Kawasaki Ninja 250SL Part13
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part12
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513052051/ バッテリー上がりでレッカーは
猛反省が必要かと思います
罰として明日狭山湖な >>888
Zにしたら、ここの皆と会えなくなるやん
そんなの絶対に許せない >>891
ここの皆はZでも許してくれるで。多分。
先週からエンスト病悪化した俺は2016のKRTなんだよねぇ… >>892
2016でも走行多目の機体やろ
明日バッテリー交換して報告してくれや >>894
今年の6月新車購入でまだ6000行ってないんだぜ 発売されて1月で購入したけど、アイドリング中にエンストしたことない。
変えたのはタイヤだけ。評判の悪いチェーンすら変えてない。
冬は氷点下になる雪国だが、メントクサイからバッテリー外してない。しかしバッテリー上がりはしてない。
あたりバッテリーなのかな?? セル一発、キュルキュくらいでかかる個体でもなる時はなるんだよね
まあこれはSLに限らずインジェクションの宿命だとあきらめてる 仕事が休みになった人から狭山湖に集合して下さい
連日豚汁とBBQ やってます
エンスト対策やタイヤ交換相談も行っています >>901
見に行ってみてぇなぁ…でも仕事やばくて休日ないかもしれんw >>903
クリスマスイベやるお
それにしても寒すぎw slはやっぱ250だよな
車格同じなら125はめちゃ遅そう
125ならz125があるしな 250
400とあるなら
125にんじゃをだしたら車体価格いくらになるんだろう
40万行っちゃうか >>907
150も有ること知ったら腰抜かしそうだから黙っておくおくね! 2stの150だったら30psは超えてて欲しいって思った。 バッテリーじゃなかった、電気系だから今年戻ってこないかも >>911
150の後継で250にしたのに30PS越えなかったのが有るらしいですよ 結局slのタイヤは何にしたらいいの?
rx-03?s21?
slが初バイクだからよくわからない
今のtt900で峠で遊んでたら滑る感じがして怖いんだよなぁ TT900GPおすすめ
路面温度が低くてもしっかり仕事をしてくれる
欠点は持ちが悪いのと、走行距離にともない最初の感動が薄れていく感覚が早い 峠ならTT900GPかBT39でいいんじゃない?
楽しんで走りたいならラジアルでも 来シーズンはTT900GPにする
ただ「GP」と付いただけで格段と良くなる事に期待 >>925
たとえ安タイヤへ交換しても純正のウンコさを
強く感じる事が出来ます
同時に事故る前で良かったと、早く帰れば良かったと思うことになります TT900割と端の方まで使ってたんだけどバイク屋に純正タイヤでこの乗り方はヤベーよって言われたよ バイク初心者だからよくわからないけど
クラッチ切る時?後輪がグラついた感じしない?
たまになんかそんな感覚に陥る ずっと燃費はリッター36キロ〜40キロだったのに32キロぐらいに落ちたもんで、サボってた空気圧チェックしたら、かなりエアー減ってた。
早速空気入れ買ってきて補充したら元の燃費に戻った。
バイクのタイヤは見た目とさわった感じでは空気減ってるの判りにくいけど、定期的なチェックとエア補充は大事だね。 >>930
すげーな
リッター30も走ったことないや >>933
本気で尋ねたいなら純正か社外か書かないと誰もわからない
因みに純正なら社外に替えろの一言で終わる すまん、独り言や
ちなみに純正からDIDのチェーンとサンスターのスプロケにした
チェーンは店で調整してもらったけど、あんま改善せんかったな マフラー替えるか悩み中なんだが
静かめの?社外マフラーでも純正よりは全然いい? 観光地も空いててバイクシーズン到来なのだが
お前らもクリスマスは当然SL に乗るよな >>936
自分で決められない様な人は替えないほうが
幸せでいられるよ‼ >>939
通勤以外にも乗ってあげてよ(笑)
会社の行き帰りも楽しいのは羨ましい >>935
チェーンラインが狂ってる
なんて事はさすがに無いわな 誰か関東SLオフを主催してよぉ
お前がやれはNGでw >>946
カタログではそう。
で、買ったんだがまだ付けてないw >>946
手編みじゃね?
めっちゃ重たくなるけどな >>930
忠告のお陰で今日空気入れてきた
たくさん入ったら乗り心地変わりすぎて
チェックサボってたの反省中
ありがとうねぇm(__)m グリヒだけだと限界感じてハンカバつけたらすげー快適!高速でも手があったかい。 >>935
スプロケって、ドリブンの方?
そして、例の超軽量の方? >>954
ハンカバとか標準装備にするべきだよね! >>941
そんなことはないと思ってるけど...
>>955
ふつうのアルミのやつ >>957
普通の方か〜
もしも超軽量のだったら感想が聞いてみたかった。 >>951
2ヶ月くらい先なら有休取れるけどさ
直前は無理だぜ!
来年のGWにやるなら行くよ ハンカバ最強なんだろうけどさすがに見た目的にちょっと・・・
直風当たらないだけでだいぶ違うからぱっと見わからないクリアパーツかエアロパーツと言い張れるような形のナックルガード的なやつがあるといいのに >>960
俺はどうせ冬の間だけだし冬でもバイク乗り回したいと思ってハンカバにしたよ。
ちなみに透明なナックルガードAmazonのセールで買ったんだけどカウルに干渉しそうで付けてなかった。
https://i.imgur.com/piKPymI.jpg
ハンカバ付けたらこんな感じ。
>>956
冬でも快適にバイク乗れるって最高だな! ちなみに先々週からエンスト頻発してたマンだけど、先週バイク屋行った時にクラッチワイヤーが若干伸びてアイドリング中クラッチ板触ってるっぽいって話でワイヤーの遊び取って貰ったら今日はエンスト0だった。 このカバーをつけてるネジは何mm?
今度はずしてその裏を掃除したい
つか一回でなめてだめになりそうな不安ある見た目である
https://i.imgur.com/A4WFE27.jpg >>957
アルミだとすぐ削れてまた暴れるようになるな 前にsl買ったって書き込んだ者だけど、やっぱ楽しいな!公道でそれなりの速度で楽しいっていいわー
あと、買って2週間足らずで同じ250slと遭遇した。こっちはどノーマルで向こうはフルカスタムみたいな感じだったけど。お互い、お?みたいな感じで信号待ちで声掛けたわ。
2chやってそうな感じだったけど、ここ見てるかな?笑 >>962
わいもワイヤー調整からまさかの
ノーエンストになった
これで狭山湖に行けるわ >>965
スレ違うと珍しいからお互いが
驚いてるのが分かるよね
5ch民バレされてぇw >>967
うちのやつがエンスト知らずなのは毎年ちゃんと1年点検にだしてるからなのかもしれんな >>969
俺のエリアだと3年間で5台くらいしか見たことない 寒いときとかエンジン始動後に回転数落ちてエンストすることあるんだけど、それもクラッチワイヤーが原因の可能性あるのかな?
クラッチワイヤー伸びてきたらクラッチ切れずらくなるから、逆にエンストしづらそうかと思ったけどそうでもないのね >>974
俺のはワイヤー調整してまだ1回しか走れてないけど症状は似てるね。アイドル時の低回転だとクラッチの抵抗に負けてエンストは考えられると思うな。 ちょっと奥地に入るけど木空人でピザとか野中で蕎麦食うとかかなぁ。サイクリングではよく行くんだけどファミマでコーヒー飲んで帰って来ちゃうんだよね 埼玉県民だが狭山湖なんて行ったことも行こうと思ったこともそもそも興味を持ったことすら一度もない
埼玉だ…よな?狭山だからきっとそうだよな、てか実在すんの?レベル 今日エンジンかけようとしたら水温、エンジンの警告灯が光っていてかからなかった
車体を垂直にしたらかかったけど
関係あるんかな
それと、冷却水ってカウルの中にあんの?よくわからん >>981
狭山湖近くのラブホの奥の浄水場あたりが俺のキャブマシンのジェッティングポイント 狭山湖年越しオフには何台位これるの?
悪天候時には5分の距離のSL乗りのお宅に
お世話になる予定です レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。