【2019】MotoGP総合 458 周目【オフシーズン】

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 19:08:42.33

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**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 15:57:31.45

ヤマハはどうしても加速で差をつけられるね
この不振は、直４の限界だな

今はミリ単位の差が競争力の差になる時代
フリクションロス、空力のわずかな差が違いを生み出す

アプリリアとKTMが今年躍進して、
相対的にヤマハとスズキが沈んでいくとしたら、
直４が終わった年と言えるだろうね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 16:29:22.68

>>851
それは太陽が西から登ったら世界が終わると言っているようなもの

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 17:07:56.80

キングドヴィ！
キングドヴィ！

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 17:13:46.57

TECH3明日新カラー発表か
トロロッソカラーになるんやろか

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 17:21:39.80

>>854
それはそれで格好いいけどテストでよく使われる白黒でも良いかなと

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 17:38:26.76

エンジン内部はサブミクロンの世界だけどな
ミリ単位って技術者にしたらかなりラフな単位だぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 17:56:05.35

>>849
まあ、勝ってから言えよ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 17:59:05.92

>>850
クラッチローはコケたけど、ホンダはそれまでとは違う内容で、オフに頑張ってくれたと何かほめてるな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 18:21:13.99

>>856
エンジンの横幅とか前方投影面積とか、もっと大きい単位だけどねｗ
フリクションに関しては.数%？の世界かも知れないが

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 18:55:09.09

クラッチローこけまくってるらしいね
ツナギの脚の部分に鉄板でも入れてるのだろうか

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 20:39:55.96

>>850
去年のマシンがフロントに負荷がかかりすぎる問題があって、
そのあたりを改良してきたから、問題を抱えていた時の走り方のまま走ったらダメだったってことみたい
だから、クラッチロー曰く自分が合わせていくってことらしいのでマシンの問題ってわけではないみたい
とはいえ、全員けが人でどこまでまとめられるか

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 20:44:17.37

おいおい俺らの中上さんはピンピンしてるぜ？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 20:55:42.72

上上さんは今年はタイトル狙うからな

怪我なんてしてられん

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 21:20:05.98

土曜日にロッシ40歳とか流石にすげえな
日曜日にはマルケス26歳と座談会後編ですな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 21:46:49.55

ドカティとプラマックで上位独占とかクッソつまんねえええええ
お前らホンダやヤマハがアプリリアみたいな順位しか走れなくなっても変らずmotogp熱心に見る自信ある？
毎レースドカティのマルケスやドカティのビニャーレスが優勝争い

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 22:32:19.55

ここ数年は開幕前??序盤のドカドヴィageの連中が
、シーズン進んでいくにあたって
口数少なくなってくるのが楽しみになってる

どうしたって今のライダーラインナップじゃキツイと思うんすよ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 23:02:38.99

クラッチローがどんなにがんばっても
〇の一声で消えちゃいます

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 23:34:04.43

テック3、やはりオレンジが壊滅的に調和を乱してるな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 23:40:07.76

うーむ……見慣れればイケルかも……
https://twitter.com/Tech3Racing/status/1095314909649424384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 23:47:22.16

めちゃくちゃかっこいい。
ヤマハも見慣れた。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 23:47:34.05

カラーだけなら1番かっこいいと思うんだが

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 23:51:50.82

>>869
まあトロロッソホンダって思うよね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 23:53:48.98

オレンジの面積がちょっと広すぎるかなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 00:34:35.10

Tech3のニューリヴァリーは陽光の下では美しいはず
ヤマハファクトリーもそうだったし

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 00:38:33.59

クシタニのツナギはダイネーゼのエアバッグシステムを使うんだな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 00:40:00.66

今年のドゥカティのリヴァリーは凡庸で駄目なんだよなあ
見飽きたマットからグロスにしたところは評価できるけど
ホワイトのロゴとラインが絶望的にダサい
彼女は「ミスタードーナツ？」って言ってたw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 00:48:07.92

だーからばあちゃんがーとか友達がとか嫁さんがとか
マスゴミの使う腐った誘導レスはイラネッつの
お前の主観だけ書いとけ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 00:53:06.93

>>869
かっこいいじゃん斬新だわ
つーかレプソルとかちっとはデザイン変えろよ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 00:56:59.67

ここでドゥカとかドゥカティて書く奴はアレだからw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 01:06:45.12

ドカテイ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 01:22:15.97

デュカッティイ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 01:23:31.64

カティ・サークってあったよね昔

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 01:26:20.65

こことモースポのMotoGPスレって住民の違いってあるの？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 01:42:18.49

>>882
今も普通に日本全国で売られてる、良スコッチ・ウイスキー

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 08:48:12.64

>>883
あっちはモータースポーツ全般好きな人やバイク乗らない人

こっちはバイク乗り

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 09:15:05.87

tech3はフロントカウルもブルー一色にして、オレンジはアンダーカウルだけにしたらまだ良かったかなぁ
これも何だかんだ言ってヨーロッパラウンドに入った頃には見慣れるんだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 09:38:54.78

テック3にはかっこいい賞を与えたい
マンネリ賞は今年もレプソルホンダで

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 10:00:39.98

テック3格好良いと思うけど青い所が紺の方が好き

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 10:50:49.74

レプソルはマンネリもそうだけど
ドゥーハン時代からカッコいいと思ったことがないんだよな
今でもLCRのがカッコよく見えるし

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 10:55:07.29

えぇードゥーハン時代のNSRはかっこよかったっしょ…
97年あたりのは特に

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 11:41:10.66

NSRはインテークがナックルガードの所に三角形の奴があった型と翌年長方形の奴がサイドカウルの所から突き出したあたりがすき

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 12:43:16.71

ロスマンズからレプソルに変わったときの失望感

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 12:45:05.33

>>889
LCRはプライベーター感がありすぎるｗ
出光のは良いと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 13:16:19.75

ホンダなら01年のアリ・モレナーホンダが好き

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 15:04:50.86

ロスマンズからレプソルに変わったとき、それまで250マシンのカラーだったから一気に安っぽく感じた　それが今日まで続く

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 15:06:33.70

>>851
直４のクランクジャーナルは5つ、V４は３つ
直４の方が摩擦損失が大きい→パワーロス大

ドゥカティ、ホンダ、KTMは、V4エンジンに
外部フライホイールを取り付けているため、
フライホイールマスと慣性を変えることが可能

ブレーキングの安定性とグリップ、コーナリング、トラクションを
エンジンの封印を破ることなく適宜変更できる
コースに合わせてエンジンキャラクターを変更できる

現行ルールでは、V４がかなり有利らしい

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 15:23:48.17

ニワカが多いなあ
ロスマンズの次はHRCカラーだし
クランクマスと摩擦損失だけでエンジンの良し悪しが決まる訳ないし

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 15:35:05.31

俺は92以降のお子様向けデザインは大嫌い

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 15:41:14.67

ロスマンズはF1に行ってウィリアムズに付いたらいきなりセナ死んだんだよな...

間を開けてレプソルになった時はスポンサー付いて良かったなあだったな。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 15:46:13.06

MC28NSRのSPは94ロスマンズ95HRC96レプソルだったな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 16:13:43.50

>>896
たとえば、直四ならカム駆動機構がひとつだけどV4なら二つ
直四ならシリンダー後方にミッションを移動させるなどのスペースがある
V4だと前後方向に空間が少ない
外部フライホイールは気筒レイアウトとは関係がない
などなど、現行ルールでどう有利なのかなと思う今日この頃

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 16:16:13.50

今年中上くんが表彰台にあがる可能性はありますか

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 16:28:01.03

トップグループが脱落しまくって、
且つまだ2019年型マシンが熟成出来てないシーズン前半なら可能かも？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 16:53:22.77

>>901
外部フライホイールはその名の通り外付けだからその分幅が増える

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 17:03:03.59

IMUチートもそうだけど外部フライホイ－ルも本当にやってるのかね？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 17:10:25.18

>>905
わからん

IMUチートもフライホイールの話も外野の妄想の粋を出ない話だしね
何年か経ったら中の人が語る時が来るかもしれない

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 17:12:24.00

とは言いつつもIMUチートに関しては実際にレギュレーション変更がされたわけだから
信憑性はあるんじゃねーかとは思う

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 17:16:09.70

>>885
あそうなん？だったらおれMotoGP好きだけどバイク乗らないひとだからここいちゃいかんのね泣

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 17:23:23.65

KTMかっこいいなhttps://i.imgur.com/XvxnQif.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 17:24:42.89

>>908
バイク乗りかどうかレス読んでもわからないから

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 17:36:32.24

お、おれは原付乗ってるからここにいてもいいよね？ね？(´；ω；｀)

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 17:54:33.53

>>896
> ドゥカティ、ホンダ、KTMは、V4エンジンに
> 外部フライホイールを取り付けているため、
> フライホイールマスと慣性を変えることが可能

ホンダに関しては
RIDERS CLUB誌 2019年3月号より

宮城「フライホイールはコースによって換えるのですか？」
(HRC)桒田「換えません。換えることは可能ですが、換える必要が無いので。」

--
皆ひかるんを馬鹿にするがファンが聞いて欲しいことはけっこうちゃんと押さえているのだ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 17:58:40.82

>>912
ひかるんはテレビの解説じゃなければ高評価よ
トークショーとかも

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 18:12:59.05

ひかるんトークショー向きだなレース中の解説だから厄介

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 18:29:08.98

>>912
情報ありがとう

俺もヒカるんはトークショーやピットレポーター向きだと思う
何戦に一回で良いからピットレポーターとして派遣して欲しいと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 18:43:55.64

フライホイールの話は昨年M1が負けまくってたときの言い訳で
言ってなかったけ？
ロッシがV4してくれよって遠回しに言った時に直4支持者は声を大にして言っていたよな......
これで今年は言い訳言えなくなりましたね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 18:47:53.71

>>916
中の人でも何でも無い外野がM1が勝てなかった理由の妄想の中の一つ＜フライホイール話

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 19:09:03.39

マルケスに彼女ができたらしいね。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 19:09:38.96

>>892
それ…。
鮮やかなホワイトとロスマンズブルーのカッコ良さに比べ､映えないこ汚いレプソルカラーの失望感ときたら……。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 19:14:29.17

現地観戦に行って生で初めてレプソルカラーが走ってるのを見た時は
鮮やかな蛍光オレンジに感動したけどなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 19:34:47.90

KTMのカラーリングはいい
ワークスヤマハは駄目だ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 19:43:52.44

わざわざ来日してまで参加してたんだねぇ

https://i.imgur.com/nFpjGwD.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 19:51:32.92

ロッシ「直4からV4してくれよ」
ヤマハ「ロッシからマルケスにしたら勝てる」

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 20:23:25.31

ヤマハがV4にする日が来るのか来ないのか
ヤマハファン　　こねーよ
motoGPファン　 V4あるでー

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 20:27:18.71

ロスマンズは至高だからなぁ、あれに並ぶデザインを求めちゃ気の毒だよ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 20:40:42.01

モーターショーでマルボロヤマハが
赤じゃなくて蛍光オレンジだったのは驚いた

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 21:07:36.04

>>916
>>917
コース毎で換えないと言ってるだけで、可能という事は換えられる仕組みにはなってるという事でしょ
去年のヤマハみたいに後で失敗に気付いても手を加えられるって事なんじゃないのかな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 21:13:30.90

>>895
同感です

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 21:14:54.14

>>927
タイヤだのフレームだの電制だの遠回りしてエンジンと気がつくまで2シーズンも掛かってているようではなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 21:33:37.01

>>927
まあこのやりとりを素直に読めば少なくとも2018シーズン中は変更しなかったと解釈できるししそれ以外のシーズンで
シーズン中に変更したことがあったかどうかは「わからん」としか言いようがないような

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 21:36:11.33

>>897
HRC後期はカッコ良かったな
まさかロスマンズ自体が無くなっちゃうとはなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 21:43:21.16

>>929 ワークス謹製ソフト使えなくなってソフト原因のEgブローもあって
ソフトで対応かハード面を明らかに変えるべきか踏ん切りつかなかったのだろう

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 21:47:54.62

>>932
はぁ？タイヤ変えてフレーム変えて電制のエンジニアをSBKから連れてきてってやった挙句、2017の冬季テストで唯一褒めてたエンジンが原因でしただぞー

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 22:05:35.45

ロスマンズはなんせ全盛期のスペンサーが乗っていたからなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 22:42:34.40

>>930
直4より性能的アドバンテージがあるというよりエンジン凍結対策で有利という事なのかもね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 22:52:01.71

auto sport webのペトルッチのインタビューから
>マルクと僕たちの大きな違いは、彼には恐れがないということだ。

ロッシもマルケスには恐怖心がないみたいなことを言ってたような
マルケスの頭をどこかの大学か研究所で科学的に分析してほしい

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:06:17.89

>>936
ただのサイコパスだよ
ググってみ？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:08:14.73

>>897 >>931
HRCカラーなんぞに何の印象も無いから

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:10:30.18

>>938
スイカはそのHRCカラーで最初のタイトルとったんだがね見てなかったのにシッタカしてんのか痴呆ナノカ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:11:24.72

>>937
それでチャンピオンになれるなら、ただの何とかでは済まない稀有な才能じゃないか

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:19:11.74

>>916
フライホイールの話はヨーロッパメディアで取り上げられてそれをぴかるんがG+で話したことで国内に広がった印象
だから >>912 でぴかるんが桒田さんに聞いたんだろう

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:19:27.61

>>940
んー、まっ何回も人を殺しかけてるけどね♪

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:19:34.67

HRCカラーって、要はホンダトリコロールだよな
昔はカッコいいと思ってたけど、ここ10年くらいでカッコいいホンダトリコロールって記憶にない
RC213V-Sとか残念極まりなかったし

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:21:27.18

>>942
親友を轢き殺した奴よかマシ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:28:24.52

それで懲りずに女ﾌｧﾝも轢いてたな　ロッシ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:31:52.14

94年の赤白紺のスポンサー無しNSRかっこいいじゃn

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:43:02.45

83NS500のカラーリング好きな人ノ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:43:58.99

メーカーGood JobペイントTOP10
このリストは我々が長年に渡り激しい議論を繰返した産物である
https://www.visordown.com/features/top-10s/top-10-best-production-motorcycle-paintjobs

1 NS ロスマンズ
2 RC30トリコ
3 R1レッドアンドホワイト
4 ノートンF1 ブラック
5 GS1200SS スズキブルー
6 VFR800 インターセプター
7 RG500 ウォルターウルフ
8 マイクヘリウッドレプリカ
9 TDR250 ヤマハブルー
10 RD400 ヤマハイエローストロボ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:47:29.83

本当の事書いたらなぜかロッシ攻撃(笑)
お前らホンっとバカだよね♪
何かにつけて日本を攻撃するやつらと一緒

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:50:11.89

>>943
311の時イトシンが茂木で乗ったRC 212V

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 23:53:55.67

>>948
RC30トリコはNSF250Rが登場した時にオマージュしてたね