Kawasaki Ninja 250SL Part13
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part12
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513052051/ セル回し大会にメーカーの人間を呼ぶ事が
わいの使命だと最近、強く感じる
SL乗りの変わり者たちよ今こそ立ち上がり
バイク史上初のユーザー勝利を勝ち取ろうではないか
おらに力を分けてくれ シンプルでコンパクト、
初心者向けと思いきや、実は経験者向けの割と尖った仕様
すごく好みではあるんだが、エンストがちらついて購入に踏み切れないw >>310
エンストと引き換えに得るものの方が大きいよ
絶対に買うべき
あたしのでよかったら試乗してみますか？ 致命的なシチュエーションでのエンストの経験はない
停車寸前でクラッチ握ってるのに落ちたのが3000キロで2回だ こけてインナーチューブ曲がっちゃったんだけどninja250のインナーパイプ使えるかな？
ヤフオクとかで見ても出てないしメーカーから買うとあほ高いんだよね 初バイクだけどこれ買って良かったよ
これくらいコーナリング性能尖ったバイクでお手頃価格なのなかなかないよね 同じく初バイクだけどこいつで峠道をやんちゃすること覚えちゃったから他のバイクに怖くて乗れない... 俺も6月に中免取ってから初の中型バイクにSL選んだけどめちゃくちゃ気に入ったよ。
あまり乗り方気にしてなかったけど、たまにすげー気持ちよくコーナー回れる感覚ものにしたくてライテク本購入して読み出した。
ここ最近のバイクの中でも屈指のハンドリングマシンのポテンシャル、少しでも活かしてみたい よく一回目の始動時にエンストするな
走行中はいまのとこ無い 俺は大きいのから乗り換えた方なんだけど
軽すぎてこわいw すみません
中古を探しているんですが、ABSがついたモデルとなると緑＆黒のカラーだけになるのでしょうか？
赤黒でABSのモデルは無いのかな？ 台風被害で修理に出てたウチの子が修理完了したって電話来た！久しぶり乗れるぞー！
今回は修理だけじゃなくてヘッドライトLED化もお願いしてみた。明るいといいなぁ >>323
台風SL君、帰還おめでとう
いい色戻ってきたな
ライトは暗めが良いぞ
見えすぎるとスピード出しすぎてしまう >>327
ありがとう！すり抜けも追い越しもしないビビりだから大丈夫だよw 今日、アクセルワイヤー調整用ナットが激ユルユルだったのでハイスロ側に調整したら
あれだけ酷かった謎エンストが無くなった
これが原因だったんだ
エンスト病のヤシは今すぐ調整して走りに行け
これでSLの欠点は皆無となった 1年点検にちゃんとだしてるからトラブルと無縁だったのか エンストする人ってノーマルのスロットルの人？
10Rスロットルいれてる人はエンストしないのかな？ >>332
入れてるけど、元々しないのでよくわからない…
尚、届いたその日にアクセルのたわみ(レバー側だけね)は速攻で〆たもよう ヨシムラR11買ってしまった
アマのあれ投げ売りなんかね？
クッソ安かった 前に紹介されたスフィアライト入れてみたけどすごい明るいな！4500Kでもかなり白いけど青白くないからまぁ満足。 >>334
これ見てアマゾン覗いたら、R-11のチタンが安すぎたので買ってしまった
情報ありがとう 雨の中ばかり走っていたらバーウェイトとグリップの間からサビが出るようになってしまった。 スリップオンで5万弱になってるやつが今回安くなってんの？
相場分からんから安いのかさっぱり >>342
中古相場40,000〜45,000のR11チタンが新品で41,000だった 出遅れた…もう高くなってた残念
あとninja125の日本販売は無いみたいだね 仮に本当に国内販売なくても多くが共通であろう部品の生産がしばらくは続くってだけでも有難い 国内販売無くて買えない場合SLに125ccの
エンジン乗せかえでよくね？ ノーマルマフラーが錆だらけになってきたので買い換えたいんだけど、音が比較的控えめな社外マフラーはどこのだろう？ >>349
カタログ値でいいならノジマのスリップオンが一番静かそう。87db >>353
わかパイでも眺めてた方が良いと思います >>355
安すぎてつけたらなんか効果あるの？
って不安になる >>356
原価100円のオイルを2000円で買いそう >>353
こないだオクにでてたのはみたけど単体で買えるかはわからないわ 久しぶりに10時前に帰れたんでちょっと走ってきたけどやっぱコーナー楽しいバイクだなぁ。冬用ウェア届いたらちょっと山道走ってこよう セルの劣化が心配なので3000キロ毎で
交換してます
皆さんはどのくらいの頻度でやられてますか？ この場合のセルってのは
・軽量化の為に付け替えてるLifeバッテリーのセル
・セルモーター
・若本規夫がぶるぁぁぁぁ！とか叫ぶ奴
どれかだと思うんだ 調節できるレバーに変えたいんだけど何かおススメあるかな？大陸製の安いのはガタつきあるって
聞いたけど。 >>349
錆びてる箇所にリン酸溶かした水溶液を掛けるんだ! AZの錆びとりスプレーも中身リン酸。アマゾンとかでも1200〜1400円で売ってるよん 誰がインナーチューブの長さと内径わかる人いないですか？
ググっても出てこなくて カワサキで部品検索したら？
物によっては商品名にサイズが入ってたりするし、部品番号をググる事でサイズが判ることもある >>373
一応どっちも調べたんですけど出てこないんですよね
部品番号は44013-0228なんですけど カワサキに聞いても外径しかわからないって言われましたね
バイク屋にもパーツがなかったんでダメでした 代休取れたんで奥多摩周遊行ってきたった。SLの乗り方に慣れようと走り出してみたらほとんど車の後ろだったw 奥多摩湖はイキッてるやつらがおおくて俺はあんま好きじゃないな
こんなバイクに乗ってるがトロトロ景色を楽しみながら走ってるし 伊豆もそんな感じ
房総半島や富士五湖はまったりしてる感じ SLはいつまでも現行と言う型遅れに
ならないところもいいよね😃 >>380
それはあるな。昨日は平日だったから少なかったけど異常な2スト率と膝擦ってる大型の人達いて気が引けてしまったw
幸い車の後ろだったけど一人で走れて良かった…。
自転車でしか行ったことないけど同志道はどうなんだろ。 >>383
事故多発してるからそのうち126cc以上通行禁止とかになりそう
125以下は郵便配達も交番の白バイもいるからおｋで 道志走った時どうやって事故るのか知りたいくらいな道だった
裏道志は知らね 道志は実際、どうやって事故ったのか謎な事故が多い
あれ峠道とかじゃなく生活道路だしな 俺は今年になってSLで3回転けたよ
全て林道ツーリングですw 林道など道の荒いところでブレーキ中にリア跳ねるとそのままロックして滑るからヒヤッとする >>390
そうだよ
ダートを走るバイクじゃ無いのは分かってるけど、楽しいんだ ATとMTは車でも速さの差がほとんどないのになんでMTにのるの？ >>392
俺、ニーグリップできないバイク怖いんだわ…それにMTのバイクの形好きだからかな。ジレラランナーとかストマジとかNAVIみたいなのは好きだぜ プロドライバーでもない限りはもうATの方が早いだろ 寒い。乗りたくない。
てか、今年は全然乗れなかったな。 お前らはプリロの設定どうしてる？
ワイは最よ弱にして乗りやすくなったが
中間の時よりもドキドキ感が少なくなった
だが初心者は危ないから購入したらすぐに
タイヤとチェーン替えて最弱設定で乗るべし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
