【通勤特急】アドレスV125/G 265台目【路面凍結】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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テンプレ
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◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 264台目【暖冬予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542982502/
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円～
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円
エンジンオイルについては、ホンダのG2かスズキのエクスターが鉄板！
という意見も根強くあります オイルを硬くすれば…
オイル減りは多少、改善するかな？ オイル上がり下り、するのとしないの、その差って何っ？
いわゆる当たり外れで制度の差、もしくはエンジン慣らしの失敗
新車からなら自分の責任で諦めるが…
中古でオイル減るのは、段々と腹たってくるな >>16
そのものズバリで当たり外れだよ
GT-Rやドイツ車のエンジンみたいに高精度のマザーマシンで部品作ってりゃ別だが
20万円程度の量産車にそんなコスト掛けられんし 俺もK7は故障らしい故障も無く、オイルも全然減らない
つまり当たり車両だったということか >>19
多分、K7からバルブシールが対策品に変えられてるはず？
K5 .K6のバルブシールは不良品らしい？ 助けてどらえもーん
エンジンのかかりが寒くなってから悪くなり
ついにエンジンがかからないの
始動はセル不可キック不可、ほんとにまれにキックでエンジンかかる
バッテリー新品、セルモーター新品、プラグ新品
まれにかかるから、もうわけわからないわ 対応策１．ガソリン添加剤でエンジン内部を洗浄
対応策２．クランクポジションセンサーの交換 >>22
ＦＩランプが点灯してなくてプラグに火が飛んでるか確認
バッテリーカバーを外しバッテリーマイナス端子に直接プラグを
コードに繋ぎアースさせて確認
掛からない時にも火が飛んでるんならステーターじゃない
ステーターの信号を受けてＣＤＩとインジェクターが作動する
それと交換前のプラグの焼けは？焼けがが悪ければ燃料を絞った
方がいい簡易的な方法としてスロットルボディ内壁の掃除をしてみるか もうそうなったら買い替え時じゃないかな
必死に直すより状態のいい中古に買い替えたほうが幸せになれるよ
いやマジで 近所のバイク屋に極上のK5が並んでる
なかなか今のが壊れないから買い替えられないけど、いつかなくなりそうなんだよな
欲しいなああれ >>13
オイル減りは硬いオイルに換えるとマシになるよ
今が３０ｗで４０に入れ替えだと丁度いいんだけどね
この間組んだ２２０ｃｃ８０ｋ程でカチャカチャ言い出したんで
オイルゲージ診たら付かなくて焦った
その後も丁寧に慣らしを続け余り減らないようだ >>27
エクスター入れて500キロで100ml減ります。 >>29
飛ばしててその程度ならそれ程酷くは無いと思うよ６０ｋ以下で
走って減りが多いかどうか他車ならリード１１０の減りは多いよ
上の書き込み８０ｋと書いたのは慣らし走行で８０ｋしかオイルが
持たなかったんだがこんな馬鹿食いは初めてだ
恐らくボーリングクリアランスを大きめに取ったせいだろう
少しシリンダーに傷が入ったかもしれない燃調が濃くなって
アイドリングも下がった
まさかオイルの持ちが1日とは今は減りも減って一安心 10W-40の鉱物油使ってるけど
100、500、1000、2000kmでレベルゲージ確認しても
ほとんど減ってないし汚れも目立たない
何をすればそんなに減るんだ？ 3万キロを中古で買ったので原因が不明ですね？
色々と調べてたらK6のバルブシールは欠陥品で
K5.K6にはリングが付いてるけど、K7以降はリング無しですね！
あと、バタフライを清掃したら真っ黒クロスケでした
全オーナーの慣らしの失敗、オイル管理がズサンだったかも？ K5.K6のバルブシールは劣化しやすく、K7からは材質は違うみたいで
K5.K6はオイル下がりが多いみたいです。 >>31
オイルが汚れにくいと言う事がシリンダーの状態が良い証拠
Ｖ125は当時その走りに引かれて買う人も多く慣らしせずに
飛ばす人が多かったとバイク屋で聞いた事がある
それに最近の人はオイル切らしても平気らしい >>31
K5,K7の2台持ちだけど、どっちもオイルが減ったと感じたことは一度もない。
減る人はたぶん、近所にオイルを舐める妖怪が住んでいるんじゃないだろうかｗ >>36
ちゃんと精神病院逝ってますかぁ！？(^q^) オイルが減る原因はバルブシールの劣化
ピストンリングの摩耗、もしくはシリンダー内のキズ？ >>38
だいたいそんなところだよね。
だからたまに、新車なのにオイル減るって言ってる人は、ただの勘違いかエンジンに欠陥がある。 ピストンクリアランス
新車でもピストンクリアランスが広い車種だとオイル食うよ スポーツ車じゃなくてもオーバークールとかで適正な温度にならないと多少なりとも減るよ >>35
そういやV125が発売された当時は４ストエンジン初体験、という人が多かったか
それでオイル管理が疎かに扱われた個体が多数発生 コンビブレーキが嫌いだから義務化される前に乗り換えた方がいいかな…
原二の低価格帯スクーターにABSが採用されることは無いだろうし、
必ずコンビブレーキになるはず 氷上走行を懸念してグリップスプレーをポチった
スプレー式タイヤチェーンなどと謳っているが
実際どうなのか？まあ愛知県だしまだ大丈夫だけど コンビブレーキで氷上走行は恐ろしいぞ
いざという時にリヤだけの制動ができない不安感がハンパない 氷上走るならスパイクしかない。
何をやってもむだ。 氷上は冬の朝の出勤時に走ることがある
頻度は年２回くらいかな ピストンリング組み込みの指定位置でもオイル喰い発生するぞ 継ぎ足せばいいのよ
して、スウィッシュのスレが見当たらないのは何故？ L３新車で買ってジェネレーターの所からオイル滲み
滲みは新車保証は効かないから、販売店に門前払いされた
確かに3万キロ乗ったけど漏れなかったな L3乗りだけどオイルの滲みは無いな。
その代わり2500km走って400cc程オイルを食ってたけどw やっぱり多少なりともオイルって、減るもんなんですね…
自分はGアクからの乗り換えで
4サイクルがオイル減るって概念が無かったです
。
Gアクのオイル馬鹿喰いは最悪でしたね！ やっぱり寒くなると、朝エンジンのかかりが悪くなるな。 K5 13年 バッテリーまだ未交換逆に大丈夫かな？ >>62
俺も K7 11年未交換だけど、余裕の一発始動
何度か充電してるけどね >>64
私はヤフオクのコンデンサー買って付けてるからなにもしてないけど充電も無しで大丈夫だわ。 左ウィンカーつかなくなった
バイク屋営業してないし
年始まで乗れんなorz この時期エンジンのかかり良くしたければ
5w-40辺りいれれば？ ウインカーて
そこら辺のホームセンター行って解決
じゃないの？バルブ買ってきて取り替える
だけだろ こないだテールランプの電球買ったけど、ケイヨーD2よりジョイフル本田のがずっと安かった >>69
それだ！
って言っても危ないな遠出はちょっとダメだね
>>70
電球切れじゃないんよね
スイッチはいらんからリレーかも >>72
一番怪しいのはスイッチの接触不良
スイッチを左右に数十回動かすと直るかも >>72
電球切れじゃないなら
もちろん右もつか(点滅し)ないんだよね？ >5w-40辺りいれれば？
無知！DQN！乞食！の三重苦！ｗｗｗ
死ねばいいのに！ 機械のこと詳しくないんだけど、ウインカーの点滅装置って左右それぞれ別の装置なの？ >>73-74
数十回押してて、ほぼ付かなくなったのです
右はつきます
接触不良ですか、一回清掃してみます 接点復活スプレーをウィンカースイッチ部に噴射すればいいかと 製造から10年経ってるバイクなら、スイッチ交換したほうがいい 自分のは点滅しなくなってリレー交換した。
詳しくは前スレ見てね！ >>80
リレーが駄目になってるなら左右両方つかないよ
左だけつかないなら多分スイッチか配線の不良 皆さん、ありがとうございます。
とりあえず楽そうな
>>81
の
>接点復活スプレーをウィンカースイッチ部に噴射
をした所、着くようになりました
ただ、こんな適当でいいのか.....
という訳で、あくまで応急処置ということで
年明けには
>>83
のスイッチ交換しようと思います。
K7なんで..... >>89
スイッチの作り自体ちゃっちいので、接点復活剤で充分だと思います。
因みに自分はクレ556 噴射してます。 自分はスイッチ一式交換した
値段は高いけどホーンとかハイビームのスイッチも新しくなって良かった >>90
CRC 5-56な！
バイク屋でもそうしているぜ？
定期的に吹けば尚安心だよな？ >>414
ID無しの爺さんがバイク屋な訳がないじゃん
年金暮らしのクッソ貧乏人だよ 556に頼ってるバイク屋って、街の自転車屋レベルだぞ笑
まー今どき、スポーツサイクル店だと556は完全固着した錆に使うかな？ってレベルでそもそも持ってないとこ多いけど笑
わざわざ556使う理由がないし笑 アドレスV125に吸気温度のセンサーって有る？
K6だけど寒くなってアイドリングが高くなってる…
K9は夏冬関わらずに安定してたのに >>96
それでか
エンブレの効きが悪くなってて車に突っ込みそうでビビる >>96
途中に可変抵抗割り込ませて
手動で抵抗値変えれる様にするといいよ
ワシもいつかやろうやろうと思ってるが
なかなかやる機会が無い 純正部品を電話して取り寄せるとか言ってた自称業界人の闇ボア爺さんは556愛用してんのか
知識が2～30年前で止まったままだなw >>99
覚せい剤でもキメてんのか？
あ？
早く死ね！（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
