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[4発以外は]　4気筒至上主義　[バイクじゃない]
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2018/09/23(日) 20:11:50.21ID:wVBDE4Xe
スムーズな吹け上がり
突き抜ける高回転
官能的な排気音

4気筒こそがバイク
4気筒こそが至宝
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2018/09/28(金) 00:48:09.08ID:PAAZaGHa
バイク速報の為にレスありがとうございました
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2018/10/01(月) 00:51:17.18ID:k6Dp0bz6
>>40
コーナーリングの最中と高速かなぁ
流石に倒し込みは軽いと思ったけど、基本パーシャルを嫌がる特性の多いし何故かアクセルオンで車体が安定しにくいと感じた
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2018/10/01(月) 11:38:39.28ID:UzdKPFWr
>>42
バイクによらね？それと慣れ。
MT09(3気筒)でAモードだとアクセルが過激。
俺のMT07(2気筒)だとまったりw
前乗ってたR600はさらにマイルド(回さなきゃだがw)。
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2018/10/01(月) 20:29:40.48ID:2ajxtvHJ
>>42
確かにドカの750SS（'97）乗ってた時は
コーナーリングで前に遅い車がいてアクセルをあけられないと
ハンドルがゆらゆらして安定しなかったし
低速では低いギヤではレスポンスがシビアで
高いギヤではスナッチングでいずれもギクシャクしてたし
パーシャル苦手で安定しにくいっていえばそうかも

でもSF848に乗り換えたんだけど凄く乗りやすくなっていた

高速はあまり乗ってないけど車重が軽いから横風には弱いかも
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2018/10/03(水) 12:38:32.83ID:zDKMgDXC
伸びませんねぇ
もっと頑張れよ
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2018/10/04(木) 08:50:31.01ID:Sy7Xv4CC
2009年くらいにR1降りてから4発乗ってないわ
その時4発食傷気味で「しばらく期間置いたらまた乗りたくなるかな」と思ったが
いまだに乗りたいと思わんな。ま、クロスプレーンやV4はまた別だが
とにかく直4は味気なさすぎる。「速く走るためどうしても」というならともかく味を求めて
直4が好きという奴の気持ちがわからん。
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2018/10/04(木) 10:22:24.41ID:EUzpcKOR
>>46
R600からMT07だけど、エンジン音と振動はマルチがいいな。
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2018/10/04(木) 12:52:25.65ID:qkrSxuVf
バイク速報の自演力が弱い
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2018/10/04(木) 17:33:18.57ID:Ota/mRCT
2サイクルの3気筒以外はゴミ、異議は認めない。
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2018/10/04(木) 21:35:56.58ID:JoOzYlZp
確かに趣味性を考えたら４気筒は味気ない
サーキットが趣味ならば別だけど
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2018/10/07(日) 20:19:06.82ID:TbVzScS3
4気筒はエンジン幅広すぎ
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2018/10/08(月) 05:15:20.42ID:AscLYS+o
スレ主の4気筒がたりと
4気筒以外のレスへの否定攻撃が
繰り広げられると思っていたのだが
たて逃げか？

いまのところ4発で語られてるのは250ばっかり
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2018/10/09(火) 14:22:25.93ID:19+AZS0g
>>52
400から上は「欲しければ買えば？」だからじゃね？
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2018/10/09(火) 17:51:13.09ID:H1J36NR8
教習所でcb400sfに乗れば誰もが四気筒の虜になると思ったけどみんなはそうでもないの？
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2018/10/09(火) 18:03:51.64ID:HYex7Y9R
>>54
トルク特性のいいCB400SFK(38馬力だっけ？)って事もあるんだろうけど「このバイクいいよなー」ってなるのは確かだな。
NC700お前はダメだw
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2018/10/10(水) 09:29:17.32ID:SALJixXO
中免の

教習車でのった400ＳＦは

それまで教習で使っていた
ＶＦＲ400と比べて
乗りやすすぎて驚いたが


免許取得した俺は

初期型ＢＡＮＤＩＴ400へ

対極ともいえる変態的選択をした
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2018/10/10(水) 10:52:25.18ID:rdRQxil5
バイクに興味持ち始めた頃って教習車たるCBが異様にカッコよく見えたな
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2018/10/11(木) 10:12:35.13ID:nVTtRqPL
逆にアンチ四気筒のスポーツ志向でWRやDR-Z、KTMの690シリーズとかに心酔してるやつも見るけどそんなの乗りこなせんの？と思う
ああいうシングルや他にもツインのホットモデルって取り回しや立ちゴケの心配は薄いけどいざ走り出すとそれなりに上級者向けだと思うんだけど
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2018/10/11(木) 20:22:36.22ID:iMfE07OJ
オフロードとモタードばっかりじゃないか

でも、オフロード車ベースのモタードやトラッカーが
公道では最速だと思う
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2018/10/12(金) 08:44:28.78ID:mQ9bxV7H
>>59
ミドルクラスは2ないし3気筒が元気いい気がするMT07乗り。
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2018/10/12(金) 21:14:01.94ID:s/DbqWZA
>>61
2st 90度V型 3気筒
変態バイクですな
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2018/10/12(金) 23:03:33.96ID:I7Ad1Dns
>>62
変態だよねえ
でもトラブルつぶしてれば、面白いと思うけど
世の中4stばかり
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2018/10/14(日) 11:51:47.99ID:WHrOSZRW
サイレンサー型小物入れで、外見上4気筒化が可能だからな、清くないと思う。
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2018/11/27(火) 09:55:53.93ID:+X9ZrdnG
3気筒とか軽自動車かよ
男は黙ってv12
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2019/01/14(月) 09:44:18.58ID:Z55EK+8k
．
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2019/01/14(月) 20:23:02.33ID:k3vDHx4W
>>65
V12？
甘い、甘過ぎる。
真の男はW16よ。
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2019/04/22(月) 13:14:11.52ID:Zl/3q0k7
ノンケのワイは4亀頭甲合せ経験者の>>1の足元にもおよばない
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2019/06/25(火) 12:47:30.89ID:Hx+UJNXW
>>61
ペリカンロードだと主役
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2019/06/27(木) 09:28:22.15ID:uQnbDRDC
秋にカワサキから250の4亀頭、100ﾏｿで出るみたいだな。みんな買うんか？
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2019/06/27(木) 09:37:56.40ID:Mhci61nx
>>19
友達いないとそういう風になるんな
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2019/07/03(水) 22:15:46.22ID:xzs0DNTx
めっちゃ回せば2気筒でもいい音するんだけど
エアプにはアイドリングがすべてなんだろうね
噂されるカワサキのニーハン4発は試作段階でクソ重かったらしいな
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2019/09/16(月) 23:08:50.66ID:QIixkhuH
俺が免許取った頃の教習車はVFとFZやった どっちも癖が強くてVFに慣れるとFZが超乗り難くて 逆も同じく乗り難くなる 教習車を統一して欲しかった
違反者講習で教習車に戻ってきたらCBで超乗りやすかった
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2019/09/17(火) 10:26:48.08ID:H/lDX4LL
>>79
転かしても問題ない条件で違う性格のバイクに乗れて幸運じゃないか
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2019/10/04(金) 23:44:51.36ID:/z66xLHK
明日は俺の4シリンダーが吼える
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2019/10/31(木) 08:30:35.38ID:skgKTa52
世界標準だとツインがメインだね
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2019/11/11(月) 15:19:22.69ID:mKeTazli
４シリンダーだとリッター超えないと楽しめない
その点ツインなら中型でもまぁまぁかな
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2019/11/12(火) 21:17:02.59ID:FOvBbCge
俺のCB750 （2006年式）が最高。
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2019/11/13(水) 12:50:43.24ID:hD7fN36p
>>84
パワーが物足りない
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2019/11/13(水) 13:13:38.79ID:0l2y720X
わしはストリートファイターﾌﾞﾘｯﾌｫｰ
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2019/11/14(木) 00:35:25.15ID:2rGed0/d
>>85
くさってもナナハン。
図太い排気音と強烈なパワーだ。
回しまくりだがな。
むしろ150馬力とかあるバイクで回すと命がなくなる。
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2019/11/14(木) 00:37:05.60ID:2rGed0/d
4発の楽しみは、回してこそ。
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2019/11/14(木) 01:58:52.73ID:xeVmZnwA
公道で４発を楽しむには免許の点数と命が足りない
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2019/11/14(木) 10:06:09.45ID:R02oxAsR
リッターバイクで高速道路

この晴れの舞台で直線番長を目指す！
それが4シリンダー乗りの真骨頂だっ！
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2019/11/15(金) 16:30:13.36ID:/+IHiLNe
ハーレーとかの腐った加速はねーな
やっぱ四発だわ
トラ二発も高速域はウンコ加速だしね
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2019/11/15(金) 17:39:54.19ID:8adKio8V
個人的にもう4発に乗る事はないと思ってたけどR1に乗ってた頃の車載動画を整理して
見てたらノリノリになってきてまた乗りたくなってきた。決して走り屋じゃないと思ってたけど
キチガイやんけ・・って感じ
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2019/11/16(土) 09:04:56.60ID:vVP2JmAs
>>6
逆に20年4発しか乗らずに最近単気筒に目覚めた俺がいる
今の単気筒は滑らかで寧ろ4発は滑らか過ぎて無味無臭
キャブの4発はイイ
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2019/11/19(火) 07:43:42.23ID:ZCW4NmtS
最近のインジェクションも中々！
加速の鋭さはキャブ以上
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2019/12/08(日) 18:31:15.07ID:X8Z8Dw0F
リッター超えのバイクは四発だな
強烈な加速はツインなんて比べ物にならない
中間排気量ならツインとかの方が早いかな

ハーレー、ドカとかのリッターツインはウンコなのは確かだ
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2019/12/08(日) 18:57:55.75ID:dDhcGF14
熱いよね
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2019/12/08(日) 21:15:39.98ID:ZRCkmVHV
スピード至上主義な感じ？
パラとかV2の排気量ソコソコのヤツはスピード出さなくても楽しいで
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2019/12/13(金) 10:13:25.01ID:I1u2uqAb
大型ツインは発進から70キロ当たりまでは良い、鼓動感とかパルス感とか凄く良い
しかし、それ以上の速度域になると駄目、まるで駄目だ
不快なノイズと不快な振動でイラッと来る

そこは四発だな、超快感、心地良さ最高
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2019/12/13(金) 21:01:34.87ID:g9i2sFMY
そうかぁ
ツインは、低速だとノッキングかスナッチングで
乗りにくいだけだぜ

どちらかというと、70km〜110kmあたりが
安定してると思うのだが
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2019/12/14(土) 14:02:39.03ID:P6svMb+O
中型クラスの4気筒はクソ過ぎだよな
リッター以下に4気筒エンジンは要らない
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2019/12/14(土) 18:10:48.76ID:q34nJwHM
ビックシングル空冷キャブ車
スペ厨のワシが選んだんだが、どうしてこうなった。
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2019/12/14(土) 19:26:50.93ID:CTO7ivzX
ホンダが昔、CB350fourってのを出したんだが遅いと不評で
排気量アップしてカフェスタイルにしたのがヨンフォア。
Z400FXなんかも遅かったらしいね。
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2019/12/14(土) 20:00:15.26ID:ikrSNHtf
Ｖツインしか乗ったことない400から1500
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2019/12/14(土) 23:30:36.75ID:VKkQKOMJ
自分の狭い世界しか認められないコは何か可愛そうではある
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2019/12/15(日) 12:50:26.64ID:k1kLCDtW
つまらない物は消える定め
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2019/12/15(日) 13:37:42.32ID:INj/HHxV
「遅い＝つまらない」では無い
ソレは平成元年発売のゼファー400が証明してる
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2019/12/15(日) 13:48:24.71ID:0FFUnGl+
ゼファーは当時鬼のように売れまくってたな
あれはネオレトロっぽいのがウケた
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2019/12/15(日) 18:48:00.33ID:g56+CFn3
いろんなバイクに乗ってみないとそれぞれの良さってのは中々理解し辛いかもな、いろんな女と付き合ってみないとわからないことがあるような感じかね
いろんな視点から見てみたり経験しないととわからんことはたくさんある
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2019/12/15(日) 18:48:40.37ID:g56+CFn3
で、それをわかってる人は無闇に他を否定しないんだよな
0111７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 20:13:52.03ID:f3AvP8PC
女と内燃機の形式の好みを比較するなよ
気持ちわりぃ
0112７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 20:43:21.97ID:+zLwMKQn
ゼファー乗ったことあるがつまらないバイクだったよ
何しろ加速しない
250単気筒の方が早いし楽しいし
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2019/12/15(日) 20:53:35.18ID:gwgRahTK
4気筒だとトルクが分散して押し出し感が弱くなるからね。
二輪の4気筒ってデメリットが多いから海外メーカーも作らない。
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2019/12/15(日) 21:01:01.25ID:lnUOJ9NO
なんでこういう嘘つくんだろ？
高回転高出力のためのマルチなのにトルクが分散ってなに？
0115７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 21:35:11.39ID:5Nbbyswd
エンジンの一発一発の爆発で
タイヤが地面を蹴ってるっていう感覚

これは、シングルやツインに顕著で
フォアでは感じられないってことでしょ

これをがさつに感じてフォアのほうが
洗練されてると感じるのも人それぞれ

自分は、コーナの立ち上がりをクックックッと
パルス感をもって駆け上がっていく感覚が好きだけどね
0116７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 21:56:57.30ID:7wUKo7Ht
トルクが分散とか意味不明
単純にエンジン特性として低中速重視か高回転型という意味か？
単気筒でもWRとか下はスカスカだぞ
0117７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 22:32:40.54ID:gwgRahTK
>>115
まぁそういう事なんだけどシリンダーが4つもあると蹴り出し感が弱くなるんだよ。
そのかわり高回転は強いんだけど。街乗りとかウィーンって唸ってるだけって感じがするんだよ。
あの唸ってる感じが好きなら何も言わない。
でも4気筒ならある程度の排気量は必要だと思うんだ。
0119７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 09:57:13.91ID:jtKjqyxi
オレ的には4シリンダーでバイクがストレス無く楽しめるのはリッター超えた排気量だな
だけど重量と車体が大きくなるので取り回しでストレスを感じさせる
走り出したらリッター4気筒は楽しいね

シングル車もいいよね
トルク感が良いし、車体が軽いのが良い
750以下の4気筒エンジンは全て半端でストレスばっかり感じてしまう
オレ的には一番嫌いなバイクだわ
0120７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 10:32:29.09ID:IpLq9IfL
250しか乗ったことねーなおめぇらｗｗ
0121７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 12:56:32.80ID:4ywK2EOs
4気筒至上主義者にとって
クロスプレーン（不等間隔燃焼）は
どうゆう評価なのかね

直列４気筒
180°クランク（フラットプレーン）
等間隔燃焼

が至高なのかね
0122７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 15:31:34.84ID:KXNsRH90
>>121
俺は乗ったことはないが、行きつけのバイク屋というかレース屋の人々の話は「個性的で良いけど遅い」という評価だな。
ワークスマシンなど金をジャブジャブ注ぎ込めば速くなるけど、サンデーレーサー程度じゃ最初から等間隔エンジンの
モデルにした方が合理的とのこと。
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2019/12/16(月) 15:33:58.62ID:SD7BVVZj
吸排気干渉音と独特の振動が少し気になる
でもV4と同じく嫌いではない
0124７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 16:57:24.56ID:jtKjqyxi
底圧縮のクロスプレーンは楽しいよね
リッター4気筒に限るけどね
パワーは押さえられるが鼓動感が出るね
0125７７４ＲＲ
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2019/12/17(火) 17:24:23.96ID:oHqdeAfh
四気筒が好きなわけやないが
二気筒のNC750よりはCB750で教習したかった
0126７７４ＲＲ
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2019/12/18(水) 06:30:03.25ID:DJMiB1sA
俺の知ってる人は一番お金かからずレーサーに仕上げられるバイクはR1って聞いた
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2019/12/18(水) 07:06:23.04ID:f4anCe13
レーサー前提のレスがチラホラある辺り、やっぱりスピード至上主義の人が4気筒至上主義になりやすい感じだなぁ
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2019/12/18(水) 10:29:07.93ID:fPWFm4QA
4気筒っつうかレーサーレプリカとかスーパースポーツならそりゃレース前提で使う人もいるだろ
2気筒とか単気筒のバイクでもその手のバイクはレース用に転用されるわ
0129７７４ＲＲ
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2020/01/12(日) 19:36:39.92ID:99wDYoTm
四発ロングストローク車は存在するのか？
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2020/01/12(日) 20:59:33.12ID:xoQzOR40
むかしポルシェに3,000cc・4気筒いうのがあった
2輪でなくてすまぬ
0132７７４ＲＲ
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2020/01/12(日) 21:17:11.37ID:0Ct5JAiO
1気筒あたり750ccか

バイクでナナハン単気筒すら聞いたことないな
0134７７４ＲＲ
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2020/01/13(月) 00:14:27.12ID:0XuhoU5n
ポルシェ968は量産乗用車ガソリン4気筒としては世界最大排気量とされていた
スズキDR800は量産単気筒としては世界最大排気量とされていた
内径×行程は968が104×88mm、DR800が105×90mmでレイアウト的にほぼ同じ
0135７７４ＲＲ
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2020/01/13(月) 00:21:38.77ID:0XuhoU5n
>>122
フラットプレーンが電子制御によって躾が良くなってくると
バランサーにパワーが食われることがクロスプレーンのデメリットが大きくなってくる
ピークパワーではクロスプレーンに勝ち目はない
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2020/01/13(月) 05:52:42.48ID:i4kADnKZ
>>132
海外だと個人的に
2000ｃｃ単気筒エンジン製作した強者もいる
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2020/01/13(月) 06:20:06.00ID:ngXWMH+Q
>>133-134
そんなバイクを普通に商用販売してるとは知らんかった
さすが変態スズキですな

>>136
１シリンダーの大きさを２リットルのペットボトルで想像したら
逆にどうやって車体にエンジンを換装するんか想像がつかん
0138７７４ＲＲ
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2020/01/13(月) 16:10:26.03ID:Ft8bJBo5
俺もシングルとツインが好きだが80年代に若者だった先輩方は4気筒が好きが多かったな。
教習車のSFがという話題が出るが俺の行ってた教習所はFZだったので
友人のSFのに乗せてもらった時はモッサリ感が強かった。FZは軽かったので。
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2020/03/01(日) 12:02:37.58ID:EuuiROrJ
ロケット3が3気筒2500やから1気筒800可能なんだな
SR800作っておくれYAMAHAさん
0140７７４ＲＲ
垢版 |
2020/03/09(月) 08:27:23.72ID:RFuuNQqe
単気筒は低圧縮ロングストロークが好み
国産車だと無いのが涙
空冷4気筒すらCB1100しか新車が無い

好みなバイクが新車では無いわw
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