50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく178
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原付1種専用のスレッドです
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■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく177
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542871355/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
【原付２種】小型自動二輪 取得スレ３【125cc】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533874366/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」に行ってすること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アドレス110とか21万だぞ
中古ならKSR110 20万とか格好良いのも買えるし V125よりもっと攻めた通勤快速でV50の125ｃｃエンジン版とかあったらいいのにｗ
1人乗りでタイヤサイズも3.00－10が使える。
維持費めっちゃ安いぞ。 >>934 何言ってんだ？
原付50も二種も今じゃ値段変わらないだろ下手すると二種の方が安いこともある 久しぶり(3年)に乗ろうとしたらバッテリー上がりでうんともすんとも
急速充電で充電不可だったから維持充電1時間でキー回したらFiマーク点灯だけどセル回らず
このまま充電すれば使えそうだけどバッテリー買い替えるべきかなあ >>933
いや50なんか1万ぐらいで免許とれて楽じゃん
それでも少なくとも10万以上はかかる免許を取る方を選ぶのかなぁと
おっさんの自分の頃は50乗ってる人の方が多かった気がしたので 小型AT限定を教習所通って取る人はどのくらいいるんだろう？
原付か車経験があれば2，3回飛び込みで受けたら受かるでしょ
二輪じゃないけどタクシーの運ちゃんも普通二種を飛び込みで取る人が何割っているよ >>939
俺ならバッテリーを買うね、
3年放置のバッテリーを再生なんて時間の浪費でしょう、それが趣味な人もいるかもしれませんが。 >>943
スズキのFiで完全に上がっててキックでもあかんかった
たまには動かさんといかんね >>944
明日の朝だめだったら尼で買うことにします そういやレッツ2のバッテリーって横に寝かせて設置してるけどあれって電極に液がちゃんと被ってるのかいまいち信用ならない
基本バッテリーって立てて使うよう設計されてると思うんだよね
そこまで気にして作らなかったんだろうけど >>947
やっす
数ミリ小さいようだけどポチったサンキュ 原付のバッテリーなんかGSユアサでも3000円なのに
安物買いのマネーロストだ >>950
そこまで出すならさらにプラスしてリチウム試したいわ そういえば現行カブのバッテリーも横向きに設置してあるな 現行なら原付のESPエンジン採用車（スズキ以外の実質、殆どのスクーター）も全部寝かせて設置だな バッテリーを横向きにするとなんかメリットあるんかな？
メットインを広くするためだろうか 置き場所の関係だろ
多少広げればいくらでもフロントに入りそうなスペースはあるんだけどね >>948
密閉型バッテリーは方向関係ないよ（とは言え逆さは推奨されてない）
横置きできるように電解液が液じゃなくてゲルだったり対策されてる 調べたらセパレータという電極の間が綿なんだな
VRLA（制御弁式）バッテリーの特徴
使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。
液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。
過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。
VRLA（制御弁式）に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/bike_basic.html 3KJで 947の楽天バッテリー1年使っているけど問題ない。 中華製のバッテリーって時々液漏れしてるらしいからそれが原因でもちが悪いのかもね
パッキンがしっかりしてないんだよ
それを更に横置きしたら尚更すぐ駄目になる
最近の中華製は少しはまともになったらしいけどね このパッキンがしっかりしてないとバイクの激しい振動で剥がれてくるんだろうね
これが当たり外れが激しい原因だと思う 元気にセル回ったけどかからず
ガソリン色匂いとも特に問題なさそう
プラグは外したら濡れてたからかからないのにキックし過ぎてかぶってたもよう
プラグとエアクリカバー外してまた明日 皆さんこんにちは。良い天気ですね。
4ストのジョグですが、走ってたら後ろタイヤロックされてしまって、迎え待ってるところです。走行三万超えなので、何処かの故障でしょうかね？ 初めて長距離ツーリング、
津から大津までツーリングしに来たけどスクーターでも結構快適に走れるんだな
隣接県くらいなら疲れもないし余裕
快晴の琵琶湖綺麗だし寒いけど 結局は長距離走って疲れるかどうかはほんと乗ってる原付による
俺はスクーターだけどリアボックス付けてるからいい感じに背もたれにもなって疲れにくいから全然いける >>971
やったことある走れないレベルの後輪ロックはクラッチ側のナットはずれとベルト切れでクラッチ側に絡みつくくらいだな 原付き免許試験難しすぎ毎月1回10年受けてるけど未だに合格しない たまに普通免許の模擬やってみるけどだいたい合格ラインだなｗ
運転してると思ったほど忘れないもんだよ まぁ車はね
原付ってひっかけ多すぎてもう対応できんｗ >>974
有難うございます。バイク屋電話に出ないので困っています。 >>975
有難うございます。こんなのは何十年も乗ってて初めてです。 久々に乗って嬉しくコーナーで倒しすぎた・・・ちょっと腹すっちゃったビビった
足で蹴っ飛ばしてこけなかったけど 原付で久々とか笑わせる！盆栽バイクなら最近エンジンかけてるのよく見かけるが 盆栽のバッテリー怖いわぁ
➖端子外し忘れてたしもう良いわw 冬は全く乗らないからもうキャブのガソリンもにてあるわ 車だと普通だけど、５０だと多いなドコ走ってるの？？？
車だと、友達と旅行したりするから、二年で２万～３万は走るが。 >>991
友達の家に毎日のように行くので、片道13㎞です。 この間バイク屋と話したんんでしたうろ覚えだが
1年で4000キロが平均らしいよ 片道5～10km先の所まで往復、1ヶ月のうち22日間乗ったとして220～440km
1年換算で2640～5280kmくらいなのでだいたい合っている
俺の場合は月1～2回、原付で走り回る日があるので年換算8000kmぐらい このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 49日 16時間 9分 37秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
