XJR1200andXJR1300 45代目
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調べたら１２００も１３００もリム幅一緒なんだね
じゃあ１２００のF130R170の組み合わせにF120R180入れても別に問題ないか >>103
俺ずっとF120/R180だよ
初回のタイヤ交換でこのサイズに変えたから乗り味の変化もう覚えてないわ
てか、スタータークラッチ君？ 確か純正の扁平はフロントが70もあって驚いた記憶があるな
フォルムはカッコイイけど >>104
うわぁ気持ち悪い
おじさんもしかしてナンパ？ｗ >>104
違います。
本日、今年最後のツーリング（約150キロ）に行って来て
そのままバイク店に預かり。明日が明らかに雨なので1泊は中止にしました。
来春の車検時に修理して貰います。北海道は来年の4月まで乗れません。
・・・・106さん意味不明。 >>107
スタータークラッチの交換手間がかかるからバイク屋に預けてるんなら今のうちにオーダーして作業に入ってもらったほうが良くない？
春の車検時にオーダーしてそれから作業に入ったら最悪夏まで乗れないかもしれないよ >>108
ご教授ありがとうございます。
バイク店には既に言ってあります。 >>109
春に修理してって？
今から作業入っていいって？ 後継も出ないしスタータークラッチも駄目、今時板バネｗのクラッチも弱い、で、こんな古い設計で故障だらけのバイク乗る価値あるの？ >>111
スタータークラッチの持病は4KG-2まででそれ以降は対策されてるしね
旧V-MAXも同じ部品使っててよく滑ってたけど、こっちはクランク割る必要なく交換できるんだよね
クラッチバネの形式ってそんなに気になる？
ノーマルに給排気系変更程度のパワーアップなら滑らないしさ
てか、オーバードライブ気味の6速は欲しかったけど >>110
北海道のバイク店は
そろそろ除雪機屋さんになります。
自分はオフ車を車庫に入れて、ＸＪＲをバイク店に預けました。
ほとんどのバイク店は別に倉庫を所有か借りて
冬場はバイクを預かり、春から今時期までは除雪機を預かります。
北海道バイク預かりで検索なさってくださいませ。 ところで、道産子出身？で、今一番プロで活躍しているの誰だっけ？
ソフトバンクの便利屋明石は、確か旭川のシニア出身で、高校は山梨？
あと誰かいた？マサヒロは大阪出身だし。 最近買ったんですがフィンの部分ってアルミです？
あそこだけシルバーだから削ってる？
腐蝕防止に耐熱ワックスとか塗ったほうがいいんですか？ シャドウ７５０のエンジン見たらＸＪＲより深くて美しいフィン切ってんのな
ＸＪＲ１３００ｗ 空冷ｗｗｗ シャドウ７５０って水冷じゃんかw
バイクは空冷だべ
希少な空冷ビックネイキッドモデル よっぽどカワサキよりは高性能w 今となってはCB1100しか空冷直四が残ってないってのもな
本田宗一郎は空冷大好きだったからかな？
セローやSRは復活したけど、XJRシリーズは無理かな～ ゼファー１１００のエンジンも良かったのに勿体ないわ クラッチのフルードが2000kmくらいで消えていく
レリーズ付近見ても綺麗なもんだし、どこいったの？
蒸発したら跡が残らないだけ？ CB1100と乗り比べるとどうなんですかね？
空冷でも全然違うかな。 >>123
どっからか漏れてるよ
バンジョー付近とか、ノーマルホースだとピンホールが開いてたりとか >>124
はっきり言ってＸＪＲのほうがポジション的に乗り易いCB1100はセールスのメインは欧米に絞ったのか
大柄な人間に合わせたポジション エンジンもＸＪＲ1300の初期型は結構暴力的加速するが後期型は調教されて結構マイルド
探せば高年式のやつでも３０万円代であるしリッターバイク入門にはぴったりかもね。 >>126
やっぱ１３００の最終型はマイルドなんか
昔１２００乗ってて去年生産終了を知って１３００最終型を新車で買ったんだけど
どうも爆発的な加速がなくて、俺が歳食って感覚が鈍ったせいかなと思ってたんだわ >>125
なるほど
もうホースごと取り替えたほうが早いかな・・・ 最終型はかなりマイルドだよね
大型初心者でも安心して乗れるんじゃないかな
まあ今どきのバイクと比べると多少重いのは仕方ないよね 規制が進んでそれに対応するためにどんどん落としていくしかないのが実情だったし、仕方がないのでは
FI化にする時もそうだったでしょ 愛車の1300の修理頼んでるバイク屋で、CB1300を見る機会があったんだけど、
フィンないエンジンって不思議な感じ
バイクのエンジンというより
ロボットの内臓みたいだなーと思った
やっぱ空冷が好きだなあ わかるわぁww 走ってきて庭に停めて、シートかけるまでの間眺めちゃうww うちの子黒エンジンです 1300の05年式のキャブなんだけれど、ヨシムラのフルエキ交換したらセンスタとオイル交換問題なくいける？ スタンド出したまま取り回ししてたら引っ掛けちゃって右側に倒しちゃった。
メーター壊れて涙目 >>136
エンジンガード？とか何も付けてない車？ >>137
エンジンガードしててもメーターはヤラれるだろ プラグコードの順番間違えたらエンジンがかからないのを初めて知りました >>139
そりゃ点火時期が逆になるんだからさ…
ちなみに、1番と4番、2番と3番は入れ替えても掛かる
ま、このペアは同じコイル使ってるからな >>138
自分の時はハンドルに守られて
フロントブレーキレバーが少し曲がり
汎用カウルに亀裂が入ったくらいでした。
スライダー装着車ですがあんまり関係ないですかね。 初めて自分でブレーキパッド交換した～（リア）
意外と簡単でビツクリ >>142
止まらなくなる可能性のところを整備する時は慎重にね
何度も確認するぐらいの気持ちで
走らなくなるトラブルならまぁそんなに大きな事故になることは少ないけど、止まらなくなるトラブルは重大事故になる可能性もあるからな >>137 スライダー位は付けてますが駄目でしたね。。。
メーター周り新品で揃えると目眩する価格だったのでヤフオクで落としてスピードメーターだけ移植しました。 >>145さん
ナイス判断ですね。
・・・そろそろ寒い季節になりますが
皆さんのお勧めバッテリーは？
菅野、小林とかではなくて。 明日、1300見に行って来るぜ！
買ったら皆さんよろしく♡ ＥＸＵＰ付きなのにフルエキパイに交換してる人います？
ただＥＸＵＰのケーブル外せばいいだけなのかなあ？ >>147
おめ！
帰りにカバーとキタコロック買うんだぞ みんなの知恵をオラにくれ！
5万キロ以上のエンジンなんだけど2～3000回転から4000ちょっとくらいの間で
ガラガラっていうかなんか緩んだようなカラカラチキチキって感じの異音がする……
タペット？テンショナー？どこ？どこからなの！？ インシュレーターバンドとかの緩みはチェックしたんだけど大丈夫だった
96年の1200です その異音は仕様、と聞いたことがある気がする
教えて、エロい人 >>151
だからww
もう良いわ、現金下ろしてから店に行くわ >>152
それはカムチェーンの伸びではなかろうか？
俺のは8万㎞超えぐらいの時にジャラジャラと鳴りだしたよ。
カムチェーンとテンショナー、プライマリーチェーンを交換したらすべて解決。 あー、たしかに。ガラガラ、ってんならカムチェーンの可能性高いね
流石です >>156
それは総額おいくら万円くらいかかるのでしょうか？何度もすみません
嫁が怖いもんで…… ジョイントカムチェーン使えばクランク割る必要はなくね？
ヘッド開けて、旧カムチェーン切って新しいの繋いで通してカシメれば
いや、やったことは無いんだけどさ 買っちまったよ。安いし、勢いだな。状態、年式の割に良かったし。
住民の皆さま、これからよろしく。 05年式、なんか音してるけど走ってるからまあいいやと思って放置してるわ ありがとう！納車はまだ先だけどワクワクテカテカ
ワクワクドキドキ >>160
カムチェーンはローラーじゃなくてハイボだから互換ないね。
実際、古いのと新品の長さを比べたらかなり違う。
ジャリジャリ音が治まらないようならテンショナーやスライダーを替えても張りきれないと思うよ。 >>100
レスありがとうございます
クラッチ側はノーマルのままですか？ >>168
クラッチ側はノーマルですよ
ホースだけステンメッシュに変えてる どこから引いても同じ荷重がかかるから、板バネは定荷重バネともいうね 98xjr 1300 に乗っているのですが今朝ガソリンを満タンにしました。走っているといつもよりガソリン臭く停車して車体を見たらガソリンがリアの下部のチューブからポタポタ漏れてました。キャブはオーバーホールしたばかりです。こんな事あるのですか？ 以前オクでタンク買って塗り直してから初めて満タンにしたら、同じように下部チューブから大量にガソリン漏れて恐ろしい思いしたことがある
原因はタンク内部を通ってるドレンとベントパイプに雨水が入ってパイプ内部で錆が進行、膨張してパイプが裂けてた。裂けた場所は満タンにするとガソリンにつかる場所
中を通ってるパイプは鉄でおそらくシームパイプ、シーム部が裂けてた様に思う
タンクから車体下部に延ばしてるチューブが外れてたり、短かったら熱々のマフラーにガソリンぶっかけてた事に
>>174
キャブのOH直後ならキャブからのチューブだと思うけど、あのチューブってオーバーフローの逃がしようだったよね？
フロートの高さがおかしくなってない？ 時々セルが回らなくなる。スイッチの接触不良かなと思い接点を磨いたが改善しない。同じような経験ある方アドバイスお願い。年式は2000年 年に数回しか乗らないからか、一年ちょっとでバッテリー上がった…
台湾ユアサバッテリー、ダメじゃん(乗り方が悪い) >>180
トリクル充電器を繋いだままにしとけばいいぞ ガソリン入れ過ぎで下から漏れるって事はないんですか？ >>181
サンクス。
とりあえず充電して60kmくらい走って来た。
そしてバッテリー外したw 吸気口から漏れることはあるんじゃない？
キャップからタンクのドレインホースに繋がってるところから
ま、普通はそこまで入れないし逆流なんてしないけど 俺のも１回ガソリンタンクのホースの方から漏れたよ
停車して一拍置いてからだったからなんでかわからない 誘導して頂いた
質問
来月頭に2000年式の可愛いヤツが納車されるんだが
ハンドルをセパレートにしたいんだけど
ビキニとセパハン、共存出来る？？
ハリケーンを付けたいと思ってるんだ ググると、セパハン・ビキニカウル両方付けてる画像出てくるね xjr 1300 にノーマルハンドルでビキニカウル付けてるんですがハンドルを白バイみたいなアップハンにしたらビキニカウルの意味無くなっちゃいますかね？ >>191
いっそのことチョッパーにしたらいいんじゃないの。 なるほど...この車体でジムカーナはなかなか斬新
オレが知らんだけか 納車まであと1週間
以後、1時間ごとに書き込みして行きます 今のハンドルだと前傾なので長時間運転がつらいので。 最近古い1300乗り出したけど、非常～に乗り易い。格好もイイし気に入ってます。 1300なら足が折角のフルアジャスタブルなので 弄るといい スポーツタイヤで400並みのハンドリングでつw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
