まさか申し込みしてそのまま正座待機してるとでも思ってるのか
小型2輪の教習ってそんなに人多いの？毎日、朝から晩まで営業してるのに？
そんなに込んでるってどこの教習所？
一発試験は試験がそもそも1週間に1回とか2週間に1回とかしかないからな
小型って言うか二輪の教習は激混みだよ。
どこも四輪に比べて指導員が少ないからね。
俺も入校して最初に乗るのに一週間かかったよ。
シミュレーターが鬼門なんだよ
あれ卒業まで3回あるから
これ受けないと次の教習に行けない割に
時間数が少ないのと普通・大型二輪の生徒と一緒にいるし
一回に3人までしか受けられないからな
普通の仕事してる人にはちときつめでしょ
> へー、教習所って今潰れてるって聞いたけど場所によっては繁盛してるんだねえ
教官の人数が少ない。4輪と兼任している教官も居て4輪優先。そのしわ寄せで二輪は何故か常に待たされる。
繁盛しているわけではないよ。
自校によっては最近ドローンの操作教えてる所とかあるんだよw
プレステ持ってる奴は在宅でOKだぞ
誰がそんなこと言ってんの？
確かケース、混合、危険予測、セット学科とかあって順番通りに受けないといけないわけだが、意外と予約が空いてない。教習所によるだろうけど、1回乗ったら次の予約取れるのが1週間後とかザラ
少しでも早く卒業したければ、技能予約の画面に張り付いてひたすらF5アタックするしかない
１年後に大型二輪MTも同じくらいで取れたよ。
リヤキャリアも無いから箱つけれねーし、ほんま外車はなんかイマイチなんだなあ
ってかインド車全部実用性無さすぎ
あんなのメインで乗るもんじゃないね
今はトリート海苔。
こんな普通のデザインが好きなんだろなー
エンジンはバラせないが大概のメンテは自分でできるんだけど。
部品が心配だよね。
リアサスは社外品に交換すれば平気
それとブレーキパッドの交換だね
俺は原付屋でブレーキパッドの交換頼んだら、ブレーキ効かなくなったよ
他所のバイク屋でブレーキきくようにしてもらった
フロントフォークのオイル交換
ブレーキパッドの交換
リアサスの交換
Vベルト交換
ウエイトローラーの交換
スパークプラグの交換
エアフィルターの交換
エアフィルターについては、同じ形の新品がてに入らないのなら交換は不可能
プラスチックに組み込まれていないフィルターを買って、自分で張り付けるなんて事がもしかしたらできるかも？
俺は普通に純正新品手に入るので知らない
このように純正てに入らないバイクの消耗品で難易度高いのは3つだね
さすがにタイヤはやってくれるだろう
タイヤ取り外して古いタイヤついたままのホイールだけ持っていけば、輸入車かばれないから、交換してもらえるよ
クリック125ならPCXとかと共通だろう、みたいな感じで
フォークは長さ自体はバラバラだろうけどインナーチューブ径同じならオイルシールも流用したりとか、
いっそ同サイズの国内車種からステムごと移植したりｗ
ただ、フロントフォークのオイル交換なんでしないといけないくらい長くのるかは不明。
今のトリートも約3万キロ走ってるけどヘタリはない。
メンテ部品が共通するのは購入する場合要確認やな。
トリートはまだまだ現役で、今週末リアのタイヤ交換予定。
細かなメンテがしたい訳ではないからそう理解してくれ。
ある程度のところまで乗って、キツいところでさっさと売る
リセールバリューなんてハナから期待しない
今まで猫背だった人の背筋が伸びて姿勢が良くなった返歌が有った。
やって貰って良かった。
大丈夫、1年で５００ｋｍしか乗らない人もいるさｗ
逆に傷みが進みそうww
余り乗らないなら出し入れ関係ないのでガレージ奥とかに入れてそうだし。
どうしていいかわからなくて、見なかった事にしてさらに数年放置してるわ
劣化が速いよ
年に数回しか使わないより毎日使ったほうが長持ちするね
経験上
チャリ屋に聞いたら交換に4,000円って言われて放置してるｗ、たけーよｗ
たかそーなチャリで通勤通学してる奴らってどんだけ交換してるんだろ、
はっきりいってチャリのタイヤすぐ減るぞ、金かかりすぎ
正直チャリよりも原付のほうがいいような、タイヤもつし、速さダンチだし、疲れないし
それは前提条件が違うでしょ、
乗らないほうが痛むというのは、乗らない期間まったく点検やメンテをしない事も合わせて言ってるからでしょ。
例えば毎月同じように点検メンテして乗る/乗らないならやっぱ乗らないほうが傷まないよ、
正確に言うなら余り乗らない人は点検整備も怠るので結果的に傷みやすい。でしょ。
人間の体と一緒で使わないと劣化するのは一緒だよ
生命体と同じに考えるなんてｗ
金属は使えば消耗や劣化するけど、置いとくだけなら劣化しないでしょ、
ゴム製品だってきちんとラバープロテクトして置いとけば使ってるより劣化しない。
メンテを怠るから劣化するだけだよ。
自転車だって放置してたら
ゴム部分ひび割れして使い物にならなくなるだろ
あれと一緒
バイクだって大半がゴムで構成されてるからな
軽自動車が良い
すげーの乗ってるんだなｗ
俺のバイクはゴム製品といえばタイヤとシール類くらいだな。
タイヤなんて紫外線にあてなければす劣化少ないし、シールも適度にメンテしてれば劣化しないな
劣化は保管状況次第、乗らないなら乗らないになりにメンテすればいいだけ。
年に500キロしか走らない素人が埃シャットダウンするガレージに入れて日々メンテするか？
大概、集合住宅の壁無しの屋根だけある駐輪場で2週間も放置したら埃だらけやろ？
オイル交換は3000キロとか言い出して6年経つ前にエンジン壊れそうだわwそんな奴間違いなく1年毎とかでオイル交換しねーよ。
ブレーキローターとかも錆びつきそうだなw
バイク乗りを名乗るなよ
バイク持ちだお前は
持ってるだけ
劣化とかどうでもいいから
しょっちゅう乗ってるバイクは徐々に老化する
そんな感じする
今まで右折する時道路上のゼブラゾーン(導流帯)を踏まないように避けてたんだけど
踏んでもなんの罰則もないんだな
https://ameblo.jp/08michi/image-11112650172-11686941558.html
これからショートカットしよ
ゼブラとかは砂乗ってたり、滑りやすかったり、釘とか破片落ちてたりでリスク高いからバイクでは出来るだけ通らないほうがいいと思うよ。
ゼブラゾーンは普通に入るけど、それをミラーで見た前の車が突然入ってくるので要注意！
ゼブラを踏まずに曲がろうとすると、「インが開いてる！」とばかりにゼブラ踏んで突っ込んでくるアホおるし、これで事故りそうになる
ゼブラを踏むと砂やゴミで滑るし最悪パンクするし、ほんまやっかい
>>760
ミラーで見てるかどうかは分からんが、それ相手からしたら「なんでおめーゼブラ踏んで突っ込んでくるんだよ？」なんだよな
まあ常に注意は当然だが、公道は命のやり取りですわ、油断した奴から死んでいく、「来るわけないだろ」はただの自殺
乗り換え候補から外れたw
キャブは燃費が少し悪いだろうけど、メンテは機械的に出来るしそんなデメリット無いと思うけどな。
メーカーが小排気量でFI化するのは排気環境クリア対策の為だし。
好きなら無視できるレベルだと思うけど。
キックペダル無しが普及してるこの時代に、
燃費は悪いし季節ごとに調整かけないと始動性に難があるのです
そのかわりパワーがあるとかなら分かるけど実際メリット無いでしょ
> 燃費は悪いし季節ごとに調整かけないと始動性に難があるのです
いくらキャブでもそんなのはオンボロか極寒地域だけだろ
CBX400やCB125T、XL125、VTとか沢山キャブ車乗ってきたけど新車で買ってそんなひどいの見たこと無いよ。
> そのかわりパワーがあるとかなら分かるけど実際メリット無いでしょ
輸入車だと機械的に整備できるメリットは大きいよ、
FI車だとパーツ入手性や価格もデメリット
キャブだと最悪社外品でも使えるし。
まあ壊れたら次買い替え！ っていうなら維持コストは無視していいだろうけどね。
好きで長く乗りたいなら整備性は結構重要な問題。
カブですらFIなんだし
スズキのディーラーが販売するならいいけど、soxならちょっとね。
自分である程度メンテ出来るつもりだけどやっぱり躊躇する。
そんな理由で対象から外れた。
インドやアジア性って結構入ってきてるし個人的には安いこと考慮するとそんなに気にならないな、
Navi110がタンク容量有れば欲しいと思ってるし。
気に入ったのあれば買っちゃいなよ
一度キャブ車買って何年か乗ってみれば、ダメなところも慣れて克服できるさ
キャブ選ぶ意味なんて皆無だろ？
原二は日常の足が主戦場なんだから
安定が第一では？
海外向けに売られてるキャブ車が日本の気候に合わせてセッティング済みで国内に入ってくるなんて夢のような話は無いのだ
普通に考えてFI買えばいいじゃん。
シグナスとか
セッティングが必要ならFi車よりはキャブ車のほうがいいかな。私なら。
並行輸入で買うのは、特別なこだわりがあるからだろう？
ならばある程度の妥協は必要
そういう事情がないなら、ふつうに日本仕様のFI車を買えば良い
ただヤマハはなー、昔XJRやFZR乗ってて始動性の悪さにはあきれたわ
ヤマハって技術力低いんとちゃう？って思ってる
あと外車買うには何か思いいれがないとしんどいよ、故障も味だとか思えないと
なんせ数万円出したら、ちゃんとEFIで2年メーカー保証でリコールもしてくれる
日本の正規物が買えるんだから
安さで外車選ぶ理由は無いと思うよ
やっぱ正規販売に限るな。
あれは何がしたいのか
「俺はもちろん400のMT乗れるが訳あってコレに乗ってる」
「スクーターは楽過ぎてつまらんね」
とでも言いたいのだろうか？
どちらにせよチンカスレベルだな
俺も片手運転してるやつ見るとバカじゃないかと思わずには居られないよ。
あれ、明らかに片手運転出来るんだぜスゴいだろ的なアピール有るよな。
俺も交差点も信号も人も居ない直進でたまに片手運転するが
その両方ではなく「ふぅー」って感じ。楽だし
速度違反と一緒で自己責任として見てやればいいかと。
最初は足組んで右手運転→次にリラックス状態を演出したいのかタンデム部分にもたれ掛かる→その後シートの上に寝てるみたいに身体を預けて右手運転までエスカレートしてた時は流石に笑ったよ。
その後見掛けなくなったが多分事故ったんじゃね？
すまん少し大袈裟すぎたわw
3～4万キロのどこかでピストンやシリンダー周りの部品交換に数万円
オイル交換やタイヤ交換は勿論として、この辺↑をする気があれば5万キロは大丈夫じゃないの
タイヤ交換オイル交換ウェイトローラーベルトブレーキも全部リフレッシュしてます。
エンジンはタペット調整した位音などはしてません
シリンダークランクいきなり来るかもですがボアアップした人のノーマルシリンダーなどはストックしてるので音出たら交換しますね
いきなりぶっ壊れパターンが怖い
俺もオイル2000キロ以下で、ローラーベルト等ちょこちょこ換えてて今45000キロだけど全く無問題だよ。
原一で５万位でガタが来るから原２だとメンテしてれば１０万は行くんじゃないかな？
新車購入予定です。
不人気車で発売後３年でラインナップから消えた車種に好きで乗ってる俺からしたら、それは違う！
ねー。ケチつけるしか能がない無能だよw
>799と>800はこのスレには不要だね。どっかいけーうんこったれー。
今はエンジンの大きさも違うし、
同じ10インチと言えどサイズも違う
出来たら出来たで窮屈な感じになっちゃうからやらないんだろうねぇ
ＡＤ１２の新色だがめっちゃかっこよくない？
特にこの赤
ざっくり言えば下が黒くなっただけだがむっちゃ精悍になった
小２スクタで一番かっこよくなった希ガス
えぇ色やで
ちぃ～付いても目立たんわな
現物みると醸し出る中華臭にげんなりするよ。写真だと悪くないんだけどね。
造りも良くないし。
値段も安いしw
止めたほうがいいですかね？
元々2スト50ccに乗っていたため、
どうしても小さめの原２が気になります。
新型アドレス125は大きいので、いや
ですね。
まずは購入してみます。
ありがとうございました。
俺も今年V125G中古買い増した。
メンテは基本するつもりですが、下駄感覚もあり、壊れたら
また買い直せばいいか。って軽い気持ち。
買う時に、中古V125Gとスィッシュの2択で中古にしたわ
スウィッシュの値段が5万安ければ逆転してたんだけど。
長距離と高速は車、
通勤と近所乗りは原２を考えてます。
本当は４００ＣＣ欲しいのですが、普通二輪
(中免）持ってないし、お金もないし・・・。
なら小回りが効き取り回しが良く楽にすり抜けられる原2以外に選択肢はない
俺もそこが一番の利点だと思う。
ラフに使い倒して壊れたらまた買えばいいもんな。
それでも数年は持つしな。
原付だと法律が不便、
中型大型は無駄にでかい重い燃費悪い金がかかる
子供のうちはその大馬力に喜ぶが、公道ではそれを発揮させると
免許と命が足りないと大人なら気づく
で結局小２に落ち着く、しいて言えば通れない道があるので最強は１５０の軽２かも
だが軽２って意外と高いんだよなあ
生活圏に自動車専用道や高速を使ってまで
行く場所が存在しないからなあ。
ツーリングなんて興味ないし。
渋滞しててもあれこれ考えなくてもいつもどおりの道で影響なくほぼ予定の時間通りに到着できるから
125cc以下の駐車しかできない場所へ多く行く人は原２の選択肢になるだろうし、
ツーリングも多い人はやはり遠くへ行った時の安心感を優先して150ccになりそう
まぁ迷ってる間が一番楽しいんだろうなw
小２を通さない嫌がらせがあるんだよなあ、生活道路なのに
かといって軽２買うと小２の倍ぐらいするし
うちの県ではバイクＰなんて原付までだから小２でも恩恵ないし
特に指定の無いスーパーの駐輪場のほうがよっぽど役立つ
行政は無能
生活圏内にそういう道路があると腹立つよな。
なのに新たに延長された新期部分は60km/h制限なのに125以下KG
ずーっと70km/hで走ってきて60制限になった所で降りないといけない不思議。
有明沿岸道路や部分開通してる伊万里松浦道路、大分県の同じ様な道路などいくつかあるぞ
最終的には高速道路と繋がるから走れないんだろうけど。
> 自動車専用道路
な時点で125以下ダメじゃね？
125以下も通れるならそれはもう自動車専用道路じゃなくバイパスとかでしょ。
逆に、今でもなんで60km/h以下なのに原２走れないんだ？とも思う
グレーゾーン的な部分あるよね。
ただ税金等、優遇されてる部分もあるんで、諦めも大事なんだろう
ヤマハもよくあんなもん出したよな、全然売れてねーじゃねえか
で、それを１ｍｍも反省してないからな、ずっと売れないままほったらかしだ
売れないよりは売れるほうがいいだろ、ヤマハも毎月社員の給料払わなあかんねんし
台湾から入れてるだけというけど、色とか日本専用色だし、それなりに手はかかってる
売れなくてもいいわけはない
品揃えなだけやろ
コロコロ理屈かえるなドアホ
品揃えだけって、お前売るって事は、輸入体制や、流通体制整えなあかんし
部品の注文にも対応せなあかんし、カタログや整備マニュアルだってつくらなあかんねんぞ
それに生産終了してからも部品の在庫をキープせんとあかんし
一つの商品売るのにどんだけ手間かかってると思ってるねん、お前のオナニーちゃうんやぞ
少なくともＢＷＳよりは売る気あるわボケ
Zになっても警察の巡回車両にも結構採用されて
あまりこだわりが無い人向けのスタンダード2種としては無難に売れてるよ
普段使わないけど、やはりキックのありなしでは安心感が違う
ライトもそうだが、なんだが無理やり前後に圧縮した顔に見える
お、うれしいな、誰かおれの論文をぱくっとる
俺もぱくられるほど偉くなったのか
まあぱくりして嬉しがってるミジンコは糞虫だが、かわいそうな生物だな
いいよいいよー、どうやってどんどん広めろよ、ぱくりが得意な朝鮮人ｗｗｗｗ
なあなあどんな気持ち？嬉しいの？楽しいの？ぱくりって気持ちいいのかい？ｗｗｗｗｗｗ
高いね、ついでに床もシートも高い、シートなんかびっくりするぐらい足つき悪くなったよ
あんなに高くてフルフェも入らないんだから何処のアホが設計しらんだが
ヤマハって開発にアホしかいねーのかと
リヤキャリアも無いから別にかわんとあかんし、キックも無いし
結局えれえ高くなるんだよな、意味ねー
日雇い低所得のキックおじさんじゃないかｗｗｗこんどはこのスレでアクシスＺ批判
してるのかよ。ほんとコリアンみたいな奴だなお前はｗ
バッテリー上がった時にキックで始動できれば十分
車からジャンプできるしモバイルバッテリーとやらもあるらしいし
昔より生活に多少余裕出来たし何とかなりそうだと思って今回は拘らなかった
Dioとかバッテリ上がっててもキックで始動できる車種もある
冬とかバッテリ弱い時にキックあると少し安心かな、何回かプリキックしたあとセル始動とか
必需品なんだなｗ
渋滞する時間帯は二輪に限る。
個人的には暑い夏より防寒装備で十分対応できる冬が好きだな（ただし日中に限るけど）
もちろん秋が最高だけどスクーターだと冬も意外と寒くないんだよね
スキーで飛ばしてる時に顔に寒風あたってる感覚とか好きなんだよね。
若い時は風魔プラス１のー30度対応の南極仕様９層ウエア来てわざわざ極寒地方にツーリングしてたｗ
さすがに今はそこ迄しないけど、
それ以上の距離だと車や公共機関使うけど、スクーターの便利さに惹かれる。
冬はウインドシールド、ナックルガード、グリップヒーターで武装し、
洋服は電熱ベスト中に着ればそこまで寒くないんだよな
>>862
モンベルのウインドストッパー思い出したｗ
あれだと一日中バイク乗ってても寒くなさそう
やっぱ電車だなあ、なんせ電車は寝てても運んでくれるし、当然雨や雪もへっちゃら
キャブ車ですら完全死してたらかからない
でもバッテリーが死にかけならキックでもいけるよ
キャブ車でもセルが回らない場合でも、押しがけならかかるって事がある
それで１週間ぐらい頑張った事がある
電車だけは嫌だ。
座れないし階段登ったりダルイ。
ドアツードアがいいから車かバイクだな。
車となると運転するから
同じ3時間でも疲れがたまって寝る時間がふえ
疲れが取れて寝る時間が減る
時間が余ってる無職の暇人が公務員とかならわかるけど
美少女に囲まれる奇跡が万一あるとしたら満員電車以外ないよ
せっかく観光にいっても、移動の運転だけで疲れて肝心の観光ができなくなる
しかも観光で疲れた後、長距離の帰りも運転しなければいけない、これは危険
あと雨や雪に降られる事も地獄
仰る通り
近いうちに東京から伊東までの往復約300キロを日帰りで行かないとならなくて125スクーターか車か電車で迷ってるw多分電車になるけど
なおかつ絶対に座れるなら電車でいいけど
そんなこと有り得ないしな。
必然的に車かバイクだわ。
そういうリスクもあるし
密着して他人が大勢いるのも不快。
車なら個の空間を確保できる。
俺とか＊＊高原とか＊＊山とか＊＊岬みたいなのが好きだから、公共交通機関がない
小さな史跡後なんてすれ違いも出来ない細い村道とか車でも大型バイクでも厳しいので小型バイクや原２だいちばん機動性有って便利なんだよね。
そもそも目的地が違いすぎるのでどの手段がいいなんて言い合いしても意味ない。
昨今の煽り運転殺人を知らないわけあるめえ
ボケ老人やアホに特攻されて死ぬ事もある
車バイクにももちろん長所はある
時間の制限が無い、深夜でも何時でも自由に動ける
道さえあれば何処でも行ける、線路より遥かに行けるとこが多い
ネットでローダウンシートとか買ったら解消できますかね？
現状は低反発の小さな座布団敷いてます。
身長182、体重80です。
盗難問題さえなければPCXが一番良さそうなんだけど
３年ぐらいで乗り換えるなら、下の安い奴よりも差し引きで得する
タイヤ細いけどパーキングブレーキとキックが付いてるのは魅力的
モバイルバッテリーの使い方を考えるべきだろう
http://hissi.org/read.php/bike/20190926/bnFTRXY3UXU.html
そこまでするなら車乗るか、車持ってなかったら公共機関を利用すれば
いいだろ・・・。
迷ったらベンリィ110って言葉があるよ！
静岡が広過ぎて不安になっちゃったのよね
それでも掛川まで行ったんだwちょうど半分位でない？
10時間ぐらいか？
不安になって帰って来たんじゃないか？
ガソリンの不安もあるし。
車で同じ様な事何度もしたわｗ
平気ならハンカバつけるといい
シートヒーターはいらね
グリヒもバイクの電源取るから、考えるのがうざいな
東京－大阪？難しく考えるな、西向いて走ってりゃ嫌でもつくやんけ
ありません。
スクーターは基本的に汎用性が高いからどうとでもなるので、極論どれでもいいんです
その中で用途に合わせて各社シリーズが細分化されてるので、
せめてどんな用途で使うのか教えてくだされ
ここは原二のスクータースレなんで、
125以上規模ならスレ違いだぞw
そんなんあったか？
君のマイブームじゃね？
10年前というより今よく見かけるぞ、田舎走ってるとカブ系のオッサンツーリングに結構出くわす。
中大型での主要道路をメインならそでれ十分だが、
原２ツーリングはもっと細い県道とか山道を走るのが醍醐味、
一旦山奥へ入る何度も折り返してると位置関係がわかりにくくなる、
あと全然気にせず雰囲気で奥まで入っていった時に現在位置がわからなくなる。
GPSあると取り敢えず興味本位や感覚で入っていって、満足したら最短で戻ることが出来る。
あとガススタ検索が結構たすかる、田舎だと２０～３０kmの間でスタンド無いことが有るので
山奥入って半分くらいになると取り敢えず２，３のGSをマークしておく必要がある。
原２スクーターだがスマフォナビをハンドルマウントして音声はヘッドセットで聞いてるけど。
シグナスやV125とかボアアップ全盛だったの知らんのか
当時はまだグラアクやPMX125やタイフーン125みたいな2ストも終売から間もなかったから新車買えたし
雑誌もカススク125とか出て来たしS-1GPも盛り上がってた
強いて言うなら台湾系の改造スクーターブームだな
割りとニッチなブームじゃね
モトチャンプのミーティングや店名忘れたけど上野のスクーターパーツ屋もおっさんだらけだったｗ
125cc以下通行禁止帯なんて考慮してないナビばかりだからじゃね？
知らない道ツーリングする場合特に
そういう道に当たったら臨機応変に対応しろや、頭使えよ、なんでもかんでも機械に頼るな
ナビどおりに走って海に沈んだ馬鹿と同じかお前は
事前に計画立ててれば、通行不可と分かるわけでその対応も事前に出来る。
何事も準備が重要だぞw
マジェスティｓ
NMAX150？みたいなやつ2種類しかないぞ
レーシング150、レーシングキング180
予算も趣向も言わないのにオススメだ？
予算度外視って事かよ？
聞いたって買わんだろアホくさ
自分で調べろよ、俺らはエスパーじゃねーんだよ。
親切さんだな
原付界のセルシオやぞ
同感！
通勤には断然原2
今は冬でもイージス&ヒーターグローブ
有るから大丈夫～
真冬でも装備さえしっかりしてれば寒くないし、自分は雪の日か台風で大荒れの日以外は毎日原２通勤してます。
通勤と足で年間7～8000キロ走ります。
自転車とか50ccとかは危険だけどこれは走り出したら逆に安定する
・・・過去最大級15号最大瞬間風速60メートルの中を走るなんてもう楽しくて楽しくてw
二度と経験出来ないぜ
車種はなに乗ってるの？
モノが飛んでくるって発想はなかったのか？
恐ろしくてとてもじゃないが真似できんｗ
片道5キロだし
電車だと徒歩と乗り換えで50分ぐらいかかるのよね
バイクだと15分かからないし
１１０だと実際に走って、遅いとか、回転が高い、とか感じる？
平地で普通の人が普通に乗るぶんにはほとんど変わらないと思うよ
でも行動範囲に登坂やタンデムが多かったり
自身がデブだったりするとハッキリ遅いと感じるよ
どれかひとつ当てはまるなら125にするべき
ホンダのSh modeっていうの
タイヤが16インチだから直進安定性がすごい
どんな強風でも揺るがないw
そう、その差が大きいんだよな
自分のは108ccだけど、PCXとかリードとかとヨーイドンすると置いてかれるよ。
ここスクータースレだからそれ基準で言うと
単純な排気量差だけではないよ
例えばDio110は空冷でリードやPCX125は水冷、
当然同排気量でも水冷のほうが潜在的に余裕ある、ただ高いし水冷のメンテも少し必要。
カブだと単純な排気量差だけど、値段が10万円以上違う
まあ全体に110はローコストモデル、125はプレミアムって位置づけじゃない、
当然値段なりに装備も大きく変わってくるし、排気量での判断基準はあまり意味ないと思う。
。・°°・(＞_＜)・°°・。
このクラススクーターみんな空冷だと思ってたw
125だと意外と空冷でなんとかしてる車種が多いね
上の排気量だとほぼ水冷オンリーだろう
JF３１ですか？
Lead125は前横からみたら肺気胸ぽくてかっこ悪いからな
規制でどんどん馬力下がってる
125の場合、規制前の中古を買って
直し直し乗るという選択肢もあるんよね
水冷はモデルは現行のを買った方がいいと思う
原2スクーターで釣りに行ってる人いますか？
呼んだぁ～？
車だと駐車場所、入れるところ等機動性が全くないからね。
あのくっそ広い床はクーラーＢＯＸだって載るぜ
シート座面の固さや乗り心地等、知りたいです。
現在リード125乗りですが乗り心地が悪杉で鬱になりそうですｗ
どう乗り心地が悪いの？
ショックが硬すぎて段差を拾うとか、何時間か乗ってればケツが痛いとか
エンジンの振動がありすぎ。とかあるでしょ。
好みもあるし。固いのが好きとか云々。
かなりこなれたとは言え、前サスは路面のギャップや継ぎ目を拾いまくって
グリップ握る手にガンガンガツガツと振動が伝わってくるし、後サスも同様。
その上シートも薄く固いから後サスから来る衝撃がケツにそのまま来る感じ。
最初の内はまぁこんなモンかと思ってましたが最近そういうのに疲れてきましたｗ
あ、エンジンだけは滑らか＆パワフルで良いです。
このエンジンと収納スペースが良くて買ったようなモノです。（前車はＰＣＸ）
スウィッシュのサスは乗ってる人が出てくれば良いですね。自分はアドレスV125Gを乗り続け～
カタログスペックで見ると乗り換えた場合、明らかにエンジンと収納スペースでの不満出そう。って感じ
何を優先し、何を妥協するかによって車種選び迷いますね
シートやサスがが柔らかいのはヤマハだね
シートがどんどん薄く固くなっていくぅ～！ みたいな傾向ですかね？（笑）
Ｖ125Ｇは友人が乗ってて1度借りた時、なんだ？このフカフカのシートは～！
と驚いたモノですたｗ スイッシュもその傾向ならいいなぁ(*^。^*)
特徴は10インチの旋回性とLEDライトの照射力だと思いますよ
タンデム以外の乗り心地ならアドレス125のがいいんじゃないかな？
ホイールベース長いしメットイン容量もあまり気にしてないみたいだし
昔あったスペイシー100とかもそうだけど
あの形の中国スクーターって(値段の割には)乗り心地重視らしいですよ
前サスってどんな感じですか？固いとか固すぎるとか感じますか？
（961さんの意見も踏まえて）
現行アド125はリード乗ってる自分が言うのも何ですが
見た目が好きじゃなくてＮＧです（笑）
まぁ近いうちにショップに見に行ってきますﾉｼ
どうしてアドレス125はあの形にしたんだろうね
売り上げセンスがないように見えるんだが
どうみてもバグマンのほうが売れそうじゃねえか
そのくせ他社が稼いでる１５０スクは一向に出さないし、スズキ馬鹿なんじゃねーの
ＤＴ１１だってあの極小メトインならリヤも１２インチにできただろーに、なんで１０インチなんだよ
前後サスはそれなりに安定感あって酷い突き上げやふらつきはないですけど
やはり10インチなので細かい振動は拾いますよ
シートはまあ普通かな？
リード125が疲れるのってライポジが原因なのもある気がするので
そのへんはスウィッシュのが快適だと思います
気に入るといいですね
アドレス125は低評価だし
バーグマン125は評価高めだろうし
購買層の意見一致しちゃってる
それじゃ通勤に使う気にはなれんな。
同意だわ。特にフロントタイヤをなぜ12インチにしたんだろ？って思う。
10インチ*2スリム、コンパクトであの値段なら次の候補に挙がるのに。
取得しましたが、原２スクーターは
便利でかつ毎日の通勤が楽しくて
たまらない。
中型だともっと楽しいかなぁ？
デザインの話だよ
バーグマンの見た目でフレームアドレスも作れるでしょ
人それぞれだからなぁ。
後悔したくないなら免許取って乗ってみるのも手ですね。
免許だけ取って、レンタルで何度か乗るのも良いのでは？
その上で欲しくなれば買えばいいと思いますし。
日常や通勤だけだと原２に勝るモノはないと個人的に思ってますけど。
こればっかは人それぞれだからなんともいえんな、日常で最強は小２だと思うが、その小２にしても２０万そこそこのアドレスもあれば３５万ぐらいする大きくて重いＰＣＸなんかもあるし
そしてそれぞれにＦＵＮがいるしな
俺はハイパワーで重くてでかい乗り物は嫌になったが、あんたもそうとは限らんしな、俺は７５０までいったが今は結局１２５に落ち着いたけどだからって大型が悪でもないしな
休日のツーリングだけの用途なら大型でも全然いいだろうし、ひょっとしたら毎日の通勤でも大型が気にいるかもしれん、それは個人の性癖みたいなもんだ、他人には理解できない物もたくさんある
足車としてはいっちゃん安いアドレス１１０で事足りるが
ちょびっと出せばアドレス１２５が買える
それにちょっと足せばアイストが付いたｄｉｏ１１０が買える
あー悩む
俺もだ。その3台が候補だけど比較サイトなど読み込んでディオ110が一歩リードかな
やっぱりホンダの作りがいいのはバイク屋も認めてるし、2万円の差は大きくない
アドレス125が大穴で最強なんだが別スレで現地価格を比較してて冷めたｗ
これほどゆったり座れる125cc新車は他にない
無論欠点も多くてメットインが小さいとか燃料キャップがチャチ過ぎるとかミラー以外の横幅が大きいとかメーターが貧相だとかあるけどね
>>975
とりあえず取得しようかな・・・。
スレ名変更しました。
原2スクーターが好きな人のスレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1572642181/
新しいスレッドを立ててください。
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