【HONDA】リード125 part45【LEAD】

**７７４ＲＲ** · 2018/12/19(水) 08:08:16.56

JF45型ホンダリード125
http://www.honda.co.jp/LEAD125/

※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528213588/
【HONDA】リード125 part44【LEAD】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534017652/

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 12:38:55.85

>>247
エアプ乙wwwww
対向車が眩しくないように右側通行と左側通行でカットラインが違うのだよ
まぁ四輪用を流用するのがそもそも間違いなのだが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 13:11:51.85

>>248
動画で手順みておくと、なんとなくやれる気がしてくるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=A34HwhUEzd0
この動画だと別体式なんでフロント開けてるけど、一体型のLEDならその必要もない。

>>249
不毛なレス応酬になると思うから、スルーした方がいいような気がする。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 13:25:58.58

>>249
それはとてもよくあるただの取り付け方法の誤りだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 13:46:25.42

>>248
初回はバカ硬いね。
冬場は日向に置いて温めてからやらないと割る可能性大。
2回目からは割とすんなり外れるけど、それでもリムーバーみたいなの要る。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 18:52:53.25

えー、まじか
工具ないし夏まで待つとするか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 20:24:47.21

>>253
リムーバーってKTCとかの高いのじゃなくてアストロ辺りの樹脂ので十分よ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 23:32:41.52

リード買いました！これからよろしく！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 23:45:43.02

よろしく

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 23:46:53.66

>>243-244
どうもありがとう、まずは安いので試してみようかな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 11:14:46.21

>>255
じゃあまずグリップヒーター、ウィンドスクリーン、リアボックス、ハンドルカバー付けようか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 11:17:55.56

>>258
そのフル装備は本当に快適だよなあ
やめられないわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 11:48:18.42

>>258
キタコのショートスクリーンは買ってもう届いてます！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 11:50:03.29

整備書とかサービスマニュアルは必要ですかね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 12:03:06.26

>>261
自分でイジるなら持っておいた方がいいけど、
まあ無くてもそんなに困らない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 13:38:57.40

>>261
今までホンダの原付きいじった経験があるならほぼ要らない。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 14:16:25.49

>>240
ドリームの工場長と話したときの話。多分、エンジンをかけるとアイドリングが一時的に高くなり徐々に低くなってアイドリングが安定してくるが
そのアイドリンが高くなっているときまたは低くなってきているときにスロットルを回すと
ごくわずかに多くガソリンが噴射されるために燃えきらなかったガソリンが排気系統で燃焼を起こしパンパンと音がするのではないかと推測
または冬場なので酸素濃度が高いためにそうなるのかもしれないとのこと
対策としては寒いときはエンジンをかけてから２～５分ほど放置してアイドリングが安定してから走り出すのが良いとのこと
また、いきなりスロットルを前回にせずに徐々に回して行くのが良いとのこと

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 14:18:15.85

だから5分もアイドリングしないよって話だわな。
キャブ車じゃないんだから、どんだけ過保護なんだよと。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 14:19:49.01

>>261
あって困ることは無いので持っておいたほうがよいかと
部品によってはどれぐらいのトルクで締めるか決まっているので
感覚に頼ると部品を破損させることもある

バイクいじりの経験が豊富でも転ばぬ先の杖程度に持ってくことをおすすめする

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 14:24:30.74

>>265
まあ、現実的に5分もアイドリングはしなくてもいいとは思うがアイドリングが安定するまで待っておいたほうがいいだろう。
ドリームの工場長だからヘタに「エンジンかけて速攻スロットル前回でもいいですよ」とは言えないのだろう。
すぐに買い換えるまたは頻繁に修理しても金銭的に困らないというなら手荒く扱うのもいいだろうが
長く乗りつもりや急なトラブルを避けたいなら少々過保護でもいいのではないかとは思う

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 15:35:04.05

>>264
FIだからそうなんだろうね。

アイドリングの長さはキャブも何も無いけどさｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 16:43:49.25

>>258
やっぱそうなるよね
俺もグリヒとリアボックスを初期装備とし、夏に虫と雨対策でウインドスクリーンを導入
秋にハンカバ付けたらグリヒとグローブがほぼいらなくなって快適そのもの

これでイージス着てるからまさに模範のリード乗りと言えよう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 17:18:16.00

>>258
サイドの風防は？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 19:20:04.88

新車でリード買った人総額いくらだった？オプション付けてる人は内訳も教えてほしい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 20:32:39.52

>>271
ドリーム行って現車見れば乗り出し価格の札があるはず
あとは好きなリアボックスつければいいだけ
オプションは特に必要なしで乗りなから揃えればいい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 22:55:13.56

グリヒと箱付けて35万ぐらいみとけばいいんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 23:11:37.62

グリヒ光る箱風防シガソケ自賠責5年で36

箱は自分でやったあとはお任せコース

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 23:46:18.05

>>262
>>263
>>266
thx AF28~34.35ZXは色々弄ってました

ブレーキストッパー付けようか悩む･･･5000円ぐらいするし･･･
付けてる人居ますか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 00:00:16.38

バックレストも付けようか悩みます

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 00:16:33.72

つければいいじゃん
悩む要因がなんなのか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 02:16:06.40

>>274
光る箱を見てみたい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 07:56:38.71

「光る箱」パワーワード爆誕！！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 08:38:25.45

>>275
ブレーキストッパー付けてますよ。
近所に少し傾斜のついた長い信号があって、そこで停まった時に重宝してます。
コンビブレーキで前後ともブレーキがかかるので後ろだけより動き難いです。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 10:49:45.63

>>275
どうしても必要だと思えばつければよいかと
別に絶対に必要性はないし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 13:21:12.32

>>280
やっぱり必要ですよねぇ
以前のホンダの原付系には標準で付いてたので半年ぐらい前に乗ってたv100に付いて無かったので不便さを感じてました

ちょっと高いけど購入する事にします

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 13:21:59.15

>>281
必要だと決めました

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 13:25:32.32

あとはバックレストと光る箱だなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 15:11:10.65

中華のバイク用ドライブレコーダー付けてるんだけど二つのカメラの一つが逆の映像になる
理由がわからない…

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 19:30:07.65

配線が逆なんだよ・・・

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 21:47:12.19

鏡像でしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:08:42.85

安物買いのなんとやら

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 01:03:06.68

>>287
そう！それ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 08:03:29.00

>>289
車用だと白と緑の線が2本あって正常画面とガイドラインのオンオフなんだけどバイク用のは説明書無いからわかりません┏○ﾍﾟｺｯ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 10:09:29.26

中華だから諦めろってこったな
おれなら返品するな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 12:29:27.40

新型リード、１８０００㌔乗りました。

ウエイトローラーが減ってました。ベルトはしばらく大丈夫そう。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 12:50:02.99

>>285
知り合いが使っている車用（割と高級品）は、リアカメラはバックミラーに写っている感じで見れるように
切り替えができるようになっているけど。説明書をよく読んでみれば？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 14:15:10.74

まさかメルカリとかで買って説明書無いとかだったら笑えるw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 14:53:22.41

エンジンOHせずに乗って10万キロになったら乗り換える
エンジンOHしたらもはやK5オリジナルじゃないしリードかアクシスで割り切れる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 21:08:05.37

>>295
2型までの旧型リード125ならK5より速いよ
K5、K7はメーターデザインで判るから追い抜くとき確認済み

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 22:44:01.41

それはないわ両方あるけど完調のK5には勝てない
K5と同じように出だしでグッ加速する感覚はあるけどどっちかというとK7の加速に近い感覚

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 13:18:17.71

リードなんか買い物用なんだから加速がどーとかアホちゃうか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 23:51:16.29

リードとアドレスはコンセプトが違うでしょ
アドレスが速いとか何キロ出るとかは、高卒に任せておけばオッケー

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 23:59:42.08

メーターが思った以上に余ってるから振り切る様にしたいとは思ってる。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 19:20:06.17

速いの乗りたいならティグラでも乗ればいいと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 21:33:20.93

>>293
ざっと設定をしてみましたが本体に鏡像切り替え設定は無さそうでした
ただ鏡像5ピン、通常のは4ピンコネクタでカメラが違ってたので元々の仕様のようです
とりあえず鏡像は後部に使うことにしました

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 21:38:03.90

>>294
英語の図解なし説明書ありで
本体を日本語設定に切り替えてほぼ理解はできました～

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 21:49:30.75

やっぱ中華だとそんなもんかぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/31(木) 07:29:21.53

中華とか海外製は安物買いの銭失い覚悟ですね
あとは自分で修正しながら使うしかないのかと

**７７４ＲＲ** · 2019/01/31(木) 15:57:22.27

カブ110からリード125に早く乗り換えたい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/31(木) 23:47:59.27

>>306
カブが不満なのかい？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 04:01:56.43

タイヤ交換する時は純正以外だと
どこのタイヤがいいのかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 06:35:41.61

>>308
MB520Z→MB520が王道やで

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 08:22:21.74

俺はD307の方が好きだなあ
MB520はゴムが硬くてゴツゴツする

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 08:45:30.52

DUROで不満ない

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 10:40:59.03

ここの回答見る前に
BSのHOOP1ポチッたw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 10:41:35.39

リアは110/80-10でも大丈夫かな？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 10:44:21.29

>>307
発進加速が遅いから信号ダッシュが遅くて後続の車に迷惑がかかってしまう為、余裕ですり抜け出来る幅の広い道路でも車と同じ走り方しか出来ないんだよね
125スクーターが羨ましいよ
カブ燃費は良いんだけどね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 14:21:26.33

MB90がMB520より柔らかくていい感じ。
520は硬すぎるし溝が減るとすぐ滑って怖かった。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 14:34:31.92

>>315
耐久性がMB520の半分やけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 17:31:59.07

いやー久々にタイヤ外したらビートがなかなか落ちなくて笑ったわw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 19:40:52.01

コマネチ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/01(金) 21:41:37.77

>>314
それはお前の乗り方が悪いだけ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 01:56:21.26

ダンロップのタイヤに変えてもらったんだが減りが早い希ガス

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 03:22:38.03

>>320
気のせいではないよ
減りと路面への食い付きはトレードオフだからな
自分は食い付きの良さ重視でダンロップを愛用している

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 03:39:27.24

グリップの良さと耐久性は反比例する

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 06:04:50.42

実走行での耐久性は
M520は8000ｋｍ
D307は5000ｋｍ
グリップ感、レイン性能ではD307
耐久性ではM520
雨の日のM520はグリップがあまりないのでマンホールや側溝の金属製蓋には気をつけたほうが良い

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 07:24:38.33

残念ながらそれはお前の乗り方が下手糞なだけ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 08:38:02.96

葉っぱのパターンが好き

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 08:59:04.37

俺は初期装備のMB520で12,000km持ったけどな
やっぱ乗り方によりけりなんだね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 09:02:49.99

>>326
ん？そんなに？
それ昔のMB520じゃん？
今の現行品は、そこまで走れない。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 10:37:10.87

326の「持った」がどの程度だか分からんぞ。
センターの下地が出ちゃうほどかもしんないしｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 11:11:13.21

>>327
2017年8月に買った2型の初期装備です

>>328
下地は出ないけどセンターの溝がほぼ無くなったかな
1年点検でタイヤ交換すると安くなるので多少無理して引っ張った感はある

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 11:15:35.77

3年くらい持ってほしいな
年間3000しか走らんけど懐が痛む

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 11:39:40.37

D307履いているんだが、記録調べたらリアは13000キロで交換（センターの溝がなくなったから）
フロントに関しては27000キロで交換（溝はたっぷりあったがひび割れ）

年間走行距離6000キロ、体重73キロ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 11:58:04.13

自分も安いのでD307使ってる
リアは10,000キロごと
フロントは20,000キロごと
の交換やね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 12:03:49.80

>>329
そりゃ凄い。
自分もデブではないけど、もって10,000km

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 20:48:17.79

PCXの純正がミシュランのシティグリップになったけどLEAD125で使ってる人いる？
グリップがいいという評判だけど。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 20:59:07.96

ミシュランはロードバイクのタイヤが加水分解起こすから使いたくない

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 21:08:29.73

>>334
シティグリップはリード125に合うタイヤサイズが出てないのでは？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 21:53:25.98

シティグリップのバンク限界性能
https://i.imgur.com/nqHJFq1.jpg
https://i.imgur.com/y48UYGJ.jpg
PCXスレより引用

**７７４ＲＲ** · 2019/02/02(土) 22:46:34.82

そんなアホみたいな乗り方したくないわ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 14:47:39.35

>>334
LEAD100時代にS-1使ってたからいいかな？
でもLEAD125だとフロントしか適合しないね。S-1をリアに使えばミシュラン固めできるか

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 15:01:05.28

サイドカウル外すの大変だったわ･･･

リアタイヤってインチアップ出来ないのかなー！？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 15:02:12.64

フロントBSに変えたけどBSはどうなの？？？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 18:55:56.54

ミシュランS1はドライでも滑る恐ろしいタイヤだった…

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 19:21:26.17

昨年買ったLead、今年に入ってまだ1回しか乗ってないわ。寒いしね。地下駐車場だからバッテリー上がりはないけど、おきっぱもまずいんだよね。

**334** · 2019/02/03(日) 19:54:36.36

みなさんresありがとうございます。
フロントしか適合してないではユーザー見ないはずですね。
両輪とも対応するまでとりあえずD307にしようと思います。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 20:04:31.05

今のMB520は耐久性落ちてるよ他と比べれば持ちは良いけど数年前のMB520と比べるとその差は歴然

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 20:26:01.05

>>345
それを客観的定量的に観察してる人を見つけられんとですが

**７７４ＲＲ** · 2019/02/03(日) 21:01:33.86

現行のリヤについてるMB520は6000kmでセンターの溝がほぼ無くなったよ。
結構飛ばしてたってのもあるけど。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/04(月) 15:16:50.85

飛ばしてたって何キロぐらいで？