Kawasaki Ninja 250SL Part13
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part12
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513052051/ >>551
何と何の車種で比べてATのが速かったんですか？？
4輪の話？ >>550
ゲームやスポーツと同じさ。難易度高い事ほど上手く出来た時、嬉しいじゃない。
ATでもそれなりに楽しいけれどMTの変速、前後ブレーキ、体重移動を上手く使って走るのはスポーツみたいな感じなのよ。 人の介入する余地が多いから楽しい
楽を求める先は自動運転だよ バイクでATってスクーターやんけ
車持ち出してATとかMTとかもうアホとしか言いようがない ハンドルカバーつけようと思ってるけど、ダサいかな？ 寄りによってなんで中型スポーツバイクのスレでATガー変速ロスガーの話ししてるんだこいつ・・・・ PCXとか6万キロ乗って
タイヤ交換どころか
中のクラッチの部分とか交換してる人がいるけど
ここのすれの人もそこまで自前で交換してる人多いの？ >>559
初めからハンドルカバーついてて週のボックスもきちんとあるように売ればいいのに
バイクオタみたいなのしかのれんわこれ。 バイクのクラッチ交換なんてカバー外して向きと順番に注意してはめ込むだけだろ
車と違ってエンジン降ろさずにできるんだからDIYの範疇だと思うが よく壊れる消耗の部分は全部自分でできると思っていいの？ >>569
２４ニュートンとかきちんとしないとだめか >>570
知識と道具さえあれば
知識っつーても 最低限 グリス（オイル）を付けるべきところ 付けてはいけないところ さえ理解してればなんとかなる
後はバラしながら組み付け順とか構造を理解できる自信があるなら
乙女（オートメカニック）を一年読んでりゃだいたい身につく（暴論
道具は
スパナ・メガネレンチ（各サイズ） ドライバー（+-長短複数本） プライヤー ウォーターポンププライヤー スナップリングプライヤー（開閉両方） 六角レンチ（必要ならヘックスローブ
最低限必要なのはこのあたり トルクレンチ？ あると安心だね
何でもやろうとすると道具沼にハマって設備投資に際限なく金かかるから整備屋に頼んじゃったほうが安くて安心だぞ
↑揃えるだけでも結構かかるしな ホムセンにでも行ってお値段見てみるよろし んー皆そんな凄い事やってんの？？
俺ぁ大体ショップ任せだな〜 バイクのMTとATの違いが分かってないし
実用性とかメンテとか気にしてるところを見ると
維持費が安くてカッコイイ移動の道具として
SLに目を付けただけなんだろうな >>575
オレは取り敢えず一回やってみて２回目以降はバイク屋の工賃が妥当だと思えたらバイク屋にぶん投げてる >>576
まあまあ乗り始める動機なんて十人十色でしょ 昨日、久しぶりにヒューエルワン入れたらやっぱ軽い？というかレスポンスいいと言うか調子いい感じするな。高速で全開した時、軽く吹け上がるんでピストン重量減った？って錯覚しちゃう。（個人の感想です >>579
細菌ビューエルワン入れたらVツインみたいな音になったYO！ たまにはフューエルワン入れてみるのもいいかもね
一度入れた時にエンスト症状出たけど フューエルワン入れて調子良くなるって奴は大体メンテサボってるだけ >>585
公道は戦場だ…殺される前に殺す勢いで池 慣れんうちは回転数に縛られるな
ある程度回さんとギクシャクするから >>585
途中のコンビニで愛車眺めてニヤニヤしながら休み休み帰るといいぞ！初めての公道は意外と疲れるからな 納車の日
バイク屋から左折したら対抗に膨らんで
お店から10mで正面衝突しかけたな
すべてがなつかしい 疲れたお
給油やり方わからないから教えてもらったおw
あと40キロ とにかくニーグリップだぞ
ノーマルだと革パンでも履いてなけりゃ苦行かもだが
下半身だけで上半身を支えられりゃなんて事ないから
がんばれ エンジン切って押して動かすやり方忘れて苦労した、、、クラッチ握ってニュートラルかw 無事帰宅、疲れたけど楽しかったーレインボーブリッジすげー
でも道がわからんから無駄な時間を >>598
お疲れ！スマホのバイク用ナビとヘルメットインカムあると迷わないぜ！身の毛もよだつ方向音痴の俺もこれであんまり迷わなくなったw タンクバッグにタブレットのナビじゃ見れないね
スマホナビホルダー買ってみるよ >>599
すいませんバイクナビを詳しく教えて下さい
いつもぐーぐGoogleナビです(笑) >>602
俺は超方向音痴だからナビタイム課金して使ってるわ。俺的には使いやすい。上でも書いてるけどヤフーもいいらしいね。 無課金だとヤフーナビが幹線道路を案内してくれるからバイクだと一番相性いいかも
ぐぐるマップは無駄な回避が多すぎる
https://i.imgur.com/ojC5Ubg.png >>605
ちょｗ地元でわろたｗ内牧公園かなり好き、下の蓮の池のとこらも好きだわ
昼間ならその指示迂回路はグッド、車でもバイクでも
夜ならいくつかある信号にもしも一つも引っかからなかったら県道行ったほうが早い、まあ引っかかるけど
ぐぐるまっぷは候補3つ出てきた中から好きなのタッチして選ぶのがミソ >>605
こんな古墳公園もあるんだな。古墳ライダーの俺には嬉しい情報だわ ググルナビだと交差点手前にならないとアナウンスしないよね
画面消してると本当に直前じゃないと
ヤフナビは結構手前からアナウンスするっけ？ スロットルボディを磨けとかそういうことなのかもしれんな
ケミカル入れてどうこうするのって、結局人間で言う対症療法だしな
根治したわけじゃないし いやいや。溜まりかけたデポジットとかをケミカルで除却するのは正当なメンテでしょうに。 言っとくけどあれケミカルで取れんからな
カーボンやらそういう堆積物は
煤程度ならそうかもしれんけど あれだ、疲れた時にリポD飲むみたいな感じかw
俺は高速乗って遠出する時、全開くれてカーボン吹き飛ばせたらいいなぁみたいなお呪い的に入れてるわ あれって焼肉食ってる時の後半の網みたいなものだろ?
煤は溶かせても塊は溶かせるのか? 家まであと二キロで無念の立ちごけ
明日バイク屋逝きます(泣) 洗車とチェーン清掃くらいしかしとらんけどやっとくべきことあるかな 金属が擦れる所全てにグリスを塗布した
自分で出来ない所はショップに依頼
ただの自己満足だけど プラグとパッドとフルードとタイヤとスプロケは自分で見る
替えるのはお店でお願いする >>619
御愁傷…様
自分が立ち転けした時は擦ったところをタッチペン塗って終了したが、バイク屋行かなきゃならないほど壊したのか？ >>629
俺も台風にやられた時ハンドルぐんにゃりしたけど思いの外安かったな。 にんじゃのってるひとで
ＭＴの意味は特にないＡＴの方が楽だし加速速度もほぼ同じ
スクーターの方が座り心地も全部楽で格上
など全部知ってる人はどのくらいいますか？
よくしるとみんなスクーターにかわるものですか？
知らないと見た目で選んじゃうから乗ってる人が多い？ >>633
楽なのが良ければATより車乗ってれば良いと思うんだけど… いよいよ一発じゃエンジンがかからない季節になりましたなァ...(・ω・｀) あまりの寒さにバッテリーをはずして冬眠モードに入るか迷う >>639
ハンカバ付けてSLオフやろうよぉ(^^)d 新潟県だが、冬期間もいつでも乗れるようにしているぞ！
いつも何メーターも積もるけど、どんな冬でも必ず晴れて雪が消える日が数日あるから！ バイクにエアコンとヒーターつけたら燃費20キロになっちゃうのかな くるまあったかすぎ
バイク極寒
バイク企画開発に一般人が参加できればなー >>645
一般人しかいないだろ
なにいってんのw >>645
てか、車と両持ちにすればいいじゃん。俺もそうしてる。 >>645
快適さとか安全性を求めてフルキャノピーなバイクの企画はあったんだけどね、、、
転倒防止機構がトラブった場合どうすんだってのとか走行中にコケるのはどうしようもないとか修理費を考えたくないとか色々問題があってな
そもそも、風を感じられないバイクに存在価値はあるのかっていう はじめてのツーリングは奥多摩
寒い、楽しい
都心走って納車から帰ったときよりやっぱり田舎やな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
