【規制前】アドレスV125/G 262台目【規制後】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【台風】アドレスV125/G 261台目【異常気象】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535721214/
当スレのモットーは「規制前も規制後もみんな仲良く！ 」 です。
規制後の排除を目的とした不規則発言には、「死ねばいいのに」と返信してあげましょう
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円〜
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円 359 ７７４ＲＲ2018/09/11(火) 13:23:38.64 ID:DBpuMpWb
長々と連投すいません
k9 下取りしてk5に乗り換える予定でしたが
程度の良いk6 が入荷したので早速、話しをしに行きました。
支払総額15万で、程度も良かったのですが…
k9 の買い取りが0円だったので辞めました
これからもスレが炎上する様な、k9 ネタを投下します。
因みにk7も所有してるので、k7ネタも任せて下さい。 >>12
K9の何処がウンコなのか具体的に言ってくれ？ >>13
買取額が、0円とか全てを物語っている！（笑） >>14
単に自分のが、距離走ってる為に足元見られただけ。
程度が良ければ、それなりの値段は付きます。 【カトリック、性虐待】 タイキックの方が楽、絶対に勃ってはいけない修道院２４時、日村、山口ＯＵＴ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537925788/l50
不倫は報道するのに、レイプは規制して揉消す、日本の談合テレビ局連合。 >>15
はあ？
どんな程度（笑）が良いK9も0円に決まってるだろ？www
K9が負け惜しみ言うなよー！www
世界の定説 K9の中古価値は、無い（0円）である！！！www
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>17
逆に買い取り相場は、k9の方が上がる可能性有り。
根拠は不人気の為にシリーズ中で1番、販売台数が少ないと思われる。
プレミアバイクは後期型の方が高い！
不人気の為にカスタムされずに、程度が良いのが多い >>17
k9って、世界の定説になってるんだ
とっ言う事は、やっぱりk9がシリーズ最強！ 誰か俺のK5を買ってよ
車庫保管ワンオーナー走行1万キロ 埼玉
青のK5です
乗っても乗らなくても半年に一度はオイル交換してました
タイヤは新車当時のままですが、溝はかなり残っていてひび割れはありません >>17>>14
どうしてIDを出さないようにしてるの？ 規制前乗ってるけど価値あるのか？
台湾製造のK7だからないか 俺のK7はいくらかな？5万キロちょいの雨ざらしでコケ生えているけどまだまだ現役バリバリの無転倒車。プラグ、オイル、エアクリ以外はノーメンテです。 >>32
走行距離5万なら…
個人売買だと7万くらいじゃないですか？ リアのブレーキシューのおすすめ教えてください
デイトナの青いシューを約1年間5000キロほど使っていますが
鳴きが酷くてもう3回くらいやすり掛けしてます めんどくさいです
しかも最近段付き起きて押し歩きしてる時に一定の周期で引っかかりがあったので
あけて見たら異物でも噛んだのかパッド中央にぐるっと一周ガリ傷みたいなのがあって
もううんざりです >>34
自分はキタコのスリット入りを使ってます。
アマゾンで送料込み920円くらいです
キーキー鳴らないし、純正よりはましかと よっこらしょ！
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ！
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
はい、は〜い！もうこの糞スレは、終了しましたんで
もう書き込まないでね ！
【 完全終了 】 >>40
そうですか良かった、スプリングは純正付けました。 >>41
俺も買ったがまだ付けてないわ。スプリングは弱いから折れるらしいよ。 1番良いのは純正じゃないですか？
デイトナのシューは、ドラムに良くないみたいです。
攻撃性が高いらしいよ 警察に正式採用されてるV125もメンテされてるのかな
部品が無くなったら代替機種選定に苦労しそうだ、我々と同じように 大阪から横浜までこのバイクで行けるかな。。
向こうでレンタルバイク借りるか、自友人のこれ借りて行くか迷ってる
今の時期ならギリ行けそうな感じはしてるけど、先人のみなさんのご意見お聞かせください
V125Gリミです 余裕は無いが行けるだろう
まあ自分だったら途中のネカフェで休憩するか、深夜出発するがな >>46
これに1時間以上でも乗った事あるか？
俺は30分も乗ったらケツが痛くなるぞ 此処に居る半分は初老でしょう…
因みに自分が10代の時に、H.Y戦争が有りました。 レスありがとう
とりあえず土日に滋賀の長浜まで行く用事があるので（片道3時間くらい）
それで感触試してみます >>35
>>36
>>39
>>44
純正って意見がほとんどだけど社外パーツを使いたいんです！！
キタコのシュー試してみます
ありがとうございます。 社外品でもその部品をメインにしてるブランド以外は
「用品店に置いてあるからユーザー側からすると純正注文するより入手しやすい」を売りにしてるだけで、
キタコなんてその筆頭だからわざわざ指名買いするようなもんじゃないんだよなぁ・・・ >>48
病気持ちや爺じゃなけりゃ余裕で行ける
大阪から仙台までレッツで往復した奴居るぞ 社外品のスプリングは耐久性？なので…
純正スプリングを使った方が良いと思います。
因みに純正スプリング6万キロ使ってます。 社外品のブレーキシューは後輪がロックするぞ
まともに走れたもんじゃない んなもん自分の匙加減一つやろ
俺は純正の効きが不満だから社外にしてるよ
純正はブレーキターンし難い ブレーキパッドはヤフオクで、送料込み640円の台湾製かな？
SOKってメーカーの使ってます。
雨降りキーキーなりますが、効きは悪くなく耐久性も良くおススメ K7ノーマルサス、ヒップアップキットで2.5センチケツアゲ
K9デイトナの赤サス装着！
乗り比べたら、その差はハッキリとします。
デイトナの赤サスは乗り心地は悪くなりますが…
その分コーナーでの踏ん張りが良く
見た目もヒップアップしてカッコいいのでおススメです。 世界のベストセラー、スーパーカブっていうけど、
とある目的でフィリピン、ベトナム、タイ、カンボジアに行ったけれど
どの国でも見かけなかった。
ほんとは日本以外では売れてないんじゃないかと思うんだ。 >>65
海外ではドリーム125って名前で形も多少スタイリッシュ
荷物沢山載せたり四ケツしたりするから
サスペンションが日本仕様より格段にいい >>66
いろいろ派手なのが走っとるけど
あれをカブとしてカウントしてるん？ >>62
>>見た目もヒップアップしてカッコいい
貴方だけカッコいいと思って一般的にはダサいよw >>64
K7は2センチの間違いで
K9は1.5センチで、センタースタンドは全く問題ないですよ
地面から2センチくらい隙間が有ります。
ケツアゲ3センチまでなら、ぎりぎりセンタースタンド大丈夫そうです。
K7はパワーフィルターなので、ケツアゲキットが丸見え
マフラーもカチアゲのブラックアーバンなので、めっちゃカッコイイ！
ノーマルサスでも、ケツアゲすると旋回性が良くなる。 >>68
ケツアゲキットは好みが有りますが…
デイトナの赤サスはマジ、少しヒップアップしてカッコイイよ！ >>56
そりゃ距離とアドレスV125の走行性能だけを考えたら余裕だけど
大阪〜横浜という区間が大問題
関西〜名古屋圏〜静岡から関東…に連なる大渋滞地域を通り、
しかも125以下通行禁止のバイパスもあちこちに存在。
かなり厳しい行程になること間違いなしだわな 原付き二種はV125とV100とスーパーカブしか経験ないが、V125はどこまででも行けちゃいそうなぐらい快適に感じる。
これが車体の大きいPCXやシグナスだと更に快適なんだろうか？ 誰だ俺のK5のリアホイールをタイヤごと盗んだ奴は！ K7の駆動系2年2万キロ位ノーメンテだったからデイトナのリフレッシュキットでOHしたから備忘録
付けてたのは
安物RPMプーリー
純正フェイス
純正ノーマルボス
アドバンスプロローラー17g
デイトナ45度ドリブン
デイトナベルト
ノーマルクラッチ、ノーマルアウター
ノーマルセンスプ突起カット
プーリー、フェイスに偏摩耗は無かった
ベルトは18.3mmでヒビやほつれは無かった
組み付ける時にランプレの末端を研磨して滑らかにしたのが良かったのかプーリーの相性かウェイトローラーの偏摩耗が殆ど無かった
3個は全周が摩耗して綺麗な円のまま
3個は再使用できる位の少ししか減って無かった
デイトナ45度ドリブンのトルクカムピンはプーリーボスみたいな硬そうなピカピカの金属？鍍金？で殆ど削れていないしガタもほぼない
リフレッシュキット付属のトルクカムピンは普通のピン
グリスがだいぶ乾いてたから1万位でメンテすればトルクカムは純正より耐久性が良いかも ヤフオク、メルカリ、ジモティでK5検索してますが…
残念な事に不動車の出品が増えてますね… バルブにつける90度のやつ買ったわ、最高に空気入れるの楽になった。
しかもキタコのやつ付けっ放しでいいって書いてるぞ、誰だ付けっ放しダメとか言ったやつ ほらな
バカの質問に答えると何答えても文句言い始める ﾜｯﾁｮｲにレスつかないって事は自演ってのは本当なんだな >>77
付けっ放しダメとか言ったやつ は
○ バイク屋の店員
○ 遠心力によるバルブへの負荷を懸念した人
○ その他 よっこらしょ！
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ！
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
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はい、は〜い！もうこの糞スレは、終了しましたんで
もう書き込まないでね ！
【 完全終了 】 前に自分でハイコンプピストン組んだんだけどめちゃくちゃ遅くなって黄色ナンバーのカブにちぎられた
ここまでイかれちゃうもんなのかと思ってエンジン開け直して見たらピストン上下逆に付けててウケる
サブコンで燃調限界まで濃くしてんのにプラグ真っ白だったしおかしいなと思ってたらこれよ
よくエンジン壊れなかったなと思いましたまる 沖縄だけどまだ台風から離れているのに、アドレスが風で倒れていた。前回の台風は倒れなかったのに。 バッテリーを、7Aじゃなくて10S入れると
蓄電の容量が増えて、ドッカーン！！！ってパワーアップするらしいけど
マジ？
俺は、バッテリーはリチウムイオンバッテリーにして
クライオオーディオヒューズに入れ替えている。
凄い電気のダイレクト感を感じる！ >>85
今回の台風は大型で近くをゆっくり通るからな
>>86
悪徳商法に騙され易いカモ乙。 はあ？
マイ電柱マイトランスマイ電力会社はピュアオー界では常識だぞ？ ウェイトローラー交換しようとしてドライブフェイスのフィン折っちゃったんだけど問題あるかな 沖縄は多分？台風の目から抜けたと思う。
返しの風が強くなってきた… 予報通りなら台風の進路は関東地方にとって最悪のコース。
バイクの所有者は暴風で倒れないように万全の備えをせよ。 ピストン組み込む時にサークリップ飛んでクランクケースの中入っちゃったんだけどどうしたらいい？
一瞬の出来事だったからクランクがある方に入ったのか発電コイルがある方に入ったのかすらわからん
あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ ） >>95
腰下もオーバーホールできるチャンスですね >>95
ケースの中に灯油満タンにぶち込んで洗ってみるとか？
普通はウエス突っ込んでゴミが入らないように塞いどくだろ
前もってピストンもマッキーで上下書いとくとか手段はあるだろ
他にも色々抜けてんじゃねえの？ 細い磁石でひっぱる エンジン降ろして逆さまにする。
2スト時代は混合ガスクランクに入れてスポイドで吸って洗ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
