【FORZA】フォルツァ総合スレ 93km/h
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FORZA公式
http://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h (再)
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526564393/
スペック (MF13)
全長 ： 2140mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1355mm
軸距 ： 1510mm
重量 ： 184kg
最高出力 .： (kW[PS]/rpm) 17[23]/7,500
最大トルク. ： (N･m[kgf･m]/rpm) 24[2.4]/6,250
タンク容量 .： 11L
燃料消費率 ：
国土交通省届出値 定地燃費値（km/h） 41.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（クラス) 33.3（2-2）〈1名乗車時〉
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 雨の日でなくてもコーナーで傾けると後輪が滑ってる感じは良くある GIVIのベースE251つけてOBKN58Aつけたら収納面で一切不満が無くなった >>949
雨の日ホントに滑りやすく感じる
減速帯の僅かな段差で横に滑る感覚が怖い
ちなみに30km位で >>954
純正
モノロックケース用汎用ベースのモノキー版なベースで、
国内取り扱いのデイトナでは扱ってないから実店舗ではまず見ないんだよね
amazon含めネット通販ならあるからそこから取り寄せた
四角い箱の層が深いのは非常に使い勝手良い
更に上に物載せて網掛け固定出来るし言う事無し >>956
ありがとう
だけど純正だと箱だけで積載量超えてそうだがｗ
昨日E43NTLD注文したとこだったからキャリアが気になったので >>956
扱ってるぞ。
単品が扱ってないだけで。
オススメはSR3101。
不人気車種不良在庫で6000円で買えた。 ワイはSR1140をイタリアから直輸入して、当時8000円ぐらいだったかな
恐ろしくガッチリ固定されてるから、さすが車種専用だとは思う MF10のりだが
ドリンクホルダーが壊れたので、夏だし新しいのを探した。
近くのオートバックスに行ったら、バイク用品は扱い無くてネットで検索。
500円前後のは、ちゃちだし口コミも良くないので、結局購入したのは
南海（ナンカイNANKAI） スライドドリンクホルダーブラック DH4031
やや高価だが、なかなかの高品質 ドリンクホルダーって、いるか？
いちびりなイメージ
引き出しあるし >>960のMF10のりだが
おれはドリンクホルダーは時々使う、あると便利
今日は信号で止まって、前を見てふと違和感・・ そう片目！
この土日に交換しよう、左目なので少し交換が楽か・・
1年〜1年半ぐらいで切れるね〜 >>962
自分のフォルツァは引き出し式じゃないから夏はあれば楽だよ
ペットボトル以外にもコンビニのアイスコーヒー買って
ワンタッチ式のマグボトルに移し変えて信号待ちで飲んだりしてる 水曜どうでしょうみたいに加工してホースで飲むか (´・ω・`) >>964
LEDにすれば？
Amazonなとで安く手に入る
ファンなしで消費電力が半分以下のにしたので、グリップヒーターを気兼ねなく使えるようになった >>964 だが
>>965
傾向どころか、定期的安定（1，2年毎 5000km毎）して切れる。
何度か話題にっているが、レギュレータの平滑回路の欠陥だろう。
まあ、MF10は欠陥の少ない車種だと思うが、強いて欠陥といえば何だろう？
・ヘッドランプ バルブが定期的に切れる。その交換作業性が悪い。
・座席シートのダンパーがへたる
・給油蓋が開き難い。 MF10前期でリコール対象だったらしい
・
>>970
そうLED化は一案だと思う。
まあ、ヘッドランプ バルブはネットで6個 2000円以下で購入したし
作業も30分程度だから、自分でやっている。 いや高くても切れるよ
体感5,000〜5,500kmくらいで
片方が切れたら近々にもう片方も切れる
最終的にLEDに変えちゃったけど
MF10前期だったからか？ >>967
長距離ラン用のハイドレーションバッグでいいよ >>972
スクーターだから、狭くてやり辛い
LEDにしたのも交換が面倒だから 高いやつって切れやすいよ。
ハイワッテージのレイブリッグなんて半年で切れた。 中華LEDで3年持ってる俺に敵はいない。光軸は…
多分あかんのやろな
よくパッシングされる。
そんな時は挨拶としてパッシング返しやで mf13にshadの箱つけたー
これで夏にお出かけやで >>977
ネイキッドに乗ってたときはレイブリッグのH4で3年近く持ったからやっぱ他に問題あるんだろうな。
半年で切れるのは異常だよ。 H4バルブの車用明るさ重視だと早く切れやすいのでは、
バイク用の耐振バルブの方が持ちがよさそう。 >>979
冗談じゃなくて本当に迷惑だから走らないでくれ。 PIAAのバイク用だったけど変わらないって
あれはバルブの問題ではないよ
まあ今さらだけどｗ >>972だが
MF10のバルブ切れも知らない人が増えてきたんだね。
新車で買って、初めの2回ぐらいは純正バイク用（スタンレー、小糸？）だったがすぐ切れた。
それからは、中華製や今のＧＥ製を使っているが定期的に安定？して切れる。
まあ、都内短距離走行なのでセルを廻す機会は多い。
信号で止まると、前の車で己のヘッドランプの点灯の有無を観るのが日課ｗ・・
今回のランプ修理
左目なので簡単にランプを取り出したら、なんとフィラメントが切れてない。
何度かコネクターを抜き差ししたら、点いた。接触不良だった。
実は、春ごろ両灯とも点かなくなって、一応バルブを見たら切れてない。
この時は、ハイビームＳＷを分解して掃除したら直った。
まあ、MF10も10年近くなると、いろいろ加齢性の不具合は出てくるね〜 >>985
それ見てV125S思い出した
マツシマ製ハイワッテージバルブパッケージの裏面に
V125Sは通常よりも切れる時期がかなり早い
な感じの注意書きあった ミニバンのリアハッチに映るヘッドライトで確認しちゃうよね 急に猛暑だね、バイク乗る際には長袖着るようにしている。
>>985だが、都内でMF10 ABS 前期 静かなので雑記でも・
バルブは今回のGE製（6個で 1900円ぐらい）は昼白色で、右目は青白色でやや差がある。
まあそのうち右目も切れるだろうから交換しようｗ
オイル交換
年に1，2回自分で交換、バイク用オイル使用。 2回に1回はエレメントも交換。
今春に交換したのだが、2，3ケ月して家の駐輪場のコンクリが少し汚れているのに気付いた。
バイク内のオイル量は変化無いようだし、ドレインボルト付近とか点検したが分からない。
そう、交換したオイルエレメントを締め直したら直った。
MF13
最近、時々見かけるね〜 先日は映画館の駐輪場で、隣が青白のMF13だった。
MF13に乗り換える計画もあったが、今のMF10は完動しているのに下取り5万と云われるし、
急に4輪の買い換え話（新車 350万）が持ち上がって、当面先送りか・・ >>989
オレも昨日38℃表示だった、やべぇわｗ 過疎ぎみなので雑記・・
「緑虫」って分かりますか？ 昆虫では無い
そう、大都市でのバイク乗りの天敵？、緑色の制服着た「放置違反取締員」
東京だと、新宿池袋渋谷とか駐輪場所が少ないのでちょっと路上や歩道に置いていると
すぐに緑虫が集って違反シールを貼る。
個人的には、免許証が汚れなくなったので嫌いではないのだが
3，4年に一度ぐらいのペースでお世話になっている。皆さんはどうですか？ 一度やれてからは駐輪場に停めるように徹底した
とはいえ中々無いので苦労する場合もあるけど
自転車の所に停めろとか、もうね ﾊﾞﾙﾌﾞだのLEDだのHIDと比べたらｶｽみたいな光量で満足出来るんだね
HIDの高級感に憧れて変えたけどHIDの人からは馬鹿にされてるﾄﾞﾝｷで売ってるような青いﾊﾞﾙﾌﾞとかLEDは他人は明るく感じるけど自分を照らさないんだよね
ｵﾚの10は壊れちゃったから10を乗れてるのは羨ましいけど交換出来るのにしないのはなんでなんだろう？って思うわ
13とか最初からLEDとか余計な事してんなとも思う このスレッドは１０００を超えました。
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