【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円～
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円 235 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2017/12/15(金) 22:02:52.81 ID:066NMvfI
今日は右折レーンで待ってたら
俺の横に新型のCBR250RRが止まりやがった
「何で横に来るんじゃこのハゲ」とか思いながら
スムーズに右折して次の信号で止まったらまた俺の横に来やがった
そのままシグナルGP
向こうは壊れそうな位にエンジンをぶん回してたけど
やっぱり俺のK5には着いて来れない
ざまあみやがれこのハゲ
247 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2017/12/16(土) 02:22:46.12 ID:Cbv4xx6Z
多分向こうは俺を抜くつもりで俺の右側に並んだと思うんだよ
それが出だしで突き放されるもんだから必死のパッチだったんじゃないかな
駆動系と点火系しかいじってないオンボロだけど
俺のK5はその辺のK5よりも速いよ 169 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2018/01/09(火) 23:20:22.93 ID:JR/ML0wp
>>151
単純に速さを求めるなら2005年式の所謂K5
ただ程度が良いのはそんなに残っていないと思うから
探すのが大変だと思うよ
>>152
俺のK5は下道で新型CBR250RRが必死のパッチになっても着いて来れない位に速いよ
君のうんことは違うから
180 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2018/01/10(水) 01:17:39.89 ID:I2e08mc/
もしかしてMT車に乗った事がないのかな
あっちがクラッチ繋ぐ間にこっちは5m10m進んでるから
出だしだけなら俺のNC30でも勝てないよ
884 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2018/01/24(水) 15:29:05.79 ID:q79bC3gs
>>871
君どこ住み？
もし大阪まで来れるんだったら相手してやってもいいよ
ちなみに俺のK5はハイスピードプーリーとウエイトローラー15gx6個と
強化イグニッションコイルだけのライトチューン
そっちはフルチューンでも構わないよ
喧嘩じゃないんだから楽しくやろうぜ ﾆﾁﾚｰﾝ!
ｼｭｯ!
ｼｭｯ!
キンマンコだよ♪ この土日で一通りのパーツは組み上がる
クソ寒い中一緒に走ってみようという同志がいたらレスください！ >>13
能無しお前は人格障害か、前スレで以下の文章もお前が書いてるな。
言葉遣いが違いすぎるぞ能無し。
"下駄下駄言うとるんは下駄にしといてくれればいいのや
他人の趣味にいちいちいちいち文句垂れるんはどういう神経しとるんや？
俺は下駄にしとる奴にはなんも言わへん
俺たちは少しでも性能のいい、気持ちよく走れる下駄にしようとしとるだけや
それとな、通報通報言っとる奴
よく読め、俺の私有地でやる言うとるやろ
二度と同じこと言わせるなや" >>180
K5でブラックバードに出だしでも余裕負けしたけどｗｗ
たかが最初の1mも勝てなかったよ。ライダーうまかった。
電気自動車のようにドン！って発進してあとはもうなんつーか、戦意喪失の加速の差。
カスタム云々して勝てるようなレベルじゃなかった。一気に点。 >>14
火を噴くセッティングとはなかなかイカスじゃないか
俺も以前乗ってたコマジェはアクセルオフでポッ！ポッ！って火を噴いていた
でもあんま速くはなかった >>15
うむ、吉本興業の奴らの動画見まくった後だとそんな言葉使いになってしまうわけよ
これはもうしゃーない 4月からアドレス通勤になるのでよろしくです
メーターの固着直さなあかんな >>19
この際社外のタコメーター付きデジタルメーターにするのをお勧めします
タコメーターはセッティングには欠かせないし時計も付いてるから通勤にはもってこいだよん 注釈
「火を噴け」 「ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔ」
の元ネタは、
「火を噴け、レーシングタイヤ」です。
若い人は知らんだろうけど、
昔のアニソンです。
公式
https://www.youtube.com/watch?v=xcemBDJj5xY
「倒せ、卑劣な敵を」
だの
「レースの誇り」だのというのは、
今でも理解できませんが・・・ 新型のCBR250RRが俺のK5に負けた事がそんなに悔しいのかなぁ
粘着気持ち悪い >>16
>K5でブラックバードに出だしでも余裕負けしたけどｗｗ
残念ながらそのK5は外れか著しく性能が低下しているか >>21
空気読めないオッサンがウケてると思って一人で連呼してるだけだからわざわざ解説しなくてもいいよ >>16
早いバイクに乗ってたら小排気量のバイクに相手したとしても
燃費が大きく落ちない範囲で十分なのでアクセルコントロールしている。
本気に成る時は各上の相手が来たとき、それでも１万回転でクラッチミートなんて
とても出来ない。 >>21
見ちまった
いきなり１話目からなんの脈絡もなく殺し合いレースしとるのがわらけてきてしゃーないw >早いバイクに乗ってたら小排気量のバイクに相手したとしても
>燃費が大きく落ちない範囲で十分なのでアクセルコントロールしている。
出だしで後ろにいる125ccにブチ抜かれる
CBR1000RR達 MT車はどんなに運転技術があろうとも
クラッチがミートするまでに必ず1秒以下のタイムラグがある
スクーターにはそれがほぼ存在しない
だからこういう状態になる
それが街中では功を奏している ちなみに上の動画で直線コースがなかったら
125ccの一人勝ちだよ
高速道路やサーキットでは1000ccが勝って当たり前だけど
日本の道路はどうなっているのか良く考えようね
ちなみに新型CBR250RRは峠だったらNSR50にでもブチ抜かれるからね 逆じゃねーの？
直線コースが多かったら負けてるでしょ >>33
よく読んでからレスすることをお勧めしたい >>30
その動画随分前に見たけど動きが不自然なんだよね
たぶん加工したフェイクだよ >>30
183 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2018/01/10(水) 01:29:28.52 ID:I2e08mc/
>>182
日本の下道でこんなに出せる訳ねえだろバカｗ
やっぱMT車に乗った事がないからアカの他人がアップした動画が頼りか
実に情けない >>38
そのコメは外国で新型CBR250RRが
日本の下道では有り得ない直線をぶっ飛ばしてる動画にしたものだけど
新型CBR250RRが遅いって事がそんなに悔しいのか？ やっと路肩の雪溶けてきたのに来週また雪かよ、最悪だ 溶けた雪がキンキンに凍って一か月先まで残りそうな勢い 今日オイル換えようと思ってたけど寒過ぎるから来週でいいや >>21
倒せ卑劣な敵はホンダ
レースの誇りは朝の正しい通勤バトルを意味します
訳の分からない事なんてない！ >>44
ホンダは好きでも嫌いでもないけど、卑劣呼ばわりすると
言うことは逆にされても仕方ないと言うことだ炉？
協調性は求めないが、根拠の無い中傷は止め炉よ。
賞金も出ないのにバトルとかも、元レーサーの俺にはちょっとナ・・・ ホンダは卑劣なんです
そんな事も分からないとはアド乗りとは言えない >>43
来週もどうせ寒い。
思い立ったが吉日。
やるなら今しかねえ。 何故、都心部の首都高を走るピンクナンバーは検挙されないのか…
横浜郊外の保土ヶ谷バイパスもピンクナンバー沢山走ってるけど、あそこは走行禁止だぞ。 デジタルスピードメーター交換って自分でやるのは難易度高い？ ﾋﾋﾋ ﾋﾋﾋ ﾋﾋﾋﾋｵﾌｹ ﾋｵﾌｹ ﾁｪﾝｼﾝ
ﾁｪﾝ ﾁｪﾁｪﾁｪ ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ >>51
オッサンw暇ならパチンコでも行ってこいよw うんこK9をそろそろ手放したいんだけど
どこが一番高く買い取ってくれる？ 街中で走ってるアドレス（新旧問わず）を見るたびに
大嫌いでパワハラでさんざん泣かされた川岸を思い出す。 >>50
新品なら問題ないだろうけど中古なら部品足りないかもな
年式により配線方法が違ったりするし
キタコはプラグコードへ回転数のピックアップコード接続したり
武川はECUに配線カシメ込む必要あるし簡単にポン付けとはいかんな >>57
なるほど。ショップでメーター買って取り付けまでしてもらいます。ありがとう >>47
日が出てるうちにサッサと終わらせたがクッソ寒かった
やっぱりこの時期に屋外整備なんてするもんじゃねえや 今日自分もオイル交換しようとしたんだが
オイルドレンボルトはずしてもオイルが出てこなかった
新しいオイルを950ml入れたらオイルの注ぎ口から見える位置までオイルが…
どうやらオイルが空だったわけではなくどこかで詰まっているみたい
オイルフィルター変えたことなかったけど、これが詰まることでドレンから出なくなることってある？ >>61
俺も一回やらかしたわ
紛らわしいのが近くにある
多分それ違うボルトだよ >>62
あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛
ググったらそいうのっぽいの見つけた
ドレンボルトサイズは14って書いてあったけどはずしたのは12だったはず
＞こっちのボルトもエンジンオイルにつながっているみたいですが、きちんとドレンボルトが他にあるのでここはあけないでおきましょう。
あ゛け゛ち゛ま゛った゛よ゛～
ありがとう後日チャレンジする
オイル一本無駄にしちまったorz >>63
てか、適正オイル量まで抜いとけよ。
ほのまま走ったら、あとが大変。
それから、君はもうメンテやめた方がいいと思うw エンジンオイル交換のトラブルで1番厄介なのが、エンジンオイル入れ過ぎ
ってバイク屋が言ってたな。 >>63
おとなしく2りんかんに任せておけばいいものをこのアホ >>61
なにをするにも予習は大切。
https://motosports.co.jp/oil/scoil-ad125
誰にでも初めてはある。
バカにするだけの能無しは気にしないように。 >>62
俺も一度やらかしたことあるけどあれ何のボルトなの？ >>68
見てないからはっきり言えないが、下にボルトが有りそうなのは
オイルリリーフバルブのスプリングのキャップじゃ無いかな？
スプリングが外れて無いか注意。 >>72
違う。
あれは、スプリングなんか入ってねぇから安心しろよ。
ただ、あのドレンボルト風の穴から少しはオイル出るようになっているから
フラッシングとかした時に、両方ともドレンボルトを外してから
センタースタンドを外して（上げて）、車体を揺すってやると
更にオイルが出るので、気が向いた時にやってる。
まぁ、普段のメンテナンスでは確かに何に使うのかよぉわからんよな。 オイル交換って簡単だけど
廃油処理がめんどくさいから
店でやってもらう事にしている 廃油は庭に散布して雑草防止に役立てている
地中からのシロアリ侵入を邪魔する効果も期待できる
揮発しないから効果長持ちで一石二鳥 私有地でも廃オイル撒くのは廃棄物処理法違反だから黙ってた方が良いぞ
通報通報煩いのが湧くから 俺は借家の裏にある排水溝に流したら大家に怒られたわ
なんでバレたんだ 100ローの1Lペットボトルに入れて、そこいらの自販機のゴミ箱に豆乳は美味しいなぁ。 ﾋｵﾌｹﾋｵﾌｹ ﾌｹﾌｹﾌｹﾌｹ ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ ﾀｲﾔｯ >>78
子供か？
そんな非道いことしたらバレるに決まっているし怒られるのも当たり前だ >>81-82
ああわかったよ
うんこK9捨ててフル電動自転車買うからな 廃油パックに入れて燃えるごみにするだけなのにそれができない面倒な地域に住んでるんだな スーパーやコンビニに家庭ゴミを持ち込むバカってなに考えてるんだ？
って前から思っていたが、ゴミ出しが面倒な地域に住んでいるのが理由だったんだな 分別というか有料の指定ゴミ袋が不法投棄の元凶と思われ >>90
金属とかガラスはさすがに仕分けするでしょ？！ ゴミ処理センターで分別してると思われ
市民にどれだけ啓発しても駄目な場合の解決方法として最良ですね >>80
本当は、ニチレン！シュッ！シュッ！ポッポッ！シュッ！ポポ！キンマンコだよ♪したいんだろ？（笑） やっぱり、学会に入っててアドレスVオヤGで会館まで逝く奴多いんだろうな。
会館でキンマンコォ！！！ニチレーン！イケダァ！シュッ！シュッ！って
目をギョロつかせながら勤行しているんだろうな。
やっぱり、カルト宗教は怖い！ 千葉県の某所は、学会よりも○○之ﾋﾟｶﾘが多いらしく
車やバイクに狂団のステッカーが貼ってあって怖い！
アドレスVオヤGで煽り運転なんかしたら、拉致されて大変な事になるぞ？
キンマンコ！
エル・カンターレ！
最高ですかぁ！ 夜に紛れて太陽のある場所へ走り続けよう
早くしないと俺たちのK9なんて燃えかすになっちまう
俺のK9が仕上がった
ファーストインプレッションでは、K5にそれほど離れずちょい遅れでついていけるぐらいの加速感はあるが、勘違いかもしれない
さあ、自分のアドレスがどれほど速いのか気になって気になって仕方のないキミ！一緒に走らないか ７万近く走ったK5なんだが、最近朝の始動もままならいので、前にここの書き込みにあった
スロットルセンサーで燃料を絞ってアイドルストップスクリュウでアイドルを上げるて事を
やってみた、結果は大満足。エンジンすぐ掛かるし、エンスト良くしてたのにしなくなったし
停止後の始動困難も今の所問題なし、それと仰るとおりプラグも真っ黒だった。
これで１０万ｋ見えてきた、誰かやってみた？ 俺はすごく気になる
今の自分のK9がどの程度の戦闘力なのかが
近くの二輪館に行ってみた
うるさそうなマフラーと長めのリアサスでケツをかち上げたK5が停めてあった
オーナーが来たら声かけてみようと待ってたんだが、店から出てきたオーナーがいかにもなチンピラだったんで声かけれなかった ﾋｵﾌｹ ﾋｵﾌｹ ﾁｪﾁｪﾁｪﾁｪ ﾁｪﾝｼﾝ
ﾋｵﾌｹﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ!!! ｾｲﾔｯ!!! >>85
>廃油パックに入れて燃えるごみにするだけなのに
それが猛烈にめんどくさい
わざわざ廃油パックを買うのもめんどくさいし
オイルを廃油パックに入れるのもめんどくさいし
それを燃えるゴミの日まで保管するのもめんどくさい
とにかくめんどくさい
2りんかんに手ぶらで行って手ぶらで帰るのが一番楽だ 0発進時の強烈なトルクはシグナスの比ではない
意識してやれば軽くフロントが浮く感じ
やはり街中ならダッシュ力がものを言うね
車体の軽さと10インチタイヤの恩恵か
K9でもここまでやれるのかと感動すると同時に、それならK5とはどれほど速いのかがますます気になってきた
いやあ素晴らしいバイクだよアドレスV125 >>104
良くも悪くもアドレス特有のスワールインテークポートのおかげ
下からのトルクが厚くて、シグナスとは真逆のエンジン
125ピカイチのトルク特性だね。 K5を所有しています。
正直、こんなにも長持ちすると思っていなかったので経済的に凄く助かってます。 >>108
オイルチェクを怠けなければ、20万キロも夢ではないと思いますよ。 >>110
電動自転車でも良かったのでは？バイクの運転が大好きだったら仕方ないけど。 シュレッダーの屑にオイル吸わせて燃えるごみの日に捨てる。
1Lくらいならオイルの処理箱なんか要らない。 >>107
プーリー、WR、トルクカム、ベルト、マフラー、エアクリ、薄型ヘッドガスケット、FIコントローラー、リアサス、大径ブレーキローター >>113
薄型ヘッドガスケットにするとFIコントローラ要るの？
エンジンの改造点はこの2つ？ >>113
ヘッドに手を入れずにガスケット換えただけでそんなに変わるか？ >>114
かなり抜けのいいストレートマフラーとエアクリBOXなしの砲弾型にしたんで、ガスケットと合わせて燃調もやってみよう、ということでね
この先ピストンやカム、吸気ポートまで手を入れるとなるとどうせ必要だし
でもこれだけでもかなり低速トルクアップしたように感じるよ 一般道ということでまだ最高速まで確認してない
通勤にも使うんで、あまりリスクのあるとこまでの改造はしたくはないんだよね
ノーマルK5並の加速が得られればそこまででいいかな、と思ってます >>114
マフラーだけでも必要だと思う、空燃比計で見ると回転数によってけっこう
セッティングが変化する。 >>118
昔加速スレの動画で見たK5は0～60km/hがたしか6秒くらい、
うちのK6も6～7秒ってとこだからそれ位を目標に頑張りな >>118
部品のメーカーやWRの重量は？
あと組込、設定は自分で？
かかった費用も教えて～ 俺はオイル入れて空になった缶に抜いた廃油を入れて保管
それを4回繰り返して5回目にまとめてオイル処理5リットル箱に入れて棄てる
毎回箱買って棄ててだと面倒だから ＞オイル入れて空になった缶
入れたのに空になるのか
すごいな 昨日シグナルGPでちょっと簡単には負けない仕様の俺をアッサリ置いていったスクーターが何なのか気になって眠れなかった。
友人の乗るT魔530逆輸入より明らかに速かったぞ。
シグナスXくらいのサイズでフロント丸目2灯、リア丸目2灯のスクーターだった。
ナンバーは白だったから原二ボアアップ？車体はインプレッサみたいな青だった。 ﾋﾋﾋ ﾋｵﾌｹ ﾋｵﾌｹ ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝｽﾙﾝﾀﾞ ﾀｲﾔｯ!!! ﾀｲﾔｯ!!! ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝﾁｪﾝｼﾝﾁｪﾝｼﾝﾁｪﾝｼﾝﾁｪﾝｼﾝ
ﾀ──────ｲﾔｯ!!! >>133
(友人の乗るT魔530逆輸入より明らかに速かったぞ )
これは早いだろ。 テールランプでオススメのLEDありますか？
汎用で >>135
武川テール球、安いし、8年前に交換したが、耐久性もよさげ。 >>136
ありがとうLEDフォグ付けたから電力稼ごうと思って
嫁から小遣いもらったら買ってみる >>136
それおいくら？
ウインカーもついてる？ >>138
2000円位、球なのでウィンカーは別。それにウインカーは専用リレー
と一緒に変えた方がいい（点滅速度がおかしくなる） 原付き転倒しトラックにはねられ重体、凍結路面でスリップか
原付バイクで登校中だった男子高校生が凍結した路面で転倒、トラックにはねられて意識不明の重体です。 事故現場はどこだよ
もし関東平野部なら道路に投げられた残雪が再凍結したのかもな ｼﾝﾔﾆ ﾋｿｶﾆ ﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯ ﾁｪﾝｼﾝ ﾀｲﾀｲﾀｲﾀｲﾀｲﾔｯ!!! >>130
もうちょい爬虫類顔と言うか、丸かった。
GP1ってスクーターっぽくなくイカツいですねー。
>>132
某チャンプの雑誌で有名な方に164.4ccにしてもらい、最高速は100km/hまででパワーの全てを加速重視の仕様にしてもらってます。
0-60km/hは4秒かからないから、ちょいと速い250や400のスクーターにはまず負けないんですけど。。。 >>143
特殊な排気量ですね、ノーマルギャですか、セティングも特化してますね。 ﾁｪｰﾁｪｯﾁｪｯ ﾁｪｰﾁｪｯﾁｪｯ ﾁｪｰﾁｪｯﾁｪｯﾁｪｯﾁｪｯﾁｪｯ ﾝｼﾝﾀｲﾔｯ!!! 形はフルフェイスだけど顎の部分からグワ～っと持ち上がるタイプのヘルメットあるじゃないですか
あのタイプでアドレスV125のメットインに収まるのってありますかね？ >>143
ジレラ、ランナー２００かもね
１２５も早かったけど。 >>146
ゼニスYJ-15のＬサイズ使ってるけどメットインは無理、全然閉まらない。
システムメットはいくつか使ったけどメットインに入ったのは一つも無いよ アドレスのメットインは横向きに入れないと閉まらないぞ やっぱりそっか、ありがとう
ジェットタイプしかないか～ 顎グワヘルメット使ってるけど上げる機会ないんだなこれが ﾋｨ~ﾋｯﾋ ﾋｨ~ﾋｯﾋ ﾋｨ~ﾋｯﾋ ﾋｯﾋ ﾋｯﾋ ﾋｵﾌｹ ﾋｵﾌｹ ﾌｹｯｹｯｹｯｹｯｹｯｹｯｹｯ ﾀｲﾔｯ!!! >>153
ゴムを燃やすとダイオキシンが発生するから気をつけてね。 >>151
モデルが古いんで参考にならないかもしれないが、SHOEIのマルチテックのLは横向きに入れて使ってる >>155
古いモデルだとシステムメットでもコンパクトなサイズのがあったのね
やっぱり安全性を考えると顎も守ってくれるメットがいいんだよな～
この前ジェットヘルでこけて、危うく顔面擦り下ろすところだったのよ
スクリーンでギリギリセーフだったけど、もう少し激しく顔からいってたら顎やられてたかもと思うともう怖くて
ジェットヘルの軽さや手軽さとフルフェイスの安全性、それとアドレスのメットインの広さとの兼ね合い、これ悩むなあ～ ヘルメットが小型軽量化できる方向にも技術開発して欲しいよまったく >>157
断言は出来ないが、マルチテックは現行のネオテックより大きかった筈
用品店なら実際に入るか試す位は店員に頼めば出来ると思うがね >>159
それを改善改良する努力が商品価値の向上につながるわけで ｦﾌｹ ｦﾌｹ ﾋﾋﾋﾋﾋｦﾌｹ ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝ ﾀｲﾀｲﾀｲﾀｲﾀｲﾔｯ!!! >>160
キズが入るからダメですね♪って言われるぜ？
日本は資本主義国なので、共産国みたいな財産の共有みたいな制度や観念が無いので
店員は、断って当然なんだけど
乞食や貧乏人に多い共産主義者は違うんだな
これが（笑） >>163
頭の病気か何かですか？
つか、誰もがウザ！って思っているはずだぜ？
どうぞお引き取りください。
公開オナニー禁止です！ >>161
ヘルメットメーカーの大株主や多額の投資をしている人が言うセリフですね？（笑）
全くこれだから、オヤGは自意識過剰なんだよ（笑）
ニチレーン！シュッ！シュッ！シュー！
キンマンコだよ♪ いろいろ考えてリアBOX付けることにしたよ
ノーマルじゃないしほんとは付けたくなかったんだけどしょうがないかな >>168
だろうね…
背負ったり足元に置いていたちょっとでかめのバックや、カッパにメットも入るもんね
でもこれじゃあなんのためにコンパクトなアドレスを選んだのか… 雨具や書類、車載工具などは全てリアBOXに入れて普段はメットインを空にしておくと
あの小さなメットインでも日常の買い物等でものすごく便利に使える。 何リットルの付けてます？
俺は37リットルのちょいでかめのやつにした
今の手持ちのバックを入れるにはこの幅が必要だったから
いやしかしでかいわこれ 通常は購入時にスズキがおまけで付けてくれた27Lくらいのやつ。
遠出するとき３５Ｌを付けたら停まった車列を縫うようなすり抜けでは若干の支障あった。
普通のすり抜けでは特に問題無し。 半キャップとかジェッペルの奴は知らんけど
フルフェイスヘルメットなら、アゴんとこ通して使うワイヤーで
ヘルメットホルダーに固定すんのも有りだけど
雨の日は知らん。
俺は雨の日は乗らないんで、それで事足りている。
リアボックスとメットインは、本当に荷物専用スペースとして使っている。
スズキから貰えたGIVEの26Lでも工夫次第で大きな買い物袋1つ分は、余裕で入るな。 >>139
ありがとう。ああ球だけのやつかw
店の人に球だけだと暗くなるからお勧めしないって言われたんだけど、実際明るさはどう？
あと、球だけだと球だけを付け替えるだけでいいの？ヘッドライトのLEDみたいにコントローラーとかいらんよな？w >>176
俺的には少しは暗く成ってるかも知れないけど、気に成らない
ウィンカーのLED、前に付けてたけど暗かった。
気にするんだったら、アマゾンのレビュー見てみたら？
交換するだけでOK！ >>176
自殺志願者向け
悪い事は言わないから辞めとけ！
それとナンバー灯が別に必要になるからなｗ
結論 安物買いの銭失い 9m<DQNアイテム認定！ ナンバー灯ないんだ
前スレかその前スレで見た奴欲しかったんだけど
ブクマしてなかったからググっても良くわからん ZISTEのLED球でブレーキ点灯させるとこんな感じ、爆光
https://i.imgur.com/TWF49vV.jpg
アイドリングでブレーキかけない状態だと暗いけど走行中は回転数上昇に伴って明るさも上がるから走行中の視認性も大丈夫だ
あとナンバー灯はいらない >>180
こんなんの後ろについたら殺意を覚えるわ
ワイが車やったらベタ踏みで突っ込むレベル >>180
ステマ？
ニホンゴ妖シイアルネ！(´八`)<偽装的日本人工作員可能性大！危険人物！ とりあえず月初めやからおみくじ引くわ
大吉やったらワイのうんこK9が10万で売れる >>179
ナンバー照らさなかったら、そんな商品成立するわけないでしょ
この住人無責任な事言う奴いるから、付けてる人がいる所で聞け。 >>187
CAT EYEのVOLT400オヌヌメ >>187
皆が良く付けてるて聞くのはリボーンＬＥＤ、どちらかと言うとＫ５～Ｋ７用
ほんとにおすすめは魚眼プロジェクターヘッドライトＨＩＤ
明るくて照度ムラも少なく配光も良い、発電量も必要なのでＫ９向き
上の２つとも付けていた、その他に武川のＬＥＤも評判良いみたいだ。 ヘッドライトが暗いって街灯もないド田舎に住んでるのか？
不足に思った事なんて一度もないけど サインハウスのリボンはマジで明るくなって驚いたな。2年ちょい使ってるけど今のところ何の不具合もなく快適だし >>192
でもさ、現行モデルでもハイビームは相変わらずなんだけどね。(笑)
街中オンリーのロービム専用と考えると最強かも知れない。 >>193
アレで磨けばいい。9m<TRY Me! アドレスＶ１２５用プロジェクターＨＩＤライト 買った時より高い、定価８万以上するらしいが。
https://www.mbok.jp/item/item_310022692.html
竹川ＬＥＤ
azon.co.jp/ヘッドライトキット-アドレスV125-V125G-K5-K7-05-08-0207/dp/B00UHDGKMM
リボーン
http://raku-da.jp/ml/item.php?PHPSESSID=a0293d716103b4931a0b37ec44835af5&;agid=RK75877525&item_id=124232&sdd=1&kct=41 >>196
それもアリだな。
後は、黄ばみ防止にアレを塗ってコーティングしているよな？
漏れは、ドンキ包茎で入手した。
キジマで扱っている奴は、お値段が微妙に高いので
ドンキ包茎で買うのか正解！
今の所、レンズ自体新品のような、クリアーな状態が保てている。
メーターやテールレンズにも使用すると新品みたくなるのがいい！
この方法は、世界の定説だよな？
ドイツ最高裁の判決文なんていらないし
そら豆オンリーじゃなくても大丈夫！
最高ですかぁ～！
最高でーす！！！ ライト変えたって激変するわけじゃないんだから、LED8万とかこんなもんにぶっ込む
ブルジョアの話は聞く必要なし 都内なら全然必要ないしね
そんなことより加速勝負さ 10万km目指してるやつは買った店かスズキワールドで定期点検ちゃんと受けてるか？
自分でできるやつは自分でやればいいが、点検出しとけばスレ内の問題は殆ど解決するんだがな 自転車のライトで無茶苦茶明るいやつあるけどバイクにつけるのは違法だったか 最高何万キロまで走るんだろうね
記録更新めざしたい >>206
なんと
今度そこに整備を頼もうと思っていたのに >>208
スズキワールドってスズキの正規販売網に加盟してるってだけで各店舗ごとに経営者も従業員も別だぞ 近所の融通の効くバイク屋と付き合うのが一番いいよ
ヤフオクで欲しいのがあれば、希望金額伝えてそこのバイク屋に頼めば落としてくれて取り付けまでしてくれる
こんなの正規代理店なんか絶対にやってくれない >>188
それより、VOLT6000の方が良いぞ～。 今日も朝から雪だったから
職場まで押していったら
途中で力尽きたぜ アゴグワヘルメットは着脱の時にアゴグワ上げるだろ？
フルフェより着脱が楽
ガボッとしたのはフルフェでも着脱楽だけどカッコいいのは着脱キツい 前スレでギアオイル交換で
ドレンボルトを締める時折ったと書き込んだけど
バイク屋に持ち込んで親父が
ボルトを何度か叩いたらすぐ埋まってたネジ部分が取れました。
ついてにギアオイルも入れてもらって工賃6000円だった。 >高いんだか安いんだか、よくわからない工賃だなw
乞食らしい意見ですね♪(笑)
日本共産党？ >>217
高いか安いか分からないけど
自走出来ないから手押しでいける範囲のバイク屋だからしょうがないです。
片道5kmはキツかった。 >>219
やはり日本共産党でしたか！
残念人間大賞2018の上半期一位にノミネートです！
人間として最低です。9m<DQN人間 >>221
>>223
そうですね。ドリルとか使うのかと思ってたのでまあ安く済んでよかったです。
バイク屋の親父も家でドリルで外そうとするのは止めとけと言ってましたね。 顎グワの利点はタバコが吸えること、これに尽きる
短所はとにかく重い、重すぎる >>226
なるほど、と言う事は極寒の今も半キャプで頑張ってる人その為か？ タバコ吸いたきゃジェットヘルでいいんじゃね？
普段は半キャップの俺も冬場と雨の時だけはジェットヘルをかぶってる シスヘルは重いよメットイン入らんし
OGKの息吹買ったけどすぐオクに出した
メガネはやっぱり外さんといかんし >>224
バイク乗り始めの慣れないうちは原付の速度でも苦痛だったことを思い出したｗ
今は高速道路でも全然平気。もしかしたら聴力が退化していたりして･･･ 俺がまだ10代の頃は50ならノーヘルで良かったのよ
ノーヘルだよ？風切り音ハンパないよ？でも全然気にしなかったよ？ 50って言ってもRZ50とかMBX50とかのミッション車なら平気で100とか出てたからね >>224
俺の友達がそのタイプのメット使ってるけど、
風切り音が五月蠅いと言ってたから。
６０以上出さないの？ ナビ用にスマホホルダーつけたいんだけどおすすめおしえてくれんこ >>238
ハリケーンの棒とデイトナのホルダーがベストだと思うけど
スマホのナビって、全然だぞ？ >>236
100なんか出ないよ。
いいとこ90って所だろ。 >>240
寒いせいも有るだろうけど、お気の毒、俺のも２～３０分走ってから
でないと９５まで、それ以上走ると１０５。 アドレスだったらグーグルマップ先生でも問題なし
地元民の抜け道案内してくれるから >>244
yahoo!カーナビ最近ダメだってあちこちで聞くな。
凄く遠回りさせられるって。
最初はよかったんだけどね。 >>244
そのヤッホーカーナビが最低なんだよｗｗｗ
地図が止まりまくって使い物にならない。
しかし、何故か音声案内だけはする。
いつどこを曲がるかわからない糞仕様なので
今は別の使っているけど、車は車のカーナビ
大型バイクは、バイク専用のバイクナビにしているけど
V125オヤGは、近所専用なんでスマホナビとか使う機会なくなったんだけどね。
ホルダーが付いているので久しぶりに起動させたら(ちゃんと更新だけはしている。
アレもんですよ。(笑) >>245
あれは抜け道じゃなく単に最短距離選んでるだけでは？
しょうもない道選択しすぎるよグーグルナビ ヤフーカーナビがだめ？止まりまくる？
それスマホの性能が悪過ぎwww 俺も以前使っていたスマホだと、案内開始すると止まりまくってたが、そこそこの性能のやつに換えたら一切止まらなくなった
ヤフーカーナビのいいところは、検索スピードの速さとやりやすさ、これほんとすごい、施設名は当然だが、通り名、交差点名なんかでも部分検索でヒットする、住所の番地入力でもすごくやりやすく速くできるようになってる
それと時間帯による右折禁止などをしっかり考慮したルート案内
これすごいぞ、8-20は右折禁止ってなってる交差点を右折したい場合、20時から8時はしっかり右折するルートを示すが、8時から20時は右折禁止だから別ルートを表示する GPSの問題もあるだろ Yahoo最近住宅街やビル街はなんか迷子にされる。
Googleは地図は良いがナビはわかりにくい >>251
なんで迷子になるん？
そんな住宅街やビル街に入ったらもう目的地なんてすぐそこなんだろ？
ならたとえナビ止まったって最後は頭使えよw 迷路みたいな住宅街あるよ。芦屋とかなら大丈夫だろうけど大阪の生野区なんかなかなか難しいよ。 そうなん？
ならそういうとこでも絶対に止まらないナビってあるの？ さすがに無いと思うよ。最後は人に聞く。結局いろんな条件が重なるからパーフェクトなやつは無い。あとは好みの問題
建物の裏に案内されるてのもたまにあるね。 ヤフーカーナビ絶賛してる奴いるけど、レビュー読んでみたか？ >>249
それとGPSの設定も常にオンにしておかないとダメらしい。
アプリ使用中だけオン設定でも上手く性能を発揮しないとか。
それにしても、ヤフーカーナビは簡単なルートでも遠回りさせるからダメになったって声きくんだよなぁ。 トランプ大統領が来日した少し前から、ナビの動き変じゃなかった？
勝手にGPSを意図的に操作してるのかと思ったくらいナビ案内がめちゃくちゃだった。
あと、裏道とかで私道だとクレームがはいって、その道はルート案内から削除するそうだよ。 俺のスマホはヤフナビ止まらないけどな
ヤフナビは基本的な道案内だから遠くに行くとき使ってる つうかスマホのナビ見ながらバイク乗れるってすごいわ。5インチ画面じゃおじさん全然見えん >>260
音声案内のみ たまに休憩してルート確認 >>256
あんなあてにもならんレビュー見たって意味がない
自分がいろいろ使って一番いいと懐ったのがヤフーカーナビなんだからそれでいい
とにかくなんの不満もない、パーフェクト ところでこちらライトチューンK9なんだが東京都内で集まないか？
暇な人いたらよろしく
hopyobumo@svk.jp ﾋﾋﾋ ﾋ ﾋ ﾌ ﾋ ﾋｯﾌ ﾌ ﾋ ﾋ ｯ ﾌ ﾋ ﾋ ｯﾌ ﾋ ﾋ ｯﾌ ﾋ ﾋ ｯﾌ ﾋ ﾋ ｯﾌ ﾏﾗｯ!!! ﾏﾗｰｽﾞｯ!!! >>258
そんなのなかったぞ
ナビが古くて壊れてるだけじゃないの？ >>249
Android7.1の最新型なんだが？(8.0にも対応って公式にアナウンスされてるぞ？
前に使っていた、Android6.0のSIMフリスマホと変わらず止まりまくる
やっぱり都内だとGPSの関係で使い物にならないんだろうよ。
今は、バイク専用のナビ使っているけど止まらないので満足しているぞ？
ヤッホーナビなんて使い物にならないゴミアプリだべ？
なにがスマホの性能悪すぎだ？
オマエの頭が悪すぎだけだぞ！ｗｗｗ 今日の俺のK5はMF10のフォルツァZとシグナルGPして勝った
MF06だったら90キロ位まで着いて来てたんだけど
やっぱり250ccも規制で遅くなってんだな可哀想に >>267
めちゃ人が多い秋葉原でGPSがおかしくなったことある。 K7ヘッドライトの配線からLEDフォグの配線とったけど
ブレーキ掛けるとフォグが暗くなったから
シガソケから配線取るわ >>270
ACの配線から、LEDつなげるとか無茶苦茶だな！ｗ
それとフォグって、おまえ住んでいる所ロンドンみたいに霧がすげーの？ｗｗ
DQNさんのやることは理解に苦しむなぁｗｗｗ >>272
もうちょっと具体的にアドバイスしてやれよ
煽るだけじゃお前もdqnだぞ NHKの人来た。たいてい春先に来るよね、暑さ寒さも彼岸まで。
雪国の方々もうしばらくの辛抱です ﾋｵﾌｹ ｹｹｹｹ ﾋｵﾌｹ ﾁｪﾝｼﾝ ﾋｵﾋｵﾋｵﾋｵ ｵﾋﾋﾋﾋ 朝と夕方のホームルームにしか教室居なかった人だろ。 >>267
俺はAndroid6.0だが全く止まらんわw
osじゃなくてスマホ本体の性能が問題なんだよ
もしかしてメモリ2GBのやつか？
それなら止まるかもしれん >>280
メモリー4GBでCPUがオクタコア（8コア）の奴な
まあ、ビル群が多い都会では、ヤホーカーナビは使い物にならない。
ド田舎だとたまに止まる程度なんだけど、どっちにしろ止まるんで無意味ですわぁ
今後使うとしても、アドレスVオヤG専用になるから
どうでもいいんだけどね。
やっぱり専用品のカーナビやバイクナビには及ばないのが
ヤホーカーナビな訳ヨ
くくく >>282
えーまじかよなんで止まるんだ？
あんたのスマホなんかウィルスにやられてね？
俺のはこれで↓確実に動く
2chMate 0.8.10.7/Huawei/Nexus 6P/6.0.1/LR まだやってんの？ それは端末・回線・設定の三要素の兼合いだよ。
Wi-hi入れっぱなだと届かない所はﾓﾊﾞｲﾙで、届く所では正規Wi-hiを利用。
設定次第で野良Wi-hiのある所はLAN接続しようと試みる。
①野良の中にはスカやバリ1もあるから、最終的に表示に影響する。
②回線品質も多分にある、キャリアから切り売りしてもらってる業者の回線は
電波帯の独占禁止法の欄外では制限を受ける、端末の適応周波数とのソリ
が悪く一つだけで繋がっている場合は回線自体貧弱っしょ。
これセカンドキャリアやSIMフリに有り勝ちね。
もっと理由あるけど知りたきゃククレハヤシ！（林さん限定ｗ） えー、こいつそんなアホなの？
同じ条件下で比較してヤフーカーナビがダメだと言ってんじゃないの？ 大阪側から暗峠登ったら、白煙吹いたけどあれはなんだったんだ。 >>286
違う物を同じ様に使う為の基礎知識だろ？
モノは一長一短、安易に優劣を謳う輩がV125オーナーって事はないだろ？ Wi-FiをWi-hiとか抜かすドアホに講釈なんぞ垂れる資格なし 安物の端末だとGPS機能に問題がある場合が多い
歩く程度なら大丈夫だが車やバイクだと使い物にならない
俺はそれでASUS ZenFone 2を捨てた事がある
今はサムチョンで落ち着いている
てか、V125でナビってこんな下駄に乗ってどこまで行くつもりなんだ？ >>287
負荷かかりすぎでオイルが燃えたんや。あそこは車で登っても臭くなる。 >>272
写真付きでありがとなdqnてなんでやねんwww
田舎だから条件が揃えば朝イチと夜勤帰り濃霧でるんだよ
意味なく付けない >>275
シガソケオスのパーツ注文したから大丈夫よ >>291
日替わり弁当のように行き先が毎日変わる底辺警備員なのでナビは必要です
まあ、大概は地図機能だけで事足りますが >>292
そこ、どんだけキツい上り坂なんだよｗ
>>297
停める場所無いから小さなバイク必須みたいだねその仕事 >>298
暗峠知らないのかよ。ぐぐってみ。
チャリで暗峠登るナイトスクープの動画はすぐに消されてるんだな。 ﾋｵﾌｹ ﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝ ﾋｵﾌｹ ﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝ ﾋｵﾋｵﾋｵﾋｵ ﾌｹｯｹｯｹｯｹｯｹｯｹｯｹｯ ﾀｲﾔｯ!!! >>296
気圧じゃなくて、勾配角度がマジでキツイんや。車種によってはクラッチ滑って途中で登れなくなる。 >>297
ほう、それはご苦労な事であった
ところで君達って小便したくなったらどうしてんの？
頻尿の俺にはできない仕事だと思った まあ、暗峠の地元に住んでるんだけど
正直言って迷惑だから地元民以外は走って欲しくないんだよね
ギャーギャーうるさいっての全く ○ Wi-Fi
× Wi-hi
神 ニガーライター
◎ シュガーライター
○ シガーライター
× シガーソケット
専門用語にも格付けがあるですよ？
【DQN認定】
1. 火を吹け！ェンシンタイヤ！ → >>300のような、ひまわり学級のオヤ自慰(廃人
2. ﾆﾁﾚｰﾝ! ｼｭｯ! ｼｭｯ! キンマンコだよ♪ ←ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔのオヤ自慰と同一人物！(要注意 ひまわり学級のオヤ自慰を、このスレでは
チェンシン木村
と、呼ぶ事にします。
但し、廃人のオヤ自慰ではあることには変わりない。9m<DQN認定！ ｋ－7購入の時は箱がプレゼントされてたからね
スズキの太っ腹 当時22～23万だったかな…
今年で１１年目
こんな便利な奴はないわ。 電動自転車に乗り換えたんで、ワイのうんこK9は売却決定
税金のかかる4/1直前に処分するかな >>313
売却はともかく、3月中に廃車にしとけばいいんでねぇの？
気が変わってまた乗るにしても、再登録の時に税金払えばいいだけのことだし
まあ、どうするか考えてつつヤフーでヤッホーしちゃうのが手っ取り早いのと違う？
3000km以下なら、頭の悪い馬鹿が10万とかで落札してくれるはずだ！（笑）
まあ、取りに来るって言う奴は大体中卒のドカチンとか鳶しかいないから
業者発送オンリーにして、地方の馬鹿相手に売った方がいい。
ヤフーでヤッホーするのがベストだぜぇ？ >>314
長々とありがとう。
走行はすでに14,600は走ってる
直接取引は確かに怖いな。拉致られるかも知れんし
ヤフオクがいいのか。なるべく金になった方がいいもんな >>3月中に廃車にしとけばいいんでねぇの？
>>気が変わってまた乗るにしても、再登録の時に税金払えばいいだけのことだし
再登録時、同じ住所、同じ名義人「家族含む」だと
廃車にしてた時期も税金徴収されるよ。 やっぱ脱税するやつがいるから対策してるんだな
マルサの女みてーだな >>316
本人だったのを家族の別の名義にするのは大丈夫だろ >>314
さすがヤフオクでメーター巻き戻したK5を10万円で足立区のDQNに直接渡した人のアドバイスは違うなー（笑） >>319
やっぱ頭が良い奴はカネが手に入りやすいよね エンジンが冷えてるとエアクリあたりからシュボボボって音がするんだけどこれ何の音？
アクセルひねって加速時にボッ、ボッって音もするけど調子いい？ >>321
プラグ見てみて黒かったら、燃料濃くてカブってグズツイテルかも。 >>323
燃料濃いのかな？ノーマル車なんだけど
他のV125Gより排気音が若干野太い気がします 燃料って、ノズルをアドレスの燃料口の奥まで入れてノズルがカチッと切るまで入れる？
それともその後も、ノズルを上にあげてぎりぎりまで入れる？ 当然ギリギリまで入れる
その方が良いに決まっているので >>328
ノーマルでも圧縮が落ちたりしたら、吸入量落ちるので濃くなる
レスに有る様にプラグ外して見てみたら、調整で治るかも。 朝一の始動は一発なのに外出先でエンジンが掛からなくなる不具合改善を目的として
ガソリン添加剤を試してみた結果
●使用期間は約２か月、走行およそ600km
添加剤使用前：セルでエンジン掛かる確率約１０％
キック50回で掛かる確率約50％（掛からないと徒歩で帰宅）
添加剤使用後：セルでエンジン掛かる確率１００％
キック５回以内にエンジン掛かる確率１００％
期待せずに試してみたけど、ここまで改善するとは予想外でした。
使用開始１か月後の時点では「微妙に改善したか？気のせいか？」くらいだったのが
今ではすっかり良くなりました。
添加剤はホームセンターで売っていたのを適当に選んだクレのやつ。
どうやらエンジン洗浄効果とやらは誇大広告では無かったと思われます。 車両はちょうど10年前に新車購入したＫ７です。
さすがに10年50000kmも乗ったらエンジン内部も汚れるということですかね >>333
使用後だけどセルでエンジン掛かるのにキックも試していたのか？ >>335
鋭い質問ですね。
改善の途中過程でセル始動可能確率100%に至らない段階がありまして
そのときにキックを使うことがあったんです。
セルで問題なく掛かるようになったのはつい最近したので。 インキーやってもたああああ
カウル開けたはいいがその先わかんねぇ
スペア作るしかないか… リードとかシート長いやつだと、無理矢理こじ開けると手首入るんだけど、それで今まで何度か鍵取り出して来た。
さすがにアドレスは無理か？！ >>338
家にあるスペアキーを持って来ればいいじゃん 使ったことがないなら、是非一度使う事を勧める
走っ添加:オイル添加剤、マフラーの詰まりがとれる
https://i.imgur.com/noK4gad.jpg
ホームセンターで売ってる
エコフォース:ガソリン添加剤、キャブとかエンジン内の燃えカスなんかをスカッとさせる
https://i.imgur.com/tzmWF2a.jpg
エネオスで売ってる
効果を感じたいなら時期をずらして使ってみて欲しい どっかで誰かが、k5の加速動画で、0～60キロが約6秒と書いてあったが、俺のライトチューンk9でさっき計ってみたらほぼ6秒だったぞ
この程度のチューンでほぼ同じ加速になるとは思わなかったが嬉しい誤算だ
もう少し手を加えればノーマルk5には勝てそうな感じ 改造してもK5には勝てないなんて虚しいな。
それ聞くと自分のがK5で良かったと思える。 俺がキー閉じ込みやった時は
どうにもならなくてJAFを呼んだな ってか60キロまで6秒って掛かりすぎじゃねーか？
もっと速いと思うけど、俺のK5で計測してみるよ スペアキー実家に忘れて来たんだよ
とりあえず家まで押して歩いてきた
カウル外すか さっき計ってきたけど俺のK5は60キロまで4.5秒だった ぶっちゃけ発進加速はライダーの体重次第でいくらでも変わる シート開閉のワイヤーのはずなのにビクともしない
ダレカタスケテ そらまあ、簡単にシート開けられたりしないような構造になってるからね。
実家から速達で鍵送って貰えば？ >>356
急いでるなら近所のバイク屋行け、鍵業者より安く早く開けてくれる。
JAF会員ならJAFを呼べ、二輪でも無料でやってくれるから。 新車で買ってから1万キロしか乗ってなくて5年放置してるんですが復活させようと考えてます
どの辺を整備したらいいですか？もし自分でやらずにバイク屋さんに任せたらいくらくらい掛かりますか？ >>360
普通に動くならオイル交換するぐらいでいいんじゃないの？ >>356
な？ 出来ないだろ？
おとなしくJAFなり鍵屋なり呼んだ方がいい
俺はシートを無理矢理開けようとしてシートやカウルが傷だらけになったよ
しなるから何やっても開かないしね >>361
バッテリー交換、オイル交換、タンク内のガソリン交換くらいで大丈夫かな？ >>360
質問からしてエンジンオイルも交換したことなさそうな感じだけど、せつやくしたいならバッテリーくらいは自分でやってみたら？
バイク屋に丸投げしても、そんなに掛からないと思うけどね、 タイヤも交換したいところだね。
事故ってからじゃ遅いからな。
でも、とりあえず走れる状態まで戻すなら、>>363だね。 >>364
オイルやバッテリー交換くらいは自分で出来ます
ただブレーキの整備やタイヤ交換はやった事ないです >>369
ガレージ保管だけど5年放置してたから動かないです
2005年式のV125Gです バッテリーがだめだろうから、とりあえずバッテリーを交換すれば動かすだけなら動きそうな気がする。
でもエンジンオイルとかブレーキフルードは使わなくても劣化するから、これから載る気なら交換しておいた方がいい。
タイヤはゴムだから劣化はするが、ガレージ保管なら意外に大丈夫なので、様子を見て悪そうなら交換かな？タイヤ本体よりバルブのほうが劣化しているかもしれないし。 >>368
そっか、それは失礼。
そうしたら、オイルとバッテリーは自分で交換して、あとはバイク屋に相談してみたら？
現状で無理にエンジンはかけない方が賢明だよ。 >>367
ぽまいはこれだけ画力があるのに
変な宗教に手を出してるのが残念だ そんなもの使わなくてもガソリンは非常に燃えやすいぞ >>349
そのＫ5の加速動画ってこれじゃね？加速動画は沢山あるが
ちゃんとタイム計ってるやつはこれくらいしか見つからなかった
お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速? 144
https://www.youtube.com/watch?v=E9_eUQJduhQ
つかアドの0-100km/hてジェンマより速いんだなｗ
速いのは出だしだけだと思ってたわ >>360
そーさなぁ
ホームセンターでシュポシュポとオイルパクリとオイル買ってこいよ。
まず、シュポシュポでガソリンを抜けるだけ抜く！
そしたら、新しいガソリンを入れる！
ガソリンの携行缶持ってなかったら、ガソリンスタンドまで押して逝け！
で、ガソリンが入ったら今度はバッテリー交換だ！
ヤフオクで売ってる液注入済みの安いのでいいと思うぞ？
これで後は、セルを何回か押せば余程の事が無い限りエンジン掛かるから
20分くらいアイドリングさせてエンジン温めてからオイル交換してやれ！
オイルフィルターも同時に交換してやれよー！
ヒャッハー！！！
それから、強制保険と任意保険入ってから公道再デビューになるけど
バイク屋逝って、エアーフィルターとタイヤ前後とエアーバルブとギアオイルとブレーキオイル交換してもらえよー！！！（笑）
まぁ、任意保険も含めて6万もあれば復活出来るんでないの？
俺なら面倒なことしないでバイク屋に全部丸投げして直してもらうな。
イェーーーーーイ！！！
ジャスティス！！！ ぶっちゃけ任意保険はムダ
通勤で使ってた時は加入義務だったから仕方なく全労済のクソ安いのに入ってたけど
電車通勤に変えた途端即解約したわ
3000円ぐらい戻ってきたからまぁいいや >ぶっちゃけ任意保険はムダ
大変な事になるのは、オマエだから別にいいんだけど
被害者が気の毒でならないな。
任意保険に入れない奴は、バイクなんて乗らないで自転車でも乗ってろよ！
この犯罪者！9m<ＤＱＮ！ 一人で勝手にこけて入院したんだけど、ファミバイ特約使えるよ～
安いほうの自損で入ってたけど、入院日額と通院日額ちゃんと出て治療費まかなえたよ >>386
もし人身事故をやらかした時、罰金額がかなり変わってくる。
（任意保険に入っていると早期に示談可能と見なされる為） アドバイスしてくれたみなさんサンキューです
とりあえずバッテリー手配してガソリンとオイルを交換してみます
ところで、タンクから抜いたガソリンてどう処分したらいいんでしょうか？ 任意保険はまあいるよ。事故の被害者として交渉したことあるがまあ疲れる。
任意保険入らない人は独自の論理で来るから被害にあうと一度話すだけで嫌になるよ。
自分の弁護士特約で弁護士雇って任せたわ。弁護士特約ありがたや >>400
何だかんだ言って、ぽまいの絵を保存し続けている俺ガイル 火を噴くﾁｪﾝﾁｪﾝ雪まつり 実施中！
釣られて行ってみたら意外と盛り上がっていて、特別な気分に浸れました。
https://i.imgur.com/al9YBde.jpg さっき再度0～60キロ測ってみたら６秒はかかってないな
5.5秒くらい
これはもしかしたらK5を超えてるかもしれん
ぜひ対決求む＠都内 >>393
ガレージ保管だったら日光が当たらないので、たぶんそのまま使える
タンク内のゴミの方が心配だ。ま一、度かけてみて掛かったらそのままＧＳ
で満タンにしても、行けると思う。ゴミが心配だったら、給油機で一度抜いて
ゴミが在ればマズいのでゆっくり入れてゴミが入らないように気を付ける。 アドvの前カゴで雪祭りですか
ちんこが芸術的ですね。
https://msp.c.yimg.jp/puffer?x=320&;y=418&q=Pn7SxaEXyLFecfXq7JKFNAEbNnJwNtWB2t08cJhmTfB34OKKC5eCGNN6GO57avLYlw7BiI8 アドvの前カゴで雪祭りですか？
ちんイルミが芸術的ですね 前かごださいっていうけど便利だから、けっきょくやめられん ラストです
>>407
いいかぁ？
いいかぁ？
ゴミって、どんなゴミがタンク内に入ってるんだ？
チンカスでも入っているんかぁ？
あ？
それとガソリンを、ゆっくり入れようが激しく入れようが
ゴミチンカスがもし入っていたら、どんな勢いでもかわんねぇよｗ
それと何のためにフューエルラインにフィルター付いているんだよ？
いくら5chとは言えオマエの思い込みでカキコすんのは良くないぞ？
早く病院逝って来い！
>ところで、タンクから抜いたガソリンてどう処分したらいいんでしょうか？
俺思ったんだけど、単にコイツ金が無いだけの教えて君なんじゃないかと思えて仕方ないので
もう教えるのは辞めた！(笑)
残ったガソリンは、豪快にがぶ飲みでもしとけばいいんじゃねーの？ ハイオクで1年ぐらいなら掛かると思うけどインジェクションだし
5年は流石に無理だろ
掛かったら凄いけど >>413
金は腐るほどあるよ
だから早く教えろよ 2ちゃんねるには何故か金持ちが多い。
この板だけでも高級外車を持ってると書いてる人が数え切れないぐらいいた。
朝の通勤で仲間だと思っていたV125乗り達も実はランボルギーニとか乗り回したりしてんのかな。 田ンボルギーニは持ってないけど農道のポルシェなら何台も乗り継いでる >>354
下り坂か強い追い風ありの記録でしょそれ イルカ漁で有名な太一町?だっけ
港にランボルギーニやポルシェが並んでたのは圧巻だった。漁師の闇は深い ツーリングしてるとへんぴな山奥で高そうな車が何台もある立派な邸宅をよく見るけど
どうやって収入を得ているのか不思議
林業や農業を営んでいるわけでもないし、市街地まで何十分もかかる遠さだし >>416
俺も以前から言ってたけど
これだけしか乗っていない奴の発言が多いように思う
金がないからこれに乗ってるんじゃなくて
車もSSも持った上で日常生活の下駄としてこれに乗っている 俺が仕事の関係で昔住んでいたど田舎のある地域は、ダム建設で補償金が入って地域一帯大金持ちだったぞ。
補償金の平均額が１憶以上だったらしい。
俺が今住んでいるところも開発が進んで広大な二束三文の土地が値上がりして、昔から住んでいる人の資産は平均５億越えとか聞いたことがある。 >>423
そんな余裕ある人はそもそもこんなとこ来ない 大手ゼネコンは高い額要求するから、支払いも其れなりに出るんだろうねえ >>423
コレばっかり載っているでしょ？
SSはSSで楽しめるのかな? >>406
捨てアド晒して誰から返事があったかい？ >>425
君と一緒にしないでくれたまえ
>>427
SSは純粋に走る事を楽しむ為に乗る物で日常生活の足には成り得ないよ
買い物には使えないし止める場所も苦労するし
車は車で遠出する時や人を乗せる時に必要になるし
それぞれ役目ってのがある まあ、確かにK5の出番が圧倒的に多いかな
片道2キロ以内の近所回りばっかりだけど >>414
１０年でもインジェクションだったら掛かるバイク多いよ
けどタンクのガソリン抜いてみたら、
ごみがあるので何回もガソリンを抜いてみて、掃除する 純正のセキュリティアラームつけて停めとくと、どれくらい乗らないとバッテリーあがりますか？ >>434
アラームはバッテリー上がり防止で一週間くらいで切れるようになってるはず >>428
伝説のヤンカゴ
主に沖縄方面では、ヤンカゴって言うな。
ハイサイメンソーレ！ 2年8ヵ月 1万9千キロぶりにベルト交換した
グロンドマンずいぶんモッサリだなぁと思ったが200キロくらい走ったらだいぶ馴染んできた 慣らしって大事だね
つい最近までグロンドロマンって呼んでたのは内緒 >>440
その純正もアタリ・ハズレがあるらしいのだが、どうすれば良いよ？
自分のK7も近々交換しようと思って困っているのだが。 国内正規販売は中国製で、台湾製が欲しけりゃヤフオクでどうぞって感じか >>332
ありが㌧
圧縮落ちてプラグ黒くなってるが可能性高そうです今度見てみるわ
以前エンジン掛からなくなった事があってヘッドだけ簡易洗浄した時に圧縮ギリギリでしたんで
上は回らなくなってきたけど加速はまだ我慢できるレベル ttps://pbs.twimg.com/media/C6g_i9uV0AASJfG.jpg
きっと湾岸の速い奴なんだろうな。
くくく・・・。 プーリー外す工具とWRグリスのオススメあったら教えてくらさーい >>449
工具 アストロプロダクツで全部揃う
WRグリス 塗らない派なのでオヌヌメ無し！デイトナとかキタコあたりで売ってる奴でも使ってとけばいいんじゃねーのかな？
>>450
韓国製のベルトが最強だぜ？(笑) >>450
いつの認識だよ？去年の夏くらいに買ったおれの経験談だぞ
その後買った台湾ベルトは全く問題ないわ >>449
おれはプーリー、クラッチ、後輪外すのにバッテリー接続の電動インパクト使ってる、ものすごく楽
WRにグリス使うんならシリコングリス一択、AZの小容量ジャバラが使いやすい
他のグリスはほとんどが金属用だしモリブデン入りなんぞは意味ないどころか逆に消耗が早くなる >>449
何年か前にこれ買ったけど、なかなか便利。
プーリーロックナットレンチ32mm
https://store.shopping.yahoo.co.jp/garagecom/h048.html
グリスは何でも良いけど直ぐに熱と遠心力で飛んでくから
初期馴染み程度に考えて、うすーく塗ろー。 >>453
どういう意味でゴミなのか気になる…
こないだ整備ついでにベルト測ったら18.5㎜切ってて慌てて交換したっけ
そん時店にあったベルト測ってみたんで一応書いとく
グロンドマンノーマルタイプ 19.5㎜
デイトナ 19.6㎜
んで交換前に付けてた台湾物は19.6㎜と記録があった
新車着に付いてたベルト幅は測ってないから
サービスマニュアルの標準値じゃなくて実測した人いたらよろしく 初めてベルト換えたんだけどみんな慣らししてる？
昨日数キロだけ試走したんだけど2回くらい全開にしちゃった アドレス110はどんなバイクなんだ？
Ｖ１２５から乗り換えようか乗り続けるか迷ってる
14インチはタイヤ高そう >>457
初期は当たりが付いてないので、滑りやすく負荷を掛けると
摩耗が早くなる。 >>457
交換後すぐに全開にすると快調な気分になるが、ベルトの角でプーリーは削られ段が付くし、
ベルトの側面もテカテカになり、ベルト滑りが出る
調子に乗るなという言葉をそのまま行く形になる >>458
俺は110も好きだな。
安いしデザインもいいし、走りだって十分実用レベルにある、問題は実用性だな。
規制前アドレスからの乗り換えだと上り坂などの走りも不満を感じる場面もあるだろうが、規制後からならそこも問題ない。
長い上り坂は周囲の四輪との兼ね合いで、原二では規制前アドレスが最低ラインぎりぎり。 デイトナ強化ベルトはノーマルプーリー用ではないから長いのは当たり前だよね？ >>454,455
アドバイスありがとうです
プーリーロックナットレンチ、しっかりホールドできそうで良さそうだけど、メガネレンチでナット外す場合、干渉しない？ いやいや規制後アドレスだってちょっといじれば規制前と同等になるからそれほど気にすることはないよ K5、K7、K9、S、110と乗った事あるけど規制後はやっぱり同等といってもそれっぽくなるだけ
K5とK6はあまり差を感じなかったけどK7はメーター不動とか持病あったしエンジンも差を感じた
台湾製の純正ベルトは国内と差を感じないがシナ製純正？ベルトは最悪ｗ >>458
加速性能と弄るパーツの豊富さを求めないなら110も悪くないよ、14インチタイヤのおかげか乗り心地はV125より断然良い
俺も今乗ってるV125が壊れたら110に乗り換えるつもり >>463
あぁ、そりゃ干渉するわー。
そんなメガネ派の君にはコレ！
つ「メガネレンチ用ソケットアダプター」 >>465
>いやいや規制後アドレスだってちょっといじれば規制前と同等になるから
なるかドアホ >>468
いろんな工具があるんですね^_^;
ここは素直にユニバーサルホルダーにしますw
サンクスです >>469
そう言われても実際なってるんだからw
なんならきみの規制前と俺の規制後で走ってもいいよ
証拠に動画撮ってここにうpするの前提でよければね
どう？やる？東京だけど 俺は１１０は好きだが、絶対に買うことはないな。
足元に狭さは俺のニーズでは致命的な欠陥、でも俺と違うニーズを持った他人が買うのはありだと思う。 >>451
アストロプロダクツって知らなくてググったらエアコンプレッサーとかセールしてたから衝動買いしてしまったわ。
こんな大きいのどうしようｗ 走行距離9万だから買い替え時期だけど新型125にするつもり
車体はでかいけど足元広そうだし あ、ここがV125本スレなのか
間違って車種版の方に書いてしまってマルチになってしまった…
申し訳ありません
K5、28000キロでリアタイヤ3度めのタイヤ交換だけど、今でもタイヤライフ優先ならIRCのMB520でいいのかな？
スレざっと見てみたけどなんとなくそんな気がして
MB520でも8000キロしか持たなかったんで、他にお勧めあったら教えてください
現状候補はMB520継続かダンロップD307ぐらいです >>475
ライフ優先なら純正のマキシス履けば？値段倍だけど
おかねないなら好きなのどうぞ >>477
ありがとう、今の純正タイヤってマキシスなの？
K5の頃はダンロップのD306Aって専用タイヤで、これがライフそこそこ持ってよかったんだよなぁ
貧乏で寿命長いの欲しいって面倒なやつです、他にお勧めなければMB520にするつもり >>454
どういうタイプ？
18Vインパクトとかあるやん
差し支えなければ製品のリンクか商品名でも >>478
D306もD306Aも随分前に生産終了したよ
後継のD307が出てるけどライフは微妙らしいんでMB520でいいんじゃね？ >>471
ヘッドガスケットやサブコン交換したっていう人?
だったら全然ちょっとじゃないし、費用対効果バツグンに悪いんじゃないの？ 昔のMB520はロングライフだったみたいだけど今のMB520はマイナーチェンジ？があったのか、
昔ほど持たないという話をちらほら聞くよ MB520はゴツゴツした乗り味だけど耐久性もレイン性能も申し分なし
D306 307 チェンシンやらと比べても雨の日には抜群の安定性 >>456
1000㎞も走ってないのに予想を超える減り方だったので安全のため台湾純正に変えた
台湾純正はもう何本も付けたことあるし減り方も自然 みんなありがとう、MB520以上に耐久性あるタイヤ現状だと無さそうなんで
>>484さんのフロントD307リアタイヤMB520にすることにしました >>457
たった数キロの試走で２回も全開にするって、普段どんな走り方してるんだ？ｗ？ >>471
規制前並みに速くなったなら証拠にその動画撮って公開すればそれで良くね？
アドの加速動画なんていくらでも出回ってんのにわざわざ一緒に走って比べる必要あるの？ 交流も無い奴に匿名掲示板で呼び出されて出てくる奴いんの？ 別にぶん殴ってやるから出てこいって言っているわけじゃ無いし、オフ会みたいにやったらどうかって人もいるんだから、遠くに住んでるやつがわざわざ突っかかる必要は無い。 V125Gターボ出してるバイク屋が違うと言ってるのに
素人がちょっといじれば規制前と同等になるなんて言っても全く説得力が無い 実際なってるんだからしょうがない。
お家で情報収集頑張って下さい。 >>481
いやいやそれちょっとの範囲でしょ
ピストンもシリンダーもインジェクターも変えてないんだよ？
排気量そのままね
パワー負けてるから最低限のことをしたまで、あとはもちろん駆動系ね
そう、俺は喧嘩などするつもりはない、楽しく交流したいのさ
一人で動画をアップしてもつまらないよ
それに交流できれば生のデータも得られるしね 出回ってる動画のほとんどは詳しいチューン内容や、セッティングなどは明らかにされていない
要するに何をしてこうなったのかが全然わからないわけよ
そんなの見て何がおもしろいのか、なんの役にも立ちません ていうか、一緒に走ってもいいよ～っていう人が1人も出てこないことのほうがなんか寂しいというか悲しいというか、みんなネット弁慶なんだなというか、人付き合いできない人たちなのかなやっぱり 人付き合い云々言うならまず自分が他人から信用されるようにしないと
画像も動画も一切上げないで「規制前より速いK9作った」て書き込んでも誰も信じないでしょ >>499
そんな自分だけがリスク背負うような動画アップする意味はないですね
募集かけるほうが先に自分の情報だけを渡すなんていうのは明らかに不平等
文章だけでその情報を開示してるだけでもかなり譲歩してるというのに
あー、みなさん疑心暗鬼というか、やっぱりびびってしまうんですかね
大丈夫です、俺は普通のおっさんリーマンです それに規制前より速いなどとは言ってませんよ
いい加減なことを言わないでいただきたい
同等とは言いました
それは加速動画のタイムと比較してのことです
だから実際にはわかりません >>500
不平等も何も集まって競争したい、生のデータが欲しいってのはあんたの希望だろう？
それを叶えるために他人に協力してもらうのに「自分だけがリスクを負いたくない」なんて我が儘すぎると思うよ
それとネットで自分の事を文章以外で明かさないで会おうとか言う相手を信じないのは疑心暗鬼じゃない、それが普通 >>502
だから生のデータが欲しいという俺と同じ希望がある人に来てほしのさ
それこそ平等じゃないかな？
自分も相手も平等にリスクを負う、それがネットからのオフだ
どうしても知りたい、試したい、そういう人なら多少のリスクがあっても名乗り出るはずだ、俺のようにね
そういう熱い人を選別できるという利点もある
わかるよね ここで動画をアップするということは、オフする相手だけではなく、全世界に公開することになる
そんなことをオフも実現できてないのにやる意味はない
俺はユーチューバーになりたいわけじゃないからね >>504
おまえよー、いい加減にしろよ（笑）
誰もテメーのハッタに付き合うつもりもねぇし
創価学会に入信する勧誘もされたくねぇつーのが答えな訳よ。
キンマンコ！って叫んでいいのは学会の会館とかテメーの家にある
電動仏壇の前だけにしとけよ？
あ？
ぶっ殺される前に、もう書き込むなよ？
わかったな？
早く死ね！
エル・カンターレ！
キンマンコだよ♪ でも痛い奴と思われたら来る相手も来なくなっちゃうからもうきみみたいなのは相手にするのはこれが最初で最後ね
ごめんね～w Ｋ9弄って速くするって聞いて最初は応援する気になってたけど
今はグチグチめんどくせー奴だなって思ってる。
利害が一致したとしても正直会いたくないわ、こんな奴。 グチグチめんどくさいって言うけど頭から否定されてますからねこちらは
反論ぐらいさせてくださいよ
多少は弁の立つ奴じゃないとこの先付き合っても価値なくないすか？ >>510
とりあえずメーターだけ映して走ってる動画を上げてみ
それなら何のリスクもないだろう
近所だったら俺のK5でブチ抜いてやるところだが
わざわざこんな事の為東京まで行ってられないしな つべで見たけどターボとスーチャ付いたアドレスが一番速いってことでいいの？
詳しく知らんがコンプリートで売ってんだっけ？
最速目指してるやつはこれ買えば良いじゃん >>512
俺メーターもタコメーター付きの社外に変えてあるからそれだとk9なのかなんなのかわかんないんですよね
車体の型式フレームナンバー見ないとわからないからそれは写したくなはないのです
会えばもちろんお見せできます 出てこないやつがどうやってぶち抜くのか。
東京近辺で興味ある人があればオフ会でもやればいいだけ。
遠くの方で、こっちにくればやってやるなんてイキってるやつなど相手にしなくていい。 イジったという内容も、カキコミもまともじゃないよね
胡散臭さ全開だわ
リアルで会ったら詐欺や拉致、宗教の勧誘、下手したらコロされるなw 東京で最強のK7、機関系統は古ノーマル！（ほっとけ
湾岸に響き渡る逝くぞ糞殿～♪
ピストン割れた無効側には雪男～ｲｴｲｴｲ
コンビニの天理ラーメンの隣に創価ラーメンおけよ～♪
どうコネてもクソはクソ！！ｗ 前タイヤはS1
後タイヤはD307にした。
後タイヤS1だと極寒時のグリップ悪くて滑りやすい >>517
ありがとうございます( ；∀；)
泣きそうだったけどその言葉でほんとに涙が出てきました
でもあまりでしゃばらないようにします
荒れちゃうのも悪いし
ここでアドレス友達見つかるといいなと思ったんだけど、だめなら他探します ID:IE7t3P0j
こいつ通報すると言ったら私有地で競争するから云々と言い訳していた能無しだろ。
私有地での競争なら何のリスクもないだろ。
結局、言っていたことはウソで公衆道徳のカケラもないクズということ。
後、時々関西弁になる能無し+基地外だということは分かっている。 >>522
法定速度を超える比較は私有地でやりますよ
法定速度内ならもちろん一般道でもやれますよね
大丈夫、そんな心配しなくても K9君へ
多摩地区ならオフしてあげてもいいよ。
>>513
所沢の安藤さんって方が受注があると1台づつ製作しています。 >>526
こちら城東地区です
多摩地区遠いけど、あったかくなったら行けなくもないです
シグナスの時は何度か奥多摩まで行って遅めの大型を下りであ、これ以上はヤバイヤバイ
春先になったらぜひよろしくです >>527
今は寒すぎて普段乗るだけでも苦痛だしな(笑)
それと最高速を競うという発言はやめた方が良いかと。
一緒に走れば判ることだし、公道では違反厨が湧くので。 >>528
了解了解
では春先まで生きてたらぜひw >>524
一般道でも急発進はNGだろ能無し。
市民を危険に巻き込むな。
勝手に一人で氏んで良し。 20年前のままの2ちゃんスラング使ってる奴は死ねよ >>517
こっちは大阪に住んでるから
「大阪まで来たらブチ抜いてやる」と言ってるんだけど
バカかお前は >>535
大阪のK9をぜひブチ抜いててくださいw >>531
あとあなたも>>535になんか言ってやってくださいね
大阪で危険運転するみたいですよ
くれぐれもよろしくお願いしますね >>536
毎日毎日鼻糞ほじりながらブチ抜いてますが何か？ >>538
今度ブチ抜いてる動画アップしてください
そしたら信用します
あ、はなくそは気持ち悪いのでほじくってない動画でw 湾岸でアドレスオフしようよ、そのまま最高速とかしゃれこんでサ >>539
K5がK9をブチ抜くなんて何も珍しくなかろう
近所のK5乗りにブチ抜いてもらえ 話は変わるが、ブチ、ブリ、マブチの三段活用知ってるかな？ 関東の人は大阪にはまったく興味ないので行くことはありません。
したがって、大阪でイキってるクズに会うこともありません。残念。
ちなみに俺はキチガイ東海人。
さようなら。 数字で加速度うんたら～という決まりは無いが急加速はなんかの法律でNGだったと思うぞ >>546-547
ぽまえら無免許？
三輪車からやり直せ！ｗ 急加速禁止って法律はないよ
（止むを得ない場合を除いて）急停止（急減速）は禁止されている ぽまえとかいってる20年前で時間の止まった引きこもりのオタク >>550
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
：| （__人__） |：
：l ) ( l： ＜引き籠りのヲタクは、ぽまえだろ！ｗｗｗ
：` ､ `ー' /：
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|： >>554
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
：| （__人__） |：
：l ) ( l： ＜黙るのは、ぽまえだろ！ｗｗｗ
：` ､ `ー' /：
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|：
きめぇ～！ｗｗｗ >>549
騒音の方で
＞著しく他人に迷惑を及ぼすこととなる騒音を生じさせるような方法で、自動車若しくは原動機付自転車を急に発進させ、若しくはその速度を急激に増加させ、又は自動車若しくは原動機付自転車の原動機の動力を車輪に伝達させないで原動機の回転数を増加させないこと
という規定はあるみたいだな 安全運転義務違反だね
警察官が安全運転じゃないと思えばもうそれは違反なんだよ
まあ崩れるトンネルからのフル加速なら緊急避難ということで罪に問われないが >>558
それは危険な運転に対するもので
急加速自体が禁止されているわけじゃない 言っていることが理解できないのか？
一部の急加速が安全運転義務違反になりえるだけで
すべての急加速が安全運転義務違反になるわけじゃない 相変わらず底辺がいがみ合うスレだな
やはり貧乏人の乗り物だからそうなるんだろう >>561
だからそれを決めるのはお前ではないんだよ >>563
馬鹿か？
＞一部の急加速が安全運転義務違反になりえる
これを判断するのは警察だが
＞すべての急加速が安全運転義務違反になるわけではない
これは法律で決まっているんだよ
ここまで書けば理解できるか？ 要するに
スーパーカーのフル加速競争 NG
原付ごときのフル加速競争 OK
ってこと？ 純正ベルトて注文したら台湾の袋入りでくるの？むき出しボール紙巻き？
タンデムステップゴム注文したら
白い粉だらけ 共同危険行為（きょうどうきけんこうい）とは、
道路において2台以上の自動車または原動機付自転車を連ねて通行させ、または並進させる場合において、
共同して、著しく道路における交通の危険を生じさせ、
または著しく他人に迷惑を及ぼすこととなる行為のことをいい、
道路交通法（昭和35年6月25日法律105号）第68条により禁止されている。 ほう
そうすると全く人気や車両のない場所での2台の原付のフル加速競争は制限速度内までならなんの問題もないということになるな
はい、どなたかやりませんか僕のK9とw >>570
要するにお前は、人目を憚る行為で褒められた行為ではないことを
好んでやる幼稚性の高いクズであるということを自覚しろ。 でもこれで通報されることもなくなったかな
良かった良かった >>574
心配するな。
間違いなく通報してやる
共同危険行為等禁止違反の罰則と違反点数
違反点数：２５点 罰則：2年以下の懲役又は50万円以下の罰金 >>545
俺も関東には全く興味がない大阪人だけど？
多分これから先死ぬまで行く事はないだろうね
東京に行く位なら台湾に行った方がよっぽど安いし楽しいし
東海？ 通過した事しかねえなぁ そんなに通報したけりゃ好きにすればいいんじゃない？
ただし大袈裟に話盛ったり嘘の通報はするなよ、虚偽の通報は軽犯罪法違反になるからな 今まで散々速い遅いの話をしてきて、何故今違反だの何だのって言い出すんだ。
結局、虚勢を張ったヘタレ集団だったって事か。
残念。 大丈夫です
通報されても全く悪いことはしていませんので堂々としていますよこちらはw 通報通報って言ってるだけで何も出来ないチキン野郎だろ？
どうせwww 東京住みのキチガイ東海人まだいんのかよw
>>545でやっと消えてくれると思ったのにウソばっかだな？
リアルでも友達いないだろ？
少しは空気読んでこのスレと東京から消えてくれよw これ乗ってる人で、一般的に金持ちと言われる部類の人っていないと思います >>582
ネトウヨみたいなのが増えてるのも日本人が貧しくなってる証拠だからな
貧すれば鈍する
衣食足りて礼節を知る
今は衣食足りてない人間が多い >>568
白い粉は保護の為だからついてたほうが良いよ。
それより国内でベルト発注した時にくるあの梱包の方が嫌い。おもいだきりベルト折り曲げてるし 車持ってる奴がマジで羨ましい。
俺なんて愛車がK5だけだぞ。
軽自動車でいいから所有したいけど、駐車場に何万も払ってられんわ。
田舎の子供は10代でも車所有してるらしいが、俺はそいつら以下だと思うと悲しいな。 >>585
底辺同士で足の引っ張り合いしているしな
低所得者が生活保護受給者を叩いたりとか
だから底辺はいつまでも底辺なんだよ プーリーを止めているナットの下に挟んでいる山形のワッシャーの向きが分からなくなってしまいました。
今、作業してるので誰かアドバイスお願いします！ >>589
山が手前でだけど、どちらでも問題ない。それよりプーリーを数回回してから
本締めする事を忘れないように。 >>587
クルマを所有しないで浮いたお金を貯めると、すごい額になるぞ
一度貯まったらローンを使う必要が無くなって更に貯まりやすくなる好循環に陥る可能性も そうそう
車の維持費一年分でアドレスをフルチューンできる 車がない生活ってどんなだろ？
家族も恋人も友達もいないのか 都会だとマストじゃないぞ
必要な時はタクシーかレンタカー使っても車の維持費に比べれば格安
車のない生活(今はアドレスだけw)を始めて格段に趣味や生活レベル上がったわw >>593
ありがとう
結局適当につけたけど、返信もらえて安心した！ 徒歩と電車を強いられる生活の方がある意味不便に思えるが
たまに都内に遊びに行くと駅の階段登り降りと歩きっぱなしで疲れ果てる
健康的な生活のためには都内の方がいいかもw >>598
こっちも都会だけど
車とSSとV125で移動手段には事欠かないから
電車なんて全く乗らなくなったね
これしか乗れない貧乏だったら田舎で暮らせばいいのに 徒歩と電車だけでは不便なときもあるからアドレスも使っているのに
何言ってんの？ >>596
その通りでつ。
一人の方がコスパが高い生活が送れるからいいお。 貧乏人が無理して車持つとか痛々しいだけ
どんだけ見栄っ張りなんだよ 車も持てない貧乏人に嫉妬されても
何も嬉しくないし優越感もないな そりゃこんなスレで自慢話して優越感なんか感じてるようじゃ人生お仕舞いだよ アドレスV125が評判良さそうでほしいんだけど販売終了してるんだね
ただの125との違いって何？ 俺の車遍歴
AE92レビンスーパーチャージャー→Z32ツインターボ2シーター→80スープラRZ→80スープラGZ→Y33シーマ→フーガ 450GT→AMG C63
C63は税金がアホみたいに高いのでそろそろCLA45に乗り換えようかと検討中 >>611
10インチで小回りが効く上にとてつもなく速い
K9以降の規制後はうんこだけど >>610
東京に住んで「田舎ガー！」と自慢しながら優越感に浸りながらも
車も持てず家族も友達も恋人もいない貧乏生活って俺から見たら人生お終いだよ
とっとと東京から離れりゃいいのに >>614
他人に迷惑かける人生でなければ
貧乏だからと、あれこれ意見する必要を感じない。
私は職にも恵まれ戸建て自動車、バイク持ちだが
あなたのマウンティングはくだらないとしか思わない。 >>563
それはお前でもないんだから
>>561の発言に対してお前が反論するのもおかしいんじゃないか？
それともお前が警察？ >>618
このスレのために書き下ろしてるのか？
すごいクオリティだ >>614
その「田舎ガー！」と自慢してる奴に言ってくれない？俺に言われても困るんだけど >>615
「田舎ガー！」とマウンティングしているのはどっちなんだと言う話だよ
俺も大阪の都会に住んでるけど「田舎もんが」とか言う概念は一切ないよ
生まれ育った街でそのまま住んでるだけの話だから まあ大体「田舎ガー！」とか言ってる奴は
田舎から上京してみた田舎もんしかいない訳だが >>620
君は田舎から東京に出て来て
「田舎もんガー！」って言ってるアホではないの？
そうじゃなきゃそんな書き込みはしないと思うけど
車を持ってる事自体が自慢になるなんてこっちの価値観では考えられないからね
車なんて持ってて当たり前 >>624
アンタさんざん聞かれてもない車歴アピールしたり、大阪の都会住みや金持強調しておいてナニいっての？？
もっかい自分のカキコミ読んでみたら？
正真正銘マジもんのキチガイだね
ID:bt1lbJOQ NG推奨
次スレからワッチョイ希望w >>622
あなたの書き込みを見るに、人から感謝される人生を送っていない
薄っぺらな人間性が垣間見れるね。
>>625に同意します。 >>625
田舎もんが上京してみたけど車も持てない貧乏暮らしで
家族も友人も恋人もいない君には自慢に聞こえるんだろうけど
大阪に住んでて車を持ってて家族も友人も恋人もいるなんて
こっちでは当たり前過ぎて何の自慢にもならないんだよ
君の心を抉ったようですまなかったね こう言う奴って東京に住んでる事がステータスで
それ以外は何も手に入らないんだろうな
東京に住んでるから何だ？
何もかも物価が高くてどこに行っても人だらけでおまけに水がまずくて
食べる物何もかもが放射能まみれの東京に住んで一体何が嬉しいんだ？ あんたのみたいにこんなスレで自慢話して優越感なんか覚えている人は
端から見て痛々しいだけだよ >>624
全然違うよ。東京には住んでないし車の話なんてしてない、聞いてもいない
勝手に決めつけないでくれ。 >>629
自慢なんてしてないんだけどな
自慢に聞こえるかい？
それは君が田舎もんで上京してみたけど車も持てない貧乏暮らしで
家族も友人も恋人もいないからだよ >>630
では君が田舎もんで車も持てない貧乏暮らしで
家族も友人も恋人もいないからだよて事か
車なんて持ってて当たり前なんだけどね 何もかもが放射能まみれの東京
↑
あ～あ…
この一文で下劣な人格の馬鹿だと自ら露呈してしまったな >>621
あんたすごいは
個人的には愛梨ちゃんの設定がブレ気味だと思うんで
>>341のままで頼む >>628
大阪生まれの大阪育ちで首都東京にコンプレックスがあるのは
よく分かったヨwww
私は、あなたの自慢するものすべて持っていて、尚且つ東京住まいだがwww
このスレでマウンティングしようとは考えなかったわwww
人から感謝されることを覚えた方が良いと思うよ。
あなたの葬式にどれだけの人が本当に哀悼の意を表して集まるか
考えて残りの人生過ごした方が本当の幸せが待っていると思うよ。 >>638
ぶっちゃけ死んでしまったら葬式に何人来ようが
葬式自体やってもらおうがなかろうが関係ない >>638
>大阪生まれの大阪育ちで首都東京にコンプレックスがあるのは
>よく分かったヨwww
全くないけど？
収入が今の10倍になっても住みたくない
それが東京 まあ葬式に人が来るのは当たり前の話なんだけど
こんな話を出してくるって事は
やっぱり田舎もんで車も持てない貧乏暮らしで
家族も友人も恋人もいないんだろうなぁ可哀想に スレが伸びてると思ったらクッソ寒い自分語りしてコンプレックス丸出しの自慢話してる痛いのが湧いてるよｗ
虚言癖と誇大妄想抱えた重度のメンヘラだなこりゃ >>634
あっそう
関係ねえよ
お前実生活でも周りから嫌われてるだろ？
>>576
えーとですね、大阪から東海を通過してどこへ行ったのでしょうか？ >>642
君の中では車を持ってる事が虚言癖と誇大妄想となる訳か
そんなに貧乏だったら田舎に帰ってもいいんだよ >>644
仕事で何回か新幹線に乗って東京に行きましたが何か？ >>643
ぽまいがひねくれてなければ素直に応援してやれるんだが
残念 >>645
気持ち悪いから話しかけてくるんじゃねーよキチガイ！ >>628
大阪って水うまいのか？
というか東京も特にまずいとは思わないけど
まあ夏場の水はぬるい >>652
ポンチ絵を公開して自慰に浸っているようだけど
このレベルだと、創価学会向けの四コマ漫画でも描いてる系信者なん？
キンマンコ！って叫んでいいのは、学会の会館と電動仏壇の前だけにしとけよ？(´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ！ｷﾝﾏﾝｺだよ♪ 彼にはもう何を言っても通じない、このスレの住人全てが
「東京に住んでる車持ってない貧乏人」にしか見えないんだ ID:bt1lbJOQが大発狂したきっかけは>>598と>>610だな 個人的には>>612と>>627あたりが面白かった
こんなコンプレックスの塊みたいなレスどんな気持ちで書き込んだんだろうとか
あとで冷静になって読み返したらどんな気持ちになるんだろうとか想像するとクソ笑えるｗ レス19回とか初めて見たわｗ
スズキはアドレスV125GK5のコンセプトを復活させない限り、もう他社には勝てないだろうね
規制後はこのスレのみならず一般人にも売れてないのが何よりの証拠
ホンダとヤマハのラインアップが増えたからという理由だけでは無理がある
スウィッシュ125はV125Gユーザーには全く魅力が無いし買うのは鈴菌だけ 今のスズキは車種ラインナップ見ると勝ち負け以前に原二売る気無いよな いやいやK9もちょいといじれば捨てたもんじゃないよ
今日しっかり計測したら、0～60が約5.5秒！
ノーマルK5並みの加速にはすぐ到達可能 >>660
はいはい、勤行したらキンマンコ！って叫んでから寝てくださいね。
ポンチ絵は、勤行では無く自慰ですよ？
ああん？
エルカンターレ？
キンマンコ最高ですかぁ！！！ｗｗｗ >>661
はいはい、精神病院逝って強いお薬貰ってくださいね。
早いとこ死んどけや！
ボケ！カス！愚図！ 大阪のリア充セレブは、5ちゃんにも一日中張り付いて充実してますね。
こちらは朝ちょっと見るだけなので、レスが進み過ぎてすっかり亀レスでごめんなさい。 >>661
ウンチつんつんして、「よいこ？」 って事だろ。
んちゃ砲でも出しとけやカスがｗ 東京が日本の首都ではないんだけど
田舎もんはそんな事すら知らずに住んでたのか >>667
大阪に住んでいることが、そんなにコンプレックスなのwww
今日は、どんな自慢話をしてくれるのかな?
ウンコK9と一緒に早く精神病院に行った方が良いよwwwwwwww しょうがないな
俺のK9加速動画撮ってみるか
スマホしかないからうまく撮れるかどうかわからんけどやってみるよ 当会では
今、会員を募集している
集え
マクドナルドをマクドと呼ぼう会
春日部支部
多摩支部
習志野支部
川崎支部
横浜支部
相模支部 >>668
田舎にコンプレックスがあって東京に住んでるのは君じゃないのか？
こっちは東京に住んでる者が羨ましくも何ともないんだけど
むしろ「お前アホちゃう？」と言うレベル 詳しくは「東京 突然死」でググれ
信じるも信じないもあなた次第 >>671
おれは、東京生まれ東京育ち!職場も東京!
妄想症状も出ているようだから早く精神病院行って入院してこい
忘れずにウンコK9も一緒に連れて行け。
>>670
見て分かる通り、大阪の頭おかしい奴とウンコK9で
このスレッドは満席なんだよ
面倒増やすな >>670
ちょっと待て、関東ではマックで通っている
勝手に店広げられちゃ困るなニーチャンよー
どーしても出したきゃ相談といこーじゃないの >>673
>おれは、東京生まれ東京育ち!職場も東京!
の田舎もんな訳ね K9はどこまでやればK5に追いつくのか
このテーマに興味のあるアドレス乗りはまだまだいるはず
一緒に走って動画を撮ろうじゃかいか！ >>677
だからボアアップしてやっと同等レベルだっての
こっちは6秒あれば80キロに到達してるから >>677
あなたを支持します。
俺が行ければいいんだけど、今は訳あってk9乗りの岐阜住まいなもんで。 >>681
ありがとう！
ほんと頑張ります
あえてK9を買ったんだから気の済むまでやります
東京だけど実家は愛知なんですけどねw
コマジェでは愛知まで帰ったことがあるんですが、アドレスはちょっときついなぁ アドレス買って200kmでウインドスクリーンつけたわ。スクリーンとボックスもつけておじさんぽくなったが、楽を求めた結果だな。車を一度でも持つと風がつらい。 >>683
スクーターはそれが正しい姿だよ
スクーターなんて快適、便利に使えてなんぼなんだから 俺は下駄代わりでK7乗ってるけど、アドレスだけがすべての奴見たときの衝撃は忘れない >>685
いいじゃないか、家なんか、V125３台,ホーネット、ハーレーVrod
と有るけど、結局アドレスしか乗ってない、買い物からツーリングまで
気軽に楽しめるのはアドレスだけだから。 >>685
その程度で驚いてたらボロボロの自転車でゴミ集めしてるホームレスのおっさん見たらショック死するぞ 次スレはワッチョイ導入よろしく
または規制後はV125Sスレへ行ってくれても構わん >>685
今そうしようかなと思ってる。
アドレスV乗り始めてから、車の年間走行距離3,000未満なんだよ。
なくてもこまらないかなぁと。
いや困るなやっぱり笑 4ナンバー軽トラはあると便利
一人ならアドレス 長距離や多人数はレンタカー >>682
スマホアプリでタイム計測てのはどう？
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mw.speed&;hl=ja
これで測れば自動で測るので、独りよがりの誤差防げるし、
アプリの画像もアップし易いと思うよ。 >>674
関東在住だが、マクドと呼んだ方がしっくりくる今日このごろ
「マック」は他の物の名称と被るし… >>694
iPhone無理っぽいね、どっちのスマホにも使える良いアプリ有るかな？ >>696
iPhoneには似たようなのなさそうだね
先週までAndroid使ってたんだけどiPhoneに変えたばっかなのよw
タイミングわるぅw さすがにこのスレ、もうキチガイしか残ってないわwww ところでさ、K5って原ニの加速最強マシンって言われてるけど、ティグラやNMAXとかより速いの？
K9の僕としてはまずK5ノーマルに追いつきたいのもあるけど、やっぱり原ニ最強の加速マシンにしたいという野望があるんですよね
その辺海外勢も含めてどんな感じなんでしょ スズキも安い小さい125とバーグマンみたいな125と出せばいい気がする。 >>701
スズキも他メーカーの様にラインナップ増やすんじゃ無いかな
バーグマンストリート１２５とかV125後継車も辞めたわけでは無いと思う。 >>700
取りあえず家のK9はリード、PCX,NMAXに５，６０ｋ位から少し離される >>704
原ニ最軽量加速マシンとしては、その速度の時に10mは先に行ってたいですね
K9ノーマルでは厳しいでしょう >>709
駆動を少しやって他のアドレスK9よりは少し速いんだが >>710
よければ僕のに乗ってみませんか？
なかなかパワフルですよ
東京でよければですが >>711
こちら兵庫だし、乗ってみたい気もするが、別にK5ベースの２１２
あるんで、もっぱらTMAXが相手です。 >>713
あとK9は家族のだから、はっきり分かるぐらい弄ると
文句いわれ兼ねないので。 ｷｭｷｭｷｭ ｷｭｷｭｷｭ ｷｭｳｼﾞﾂｼｭｯｷﾝ ﾋｴﾃﾙ ﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾝｼﾝ ｼﾃﾏｽｶｰ! ﾀｲﾔｯ >>704
うちにPCX150とアドレスK7があるけど、時速80までの加速はＫ7の方が速いかな
やっぱK9が少々遅いってのは単なる誹謗中傷ではなかったのね >>713
やっぱりあれか、らグレードアップも考えて居るんですか？ 加速はウエイトローラー軽くすれば速くなるけど、k9遅いのは80キロからの加速が遅いのよ。k7から遅いけどね。 pcxは燃費優先だから遅いよ。
今はnmaxが最強だけど水冷だから比べるのが違う。 K7は半開でも軽く80出るが、その後は残りの半分開けても別のバイクのように加速が鈍い。
Ｋ5だと80付近での加速の腰折れみたいな現象が無いのか
そりゃ速いわけだわ >>720
今のエンジン違うのでノーマルの頃思い出して見たんだが、K7と少し
違うと思ったのが低中速の力強さ、やぱりあっさり出るのは80k。
少し上りでもすんなり90kを超えるけど95k位から上昇が鈍く成る感じだ。
ま、ECUの違い位だから。 k5とk7両方持ってるけど、k5はウエイトローラー17gや19gでいけるけど、k7はウエイトローラー15gでも加速は負ける。 >>719
nmaxは水冷だからと言うより可変バルブタイミング付いてるからなー。 >>717
とりあえず現状で規制前との比較ができてないのでまだ未定ですが、明らかに勝てるところまではいってないと思いますのでここだ終わりということはないです 確かに80以上は必要かというと、必要ではないですね
でも、スタートでビュンと飛び出てそのまま最後までシグナスに追いつかせない加速力は魅力です
やるかやらないかは別ですがw >>728
シグナスが設計として可笑しいのは法定速度内では遅くて
法定速度を超えてから速く成ってくる事だな
駆動セティングが燃費を考えてティグラみたいに割り切れない
んだろな。 四型シグナスだけどk7位なら加速勝てるよ。全域でシグナスのが速い
遅いのはk9だけで125sからはまともなんだよね 現行シグナスはスタートは良くなったって言うよね
僕のK9でこれ以上やるとしたら、
ハイコンプピストン、ハイカム、ビッグスロットルボディ、ポート加工というかなりハイレベルなチューニングになっていきます
K9は果たしてどこまで速くなるのか、楽しみではあります PCXハイブリッド近日発売
原二枠で加速勝負なら吊るしでトップだとおも 俺はK5に乗ってる事を誇りに思う。
湾岸仕様？そんなもんブチ抜いてやるからかかってこいよ！ さあどうかなw
ただでさえ重いのにモーターとバッテリーでさらに重くなるはずだからね
まあ対決が楽しみだ アドレスPHV125Sはいつ頃出ますか？それまではK5乗り続けます >>737
PCXは125ccの排気量をちょこっと上げて150ccにしただけで、PCX HV並みの並の加速力があるし高速道路も走れるらしいぞｗ >>730
今のシグナスは今までより高回転キープになったみたいだな
その影響で実燃費の悪さが露呈して要るみたいだけど。 >>739
アドレスもボア上げて１８０にするとそれらを点にできるよ。
改造嫌いな人は少し大きいけど、バーグマンもあるし。 K6でこの時期の始動後すぐだと加速のためにアクセルジワーッと開けると一瞬エンストしそうにエンジン回転数落ちるんだけどポンプかね？
あったまると症状が出なくなる >>742
スロットルバタフライの掃除かスロットルセンサーの調整で解決。 >>737
>PCX HVは150cc並の加速力があるらしいぞ
そのPCX150が遅いんだけど
K5の敵ではない K6乗りなんだけど、最近、防犯アラームの誤発砲が多発するようになったんだけど
どの部品交換すれば良い? >>744
現行型はパワー特性がアドレス的に変更されていて、旧型と比べたら
だいぶパワー感がアップしているけどｋ５と比べて早いかどうかは解らない。 >>742
私の場合、半年くらい前にエンスト症状に悩まされたけど
スロットの洗浄から始まって、インシュレーター割れ発見し交換
点火プラグコードが劣化していたので交換
で治った。
過去スレでは、点火タイミングのセンサーの不具合もあると記載があったよ。 >>747
✖点火タイミングのセンサー○クランク角センサーだったかな。 >>744
現行PCX150を持っているが、残念ながらその指摘は正しい クランクポジションセンサーはエンストではなく再始動困難な場合
冷間時のエンストの場合はスロットルボディの清掃で大体解決する >>745
イモビ本体丸ごと交換するしかないのでは？
俺のK5のイモビもおかしくなったけどめんどくさいから取っ払っただけだ なんかいっぱいレス付いてた
山に雪ある、朝晩は零下になる所
スクリーンとハンカバ、前籠にギビ箱のヤレ具合半端なかった。外装も
憧れる！ >>740
基本的にシグナスは燃費悪い。
ゆっくり加速してリッター32位。
全開で乗ると30辺り。
k5ボアップ全開で120出してもリッター36以上走る >>745
Ｆボディーカバー内のフロントカバーが止まってる
ブラケット上にユニットがのっかてる幅広目のＢＯＸ。 >>753
120ってあんた、いわゆる湾岸仕様ですか？ｗ >>755
156にしてプーリーとローラー変えただけ。
ノーマルマフラーだと抜けが悪いからマフラー変えただけで120は出るよ。 >>753
”ゆっくり加速してリッター32位。 全開で乗ると30辺り”
これおかしくない？ゆっくりと全開でリッター２ｋしか差がないなんて。 常時全開で走り続けられる訳ないんだからそんなモンだろ >>759
２ｋなんて同じ様にゆっくり走ったつもりでも、それぐらい変化するよ。 >>730
FI化される直前のシグナスＸに乗っていて、そのあまりの遅さとエンスト多発に
耐えかねてアドレスV125Gに乗り替えたってのに、そこまで進化していたとはねぇ いやいやそんなことないよ
K9乗りの僕が言うんだから間違いない
でもまだ並んでよーいどんで比べてないんだけどねw >>763
おい！野口！
いい加減にしろ！
なにが末広がりの八万円だ！
馬鹿野郎！！！ >>763
他車から乗り換えたら、エンジンがびんびんレスポンスするし
速くて楽しいと思うよ。 That news telled by a student named Noguchi .
そのニュースは、野口という一人の生徒によってもたらされた。 今日もピンクナンバーで首都高走ってるアドレス乗りいたが、一部区間は走行可能とかあるの？
あんなにも堂々と慣れた感じで走ってるから不思議な感覚になる。 >953 野口哲雄 2008/04/01(火) 22:06:37 ID:R7QcBugh
>
>俺なら八万渡すね。
故・野口は実際には八万渡した事はなさそうだけど
>>768の見た、首都高アドレスVオヤGなら(ドノーマルの非湾岸仕様
現場の警官と首都高の係員に、それぞれ八万渡して首都高を爆走するね。 俺も次の下駄はアドレス110になるのかなぁ
Nmaxとか他の原２すげえ高えんだな >>768
こっちはピンクナンバーで二人乗りしてた後ろの人ノーヘルで目を疑ったわ。警察... ﾁｪﾁｪﾁｪﾁｪﾝｼﾝ ﾁｪﾁｪﾁｪﾁｪﾝｼﾝ ｼｺﾞﾄｶﾞﾌｴﾀﾖ ｸﾀｸﾀﾁｪﾝｼﾝ ｸﾀｸﾀﾁｪﾝｼﾝ ﾀｲﾔｯ! ﾀｲﾔｯ!! 110は足元が狭くて荷物積載能力が劣るんだよな
出力低めなのは全然問題ないのだが
ゲタレスとしては買わないかな >>775
>V125の後継として出るかも？
日本市場を見捨ててるスズキに期待なんかするなよｗ
で、中華レッツ110デザインはなかなかのもんだし
そのうち世界各国の輸入バイクを取り扱う業者が置き始めるんじゃないの？
まぁ、買った後が大変なんで変わり者以外手を出さないけどなｗ >>775
いいんじゃない、世界基準の排ガスに対応してるのは中国車だし
そのまま持ってこれるから、アドレスシリーズの一つの武器である
低価格を実現するなら、これになりそう。 >>768
湾岸オフに向けて予行練習は必要だからな 前後10インチのこの優れたコンパクトデザインの原ニはもう二度と出てこないかもしれない
俺はこのV125Gがいつかはプレミア物になると信じている
手放すと必ず後悔することになる
みんなで大事に乗り続けていこうじゃないか!! 湾岸仕様ってどんな仕様なの？
首都高の湾岸線をV125で走るの？
それだとしたら昨日見かけたアドレスも湾岸仕様だったのかな >>780
日本一売れたと言われてるバイクだから、プレミア付くの
２～３０年先頃だろ。保管が難しい。 V100の時からアドＶライフが始まり、V125へと20年以上アドＶ人生を過ごしてるが、何かアドレス110も素イッシュも違うんだよな
アヴェニス125は乗ってみたかった 家の敷地が広いならバーグマン買ってる
でもそれは遠距離用としてだ
買い物、通勤、遠出
三役こなすのはこいつだけだ
本音を言えば買い物にはちと重い（50のほうが気楽）
通勤バトルにはパワー不足
遠出にはもっとパワー不足
でも我慢して乗ってる
その我慢の限度が低いからだ
上手いギリギリの線で成り立ってる
だからこれは素晴らしい お前らがNMAXは速い速いって言うからさっきシグナルGPして来たけど
俺のK5の3勝0敗だったよ
出だしで置いてけぼりに出来るじゃねえかよ >>785
そんなあなたとシグナルやりたい
ぜひどうでしょうこれから >>785
NMAXが特に速いのは中高速、それと殆どのライダーはおとなしいので、
１００ｋ以上出すようなライダーなら本気だろう。 まだ何年かはV125Gに乗れそうだが、壊れてしまったあとはスイッシュにリアボックスを
付けたやつに乗り替えることにした。
これなら足元広いし積載量も現状維持だし邪魔なコンビブレーキ無いし。 ジグナルGP（笑）
全開か分からない相手に3勝0敗（笑） >>788
ただ、近いうちに業界の決定で、ABSかコンビブレーキの二者択一に成るんだが。 ヴェクスター転生か！VE125
http://www.newmotor.com.cn/html/cpkd/83121.html
ディスク板とリアフェンダー・エアクリーナ単品販売ないかなーｗ >>791
寸法的にV125位だけどこれが次期アドレス？ 今時液晶オドメーターじゃないのってなんなの？w
もうね、みんな通勤で使うんだから原ニはいい加減時計標準化しろってマジでさ >>794
フロントのボテっとしたデザインが最悪で乗る気になれない >>793
そんなもん不要だよ。
コスト掛かるし、故障する可能性もある。
100円ショップで時計買って巻きつけとくのが一番安い >>795
おれは好きだよ、レッツＲとどちらがいいか？
エンジン見るとファンカバーの形状とかサイドインテークなんか見ると
Ｖ１２５系のエンジン使ってるみたいだけど、サイドインテークが
足を引っ張るのか出力が低いな、８ｐｓ台だ、その代わりシートが低いな。 ちょいとK9の駆動系をいじってセッティング変えてみました
ベストだと思っていたのにまだ奥が深かったのかさらにタイム上がりました!!
0～60km/hがほぼ5秒ジャスト！
これならK5に勝てそうな気がしますがどうかな
動画撮ってみるか >>800
うん、アプリはないみたいなんで普通に動画撮るしかないです
ちょいと危険ですが私有地でやってみるかな ガス規制後のK9で規制前のK5に勝とうと思う時点で無駄だろ。
加速重視のセッティングにして速くなっても最高速は落ちるし、それで買ったとしても少し違うぞ。
K9売って規制前買い直した方がいいよ。 >>801
iphoneアプリあるのに検索しない能無し。
動画撮って単独事故死してくれ。 >>804
教えてくださいよぉ
スピードストップウォッチで検索してもないし >>802
無駄かどうかは自分でやってみて納得したいのですよ
まずは加速、最高速はその後煮詰めて行きたいですね
頑張りますよ >>805
BMW M Power Meter
だ。能無し。 通報だ能無しだと言いつつちゃんと教えてくれるなんて優しいな >>806
頑張って下さい。
ただ残念なのは、速さ自慢のK5乗りがここにはたくさん登場するのに、一緒に走って比べてくれる人がいない事。 >>812
関東人の気質じゃない
関西人なら何人か集まると思うけど。 >>814
ダサイのもあるけど、アドレスの場合専用カゴがあるが、
ウィンカーが外から見て隠れる、ヘッドライトが下を照らさない
空気抵抗が多い、Fカバーにカゴの錆びが垂れてきて汚れる、その他
利点、気軽に荷物が積める、ぶつかった時に衝撃吸収になる。 >>814
専用のカゴ付けようと思った時期があったけど
5000円近い値段なので辞めた。
かと逝って汎用品のカゴだとウィンカーが隠れて危険なので
付けるなら専用の純正カゴじゃないとシャバイな
シャバイいのぉ
シャバくせぇ（笑） 前カゴあるとぶつけた時にFIコントロールユニットを多少は守ってくれるぜ
嘘くさいと思うかもしれないがフロントぶつけるとすぐ潰れる位置にあるんだよ、あのユニット
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1025.htm なるほろ、バンパーって名前で売ってたら即買いするわ。 >>813
すごいコンプレックスですね。
大阪人みたいww 最速最速ともてはやされてきたものの、実際はそんなでもなかったってことが白日の元に晒されるのが怖いんだろうねK5乗りはw >>821
最速最速と言ってるやつ大阪のK5ほぼ一人やろ。 >>822
発売当初から、すり抜け通勤最速だからなｗ 当初から通勤謳ってるくせに時計付いてないってスタッフ絶対に通勤エアプだよな 規制前と規制後で何が違うのかなんてもうとっくのとうにハッキリしとるやないか
フルトランジスタ、ピストン変更による圧縮比ダウン、クラッチ軽量化、インジェクターECU変更による燃調、マフラー触媒
よってK9を規制前と同レベルにすることなど簡単なこと 現状僕のK9はクラッチはノーマルだがそれ以外の部分はK5に近づけた
圧縮比についてはガスケットだけでかなり効果があったんで、ピストン変更は今後の伸びしろとして温存 うんこ曰く
「実際はそんなでもなかったってことが白日の元に晒されるのが怖いんだろうねK5乗りはw」 うんく曰く
「現状僕のK9はクラッチはノーマルだがそれ以外の部分はK5に近づけた 」 ブレーキ深く握ってかけるとレバーの戻りが悪い時が増えてきてます。ワイヤーでしょうか？ 僕の感覚ですと、
K9のWRとマフラー交換してO2キャンセラー付けて、燃料補正を頃した上で燃料増量すればそこそこ規制前に近づく感じです
それプラス、ガスケットとピストンで圧縮比アップして仕上げはクラッチ軽量化とプーリー、トルクカム、WR、センタースプリングの煮詰めでK5ノーマルは超えられるのではないかと 大阪の金持ち君
「俺のK5は4.5秒で60ｷﾛ、6秒で80ｷﾛに加速できるうんこ
シグナルGPで負け無しうんこ」 >>829
ドラムの所のワイヤー調整やってる？、ブレーキ使ってると、どんどん絞めないと
最後は効かなくなるよ、リアタイヤが回る程度にね。 さらに上を目指すなら、ハイカム、ビッグスロットルボディ、ビッグインジェクター、ポート加工、空燃比計での綿密な燃調などまで手を入れていくことになります
さすがにここまで来ると手間もお金もかなりかかりますのでなかなかいませんよねここまでやる人w
ボアアップが手っ取り早いけどやはり任意保険がネックです
ファミバイ特約内で維持できてこその原ニですからね >>830
超えてきそうですね。
情報ありがとうございます。 >>834
いえいえw
K9をかったるくしてる大きな要因としては
WRの重さ、マフラーの触媒と燃費補正、圧縮比ダウン
の３つですからね
あとはもう実際に乗り比べてみての話になります
関東のK5.6.7乗りの皆さまご協力お願いします バイクが好きでMTバイクに乗ったり弄りまくっているのに二輪免許を取らず50ccに
乗っている人が時々いるけど理解に苦しむ。
そんなにバイクが好きなら免許取って制限の少ない原付二種以上に乗ればいいのにね >>838
俺は行ったこと無いけど、川越の次郎は確かに原付とかじゃないと止めれないんだよな >>836
ガスケット交換する為だけにヘッド開けたの？ 工賃いくらかかった？ >>840
中古で買ったのでオーバーホールも兼ねてやりました
工賃は、友達にバイク屋やってるのがいるのでまあそこは破格にてw >>829
ワイヤーの錆びもカムのグリス切れも考えられる 冬はワイヤーの動きがシブくなりやすい。
特に通勤組は、エンジン停止中にスロットル全開からスムースに戻るか確認な。 アドレス＋全身コミネマンのデブ＋二郎
絵に描いた様なキモオタスタイル １週間くらい乗らないとセルではE/Gかからん。
やっぱハイオクが悪いのかな？ >>829
自分もそれなった
自分の場合、原因はホイール
ホイールのブレーキシューが当たる部分が磨耗していてシューがそれに引っかかる状態だった
リアホイールを交換して直ったよ、ブレーキシューも変に磨耗しているだろうから交換しといた
止まっているときはならないけど走行中にブレーキかけるとなるってなら、原因としてはあり >>846
そう言えば3年前に全国の二郎をアドレスで制覇した。
仙台も会津若松も新潟も札幌も全てアドレスで行った。 >>814
アドレス購入時に付けたけどダサいとかじゃなく需要がなくて邪魔で外した >>835
そこまでやってK5と大して変わらないレベルかよw >>851
だからそれがわからないんですよ
まだ一緒に走ってないから
案外まだこれでも遅いかもw >>853
アドレスのメーター９％前後多めに出てるみたいだから
ビデオとの比較だったら、アプリの設定スピード５５ｋ位で良いと思う。 おれk5
15000km
灰色フレーム錆出てるけどまだ直すほどじゃない
横浜市ガレージ保管
黒プラスチックエリアは年一回タイヤコートでピカピカ K9はノーマルで乗るに限る
速くしたいのなら〜K7までだな >>829
俺はカムのグリス切れ
ワイヤーは1年に1回のペースで油通ししてるんでおかしいと思った。 意味不明なポンチ絵を垂れ流して自慰に浸っている
創価学会のオッサンって、キンマンコなの？
クセー！ｗｗｗ >>862
学会員乙！
もう電動仏壇の前でキンマンコー！って叫んで勤行したか？www ガンジーキングイケダ！
学会員の人達は、アドレスVおやGに乗って創価学会の会館に逝って
南無法蓮華経キンマンコ！って目をギョロつかせながら
キンマンコな勤行とかするんだろうな（笑）
こぇー！ 純正ウインドシールド純正サイドシールド純正前カゴハンカバ43Lボックス装備で通勤最強無敵のワイK7アドレスGミリ
会社から社用車を与えられついに倉庫の肥やしになる >>865
>K7アドレスGミリ
ほほう、ミリタリー仕様とはうらやましいｗ >>859のひとって絵はうまいよな
プロのイラストレーターなのかな？ K7のGリミって台数が少ないんだよね…
コレクションに欲しいわ カムのグリスが切れて何でブレーキレバーが戻らなくなるんだ？
意味がわからん
俺のK5のブレーキレバーが戻らなくなった時は
台湾鈴木純正のブレーキワイヤーに交換したら治ったけど >>860
あぁ、あのシャフトの真ん中ってグリス溜めの凹があったよね。
あそこがガスガスになるとサーボ効果と相まって確かに戻り悪いかも。
俺は組む時に線径の細いOリングでフタしたわ、6年位前だけど・・・ｗ 純正ブレーキシューはなかなか減らないからシューが減って無くなるより
カムのグリスが切れたりワイヤーが伸びる方が早いな >>854
K5はプラシーボ勘違い信者がねちっこく速い速いと
騒いでるだけだわ。実際K9と変わりはない >>854
こんな便所の落書きよりも、ちゃんと看板出してる
バイク屋のブログ漁った方がいいよー。 k7 アイドル不安定でスロットルボディ洗浄。
洗浄後、300キロ位走って再度不安定に
FI点灯
バイク屋直行、エラー判別してもらったんだがエラー記憶されて無し
何が悪いの？
バッテリーは、一月前位に電圧チェックで、13V位あったので問題無いと思うが レギュレーター？わからんです
ユーザーマニュアル見てみます
そういえば、先日マフラー外したな
外す前は、アイドル不安定はあったがFIは点灯しなかった
現在4万㌔走行中のアドです アイドリングが上下する不安定ならアイドルソレノイド
アイドリングが高くなる不安定ならスロットルポジションセンサー
（FＩランプ点灯しないこともある）
再始動困難ならクランクポジションセンサー フォークのオーバーホールしたいんだけど、底のボルト回すのに使うSSTが五月まで待たないと入荷しないらしいんだけど代用できる商品ない？
アストロのやつはアドレスのフォークには合わないらしいからそれ以外で >>878
スロットルボディ洗浄して少しの間でも良くなったんだったら
スロットルセンサーで薄くすれば良くなると思う、アイドルも上げた方がいい
Fiランプが付いてチェクしても分らなっかったとゆう事だが、もしかしたら
サービスマンモードで確認しなっかたかもしれない。サービスマンモードでの
調べ方
バッテリーケース内にゴムカバーの付いた４Pカプラーに２か所線が入ってる
所に配線をつないで短絡させる、アクセルをエンジンを掛けないで全開にして
キーをON、するとFIランプが点滅を始めるのでそれを読む
一般的にはバッテリー不良以外は記録される。 >>885
普通に先に６角の付いたソッケトで合う、供回りするかも解らないので
出来ればインパクトで緩めた方がいい、それでも供回りするなら、
インナーチューブを引っ張って負荷をかけて緩めてみる。 >>885
まさかK7以降での上のキャップボルトの事じゃ無いよね、
ステムごと外す事になるが、もしそうだったら大変だよ。 >>885
供回りするからムリかも、インパクトと特殊工具要る
オイルとバネかえるだけなら弛めなくてもいい 俺も6角のソケット買ってきて回せばいいやと思ってたら供回りしたんでインパクトで回したな
社外のgjmsのフォークだが >>871
カムの動きが渋くなって元の位置に戻らないため 絵については、慣れたヤツなら丁寧に仕上げても30分くらいで描ける。
・・・けど、あんなくだらない主張のためにそんな時間をつぶしてわざわざアゲるほど
ヒマなキチガイがいるとも思えない。
絵だけどっかから朴って来て、文字を付け足したならもっと早いけど
それはそれで、やはり異常な行動だし。
もう少し様子を見ないとなんとも。 K5から乗り換えるとしたら新車で買えるシグナスぐらいしか候補ないのかな。
ちょっと車体大きくなって燃費悪そうだけど、ブルーコアエンジン採用されたら欲しいな。 >>893
アクシスZがちょうどいい感じじゃないかな
アドレス125があんなデザインだし、アクシスならそこそこ見れるし、噂ではスタートダッシュはなかなか速いらしい
そんなことより僕のK9社外メーターがキーオンで何も表示されなくなった
エンジンかけると表示される、バッテリーの限界でキーオン時の電圧が足りないのか
まれにエンジンかけても表示されない時がある
それとエンジン下部からオイル漏れしてきた
おまけにウインカーキャンセルスイッチの節度がなくなってきて一発じゃウインカーキャンセルできなくなってきた
中古の弊害がいきなりモロに出てきた >>894
メーターはエレクトロタップで挟んでる所が有ればそこを重点的にチェックする
ウィンカースイッチは潤滑不足に成り易いので出来ればバラシてグリスアップ
面倒だったら、カバーの間からシリコン系のグリスをスプレーして見る >面倒だったら、カバーの間からシリコン系のグリスをスプレーして見る
5-56で十分ですよ？
大手のバイク店でもそうしています。
素人さんは、5-56を使うと溶けるとか白痴めいたことを喚きますが
気にしないのがベストです。(笑)
5-56が本当に溶かすと言うなら、大手の某店も整備の際に採用しないし
5-56は、アレの艶出しにも使われているんだよね♪
5-56の使い方を知らない素人池沼さんが、それを知ったら発狂もんだろうな。(笑) >>897
溶けるって言うより、割れる。
溶剤はやっぱり永く使うとこには、使わないのがベスト。 >>897
短期的にはそうかも知れないが、プラとか塗装を傷める、それと
主成分が灯油だからその時はいけても成分が蒸発して、すぐに効果が
無くなり易い、今は安心して使えるシリコン系にシフトして行ってる。 5-56は後から面倒なことになるのよね、他に持ってないなら仕方ないが >>897
マトモな整備屋は使わんよ。
その大手が使う理由は、安価なことと、壊してリピートしてくれれば儲かるから。
間違ったことを堂々と宣伝するのはやめたまえ笑 >>898-901
予想通りの反応が来てるな！ｗｗｗ
これだから無知な素人は･･･｡
>間違ったことを堂々と宣伝するのはやめたまえ笑
↑中でも最高傑作はコレ！ｗｗｗ
無知故の素晴らしい池沼発言である。
まぁ、どっちにしろプロの現場では未来永劫5-56が使われるんだよ♪(笑) 溶ける ←溶けません！
割れる。 ←割れません！
酷い誤解と無知である。
呉に訴えられても知らんぞ？ｗ いや、昔から侵すって言われてんだろ
そのために樹脂を侵さないシリコンスプレーあるんだからさ
固着したネジの錆を落としたりするのは5-56使わざるを得ない >>902
なにも５５６を使わないと言ってない、適材適所て事だ
１種類をどこでも使うなんて素人丸出しだ、自動車板金の仕事も
やってたが何回か５５６等によって付いたシミを補修塗装した事も
有るので、少ない経験で物を言わない方がいい。 >>904-905
まぁ、いいんだよ？
訴えられて酷い目に合うのは、君たちの勝手なんだしさｗｗｗ
適材適所とか言う言葉が免罪符にはならないし
本当に君たち、呉工業さんが本気出したら完全にお終いだよ？
ヤバイよ！ヤバイよ！
本当にデタラメと無知の少ない経験で物を言わない方がいい。9m<ﾔﾊﾞｲﾖｰ! 告訴社会アメリカのWD-40様も5-56同様、本気を出したら大変な事になるな。
5-56とWD-40で、どっちも使い方が違うけど人類が作った最強の潤滑スプレーだよな？
WD-40は、もう少し色んな所で売って欲しいと思う。 >>906
なんで訴えられるの？呉工業さんも使える範囲を拡大するために
シリコンスプレー出しているんだが。 ID:Zc1+DP7a
チンコに5-56ぶっかけてオナニーでもしてろ ていうかどっちにしろ分解しなきゃダメなのよね？
新品買おうかな
しかしこんなのスズキだけじゃない？
ディオもシグナスもこんなふうにはならなかった >>907
おれはシリコンスプレー吹いては動かし、して治ったよ
それと分解組み立てにはスキルが要るので、下手にバラシて
ボールとかスプリングを無くしたらスイッチ丸ごと交換に成るし >>908
おっ、メーター改竄車をヤフオクで売った詐欺おじさん久しぶり！
また半端な知識でドヤ顔してみんなを笑わせに来たの？ >>912
え？ほんと？
ならやってみよかなシリコンスプレー
おすすめ銘柄ある？ >>897
折れも子供を持って、良かれと思いオモチャに5-56やその他の油を
使うようになって初めて知ったがプラの中には溶けてくっつき動きが
シブくなる物も少なくない。
誰がパクチーだって？ 何事も修行だね出直しなよｗ YouTubeに白ちゃけボディーにシリコンスプレー吹くと良いってあるけど、やった人いる？ >>917
ありがとう～
それで頑張ってやってみまつ！ >>916
最近塗ったな、黒々に成って綺麗に成ったが、持久性は分らない。 いいねぇ、いいねぇ～ｗｗｗ
無知なキチが大発狂してんのｗｗｗ
>論破されて涙目かよw
えっ？
論破したつもりになっている無知の自慰ですか？ｗ
うはｗ悲惨ｗｗｗ >>913
はあ？
逝っている事が良くわかんねぇんだけど？
明日の朝一で精神病院逝って来いよ！ｗｗｗ
ホームラン級のキチガイを披露して、このスレに爆笑でも誘ったつもりか？
あ？ >>916
シリコンスプレーは素人丸出し！ｗ
頭のいい奴は、エンジンオイルでやるんだよ。
黒くなった廃油でやればツヤツヤ&クロテカになるぜ？
まぁ、ウチナンチューの常識だな。 >>921
能無しすぎるぞ
KUREのHP Q&Aコーナー
https://www.kure.com/faq/556/
Q)ゴム、プラスチック、樹脂への使用は可能でしょうか。
A)劣化や変色の恐れがあるため、金属以外のものへはお使いにならないでください。
Q)塗装面への使用は可能でしょうか。
A)塗装に対し悪影響を起こす恐れがあるため、お使いいただけません。 >>914
だから、5-56でやりゃいいんだよ！
オマエも相当なアレだな。
シリコンスプレー！ｗｗｗ
このスレは、知的障碍者の集まりか？(笑) >>924
はあ？
能無しすぎるぞ(笑)
粗末なチンコにたっぷり5-56ぶっかけて変態オナニーでもしてろよｗｗｗ
テメーに都合の良い所だけ納得してんじゃねーよｗｗｗ
恐れがあるってだけで、絶対に全部が全部駄目って訳じゃねぇだろよ？
オメー本物のマジキチなんだろうな。
早いとこ救急車に乗せられて精神病院へ逝け！
きっと似たようなお友達がいっぱいだぞ？(笑) ID:Zc1+DP7a
アスペルガー症候群は、発達障害の一種です。
その大きな特徴や症状として、コミュニケーションが著しく苦手であるということがあげられます。
言葉を発することはできますが、流れを読みながら会話をすることができないのです。
相手の気持ちを理解したり、何を求められているか察したりすることが非常に困難で、会話がちぐはぐになりがちです。 週末になると湧くキチガイは平日溜まったやり場の無いストレスを
ネットで虚勢張って解消してるんだから生暖かい目で見守って差し上げろ >>927 = 創価学会
>>928 = 創価学会
言葉を発することはできますが、流れを読みながら会話をすることができないのです。
相手の気持ちを理解したり、何を求められているか察したりすることが非常に困難で、会話がちぐはぐになりがちです。
それが創価学会なのです。
電動仏壇の前で
南無妙法蓮華経！
南無妙法蓮華経！
キンマンコ！
と、電動仏壇の扉を開けたり閉めたりして勤行に励んでください。
キンマンコ！の際に粗末なチンコに5-56をたっぷりぶっかけてオナニーするのは
学会員の定番らしいですね？ｗｗｗ
しかし、酷い糞スレだよな？(笑) ID:Zc1+DP7a
加えて社会性の欠如もあります。
一般的なルールを理解したり実行したりすることができないのです。
たとえば、不幸があった人の前で笑ったり喜んだりしてしまいます。
アスペルガー症候群においては、専門医による治療でその症状を抑えることができます。
薬で症状を抑えることもできます 出たー！詐欺おじさん十八番の「創価学会」「キンマンコ」
言い返せなくなるとワンパターンに連呼するから分かりやすくて良いよ！次は「共産党」「ＤＱＮ」かな？ >>932-935
おいおい、創価学会丸出しの行動パティーンにドン引きだぞー？ｗｗｗ
もしかして、学会の会館でやってんのかな？(笑)
南無妙法蓮華経！
南無妙法蓮華経！
キンマンコ！！！
さぁ、引き続きお題目&勤行してカルト狂団のキチガイアピールをしなさい！ｗｗｗ あれー？
ガチで勤行タイムかー？ｗｗｗ
まぁ、どっちにしろ俺様の大勝負って事でいいな。(笑)
大勝利！(笑)
キンマンコだよ♪ しっかしよー
創価とバレた瞬間に逃げ出すとか、それも池田先生の教えか何かな訳ぇ？ｗｗｗ
大勝利！(^o^)<ｷﾝﾏﾝｺｰ♪ >>938
クレが怖くて育児が出来るかよ、もち池田もお前も何とも思ってない。
どーでもいーけどプラに5-56使わない方が良いぞ？分かったの？ｗ 相変わらず底辺のいがみ合いが酷いな
貧しいと人は貧しい者同士で争う様になる >>940
そういう煽る書き込みしている時点で
お前もアスペということに気付け。 白ボケってそんなに気になるか？
俺は買ってからずっと放置してるけど
変なの塗って靴がすべったら嫌だし 考えたらパチパチ下腹当たるようなら突き破っちゃうよね ここって、創価学会の集まり？
コワイわぁ
危ないわぁ
底辺は、創価に感化されやすいって本当なんだな。 >>951
AVのペチンペチンはどっから音出てると思ってる？
こりゃ大したタートルネックボーイが現れたもんだな >>952
新スレは荒し対策でワッチョイ付けるとか話なかったっけ？
まあ無くてもこのスレの変な奴は分かりやすいから良いか とりあえず今からオイル交換
昨日ワークマンの580円グローブ落としたショック シリコンスプレーやってみましたが、やはり中までは届いてないのかあまり感触は変わりません
でもこれ以上悪化させないという意味はあるのかもしれない
もうしばらくしつこくやって様子を見るしかないかな
メーターはなんか調子良くなりました
あとはオイル漏れです またメーターが消えて、ウインカーが完全に壊れて、オイル漏れがひどくなってきたらどうしよう
近くの信頼できるバイク屋さんに極上のK5があるんです
ちょっと高いけど、そこはほんとに上質な中古をしっかりバラして整備してから売るバイク屋さんなんです
今僕のK9に付いてるパーツを移植して買い替えたほうがいいのか、迷います やたらとスレが伸びてると思ったら熱い奴が熱演していたんだな。 室内保管だったらしく、まだ走行距離5000キロぐらいで樹脂の劣化も傷もほとんどなく、パッと見新車のような状態です
消耗品はほとんど新品にしてくれてて車両本体価格１６万
まだこんなK5が残っているんですね K5乗りだけど、わざわざ同じ車種買おうとは思わないな
今のがダメになったらNMAXかPCXかshmodeでも買う
床はフラットがいいけど、やっぱり高速安定性考えると10インチは厳しいってV125でわかった 僕は今までコマジェやシグナス乗ってきて、今このV125に乗ってますが、僕の中ではこの小ささが最高です
取り回しが楽で加速が速い
乗ってて気持ちがいいです マジかぁ、でかい125スク乗ってきた人の意見は参考になります
確かに取り回しってメリットはあるんだよなぁ
でもバイパスで飛ばしてる時に、もうちょっと安定感が欲しいんだ 個人的にはV100の時の事故で左折時に左から抜けようとしたフュージョンと接触して
転倒した時にV100本体で左くるぶしの下を挟まれて傷が残った
あの時の経験と、ビグスクでやはりくるぶしを潰されて歩行困難になった人の話から、
車重90kg以上は乗らないと決めた >>967
デイトナのスクリーンがお勧め、スピード出した時の不安感何だろうと思う
大きすぎない風防を付けるとスピード感も減り、風邪の影響も少ない
俺は１３０位までだったら快適、さすがに１５０位から接地感が乏しく成って怖い。 あぁ～、なんか売れちゃったみたいですorz
店内に入ってて納車整備してたっぽい 確かに走行安定性に優れた車種とは思わないが
慣れれば80で巡航しても別に恐くないよ 15万で買う奴がいるなら、俺の走行5000km程度のK7譲ってやるぞ、スクリーンも付いているから80km/h程度ならとても楽だ。
K5のほうも綺麗だが既に走行2万キロなので乗りつぶすつもりだ。 >>974
バッテリー、前後タイヤ、ブレーキパッド、エンジンオイル、プラグ、WR、ベルト、エアクリーナーを新品にして、外装ほぼ無傷でインナー白化なしでその値段なら買いたいかも >>974
そのK7でしたら、3万円で買いますよ？
バイク王よりも高値なので御検討ください。 まあ、10万以下なら売らんな、自分が乗る。
いつもは自分がいない場所に置いているが、使うこともあるのでどうしてもバイクは欲しい。
売ったら次のバイクを買わなきゃならんし、安いんなら売る理由もない。 整備済みの店のものと、どんな状態か分からん個人売買で同じ価格ってのはねえなｗ
まあ精々10万ってとこじゃねえの？ ですよね
プロがバッチリ整備しての値段ですからね
さらにその後もそこのお店でいろいろメンテナンスやら相談もできるわけで
そういうメリットがなにもない個人売買で同じ値段は正直やっぱりないですね
１０万、これなら買いかもしれません
一度現物を見たいんですが可能ですか？ ワロタ
個人売買でK7 15万はふっかけすぎだろ…
俺が2006年にほぼ新車の2000km走行K5を店で買った時確か16万程度だったぞ
交渉して、車両登録確か自分でやったからそれ+自賠責で乗り出し >>981
まあでも今、状態極上の規制前V125があればそのぐらいは出しても欲しい人がいそうですね
もうこれほどかっこよくて機動力ある軽量マシンは手に入らないのですから >>968
曲がる時はミラー確認しなされ、寄せなされ、目視もね、クルマも同じ 規制前アドレスっていつからビンテージみたいな扱いになった？
このスレに長居して感覚マヒしてないか？ >>984
俺のK5は足に使ってて転倒歴何度もあるし、走行もうすぐ3万だからボロボロだぞ
アドレスをビンテージだなんて思ったことはなかった
一緒に使ってたSHOEIのJ-Force2はプレミア付いてたから数年前にヤフオクで20万で売ったわｗ
人気の柄入りだったようで普通のより高かった J-forseは2からイヤーパッドのスリットが狭くなって俺の耳は被ると潰れた
両耳、マギー審司になった
もうSHOEIは買えない
しかも高くなって尚買えない
次はカブトになるだろう >>984
このスレだけじゃなくて原付二種好きにとっては規制前アドレスV125Gはすでにプレミア物になってるようですよ
もちろんボロボロでは二束三文ですが、きっちりメンテが行き届いていて外装がオリジナルできれいであればかなりの価値が出てきてます
NSRやRVFなどの中型レプリカと同じような扱いになってきてます
最近GよりSのがよく見かけるようになってきてますが、これは規制前Gを乗らずに保管しているからです
球数が少なくなってくればK9も同じようなことになってくると思います
みんな大切にしましょう 爆発的に売れたバイクはそれなりに理由があります
軽くて速くて燃費もよくてかっこいいこの死角のない通勤快速は他にはない魅力があるから売れたのです >>956
大阪のアレはアスペじゃなくて虚言癖と被害妄想抱えた統失だろ 265７７４ＲＲ2018/02/19(月) 05:49:09.56ID:WtLM8FmN>>267>>271>>274>>276
V125をマジェスティ仕様にしてみた。
https://i.imgur.com/h0DZJOI.jpg
これすごくない？
こんなカスタムしてる人いるの？
最初から別のバイク買った方が良いと思ってしまうが、、 >>990
騙されるな、これはまんまマジェスティーじゃ
全長が長すぎるし、ブレーキの位置もマジェスティー
普通ブレーキの位置まで替えないだろー。 K5信者あいかわらずキモいwwwwww
狭い世界で幸せですねwwwwww >>992
いやいやK9もいずれプレミアつきます
K5信者なのではなくてアドレスV125G信者なんですw 外装シート下開けりゃ塵埃鬱積して疲労、摩耗、腐食の宝庫
もう汚いゴミみたいなもの
使い勝手のいい道具だってなくなれば仕方がないと諦めるのが世の常
執着するのはどうかしている K9君へ
K5買うならオクで7〜8万のフルノーマルでそこそこ綺麗なのを落札すればいいよ。
それぐらいの価格帯は入札する人間があまりいないので落とし易い。
うちへ来た2台目のK5もそんな感じ。 ただの下駄として扱うか
自分の宝物として扱うか
その違いは出てきますね >>996
ありがとう
K9を煮詰めて、どうやってもK5に勝てないとわかればそうします
その前にオイル漏れ直さなきゃ このスレッドは１０００を超えました。
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