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ETC二輪車「ツーリングプラン」その4
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2018/09/18(火) 10:39:27.30ID:O+Ph/QJI
>>66
車載器のナンバーと照合してはねられるんだったら自主運用で使えてる人は嘘を言ってることになる。
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2018/09/18(火) 11:42:24.73ID:kA2gc5Ik
>>68
登録してるよ
プランのサイト見てみれば良い
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2018/09/18(火) 11:47:30.54ID:bFQgXjaN
>>64
そりゃそうだよ。
それだったら課金分けられるよ。
車載機はそれぞれ別の使ったんだろ？？（これ重要）

＞まずバイクで該当区間走った後
最初にバイクで走った後、車に乗り換えたは、プラン発動後別の車両を使った、
ということになるのでアウト。

つまり、バイクを車に乗り換えてもいいけど、車載器も同じものを使ったのか？
ということ。
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2018/09/18(火) 12:08:34.12ID:Z17Nz48L
車載機じゃなくてETCカードのナンバーでないの？
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2018/09/18(火) 12:24:05.12ID:4SeDrQj1
ETCカードの番号とバイクのナンバーじゃなかったっけ？
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2018/09/18(火) 12:50:22.78ID:knBN9Bnh
>>73だったけど考えたら後ろについてるナンバープレートどうやって読み取るんだろ
ナンバーが無いと思ったらリアフェンダーの中に隠してる奴もいるし
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2018/09/18(火) 13:03:27.16ID:fLlQCXLw
>>70
いや、サイト見るとかじゃなくてもうプラン2回使ってるがカード番号とナンバーしか入れてないから…
お前発言する前に自分で確かめろよ。
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2018/09/18(火) 13:05:48.13ID:GgsiV4Fk
>>74
ナンバーの読み取りで可否判断してる訳じゃないでしょ、画像は動画や静止画で入退場は前後記録
してるだろうし隠れたり汚れで読み取れない場合は数%のロスとしか考えてない。
例えば君が後日料金未納申告をしればそれなりにログを開いて見て確認はされるはずだよ。
入退場記憶と申告に周辺の「エラー記録だけ」検索すればエラー通過逃げ車両（故意でなくても）は把握できるから。

ETCプランだったら車幅センサーが大きいとエラー処理した車両だけ「トライク・サイドカーなのかな？」と画像判断すれば良いだけ
その際にログの記録画像でナンバーを読んだりもするだろうが写像にでなかったら「はいそれまで」とロスになるだけでしょ。
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2018/09/18(火) 22:44:31.88ID:Rr0xJVyn
俺はツーリングプランの申込登録の時に自分のバイクのナンバー間違って入力したけど企画割引になったぞ
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2018/09/18(火) 23:21:30.88ID:aAXN7i3l
>>66
車載機の番号は ETC マイルの登録時に入力したんじゃないかな
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2018/09/18(火) 23:55:54.09ID:PXxACvbM
東日本の申し込みの度にカード番号入力させるヤツ、どうにかならんのか？
去年のアンケート全てに中日本みたいにしてくれと要望したのに全く聞いてくれん
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2018/09/19(水) 07:51:38.67ID:/0xLeU2T
年収1000万取ってる連中にしてみたら普通の金額に感じるんだけど、年収360万の連中にしてみたらものすごく高く感じるだよ。
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2018/09/19(水) 08:15:26.01ID:CKBkSpJp
車載器はプラン有効期間中は同じものを使えば、車両を変えても大丈夫ぽいぽい
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2018/09/20(木) 10:04:04.69ID:e4VNR1gC
プラン発動後、申し込んだバイクのクラッチワイヤーが切れて自走不能になったorz
直ちにレッカーで引き上げて一度退却。
動けなくなったのが家から近い距離だったので、持っている他のバイクで再出動できた。

ETCは一式自主運用使いまわし。
これでも企画割引適用V

これでもし軽四で出たらどうなったか？は、乗用車持ってないので知らん。
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2018/09/20(木) 10:59:40.06ID:cVZ8fyyD
>>86
要するに申し込み時とナンバーが違うって事ね。
つーかクラッチワイヤーって切れた事無いけど錆び錆びだったの？
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2018/09/20(木) 12:02:20.02ID:OJ2MBZyX
クラッチワイヤーが切れたんで俺もブチ切れて通りすがりのハゲにキャメルクラッチをかけた
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2018/09/20(木) 22:04:36.17ID:hOyqwkFE
いまいちよく分からないんだが一度ツーリングプラン使ったらもう今年は使えないのか？
別のエリアなら使えるとか？
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2018/09/21(金) 07:41:13.90ID:oc5NeJ9H
どこを見てそういう考えに至ったのかいまいちよく分からないんだが
使用回数の制限についてNEXCOのサイトに何か書いてあったっけ？
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2018/09/21(金) 07:52:01.19ID:nhDXxpS/
何年か前の周遊プランに回数制限あったような…
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2018/09/21(金) 08:27:03.74ID:Wb+rbnij
>>91
考えてないから至った。もし考えて至ったのならバカだろ。
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2018/09/21(金) 11:25:40.60ID:NrvHOr/O
首都圏の関越上信中央プラン２日間じゃ下道あまり走れないよ
間に高速乗らない日を１日か２日あれば楽しめるんだが
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2018/09/21(金) 12:02:27.41ID:Q5wkCOp3
2日間エリア走って次の日に別のエリア走るのはいけるのか
日程が重なりさえしなければいい的な
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2018/09/21(金) 13:48:40.67ID:RYIGzTlp
日程が重なったって良いんじゃないの？
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2018/09/21(金) 14:03:37.89ID:LwyWnzKV
>>95
2日間2コース同時とか普通に有りだよ隣接してたりしたら不可能だと困るジャン。
例えば東京から千葉ルートで東北回って関越上信越から中央、東名つかって東京に戻る
2日間の途中下車の旅をしたとなるとプラン１つじゃ困るだろ。
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2018/09/21(金) 15:07:42.37ID:IaSdcpKK
2日間2コース同時は行けると思うけど。
それだと２コース同時周遊は時間的に厳しいから、主にエリアの端から端まで利用がメインになっちまう。

エリアの端から端までの単なる利用は、平日だったら１回でも降りればプランで元取れるからいいけど、
休日だと３割安いから、プランだと損になる場合もある。
行動範囲と採算はよーく考えた方がいいかもかもかも。
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2018/09/21(金) 15:23:28.29ID:LwyWnzKV
>>98
両コースを使えば無理にと言うことになるけどな、例えば片側コースから周遊的にスタートし
給油で降り、休憩で降り、昼食やおやつで降りて下界を楽しみ2コース目の接点にむかい乗り換え
同じコトを繰り返し途中に宿泊を挟み、元コースに戻るような使い方で料金的には楽勝だと思う。
1日ほっつきあるけば元とれるはずだから1コース1日割り当ての2日間と考えてもいいが。
とうぜん被るのが2日目なら2日コースを3日間でとって中1日を被すのが利口なんだろうけど。
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2018/09/21(金) 20:38:34.26ID:2Jcfk3r1
2コースでも3000円でいけんのかいな
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2018/09/21(金) 21:36:17.95ID:NrvHOr/O
1コース毎に申し込みだからその都度料金はカウントされるでしょ
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2018/09/22(土) 11:29:32.01ID:1BnfjeRK
昔、飯島愛が足し算を「あしざん」て言ってたなw
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2018/09/25(火) 22:28:09.70ID:ouHK37E8
埼玉から先週東北3日間やってきた。
■1日目
磐梯河東→ゴールドライン→レークライン
■2日目
西吾妻スカイバレー→米沢→蔵王ライン→どっこ沼（道くそ悪いのでおすすめしないがすごい綺麗）→
蔵王エコーライン、ハイライン→下道で福島飯坂→磐梯熱海→母成グリーンライン→レークライン
■3日目
喜多方→会津若松→帰宅

2日目は天気良くて最高だったんだけどなー。
3日目は雨予報になって予定してたルート変えて風呂と飯済ませて帰った。
出発時点じゃ3日目曇りで、いけると思ったんだがなぁ。
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2018/09/26(水) 00:10:35.90ID:RZsNsqmH
>>107
料金・コース共に前回のがよいなぁ。
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2018/09/26(水) 07:43:26.89ID:xS8p4zEx
今年の唯一評価出来るのは東北道コースだけだよ
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2018/09/26(水) 08:07:27.43ID:D4tnHB5u
東北道コースも微妙でしょ
今年は1回しか使ってないわ

>>107見て思ったけど、今年のプランってピンポイントに行き先が決め打ちされてる感じだな
東北道コースなら福島3大ライン、関越中央道コースならビーナスという風に
そこに行くなら良いけど、それ以外の場所に行く場合はすこぶる使いにくい
去年のプランだと適当なICで降りても余裕で元取れたから、ルートに組み込みやすかったんだよな
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2018/09/26(水) 11:30:34.39ID:RZsNsqmH
今回のは>>7、>>113の言うようにお得感のないプランプランだったな。
コースを区切らないでまとめてくれていればあるいは。
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2018/09/26(水) 17:14:18.59ID:xS8p4zEx
>>113
確かにその通りだけど東北道コースのように三日間プランを出したのは評価出来る
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2018/09/26(水) 17:51:36.32ID:0Migv096
3日プランだと、普通に使うと間の1日は現地で周遊しているからあんまり高速には乗らないから少し勿体無く感じる。往路、帰路の使用日が離れていてもお得にして欲しい。
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2018/09/26(水) 18:13:26.91ID:YVrP9foa
3日プランはベース猪苗代とか会津若松にすると高速それなりに使うけど、
もっと先まで行く人にはイマイチなのは同意するわ。
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2018/09/26(水) 22:37:31.59ID:Z28q611b
東北道もせめて仙台くらいまで入れれば…
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2018/09/26(水) 22:55:30.32ID:a1qsANZf
あたりは東名・中央道コース２日間３０００円くらいだな
中央道の八ヶ岳はさんざん行ってるから行くなら東名コース
清水の方って三保の松原と桜えび、日本平、爽やかハンバーグ・・・他これってのある？
一泊して渥美半島まで行くってのもあるか
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2018/09/26(水) 23:37:05.65ID:nBIKxuMJ
ツーリング先で金落として欲しかったら往路復路で期間空いても使えるようにすればと思ったが、ほとんどの人はそんな連休そうそう取れないからやる方としてはビミョーか。
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2018/09/26(水) 23:44:50.98ID:qW1Gx+5b
>>121
3連休もプラン使えないからプラン関係ないとこ行っちゃったよ
日数はある程度選択出来るようにしてほしいよな
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2018/09/27(木) 07:07:30.29ID:0eMBMuzB
プラン使えない日なんてないだろ
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2018/09/27(木) 11:38:58.11ID:+qqrykTq
この前志賀草津行ってきたけど、ツーリングプランの穴場スポットだな
悪い意味で
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2018/09/27(木) 12:39:22.11ID:pdsN/C9q
「去年のツーリングプラン利用者多かったから今年は値上げしてもそれ以上に収益出るべ🤤　企画したワイらの評価も上がる~🤗」

去年の2500円ってのが最高だったよな
沼田まで行けた
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2018/09/27(木) 15:05:57.81ID:OLLYQnvL
今回のウインターパスも今日発表されたけど酷いもんだった。
ツーリングプランと違って金額は前回と同じだけどエリアが狭くなっている…
千葉県民だけど京葉道路や東関道を対象から外してやがる。
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2018/09/27(木) 17:40:49.11ID:TO2AV2I6
今シーズンは後二回利用して アンケートには
「去年の方が良かった」と二回とも回答するわ
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2018/09/27(木) 18:11:40.41ID:a4m6MLzM
>>107
前回のは本当に使い勝手良かったなぁ
お得感が半端なかった
今年のは東北のバイクフォーラム記念プランと房総方面を一回づつ使ったけど去年よりは使わないな
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2018/09/27(木) 18:45:48.84ID:TO2AV2I6
俺は、去年のエリアのままで、500円アップの3000円なら納得するよ！って感じかな
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2018/09/27(木) 23:42:54.70ID:TRhWSyB3
5,000円出すから全国乗り降り放題にしてくれよ
それか5/8な
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2018/09/28(金) 00:30:23.16ID:naAvfgcm
5/8チップか
昔 よく食べてたなぁ
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2018/09/28(金) 01:50:29.99ID:7U9/Brz5
四輪用の周游プランに二輪用の
料金プランが出来れば良いのに
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2018/09/28(金) 09:08:36.61ID:yfvTpSmW
週末雨だよ
去年みたいに１０月ずーっと土日雨にならないか心配
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2018/09/28(金) 09:10:08.09ID:C5WL/POU
猫糞は5/8はやる気ないよなぁ
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2018/09/29(土) 12:02:31.86ID:4ewH+E3Q
一関プランのように、端から端までの距離が長いと、行き高速はいいけど、
帰りは疲労が大きくて運転したくなかったから高速乗らなかったよ。。
４日間だと日数少なすぎでプラン有効中に帰る、となると強行予定になるから、事故するのが怖かった。

エリア内を元が取れる分走った後、八戸からフェリー北海道に行き
道内をちょろっと回った後、帰路はフェリー大洗ワープした。
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2018/09/29(土) 13:57:33.09ID:XfdCKq3t
東北道２日で3500円でやってくれ。
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2018/09/29(土) 14:23:30.28ID:tFj8sTTb
3日5000円は使いにくいな
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2018/09/29(土) 23:01:13.17ID:vOR4S7zv
1日\1,500プランはよ。
2日も3日もいらんのじゃい。
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2018/09/29(土) 23:15:38.58ID:FPB5QqzS
都会ばかり景気が良くて地方経済まで波及していないってので
地方活性化の意味を含んでるから日帰プランはやらんだろうな
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2018/09/29(土) 23:36:18.63ID:+fp7PsAy
>>141
それだ、1日1500円で仙台までいって東北ツーリングして、数日後に1500円で戻ってくるのがやりたい。
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2018/09/30(日) 06:11:23.60ID:2tspRj8O
>>143
そんな時間が有るなら高速なんて使うんじゃねーよ。
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2018/09/30(日) 06:11:49.64ID:2tspRj8O
金が無いのは解るけど。
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2018/09/30(日) 06:33:42.38ID:s8lmv/Pk
>>142
今あるプランは日帰りできる距離ばかりなんだけどな
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2018/09/30(日) 09:42:45.37ID:0viZwoqM
弾丸ツーリング促進プラン
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2018/09/30(日) 09:45:33.84ID:XrKoATzK
>>141
お茶濁しはやめて二輪料金の設定やってくれ
文句言ってるのはバイク海苔だけなんで、バイクだけのプラン作るんだったら二輪の識別ができるってことだろ
0149７７４ＲＲ
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2018/09/30(日) 12:18:21.26ID:JtDlHVAd
ツーリングプラン東北道二日間￥5000出してよ。
区間は東北道のみ川口本線から青森までで、有効期間中は区間内のインター乗り降り自由ということで。

常磐道は大丈夫だとは言われているけど、放射線が出てる所は行ってはいけない、と周囲に反対されたので含めなくていい。

行きと帰りでそれぞれ￥5000の計四日なら、一関スペシャルに対抗できるじゃ。
仙台以北は東北道しかないんだから、コレで決まりっ！！！
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2018/09/30(日) 15:14:40.02ID:GKUsEzml
ツーリングプランとは違うけど今年は周遊プランも関東からの往復ついたやつ無くなったのな
毎年あれの三重周遊使って龍神行ってたのに今年は倍の料金払わなきゃいかんのか〜
ってか今年の秋は台風ばかりで走れないおかん
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2018/09/30(日) 17:25:52.62ID:UjctwCW6
そんなめんどくせー事やらねーよ。去年と今年の利用者の統計をグラフで出してもらいたいな。
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2018/09/30(日) 23:56:59.48ID:fMzr7CiL
とりあえずみんなサイトから意見出した方がいいよ
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2018/10/01(月) 00:21:58.46ID:NA5mISth
来週末も台風とか言う噂
車で行くか
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2018/10/01(月) 10:00:54.24ID:nJj+aVTS
>>152
去年のアンケートで1日限定でもっと安くしてくれとか、高速の利用枠を広げてくれとか、二輪料金設定してくれとかいっぱい書いたけど全然聞いちゃねーよw
0155７７４ＲＲ
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2018/10/01(月) 12:47:26.98ID:chGzEk04
>>154
同じ事を去年のアンケート全部に書いたけど、その結果がアレｗ
アホらしいから今年はアンケート全然出してないわ
2回しか使ってないけど
0156７７４ＲＲ
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2018/10/01(月) 13:03:27.37ID:nJj+aVTS
年収380万の貧乏人の気持ちなんか、年収1700万の官僚になんか解りようがねーんだけどなw
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2018/10/01(月) 13:10:15.83ID:jS+SObIs
>>156
年収1700万でも考え方が2つあるんだよ。
年収1000万以上の富裕層から手堅く集金して利益を上げる人。
年収300万以下の貧困層から浅く広く集金して利益を上げる人。
大多数の貧困層は「使わざるを得ない」支出も多く、そこに目をつけて集金することで莫大な富になる。
1万人の年収1000万より1000万人の貧困層な。
頭の良い人はいがいと貧困層をターゲットにするんで民間企業も行政徴税も同じだよね。

官僚が貧困層をいかに働かせて徴税するかが重要でそのための飴である補助金や行政サービスだから
ちゃんと貧困層の娯楽や支出や納税を真剣に考えてるよ。
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垢版 |
2018/10/01(月) 13:37:35.06ID:nXSz8/jY
日本に住んでて貧困とかw
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2018/10/01(月) 13:58:01.92ID:nJj+aVTS
>>157
コンビニ、ファーストフードチェーン、建設現場肉体労働、清掃etcは外国短期就労者で安く雇用するのが経営側や政治、役人の考えだからな。
少子化なんて言われてるけど日本もスターウォーズの世界みたいに色々な人種の交差する、グローバル化が進んできたな。
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2018/10/01(月) 21:59:54.72ID:44MoqQZw
AV女優に純日本人っていないくなったよな
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2018/10/01(月) 22:01:12.15ID:GTMoyuVS
ただ単に移動だけなら官僚はバイクなんかには乗らない
0162７７４ＲＲ
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2018/10/03(水) 07:04:19.30ID:i7R5gRGw
せっかくマイナンバーカードつくったんだから源泉徴収で翌年の割引率とか決めろよ。
0163７７４ＲＲ
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2018/10/03(水) 07:33:41.19ID:3YbYkA3e
このスレには高速道路が未だに国が運営してると思ってる奴が沢山いそうで怖いわ
0164７７４ＲＲ
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2018/10/03(水) 07:39:29.43ID:AfXMRIeR
NEXCOが完全民営だというの？
0166７７４ＲＲ
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2018/10/03(水) 10:39:25.31ID:0p7dS1F7
>>163
行政機関が株式の支配権をもつ民営化事業者は民間が支配権をもつ企業と同じに考えない方が良い。
経営の法規制として民営企業なだけで株式支配権をすべて国家（実際は所管官庁）な事業者は結果的に
国の支配下だからね。
まさか国家、行政の長は民間人の代表だから結果的に民意の支配権とか言い出さないだろうけど
事実上は所管してる官庁の事務次官や下々の局長クラスの指揮権（株主支配権）で運営されてるでしょ。
0167７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/03(水) 10:40:12.88ID:VdSvwNTZ
ネクスコ東日本
主要株主 財務大臣 100.00%
（2016年4月1日現在）

これは立派な民間会社です
0168７７４ＲＲ
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2018/10/03(水) 13:19:06.39ID:zaaog29j
>>167
財務大臣在任中の配当ってもらえるのかな
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