【SRV】ヤマハ4DN part36【ルネッサ】
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【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1483435181/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ!オーナーさんのHPも参考に。 嫌だ嫌だ俺のルネも10年後には相場が超高騰して知ってる人からは羨望の眼差しで見られるようになるんだ!
それでいろんな会社から社外品だけで一台組めちゃうくらい豊富なレストアパーツが発売されるんだ! >>646
CBX400Fみたいに強盗されるのは嫌だから
ZR-7みたいに、マイナーな車種でいてくれた方が良いや アニメで女の子がSRV、ルネッサを乗ってれば人気出るんじゃないでしょうか(適当) ゆるきゃんってキャンプアニメでビーノが少し話題になったから姉がSRV/ルネに乗ればなぁ >>651
母親がSR乗りだったしワンチャンあるかもしれん SRって免許取るまでは猛烈に欲しいけど取得後はそうでもなくなる現象あるよね ヤフオクに社外パーツ(ワンオフ?)がいろいろででる ルネッサってビラーゴの兄弟だよな?
てことは、ビラーゴの社外マフラーって普通に取り付け可能なのかしら。 >>656
確か無理。
ビラーゴは後ろのエキゾーストがダミーだったと思う。
ところでSRVの純正サイレンサーって水抜き穴って孔いてる? 水抜き穴空いてるよ
ちっちゃいからフカさなきゃ水出てこないけど >>658
つまりビラーゴのエンジンに乗せ換えればビラーゴのエキパイ使えるってことやんな? そこまでやるくらいならフルエキ単品制作すりゃいいのに たまには乗ろうかと久々にバイクカバーから出したらウインカーステーがもっきり折れてる、、、
30年選手近いからそろそろゴム質のパーツは寿命だよなあ
まだパーツでるかしらん 純正のウインカーはまだあるみたいだけど
アセンブリのみで2個セットおよそ8000円か、、、
とりあえずテープで応急処置して社外の買ってくるかな >>664
俺のSRVも今週頭の台風で、バイクにカバー被せたのが災いして折れてた…
いくつかウインカー付けてみたんだけど、ステーにゴム使ってるの見つからなくて、プラメッキの安いヤツは振動ですぐに折れる。 ガソリン周りの樹脂パーツは壊れる前に交換しとけよ
別車種だけどコックが逝ってガソリン漏れたことがある
ガレージがガソリン臭くてすぐに気づいたけど、下手すりゃ京アニになってた >>669
SR純正ってでかい丸いヤツでしょ?
なんか、しっくり来ないんだよなぁ… SRも伊予柑じゃないモデルがあったと思うけど
年式は知らん ショップで頼んだらセパハンにするのにどれくらいかかるんだろうか、、、 >>672
セパハンにするだけなら、パーツ代と工賃だけで済むだろうけど、トップブリッジの加工やワイヤー類の加工までしたらキリがない。
言いたい事はピンキリって事です。 ◆第18回九州4DNミーティング
「新しい出会いを求めて長崎へ」
■日 時 2019年10月27日(日)10:30集合
※雨天延期 予備日:11月 3日(日)
■集合場所 愛野展望台 駐車場
(長崎県雲仙市愛野町乙5874)
https://www.nagasaki-tabinet.com/guide/506/
地図:https://goo.gl/maps/QeK5cckdUTKqEHvS6
お昼は小浜ちゃんぽんを予定。店は未定ですが、海花亭か食楽大盛でと
考えています(他に要望があればどこでも!)。
・海花亭
https://obama.or.jp/modules/taberu/index.php?lid=6&cid=1
・食楽大盛
https://obama.or.jp/modules/taberu/index.php?lid=10&cid=1 昼食後、雲仙地獄〜雲仙仁田循環道路を通り仁田峠にある第一(or第二)
駐車場にて雑談。
15:00(午後 3:00)解散予定です。遠方から参加されている方は途中で
抜けるのは全然OKです。ただ心配しますので一声かけてお帰りください。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
(もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません)
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも?」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用
として、下記ブログ記事のコメント欄を使います(当日の移動の状況
などもスタッフが適宜書き込みます)。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 7500kmで2014に買ったコがやっとこさ20000km超えた記念カキコ キーオンのままキー抜けたww
シリンダ交換するにもシリンダ固定ネジ潰れてんのよなぁ… 潰れてるというか盗難防止で規定トルク以上で締めるとねじ切れる奴だと思うけど
前にドリルでボルトの真ん中に穴あけて逆タップ立てて外した事あるけど面倒だよ ベトナムのカブは全車キー共通らしいからそれくらい平気だろ 水どうやないねん…
前にシリンダー変えようとしてシリンダ裏からネジ回ししたら外せるのは確認してる。ただ特殊ネジを回しそこねたので片方外せるけど片方死んでる状態なのですわ リアブレーキセンサーのワイヤーが今年になって2本も折れた…新品は部品供給ないし、ヤフオクでも古いパーツだから不安。結局、ワイヤー買って来て加工してその場しのぎ。
同じ症状出てる人いない? そもそも、センサーASSYじゃなくて、スプリングから先の部分だけ売って欲しい。 スズキとかで似たような車種から部品流用できないかね
キャブとかはいけたんだけど >>687
キャブ流用kwsk、中古買ってもグズグズでのぅ…
リアブレーキswアッセンは汎用品だから探せばあると思う
俺だったらそのへんに転がってるバネをクイクイっと曲げて対処するかな >>689
ありがとう、本当にありがとう
週明けに発注するよ!
いつまでも あると思うな純正部品、だもんな! ◆第18回九州4DNミーティング
「新しい出会いを求めて長崎へ」
明日のミーティングですが、11時時点の予報で九州各所(現地含む)で降水確率0-10%、今後とも大きな変動はなさそうです。
∴ 少々早めですが「予定どおり開催」とします。
日中の最高気温は20℃超えですが、朝夕・山間部は(晴予報なので)冷え込むところもあると思います(阿蘇は10℃切るようです)。特に遠方より参加の方は留意願います。
では明日。安全運転で ! ブレーキをかけるとキーーーーーって鳴ってから止まるんだけどどうすればいいんだろうか。 ルネの他に長距離用のNinja1000でも買い増そうと思って中古屋行ったら隣に置いてあったFZ-1 FEATHER買いそうになっちゃったわ
マイナー車ばっかり好きになる癖どうにかしたい ルネの前はFZS1000の俺が通りますよ
どっちもいいと思うよ >>695
フルカウル仕様のFEATHER GTがすごく好みなんだけど燃費が悪いって聞いて二の足踏んでる
航続距離が200kmくらいって話なんだけど実際どんなもんだった? K75CかVZ750を買い足そうと探すも両者共にタマがなく諦めたことならあるな 俺が乗ったのは欧州仕様だかのオクタン価91以上指定だったけど
20km/lは走ったよ。普通に走るにはまあまあだった。
排気デバイス効くとかなりいい感じではあった。
フレームもしっかりしていて高速も安定してました。
モデル変わると味付けも違うかもね ルネ買って一年経つけど燃費がリッター23くらいなんだが
30行くとか言ってる人ってどんな運転してるんだよ 乗り出して半年だけど、燃費23〜30くらい幅ある。
まあ30は高速乗ったときだけど。
実感は25くらいかな。 街乗りメインかツーリングメインかで違ってくるだろうしな
高速を淡々と走っても25以下とかならアレだけど 皆のsrv、ギア入れてからクラッチ繋ぐ時、ガコッ!ていうショック出たりする?1速入れる→クラッチ繋ぐ(ガコッ)→クラッチ切る→クラッチ繋ぐ(ガコッ)て感じやねんけどこんなもん? オイル全く交換してないかあるいはチェーン張りすぎか
チェーン張り過ぎるとシフト固くなったりするけどどうかな >>706
ギアの入り自体は悪くないんだよなぁ
オイル交換は必ず2000km以内にするようにしてる。
チェーンとスプロケは新品交換して間もないから問題無いと思う。
応急処置でゴム板詰めたハブダンパーとシフトペダルのガタ、クラッチ板のどれかが原因かなぁ オイル量は?あれ1600mlって書いてるけどその量入れると間違いなくニュートラルに入りにくい、シフトが固くショックが大きくなる。俺は、もう何年も1200ml。
後は、クラッチワイヤーのエンジン側の調整かな?クラッチが完全に切れてない状態かもな。
その場合、クラッチ切ってもずっと半クラ状態だったんだから、クラッチも傷んでると思うけど。 すみません。初歩的な質問なのですが、リアサスにフックボルト(?)つけてる語っていらっしゃいますか?
製品名がわからないのですが、
https://www.k-factory.com/news.php?newsId=20
こういうやつです。
汎用品かとはおもいますが、オススメありましたら教えてくださいませ。 見た目で気に入ったの使えばいいんじゃないの
俺はどこの何かは知らんけど車体色に合わせてこれ付けてる
https://i.imgur.com/9DQt5RO.jpg 少しでも長く乗るために長距離用に大型買い増そうと思ってるんだけど
大型と二台持ちしてる人にどんなの乗ってるか聞きたい ルネッサに8mmのボルト使ってるとこってどこだろうか。
ラムマウントつけたいんだが。
あるかな >>714
それだとスマホホルダーはつけれないな。
でもありがとう。 8mm用のベース買っちゃったのかな?
バーハンドルの取付ボルトでいけると思うよ >>712
CB1300SBとW650にも乗ってたよ
乗らなくなったから手放して、今はSRV250一台だけ >>710
このボルト取り付けるとき、ジャッキとかで固定してからやった?
センスタ付いてるがそれだけだとボルト抜いたらサスの穴ズレるよね? ボスにサス上部ブッシュをブッ刺して上からボルト留めな構造だった気がする
つまり下側と違い穴はズレない ドレンプラグの締め付けトルクは3.2kgみたいですが、ドレンボルトの方に規定の締め付けトルクってあるのでしょうか グルービング工法の道路と推し進めてるやつ死んでほしい 縦溝は初めて走った時にビックリして対向車線にハミ出たよ…
あれバンクすると転んじゃうのかな? 転ばない
フルバンクまで持っていくと転ぶかもだけどね SRVくらいのタイヤサイズだとまっすぐ走るだけでもタイヤ取られるから結構ヒヤッとするわ
ツーリング先の初めてのカーブでいきなり出てきた時とか特に
太いサイズのバイクや車には影響無いんだろうけど正直あれはやめてほしい タイヤのトレッドパターンにもよるかもね
TT100GPみたいな縦溝のだと更にハンドル取られるかも 細けりゃ細いほど影響受ける
今履いてる3.00だと溝にハマるけどR1やらSSのクソぶっといFタイヤだと問題ない
でも如何なる状況下でも運動性が高いのは細いタイヤなので、どちらを選択するかは乗り手の考え方次第 タイヤ細いから余計にトレッドパターンの影響が大きいかな。
今履いてるGT-601はそれほど怖くない(個人の感想です)。 過去スレ見ればわかる話なのかもしれませんが、
皆さん積載ってどうしてますか? >>733
ゴールドウィンのシートバックを載せてる
何日も掛けてロングツーリングするときはGIVIの箱を載せてるよ >>734
GIVIの箱ってどうやってとりつけてますか?
シートに台座乗せる感じでしょうか? 振り分けバッグつけっぱなし
普段使いや日帰りツーならコレで事足りる
1週間やらのロンツーは30年前のタイチのでっかいバッグ積む >>737
こんなのあったんですね。
YBのキャリアつけるかどうか迷ってたんですよね。 >>738
そのページには書かれてないけど
品番wca-24-gwcはGIVIのモノキーベース用プレートE251にも装着可能
多少無理があるけどね
https://i.imgur.com/0Sr3PsB.jpg 今日走ってて振動が酷いなと思い、家帰ってセンスタ立てて
後輪回してみたらブレブレだったんだが、スポークの調整って
バイク屋持ってくより町の自転車屋さんのほうがいいのかな? 昔から聞く話ではあるが、チャリ屋があのサイズのニップルレンチ持ってるか疑問 つまり自転車とバイク両方扱ってるような店探せばいいのか。 オフ車屋に持ち込みがおすすめ
そのへんは日常作業だからね
時間かけりゃ誰でもできることだけど、彼らはクソ速い キャブトンマフラーを加工してW1みたいに2本出しアンドW1サウンドにはならないだろうか。
純正は音が静かすぎるし、スパトラはなんか違うしなあ。 マジレスすると「あの音」が欲しいならW1買うしかないよ
あまりにも全てが違いすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています