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オフロードタイヤ総合26本目
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0008７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df87-wr6L)
垢版 |
2018/10/13(土) 01:46:09.05ID:CV1KSOsN0
カルー3とか200kg以上のADVなら悪く無いかと思うけど
フラット林道しか走らないからそれ以上の場所は分からない
0009７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e38f-pP8n)
垢版 |
2018/10/30(火) 01:04:09.97ID:EruyEzko0
●スタントプロライダー　小川裕之 　WR250インプレッション
https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0
「WRなんですけど、パワーが非常にあるバイクでした。エンジンがモトクロスを意識した高回転型で非常にパワーが出ていてね・・
そういった意味では非常に良かったです。
ただ低速のトルクがやっぱり無いんです。なのでエンジンをしっかり回してあげないとフロントが上がってこない、そういった印象です。
オフロードのバイクってもう少し低速のトルクが強く作られているものなんですが、
WR250というのはホントにモトクロス寄りのエンジンということで開発されていてね、
非常にその低速トルクが犠牲にされていてその分上に振ってある、そういったバイクなんですね。
それにエンストが凄くするんですよ、それはね、エンジンの特性で低速のトルクがなくて、低速の回転域で不安定さがある、そういった印象のバイクでした。」
0010７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b87-o1DS)
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2018/10/30(火) 10:16:54.07ID:3nMYZGfp0
DUNLOPのTRAILS UNIVERSALって見た目細身のトライアルタイヤっぽいけど
やっぱオフ性能はお察しレベルなのかな?

シンコーのSR241より細い18インチの3.00か90/90位の
トラタイヤが欲しんですがやっぱ現実的ではないのかな。
0012７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b87-o1DS)
垢版 |
2018/10/30(火) 13:14:28.67ID:3nMYZGfp0
>>11
やっぱあれは見た目だけですよね。

紹介頂いた2.75-18のSR241が
国内でも普通に手に入ればと思いつつ悩んでみます
ありがとうございます。
0013７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ eb63-wZW4)
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2018/10/30(火) 14:05:13.85ID:XMXrDwQ80
>>12
クロスカブな人がyahooブログで入手できんかったって書いてるけど、先ずはちゃねに訊いてみたら？
http://www.chsports.com/cgi/shopitem.cgi?item=518

ちなみに凄いぼったくり価格だけどamazonで売ってる
http://amzn.asia/d/i0SwPbW
定価で米amazonからも買えるのに定価$44.95(約5千円)を2万円弱とかこんな価格設定で売れるんかね？
http://a.co/d/2BoKLZT

英語が苦にならんなら日本へ発送してくれるRevZillaで買うとタイヤだけなら25% offの$33.77(約3,800円)
https://www.revzilla.com/motorcycle/shinko-sr-241-series-tires
RevZillaからの購入方法は色んな人がブログに上げてる

北米からの送料が8,203円程かかるけど、セカイモンでebayから買う事も出来る
http://www.sekaimon.com/s/SR241%202.75-18/-/all/?searchLocationType=all&;sort=2
0014７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b87-o1DS)
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2018/10/30(火) 19:02:20.22ID:3nMYZGfp0
>>13
amazonのぼったくり価格すげーですね
年5千キロ位は自走で遊ぶんで、
2-3本まとめ買いで送料お得にならんか聞いて買うことにします。
色々情報ありがとうございます。
0018７７４ＲＲ (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf7-yYhf)
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2018/11/02(金) 10:42:44.95ID:hOZUQfFbM
すみません、上げます
0028７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-bb3J)
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2018/11/02(金) 21:27:08.58ID:xygCWI7kd
今月発売のBATTLECROSS E50はFIM規格だから公道も大丈夫かな？
ちょっと減ったら効かなくなりそうなパターンだけど・・・
0030７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9a63-Y/6i)
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2018/11/02(金) 22:18:27.57ID:HuhaxqMe0
BSのは前作、GRITTY ED66ｘが2004年発売なんで流石に他社に遅れてると感じてたんだろ
DL D909ですら2012年からの製品なんだし

ED03/04は1990年代から売られてるけど…
0032７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-68Wn)
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2018/11/03(土) 20:33:15.55ID:DgHo/Ck3a
トレールタイヤで唯一の新参アナルワイルドってどうなんですか？
T63の後継とかなんとか言われてますけど
実際の所はどうなんですか？
0039７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcd-epT6)
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2018/11/11(日) 11:31:29.34ID:iPrvdaQYr
中古でかったバイクについてた10年選手のbw202を新品のgp210あたりに変えたら走り変わるかな？違いわかんないかな？
0042７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-EBEX)
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2018/11/11(日) 13:37:21.69ID:BaU0iFooa
>>39
GP-210履かせたKLX乗ってる。先月BW202すり減ったんで即交換した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると軽やかに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイグリップラジアルより安くて良い。GP-210はグリップ力が無いと言わ
れてるけど個人的には十分だと思う。ハイグリップラジアルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただハードブレーキングで止まるとちょっと怖いね。KLXだからノーズダイブ酷いし。
コーナリングスピードにかんしては多分GP-210もハイグリップラジアルも変わらないでしょ。ハイグリップラジアル履いたDトラ乗ったことことないから
知らないけどハイグリップラジアル履けるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもKLXな
んて買わないでしょ。個人的にはGP-210履いたKLXでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北陸自動車道で100キロ位でマジでZZRを
抜いた。つまりはZZRですらGP-210履いたKLXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
0050７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4a8f-Wc+1)
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2018/11/20(火) 00:17:54.77ID:mp5eM5DZ0
エンジンの特性で低速のトルクがなくて WR250はエンストが凄くするんですよエンストが凄くするんですよエンストが凄くするんですよ、エンジンの特性で低速のトルクがなくて
エンジンの特性で低速のトルクがなくてエンジンの特性で低速のトルクがなくて、低速の回転域で不安定さがある低速の回転域で不安定さがある WR250はエンストが凄くするんですよ
低速の回転域で不安定さがある低速の回転域で不安定さがあるWR250はエンストが凄くするんですよ、エンジンの特性で低速のトルクがなくてWR250はエンストが凄くするんですよ
0051７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4a8f-Wc+1)
垢版 |
2018/11/20(火) 00:18:49.96ID:mp5eM5DZ0
●スタントプロライダー　小川裕之 　WR250インプレッション
https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0
「WRなんですけど、パワーが非常にあるバイクでした。エンジンがモトクロスを意識した高回転型で非常にパワーが出ていてね・・
そういった意味では非常に良かったです。
ただ低速のトルクがやっぱり無いんです。なのでエンジンをしっかり回してあげないとフロントが上がってこない、そういった印象です。
オフロードのバイクってもう少し低速のトルクが強く作られているものなんですが、
WR250というのはホントにモトクロス寄りのエンジンということで開発されていてね、
非常にその低速トルクが犠牲にされていてその分上に振ってある、そういったバイクなんですね。
それにエンストが凄くするんですよ、それはね、エンジンの特性で低速のトルクがなくて、低速の回転域で不安定さがある、そういった印象のバイクでした。」
0052７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf0e-/0cj)
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2018/11/22(木) 17:38:32.83ID:MBS4RBc10
セロー250のTWじゃ山でツルツル登れなくて泣いたから履き替え検討中です。
チューブレスじゃツーリストくらいしか無いのかな？
GP21、22だとTW301、302とあまり変わらない感じでしょうか？
いっそチューブ化した方が良いのか…
もう主観だけで結構なんで教えて下さい。当方、サウナじゃHMおじさんに絡まれるイケメンです！
0054７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2363-81xu)
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2018/11/22(木) 20:00:16.67ID:oYujPAwO0
>>52
トレールタイヤ、トラタイヤ以外のオフロード用チューブレスは
GoldenTyer GT523X 140/80-18
http://wise-motosports.ocnk.net/product/674
GoldenTyer GT216X 120/90-18, 140/80-18
http://wise-motosports.ocnk.net/product/447
http://wise-motosports.ocnk.net/product/355
GoldenTyer GT216 140/80-18
http://wise-motosports.ocnk.net/product/352
http://wise-motosports.ocnk.net/product/380
GoldenTyer GT256 4.00R18
http://wise-motosports.ocnk.net/product/4

SHIKO 216MX/216SX 140/80-18
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/216MX_216SX.html
0056７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2363-81xu)
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2018/11/22(木) 22:06:36.35ID:oYujPAwO0
>>54
スペルミス
GoldenTyer→GoldenTyre

>>55
SHINKO 216MX≒GoldenTyre GT216
SHINKO 216SX≒GoldenTyre GT216X
なので実質3種？

同じ型を使ってSHIKOロゴで製造、ゴム質まで同じかは不明だけど
0059７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-/0cj)
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2018/11/28(水) 13:26:02.72ID:ysvX3YtmM
フラットなのかゲロアタック有りなのか
林道まで長距離自走なのかトランポなのか
普段どれくらいアスファルト走るのか
そもそもオフ経験は

そんな事も書かずに答えられるかこのスットコドッコイショ！？

書けば優しいロマンスグレイ達がなんか挙げてくれるわい
0063７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9bb2-BnCY)
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2018/11/29(木) 01:03:36.92ID:61HW8wJE0
シラック
0064７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-o5Pc)
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2018/11/29(木) 02:28:37.49ID:ZOFp9S0Z0
ゲロあり
林道まで自走も距離短い
普段舗装はあまり走らない

基本ダートなどがメインで乗ります
車両はＡＲです
0065７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdba-Jk2V)
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2018/11/29(木) 14:04:38.66ID:5WK3u0Gld
迷った時はGP110
0074７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-jUlw)
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2018/12/20(木) 15:15:27.39ID:JQY/nYMbd
オフ専タイヤ履いて俺スゲーとか言ってても実はオフ60%タイヤで充分の走りしかしてなかったりしてね
0077７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2387-P1z5)
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2018/12/20(木) 20:38:04.80ID:i18LSMgH0
自走は疲れるけど林道いってから温泉に泊まるのが好きなんだよ
ハイエースもあるからコース行く時は使うけどトランポだと練習になるから
ツーリングとは違うんだよ
0079７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-jUlw)
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2018/12/21(金) 08:07:05.26ID:ZAbSI03/d
オフ専タイヤの方がより路面咬むから走るのは楽だろうけどね
0082７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd43-jUlw)
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2018/12/23(日) 18:19:03.54ID:GIG1RHWmd
確認しなくともアホだな
いや、話の大前提無視して明後日の方に走るのは発達障害だからか
0084７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd43-jUlw)
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2018/12/24(月) 09:26:28.69ID:WgtDBeA9d
今時山に入ると鹿猿に迎撃されそう
0087７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6563-9nMG)
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2018/12/25(火) 14:40:03.46ID:i5RSvNSF0
>>86
今年は暖冬＋エサ不足で未だ出歩いている模様
今月だけでも島根でイノシシ用の罠にかかったクマに人が襲われたり、長野や神奈川で目撃情報がある
0091７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2398-5YD5)
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2018/12/26(水) 00:11:17.92ID:8gEl6fF10
オンオフタイヤで
オフ寄りのブロックパターンタイヤと、
ロード寄りのパターンのタイヤでは、
雪道走行性能って、極端に変わるもんなんでしょうか？
GP110にするか、GP21/22にするか迷ってます。

ジェベル250で首都圏住み、
現在は100％街乗りで通勤に使っており、週300キロ弱の走行。
元々前後シラックだったのですが、リアの溝がなくなったので
前シラック・後GP110にしております。

丁度前後タイヤ共交換時期で、正月休みに換えようかと思っているのですが
通勤時間帯にボタ雪やみぞれに遭遇した場合、
どちらのタイヤの方がいいのかなと。

又、他におすすめが有れば教えて欲しいです。
(シラックは堅くて交換が大変なので、もう履きたくない)
0092７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6563-9nMG)
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2018/12/26(水) 02:45:04.69ID:L8nIirr90
>>91
どっちも雪では咬まないでしょ

オフ車向けタイヤでM+S表示があり、かつ舗装路向けのタイヤってMitas MC24ぐらいしか知らない
https://www.mitas-moto.com/en/mitas-moto/products/motorcycle--trail--tires/mc--24
Amazonで90/90-21が89.99USD, 120/80-18が99.99USDで売ってた

Big Off用ならContinental TKC70とMitas E-08がある
https://conti.wins-japan.co.jp/products/tkc70.html
https://www.mitas-moto.com/en/mitas-moto/products/motorcycle--trail--tires/e-08
もうちょいオフ寄りでMETZELER Karoo 3ならMitas E-07
https://www.metzeler.com/site/jp/products/tyres-catalogue/Karoo-3.html
https://www.mitas-moto.com/en/mitas-moto/products/motorcycle--trail--tires/e-07
0095７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0563-4yuf)
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2018/12/27(木) 02:47:42.98ID:bh02bnPi0
>>94
YBAってバイクセンターやバイクタイヤセンターなどを運営する千葉の会社が代理店になってるけど、売れない
からかSPORT FORCE+の一部しか現在は扱いがないみたいだね
そのうち代理店契約も切られそう
http://www.yba.ne.jp/index.html

個人輸入はセカイモン経由のebayが楽かな？
https://www.sekaimon.com/itemdetail/382665802744?country=US
https://www.sekaimon.com/itemdetail/382597045085?country=US
009691 (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-REO5)
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2018/12/27(木) 07:05:29.32ID:vFC7fQdw0
>>92
ありがとうございます
雪道性能はあんま変わらないんですね
参考になりました
0098７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4143-+IsJ)
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2018/12/27(木) 09:01:05.10ID:nlN+2yEF0
>>95
代理店なんてあったのか…知らなかったわ

セカイモンは楽なんだけど手数料高いし大人しく英語でやるわ、何回か翻訳サイト駆使してやってるし
ありがと
0099７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdfa-yQaM)
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2018/12/27(木) 15:16:41.01ID:gp8Dx2Wcd
>>91
リヤタイヤにトラロープ巻いて駆動力確保すればどのタイヤでも同じ
フロントは横滑りしない様に乗る以外対処法はないだろう
0100７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0563-4yuf)
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2018/12/27(木) 17:22:46.38ID:bh02bnPi0
>>98
一応、MitasのDealer Locatorにてdistributorとして掲載があるけどね
http://www.mitas-moto.com/en/dealer--locator

自転車用はトライスポーツが代理店で頑張ってるけど、バイク用は自社とwebike以外売っていないと思われる


>>99
雪道で滑り止めにロープを巻くのはパンクして草を詰めて走るのと同程度の労力に見合わん行為だと思う
ナイロンロープでも麻縄でも割と直ぐ切れるし

滑り止め措置をしてないなら道交法に反するのでバイクを置いて帰るべきだし、それが嫌ならチェーンでも携行
すべきでしょ
http://www.mizunochain.com/12/4/
0103７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd33-RrIb)
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2019/01/09(水) 15:04:14.26ID:9REpvhAed
完全な雪道ならチェーン装備する方が望ましいが根雪も出来ず数センチで収まる積雪で十数キロ走るならアスファルト路面で潰れるトラロープが便利(あくまで非常用だが)
0104７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b3cf-Vowb)
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2019/01/17(木) 18:27:33.65ID:YVgk25GE0
雨の舗装路でも比較的安心なオンオフリアタイヤ頼む
できれば長命種がええw
現在F:スコーピオンMT90A/T、R:TW302という変態仕様
バイクはXR650R
ダートもこれで行くが流石にヌタは行けない
ロードの快適性と何よりコスパでこれに行き着いたが、
雨の日のリアがちと不満
この構成だとリア4本交換にフロント1本交換ペース
このフロントはオフでもそこそこ仕事できてオンで静かでアホみたいに長生きな有能秘書
リアも同じの試したけど、横が全然アカンねんw
ソムリエ助けて
0105７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-q90C)
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2019/01/17(木) 21:09:43.41ID:aVwqCW2eM
>>104
バイクもタイヤも運用も行き着いちゃってる感あるから並みのヤツやとアドバイスなんかでけへんで
いや煽ってるんじゃなくマジで
とりあえずTW302上位互換のTR8とかどうだろう？
コスパは損なうけど
0106７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6b0c-oq0y)
垢版 |
2019/01/17(木) 21:45:56.79ID:1j3Bnj3S0
XR650Rだとリア何使っても雨の日はきついし寿命は短いでしょ
アクセルワークで頑張るしかないんじゃない？
0108７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 69cf-Vowb)
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2019/01/19(土) 02:19:39.68ID:yJjc/qgQ0
>>104です
レスありがとう

>>105
TR8(BR90)は好みで以前は愛用しておりました
おっしゃる通り上位互換だと思います
で、コスパ重視で下位互換のTW302に変えた次第でw
また戻るのもありかなあとは思ってます

>>106
まあ頑張ってるつもりなんですけどね
ラクしたいなあとw

>>107
アナキーワイルドは存在を知りませんでした
調べてみるとラジアルですか
バイク人生でカタナ3型乗った以外はずっとオフだったので、
ラジアルは未知の世界で心動きました
パターンもよさげ
レビューぐぐるとただでさえ硬い海外タイヤなのにさらに硬いとあってビビり気味。。。
非常に魅かれるのですが、冬場の山でのパンク修理想像すると腰が引けますな。。。
0111７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 69cf-Vowb)
垢版 |
2019/01/20(日) 21:03:16.43ID:3mVg9/La0
>>110
いや、ヌタは捨ててるんですよ
望みはTW302と同程度のオフ性能があって、
雨の舗装路で安心で、
できれば長持ち

もうほぼ22日のyahoo8%ｸﾎﾟﾝｹﾞﾄしてアナキーワイルドポチろうと考えてます
T63も横は全然ダメでしたが、
実質後継のコレがどんなもんか知りたいってのもありますし、
オフでラジアルで低圧ってのにも興味ありますし
0113７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6b0c-oq0y)
垢版 |
2019/01/20(日) 23:53:00.53ID:61Sbt2O/0
250トレールにリアだけアナルワイルド履いてるけど条件的にTW302の方があってると思うよ
ただ個人的な感想だから実際自分で履いてみる方がいいと思うよ車種的にも
0114７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 69cf-Vowb)
垢版 |
2019/01/21(月) 00:38:20.59ID:sZB+Glpa0
>>113
おお履いてる人が！
雨の日どうですか？
あとダートでの横方向はどんな感じ？
ジリジリ型かスパッと型かで言うとどっちでしょうか？
0115７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b3cf-Vowb)
垢版 |
2019/01/21(月) 00:47:24.42ID:oZFR0WNZ0
>>112
ツーリストはブロック弱いみたいでいつのまにかブロックもげてるんすよ。。。
コンペ用の8部山もらって履いただけなんですがね
公道版は履いたことないんですが、
コンペ版が舗装の峠であんま食わなかったので。。。
縦は食うけど形状通り横はダメですよね
あとD603より減るの早いんじゃね？ってくらいメリメリ減るし。。。
0118７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9be9-2/WY)
垢版 |
2019/01/21(月) 04:32:09.21ID:8fUOYLK60
>>115
ツーリストは公道仕様のほうのこと
コンペ用はtr011とか言うやつ

コンペ用トラタイヤと比べるとだいぶ硬いよツーリスト
舗装路でも空気圧低めにしとけばグリップは良い
ただトラタイヤ独特の横にヨレる感じがあるからトルク逃げてる感があって慣れないうちは違和感ある
0119７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1d-oq0y)
垢版 |
2019/01/21(月) 07:44:27.74ID:WEuD73xNp
>>114
雨の日の横断歩道でちょっとリアが流れたぐらいで特に問題なく感じたけど舗装路ならTWの方がグリップすると思うよ
タイヤは結構硬い方だから高速とかバイパス走ってもブロックはそんなに削れてなかったD603なら死んでる
ダートは空気圧落とせばちゃんとグリップする流れる時はジリジリ型だと思う
横方向のイメージが違うかもしれないけど強くはないけど弱くもないかなって感じリアスライドさせるのも特にやり辛いと思わなかったし
あくまで250トレールの話だからXR650Rだと違うだろうし色々履いてみた方がいいと思う
0120７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6158-jl0z)
垢版 |
2019/01/21(月) 08:36:31.32ID:rMkRqkH10
ツーリストちゃうやんけ
こういう奴がいるからタイヤのインプレって信用出来ないんだよな
自分で試さないと
0121７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b3cf-Vowb)
垢版 |
2019/01/21(月) 12:57:07.01ID:oZFR0WNZ0
>>119
ありがとう
超参考になった
ジリジリ系ならやはり一度使って見たい

>>120
「ツーリスト」で括ったのが癇に障ったのならすまん
けどパターンも形状も同じでコンペ用からコンパウンドが硬くなっただけなら、
性能も推して知るべしっつーかね
>>115から変わるところってもげないと減らないだけで、
オンの峠でバンクできないし、ダートでリア流しながらコーナー立ち上がるなんてアンマッチでしょ
ゲロスペならアリだろうけどそれは求めてないんで。。。
ここまで書くと嫌味みたいで控えたんだけど、
決してそう言うつもりなく、こう考えたってだけだから、
気分悪くしたらすみません
0122７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b3cf-Vowb)
垢版 |
2019/01/21(月) 13:09:29.48ID:oZFR0WNZ0
>>118
そうだよね
コンペ版でも舗装路で乗るなら空気圧1.5が上限って感じで、
それでもヨヨヨーって流れてた
それで高速乗ったらタイヤが波打ってるのか上下に跳ねる感じがあって、
相当柔らかい感じだった
「ツーリスト」ならそれはないんだろうけど、
やっぱゲロ専って印象というか先入観なんで今回はやめときます
ありがとう
前後ツーリストにして1キロくらいでゲロ突っ込んだら楽しそうってのは、
ずっと頭の中にはあるんだけどw
0128７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9162-2/WY)
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2019/01/22(火) 01:37:37.65ID:EiWwU8PW0
トラタイヤの認識が色々おかしい気が…

ガレとか岩場は強いけど泥ヌタは大の苦手だよ
空気圧もツーリストで0.3とか、コンペ用になると0.2とか0.1が普通
そもそもオフタイヤ全般で言えることだけど、未舗装路走る時は0.7～0.5ぐらいに設定することが多い
ツーリストに関していえば舗装路でも1.0ぐらいが1番グリップする気がする、横ヨレあるけど
0130７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd62-mbIK)
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2019/01/24(木) 15:19:22.46ID:elXE+KQBd
GP110なら安いしどの場面でもそこそこ使えるよ
そこそこ　　　ね
0135７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 923d-h/iE)
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2019/01/25(金) 00:27:35.50ID:Zg7pbirA0
持ちより、良いときに良いタイヤを履いてるかだろ
自分はED Compでツーリング行って、行った先でも突き刺さる
事前の航空写真と見つけてしまった美味しそうな入口に刺さっては押したり引いたりする
遭難しない程度に
移動区間は我慢の走り

街乗り下駄バイクは別持ち
移動で我慢するより速そうなときは、トランポに乗せてワープする
0138７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-EJNF)
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2019/01/26(土) 14:56:11.74ID:aQjrRkOpa
トランポだと通り抜け出来なくなるしなー
0139７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ edcf-U8ML)
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2019/01/26(土) 15:11:45.04ID:tLc6n4Av0
通行止め扉の前にトランポ駐めてバイク下ろして遊んでるアホおるけどやめろよ
通行許可ある車両が通れずに全く関係ない自走の俺が怒られたからな
そもそも通行止めなんか通るつもりのない通りすがりのなのに

アナキーワイルド来たよ
組むの硬すぎﾜﾛﾀ
0143７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ edcf-Vn4D)
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2019/01/29(火) 16:21:47.99ID:G8HG2pod0
ゆーてもマジこんな感じやったんやで
場所選べば軽トラがギリギリすれ違える感じの道幅でハイエースが駐車
オフバイクブランドのステッカーが貼りまくられてて見る奴が見れば一目でわかる系
バイクなら道はみ出して通れたけど軽トラなら絶対無理
横道にも行けない
これがあるあるなら終わってる
0148７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df11-7IPJ)
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2019/02/03(日) 00:42:38.72ID:SGSFCVf20
初心者から質問
セローで金谷元名林道の途中にある沼地？みたいなところを
純正タイヤで空気圧0.8にして走ってみたんですが滑りまくって大変だった
空気圧をもっと下げるべきだったのかな？ああいう場所に強い公道タイヤって何でしょう？
スレを見てるとツーリストは向いてないみたいですが…
0149７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df76-6Nkx)
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2019/02/03(日) 01:14:55.68ID:5pgAMzoM0
>>148
MICHELIN AC10やMETZLER MC360みたいな公道走行可能なMX系タイヤ or GoldenTyre GT256みたいな
ブロックを間引きしたトラタイヤモドキじゃないかな？
0151７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df76-6Nkx)
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2019/02/03(日) 03:37:08.85ID:5pgAMzoM0
>>150
シンコー 216MX/SXはOEMとはちょっと違うみたいで、Golden TyreのGT216はシンコーが生産委託先のODM製品で、
シンコー ブランドで販売するライセンスを結んだっぽいね
0154７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd9f-iN3/)
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2019/02/03(日) 12:32:49.53ID:otAI76h5d
>>143
横に転がしておけばいいんだ
0156７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-x0+6)
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2019/02/05(火) 02:38:09.76ID:xMI86ciDp
そこで逆ギレかまして関係者(許可証あるなら林業とか？)の人達との関係ぶち壊してくるよりよっぽどマシだろうに
0157７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-xZdU)
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2019/02/05(火) 06:31:50.87ID:3h8t00ZHM
「私とは関係のない車両ですよ」「オフロードバイク乗りが全部こんな無責任な人ばかりではありません」と言うだけだろ？ 対人恐怖症なのか？w
0158７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f44-8zyB)
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2019/02/15(金) 15:31:51.00ID:SzdlHcS50
>>148
ちゃんと腰を浮かして走ってる？
0159７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c7b1-j7xZ)
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2019/02/16(土) 12:22:37.29ID:tDHwL5td0
ほとんどは舗装路だもんなぁ
前はしっかりグリップしてもらってリヤは適当でいいや、ただダートは安心して走りたい
結局D605なんすかね
0160７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f0c-y52t)
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2019/02/16(土) 16:24:04.42ID:eAJH3yPj0
実際tw301302もD605も優秀やし自走林道なら十分アリだよ
そこからちょっと物足りないなぁって思ったらMT21やらアナキーやら少しずつオフ寄りのタイヤ選んでいけばいいねん
0174７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39cf-pX9X)
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2019/02/22(金) 21:44:53.51ID:ImR3qQjN0
リアだけアナキー ワイルドやけど、
思ったよりオン寄りやった
ダート性能もちゃんとあるけど、オンがスゲー快適って意味で
ダートで1kgくらいにしてみたけど、
タイヤが固すぎて潰れないw
同じ1kgならTW302の方が食う
パンクしてそのまま自走で帰るのラクかもなw
バイクがXR650Rでタイヤ消耗を減らす為、
普段3kgくらいで運用してるんだが、
それでダート突っ込んでも流す程度なら余裕
TWでも余裕ではあるがもっと余裕
ただ、オンでもオフでもいきなりズルッではなく、
ヨヨヨーのインフォメーションはあるものの、
その幅が狭く、チョーシこいてるとあぶないかも
オンでは思いっきりバンクさせてもちゃんと食う
そんなに飛ばしてなければヨヨヨーがあるので危なくない
まだ500km弱くらいしか乗ってないけど、持ちはよさそうかな
自走で遠目のダート行くとか、泊まりの林ツーとかなら最適じゃなかろうか
あ、雪山は全然アカンかったw
あと、雨の舗装路はまだ試してないのでなんとも
ロードノイズは普通にある
まあ全般に乗り味は硬い
その分サスがハッキリするっつーか
クルマならインチアップした感じ
すんげー取り留めなくまとまってないけどこんなとこで
0183７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c558-5GpB)
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2019/02/25(月) 17:46:57.55ID:mSpu0NiS0
通勤で一年VE33履きっぱにしてたらオフタイヤとは呼べない代物になってしまった
GP110あたりにしようかなぁ
0184７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6ad8-lymk)
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2019/02/25(月) 23:16:32.86ID:rcTTNNe50
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0199７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1758-3oSp)
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2019/03/03(日) 08:27:10.12ID:wT4oYvGp0
オン：オフ、9:1程度で長距離ツーリングがメインなら
GP-110かTW301/2どちらがお勧めでしょうか？
それか他にも候補があるか知りたいです
GP-110は以前使って、オン性能、ライフとも申し分なかったですが
オフ性能は最初期では予想以上のグリップでしたが、角が取れると
それもなくなり、減ってくると走りはまだしも止まらない！、な印象でした

どちらもオンよりタイヤと思うのでそこまでオフ性能は求めてないです
どんな違いがあるかわかる方いますか？
0202７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1fcf-Uqcx)
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2019/03/03(日) 18:40:33.65ID:khZkqCCx0
>>199
ロード快適でオフもそこそこなフロントは、
スコーピオンMT90A/T
あまりインプレのない穴場的タイヤ
ロードノイズなくオン食いまくり(オンオフタイヤ比)、雨の舗装路も大丈夫
見た目よりオフもソツなくこなし、ヌタ、サンド以外ならTW301並みにいける
ライフは鬼持ち
リアはオフでアカンので除外
これにオフで仕事するリアを選べばいい
持ちならSACT構造のTW302が直立部分強い
GP110は直立部分のパターンを連続させてることで持ちを良くしてるが、
その分、オフの直線が弱すぎ感
ロードノイズの少なさは評価点
オフにもうちょっと振りたかったらTR8
雨の舗装路も安心な公道走行可能EDタイヤ
持ちはTW302には負けるが、オフタイヤとしては持ちいい方
オン専ではないオンメインはフロントさえキまればリアは何履いてもまあ快適に過ごせる
MT90A/T試して気に入ったらリアあれこれ変えてみればいいかと
0206７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-G8br)
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2019/03/04(月) 00:06:04.46ID:HWrwyzEkr
なんでオフロードタイヤスレでオンがどうこう言ってんだよ
男は黙ってVEだろが
0208７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 97b1-grIL)
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2019/03/05(火) 08:50:20.10ID:xagUIjap0
アナキーワイルド 120/80チューブ tw302より遥かにつけやすかったです 2年くらい乗ってて硬化しているからかもだけど 外した状態でグニグニしてみても アナキーワイルドの方が全然柔らかいです
0212７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7b1-oQMU)
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2019/03/09(土) 12:20:23.31ID:Av0YTRPS0
アナキーワイルド 120/80バイアス オンロードのグリップ 不満点無し 攻めるような走りも出来そうです twのがゴロゴロしてるしグリップ感は薄いです
0213７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 63cf-E9N2)
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2019/03/09(土) 14:24:05.66ID:Fu00vXHZ0
ん？
サイズによってはラジアルじゃなくバイアスってこと？
それともバイアスバージョンも売ってるってこと？
0214７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8376-91/d)
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2019/03/09(土) 19:38:51.69ID:kBKEmWFA0
>>213
混在してんぞ

サイズ表記は幅/扁平率(R)-リムサイズ ロードインデックス・スピードレンジ
扁平率の後ろにRが付くものがラジアル、ないものはバイアス
0215７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ eff1-3n2D)
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2019/03/10(日) 22:49:58.34ID:oclVxMEk0
4.00-18や120/80－18など表記は混在しているけど大型のデュアルパーパスタイヤ以外でも
ラジアルタイヤが普及しているの？
てっきりバイアスだけかと思っていた浦島です
0216７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8376-91/d)
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2019/03/10(日) 23:53:31.11ID:UUnIkMEG0
>>215
ANAKEE WILDはT63の後継として販売されているけど、Africa TwinやGS向けに開発されたタイヤなのでラジアル
になっているサイズがある
150/70R18を除いた18インチと21インチはバイアス

他のオフロード向けラジアルタイヤって競技用トラタイヤのリア(4.00R18)ぐらいしか知らん
0220７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73e9-h1+v)
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2019/03/16(土) 20:39:55.29ID:pGyAPdKn0
良くわからんのですけど301/302ともに下の方がタイヤ幅あるから大きいんですよね
それとも見た目大して変わらない？
これいい加減統一しないのかな？

TW301（前輪）
3.00-21 1.60～2.15 700 86
80/100-21 1.60 1.60～2.15 698 83

TW302（後輪）
4.60-18 2.15～2.75 658 118
120/80-18 2.15～3.00 658 120

（タイヤサイズ　適用リム幅　外径　トレッド幅）
0221７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73cf-cHku)
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2019/03/16(土) 21:53:11.78ID:91iqKeWT0
大きな声では言えないが、
オフ乗ってン十年だけど、
未だに4.60-18と120/80-18とかの極微妙な差しかないサイズがラインナップされてる意味がわからんw
共通にしてコスト落として安くしてくれたらいいのにと思う
0222７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f16-geq4)
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2019/03/17(日) 15:24:43.59ID:DgoEM2nj0
5年位前のヘビーチューブが押し入れから出てきたけど
耐用年数ってどんくらいなんだ？使っても問題ない？
だれか教えて。
0223７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e3cf-cHku)
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2019/03/17(日) 15:29:56.64ID:sWEQ3OeH0
空気入れて口金周りにヒビなかったらまず大丈夫やで
紫外線当ててなかったら20年とかでもいけるよ
口金錆びてたらやめといた方がいいけど
0224７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 43b1-wcjS)
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2019/03/17(日) 20:17:08.22ID:BhzFI3ZN0
アナキーワイルド 120/80チューブ バイアス オフロードも走ったけどかなりオススメします 純正トレールタイヤ(tw302)とほとんど変わらない値段で オンオフ両方とも性能アップな気がする
さらに交換しやすいときてます ライフもまだ200キロちょいなのでわかりませんが 真ん中の山の細い溝？ もまだ残っていて 悪くはなさそうです
0228７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf0c-qtPP)
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2019/03/17(日) 22:32:23.98ID:iKfG+ekv0
アナルワイルドがTWよりオンもオフも性能上だと感じるのは自分もそうだけど交換しやすいってところだけは絶対にノウと言いたい
0229７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 43b1-wcjS)
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2019/03/18(月) 07:15:21.25ID:0ouK87GD0
トレールウィング120/80チューブを取り付け時 ビード部 ビリビリ破いちゃって チューブ一本ダメにした俺でも アナキーワイルド 120/80チューブは すんなりでしたよ～？！
ビードストッパー2 ヘビーチューブ でしたけど と 言う事は 整備のレベルが上がったから付けやすく感じたのかもしれません
0234７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-/PDa)
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2019/03/18(月) 17:10:14.36ID:lrAfascxd
リアだけアナル履いてるが、オンの乗り心地は良い。
オフでは縦のトラクションはいい。横には弱い。泥にはGP21/22よりは強い。
0241７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73cf-cHku)
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2019/03/18(月) 22:16:17.09ID:hUUHqunh0
>>235
輸出仕様のXRはIRCが純正装着だった
CM仕様はVE、その他仕様はTR8
エンデューロレースでは一番装着率高かったんじゃないかな
GP21/22もトレール純正採用多いし、GP110も熱烈なファンがいる
ツーリスト原理主義者もいるし、新興宗教ゲコタ教も凄い勢いで信者増やしてる
オフタイヤでは最大勢力かもな
0243７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffb1-2k6g)
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2019/03/18(月) 22:32:57.69ID:I03Fcufw0
>>241
US/CM仕様の純正装着は250がVE33/35で600が32/37だったかな
600の方が大トルク対応と聞いたけど何が違うかよく分からないが安い
3000km以内で交換していたが今は高くなったね
0244７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73cf-cHku)
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2019/03/18(月) 22:44:40.15ID:hUUHqunh0
>>242
BR90の輸出仕様がTR8やで
BR90が国内で廃番になった後、
数年経ってから輸出は続いてたTR8が熱い要望にお応えして国内再投入された
ちなBRはバトルラリーの略
BR91、92ってのもあったが数年で消えたな
92の後間がなくて91、92のコンセプトを統合した99が出たが、
BRシリーズの生き残りは99だけになったな
0245７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73cf-cHku)
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2019/03/18(月) 22:51:41.86ID:hUUHqunh0
>>243
わかって書いてると思うけど、
正式な仕様名はCMで北米カナダ向け
ガルルがなぜかUS仕様とか言い出して誤った形で広まった

TR8ホント好き
オンオフ50/50のトレールタイヤの最高傑作だと思う
0246７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffb1-2k6g)
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2019/03/18(月) 23:08:46.55ID:I03Fcufw0
>>244
そうだったか健忘症で忘れたw

VE総じて良く出来ていて愛用していたたけがFブレーキがブロックが高いから
グニャグニャとして効かないのが唯一の泣き所だった
TR8現在でも国内は販売している？250EXC-FにMT21履いているけど
腕が落ちたから緩いのしか行かないから舗装路の良いBR90欲しいが
BR90/TR8は現在でも国内は販売しているのかのか
0247７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f35b-PKKy)
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2019/03/18(月) 23:27:15.75ID:EfDxCw8W0
>>240
8割オン2割オフの自走山遊びよw
今前後TR8で特に不満もないけどもう少しオフ寄りも欲しいなと思いつつVEより安いので試しにフロントにix09wを購入
リヤまでいったら流石にオンが辛そうなのでとりあえのTR8で
0248７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f16-geq4)
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2019/03/19(火) 09:11:01.20ID:mjsp920h0
>>222
ひび割れなし、錆なし！
まあ、押し入れに入れっぱなしだったので紫外線は大丈夫かな。
次のタイヤ交換で使ってみる。
情報感謝！。
0251７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73cf-cHku)
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2019/03/19(火) 13:09:34.00ID:sBHNnSr50
>>250
VEの公道走行可能バージョンって感じや
舗装路、特に雨の日の無理は禁物
オフはサンド、ヌタもいけるオールラウンダー
ライフは長いけど、美味しい期間は短いかな
0258７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73cf-cHku)
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2019/03/19(火) 17:28:46.48ID:WcFDjXTn0
>>257
TR8履きたいけどビンボでTW301/2を履いてた俺に現れた救世主がアナキーワイルド
まだ持ちがどんなもんかわからんのだが、
TW30xの上位互換でTR8の下位互換って感じ
値段はほぼTWと同じ
0261７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-s6lV)
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2019/03/19(火) 19:06:03.10ID:8rU2D0l2a
セロー(ﾘｱﾁｭｰﾌﾞﾚｽ)なんですが、
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾎｲｰﾙのままﾁｭｰﾌﾞ&ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔ(あとｺﾞﾑﾊﾞﾝﾄﾞ)付ける場合、
口金切れのパンク対策になにか良い方法ないですか？
0263７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-s6lV)
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2019/03/19(火) 19:22:05.57ID:8rU2D0l2a
>>262
ありがとうございます
ビースト付けるには穴を開けないといけないのでﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾎｲｰﾙではなくなってしまうので避けたい所です。
空気圧は、0.6kg/?位ならいけますかね？
0264７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0358-Dfeu)
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2019/03/19(火) 19:42:13.07ID:/EnWfu7Y0
ごめん
よく見てなかった
チューブレスホイールのまま使うってことか

チューブレスなら0.2くらいまでは落とせる
チューブとは違うから口金がズレて千切れる事はない
ピンポイントで奇跡的な確率で口金が何かにヒットすりゃ千切れるかも知れんけど
0267７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-s6lV)
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2019/03/19(火) 21:36:11.97ID:8rU2D0l2a
有難うございます。
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾎｲｰﾙのまま、ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔを入れてみようと思います。
ちょっと上にあるBR99で山にいっみたい衝動に駈られてます
0270261 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-s6lV)
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2019/03/20(水) 05:18:52.68ID:E4WKgWLYa
>>268
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾎｲｰﾙのエアバルブを外してチューブをいれた上で組もうとしています。
>>269
現在216SXを履いてます。
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽの選択肢が少ないのでチューブタイヤへの興味が尽きないところです。
が、いずれまたツーリスト(ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ)も履きたくなると思うので、ホイール自体のチューブ化は避けたい所です。
0271７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0358-Dfeu)
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2019/03/20(水) 10:56:11.99ID:iW22JrcF0
>>270
チューブレスに戻すつもりのチューブ化か

チューブ使用するとホイールの口金部が傷んだり錆たりで戻した時にエア漏れする事もあるから気をつけるんやで

リムロックなしなら0.7までだな
それくらいだとせっかくEDタイヤ履いても性能を生かしきれないから悩ましいところ
0273261 (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-s6lV)
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2019/03/20(水) 12:13:30.25ID:S5KiPnspa
>>271
有難うございます
後々、弊害もでそうですね
空気圧も0.7ですか

>>272
スペアホイールが一番幸せになれそうですm(__)m
0275７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0358-Dfeu)
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2019/03/20(水) 14:32:29.65ID:iW22JrcF0
225のディスク、チューブホイールは数が少ない、あっても汚い、その割に高い
250のスペアはフルトリで需要あるから高い
0278７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-Fqlx)
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2019/03/27(水) 16:32:00.36ID:rbByO298p
XR250に前後アナキーワイルドです。
林道に入るまでのワインディングも攻められてライフも長いし最高。
0.5くらいまで落としてもサイドウォール硬いからかガレ場も倒木も問題なし。
ただフロントは、砂利で流れるしヌタの下りでは全然止まらんww
もう少しパターンをオフ寄りにしてほしかった。
ミシュランのサイトにtrackerつてのが、発売予定であがってんだけど、気になるなぁ。
0280７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0f0e-vRFw)
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2019/03/30(土) 22:29:52.92ID:Qlq7DFo60
ツーリストでニュルニュルデロデロで泣いてすっきりホイールセット増やしたけどコレで万能！ってタイヤが無いから便利よね
0284７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ddd4-86Ls)
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2019/04/10(水) 23:43:31.82ID:y2D2Cm/w0
twやたら褒められてるけどd605と比べて勝る所と具合の悪い所とかある？
セロー250の純正からどっちにするか検討中なんで参考にしたい。
0288７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 51cf-klUh)
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2019/04/11(木) 01:32:44.04ID:e98vtoHr0
保ち
TW>GP>D

ロード(雨天含)
TW>GP>D

ダート
正直似たようなもん
縦グリップはD
横グリップはTW
GPは中間
ヌタゲロサンドは縦に強いDか
フラットダートかっ飛びはTW

まあでもね
TR8入れたら保ち以外は全シチュでワンランク上で比べるのもアホらしいよw
万能トレールタイヤならTR8やね

アナキーワイルドも対抗っぽいけど、
TR8に比べたらオンよりやね
0291７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 51cf-klUh)
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2019/04/11(木) 04:55:54.80ID:e98vtoHr0
んだね
正直もったいないし、オンで飛ばすと危ないしね
けどオンしか走らないけど何よりビジュアルが大事って価値基準もあるからね
使うことを否定はしないよ
0293７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lCCh)
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2019/04/13(土) 18:21:11.42ID:Lb319Upma
今バイク屋に来たらタイヤ交換してるバイクがピレリのMT40ってオフタイヤだったんだけどいつ頃のタイヤなんだろ？
軽く調べても車のオフタイヤが出て来るしめっちゃ古そうなんだけど
0294７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0b76-clLQ)
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2019/04/13(土) 19:31:02.66ID:1shTaUyL0
>>699
海外ではちょっと前まで売っており、店舗によっては未だ在庫がある
在庫持ってる店はブラジルとかメキシコ辺りが多いけど
0295７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-U8C6)
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2019/04/14(日) 13:09:32.07ID:hs0dJBeYa
シンコー216SXなんだけど、角が減って来てるのでリヤを逆組みしてみたい。
ローテーション方向が決まっているタイヤで逆組みしたことある人の経験談など聞いてみたい。
0296７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 51cf-klUh)
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2019/04/14(日) 16:37:50.76ID:vNniXyfK0
別に特になんもないで？
中古タイヤの逆組の変化がわかるほど繊細なセンサーないし
新品時に乗り比べたらわかるかな？ってそれも怪しいしw
舗装路だとフロントは三角減りするから、
リア替える時、フロントまだ使う時は逆組するよね？
方向性あっても気にせんわ
もちろん新品時はちゃんと組むけど
0298７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6958-auP6)
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2019/04/14(日) 19:15:39.68ID:bTbodxMV0
>>295
ツーリスト、ve33、ve33ゲコタは逆履きしても特に何も感じない
むしろ角が復活するから良くなる

コースオンリーなので舗装路とかは知らん
0303７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-IMKn)
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2019/04/16(火) 21:04:01.67ID:OLHyr7UWM
>>302
xr650rで一回履いたけど、公道だとソッコー減るしズルズル
レース(コース)用途オンリー向けやけど、
大排でそーゆーことするやつ日本にはほとんどおらんからユーザーもインプレもないってことに
0305７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-zvmO)
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2019/04/17(水) 08:12:09.91ID:Xv1rI58WM
初歩的な質問なんですが
新品タイヤチューブにはバルブコアも入ってますか？
0307７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-QNuj)
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2019/04/17(水) 09:00:41.00ID:eHKZHjrAd
>>305
入ってます安心して下さい
0310７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-IMKn)
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2019/04/17(水) 09:48:39.50ID:ZuEGOfoXM
大体のタイヤで4.60のが細い
インチとメトリックが混在してることについてはアメリカとフランスが悪い
ホイール径だけは世界的にずっとインチなんで、
タイヤもインチでいいと個人的には思うんだけどね
四輪タイヤはタイヤ径以外はほぼメトリックで落ち着いてるね
二輪タイヤはこのまま混在でいきそう
ほぼ互換性あるけど、4.60から120にしたらスイングアームとかチェーンカバーに擦ったとかあるから、クリアランスは事前に確認してね
あとスピードレンジが大抵違うから注意してね
0312305 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-zvmO)
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2019/04/17(水) 20:48:18.37ID:Xv1rI58WM
ありがとうございました。
通販でチューブ注文してきます
0322７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff34-FgmB)
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2019/05/09(木) 23:00:28.22ID:piKanmiQ0
ツーリストは換気の無い倉庫で三年くらい熟成させると良いです。　　　

固く締まったゴムになります。
0324７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1fcf-yeP5)
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2019/05/10(金) 15:54:55.69ID:WnuyGtQn0
マジで調達天然ゴムの品質で年ごとのデキの良し悪しあるみたいやで
中の人くらいにしかわからんのやろけど
0325７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-htzn)
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2019/05/11(土) 12:40:06.73ID:ksA8O2xka
オールマイティーのGP110
全てが“そこそこ”
0330７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9e77-9mjA)
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2019/05/21(火) 00:24:33.30ID:XEjX/Rj/0
横からだけどフロントix07、09で悩んでます。
どなたかどちらも使ったことのある方のインプレとかオススメあればお聞きしたい。
オフロード100%の話で
0334７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e776-buEI)
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2019/05/24(金) 00:30:00.97ID:Ow+ynW6C0
>>332
予定では欧州以外は4月～だった
SIZE AVAILABILITY(EUROPE) AVAILABILITY(OUTSIDE OF EUROPE)
80/100-21 51R 01/2019 02/2019
90/90-21 54R 06/2019 07/2019
100/100-18 59R 03/2019 04/2019
110/100-18 64R 03/2019 04/2019
120/90-18 65R 03/2019 04/2019
140/80-18 70R 07/2019 08/2019
100/90-19 57R 03/2019 04/2019
110/90-19 62R 01/2019 02/2019
120/80-19 63R 04/2019 05/2019
0337７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7baf-COob)
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2019/06/06(木) 14:23:15.22ID:YpzdTRUR0
２０１９セロー２５０の納車待ちをしている。その前はXTZ125だったので基本的にタイヤは選びたい
放題だった。しかしセローのチューブレス運用前提の場合のリプレースタイヤの選択肢はツーリスト
か２１６MXしかないよね。俺の使用目的は自走で林道へ行くこと。林道へは行くけどアタックは
しない。ゆえにツーリストも２１６も想定外。XTZにはアナキーワイルドを履いていたけど自走派
にはこれ１択になるかと思う。しかしセローには履けない。となるとおとなしくD605しかないだろうか。
0339７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 75cf-fjng)
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2019/06/06(木) 15:57:17.75ID:1+ragddg0
フロントチューブでリアチューブレスってのがどうもな
パンク修理セット二種要るやんって俺が買わない選択肢にもなってる
タイヤ選択に不満あるならチューブ化した方が幸せねなんじゃね？
0340７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c176-uQfi)
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2019/06/06(木) 16:26:04.01ID:h8gN4OJt0
>>337
公道可でチューブレスなオフロードorトレール向け18インチタイヤ

4.00-18：IRC TR-011 TOURIST, GoldenTyre GT256
110-90R18：SHINKO 255
120/80-18：BRIDGESTONE TW302, IRC GP-22, DUNLOP D605
130/80-18：SHINKO E700
140/80-18：SHINKO 216MX/SX, GoldenTyre GT216X, MICHELIN ANAKEE WILD, METZELER KAROO3, SHINKO E805

ANAKEE WILDは140/80-18 M/C 70R TL/TTでチューブレス対応
セロー250に嵌められるかは知らん

>>339
トラ車と同じ組み合わせ
チューブレスの方が低圧で使用できるから
0341７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp9f-E5Ye)
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2019/06/06(木) 18:17:15.56ID:vqQg/MEIp
>>339
チューブタイヤ用のパンク修理セット一式(予備チューブ、ポンプ、レバーレンチ)に、チューブレス用のプラグを追加するだけじゃないの？
0343７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c176-uQfi)
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2019/06/06(木) 18:34:54.14ID:h8gN4OJt0
>>341
パンクした箇所にプラグが入るよう穴を広げるリーマーとプラグを挿入するインサートニードルも要るでしょ

大きな穴は外して裏からパッチ当てるっていうならマルニ スティックキットみたいなリーマー兼インサートな
工具でもいいけど
0345７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0733-7LLB)
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2019/06/06(木) 22:04:53.64ID:GrJXe7K50
俺は普通にフロントチューブをリアにぶちこむぞ。リアのチューブレスが林道でパンクする場合パンク修理キットは大概役に立たない
0346７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp9f-E5Ye)
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2019/06/07(金) 07:23:35.77ID:k3BMCStfp
>リアのチューブレスが林道でパンクする場合パンク修理キットは大概役に立たない
釘が刺さってパンクしたのならプラグ修理で済むと思う
リア側パンクの原因って釘が多いでしょ
チューブ入りよりパンクに気付くのは遅れるからしばらくパンクしたまま走っちゃう事もあるだろうけどね
五寸釘や針金、金属片なんかが刺さって穴が大きい場合はプラグキットは役に立たない事が多いね
0349７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-EvYu)
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2019/06/09(日) 07:53:14.82ID:euybN5ava
タイヤの交換時期について知りたい。
KLX125 9700km 4年走った。
フロントのスリップサインの
残り山は1mmくらいある。
センターのブロックは消滅状態。

これって交換時期？
スリップサインに行く前に換えるもの？
ちなみにオフロードはほとんど走らない。
0356７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd2f-mvXb)
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2019/06/09(日) 11:31:09.51ID:rfFZ3iC5d
まだまだ破れるレベルじゃないじゃないか
0360７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-EvYu)
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2019/06/09(日) 12:03:09.49ID:euybN5ava
スリップサインはわかる。
俺の疑問は、スリップサインに達してないのにブロックが消えることはあるのか？って点。
もしそんなことないなら、何故スリップサインをもっと手前に設定しないのかって点。
0361７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-1CE0)
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2019/06/09(日) 12:52:26.98ID:+CvCKWsOM
スリップサインなんてただの保安基準だろ
ブロックタイヤなら溝の深い浅いでドライグリップはおろかレイン性能もそう変わらんだろ
滑るときゃ滑るんだし
舗装路の話ね
0362７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-EvYu)
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2019/06/09(日) 13:05:06.69ID:euybN5ava
そうか、、
バイク屋曰く、
そろそろ換え時との事だった。
フロントリア、チューブも換える。
ダンロップD605、工賃別で1万円だった。
0365７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5b0c-+V4j)
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2019/06/09(日) 14:39:20.05ID:HZZCVeDd0
そりゃ倒して乗らなきゃ真ん中ばっかり減るわな。

スリップサインは目安。
法令上はあくまで溝の深さ。

だけどオフ車用タイヤはこんなところまで使うようには
考えられてないだろうなあ。
こういう減り方したら曲がるときに違和感すごそう。
次はオンタイヤにしなよ。
0368７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c176-uQfi)
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2019/06/09(日) 17:04:51.20ID:JyPc/0TB0
>>363
webikeでタイヤが4,200円、チューブはMonotaROで1,079円で買えるからまあ、そんなもんじゃ？

>>366
KLX125にIRC GP-210のF：80/100-19, R：120/90-16が履けるみたいだけどね
タイヤ重くなるけど
0369７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-IE8P)
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2019/06/09(日) 17:48:50.04ID:+W7Cs9Dya
GP210たしかに重いわ
GP110の時より吹け上がりが鈍くなった
0373７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73ec-uQfi)
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2019/06/11(火) 04:10:01.83ID:8t3NDmS50
>>372
ここまで来てやっと本番。タイヤ本来の柔軟性が発揮され、
ギャップや異物をも柔らかく包み込むようなグリップを発揮する
0375７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-kK+a)
垢版 |
2019/06/15(土) 08:43:55.65ID:CtKClEvQa
ここまで減らすと小石でも貫通しそう
0378７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6376-YCmz)
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2019/06/18(火) 12:53:49.71ID:xJLmOLyb0
>>376
日本ミシュランタイヤのサイトからは消えてるね
本国や北米、UKなどでは日本未発売のSANDと共に未だあるので日本に輸入するのを止めた模様
0382７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-cJdl)
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2019/06/19(水) 01:15:39.07ID:Dhj/Db8zr
>>376
今年の総合カタログに乗ってたのに?!
サンドとハードはnewってロゴが…
トラッカーとかも出るし、やるじゃないのと思ってたんだがw
0383７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2773-TX+B)
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2019/06/19(水) 10:33:43.07ID:O6wIwBye0
>>380
トレールタイヤの代わりにはならないんだから布教はヤメテｗ
初心者が握りゴケしないか心配なんてしてないんだからね！

>>381
夏ホイールでもお洒落したくてね…
前は米尼で買ってたw
0384７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b6e-br4T)
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2019/06/25(火) 21:46:21.24ID:5or+0+Ji0
SC5ハード履いたけど流石にブロック高かったわ
オンのフルバンク出来るのはいいけどヨレて恐ろしすぎるｗ

そんなことよりタイヤ表面やサイドウォールにもトレッドパターンが刻んであってめちゃくちゃ格好良いわ
これが廃盤なんて悲しい…ミシュランマン聞こえてる？
0385７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4176-eGkX)
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2019/06/25(火) 23:31:57.98ID:ccusVmsg0
モトショップボンバーには
ミシュランより新発売
モトクロスタイヤ、スタークロス５に、サンド路面用とハード路面用が追加になりました。
ってあるね
http://www.msbomber.com/

web更新されてないだけかもしれんぞ
リア19インチしかないみたいだけど
0388７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8358-rgZK)
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2019/07/10(水) 21:18:40.67ID:XCAkc8th0
ちょっとスレ違いだけど。
オンロードバイクでちょっと荒れたところとかを通過するときに、
タイヤの空気圧を落とすのはアリなのかな。結構変わるだろうか？
0390７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8358-rgZK)
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2019/07/10(水) 23:24:04.12ID:XCAkc8th0
>>389
おお、やっぱり変わるんだ！
オンロードバイクの友人とツーリング行くこともあるんだけど、ちょっと変な道行くと
すぐワーワー言うんだよ。
今度空気圧のこと教えてあげよっと！
0392７７４ＲＲ (JP 0H8a-BPOI)
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2019/07/11(木) 07:44:21.79ID:RxfoIcX8H
林道だとオススメしないけど、大気圧近くまで下げる人もいるね
コンパクトな空気入れ持ってたら捗る
0406７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-V1Tw)
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2019/07/26(金) 23:57:59.21ID:2ZF1yOxda
舗装路は中央を使って未舗装路では端を使って路面を削れば良い
0407７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-FAwT)
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2019/07/30(火) 10:54:56.67ID:Su/eOVoHa
セロー250にワイルドアナキン付けたいけど
120/80-18から130/80-18いけるかな？
いけそうな気もするけど、経験者おる？
0409７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-FAwT)
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2019/07/30(火) 23:03:43.73ID:Su/eOVoHa
おお、マジすか。TW302 120/80付けててチェーンガードとクリアランスギリやからビビってるけど、ちょっと試してみるわ
0411７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-PXjm)
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2019/08/11(日) 19:56:43.02ID:1HbcRb2ka
ティムソンってブランドの17インチリヤタイヤ
TS802、TS808、TS809のどれかを悩み中なんですが
そもそもこのメーカーってどこのメーカーなんでしょうか？
用途はエンデューロレースですんで公道走行とかあんまり考えてません。
0415７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 95b1-RqjC)
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2019/08/14(水) 01:08:12.15ID:SdgmkyY90
晴れの日通勤
自走で林道
色々巡ってGP21,22リアチューブレスに落ち着いた
俺はもうこれでいいのだ

たまにオフよりのタイヤ欲しくなるけどなw
0417７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dab1-E3do)
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2019/08/14(水) 21:47:43.79ID:fcJuNR2l0
>>412
ゴールデンは生産国どこだったかな
17のオフパターンサイズがあるけど硬くて舗装路のグリップがあまり良くないと聞いた
0418７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7576-iNuD)
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2019/08/14(水) 22:01:24.74ID:84BhDjaH0
>>417
中国製が主じゃ？
GT216なんかはシンコーの中国工場みたいだし

>>411は2.50-17とか2.75-17のサイズのモデルを上げてるので17"でも多分カブ系かと
0419７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-gVVr)
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2019/08/17(土) 11:03:24.72ID:enPc79Bsd
林道に持っていくリアのスペアチューブなんですがをどうすればよいのか分かりません
今は120/80-18のタイヤを履いてるんですが銘柄がコロコロ変わるんですよね
みなさん何種類かサイズ違いのスペアをタイヤ交換の都度入れ替えて携行されてるんでしょうか
0420７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d1cf-in97)
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2019/08/17(土) 12:20:51.85ID:QyjfiS2u0
フロントチューブはリアにも使えるよ
フロント一本持っていけば事足りる
あとリアのチューブサイズもそこまで厳密に管理せんでもええ
折り曲げずに入れられりゃ使える
0423７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 13ec-5lTj)
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2019/08/17(土) 16:08:54.90ID:MJ019nJF0
昔、ホイールを外さなくてもチューブ交換が出るんじゃね？と、
２１インチチューブを切って「C」型にしたのを作ったことあるけど、
切断面をふさぐ接着剤の強度的な問題で、自宅に帰るまでのつなぎにしか使えなかった
0426７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6958-dCD9)
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2019/08/17(土) 19:29:16.07ID:yXyuE8x50
ベルトコンベア用の接着剤が強力。
ただしスペック通りにがっちりくっつけるには結構手間かかるんでホイール外したほうがいいよ。
0428７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d1cf-in97)
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2019/08/17(土) 21:42:00.20ID:QyjfiS2u0
けどさあ
チャリのならわかるけど、
ホイール外さずタイヤ片側剥く方がめんどくさくね？
特にリア
冬場に海外タイヤとか出来る気がしねえw
0429７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1374-vqjO)
垢版 |
2019/08/17(土) 22:04:01.93ID:lL9nntvI0
トライアルなんてとっくにリアチューブレスなんだしMX・エンデューロは別としてナンバー車の
リアはチューブレスが標準になっても良いと思うんだけどな
0430７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d1cf-in97)
垢版 |
2019/08/17(土) 22:27:11.10ID:QyjfiS2u0
>>429
セローとかのリブ式は上下左右の歪みに弱いし、
ファラオ式は重いしコスト掛かるし、
テープ式はメーカーレベルの信頼度出せないしで、
チューブレスにするいい解決策が未だないのが現状
0431７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1374-vqjO)
垢版 |
2019/08/18(日) 12:04:17.36ID:bJJRilsQ0
>>430
セローとファラオは同じリブ式と思ってたけど違うのかな？
R9Tスクランブラーでオプションのチューブレススポークホイールのタイプなんかは良さそうに思えるけど。
0432７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 51cf-in97)
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2019/08/18(日) 16:15:53.62ID:eLwNJpEN0
>>431
ファラオのはスポークニップル室が中空になってて、空気室と分離されてる
なのでスポークテンションは通常のリムと同じ掛かり方になるし、
縦方向の突き出しもある
リム自体が中空構造になるので乗り味はキャストっぽく硬いらしいが
0433７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ aa13-BXNL)
垢版 |
2019/08/25(日) 22:24:46.71ID:8Mgmuu6K0
質問です、DR250に装着するRタイヤ　現在ピレリMT21　120-90-18装着
買換えするのですが110-80-18と120-80-18の選択もできるわけですが（MT21）
違いはどんな感じでしょうか？　林道ツーに使用してます
250ｃｃのパワーなら細い方が良いとか？（110）ありますかね
試してみればいい話ですが、知識としてみなさんのご意見聞いてみたいと思いまして
よろしくお願いします。
0435７７４ＲＲ (ﾜｷｹﾞｰ MM5e-u69M)
垢版 |
2019/08/27(火) 11:42:05.67ID:yhsqVvXKM
タイヤの重さってワンサイズで結構かわるよね。
前3.00-21から極限細い2.5-21に変えたら別の乗り物になったわ。
スパスパって感じで切り返し楽しい。
0438７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dd73-wxDY)
垢版 |
2019/09/09(月) 18:59:23.27ID:kiH6z+kc0
トレール勢に朗報
公式みすらんジャパンのラインナップにスタークロス5のハードきた
リアが19インチしかないのでクレーマーさんに頑張ってもらいたい
0440７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dd73-wxDY)
垢版 |
2019/09/10(火) 12:17:06.91ID:zGxQ4+fC0
>>439
コンパウンドは柔らかくてサイドウォールも柔軟性があって木の根や岩盤エリアは楽だった
アスファルトは嘘みたいにグリップするｗ
脳汁コーナーや脳汁加速＆減速するとタイヤが「はぁ…ダル…」って言う
越える系タイヤ嫌いだからイライラする

感想文（オンもオフもSC5ソフト感）
0441７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-4sYo)
垢版 |
2019/09/25(水) 15:22:54.41ID:mCEGN8pra
>>421
肩にたすき掛け
0443７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd7f-b1a5)
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2019/09/26(木) 12:32:38.12ID:WrM2aiZ+d
オフロードラン養成ギブス
0447７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17af-0Rth)
垢版 |
2019/10/14(月) 13:19:20.85ID:B8SLfREs0
ちょっと相談ですが
２０１９セロー２５０にリヤ純正TW302のままフロントだけミシュランのアナキーワイルドを履きたいんだけど
前後でメーカーの異なるタイヤを履くのはタイヤのバランス的に不都合なことは無いですかね？
0449７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1776-4zXX)
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2019/10/14(月) 13:31:08.00ID:TLhjA5Hw0
>>447
前後でグリップのバランスが取れてないと走りずらいオンロードバイクならともかく、オフ車では前後別銘柄
なんて普通にあるよ
過去にはフロントMT21/リアT63がベストなんて言われてたし
0450７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 17af-0Rth)
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2019/10/14(月) 14:23:02.74ID:B8SLfREs0
４４７より。
早速のレスどうも。
了解しました。タイヤショップに電話します。
0454７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f26b-jk5X)
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2019/10/20(日) 13:24:13.95ID:ZGHIU7/z0
>>389
かなり少しってｗｗｗｗｗｗ
まれによくある、みたいな
0457７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e3cf-3ZKO)
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2019/10/23(水) 14:29:17.80ID:CnSxXIvy0
乗り味が若干硬くなるのと足つきやね
17にしてるのにはちゃんと理由がある
あとリアからスピード取ってる車種は注意な
車検あるやろし
0458７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b373-V+wO)
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2019/10/23(水) 16:19:44.48ID:OtOlMOK10
そうだった、ラリーがしんどくなるのは勘弁だ…
アホみたいな値段の17インチオフタイヤ買い続けるよ、ありがとう (´；ω；｀)
0461７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-qu7s)
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2019/10/28(月) 12:21:50.80ID:F33gzThkd
>>447
前後アナキーワイルドにしてるけど、
空気圧ノーマル、スプロケノーマルのWR250Rで
川上牧丘林道(台風と大雨の影響でガレ度マシマシ)は全然平気でした
多分だけど、オンでのグリップもTWよりいいと思う
いいタイヤです
0462７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff45-YkOl)
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2019/10/28(月) 19:23:00.08ID:wSZwWtsf0
アナーキーワイルドって、ライフはTWと比べて半分以上はもつ？
むしろ川上牧丘林道、閉鎖されたかと思ってたけど走れるのか
中津川林道が開通しないとアクセスし難いから、今年はもう行けないだろうな
0464７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-LwpC)
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2019/10/28(月) 19:40:56.14ID:GSrTD8w+0
T63がオンオフライフどの点でもTWに負けてなかったんだから後継のアナキーワイルドも間違いなくTW以上でしょ
0465７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff45-YkOl)
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2019/10/28(月) 20:13:46.08ID:wSZwWtsf0
T63とTWが同等のライフって本気？
車種とか走り方によって差はあるだろうが、俺の使い方だとTWは1万以上もったけど、T63は6000くらいで終わったから、ちょっと信じられんのだが
でもまあアナーキーがT63と同じくらいもつなら履いてみたい
0466７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-LwpC)
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2019/10/28(月) 20:33:15.47ID:GSrTD8w+0
>>465
シェルパでTW301/302とT63履いたけど、どちらもスリップサイン出るまで1万㎞ってところ
0467７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b3cf-K9Ok)
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2019/10/28(月) 20:54:08.09ID:lGlNb/uf0
XR650Rで通勤のみリアスリップマークまで、
T63 4000km、TW302 7000kmってとこやな
共に空気圧3kgの超エコ運転で
T63とTW302が耐久性同じってのは信じられんな
0470７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-LwpC)
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2019/10/28(月) 21:13:14.50ID:GSrTD8w+0
>>465
車種は？
0472７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-LwpC)
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2019/10/28(月) 21:32:03.63ID:GSrTD8w+0
シェルパと似たようなもんだな
どうしてこんなに違うのかね
不思議
0477７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-K9Ok)
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2019/10/29(火) 04:42:58.31ID:0SC6qjnU0
>>474-5
もうホンマ、2kgだとモリモリ減るからなあ
ぶっちゃけ舗装路で法規内だとそんな変わらん
ダートもそのまんま行く
1.5にすると腕が数段上がったかのように錯覚するw
0478７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd1f-rufW)
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2019/10/29(火) 07:27:13.38ID:YMBWAUG9d
>>462
持ちは多分TWの方がいいよ
だけど、全然許容範囲の差
ただ、アナキーは当然TWより林道使用が増えるので、まだ山が残ってるうちから交換したくなるから、実質的にはTWの7～8割くらいの寿命に感じられるかもしれない
まぁ、それにしたって、オン・オフ共に走りが良くなるので今さらTWにしようとは思わない
オレはMT21より好き
0480７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-LwpC)
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2019/10/29(火) 11:16:34.57ID:UnsB2nSa0
>>477
空気圧上げたほうが接地面積減るから摩耗しやすい気がするけど、逆なのか
不思議だな
0482７７４ＲＲ (ﾗｸｯﾍﾟ MM27-Rvv1)
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2019/10/29(火) 12:19:10.22ID:+fbHxDXNM
>>481
サンキュー
WR250Rに履かせてみるよ。どうしても自走もするんでオン比率高め。
それでも3000キロ持つんならまぁありな気がする。
0486７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4670-4Sz2)
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2019/11/01(金) 19:52:39.27ID:FacNbPbT0
自分の乗り方（速くも遅くもない普通のペース）だとＴＷはリヤ10,000㎞
フロントは10,000㎞走行時に段べり対策（及びパンク修理の練習）で
左右向き替えすると20,000㎞近くもちます。
Ｔ63はおおむね5,000～6,000㎞。
0488７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-pIbb)
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2019/11/11(月) 20:32:55.92ID:DgjWofyua
ずっとレースばっかりやってて20年ぶり位に人から譲ってもらった
トレール車に乗るからタイヤ何買おうか迷ってTW買ったよ。
昔はMT21一択だったんだけど。アナキーと迷ったんだけどなー。街乗り多いからいっか。
0489７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-sAtw)
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2019/11/12(火) 08:04:20.58ID:JU2I5eQfd
自走でしか山行けないんだけど同行者は皆トランポ勢。
腕の差もあるけどタイヤの差も大きい...嘘でもいいから取り敢えず全部のタイヤ公道可にしてほしい
0490７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef70-acGn)
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2019/11/12(火) 09:31:52.06ID:BeFGjmg50
>>487
街中：9割以上、林道1割使用での自車（ＳＬ230）の実測値です。
今もＴＷで10,000㎞で向き替えして15,000㎞走行してますが
まだ4分山近く残っているので、20,000㎞以上もちそうです。
0492７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0f-mZWJ)
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2019/11/12(火) 12:25:53.35ID:YvUOoN5Mp
まぁ乗らん奴ほどそう言うがハンドルの切れ角だったり車体の細さだったり街乗りで便利なシーンも多々あるよ
モタードで良いじゃんっていうならそれは全くその通りだしなんなら倒し込みやすくてちょっとしたワインディングも快適だからモタードも欲しい…
0493７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-BjYd)
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2019/11/12(火) 12:26:04.41ID:6ebpg9JLa
TWとかオン寄りのトレールタイヤの場合、林道とアスファルト、どっち主体に走る方が減るのかね？
イメージ的にはアスファルトのが減る気がするんだが
0495７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f6b-Aig5)
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2019/11/12(火) 19:42:00.63ID:yQssR1Lw0
近所に林道があるとか、トランポに積んで行くとかじゃなければ、全走行距離の1割もないだろ非舗装路なんて
0496７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f45-BjYd)
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2019/11/12(火) 20:04:13.83ID:G6+wzfpC0
普通そうだよな
20キロくらいの林道走るのに片道100キロくらい走る羽目になるんだぜ？
田舎住みが羨ましいわ
0499７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab58-XP+z)
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2019/11/12(火) 22:35:30.46ID:ttBlPwl+0
>>495
「目的」が林道なのなら、たとえ距離の比率的に一割でも「使用(用途)が一割」とは普通言わないでしょ

オレは今日平日休みで走ってきて距離比率でも舗装路5:林道5くらいだったけど
0501７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab58-XP+z)
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2019/11/12(火) 22:50:25.95ID:ttBlPwl+0
>>500
そうか、よく見たら「街中」って書いてあるな
オフロードへのアクセスルートですらないわけだ
ガチの舗装路勢の人だったわけね
0505７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab58-XP+z)
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2019/11/12(火) 23:16:43.15ID:ttBlPwl+0
>>504
街中って、市街地って意味だぞ？知ってた？
市街地走行がこの人のオフ車用途の「9割以上」なの。
だったら、>>491のツッコミもあながち的外れじゃないわけ
0507７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ab58-XP+z)
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2019/11/12(火) 23:28:49.82ID:ttBlPwl+0
>>506
あなたさ、自分で言ってるよね？
＞トランポに積んで行くとかじゃなければ、全走行距離の1割もないだろ非舗装路なんて
って。
市街地9割以上、林道へのアクセスルートは残りの一割未満の中の9割。
(市街地に直面する林道なんて田舎にも無い)
だとすれば、全割合に占める林道使用割合なんて1割どころか1分がやっとでしょ。
であれば、オフ車も宝の持ち腐れと言わざるを得ないよね？
0512７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f6b-Aig5)
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2019/11/13(水) 06:57:01.66ID:sdVFiPmX0
>>507
おまえが言いたいのはこういうことだろ

俺様こそが本物のオフローダー
オフの比率1割みたいなおまえらは似非オフローダー
生意気にオフロードバイクなんか乗ってんじゃねえよ、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ
0521７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdbf-XP+z)
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2019/11/13(水) 12:12:46.09ID:f7NSoD33d
>>518
○オレの言い分
え？「市街地使用9割以上」、林道使用1割？オフタイヤもったいな～
　(これ自体計算合ってねーんだけどねw合わせて10割以上になっちゃうしw)

○キミの言い分
　いやいや、もっと少ないですよ
　林道ツーリングは9割以上舗装路だから。計算すると、この人の場合、林道走行自体は全体の1分あるかどうかですよ

てことやで。
我ながら丁寧な説明だわw
0522７７４ＲＲ (ﾗｸﾍﾟｯ MM8f-KCNP)
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2019/11/13(水) 12:32:38.27ID:ACJ2spBrM
スルーしたりできず自分は絶対間違ってない分からせてやる!

って顔真っ赤になってバトル始めるのも加齢臭強めのお爺ちゃんばかりのスレ特有だね
0524７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f6b-Aig5)
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2019/11/13(水) 14:35:08.90ID:sdVFiPmX0
何言ってんだよバトルじゃねーよ
一人おかしな人が筋違いかつイミフなこと言ってるだけ
これをバトルと見るおまえらも十分変な人だよ
0530７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f173-3IAb)
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2019/11/26(火) 11:00:48.13ID:+ki4Gz+r0
貧乏なら原付やチャリでも乗りなさい
そして休日のオフロードだけはバリ山で楽しくいけ！角が無くなったら交換だぜ！
0534７７４ＲＲ (JP 0H77-F3ta)
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2019/12/15(日) 19:44:31.72ID:GB1CumrsH
>>533
モタードって未舗装路も走れるものじゃないのか？
ファンライドフェスに来てたモタードガチ勢はそこらのレーサーなんかより簡単にヒルクライム登ってたよ
0535７７４ＲＲ (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-G4Cy)
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2019/12/15(日) 20:39:00.91ID:n3x5V7L7M
腕のある人があえて滑るオンタイヤで遊んでるだけでしょ
モタスリの方が走破性が高いならエンデューロはモタードだらけだぜ
0537７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-TAOB)
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2019/12/15(日) 22:51:52.44ID:TLqi0Ru70
ある元モトブロガーがWR250xを買ってまず行った所が河川敷
「やっぱWR買ったならオフロードっしょ！」
？？？
0538７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-5K88)
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2019/12/19(木) 10:36:10.61ID:/RgUNupqd
無印のAT81って舗装路でのグリップはどんな感じなんだろ？
0539７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f76b-k8Q3)
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2019/12/21(土) 22:03:28.34ID:JBs/kre/0
T63からアナキーワイルドに替えた
オフ性能は、試せるようなテクなんかないので分からないけど、高速での直進性がすごくよくなった気がした
同じようにT63からアナキーワイルドに替えた人の意見聞きたい
0542７７４ＲＲ (ﾗｸﾍﾟｯ MM6b-isjD)
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2019/12/23(月) 01:14:45.49ID:d1e6tB6CM
はえー
なら長距離ツーリング用でツーリングマップルに載る程度の林道へ寄り道みたいな使い方には丁度良さそう!
0547７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-Wq+o)
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2019/12/26(木) 16:38:00.26ID:rJf10Ljca
後出しで申し訳ない
雪山に遊びに行くわけじゃなく、普段使いだから
舗装路も普通に走るしAC10ほどオフ寄りだと辛い
ツーリストとかは雪道ダメ？
0552７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 743d-dR36)
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2019/12/26(木) 20:56:39.62ID:CajEUj7i0
KSRににジャイロキャノピーのフロント用スパイクタイヤ履かせるのが雪道通勤定番
アイシング対策は必要
0553７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a776-e8fP)
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2019/12/26(木) 21:00:52.02ID:jBhblDwz0
>>543
METZLER MC360 MID HARD/MID SOFT、METZLER KAROO Extremeが全サイズMST(Mud, Snow, Trail)表記あり
Continental TKC70、Continental TKC80が全サイズM+S(Mud and Snow)表記あり

>>545
正確には違法になる場合もあるだな
関東だと東京・神奈川・埼玉・千葉では規制されていないので違反にならない

アスファルトではピンが邪魔になってグリップしないけどね

>>547
トラタイヤだと溝に雪詰まるよ
ブロックが柔らかく、かつ、適度にブロック間が開いているタイヤの方が噛む
0554７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9e77-LdfQ)
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2019/12/26(木) 21:21:00.10ID:FDIKpsG70
>>549
雪って舗装路に積もった雪を想定してるの？
それであればスパイクでも無いと絶対スッ転ぶと思うよ
凍ってるところに効くようなタイヤは無いよ
新雪で下が凍ってないならエンデューロタイヤで何とか走れるけどやめておいたほうがいい
0556７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6e59-DINb)
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2019/12/28(土) 13:16:19.12ID:O9xZrKmU0
>>553
規制されている地域でも雪道が途切れないのであればOKだったはず。
0557７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a776-e8fP)
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2019/12/28(土) 13:33:07.60ID:T9/VxqUK0
>>556
正確には指定地域内のトンネル内や政令で定める道路を除く舗装路で、積雪・凍結されている道路では使用
してはならないだからね

雪だけでなく凍結路面でもOKなので、最高気温が0℃以下になるような地域、かつ、融雪施設がないならほぼ
使用には問題ないはず

また、北海道の一部地域は使用抑制期間が設けられており、「なるべく」使用しないようにとなっているがこの
期間内であれば使用は問題ない

あと、規制は道交法ではないので罰金刑で前科がつく
0558７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-Sxuf)
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2019/12/29(日) 15:57:02.90ID:zzTtPVbqd
>>555
虎ロープが耐久性高くて使い出がある
タイヤを亀甲縛りに出来る技を身に付けたら完全凍結路以外はなんとかなる
0561７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf76-Jq7D)
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2020/01/25(土) 18:32:40.39ID:1HZNv0RW0
T63からANAKEE WILDに換装したよ
しかしANAKEE WILDは硬すぎる！タイヤレバーがひん曲がるかと思った
次に履き替える時はタイヤ屋でやって貰おうと思う
0568７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a70c-Mst4)
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2020/01/26(日) 19:13:46.12ID:ST3uC5tT0
>>566
具体的な数値は記録取ってないけど8000km～10000kmは持ってたと思う
オンオフ性能はTWとかD605より上でダートの横滑りはある程度までは起きないけど一定ライン超えたら急に来るって感じだったかな
0569７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f7a-kxbL)
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2020/01/26(日) 22:28:33.07ID:SW/zXe3X0
え、AT81に変えようとベランダに置いてあるんだが自分で変える気無くなってきたw
110/90-18じゃなくて110/100にしとけばまだマシだったか、、
0570７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a973-0Ybi)
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2020/01/30(木) 13:07:08.01ID:7FTTN9v80
サイドウォールが硬すぎるとメリットもあるぞ
ビートストッパーがあれば大気圧で公道走行できるｗｗｗ
ミシュランのSC5のお話
0576７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd3f-1rav)
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2020/02/10(月) 07:42:35.46ID:hzsswyFPd
AT81ってタイヤ交換大変？かたい？
0582７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-6JIr)
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2020/03/11(水) 19:08:45.78ID:MdKJO3yaa
中古で買ったホイールに３年前の生産で八分山のDUNLOPトレールマックスってのがついてるんだけど、、
とりあえずツーリングで使ってみようかなぁ、、
0583７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b9b1-Q/ZL)
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2020/03/17(火) 23:04:33.81ID:L+8DEXUL0
アナキーワイルドはT63よりオンロード向きな感じじゃない？
T63のほうが泥には強かったような気がする。
0586７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a758-h83k)
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2020/05/03(日) 19:46:43.82ID:QL8HjyAU0
アナキーワイルド　リア5600kmにてセンター残り溝3.5㎜-4㎜
オフは流石に厳しくなってきた、ブロックでかいからもう少し持つかと期待してたけど
他のブロックタイヤと大差なかったな～

120/80-18から130/80にしてみたんだけど、130だとブロック高が13㎜近くある
120は確か10㎜もなかったと思ったんだが（かなり記憶薄）
今度はちょっと期待してタイヤ交換するとしよう

フロントはまだ余裕、けど交換しんどかったんでフロントは他にする予定
0587７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-mXJe)
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2020/06/05(金) 09:20:28.39ID:lKthB31sM
ホイールの内側(リムテープ当たるとこ)に錆がちょこちょこあるの見つけた
どうやって落としてる？真鍮ブラシでゴシゴシかな
0590７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a36c-ZPh8)
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2020/06/14(日) 20:01:50.61ID:Uh+/vvbl0
俺のホイールは内側の腐食凄いけどガムテ貼って誤魔化してる
意外と大丈夫
0591７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-hXqJ)
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2020/06/15(月) 12:00:35.67ID:VfAQJA7OM
>>589
ありがとう
次交換する時か気候が良くなったらやってみる
クレとかのラストリムーバーとかは使わない方がいいんかな
0592７７４ＲＲ (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMd3-iyKx)
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2020/06/30(火) 06:36:27.61ID:SS6lfPM/M
IRCのM5B EVOってVE33の上位互換な万能タイヤって
どっかで提灯記事みたいなの見たけどホント？
誰か使ってる人いない？
0597７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-h0J+)
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2020/07/06(月) 09:48:17.00ID:c0n94z2Id
トラッカー前後買ったけど交換するとタイミングねー
0598７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-R7PD)
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2020/07/06(月) 13:17:05.49ID:IBeKGTU0M
M5B evoのインプレ散見されるようになってきたね
おおむねIRC版のMX12みたいなものなのかな？
マディでもむちゃくちゃ食うけどガッツリ掘るからレース以外使えなさそうって感じ
0599７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ faf4-ERT+)
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2020/07/06(月) 20:48:49.12ID:yPAyFRu+0
オフに約10年ぶりくらいに復帰して
純正の微妙なタイヤからMT21に履き替えて林道行ってきた
粘土質な上に大きな石がゴロゴロしてる鬼のようにキツイとこ以外は何とかなった
スタックして掘り返しまくってもほとんどタイヤは削れてなかったし優秀だなって思った
0604７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-AXAe)
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2020/07/13(月) 16:56:32.22ID:Y4oo5vjip
トレールにEDタイヤ履かせようと思ったけど競技用タイヤってリアは120/90-18ばかりなんですね…
通常120/80-18履かせるリムに120/90-18って問題なく使えます？
0606７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-AXAe)
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2020/07/13(月) 17:31:56.35ID:Y4oo5vjip
扁平率とブロックの高さとかで外周大きくなる分クリアランスがあるかどうかってことですかね？それなら大丈夫そうです
扁平率の違いによるデメリットとかあるのかなと思いまして…
0607７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e37a-Fl9a)
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2020/07/13(月) 18:26:34.21ID:t78k4ghH0
>>606
エア抜いたときの潰れ方もそれぞれ違うし、足つきも変わるっしょ。用途も書かずに問題になりますか？と聞かれてもエスパーじゃないから分かりません。
0610７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-l+/r)
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2020/07/21(火) 00:05:12.82ID:sGEm6a6sd
>>609
待っててありがとう597です。

先日交換して今日林道行ってきたよ。
車種はdr250r

林道の相性バツグンによかったよ。前のタイヤメッツラーエクストリーム6デイズだと結構滑るんだけど、トラッカーは殆ど滑らんかった。滑っても挙動穏やかで不安もなくアクセル開けれたよ、
ずるっと行かないから、車体倒しやすかった。オフ初級の自分には、大満足のタイヤ
かなりオススメだよ
0611７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-oApk)
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2020/07/23(木) 08:42:45.84ID:2q1nxNSGd
タイヤ云々バイク性能云々より
運転手のスキルが１番大事だわな
0613７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 415a-oApk)
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2020/07/24(金) 09:37:51.52ID:sVESq/SZ0
>>612
バイクもタイヤも最も喜ぶと思う
0614７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-liT9)
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2020/07/26(日) 01:05:20.06ID:56LjdBPOa
>>533-537
日本のモタードのレースだとオンだけな気がするけど、
元々はオンとオフの両方なんやね。
だったら、ブロックの無い17インチ履いたモタード仕様で、
林道やモトクロスコース走るのも有りってことか。
0620７７４ＲＲ (ﾜｷｹﾞｰ MM5e-ETXo)
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2020/07/31(金) 05:54:55.80ID:TwTlxDMqM
うちの近所のコースだと、ダートトラックは
前はオフロードタイヤ、後ろはロードタイヤが多いかな。
他のところがどうなのかは知らないけど。
0621７７４ＲＲ (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMee-83cj)
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2020/08/03(月) 10:27:51.68ID:N+1uUp0FM
すみませんがオフロードタイヤ初心者ですが質問があります。

現在 原２バイクに通常のオンロード用チュープタイヤ
前 70/90-17C 38P
後 80/90-17C 50P
をはいています。

安価なオフロードタイヤに変えることを検討していますがおすすめはありますか？
ちなみに９５％は舗装路走行です。
0622７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9a7a-23Ku)
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2020/08/03(月) 11:06:03.51ID:0ucaORBq0
>>621
ほぼ舗装路ということなので、車種は分からなけどシンコーのSR241辺りが妥当かと。
トラタイヤ寄りのパターンで舗装もフラット林道にも対応。ただし粘土質や腐葉土のヒルクラは厳しいかと。寿命は分からん。
サイズ的にカブかな？ネットで見ると干渉は無いようだけど、調べてみてください。
0624７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6576-xE3T)
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2020/08/03(月) 14:29:18.25ID:dC7yszc90
タイヤサイズからカブ110と思われる

あまりダート走らんならクロスカブ/ハンターカブ標準タイヤのIRC GP-5とかクロスカブ用に出てるDUNLOP D604
辺りの方がいいんじゃない？

あとはフロントにCT110標準タイヤのIRC FB3, リアにIRC GP-1(3.00-17)とか
0628７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-AHpB)
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2020/08/04(火) 10:00:10.13ID:2BKO2rupd
>>621ちなみに９５％は舗装路走行です
仮に
1回100km乗ると5km未舗装路
100回乗ると5回未舗装路

アドバイスする奴は踏まえてんのか？
0629７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9a7a-23Ku)
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2020/08/04(火) 10:07:11.97ID:Ty4je1ex0
この手の質問に答えなんてあると思ってんの？
舗装路か未舗装のどちらに主眼を置くかはその人次第。幾つか候補挙げとけば自分で選ぶっしょ。
だれもEDタイヤを提案していないのは優しさ
0630７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-L0wH)
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2020/08/04(火) 10:18:11.07ID:3Pmno5zLd
>>621
IRCｰGP110
0631７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2153-x8Gy)
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2020/08/04(火) 10:18:35.56ID:+rnzSk4X0
>>628
仮に100回乗ると5回未舗装路だったとしても、まさか95回は近所の足で5回は丸1日コースを走りまくるってこたーないでしょ
普通に考えて距離の比だと思っていいんじゃないかな
本人じゃないから知らんけどｗ

でも>>629の言う通りで、いくら95%が舗装路だからってちょっとだけオフよりのタイヤでいいかどうかはその人次第
そんなタイヤで走れるなら普通のオンタイヤでも走れるから意味ないと俺は思うけど
0632７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-mcRT)
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2020/08/04(火) 10:28:21.39ID:L5ZWHOwta
例のバイク画像のオフロードタイヤ版作る必要あるな
0633７７４ＲＲ (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMee-83cj)
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2020/08/04(火) 13:04:22.60ID:NZxKO3qeM
すいません621の投稿者です。
おさがわせをします。
実は5%のダート走行というのはほとんど言い訳で正直に言いますと、
オフロードタイヤはパンクしにくいという話を小耳に挟んだので交換を検討している次第です。
ですが貴重なご意見を頂きましたので参考にさせていただきたいと思います。
0636７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9a7a-23Ku)
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2020/08/04(火) 14:11:45.95ID:Ty4je1ex0
ブロックハイトから多少の厚みがありパンクし難いという意味と捉えました。
一般の公道ではパンクを危惧するよりも、制動時やコーナリング時のグリップ力や、ライフを重要視すべきかと思います。
未舗装路を多用する場合を除き、パンク対策は以下の優先順位で検討が望ましいと思います。
・チューブレスの場合はチューブ併用する。
・既にチューブタイヤの場合は、ヘビーチューブに変更する
・ムース（個人的には推奨しない）
0637７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4ad0-4z6G)
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2020/08/04(火) 21:41:51.43ID:H1Hd/U0p0
カブならタフアップチューブやろ！
・・って思って、調べなおしたら、いつの間にか生産終了になってた。

>>633
パンク対策は、空気圧の管理しっかりして、お守りに充填材を持ち歩くのが現実的じゃないかな。
スタッドレスタイヤもちょっとブロック高いけど、ライフとグリップ良くないみたい。
0639７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6576-xE3T)
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2020/08/04(火) 22:30:56.07ID:tUTPxXCP0
>>636
舗装路でムースなんか使ったら熱で溶けてぐにゃぐにゃになんぞ
自転車ぐらいなら問題ないと思うが(SHIKOから出てる)

>>637
TUFFUPチューブは5年程前に材料の手配が困難で生産終了してる
0640７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9a56-83cj)
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2020/08/04(火) 22:31:27.24ID:PqtIXt3q0
原付二種オンロード車でスライムをあらかじめ充填してあり、
針のような異物でパンク、異物を取り除き空気を充填して約1000kmぐらい補修無しで走ったということがあります。
（その後再びパンクでチューブ交換）
0642７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2153-x8Gy)
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2020/08/04(火) 22:56:43.81ID:mfrZcjE80
>>638
四輪含めて過去何度かタイヤパンドー使ったことあるけど、一応助かったことはある
ダメだったことの方が多いかな？　よく憶えてないｗ
0643７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a158-Rzpa)
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2020/08/05(水) 04:29:23.51ID:q3hbqjrF0
カブなんか最もパンク修理簡単なんだから、へんな修理剤ぶちこむ前に
さっさとチューブ変えたほうがいいと思う
0645７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Wkrp)
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2020/08/05(水) 10:32:11.69ID:w0Uq6Kjtd
もはやタイヤ選択の話しではない
0646７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-G9y2)
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2020/08/05(水) 11:51:33.45ID:d4EFxh0Za
こんなクソみたいな質問初めてだわ
0650７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9345-ZBDz)
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2020/08/05(水) 20:02:35.34ID:mjDdtPI00
林道行く時一応タイヤレバーとか持っていってるけど、基本タイヤ交換とか店でやるし、その場で色々できる気がしない…みんな出来るん？
0653７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d176-e++8)
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2020/08/05(水) 21:30:21.96ID:NVXI7Fqh0
>>650
ソロで山行って、「トラブったらバイク置いてくる人以外は自分でやれるようにならなきゃダメ、最低限パンク修理ぐらいは
できるようになれ」とバイク屋に言われ、教えてもらった
タイヤ交換も場所は貸すから自分でやれという親切なお店だった
0654７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e111-c/dW)
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2020/08/05(水) 22:33:18.12ID:ISguR5AR0
自転車ならパッチ修理もタイヤ交換も何度もやってるが、幸いにして？バイクではやらずに済んでいる
一通りの道具は積んでいるが、いざというとき実際出来るかというと…
0655７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d37a-6Lkn)
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2020/08/06(木) 08:47:37.63ID:I0XqYBD90
家ではTSKのレバー使ってて、携行工具にはモーションプロのアルミ製眼鏡付きタイヤレバー入れてた。
幸にして出先でレバー使うことなかったけど、ある日、家で携行してる方のタイヤレバー使ってタイヤ交換しようとしたら、ワイの腕ではタイヤ交換出来なかったわ…。
0657７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1376-FoHg)
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2020/08/06(木) 09:09:14.98ID:ghVPboGI0
まあ俺も普段は自分でやってるけど、実際山中でパンクしたとして間違いなく治せるかって言われたら怖いな。
0659７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 537a-tlsv)
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2020/08/06(木) 11:34:28.57ID:RX1JOFE50
少なくとも自宅で何本か交換して練習してなければ山の中では無理やろね。
パンク修理出来ない人はきっちり1個ないし2個ビードストッパ入れておく、そのまま下山して電波掴めるとこまでいけば帰る手立ては作れるでしょう。
0661７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b33d-2X+j)
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2020/08/06(木) 17:40:17.29ID:ixNz7XuG0
ロープで緊縛吊り下げする＜現場チューブ交換
バイク落としり埋めたりしたときのために、山に行くならロープ持ってくし

乾いたところをちょっと走れば変形熱でタイヤ温まって、着脱簡単になるよ
そのためにもビードストッパは必要
0664７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a158-bw8L)
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2020/08/06(木) 21:16:35.29ID:KMYtZ9Qd0
AX41はきました。近所の河川敷のダートをちょっと走っただけだけど、砂利ダートでよくグリップする。
舗装路で大きく倒しこむとブロックがよれていく感触がある。高速道路で１００km/hで走っても不安感はない。
ライフはまだ何とも言えないけどTW301/302みたいに1万キロ持つとかはなさそう。
0668７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5d-cYa4)
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2020/08/07(金) 18:08:39.80ID:Obbkj9fpp
アナーキーワイルドの手組みてキツイですか？
ビードがめちゃくちゃかたいってのはよく聞くけどタイヤチェンジャーないと無理な感じなんでしょうか？
0669７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 690c-sVnH)
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2020/08/07(金) 18:17:14.39ID:4pF5AeJV0
硬いのは硬いけど夏だし知れてる
反対側のビードをきっちり内側まで落とし切って作業すれば苦でもない
冬の雪山で輸入タイヤのパンク修理一度経験すると怖いものはなくなる
というか極力国産を選ぶようになるw
0671７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb03-e++8)
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2020/08/07(金) 19:01:21.12ID:NIEALzLr0
アナキーワイルド注文したら納期未定と言われてキャンセルした。
初めてミシュラン注文したけどミシュランは在庫不安定っていうのはマジだった。
0672７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 690c-sVnH)
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2020/08/07(金) 21:18:10.68ID:4pF5AeJV0
国産でもオフタイヤは在庫不安定やで
価格維持のためにロット生産は避けられん上に需要減で生産間隔も生産数も減ってるからな
気に入ったタイヤあるなら1セットくらいは確保しとくべき
0673７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4947-cYa4)
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2020/08/07(金) 23:47:10.45ID:J1FZ7e+y0
>>669
>>670
ありがとう
出来ないことはないみたいね
アナキーワイルド気になったから色々調べてたけどリアタイヤは5000キロくらいで終わるみたいね…
TWの方が良いのかなあ…
現地行くたびに終わっちゃうよ
0674７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6953-2M68)
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2020/08/08(土) 05:34:27.12ID:u7hflNoL0
>>673
前身のT63は車両や走り方で全然違うようで、5000kmって人もいれば、俺みたいにTW301/302と同じく1万km持った人もいる
なのでアナキーも俺の場合は1万持つだろうと期待してる
0675７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6953-2M68)
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2020/08/08(土) 05:50:41.95ID:u7hflNoL0
ふと思ったんだけど、T63やアナキーが5000kmって人は、もしかするとオフで使えるのがって意味かもね
俺が1万kmって言ってんのはスリップサインまでの話
0676７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b33d-2X+j)
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2020/08/08(土) 08:13:13.82ID:PdydFZLD0
ムース用タイヤレバー使えばED Compも簡単に組めるよ
先端のコブで差し込みすぎにならないので、チューブをやっつける心配もない
リムに傷が付くのは仕様なので、気にしない人には良い選択
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/m/c/g/mcgear/tire_levers_20100113030630.jpg
在庫や輸入経路が不安定なので、欲しいと思っても買えるとは限らないのが難
0678７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5d-JYLr)
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2020/08/08(土) 09:50:06.62ID:5lV2KwBop
ムース以外で、そんな長いタイヤレバーは不要でしょ
不慣れな人が使うと傷どころかアルミリムだと変形させてしまうかもよ
T63やアナキーワイルド相手でもレバーは20cmほどあれば十分で、力技でタイヤ組んでる人は>>669の言うように「反対側のビードを落とす」が出来てない人だろう
出先でのパンク修理時に備え、携行性も考えておいた方が良いし
0679７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8973-/i+w)
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2020/08/08(土) 11:22:31.58ID:NH0QLt/80
コブ付きムースレバーはもう生産してないって聞いた
チューブなら普通のスプーン型が一番いいと思う
0681７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-G9y2)
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2020/08/08(土) 11:28:11.77ID:QZhKCQbda
タイヤレバー何種類か使ったけど俺はKTCのが一番使いやすい
0683７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b76-e++8)
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2020/08/08(土) 12:28:06.96ID:Am350jEq0
煽りだと思われると癪だから書くけど
EDタイヤや輸入モンなんてもはやゴムじゃなくプラスチックだぞ
体重掛けて踏んだ位じゃビードは落ちない
ビードブレーカーが必須だよ
それと硬いオフタイヤをショトレバー連呼する奴って何？テコの原理でやるのだからある程度の長さは必要だ
0684７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-G9y2)
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2020/08/08(土) 14:31:22.80ID:Mbk6EtFRa
>>683
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　 .!´::衛＝《　ﾞ門‐,　 ――‐::::::´ｿ~ヾ　　
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　　　 /´::::::::::::::/::ﾘ､::::::::::::::::::／／:::::::::::::ヽ
0686７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 29cf-sVnH)
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2020/08/08(土) 16:15:34.34ID:KIjMuKaB0
>>683
オフブーツ履いてかかとでふみ抜きゃ大抵落ちるよ
それすらめんどくさかったらタイヤ外す前に空気抜いてちょっと走りゃすぐ落ちる
ビートブレイカーなんか要らんよw
0689７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a158-bw8L)
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2020/08/08(土) 18:19:49.37ID:2bT4fOCg0
TW301/302はいわゆる普通の砂利林道でフロントからズコーって滑りそうな感触があるのが弱点。
空気圧下げればだいぶ克服できるよ。
0690７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5d-JYLr)
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2020/08/08(土) 18:39:43.64ID:5lV2KwBop
>>683
＞EDタイヤや輸入モンなんてもはやゴムじゃなくプラスチックだぞ
＞ビードブレーカーが必須だよ
へえ、あなたが扱った中で1番硬かったタイヤ銘柄教えてよ
0691７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4947-cYa4)
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2020/08/08(土) 18:44:52.35ID:ARhk9UQL0
>>688
>>689
ありがとうございます
俺にはTWの方が合うのかな
ちなみに250クラスでAX41 履いてる方っています？
あれはアナキーのライフ長い版なんでしょうか？
0693７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4947-cYa4)
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2020/08/08(土) 21:24:11.64ID:ARhk9UQL0
>>692
それもそうですね
今TWポチったので履かせて走ってみてそれから考えてみます
バッチリあってたらそのままでも良いしもっとオフ寄りにしたいと思ったらまたタイヤ探してみます
0694７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a158-bw8L)
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2020/08/08(土) 21:29:31.35ID:2bT4fOCg0
>>691
最近スーパーシェルパにAX41をはいた。まだ100kmも走ってないからライフは何とも言えない。
また、アナキーを使ったことがないので比較できない。
感想は>>664

使ったことあるタイヤで比較すると、GP21/22よりも砂利道でのグリップは高い。
TW301/302やGP-110ほど舗装路でのグリップは高くない
0696７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b33d-2X+j)
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2020/08/08(土) 22:43:18.72ID:PdydFZLD0
ムースにはさすがにてこずったが、普通のタイヤに困ったことないなぁ
ED ComPは硬いけど、普通に手で交換

慣れだ慣れ
慣れるくらい走って消耗して交換しろってことだ
0697７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 01b1-KFDJ)
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2020/08/09(日) 18:44:32.49ID:M/3xSUi20
セローでax41履いてるけどまだ400キロしか走って無いからワカラン
が、セローのサイズのはタイヤの山が高いって何かで読んだ。つまりライフは長い？？
0698７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dd58-O8de)
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2020/08/15(土) 08:51:42.55ID:8TPEG+s10
AC10など履いてる方、アスファルトの路面で空気圧って規定値まで入れてますか？
自分は規定値まで入れると接地面が少なすぎると、感じでいるので少し抜いた状態です。
0701７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dd58-O8de)
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2020/08/16(日) 01:41:13.12ID:8lqXvBu90
>>699
やっぱりそれくらいですよね
参考になりました。
ありがとうございます！
0702７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2ea9-QlkZ)
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2020/08/17(月) 12:03:47.71ID:OgyXNNVl0
ヤフオクで中国製のエンデューロタイヤを買った。
安いが柔らかい。すぐに減りそう。
0704７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2ea9-QlkZ)
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2020/08/17(月) 18:05:23.17ID:OgyXNNVl0
>>703
オレの場合はトランポで移動しているから参考にならないと思うよ。
減るのがいやなら、トレール用を買ったほうがいい。
0709７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c211-Z0Eo)
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2020/08/17(月) 20:19:49.45ID:T8hethK70
>>706
ありがとう！
自走だけどVE33/35使ってたからもうちょい戦闘力高めのでもいいかも！

行くところはつるつるした山の中とか、ふかふかした土が多いかなぁ。あと根っこがよくあったりとか。
ガレ場はあんまり行かない。
0711７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c211-Z0Eo)
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2020/08/17(月) 20:42:46.09ID:T8hethK70
>>710
まじで？
ツルツルの想定は粘土系の固い土がうっすら濡れたようなの。
あと雨上がりの斜め丸太をタイヤの力で華麗に越えたい😢
0712７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-pOI8)
垢版 |
2020/08/17(月) 21:02:58.57ID:eWPuAkeEp
一般的にツーリストは目詰まりする粘土質苦手と言われる方じゃないかな…グリップするっていう人もいるし自分は履いたことないけど…
リアのツーリストに満足しなかったら話題のM5B EVO試してみたら？
フロントはまあ今VE選んでるならあとは自分で色々履いて使い分けて行く方が納得すると思う
0715７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-e9dS)
垢版 |
2020/08/17(月) 21:26:57.94ID:nWltZB5Jd
>>711
濡れた粘土系の硬い土は基本的にどのタイヤでも苦手だとは思うけどツーリストはもっと苦手
アイドリングで空転してるの見ると絶望する
0716７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c211-Z0Eo)
垢版 |
2020/08/17(月) 21:44:10.16ID:T8hethK70
>>712-715
ありがとう！
教えて貰ったのから探してみる！

ツーリストは目詰まりするような土や泥は弱いと聞くけどツルツルにも強くないのかぁ…
ちょっと期待外れ？
0718７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8176-++7W)
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2020/08/17(月) 22:40:22.08ID:MreMWJSv0
前後ツーリストでずっと使ってるけど水と泥にはかなり弱いけどそれ以外なら超優秀って具合。
ただVE使った事はないから比較できないけど。
0719７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e253-+KhB)
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2020/08/17(月) 23:13:00.20ID:iAQ0PZPh0
ツーリストってトラタイヤだろ？　岩にへばりつくタイヤだろ？
質問者が現在履いてるのはエンデューロタイヤだろ？　土かっぽじるタイヤだろ？

ぜんぜん性格違うやん
0723７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c676-p5K4)
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2020/08/18(火) 09:51:56.78ID:rc/Fsmdd0
ON用のタイヤは柔らかめじゃないと駄目なんだよ
硬ければグリップせずスリップする
だから暖まるまで時間を必要とする

逆にOFF用は硬くなけりゃ成らない
出なければ大地に喰い付きグリップを得られない

だからONとOFFはフィールドが違えば滑りまくる
0730７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa9-qjQY)
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2020/08/19(水) 15:35:53.23ID:uDyYbbRE0
>>729

チューブないかって質問したら、前後チューブもらってるやつがいた。
0733７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa9-qjQY)
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2020/08/19(水) 17:09:20.83ID:uDyYbbRE0
>>732
再生ゴムって書いてあるから、長期間の保管は無理だろ
0735７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa9-qjQY)
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2020/08/19(水) 17:53:08.92ID:uDyYbbRE0
>>731
公道走るんなら同じアカウントが出してるFIMタイヤだろうね。
0742７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff0c-q9AQ)
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2020/08/20(木) 19:07:51.90ID:25zzcFlR0
とは言うけどトレールタイヤなら別に好きにしたらええよ
公道可タイヤでたまに林道行くような人で前はオフ寄りの履いて後ろはちょっとオン寄りにしてる人とかいるよ
0746７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-BVJO)
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2020/08/21(金) 00:23:47.71ID:vv1y8y4Bd
前だけオフ寄りにするのは前から滑ると怖いってのと、後輪に摩耗に強いオン寄りを入れるという意図かと。

逆はわけわからんw
0749７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa9-qjQY)
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2020/08/23(日) 12:10:19.06ID:L4VZNWEK0
どうでもいいけど、このスレ、すぐ落ちるね。
0752７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa9-qjQY)
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2020/08/24(月) 08:18:36.79ID:KLaPqgzs0
ゴムが硬いとアスファルトですべる。
テレルボルグっていうかたーいエンデューロタイヤがあったけど
舗装路でちょっと傾けたら、ずるっといってそのままこけた。
0753７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Z6Ef)
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2020/08/27(木) 13:51:34.14ID:RGnbe5M4a
安定のGP110
0755７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6747-HY3l)
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2020/09/02(水) 01:55:21.24ID:B8c4y5wy0
フロントアナキーワイルドにしようか迷ってる
手組みするつもりだけどかなり硬いんだろ？
ビード切るかな？
リアのTWは手組みできた
0756７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e7cf-7457)
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2020/09/02(水) 10:26:10.58ID:cGsvbUEP0
>>755
夏場ならビードきっちりと落とせばフロントはレバー無しでも組めるよw
ビードワックス塗ってブーツのかかとで踏めばいける
リアは無理やけど
0757７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-2CDu)
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2020/09/04(金) 10:14:27.02ID:AXK/ptk7a
GP110のフロントが欠品だと！
雪が降るまでに作ってくれればよいのだが
0763７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7a3d-KV+F)
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2020/10/10(土) 21:39:55.84ID:hUt1bGpO0
交換前にタイヤを温めとけばED Compでも簡単に換えられるしビードも上がるよ
寒い季節に外気温のままだとゴムが固いので難しくなる
0770７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ed58-7MZ6)
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2020/11/13(金) 01:53:30.42ID:CEMeN8ce0
AC10復活させてけれ
0775７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-vonF)
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2020/12/05(土) 12:38:02.65ID:VOWCTI8fa
高速使わんと林道行きにくい地域に住んでて、9割は舗装路走るんだが、未舗装路をある程度楽しみたい場合、tw-301/302以外にオススメって何かある？
ちなみに250トレール
0780７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1e18-ncgF)
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2020/12/05(土) 14:26:02.13ID:mj5L7eVf0
GP110とかはどうなんだろう。210よりはオフ寄りだよね。マディに弱いのは当然だけど、TW302よりもロードノイズ多め+ライフも短めってレビューも散見されるのが気になる。
でも、いわゆるフラット林道ですらぶっ飛ばさないスタイルなら210の方が高速比重の人には良さげなのかな。
0781７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dc73-CWdK)
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2020/12/05(土) 14:37:48.07ID:0uBpRQ2h0
>>775
高速って条件がとんでもなくキツいな
ベストはアナキーワイルド
安い物だとD605かGP-21/GP-22あたりかな
空気パンパンにしたツーリストでもいい
0782７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23f5-/XVW)
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2020/12/05(土) 17:01:30.40ID:lqF4KdnJ0
TR-8
0785７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a8cf-Kq96)
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2020/12/05(土) 18:03:26.27ID:zJPwJK780
>>775
高速使ってダートも遊べて持ち気にするなら結局、tw30xがベストだけどな
持ち犠牲にするならレス付いてるのどれ選んでもtwよりは楽しめる
折衷案としてはtr8推す
フロントをスコーピオンmt90a/tでリアtr8ってのもアリ
ワインディングも食ってロードノイズも低くその上でオフもそこそこ食って異常に持ちがいい魔法みたいなタイヤ
リアはオフでイマイチなんでオススメしない
0786７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1a6e-CWdK)
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2020/12/05(土) 19:04:22.70ID:RMDe016i0
>>784
用途に合った良い選択だと思うけど、リアだけなら安いタイヤにしてもオフ寄りにしても高速やワインディング大丈夫よ？
お金持ちなら気にしなくていいけど…
0789７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8cc0-6Pbp)
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2020/12/05(土) 23:45:01.98ID:9K5EX61P0
VE33でよくない？
舗装路よほど飛ばすとか、ブロック削れるのがもったいなくて耐えられないとかでなければ、特に困らんとおもうのですが。
0791７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1d53-W93b)
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2020/12/06(日) 06:29:18.79ID:FSj7b+ne0
>>788
え？　アナキーワイルド別に高くないだろ？
リッチな俺様にとっては高くないなんて言ってるんじゃないぞ、貧乏人の俺が選んだくらいだから高いはずがないって言ってんだ
0796７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5673-yHc1)
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2020/12/06(日) 08:40:49.77ID:PAIGv1e60
VE33で高速もそんなに気にならない
少し減りが早いくらいだよ

高速でフロントなんて気にもならんわと言うか、
やった事のない奴の話はクソだな
0802７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f276-l3pW)
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2020/12/06(日) 09:58:11.72ID:jtoHEloX0
新品のタイヤを履こうがアスファルトの上を走るだけでオフを走るオイシイ所が奪われるから
高速なら尚更でオン寄りのタイヤを選ぶね
擦り減って寿命がアッという間に訪れる
0803７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8cc0-6Pbp)
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2020/12/06(日) 12:08:10.28ID:1fILMpSd0
フロントix07s、リアVE33かVE33sだけど、高速もそんなに飛ばさなきゃ問題ないよ。巡航80km/hとかだけど。
120km/hとかだと、たまにシミー現象みたくフロントが左右に揺れ続けたりするから怖いけど。

AC10は硬いからなのか、舗装路だとブレーキでロックしやすくて、オフでもそんなによく無くて、イマイチだった。
0805７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8cc0-6Pbp)
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2020/12/06(日) 12:20:39.98ID:1fILMpSd0
>>798
まぁ、たしかに。
元質問者のいう未舗装路がどのくらいを想定しているのかにもよりそう。
フラットダートならD605とかで問題無いだろうしね……
0806７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3e-a2ek)
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2020/12/06(日) 12:40:57.67ID:5jiCp2uYM
>>801
彼は未熟なのでそのレベルの話が出来ません
ﾜｯﾁｮｲ見て放置を
0808７７４ＲＲ (ﾜｷｹﾞｰ MM5e-HN6N)
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2020/12/08(火) 09:39:05.48ID:tlIeVhrDM
前後ツーリストで高速乗って
100kmh位での巡行で林道行ってるけど
別に普通の道走るのと変わらんで。
自走林道位ならツーリストでしょ。
アタックするならナンバー付いてても、バイクぶっ壊れるからトランポ運用だし。
0809７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ce7a-ncXa)
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2020/12/08(火) 09:55:40.64ID:Qu48FV/A0
これは両立が難しい世界。
ツーリストは粘土腐葉土はNGだけどそれ以外ならこなせるから自走派には無難な選択
0812７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fdcf-Kq96)
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2020/12/08(火) 16:50:49.85ID://Sl1nbU0
>>811
フロント暴れるってオンで？
このリアのタイヤパターンでオフ走れるって言われてもなあw
って思ってスルーしてるタイヤやな
0813７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-KCjt)
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2020/12/08(火) 17:07:11.52ID:LEhd7QU9r
>>812
オンでの高速時に暴れるらしい
やっぱアドベンチャーだどオンオフいけるの履きたい
リアについてはTKC70 Rockってのが出てるみたいよ
0819７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b311-IaUb)
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2020/12/17(木) 21:15:21.90ID:K3SLiFgH0
ツーリストで高速使って林道行ってるけど高速道路は飛ばさないんで問題ない
だけど峠道にあるグレーチング？レコードみたいに道に線が入ってるやつ？
あれは生きた心地がしない
0825７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-QBhM)
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2020/12/18(金) 10:23:13.24ID:UB1T4+yHa
やっぱり細いブロックタイヤのがハンドルがブレる気がするな
120/180のハイグリップでは、全くではないけど、そこまで気にならないわ
0826７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1acf-Isyj)
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2020/12/18(金) 13:07:02.15ID:xSRkWuqE0
ブラインドコーナー突っ込んでから速度阻止のモコモコがあって死にかけたことあるなあ
あーゆーのはせめて直線部分から設置してくれ
0828７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-lLeq)
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2020/12/18(金) 15:07:08.55ID:PqLJ6mena
グルービングしてあるアスファルトだが、
自分の経験だとツーリストがブレがひどく、
GP21/22だとブレがあまり気にらない。
0836７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Safb-A5+V)
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2020/12/21(月) 19:39:56.90ID:+8Y7hZpVa
>>821
なんかラインがウネウネ蛇行するけどあまり気にならない
0846７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fcf-+5V9)
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2021/01/12(火) 18:39:24.46ID:AqrNwx3F0
スタッドレスではないけど、真冬はアナキーアドベンチャーええで
大排専用ってイメージやったけど最近になってリア110幅の18出たし
低温路面のグリップはピカイチちゃうかなあ
過信は禁物だけど
0848７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-2gT9)
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2021/01/24(日) 17:48:56.18ID:6BLRUESra
>>846
今年は雪が多いかと思ってGP110チョイスしたがまだ根雪が出来るほど積もってない
0851７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2773-eXpq)
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2021/01/26(火) 03:22:26.21ID:lXMgHIJ10
417.418 ありがとうございます　いやぁ福井なんだけど大雪で郵便カブ走ってるから　なんか頑張って乗らなきゃって思って..
湿雪だから轍付いて硬くなるとむっちゃ難しくて
0855７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-Zkry)
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2021/03/10(水) 22:06:11.11ID:XjqcskRha
>>850
見掛けより雪面をよく咬むし排雪も良いんだよ
0861７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd03-uXhG)
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2021/05/14(金) 12:54:11.55ID:DOA0yUk+d
ブリジストンのE50(公道仕様)履いてみた
空気圧0.7
食いつきはいいんだけど、ガレ場で落ち着きが無い気がする
いつもス～っと通れる河川敷で何度もはじかれてエンストした
当然だけど、ライフも短そう。
まだ400キロくらいしか走ってない(自走で河川敷コース)んだけど、3ミリくらい減ってるように見える
公道は、コーナーでよれたりは案外無いけど、すぐにロックする
オンロードツーリングも好きなので、結局自走派にはMT21がベストバランスっぽい
0866７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7e47-1zLw)
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2021/06/04(金) 23:51:32.18ID:tvfwPGSj0
アナキーワイルドとTWってどっちのが磨耗ライフ長いんだすか？
てっきりTWのがライフ長いのかと思っていたがアナキーも悪くないのかな
0867７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7e47-1zLw)
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2021/06/05(土) 00:44:34.73ID:v/GXmJYB0
というかAX41なんてタイヤも出てたのか
悩むなこれ…
0868７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-nLa4)
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2021/06/05(土) 18:21:33.80ID:xGZvSS69a
>>863
よい簪が出来たじゃないか
0869７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d958-mjSI)
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2021/06/06(日) 15:46:36.19ID:HYK+fJ8e0
先輩方
標準が80/100-21と120/80-18の車体に90/90-21と120/90-18は大丈夫？

前はともかく後ろは外径が25mm程増えるのが心配です
80はラインアップにありません
0871７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c676-iYPi)
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2021/06/06(日) 16:55:06.21ID:M44eKQar0
>>869
よほど変なスイングアームの形状をしていない限りは当たらんでは？
4.60-18が標準指定サイズのバイクに140/80-18を付けるとか普通にあるでしょ
0872７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d958-mjSI)
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2021/06/06(日) 20:52:55.25ID:HYK+fJ8e0
>>870
Tracker

>>871
ウッス！
ストローク方向だけ気にして前見てなかった…
5cm超開いてました
兄弟車が110/100-18履いててイケそうです
買ってきます
0878７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-7KAV)
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2021/06/12(土) 18:05:06.27ID:H8vMmwUsd
>>875
多分。
私もまだ終わるまで使った訳じゃないから断言はできないけど
謳い文句通り、フロントの偏磨耗は結構抑えられている。
TWは普通の砂利林道でフロントがｽﾞｺｰって滑りそうな感覚あるけど、AXは安定している。
一方、舗装路で倒し込んでいくと、ブロックがよれていく感覚がある。
高速道路を120km/hで走ってもなんともない。
0879７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf76-OlVD)
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2021/06/17(木) 09:01:21.05ID:UnvUiNLG0
タイヤの互換性で教えてください。
今履いてるのが、90/90-21と120/90-18です。
タイヤ交換したいのですが、履きたいのがIRCのGP21/22です。
でも同じサイズが無いので、近い所で3.0-21と4.6-18かなと思ってます。

このサイズで間違いないですかね？
車種はTE125と言うフルサイズオフの原付2種です。
ほとんど砂利とか舗装路の林道ツーリング使用です。他にも安くてオススメタイヤ有ればしえてください。
0880７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 63cf-W7Ty)
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2021/06/17(木) 09:26:25.29ID:Bhs2cNZZ0
>>879
持ち重視ならtw301/2のが持つ
オフ性能はそんな変わらんがオン性能は上
あと同価格帯同コンセプトだとd605ってのがあるけど、食わないのに減るのはチョッ早って魔法のタイヤだから避けたほうがいいw
0882７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf76-OlVD)
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2021/06/17(木) 11:46:39.67ID:JGbBQCMR0
>>879
90/90-21：2.75-21 or 3.00-21, 80/100-21
120/90-18：4.00-18, 110/100-18, 130/80-18
がほぼ互換サイズ

4.00-18な公道走行可のオフタイヤなんてIRC TR-8 or TR-011 TOURISTぐらい
110/100-18はほぼ競技向けタイヤしかない
130/80-18はTW302しか選べない
120/90-18だと公道走行重視ではD603というクソタイヤしか選べない

120/90-18から4.60-18に変えると0.7～10mmほどリアが下がる事になるが、フロントの突き出しで調整可能な範囲
そのままだと僅かにリア下がりになるので、直進性が増して人によっては乗りやすくなるかも
0883879 (ﾜｯﾁｮｲ cf76-OlVD)
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2021/06/17(木) 12:57:13.10ID:UnvUiNLG0
>>880
ありがとうございます。TW301/302も良いですね。ちょっと値段が高めな感じですがオンでのライフは長いみたいですね。
D605とGP21/22は履いてた事あるんですが、TWは履いた事ありませんでした。
>>881
ありがとうございます。
GP良いですよね。舗装路も砂利もグリップに不安が無い感じですよね。
>>882
詳しくありがとうございます。
たしかに、リアサイズが少し小さくなりますがツーリングで考えると直進性上がるのは問題無いかなと思ってます。

それよりも心配だったのが、速度メーターだけでした。

今までは、山道でのオフとかも行ってたのですが原付2種乗りが増えたのでトコトコツーリングの方が多くなってきたのでタイヤを交換しようかなと思いました。
良く考えたら、アドベンチャーバイクで履いてるようなタイヤも良いのかも知れませんね
0884７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfbe-l016)
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2021/06/17(木) 16:03:12.13ID:DOw0Q9sd0
CRM80にTW突っ込んで結構良いなと思ったから、TW200にもTW入れようとしてるんだけどサイズ違うと同じ銘盤でもキャラクターも変わるもんなのかな？
0885７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2373-2U0m)
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2021/06/17(木) 16:33:30.86ID:Cr9NJuMf0
片道15kmの舗装路通勤がメインの愛車に
GP110履いてみた、会社の門から駐輪場までの
構内の押し歩きが軽い、
走ってても倒し込みとかスッと行けて気分良い
ロードノイズはエンジンのがうるさくて
気にならない
ライフは、やっぱり短いのかな？
0886７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 63c2-tJhZ)
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2021/06/17(木) 16:43:05.76ID:sPRRYJx60
ずっとワンテン使ってるけど大体F10000kmR8000kmくらい持つよ
逆に聞きたいがこれより安くてライフ長いタイヤある？あるなら使ってみたい
0890７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-3Ict)
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2021/06/18(金) 21:21:16.80ID:WTwp9KwVa
けどハードブレーキには弱い
0893７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-QVlO)
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2021/06/27(日) 16:11:59.67ID:SL3k8bgaa
>>891
横の穴に歯車噛ませて回すのか？
0899７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-qWoK)
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2021/07/10(土) 13:07:29.00ID:LZsvfPnta
>>898
街乗りでは2.0です
0900７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fd9b-xNKK)
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2021/07/10(土) 13:08:05.25ID:4SNcflWW0
手素
0902７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-qWoK)
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2021/07/10(土) 23:29:58.93ID:Gtt7Ng2+a
バースト待ったなし
0904７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-4v0q)
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2021/07/22(木) 06:43:22.87ID:xzHAxcQUM
オフロードバイク、人生初の前後タイヤ交換に5時間もかかってしまったーーー
フロントからやったんだけど、もしかしてタイヤ交換って超楽勝なんじゃね？と思ったけど、
リアタイヤが死ぬほど大変やったわ　途中心が折れそうになったけど、途中でコーラ飲んだら元気が出てやっと終わった
0905７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-4v0q)
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2021/07/22(木) 06:45:46.09ID:xzHAxcQUM
ちなみにXTZ125です、そして思ったことはタイヤレバーって３本必要だろ？
ユーチューバーとかは初心者の場合3本必要って言っとけよ　とにかくリアタイヤがトラウマレベルだわ
0906７７４ＲＲ (ｴﾑｿﾞﾈ FFfa-OEU0)
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2021/07/22(木) 08:08:57.33ID:ws/IWAGIF
>>905
新品でも経年でもカチカチタイヤはあるから3本持ってたほうがいいけど、ほぼ2本でイケる
ビード落ち無視してると余計に力いるよ

ムリだと思う固さならリムとタイヤの為にもバイク屋で脱着してもらった方が安く済む

いきなり上手い奴はいないからガンバれーノシ
0908７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6acf-+zmj)
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2021/07/22(木) 11:35:42.20ID:LSVWqoEW0
>>907
ホイールからタイヤ外す裏ワザっつかみんなやってると思うがw
まず片方めくる
次に反対側も同じようにめくる
したらホイールがタイヤの中に入るじゃん？
あとは上の空間から手で簡単に外せるよ
0909７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6acf-+zmj)
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2021/07/22(木) 11:43:39.79ID:Q1xARrSV0
あと俺はレバー2本
携行用のショートレバーで
家でやる時は1本は長いレバーにするけど
ショートレバーだとめくってスポークに挟んで固定できるんよ
だもんで2本で十分
ちなktcのショートレバー使ってる
https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/ohz-210
穴空いてるんで普段はフレームにボルト留めしてる
いちおー脱落防止にタイラップも
鉄製なんでほっとくと錆びるから定期的にケミカル塗ってる
0910７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-tZRI)
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2021/07/22(木) 12:19:57.16ID:ThZfyeq3a
>>906
リムにムリさせるなってことか
0911７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ da04-OEU0)
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2021/07/22(木) 13:24:37.34ID:9sX3MggE0
>>910
力任せならどんなに硬くても脱着はできるからね。
リム歪んだり内面傷まみれにしたら本末転倒。
ツベじゃ、教えてくれないですよノシ
0912７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b1cf-+zmj)
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2021/07/22(木) 13:36:43.53ID:Y+B7juyI0
>>911
ン十年前の高校の時、MR50のタイヤを初めて自分で交換しようとした
チャリでは慣れてたので簡単だろとナメてたがタイヤをめくれない
ビードを落とすって概念がなかったw
家の前でウンウンうなってたら友人登場
ソイツが貸してみって自信満々で挑戦するもダメ
笑ってたら違う方向に本気出して、ビードに入ってる金属ワイヤー千切っちまったw
交換だったからよかったけどさ
初めてのタイヤ交換はこんな感じだった
0915７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-gqw5)
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2021/07/22(木) 17:05:07.63ID:rX1FHJvrM
>>908
ソレ！最近知ったわ。
このまえビッグオフタイヤ交換のとき試したら見事に時間短縮できた。
ユーチューブじゃほとんどが片面剝いて、あとはレバー無理に差し込んで体重載せて無理テコでこじってウンウン！
ラクラク手組み交換動画とかいってて全然楽そうじゃないんだが・・。

手組みの傷は大抵ここでつくんだよな。
0917７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6173-znHs)
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2021/07/22(木) 20:38:01.53ID:SW9WcM2V0
片側めくれば反対側は半分まででok
0918７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-m8Le)
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2021/07/24(土) 20:11:47.51ID:YgXwUReAa
タイヤの太さとかもあるかもしれんけどホイール中に入れてタイヤ外すやり方は出来るのと出来ないのがある気がする
ビードが硬いとどんだけビードクリーム塗りたくってもキツイ
0919７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133b-8Xcr)
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2021/07/27(火) 21:47:23.68ID:UMoPmFex0
片側外したら、チューブ取り出して、タイヤレバーかけて、あとはプラハンで叩いて外す
おそらく一番速い
0921７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133b-RnSF)
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2021/07/28(水) 22:45:48.23ID:IF1Za27C0
ED Compもこれでやってるよ＜プラハン殴り
なので、硬くても行ける
外す＝捨てるなので、ビードを破壊しても良い
0924７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-I6ok)
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2021/08/16(月) 21:08:42.53ID:txc0+IRZa
>>918
知恵の輪と同じ
0925７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-I6ok)
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2021/08/18(水) 12:27:34.42ID:MJckjCVGa
今GP110が五分山
雪降るまでに交換するかどうか微妙
0926７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7ff4-W4K4)
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2021/08/24(火) 01:09:36.98ID:vQIvSHU80
林道でパンクしたときのために125と250の計4本を短期間で自分で交換してみたんだが
傷つくのが怖くてリムプロテクター付けると難易度が跳ね上がるね
もうええわ！と無しでやったら外すのも組むのもスコスコだった
0928７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-S944)
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2021/08/25(水) 11:03:07.36ID:pAEuP56PM
レバーの当たる必要なとこだけに布ガムテでリム養生してやるとか。
レバーで肝心なとこだけやったら、あとの大部分は手でやってしまうとか。

KTCとかのいいレバー使って力入れすぎなければ、意外とリムには傷はいらないよ。
車用とか粗悪レバー(スプーン部の角度がおかしい、すぐしなる)でウンウンこじると速攻で傷が入る
0930７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 22f4-4thN)
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2021/08/31(火) 21:12:48.32ID:jxVGBYBC0
GP-210でフラット林道行ってみたら
意外と普通に走れた
ウェットになるとダメだけど乾いてれば結構楽しめるやん
0932７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-CxGI)
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2021/09/02(木) 13:22:28.03ID:f9gDWL5ra
クッソもつから、オフロード殆ど走らないならロンツーとかでも履いてる人いそうだけどな
年間数万も走らないならTW301/302のが万能な気はするが
0938７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-nDMN)
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2021/09/13(月) 18:45:09.11ID:JG28rU/Td
>>935
ああ、ごめんオフ行かないとスレ違いになるのかな？
でもオフ車は好きでこれからもオンロードで気楽に乗っていきたいからGP210にしました
0939７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c558-t07C)
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2021/09/13(月) 18:46:08.59ID:jWyPQxbU0
EDタイヤ履かないと 林道行けないわけじゃないと
GP210履いてみたけど 洗掘出くわすとなんか頼りない
ほら微ガレも乗り越えれたもんね だけどなんか息上がってる
純正がこれだったら文句も 思いきり言えたのに
0940７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 39cf-wIEa)
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2021/09/13(月) 19:52:09.06ID:ixYWCvCt0
gp210よりtw301/2の方が長持ちするしオンも食うって俺の感想
俺の履いたgp210は古かったのか外れロットだったのか、
すぐカッチカチになって全然食わんかった
0943７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 11ed-L9SZ)
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2021/09/14(火) 02:01:14.99ID:nkUHJGql0
ロードノイズとかハンドリングはどうなの？
流石にブロックしっかりしてるTWよりGP210の方がずっと滑らかそうだけど
110は直線中々快適で傾けるとﾐｭｰｰｰｰｰﾝって鳴ってちょっと楽しい
0945７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ facf-wIEa)
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2021/09/14(火) 10:18:08.12ID:ROUIGfJx0
俺の今のジャステイスは、
F:スコーピオンMT90A/T
R:アナキーワイルド
やな
TW301/2の上位互換がTR8でその上位互換がこのセット
オンオフ長持ち欲張りセットなw
MT90A/Tのフロントは静かでオンもオフもそこそこ食って全然減らない魔法のタイヤw
リアはクソ
0946７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd0a-iCBq)
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2021/09/14(火) 10:34:03.93ID:pD6R5boBd
ロンツー行かないならTrackerも良いぞ
舗装路も一般車両の流れに乗るぐらいなら問題なし
公道可の中では泥でも砂でも土でもガレでも走れる
0954７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a5ed-aIS6)
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2021/09/14(火) 23:05:55.96ID:alJAfkEQ0
トラッカー履いてますよ。フロント一本目のリア二本目。
公道不可のEDタイヤと比べると、流石に本格ダートでは分が悪いけど、
ソコソコのアタック系でも遊びと考えたら十分過ぎるほどグリップします。
公道可だけあって剛性もしっかりしているのでガレ場では少し弾かれ気味だけど、
空気圧を少し落とせば、フロントがどこに行くかわからないような不安感は無いです。
高速で100K出しても振られたりすることもないし、ワインディングでも結構なペースで普通に走れます。
舗装路のブレーキングは比較的あっさりと滑り出し始めるので、調子に乗ってペースを上げると危ない。
ただ滑り方は穏やかなので、初心者でなければどうとでも対処できるレベル。
耐久性は、フロントはかなり持ちます。全然減らない。
リアは、最初の300～500キロ位はみるみる減っていくけど（山の高さにして３㎜位）
そこからは減りが遅くなって、多少のグリップ低下はあるものの案外持ちます。
一本目は、オンーオフの比率が距離ベースで7：3位で2.5K走って５分山位でした。
値段的にも安くてGP-22辺りと変わらないし、トータルで見たらいいタイヤだと思います。
0956７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ea73-0MLo)
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2021/09/15(水) 09:23:13.69ID:kut2PzPO0
>>945
車種は何？今度、前後アナキーワイルド考えているんだけど
フロント五月蠅い？減り早い？
ちなみにバイクは790アドベンチャーR
0958７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-qiBy)
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2021/09/15(水) 10:08:26.37ID:Piv+WGQ5a
>>957
騙された！(冗)
そうかMTも既に90まで行ってたか
GP110も五分山になったから一度見てみるか
0961７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ea73-0MLo)
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2021/09/15(水) 18:29:30.95ID:kut2PzPO0
>>957
ありがと
今回は前後アナキーワイルドにして、次回フロントMT90にして違いみてみるわ
今リアはシンコーにしてるが前後シンコーだとさすがに安っぽいし、標準仕様のカルー3は高ぇ
で今回はアナキーにしてみた
0963７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-6Urg)
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2021/09/18(土) 14:20:58.87ID:bQQ/xYpWa
>>957
MTは4050を履いたっきりだから一度試してみるか
0964７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57b1-KXEG)
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2021/09/21(火) 19:47:01.25ID:X60HDRd10
ve33のようなオールマイティなタイヤって他にもあるんですかね
扱いやすく、安いしもう4セット目
ただたまにはべつのを試したくなる
0966７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f3b-W2Jb)
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2021/09/22(水) 00:25:56.99ID:CNLJpSgV0
モトクロス用ミディアム履いとけば大体問題ないけど、NotForHighwayUse（VEも）
FIM規制と道路交通法（溝があれば通る）は微妙　モトクロス用タイヤ履いたまま車検行ったら通ったし・・・

T63がなくなったんで、デザート履くことが増えた
横には滑る　縦には強い　減らん
0974７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7758-vuss)
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2021/09/22(水) 18:21:28.54ID:6J2WqY0y0
KLX250のりリア、標準が4.6-18なんでミシュランだと120/80-18だと思うんだけど130/80履いて走行問題出ないかな？
0977974 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8b-WttC)
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2021/09/24(金) 08:26:06.46ID:9inag/EH0
klx250(リア 4.6-18)にアナキーワイルド130/80 18履こうかと思ってるんですが、問題ないのかなと
ドレッドが10ミリ増えても車体への干渉はなさそうですが、やはり未舗装の走破性はかなり落ちるのかな？
0978７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02cf-Gx4f)
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2021/09/24(金) 09:17:53.79ID:R/TrVdlr0
まあ見映え？以外のメリットはほぼないだろ
非力車でバネ下重くなるだけなのは
サンドのトラクションがちょっと上がるくらいかな？
0980７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-UCCz)
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2021/09/25(土) 11:03:07.50ID:kq0/QCO2a
その差を体感出来るほどシビアな走りしてないだろうに
履きたいタイヤをチョイスしたらええんよ
0981７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 166e-t/PR)
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2021/09/25(土) 12:16:14.88ID:/rIaZbcP0
細いタイヤの恩恵は初心者でもわかるから
一度激細タイヤを使ってみて欲しい
デメリットはグラウンドダメージが大きいことだけ
0985７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02cf-Gx4f)
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2021/09/25(土) 14:38:45.07ID:FzEqmmsB0
昔はモッサーも、2st250が110、2st125が100くらいのサイズやったけど、
4st250は100のままやけど4st450は120幅になってるね
パワー上がりすぎたからしゃーなしなんやろうけど
オフ的にはトレール250位じゃ100幅あたりが適正なんやろけど、
見栄えとか持ちとか舗装路ターン時の接地面積とか考えると120に落ち着く感じ
トレール250リアに100幅履かせてると玄人感はあるよな
見栄え的にちょっとアンバランスやけどw
0986982 (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-Mb8G)
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2021/09/25(土) 18:15:15.79ID:ImYobEr6d
ちなみにミシュランのTrackerなんだけど120サイズと100サイズとでブロックのサイズ違うのかな
ブロックサイズが同じならブロック間隔が違うだけで設置する面積は同じってことになりそう
0988７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f8b-WttC)
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2021/09/28(火) 12:39:12.41ID:xpER0lkp0
フロントのTR-8てMT90比でどう？
リアにアナキーワイルドは決定、フロントにMT90がどこも在庫なしなのでTR-8にしたいんだけど
0989７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-UCCz)
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2021/09/28(火) 15:31:23.08ID:7ZalbRYxa
>>982
ハンターカブと間違われないだろうか？
0990７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 030c-Gx4f)
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2021/09/28(火) 15:32:40.50ID:hzwDSD1R0
>>988
tw301の上位互換て感じで特に特徴ってないなあ
雨の舗装路で突然滑るとかはない
コンパウンドが柔らかいので舗装路のブレーキングでセンターブロックが三角減りする
もげたりはしないけど
三角目立ってきたら逆向きに履かせ直すと寿命伸びるw
ロードノイズはそれなりに大きい
0993７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd52-WttC)
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2021/09/28(火) 15:44:25.28ID:NM/X1dEad
T63とかでも三角減り成った記憶
ブロックの進行方向逆側が削れるのはブレーキでの変形でなんだね、勉強になった
0994７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1273-pveB)
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2021/09/28(火) 18:33:41.59ID:6esYWc1W0
アナキーワイルド、MT90と、TR-8、tw301、T63とではかなりパターンが違うような
前者は中重量級（アドベンチャー）、後者は軽中量級（トレイル）向けのような
車種は何？
0995７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b373-7IQG)
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2021/09/28(火) 19:40:21.36ID:VZsLxlVj0
偏摩耗したら回転方向変えればいいのさ
0997７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 030c-Gx4f)
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2021/09/28(火) 20:18:04.14ID:hzwDSD1R0
tr-8は逆車xrの200から650までのdk仕様に純正採用されてた
t63は外車アドベンチャー系から始まって徐々に細いのもラインナップされていった
そんな素性
だから>>996の印象は正しい
t63のが縦とオフ性能は上だが、
横と雨の舗装路はtr-8のが安心できる
オフも行くけどアシとしても使うってんならtr-8のがおススメかな
街中飛ばさないし雨の日も乗らないってんならt63のがオフ楽しい
t63の横は流してガレ直カッ飛びはホント楽しいw
0998７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1273-pveB)
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2021/09/28(火) 20:20:21.29ID:6esYWc1W0
そう？以前200kg級でT63履いてたけど舗装路ではブロックパターンがよれる感じだったけどね
ロードノイズも大きいし、ま、デザートレプリカということなら仕方ないかもね
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