前スレ
首都圏ツーリングプラン その2
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1510785108
探検
ETC二輪車「ツーリングプラン」その3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
首都圏ツーリングプラン その2
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1510785108
たくさん使って、アンケートで要望出しましょう。
おつ。だけどスレタイ変わったから次スレ自動検索にヒットしなかった。
「首都圏」だけでは無くなったので、NEXCOのプレスリリースに合わせた。
検索性はスマン。
スレタイ変更はナイス！
ただ主要都市出発なんだよねぇ仕方がないけど
はよこのスレがなくなるような
高速全線半額！
熱望
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h30/0523/pdfs/pdf.pdf
バイクラブフォーラム一関スペシャルコースは8月限定。さらに9500円の高値だから岩手より北に行く人にしか恩恵無さそう。
八幡平より先は下道走ればいい、その方が楽しいし
往復したらほぼ半額に近い料金で行けるんだからメッチャお得
俺はまさに松尾八幡平IC以降は下道で青森に向かい、久々に下北も津軽も存分に走るつもり
最終日は乗り降り自由の特権を生かして、戻りしなグルメ堪能であちこち立ち寄りながら帰る予定
…って、なんか前にも書いた気がするなｗ
ほぼ同じ感じで去年盆休みに八戸に行った。 天気あまり良くなかったから
コレ使って今年また行こうかなぁ
のへコンプリートに行こうぜ。
うんうん、行った方がいいよ
このプランのいいところは平日でも使えるところ
祝日の固まってるGWと違って、お盆休みは土日以外は平日だから
三泊四日だとほぼ平日に高速走ることになるからね
ETC休日割引きのない平日との差額で考えるとよりお得感が増して嬉しいｗ
>>14
四だけないんだよねー
知らなかった、9まで揃ってるのかとおもってたわ
ぼけっとしててジャンクション分岐間違えたのはご愛嬌。
ETC2.0じゃなくても差額なしで保田小学校に寄れるメリットも。
次回は宿泊前提で千葉県一周する計画立てるわ
今日行ったルート
やっぱ一泊でないと堪能できんよね。
高速でも死にそう
死因は？
そんな軟弱な奴は車でイケw
エアコンがんがんドリンクも飲み放題
ICで全車ナンバー読み取ってるんだから、それとクレカを紐付けすれば
ETC車載機なんっていらないのにな
それに今回みたいに、車載機の有る無しで料金差別をするし腹立つわ
君が偉くなって制度や組織を改革するか、君が憧れる外国に移住すればいい。
よく「日本は」って言う人の大半が外国の局所だけみて全体的な優劣を見ないけど大丈夫か？
もう最近は納車前の整備費用の一環としか思ってないから
高いとも感じなくなってるｗ
ツーリングプランを範囲も広げて通年二千円くらいでやって欲しい
一つ気に要らない事があるだけで移住か、極論過ぎて笑えるわ
移住以外の策も出してるけど？
これだから日本人はっていいたくなったか？ｗ
お前アスペルガーだな
お前さんの言ってる事って、ごく普通の人が実行可能だと思うか？
もっと現実考えて物言えよ、そんな浮世離れした事言っても誰にも相手にされないだろう
関東近辺は土曜の夕方から雨そうだからツーリングプランで遠出する気にはならないか
これプラン適用しても結局乗るのは調布からになるんだったらもっと手前からにしてくれれば…
高井戸ICは工事は終わってるけど住民の反対で開通できないという話だったと思う
下北半島も津軽半島も地図で見ると能登半島並なんだな
意外と時間ないかもしれん
本気で両半島をグルリと回るつもりなら、確かに相当時間かかるよ
下北の尻屋崎なんかも地味に遠いｗ
まあ両半島を結ぶむつ湾フェリーで途中ショートカットする手もあるけど
8月ハイシーズンのほんの一時金だけ一日三便になるけど基本は二便なんで
時間もよく考えないと間に合わなかったりする
んでも下北の海峡ライン、津軽の龍泊ライン共に走って楽しいコースよ
俺はこの夏二日で久々両方回って、三泊目は岩手にするつもりだけど
初めてだったら三泊丸々青森で使ってじっくり堪能した方がいいんじゃないかな
8月に備えてツーリングマップル東北版買ってくるか
> 初めてだったら三泊丸々青森で使ってじっくり堪能した方がいいんじゃないかな
そのようだ
両半島の先端に行くことにする
大まかに考えると松尾八幡平IC→八幡平アスピーテライン→十和田湖→奥入瀬渓谷→八甲田→
津軽半島（竜飛岬）→夏泊半島→下北半島（大間）って感じかな
YouTubeで青森のツーリング動画見てるんだが下北半島の仏ヶ浦ってキレイだなぁ
仏ヶ浦にはぬいどう食堂っていうおばあちゃん何人かでやってる店があるんだが
そこのウニ丼が安くてボリュームたっぷりでかなり評判が高いよ
でも8月だと漁期過ぎててない可能性が高いらしいんだよね…
俺も8年前に行った時は秋だったから、初めからウニは諦めてラーメンにしたけど
今回は食べたかっただけに残念
まあなければ歌舞伎丼って別の海鮮丼もあるからそれにするかなって思ってる
何もないことを確認するって日本に生きる物として無駄じゃないよ。
なぜ何もないか、何もない事の優劣や、何も無いことが平等としてどうかとか（医療とか行政機関とか）
考える事の元になる、国政選挙や地方に関する考え方にも無関係な気持ちが少し変わる。
それに観光って何にもない場所に行ったほうが｢景観」として価値があったりする。
すまん、単純に先端その場所ってことか。
本州のサキッチョのド田舎を観光する意味かと思った。
取り合えずゴール地点として目指すじゃん。
行くとどこの先端も大抵似たような店ばかり並んでるよね。
大抵海鮮物や土産物。
サキッチョは無意味だよな、記念撮影としてサキッチョじゃない港よりは映えるが。
見てるとこめかみがムズムズする
動画で出てきた
ウニ丼うまそう
時間なさそうだし金は倍出すんで混まない店がいいなぁ
マグロとうには食べたい
あと煮干し系のラーメンをどこかで食べたいな
ツーリングマップル見たらあの変おすすめ道だらけだな
そして誰もいない
信号も交通量もほとんどないし退屈しない
遠いからみんな行かないんだろうなあ
津軽には旅路っていう、やっぱりウニ丼が人気の店もあるんだけど
こっちもやっぱ提供は7月までなんだよね…
だから俺はいっそ行くのを7月に変更しようかと思ったけど
8月限定のツーリングプランを使うのが元々の目的なので今回は諦めたｗ
まあウニは北海道ツーリングで散々食べてるから他の物で我慢するよ
マグロは10年くらい前に大間の浜寿司で食ったけど、やっぱ高いね
安く食えるところもあるかもだけど、大間のマグロは高級ブランドになっちゃってるから
いっそ津軽の三厩マグロの方がリーズナブルに食べられそうってことで
俺も今回はそっちを狙ってる
青森の煮干ラーメンだったら、やっぱ青森市か弘前市が個性ある店が多いよ
八戸や下北でも煮干使ってるけど、煮干ガツンではないかな
青森市だったらまるかいか丸海鳴海、くどうあたりがド定番かな
弘前だったら超濃厚系煮干の、たかはしがオススメ
詳しいなぁ
俺は東北は会社の中の良い上司と岩手の乳頭温泉郷に遊びに行ったこと
バイクは復興支援しなきゃと使命感にかられて相馬から仙台まで海岸線走ったくらいでそれ以上は未知
地図見てると手前の遠野にも行きたいしその流れて釜石や宮古の方に復興支援で金落としたい気もするし
十和田湖奥入瀬八甲田も走りたい
逆の日本海側の男鹿半島も寒風山や男鹿水族館見て鳥海山経由で戻ってくるとかいろいろ考え出した
とにかく4日間じゃ時間が足りない＼(^o^)／
帰りは1週間以内での利用を原則にするとかにして日は利用者側で決めさせてくれないかな
なんかあなたとはいい酒が酌み交わせそうだｗ
実は今回の三泊目を俺は遠野にする予定なんだよね
遠野も10年ぶりなんだけど、久々ジンギスカンと
前回食わなかった暮坪そばを堪能したいと思ってるんだ
バイクがアドベンチャーなので、青森もそうだけど
遠野の辺りにも林道があるようなので、時間が許せば走ってみたいし
奥入瀬・八甲田もいいですよー
八甲田ゴールドラインと八幡平アスピーテラインはGWに行くと
雪の回廊が楽しめてグッドでした
男鹿半島も以前グルリと回ったけど、時間に余裕がなくて
ただ走っただけになっちゃったのが心残りなので改めて走りたい
ただ所々で有名なババヘラ売ってるおばちゃんが
ちょこちょこ道沿いに佇んでたのは覚えてるなｗ
とにかく東北は確かに魅力あるエリアなんで
今回に限らず二度三度足を運ぶことをオススメしますよ
俺も北海道ツーリングの帰りに、道内の日程を詰めてでも走ったりも含めると1
0回以上走ってるけど、まだまだ行きたいところも多いしね
なんにせよ、お互い楽しい旅にしましょう！
被ってるねｗ
全部一度に見るのは無理だわな
まだ時間はあるしお互いよーく考えましょう
いいイメージが残るとまたここに来ようと思うようになるしね
ばくおん！のファンだから
前は乗ってから考えればよかったけど、今回のはNEXCO東日本管轄のプランは最初の入口までに申込を済ませないとならんって変わったんだね。知らんかったよ。
http://www.rock-tune.com/2018/06/16/11206
普通は乗る前ってか家出る前までには申し込むだろ
高速乗ってから申し込むってどんな状況だ？
走ってるうちに行き先変えることもあるし
事故渋滞かなぁ？すり抜けするぐらいなら、
下道に逃げる方なので。
去年申し込む忘れたまま高速乗ってPAで申請したよ。
まじ助かった。
そりゃ計画的なツーリングだったらそうだろうけど、ふらっと出てきてあてもなく走るとか、行き先を途中で変更するとか色々と状況は変わると思うんだけどね。俺はそういう走りをすることが多い。
去年のツーリングプランでは、今の中日本と同じ決まりだったから、乗ってから申し込みもしたし、キャンセルしたこともあった。
アンケートにも書いたけど、後付けで申し込みとかキャンセルできるようにしてもらいたいなぁ
そう、それが東日本エリアではできないらしい。
中日本はOK
まぁカード番号は紐付けされてても車両情報は関係ないからね
車でも使うし
充実の三日間であった
インフルエンザになれば5日間もらえない？
診断書提出義務付けられてる
診断書代は会社が負担してくれるの？
いちち診断書提出するの面倒だね
有給の自宅待機と引き替えに収入を得るなら診断書は収入を得る必要な経費として自前で出す感じだろうな。
誰でも変われる仕事だからだけどな
ツーリング行けば必ずおみやげは配るけどね
何言ってんのこいつ
すまなかった、有給休暇、無給休暇には関わらないことだったわ。
いわゆる労働の契約として会社規定の休日以外は出勤する前提で労使が雇用契約をしている。
もちろん就業規則に準じた話しで法的規制ではないが、この契約を雇用者が病気を理由に欠勤をする。
という契約違反にたいして使用者はその理由を明確にしろと診断書を求めることができるわけだね。
もちろん就業規則で合意した労使関係での話だけど。
なので診断代は自前で会社に契約上の出勤を果たせない旨を伝えるというのが一般的だね。
ただ有給休暇や年間休暇の取り決めも労使にはあるんで、その規定（申告時期、合意、承認）の範囲なら
病気でも私用でも休めるね。
取り辛い空気の会社はあるだろうけど表向きは無いだろ。
なので病欠を有給にするのは原則は無理。
大会社なのに有給消化率が悪い会社はここぞとばかりに有給にしたり運用は色々だな
フルーツラインを通って勝沼から東富士五湖道を使い沼津から東名で清水まで清水市場でお土産を買って東名で横浜青葉まで
8時に出て17時半に帰り着く感じで431Kmを計画中。料金は通常計算で8,270円なのでお得ですよね。
こっちは毎月有給休暇消化しないとどやされるw
ご自身がお得と思えばおk！
更に次の日も同じプランなら
料金変わらず乗り降り放題の特典付きw
普段は忙しくて休み取れないけどギックリ腰になったら傷病手当てやるから無理しないで休んでろって言われてバイク修理が捗る捗る
車検切れの400を2台直したから来週は解体屋巡回してコレ用の一体型ETCでも漁って来ようかねぇ
平日に連休取ってるんだけど
次の日は嫁さんも休みにしてるので一人で遊びに行けない
タンデムは6Rで懲りたらしくツアラーに代えても乗ってくれない
有給の買取制度ってどうなの？って思うわ
うちの会社も以前はあったけど、有給残して買い取ってもらおうと考える奴がいるんだよな
今は前年の有給積み立てれらるように変わった、最大40日まで
それ以上は消滅するから、みんなちゃんと使うようになったね
絶賛人不足の建設業でしかも昼夜連勤が違法じゃない特定業種だから
稼ぎたい奴&借金抱えてる奴が多く来る業界なのよウチ
だから俺みたいに週2回は昼夜休んで趣味やりたいなんて奴皆無
どいつもこいつも月に40回くらい現場出ないと今月はヒマだなんて言い出す奴ばっかだから皆買い取り希望だし会社もそれに合わせてる
有給ちゃんと消化する空気がある会社が羨ましいわ
まぁ仕事自体は好きでやってるから辞めるつもりは無いけどさ
キャンペーンで付けたETCが腐る前にのんびりどっか行きたい
うちは120日まで貯まる。
既に100日。
昨日休みとって千葉から高崎方向日帰りしたけどその程度だと200円程度しか浮かなかった。
ビーナスライン行くなら良いけど関越上信越だけで3,000円くらいのプラン欲しい。
しかし、昼間の暑さはやばいな。もう梅雨明けた？
翌日は範囲一杯の福島飯坂ICまで行って林道・ラーメン織り交ぜ、会津を抜けて保養所帰還
月曜も休みなので、那須の温泉でしばしマッタリした後午後イチくらいで帰宅
ちなみに職場への通勤も外環が便利なので
日頃は下道で行くのだが今朝は範囲内だけ乗ったったｗ
走りたいのは大菩薩ラインだけだったりして
ハードなノルマが課せられる営業だったから有給を取るどころか休みもまともに無かった
辞表を叩き付けぎっちり40日間有給消化してから退職
次の職は決まっていたから2か月間走りまくった
そうでもしないとなかなか有給消化できないよね
使うことは使うんだけど年に数日位しかとってない
まあ、あと10年もすれば定年だから日本一周で二ヶ月位バイクに乗ったらそれっきりでバイクを降りようと思ってる
後は退職金でGT-Rでも買っちゃって四輪に転向って妄想
それがあるから帰りの中央道は通らないことにした
夕方を外せばいいんだろうけど・・・
往きは往きで下り線で事故渋滞してるという
根元的にキャパシティオーバーしてるんだろうね
田舎者?
ただ・・・
地方に行くと田舎道は車数が少ないこともあり、DQN車や編隊組んだ飛ばし屋ライダーに出くわすよ。
最高速度+12キロ（一概に言えんが白バイが捕まえない超過速度上限）で走っていても、
煽られるうえに、強引に右側からスレスレで抜きにかかられ、危ないことこの上ない。
人が道路横切ろうとしていても、お構いなし・・・orz
プラン申し込み時にジャパンライダーズ宣言で安全宣誓するから、相手に何されても応じないんだけど、
プラン使う諸君は、気を付けた方がいいよ。
今回、ドラレコ初使用性能実験もあり、今ツーリング旅の走行録画動画を見ているんだけど。
最近の録画は高性能で、悪質な行為一部始終、車番や運転手の顔とか、よく取れるんだな。
最悪は、警察に証拠として出せることも分かった。
そんな様子感じられないぞ。
禁止場所での強引な追い越し仕掛けられ、
”危ないことしやがってけしからん”
までで、事故にならなくて済めばいいけど。
でも、その危険をかわすために、
”こちらが転倒した、とか、障害物に車体が当たり傷ついた”
の場合、
相手の行為を証拠として出せるのは強いよ。
何もないと、相手が勝手にぶつかった、転んだので、
”こちらは関係ない！”で片づけられて終わり。
だからそうやって実際に被害がないと無理でしょ。
無理な追い越しでヒヤッとしたとかでは動かないだろうし
明らかな交通違反(信号無視とか)が動画に写っていたとしても一般人の撮影じゃ動けないんじゃね？
↑の様な例もあるので無駄にはならないのかと。でもその後聞かないな。
まだ捜査中なのかね。
そういった悪質行為を平然とされても
ヒヤッ
で済めばいいけど。
二輪の場合は、たった1回の事故で二度とバイクに乗れない体になる場合あるからね。
悪質運転の資料として出した物に対し、警察はどう判断するか？
は分からないけど、提出出来る状態にしておけるに越したことはない。
と思ったら左によってすぐ先に行かせる。
カッとなりやすいタイプだと、意地でも抜かせないみたいになっちゃうんだろうね。
そんなのに限って普段はおとなしいんだろうな。
前方の車に続いて交差点に直進車線から進入した俺
交差点に入ってから猛スピードで左折車線から割り込んできた車に肝を冷やす
すぐ先の交差点でその車は明らかに赤信号になってから強引にタイヤを鳴らして右折して消えていった
バイクに車載カメラを付けていたからナンバーをメモしてマイクロSDカードを持って警察署へ行った
警察署では状況を説明したが、ナンバーを控えて車の色や車種時間などを訊かれる
いやいやこれに全部その時の映像があるから!と言っても署のパソコンに外部のカードを入れることは禁じられているとかなんとか
ナンバーがわかっているからその車の持ち主に連絡して確認と注意はするが、その時自分は運転していないとかしらを切られるとどうしようもない
事故発生に至っていない場合はそれ以上できないとのこと
またその車がそうした危険運転をしたのを見かけたら連絡してくださいで終わる
う～む
ということは、その車の運転手の写った画像を印刷して署に持って行けば、
展開が変わったのでは？
画像データは、コンビニで印刷可能だと思われるし
カメラは車載よりもヘルメットに装着の方が取り回しがよろし。
平日の大菩薩ライン走ったけど、スクーター・ガンマ４００？・W800(俺)で並んじゃって
ガンマ君はスクーターを全然抜こうとしないの。ずーっと我慢して後ろ走ってたんだけど
ガンマ君のオイルが気になって追い越しちゃった。
ガンマ君はあんな速度で走ってかぶらないのかしら?
いや、そもそも事故になってない限り介入しないよ的な感じ
証拠としても自分達（警察側）が撮った画像でない限り使えないなんかがあるのかな？
それを元に交通違反の対応をする気はないという態度
警察だって会社員と同じて査定があるんだよ。
そんな評価の対象にならないことしてもしょうがないだろ。
まあそれが現状の対応だと思うよ。
それがひき逃げだったら本気出す。
単なる交通違反で民間人の撮った画像なんて採用されないでしょ。
オービスだって速度記録、ナンバー、運転者が同一画像に写ってないとダメなんだから二輪は除外されてる。
例え写っていたとしても民間人の画像ならそれが偽装された物でないかを調べることも必要になるだろうし。
ホントやりたい放題だね
有給をとれというのかな？普通は16と17を有給にするぞ。
笑点かよ
へーそうなんだ。ツーリングプラン使え！って事だな。
オーブスが証拠になるんだから民間であろうと「写真」「映像」を違反の根拠として
参考にはしてくれるんでないか？してほしいな。>>117の捜査の根拠は民間映像だろうし。
むしろ、そこの週末に大渋滞に巻き込まれることがわかりきっるのに、ツーリングプランで高速に突っ込んでいくライダーは少ないかと
渋滞を少しでも分散させようという狙いなのかな？
今回の適用日変更（前倒し）の効果と影響について交通流等を観測分析し、年末年始やゴールデンウィークなど大きな渋滞が発生する特異期間での適用を検討して参ります。
つか、Uターンラッシュに関しては何も対策無しかい
8月17日がピーク日になると思うけど
ちゃんとアナウンスしないと揉めるかもね
まぁいずれCMとかあるんだろうけど
ドラぷらなんてツーリングプランなきゃ
見なかったしw
連休期間はナンバー末尾偶数は偶数の日
奇数の日は利用不可とかにしないと
いくら分散とか言っても無理だろうねw
もちろん二輪は適用外でw
逆に２輪は平日のみ！ってなったら嫌だな
それでも首都高とかは含まれないだろうからあまり嬉しくないな・・・
千葉・茨城が入ったプラン￥3000二日間の平日使用は、かなりお得だった。
プランなかったら、動いた範囲の高速代総計￥14000かかるとこだった。V
特に千葉の車でしか行けない田舎にある、平日でも行列ができる"らーめん屋"が気になっていたのだけど、
ラーメンを1杯食べるのに、高速代￥3000は払えない、ということで、行くの迷ってたんだよねっ
しかーし、プランが範囲に入ってたから、これ目的達成できたV
アリラン？
竹岡式じゃね？
２３区民。埼玉神奈川千葉の東京隣は得だよ。
ってか、ラーメン全般に言えることだけど
嗜好品とは命を賭けて楽しむもの。
ちょっと前に流行ってた、魚介スープも体にわるそう
それでも味噌汁の出汁に使うくらいなら微々たる量だから気にすることはないが
最近流行りの濃厚煮干系なんかは煮干を相当大量に使ってるから
痛風持ちには死のメニューだぜ…( ´△｀)
え？そうなの？そうなの？
体に良いと思って酒のつまみに煮干し噛ってるのにもう止める。
何事も適量でしょ
ラーメン屋のこってり魚介スープは体にめちゃくちゃ悪そう
確かにアリランは秘境のラーメンとか言われてたから、一度どんなものか？
食べてみたい、という欲望があった。
言ってから出てくるまでに1時間以上かかるし、別途高速代をかけてまでやる勇気がなかった。
食べた結果は、並んでまで食べたいとは思わなかった・・
勝浦タンタンは、辛そうだから敬遠
最後は夜８時半ごろ東金を通ったから、ぐう行っておしまい。
チャーシューの崩れたのを買う予定もあったので。
わざわざ上乗って行くほどでもないのは同意
もう秋まで乗る気がしねえｗ
良ければもう少し味レビューを・・・
でもこれからのクソ暑い季節にラーメン食って、しかもアリランのニンニクやらネギやらの臭いでメットを充満させるとかﾄﾞMだな。
アリランは、ねぎ、たまねぎ、にんにくなど刺激の強い野菜が入っている。
それでもラーメン二郎のニンニクよりは弱いけど。
どろっ！としてない、マーボ豆腐の汁に麺が入っている、という感じかな。
竹岡式の梅乃家は時間的に、あとお腹も苦しかったので、東金のぐうらーめん（チャーシュー盛りは豪快）で終わり。
>>166
らぁーめん屋のハシゴは難しいね。開店閉店時間が同時間なのでお腹いっぱい＞＜
そんなんで音を上げるのはまだ甘い
罰として今週末は木更津の大ちゃんラーメンに行って
ねぎとんしおチャーシューにＷギョーザ完食してきなさい
168番アンカー間違ったけど、ツーリングプランを駆使して、
秘境のらぁーめん屋に行った感想。
アリランは一軒しか行けなかったので、もしかしたら別のとこでは味に差異があるかもしれない。
現時点では竹岡式の方がいいね。
チャーシューがGOODなので
ゴルジ・へいきち・海猫あたりは押さえておいてこそラヲタライダー
蓋をする車が多数おり、渋滞が頻発。
下り坂に差し掛かると毎回渋滞が一気に解消されるのだが、どうにかならんかね
定度ラーメンなんてどうだい？
いつも満員だけど待つほどではないので、竹岡式食べたくなるとたまに行くんだけど
わかる。
どうして無知なのに運転するのか、といつも思う。
遅い車は迷惑だとトイレにでも貼ってれば少しは良くなるのに
追い越し車線を塞いじゃいけません、戻りましょう広告がなかったっけ。
サメが悪いことしているシリーズで。
大ちゃんラーメンうまいよなぁ・・・でも行列しすぎ
ウシさんこんにちはw
その道路の最高速度+10キロで走っているのに、
後ろから車間詰めて迫ってくるDQNには、
ビデオカメラを後方に向けておけば効くことが分かった。
迫ってきたら後方の運転手に、撮ってることを教えるためビデオカメラを指さしたら、
みるみる車間距離をはなしてくるからね。
やっぱり迫る側も、悪いことをしている、という自覚もあり
警察から後日取り調べを受けたら、
タダでは済まないことも分かってるんだよね。
実際に逮捕されてるニュースとかも流れているしさ。判ってんなら最初からやるなよと言いたいが。
それでも煽った挙句に前方割り込みで停車して、アホ面晒しながら降りてくる姿を写される輩は何なんだろうね？
車間距離を詰めて迫られた結果、事故に遭いそうになった、となれば
”危険性帯有者”
と見做され、そうなると点数累積関係なく即座に最高１８０日の免許停止。
前に回り込むのに黄線をまたぎ右側通行すると道交法違反。
アホ面さらして降りてきて脅して来たら、脅迫罪。言葉の内容次第では殺人未遂。
車体やカメラを殴る蹴るで壊したら、器物損壊。
このようなこと、最近のバイク用ドラレコで全部記録できるんだよねっ！
複数の罪を犯してるから、これって現地に警察呼べば、やった人は軽い気持ちでも現行犯逮捕されるんじゃないの？
そーなると車の楽しいドライブはココで
THE END
それでクビが痛くなったら傷害罪。
ここまでくると、後日でもやった人は確実に逮捕だな
最近は煽り運転でも検挙されるのに
まだまだ多いねw
前に同じ感じの場面で車パスさせ車内見たら
家族(子供もいた)な感じでア然とした
それ以来、車線からは出ないことにしてる
ツーリングプランを使うにあたり、
”ジャパンパンライダーズ宣言で安全宣誓”
をするから、かなーり自重して走っているのね。
やろうと思えば、５０キロのところを８０、９０キロで飛ばせるし、
遅い車がいたら、ブチ抜いて前にどんどん出ることも出来るけど、
手加減して走っているのね。
そういった事が分からないバカな輩が調子こいて、煽り運転を仕掛けてきたり、
バイクについては編隊ぐるみでスレスレで抜くとか、相手に危険を与える行為を平然とする。
でも最近は、ドラレコの性能が高いから、悪事の一部始終は全部録画できるの。
あまりにも悪質度が高い物は、資料として警察に持って行く、という選択も取れる。
相手がとぼけても、ウソを付けない状態にする。
田舎道は車が少ないから、ツーリングプラン使ってそこ行くと、DQNが出てくるから、
自衛手段の装備は怠るな、ということね。
ドラレコがあるから？
プレミアムフライデーをきっちり守ってそうな人だな
baby in car のステッカー貼って煽るババアもいるからね。
子育て世代はクセが悪い。
それ見ると「だから?」って思ってしまう
お前の子の命はうちのしろちゃんより俺にとって価値の無いものだと気付け
プレミアムフライデーと交通安全は関係ないような・・・
結局行きたいところが大菩薩ラインとほったらかし温泉だけだったので、全部下道を使い行って来ました
横浜８時に出て17時に帰宅しました。楽しかったです。
中央道だけだとお得感が全く無いから下道使うことになるっていう典型かな
とても下道使って5～6時間で行けるとは思えない
こないだの日曜もまた事故って大渋滞、もうイヤ！
梅乃家はまずいよ
>>163
江ざわはサイドメニューの焼き肉（豚肉）関連のメニューが美味しいから
辛いの苦手でも楽しめると思う
ただ、折角行って担々麺くわないのはどーなの？ってのはあるがｗ
うなぎアイス？というものがあり、味が気になったのと、
秋葉神社に行って見たかったので、東名中央プランを使ったよぉ。
静岡はバイパスが発達してるから、清水まで行ければ上等。
健康ランドも数あるから、そこ利用したら、翌日は須走から河口湖方面山梨へ行ける。
信玄餅の工場行った。
東富士五湖道路は、高いし普通車料金なので、みんな下道に逃げていくんだけど、
プランに入っているので、やり放題で行けたのは強かった(￣ー￣)
ど真ん中に住んでるとどこ行くにしろお得感が無いわ
休日割引があっても年末年始、GW、お盆は何処行っても混んでいるから引き篭もりに限る。
ブラックなうちの会社ですら今月から有給は最低でも半分は消化しろとのお達しが出たので平日にプラン使って出掛けるぜ。
ツーリングプラン使えば問題なしだろ？
車版の「信州めぐり」使おうと思ったらお盆中は対象外にされていた
二輪はOKみたいだけど、スレ違いすまぬ
飽きたら降りて適当に散策もよし
まったく俺ときたら昔族やってた頃とやってる事変わらんなw
なぜ過去にウジ虫だったとわざわざ書かないといけないわけ？
普通の感性してたら若気の黒歴史を自分から言うなんて自殺もんだわ。
族がそんな事するわけ無いだろ
年齢層も高いからやっている事は昔から変わらんってのも逆に説得力あるが。
それは、いわゆる旧車会とかいう連中のツーリングじゃない?
珍は人に見られるのが目的だから高速なんか乗らないよ
大体族が散策とかw
昔ヤンチャしてた頃
この2つはレス乞食が好む枕詞みたいなもの
お前らみたいに入れ食いの反応を楽しんでるってのを理解してね
有人ゲートで行列作ってるの見るわ
なんでETCつけないのか疑問
のわけがない、健常者として生まれたかった
バイクに乗るのには不都合がない程度の障害なんだろ？
耳だから補聴器つければほぼないね
親戚に心臓を過去に患った人がいるけど好きなもん食って酒・たばこまで普通にしているのを見ると複雑。
コネで障害者手帳をもらった
一部上場企業に務めていたヤクザを知っている
山椒いれたか？
安いと思えなくなってるわあの時の一回でETCのもと取ってしまったし。
ツーリングプランのお陰で5000円は浮くから
プロテクターポチっちゃった
ただ予定してる日のうち1日でも雨予報なら使わないけど
晴れ予報でも帰り雷雨食らったから天気予報の過信は良くないね…
山沿いは特に。
スコールのような夕立が増えている
途中にある大田原だの益子だの茂木だのを雨雲レーダーで真っ赤な塊が通り過ぎるよ
晴れ予報だったが発雷の予報もあったぞ
走行風が当たり難く渇きの遅い股間周りだけが濡れててSAで恥ずかしい思いしたなぁ・・・
走り出したら最高に気持ちよかった。
傍から見たらやばい奴やん…
3連休また来たら次も磐梯山行きたいなぁ。
マイナーキャンプサイトをベースにして走りまくりたい。
お前に三連休が訪れる事は永遠になかった。と言ってしまいたくなる書き方しないで。
受ける風は熱風だもん。
熱風でも風があたればましだよ、上記のようにペットボトルの水でもかぶってれば良いわけだし。
問題なのは渋滞や低速市街地じゃない？
それでも人間は順応性があって街には同じ空間に交通整理してる警備員やビルで鉄筋担いでる土方も
道路にペイントしてる作業員もいるわけだし、少なからず遊びで時間の拘束もあまいバイクライダーなら
休憩や飲食や水カブリとか炎天下職業人たちより自由度や快適度は高いだろ。
食ってる。辛くない葉ねぎと鰹節をどっさり乗せた冷奴が美味すぎるぜ。
出発しないで本当によかった。
磐梯山周辺はバイクも結構いて涼しかったが行き帰りの東北道はマジ熱風地獄だな
ビーナスライン普通に暑いぐらいなんだが。
頭クラクラして軽い熱射病気味。
皆さんも健康管理は気おつけて。
出掛ける時は高速代のコストが少し上がるけど車でエアコンをキンキンに効かせて走るぜ。
あの水って汚水なんかを簡易浄化した再生水･･･
手洗いとかに「この水は飲用出来ません」なんて張り紙があれば確実
JKのご聖水だぞw
熱風はマズイね。熱がこもるのは頭によくない。
頭痛吐き気がする。
ペットで頭に水をかぶると、汗が混じった水が目に入ると痛いからダメね。
最近は安全第一で、体調が悪くなったらすぐ休め、と言われているが、
炎天下作業の職人は、やることに対してお金もらっているわけだから、
気候条件が過酷だけど、やることはやらなきゃならない分、キツイよ。
バイクで走るのとは事情が違うよ。
着てるだけでも暑いのに踊るとか。
俺なら10分もたない。
あれはやっぱり夏は時給が違うのかね？
同じじゃやってられないよな。
あの小柄な爺さん達は百戦錬磨の引退ダンサーでオリエとは年収型の長期契約
とにかく夏に強いのが売りでオリエも爺さん達は夏を重要視してこその択一契約だから
で爺さん達のバトルスーツにはハイテク産業の英知である高級なバッテリと送風、保冷剤で38分の環境対応
をする優れもの、ただし装備の重量配分や装着様式は絶対的企業秘密で意匠の著作権より硬くガードされてる。
限界のカラータイマーはあるのか？というと
爺さんは片目をつぶってon-lineって指で空中をクルクル指さした。
おそらく中央コントロールセンターに機器状況と体調情報がリアルタイムに送られてる様子だ。
おっとこんな時間に誰かきたようだ。
ありえない。
そんな装置が付くとしたら頭部しか無いぞ。
ふなっしークラスの着ぐるみなら考えられるが。
そこが企業秘密なんでは？
断熱スーツに靴底やシート型電池とかを駆使してるんだろ。
真空パックのぬかみその漬け物をイメージすればいい。
外はいい香り。
俺も火曜日に行ってきたけど下と比べれば相対的に涼しかった。
ビーナス抜けたあとの上田市内は暑いし車多くてやばかった。
平気だって言っている奴に限って鈍くなっているだけで体はボロボロなんだから。
もう日本の夏はバイクシーズンじゃねーよ。夏冬は眠らせといて春秋に走ろうぜ。
俺もGWの後半に乗ってからバイクはガレージ内の置物さ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00000012-asahi-soci
30歳だけど出かけていいですか？
訴訟を起こして職場復帰を希望w
30歳なら何の心配もないだろ
俺も３０プラスだけど、暑さに年齢は関係なくね？
水筒持参して、中身はスポーツドリンクもってくと気持ち楽になる。
この時期のペットボトルは中身が痛むの早いからね
エアコンの室内で休める。
車載温度計の最高記録は43℃だ
今年は気温40℃超え行きそうだし、車載温度計の最高記録も更新出来そうで楽しみ
痩せろ
老人みたいに基礎代謝も落ちて脂肪も減り難く痩せるのは難しそう。
バイクで言えば非力なエンジンで燃料タンクだけ大きいみたいなもん。
関東発だと、夜が明け始めるから、朝4時に出発したらいいよ。
日が昇る前は涼しいから、早朝に出来るだけ進んだ方がいい。
午後2時ごろは暑さのピークだから、熱風でアタマをやられるので、
出来るだけ走らない方がいい。選択肢があるなら
夏はクソ暑い中で不快な思いして乗っているより、車で家族サービスを兼ねながら快走路を流すのもいいもんだ。
いいのは、林道だよ。
日陰は最高。
ツーリングルートにもなる田舎に住んでいるけどバイクに乗るの暑くて嫌だわ。
バイク乗りのオッサン達が汗だくになって異臭振り撒いているのを見かけると更に乗りたく無くなる…
毛根やられるってのは聞捨てならないよな
千葉の3大ラーメンを食おうかな、と思い、
アリランと竹岡式はレポがあったので感じは分かった。
勝浦タンタンめんは、ノーレポなんだけど、これって辛いのですか？
真夏に火災前の梅乃家へ行った事あったけどエアコンがあるんだか無いんだか判らん位暑かったなｗ
そのせいか普段は行列がデフォな店なのに待ちも無しに入れたわ。
勝浦タンタン麺は店によっても違うだろうけど、結構汗が出るぐらい辛いよ。
アリランはピリ辛だけどニンニク凄いからかなり汗出る。
辛さの感じ方にもよるが辛い部類だね
ただ千葉のご当地ラーメンどれをとっても美味しくないよ
まぁどんなものか食べてみたいのなら止めはしないけど
イメージ的にはラー油タマネギラーメン
って前にも言ったような
松野家、江ざわは何回か行ってるけど、みんなむせながら食べてる。北極みたいな猛烈な辛さはない。
味は好み分かれるので難しいけど、私は竹岡式より好き。
ただ麺のクオリティはどこもそんなよくないのが千葉ラーメンかなー。
里見の湯でお風呂入って、道の駅とみうらとかピネキでソフト食べて帰るのが個人的定番ルート。
辛さでいったら原田商店が一番だったかな
勝浦式担々麺元祖の江ざわは中辛で食ったけど、ラー油の量で辛さ調整してるだけのようなので
恐らく大辛にしても油っぽさが増すだけで、辛さはそこまで大したことないと思う
原田商店はなかなか辛かったけど、江ざわ同様やっぱり基本ラー油の量次第だと思う
しんでんは上記二店と違い、辛味噌っぽいコクがあってちょっと印象が違った
ご飯で食べたいスープだったな
参考までに
https://i.imgur.com/mqB0HDB.jpg
江ざわ外観 2009年訪問
勝浦に移転する前の鴨川市にあった時代
https://i.imgur.com/kr2v4nf.jpg
上担々麺 中辛 950円
上ってのは挽肉の量が増えてるらしいが、そこまで多くは感じなかった
https://i.imgur.com/GIwlDj0.jpg
原田商店外観 2009年訪問
https://i.imgur.com/zTYIygl.jpg
つけめん 2玉 750円
江ざわの後に行ったので、こちらではつけめんにしてみた
2玉といっても量は大したことなく、恐らく1玉100～120gくらいだと思う
https://i.imgur.com/0qbXHfa.jpg
しんでん 2018年訪問
https://i.imgur.com/Jnk373O.jpg
勝浦タンタン麺900円
個人的にはここが一番好みかな
この時も他に色々食った後だったんで止めといたが
このスープにはライスが合うと思う
秋冬だって行きたい時に休みと天気が折り合うかもわからないし。
観光地でのんびりビール呑んでると通りがかるライダーが羨ましく思うも、見てるだけでクソ暑い
ブラックだと思ってた勤め先だけど7月から残業の上限と有給の消化を言い渡されたわ。
どうせ盆休み期間とか混むし暑いしで我慢の方が多いから10月以降にある3連休に有給プラスして出掛けるぜ。
雪や凍結の時期にはバイクは乗らないでウィンターパス使って車で出掛けまくるという。
見るからにスープが真っ赤で辛そうなんだけど・・・・
胃が悪いので、これはパスだ
二郎や家系はダメでもこういうのなら食べても許される感じあるよね
ツーリングプラン使って紅葉見に行こうと考えてたのに何度もポシャったのを思い出したわ
高速上だともうやばいのなんのって
そんなこと考えながら乗ってるからハゲるんだ
君の声が ぼくを禿増してる いつか強く、強くなるのだから
これをやるから、＠お腹いっぱいになり、ご飯が食べられない
今だとファミマでやってる
今週来週の土曜日曜だけ雨マークが付いてるな…
マジか…orz
台風だぞ
エリアを一杯に使って殆ど高速、八時帰着400ｋだった。
これから仕事だけど二ヶ月ぶりのバイクはスッキリできた。
俺も貧乏だけどツーの最大の目的は普段食べられないものを食いに行くって事だから、
コンビニやチェーン店でランチとか考えられない俺みたいな人もいるし色々あって面白い。
ちなみに観光地は軒並みスルーｗ
目的地があっても混んでいたら遠慮無く変えちゃうし飯もコンビニオケだし。
最近は昼時に良さげな食堂を見つけられなくて、コンビニのイートインコーナーで済ませてしまう事が度々。この時期は店内は涼しくて快適だし悪くはないと思い始めた。
長崎ちゃんぽんと返答くるぐらいだからな
観光者用のボッタクリ飲食店行くぐらいならチェーン店も悪くないよね
リンガーハットのことかな？
色んな所行った筈なのにサイゼリアの味しか思い出に残らなかったので
失敗したと思った
サイゼリアはセントラルキッチンだからどの店でも基本食材は同じだよね？
くせがないから万人受けするというか
そんな自分も味の時計台好きな札幌出身
道外の店舗は当たり外れある気がするけど
バターコーンは観光客向け、地元民はあんなの食わん
意外にないの。駐車スペース付きのところが
マーガリンとコーン食わされたんじゃね？
知り合いの苫小牧出身手稲住まいの友人は好きだと言っているけど、人それぞれじゃないですかね。
えびそば推しだった
高原は涼しいだろうと思ったけど風は涼しいのに涼しくない不思議な感じだった
日帰りできる範囲を1 泊して普段寄らないような観光するのもええな
一幻って海老ラーメンのやつ？
あれ、東京駅にも出店してるよ
食べてないけど客は入ってないなあ
ひるがお本店は旨いけど東京駅店はいけてないし。
水の違いなのかなんなのか。
どうしても食べたいときにある程度の覚悟をして食べる
その時にまずければ数少ないラーメンチャンスを奪いやがってと殺意が湧くぐらいの怒りが生じる
関越中央道プランは、東部湯の丸、諏訪というのが中途半端なので、
使うのためらっているんだよね。
ビーナスラインもいいけど、そこは一度行ってるので、
可能なら別の方向に行きたい。
長野と松本入れてくれたら、1周出来るから、信州で1泊して、
という計画立つんだが・・・・
車なら首都圏発長野周遊プランがあるよ
車しかだめなのかなあ？
自分は青梅で降りて柳沢峠抜けて塩山で桃食って中央道で清里まで乗って八ヶ岳周辺回って
温泉行っても諏訪の宿ついたの16 時とかだったから松本か長野付近で1泊して
志賀草津から軽井沢抜けて帰るのもありかな？とは思った
このプランはビーナスラインに絞られてるから使いにくいとは思うよね
この一行で矛盾してるじゃんｗ
上手いかどうかが知りたいだけなら都内の店に行けよって話だし
志賀草津は今、白根山がお怒りになっているので、R292で草津には抜けられない・・・orz
志賀方面から草津に行くには、万座ハイウェイを行き迂回しかないのだが、
この道、高すぎるのでヤダ・・・orz
どーしてもの場合、料金回収しない夜間に通るしかないのだが、
真っ暗闇のところをバイクで通るのは(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
使った人、アンケートで長野と松本入れるように希望出してよぅ・・・
料金は上がってもいいから、使い勝手をよくしようや。
ヤりたいことするにあたり、正攻法とプラン使用を金額検討して、
プランの方が高くて使えなければ、使わない、ということで。
でも￥3000コースのを計２か所使ったけど、
平日に通常使用したら各回共1万以上かかっているので、
プラン使用はクソではないよ、ねっ！！
3連休も頑張れば取れる職場だしそしたら更に金も落とすよ
今のプランだと普通の休日料金とさして変わらん
休日だと割引がある分ＳＡ及び行楽地は混みまくりだし、
料金節約のために、見通しが悪い夜間をわざわざ走る必要もないし。
行きたい飲食店が平日は定休日の場合があるから、コレ注意。
休日の行列を避けるために、平日行くなら気を付けなければならない。
だよな
料金上がったら
プラン使わないほうが割安なんてことが起こる
休日が混むのは割引があるからじゃなくて大半の人が休日だからだよ。
信州のプランで小諸・上田・松本・高遠・武田館・甲府城行ってきた
松本・高遠は下道だけど諏訪で6000円くらいの２食付き温泉に泊まってきた
諏訪神社も回れたし万治の石仏も見た
一万ちょっとでかなり遊べたぞ
いいネ
オイル変えてから今現在の走行距離が2000km
ちょっと勿体無いけどオイル換えてから行ったほうがいいかな
いつもは量見て減ってたら継ぎ足してる
昔族やってた頃からそうしてるよー
https://www.driveplaza.com/trip/drawari/2018_hokkaido/ferry_waribiki.html
高速走るんならやった方がいい。
替えないにしても、オイルのレベルはアッパーまで補給はしなきゃならないから、
可能なら出る前に交換。
少ないオイルで走ったことで、突然エンジンからカチカチ音がしだしたら(((( ；ﾟДﾟ))))
出先での交換は、行動時間のロスになるから、出来れば控えた方が良い。
中日本の信州めぐりフリーパスかな。
去年、軽自動車枠で、首都圏から飯田まで
２日間を、２回程使用しました。
休日でも端までで使うなら安い。
これなら、長野を存分に味わえるけど。
でも高速の割引にあわせて休暇とれるとは考えられないから
休日割引無くてもも高速は大渋滞かな
これじゃ使えねーなー orz
首都圏出発エリアが、発地の範囲が広すぎる。
土浦から行くのならバンザーイ！だけど、八王子から中央道だと損したような気がする。
周遊エリアの額も、その金額で範囲がそれじゃ高い。
休日に関越中央道プランを使って、はみ出した部分を別途払う方が安いかもかもかもー
高速のガソリンって街中より10～20円/L高いよね。
周遊プランでＩＣで降りて入れたらいいかなと。
だいたい、高速入口にはガソリンスタンドはあるでしょ。
1000円入れるとバイクだと半分以上になるからな
そう思って東北道の羽生だったか加須で降りたらなんも無くて、かなり走らされた経験あり。
普通に中央道で行って、下道で福島、福島から東北道で戻りだと4,500円*2程度かかるけどまあいいやと思ってたが、
行きを東北道-磐越道で新潟、福島まで下道でいけば東北道コース5,000円+会津若松から新潟の超過分1,500円で2,500円程度安くなるんだな。
行きに40分程時間かかるけど
外出るのも億劫な陽気だが
一関スペシャルコースだよね。
行きます。お盆の終わりに。
関東圏から一直線、
乳頭温泉に入り、白神ライン、
岩木山、弘前城、雫石小岩井牧場に
行くつもり。問題は天候だな。
結構な割合で高速道路の割引とか気にならない人が多いらしいからな。
むしろ空いている・混んでいるって方が重要で、8/11、12は逆に混むかもしれないという予想もあったり。
休日割引で安くなるって言っても万単位で安くなるわけでも無いしな。
白神ライン現在天狗峠あたり通行止め
完抜けできないので気を付けて
元々ピストンのつもりなら余計なお世話でした
日曜から行こうと思っていたら
ピンポイントで東北だけ天気悪いでやんの…
一回降りるとかアホらしいことさせんなっての
白神ライン、通行止め。
くぐったらそうだった。
開通予定8/31だと。
やる気ねえなあ。
せっかく世界遺産を展望できると
思ったのに。深浦に行ったら考えるよ。
途中下車してもいいんだ♪
と、考えるんだ
1週間以内で行きと帰りの日を指定させてくれよ
4日じゃたりねー
え？そうなの？知らなかった…
あぶねー
https://www.driveplaza.com/trip/drawari/2018_touring/pdf/touring_kanto_card_route.pdf
いいなーお気をつけて
しかし一旦向こうまで行けば案外現地は涼しいかもね
悪天候にならないといいね
定額の範囲についてはNEXCO完結区間ではエリア外～エリア内～エリア外だと適用されないように見える
外環はNEXCOだけどETC上乗り直しと同じだから適用されると
外だけ追加料金になる
出口か入口のいずれかが、プランの範囲内だったら、はみ出した部分が追加料金だけど、
スルーは全区間正規料金を払うハメになっちまう。
一度ゾーン内で降りた方がいいんじゃ？
SAでガソリン入れたら高いよー。
プランのエリアに入っているんかなあ？
エリアに入っていたら、
東北のエリア外から乗っても、ここで一度料金計算が打ち切られるから、インター降りなくてもいい。
しかし、入ってなかったら、出入り口が全部エリア外となり、かかった分を全部払うことになる。
結果は、確定請求をみるまで分からない。
誰かレポよろ。
エリア外IC乗降でも首都高、外環を走行した場合に限ってはプラン適用。
プラン+エリア外の通行料金が請求される。
今年のプランは続けるなら続けるで良いけど、去年のプランと並行でやってくれ
去年よりお得感がないけど
東北道プラン1回だけ使ったよ
福島行くならそれなりに得
損をしたくないって考えちゃうと、行った事があるツーリング先になってしまうので面白味がないし
お盆の期間でもプランを適用できるのが救いだね
福島まで行くなら確かに得ではあるんだけどな…
日光までと考えるとたいしたメリットが無いんだよなぁ…
日立の方で魚食うか、千葉でラーメン食うか、
店の営業時間の都合もあるから、一日で両方は無理だし、
一つのみのためにプランを繰り出すのは損だな。
2,000円定額性でお願いします。
途中下車なしの１回３０００円ポッキリならNEXCOも利益出せるんじゃないかな
限られたエリアの中で途中下車フリーにすることで
ライダーが商業施設や地元企業にお金を落とすことを狙ってるんだと思うから
昔のETC1000円の時とは違って、実現は難しいと思うね
狙いはその通りなのかもしれないが、ライダーという人種を理解してないよな
高速なんてツーリングスポット近くまで短時間でワープするための手段でしかなく、時間が許せば極力下道走りたいもんだと思う
施設間の移動するのに高速に再度乗るなんて事をする人は少ないと思うのよね
３０歳になったばかりのものだけど、話の話題についていけないこともちらほら。
そうなの
若い頃に毎年バイク買い換えてたから今すごい貧乏なの
バイク代だけで1800万つかってたわ
車も同様なので最悪
若者よよく考えて使えよ
もう将来諦めましたw
同年代だけど同意
このプラン、活用は利用者のアイデア次第だと思う
鉄道旅行もするんで向こうの板も見てるけど、フリーきっぷスレで俺はここはもう行った通ったなんて言われてもね、とは思う
今日から、一関スペシャルプランを使用し、都心から松尾八幡平を目指して進撃中、
途中でガソリンを補給するため、埼玉近辺で一度降りた。
エリア内の乗り降りは、ヤり放題だし、SAで入れたら高いもん。
で、再度高速乗ろうとしたとき、Rタイヤがパンクしたのに気づいた・・・orz
尖った物を踏み、しかもチューブレスじゃないので、チューブを交換しないと走行不能・・・orz
ショップに聞くと、チューブは取り寄せで、最速で月曜に入るとのこと･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳﾜｧｧｧﾝ
結局レッカー呼んで、引き上げた (；´Д｀) うぅっ。。
実際に使ったの1000円未満なのに、9500円請求くるぅ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
だから、高いプラン使うのは怖いんだよね( ；ﾟДﾟ)
まぁチューブ積んどけばよかっただけなんだけどな
パンク修理のキットはいつも積んでるけど
助けた男子に姉か妹が居るかもしれないだろ
タイヤを外すなんて超困難作業だよ。
チューブを携帯しても、交換までは普通はできないよ。
タイヤの空気が抜けると、車体が子泣きジジィみたいに重くなるから、
そんなのを何百メーターも押して歩くと、相当体力消耗するだよ。
チューブレスだったらバラさなくていいから、ガソリン屋でエアー恵んでくれたら修理キットでなんとか直せる、かもかも。
パンク応急処置のスプレー缶は、小さい穴じゃないと効かない場合があり、
エアーも一杯にはならないから、それで長くは走れない、ホント応急。。。。。。。
安く済ます為にかえって高くつくことってかなりありますよね…。
チューブタイヤならそこそこ穴が大きくても、応急のパンク修理のやつで間に合いますよ。もちろん追加で空気を入れないとダメです。
ほんで、もし1回目でダメならもう一本使えばいけます。極貧時代に応急用なのにその後5,000km以上タンデムしたり荷物満載で走った自分が言うので信じてください笑
パッチ当ててくれないバイク屋もどうかと思いますが…、後は用品屋に電話したらよほど特殊なチューブでなければ何件かあたれば絶対にありますよ！
9,500円？と休みも勿体ないので走りましょう！！
チューブって自転車みたいに修理できないの？ それと宿代は当日でも無料キャンセルできた？
オフ車乗りならサクッと交換してしまう人もいる
出来る人は備えて必要工具を携行してるよ
全く作業出来なくても適合サイズの予備チューブだけでも携行してとくと良い事有るかもね
そうだね。
個人交渉で、真っ当なバイク屋だったら、持ち込んだ部品を取り付けて、
というのは、まず断ってくるけど、、、
任意保険のレッカーサービスで、最寄りの修理工場まで運搬指示し、
そこで携行してた修理部品を渡せば、もしかしたらやってくれるかもしれない。
しかし、任意保険の指定修理工場はシロウトというイメージあるから、
頼んだこと無いんだけど、腕前はどう？
依頼したことある人？？？？？
取り寄せて１週間ぐらい見てと言われたけどツーリング中で無理と泣きつくと展示中古車から引き抜いてグラインダーで形を合わせてつけてくれた
あの時は本当に助かった～
地方のライダーからの書き込みも少ないな…新設されたのに…
妹(58)とか…
ダメなんよ～(´；ω；`)ｳｯ
バイクはチューブに穴が開くと、基本は交換になるんよ～（ ´Д⊂ヽ
バイクのタイヤは、チューブにかかる内圧が、自転車の比じゃないくらい高いから、真っ当なバイク屋は、パッチで貼る方法は勧めない。
一時的に直ったように見えても、そこからエアーが漏れてくる可能性が高いんよ。
チューブへの作業工賃は、タイヤ交換とほぼ同じ手間だから、
エアが抜けるたびに、パッチ貼りの手間工賃を取られるなら、交換したほうが安心よう。
長距離ツーリングは、パンク修理キット、チェーンスプレーは
必須だよ。パンクは上記の悲劇に合うし、昔は、スタンド、自転車屋等で
チューブ付きくらい直してくれたけど、ここ最近は、若いやつが出来ないと
直ぐに断る。チューブ付きは自分でできるスキルを磨くことだね。
チェーン油は持っても1000ｋくらいでうるさくなる。宿に着いたら
最初にやることは、チェーンにスプレー。サイドスタンドだけしかないので
塗ってはバック、の繰り返し。めんどいけどね。
バイクは2～3kgで自転車はその倍の圧力なんだけどな。出す速度も違うから安全性も考慮してなのだろうけど。応急処置だろうが3日持てば良いわけなんだから俺なら修理を頼み込むかも。
>>443
サイドスタンドでもワンタッチで後輪浮かせられて持ち運び可能なステー持ってるよ。
応急処置で持つことを前提に考えているようだけど、
持たなかったら大変な目に遭うからね。
不具合が出た場所が、街中のＧＳやバイク屋の近くだったらまだしも、
高速道路の本線上や、周囲に店は無く、夜はお化けが出そうなくらい不気味な山間部で、
救援がすぐに来れない所でトラブったら、目も当てられない。
ま、その辺は自己責任だろうけど、経験あるから嫌だね。
林道ツーリングで携行する予備チューブもパッチ貼り付け修理済みの物だった
適切な処理をしたパッチなら剥がれる事は無いんじゃないかな
予備で持つ人は定期的に変えないと意味ないよ
住宅が少ない山、峠、高速道路、観光地だろ。
山、峠でレッカーを呼ぶ→何時間待たせられ、指定の場所まで移動だけです。
観光地のスタンド→バイクのパンク？ やったことないので出来ません。
バイク屋→朝10時頃まで開店まで待ってて、店人が今は在庫してないから部品は発注。
昔、750ccが、都心の高速入口でパンク、Uターンして延々っと5ｋｍ押したことがる。
秋朝だったけど、汗ダラダラ。そしてバイク屋開店まで待機。もうやだ～。
軽傷なら、頭を使えばなんとかなるし。ジュースも飲める。
チューブくらいあるでしょ
半日遅れで再開もいいんじゃね
行ってらっしゃい。
俺も夏休暇まだ予定してない。土日合わせれば6連休にできるから、やっぱり東北プランを使をうかな。
オフ車海苔だけど、オフ車業界なら雑誌とかハウツー本でも基本はパッチ当てだけど、、、？
内圧は445の言うとおり自転車の方が高いし、ゴム糊上手く貼れたらそこからは漏れない
あと予備チューブ持ってく人でも、フロントの21インチだけ携行してリアの18インチもそれで代用とかだし
難しく考えすぎなんじゃ？
近くの地方都市にあればラッキーだな。
地方にはホームセンターなら大体ある。
チューブはないが、パンク修理道具はあるし、
転倒による破損に対しても頭も使えば自走できるくらいの材料は揃う。
まっ、スキルがないと無理だけど。
実は、バイク屋のツーリング先で、転倒、ギヤシフトが破損し帰りが？
そしたら、メンバーがホームセンターを検索し、バイク屋が修理し
無事帰宅となった。地方ならホームセンターだ。
自転車用の糊はだめだ剥がれた。
まだ、ゴム用接着剤の方がいい。
パッチも専用品が良い。ないならチューブの切れはしか。
もうダメぽ
暑いから暇なので、書いておくけど、
チューブのパンクの場合、パンクした直後に直せばいいけど。
そのまま走れば、さらに穴が開いたり裂けてもう使用できない。
予備のチューブがあれば間違いない。
チューブをタイヤに入れるとき、チューブに傷を付けないようにね。
雨の日だとパッチが貼り付かないからスペアチューブも必須
今は安くてコンパクトな電動エアポンプも手に入る時代だから楽チンだよね
埼玉ならレッカーの範囲内にあるでしょ普通
あとオフ車乗りでもチューブやタイヤレバー持ち歩いてるのガチ勢だけだから
林道で空気圧落として乗ってリム打ちする系の人たちね
実質8/11夜～8/15夕方だから
8/12～で申し込みました。
途中8/11は途中までは通常料金だから
恩恵そんなに無いかも。
このプランがあるから行くにした。
実際じゃあ行ってみっか！って気になったから。
ツーリングプラン続いて欲しいし出来れば日数をプラス１日増やして欲しい。
そうすれば現地で金も落とせるしゆとりも出来る。
ちょっと疑問があったので電話で問合せ
出発は前日でもいい。降りるとき起日でＩＣの範囲内であればいいと。
帰りも同様に、期日内に範囲以内ＩＣ入れば、期日後、範囲以外でも適用になる。
との回答でした。少し余裕を持たせられる。
アンケートもついでに回答
7日間、8,000円だったら良かったと回答した。
おお！問い合わせありがとうございます。
全日適用になりそうだ。
ツーリングにスタンドは持参できませーん。
チューブのパンクを、持参した道具類で、
出先の道端で蚊に食われながら直せる人は、そんなに多くないと思われる。
大体の人は、自走不能になったらレッカー呼ぶことになるんじゃないの？
レッカー車が入って来れない様な荒れた林道や、携帯圏外の山奥、他の車両なんて2、3時間は見てないエリアに行く機会もないだろうし
そりゃぁ、シンデレラのかぼちゃの馬車と同じだから、プラン使う人は必死ですよ。
トラブルが起こった場合、プラン最終日の23：59までに意地でも処置完了して、
エリア内の高速乗らないと、、、
翌日0：00になった時点で、高速に乗れなかったら、
以降、かかった高速料金は全部、別途払うことになるんだからぁ。。。
1回も載らなかった無効だろ？
治ったら再申し込みすれば良いじゃない、1回でも乗って有効期間が開始されたら
片道で降りた先での復旧が時間内じゃないと帰路が高くつくって話し？
まぁ、その辺は今の任意保険が帰路費用、車体返還輸送費を負担してくれたりするんでツープラの
損益は無いんじゃないかな？
補償は入ってる任意保険の内容によるだろうしツープラの費用は保険で補填されないんだから損は発生するぞ。
行く前に異常が分かれば行かなきゃいい。無視で自動キャンセル。
高速乗っても、降りる前に異常が分かり、かかった分だけ払う方が得で、
後日出直すなら、即プランキャンセルな。
損は出るけど、最低で抑えられる。
プラン利用開始後トラブルに遭った場合、帰りもプラン利用で帰るの前提な人が多そうだから、
シンデレラ必死なのなの。
日頃乗せたことない荷物満載で
たちごけもある。そしてギヤチェンジ
破損。
実は、田んぼにこけたある。バイクは落ちなかったから助かった。
仮にツープラが5000円で片道が2700円だとして出先で故障して帰りに乗れないと2300円損したと思うが
保険の補償で帰路の交通費がタダならば、2300円の出費はないんだから±0で何の損もしていないで
気分的な問題。
指摘のようにロードサービスの保証は人それぞれ、契約に寄りけり。
だけどさ、今の話しは出先の重大故障の話しだよね？
そういう華hしの流れならツープラに関係なく通常料金のツーリングでも帰省でも通勤でも
「大きな故障の心配するならロードサービス入れ」って話しの流れだよ。
かりに帰宅費用やバイク回収費用が出ないならツープラに関係なく「出るロードサービスに入れ替えろ」としか言えない。
知らない現地の店で直すか？
自宅まで引き上げ運搬するか？
を選択することになるのでは。
選択はどちらか一つで、対応1回限りというのが多いんじゃない？
現地の店に運んだはいいものの、確認の結果直せない、又は相当時間がかかると言われたら怖いんだよね。仕事あるし
直せなかったにしても、分解調査及び復元費用はかかるわけだし。
運搬は店までで対応済だから、そこから家までの運搬費は別途なんて言われたら目も当てられない。
金だけじゃない、待ってる間動けない時間も、金換算すると相当な損失なんだよね。
そんな臆病なら青春18切符で旅に出ろよｗ
そういうリスクも知識も決断も損益計算も含めてバイク乗りだよ。
スレチ
スレチなのはツープラで>>479みたいな妄想する事じゃないの？ｗ
みたいな話しはさ、ツーリングプランに関係なく下道ツーでも土日割引ツーでも
原付にもあるバイクのリスクや損益の考えなのよ、そのことについて唸ろうってならスレッドを間違えてるよね？
少なくとも高速入場ツープラ中の故障や障害とか、その時の入退場の料金問題だろ？
ちなみに本線やSAPAで故障して車載退場でも料金取られますんで、そのさいはETCカードツープラ登録車両を
提示して車載ゲート決済（車載のママゲートで決済手続きできる）をしてくださいね。
ただし帰路にレンタカーで車載してもツープラになりませんよｗ
そもそも荷物に料金かからないんで。ｗ
自動車保険のロードサービスの帰宅費用とか搬送費用って、交通事故で自走不能以外でも出るの？
国内損保会社の高いやつ？
なにその曖昧な問いは、別に全事業者問いうる約款じゃないのはご存じだろうし、ほとんどが
主契約でも特約でもないサービスに準じて用意してるものだよね。
だとしたら100社100様とかんがえて良いのでは？
簡単な答えなら「そこに聞け」「そこで観ろ」、マトモに顧客対応する事業者なら問い合わせに即答するし
まともの顧客サー^ビスしてる事業者なら、Web、パンフ、販促素材にFAQも含めてしっかり載せてる。
仮に君が理解できないほど複雑で隠蔽されたサービスなら「いざというとき」まったく使えないよね。
そもそも顧客が使おうと行使しないからｗ
多くの会社は「故障」「自損」対応するでしょ、君が足を滑らせてヌッコロがってもエンジンが
焼き付いてコンロッドが飛び出ても対応する。
ただし全社であるとは言えない。
自走不能なら事故に限らず搬送してくれるよ。
三井住友やあいおいなら30万円（400-500km程度）まで無料で運んでくれる。
帰宅費用は2万円まで（1000円免責）。
俺の場合、20等級で昔ながらの対物対人に搭乗者保険の組み合わせだと1万5000円ぐらいの保険料。
この保険料で500km運んでもらえるのは安心感あるよ。
そこまでやってくれるんですか。
これから契約するんで、探してみます。
ありがとさんでした。
ふつうじゃね？
俺の保険会社もあるよ同じ様なサービス。
逆にないとこ知りたい。
みたいな条件が指定場所距離有制限、損保指定無制限
後日国内バイク輸送便10万までとか（だいたい本州内全域カバー）
現地修理が義務条件とか（酒飲みの運転代行かわりに使わせない）帰宅費用は1名単位でいくらか
実費領収証（切符とかは鉄道の証明）とか宿泊費がどうこう、レンタカーはあれこれ、
旅行計画のカバー（宿泊予約やレジャー予約の現地まで行ける）とか様々なんだわな。
自信の契約会社、自信が将来契約したい会社のシステムを把握して勘違いないよう依頼しないと
場合によっては大きな自己負担になったりする。
行使する前には金額を確認されるが、自分がその場から自宅にもっていって貰えると固く信じていたりすると
自己負担のばあいもあるからね。
バイクのスイッチをONにして載せたらプラン適用されちゃうんじゃないだろか
もちろん不正だと思うが
来年はどうなるのか？
アンケートには、
二輪車の料金、今後の行先、今のプランに対し
とっていた。余程、二輪車に期待されているのか？
それとも政治的な気もするが？
可能だし
軽自動車のナンバープレートをガムテー※で○せば
でも、そんな事を君から聞きたくなかったよ
来年もビミョーなプランかなぁと予想
でもまあ、超党派のバイク議連が、軽自動車とバイクの料金区分は分けるべきだ！という頑張ってる運動の一つなんで政治的なのは間違いないけど
NEXCOと国土交通省に問いかける為にも、このプランを利用してアンケートに答えるってのはバイク乗りとしては意義があると思う
あんなのどこの世界もただのポーズ、意見聞いてますよーってね
結局利益最優先だよ、悲しい事に俺が昔族やってた頃からそうだよ
軽自動車を普通車と同じにしてもいいから、二輪は普通車の半額ぐらいにね
きっちり区分けするのがベスト…というかマスト
二輪車だけ定額制とか余計なことする必要なし
みんなスマン
3日間1万までなら出せる
あんか重量を必死にしゅちょうしてる人が後を絶たないけど高速料金根拠を管理者側は
「専有面積」で主張してるんで必死に重量根拠や道路劣化の根拠にしても料金改訂の切り札には
ならないよ、もちろん重さが道路の消耗だろなんて俺に噛みつかれてもこまるけどね、なんか噛みつく人おおいのだがｗ
車両がゲートを通り入場した後で前後に車間距離をもって一定の専有面積を保持しながらゲートを通り退場していく
なかでの管理コストと道路維持コストみたいのが根拠と言うことだからバイクが2台で1回のゲート処理とか
バイクは車両の側面に貼り付くように走行して専有面積を得ないとか事故の処理は2台に1台だけして1台は放置で良いとか
言わないと半額にならないんじゃないか？ｗ
して欲しいって意見に対する対応と同じなんだろうな。
質量の移動エネルギーと車両劣化は半分ですが、乗車面積や改札入退場ほか人を1人入退場、乗降させるコストは
同じなので同額を頂きますって感じか。
電車や飛行機は大人料金が一律だが高速道路は多少は従量的根拠の考えはあるんだろうな。
だから何を主張しても無駄という事な。
なぜそうなる。高速道路側の主張に正当性がないんだから二輪を下げろと主張できるじゃないか。向こうの占有面積でなんてのが詭弁だと指摘すれば。
その主張は高速の料金とか話す会議で突っ込まれて全く反論出来なかったから、とっくに公団も官僚も出さなくなってる
お茶吹きそうになったけど、それってオマエの孫とか曾孫の代になんとか実現できれば良い話し？
それとも20-30年後には達成したい料金改定の願望？
そもそも君のような能書きは30年も40年も前からみなが運輸省なり道路団体に要望して蹴られ続ける話しで
最近だと議連とかも一蹴されてる話しだよね。
様々な組織改革や機器進化、民営化（事実上国の子会社）とかを経ても改革されず、むしろ完全国営のように
赤字が許される時代じゃなくなったからこそハードルがまた上がってしまって赤字化が経営責任となって
ゆるされない時代に地道に運動していくなら50年や100年レベルでかんがえないち料金はかわらんぞ？
俺を敵にしてもしかたないんで君の敵が国民なのか（国民の会社なので）行政機関なのか（株主であり監督してるので）
議員なのか（あらゆる制度を反故にして書き換えられるので）有権者なのか（政治、行政、元首を民主主義で支配下にできるので）
どこをターゲットに怒り戦うかを決めた方が良い。
多くの国民は高速道の赤字や税負担で国民生活の足かせにしたくないね、かかる金は使うヤツラが満額払えよなってスタンス
必死の長文で論点ずらしとか誰と戦ってるんだよ？
現状二輪料金下げるのはコストやらなんやらですぐには出来ないって言ってて、
下げるという方向で動いてるって認識無いだろ。
すぐには下げれないからとりあえずツーリングプランでって妥協案なんだから。
どこかで線引きが必要なのよ、6000ccも800ccも同じ価格、3トンも600kgも同じ価格みたいな
範囲の中で細かく料金設定はしないけど大枠で何段階かしましょうってのが軽と同じ枠なんだから。
さらに細分化をっていうのは普通車、小型車、小型貨物の同一料金もおかしいんじゃね？
って話しに通じる部分だしね、3トン積みの満載4ナンバーとホンダS600は同じ料金だからね。
でも実際下げないし下げる将来展望で計画書も設備変更もなにもしてないんだよな。
議員という国民の代表が一蹴されてる事実は甘受した方が良いよな。
別に反対してるんじゃないよ？
戦うには戦う空いて、戦う武器や、戦う場所や、たたかう戦略が必要なんで
2chを世論としても2chを戦場にして2ch俺を戦う相手に、重量がという武器で闇雲に叩いたって200年も300年も変わりませんよ。
一蹴されてるってなんの話だよ？ツーリングプランで国交省が二輪料金下げた場合の価格弾力性のデータ集めてる現状丸っきり無視してねーか？
今ツーリングプラン使えば使うほど価格弾力性が高くなり、普通車の半額でもそれほど減収にならないと予測できれば役人も動く。
そもそも二輪料金が下がらんって議連にだした回答は決済施設費用で採算ベースにのらないって話しだったんじゃないの？
利用率とかそういう問題がコストとしてって訳ではなかったようだが。
それにツープラは議連の手柄のように言われてるが減収の可能性もあるし（誰も測れないだろうけど）ヘタしたら
議連はそこに埋め合わせの予算付けてるんじゃないの？
タイヤ2つで普通の半額
タイヤ3つで普通の3分の2
採用！
牽引トレーラーとか何個だ？
空荷のときはタイヤが上がるトラックだかトレーラーなかった？
軸が減るからか高速代が安くなるとか
ヤマハの三輪車には悪いが
でもタイヤで判別出来れば料金所のおっちゃんも
「それナンシー？」なんて聞かなくてもおk
二輪登録のトライクとサイドカーは使える、ちなみにサイドカーは補助輪2個で四輪、バイク2名船2名の4人までOK
もちろん検査をとおしたり運輸局の定員があっての話しだが。
専有面積大きいけどなｗ
ウィリーして通るの有りですか？
なんでわざわざここにきて主張するのは無駄とか言ってんだか
レーン通過時は20ｋｍだぞ！ｗ
先日インター乗り口でバーが開かなかったんだ
一時停止して案内見たら二輪は止まらず先に進めって書いて有ったからバーをすり抜けて料金所の奥にバイク停めて電話したんだよ
そしたら出口でインターホン鳴らしてエラーになったことを伝えればおkって言われて出口で一般/ETCに向かったら普通にバーが開いて通過して料金も出てたんだ
こんなことってあるのかな？
君が答えを持っていて答えが決まってる問いは必要ない。
誰かが「無い」っていえば「あったんだ」って言うんだろ？
高速料金で昼飯食べて
高速料金でネットカフェ
手段と目的を間違えてないか？
さすがにそんな事は一度もないけどバーだって故障する事はあると思う。
又はこれからの行き先を聞かしてほしいね😃
電話受けた係員がモニターで確認して処理したのかも知れないね
モニター見てETC番号解析したんだね！
やはり今年の内容は去年より使いづらくはなってると実感する
まだ二回しか使ってない
日帰りで関越道・上信越道・中央道コースと、二泊で東北道・常磐道・磐越道コース
関越道コースでは2000円弱、東北道コースでは5000円弱通常より安くはついたけど
去年は使いようによっては一日でも7000円以上浮いたからなあ
本当にレッカー30万まで（500キロ程度）なら俺も入りたいんだけど。
残念ながら、それは四輪の話で二輪は１５マンまで（約200キロ）だよ。
しかも、積込費や現場出張費等、運搬車の高速代金も含めて、だからね。
１５万円分は保険対応無料で、事故等級は関係ないからから、サービスとしては良い方
鵜呑みにしてる人がいると困るから言っとく。
せめて今年初めのレギュ１００円台の頃だったら今回のプランでも俺はまぁいいかって感じだけど・・・
てか去年の関越東北プランはホント神だったｗ
けど雨多過ぎでなかなか行けなかったorz
せっかくだから有鉛エンジンをヘッドバラして無鉛改造するとき点火時期いじって貰ってレギュラーにしたよ。
487じゃないが、明細来た時に確認したら200kmレッカーして貰ってまだ半分ぐらいだったわ。
保険会社の対応にかなり恩を感じてるから、知らないのに適当言われると腹立つわ。
ただレッカー会社の料金設定次第だから、どれだけの距離を運べるかは保険会社としては分かりません。と言われる。
また宿代とか足代もいくらか忘れたけど出るって教えてくれたし、レッカー終わって数日後に電話があり解決してなくてまだ移動することがあるなら言ってください残りの金額分移動出来ますって話が来た。
自分は10年の間で1回使ったけど、レッカー頻繁に使うような残念な人が増えると助けてくれる金額少なくなるだろうし会社が困る。なので会社がどこかは言いたくない。
会社がどこか？なんて別に言わなくてもいいんじゃなくて？
今の時代、調べれば分かるよ、すぐに。
保険会社のサービスの範囲を超えた走行を計画するんなら、
何かあったときは、一度に限り距離無制限運搬やってるとこもあるから、不安なら
別途加入したらいいわけだし。
自信の補償にそった価格の損保と契約したら「たまたまそんなサービスだった」と範囲内を無駄なく利用すれば良いだけ。
ばいくなんて九州から東京まで陸送したって3-4万かそこらで「今すぐココからアソコへ」って輸送を頼まないなら
400kmや500kmで怯えるほどの金額じゃない
その際の帰宅費用と引取費用を払ってくれて大変ありがたかったな。
日光～沼田のプランがなくなったのが残念。
たまになるよね
いつもスルーしても出口も料金も大丈夫だったからそんなもんだと思ってたよ
アンテナずれてるんじゃない？
福島のプランは好きだ秋にも使う
それに日光の市街地も冬場は空いているんで東照宮とかもゆったりとまわれる。
まぁバイクじゃ通年で楽しい所じゃないなｗ
３０分程度、店の軒先で雨宿りしたけど、通り雨だったのか？
降った後、晴れだした。。
戦場ヶ原にさしかかった時、アーチ状の虹が間近にかかってたのね。
あれは圧巻だった。
偶然の要素が大きいので、もう見れないな
夕立の後に晴れて虹が見えるのは珍しいことでもないよな。
国語現代文の教科書に、ハンスカロッサ？だったか忘れたけど、
虹の根元がどうなっているか？
という話があったの、思い出して
たまたまだけど、実際に根元を確認できたんだから。
金のお皿の上に立っていたんだよ（笑）
14時に観たと書けば偶然をさらに演出できる
とりあえずあと40分まってから書き込むくらいの演出をしろ
去年のプランは神がかってたのに…
高速自腹のトラック運ちゃん助かってるだろうな
旅館とかだと、一人利用だと料金割高なんだけど、それ使ってるの？？
大浴場付きビジホ一択
246
R20
R1
西湘バイパス
一番美味しいところを使わない馬鹿は少ない。
俺はじゃらんで探してる
お一人様歓迎は意外とある
この時期はもういい場所は取れないと思うが
繁盛期以外の平日ならさらに安い
耳栓必須な
泊まりたければ荷物もあるし悩む事も無く車になった。
2日間あるから自宅を拠点に別方向へ出掛けるとか無駄な事をやるようになったわｗ
他にたくさんバイクが止まってれば多少は安心できるけど
自分は満喫でもサウナでもいいのだけど、睡眠時無呼吸症候群なのでいびきがすごく
朝起きて他の人の視線が刺すように厳しいから、最近はホテルか旅館に泊まる
ホテルはじゃらんで探す口だが5,000円くらいでも飯が付くようなとこもあるよ
俺とか逆にいびきも無く寝返りも少ないみたいで死んでいるのかと思われるそうだが。
三井住友(ダイレクトではない)だけどレッカー費用30万までだよ
MS&ADグループでも男爵で入ったあいおいニッセイは15万まで
ただ男爵は全国に店舗があり独自の配送便があるので
北海道で自走不可能になっても東京まで持ち帰れるとのことなので加入した
俺もこれだ
こないだ行った松山ニューグランドホテルは非常に良かった
会社の福利厚生で4000円弱で泊まれるホテル
もしくはビジホ
こないだ個室ビデオ使ったらすっげー快適でやすかったので活用していきたいと思った
ビジホで見たことないけど
今の時期は暑くてそれほど欲求はないが
秋とか寒くなると更に価値があがる
こうゆうのマジで勘弁してほしい
以前、夜間の機械の故障対応で8畳位の部屋で
テーブル挟んで両側にベッドがあり、TEL対応&出動以外は寝てようが自由なんだが、いびきが尋常じゃなく毎回殺意沸くほどだった
ホテルや旅館なんてほとんどが壁薄いから、隣の部屋だと最悪。病気治すか日帰りツーリングだけにしてくれ
>>579
俺も結構な無呼吸症候群でcpap使ってるんだがこれ持ち歩くの大変だもんな。出かけるときだけナステント使うとかしてみたら？
会社にそんな奴がいたけど部屋から追い出されてた。同じ仲間でも辛いのに他人じゃ殺意わくな。
昔族やってた頃と違って雨でも走る気合いねーわ
ダイエットしようよ
治療始める前だけど社員旅行の時に起きたら廊下だったことはある
それ以降は自分だけは個室にしてくれてる
盆暮れドライバーが大量にいるからな
後方確認不十分のまま車線変更してくるから要注意
口呼吸は息も臭くなるから治せるなら治して欲しい。
いよいよ今年の目玉一関スペシャルの決行だあ。
最初、風情ある乳頭温泉、次に通れないかもしれな白神ライン、
岩木山、弘前城、最後は、八幡平、小岩井牧場にゆったりし、
最後は、つなぎ温泉でぐるめ温泉を満喫だ。
計画立てて思ったけど、４日間では短い、
三陸も蔵王。裏磐梯も回ってきたい。それに鳥海山も。
鳥海山は、真夏でも雪があり涼しく眺望がいい、今なら天国。
無理だわ.。。。。。。。
ビーナスライン＠愛知
片道の高速代くらい浮いたかな
そういうのって時分で気付くの？
人に言われて？
確かに4日間は短い
1週間以内って制限で行きと帰りの日にちを決めさせて欲しいよね
人に言われてだね
だから、何で朝みんな怒ってんだろうって不思議に思ってた
友達とフェリーにのって寝られなかったと言われて
病院に行ったのは嫁さんに時々息してないよって言われてから
無呼吸の時も苦しくて起きそうなもんだけどな。
ツーリング先で相部屋で被害にあったわ。
ライハのオーナーがそうだった所もあった。
よく客が来ると不思議だよ。
スマホアプリでイビキが始まると自動録音するのとかあるから他人の助言がなきゃそう言うので確認するのもあり。
無呼吸は苦しい記憶が残らないからたち悪いよな。
酷い時は目覚ましすら気付かないとか。
逆利用して上手く使えたので、高速代を安く上げた。
本当は都心の人が地方にツーリングに行くためのものなのに、ゴメンチィ
知人がコミケで出展側として行くから手伝いして、と頼まれ、
地方から都心までバイクで行くことになった。
平日に端から端まで往復したら、プランの方が安いし、逆行動なので渋滞もない。
あなたは遭遇した事がない幸運な人だから分からないだろうけど、音量がデカイのは勿論、1分ほど静粛が訪れたあと、ガォォ～と来るんだぞ。
まるでライオンの檻の中で寝ている気分を体験出来るぞ
大変だと漁村で薬屋を探し回った思い出がある
本人熟睡していても、そんな呼吸だから体の疲れはあんまり取れていないんだよね。ナルコレプシーとか日中に強い眠気がきたりするし。
本人は気が付かないかもしれけど体は悲鳴を上げてるって。
せっかくツーリングプラン使って行ったのに…(涙
土砂崩れらしいよ。反対側から浄土平行って引き返せると聞いたけど？
台風で路肩崩れてるみたいね。レイクラインから来るルートは通ってるからそっちでいいならアリ。
今回のツーリングプランは平日活用前提なら安く感じる
良くある事だ
また来年行けばいい👍
昨日一昨日の目的地もナビ上では通れなくてルート設定出来なかったが、実際は休工中で通れた
天城峠も通行止めでした…(涙
あ…旧道の方です
バイクじゃ入りたくない
エリア内高速乗り降り自由だから、ガスがヤバくなったら最寄りのインターで降りてわざわざ高いガソリン入れなくても良いし、激混みのSAに寄らずに下に降りてコンビニにも寄れる。
降りたら高くなるとか気にするのは日本ぐらいじゃないか
有料の国でも区間あたりの料金が決まってるから、降りてまた乗ろうが料金は変わらない
下手なところで降りたらコンビにすらなくやっと見つけたスタンドも
レギュラーで174円だったりする
バイク相手に「何リッター入れますか？」って始め聞くから変だな？って思ったら案の定
右往左往して戦略を考えるような話じゃないだろ。
迂回したり安売り探して時間を浪費して200円程度儲かったからって炎天下で浪費した時間にかいた汗を
ジュースでも飲んで冷やすのかな？ｗ
旅に出るってことは自宅で自炊してるより飲食に金もかかるし、寝ても入浴しても金がかかる。
水道で飲む水もボトルで買うことになったりもする、ガスで余計に払う小銭も旅にかかる経費だよ。
その浪費を上回る観光のメリットを得れば良いだけだ。
まさかSAに入るのでさえ車の後ろに並ぶつもりではあるまいに
高速道路のスタンドは地域で価格統一されてるからぼったくりなく安心だし
たしかにツーリングであまり時間をロスするようなら価格差よりも時間を優先した方がメリットが大きい時も多いし食事代節約するより美味しいもの食べた方がいいと思う事もある。
東名海老名の上りなんかは165円だからね。確かに30円近く違う。
「ガソリン入れるついでに、その町のカフェにでも寄るか」みたいなことになれば、
高速道路が通ることによる経済効果が、沿線にも多少はもたらされるんだが、
日本の場合、全部高速道路内で完結させる構造になってて、高速開通しても、地元は「便利になった」みたいなことしかないんだよね
全部高速道路会社が持っていく構造
たしかに差額が1500円とか2000円じゃいやだろうけど、150円とか200円ならよくないか？
それに関東とか関東の1部の地域が安いだけで数日前でも関東で141円が山梨長野だと157-159円だからね
しかも街道沿いの安売り店で自信満々の価格看板おいてなｗ
そりゃ関東に来ない人々の市場だから地域相対価格の競争だろうけど、その地域でSAPAに入ると
周辺地域価格の＋10-20円とかだから異常に思えるのはむりないが、自身の給油で差額が200-300円なら
関東から携行タンク20kgも背負ってもってくるより地域に金を落とす気持ちで小銭まけよと思うな
満タンでお願いすると必ず最後にスタッフが
「これくらいでいいですか？」って聞いてくるのが気になる
ちょっとの差にクレーム付けるしょうもないライダーが多いんだろうな…
じゃなけりゃ他人がどこでガソリン入れようが
高速乗り降りしようがしまいがほっとけやで終了
厳美渓等観光地は行ったけど、二度と岩手県には行かない！
現在、福島県にいるけどこっちの方が全然いい！
満タン法で燃費出してる人が多いからだと思う。
タンク小さいとどこまで入れるかで誤差が結構出る。
龍泉洞も浄土ヶ浜もアスピーテラインも行ってないのに岩手を語るな！ハゲ！
それはともかく、岩手は俺は好きだけどなあ
海沿いのリアス式海岸沿いと内陸の峠道でも全然違ったロケーションで楽しめる
食も海の幸山の幸はもちろん、盛岡の三大麺料理、
ジンギスカンから前沢牛みたいな高級グルメまで
他にも色々あって書ききれないほど堪能したっけ
>>631は何がそんなにつまらなかったのかな？
＞高速道路のスタンドは地域で価格統一されてるからぼったくりなく安心だし
それは昔の話。
全国の平均値で売ってた時代もあったけど、今は自由設定。
東名の海老名なんかは下りR162円で上りR165円。
この差は、行きに入れる奴は少ないから安めに、帰りは高くても入れざるを得ない人が多いから高めにってこと。
しかも高値安定が顕著なのが交通量の多い東名。
田舎の九州や北海道なんかのほうが東名より10円ぐらい安い。
ボーッと生きてんじゃねーよ
それから上がり続けてる
＜ ボーッと生きてんじゃ ＞
＜ ねーよ！ ＞
Ｙ`Ｙ`Ｙ`Ｙ`Ｙ`Ｙ`Ｙ`Ｙ`Ｙ`Ｙ`
＿＿＿
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／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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（cっ⌒ ／:::::V:ヽ ⌒cっ）
｀- ＿(::(:_:_:_:_:)::)＿ -´
/､|:.:｀：´:.:|,ヽ
何がどんなふうにつまらなかったのか？
もっとkwsk
https://trafficnews.jp/post/55690
>>629
必ずじゃないけどあるよね。やっぱクレームなのかな。
良い情報ありがとう！
今週末に新潟行って帰りに磐梯吾妻行くつもりだった。
まあレイクラインから行ってUターンしてくるわ
ふむふむ。もっと良いところ教えてくれろ。
キリストの、墓でも行って来なされ。徳が上がるぞ。
厳美渓 猊鼻渓どちらも岩手。
昔の人は、とにかくギリギリまで入れてくれ！ってのが多かったんだと思う
長距離は不安ってのが原因だと思うけど
ちょっと山の方へいくと土日休みのスタンドなんてザラだしね
ただ、最近は溢れるからそれなりでいいよって客のが多いんじゃないかな？
本当だ！しったかぶってすみませんでしたm(_ _)m
CB1100とかスタンドの「もう良いですか？」から2Lくらい入ったりするんだよね。
13Lくらいのタンクで18-20km/Lだと結構後続に響くんで田舎だとスリキリまで入れて欲しい人もいるんだろ。
なるべくセルフで入れるとか100kmごとに念のため入れておくとか気を使うとガススタの
「コレで良いですか？」には笑顔の「ありがとう」で返せる。
ところで明日鳥海山に行くつもりなんだけど東北プランで福島大笹生で降りると1区間追加料金じゃないよね？ ちょっと位置がずれてるから気になったんだけど。
変化も知れないが彼等にとって「もっと入れて」意外の返答はどんな言葉や言語でも
作業を中止するに充分だから、何か発して蓋を閉めるそぶりをすれば身を引くよ。
だからノータンキューでもノーバッドでも「良いです」でも「ハイでも」ナンデモ良いんだよ。
でも最後に「ありがとう」は言うんだろ？だったら全てを含みで1回ですむんだわ。
いいです、ありがとう
このくらいの言葉、3歳児でも言えるだろうにな
社会に出たこと無いの？ｗ
大概の場所では大概の言葉は最低最小でヘタすると首を振る、うなずく、手でストップのサインも多いくらいだよ。
コンビニのバイトでもしたら？ｗ
自分の問いかけやコミュニケーションに顧客の何割が全力で失礼のない全語句を並べてあなたと対応するか。
日本語で遮るように「ありがとう」っていうのはノーサンキューの意思表示だと覚えた方が良い。
もちろん笑顔や身振りや手振りもそれに応じてね、たとえば左手を軽くあげてもノーサンキューで通じるが
そこにありがとうを合わせればいい、実際にやって何も通じないで油を注ぎマシされてから文句言えよ。
さっさと高速道バイク料金導入しろよクソがっ
インターの出入り口で、バイクであることを認識する装置を、
開発設置するのに、高額な費用がかかるんだって。
ETCやめて、バイク専用の通行券を入口で取って、
出口で一般で出る、とかなら、可能かもしれない。
料金支払い時に、手袋外すのめんどくさ
あれって使ってるのカード番号と料金所通過の車種照合だけでしょ。
性善説だね、ツープラ申し込んだのは二輪車であるという前提で即時料金換算せずに
後日換算（請求時の調整）にして不正の抽出をしつつ検証用にナンバーを観るくらいだろ。
たとえばETC導入前からゲートはナンバーの画像読みとりをしていた。
現在もしてるだろうね、ツープラなのにおかしなナンバー読み取りと照合した不正車をピックアップして
正規料金にしておけば軽自動車は100%排除できる、替え玉は難しいが替え玉は「どうせ二輪だし」ということで
お目こぼししても彼等に重大な損失は与えないからね。
その発想で料金所に幅センサーを施して車幅監視すれば95%は車両認識できるんだよね。
トライクとサイドカーを除外したりメッサーシュミットやミゼットを注視すればいいし。
ただね、みなが常識で考えるのは乗用車と大型車と軽は同じETCを使って車種選別をしてる。
ところが二輪車用はハードウエアが上記と全く異なる、ETC登録手続きも上記のものと分離されてる
普通車と軽のETCの違いがわかるなら、車幅や車重や車軸センサーを駆使するより簡単にパッソとワゴンRは
選別できるよね（ETCだけで）という尺度でモノをかんがえてしまうから、なんで二輪だけが二輪用に
二輪だけの登録団体で登録したETCを使ってるのに、さらに車幅まで？ってかんがえるんだろうね。
ぱっと見で性とソープラが目に入って意味がわからなかった
去年このスレの人が、ETCかナンバー間違って問い合わせた人いたよね。
「画像で確認して、バイクと確認できたので大丈夫でしたよ」
と返答あった。
その都度このプランのために画像で確認してるんでしょ。
異例抽出やアラートだけでしょ、普通の車両も出口で入場エラーで決済がうまくいかないと
履歴調査でちゃんと入場記録が映像とかで確認できる。
入場エラーのロクから探せば良いんだし。
軽と二輪の入退場データをすべてとって通常課金するときツーリングプラン対象のカードだけ別途抽出
この中で車幅アラート、前面ナンバーアラートの出た数%以下のログ画像を見て二輪車以外なら排除
車幅の大きな二輪車（料金枠）の車両ならアラートを消す。
これで最小の労力で異物だけ排除できるでしょ。
とうぜん入退場のエラーなんかはアラート出てるし、問い合わせがあれば個別にログを見ればいい。
機械で確認できるなら、二輪料金の実現できるってことじゃね？
まぁ、わからないけど。
そのへんはどうなんだろうね。
どうやって確認しているのか気にはなる
青森方面は天気良さそうだし助かった。
道中合えたらよろしく。
真夏は電熱服みたいなもんで対応とか出来ないしさ。
薄汚れたバイクジャケットで汗まみれな汚いオッサンを見なくても済む。
雪山の温泉宿とか空くし安くなるしで最高や。車でスタッドレスが必要だが。
今現在はまだ、インター入出場時に二輪車であることを機械では認識できませんよ。
プラン申し込み時に、いちおーバイクのナンバーは登録するけど、
当日、カードは申し込み登録した物を使えば、別のバイクで行っても大丈夫だから。
ただし、使用開始後は、カードを、別のＥＴＣ機器に入れて使ってはならない。
それやると、それやった区間は別途請求となる。
料金に言及されたくないから「ワカリマセーン！」って公言してるだけで
実際には3ナンバー1ナンバー4ナンバー、軽、牽引、軸本数とか8ナンバーまでセンサーや画像処理駆使して
全部自動関知してるだろ。
それでエラー出すかどうかは別として統計や詐称の証拠に随時蓄積してる、バイクらしき小幅車両を把握してないわけはないんで。
検知というか見分ける術はあるよ
要はETCの登録車種を増やせばいいんだろうけど、国交省はそれに200億円かかるとか言ってるね
2ナンバー バス 中型扱い
3ナンバー 乗用 普通扱い
1ナンバー 貨物 中型扱い
8ナンバー 特殊 普通扱い（元による）
そこに牽引噛まして水上バイク引いたりするからね、割引区分も違うし。
実はナンバーの識字率ってそれほど高くなくて、主に汚れで誤読するからエラーや詐称の
判定はしないんだよね。
雪と霜みたいのが一番ダメって言われていて次が汚れや磨きすぎとかだろうね。
ETC車載機自身の機種情報を料金所ゲートに送れば2輪は識別できる
しかし、2輪用ETC車載機を4輪自動車で使う不正を防ぐのは難しい(販売制限してもヤフオクで出回る)
2輪車を確実に区別するには、カメラ画像処理・重量センサー・車幅測定センサーの合わせ技が必要だろう
2輪車の識別に200億円っていうのは、全国の料金所ゲート改修費用込みなら高価すぎる見積ではない
しかし、軽自動車はどうやって普通車と区別してるんかねえ？
ETCカードの登録時に軽車両じゃなくてバイク登録するだけで
いい気がするんだが・・・
田沢湖周辺の温泉どっぷり。
混浴貸し切りだったよ。
明日は北へ。
メーカーも積極的に働きかけして無さそうだし
アメちゃんの外圧があればすぐやるんだろうけど
ここの温泉、パワースポット温泉だった。
掲示板によると
大地から涌き出る究極のパワースポットと書いている。
なんか力が沸いてきたような?
頑張ってツーリングを継続します。
良かったこのプラン。8月と言わす継続してくれ。
勝手な思い込みで、こういうETCシステムになっているんですよと持論を展開する痛い人ばかり
福島じゃ3日間もいらないから2日してその分安くしてと
また東北スペシャルは4日間じゃ短いと書いておいた
金曜天気がイマイチなのと寒すぎたぜ
虚言癖があるのは、今に始まった事ではない。
バカな書き込みをして正しい答えを聞き出そうとすることを、釣りという。
こういった書込み者不明の掲示板に書いてあることは、意味がない単なる便所の落書きと同じと認識でいないと。
内容についてゴチャゴチャ言っても仕方ないよ。
真に受けたらあかん。
混浴貸切ってソロには意味ねぇんじゃ…
尻屋崎から横浜まで13時間かかった
4日じゃ足らないね
尻屋崎から直帰したの？
凄いわw
行き帰りの各一日は高速道路走って終わりっぽいし、12時間以上も強行運転すると、
手がしびれ次の日疲れ残るしなあ。
ま、おいらは松尾八幡平まで二日がかりで行っても、プランの元取れるんなら、見て回った後
そのまま道南に渡っていろいろ巡り、帰りはフェリーで茨城までいこっと。
できれば行きはフェリーが理想だよね。
帰りはちょくちょく観光しながら帰るんならあり。
せっかく東北行くんだからもっと長く滞在したいって人多いだろうし、地方的にも長く滞在してくれた方が利があるだろ
句読点の使い方しらんのか？
改行バカ？
おたくは一関プラン使ったの？
あるいは予定あるの？？
プランに関係あること書けよ！
ピンクナンバーだから
プランの事は書けない人
今日は暑いな、
ただし関東の暑さと違う。
アイスクリームを食べた。
買うとき、お姉さんに、
その辺に売っているもの違うかと。
そしたらお姉さんが違うよと。
確かに違かった。
なんでこんなに旨いんだよ～！
その辺、ババヘラアイスの事なら確かに同じものではないわな。
8月12～14日にツーリングプラン（東北道・常磐道・磐越道コース）を使って龍飛岬に行ってきました。プラン区間は行き帰りのみの使用で、ほとんどエリア外のツーリングです。
初日:首都高→東北道→磐越道(猪苗代ic)→ゴールドライン→レイクライン→スカイライン(浄土平折り返し)→R115→東北中央道(
無料区間)→R13→R108→日本海東北道(無料区間)→秋田泊
2日目:秋田→R46→R105→田沢湖→R341→R103→十和田湖→R454→R102→東北道→R339→龍飛岬→R339→十三湖→県道12→R101→R7→秋田泊
3日目:秋田→日本海東北道(無料区間)→R108→R13→東北中央道(無料区間)→東北道→磐越道→常磐道→首都高
酪農だから
乙
走ったな
どこが良かった？
プランがクソ過ぎて料金考えるのメンドクサイ
じゃあ、料金考えなければいいじゃん！
頭の中身にクソが詰まり過ぎていて面倒臭いんでしょ？
馬鹿なの？貧乏なの？金ないの？乞食なの？
さすがに浄土平、田沢湖、龍飛岬は良かったと思う。
天気が良くて、気温も24度以下で快適。秋田は道がよく整備されていて、交通量も少ないので気持ちよく走れた。
秋田の田園風景が印象的。白神山地とか時間をかけて行ってみたい。
行きは東北、帰りは常磐にした。
帰宅困難地域、放射線掲示板を
初めて見た。
汚染土の黒い土嚢、草まみれの家
やたらと多い工事関連、作物が
なく草だけの田畑。
そして大きな鉄塔。
あの先にあるのかと。
未だに終わっていない。
帰りは常磐をお薦めする。
暑いな、これから首都横断かあ
憂うつ。まあ４日間雨なしだし
良かった。。。終わり
プランが無ければそういった現状も分からずにいたんだろうな。
行き 東北道で会津若松ICまで。あとは下道で移動のみ。
帰りは新潟市内→越後七浦シーサイドラインR402で長岡→R252→喜多方ラーメン→磐梯吾妻ゴールドライン→レークライン→スカイライン(浄土平折り返し)→磐梯熱海ICから東京へ
帰りだけで600km走って俺のHPは0になったけど楽しかった
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工事で砂利道か山での湧き水か泥跳ねがひどかったので今日洗車した。
あとゴールド＆レークのヘアピンカーブが多くて俺のアマリングがどっかに行ってしまった
いいね！天気も良かったみたいで気持ちよさそう！
ありがとう
気温と湿度が下がってよかったな
装備間違えるととんでもない目に合いそうだが
磐梯吾妻辺りは霧と雨でしかも寒く散々だった
奥只見の手付かずの自然は中々
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何回か行ったことあるけどいつも嵐かそれに近い天気だった
しかし、なんとバイクがオイル漏れを起こしていたのを宿で気づいた。。。。
高速走行中エンジン高回転時は、漏れてる事分からなかったけど、下道で信号待ちすると
雫が垂れて液だまりが出来るほどだったので、翌日ビーナスライン行きは諦めた。
今朝、ホムセンが開くとオイルを買い込んで、即帰る段取り。
途中、神社で道中安全を祈った。
SA、PAの各駅停車で、暑い中その都度オイルの残量をチェックし、足らなきゃ補給を繰り返した。
下道では１０キロ走るごとに残量点検。
そして今、エンジンを焼き付かせないで、なんとか家までたどり着いた。
あ゛～マジ懲りたよ
君の後ろで他のバイクが転けるかもしれないのに。
ホムセンに行ったのならシリコンシーラントでも買ってまずはオイル漏れを止めるべき。
もちろん宿に着いてから施工して翌朝まで放置。
エンジンオイル道に撒き散らして帰ってきたって事？ ふざけんな。お前のせいで死人が出ない事を祈っとけ！
十分な点検と修理をしてから
決行してね。との書き込みでしょう。
神社で安全祈願とかやる前に宿近くのバイク屋探して持ち込めよ馬鹿
何キロ走って一リットル消費するんだよ？
だからレッカー呼ぶって考えも起きずに自分勝手に自走したんだろ。
それは整備不良の話と別だろ。
法律上認められているわけだからね。
難しい問題だよね。
若い警察は2stしらないから、ふつうに取り締まって上司に怒られるとか。
この暑いなか片側1車線の車のろのろ峠道の国道で、前に2スト白煙モリモリにぶちまけながら走られ途中死にそうになった、nox.pm法案だけ規制しておいて、何であの白煙を規制しないかね。
マイノリティーほほったらかしとけば良いって感じなのかな。
そのまま死ねば二度と同じ苦痛を味わわなくてよかったのに
俺様の絶版2スト最強でかっけーーー、何で思ってるのお前だけですから、そんなに2ストが好きなら座敷バイクでモクモクぶっこいて一酸化炭素中毒で逝ってくれ。
二輪車も、エンジン付近にETCつけてると早くお逝きになるのかね
ポポポポポポポポ ポポポポ
ミーーーーーン ポポポポ ポポポポ ミーーーーーン ポッポポポ
頭診てもらってこい。
北東北は涼しい日もあったけどこの2～3日は暑すぎ
ところで、東北道の電光掲示板
「二輪車の死傷事故多発」
ってのをやけに沢山見かけたけど
あれはバイクを認識して俺に向けて流しているのか、それともずっと流しているの？
４日間、高速を乗ってて
覆面を見なかった。
お蔭で、爆走ツーリングに
なってしまった。
当然、good ライダーだよ。
ゴールド更新中。
その電光掲示板は車に乗ってどこの高速道路走ってても目にするな。
参考までに、バイク何乗ってんですか？
スカイウェーブ はえーぞ
常時、1〇〇以上、たまに2〇〇になってしまった。
車が少なくて快適だったよ。
バイクに後ろ着かれても無視してる奴もアウディに煽られたら2秒で譲ってる
飯田から八王子までGWの渋滞にもかかわらず1時間少々でついた
あいつが抜けられるなら俺は絶対通れるって安心して突っ込めた
高速でのすり抜けはやめた方がいい。
少しでも車が寄るとぶつかるから
事故も見ている。
ここは、事故もなく帰れることが最も偉い。
なるべく周りに迷惑をかけない
安全なGoodライダーでお願いします。
まあ普通はそうなんだけどね
あれだけでかい単車を姉ちゃん乗せたタンデムでひらひらとすり抜けて行けるやつなんて只者じゃないよ
凄い動体視力と運動神経の持ち主、下手に一人自分のペースですり抜けるよりついて行った方が安全に思えた
まあ前で何かあっても死なない程度には減速できる距離は開けてたけど
股間で突くんだろ。
>>781
こっちは必死に60ペースですり抜けてるのに後ろからぶち抜いてったのはお前らか！
６Rだったからブレーキもいいしね、マージンはとれてたと思う
猫の追いかけっこで、車道を横断して車に轢かれるのは、大抵後ろから追いかけていた方なのを思い出すな。
というか、車間詰まりすぎてて四輪が動ける状況じゃないし
一応両サイドの車の動きは注視して、変な動きしたらすぐ停められる速度でやるようにはしてるけど
100㎞/h程度で流れる中をすり抜けする奴もいるけど、ああいうのは頭おかしいと思う
側道は止めとけよ
完全に違反だから狩られるぞ
で比べると関西は名神上り大津、京都東間が渋滞するが、車列はトロトロ流れてる
一方東京は中央上り小仏峠までの渋滞はベターと止まる。
関東は運転下手なんじゃないかな？w
一応すり抜けせずに行ったけど排ガスと暑さで死ぬかと思った
今年の夏は死ねると思って通ってない
あそこは危険だよね
ミスト出してるけどほぼ意味ないし
あれは地上の住民が排気施設作るのを嫌がったので換気が不十分なんだよね
熱中症で死んだら化けて出てやる
フル装備の人はキツそう
てかすり抜けや側道走っても緊急避難レベルでしょー。
俺は事故って３ヶ月入院したり
仲間が死んだりして
今では大したことはないけど社会的な地位があったりするけど
ノーガードで乗る人は頭が悪いと思う
お利口さんだったらとっくに降りてるよ
今、無性に星が見たくなってキャンプ場探してる
山梨で無料の良いとこ見つけたけどプラン利用するかどうか微妙なところ
この前通ったけどほんとサウナだわあそこ。早く抜けろ早く抜けろって思いながら走ってた。
これから宿の予約と東名中央コースを申し込む。
>>804
35年前なら山梨の山奥で野宿できる所いっぱいあったね。
盆休みに一関ＳＰ使って思わずクセで無意識に山の手トンネル入ってしまった。
夜だったからまだマシ。新宿辺りの渋滞には絶望感ハンパなかったけど。
２年前の盆休みの東北帰りの日中、合羽着たままのトンネル突入はマジやばかった。
大井ＰＡ着いたら顔真っ赤で１時間くらい休息した。あそｋはエアコン効いてカウンター席だからいいね。
あと少しで家到着するけど絶対休憩する場所。
アクアラインは絶対使う千葉県人だけど山の手を超える暑さはまず無い。
11日夜出発 木更津金田～山の手トンネル経由～東北道十和田降～環状列石サークル～十和田湖のホテル泊
13日朝出発 十和田湖～奥入瀬で写真撮影～八幡平～田沢湖～横手駅前のホテル泊（高速未使用）
14日朝出発 横手～秋田道～東北道で宇都宮駅前のホテル着
15日朝出発 宇都宮～東北道～首都高～木更津金田
9月はまた何かしらのプラン使ってみようと思うのです
そうだね
有料でも500円位だったし
焼肉するけど一緒に食わん？って誘い宴会してた
皆で買い出し行ったり温泉に行ったり楽しかったなあ
今やるとうざそう
18日早朝、神奈川から首都高湾岸へ～東北道盛岡～田沢湖の乳頭温泉泊
19日、田沢湖もたつこ姫へ～白神山地方面深浦でイカを食べ～弘前泊
20日、弘前城観覧～岩木山へ～小岩井農場でアイスクリームを食べ～繋温泉泊
21日、盛岡から東北道へ～仙台付近から常磐道へ～首都高湾岸へ～帰着
どうしても行き帰りで2日だな。北東北で2日間しかない。
まあ、元気があれば蔵王、裏磐梯方面を回れるがそこまで気気力がない。
今度は、もう少し涼しくなったら関越・上越。中央コースで信州方面か
もしくは、東名・中央道コースで飯田方面もいいなあ。
今日の関東甲信やべえよ・・・
＞
先週、磐越で寒くて命の危機を感じたのが信じられん。
八月にグリヒ使うとは思ってなかった。
まぁ俺は我慢大会はしたくなかったんで車ですが。
太陽の熱と路面からの強化された反射熱に加え、前後左右からの車の放射熱とか俺には無理だわｗ
俺のバイクの車載温度計の最高記録は、気温39℃で温度計読み43℃だ
ここ近年の30℃超えが当たり前の様になってから乗る気が起きん・・・
メッシュの中を通り抜ける風が温風なんだわ
浴びるのは熱風だが、クールインナーが有れば走れば気化熱で涼しく感じる
高速ならなおさら
インナーグローブや靴下もクール系、ネッククーラーも必須
個人的な経験だが、高速でのクールインナーはピッタリの薄手より厚みが有る方が効果が高い
保水量の差だと思うが
念の為、柔らかい水筒入れておいて、休憩する時に水汲んで、乗る前に首や胸、背中に流し込んでる
特に脊椎辺り冷やすのは効果高い
今年は暑いから更に念を入れて、保冷ボトルに氷と水入れておいて持っていた
片手で開けられるから走ってる最中でも背中に流し込めるが、実際にやったら凍え死ぬかと思った
それから、こまめなど水分補給は必須
シートバッグに3リットルのハイドレーション積んでチューブ延長してこまめに飲んでる
喉が渇く前に飲むのが基本
休憩するたびに水は補給、氷も入れて溶けてたらコンビニとかで買って補給
ツーリング程度の運動量では汗に含まれる塩分やミネラル分は気にする程では無いが、気になるなら塩等含んだタブレットたまに食べてれば良い
とりあえず10年間、夏真っ盛りの中走ってるが、一度も熱中症にかかった事は無いよ
バイクに乗れないと生きてられないとか思ってたけど、乗っててもやばい。
零感の俺ですらアレだったから分かる奴には恐ろしいんだろうなぁ
ただすぐ乾いちゃうのが難点。自動的に水を垂れ流してくれるような機械はないものか
つ汗
冷却水分岐して体にかかるようにしようぜ！名前からして冷えそうだし
俺自身はタバコ大嫌いなのでSAPA駐輪場の近くには大抵喫煙所があるから姆滅多に因らないのに
わざわざバイク板開いてまで関わりに来るなよｗ
自分もSA・PAごとに止まって水分補給と小便が必要だった
暑さのせいだと思ってたのだが糖尿が発症してた
って何
軽量化が捗るなw
1時間も走れば集中力切れてしまうよ。
いつもＳＡ全て寄ってる。大体50ｋｍ毎。
長時間運転できるの羨ましい
そこから菅生PAまでノンストップ、給油後ノンストップで浦和料金所通過
…というのが二年前
ちなみに所要時間はおよそ7時間
それ以上ペースを上げると燃費が落ちて
給油の為のビットインが増えるので程々のペースに抑えた
普通にすごいな。体力羨ましい。バイクはどういうのに乗っているの？
だから禿が多いんだよ。
禿遺伝持ちは秒針を進め、本来禿ない人でも毛根を殺す。
とは言えこの猛暑じゃそう続かない。
>>846のをやった時は1200ccアドベンチャー
これは確かに楽 ネイキッドとかに比べたらズルいくらい楽ｗ
航続距離も飛ばさなければ400㎞くらいは行くし
8年前の北海道ツーリングの時は1200ccメガスポだったけど
ペースは圧倒的に速くてしかもその速度域が快適なんだけど
燃費が落ちるんで給油のピットインが二回になっちゃった
でも浦和料金所から東北道最終の津軽SAまでの所要時間6時間だったよ
自分もここ1、2年は高速道路で次の給油まで3時間くらいは走れるようになった
お前ら全員定年退職したおじいちゃんかよwww
窃盗団は何が目当てなのか？分からないんだけど、
アライのメットは、とにかくパクられるので注意。
夜間、車体のホルダーにつけっぱなしでいたら、顎ひも切って持って行く。
匂い。毎日君のメットをクンクンして満たされた顔してるんだよ。
盗む輩が一番悪いんだけどオマエのような盗難に対しての認識が甘いやつがパクられるんだよ。
ヘルメットに限らず。な
俺は、鍵かけるのもちろん、それが品物であることがぱっと見分からないように、
シートかぶせたり、布袋に入れたり完全ではないにしろ対処はしてるもん。
面倒くさいけど、盗られたら行動不能になるので。
SAや道の駅でドヤ顔しているようなバイク乗りは老人に片足突っ込んでいるような人ばかりだけどな
今までどこでもミラーに乗っけてるだけだったけど、来週プラン使って足立区に行くので気を付けるわ
俺のを盗む位なら隣の奴の取るだろうなぁって安心感だな……。
高いメットで助かるのは
アクシデントで死神さんが安ヘルメットのヤツから魂とるんだろうなって安心感だな。
ご当地ソフトクリーム目当てです
疲れているからすぐには走り出せないのだろう
あるいは自分のバイクを見てもらいたいから
禿げメガネで腹をボアアップしたような体にヨレヨレのバイクジャケットの組み合わせとか通報もの。
プラン使って足立区って何があるの？
実際綺麗なバイクと綺麗なメットが羨ましい。
余裕で買える金さえあればとは思う。まあ事故らないよう安全運転するわさ。
地方から都内の友人に会うためにバイク走らせる、とかじゃね？
プランの逆利用というか、平日なら清水あたりから都内を往復するのであれば、
正規に払うよりは安くつくからね。
損益換算として儲かるなら通年やるが、明らかに赤字で穴埋めを善良な料金支払者や
補助金や利益還元でおこなってるなら通年できないなろうね。
そもそもが自発的な利益対策としての販促行為（キャンペーン）でなく何らかの大きな圧力による
無理強いのムリクソ企画だからやってられねーわマジってことでしょ。
議連の顔を立てる程度の期間でじゅうぶん
路面凍結怖いもん。早朝夜間は凍結部が分からないから特に
日中であっても日陰のアイスバーンも恐ろしい。
車なら、ぶつかっても車体がヘコむだけで死ににくいけど、
バイクはたった一度の事故で命落とすからね。
2輪でも使えるけど内容は降雪地帯への誘導だし使い物にならないな。
積雪や凍結の可能性がある冬季にツーリング煽るプランやって
事故が多発して責任が及ぶのを懸念してやらないのかな
地方から来るのは分かるが足立区に観光するところがあるのかな？と。
考えたけど思い浮かばない。
墨田区、江東区、江戸川区、と考えたが足立区だけ何も思い浮かばない。
西新井大師にお詣り
江北橋で僕と握手
どれでも好きなのを選びなさい
首都圏からアクアライン出口まででいいのに美味しい内陸をプランに入れてどうすんねんと
そりゃぁ入れるでしょw
お金があり余ってる人なら別だがバイクで移動すべきではない。
なので、足立区の友人の家にバイクは置かせてもらって、移動は電車地下鉄使うとかじゃ？
バイクへの取締り緩和とか聞いたけどまだ駄目なの？
バームクーヘン超美味しい店あるし
竹ノ塚駅前は昼間っからゴキゲンな先輩方がいるし
蝶々の飛ぶ巨大温室で癒される
あとは、えーと、ほら、草加にも隣接しているし、う～ん･･･
それは一部の人が検討に入った程度の話しだよ。期待せず気長に待つべし。
秋葉ならUDX一択だわね
地下駐車場はバイク乗りには有難い
てか都内行くときはバイクも車もUDX
広いから土日でもまず空いてる
東北北部回った後北海道に行き帰りは大洗までフェリーで帰るから、
今日の朝早く一関プランを使って進撃開始したんだけど。
しかし、宮城で大雨とのことで、那須付近で作戦中止した（＞＜）
インター降りる前にプラン取消し、入ったのが深夜帯なので料金３割やすく済んだけど、
これでオレの夏は＼(^o^)／ｵﾜﾀ
出来るなら解約も出来るだろうな。
使ったのがちょっとの区間であってもプランの料金を取られる。
降りる前に解約したら、エリア内という概念が無くなるから、使った分だけ課金。
プランは当日でも申し込めるけど、事前申し込みだからインター入った後での申し込み分は
ダメだった気がしたが
アンケートに冬の伊豆・千葉プランの希望は書いた
夜間早朝の凍結考えると難しいか
茨城の方ってもっと寒いイメージがあるんだが
青森秋田岩手の北東北は今日明日暑すぎず寒からず絶好のツーリング日より
また来年1日増やしてやって欲しいな。
次回あるなら使える期間延ばしてくれー
仕方ないので、天気悪いし車で東北周遊プラン使ってダム巡りしてくる。
霞ヶ浦の辺りは大丈夫だけど、福島に近い北茨城の方は積雪あるし冬は無理
茨城って北側と南側で結構気候の違いあるよ
そら雪降る時もあるだろうけど、根雪になってシーズン中無理なんてことはないよ
ていうかもっと北、福島入って小名浜の方まで行ったりもするよ
可能なら出たくないから連泊したい気分だが、そういうわけにもいかない。
俺も同じ考え、一度は北海道、九州あたりツーリングいきたいとか思ってるけど、万一雨のこと考えると行く気にならない。
一生行けないなｗ
料金気にならないし満室予約で強制チェックアウトの心配もない。
ああそう言うことね。ありがとう。
あんこう鍋ってリピートしたくなるほど美味しいの？
あん肝しか食べたこと無い
分かる
憧れの北海道行って去年みたいに台風３つも着てずっと雨とかだったら行かないほうがまし
宿泊ツーリング何日分もの金払って悲惨なのは泣く
そういう意味じゃ青森まで自走するのが理想だけど
疲労度や消耗品のことを考えるとやっぱフェリーだよな
しかし>>909の言っていることは正しい
んで来年のGWは大阪からフェリーで九州行く予定
そりゃ好きずきだと思うけど、俺は好きだよ
どぶ汁だからあん肝の濃厚なうまみが汁に溶けて
アンコウの淡白な身がよりおいしく食べられる
最後の雑炊もたまらんね
なんか美味しそう
冬は三浦半島や近場くらいしか行かないけどちょっと遠出しようかな
北茨城まで気張らなくても、大洗でも食べられるから
まずはそのへんで試してみたらいいよ
アンコウの吊るし切り見られるところもあるし
ETCプラン千葉とセットで考えます
ギリ提供してるところあるかもしれんけど、行く前にはちゃんとチェックされたし
11月末にやる大洗あんこう祭りには
ギリギリ間に合うであります！
社畜には使う間が無かった
車のプランをバイクで使うのは割高感が否めないもん。
11月は何でもないけど12月もやれや
12月はどさくさで来年もやれや
だろ
都市高速は別として、プラン利用特典として、エリア外からエリアまでの往復各1回に限りかつその区間では途中降りないという条件で、
料金3割引きとかならないかな。
要するに首都高だろ？
ほんとそう思う。
けどまあ首都高(株)としちゃ他県に出て金を使うよりも都内で使って欲しいわけで。
神奈川住まいの自分の場合は圏央道だな
東北道、常磐道方面に行くのに圏央道の大部分がプランに含まれてないからプラン外でお金がかさむ
外環道だな
外環道をエリア内にして、東へも西へもプラン料金だけでツーリングに行けたら使いまくると思うわ
秋のスペシャルプラン出ないかな
だな
千葉だけど関越まで外環で片道1100 円？もするからな
前は500円でかなりお得だったのに
だよね…自分も柏なんで同じ思い
外環道だけで往復2千ちょっと＋ツーリングプラン代となると
お得感はあまり感じなくなるよねぇ…
東京から新清水でちょうど3000円だし
って、土日は普通に割引きくからお得感ダウンするのか。。。
翌日無理してどこか行こうとも思ったが、家で寝てそう
困ったプランだ
去年のプランなら沼田まで行けた。
17号につながる月夜のにしてほしい
まぁ今回湯の丸だからいいけど
急激に晴れの地域が少なくなってる・・・
銚子から南房総いくつもりだけど上は避けた方が良さそうだね…
日曜日新車の1か月点検に持っていくのに、
できるだけ1000ｋ近く走っておきたいけど
今300ｋ位なんで
一ヶ月or千キロ点検だろ。
一ヶ月を多少過ぎて千キロ達してから行っても問題ないだろ。
１ヶ月にこだわるよりしっかり1000kmぐらいは走ってから点検受けた方がいいぞ。あと１ヶ月位は店も待ってくれるのが普通だから相談してみ。
無理に1000㎞に拘ることもないんじゃね？
まあオイル交換は300㎞しか走ってなくてもやっとけばいいよ
新車時はエンジン内部のスラッジが多いから
バイクはわからないが、車は加工精度が上がって、新車エンジンのスレッジなんてないとか
だから慣らし運転も必要なって事になってる
気持ちの問題だから、やりたい人は慣らし運転や早めのエンジンオイル交換してもいいけどね
走らないとわからない不具合もあるから走っておきたい気持ちもわかるわ
どこの馬の骨ともわからん奴とメーカーの言うことどちらを信じる？
館山道はいつも風が強いから速度出せない。
今日は高速じゃなくても風が強いのでやめといたほうがよさげ。
1里なら約4km って事でありますか？
九十九里浜が66kmだから、1里は約666mじゃね？
時代で定義が違うんだな。
654mでもあり、3.927kmでもあるのか。
えっ、そーなん？
1里は約4キロってのが揺るがぬ定義だと思ってた
九十九里は浜砂が白かったから、百から一引くと白になるので九十九にしたって聞いた
九十九里浜の名称の由来(そうなの？)を知っているのに、一里の事の方を知らないつて、なんだか知識が偏ってるなぁ。
ところで茨城県の百里飛行場つてあるけど、その名称は九十九里と関係あるのかな。
百里と言う名の由来は諸説あり、
・江戸時代の水戸藩主が、九十九里浜に対抗して名づけた。
・この地をとおり水戸と潮来を結んでいた百里海道から名付けた（この時代、1里 = 約650m）。
と言われる。
サンクス。後でゆっくり調べてみよかなと思っていたけどありがとう。歳を取ってきてからそういう歴史のうんちくに興味が出てきてツーリング前に行き先の歴史を調べたりする様になってなかなか退屈しないわ。
もう1か月は越えてて、制限の50日が今週になるんだけど
結局予約が取れなくて来週の3連休の間に受けることになった
昨日は東関道館山道コースで350ｋ程度延ばした
来週もあるけど、3連休の渋滞と天気の行方がね
乗らなすぎ。
普通、納車直後ははしゃいで休日の度に乗るもんだ。
仕事中もバイクの事で頭の中いっぱい。
急に乗り換えて買ったが予定が詰まった
状態だったので
8月の空いている昼間に高速乗ったら酷暑で
ヤバかったし
と計画するも、最近風が強くて高速道路では速度出せないので、
繰り出す事がなかなか出来ない・・・計画倒ればっか
確かに、最近てか昨日、今日はやたらと風が強かったね。
俺の知識って言うよりは聞いた話
一里≒4kmは、おそらく90%以上の人がそう答えると思うよ
逆に600mくらいって知ってる方がカルト的じゃない？
三十三間堂も1.82m×33ではないよね？
あーバイクで走りに行きて～よ
休みと天気が合わない
確かにそうだね
私も新車１０００ｋｍでオイル交換しようとしたら、「しなくて大丈夫ですよ」
と言われた
「でもしてくれた方が儲かるのでどちらでも結構です」って言われた
空冷単気筒とか旧車は慣らし終わっても1000走ったらオイル交換がいいらしいけどね
本当にそのバイクじゃないと駄目ならオイル交換はマメな方がいいし自分でできた方が安い
数年乗って乗り換える派なら3000でもいいし
1000kmごとに変えるなんて、いいドル箱ですね。
あのこがが入れていた真っ赤なオイール
バイクの為だと思っているーが
1000km交換でも良いじゃないか
皆その気になれーばいい
旧車乗りなんでな
こいつじゃないと駄目なんて人でもそうそうおらんだろうが
オイルフィルターが付いていないのか？
そもそも2000に一回は最低でも交換しようねって言われてるもんを空冷だから旧車だからで1000にするのになんの問題があるんだ
オイルフィルターは毎回汚れのチェックしてるよ こっちはよっぽどドロドロじゃないと変えない
すぐにオイルがダメになっちゃうんだよ
2回ほどは1000キロを待たずに換えた、と言うか壊れたので換えざるを得なかった
今度は化学合成油入れたのでもうちょっと頑張ってほしい
運が良かったら大丈夫かもしれないけど。。。。。。。。。。まずだめだと思う
旧車が発売された頃は化学合成油なんてものは無い時代だと、
そういったものを入れることを想定されてないんだよねっ。
バナナで釘が打てます
ヤマハのイベントに行こうと思ってる
でも天気が…
俺も行く予定だから間違いなく雨w
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