【RFVC】XR250 XLR250 BAJA [ME06 MD16/20/22]
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そろそろ旧車扱いになってきた
ME06 MD22 バッテリーレス車をメインに扱うスレ ME08 MD30もどぞー 1993 MD22 新車から約8万km
だけど現在全バラ中早く組み立てなきゃ XRスレって事でRE01でもいいか?
'01年式、新車で買って23年目突入w
未だキック一発で必ず目覚める
が、暖まって安定するまでにストールさせちゃうと再始動は苦労するけどw ヤフオクにあがってる車体はダメなエンジンに載せ替えたりしてるから
あまり信用しないほうが良い 開けたらMEなピストンとカム入ってたりもするからくじ引きだねw オプションでキックスターター付けたMD30。
普段はセルでエンジン掛けるけど寒かったりすると掛かりが悪いのでキックスターター使う。
何回もキックしてエンジンスタートした時の高揚は何か特別なものがある。
「死んでいる機械に命を吹き込んだ」みたいな感じ。 何かの間違いでオフロードブームが来て
XR250の中古買い取り額が100万円とかにならないかしら? このスレのバイクは
今ではありえないほど軽量だから
可能性はあるよね
ただし、短足では手に負えないけど XR250Rの倉庫保管ほぼ新品なら100万いくかも 2015年に既にME06の新古車が100万超えてたよ ホンダが2st廃止して1年後くらいに京都のサッシュって金持ち向けバイク屋で、
crm-ar新古車が150万、nsr-mc28新古車が250万の値札付いてたな 自賠責入った。
車体を
CRF250RXかWR250F
に替えようと思ったが
開き直って5年間w
頑張ってくれ! MD22のサイドカバーのネジってM8で良かったですかね? 一年ぶりにME06に乗ろうとしたが300回キックしてもかからん。かかってもチョークを戻すと止まる。ついに終わりか。 >>820
プラグ変えてアイドル調整さらに鬼キック…かかった!30年目の春。 一年乗らなくてもコックオンにしてチョーク入れてキック一発で目覚める俺のRE01愛してる
腰痛が怖くてちょっと敬遠してる
去年ユーザー車検行った時は車検記載距離が前回と同じだった。。。 ヘルメット探しに苦労してる
ガストンライエみたいな赤いヘルメットがどこにも売ってない 1981 Honda XR Promo Video
htt
ps://youtube.com/watch?v=yj_RwrTmcWI 知ってる人がいたら教えて欲しいんだけど
ME06にMD20、22のスタンドってポン付けできる?
ME06にMD20のリンクを入れて1.5cmほどローダウンしてるんだけど純正スタンドだとちょっと立ち気味だからもうちょっと寝かせたいんだよね 長さ違うのはわかってるのね
付くよ
あと、バハ用も長さ違ったんじゃなかったかな
手元にパーツリストないんで確認できんが >>829
ありがとう!付くんだね
早速発注してみようかと思ったらまさかの廃番w
ME06のスタンドはまだ売ってるというのに ME06のエンジンはピストンやカムシャフトの大きさ太さの違いが体感的にわかるし
何より重低音なエンジン音が格好いい
もう二度と生産されない形式なのでいちどは体感しといて損はない ブレーキフルード交換してエンジンかけた。
いつも思うがこんなに車体軽かったっけ? 他のバイクに乗ってわかる
バッテリー上がりの心配のない
有難味 押しがけし易いしキックオプションもあるしバッテリーのアクセスもいいからな 高知徳島の林道いってきたが通行止多かったな。それも道が全部崩れてたりふさがってたり。
やっぱり泊りの荷物積んで林道走るなら車体じたいが軽くてフルサイズのXL系は頼もしい。
林道と県道走りつないで通行止で引き返したりで200キロくらいGSないけど燃費最低30あるから問題ない。 タイヤ カチコチなんだわ
ダートラパターンをつけてみようか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています