50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく177
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原付1種専用のスレッドです
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：https://qb5.5ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入すること
スレを立てる人は本文1行目に次の一文を必ず2行以上加えること(次回忘れないためです)→「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく174
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535456117/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく175
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537003178/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく176
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540029846/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」を参考にして下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 液入れ式のバッテリーて最初に充電した方がいいの？調べても分からん
尼販売発送の液入充電済とどちらを買うか考えてる
怖いけどリチウムイオンバッテリーも気になるが 寒くなってきて寒さ対策どうするか悩む
金はあまりかけたくないなぁ それは専用スレがあるだろイージスの
992 名前:７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-6PMe) :2018/11/22(木) 12:44:59.17 ID:9AtySh7kr
>>991
>普通に走るの意味を取り違えてるぞ
わざとだよ リチウムイオンバッテリーが凄い軽いけど使ってる人いない？ レースやるわけじゃないしね
原付のバッテリーなんて元から軽いし いま50ccはGAGしか持ってないんだけど30～40km/hが最高に心地いい リチウムイオンバッテリー専用保護回路ついてないと基本無理
バイク屋で見たがバッテリー爆発するんじゃないかぐらい
パンパンに膨らむ 原付にこのホムセン箱付けたいんだけど、どうやって取り付けるのが1番安全なのかな？この小さいリアキャリアでがっちり固定できるもの？
https://i.imgur.com/IBkOaej.jpg
https://i.imgur.com/Oo61Qz6.jpg >>15
でかくていいねその箱
その短いリアキャリアを外してヤフオクとかAmazonで長いリアキャリアを取り付ければいいと思うよ
あとホムセンの箱はドリルで穴開けてネジどめする必要があるかと >>15
箱の底板をほどよい大きさの木板やプラまな板で挟むんだ
「l」はボルト
==l==l==木板
----l----l----底板
==l==l==木板
----l----l----キャリア 木板は腐るんでやめたほうがいい
ゴムワッシャ噛ませたボルトと金属ステーで固定すれば十分 >>15
沖縄？
来年沖縄1周したいんだけど夏は暑いかな バイク用品店に売ってる防風防寒グローブは原付の細いスロットルに合わなくて操作ミスしまくった
あれ使うならグリップゴムも太めのものに変更しなきゃダメ おれは普通の100均スマホ手袋してそのうえから防水グローブつけてる 運転しながら使ったことないわｗ
別に使いたいとも思わんし使いたきゃ止めて使うしなんのためのお気楽原付なのよ >>38
なんだと！この野郎（´,,･ω･,,`） うちの親戚の中ではフサフサ
おじさん達は皆波平さん もう寝る！
_∧∧
|(ﾟдﾟ)
|＼~~~＼
＼|⌒⌒|
￣￣ 俺は昔から額が広い
でも全体的な髪の毛の量は多いんだな オレはフッサフサやな、まじで鬱陶しいくらい髪量が多い
ただしスポーツ刈りとかは嫌いなので2～3週に1回美容室通いしているが40越えて通うのが億劫になってきている 数年前にホームセンターで980円で買った防風防水の手袋にゴム手袋を重ねて寒さ対策しようと思う
金は極力かけたくないしね 日本メーカーにおいて原付の新車の話が全く出てこないな 一方通行だった途中でコンビニ等に入ったあと一方通行の方角がわからなくなる事があるんだけどどうしてる？
そもそも一方通行だったって事忘れてる場合があるんだけどその場合逆走したらどうなるの？ >>52
そういう所って大抵は出入り口のどこかに書いてあったりする
https://i.imgur.com/YK9yW9R.jpg
あと一方通行なら道路幅いっぱいに停止線が引いてあるから標識と併せて
https://i.imgur.com/DdpdVH9.jpg
初めての道でパトカーの目の前を逆走したときは口頭注意だけだったから警察の気分次第じゃね 停止と徐行のあとアクセルふかすとキューキュルキュルと音がして吹けないけどなんだろ
一旦アクセル戻すと音しなくなって普通に走り出します
Dio のAF62です ジョグZRのようなスポーツスクーターを2020年以降に電動バイク（EV）で再販すれば売れそうに思う 現時点でヤマハのeビーノで20キロしか走れないのに
車重も重い
そんなに期待出来るんか？ 簡単ですよ～
バイク屋に持っていって「オイル交換」って言うだけ だめなんよだめなんよ
バイク屋遠いし２日は最低預けないとダメだろ？
近所のバイク屋で買えばよかったと激しく後悔 >>52
一方通行の場合……
「左折」してコンビニに入ったなら、出るときも「左折」して出ろ
「右折」してコンビニに入ったなら、出るときも「右折」して出ろ
これだけで必ず逆走を防ぐことができる
嘘だと思うなら試してみな オイル交換程度で1日預かりってどこのヴェイロンだよ >>65
近所のバイク屋でオイル交換すればいいじゃない オイル交換なんぞ10分もかからんだろ…
なんなら自分でも簡単に出来るし 今朝タイヤを回転方向逆に組んだ原付見たげとここのスレ人じゃないよね 今朝なら俺じゃないが去年なら俺だ
MX51のローテーション方向を間違えたマヌケ >走行距離で課税を検討自動車の税制を抜本的見直し
そのうちバイクにも導入されたらどうすんだよ？ でもぶっちゃけタイヤ逆につけようがそうグリップって変わるもん？ >>76
SS1/32mileだっけ？
ドラッグレースではタイヤ逆履きにするケースもあるそうだが
日常じゃ大した意味は無さそう。 車の場合はタイヤの接地面が常に多いからある程度のグリップ差は出るだろうけどね
バイクって基本直線でセンター部分しか接地してないからあんま意味ないのかなっと なんかネット見てたら排ガス規制が2020年度だかにまたあるのかな
もうそうなったら50ccはメーカー側が作らなくなるか…
そうなると125ccの免許取るの俺にとっては金銭的にも試験面でも大変だから電動アシスト自転車にするしかないかなぁ そう言えば東京都は電動バイクで8万円補助出すんだってね
東京以外の人には関係ない事なんだろうけど 電動バイクは走行距離がカタログ30キロで実際は20キロほどと更に少ない事とバッテリーの交換で10万近くもかかるようだからまだまだやな 中国の電動バイクは普通の鉛バッテリー駆動なんだよね 電動原付+リヤカーに発電機とコンバーターと携行缶積んでガスエレクトリックとか夢が広がりまくり 出川哲朗の充電させてくれませんか？って旅番組のウィキペディアに書いてあるやつ読んだけど２時間の充電で20kmしか走らないんじゃ出先でバッテリー切れたらお終いだね
あんなの普及するとは思えない そう、あんなのが普及するとは思えないよね。
蓄電池が当面の課題。
重さに対するエネルギー密度がありえなさすぎるからねぇ。 バイク屋の店長が、電動バイクは全然人気でないと嘆いてたな
軽くて小さくて安全でハイパワーで充電早い二次電池が普及するまでは厳しいよなー >>84
あれ初期はもっと走るバイク使ってたらしいよ >>87
言われてみるとあの番組は売ってるメーカーからしたら嫌がらせみたいなもんだろうな メーカーヤマハ電動バイクだしやらせ番組なだけでしょ！マジで走ったら番組に成らんだろうしw >>80
法人所有のみ補助金出て個人で使うと補助金対象外とか言ってた気がする。
しかし今の性能だと商用で使うにはまだまだのみ様な・・・
>>84
EC-03だっけかな？
1回の充電で走れる実用距離は30kmぐらいだったと思う。
んで、今のバイクになってから初期の頃はバッテリーを2個積んでたけど、充電するふれ合いの尺を稼ぐ目的か知らないけど、今ではバッテリー1個しかし積んでないので頻繁な充電を強いられている印象がありますね。 どうもあの乞食番組は好きじゃない
ていうか個人向け国産電動原付はヤマハのE-vinoだけになったか 出先で金あまり使わず長時間充電できるとこってマックくらいしか思いつかん
100円のコーヒー買って充電してたら電動バイク乗る意味ないな
2時間足止めくらうのも無駄と思ってしまう 原付、特に50ccの電動バイク化の流れは決まってる
電池問題を解決して業務用の目処がたてばホンダはNAの製造中止
ヤマハのOEMも中止される
スズキはどうすんだろう
販売店から電動アシストに顧客が流れるから供給してくれって要望で
電動アシスト売ってるけど全然売れてないみたいだし
来年はハーレーが電動バイク発売するんだよな 2020年の排ガス規制で125ccも値段は上がって出力は下がるだろうから買う人減りそうやね バイク最盛期の1982年にはバイクユーザーが350万人もいたんですよ
それが今じゃ10分の１
アジア圏では売れてるのに日本だけなんなのこの仕打ち… 原付とかクルマからしたら↓底辺国民だとしか見てないし幅寄せ日常！
原付が走る公道権など認めないのがほとんどと認識させられたワ！ 流れの速くない道路でキープレフトじゃなくてもうちょい右側維持してればそんなに幅寄せはなくない？ 出だしして後ろから追い抜きされて前で急に停車して左折待ちされれば原付の存在無視だろ腹立つわな！原付舐めんか！ >>95
若者がいないからね
今日本の人口半分が50代以上だから二輪危な過ぎって乗らない人は多いと思う
周りでも二輪の免許持ってる人は結構いるけど子供が生まれてから止めたとかそんな話はちょくちょく聞く いや子供が大きくなればまたバイクになるよ！
所詮男は使捨てな孤独な存在に気が付くからorz… 深夜爆音てなりちらして走り回ってる50ccで起こされて
殺意を感じたよ
お前らシネやカス 所詮50ccでは殺意は感じないなw
それよりは幅寄せクルマの方がよっぽど核心的殺意を感じるが！ >>95
先進国は軒並みバイクの売り上げ落ちるんだよ。
豊かになると車買うからね。
今東南アジアが発展してきて250とかバカ売れしてるけど日本と同じでピークを境に急激に下がると思うよ。 >>86
充電時間半分にするには倍の電流流す必要があるじゃん？
容量2倍にして充電時間半分にしたら4倍の電流を流す必要があるじゃん？
電池が進化しても家庭での短時間充電は厳しいよ、ブレーカーが落ちるか端子が溶けるでｗ
じゃあ充電スタンド行くかってなるとガソリンでいいじゃんってなるｗ 出川哲朗の充電の今のビーノ使う前のヤマハの充電モデル走ってるところみたけど物凄い加速？速さで走ってたな だから言ってるのよ原付なんぞ乗ってる人間は底辺としか見てないって存在が無視してスレスレに抜かすだろ！ まぁ原付ヤンキー仕様で乗ってれば無視去れんけど底辺杉で恥ずかしいダロww 出川のまねして電動バイクで旅行してそうな人いる気もするけど
一般人には飯食ったくらいで2時間も充電させてくれんわな
一般家庭で無料は論外 満充電のバッテリーとステーションで交換出来るようにならないと バイク屋でさえ充電させてもらえる体制では無いから遠出は無理だろ 電動バイクと電動自転車の使用目的が同じになるのかね？
それではリスクがある電動バイクは売れないな電動バイクがEVステーションの充電出来るまで普及は難しいね 電動バイクこそ電動アシスト自転車のサイズで作って欲しいわ
今もあるにはあるけどいまいちなのばかり 近所のホテルに充電ステーションあったな
使ってる人全然見ないけど タイムリーな話だが電動PCXが正式発表されたね
本体価格70万
5.7PS/5,500rpm
18Nm/500rpm(！)
最高速度60km/h
航続距離41km(満充電:4～6h) ↑wえッ、スペックが原付50レベルナンだけど！？？マジ 片道20キロ以内の普段使い
70万も出して買うもんじゃないな
バッテリー切れした時は地獄
マン喫入って充電か？6時間1000円パックとかあるけど >>122
EVの話だろ
ハイブリッドはリッター50キロくらいだったぞ
価格もPCX125の＋10万くらいだったはず >>121
原一 定格～0.6kw
原二 定格～1.0kw
軽二 定格1.0kw～
ってあるけど「定格」を決める文言はどこにあるんだ？ そういや電動バイクの免許の区分がほとんど無いから普通免許でも大型相当の電動バイクに乗れるらしい >>124
いや、ハイブリッド出たばっかなのにって意味。
今改めてググったがとりあえずリースのみで
一般のモニター募集してるそうだね >>128
今だけじゃないかな
そのうち法整備くると思う だろうな。今度は走った分だけ税金もクルマと同じようにバイクも来るで！ >>112
東南アジアで実証実験が始まる
確かインドネシアだったかな、充電パックの交換方式
ホンダと日系の企業の実験だったかと
多分、来年は電動バイクの幕開けみたいな感じで各社新しい
電動バイクのモデルが出て来る
50ccの終焉が着実に近づいてる… 結局四輪次第なんだろうな
四輪の電気自動車が普及するんなら二輪だけガソリンに拘る事はないだろうし 2st50に何ら不満は無い。ただ原付50のままだと法的制限があって本来の性能が発揮できず埋もれてしまってたとにかく2種にして本来の性能を発揮できるように開放したら原付は喜んでいるよw >>133
二輪が下火の日本でどこのバカが二輪用設備置いて充電ステーションなんてやるんだよｗ 四輪だけに走行距離税が掛かるならバイク人工は増える >>137
こうなると原付が増える
年間走行距離 税額
～0km－－－－今まで通り
～5000km－－－50%増
～10000km－－100%増
10000km～－－200%増 文句言ってるわれには
車乗ってるやつ多すぎ
街走ってても渋滞ばっかだしな >>136
とりあえず郵便局な
ホンダは郵政と電動化の会社を設立
個人用、業務用と郵便局を活用予定
ホンダは車も2030年には4割程度の電動化を
ヤマハは単体では体力が無いからホンダに乗る形に >>141
郵便局の駐車場にバイク用の無料充電設備置いて置けば
「佐川やクロネコは遠いからバッテリー切れ怖いし郵便局ならタダ充電出来るからゆうパックで送るか」
ってヤフオク出品者を取り込めるかも知れない んじゃ郵便局でくれるレシートにバーコード印刷してそれかざすと無料
無しなら時間500円とかどう？
それでゆうパックの取扱い数が増えたって実績作れば
在店時間の長い他業種が便乗して来る可能性もある
郵便局で500円払うならスタバでなんか飲むかって客もいるだろうし 常識的に考えてそれやるならバイクの価格に設備投資分転嫁されるからバイクが30万とか40万になるだけじゃね。
それか月額3000円で充電し放題プランとか。
厳しい時代に設備投資して電気代も場所代もボランティアする企業が出たら奇跡だわｗ 厳しい時代に場所も電気代も出そうって企業を引っ張り出すのが目的だからねぇ
税金上げるばっかりで金の掛かる所は民間に丸投げのアベ政権ならやりそうじゃない？
まぁアベ下ろしはともかくパチンコ屋あたりは真っ先に無料充電始めそう 頻繁に荷物持ってくるやつがバイクで来る気がしないな >>142
渋滞は最悪だよ
笑いながら俺が横から抜いてやる >>149
いいけど、出来ればキモいからやめて（笑） >>150
こないだ事故渋滞で20kmぐらい混んでたとき
路側帯からニコニコしながら手降って車乗ってる連中煽ってやったぜ 音がないと車に気づかれるのが遅れ事故りそうな気がしてならない
EV車に疑似排気音を出せるようにするみたいなことも言ってたけど
音がしないからといって事故に繋がるケースは少ないんかな？
電動バイクの事故って聞いたことは今のとこないけど >>152
天皇がやるから良いのであって、原付がやったらアホな子やで >>153
車からバイクの音なんて改造してない限り聞こえないし
関係ないよ 俺が車乗らない理由は
音が聞こえないからな
バイクは音で「感じて」乗れるから安心安全なんだよ
横に来ても「来たな」って感じることが出来るから
すぐに危険回避できる
その点車は音がしないから自分の知らないところでぶつかってて
そのまま放置なんかあり得るから怖い ２サイクル時代なら、改造してなくても、周りが気付く安全レベルの音量やったで。
あれだけ音、排ガス出していいなら、速くて当たり前（笑） >>156
それは若いからだよ。
言ってること分かるけど、車のがやっぱり安全だよ。
多数派だから。
原付の動き、ほとんどの普通免許所持者が理解してないし。 プリウスですら疑似排気音つけてくれと個人的には思う >>158
何がどう安全なの?
毎年死亡事故いっぱい出てるけどさ
ガードレール突き破って落ちたり
立体駐車場で暴走して落ちたり
人殺したり
バイクじゃありえない事故いっぱいあるけどさ >>161
知ってる?
バイクの事故率って自動車の1.4倍に過ぎないの
確率的にもたった0.8%で一生乗っても事故らないレベル 車の場合は事故ったときの後が邪魔くさいからな
それこそ自分が大丈夫でも殺してしまえば一生台無しにすることもある
それなら死んだほうがマシだからね
相手殺す確率は絶対的に車のほうが高いから 安倍政権維持のために高い税率の車なんて所有してる時点で負けだろ
あんなのシェアで十分
バイクはいいよ
ちゃんと乗れば安全安心だしね
俺なんか20年間一度も事故もないよ お前らも偉そうに50cc乗ってるんなら
アホなスピードですり抜けたり
煽ったら駄目だぞ
こないだそれで死亡事故あったからな
大型トラック相手に喧嘩したらあかんぞ
アイツラキチガイだからな 昨日原二で国道走ってたら
前の基地外バンが右車線から微妙に左よってきて
左から抜こうとしてた、俺は「なんじゃこいつ?」と思って、
クラクション鳴らしまくってやったら、矢先に
右の施設入るために急に右折。
「ちゃんと指示機だせやボケ」って思ったわ
ほんま車乗ってるやつ馬鹿ばっかりだな 数年前にホームセンターで買った980円の防風防水の手袋が劣化してきたから新しいの買おうか迷ったが100均で手袋買った
まず100均のを着けて次に以前から使ってる手袋を装着
二重になったからか寒さが全く無さそう
多少キツくて圧迫感あるが安いからこれで冬を乗り切ろうと思う >>175
ダイソーのスマホ手袋＋ハンカバｻｲｷﾖｰ 俺も昔からそうだぞ冬だけは100均スマホ手袋にいつものグローブで2重
100均手袋はバイク乗ってないときも外はずっとつけてるし 2ストの後ろ走ってたからだと思うけど
黒い油が水玉模様のように車体に付いてた
ふざけんな！ 分かるわ2ストもそうだがじじいのオイル交換してない車も真っ黒排気だしてるし汚くなる近づかない 埼玉から長野まで原付で行くんだけど
0.5Lのガソリン携行缶でも用意しておいた方が安全かな？ どこ経由でいくのさ？
群馬経由ならGSいっぱい
山梨経由でも携行缶いらん
三国峠は通行止 埼玉から長野って片道３００ｋはないか？何しにいくのよ 黄色カブ氏とかなら余裕、神戸あたりから肉食いに北関東行く人もおるしん 夏だと口開けて走るだけでタンパク質補給できるからな レッツのオイル交換を自分でやろうかと考えてて質問。
[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 65台目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530903781/2
＞■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が無難。低粘度オイルは、やめた方がいい。
はなぜ？短距離ばかりだから10W-30にしようかと思いホンダE1を考えてたが
ふと水冷ホンダ用オイルだから空冷レッツとオイルが少し違うんじゃないかと
10W-30を止めた方がいい理由と水冷ホンダオイルはどうか聞きたい ホンダのオイルは問題ないけどスズキは10ｗ40を指定してるはず。
冬場なら10ｗ30で問題ないと思うけどね。 補足
空冷、水冷でオイルへの影響が違うのは分かったがそれをどう考慮に入れるか 変なとこに神経質になるのはなんなんだ？
素直に純正入れればいいじゃん 粘土指定より柔らかいと
油膜が薄くなったり
オイルポンプが上手くオイルを吹けなかったり
オイル上がり(下がりだっけ？)になったり
と言う可能性が有るな
まぁ好きなの入れて
その結果も報告してくれ >>197
前提がおかしい
E1は空冷AF61にも水冷AF63にも純正指定 レスありがとう
あまり詳しくないのであれだけど
>>199
粘度を下げる理由は余り乗らず、短距離ばかり、そこまでスピード出さない、低体重。
>>200
それは知らなかった。
では問題は30に落とすかどうか そいで誰もが思ってる>>198のコメントは無視かい
ちなみに俺の空冷50cc(MT1、AT3)はGTXの10w-30
理由は安いから
水冷MT995ccはシェブロン10w-40
理由は余ってるから >>203
どう返答すればいいか抽象的で分からない 理由もわからない
「余り乗らず、短距離ばかり、そこまでスピード出さない、低体重」
これらと高温粘度を下げる(10w-40を10w-30にする)こととどういう関係があるの？ 原付のエンジンなんか、スポーツカーより回すんだから、粘度下げたらダメだぞ。 レッツ(AS50)だったというオチを期待している俺 んーレスのどこに引っかかったのか分からない、、
あんまり分かる人はいなさそうですね。残念
今の所はホンダE1入れてみます。といってもまだ先ですが >>209
サラダ油でも動くらしいから
へーきへーき 粘度ってそんなにシビアなの？車のオイル交換のついでに余ったオイル入れてた。0-20w買ってきて、車に3.3L AF61に0.7Lで使い切り サラダ油ってばかにするけどキャノーラ油って元々工業用潤滑油として作られたものだからね
どうにかして食用にならないかってことで無理やり…
本来アブラナは有毒で食用に出来ないんだが品種改良や遺伝子組み換えで有害物質をなくしたキャノーラ種っていうのを作って食用にしてる
石油を使って抽出してその後石油成分を揮発させて作る。安いアロマオイルとかと同じだね。
工業的に大量生産してるから馬鹿みたいに安いのはこういう理由ｗ キャノーラ（canola）
遺伝子工学でつくられたセイヨウアブラナの品種。 アブラナは、アブラナ科アブラナ属の二年生植物。
古くから野菜として、また油を採るため栽培されてきた作物で、別名としてナノハナ、ナタネなどがあり、
江戸時代には胡菜または蕓薹と呼ばれた。
実際にはアブラナ属の花はどれも黄色で似通っていることから、すべて「菜の花」と呼ばれる傾向がある。 概要 編集
原種は、西アジアから北ヨーロッパの大麦畑に生えていた雑草で、農耕文化と共に移動したと考えられている。漢代の中国に渡ると栽培作物となり多様な野菜を生むなど、東アジアで古くから栽培されている。日本では弥生時代以降から利用されたとみられる エイプにG1の10W-30入れたら油温上がってくるとシフトチェンジが渋くなるので即捨てて10W-40に戻した
G1、G2、G3、MEG-023と試して今はヤマプレに落ち着いた
一番しっくりくるし4L缶なら交換一回あたり1000円程度だし >>219
油温上がるって事はオイルがサラサラになるって事だからシフトチェンジの仕方がおかしいんでないの？ >>220
さぁね
ギア抜けしたり一速入りにくかったり
とりあえずヤマプレではまず起きないね >>220
サラサラになるから油膜が薄くなって動きが渋くなるんでしょ
まぁ冷えて固すぎる時も渋くなるけど カブ以外も普通にサラダ油で走るらしいよ!
試してみよう! >>212
俺も車用10w-30の残りをAF61に入れてるけど
流石に0w-20はヤバくね？
オイルポンプがちゃんと吹いたとしても
シリンダーの油膜が張れないとか
直ぐに流れ落ちそうだな 特に問題は無いだろ
経過を見守れよ
世の中こういう事平気でやる奴いるけど駄目だったら何か言ってくるだろ >>221
ＭＡ MB
あわせてんの？メーカー指定は何？
>>213
レース用で植物性のオイルあるぞ >>229
レースでも今は流石にひまし油使うことは稀だと思うよ
確かに潤滑性能だけを取るなら一級品ではあるけど
植物油とは関係ないけど数年前モトマップスズキがシングルグレードのオイル使っててちょっと話題になったね 車のオイル交換の間隔なので年４回、約1000キロ毎の間隔でオイル交換、１年半走ってる。不具合らしいこと無いんで問題ないのかと。0.7L余るからちょうど良かった。次回は考える >>229
MT車なんだからMA指定に決まってるし、G1のMBなんてねぇよ
知恵袋並みの適当なレスだな むしろそのまま0w-20使い続けて1万km分解レポートしてほしい
値段や入手性から自分は4L900円前後の10w-30の通年運用になるだろうけど ホンダみたいにバイク用10ｗ30や0ｗ30のオイルを設定してる場合はそこまで大きな問題はすぐには出ないと思う
スズキとか10ｗ40の設定しかなくそれで設計されてるエンジンに0ｗ20使うのとはちと違うかな スーパーカブにヒートグリップ付けたいんだけど難しい？
外装外したりするのかな？ >>235
外装は外すだろうね
イグニッションONで通電する線探してその線とボディーアースに繋ぐだけだからそこまで難しくないよ
バッ直でつなぐならイグニッション連動するようにリレーかましたほうがいい >>236
ほへー…
難しそうな専門用語が出てきたなぁ
１つずつ検索するところから始めてみます 原付50で右側通行60キロで走ってる強者がいた！やっぱり速度制限は関係ないんだねw >>238
うん。そうだよ
速度制限云々より逆走の方がはるかに問題だしね 田舎全然捕まえてないから、５０で国道走ってるの多い。 >>230
http://www.kart21.com/oil.htm
カート用か
ワコーズの人から聞いたからな
>>232
適当な事やってないかの確認のわけだか？ まー、１０wー３０指定に０wー２０入れちゃうバカの話よりはいい（笑） 原付登録のままで60km/h以上出して警察に捕まれば、一発免停になり前科が付くし大変
無謀過ぎる 今までかつて0w-20入れてエンジン死んだなんて聞いた事ないぞ >>247
そりゃ、そんなバカそうそう居ないから当たり前だろ。 >>247
指定外のエンジンに0ｗ20入れたなんて無知なユーザーと無知なガソスタ店員のコンボでもないとありえないからね いやむしろ、初期はオートバックスでも、必ず対応してるか確認された。年式と車名聞かれて、対応してるか確認してたわ。
それだけアカンねんで。 てか0W-20なんてオイルあるの？
0W-30なら知ってるけど >>251
0w20はハイブリッド車向けのオイルだよ
エンジン内の抵抗を少しでも減らして燃費を良くするために使われてるね ハイブリッドはもう0W16とかに移行してて0W20は今の車のスタンダードになってるよ さすがにエコカー向けのオイルは原付には使わないだろ オイル交換なんて自分でやるか
バイク屋にお願いするかの
ほぼ2択じゃないのか 前後にドライブレコーダー付けてるの居ます？効果はどう？ 軽は日頃煽られてるから原付だと煽り幅寄せして抜かすよステッカー貼るのも効果的らしいがどう？ >>254
街中・横断歩道・一通押し歩きとかしょっちゅうやろ？
ハイブリッド車やぞ 10年以上前に普通二輪免許とって当時友達のバイク数回乗った程度でいつの間にか10数年。
この前エイプ貰ったけど乗るの怖いわ燃料入れ方わからないわで誰か背中押してくれ いや軽は原付だとウインカーも右側車線にも行かずかすめる様にそのまま直進するさ原付なんぞ避けてやる必要は無いと思ってる！ たまに悪意を持って追い越すクソもいるけど
危ないことしてる自覚がないまま
無茶な追い越ししてる下手くそなだけの
奴の方が圧倒的に多いよ >>268
！
下り坂で後ろで煽る軽がウインカーも車線変更もせずいきなり右腕をかすめて直進して行ったから信号待ちで注意して窓叩いたら降りてきて開き直って怒って来くる煽りや幅寄せなど反省もしないコレが現実 原付をそもそも下り坂で煽るとか殺意しか感じないんだが 原付に限らず前をふさぎ続ける奴なんか悪意しか感じないんだが 下り坂４０キロ標識でも６０以上で下るから左側だろうが原付は障害物と同じ抜かすのは良いが原付だと掠めて通るまぁ原付が70以上で下ればいい話だが制限速度違反より危険リスクを感じる ここの連中はヤケに軽に穏便だなｗ
基本は軽トラレベルで原付５０じゃ無いな！ 今日は暑くて久々に快適バイクだったわ天気さえよければな・・・ >>266
幹線道路は危険！
有人のガソスタ行って、鍵を渡せば入れてくれるよ >>266
エイプいいな～
大切に使ってあげて下さい。 よく追いつかれた車両の義務を
譲る義務っていう奴いるけど
安全に追い越せるようにする義務なだけで
別に譲る義務ではないよな
なんか間違ってるか？ 大幅スピード違反して追いついてきて譲れとかどうなんだ？っツー感じ。 >>286
追い越し車線をチンタラ走る奴に言ってくれないかな？ 首都高に追い越し車線が有ると思ってる田舎もんもいるしな >>289
お前みたいな屁理屈を言うやつがいるから喧嘩になるんだろ
お前嫌われてるだろ >>290
いきなり突っかかってきて喧嘩売られてもボク困ります おまわりさーん、ここにあおり運転常習者がいまーーす >>291
法律に触れなきゃ周りに迷惑をかけてもいいと言う事になるが
そんな事いくらでもある
お前はそんな事されても絶対にムカッと来ないと言えるのかよ？
一度でも人生でムカッときた事無いんか？
あ？ >>292
煽り運転てのは周りに迷惑をかけてる事だぞ
攻撃してるのは迷惑をかけてる方だぞ
あお・る あふる ［2］ 【煽▼る】
（ 動ラ五［四］ ）
① 風が物を動かす。また、風に吹かれて物が動く。 「カーテンが風に－・られる」
② 風が吹いて、または風を起こして火の勢いを強める。 「強風に－・られて燃え広がる」
③ 他人を刺激して、ある行動に駆り立てたりする。たきつける。扇動する。 「憎しみを－・る」 「群集を－・ってデモに駆り立てる」
④ 風を起こすような動作をする。 「 － ・りながら（=体重ヲ利用シ反動ヲツケテ）寄り倒す」
⑤ 写真で、煽り④ の操作をする。
⑥ （取引で）相場をあげるために、大量の買い付けをする。
⑦ 鐙（あぶみ）を蹴（け）って馬を進める。 「（馬ノ）尻を迎て－・るにいよいよ渡らず／沙石 8」 >>296
いちいち目くじら立てて反論してくるお前は事故起こすタイプだな コンビニで会計する時にのんびり会計したとしても法律違反ではない
法律さえ侵さなかったら何でもやっていいと言うわけでは無いぞ コンビニでムカッとするその性格が事故を呼ぶ かもねこ。 >>286
「できる限り道路の左側端に寄つて進路を譲らなければならない」 >>299
お前は給料が何回も支払いが遅れても文句言わないのか？
法理違反ではないぞ >288
それは蓋車の原則左側通行の違反であって
追いつかれた車両の義務とは関係なくないか？
後続車がいようがいまいが
厳密には無駄に右側走り続けるのは違反なんだし キチガイの目に留まらないようにするのがベスト
法律を盾にしたところで跳ねられて死ぬだけ >>286
原付５０は制限速度３０なんだから、交通の妨げになるやろ。譲るのが当たり前やで。 >>305
流れに乗るなら１２４のスクーター乗ればええやん。
二輪板なんだから、普自二持っとるやろ？？？ >>307
資格だけなら大型二輪も二級二輪も持ってるで資格だけならｗ >>304
譲る必要ないよなって話ではなく
法的な義務は発生してないよなって話だよ
ただセンターラインも無いような
クソ狭い道路なら義務も発生するけど 東京とか道歩いてて突然立ち止まり歩道を通せんぼにするやついるけどな
もろに自分の事しか考えてない >>290
屁理屈？首都高は右から降りる所もあるから右車線に入って減速は当たり前で追い越し車線は無いよ
そもそも首都高って言うけどあそこ高速道路じゃないし >>308
だから流れに乗りたきゃ乗ればええやん。 >>313
別に125ｃｃに興味ないしかと言って大型買って維持するほどバイク好きじゃないし
50ｃｃでいいよ、50ｃｃもいま自賠責切れて冬眠中だけどｗ >>315
別にオメーに聞いてないけどな。別のヤツが、流れに乗った方が良心的とか言ったから、流れに乗るならそっちのがいいって言っただけで。 >>304>>314
オマエがいつもの軽トラ野郎だろ！原付に何か怨みでもあんのか！？ 軽トラ持ってない。
恨みてか、５０は制限速度３０なんだから、道譲るの当たり前、張り合ったら危ないと当たり前の話しとるだけ。
道譲りたくなきゃ、１２４か自動二輪乗れよコレも当たり前の話だが？？？ >>286や>>309がどういう道を想定してるのかわからんけど
片道2車線以上か広い道じゃないかぎり義務が生じると思うよ
道路中央or一通の右側端から「十分な余地」は追い越し側それぞれだけど
>>272みたいな右腕をかすめるくらいが十分なのか
日本バス協会推奨の2mが十分なのか 義務とかどうでもいいんだよ
後ろから来たら譲れよ
常識人なら譲るもんだ ブラインドの左カーブで譲る達人がいるから世の中面白いんだ 安価向けて～すればいいって意見しておきながらお前に言ってないってどういうこと？ まぁ煽れる前に先んじて進めて事だ！
原付で制限速度のままじゃ邪魔で当然クルマに煽れギリギリに抜かされる原付50にクルマが先に譲って行かせてもらったとか思っている？あり得ない現実より先に進み接点を持たないことが大事だって！ 原付にからんでくる奴はタクシーとかナマポ軽四とか小型ダンプカーとか底辺に暮らす下々民が多いよな
普段下民と見られてるのでより下層の人間を探して見下したいのさ
まあ原付をこよなく愛する俺は世間で言う下層階級では無いが >>329
アホだなナマポは車持てないから、むしろ原付だろ（笑） 原付の方が絡んで来るだろ
おっさんとかムキになって違反走行しまくってるぞ
あいつら死にてえのかってレベル 50ccに人権はないな
125cc乗ってる私にすれば >>332
人権とか意味不明なバカがわざわざ来たぞ（笑） 原チャとか遅いくせに
やたら前出たがるんだよな
おとなしく隅トコトコ走ってたらいいのによ バイク興味ない人はスクーターか跨るタイプのかくらいしか違い分からんよね >>335
後ろ気にして走ってる原付は迷惑かけないけど後ろ全く見てない原付は危なっかしく見えるんだよな
てか多分下手なんだと思う >>331
そんな奴たまにいるよな
特に4stスクーター乗りに多い印象
幹線道でフルスロットルで必死こいて自動車や51cc以上のバイクと張り合ってくるのがウザい 軽乗用車と衝突、原付バイクの女性が重体 愛知・豊橋市
３０日午前９時５０分ごろ、豊橋市曙町の信号のある丁字路で、原付バイクと軽乗用車が衝突。原付バイクの４０代ぐらいの女性が意識不明の重体、軽乗用車を運転していた豊橋市西幸町の大須賀裕子容疑者（３４）が、過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕されまし >>335
大通り（幹線道）でフルスロットルで必死こいて速度を出す奴も
エンジンがかなり唸りを上げているし ナマポは車を持てない言うけど
あいつら親戚兄弟の名義にして
マイカー同様に乗り回してるぞ >>335
あんた、一般道での制限速度
何キロか知ってまっか？
高速道路やあるまいし
その場の状況に応じてゆっくり走ってたらええんや。
一回とこまえるよ >>332
>>335
原チャと400とリッター持ってるけど？
125とか高速道路も乗れないバイクで調子のっちゃって
カワイイねボクちゃんw >>343
お前の感じからすると運転下手くそそうだな
運転がうまかったら相手を思いやる気持ちがあるはずだ 原付の良いところは30キロで走っていても怒られないこと。
トコトコ走るの愉しい。 そうだね。
こういう考え方のバイク乗りって初心者と下手くそばっかだな
経験上 >>346
現実に原付５０が３０kmで走ったら危ねぇだろ！煽られるか幅寄せ鳴らされるぞ原付法定速度は回りには関係ない話クルマの進路妨害してどうするのよ！ 30キロで走ってる分には煽られないよ
40キロ台で走ってるとよく煽られたな 並走されてウインドウォッシャー液もかけられたわ
50原付に乗るんだったら30キロの法定速度を守るか、
車の流れに乗るかしないと快適に乗れない ミラーで後ろから車が来てると申し訳ない気持ちになって40から50くらいに上げてしまうな
追い越しできないような道だと ダメだよ
それで捕まった人がいたよ、まじで！
言い訳は通用しないみたいで、違反処理されてたよ、気の毒。
原付は交通の流れに乗れない乗り物
30守っておとなしく走らないとね。 流れに乗って走ってるけど捕まったことないぞ
60じゃ足りないから75位出る仕様になってるけど 交通の円滑化を図る行為はある程度まで許容されている 原付５０は速度、マジ捕まらない。国道の一番右車線で車と一緒に走ってても全然捕まえとらんやん。 >>354
そだね！
クルマは障害物を回避するより先に行って消えてくれた方がいいのよ
単独で目立つから微妙に速度調整は
する
ぼーっと出して運転してんのが捕まるのよ >>356
お前みたいな糞バイクは原二の俺が外からまくってやるわw 原付き自転車なんだから、自転車が走りよさそうな小道とか、裏通りとかをトコトコ走るのがいいよ
自動車との兼ね合いを考える場面にいるのがそもそも分不相応、くらいに考えると楽しいよ >>361
最近クロスバイクを乗り始めてストリートビューとかで道を確認してから乗るようにしてるな
車は車で狭い道を避けたりするし、何気に原付が一番どんな道でも気にしない乗り物なのかもな >>361
いや俺いつもR2を自転車で明石～姫路間くらい走ってんぞ
みんなで使う道なんだから多少邪魔になっても気にすることはない >みんなで使う道なんだから多少邪魔になっても気にすることはない
学科問題の解答○×です。 伊集院光は元々CBX400F乗ってて免許取り消し食らって30過ぎで原付受けて落ちてる
ちなみに高校中退だから学歴は中卒ね >原付き自転車なんだから、自動車との兼ね合いを考える場面にいるのがそもそも分不相応
学科問題の解答○×です。 >>370
やっぱり若い時は簡単だもんな。普通免許難しいと思わなかったし、若い時に普通自動二輪も取るべき。
おじいちゃんになってからだと全然受からないし、何で取りに来たの？？？って思ってたもん。 そういや教官も、全然卒業出来ないジジイに、卒業検定の３０分もまともに走れないのに、公道走れるわけ無いだろ（笑）って言ってたしな。 >>365
金銭的な問題で通勤を自転車で頑張ってる人？
趣味のチャリだったらあのへんもっといい道いっぱいあるよね、海にしろ山にしろ
自分が邪魔になってる時って、自分からしても邪魔な存在がいっぱいいるんだからストレスフリーなルート選択したほうがいいよ >>375
R250新道は途中で止まっている、R250旧道は市街地から離れすぎ
r65は遠すぎる、R250旧道に接続するr718はR2よりも道幅が狭く交通量が比較的多いうえ
住宅街の中を縫うので飛び出しが多い
またR250新道先の姫路バイパス側道は荒れているのでおのずとそこも通るところはR2だけになる
だからR2はいつも混んでいる。通勤じゃなくて完全に趣味だよ、休みの日に走るだけ
ストレスフリーな道は全くない、都市近郊の車社会が播州の特徴なのでとにかくどこを走っても交通量は多い そういや以前若葉マークと紅葉マーク付けてる軽トラとすれ違って、「高齢で初心者！？」と戸惑った事がある。 おい！ドラれこシールを貼ったらなんかクルマに異常に接近されてる気がするんだが気のせい？ >>377
「何のシールだろう？ちょい近くで見てみよ」 youtube配信中ってステッカーに変えてダミーカメラ付けたら？ｗ 基本は原付50の煽られ対策のハズが逆に煽れやすくなったとはな 今日もドラレコシール貼って煽れて抜かされたが動画見てなんか原因が分かった。
https://youtu.be/WlfaJGFP_yM
多分取られてマズい奴が焦って抜かすと思う他は車間距離開けてくれたね。 雪ちょっと降ったそろそろカバーかけてロープでグルグルかな雪国はやだね カブだけど、予備ホイール用意してスパイク履かしっぱなしだよ。
でシーズン来たらホイール事交換するよ。
もちろんブレーキパネルも予備ホイールの専用品を使うよ。 コケたわ
寒さで予想以上にタイヤが食わなかった
肋骨いてえ 普通に走ってコケるってのがわからんな
むしろコーナーで車体が擦らないよう手加減するように走ってる
タイヤ小さくてすぐ擦れる >>385
カブじゃないけど同じくホイールごと交換してる
楽だよね >>387
だよね。
あと、タイヤが食わないじゃなくて、食わせてないからだよね。
寒いから時間をかけて温めないといけなしい、なにより荷重をかけないと食うものも食わないよね。
食わないと言い訳してる人は、タイヤにアマリングがある法則。
コーナーを曲がりきれなくて転倒するのも、しっかりと減速してタイヤに荷重をかけて(潰して)倒し込めて曲がってないからだよね。
タイヤを端まで使える人は、その辺りの事を理解しているから、曲がりきれなくてガードレールに接触、転倒なんてないからねぇ。
山道の事故を見ていると、ほとんどがツーリングライダーで、ほぼ100％アマリングがある法則。 >>386
大丈夫か？
助骨おれてたりひびが入ってるかも知れないから病院に行った方がいいよ
原付きと言えバイクウェアを着ないと危ないな てかさ特に原付ぐらいでタイヤが滑るとかあるの？
急ブレーキしたってタイヤ滑らないよ
そもそもブレーキが貧弱なんだけどな
あとブレーキワイヤーがすぐに伸びて困るほどだけど
山道の下り坂全開で落ち葉落ちてたって滑らないよ
路面が見えてる限り滑らない フルブレーキでロックしないなら握力が弱いか整備不良だろうな >>387
スクーターじゃないんでね
>>390
ステップかマフラーが先に擦るから端までは使えない
横断歩道の白線に取られたような気もしてきた
まあ何言ってもオーバースピードと路面含めた状況見てなかったってのは否めないから反省
>>391
明日の午後から何とかなりそうだから行ってくることにするよ
手はワークマンのモコモコ手袋のおかげで小指が少し痛い程度で擦らずにすんだ
https://i.imgur.com/VrjZ7Yb.jpg 助骨が折れててもヒビ入ってても
飛び出たりしてない限り包帯巻いて固定と痛み止め飲むだけ
極論、病院に行っても大して意味はない
痛かったらロキソニン飲んで安静で寝ていれば良い 大自然の力で治すと歪んでくっつく時が
折れたままほっといた自分の鎖骨と右薬指は曲がっている タイヤがツルツルしててもドライの路面ならなんとも無い
むしろグリップが強い
逆にウエットな路面には滅茶苦茶弱い
俺は昔ハイサイドでコケた 接地面積から考えた方がわかりやすいけど
指先でテーブルの上なぞるのと
指面でテーブルなぞるのだと格段に違うのがわかる
逆に濡れてるとタイヤを浮かせてしまうので滑りやすい
水の逃げ場がないので浮き上がる >>407
そんな当たり前のコト言われても。排水の為にあるんだし溝は。 >>407
親切に解説ありがとう
ご自身が語れば語るほどハイサイドでコケたというご自慢の信頼性が失われていく事もお忘れなく 俺が一回こけたのは雨の日の道路工事中の鉄板の上だったな
あれはマン穴なんて目じゃないくらい危ない、特に濡れ濡れだったらどうしようもない 雨の日のマンホール、鉄板に気を付けるのは基本で、どうしようもないじゃないんだけど？？？ >>413
30キロも出ていれば普通に起きるし
やろうと思えば10キロでも起こせる マンホールは大きさに限度があるからある程度滑っても止まるけど
工事中の鉄板はかなりでかいのでコケるまで滑る
なので気をつけて超えるのが当たり前 おっさんてよくわかんない場面で下ネタいれるよなきめえわ おっさんがメインユーザーの原付スレに首突っ込んでおっさんきめーとか言っても悲しいぞ 添加剤ってガソリン入れたら毎回使わなきゃダメ？
よくカーボン噛み起こすわうちのレッツ4 >>422
一本なくなるまではやり続けるけど古いバイクならフューエルワンは給油時の必須アイテムだと思ってる
調子が悪いときはハイオク＋フューエルワンを四回ほどやる >>423
ありがとう
原付に愛着とかもなくメンテとか手抜いてたわ
とりあえず毎回給油時は入れてみます すべりにくいマンホールのふた開発したとかニュースで見たことあるけどどこかで使われてるのか？ >>426
昔から対策されてるところもある、商店街の中とかマンホールにアスファルト埋めてるやつ >>427
アスファルト埋め込んだやつじゃない
模様とか素材ですべりにくくしたやつ レッツのエンジンがかからずいつものカーボン噛みかと思い何回か無理にセル回してたらFIランプが点滅しはじめた
もういやよ そりゃあていへんだ！
こんなところで聞いたって病爺ジイしかおらんのに分かるもんかよｗ 2ストの乗りで維持しようとすると不具合出まくるのが今時の原付ｗ ２ストは何もてか、あの頃のがお金掛かってるし、タイヤに空気入れる、タイヤ交換、オイル足す、ライト交換くらいで何もしてないけど、壊れそうに無い。 ここの懐古主義者はJogか3KJか2ストとしか言わないね バイク乗りの平均年齢50歳の時代に若いのが首突っ込んで爺さん批判しても悲しいだけw >>437
素人で全くわからないからバイク屋に来てもらって運んでもらいます ヤマハはTZRしか乗ったことないけどスクーターはどうなんだろ
スクーターレースだとほぼJOGのワンメイクだったみたいね >>441
それが、真面目に壊れないんだよあそこらへん。
その後の、軟弱４ストのが危ない。トゥデイとかレッツ４とか。 壊れるかどうかなんか使い方や人それぞれの基準でどうとでも言えるでしょ
どう使ってきてどこがどうなるかを把握する方が自分には重要ってだけ 今日初めて、18Ｌポリタンクを足元に置いて灯油を買いに行ったんだけど、すべり止めマットを下に敷かないと危ないとわかった。
空の時は足で押さえとけばいいけど、いれた状態だと支えきれなくて道路に滑り落とした。
後ろに車や対向車はいなかったのでよかったが、早々に100円ショップで滑り止めマットを買ってくる。
うちの地域の灯油価格はリッター91円(セルフ/クレカ支払い） >>444
壊れる場所がシンプルなんだよあの時代は
樹脂インマニ割れてきたから替えて復活 とか
負圧コックとキャブ洗浄して復活 とか
マフラー詰まったから替えて終わり
みたいに定番の場所しか壊れない
4stだと普通に距離乗ってると冷却水がガスケットから漏れてポンプのベアリング錆びるだとか、
短距離走行多くてオイル乳化で腰上総とっかえ とか
複雑なのにどれもエンジン開けて治すようなケースばっかり出てくる 2ストはとりあえず純正オイル使って全開で走っとけば調子いいよねｗ
構造を知った今もなんであの構造で何万キロもエンジンが持つのか不思議でたまらん 普通の使い方してれば腰上逝くなんてまず無いし冷却水云々はもはや4st関係ないやんけ >>446
だから壊れる場所やその様子を把握するって書いてるんよ
樹脂インテークパイプ、負圧コック、キャブ、冷却水漏れは2ストも4ストも関係ないよ
4ストならまずマフラーが詰まることがないから心配が1つ減るよ
4ストでオイル管理できない人は2ストでは焼き付かせて終わり
2ストで短距離ばかりの人は燃焼室も排気ポートもカーボンべったりでダメになるだろうね >>448
混合油の油膜だけで全開多用の3万キロ走行後にもシリンダーのクロスハッチが残ってるとか
設計者すごすぎると思ったｗ >>450
voxの初期型と最終型とバラして比べたんだけど
エンジンが
対策部品とかいう次元じゃなくて
ほぼ同一の部品が無いんだよ
部品番号照合しても変わって無いのは
ピストンぐらいで殆ど別部品になってる
10年かけて改良し続けたのに
勿体ないと思ったよ さっき信号待ちしてたら後ろから生身のおばさんが突っ込んできて恐ろしくなったからドラレコつけようと思うんだけどおすすめとかある？ >>448
タケガワとかキタコとか高品質謳うけどメーカー純正部品より3ランク下くらいの材料なんだよな。
だから改造してちょっと無理させると簡単にぶっ壊れる。
純正は相当丈夫だよね。 >>455
id変わってると思うけど
原付で信号待ちしてたら突然後ろからぶつかられる
車道と歩道が植木で分かれてる道なのになぜかチャリでもバイクでもない生身のおばさんが倒れてる
バイクを止めて状況を確認しようとしたら後から来たよくわからないおっさんの車にのって何も言わず去っていった 夏場は信号待ちで前のバイクの人が熱中症で倒れて交通事故を疑われたりw 怖いから原付でもつけられるドラレコのおすすめを知りたいんだが おっさんの車に乗せてもらおうと手を振りながら歩道から車道に直進、原付なんざ目に入らぬわ状態でリヤに激突。つー… 原付の扱いなんかそんなもんだから、気を付けるのは当たり前。 停止中に何を気を付ければ良いのかわからんが自分の過失がないことの証明のためにドラレコは必要かなって思ったんだよ 停止中にもミラーで後方確認しとかないと
おばはんじゃなくてノーブレーキのトラックだったら死んでた >>463
そうそう。停車中何も気を付けなくて良いわけじゃないぞ。 >>464
流石にトラックや車は音で気づくと思うけど？ 会社の駐輪場の都合で原付乗ることになりそうだけど180cm90kgの豚野郎でも窮屈にならない車種ってあるんだろうかスレ違いだったら申し訳ない 後ろで車停止してることくらい見てたから謎のおばさんに驚いたんだけどな >>467
外車は大柄なのがあるけど維持費と信頼性の問題があるからおすすめはしない 今だに軽が安いと勘違いしている非常識の世代が居るね！ 信号で停まってて後ろにトラック来ると緊張する
ミラー越しに完全停止するのを確認してやっと一息 >>470
いや、軽は安いよ。
一部の高価なものだけ見て高いと言いたいの？ 自動車と原付の時点で維持費に大きな差があるからそもそも同じ土俵にあげちゃダメだよね >>472
他の維持費は普通車となんも変わらんわけでな 実際原付が減ってる分が軽に移行してるとは思うよ
一部は電チャリ一部は軽にって感じにさ >>474
税金から燃費から消耗部品まで圧倒的に安いよ
4月の税金は7000円だしスタッドレスは国産のブリザックが1本3000円だしそんなの登録車じゃありえんｗ >>474
車検代は無料ですか?
任意保険は1万程度で済みますか?
税金は2400円以下ですか?
車庫証明必要ないですか?
それらクリアしてからバイクと比較してほしいですね >>472
そだね！今日見積もったら軽が200万越えたよ！
まぁ原付の10倍どうってことわない >>485
俺の乗ってるミライース、税込み103万やぞ >>486
そりゃ安車だから当たり前。
２００万で乗るわけ無いだろ。 軽って田舎だと車庫証明いらないんだよね
任意保険は30歳以上車両無しで年2万だわ そだね！うちは軽で車庫証明いると言われたもう1台スペース有るから問題ないけども >>487
実際、ミライースて十分やで
狭そうに見えてめっちゃ広いぞ 別に充分とか充分でないとか言いたいわけではなく、２００万でアレを買うわけないのとスレタイを理解出来るまで読め。 寒すぎてヤバイ
イージスはサイズと身長から着れなかったからユニクロの防風のズボンはいてるが寒すぎて普通のジーンズにヒートテックのインナー二枚重ねにしたのと変わらんレベルだわ
むしろ二枚重ねのがマシかもしれん
百均のカッパでも着ようかとも思ったが雨が降ってるわけでもないから恥ずかしいし悩む 自動車税軽減とかアホの極みかよ
原付のそれを倍増しておいて自動車だけ軽減とか何をどうやったらそういう判断に至るのか理解出来ない
倍だよ倍、税としてこれ自体アホな割合での増税なのに
原付税の増分が無に帰すレベルすらはるかに逸脱する額をそこ以外で減額するなんて
差別まるだしすぎる、両手で顔覆っても外出歩けないような事しておいて平然としてやがる
日本死ね、というかもはや日本死んでるな 原付は無くなっても良い
車は売れてくれないと困る
それだけだぞ。 車なんて絶対に買わない
価格も維持費もアホみたく高くて乗る気になれんよ
原付きが廃止になったら困るから排ガス規制は制限かけないでもらいたい 原付50の税が倍の1000円どうってことないが必死！？
なんなら同税の黄ナンにした方が特になるのに 原付５０は国は無くなってもいいと思ってるし、メーカーもやめたがってるから、その内無くなる。
でも、１２５は生き残るだろうから問題無い。 大体普通四輪の免許があれば自動的に原付きがついてくること自体おかしいんだよ
バイク乗りたいならバイクの免許を取ればいいんだよ
原付きなんか廃止すれば良いだけで誰も損はしない おかしいと思うなら選挙に立候補して、法律変えれば？？？ 排ガス規制が厳しくなれば125ccも改善しなきゃならんからそれの手間で車両価格が30万～とかの時代がきそうな気はする >>492
分かる
通勤で原付乗ってるが朝がマジ寒すぎてキツイ ほんと朝晩寒いよなー
アウトドア用品店で冬山登山（高山）用の下着等買うとイイよ
すこし値は張るけど品質はいいし、汗かくくらいホットになるぜ 冬はほとんど車でたまに少し乗る。やっぱり春～は乗りたくなるから置いてある。 いや流石にオーバーパンツ履かないと
寒いのは当たり前だろ
上はドカジャンでもなんでも良いけど >>493、>>497
今回減税対象で話し合われているのは自動車税である
軽自動車税はむしろ値上げの方向で政府内検討中と11月に読売の記事があった
市町村によって規定する値段の最大1.5倍まで取れるようにしているのを
1.5倍に引き上げた額を全国で統一方向に纏まりつつある >>508
軽まだ上げるのはムリじゃね？？？
スズキとか結構力あるぞ。 電熱ベストとか使ってる人はいないんか？
楽天の広告でよく見るけどあれってどうなの？ 第1今の軽は時代錯誤の老害認識意外は知っているが性能はコンパクトカー並で内装重視の安全性能向上している燃費も税金も軽だから良いわけよ！ 他国だと日本の軽自動車と税金がほぼ同額みたいね
日本で登録車の税金を今の軽自動車くらいにして、軽の税額を今の半分にしたらいいんじゃね。
ただ道路の維持がどうなるか知らんけどｗ セブンイレブン号にドアがあればいいなあ
ただ何もないくせ高い
エアコン付きのアルトバンや軽トラより高い >>519
ジャイロでも40万はするのに量産効果も無い足回りしか流用が効かないコレで80万とかかなり頑張ってる方だろw >>520
1枚目はドアなのかな？
2枚目のバーハンは魅力的だけど部品手配や修理がな
>>521
頑張ってる事はわかるんだけど
10万円安くはるかに充実した商用軽に勝るところが維持費くらいじゃねえ 軽なんか安いのでも120万軽く超えるしな
まともなのにしたら200行くし論外や マトモな基準はそれぞれだが
2WD NA MT 重ステ ぐるぐる窓 個別ドアロックでも
自分は何にも困らんのでね
AMラジオ以外のオーディオやドアバイザーなんか無用の極み
フロアマットとエアコンは欲しいぞ ベンジンを燃料にするハクキンカイロ、めちゃくちゃ暖かくて繰り返し使えてなおかつ１０時間以上平気で保つ。オススメだよ。 >>528
大椎ってツボにあたるようにするといいぞ
http://www.kobaya-co.jp/han174.html
暖か朗は高いからゴーグルってバイク雑誌に付いてたカイロポケット付きネックウォーマー使ってるわ >>528
赤熱する熱源があるからガソスタとか寄らないでね
タバコ吸いながら給油するのと同じなんで ハクキンカイロに火はついてません
多くのバイクはエキパイ温度が400℃を軽く超えますし
四輪では700℃を超えますがいいんですか？ >>534
赤熱してる熱源があるよ。
オリンピックの聖火の火の輸送にも使われた実績がある。
実質タバコと同じ。 タバコ吸いながら給油しても火なんか付かないとか平気で言う基地外も居るから馬鹿に何言っても無駄。 多分平行線だから自分の分だけ書いとく
裸火と比較してはいけない
引火と発火は違うものだ
タバコ700℃とエキパイ700℃の差がそこにある たかがハクキンにステマとか笑える
あえて言おう使い捨てカイロステマ乙と エンジンとか内部で燃焼しまくってるし燃焼室温度約2000度だからガソスタ内でエンジンつけんなよ 2020年に排ガス規制で50ccが製造会社無くなったらどうしたらええのだろうか
電動アシスト自転車に切り替えるしかないかなぁ… 50ccにしている一番の理由は駐輪場問題なんだけど
免許は大型まである >>543
その頃にはアジアどころか中東アフリカ製の怪しげな原付が上陸してたりして >>543
俺ついこの前小自ニ取ったよ
普通免許あったら2～3日/約5万で取れる >>549
５万で取れるトコは恵まれてる。７～１０万位する。 一発で取れよ
大型より甘いぞ
こいつこんな運転でよく取れたなってのが合格してた
小型はほとんど受けてる人はいないけどな 一発は魅力だが相当事前の勉強とトレーニングが必要そうだ… 原付で練習しとけばなんとかなる
かも？
とりあえず白線で一本橋の練習はできるな 小型ATでも免許がないと10万超えるのか！？
原付50からのはハードル高いだろうな！ 125cc乗りたいけど2020年の規制から確実に125ccも車両の価格が跳ね上がるだろうから免許取る気がしないんだよなぁ 小型AT一発は関連の動画配信を見てれば要領を覚えられるレベルになるよ！あとは免許試験コースはネットにあるから覚えるだけ意外に受ける試験コースを動画配信してるのもある
教習所は費用が高いが技術は学べるので後々いい 小自ニAT一発なんか不確実なものを受けに行くより
近くの教習所行って3日通えば確実に取れるんやで 今夜から大雨らしいし試しにカバーつけてみた
今年は暖冬だから雪国でもずっと乗れそうだけど 今使ってるレインウェアがもうすぐ8年目に突入するけど、未だに雨を通さないから買い替えようか迷うな 実際教習所は時季にもよるし2、3日で免許取得はほぼ無理だから。
これから学生の自動車免許シーズンで1ヶ月はざら ここの住人は車免許も持ってないからもっとかかりそうだな 俺もレインコート9年くらいになるな雨は通さないんだがシルバーだから汚れが目立つんだよな・・・チャックも壊れたし 車の免許はあるが駅まで原付乗ってる
車は持っていないw 車持ってたけど、駐車場代が数万円だし燃費もかかる
そもそも駅まで歩いていける
つーんで手放したきりだな
今また少し興味出てきたが 車は外でも自分の部屋って感じで何でも出来てたから持ってたがキャンプするようになってからテントあるしもういいってなった金もかかるし邪魔だしな >>567
俺も普通自動車免許持ちで原付乗り。
車はいつ買うか未定だが、最近普通自動二輪の免許が欲しくなっている。
まぁ別に小型でもいいんだが。 あのピンクのナンバーがな・・・マジであれだけで自動二輪とるきにならないｗ 俺も車待ちだけど原付よりちょっと大きいの欲しくなった
せっかく北海道に住んでるからキャンプツーリングに行きたくて。 >>572
夏の北海道って尋常じゃないアブが居るよねｗ
あの中走るなら軽でもいいから車だわと思った >>572
たかが小型AT免許なら一発のみ！！！
残り10万はバイク資金。
能力無しなら教習所行って免許を買え！ 北海道一周したことあるけど50ccなんて1ヶ月で2.3台しか見なかった。
近年熊が人里に出やすくなってるからキャンプは怖いな。 １２４は、自動二輪だし変わらないようで、車と同じ速度で走って良いし、そんな簡単じゃないよ。
普通自動二輪とそんな変わらん。だから、警察官、郵便局員くらいしか取らない。
それに警察官は、ほとんど普通自動二輪取るってさ。 原付スクーターを不自由なく運転できてるなら俗にいう教習所走りを練習したら受かるよ
ロクに練習もしないで飛び込みで落ちた人が一発は難しいと吹聴してるだけ
このスレでも趣味や事情があって50ｃｃ乗ってるだけで上位免許持ってる人も多いから上位免許が特別難しくないのは理解してる人が多いかと 教習所行ったら受かるのは当たり前。
それ言ったら、何も乗ってなくても、教習所走り覚えたら普通車免許取れるし、普通自動二輪かて取れる 都会は教習所で六万位なのか
北海道は教習所が12万弱だけども125の免許 12万なら普通に輪の限定なしでいいじゃん
大は小を兼ねる 原付は30までだが125の場合はスピードダサすぎても減点くらうので注意 1発合格率は10%ぐらいらしいね
まあ大型が難関なんだろうけど
125のAT限定ならもっと高いとは思うが 合格率と難易度は比例しないよ。
定番資格の危険物の乙四の合格率も30％切ってるけどそのへんの高校生が普通に受かってるレベルでしょ。
ちゃんと最低限の自主練と学科試験対策しとくことが大事。
逆に対策できない人は教習所卒業したのに学科試験なん連敗してるようなのも見たことあるし… 俺は普通二輪は10万で取って大型は6.5万で取ったな。 原付マフラーのパイプフィニッシュって年1くらいでやるべき？
過塩素酸Naって、あんま使わない方がいいのかな？ 免許の仕組みは知らんが最低ランクのバイクのみ乗れる免許を原付に毛が生えた程度で取れればいいんだけど >>589
2ストでも1万キロに一回で良いと思うよ 今日車蹴散らしてら
後ろからめっちゃ怖そうなシーマみたいの飛んできて張り付かれたわ
まあでも一般道の制限速度60だから
60でてたからどかずに そのまま走ってたわ
まあ自信があれば煽られても全然気にならないんだよね >>591
それは無理だな
バイクに乗るならバイクを操作するための高度な操縦技術が必要になってくるから、そんな簡単に考えたらダメだよ。
原付に毛が生えたのが小型二輪だよ。51～125cc 見栄で６０だす
60でる整備された速い原付なら煽られても全然動じないんだよね。
街中だと車より速いから
どんどん抜いていくからね
お前が俺の原付のって俺より早く走れるのか？っていう疑問をその車のってるやつにぶつけてやれるからね
能力的に俺より劣ってるやつに煽られてもびびらないよ
車の性能がいいだけだからな >>594
その125にどれだけ幅があるかしらないが 普通免許持ってれば最短2日で小型二輪AT限定(50-125)が取れる、費用も安い ミス。
アドレス110？とかそれ以下だけでもダメか。。 >>599
小型二輪AT限定の範囲内ならPCXとカブ110ccが最も差が大きいな 50ccで時速50キロとか怖くて速度規制もあるけど速くて出せないわ
いつも安心安全安定の30キロ固定で走ってる
125cc乗ったとしても50キロ60キロなんて怖くて無理
だから125の免許も取る気しない マンホールとか滑るしな結構
大型トラックとかに抜かれる時とか風圧で巻き込まれそうになるときあるわ 近所の教習所に試しに125cc取得どのくらい金かかるか聞いたらパンフレットもらって7万くらいってあった
仮に125cc取得しても速度はあんま出さないだろうけど2020年の排ガス規制に備えて免許だけ取得しといてもいいかなって気になってきた
ただ排ガス規制で125ccの車両の価格自体が跳ね上がったら乗る気になれないんだよなぁ… 125ccって90キロくらいまでしか出ないんだよな
80キロぐらいからじんわり90キロ行くイメージ
だからあんまり速くない >>607
車種によるでしょ
80ｃｃで150キロでるのもあったし >>607
PCX125乗ってみ
お前の想像以上に速いぞ
なんであんなに売れてんのか
乗ってみたらよくわかんぞ >>614
pcxはハッピー要素が各所にある
実測はがっかりするぞ PCXいろいろと楽すぎる
そこそこでかいから安定感あるし、言うても小さいから小回りきくし、加速も悪くないし燃費がいい
気合のいらない超お手軽ツアラーでもある
ゲタ車というよりスニーカーだなありゃ >>616
だから次元が違うっての
確かに
乗った事無いお前には
理解出来ないと思うよ
乗った事あるなら
>>607←こんな事言わねえしなw >>618
何で乗った事無いって思うわけ？
馬鹿なの？ >>619
お前馬鹿確定じゃんw
"125ccって90キロくらいまでしか出ないんだよな"
PCX普通に120キロぐらいでるよ？
あったま悪ーwww >>622
"125ccって90キロくらいまでしか出ないんだよな"
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
「馬鹿過ぎて話にならんわ」
(爆笑) 最近のは排ガス規制が厳しくなって
最高速度も出なくなってるよ
俺のアクシスZも90ぐらいがMAXだし アドレスもそんなもんだよな
まぁ、車種によるとしか言えない PCXは俺も好きだけど選ぶ理由が分からない
中古だと乗り潰した状態の悪いものしか無さそうだし
新車で30万越えるよね
それなら中古でNinja250とかCBR250とかその辺りを買った方がいいと思うんだけどな >>627
30万だったらアドレス110とかGN125Hと大型二輪の教習代に当てたほうが今後のバイクライフのために有効に使える気がする 125ccまでってのが駐輪場とか止めやすいんだよ
街中では軽いし原付の次に便利
通勤に使うにはもってこいだろうね
150ccならジクサーとかもいい
軽いし
でも125cc超えると駐輪場の制限が出てくる場合もある
バイクとして楽しむなら250cc以上が楽しいけどね いつの間にか125ccの話題ばかりになったな
もう50ccは栄枯盛衰
電動バイクになるしか生き残れないだろう PCXと下忍を比較するのはさすがに…
新車でアクア買うなら中古で86買えって言ってるようなもんでしょ 買いたいわけじゃないけどトリニティだかトリシティっていう3輪のバイク乗ってみたい
転倒しないらしいが原理がよくわからん １２５がいいのは分かるけど、あんまりその話題だけもな。
税金僅かに上がるだけで、所有出来るし、新車もそんなに高くないし。 >>631
若い人と複数持ちの場合は差が出るけどおじさんが1台持ちなら150の保険料はほとんど変わらんよ
だから150ｃｃって意外に売れてるんだよ
発売開始当初誰が買うんだよと思ってたけどねｗ
>>633
転倒するし、そもそも自立しないよ。 >>633
ジャイロでもカーブの際に倒し過ぎたら倒れるようにトリシティも同じだけ傾けると倒れられるよ
乗車時の安定性がいいってだけです なんだトリシティって転倒するんか…
テンション下がった 今れっつ４だから買うとするとスズキアドレス125だな俺は。 今日はわりと温かいから原付き乗りまくり！
車よりも維持費が安いと思いながら走ってると射精しそうなほどの快楽物質が頭からドバドバ出てくるのを実感するわ >>633
トリシティの転倒は、目の前で見たよ！
老夫婦？が乗ったトリシティが、公園の駐車場に入るとき、地面が斜めでちょっと段差があって車体をちょっと傾けたまま引っ掛かるように急停止
そのままたちゴケしてたよ。
ジャイロの転倒は、動画で見た。
転倒しないのは一般的なトライクだよ。
ねじれる軸を持たないトライクは、自立するからたちゴケしない仕組み。
だから乗ってて楽しくないよ。
バンク出来ないからバイクの良さを捨ててる感じだよ。
車とバイクの悪いところを合わせた不便な乗り物、トライク！ もっと不便な乗り物・・・
というか曲芸にちかいテクニックが要る、サイドカーの方がｗヤバイｗ
あっさり引っくり返るからなｗ 百均で売ってたフェイスフード最高！
顔全体が包まれるからバイクで走ってても耳も鼻も口も首周りも寒く無い >>650
レギュラートライク乗った事ないやろ君
カートが面白いと思う奴ならあんな面白い乗り物無いゾ リアにボックスつけない場合、買い物に行った時とかヘルメットどうしてる？
シート下には入らない
ヘルメットフックに掛ける？
盗まれた経験あるから剥き出して置いていくのはしたくない
店内とかに持っていく？
持っていくとヘルメットに傷をつけるために故意にカートや籠をぶつけにくる奴がいる
リアキャリアにリアボックスのベース付けるのを試したけどなんか難しい。全くベースの穴と合わないから諦めてしまった >>654
シート下にヘルメットのベルト部分だけ入れて閉めればいいよ
ヘルメットの被る部分は外に出るけどベルト部分がシート下に入ったままになるから物理的に取れなくなる
せいぜいベルト部分を切られなければ大丈夫 >>652
フェイスフードやなくてフェイスガードやろ >>654
あきらめんなよ！！
ホムセンで汎用ステーでもなんでもいいから穴の位置合わせりゃでえじょうぶだ 昨日カーボン噛みで原付預けてまだ連絡ないってなんなんだよおおお
勝手にいろんなとこ修理して金せびられんだろうな >>654
故意にヘルメットにぶつかってくる奴はいないだろw
ヘルメット関係なくギリギリを攻めてくるアホは居るけど ヘルメットなんか目に入らないでカゴ振り回すのがおばちゃんクオリティ。 >>661
予約なしで預けても予約の人優先で飛び込みの人なんて後回しだろ >>665
歩道とかでも十分スペースが有るのにスレスレを通過するチャリとか蹴り倒したくなる >>664
ギリギリでいつもいたいからな
あ～あ～ >>668
うちは予約無しなら余計な所もパーツ交換して金ぶんどるけどな 客に業界の人が居ない前提で対応するのはリスクだと思うけど
現職以外も含めると整備士人口なんて数百万人居るでしょ ダンクかジョグZRで悩んでます。
皆さんならどちらにしますか？？
新車購入の予定です。 >>673
ZRかな～
実用性ならダンクがいいんだろうけどデザインが好かん >>673
ジョグの攻撃的なフォルムはなー
若いならいいと思うけどおっさんなら止めといた方が無難かも？
ダンクはノーマルでUSBついてるのがいいね 今朝PS4でグランツーリスモやったらハッピーホリデーってクリスマスのBGMだったよ
嫁と猫がいるけどそのうち猫がしんで寂しくなるなあ
おまえらクリスマスの予定は? >>671
車の整備士でバイクは直し方が判らんと言う人は居るね。
餅は餅屋とバイク屋に来るが業界の知識は有るからね。 まー、分からんだろ。
最初から車で勉強して、試験も車、仕事も車だったら全然分からんと思う。 二輪は四輪の簡易版だから二輪メカでも二輪の資格持ってない人が大半だよ。
ガソリン、ジーゼル持ってると二輪の資格もあると見なされるけど逆はないからね。 後輪タイヤを交換するからダンロップからミシュランにしようと思うんだけど値段やら減り方どう変わる？ >>682
西部警察見てると舘ひろしがバイクでコケてオートバックスで修理完了したとかで引き上げてくる場面があったな。 >>687
バイクから整備覚えた人は車もバイクも弄れるんだけど車から覚えた人はバイクがさっぱり判らんらしいよ。
車は各部が別れてるからね。
例として車はエンジン本体と変速機、発電機やポンプ類は別体だけど、バイクは全て一体式で一つの塊だからね。 >>685
D307からS1に変えるって話？
同サイズならS1のが1000円くらい高かったかな
※Amazon価格 >>689
ちょっと高いのか・・・
知りたいのは減り方なんだよねダンロップは5千くらいしかもたないから いま大学生で、バイト行ったり買い物行ったりする用に原付買おうと思ってるんだけど皆のおすすめは何ですか？
SUZUKIのレッツいいなって思ってるんだけど >>690
持ちを気にしてるなら一番持つのは純正やろ 大学生なら免許取って原二種の方が良いぞとはこのスレでは言えない >>691
レッツもタクトもあんま変わんないよ
ダンクもほぼ同じだけどちと高くなる >>691
レッツいんじゃね
塗装じゃなくて材料着色だから傷が目立ちにくいし レッツの駆動系開けたらWRが3個しか入ってなくてワロエなかった >>698
時々聞くけどウェイトローラーの数って何が問題なの？
15gx3つと7.5gx6つって何が違うの？ トータルの重さは同じだとしても、3個の方がローラー1個に対する負荷が強くて摩耗スピードが早いし、
ローラーの寿命が来るのも早い
あとはノーマルだと大差無いだろうけど弄ってて高回転で回す場合は3個で支えてるとプーリーボス周りにガタが来やすい おいおい預けて2日過ぎても連絡なしとか…
ふざけんなや 原付はすぐに飽きるから安いのでいいんじゃない？
総支払い額６００００円位のdioとか >>691
スズキ党の俺でも今のラインナップならホンダを勧める
てか大学生なら軽でもいいから車があるといい経験できる可能性上がるぞｗ 原チャの４０ｋくらいがちょうど良いスピードなんだよな
６０ｋ以上だと冬は寒すぎだ夏は脱水症状になりやすい だから６０以上はいかんやろ（笑）
まぁ、３０が一番安定するようには作ってないな。 2ストだと50位出さないとパワーバンドに入らなくて被っちゃう >>691です
アパートの駐車場がクソ狭だから軽でも厳しいんですよね
タクトかレッツかで考えてみますわ マンションの駐輪場に置いてあるチョイ乗りが毎回倒れてるんだがわざとかな
他のバイクにもたれかかってるのは見たことないし風対策なのかね ４０きろじゃ燃費悪いよ
５３．とか５７とかが一番燃費いい 俺のYBー1 2stは
50キロ越えるとスピードメーターがブレて見えなくなり
ミラーが鏡面部分だけ取れて
ライトが上向いたりした向いたりして前方照射しなくなり
チェーンが外れて走行不能になる お前ら、クリスマスくらい原付じゃなくて違うのに乗れよ。最初はゆっくりやで。 >>716
軽の車でも厳しいんだよね
駐車場自体が4台しかない上に狭い道路に面してるから車停められない 学生で車持ってると若干リア充になれるよｗ
社会に出ると中々出会いとかなくなるからさ…
しかし昔は規制がなくて簡単に学生と出会えたんだがｗ そんなゴミみたいな話をここでしているオッサンが幸せそうには見えないけど とか言いつつ20代終盤以上の人は規制の緩かった時代に美味しい思いをしてたのさ 55-28くらいまでの人は3ない運動で原付免許ない人が大半だよ まー、規制が実質無いような時代は、５０でも速かったな。 レッツ４のステムベアリング交換したらがたつきなくなって幸せ。
でもレッツ４のステムベアリングって普通のステムベアリングと違ってて変な感じ。 スーパーディオ
走行後、エンジン停止してもマフラーの排気口から
白煙がモクモクとまでは言わないけどメラメラと
しばらくで続けるようになった
マフラー内部に溜まってるカーボン？が燃えてる？ オイルの配合が多いんじゃね
ガソリン足してもなるなら修理 >>732
バイクブームの世代が今の30代中盤から40代前半じゃね？
クラスの男の半数は免許があった時代。 2stならアクセル開けすぎて燃焼し切れなかったオイルがマフラー出口で糞まみれ化して
燃えてるのかもしれん >>735
正常でもチョイ乗り続けてマフラーにオイルが溜まった状態で少し距離走ってマフラーに熱が入るとそんな感じになる。 昔の原付は50ccで7.2馬力(リミッターカットで更に上昇)
今は125ccで9.6～15馬力
皆が乗ってるpcx辺りで12馬力だと思われる
そらウェイトレシオ考えたら当時の50ccは125クラスの性能だったもんな >>740
そんな事は無い
乗り味全然違う
むしろ今の小型は最高速が抑えられてる 排気デバイスのない2ストは下が絶望的にないからな～ そう？昔の2stは初めて乗った奴が
アクセルガバ開けウイリーからの転倒からがお約束パターンだったぞ >>743
ウイリーするのはいろいろ理由があるけど前輪が軽い作りなら簡単にウイリーする
MBX50Ⓕ乗ってたときは排気量が少しでもでかい方が速くて羨ましかった
特に一速の遅さが滅茶苦茶ストレスだった
2stに夢を描いてる奴はまだ売ってるんだから買えばいいよ
俺は買おうとは思わない
タクトが凄く好きだ １２５は５０より安定してるから、スピード感は無い。
昔の５０は実際に速かったしスピード感もあった。 夢を描いてるてか、５０は二サイクルがベストやで。
５０なんか車以上に、オイルへたるのに、まともに交換してるのほとんどおらんし。
オイル足す、タイヤ空気入れる、タイヤ換えるくらいじゃないと５０は。 昔の乗ってたけどあんなバランス悪いのはもう乗ろうと思わないw
ただ、オイル継ぎ足しだけの便利さは未だに名残惜しい気はする
スピード感は確かにあったな
NSー1はボアアップで100k出たけど
振動と音で真っ直ぐ走ってるだけなのにフラフラだった MBXの時は安定して100キロ近くまで速かった覚えがある
最高速が速いのはスプロケだな
昔はリミッター以外制限無かったし
坂は登らねえしまあツーリングにはストレスだらけだった >>737
五十路だけど
高校生の時には既に
バイクブームだったよ 今はバイク乗って無くてもブームの時に高校生だった人はだいたい免許持ってるね
職場の人でもえー◯◯さんバイク乗ってたの？モーターサイクル部の部長ってマジ？みたいな話はよくあるｗ >>750
あるよ
ていうか雪道たのしいから毎年どっかしらでこけてる 30代半ばだけどバイクブームはもう少し上の世代じゃないかな
少なくとも俺の界隈ではせいぜい原付きに乗ってる人が数人いた位だよ >>737
53歳だけど18歳頃には一過性のバイクブームは終わっていた 53歳だけど18歳の83年にはフレディースペンサーがポスターになってたよ >>752
そっか
昨日生まれて初めてスクーターでこけてショック受けたわ >>757
ケガがなきゃいいんだよ
タイヤ2つなんだから転んでもしゃあない 原付なんてコケてナンボだしな
むしろ大怪我する前に転倒ダメージのデカさに気づいた功績のが大きい
運が悪いと気づいた時には足にボルト入ってたり最悪故人なんだしさ
バイクはまた買えるけど身体の替えは効かない >>750
一回だけコケたことある
カーブで細かい砂利が多くて転倒して一人で笑った
すげー痛かった 子供の頃、アスファルトで転ぶのが
一番精神的ダメージが大きかった
バイクでコケた事ないけど
もうオッサンだからもしコケたら
もうバイク乗れないと思う ピザハットってローラーブレードのとかでもいいんかな？ もう何が何だか
ピザハットのお兄さんはプロテクター着けてないし
ローラーブレード用でも無いよりずっといい >>762
同じ
港でUターンしたら砂で滑ってコケた 何故か教習所の二輪の教官は変なのが多かったな。
雨も降ってないのに、白線で転倒したとか。 水が溜まっている所に苔が生えててそれに滑ってコケた経験がある 線路沿いの直線走ってた時に、後ろで凄い音がしてびっくりして振り返ったら、何も無い所でスクーターがコケてた
何でコケたんだろう・・・ >>763
爺ジイならバイクでﾀﾋんでも悔いない！ >>771
たまに何もない所で見えないものにぶつかるアレだろ
墓地の近くでよくある
近所の墓地の横はすごく舗装も良い一直線だけど何故か墓地めがけてダイブする事故が多い 速度出てるとちょっとした段差でけっこうな衝撃来るよね
それにビビって力んじゃんってハンドル操作を誤る、というケースはありそう 衝撃なんて全然気にならない
ハンドルだって触ってる程度だし
今日の強風だって気持ちいい 油断してて深い凹凸通ったときはそりゃびっくりして多少手に力入るがハンドル操作を誤るってどうゆうこと？ｗ 地震で隆起したマンホールに勢いよく乗ったら両手が離れて焦ったことがｗ これはフィーリングの話だから分かる人はわかる、わからない人はわからない、ってやつなんじゃない？
横の段差だとだいたい大丈夫だけど、縦の段差だとヒヤっとした人は多いんじゃないかな
ヒヤッとするということはコケる人もいるはずというわけだ 地震は仕方ないね俺は10年くらい一度もないけど想像しただけでやばいわ 暖冬だから原付バイクがまだいるしこのまま越冬してしまいそう！ なぁに冬はこれからが本番じゃない
今は夏で言う6月位の段階だぞ まだまだスタッドレスも装着してないしな
東京の初雪は1月以降かな ノーマルタイヤで新雪は最高に楽しいぞ
朝クルマが踏み固める前が最高だぞ しばらく不動だったスーパーディオ
とりあえずバッテリー変えてまた乗り始めたんだけど
エンジン始動時はアクセルを開けてもエンジンがゴボゴボみたいな感じで速度が出ません
エンジンが少し温まると全く問題ないんだけどこれってキャブレターがおかしいんでしょうか？ >>789
書き方がわかりにくかったので訂正
エンジン始動後はアクセルを開けてもエンジンの回転が一定以上に上がらないので速度も上がらないということです
1～2分走れば問題ありません そんなもんですか
以前お袋が乗っていたバイクでそのときの状態がわからないのと
自分が以前乗っていたレッツ２は冬場でもまったくそんなことなく
冷間時からエンジン回ってたから何かおかしいのかと思いました。 最良の調整にしたいならキャブいじるしかない
この時期やりたくないけどね 真冬にエンジンかけてすぐ走り出せるって結構濃いよねｗ ５０は、そんな使い方が普通。自分は先にエンジン掛けてからメット手袋付けるから、少しは走行前暖機する。 お恥ずかしながらいままで原付で暖機運転なんてしたことないです
エンジンかけてすぐ発進が普通の使い方でした
始動直後はオートチョークが働いてるから混合気が濃いので
高回転は出ないってことなんですかね 最初はどうしても走りにくいから、メット付ける前にエンジン掛けとくだけ。
別に暖機運転しなくても、あんまり壊れない二ストは。
４ストは何かあった確か。 >>797
原付じゃ見たこと無いけど初期のEFIにはアイドリングアップさせるチョークレバー的なものが付いてる車種があった、隼とかね
6速に入れてレバー操作すると高速で腕を組んでても低速巡航できるオートクルーズ的な使い方もｗ >>797
インジェクションって何の話をしてるの？ そもそも2ストは冬は全然エンジンかからねえじゃねえか
仕方なく暖機運転してる奴ばかりだろ スクーターのオートチョークってたいてい壊れるから自分はもうキャンセルしちゃって
冬はエアクリ手で塞いでエンジンかけてる >>801
だからインジェクションって何の話って聞いてんのよ >>801
スーパーディオってインジェクションなの？ 冬でも一発始動でそのまま走り出してるわ
ポンコツ2ストに乗ってる奴は時代に取り残されてんだよ >>806
スーパーディオってインジェクションなの？ ちなみに冬場の冷えたプーリーとベルトって結構滑るから、
始動直後に全開とかしてるとプーリー表面波ザラザラに削れるし
1番ローギアな中心部だけ偏摩耗したりするから気をつけなよ あんまり気温でベルトが滑るとかプーリーがザラザラになるって経験はないな
自分のはプーリーの一番外側が減っていく60キロオートクルーズ付きなんでｗ インジェクションならキャブレーションだし
キャブレターならインジェクターだろ >>815
そんなことでごまかさないで
なぜスーパーディオのチョークの話をしてる時に
797 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e376-Xvdo)[sage] 2018/12/25(火) 15:55:14.40 ID:yEcrxp8r0
インジェクションはチョークなんて無いだろ
こんなスレをしたんだと聞いてんだよ 俺はインジェクションしか乗ったことないけど一応暖気は1分くらいする特に冬は エンジンだけじゃなく駆動系もタイヤも温めて初めて性能を発揮するから
エンジンだけ温めてハイ全開とかやっちゃダメだよｗ today乗っているんですけど左ブレーキ握りながらスタータースイッチ押してもセルは全く回らないんですが右ブレーキ握りながらスタータースイッチ押すとすんなりエンジンがかかるんですが何が原因なんでしょう？ 両ブレーキ共にブレーキはかかります。 レバーの付け根に黒いポッチが有ってレバー握ると、飛び出して来るんだけど上手く動いてないとか？
飛び出してるのにブレーキランプ点かないセル反応しないなら内部の接点が不良だね。
下の穴から接点復活剤をスプレーすると直る事も有るけど交換になる可能性の方が高いよ。 トゥデイとかホンダのワイヤー引きブレーキってトラブル抱えてる個体が多いよね
ブレーキランプ点きっぱなしとか >>823
交換となるといくらくらいにかかるんでしょうか？
自分でできるならやりたいけど。 >>796
んなｗ、こんなスレで聞いてもマトモな知識の奴いないからムダ！ >>826
実際にコネクターを抜き差ししてみる。
それが一番確実で早いよ、まじで。 >>827
いや、コード押し込めばいいよ
で試しに握ってブレーキランプつけばおk >>827
アマゾンで2本で800円くらいで売ってるよ
中国からの発送だから2週間くらいかかるけどな
ブレーキレバーを外して反対側から押せば外れるが固着してるかも
リード線はヘッドライトの中で繋がってる >>827
35340-GFC-890で検索
アマゾンに在庫有るのは1200~1300円くらいだね。
ホンダ販売店かバイク用品店で取り寄せる方が安いと思うよ。 アクセル回すと回転が落ちてエンストするのってやっぱりキャブ汚れなのかなあ
エアの吸い込み口を少し塞ぎながらアクセル回すとエンストしないんだけど >>833
どこからか空気を吸っているのかもしれないよ？
二次エアってやつかも？微量ならアイドリングするから厄介だよね。 >>833
冷えてる時や一ヶ月以上放置したバイクのエンジンかけると最初そんな感じ インジェクションなら2ヶ月くらい放置しても一発始動 >>835
そうなのかな
CA1FAなんだけどエアスクリューが何処か解らない
ググってみたらエアスクリュー無いってサイトもあったり スズキの原付はエアスクリュー無いタイプ結構有るよ。
キャブの吸い込み口にメインジェット状の物が付いててスローエアージェットになってる。
しかしここが詰まると濃くなるからね。
症状からすると薄いのでスロージェットが詰まると言うより汚れて微妙に穴が細くなってるのでは？ >>842
なるほど、ありがとう
やっぱりキャブ洗浄しなきゃダメかな 明日から雪か・・・さっきカバーかけてきたわしばらく乗れそうにないな >>843
祖もキャブ洗浄出来るなら最初にやればいいのにｗ >>843
まぁエアークリーナーのスポンジでもボロボロなのが落ちだったりｗ ググって見ても２日で小型限定免許取得教習なんかやってる教習所ヒットしないなー。
ひとつヒットしたのは「
２日コースのばあい追加費用として２万円余慶にいただきます！きっぱり」なんてふざけた所のだけ。 二日ではムリやで。
仕事していて休みになら一ヶ月～かな。 >>847
普通に完全予約プランってそんなもんじゃね？ >>846
綺麗にしたら調子が悪くなったの
ライトスイッチのあるアドレスなのよメットイン外せない
キャブ外すのたいぎで >>850
パンストをフィルター代わりにする手もあったな >>850
スズキのあの手はリヤサスの下側を外してエンジンをダランと下げたらいくらかやり易くなるよ。
しかしあの頃のスズキはメンテ前提に作ってないよな？
ひたすら工場で組む時の効率だけ優先されてる。 原付で1時間運転したけど
いやーなんか疲れたわ
やっぱ原付はチョイノリに限るな ココのスレでは一時間程度じゃ、何言ってるの老人ってなるで。 そういや300km走って長野行くとか言ってた奴は生きてるのかな
寒波来るそうだが 主に夏(盆)だけど、毎年兵庫の明石から宇高航路経由で土佐清水まで400km強を走っとるよ、18時間くらいで着く
無茶して高速度を出すより35-40km/h安定して走った方が疲れない、原二で言うところの60km/h維持と同じ 俺なんて昨日カバーかけて封印したばかりなのにもう乗りたい病が
雪積もらなきゃいいな うちのは夏に自賠責切れたまま
ナンバー返してくるか迷う所 冬タイヤ交換面倒だし雪積もったら乗らないで越冬しようと思う！ 今年20年前のツースト貰ってドライブに出たら、満タンにして40キロ位走ったところで残りワンメーター
ゲージがイカれてると思いつつも給油したら
マジでワンメーターしか残ってなかったw
リッター10ちょっとで焦ったよ いやいや、リッター３０近くは走るよ夏は。
冬でも２０以上は走る。 車種と改造状態によって結構変わるからね～
うちのZZは通年リッター35走る、末期の頃の2ストは牙を抜かれてた反面燃費はまともだった
今は冬眠してるが >>867
気休めでもってフェールワン使ったらリッター25まで伸びたよ、法定速度で走ったのもあるけど。
あれは気のせいとかよく言われるけど 俺の2stでも４０はあるよ
どんだけﾃﾞﾌﾞなんだよ 二サイクルで４０はトップレベルだろ。
トゥデイでも、三十五くらいだったわ。
トゥデイ人に譲って、二サイクル３０だから、二サイクルのがいい。
オイル交換面倒。 >>861
FI仕様のスーパーカブ50カスタム、JBH-AA01(2009年製)
走行距離は9年間で79972km(前回オイル交換時 12/10) >>873
1年で8900km！
やはりカブって凄い耐久性あるんですね！
レッツ4からリトルカブに買い替えを迷っています
メンテは自分でやらなくてはならないことが多いのですか？
まともな工具無しでは維持は難しいですか？
質問ばｋりでごめんなさい >>873
スーパーカブってそんなに走れるんだすごい。俺のAF67は8年目で35000キロ突入したけどあとどんぐらい持つかな？ 全然元気なんだが。 >>875
知り合いのAF70 giornoは51000km走ってるみたい
駆動系の交換がベルトとローラーは13000km毎、クラッチは40000kmに一回
給油時に必ずフューエルワンを入れ続けている模様
AF67/AF69/AF70はエンジン周りは共通してるから同じことをすれば同じだけ持つはず >>866
MT車はロスが少ないからTZR50でも頑張れば50超えるよｗ >>874
自分でやるならちゃんと勉強して工具揃える
定期メンテを店任せなら工具いらん 法律上は点検も整備も使用者がやる決まりだから最低限の勉強はしてほしいと思うな
店に依頼するにしても全部お任せって頼み方だと店側もクレームが怖いから過剰整備になりがちでお金がかかる
店が点検結果を説明して客が整備内容を決定するくらいの知識はほしいところ >>881
友人のAF70-giornoのオイル交換は1300kmを迎えるまでに交換してるみたい
交換後1kmほど走行し計測棒の基準よりも2mm下になるよう調整する
AF70-giornoのオイルは添加剤入りのHonda E1のみが最適と聞く、少し前のG1指定でも4stスクーターならE1を入れると良い
自分のスーパーカブのオイルはG1(10W-30)指定だけど半鉱半合のG2(10W-30)の方が最適
比較的駅まで近い立地のため普段はあまり使わず、使うときは長距離を一度に走ることが多いので走る前日に交換という形が多い
用事で複数回使った時は距離を計算して長距離走る際に800km超えていれば前日に交換、超えてなければそのまま行く MTは燃費よくない
とくに坂道でギア落としてひっぱるとかなり減る
90 100でレッドゾーンまわしてると40切ってしまう
街中でガチャガチャやるから結局は無駄に消費してるだけで乗る意味ないね 任意でクラッチが切れるMTの方が下りに有利だねｗ
スクーターだと強化クラッチスプリングでも入れてない限り相当速度落とさないとクラッチが切れないからちと現実的じゃない 俺のトゥデイ最速で45kmしか出なくていつも後ろの車が鬱陶しそうにしてる
他の原付もそんなもんなの？ 49ｃｃカブで60ｋｍ/ｈメーター振り切るけど
速度違反しにくいからそっちの方がいいんじゃね 大雪今日がピークだと言ってたが全く積もらなかったな
でもしばらく雪マークだし封印解きたいが無理かな・・・ プーリーの磨耗、段付きによるベルト移動量減少、ベルト磨耗による幅減少で変速比減少、ベルト磨耗粉のプーリーボス侵入でプーリーの移動量減少辺りが良くある原因かな。 >>891
全開で45キロって相当燃費悪そうじゃんｗ
何が抵抗になってるのかわからん >>898
久々に見ちゃったわ変なもの貼り付けんなボケ
ってかこの在日しばらく見ないうちにハゲが進行しすぎだろｗ >>902
鬱陶しいと思うかもしれんが大都市圏の港湾部には5車線道路なんてもんもあって
トラックビュンビュン走って危険なところ見落とされやすい小型のバイクで
一番左の車線から右にはいけないんだからそれに対する優遇措置だよ、決して差別ではない 大型バイクでも渋滞にハマるより二段階でスムーズに曲がれたらいいのにね >>905
時々そう思う
東京府中市の本宿あたりとか、2段階右折した方が早い時がちらほら 大型バイクにやらせたらコケまくる奴多発だろ
絶対に無理だ
俺は余裕だけど >>903
翻訳すると時速30kmのおっそい原付が左車線からトコトコ右車線への移動を始めたら周りのトラックやトラックらトラックやらが大迷惑だと言う事かな？ 要するに原付見てない見れない車乗りの為のルールだよ 今まで乗ってた２スト 原付は最高速が50km/hだったが
乗り換えた２スト原付きは60km/hオーバー
普段は45km/h以上を出すことはないけど
最高速が違うとこんなに余裕があるもんなんだね 2st時代で50しか出ないってひどいもんだな
最終型のライブディオかミントでも乗ってたのか ちょっとガソスタまで走ってきたが寒いね、でも冬ははんかばと風防はすごくありがたい。 ピープルは25キロくらいだよ。
50キロ出るのはもっと古いリトルホンダPC-50だね。 ミントは10インチに変えたら安定感良くて乗りやすかった
ゼロ発進で坂は殆ど無理だったけど。 >>912
いや、ろくに整備してなかっただけだよw 原付乗ってるとき前走ってる車や歩道を歩いてる歩行者に暴言吐いてるんだけど聞こえてるかな？ バイクに左から抜かれると怖い。
左から抜くって当たり前なのかな？ >>920
左？ないな一度もｗ
なめられてるんじゃね同じ原付なら 夜というか早朝
暗いのに無灯火の車(なお車体も黒)のおっさんに思わず
「ライトつけろよあぶねえな」
と叫んだことはある 指示器出さずに急に右折された時は
「曲がるんかい！」って叫んだな 俺も10年くらいのってるから数回は怒鳴ったことあるな目の前にいるのにいきなり左折されたときとか
ウインカー出せばいきなり曲がっていいわけじゃないのになｗ こっちが左折ウィンカー出してるのに左から無理やり追い越ししようとしてきた原付きに危ない！！って怒鳴ったのが一番最近だな3ヶ月前… 俺は5年に1度くらい職質されるから無免やってたらバレてたな ボケたような婆さんの車が並んできて、前方に路駐車が迫ってきても速度合わせて並走してきた時は怒鳴った >>888
俺のtoday56キロは出るぞ。
ベルト換えてみたら？ >>914
ハンカバ&風防装備でも、今の時期全裸は止めておけ。 >>927
最近逆方向に膨らんで曲がるやつ多すぎ
10tとか運転してる気分なのかね軽とかプリウスなのに >>927
いや左に寄ってたのよ
だらか余計に？！無茶だろ！！って 昨日も朝ただ空きだからか
爆音立てて信号無視で走る糞50ccガキがいたけど、
事故らないから腹が立つ
次の信号で横から合わせて抜き去ってやったけどww 雪も降らない場所に住んでんの？
今時季バイク乗るの貧乏かバカだろ！ >>940
車は安全だよね
逆走してきたトラック逃げられないで爆死できるからな
バイクなら生きられたのに 車は車体バカでかいからぶつけやすいし殺しやすいし死にやすい >>943
二輪と四輪だと二輪の事故率が2倍で事故時の死亡率は5倍超なのよね その死亡率の大半は無謀暴走だからな
制限速度内で走ってれば死ぬことはない しかも四輪は示談が多いから
軽度な接触、自爆事故は入ってないし
そっちのが数千倍多い そんなもん確率だよ
逆走して100キロで飛ばしてれば事故率100%だ
崖から車ごと飛び落ちたら死亡率100%だ >>950
偉そうに言いやがって事故示談してンじゃんかよ！ 示談なんかしたことないよな
逃げるから
バイクはいいよな
いつでも逃げれるから
ナンプレ上げてしまえば捕まること無いし 路駐車の車邪魔だよなほんと
俺は遠くで見えた時点でもうよけれるように中央よるかな
とにかくいかに車をブロックして安全を確保するか年寄りなんかあからさまにブロックしないと分らんよ >>933
家に不動車だった2ストがもう1台あったんだよ
それをバイク屋で整備してもらって乗れるようにしてもらった
いいバイク屋見つけたからこれはそこで見てもらうつもりだよ >>955
うらやましいな
大伯母の家で見つけたベビーライラックは誰も受けてくれなかったから、自分で直した 昨日エンジンオイルのホース劣化、破損のまま走ってエンジン焼きついた
俺がとおりますよ～～ ボンドでホースのとこ塗って今かわかしてますよ～～
走るかわかりません
最悪の31日、どこにもいけなくなりました。
どうもありがとうございます。 来年、パチンコとボートで３万かせいで中古50cc買います 957
ダイソーの接着剤ぬって止まりました。
でもなんか他のとこがまだ漏れてそうでだめかもしれません。
とりあえずアイドリングできたので夕方はしってきます。
こんな簡単なら走ってるときに近くのホムセンとダイソーみつけて修理できましたね
でも遠出で早く帰ろうとあせって、頭がまわりませんでした。
結果やきついて、エンジンストップ
2ストなら保険で120：1でもいいから混合しとくとオイル供給が途絶えても致命傷にならんよ 原付きってオイル交換する時って車みたいにフィルターとかあって交換したりするもんなの？
原付き買って一年間と数カ月で三度ほど購入店てオイル交換やってもらいに行ってるがフィルターとかあるのか無いのか一言も店員に聞かれた事ないんだが >>961
4号機最後の大勝ちした金で買った中古のJOGもうすぐ12年(製造からは27年)
3万の原付なんて苦労するからやめておけ >>966
車種と年式を隠さなければ残念な君に変わって取扱説明書を読んでくれる人が現れるよ
3％の確率で… >>968
4号機の頃に勝ち分でゴリラ買ってフル盆栽にしたが、今は無理だな。 今は原付バイクは冬眠中だよ事故ったら年末年始は最悪だぞｗ 年末年始は飲酒運転増えるし他県ナンバーのサンドラが増える 年末年始は、運転ヘタなのてか危ないのが多いから、運転しなくて済むならしないにこしたことない。 変な仕事振られないように普段飲まない酒を飲んでいるｗ 今日も原付バイク乗りがいるね！
正月でバイクは貧乏人か無職の底辺かと思ったらライトに正月飾りを付けてるｗ
なんと電動アシスト自転車のも見かけたｗｗどうなってんだ？ 買ってまだ3ヶ月のカブが可愛いんで正月用飾りつけたよ！ >>994
なんも無しで出社したら
おめぇなんもねぇのかよ、正月だぞぉもっともりあがれよぉおおおって物凄く粘着される >>997
お前鏡餅みたいな身なりでなに言ってんだ？ このスレッドは１０００を超えました。
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