Kawasaki Ninja 250SL Part14
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part13
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536500525/ >>650
ウィンドスクリーンなら簡単につけられるしなんか適当に注文したくなるわwww 俺の250rのカスタムパーツは9割がAliで購入したパーツ
人からは「金掛かってるね〜」って言われるけど、殆どが数百円、高価くてもニ〜三千円の商品ｗ 現地なら30万ぐらいで150ccクラスを喰う算段のようで…
https://youtu.be/SLlf5cOaHL0 赤黒かっけぇなぁ。フレーム赤いのチラ見えしてんのズルい フレーム赤いのかっけーなー塗ってくれるとこあるのかな 俺もサイクリングの帰り街中抜けてる時緑一台みたな。髪の毛結んでたので女性だったっぽい >>656
おお！純正と違和感なく近づけられるならこれ試してみよう。レビューありがとう！ 天気よかったから狭山湖キャンプも
ウキウキだったで
カレーは今回は不評だったが(笑) 狭山ら辺は雨来なかったんかな。俺は山伏峠まで出てきたけど、帰り軽く雨落ちてきて乾いたら真っ白に…黄砂が混じってた。あと名栗手前辺りで緑とすれ違った。 今月は山梨のフルーツライン走ってみよう
道志みち抜けていってみるか レバーの交換はやり方教えればサルでもできるくらいに簡単 猿がレンチ使えるようになるまでどれくらいかかるんだろうか うちのサルは何度教えても
バナナでボルト回そうとする
モンキーレンチと間違えたふり
するのが可愛い ゴリラくらい力があればウインカーの裏とかそこらじゅうもっと楽にやれたのに MSLはカワサキから怒られてKK2輪とか言ってたの無かった事にしてるから無いね
オギヤマさんなら入れるかもしれない
そういえばNinja125が1台入ってだけど65万ぐらいで出してたなw こないだモーターサイクルショーで初めて知ったゼロポイントシャフト、SLに付けた人スレ内にいるかな？
ぐぐったらレビューあるけど他車種の話ばかりなんだよね
SLに付けた人の話聞きたい >>675
フロントだけいれてます
中高速のコーナー立ち上がりでチャタリングが出なくなったので剛性の高さは実感できました
精度が高いのでフリクションロスが、、、とかは私では感じとれませんでした >>676
おぉ！付けてる人いた
ありがとうー！
なるほど、効果はやっぱ体感できるのね
高速道路を100km/h前後で走行中の
車体の安定性向上のために付けたいなと思ってたんだけど、
うーん、まあこの車体の軽さなら
何しても同じなのかな（汗）
ますます悩んできた。。。 キーがハンドルロックのとこまで回らん…
押して回す以上のコツってあったりする？ 全開でハンドル切るんじゃなく僅かに戻したとこ。
それでもダメなら知らね。 >>678
俺もKawasakiのお兄さんから納車説明ん時にハンドル少し戻したとこって聞いたわw >>679
>>680
うおお、回ったー。
ありがとう、ありがとう！
初バイクで分からない事ばかり、でも楽しいっ！ >>681
狭山湖キャンプ班においで〜
ＧＷは10連チャンキャンプファイアー
やるよぉ‼ >>682
公道怖いけど楽しんでるよー
>>683
ごめん、西の方在住だし…遠いー
よく知らないけどこの車種の聖地なんですか？ >>684
狭山湖は無視していいよ
NGワード入れておくとよい >>684
このスレに常駐してる頭のおかしい人
狭山湖に集合とかキャンプとか、ひたすら書き込んでる >>687
そいつ、ハマグチ君だろ
赤のSLで20代、外見は中肉中背、メガネかけててオタクっぽい顔
イエローのだいじろうヘルメット
ちなみにSLはもともと母親の持ち物w ninja125なら250SLでよくね？
125縛りの人ってどういう事なのかな？
保険？ >>690
もうちょい軽けりゃ魅力的なのにねぇ。でも125の15馬力でも下道流して遊ぶんなら充分楽しいもんだぜ >>685 >>686 >>687
なんとか湖のことリョウカイですっ！
いいお天気だし、これから走るよー 若いのに車とバイク持ってたらキツいよね
雨や冬場が車が必須だから保険ダブルだと無理があるのでバイクを125で我慢してファミリー特約ってパターン
もちろん250維持できるにこしたことはない 天気いいので狭山糊キャンプ班
お昼にバーベキューやるよ
SLか自転車なら誰でも参加OK
今日はKRTちゃんも来るよ 間違えた、正確には「そこら辺の草でも食わせておけ！」
だった
@ダ埼玉 GWに実家へ向けて片道500km超走る予定なのでオイル交換とチェンクリしたわ。スタンド有ると車体軽いし楽だわー。 便利そうだけど
そのために買うのは躊躇っちゃうな
置いとく場所もとるし 草食べてきました
もうあのネタは書き込まないので
皆様許してくださいm(__)m
SLは二万キロ越えましたo(^o^)o 掃除や注油の軽メンテにはローラー使ってる
リッタークラスだと手で回すのも面倒だろうけど400位までなら余裕で片手で回る >>702
ネタだったのか…wだとしても所沢周辺でぼちぼちSL見るな。赤が一番多い気がする >>701
有るとメチャ便利だぜ！車体立てられるからオイルもギリギリまで抜けるしオイル抜いてる間にチェンクリも済ませちゃえるし。
とは言え畳めないから収納には困るんだよね。イージーリフトアップスタンド？とかスイングアームにかませるスタンドならコンパクトでいいんでないだろうか？ >>681
俺も初バイクがコレでそもそもハンドルロックすら知らなくて
買って1年後くらいに知ったわｗｗ >>706
覚えてないんだけど教習所でハンドルロックってやらなかったっけ なんか一番最初にバイクに乗って停車するときにやったような
記憶がある そもそもキーシリンダーにLOCKって表記あるよなw 教習所でロックはなかったです
目一杯左に切ってサイドスタンドって。 近所のバイク屋さんにKRTがあるので凄い気になるよお >>712
おめ色！俺とおそろだね！
バイクの面白いとこを小さなボディに詰め込んだ楽しいマシンだぜ！ ついでに一昨日140号走るついでに大血川沿いも走ってきた時の写真。SLは小さくて扱い易いのにアグレッシブな走りもできる有能な子だぜ。https://i.imgur.com/0lp9jWX.jpg
https://i.imgur.com/HzZdvz8.jpg
行きの高速でメーター読み157kmを見た夢を見た。 夢なら仕方ない
俺もR464を成田に向かって120kmで走ってる夢をよく見る >>714
やっぱり自然の中にライムグリーンが映えるねえ
街中でも目立つし俺もKRTにするかな
赤も気になるが >>715
ワコーズのプレミアムパワー入れてたせいかやけに吹けが良くて思ったよりも簡単にその速度まで出てたって言う夢だったわ。
>>716
ツインとシングルでこんなに大きさちがうとは俺も思わなんだわw
>>717
KRTはABSもついてるけど、それでも自分が一番気になった色の方が正解だぜ。実車見て後悔しない方で！
>>718
正解！写真の順番としては大滝温泉の方が先なんだ。いつもここ立ち寄ってしまって奥のバイク弁当食った事ないんだよな…なんなんだバイク弁当ってw >>719
バイク弁当一度行っておくべきだよ
お肉柔らかくて美味しいよー
平日でも昼時は結構混むから早めにいくのが良い 結構スレ書き込みあるけど、人気あるバイク？
125cc乗ってるんだけど増車したいなぁ >>721
東南アジア向けの廉価な単気筒フルカウルモデルだけど車体構成をかなり攻めた構成にしたおかげで初心者から上級者まで楽しめる変態バイクになってしまった。って感じ。安くて軽くて良く走る面白いバイクだぜ！こっちへおいでよ！w 125cc用に作られた小さな車体に
高回転型にチューンされたKLX250のエンジンが載っかってるバイク
めちゃくちゃ楽しいバイクだぞ
でも市場では2気筒ニンジャの廉価版だと思われて売れなかったね >>722
ちなみにモンキー125に乗ってるんだけど、性能というか乗り味というか、被らないかな？
軽くて楽しそうだないいな サスが固すぎて段差乗り越えた瞬間チンポがギャーってなるよな >>724
車格も馬力もポジションもギア数も違うんだ被るこたないよw
>>725
タンクに股間押し付けないように、骨盤たてるように乗るんだ！俺も油断してるとたまになるけどねw でも単気筒2台にするなら
もう一台はツインにしたほうが新鮮かもよん サーキット以外ではプリロード最弱が
幸せになれるとまじ思う
デフォルトは初心者には
危険すぎるがちで ふらっと立ち寄ったバイク屋でSLを下取り査定したら思いのほか高額だったので、思わず契約してしまった。
明日ニンジャくんと最後のツーリングに行ってくる。
安くて軽くて速い！とってもいいバイクでした。 レスくれた人ありがとう
検討してみます
買ったら報告するよ！ >>729
ここのスレも卒業か。新しい相棒とも上手くやっておくれ！おめ！ フルカウルでSLと同レベルの軽さ、スリムさって無いよね
RC２５０も細そうだけど、カワサキ以上に色々整備が大変そう
もうこの先、こんな感じのフルカウルって出ないんじゃないのって感じる。
って考えてると欲しくなって来る。明日店に逝って見てくる。 体重65kgだけど、標準が丁度良かった。
最弱にしたらコーナーで怖い思いした。 >>735
自分も初バイクでしばらく標準で
乗ってたけど跳ねまくりやった
事故らなくて良かったよw サスそのものがレーシング向けだからプリロード弄っても限界があるって誰かが言ってた
おしりいたい人はゲルザブ使おうね おしりは別に鍛えればいいんだけど、ちょっと粗めの路面でリアが跳ねるのを抑えられたらなーって思うことはある
この手のサスは路面追従性の向上に繋がるんだろうか
二輪のサスは変えたことないからどんなのがいいのかさっぱりわからないや
https://motogaga.com/rear-shocks/1364-yss-shock-absorber-mz-320mm-kawasaki-ninja-250sl.html >>741
この手のバイクの純正リアサスなんて1本1万程度だから、まともな社外に替えればかなりよくなるはず！ 契約してきたぞ
新車滑りこみセーフだた。。Zの方が玉数は無いけど
こっちも時期に無くなると言われてもう勢いで買ったｗ
SLおじさんたちよろしくお願いします バイク乗ってるのなんておじさんばっかじゃん
俺の同級生でバイク乗ってるやつすげー少ないよ マフラー、アイドリング時静か目がいいと思うんだけど
やっぱりビームスになるかな？焼き色も綺麗だし。
ダブルアールズのチタンオーバルも焼き色綺麗で気になるが。音的にどうなんでしょ。
やはり近所迷惑かなあ >>743
学生ですが宜しくお願いしますおじさま
m(__)m https://www.google.com/amp/s/imp.webike.net/amp/diary/0135803/%3fua=sp
これ見るとリアリンク周りグリスアップしたくなってきた
リアリンク周りのこの作業って
メンテ初心者には難しいでしょうか？
やったことある人ご教示ください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
