【2018】MotoGP総合 453周目【バレンシア】
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関連スレ
【モータースポーツ板】
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 346●
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前スレ
【2018】MotoGP総合 452周目【マレーシア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540967329/ 2018年 MotoGP 第19戦 バレンシアGP 日程（日本時間）
11月16日（金曜日）
17:00-17:40 Moto3 FP1
17:55-18:40 MotoGP FP1
18:55-19:40 Moto2 FP1
21:10-21:50 Moto3 FP2
22:05-22:50 MotoGP FP2
23:05-23:50 Moto2 FP2
11月17日（土曜日）
17:00-17:40 Moto3 FP3
17:55-18:40 MotoGP FP3
18:55-19:40 Moto2 FP3
20:35-21:15 Moto3 QP
21:30-22:00 MotoGP FP4
22:10-22:25 MotoGP Q1
22:35-22:50 MotoGP Q2
23:05-23:50 Moto2 QP
11月18日（日曜日）
16:40-17:00 Moto3 Warm Up
17:10-17:30 Moto2 Warm Up
17:40-18:00 MotoGP Warm Up
19:00 Moto3 Race
20:20 Moto2 Race
22:00 MotoGP Race バレンシアから来ました。
青いのは頑張ってました。 来年から電制ECUのカプラーが専用品に統一されて
一部メーカーで噂されてるチートコードを裏で入力する事が出来なくなるってさ 電子制御がなくなったら僕は吹っ飛ぶよとマルケスが認めたな
いっそ無くなれば、500を唯一経験してしかもタイトルも取っているロッシのチャンピオン間違いなしなのに スピンするから進まないって言ってるロッシがスピンさせ続けてプッシュするって言ってるマルケスに敵うわけ無いじゃん KCは電制無しにしたら戻ってもいいかもって言ってなかった？ 電制なければロッシが勝つとか、そんな意味の無いタラレバ書いてて虚しくならないの？ ダートラで本職に勝ったりするマルケスだぞ？真に受けちゃだめだろ。 >>6
お前のようなくだらない奴とゴミサッカー宣伝馬鹿は発達障害か何かなのか？ ヘルメットの規則変更も興味深い…何のためだ？安全基準が超厳しくなるとかなら歓迎だ！ ヘルメットでダウンフォースやドラッグ低減をしてる奴はレギュレーション違反にしよう！ 各メーカーが指標としてる基準(スネルやJIS)がバラバラだから
FIMがサーキットレース用の統一された基準を作るってことかね 
,===,====、
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.. ∧∧ ／||＿＿＿|^ ∧_∧
.. (ﾟω ﾟ )／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" ` >>20
えーでも認証取るのに申請料、登録料とるんでしょ？
ドルナが儲かっちゃうじゃないですかやだー 電制なくても走れたのはパワーやタイヤのグリップが低かったMotoGP初期の話でしょ
現代でも1ラップならどうにかなっても、レースディスタンスなんてとても無理
飛びまくるよ スペンサーが凄い凄い言うから楽しみにしてyoutube見たら別になんてことねえじゃん。何か遅いし。 >>26
当時のスポーツバイク乗ってみりゃなんとなくわかるかもよ >>17
本人たちは面白いと思ってやってるんだからやめたれw 電制ありきのセットでいきなり全offにでもなりゃすっ飛ぶだろうが
端から一切禁止ってなら然るべきセッティングで1レース普通に走るだけだろ
素人じゃあるまい >>27
そんなことしなきゃわかんねえならスペンサーもただのオナニーだな。 電制禁止にしちゃうとハイサイド名人のロレンソがマジで死んでまうで ロレンソがハイサイドであれだけ飛ぶのは電制をあまり効かせてないからだろ。
マルケスについては中本さんは「かなり電制任せ」と言ってたな。といっても比較対象がKCなんであれだが。 最近読んだインタビューじゃマルケスはあんま電制効かせてない的な事言ってたけどよくわからんな >>26 むちゃくちゃ滑らしてたりするのに何事もないように走らしてるから凄い
他のライダーは滅茶苦茶マシン暴れてたりで明らかに他のライダーとは違う走らせ方してる マイケルジョーダンも今動画だけ見たら何がすごいの？と思うだろう。
そう言うのは当時見ていた人にしかわからない。
スーパースターとか、そんなレベルを超えた存在。
フレディ・スペンサーの物語を覚えている者は幸せである。心豊かであろうから 今のシュワンツ公式で見てみろ
スペンサーを忘れるくらいｼﾜｸﾁｬだぞ！ ぶっちゃけブルズのバスケってクソつまらんかったからなあ
まあジョーダン以上にフィルジャクソンが有能過ぎた イタたわGP管理人のラ・キリコ女史は11月7日が誕生日だそうですよ みんなでお祝いのメッセージを送りましょう マルケスは何故あの走りでタイヤが保つの？
ハードブレーキング、深いバンク角、スライドしながらのコーナリング
他のライダーより摩耗したタイヤで、激しいアタックが出来るってことなのかな？ >>40
タイヤのコンディションに応じて走り方を変えてコントロールしてる
いや、ライダー全員やってるんだろうけど、
その上でギリギリのプッシュができるって事なのかも
それがあのような挙動になってるのかもしれない
スペンサーがオーバーレブのパワーダウンをスライドコントロールに利用したように
マルケスはタイヤのスピニングのさせ方の質でタイヤのコンディションを整えてるのかもしれない
ドカンと荷重乗せてスピニングさせるとタイヤ温度上がるけど
荷重量を減らしてスピニングならもしかしたらグリップ走法よりも温度が下がるかもしれない
地方戦レベルの俺だとこれくらいの考察しかできないわ >>42
なるほど
タイヤの質をコントロールかぁ
セパンのインタビューでそんなこと言ってましたね
コーナリングのスライドも、基本フロント荷重でリアにがっつりトラクションかかっていないのかな
スペンサー時代は知らないのでYouTube見てみます イアン「スズキは俺が育てた。」
ブリビオ「お薬出しときますね。」 マッコイの普通と異なる挙動を周りが学習して抜けるようになっただけ >>25
パワーもタイヤのグリップも低かったGP500は飛びまくっていたじゃねーかwww >>48
マッコイしか使っていなかった16.5インチを他のライダーも使うようになったからだろー >>47
周りもみな16.5インチ履きはじめたから スペンサーの凄さがわかるエピソード
カメラマン仲間の間で「どうもスペンサーの走りはカメラのフレームにうまく収まらない」という会話がありました。
なぜ収まらないのか?
「ヘアピンの立ち上がりで、普通とは違う方向を向いて立ち上がるんだ」
「バイクもバンクしてないんだけど速い……!?」
それは、ヘアピンのアウト側から撮影しているからなのだろうか?
いざ、自分の目で確かめるべく、私はヘアピンのアウト側に行きました。
いつもの定位地から500ミリ望遠レンズに飛び込んできたスペンサーは、やはり普通とは違う。
どこかが変なのか……。
また次の瞬間、ヘアピンに飛び込んできた彼の走りを見たとき、ビックリ!
そのスペンサーの走りとは、ものすごい勢いでカウンターを当てるようなドリフトでの進入。
とにかくバイクは立っているし、でもフロントタイヤは出口を向いている!
かっこいいのか? いや、かっこいい!!
私は、夢中でスペンサーを撮影し続けました。
その写真を見た、当時のロードライダー誌の編集長も、「これはすごい! 見開き決定!」と。
その年の鈴鹿8耐特集の冒頭の見開き2ページには、スペンサーのドリフト写真。
彼の走りは、今でも鮮烈な鈴鹿8耐の記憶にとして残っています。
https://www.honda.co.jp/Racing/race2009/8hours/bestrace/tokunaga.html >>52
youtubeでケニーロバーツとのバトルを見たが、別に違いなんかなかったぞ。よっぽどシュワンツやマッコイの方がすげえじゃねえか。昔のGPはまるでツーリングを見ているようだった。 マッコイを神格化する人って、なぜか一定数いるんだよね
派手に滑って何度か勝ったけど、それだけの選手なのに
革新という点ではマッケンジーの方が余程凄かった >>53
30年したら今のmotogpもツーリングしてるみたいって言われるんだよ >>53
スペンサーとマッコウイのドリフトじゃ質が全然違う
マッコイはリアが流れるようなドリフト
タイヤが終わってグリップ無くなっても耐えるような
車のドリフトみたいに氷上を滑るような
スペンサーはパワードリフト
無理やりドリフトさせてクイックにグリップ力も回復させる
だから上体も立ったっまでもフロントタイヤは出口を向いている
映像で見たらマッコイみたいなドリフトの方が派手だし見てもいい
だけどマッコイのようなドリフトと違い
スペンサーのドリフトは誰も真似できない
>>55
マッケンジーとか貴方も古いねw
鈴鹿の予選での異次元ポールは今でも語りぐさだよね 30年後にMOTOGPがあるのかどうか
あっても電動で完全に別物になってそう 30年後に石油が枯渇してなければ、レンジエクステンダーとして内燃機関は残ってるハズ 中上より格上のモルビデリ見てる感じ17年型のRCVがそこまで速いようにも見えないんだよな。
だから来年が本当に正念場で最新型でシングルフィニッシュ常連になれないようなら本当に放出だろうね。 中上さんって「日本人にええ環境与えたらどうなるん？」って実験台だって前にテレビで見たことあるけど
もしそうならクビになる事は無いのでは？ ナカガミさんは他のアジア人の速いライダーが出てくるまで大丈夫なんじゃない、きっと 未だにスペンサーとか大丈夫かよ、今2018年で来年19年だぞ。
>>62
高橋巧みたいになる、ほらアイツも1年くらいGPにいたやんけ。 >>61
17というかホンダはサテとファクトリーで明確に差別化してるよ
アラゴンみたいな1速、2速で立ち上がって長いストレートが続くところで
トップスピードに有意な差が出てるから
IMUがらみか知らないけど フレディスペンサーがヨーロッパに入った時の話だったっけ？
一緒にレースに出たベテランライダーが雨で心配してたのに、
前を走るフレディーがタイヤを温めるのに、右左とフロントを滑らせて
温めてるのを見て戦意喪失したって話。 >>65
確かにやたらストレート遅いとかあったね。単純に型落ちマシンだから遅いんだと思ってたよ。
最新型とはいえクラッチローも優勝してたのにワークスマシンとは結構差があるのか… ツーリングと言えば雨のロレンソだったけど、あいつ安全運転のくせに結構な確率でハイサイドすんだよな。 今年はクラッチョがドカ並みのトップスピード出してる時が多かったな
パワーは確実にドカに近づいてるよね 確かクラッチが言ってたと思うがマルケスはミッションのギア比も違うらしいしな >>53
君は速さより見た目の派手さが重要なんだね >>75
それはKTMの仕事
中上のシートは出光ホンダチームアジア枠ってことなんでしょ >>73
スペンサーよりシュワンツの方がタイム上だろ。 >>78
同じトラックに立っていないのに、たられば定食とは バイクレースに限らず年代の違う人を比較してどっちが上だの下だの言ってもねぇって感じ >>75
シャーリンはテック3KTMをクビになっても
SICで2年くらいは走らせてもらえるんじゃない？ >>81
おじいちゃん達が、スペンサー凄い凄い言うもんだからyoutube見てガッカリしちゃったわけ。ただフツーにGPライダーとして走ってるだけじゃねえか。 >>82
むしろそっちの方がいいんじゃね？
同じクソマシンならヤーマハの方がマシだしな。
ヤーマハも東南アジア市場にアピールできるし。 むしろステディと言われていたローソンなんかスゲエ攻撃的にみえるんだが。 スペンサー世代って60歳くらいだよな
このスレの年齢層ってすげぇ だって日本の若い奴は車どころの話じゃないレベルでバイク乗らないから >>79
スペンサーがヤマハで走ったの知らない人がいるんだよなー89は前年タイトル獲ったアゴのマールボロチームだぞ
成績不振でシーズン途中でクビになったけどな >>85
なんかお前のレスは嘘臭い
おっさんのなりすまし臭がする こんにちは
またお邪魔します
ヤマハサッカー部はあとひといきです。
＞次節で残留が決まらないパターンは、磐田が負けて、湘南と名古屋が勝ち、鳥栖が勝ちor引き分けた場合
これにならないよう、応援よろしくお願いします。
バイク部は降格無いし予算も多少減らしても良いのでは？
サッカー部につぎ込みましょう。 >>61
マルクVDSはチームがガタガタでマシンの性能を発揮できないんじゃないか ミラーといいモルビデリといい
ホンダサテはホンダの支援を受けていないのか >>26
スペンサーはドリフトで向き替え！
常にウォブル出しながらの激しい走り！
一般にはわかりやすく、こう思われてるわな
ちがうんだなー この動画に凄さが凝縮されてる。
https://youtu.be/FsKYN9NBzzU 今２ｓｔ５００を直ぐに乗りこなせそうなのってマルケスくらいだな
アレックスリンスのライディングフォーム見るといつも失笑してしまうｗｗｗｗｗｗｗｗ
一体いつの乗り方なのこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>100
その凄い部分ってのを時間指定してくれると助かる >>106
ドライでマルケスやドビ相手にガチで？違うじゃん >>96
毎度お前の無駄でスレチな書き込みをみてるとサッカー好きは幼稚ってのがよく分るわ
サッカーとか騒ぎたいだけの土人の球遊びだろｗ >>99
アドバイスはもらってるらしいで
あそこおかしな動きしてたとか
技術的なものはチーム任せかな
ミラーはそれなりにサポートあったでしょ
結局ドカでも大したことないしな >>100
GP500の神格がまだ残ってる頃だな
何か異次元に速い異星人とその他一般人って感じで
日本人が活躍しだした90年代頃からなんだか特別感が薄れた イアンノーネはアプリリアのテストに参加してるんかな？ >>112
ライダーの契約はほとんど全て12月31日までだから、スズキとワークス契約している現在はアプリリアワークスに出入りできない
バレンシアGPの直後のバレンシアテストとヘレステストだけ、各メーカーが特例としてお互いに容認しているに過ぎない >>100
何が凄いのか全然分からん
今のmoto2の方が遥かに高等なスライドコントロールしてるように見える
進入も加速もスライドしてるmotoGPは云わずもがな アゴスチーニのぶっちぎりも凄いぞ
チャリぐらいのバンク角だけどなw 当時の2stのピーキーさも足回りのショボさも知らない今の恵まれた奴にはわかりようがないだろう バリーシーンなんてコーナーでわざわざ抜かさせてストレートで抜いてチャンピオンだもんなw >>115
2050年にはロッシもマルケスも
何がすごいのかまるでわからんと言われてるさ スペンサーに関しては昔は良かった補正分を考慮しても別物の部分ある
youtubeのスペンサー動画はなんかそんなに凄いと思うのない
その時代に同時に走ってたライダーとのマシンの挙動比較とか
南海部品で置いてあったスペンサーのビデオでダートトラック走ってる映像みたら解かる
マシンが違う分差し引いても当時の方がダートラのレベル高かったし明らかにマルケスのダートラ
よりは速い
スペンサーの走りの凄さが分からんのはMotoGPみる上で半分くらい面白さ見逃してる
分からんでもMotoGP楽しめるならそれでいい スペンサーがサイドワインダー乗ってるビデオなんてあるんだ >>117
ピーキー()ねぇ…
言っても100psそこそこでしょ
速度域が現代と全然違うのにいつまでも30年も過去を美化して今でも通用するだの今の方がレベルが低いだの妄想垂れ流してる奴等がいい加減鬱陶しい 俺はレイニーやシュワンツ世代だが、ライディングの派手さは電制効かせてる今の方が上だな
昔の2ストとウンコタイヤでは無理は出来なかった
バンク角も浅いし NSR500初代が140馬力110kg(！)だっけ
むろんコンピュータはなにも制御してくれないから全てはライダーの右手任せ
なによりあの4本のチャンバーが500をグランプリの最高峰たらしめていたね
そういう文句は２ｓｔ５００ｃｃのワークスマシンに乗ってから言って欲しいものだね？
雨の500のレースは酷かったなぁ危なくて全然バンクさせてないし 2stなんて50しか乗ったことないけど大排気量の2stってどんな感じなの？ 500ガンマはベンベンベンベンベレベンベンベンベンベレベンブァァァァァァーーァァァィーィィィ >>122
スペンサーを神格化してるやつは多いが今のほうがレベルが低いなんて言ってるやつは見たことないが何を守りたくて誰と戦ってるんだ？ まあスペンサーシュワンツに比べたら所詮マルケスもスキマの大将に過ぎないってこった そうだったんですか、やっぱり昔の人は凄いんですねえ
（これで満足してくれるかな？おじいちゃん >>132
何言ってんだ、チャンピオン獲得数で言えばすでにスペンサーシュワンツを超えている
ロレンソ、ロッシのいる中てかでのチャンピオン獲得数だぜ？
まだわかってないようだが君は歴史の目撃者なんだ
アゴスチーニを超える世紀の天才マルケスの偉業達成をリアルタイムで見ることができる立場なんだ
将来それを威張っても良い スペンサーの凄さは、当時リアルタイムでスペンサーを追ってた人しか分からないんじゃない？
俺も色々なスポーツ観てるけど、やっぱりリアルタイムで追ってないと分からない領域ってあるよね
あとからリザルト見て”お勉強”しても、当時の水準で何が起こってたか？は分からない 例えば、後からリザルトだけ見た人には「マルケス、今年のアルゼンチン18位だっせぇ。去年もリタイヤしてるしマルケスはアルゼンチンが苦手」って認識になるだろう
でも実際に観てた人には異次元の走りが目に焼き付いてる
だからリザルトだけ見て評価するのは危険だね だからもう21世紀だし平成も終わるんですよ、おじいさん… ニールマッケンジーが10年前に書いたコラムだけど
電制がいかにサーキットのラップタイムを縮めたかヒントになる記事
https://www.visordown.com/features/columns/niall-mackenzie/niall-mackenzie-column-may-2007
最新GSX-R1000の発売で、過去15年間でどれだけスポーツバイクが改善されたか考え始めました
昭和のナナハンRC30にキットパーツを付けて走っていた時代と
最新GSX-R1000にレオンハスラムがライディングして
ドニントンパークで出したラップタイムが同タイムだった
しかも、当時のRC30には溝付きタイヤで現代の標準的なブリジストンBT-015より劣ったタイヤを付けていた
もちろんストックマシンのGSX-R1000なら2秒速く走れる
しかし、それだとより軽量で、更に15馬力加算されスリックタイヤになってしまう
リッターSSには進化の過程で
高性能なサスペンション
驚異的なブレーキシステム
増え続けるパワーを与えられてきた
しかし、何故こうなるのか私にもわからない
しかし、この後すぐ市販車にも電制の波が押し寄せ
ラップタイムも飛躍的に向上していく
motoGPマシンは早くから電制化が進んで、一説には500cc時代から付いてたんじゃないかって言われている
高性能なサスもブレーキもパワーも活かすことが出来るのは
電制のお陰によるところが大きいから
逆に言えば、ロッシも言ってるように電制がなければ潜在能力を引き出すことことなんて出来ない
最新F1マシンが素人でも運転できると揶揄されるのと同じで
クラッチ操作していたセナとゲーム感覚で操作している現代のF1パイロットとは比べられない 電制がつまらない
今のMoto gpバトルを見ても電制の良し悪し
を見てる気分 電制のおかげで激烈なバトルは増えてるんじゃね？
あんな接触上等の限界バトルは、電制無し時代には出来ないでしょ
相手がインねじ込んできたから、反射的にバイク起こしたりしたらハイサイドで飛んじゃうでしょ？
今のバイクだとみんなやってて何ともないけど 昔は昔で〇〇の良し悪しで決まってたんじゃないの？
煽りとかじゃなくて、実際どうだったんかね？
つうか普通に昔はこうだった、今はこうなって変わったとか面白くなりそうなのになんで対立するん？ 以前はグリスを替えるだけでタイムが縮んで行って喜んでいたのは事実
ガソリンにラジコンのニトロ燃料混ぜてたヤツもいたw フレディーもマルケスもみんな集めて
オートレースで雌雄を決したらよかろ
青 >>143
それをやっていたのがスペンサーや、シュワンツレイニー達なんだよね… 文句があるなら今のGP見なきゃ良いだけなのに、わざわざここに来て「つまらないっ！」て放言する人ってなんなの・・・
人を不愉快にするのが日課なのかね 国内ノービスがアブガス使って喜んでた時代にワークスは薬品てんこ盛りの燃料使ってたのも事実
当時のメカニック曰く「こんなのガソリンじゃねー」 毎シーズン楽しんで見てる俺でも、今年はなんか「電制コンテスト」になっちゃってるな〜って感じる時はある
ファンはやっぱり、批判すべきときは運営を批判すべきだろう 四輪みたいに24時間風洞回してシミュレーションして、って具合の空力合戦に
なってないからまだライダーの腕勝負が見られる。あっちは速い車に乗れるか
どうかの政治闘争がサーキットより優先だからな
制御だって四輪に比べりゃ全然たいしたことないし。そもそも300psあるマシン
を制御なしで動かせるわけがない。ローソンやレイニーがやり合ってた頃はせい
ぜい160ps、タイヤがのレベルが低かったけど、その頃でもハイサイドで飛び
まくってたわけだし まぁ、千代の富士が好きな人に「白鵬の方が絶対強い」って言えば、
良い気はしないだろう…。
王や長嶋の頃は変化球の球種は少ないけど、
今より他のスポーツは人気が無かったから競争率は激しそうだし。
ただ、スポーツの記録って基本的には塗り替えられるのが一般的だとは思う。 電制は数年前よりずいぶん退化したし
またレギュレーションで厳しくするんでしょ
2輪はまだまだライダーが主役でそれは昔と変わらない PCXやオフ車の重量で140馬力のバイクって想像できるか？
正に暴れ馬じゃん怖すぎるわ エンジニアの欲がもっとパワーをとんじゃ電制でになるのは時代の流れだな >>151
だからといって電制がなかった時代の安全性に戻すことはできないからねえ
「バイクレースが危ないのは当然だろ？」が許されるのはマン島TTだけ 最近表彰台乗ったけど真ん中は遠いし
ヤマハとスズキはドカみたいにドルナに泣きついたらいいと思うけどダメかな
open ecuの時はホンダとヤマハのファクトリーしか勝てないからって言ってたけど
今ホンダとドカのファクトリーに変わっただけだし
あんなにストレート早いマシンがサテに行くと糞遅くなるなんて電制以外の何が原因なんですかね
open imuドカに提出させればいいんじゃないecuの時は自分で出したんだからw スポットでGP18に乗ったバウティスタの速さがドカファクトリーの異様さを浮き彫りにしたよな 電制あってもマルケスみたいな復帰は他にはできないし温くなったとは思わんな プレステのグランドツーリスト上手いとプロレーサーになれる時代
実際にGTアカデミー卒業生からチャンピオンも生まれてる
バイクゲーム上手いとmotoGPライダーになれる時代がマジでくるかもな
電制が進化すれば転ばんバイクになるだろうし
ちょっとプレステ買ってくる
ttp://car-me.jp/articles/10904 >>162
GP17とGP18の違いだけで説明できるのか不思議だった
ソフトウェアも糞仕様しか渡していないのかも >>162
バウは言われてるほどでもないと思うけどね
表彰台に上がったわけでもないし
中盤までドビと競り合ったからよく見えたのかもしれんけど
最終的にはドビに離されたし
マルとザルコは早々とリタイアしたし
ロレとクラッチは出てもいなかったし まぁでもスポットで急に乗ってあの内容じゃドカが有利って
言われてもおかしくは無いよね >>166
それは当たり前でしょ機密はファクトリーから外には出さないよ
チート使用のバイクそのまま渡してチート発覚、機密漏洩なんて洒落にならないから
サテはライダーもメーカーも流動的だし ドカとロレンソが契約内容に関する事でトラブルになってるらしいけど
どんな事で揉めてるんだろ？ >>171
ロレンソはぁ〜出来高がたーりないんですねえええ〜♪ >>171
イタタワに金払ったら教えてくれるよ。
ま、根も葉も無い噂話を並べた挙げ句「ドカもロレンソも否定してます」と言って終わるんだけど。 シーズン後のバレンシアでのテストに、移籍先(ホンダ)で参加できないとか予想してみる ホンダのテスト絡みならレースは欠場するがテストでは走る的な？ >>171
ホルヘ・ロレンソとドゥカティワークスは「4回、自分の意思で決勝を欠場したら減給」という契約だったらしい
タイGP、日本GP、オーストラリアGP、マレーシアGPと4回欠場した
これでホルヘの1250万ユーロが削減される恐れが出てきた
ところがタイGPは明らかにマシントラブルでドゥカティワークスに責任がある。ドゥカティワークスの首脳もマシントラブルをすぐに認めた。
このため「4回、自分の意思で決勝を欠場したら減給」には当たらない、とホルヘ側は主張しているのだ
http://www.speedweek.com/motogp/news/135310/Lorenzo-und-Dovizioso-Gegenseitige-Gehaessigkeiten.html
http://www.speedweek.com/motogp/news/135227/Jorge-Lorenzo-steigt-ab-e28093-Michele-Pirro-springt-ein.html >>167
バウはシフトミスして失速したと言ってたけどドビに忖度したようにしか見えないんだよなぁ さすがひかるんが憑依しただけある
ピタリ言い当てた >>177
そうなんだ
額がデカい話っぽいから長引くかもねぇ >>177
マシントラブルによる転倒でライダーに怪我させておいて、どうしてドカティが契約金を削減するという話になるのか分からない
プライドの高いロレンソが走れるコンディションなのにさぼるようなことはしないだろう これはロレンソの言い分の方に正当性があると思うけど
ドカってこういうところがあるから結構畜生なイメージだねｗ ドカの言い分が言い掛かりにしか見えないんだが
ホンダに移るライダーだから難癖つけてでも減給したい意図が見え見えでは？ 具体的な契約書がどういう内容でどういう文言で書かれてるか分からんから何とも言えんね
ただ何かしらの取っ掛かりが無けりゃこんな話は出てこないだろうから
何かしらあるんだろうね >>100
7:41のコメントの
「6歳〜14歳までどんなに天候が悪くても毎日2時間ダートラの練習をした」
ってのヤバ過ぎやろｗｗｗ
当然雨のせいで酷いトラックコンディションもあったろうし
逆に雨が降らずにカッチカチのコンディションもあったろうし
それを8年間毎日って驚異的だよ
これはとんでもない練習方法だわ >>186
その割にはケニーロバーツに、「ロクにテスト走行せず本戦いでうまくいかないとメカニックに文句言う」って酷評されてたね。 マソケソのせいで今シーズン全然面白くなかったな
来年もクソかな >>189
まあそうだろうね
マルケスのテクニック、精神力は次元が違う。相手になれるライダーがみあたらん。 >>164 電制で転ばんのじゃなくて電制は限界領域の挙動や
破綻するまでのマージンをゼロコンマ1〜２秒増やすだけっていう感じで
あくまで限界まで持っていくのはライダーの仕事
MotoGPライダーだから限界領域まで持っていけてタイムだせるわけで
そこまで持っていけないライダーが大部分で普通のライダーが通常の走行で
電制利いてるってわかる状態になるとしたらそれは乗り方が非常に不味い乗り方してる
「電制あって助かる」ってコメントできるのは凄い事 車に対して二輪はまだまだライダーのボディアクションが与える影響が大きいからねぇｗ スペイン運営の忖度が無ければ今ごろマルケスはサテライト
つくづく造られた英雄だと実感する >>188
お前らのライディングフォームは誰に一番似てる？ >>195
天才が聞いてあきれるね
タイヤも優遇されてるはず マル穴は前頭前野が十分に機能してないから他のライダーよりも
恐怖心がなんだよな。
ヤク中がワルさするのと遠からず等々 >>188
>>196
俺は結構極端な前乗りなのでビニャーやな >>196
こんな一番違いのわかりにくい角度で撮られた写真出されてもなぁー >>188
リンスだけ首の関節おかしくね？
あり得ない角度に曲がってるように見えるが >>188
マルケス、後ろ乗りなのに下半身車体に密着してるなぁ。
怖い乗り方してるわ。 ロレンソがドカと揉めてる点はロレンソがメディカルチェックでOKが出てるのに欠場を選んだって事だってさ そもそもの原因がどこにあるかって話しじゃなくて、出場の許可が出るのに走らなかったのはロレンソの意思って話しなわけか
まぁ移籍ライダーだから値切ろうって魂胆なのはわかるが、言ってることは正しいと思うけどな
雇う側にしたら、そりゃコンストラクター、チームタイトル、データ取りとやりたい事あるんだから多少無理してでも、最後尾になっても走れとは思うだろ
「ロレンソてめー、ホンダのテストに備えて休養してんじゃねーよ」と思われても仕方ないと思うが >>188
やっぱマルケスだけおかしいわｗ
太ももの外側まで擦っちゃいそうだな >>203
ポイントはタイのレースだな
あの転倒はバイクが原因だし
走れないのもあの時骨折した手首が問題なんだし マルケスはバイクにぶら下がってるって感じ
リンスとビニャはまた違ってて膝より先に肘から地に着いて曲がろうとするって宣篤さん言ってたな >>201
リンスいつも首をコーナーの内にめっちゃ向けてるよね >>212
みんな足だしてるなあ…
この不細工な習慣、早く廃れないかなあ リンスは最初はかなり違和感あるフォームだったけど最近は割りと様になって格好いいフォームになってきたと思うけどな
ここ最近じゃ一番活きの良い若手だし期待してるよ >>219
ノーズダイブするスタ練なんてあるわけねーべ バレンシアでのデモラン？
まさか来季のエントリーとかじゃないよな？ 46才でカムバックか。
おっさん、無理すんなよ… と、アラフィフの俺が言ってみる >>217
おま…
我が儘ロレンソが足だし派に陥落したんだぞ？ なんだかんだ言って足出し走行が最適解なんだなって感じ 結局足出しってのはコーナリング前に横向きのモーメント出すのに身体ごと曲げていく力を生み出してるのかね ペドロサラストレースか
表彰台上ってほしいけどねえ https://www.instagram.com/p/Bp-7v8HBmQu/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=uhupc6lpxitn
この動画マジヤベェ！！！！ ただ一人、異次元の曲がり方してる奴が居る！！！！！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>230
倒し込みの反動つける為だと思ってた。
車体をアウト側に振ると走行ラインが変わるからイン側の足出してバランス取ってるものかと。 ロレンソが足出しを始めたということは、やっぱり効果あるんだよね確実に >>226
マジか
ロッシはMoto-eにすぐエントリーしないと
セテ優勝して呪いを解かれちゃうぞ 足出してるロッシもマルケスも何回もタイトル獲ってるんだから
効果がある事は確実だろうｗ 足を出すことで重心を内側に移動させると勝手に理解してる。
正しいかはわからん じゃ出さないハンデ背負ってタイトル何度も取ったロレンソさん神じゃん 足出しはハードブレーキングする時にやるからね
ロレンソはハードブレーキングしないから出さなかった
けどもミシュランに変わってエッジグリップ無くなってから
ロレンソは安定したが成績が出せなくなって来たね
俺は俺のやり方で〜って意地はってないでもっと早くからピッロの助言に耳を貸してれば
一年でドカ解雇になんてならずに済んだのにもったいない
ドビみたいにハードブレーキング＋足出しすればドビと同じくらいで走れるって事を
証明したが時既に遅し・・・・ フルブレーキした時にフロントに集中する重心を散らすとか散らさないとかじゃなかったっけ？よくわからん 「ロレンソは一年でドカ首」言ってる人がたまにいるよね
たぶん同一人物なんだろうけど
正しくは「2年在籍、来年以降の交渉期間中にレプソルにアプローチし、シートをゲット」 アイドル回転4000回転ぐらいにしてエンジンブレーキが効かないように
スロットルのサーボモーターをゆっくり閉じるようにセッティングして
ハードブレーキングするとコーナー進入時にスロットルが閉じきらなくて
ホイールスピンするコーナーが出てくる。その時イン側の脚を離しておくと
微妙にインにかたむくので必ずアウト側にリアが流れてくれる。 >>244
一年で解雇が決定したのは事実だし・・・・・ マルケスのせいで無駄話ばっかりだぜ
イヤになっちゃうよ 雑魚とは違って偉大なロッシさんは夏までクビもったから凄いよな ヒント
ハードブレーキングでリアが浮いている時は足出してる人多し 数十分同じような姿勢だと辛いじゃん？
足出しはコーナー前にリフレッシュする為の伸びみたいなもんよ？ ガキンチョの頃にチャリで足出して止まったろ
それだよ 今じゃライダーにジャイロが組み込まれていて、バランス取るのに勝手に足がでると
ばっちゃんが言ってた ロッシは勝てないせいでテンションだだ下がりの時にお声が掛かったから即乗っかって自分の意思で移籍しただけ 足出しは「僕はこんな事してまで一生懸命走ってマツ！」って言う
スポンサーへのアピールだな
イン側をブロックして差されないようにするためでしょ？ｗ
昔ノブアツが足出しは俺ぐらいのレベルだと正直よくわかんないって言ってた気がする
なので素人が猿真似しても意味ないよとも ロッシ「あれは足占いと言って、どうやって曲がるか占ってるんです。だから誰もが出来るものじゃ無いんだよね」 >>261
青木は相変わらず上から目線のムカつく奴だな その程度が上から目線に感じるて世界選手権などで走ってるやつか？w >>249
お前いい加減うぜぇよ
ロレが嫌いなのはわかったから黙れ ロッシの母でございます。
このたびは、息子が足を出すなどの不可思議な走りをしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に私共両親が離婚し、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この5ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
ロッシの母より >>261の発言は自分程度では超一流の感覚は分からないって
謙遜して言ってるんじゃないのか？ ロレンソはたった1年でドカに三下り半突き付けられたよね
もう少しでMotoGPから強制的に引退させられるところまでいった ロッシの母ってかなり優秀だよな
種違いでも二人もGPライダーを産むとか >>269
そこからの巻き返しが漫画みたいで面白かったわ フルブレーキ中に足出すと玉が潰れて子供が出来なくなるよとばっちゃがゆってた ビニャーレスは移籍考えてもあと2年は無理だよね
移りたくてもシート無いもん >>266 >>269
契約更改しないと通告されたのが2018年6月だろ それは契約してから1年6ヶ月後のことだ
なぜ事実と異なることを書くんだ 2年務めた人間を「一年で首」とは言わないな
そもそも日本語をマトモに使えてない いたたわさんが更新されるとスレが動く
いつもありがとういたたわさん ドカティコルセのCEOがロレンソに興味を失って契約更新無しが決定したのが
一年目の最終戦直後だから一年で解雇決定ってのは事実
だから契約交渉すら行われていない 勝てば僕の才能、負ければマシンのせい
ビニャのイアン化が止まらない
その上チーム出てくときは大抵唾吐き掛けていくから
出禁リスト的にこの次ドカ行けなかったらKTMかアプリリアしか残ってない Motoeの参加選手ってなかなか面白いメンツが揃っているな >>279
土屋曰く、勝てば自分の手柄、遅ければマシンのせいってメンタルじゃないとドライバーとして大成しないらしいよ >>279
「25番という選手」だから将来は古巣に帰る可能性
Araiだし >>279
それってmoto3の時からで元々そういう気質でしょ >>279
ヤマハの選手は全員好きだからイチャモンつけるのはやめてくれ HRCは蹴り入れたから行けないんでしょ？
ビニャって金儲けに興味ないのかな？
大人しくヤマハにいればそこそこ稼げるだろうに ビニャーレスの言い方がヤマハに嫌みを言っているように聞こえるからな
本当に才能を発揮できるかどうか、ドカに移ってみたらよかろう >>286
一日も早くチャンピオンになりたいと言ってスズキを去ったくらいだし やっとの思いで勝ってもあれだけロッシと扱いに差があるのを考えればマシンが悪い！スタッフもっと仕事しろ！ってのもあながち間違ってないかもしれない ロレンソと同じでヤマハのロッシ贔屓が気に入らないんでしょ Moto3少年野球 Moto2中学野球 Moto gp高校野球 ホンダは絶許リスト入りしてるだろうけどスズキは戻りたいって言ったら拒むかな？ イアンノーネの壁は厚いぞ
不貞腐れてレースを途中で放棄するを繰り返さないと
それで次の年は何食わぬ顔で俺が開発したってね 喧嘩別れでは無いかもしれないがスズキのチーフエンジニアはビニャの元では働く気は無い程度の仲 よくあるマウント合戦でしょ
今年1勝もしてないロッシより、ヤマハは俺向けの開発しろよ！しなきゃ出ていくぞ！って牽制
まぁでも、その牽制意味あるかどうかは微妙だよな ビニャってさ ヤマハやメカニックに要求はするけど
ナニをどうすると解決できるとかの指示は無い予感 >>299
歴史を見てもチャンピオンをとってもロッシより上の扱いを受ける事はないだろ >>300
マシン設計するのはライダーの仕事じゃないからしょうが無いね >>300
エンブレのこと言いだしたのもつい最近だからな
今年は、「テストで問題解決したから次が楽しみ」→「やっぱりダメでした」
これの繰り返しで
フォルカダにも性格ばかりは生まれ持ったものだからどうにもならないって言われちゃったしね
ヤマハの足引っ張ってるのあいつだから タイヤが悪い→フレームが悪い→電制がウンコ→やっぱりエンジンかなー
ライダーは挙動を伝えるだけにして余計なこと言わない方が良いね ビニャはヤマハに入った時のロレンソと同じ立場なんだから、結果を残さないと
ロレンソも言ってたようにロッシ優遇はないから >>298
ライダーのビニャーレスは手放してもスタッフのホセ・マヌエル・カゾーはどこにも渡さんぞ！というスズキの強い意思を感じる >>308
スズキはビジネスライクじゃなくて居心地がいいから自ら残りたいのでは？ ビニャはウェットのパフォーマンス文句言ってるだけじゃねえか
アクセス稼ぎのデタラメ書いてるあそこはホント糞だな フェナティーはクビになったチームからMoto3って本当ならどうなってるんだ？
>>309
今のチームの立ち上げから在籍してるならチームを育て上げたいって気持ちから、
少なくともチームがタイトル争いできるレベルになるまでは働きたいと思っているかもしれないな >>311
本当なら来年からMoto2に復帰するMVアグスタのライダーだった YAMAHAはロッシを大事にし過ぎてダメになったな、
で、そのロッシの態度を間近で見ていたビニャも勘違いしてメーカー批判、
一回Kやaの欧州メーカー行って頭冷やせばよかったのに 次のロレンソのつもりで取ったのに
ロッシに勝てない程度の才能だった
ザルコ取ってたら面白かったのにな いやヤマハシーズンラストのロレンソもロッシに負けてたんですけど・・・ アメリカンライダーが掻き回せば今のグジュグジュした湿っぽくて高校野球
みたいな青さの無いレースが観れるのだが、今の電制まっさかりの車じゃ
見向きもされないわなw Moto3は今では中学生野球だから、あの程度のおイタなら復帰出来るだろw 掻き回すってのはスタートダッシュで接触して多重クラッシュとかコーナーでコケて多重クラッシュする事ですか アメリカンは能天気でバカだがヨーロッパはそれにずるさが入るから5ch
の話題に事欠かないw >>278
「ドカティコルセのCEOがロレンソに興味を失って契約更新無しが決定したのが一年目の最終戦直後」
っていうのは初めて聞いたな。その記事を貼ってくれ。 韓国人が入るとやたら空理空論垂れるから話にならん
あ、韓国人ライダー居ないか。失礼(爆 >>323
出たよクレクレ君
自分で本人に聞けよ、大馬鹿三太郎www 在日韓国人なりすましとか帰化済ライダーならいるだろw 前代未聞の超高額オファーで移籍したロレンソがたったの一年で切り捨てられたのは驚きだよー 何だかんだ言っても来年こそロッシにには一花咲いてもらいたいのう スペイン人の熱血とイタリアンのいい加減さはどう考えても融合出来ない
これは各々の人種と仕事しないとわからんこつ まぁ記事貼ってくれなんていうまでもなく、「ドカティコルセのCEOがロレンソに興味を失って契約更新無しが決定したのが一年目の最終戦直後」ってのは大嘘なんだよ
ロレンソをsageようとしてデタラメを書き飛ばしているに過ぎない 二度と組みたくないのは韓国人と似非ユダヤだがな
これほんと >>330
それホントやで
motoGPスレか二輪ロードレーススレか忘れたがドカ離脱報道の前後にリンク貼られてた ドカのチャンピオンがかかった場面で命令無視して
しかも結果出した（蓋したあげく焦ったチャンピオン候補が転倒）ら普通にクビだよね 移籍直前はCEOが興味を失った、現場のスタッフは反対したけどペトルッチとの契約を決めたと報道にあったね。
その直後にロレンソが連勝してCEOが後悔してるという報道もあった。
ドカ側のまだロレンソ継続もあり得るよ！みたいな発言直後にロレンソから否定するコメントが出たのなんだかもの寂しかったよね。 来年はフロントからコケルの見たくないからミシュランの株主になって要望を送ると軽く誓った ストーナーがドカ離脱を発表。そんでホンダがストーナーに声かけてるそうな。
特殊過ぎて否定的に言われるがテストライダーとして優秀なのかな？タイミング的にはストーナーとロレンソを擁するドカが急に速くなったのは事実だし。 ストーナー「ハ、ハママツ・・ハママツに行かなければ・・」 マルケスとロレンソとストーナーとか
実現したら凄いことになるなw マルケスはどう思うかな
今マルケスの歯車はうまく回ってるのに、
ロレンソとかkcとかビッグネームをあちこちから引っ張ってくるのはどうかと思うが マルケスがレプソル入った時もストーナーがテストライダーしてたし
単に久しぶりーってなだけじゃねーかな
ロレンソに関しては別に気にしてないでしょ
マルケスにしてみればセカンドライダーがペドロサじゃなくなったってだけの話だし そもそもマルケス体制のなかで
不満があって出たのに戻るわけないじゃん KCにはKTMに乗ってみてほしいなぁ
今のペドロサよりは速く走りそう
っつかKCって市販車開発したいとか言ってたんじゃなかったっけ、もしかしてホンダで新型CBRなのかな 在日が仕切ってるチームだから仲間割れ起こして終わりだよ ストーナー「はっ！（ｶﾞﾊﾞｯ!）…妙な夢を見た…さ、さわやか？いったい何のことだろう…」 ストーナーってそこまで凄いか？
チャンピオン2回と優勝45回の記録は凄いがGP批判しまくった癖に未だに業界に首突っ込んでるし好きになれん ク〇マシンでも速く走らせちゃうKCに開発ライダーとしての適正が高いかは疑問 >>350
あのころのドルナはGPそのものを人質にとってメーカーと交渉してたからな。
クソバイクで走らされた犠牲者達がいたことを思えばストーナーの批判はまっとうだったよ。 マルケス不調からの移籍！期待してます！
で、やっぱはぇーなてのが見たい 各メーカー欧州のライダー雇用して欧州拠点でテストチーム動かしてる時代に
豪州で家族と暮らしてるKCなんか使う意味ないから 次の契約更新の時期にはロッシ、ロレンソ、ドビ、が引退する可能性高いから
ワークスメンバーの入れ替わりがあっていろいろ変わる・・・・かも知れない >>356
いいえ。これからもどうぞ根拠のない私見をお書き下さいw ストーナーはテストライダーだよ
開発ライダーでは無い >>357
あと2年の間に新たなスターが現れないとまずいねえ
史上最強レベルのマルケスに匹敵するというのは難しいと思うけど >>357
クラッチローもアメリカ行っちゃうかもね。 KCにはKTMの戦力を上げてもらいたいそしてザルコがチャンピオンに >>363
KTMにはペドロサとカリオがいるから、もう要らないっしょ http://www.motogp.com/ja/news/2018/11/13/ダゾーンがスペインでの独占放映権を取得/278269
他の国でも今後中継の可能性があるのかな？ 真崎君の来年はどうなるのだろう。
走れる環境に合って欲しい。 >>230
WGP上位ランキングの選手に聞いたけど、違うみたいだよ >>367
聞いたって凄いですね、どこの関係者のかたですか？ 事実は「インに入られるのをブロック」ってのが本音のような気がしないでもない
禁止されたくないから建前的に色々あれこれ言ってるだけのような気がするよｗ カワサキの柳川いわく足出すとリアがアウト側に流れていくのでコーナーにある程度向き変えた状態で入っていけるとか ぶつけられたら足出ししてたほうが悪いってのがドルナの見解ですけどね セパンでのロッシの転倒シーン見たか。
・フルブレーキング時は足をステップに置いてる。
↓
・倒し込みに入る前に足を出してる。これが謎。
↓
・足をステップに収めてコーナリング。 イン側の足出すのは空気抵抗が増すからとか聞いたことあるけどな >>376
ママチャリに乗ったおばはんの急ブレーキかｗ >>376
船の舵と一緒で抵抗のある方へ曲がるということじゃないの >>374
ロッシ「曲げやすい」ヤマハ「どんだけ解析してもロス」って初期の頃、MotoGP公式に出てたよな
海外メディアを中心とした推測も、あれをきっかけに直接的な効果から操縦しやすさにシフトしてたような
>>376-377
絶好調時の中須賀さんはママチャリのおばさんかw 中須賀さんで思い出した
渡辺一樹選手が足出し論を突き詰めようとしてた気がするが、途中で読まなくなったな
結論が思いだせない
今シーズンちょろっとSNS覗いたら、転び掛けからマルケスばりに持ち直す練習やってて、練習車がボコボコになってるとか？ 正直なところママチャリのおばはんと似た理屈で足を出してると思う オフモタもやってる人が多いから癖で出しちゃうんじゃないの？ >>372
これだと思うんだけどなぁ
前に荷重をかけやすい
進入時のバランスが取りやすい
自分でやろうとしたらオフ車の癖が出るだけかも知れんけど >>368
某ライディングスクールに参加した時に講師として来てたので、その時に聞きました。 ところがこのスレにはライダーやチーム関係者よりも自分の意見や勝手な解釈が正しいと
本気で信じてる人が何人かいるんだよｗ ここのやつらの語る技術論とか、読まないほうがいいぞ
妄想入ってるから間違った知識仕入れる羽目になる ロッシ「何回も言いますがあの足出しは占いなんです。どっやってアプローチするか足を出して占っているんです」 まあ俺はハイサイド利用して切り返す程度のテクしか持ってないけどな ライダーによって脚出すタイミングがブレーキングの時だったり倒し込みの一瞬だったりマチマチなんだから答えは一つじゃないだろうし、現役のトップレーサー達がライバルのヒントになる発見もするわけがない
外野は妄想を膨らませるだけだわな >>380
100%想像だが、マルのあの肘リカバーは多分、たぶんだが、
元々全てのコーナーで肘をつくような意識で腕を出して
コケなければその体勢でコーナリング、コケそうになったら
予定通り肘をつくんじゃないかな・・・って言うのもそもそも肘を使おうって
意識の無いライダーがいざ滑った時に無意識に肘が出るかと言われると
出ないでしょ、どんな運動神経が良いライダーであっても、
なので最初から全てのコーナー肘をつくつもりで傾けてるので
あのフォームになりあのリカバーが可能なんだと思う、どうこの理論？ コーナリング中のライポジの関係からハンドルの開き角が広くなってる
その広い開き角のハンドルだと脇を閉めて肘を体に寄せるよりも
脇を開けて肘を外に出した方が手首の稼働域が広くなり動かし易い
マルケスのライディングフォームはこれで説明が付く ドカティの高額契約のロレンソを追い出して次のライダーが、節約する為に安いギャラの俺を選んだんだと言ってるから取り敢えずの安いライダー扱いなのかな？一年契約なんでしょペトルッチ >>392
股関節が柔らかいんだよ。あの瞬間股関節が180度以上開いてない？肘だけじゃバイクは起こせないよ。股関節柔いから怪我もしない。アスリートだね。 ブレーキング前に出した足に後続のバイクが接触したら一発で足出し禁止されると思うけど、
意外に接触しないんだよな
危険でなければ問題あるまい Uターンするとき、内側の足を出した方が安心するのはなぜ？ 足だしではなかったけど
シュワンツなんかも、倒し込みの直前に一瞬イン側の足外すんだよね
それの進化系だと思ってるよ >>396
ライダーが常人とは感覚違うとしても生身の足プラプラさせてるところに突っ込みたがる人はいないんじゃないかな >>397
Uターンの場合はコマみたいなものかと。軸の方に重心を持ってきた方がブレにくい >>392
マルケス自身、バンパー兼バランサーとして肘擦ってるって言ってるけど
タイヤが逃げたら膝と肘で路面押してリカバー 次の世代のライダーはひじは最初からするところから
足りない時は外足をあげる ロッシがイン差されたときに出した足引っ込めたことあったような ロッシ「実は僕のマシンはピットからラジオコントロールで走らされてるんです。
で、僕の足はアンテナなんです。時々足を出さないとノーコンになってしまうのでああ
やって速度の遅い時にステップから足を外すんです」 ロッシ「僕が足を出す事によって皆さんの話題に上がっていますね。世界各国
で話題になっています。日本でもここ5chですか？話題になってますね
僕の足出しの議論を読んでると1日が直ぐ過ぎてしまうんですよね。
実に面白いです。ありがとうございます」 出した足にマルケスが軽く触れたら大げさに痛がり
「マルケスの走りは危険すぎるから出場停止にすべきだ！」と騒ぐロッシさん スタンディングスティルみたいにバランス取ってるんじゃないの？ >>401
逆じゃないかな
平均台でバランスを取るときはヤジロベー的に両手を広げでしょ
Uターンの足出しも同じ効果あるのかと思う
コマが軸で安定するのはジャイロ効果だし
ロッシの足出しもヤジロベー的効果だと聞いたことがある ビニャーレスはスズキで優勝した
イアンノーネもリンスも優勝してない
ビニャーレスはヤマハでも優勝してる
才能あるからマルケスを打ち負かしてチャンピオンになりたいんだろうな ところがヤマハは全員に対してネグレクト中
ビニャーレスもザルコもあのロッシ王者も
車輪は別枠ね 明日から最終戦かぁ1年って早いね
ザルコさんは来年ホンダに行けそうだったのに行けなかった事を悔やむ
と言うか原因になったマネージャーを恨む毎日がやって来るんだろうなぁ･･･ >>350
今のMotogp は昔の二輪世界選手権じゃなくショーと言い放ったな。
ハンデつけて拮抗させてると。速い奴が速いのが何が悪いと。
俺はストーナーの意見に賛成 >>418
Rockstar からモンエナになって来年はレッドブル
バイクもだけどエナジードリンク渡り歩きも現役最多かな？ アメリカみたいに性能差を無くすのと、開発競争させるのどっちが面白い？ >>418
俺もちょっとモンエナのスポンサー獲得してくる ﾉｼ moto2は性能差ないのに一番面白くないじゃん
つまり自由に開発させる方が面白い モト2はバイクがブッサイクだな
ボテっとしていて美しくない。250が懐かしいね でも昭和生まれのおっさんには、フォーンって音がレーシーに感じて好き >>350
ライダーとしての腕は一級品だろ
全盛期のKCに対抗できるレベルの奴はマルケスぐらいしか思いつかない
ただ、速いけどモロい一面はあったけど
総合点は怪我で欠場する事も無いマルケスがナンバー１だな Moto2は音最高だけど毎回眠くなって寝てしまうわ トライアンフの3気筒ってホンダの4気筒より音良いのかね 排気量デカい分迫力はありそうだけど音はやはり低いな >>393
ベンスピーズがフォーム変えてから悪くなったもんな ロッシエレキモーターには興味ないって、やっぱりカチコチの保守派なんだな
2stは特別には同意 moto2は現地で観ると一番バイクがアグレッシブに動いてて面白いけどなぁ
コーナーを真横かよってくらいスライドしての進入とか
来年から電子制御が入ってこういうのも少なくなるのかと思うと寂しい >>430
ドカ時代にロッシ、ロレンソに負けてるし、本田に移ってからもロレンソに力負けしたレースも結構あるしチャンピオンシップも一勝一敗だよね？
特に12年はペドロサも好調になるような良くできたホンダに乗ってて、怪我する前の前半戦だけでもロレンソ5勝、ストーナー4勝でがっぷり四つと言うかポイント的にはロレンソのがかなり上だったじゃん。 >>439
クラッシュシーンが好かれるのと根っこは同じで、素人目でもわかりやすいからだろうな。
俺の知り合いは右手首の動きの違いとか見てアレコレ言いながら観戦してるけど普通はそこまで見ないし。 >>440
これ
やたら持ち上げてるけど当時のトップと良い勝負な時点で圧倒的ではない >>437
アキラみたいにスパークが見えるようなのが無いと音をカバーする魅力が足らんな トライアンフが参戦するならスズキとHKSも参戦しよう
ちょうど600ccだし トライアンフはエンジンサプライヤーになっただけで参戦してない 熟成した現行マシンと比べて、タイムはどれくらい違うかが楽しみだ
排気量はほぼ3割増しだし、遅くなるってことはないよな？ >>450
クラスとしては一緒のカテゴリーだからどうだろう？ エンジンがどうこうってより各コンストラクターがフレーム作り直しでヨ〜イどんだから
見どころはそこじゃねーかな
資金力的に強みあるKTM有利かもしれない >>440
やたら神格化するやつ多いよな。
ただ移籍初年度２回も優勝してるとこが天才に感じているんだと思う。
しかも当時のドカは乗りづらいマシンだったのに >>450
夏にカレックスやKTMが初テストしたけど
その時点で現行と同等のタイムだったって話 >>455
それなら確実に速くなるな
MotoGPマシンでmoto2より遅いって、ポンソンみたいな事が起きなきゃいいけど >>454
タイヤと車重で苦しむマシンでペドロサが最多勝？ >>452
moto2初期みたいにモリワキとか出てくるの？ >>448
週末には自動更新オフを確認するつもりだったが、あれって契約ごとにオンに戻ってんのな
来シーズンは他の物との兼ね合い含めて、HuluとJSPORTオンデマンドでも始めるかなあ >>458
モリワキは来年WSBKにHRCサポートで参戦
ライダーはキャミアと清成
moto2やる余裕はない まあロッシさんがドカに移籍してkcの才能を証明してくれたんだけどなー、曰く「ライダーの才能を過小評価していた」だそうな >>457
ロレンソがエンジンのストックがなくて、ダニが連勝した年だったね Moto2マシンはどうして卵みたいなシルエットなのだろう？
250ccのフレームに無理矢理600ccの直4エンジンを載せたみたいｗ
来年はスマートになるかな レッドバ◯ンで買ってきたみたいなバイクだよね
かつてのGP250と比べてオーラなさすぎ 上限年齢はmotogpと同じなのにmoto2は完全にステップアップのためのクラスだよねえ
moto3はワークスマシンが投入されてて見いっちゃうんだがnsf-rw投入後はやっぱホンダの方が強いな >>465
末期のGP250と同じだと思うが
ドラッグ軽減を考えると自動的に卵のような形になる
ダウンフォースを得ようとすると前が尖る アプリリアは丸っとしててホンダはしゅっとしてたイメージがある 個人的にGP250時代は、各メーカーワークスが参戦してたから面白かった印象
今のmoto2はマシンも含め、色々と魅力無さすぎ GP250時代は育成よりもそのクラスのスペシャリストが居て面白かった
原田さんあたりが、最後のスペシャリスト世代なのかね？ >>472
原田もビアッジもカピロッシもロンボニも皆500に上がったけどなー >>473
500で通用したのビアッジくらいじゃん 何でもワンメイクはツマラン、下剋上上等、上にのし上がって行く奴こそ
新世代のスーパースターになるに相応しい 自分でレースやりゃわかるが、しがらみがなければ速いマシンがなんとしても欲しくなる。
Moto2でカレックスに収斂してるのは、それが一番タイムが出るし、使わない理由も
ないから。
日本のJP250でR25がいなくなってCBR-RRが一気に増えたのと同じ。R25乗ってるのは
金なくて乗り換えられないか、ヤマハ関係の店とつながりがあるかって連中 >>472
小排気量スペシャリストってそんなに価値あったの？ バレンシアGP 出欠
motoGP
欠場と代役
#35クラッチロー 代 #6ブラドル
#53ラバト 代 #10シメオン 代 #81トーレス
ワイルドカード
#51 ピッロ
moto2
欠場と代役
#55メディナ 代 #2ラフィン (SAG)
#62マンツィ 代 #3Tulovic (フォワード)
#64 Bendsneyder 代 #14ガルツォ (Tech3)
moto3
欠場と代役
#7ノロディン 代 #28 Ikmal (ペトロナス・スプリンタ)
#8ブレガ 代 #31ヴィエッティ (スカイVR46)
ワイルドカード
#25フェルナルド (アンヘル・ニエト)
#61 Oncu (KTM Ajo)
トーレス、マレーシアで負傷して手術したばかりだって
大丈夫かい やっぱいつもの欧州ラウンドの時間帯だとホッとするな
でも決勝は21時がいい >>480
ホンダでのテストが控えているからツーリングしてでも走るだろ >>477
もともと各排気量クラスはステップアップのための下位クラスではなく
柔道やボクシングの体重別階級みたいなものだった 250で強かった人も500クラスになると振り回されてたよね そりゃ原チャ乗りこなせる素人でもビクスクは別物！
って理論は無理があるかｗ ところで出光CMの中上の筋肉ってマジ？
背中とか凄いんだけど。
肉体は凄いけど脳みそはトロいよな。すぐイン入られるしブレーキングもぬるい。
なんなの？？ >>484
もともとつか、黎明期には複数クラスに乗っても速いレーサーの時代が有った
その後50/80ccから小排気量スペシャリストが出てきて、クラスごとの速い選手で固まったのは1980年前後みたいだね
アゴスチーニや売り出し中のケニーロバーツとか各時代の大物は、複数タイトルを取りに行ってた
ロバーツが250/500でチャレンジしたのは共倒れになるとして断念
ライダーの専業化が進んだのには、ハーレー（アエルマッキ）やカワサキKRが、250/350のみでワークスを組んだ影響も有ると思う
まあ250/350ダブルタイトルは有ったけどw
で最後にスペンサーがもう無いと思われた250/500タイトルを獲ったと シニアロバーツが250に出たのは、ヨーロッパのコースに慣れるためでしょ 今は喰えるの1クラスだけだから大変だ
原田とかカッコいいのに バウティスタってちょっと男前にしたFUJIWARAの原口だな ペドロサとバウティスタにとってはMotoGPラストレースなのに、土曜以外は雨の予報か
ロレンソにとっては負担小さくなるけど残念 >>480
自らの欠場で罰金うんぬんって話もあるし無理して出そう 最終戦の見所はY猿山のボス猿争いだけだから雨でも問題無し 「ヤマハ27戦ぶり優勝の要因はビニャーレス独特の走らせ方にあり／ノブ青木の知って得するMotoGP」
http://www.as-web.jp/bike/430301
これって、タイヤが合わなければビニャは速く走れないってことか ルティはポイントも結局取れないのか
数年前に290キロを超える速度域でビビリリミッターが入る奴がいるって説を見たけどルティもその類みたいだな
(青山とか中上なんかもその手、バルベラやバウティスタは違うと思う)
中量級ではあれ程良かったのに残念 フェナティがMoto3のエントリーリストに載ってるな
あとパシーニがいない >>477
ボクシングはヘビー級以外は価値がないみたいな言い方やん？ ロッシのチームメイトでゼッケン変えるのはタイトルフラグ >>504
青山はmotopgで脊髄痛めたからわからんでもないけど、中上は何かあったっけ? >>511
ダメじゃないよ
ザルコだって事前にテストしてたろ
セパン後にもてぎで非公開テストしたってブリビオが言ってるから ttps://twitter.com/McLarenMotoGP/status/1063399013418967040
ttps://twitter.com/birtymotogp/status/1063399223213924352
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ホントだすまねぇ
つーか最初からそれ貼れば良かったのにｗ >>512
いや、勝手に思ってるだけなんだけどmoto2の最高速あたりだと大丈夫なんだけど、300キロを超えてくスピードが出るクラスだからビビリリミッターが働いてしまう奴がいて、テクニックやその他の判断力とかを発揮できなくなってしまうんじゃないかと思ってるだけです
中上やルティ、最高峰クラスでパッとするとこないしその類なんじゃないかなと勝手に思ってるだけ
青山は250の王者でバウティスタとかと互角以上だったけど最高峰クラスじゃバウティスタやバルベラの方が適応してたし >>519
あれは雨の時に水が掛からないようにする為にあるみたい 金曜日曜が雨で土曜だけ晴れか
そういえば今期フルウェットのレースあったっけ
中止になったの除く >>518
それじゃまるでGPライダーが異常者の集まりみたいだなｗ >>524
異常者かどうかは分からないけど頭のネジ数本は外れてないと
何かあったら地面とこんにちわする最高速300キロ超えるような
乗り物で抜きつ抜かれるのバトル出来ないと思う 排気量やクラスに関係なく二輪のレースやってる人はみんなおかしい 350キロから100キロまでのフルブレーキングなんて、並みの動体視力じゃ無理だよ 茂木を走って思ったけどダウンヒルのフルブレーキングから９０°で毎週同じようにライントレースできるのは頭おかしいと思った >>453
マルケス「（ストーナーのデータを見て）このレベルは（初年度は）無理（ペドロサのデータを見て）このレベルはいける」
ドビ「彼と同じチームで走るのは破滅的だった」
ロレンソ「自分が一緒に走った中で一番才能があるのはストーナー」
ロッシ「（ドカからストーナーのデータと同じように走ってと言われ）こんな走り出来ない」
持ち上げてるのはライダーなんだよな、あなたの意見よりライダーの意見を信じるから >>526
GPライダー「公道でバイクに乗るとかクレイジー」 マルケスのターンパイクの映像見たら落ち葉の中あのスピードだからな、
頭おかしいって言われても普通に褒め言葉だなｗ いやあの程度なら凡人でも出来るだろ…
あんたバイク乗ってないね？ >>526
F1のモナコと観ると、F1ドライバーの頭のネジの外れっぷりがよく分かるよ 開発が上手く進めばザルコKTMで初優勝とかあると思う ロレンソまだ手首痛いのか
決勝から1日休んでテストだから大変だ >>534
欧米で市販してる量のカフェイン取っちゃうとドーピングになる >>533
葉巻の時代ならまだしも、今のF1ドライバーはがっつり守られているからねえ エナドリ飲んでるのはレース後だろ
それも1口2口、口を付ける程度 >>533
あれはネジとかとは違うと思う
ただ速度が速いだけ >>540
自分も手首骨折した経験あるが
痛いのもあるけど握力戻るまで時間かかるよ
GPバイクの場合凄いGがかかるから大変だと思う ドカのファクトリー機はなんか特別？なギアボックス使ってるかもしれない、のだそうな
(バウティスタの証言というか感想あり)
The super gearbox of the factory Desmosedici: Exclusive, sophisticated, demanding … and very expensive!
https://pecinogp.com/the-super-gearbox-of-the-factory-desmosedici-exclusive-sophisticated-demanding-and-very-expensive/?lang=en スリッパークラッチの特殊なやつかと思ってたがギアの方だったか
もう10年くらい前からコーナー中のアクセル開度が他と違ってた 雨だとアプリリア結構速いな
全員が無理してないせいもあるけど、ライダー自体はそんなに悪くはないのかな
コスワースと再び組まないのかねぇ・・・ なんか……読んでみるとただのシームレスギアのことじゃない？て気がするけど。 明治神宮以来ビニャーレスの験担ぎが続いてるなw
まあ色々やるより日本で八百万の神に祈願した方が効果あるぞw >>551
現在サテライトもシームレスでしょ？
それと比較して感覚が全く違うって記事なわけで >>552
敗戦国の政治宗教施設に行ったところで厄がつくだけでは？ 八百万の神にほんとに効果なんかあったら、先の大戦で負けてないだろｗ >>555
日本にいればそんな臭いしないのにキムチ臭が漂う場所に住んてるなんてかわいそう
キムチ国に収容されているか臭いすらも幻覚するほどの統失なのかな？ 中上は来年に向けて走り込むとかいつまで練習気分なんだよ・・・ >>560
表彰台争いが出来る日本人選手が出てくるまでの繋ぎなんだから
ずっと練習だよ
日本に帰ってもバイクで飯を食うために >>553
具体的に何がどう違うか聞くとただのシームレスとしか思えないし、何しろバウティスタのいうこと。「気のせいじゃないの？」という気持ちが拭えない。ただ前日までコケまくった言い訳してるだけでしょ。 そんなに凄いものならロレンソがこんな感じだったよって情報をホンダに流してキャッチアップしてくるんじゃね 最新のワークスマシンが与えられる来年の中上くんを生あたたかく見守る会 ロレンソは手首いてぇ言ってんだから休めばいいのにね
出る意味ないでしょ
最終戦後のテストまで温存しとけよ >>563
えーと、とりあえずサテライトもシームレスと理解はしてるってことでええんかね？ ダニは表彰台には立ってくれよ得意サーキットなんだから
まあ明日の天気次第だな >>567
コメントを見る限りシームレスと大差無さそうやし全く同じでは無くとも
「サテライトや日本メーカーが使ってるものとはまるで次元が違うような物凄いギアボックス」が使われてるわけでは無さそうやな、セッティングの違い程度を大袈裟に感じてるだけじゃない？という話をしてるんだよ。 >>566
ここで欠場するとマジで巨額な違約金が発生してしまうので >>570
>
「サテライトや日本メーカーが使ってるものとはまるで次元が違うような物凄いギアボックス」が使われてるわけでは無さそうやな、セッティングの違い程度を大袈裟に感じてるだけじゃない？という話をしてるんだよ。
ようやく言わんとすることが分かった
最初の
> なんか……読んでみるとただのシームレスギアのことじゃない？て気がするけど。
を読んで相当メカ音痴な人かと思ったもので 他は1、2速間のニュートラルが明らかにわかるけど
これはレブがマイクロセカンド上がるだけって言ってる所から見ても音を調べたんだろ
ここにも書いてあるけど、音はどこのメーカーも調べてるから他所ももう気付いてるでしょ
ドカは出すの早いけどトラブルも多いからね
タイでロレが吹っ飛んだのもこの辺りなんでしょ >>572
何故だ？怪我は事実だし、最終戦で何もかもランキングは終わってるし
ドカの嫌がらせとしか >>576
契約では選手の意思で４レース欠場すると違約金が発生するとかで
メディカルチェックでOKが出ている状況だから「ロレンソの意思で欠場」に
なるんだとかで最終戦も欠場するとタイは抜きにカウントしても「４レース欠場」になってしまう
嫌がらせとかそういう話じゃなくてプロ選手としての契約の問題 >>574
では、一体バウティスタはシームレスと具体的に何が違うと言ってるの？
それが言えないとお前こそ本物の「相当メカ音痴な人」になっちゃうけど？ ゴネ得ロレンソ「いてぇ！いてぇよ！ドカのせいで手首がいてぇ〜〜ツリータイムスチャンピオンサマの手首がいてぇっつってんだよ！！！補償金出せやコルァ！」 >>578
だから当初あなたの文章からあなたが「サテライトはシームレスギアボックスを使用していない」と考えてるものと思ったという話なんだけど >>580
「バウの言ってることはシームレスと変わらないじゃないか」と言ったら、シームレスを使ってないと思ってると思った？
メカ音痴じゃなくて読解力が不足してるてこと？
その上お前はバウティスタが言うこととシームレスの違いがわかってるというわけでもない、と。
メカ音痴との二重苦やなwなるほど。 >>579
ドカ「了解。じゃあ自爆転倒した分の賠償請求するね」 >>581
> 「バウの言ってることはシームレスと変わらないじゃないか」と言ったら、シームレスを使ってないと思ってると思った？
原文は
> ただのシームレスギアのことじゃない？
ですね
自分の発言でも勝手に改変しちゃダメだよ で、改変して言葉を付け加えたということはやっぱ自分でも言葉が不足して通じなかったと思ってんじゃん、と 少し前に出たロレンソに違約金って話も最終戦は出ろよって言うドカからのメッセージだったんじゃねーかな ロレンソはツーリングすればいいよ
テストが控えてるんだから
ホンダでのロレンソが楽しみだ あと一線ズレてればキレイな有給休暇の消化だったのにｗ >>587
今週のレース走らなかったら大幅減俸らしいよ
契約で4戦連続は年間4戦か分からないけど欠場したら年俸の大幅減俸
ってのが契約の中にあるらしい
実は先週で4戦連続欠場だったんだけど最初の欠場がドカのマシンのせい
なのでそこはチャラになってるとかどうとか
ただ先週の段階でその件で揉めたらしい >>583
それでサテライトはシームレス使ってない、と思っちゃったんでしょ。
どっちにしろ読解力とメカ音痴の二重苦やんw >>577
でもロレの意思での欠場4戦もあったっけ？ シメオン、ドクターストップ？
最後のレースだってのに残念な 中下君はKTMより下でレースしてるからな
来年はワークスマシンでザルコと争えるといいね ミル「ブリビオが茂木でテストしたことを喋っちゃうとは思わなかった。」
ブリビオ「来年は問題児が居なくなるから嬉しくなってつい喋っちゃった♪」 あれ、FP3ウェットだったのか
土曜は雨降らない予報だったのに 今G+でやってるオーストラリアの再放送って地上波放送版？
酷いなこりゃ。。。 >>594
スズキ本社「お前が入れたんちゃうんか」 ジャン・オンジュ15歳
デビューレースで予選4位w >>599
cev走ってる子だっけ？
先月のレースで2位だったような >>590
メディカルチェックでOKが出てる以上は自分の意思って事になるんだとか
まあ線引としてはそこしか無いから妥当と言えば妥当かも 少し日が射してきましたねぇ。
（ひかるんが話題をかえるとき） ヒカルん相変わらず骨が折れたとかテキトーなこと言ってんな
どう見ても脱臼じゃんよ >>608
ヒカルんと代わってくれよ。。。
あの人は公害だなもう。 漫画か何かで脱臼した肩を叫びながら自分で壁に打ちつけて治すってのみた記憶があるんだが、 >>602
お前らのひかるんやん
日テレも分かってんだよ 実況でビニャーレス派とロッシ派がケンカしててワロタw この前勝った時もそうだったけどスズキとビニャは仲良しだな テレ朝でモトGPの話題がやってる。
ノリックがスペインで有名だって。 >>622
バイク最近乗り始めた初心者だから全然知らなかった。亡くなってるんだね
( ；∀；) ひかるんは若年性認知症だと思うんだよね
誰か病院連れてったほうがいいってマジで
>>617
うん、あと２年のカウントダウンは明日の決勝後に始まるね FP1-4までウェットでQPがドライって困ったパターンだな
決勝はウェットの予報 ロッシとビニャーレスって何ポイント差だっけ？
このグリッド差は厳しいなまあロッシは1コーナーには多分8位くらいで入ってくるだろうけど 無理ムリ 今のロッシじゃ1週目でポジションキープ出来たら御の字 まぁ何だかんだと順位を上げてくるロッシだから5位とか6位じゃねーかな リンスの才能はシュワンツクラス
来年は多分開幕戦からマルケスとのバトル チームメイトは優勝しポールも穫ったのに、こいつは5位6位で満足するようなっちゃったかw リンスのフォームとかここで指摘されるまで意識して見たこと無かったけど
確かにすげー奇抜というか変だわｗ
ドゥーハン並みにケツがずり落ちてて見栄え悪すぎるｗｗｗ 個人的にリンスは青木宣篤が現役時代のフォーム変える前の
ミニバイク乗りというか榛名乗りというか
あの時代のフォームに似てると思ってる リンスは頭をセンターに残したいタイプだから上体が捻れてカッコ悪い >>638
下半身は入れ込むのに頭はほぼリーンウィズで顔は真横とか変態過ぎるｗ
よくこれでタイム出るな >>640
motogpも800になるまではリーンウィズやリーンアウトで走るライダーはいたけどな江戸とか平田とか、シットダウンリーンアウトはペプシガンマのシュワンツが流行らせた福田照夫が新しいスタイルとかビデオで説明していたなぁ
今の流行りはkcスタイルかね >>634
あー！ソレソレ！
ありがと！スッキリしたー！ コケたライダーにざまあとか、ロッシヲタの腐った人間性は相変わらずだな。さすがは教祖ロッシがシモンチェリw引き殺しただけのことはある。 マルケスの肩かなり悪そうだな
もしかしたら来年影響するかもしれんね マルケスがどんな抜き方をして行くかまたまた見ものだ >>645
脱臼は初回放置で癖になっちゃうんだよ、これでどっかの引退選手みたいに引退のきっかけになりゃなければな。 ヤマハはPP取れるバイクに仕上げてきたな
さすがだ
ザルコもクラッシュしなければフロントローは確実だったろうな ロレンソの怪我がこんなに長引くなんて
火曜からのテストにも影響は大だろう
マシントラブルでライダーがこれほど大怪我するって記憶にない >>356
文章の書き方の問題を言われてるんだと思いますよ 手首って細かい骨とスジが複雑に絡んでるから、痛めると長期化するよ
俺も鉄骨を掌底で打ったときに手首痛めて、それが3か月以上も続いたわ 俺は肩腱板を手術して3ヶ月目、まだリハビリ中ｗ
人間の肩は弱くて痛めると長引く
転倒すると腱板は簡単に切れちゃうから辛いね >>653
当たるも八卦当たらぬも八卦…
先日優勝争いしていた選手が予選16位
この競技はコンピュータのサポートによって、徐々に魅力を失いつつあるね 別に電子制御のせいで当たり外れが出るようになったわけじゃないだろ 共通ＥＣＵに続いてＩＭＵも制限するんだから電子制御は減る方向なんだが バレンシアテスト、ホンダは要のマルケスは脱臼で無理できない
ロレンソは左手首骨折で攻めては走れないし、クラッチローは足首骨折で療養中
ブラドルはよく転ける、中上は役に立たない
あれ、レプソルホンダ結構やばくね？ タイムレコードを見ると2016年のロレンソが2秒も速い記録残してるな
やっぱり2016年M1って優れてたんだ
それをベースにしてたザルコが速さを見せつけてたのがよく分かる >>656
肩は可動域がえらく広いから一度固まるとリハビリかかるんだよねぇ >>637
顔の向きかたかな
身体だけリーンアウトしてるノリックよりはましだけど ロレがもてぎの公式解説でリンスのフォームについて喋ってた
スムーズなとこは似てるけどおれは体はセンター寄りであいつは落とすとか 青木ノブ曰く、電子制御は規制前から8年くらい退化してるそうな。
それらを補ってるのはライダーの操作で、ライダー依存率は上がってるらしい。 リンス確変を証明するにはここで優勝がほしいところやな >>650
やめてくださいQ1落ちのワークスだっているんですよ お前らがロレロレ言ってる時もビニャビニャ言ってた俺としては今日は最高に楽しみだ 小僧乗りのライダーいつのまにか見なくなっちゃったけど、どうしたんだっけ
たまにトップ走ったりしてて面白かったのに >>661
ザルコ、サポート終了の2017糞マシンでも速いのだが？
ワークスの二人はヤマハ機合わないんじゃない 18日午前７時前、東京の渋谷区の明治神宮の敷地内で火災が発生し、黒い煙が激しく立ち上りました。
明治神宮「敷地西側で火災」
明治神宮によりますと、本殿から見て敷地の西側で火災が発生しているということで、現在、職員が詳しい状況を調べているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181118/k10011714941000.html
犯人おまエラだろ
>>554
>>556 M1を知り尽くしているロッシがこれだから、今までのセオリーは通用しないんだろうね
全く違うアプローチをしないと
まぁ今年はもう一戦だから、来年は良くなると信じたい 中上さんそろそろ5位くらいに入らないかなあ
このままだと来年でクビになるだろ >>662
３ヶ月はバイクどころか自転車もダメって言われた
振動があかんらしい GPライダーの場合は早期復帰を優先させた治療法をとるからな、コスタ博士はそれで批判されていた 俺の友人で脱臼グセ持ち一人いるけどあれは大変そうだわ
本人は「知恵の輪みたいなものw外すのも入れるのも簡単w」とあっけらかんとしてるが
バイク乗りがあれになったら致命傷だと思う 最終戦は普通一年の思い出話に花が咲くのがこの過疎
思い出もクソもないマルケスがモトGPをダメにした 予選2位・7位につけるスズキ勢に期待！
両ライダーともMotoGPでは未勝利？ >>683
イアンは2016年のオーストリアで1回勝ってる >>685
>>686
ありがとう。
スズキ最後のレースでイアンノーネが勝てば格好良いな。 イアンが優勝したら「スズキは契約を更新すべきだった」とかイキリそうだからリンスに優勝してほしい ロレンソがもう少し早くドカにアジャストできたら面白いシーズンになっていたかもしれないが、
そうでないからこそ来シーズンマルケスとロレンソという夢のチームが見られるわけだ ロレンソに関しては全方位に喧嘩売るのが得意だし
レース内容以外の所での活躍も期待しているｗ 現実に引き戻されて泣きを見るからそのまま夢の中に引きこもったままのほうがいいよ…
>>691
それしか見所はないねぇ… フェナティさんが高速で警察とやりあった、みたいなツイート流れてるけど本当なら懲りない奴だなぁ…
本当に復帰許すの？？ フェナティはやったことは殺人未遂なんだからライセンス剥奪するべきだと思うんだけどね
そんなに相手がやったことが悪質だったと言うなら相手に更なる厳罰を加えるべきで罪は罪として報いを受けるべきだと思う videopassいつのまにかマルチスクリーン契約しかできないようになって安い方のプラン無くなったのね moto3はほぼ1/3がDNF
再スタート含めたらそれ以上が転けてるとか ジャン・オンジュ15歳
デビューレースで優勝（91年鈴鹿のノビー以来27年ぶり）
レディングの持つ最年少優勝記録更新
トルコ人ライダーの優勝は史上初 フェナティやクアルタラロも当初騒がれたが
そこそこレベルのライダーに落ち着いたからな
マルケス独走はつまらんから本物であってくれ >>697
カピロッシさんが役職についているんだから、この業界モラルとかより優先されるもんがあるんだよきっと すげー15歳だな
ちゃんと英語で受け答えとか
風貌といい貫禄ありすぎw なんだ調べたらごっつぁんゴールなのね
でも最年少は凄いよおめでとう >>720
お前がレース見てないのはよく分かった。
先頭のアルボリーニとほぼ同タイムで走って、アルボリーニがコケてもずっと自分のペースで走り続けて、マルティンら第二集団を引き離したんだぞ。 〇オヤジ撮すなよ…
なんかムカつく顔で、見ると気分悪い。 あいつが逝ったから
今年Moto2クラスでスペイン人ライダーの優勝なし決定
スペイン過多が終了しそうでなにより >>720
お前MotoGPに興味ないんだから書き込みにくんな
くだらねえサッカーだけみてガキみたいに騒いでろよw >>720
調べて出た感想がそれなら調査能力皆無だから今後そういうのは諦めたほうが良いよ >>727
俺はペドロサの今のような劣化を見れて良かったと思ってる
これで心置きなくペドロサにさよならを言える
KCみたいな感じで引退される方が残酷だ ノーゲームかなぁ
シルバーズドンみたいにクソ待たされるのは勘弁だな 宮城くんが「先頭ライダーが手を挙げたのでレッドフラッグ」と言ってたけど、そんなルールあり？ >>742
topが駄目だと判断すればok
そういう意味ではもっと早くリンスが止めてもよかった >>742
昔ドライレースで雨が降り出したときはあったな今は乗り換えOKの白旗がでる
ウェット宣言レースはシラン 何周まで成立してると判定されるかによる。
例えば、１３周まで成立してるとすれば１３周を完走出来てない人はリタイヤ。１３周完走して１４周目にコケたひとは１３周完走時点の順位で復活。 >>742
判断は運営がする。レーサーは、そろそろヤバイ、と運営にアピールするだけ。
しかし実際はコースを走ってるライダーしか状況は分からないので、ある程度ライダーのアピールを尊重するしかない。 リスタートの場合赤旗出た前の周のスタートラインを超えた順でグリッドに付く
なのでリンス､ドビ､ロッシの順 転倒リタイアしたやつらは完全に負け組やな(マルケス除く) ロッシのことは嫌いじゃないし同情するけど
実況の気色悪い信者どもはざまあないっすね 雨でもぶれない走りでドビ優勝
リンススズキやったね
ロッシ、また！？ ナカガミ、まさかの6位
グレートリザルト
走りきったことがすげぇ 宮城マジ黙れ！
コイツ外せないならせめて喋りを止めるヤツを付けとけよテメーは実況じゃねーんだよ 宮城「お兄ちゃん」連呼にこっちが恥ずかしくなる 小学生向け番組か？
うーん、こないだのスーパースポーツ最終戦ほどの盛り上がりは無かったねぇ。
ロッシかリンスかエスパロガロが勝たんと盛り上がらんじゃないか 生きてるうちにKTMが表彰台に登るとは思わなかったわ ペドロサお疲れ
最高峰クラスでチャンプは取れなかったが、あの体格ですごいと思うよ 宮城のしゃべりが酷すぎて、ココ探しました。
やはり同じように思ってる人はいたのね。。。 優遇処置云々聞いてる奴は
MotoGP コンセッションポイント でググれよ
一応説明しておくと
スズキ､KTM､アプリリアの3メーカーに関しては
1位6P､2位2P､3位1Pのコンセッションポイントがあって
1シーズンで6P未満の場合来季からテスト制限､エンジン基数制限が緩くなり
エンジン開発においてはシーズン中の開発も可
1シーズンで6P以上獲得した場合全ての優遇は無くなる
また6P獲得した時点からシーズン途中であってもテスト無制限の優遇は無くなる
なお上記3メーカーにおいては優遇処置が無くなったシーズンでコンセッションポイント6P以下の場合
次のシーズンから優遇処置が受けられる
だったはず やっぱりイタリア国歌は落ち着くな
スペイン国歌は聞き飽きた ポルには本当に感動した おめでとう
だがヤマハより速くなるんじゃないぞ バイクの方は終わりましたか？
いろいろ大変でしたね
さて、ヤマハサッカー部はあと2試合ございます
一応ほぼほぼ残留確定なのですが何があるかわかりません
ので応援をよろしくお願いします
バイク予算も多少回して頂けるとトップに上がりやすくなります
トップになれれば0円移籍が使えるのである程度資金は節約出来るようになるのです
どうかよろしくお願いします >>747
去年か一昨年、中上がそれで優勝しなかったか？ ドライレースじゃないからコンセッションポイント付かないんじゃねーの？ >>783
アウトから抜くのは余程差がないと無理なんですよね… >>785
定例やけど2部に落ちるといいな
応援してるよ 安定の坂田さんの筈なのに今日は見落とし多かったな
鈴木が多重クラッシュに居たのもなかなか気付いてなかったし >>785
残留決定ならバイクに資金を回して下さい。来シーズンはすぐに始まります。
本業と関係ないサッカーに資金を回すのはバイクでチャンピオンになってバイクが沢山売れて余裕が出来てからです。 >>786
あの時は２位走ってたザルコと距離があってザルコも２位キープに切り替えてたから
それで優勝ってわけじゃないなぁ >>786
どの時点でレッドフラッグ出すかは最終的には運営の判断だよ。
ライダーの意見は尊重するが決定権がある訳じゃない。あくまでも意見を表明するだけ。 ビニャーレスは折角ポール取って息巻いてたのにズルズル下がってハイサイドとか使えねーな ロッシさん、勝てなさ過ぎて髪まで薄くなる。
やっぱつれぇわ・・・ いい目をしてますね〜かなり気合入ってますよ！
↓
転倒 来年は、中上がマルケスとレプソルで頑張る姿が見れるんですね。 今季初めはリンス外れかと思ってたけどやっぱ才能あるわこいつ 勝利だけを目指して前を追いかけたロッシ
勝利を諦めて手堅く二位キープのリンス
戦略を立てられないビニャーレス
タイトルが決まったらグダグダのマルケス
存在を忘れていたロレンソ
やはりドカティをタイトルに導けるのはドビチオーゾ
ヤマハのエースはもう誰も疑う余地もなくロッシで決まり。優勝できなかったけど、何度も熱くさせてくれた。 >>806
おう今年も終身名誉チャンピオンのロッシさんの連戦連勝だったな ここ一番でズッコケるのがオワンティーノ・ロッシ様
競争力があった頃は安定性も高かったのになあ 来年、NAKがマルケスのインを付くかと思うとむねあつ やったー！KTM初表彰台！と思ったら録画途中で終わってるぅー！ｗ どのクラスも荒れたレースだったな
フロントが巻き上げた水をリアタイヤに当たらないようにカウリングしてる所が強い感じだったな ビニャーレスのトロけ芸は天丼過ぎてもう笑えんのだが
今回もマシンが悪かったと言うのだろうか 興味深いレースだったな
マルケスがアクセルオンのちょい後のパワーがぐっとかかるポイントで何度もホイールスピンさせちゃってたのは
電制のセットを路面が乾く方向で博打を打ったのが裏目に出たのか脱臼の影響で押さえが効かなかったのか
再開後のドビは明らかに脱出速度が上がってたな
トラコンの効かせ方を変えてバッチリ当たった感じ
リンスは乾く方向に博打を打ってミディアムタイヤにして失敗って感じか
しかしマジでロッシは老いたよ
こんなに年間通してころころコケるロッシなんて見た事が無い
大怪我や取り返しのつかないクラッシュをする前に引退してほしい
もう悲劇は見たくないわ
>>790
今回実況解説共に全クラス酷かったね
坂田さんもレース走らないとポンコツになるわ
来年は全日本フル参戦してほしい
全日本走った後はしばらくキレッキレの解説に戻ってたもの
Moto2の青木はなに宮城の悪いところ見習ってんだ？
トップが入れ替わったのにダラダラ自説を垂れ流しやがって
宮城はなんだよあの「どんな気持ち」の連呼
お前は報道マスゴミのレポーターかっての >>816
ビニャは電子制御の問題抱えてて、アンチウィーリーやトラコンが働いたり働かなかったりで
最初の6周は悪夢だったってよ
あとドビは、1ヒート目で前後ミディアムを選択したから
2ヒート目では残ってた新品のソフトを履けた
ロッシはソフトの残りがなくて前後タイヤ交換なしに走り続けた結果ああなったって話 今日はリンスかポルが勝ってほしかったな
とはいえドビおめ
さて、あとはテスト見たら今年は終わりか
みんなおつかれさまでした(´･ω･`) 今録画のBS日テレ見終わったけど福田いないだけでこんだけ快適なのかよって笑ってしまった
リンスは経験不足がもろ出たというか序盤ペース考えて走れば優勝出来たんでなかろうか もともとドビやマルについていけるペースは無かったからリンスは一か八かで逃げ切るしかなかったよ こんなにもリンスたんの話題になるなんて僕は…僕は…
あれ、スズキってもう１人いなかったっけ？ 今日のレースは貫禄すら感じたな
最初は怪我ばっかりで不安だったが来年応援するわ ぐちゃぐちゃなレースでタイトル争い中には見たくないけど、消化レースだと思えばたまにはこんなレースも悪くない。
そしてタイトル争いの大事なレースに全然勝てずにこういう時に勝つドビさんもいかにも「脇役」て感じだよねぇ。
セテとかダニとかと同じ匂いを感じる。 >>817
なるほど、ドビは楽勝だったんだな
ロッシはあんなに飛ばさなければ良かったのにね Moto3の15歳、Kan Onchuは化けるかな？ >>824
前回のことがあるからね
欲しがった結果じゃないのかな >>795
あんときは差はあったけど徐々にザルコが差を詰めてて、このままだと最終ラップには中上はパスされるって感じだった
なんとなく忖度を感じたなぁ 年間ランクは決定してたから表彰台確保で流す走りは意味がなかったんだよ 来年からKTMは逆回転エンジンを投入して来るらしから益々熾烈なバトルになると思うと楽しみだ ウエットで速くてもそれでマシンが良いとはならんと思うがな >>828
ロッシも場面によって表彰台ウレシイれすって言う事あっても
常に勝利に飢えてるんだな 新品タイヤに履き替えたかどうかで差が出てしまうってのはな〜
そういうところはレギュで規制して公平性を維持してもらいたいわ 配ってる本数に差があるわけでもないし公平ではあるだろ
ただ赤旗で履き替えたりセッティング変えるのはルールを作った方がいいと思うけど >>810
Moto2走ったら距離短くなるし常に優勝だし良いんじゃない なるほど。再開前にみんな新品にするのが当たり前と思ってたけどこういうコンディションだと多くの人は残って無いのね。
他人が何本使ったか分かってただろうから、その上でタイヤ残してたドビのアピールで中断入ったこと考えるとちょっとモヤるな。リンスに追い付くときもタイヤライフ無視して追うことが出来た訳だし。 >>817
あのままレース続行してたらロッシが勝てたのに運にも突き放されたのか ドビは上手くやったな。
タイヤくらいいくらでも自分の選択したものを使えるようにすればいい。最高峰だろ？ >>839
ドビはその前の選択の結果、「ラッキーにも」ベストなタイヤが残ることになった。
結果論でベストチョイス残っていたわけだな。ラッキー優勝と言えるだろう。
こういうのは興を削がれるね。 チャンピオン・マルケス ハイサイド転倒、肩のダメージで将来に黄色信号
ロレンソ 後半戦、転倒怪我で離脱、パフォーマンス発揮出来ず、見せ場なくモヤモヤ残る
ドビチオーゾ 条件の良い時、ライバルがトラブった時は勝つが、勝負所のパフォーマンスに疑問
リンス スタート抜群、序盤から大量リードで次世代エースの予感
ビニャーレス 決まった時の速さはピカイチだが、天候やセット次第で乱高下、不安定
ザルコ 会計士モードで安定走行、クレバーさで年間６位もファクトリーは超えられず
ロッシ 終わってみれば、ランキング３位 なんかやっぱり凄い
その他 小物感しか感じない
2018最終戦 終わってみれば、なんかしょっぱい結末だったなあ まぁラッキーと言ってもドビが自分で中断させたんですけどね >>844
あんなコンディションで続行する方がどうかしている >>847
ロッシ2連続転倒を都合良く無視できるんだからおもろいのう 運も実力のうちというが、レーサーには必要な資質だよなあ
そういえば、スタート時にマルケスにぶつけられたペトルッチが肘を出してたけど、
ああいうのはペナルティ審査対象にもならないのかねｗ 最高峰とかいいつつタイヤ・ECU固定
そりゃライダーはコケるわ ドビの話だと、事前のセーフティコミッションで話してたらしいよ
レースディレクション側は路面状況が分かりづらいから（テレビしか頼るものがない）
もうダメだって時はライダーが判断して知らせろって話になってたと
だからドビがダメだって知らせて、ディレクションはすぐにレースを止めたって話みたい >>850
ロッシはあの年齢でチャンプ争いからも脱落してるから、ザルコみたいにクレバーな走りをしてれば良いと思うんだけど
転倒するぐらいプッシュしちゃったんだよな
それは、プッシュできるぐらいマシンのフィーリングが向上してきたので攻めてたんじゃないかと
シーズン後半にきてようやくマシンが改善されてきたと思うんだが
青木がシュワンツ辻本と組んだ時、雨で大転倒したけど、辻本解説によると、攻められる時は攻めちゃうんだとさ >>827
違うよ
タイトル確保に向けてザルコが２位キープ走行してたよ
何度も何度も見たレースだから間違いない スタート時ドビはアウトに振ってマルケスの真ん前に出たが、マルケスはそれをよけるように右に大きく振ってペトルッチにぶつかった。そして派手にハイサイドリタイア。
今回はドビにしてやられたな。 ドカ勢の7勝はロッシの開発が実を結んだもの
ヤマハの1勝とあわせて、ロッシさんは8勝を叩き出した
マルケスに対抗できるのは来年もロッシさんということは簡単に理解できる 来年のタイトル争いが完全にドカの仕上がり次第なのである意味
ドカ頑張れと言わざるを得ない、ロレンソが上手く絡んでくれればいいが
正直期待はしていない・・・ スズキが最高速さえ上がればドカ、ホンダを掻き乱せるんだけどな
現状だと3位ゲッターくらいが関の山 今年もV4マシンの圧勝で終わったか
資金が莫大な4輪レースならとっくにエンジン形式が統一されてるよな
スカイラインGTRですら伝統のストレート6捨ててV型になった
ロッシさんはヤマハにV4にしてくれって言うんだろうか バレンシアがタイトル争いでなくて本当に良かったと思ったのが感想でやんす >>860
これってレース後？あんな不甲斐ない結果でこんな笑顔が出来るのか ビニャがエンブレがどうこう言ってたけど、減速でリヤが滑って転倒するのはそこら辺の関係なのかな？ >>862
DTMはV8エンジンだったが、2リッター4気筒ターボに変わるんだよな、GT500と統一規格
motogp も直４に統一したら、BMW やKawasaki が参加しやすくなるかも知れない >>825
どうなんだろ？
チームは良いし結果も出しているからシーズンを通して戦い易い環境ではあるよな。 >>854
全部計算のうちやろ。
いいタイミングでタイヤ履き替えられるように仕込みをしっかりしてたんだな。 >>873
レース前からあの状況を全て読みきってたのなら、凄すぎて賞賛しかできないよw予言者かw 止められるの分かってたから序盤から飛ばしたとか、そんな程度でしょ >>863
いまさらV4開発しても戦闘力がついた頃には引退なんじゃないか？ >>868
イアンノーネが何位フィニッシュだった覚えてないｗ >>874
KTMってとっくに逆回転じゃね？
ポルが1秒速くなったとかはしゃいでた気がするが ビニャって条件が整わないと全然ダメな印象
ロッシも老いたと言われても仕方ない感じもする
あと2年間このメンバーでいいんだろうか ヤマハならV4作っても直ぐに追いつくんじゃないかな
それともこのまま沈黙し続ければKTMに追いつき追い越されそうな気がする KTMは逆回転用のミッションへの変更がレギュレーション上認められないから現行エンジンなんだと エンジンは変更できるのにミッションがダメっておかしくないか >>884
マジか
まじでザルコはラッキーじゃん
絶妙のタイミングで移籍
ヤマハのワークスより将来性ある >>875
雨がひどくなる可能性を予測してないやつは一人もいなかっだろ。
そして実際に雨が強くなってきたタイミングでタイヤを猛烈に酷使して追い上げて、トップに出たとたんにレースを止めた。レース成立前に止めなきゃ意味無いからね。
レース中雨が強くならなきゃ、残念でしたで最後まで走ればいいだけ。 ザルコ28かあと２年ぐらいで勝負出来るマシンになればチャンピオンの可能性はあるな >>848
WRC最終戦最終日の生放送開始直後から比べたら全然マシ 逆回転だとアンチウィリーやジャイロ効果小でメリットあるんだよな
今回、KTM は雨で強い事が分かったから開発の士気も高まるだろうね
ツイスティなコースで速かったのも収穫 >>848
「あっ！中断させてタイヤ新品に変えたら俺最強じゃね？」というナイス判断ですな >>886
ザルコなんでKTM？って思ったけど納得の移籍。ヤマハのサテライトじゃつまらない そこにペドロさんの開発力も加われば・・・
ちょっと来年以降のKTMには期待しちゃうな >>846
じゃあマルケスはアンラッキー敗者なんだね >>884
この記事の通りなら11戦で投入されているハズ
ttp://www.motogp.com/ja/in%20the%20media/2018/05/10/エスパルガロ弟-クランク軸逆回転のエンジンに感激/258376 >>898
＞１９年型のプロトタイプマシンに搭載されたエンジンは、クランク軸の回転方向が逆回転。ＫＴＭのホームレースとなる第１１戦オーストリアＧＰでの投入が計画されている。
あくまでもその時点での予定で
ギヤボックスは変更できなかったのでその後断念したってことじゃね？ リンスの個人的なファンなだけの人間もわくわくしたレースだった、ドビはさすがだった >>864
motoGP界で最もエイズになりそうな奴 KTMの件、海外の記事漁ってみたがブルノで逆回転クランク投入の記事があるな 最終戦で一番良かったのが、BS日テレに福田がいなかったこと。
おかげでレースをじっくり見ることができて楽しかった >>887
あの転倒祭りのレースでタイヤを酷使すりゃいいって短絡思考の時点でな。 >>907
ただ「酷使すりゃいい」なんて誰も言ってないのになw
ドビだけがタイヤの磨耗を気にする必要が無かったというのは事実だ。
予言者じゃなくてもあの状況は十分予測してない出来たということは理解出来たのかな？ あのまま走ってたらドビにロッシが追い付くのは確実だったから
レース成立周回になる前にソフトに履き替えて仕切り直したいって魂胆がドビには間違いなくあったと思う ドビが策で勝ったんじゃなくてここ2戦連続で残念ながらロッシさんが地力を見誤っただけやろな トップがトップの時点でレースを止めた場合、2位以下ライダーはこの後自分が速く走ってトップを奪い返すのにって思うんだろうが
実際はロッシはリンスより速く走るべきじゃなかったって事実が大概そうならない事を示している 雨の中16番手スタートであっと言う間にリンスまで追い上げるって結構凄くない？こけちゃったけどスピードは十分にあったよな ビニャはロッシに抜かれて焦って速攻に転倒するしなｗ KTMがMotoGPクラスデビューしてから応援してきたが来年はいよいよワクワクするような展開を期待していいのか？ 来年のKTMワークスは優秀の美を飾ったポル・旭日旗ザルコ・レジェンドダニ
と3年目の正直マシンで本当ワクワクするね >>864
「おい、そのバイクもこのスマホと交換してくれよ！」 ドビってこういうズル賢いことするから小物感半端無いんだよな
今回ロッシが速かったのはスイングアーム下部についてた水避けがかなり有効だったんじゃないかと思う 宮城光は いい加減失せろ
知ったようなクチばかり繰り返すな ガチでうぜえんだよ老害
>>880
ロッシはあの状況で二位に甘んじることなく攻めた上での転倒だな。
ビニャーレスの無思考な転倒とは意味が違う。
あの路面状況で、攻めていたのはロッシとポルだけだった。
あとは全員守りの走り。優勝こそなかったが、今年もロッシは何度となく感動させてくれたわ 今日も今日とてロッシ信者ドビとビニャーへ怒涛の八つ当たり 単に野心が才能を上回ってしまっただけなのにな。
他のライダーを貶めることでしか称賛できないもんなのかね >>920
ヤマハのがデカ過ぎて目立つだけでドカもホンダも形や大きさは違えど水除けは付いてるよ 「野心が才能を上回る」KCが言ったんだっけ？皮肉っぽい言い方をしようとしたら本音ダダ漏れちゃったみたいで面白い >>864
来期このマシンにコンドームノーネ乗るとか胸熱だな kTMと言えばオーストリア。オーストリアと言えばニキ ラウダ。ニキはレガツオーニに
開発とセットアップ能力を買われてフェラーリに入ったんだよな。
なんか期待する感マシマシ。 >>931
期待通りの結果だったからわざわざ騒いでないともとれるが 中本さんはヒカルンが来年は言い訳できないとか言ってるが馬耳東風だろうw >>899
それではG+に誘導できない
やはり芸人は必要だ >>935
ドルナアドバイザーの中本修平さんも宮城氏の解説には思うところあるのか >>932
つまりラウダの役割をペドロサがKTMで行ってKTMが勝てるマシン作ってレッドブル繋がりでマルケスが移籍してきてワールドチャンピオンを獲る
ということですね！ 中本さんは来年も「Moto gpは次のコーナーがすぐ来てしまう」と言ってしまうのか心配 >>938
オーストリア人が作ったバイクにホンダのノウハウが入るの間違いじゃまいか 雨なら上位も可能って言うダメダメだった頃のドカレベルまでは進化してきたんだね ドビさんがフィニッシュしたあとで録画が終わっていた(ﾟω ﾟ) オーストリア人が作ったバイクにホンダのノウハウが入り我慢し続けたポルとザルコが
マルケスを射すとか胸熱 明日からテストか
ロレンソはポジションの調整くらいしかできないかな >>939
中本さんというと前HRC副社長が浮かぶから呼び方変えて。 ２０日から２日間、サーキット・リカルド・トルモから日本時間の１７時５０分から生中継とライブタイミングを配信。 >>945
違うんだw
このスレたまにしか見ないけど、はじめの頃、福田福田と呼び捨てられてるのを「テレビの方、福田照夫さんなんだ、それにしても酷い言われようだな」とか思ってたしw プロジェクトの初期に自前主義にこだわらないのは悪い話じゃ無い >>947
？「こんな事もあろうかと、密かに塩対応していたのだよ」 >>923
ビニャーもランキング３位を賭けて頑張っておったよ。
ロッシより下で来年もチームから軽視も決定。 >>860
フル出場で0ポイントのくせにワークス入りとは、ヤーマハの価値も墜ちたもんだな 今のスズキはマルケスが乗っても良くて3勝ぐらいだから
2位3回は良くやったと言えなくもないがやっぱしっくり来ない そろそろ今年の流行語大賞を決めよう!
この中から選べばいんじゃね？
仮に、仮にですよ
ヘルス
スーバラシイ
ヤーマハ
レースの世界にタラレバはありませんが
鼻息荒い
バーツグン
フル満タン
出来高
よしっ
バイクを携帯に例えると
硯もカーボン >>936
福田がいなかったらみんなG+のほう解約して、BSだけで済ませそうだから
G+としては福田は必要だなw必要悪w >>951
ヤマハはビニャーレスに対しては
乗りたいんだったらまあいいけどくらいでいい。あいつのいうこと聞く必要無し。
奴はちょっと病んでいる。 ロレンソはホンダで1回でも優勝したら
｢俺はロッシでも出来なかった3メーカーでの優勝をやった男だ｣
ってのめっちゃ言いまくりそう >>955
ついでに宮城さんと青木さんも引き取ってもらって中野さんを頂きたいです >>958
ロッシが勝てなかったドカで勝った時そんなこと言ったっけ？
確か勝てなかったロッシを擁護するような発言だったと思うが 来年の見所はオンジュにロレンソにリンスにKTMと割と多いな
まあロレンソに関しては正直希望的観測に近いけど >>963
ほんとにいないのか
普通辞めていくものは笑顔で送り出されるんだがな
社交辞令すらしてくれないほどに嫌われていたのか BS聞きやすかったなと思ったら福田いなかったな
居ても構わないけど、しゃべくり出演の時みたいにしててくれ
つまり空気になれ 福田は本当にあの番組に必要なのか？
バラエティ番組じゃないんだから、お笑い芸人みたいなノリは必要じゃなかろう
居ることのデメリットの方が大きい気がする 頭の悪いノー芸人より坂井真紀みたいのが凄い凄い言ってる方が素人は喜ぶ >>963
２位なのにまるでシーズン優勝したかのような騒ぎだなw 最後なんだからバイク並べてイアンも同じように撮ってやりゃ良いのに 福田なんて出てないぞ、、、と思ったら地上波の話か…
ケチってないでCS見ろよ もう地上波は初戦と日本gpしかやってないんだよなぁ… >>963
これ見ちゃうとほんとイランノーネにはスズキはガッカリしちゃったんだろうな。
フェナーティと言いイタ公は自分がしてきた事を反省するって言う意識が無いんだろうな。
プギャーレスに出て行かれた後にリンスたん入れて兄パルガロを残しておけば良かったのに… >>988
あの頃は兄さんもスズキには不満たっぷりみたいだったし、残留の雰囲気じゃなかったからしょうがないけどな。
今だからお互いに「残っていれば」「残していれば」って思えるんだろうけど、後の祭り。 ごめん、新スレころっと忘れてた上に規制されてる
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