ETC二輪車「ツーリングプラン」その4
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>>168
利益が出て配当金を出す場合は当然貰えるんじゃない。
わかってるとは思うが財務大臣は支出があったら公費から出るんだから公的収入があっても国庫にはいるだけだよ。
財務大臣になったら徴税や国家収入あげますから予算支出もしてくださいねっていったら誰もやらないよね。
40兆円収入があっても90兆円だせよって言われるんだしw 文句があるなら国交省でキャリア官僚やればいいじゃないか。
めんどくささと時給換算だとバイト以下レベルな気もする仕事だが。 >>170
俺がキャリア官僚になれたらもっとぼったくるわw俺が馬鹿で良かったなwお前も馬鹿かw 荷台と言えばですね、ninja300に乗ってるのですがCBXJRみたく後部席が平らだとカバンが
安定しそうでいいなと常日頃から思っているのです。 >>174
CBXとJRって前者はともかく後者は1編制で1000トン積めるやんけ
て思って考え直したらCBとXJRか 今日明日千葉でキャンツーなんだけど、東関道、館山道、常磐道2日間3,000円コースに、今から申し込んでも今日の昼間走行した高速料金はツーリングプラン適用されますか? 浦和〜西那須野塩原に2日かけて行くんだけどツーリングプランにして危うく500円損する所だったわw 阪神高速も乗り放題やってるので、平野から乗って喜連瓜破で下りてみた
所用時間一分足らず >>184
池田〜大堀区間を
往復するよりも乗り放題が
安かったので申し込んだけど
普段乗り降りしないところでも
降りてみたらお店とか再発見で
面白かったです >>177
あら、前はETCで高速に侵入して、
SAのポスターで知って申し込みしてOKだったけどなあ。 >>186
最初の料金所出るまでに申し込めばOKだけど
>>177は昼間走行した高速料金って書いてるから既に料金所出てると思います 結局今年はプラン使わず終わりそう
何たらスペシャルも中途半端だったし
来年は去年のプランに戻し
何たらスペシャルは青森まで頼む >>186
>>187
前は前。今年は今年のルールがある。 前、3日のプランに申し込んだけど、
無駄に高速乗りまくって大臣になった気がした。 家族旅行で仙台の方に行っていたのだが、ホテルを出る際に荷造りをしているバイクの二人組を見かけたので
話しかけてみると山形や岩手を5日くらいかけて回っているって
60は過ぎているようだったけど友達とそんな風に回れるなんて羨ましいと思った
あちこち行ったらしいがプランは使ったのだろうか?ツーリングプランは3日しかだめだよね。 会社経営者とか元公務員で退職金がっぽり貰って高速代なんて気にしない人かもね 年金は月に15万しかもらえない予定の中小サラリーマンには無理だわ 俺が60歳になるころには、年金の支給開始75歳になってそう。 厚生年金なんじゃないの?
国民年金なら月6万とかだし まぁバイクに乗っている以上死亡のリスクは他人より高いでしょうから老人まで行けないかもしれません。 年金払ってもらう前に死んだら払い損だよ。
保険という性質上どうしようもないんだけど。 生活保護って今色々緩和されてて必要性が認められると軽自動車くらいいけるんじゃなかった?
まして原付バイクくらいは移動の足に認められてるだろ。
身体の健常じゃないナマポに徒歩と交通機関で多額の費用もつかって通院は酷だろ。 移動の足に原チャリがあれば良いとかこのスレの住人に居るとは思えん >>215
そう?
俺の周りだけかもしれないがツープラを使った遠征を楽しむ層はほぼ確実に
そのバイクを日常の移動手段や足代わりにしてないひとが多い。
代替として原付系や乗用車を多用して日常の足として移動手段を担うことが多いが。 >>216
だからそのツープラを使って遠征を楽しむ層は日常の移動手段以外のバイクを所有してるんだろ?
今ははナマポの話よ?
そんなバイクの所有は認められないって話の流れなんだけど。 年金だ生活保護だとなぜそんな暗い話をされているのですか。
通輪愚府欄も11月までですよ。これまで行った、行きたいルートのグーグルマップでも貼りませう。 長距離プランはそのままor追加で、それ以外は去年のプランに戻せと意見送っとく 仙台、新潟、名古屋がすっぽり収まる同一エリア内を
利用する日数に応じて料金が変わるプランが望ましい。 区間を定めず一日上限\2,000なんてのにしてちょうだい。 外環でもかまわんからせめてもっと首都圏の起点被らせてくれよ。
三郷、練馬、高井戸、東京とか微妙に開いてるから使い勝手悪くてかなわん。
結局使ったの東北と常磐館山だけな埼玉東部民。
練馬以西に住んでればそっち使うだろうけど、
こっちからだと休日料金だと特に微妙。高井戸なんて下り入口ないし…。 首都高速料金が毎度かかるのはつらいな
管轄違うけどツーリングプラン同時割引して欲しい
アンケートに書いとこ 首都高はなんとなくしょうがないな…と思うけれど
外環道はエリアかぶせて欲しいよね
結局、普段行かないけどツーリングプランあるから行ってみようか…ってことにつながりにくくなってるものな… 298せっかく走りやすいのに必ず引っかかるようにしてる信号機の運用が日本の行政のダメさ加減をよく表してる。 日本を愛する普通のネトウヨ日本人「嫌なら出ていけ」 首都高速はこれから保守メンテと日本橋上の路線の地下化の工事やるんでしょ
もう絶対割引とかしないような気がする逆に値上げしそう ブルジョアでないからバイクで首都高とかあり得ねーわ。 二輪を軽の半額程度にしてくれれば、
上をバンバン走るんだがのう 首都高なんてのは出発の早朝、帰宅の深夜に通るもんだ。 >>248
そうだよ、でも下道は信号があるからね。
その差を感じない人々は下道を通ればいいし酔っぱらいでも轢いて頭を抱えればいい。 >>249徘
お前も徊老人に後逆走で突っ込まれないように気を付けろよ。 首都高はあまり聞かないけどいるのかね?
何となくだけど首都高の出口や入り口は走行車線からの流れで導かれるから
逆送入場は難しいイメージだが。
鋭角Uターン進入みたいなスピンターンテクニック老人か もうボケてんだから常識が通用するわけねーだろ、ボケ。 >>256
制限速度60キロのただの有料道路を何と勘違いされておられるのですか?
あの道が怖いというか嫌なのは田舎者の方だけですよ
地図で走ってた頃はよく間違えてたけど今はナビもあるし >>251
山手トンネルの富ヶ谷出口過ぎたところでバックしてくるクラウンに遭遇したことがある
早朝で流れが速かったからハンドルで避けたけどタイヤ鳴ったわ 高速で怖いの落下物、材木、鉄筋コンクリート破片、バンパー、ブロック、etc 、ど真中を走ってると乗り上げて最悪転倒、下回り破損でエンジンおしゃか等有るから車のタイヤ後走っとけ。 首都高は車でも緊張する
ブラインドカーブの先で渋滞とか嫌なシチュが多すぎ 前走ってたトラックの窓から液体が降ってきた事ならあるな
追い越したあとから振り返ってガン見したわ トラックの窓からタンをかーぺっ!とした所にバイクがやってきたんだな しょんべんしたペットボトルの中身をぶちまけてなくて良かったなw 俺、遠足でバス酔いして高速走行中に窓から吐いた事あるわ。
ゆるして(。´Д⊂) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています