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[4発以外は]　4気筒至上主義　[バイクじゃない]
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2018/09/23(日) 20:11:50.21ID:wVBDE4Xe
スムーズな吹け上がり
突き抜ける高回転
官能的な排気音

4気筒こそがバイク
4気筒こそが至宝
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2018/09/23(日) 20:17:38.22ID:c0mmK+ey
ふーん
鼻糞ホジホジ
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2018/09/23(日) 20:25:55.45ID:wQXS3Q1Y
始まりのバイクは単気筒だから
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2018/09/23(日) 20:49:41.29ID:/gtKxqE6
草
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2018/09/23(日) 20:55:52.93ID:aamU9f+e
免許取って20年以上のオッさんだか単気筒しか所有した事ないわ

ある意味カタワだと自覚しとるけど
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2018/09/23(日) 21:04:04.63ID:B8mQnjLv
単気筒が好みでビックシングルに乗りたいんだけど
どこのメーカーも売ってないんでツインに乗っている

ドコドコエンジンがいい！
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2018/09/23(日) 21:11:39.42ID:U6mShYuv
甲高い音にひかれて四気筒買ったけど、単気筒は単気筒でかっこいいと思う
特に大型
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2018/09/23(日) 21:21:27.10ID:aamU9f+e
上がりのバイクに4気筒買ってみようかな？
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2018/09/23(日) 21:53:24.68ID:by3g92Br
4気筒は飽きやすいってことないかい
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2018/09/23(日) 21:57:30.12ID:IJv17LjB
ショートストローク in-line 4 こそ正義！
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2018/09/23(日) 22:07:42.36ID:35FJYVrd
短気筒こそ新の漢のエンジン。
四気筒は女子供が乗るにはいいだろ。
理想形はロリータリーエンジンだな。
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2018/09/23(日) 22:11:36.59ID:QMlvCzXb
4ロリータリーこそ至高
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2018/09/23(日) 22:19:42.43ID:xBrt7KtB
>>1
縦K、500ガンマ最高だよな4気筒！
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2018/09/23(日) 22:37:56.58ID:OIIV3llb
ぼ、ボクは耕運機と言われる２気筒サウンドが大好きなんだな
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2018/09/23(日) 22:45:41.36ID:U6mShYuv
未来永劫250四気筒は出ないだろうから、乗り逃がしたくなくて買った
ある意味贅沢なバイクだよね
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2018/09/24(月) 00:07:39.81ID:oTro09pn
うんうんいーよねー
バイ糞速報さん俺赤で
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2018/09/24(月) 00:17:50.89ID:6S2tMkBQ
アフィカス速報さんIDなしスレじゃないと自演しにくいからID無しでたててね
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2018/09/24(月) 10:58:09.61ID:9fFUMwNp
バイクは2stは2気筒V型250が至高だよ
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2018/09/24(月) 11:33:35.75ID:CwPndm3U
リッターSSいっとけや
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2018/09/24(月) 12:18:56.92ID:UzkMytK4
CBXの6発はダメですかそうですか
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2018/09/24(月) 16:16:30.15ID:bYPIKrA5
ゆっくり走りたいからVツイン
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2018/09/24(月) 16:42:04.56ID:2n7GXmXh
悪いなあ 他を当たってくれよ
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2018/09/24(月) 17:13:12.33ID:vZLagSAH
R600からMT07に乗り換えたが、パワーは許せても音だけはマルチがいいな。振動もかw
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2018/09/24(月) 17:18:40.10ID:o8Q7XCut
>>1
バイク速報、乗り物速報、ばいくちゃんねる、ばいくと！乙
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2018/09/24(月) 19:28:22.26ID:mnM8FACJ
1〜4気筒の4台に乗ってるけど、それぞれ味があって良い。
「◯◯が最高でその他は糞」という排他主義になるのもね。
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2018/09/24(月) 20:28:37.00ID:fYQPU+qw
はいスレチ
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2018/09/25(火) 08:41:01.48ID:dU1JlT86
>>19
楽器として俺も持ってる
引っ張った高回転は音ヤバイよね
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2018/09/25(火) 08:55:37.19ID:4O6NYplf
>>33
お、一緒だ
自分も音にひかれて買ったよ
あの音は四気筒じゃないと出ないもんね
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2018/09/25(火) 10:17:41.53ID:dU1JlT86
大型じゃ速度違反で下道で引っ張れないからね
特に今は期間中で取り締まりきついし
250の4発は高音出るし特別だわ
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2018/09/27(木) 12:53:01.42ID:CK4vlLgn
俺の腕がないっちゃそれまでなんだが
ぶっちゃけ400〜の二気筒以下はスポーティな走行において扱いにくいんよね、車重も軽いのはいいけど速度域が上がると一気に不安感が増す

サーキット走り回ってるような人達だとまた感想は変わってくるんだろうけど
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2018/09/27(木) 14:33:12.84ID:riDBll8p
>>37
MT07乗りだけど、法定速度の倍で使うとかじゃなきゃ不安ないぞ。
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2018/09/27(木) 14:34:07.81ID:riDBll8p
>>37
ジムカ定番車でもあるし、峠道にも悪くない。
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2018/09/27(木) 20:47:44.95ID:wcecmLaj
>>37
大型はツインしか乗ったことがないんだけど
どこら辺が不安なんだろか？

ドカの750SS（'97）は、そりゃしっかり荷重移動しないと
曲がってくれないバイクだったが
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2018/09/28(金) 00:48:09.08ID:PAAZaGHa
バイク速報の為にレスありがとうございました
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2018/10/01(月) 00:51:17.18ID:k6Dp0bz6
>>40
コーナーリングの最中と高速かなぁ
流石に倒し込みは軽いと思ったけど、基本パーシャルを嫌がる特性の多いし何故かアクセルオンで車体が安定しにくいと感じた
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2018/10/01(月) 11:38:39.28ID:UzdKPFWr
>>42
バイクによらね？それと慣れ。
MT09(3気筒)でAモードだとアクセルが過激。
俺のMT07(2気筒)だとまったりw
前乗ってたR600はさらにマイルド(回さなきゃだがw)。
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2018/10/01(月) 20:29:40.48ID:2ajxtvHJ
>>42
確かにドカの750SS（'97）乗ってた時は
コーナーリングで前に遅い車がいてアクセルをあけられないと
ハンドルがゆらゆらして安定しなかったし
低速では低いギヤではレスポンスがシビアで
高いギヤではスナッチングでいずれもギクシャクしてたし
パーシャル苦手で安定しにくいっていえばそうかも

でもSF848に乗り換えたんだけど凄く乗りやすくなっていた

高速はあまり乗ってないけど車重が軽いから横風には弱いかも
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2018/10/03(水) 12:38:32.83ID:zDKMgDXC
伸びませんねぇ
もっと頑張れよ
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2018/10/04(木) 08:50:31.01ID:Sy7Xv4CC
2009年くらいにR1降りてから4発乗ってないわ
その時4発食傷気味で「しばらく期間置いたらまた乗りたくなるかな」と思ったが
いまだに乗りたいと思わんな。ま、クロスプレーンやV4はまた別だが
とにかく直4は味気なさすぎる。「速く走るためどうしても」というならともかく味を求めて
直4が好きという奴の気持ちがわからん。
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2018/10/04(木) 10:22:24.41ID:EUzpcKOR
>>46
R600からMT07だけど、エンジン音と振動はマルチがいいな。
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2018/10/04(木) 12:52:25.65ID:qkrSxuVf
バイク速報の自演力が弱い
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2018/10/04(木) 17:33:18.57ID:Ota/mRCT
2サイクルの3気筒以外はゴミ、異議は認めない。
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2018/10/04(木) 21:35:56.58ID:JoOzYlZp
確かに趣味性を考えたら４気筒は味気ない
サーキットが趣味ならば別だけど
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2018/10/07(日) 20:19:06.82ID:TbVzScS3
4気筒はエンジン幅広すぎ
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2018/10/08(月) 05:15:20.42ID:AscLYS+o
スレ主の4気筒がたりと
4気筒以外のレスへの否定攻撃が
繰り広げられると思っていたのだが
たて逃げか？

いまのところ4発で語られてるのは250ばっかり
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2018/10/09(火) 14:22:25.93ID:19+AZS0g
>>52
400から上は「欲しければ買えば？」だからじゃね？
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2018/10/09(火) 17:51:13.09ID:H1J36NR8
教習所でcb400sfに乗れば誰もが四気筒の虜になると思ったけどみんなはそうでもないの？
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2018/10/09(火) 18:03:51.64ID:HYex7Y9R
>>54
トルク特性のいいCB400SFK(38馬力だっけ？)って事もあるんだろうけど「このバイクいいよなー」ってなるのは確かだな。
NC700お前はダメだw
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2018/10/10(水) 09:29:17.32ID:SALJixXO
中免の

教習車でのった400ＳＦは

それまで教習で使っていた
ＶＦＲ400と比べて
乗りやすすぎて驚いたが


免許取得した俺は

初期型ＢＡＮＤＩＴ400へ

対極ともいえる変態的選択をした
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2018/10/10(水) 10:52:25.18ID:rdRQxil5
バイクに興味持ち始めた頃って教習車たるCBが異様にカッコよく見えたな
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2018/10/11(木) 10:12:35.13ID:nVTtRqPL
逆にアンチ四気筒のスポーツ志向でWRやDR-Z、KTMの690シリーズとかに心酔してるやつも見るけどそんなの乗りこなせんの？と思う
ああいうシングルや他にもツインのホットモデルって取り回しや立ちゴケの心配は薄いけどいざ走り出すとそれなりに上級者向けだと思うんだけど
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2018/10/11(木) 20:22:36.22ID:iMfE07OJ
オフロードとモタードばっかりじゃないか

でも、オフロード車ベースのモタードやトラッカーが
公道では最速だと思う
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2018/10/12(金) 08:44:28.78ID:mQ9bxV7H
>>59
ミドルクラスは2ないし3気筒が元気いい気がするMT07乗り。
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2018/10/12(金) 21:14:01.94ID:s/DbqWZA
>>61
2st 90度V型 3気筒
変態バイクですな
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2018/10/12(金) 23:03:33.96ID:I7Ad1Dns
>>62
変態だよねえ
でもトラブルつぶしてれば、面白いと思うけど
世の中4stばかり
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2018/10/14(日) 11:51:47.99ID:WHrOSZRW
サイレンサー型小物入れで、外見上4気筒化が可能だからな、清くないと思う。
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2018/11/27(火) 09:55:53.93ID:+X9ZrdnG
3気筒とか軽自動車かよ
男は黙ってv12
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2019/01/14(月) 09:44:18.58ID:Z55EK+8k
．
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2019/01/14(月) 20:23:02.33ID:k3vDHx4W
>>65
V12？
甘い、甘過ぎる。
真の男はW16よ。
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2019/04/22(月) 13:14:11.52ID:Zl/3q0k7
ノンケのワイは4亀頭甲合せ経験者の>>1の足元にもおよばない
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2019/06/25(火) 12:47:30.89ID:Hx+UJNXW
>>61
ペリカンロードだと主役
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2019/06/27(木) 09:28:22.15ID:uQnbDRDC
秋にカワサキから250の4亀頭、100ﾏｿで出るみたいだな。みんな買うんか？
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2019/06/27(木) 09:37:56.40ID:Mhci61nx
>>19
友達いないとそういう風になるんな
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2019/07/03(水) 22:15:46.22ID:xzs0DNTx
めっちゃ回せば2気筒でもいい音するんだけど
エアプにはアイドリングがすべてなんだろうね
噂されるカワサキのニーハン4発は試作段階でクソ重かったらしいな
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2019/09/16(月) 23:08:50.66ID:QIixkhuH
俺が免許取った頃の教習車はVFとFZやった どっちも癖が強くてVFに慣れるとFZが超乗り難くて 逆も同じく乗り難くなる 教習車を統一して欲しかった
違反者講習で教習車に戻ってきたらCBで超乗りやすかった
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2019/09/17(火) 10:26:48.08ID:H/lDX4LL
>>79
転かしても問題ない条件で違う性格のバイクに乗れて幸運じゃないか
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2019/10/04(金) 23:44:51.36ID:/z66xLHK
明日は俺の4シリンダーが吼える
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2019/10/31(木) 08:30:35.38ID:skgKTa52
世界標準だとツインがメインだね
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2019/11/11(月) 15:19:22.69ID:mKeTazli
４シリンダーだとリッター超えないと楽しめない
その点ツインなら中型でもまぁまぁかな
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2019/11/12(火) 21:17:02.59ID:FOvBbCge
俺のCB750 （2006年式）が最高。
0085７７４ＲＲ
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2019/11/13(水) 12:50:43.24ID:hD7fN36p
>>84
パワーが物足りない
0086７７４ＲＲ
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2019/11/13(水) 13:13:38.79ID:0l2y720X
わしはストリートファイターﾌﾞﾘｯﾌｫｰ
0087７７４ＲＲ
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2019/11/14(木) 00:35:25.15ID:2rGed0/d
>>85
くさってもナナハン。
図太い排気音と強烈なパワーだ。
回しまくりだがな。
むしろ150馬力とかあるバイクで回すと命がなくなる。
0088７７４ＲＲ
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2019/11/14(木) 00:37:05.60ID:2rGed0/d
4発の楽しみは、回してこそ。
0089７７４ＲＲ
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2019/11/14(木) 01:58:52.73ID:xeVmZnwA
公道で４発を楽しむには免許の点数と命が足りない
0090７７４ＲＲ
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2019/11/14(木) 10:06:09.45ID:R02oxAsR
リッターバイクで高速道路

この晴れの舞台で直線番長を目指す！
それが4シリンダー乗りの真骨頂だっ！
0091７７４ＲＲ
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2019/11/15(金) 16:30:13.36ID:/+IHiLNe
ハーレーとかの腐った加速はねーな
やっぱ四発だわ
トラ二発も高速域はウンコ加速だしね
0092７７４ＲＲ
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2019/11/15(金) 17:39:54.19ID:8adKio8V
個人的にもう4発に乗る事はないと思ってたけどR1に乗ってた頃の車載動画を整理して
見てたらノリノリになってきてまた乗りたくなってきた。決して走り屋じゃないと思ってたけど
キチガイやんけ・・って感じ
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2019/11/16(土) 09:04:56.60ID:vVP2JmAs
>>6
逆に20年4発しか乗らずに最近単気筒に目覚めた俺がいる
今の単気筒は滑らかで寧ろ4発は滑らか過ぎて無味無臭
キャブの4発はイイ
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2019/11/19(火) 07:43:42.23ID:ZCW4NmtS
最近のインジェクションも中々！
加速の鋭さはキャブ以上
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2019/12/08(日) 18:31:15.07ID:X8Z8Dw0F
リッター超えのバイクは四発だな
強烈な加速はツインなんて比べ物にならない
中間排気量ならツインとかの方が早いかな

ハーレー、ドカとかのリッターツインはウンコなのは確かだ
0096７７４ＲＲ
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2019/12/08(日) 18:57:55.75ID:dDhcGF14
熱いよね
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2019/12/08(日) 21:15:39.98ID:ZRCkmVHV
スピード至上主義な感じ？
パラとかV2の排気量ソコソコのヤツはスピード出さなくても楽しいで
0098７７４ＲＲ
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2019/12/13(金) 10:13:25.01ID:I1u2uqAb
大型ツインは発進から70キロ当たりまでは良い、鼓動感とかパルス感とか凄く良い
しかし、それ以上の速度域になると駄目、まるで駄目だ
不快なノイズと不快な振動でイラッと来る

そこは四発だな、超快感、心地良さ最高
0099７７４ＲＲ
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2019/12/13(金) 21:01:34.87ID:g9i2sFMY
そうかぁ
ツインは、低速だとノッキングかスナッチングで
乗りにくいだけだぜ

どちらかというと、70km〜110kmあたりが
安定してると思うのだが
0100７７４ＲＲ
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2019/12/14(土) 14:02:39.03ID:P6svMb+O
中型クラスの4気筒はクソ過ぎだよな
リッター以下に4気筒エンジンは要らない
0101７７４ＲＲ
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2019/12/14(土) 18:10:48.76ID:q34nJwHM
ビックシングル空冷キャブ車
スペ厨のワシが選んだんだが、どうしてこうなった。
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2019/12/14(土) 19:26:50.93ID:CTO7ivzX
ホンダが昔、CB350fourってのを出したんだが遅いと不評で
排気量アップしてカフェスタイルにしたのがヨンフォア。
Z400FXなんかも遅かったらしいね。
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2019/12/14(土) 20:00:15.26ID:ikrSNHtf
Ｖツインしか乗ったことない400から1500
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2019/12/14(土) 23:30:36.75ID:VKkQKOMJ
自分の狭い世界しか認められないコは何か可愛そうではある
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2019/12/15(日) 12:50:26.64ID:k1kLCDtW
つまらない物は消える定め
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2019/12/15(日) 13:37:42.32ID:INj/HHxV
「遅い＝つまらない」では無い
ソレは平成元年発売のゼファー400が証明してる
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2019/12/15(日) 13:48:24.71ID:0FFUnGl+
ゼファーは当時鬼のように売れまくってたな
あれはネオレトロっぽいのがウケた
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2019/12/15(日) 18:48:00.33ID:g56+CFn3
いろんなバイクに乗ってみないとそれぞれの良さってのは中々理解し辛いかもな、いろんな女と付き合ってみないとわからないことがあるような感じかね
いろんな視点から見てみたり経験しないととわからんことはたくさんある
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2019/12/15(日) 18:48:40.37ID:g56+CFn3
で、それをわかってる人は無闇に他を否定しないんだよな
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2019/12/15(日) 20:13:52.03ID:f3AvP8PC
女と内燃機の形式の好みを比較するなよ
気持ちわりぃ
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2019/12/15(日) 20:43:21.97ID:+zLwMKQn
ゼファー乗ったことあるがつまらないバイクだったよ
何しろ加速しない
250単気筒の方が早いし楽しいし
0113７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 20:53:35.18ID:gwgRahTK
4気筒だとトルクが分散して押し出し感が弱くなるからね。
二輪の4気筒ってデメリットが多いから海外メーカーも作らない。
0114７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 21:01:01.25ID:lnUOJ9NO
なんでこういう嘘つくんだろ？
高回転高出力のためのマルチなのにトルクが分散ってなに？
0115７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 21:35:11.39ID:5Nbbyswd
エンジンの一発一発の爆発で
タイヤが地面を蹴ってるっていう感覚

これは、シングルやツインに顕著で
フォアでは感じられないってことでしょ

これをがさつに感じてフォアのほうが
洗練されてると感じるのも人それぞれ

自分は、コーナの立ち上がりをクックックッと
パルス感をもって駆け上がっていく感覚が好きだけどね
0116７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 21:56:57.30ID:7wUKo7Ht
トルクが分散とか意味不明
単純にエンジン特性として低中速重視か高回転型という意味か？
単気筒でもWRとか下はスカスカだぞ
0117７７４ＲＲ
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2019/12/15(日) 22:32:40.54ID:gwgRahTK
>>115
まぁそういう事なんだけどシリンダーが4つもあると蹴り出し感が弱くなるんだよ。
そのかわり高回転は強いんだけど。街乗りとかウィーンって唸ってるだけって感じがするんだよ。
あの唸ってる感じが好きなら何も言わない。
でも4気筒ならある程度の排気量は必要だと思うんだ。
0119７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 09:57:13.91ID:jtKjqyxi
オレ的には4シリンダーでバイクがストレス無く楽しめるのはリッター超えた排気量だな
だけど重量と車体が大きくなるので取り回しでストレスを感じさせる
走り出したらリッター4気筒は楽しいね

シングル車もいいよね
トルク感が良いし、車体が軽いのが良い
750以下の4気筒エンジンは全て半端でストレスばっかり感じてしまう
オレ的には一番嫌いなバイクだわ
0120７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 10:32:29.09ID:IpLq9IfL
250しか乗ったことねーなおめぇらｗｗ
0121７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 12:56:32.80ID:4ywK2EOs
4気筒至上主義者にとって
クロスプレーン（不等間隔燃焼）は
どうゆう評価なのかね

直列４気筒
180°クランク（フラットプレーン）
等間隔燃焼

が至高なのかね
0122７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 15:31:34.84ID:KXNsRH90
>>121
俺は乗ったことはないが、行きつけのバイク屋というかレース屋の人々の話は「個性的で良いけど遅い」という評価だな。
ワークスマシンなど金をジャブジャブ注ぎ込めば速くなるけど、サンデーレーサー程度じゃ最初から等間隔エンジンの
モデルにした方が合理的とのこと。
0123７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 15:33:58.62ID:SD7BVVZj
吸排気干渉音と独特の振動が少し気になる
でもV4と同じく嫌いではない
0124７７４ＲＲ
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2019/12/16(月) 16:57:24.56ID:jtKjqyxi
底圧縮のクロスプレーンは楽しいよね
リッター4気筒に限るけどね
パワーは押さえられるが鼓動感が出るね
0125７７４ＲＲ
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2019/12/17(火) 17:24:23.96ID:oHqdeAfh
四気筒が好きなわけやないが
二気筒のNC750よりはCB750で教習したかった
0126７７４ＲＲ
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2019/12/18(水) 06:30:03.25ID:DJMiB1sA
俺の知ってる人は一番お金かからずレーサーに仕上げられるバイクはR1って聞いた
0127７７４ＲＲ
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2019/12/18(水) 07:06:23.04ID:f4anCe13
レーサー前提のレスがチラホラある辺り、やっぱりスピード至上主義の人が4気筒至上主義になりやすい感じだなぁ
0128７７４ＲＲ
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2019/12/18(水) 10:29:07.93ID:fPWFm4QA
4気筒っつうかレーサーレプリカとかスーパースポーツならそりゃレース前提で使う人もいるだろ
2気筒とか単気筒のバイクでもその手のバイクはレース用に転用されるわ
0129７７４ＲＲ
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2020/01/12(日) 19:36:39.92ID:99wDYoTm
四発ロングストローク車は存在するのか？
0130７７４ＲＲ
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2020/01/12(日) 20:59:33.12ID:xoQzOR40
むかしポルシェに3,000cc・4気筒いうのがあった
2輪でなくてすまぬ
0132７７４ＲＲ
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2020/01/12(日) 21:17:11.37ID:0Ct5JAiO
1気筒あたり750ccか

バイクでナナハン単気筒すら聞いたことないな
0134７７４ＲＲ
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2020/01/13(月) 00:14:27.12ID:0XuhoU5n
ポルシェ968は量産乗用車ガソリン4気筒としては世界最大排気量とされていた
スズキDR800は量産単気筒としては世界最大排気量とされていた
内径×行程は968が104×88mm、DR800が105×90mmでレイアウト的にほぼ同じ
0135７７４ＲＲ
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2020/01/13(月) 00:21:38.77ID:0XuhoU5n
>>122
フラットプレーンが電子制御によって躾が良くなってくると
バランサーにパワーが食われることがクロスプレーンのデメリットが大きくなってくる
ピークパワーではクロスプレーンに勝ち目はない
0136７７４ＲＲ
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2020/01/13(月) 05:52:42.48ID:i4kADnKZ
>>132
海外だと個人的に
2000ｃｃ単気筒エンジン製作した強者もいる
0137７７４ＲＲ
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2020/01/13(月) 06:20:06.00ID:ngXWMH+Q
>>133-134
そんなバイクを普通に商用販売してるとは知らんかった
さすが変態スズキですな

>>136
１シリンダーの大きさを２リットルのペットボトルで想像したら
逆にどうやって車体にエンジンを換装するんか想像がつかん
0138７７４ＲＲ
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2020/01/13(月) 16:10:26.03ID:Ft8bJBo5
俺もシングルとツインが好きだが80年代に若者だった先輩方は4気筒が好きが多かったな。
教習車のSFがという話題が出るが俺の行ってた教習所はFZだったので
友人のSFのに乗せてもらった時はモッサリ感が強かった。FZは軽かったので。
0139７７４ＲＲ
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2020/03/01(日) 12:02:37.58ID:EuuiROrJ
ロケット3が3気筒2500やから1気筒800可能なんだな
SR800作っておくれYAMAHAさん
0140７７４ＲＲ
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2020/03/09(月) 08:27:23.72ID:RFuuNQqe
単気筒は低圧縮ロングストロークが好み
国産車だと無いのが涙
空冷4気筒すらCB1100しか新車が無い

好みなバイクが新車では無いわw
0142７７４ＲＲ
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2020/03/31(火) 21:28:50.46ID:VWUG1pT8
>>134
ガソリンエンジンだとボア径が大きくなるに従って、点火時期前の異常燃焼のリスクが高くなって
レギュラーガソリンだとこれが概ね100から110mmが限界と言われている
航空機用の超ハイオクだとこれが150mm程度になり、WW2の戦闘機もだいたいこの範囲に収まってる

三菱零戦
栄一一型（ハ25）
ボア×ストローク：130mm×150mm

グラマンF6F
R-2800
ボア×ストローク：146mm×152mm

ノースアメリカンP-51
マーリン
ボア×ストローク：137mm×152mm
0144７７４ＲＲ
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2020/05/10(日) 06:11:52.72ID:14xluWYR
音がええよな
0147７７４ＲＲ
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2020/10/03(土) 15:35:17.15ID:pmbye4Ym
カワサキが出したからホンダも復活させるんやないか
やはり2気筒のバイクは音がダサいでな
0148７７４ＲＲ
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2020/10/03(土) 18:32:52.06ID:YnX4xxCE
社会が厳しいのに現行だともう2気筒も四気筒とvツインもシングルも…
0149７７４ＲＲ
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2020/10/03(土) 23:28:56.99ID:lasfDB5Y
>>115
言っている事は解る。

しかし、タイヤが路面をクックッと蹴るなんてのは常識的な安全運転スピードでの話だ。
バイクのタイヤの接地面積なんて葉っぱ一枚分ほどしかない。
スポーツ的以上のペースで走るとトルクで路面を蹴るなんて走り方をすると、あっという間にスリップダウンを食らう。

回転馬力。
結構じゃないか。
回せば速いんだし回さなければスリップダウンを気にせずいられる。
問題はレッドゾーンまで回せる走りをするかどうかだけだよ。
0150７７４ＲＲ
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2020/10/04(日) 15:28:42.59ID:ctfWIOt3
昔のGP500の2ストレーサーなんか
馬力を犠牲にしてわざと2気筒同爆や極端な不等間隔点火にして
タイヤのグリップ感を高めるとかやってたよな
0151７７４ＲＲ
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2020/10/04(日) 15:35:35.24ID:ctfWIOt3
>>148
そのうち電動バイクだらけになるのかね
もし電動化しても3相モーター6相モーター12相
なんて事になったりするのか
0152７７４ＲＲ
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2020/10/05(月) 15:44:20.37ID:+BwiBZ85
>>150
それは、ピットイン直後にトレッド面にスパナを押し当てると熔け込んで取れなくなるってくらいのグリップ力があっての話ね。
0153７７４ＲＲ
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2020/10/07(水) 07:58:39.63ID:ksMhTlFn
>>149
そういうお上品な理屈の話しじゃなく>>115が言ってるのは感覚的な話だぞ。
VTR1000やその年代のドカティ乗ってサーキット行けば分かり易いんだけどね。
曲げ方に癖あるから慣れてないと曲がらんけど、後輪に体重乗せるように加速旋回して立ち上がってると路面蹴飛ばしてる感覚ってながあるよ。
0154７７４ＲＲ
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2020/10/07(水) 09:31:46.43ID:hHzI/BDc
普段ニーハン4発乗っててモーターみたいだなーって思ってるけど
VTR1000とかビューエル借りた時はマッチョな男が全力ダッシュしてるみたいな加速感だった
0155７７４ＲＲ
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2020/10/07(水) 13:08:20.41ID:KrffRKjK
ビューエルそんな感じなんだ
0156７７４ＲＲ
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2020/10/07(水) 22:04:56.85ID:9Vz8IWYq
>>153
サーキットを歩いて回った事あるか？
夏場なんてビーチサンダルの底が熔けてくっついて、歩いてたら脱げちゃうんだぜ。

それだけの高ミュー路面が公道にあるのかって話。
0157７７４ＲＲ
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2020/10/08(木) 21:07:14.57ID:EY0V4eD3
高ミュー路面であることと
夏の路面温度が高いってことってなんか違くね？

そりゃ路面温度が高いと食いつきはいいけどさ
0158７７４ＲＲ
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2020/10/08(木) 21:23:07.50ID:KIFENnuQ
夏場の工事現場で警備員やってたことあるけど普通に安全靴の底溶けるよ
0159７７４ＲＲ
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2020/10/09(金) 05:46:55.32ID:eY+s/5OR
靴底って真夏の路面の熱で溶けるのかよ
靴底が耐油性じゃ無い靴でワックス塗った所で歩いていたら溶けたけど
0160７７４ＲＲ
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2020/10/09(金) 10:28:03.40ID:aYHfd9Aw
>>156
スポーツ的以上でトルクに乗るような走らせ方すれば吹っ飛ぶって言うからサーキット行って試して来いって言ってるのにな。
ビーサン穿いてコース歩けるようなサーキットは行った事無いし、変な物路面に付けんなよ。
行った限りしか知らないけど、今年の夏で路面温が1番高くて60℃位だったけど、そんな温度で融けちゃうようなビーサンって？
0161７７４ＲＲ
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2020/10/09(金) 12:32:18.70ID:q6GQr6fa
ジムカーナ向けのサーキットだと歩けるね
バイクじゃないけど走行会の終わりにタイヤカス掃除しようってのでとある地方サーキットのコース内歩いたことあるけど多分今どきの舗装の方が路面良いわ
0162７７４ＲＲ
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2020/10/14(水) 19:33:00.72ID:nJWJyC6U
>>149
115なんだけど
10ヵ月後のレスでもわかるって言ってもらえてまぁうれしいんだけど
そっちの言ってることがよくわかんない

>常識的な安全運転スピードでの話だ。
>回さなければスリップダウンを気にせずいられる
って言っておきながら
>スポーツ的以上のペースで走るとトルクで路面を蹴るなんてをすると
>スリップダウンを食らう
ってとこがわかんない

低回転で「スポーツ的以上のペースで走る」ってことか？
ルシファーズハンマーでも換装してんのか？

それとも高回転でぶん回したときのお話？
シングルでもツインでも回しゃパルス感なんてなくなるし
大排気量フォアの方が回した時トルクお化けになると思うんだが・・・
0163７７４ＲＲ
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2020/10/15(木) 01:22:38.49ID:47qM/Ju/
>>160
最盛期の頃の鈴鹿8耐は前日にファンサービスで歩かせてくれたよ。
0165７７４ＲＲ
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2020/12/30(水) 13:32:43.49ID:WLR4Sn63
昔はインライン4が至高だと思っていたが、今はインライン4+シャフトドライブこそが至高だと思う。

まぁ歳くってチェンクリに疲れただけだが。
0167７７４ＲＲ
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2021/01/14(木) 19:22:47.08ID:7SfZYDAC
チェーンとオイル交換はバイク屋に任せるのが吉。
若い頃と違って歳取って金が出来てくると、社会にその金を回さなきゃな。
庭木の剪定に植木や呼ぶのと同じよ。
0168７７４ＲＲ
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2021/01/26(火) 13:55:15.08ID:TMm+x02Y
30年そう信じてたが事情でFTRに乗り換えてひと月はクソバイクと思ってた
しかし単気筒の乗り方覚えた今は単気筒以外バイクじゃない
FTRはいつかネオとして復活したらまた宜しくな
0170７７４ＲＲ
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2021/06/26(土) 14:01:49.46ID:JDvOzXhA
>>167
庭があるのが羨ましい
0173７７４ＲＲ
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2021/09/30(木) 20:39:45.29ID:aUOz3eS/
4気筒の音が嫌いな人って少数派なんかな
切れ目なく音が出る感じがなんかうるさく感じて苦手なのだが
0174７７４ＲＲ
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2021/10/01(金) 08:39:20.64ID:rZJAVLIj
HONDAのV4とかYAMAHAのクロスプレーンの音が好きだな．
0175７７４ＲＲ
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2021/10/01(金) 12:04:10.77ID:DNt2qkVQ
音ならCB400SFが一番好きだわ。
0176７７４ＲＲ
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2021/12/19(日) 15:58:03.40ID:ChPVXRRp
４発って、発動機4つ積んで空でも飛ぶのかい？
0177７７４ＲＲ
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2022/01/05(水) 12:12:03.53ID:WzCCwYlx
ニ気筒スレがないのにバイクメーカーはニ気筒ばかり開発するんだな。
0178７７４ＲＲ
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2022/03/25(金) 19:42:39.95ID:mniWY4Q8
4発しか勝たんおじさんは中華モンキーとスクーター所持。
（偏見）
0181７７４ＲＲ
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2022/10/27(木) 10:51:14.03ID:ym6Is99m
大型二輪教習車は、4気筒が少数派になりつつある。

NC750教習車への世代交代が進んでる。
0182７７４ＲＲ
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2022/11/30(水) 11:10:44.10ID:4ahnaYCO
>>1
その理屈だとすべてのバイクが至宝ってことになるが、あってる？
0183７７４ＲＲ
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2022/12/01(木) 18:10:49.35ID:DgLnkf+l
>>182
どう解釈したらそうなるのか興味が沸いた
0184７７４ＲＲ
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2023/04/12(水) 19:31:56.48ID:h7r68WG0
3気筒の2台持ちだが文句あんのかゴルァ

ｶﾞｸﾌﾞﾙ
0186７７４ＲＲ
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2023/04/12(水) 22:34:37.12ID:h7r68WG0
バカにしたらイヤだぁぁぁ
0188７７４ＲＲ
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2023/08/24(木) 04:32:56.23ID:zSvDrw7L
これ、どこから来たんやろ？
0189７７４ＲＲ
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2023/09/06(水) 19:10:09.47ID:oKgJy3EK
６気筒は？
0190７７４ＲＲ
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2023/10/08(日) 02:37:03.40ID:KXzHRgjt
えっちぃなのは……いけないと…思いますぅ～
0191７７４ＲＲ
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2023/11/23(木) 07:27:19.95ID:yJ4YZ5eT
>>1
>>1
4気筒ができた時、当時はそんな滑らかなエンジンはバイクじゃ無いとバカにされたんだよね
0192７７４ＲＲ
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2023/11/23(木) 10:55:18.35ID:tyywsWrQ
かつて単気筒トライアルモデルで日本車と海外車を比較したら、海外車はフライホイールが軽いということがあった。
フライホイールが軽いとマクロに見てトルクの出方にムラが大きくなる。
そのムラを活用してタイヤのグリップを確保するという結論だったな。
サーキットのような高速域に限られた話ではない。
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