【FORZA】フォルツァ総合スレ 94km/h
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
FORZA公式
http://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 93km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536155576/
スペック (MF13)
全長 ： 2140mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1355mm
軸距 ： 1510mm
重量 ： 184kg
最高出力 .： (kW[PS]/rpm) 17[23]/7,500
最大トルク. ： (N･m[kgf･m]/rpm) 24[2.4]/6,250
タンク容量 .： 11L
燃料消費率 ：
国土交通省届出値 定地燃費値（km/h） 41.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（クラス) 33.3（2-2）〈1名乗車時〉
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 紹介記事 (MF13)
【写真枚数30枚超】2018新型フォルツァをじっくり解説！ トピックス｜スクーター・ライド-バイクブロス
http://www.bikebros....bphoto/bpt-20180405/
2018新型フォルツァ250の価格と発売日 | WEBヤングマシン
https://young-machin...com/2018/03/19/8294/
HONDA FORZA / ホンダ フォルツァ｜MSTV 2018東京モーターサイクルショー厳選マシン? - YouTube
https://www.youtube..../watch?v=eWCtJjqOlxo
発売は夏!?『2018新型フォルツァ』装備充実！電動スクリーン/トラコン/ABS/スマートキー - YouTube
https://www.youtube..../watch?v=jzLQN2VsgLM MF10メンテした。また、都心でMF13相手にマウンティングとれる 前レスの駐禁の話より。自分は「緑虫」じゃなく、ミニパトだった
けど、免許更新の３か月前につかまり、結構ショックだった。
超久しぶりのゴールドがもらえるはずだったのに！！！
場所は、駅周辺の自転車駐輪禁止エリア外で、しかもほんの
数分でやられた。 オーディオなしのMF10ですが満足。ただ無駄なスピーカーグリルはどうにかしたい 昨日近くのスーパーに買い物に愛車のMF10で行き、買い物して帰ってきたら老夫婦が
「アンタのバイクカッコいいね〜。コレ外車かね?」
「イヤ、ホンダのバイクですけど‥」
「凄いカッコいいね〜」を連発
。
もう６年近く乗ってるし、こういう時ってなんて答えて良いか分からんし。
あと周りに人が結構居るのに老夫婦のババアが声がとにかくデカイから、結構みんな見るんだ。
お決まりの「このバイクは何cc?」「いくらくらいするんだ?」「何キロ出るの?」って（笑）
「娘が大型２輪免許持っててね‥」と自慢し始め
イヤ‥俺も大型２輪免許持ってるんですけど‥と。 ブスなオールドミスの孫か娘の結婚相手を探してるのかも ちょっと面倒くさい時もあるが世間のバイクイメージ良くする為になるべくいい対応するようにしてるよ。 一度、リッターマシンに乗っちゃうと、250でいきがって
輩が、あほ、ばか、ちょん、に思えるね。
という自分も、今は250に乗ってるけど。 >>20
リッターSS、CB1300などのったがMF10に落ち着いた 若い頃GPZ400Rに乗ってて約30年振りにMF10でリターンしたが
余りのパワーの違いに最初ビックリした
でも慣れると街乗りやちょっとしたツーリングならこのぐらいのパワーで
充分と思えてきた、歳のせいだろうな… MF10乗りだして６年になるけど、パワー不足以外に不満が無い。
TMAXに乗り換えようか考えたが、丸太に跨っているようなシートと足付きの悪さが気に入らず買う気が失せた。
ヤマハより、やっぱりホンダだわと。 PCX150から乗り換えようと検討してる
んだけど、迷うなぁ。
今でも高速とかは特に苦ではないし 乗り比べると明らかに違うんだけど
現状苦ではないならそれでいいんじゃないのかな こんど試乗しに行こうと思ってるんだけど、
何がメリットデメリットかな。
安定感？疲労感の低減とか？ですかね。 安定感、スピード、積載量、電動スクリーンとか
トラコンとABS付いてるしね
150と比較なら軽さや足つきが犠牲になるか フォルツァ１５０って出してくれんかな。
燃費と高速可を両立できる。 >>32
欧州のフォルツァ125が40～45km/lらしいから、150なったところで250と大して変わらんのでは 重くなれば普通燃費は悪化するよな
PCXなんかと重量違うだろと >>32
日本で１２５を買って現行２５０に乗り換えた人の燃費が
125：45km/l
250：30km/l
なんですよね。
espになればもう少し良くなるんでしょうが。 ぼけっと取り回してたら駐車場でこかしてしまったわ
スクリーンに傷がああああ >>26
pcx150は完成された素晴らしいバイク。でも、走りに関してはやはりMf-13はまた別ものだよ。 MF10オーパケに６年乗ってます。
昨日ドリームでMF13を初試乗。
足が付くMF10に対して、MF13はシートは凄い固いし、足が少し付かない。
MF13、良いと書いてあるか、乗ってみたけど買い換える気にならんわ。 >>42
完全同意
結局MF10後期がビックスーターの完成系なんだよな フロントからみるとMF10の丸目はやはり古臭いのはいなめないな
リアはまだそんなに古臭くないけど >>44
MF10はFAZEでる直前、すげー安くかえたんだよな。
今のMF13よりも大幅に安く >>46
いくらで買えたの?そのとき新車で買えばよかったわ なんだかんだで、自分がＭＦ13が好きなのは、デザインとオールＬＥＤ化かな。
自分の住まいの照明も、100％ＬＥＤに替えたしね。関係ないか？ オーディオつかFMと交通情報聴けるのは地味に便利だよ
雨の日はスピーカーに雨水侵入して聞こえなくなるがw 今はBTイヤホンとスマホで大概の事事足りちゃうからね >>57
開放感
安全
一度でもオーパケ乗ったらわかるのにね
それすら体験できないかわいそうな世代だ オーパケ乗りだった（セットで売ってしまった）けど今はインカムでラジオ聴いてる
純正オーディオって周りに聴こえないように出来ているそうだが実際にはラジオの場合は人の声が割と聴こえてしまう
バッテリーを気にせず気軽に使えるという点やスピードに合わせて音量が変わるのは便利だと思ったが、体験できないから可哀想というものではない
純正は音楽かけるのにスマホやウォークマンとジャックに繋げないとならないしBluetooth無いからスマホから飛ばせない（これに関しては後付けBluetooth装着すれば良いが） MF10オーパケ乗りだけど、定番のH4ヘッドライト球がよく切れるのでアマゾンで安い3000円位のLEDヘッドライト
にしたらスゲー明るくなったけど、ノイズが酷いようでラジオが全く聞けなくなり、スマートキーランプが点滅するように
なった。ノイズ対策（コイル巻き）してみたけど、上手くいかずダメでそのまま乗ってる。
純正オーディオにウォークマン繋いで、そんなに大きくない音鳴らして走ってます。
マフラーはノーマル。うるさいのは近所迷惑だし、オッサンだし。
今年の正月明けに猫が急に飛び出てきて、急ブレーキかけたら80キロ位で右側にコケて滑走。
右側の純正エアロが割れて、大事にキレイに乗ってたMF10に傷ついてショック。
直そうか違うのに乗り換えようか半年以上悩んで、MF13試乗してみてMF10直すことにしたわ。 >>60
おじいちゃん、ずっと古いの頑張ってのってねw >>65
アライのフルフェイスヘルメットの右顎部分はガリガリになりましたが頭部はケガなし。
右肩打撲、右膝打撲とケガ、右足首捻挫でした。
スクーターだからと、ライダーウェア今まで着た事なかったんですよね。
事故後1ヶ月位は怖くてバイク乗れませんでしたよ。
ドラレコにも写ってましたが、猫は急に脇道から出てきて自分の2〜3m前で直立不動。
とっさの判断でブレーキングしたら、道がウネっている悪い道で後は訳分かんない状態で転倒滑車しました。 >>66
猫の急な飛び出しか、怖いね～ 大怪我でなくてよかったね。
俺は前の CB400SF の自損事故状況
都内の普通の道を走行中、肩掛けしていたパソコンバックの紐が外れて
思わず後見ながらブレーキ！ 転倒。 速度は出ていなかったが10m程度滑る。
タンク部にキズと速度計が不動になった。あとは革コートと腕とかに擦り傷。
それ以来、肩掛け荷物には注意している。
ちなみに修理10万ぐらいと言われ、今のMF10に買い替えた。 >>68
自分も最初CB400SF乗ってましたよ。1年くらいで売ってしまいました。
MF10は直そうか、TMAX530か、X-ADVに乗り換えようか悩んだ時期もあったんですが、まぁドリームでキレイに直すことにしました。
外装だけで走る止まるには問題ないですからね。
肩はコレがキッカケで50肩になり、現在肩があまり上がらずシンドイです。
こういう猫とかの飛び出しってブレーキ掛けずにそのまま跳ねちゃった方がいいんですかねぇ?
多分跳ねちゃっててもコケてたと思いますけど。 小動物轢き殺すのためらって急ブレーキかけて追突されたら自分が悪いことになるのは常識よ >>69
まあ、次はTmax530DXしか乗り換え先がないからな >>72 TMAXは試乗しましたがシックリこないのと、希望色が無いので興味が失せました。 >>73
なら、MF10後期オーパケの状態いいのを探すしかないな
アジアンスクーターは買っちゃだめ >>6
MF10のカッコ良さは異常ですね！
カスタムされた状態のいいやつ買おうと思いますけどオススメですか？ MF10後期の純正外装ってまだドリームとかで取り寄せ出来るんだろうか？
フロントガーニッシュは前期と形違うからネットで社外製だと合わないんだよなぁ 気持ち悪い奴がずっと張り付いてんな。もうスレ分けたほうがいいんじゃねえの。 >>78
できるよ。MF10は排ガス規制直前までうっていたからね
Siと終売が同じ時期 MF10は至高のエトワールだが、最近Tmax530を増車しようと考えている MF10は今日も絶好調、オーディオ最大で都内を走行！ MF10修理でドリームで代車でPCX150貸してもらったけど、シート固くてケツ痛くなる。
シート下の荷物スペースが狭過ぎでビックリ。愛用のアライフルフェイスヘルメット入らね（笑）
アイドリングストップは良いが。 >>81
まだディーラーなら外装取り寄せてもらえるんだ
ありがとう！在庫無くなる前に取り替えようと思います！ MF10とかって貧乏バイクの話は
ここでは止めようよー >>88
自分MF10だけど、外装交換で修理に出したよ。（パールサンビームホワイト）
車体番号で検索して見せてくれたけど、結構在庫あったよ。
近くにバイク屋が無いからドリームに出したけど、小さいバイク屋でも部品取れると思うよ。 >>89
貧乏バイクとかそういうの止めようよ。
お互い好きで乗ってるんだからさ。 確か以前に、FJR1300がプアマンズBMWって揶揄されて
るって聞いたけど、この場合はプアスク？orブープーバイク？ >>32
フォルツァ１２５をベースにしてるようです。
あちらのメットインは１ｃｍぐらい深いそうだ。 いやフォルツァは250だからこそいい。
ビッグスクーターは250じゃなくちゃ今までのビグスクの歴史が崩れる。
俺は今V125G乗ってるけどフォルツァのmf10のカスタム見て買いたくなった。
前マジェC乗ってたけど道歩く女の視線や小学生の視線が良かった。
小学生にも褒められた。
やっぱり手を振られると嬉しいよな。
PCX150とマジェC乗ってた頃は子供によく手を振られた。
今は爆音マフラーのV125G乗ってるけど何も手を振られないから寂しい。
ビグスクは自分のモチベーションを上げる最高のマシン。
バイクは意味あって乗らないとやってられない。
https://i.imgur.com/bpOoWJa.jpg バカスクと言われようとバカスク世代の俺はビッグスクーターの良さを忘れられない。スクーターではないけどカワサキのKHとかkzなどの旧車世代の人もこうやってあの頃の世代の単車を忘れられずに乗ってるんだろうな。 MF10は2stレプリカのようなプレミアムがつくだろうな。2036年頃には 走行1万5千のカスタムフォルツァmf10買いました。
KICKRのスピーカーだったんですけど音は最高ですか？
EXILEとかワイスピの曲じゃなく夏の日1993や浜崎あゆみの曲を爆音で流してみたいです。
というよりmf10のオーディオってそんなたいした音量は出ないんですかね？
今までは半ヘルだったけど風や虫が嫌だから、これを機にフルフェにグローブも買う予定です。 >>103
純正スピーカーが至高のエトワール
フルフェイス、ジェットヘルメット用にチューニングした音を選べる、車の速度に応じた自動音量調整機能
ビートのスカイサウンドなみ でもジャックプラグを繋げて再生ボタン押さないと音楽聴けないダメ仕様だ >>104
事故防止の為に音楽を爆音にしながら走りたいですね。
1年で故障して手放した19万で買ったマジェCの燃費がリッター13kmだったんですけど45万のフォルツァMf10は燃費マシですか？
ローダウンされているので駐車場に入る時に気を遣いそうです。
走行1万5千km >>106
自分のMF10は片道15キロの平坦な通勤路で、今時期だとリッター32〜33キロはいきますよ。
冬だと27〜28キロ位ですかね。 >>98
手を振られた→指をさされた
の間違いでは MF12出て間もない頃、上のようなバカスクに、「同じフォルツァだ」やら話しかけられて嫌な思いしたな >>107
めちゃくちゃ燃費いいですね！デカイフロントマスク装着されてるからリッター25km走れば充分です。
本当に綺麗なんで常にカバー掛けて錆や色焼けを防ぐしかないですね。あとバイク屋さんが洗車してくれるそうです。
>>109いや、PCX150は仮面ライダーっぽいんで小学生に手を振られましたよ。自分は手を振り返さなかったですけど。
多分今回乗るフォルツァは子供ウケやヤンキーギャルにウケはいいと思うので手を振り返す予定です。
でもアンチビグスクというYouTuberを支持してるライダーには嫌われるカスタムかもしれないですね。
でも気にしないです。自分一人になってもバカスクの時代を引き継ぎます。
今バカスクに乗ってる人少ないから逆に目立つし一石二鳥ですね！
俺がバカスクに乗って流行りそうなのが逆に心配です。恥ずかしい事は生きてるという実感を感じられるし最高ですね。 > 俺がバカスクに乗って流行りそうなのが逆に心配です
バイトテロを起こすお子様みたいな人だな ＞恥ずかしい事は生きてるという実感を感じられるし最高です
何をやらかすかわからないね 迷惑だからバイク降りてくれ 昔流行ったスクーターのカスタムショップって今どうしてるのかな？
ブームも下火で経営難だと思うがまだ↑の人みたいなのが少なからず
いるからやっていけてるのかな こいつは関係ない荒らしだろうけどね
ビッグスクーター専門店！ＧＲＡＮＤ ＬＩＮＥ Group（グランド・ライン） 越谷店 ┃ 豊富な在庫数であなただけの１台をお探しして下さい！ – ビッグスクーター専門店！豊富な在庫数であなただけの１台をお探しして下さい！
https://grandline-group.com/
まだあるっぽい MF10の純正プラグをNGKの新プラグMotoDXに交換してみたよ
イリジウム的なプラグでイリジウムより寿命が2倍だそうだ
https://i.imgur.com/N3FnNUZ.jpg >>116
いや、宮崎文夫みたいに捕まるようなことはしないですよ。
もうそろそろ落ち着きたいんで安全運転です。大事にしていきたいです。
ローダウンしてるからコンビニの駐車場も場所を選びます。そろそろカスタムしたビグスクも旧車に入りますからね。支払いをしながら教習所行って大型二輪免許取りに行きます。ZXR900かZRXダエグに乗りたい。
>>117
まだありますよ。オルタネイティブというカスタムされたズーマーやフルカスタムしたビッグスクーター専門店。
ソールドアウトが多いです。
自分は埼玉じゃなく沖縄なんでオルタネイティブで買うのは諦めましたが…
https://i.imgur.com/Z6nEe1I.jpg なんか頭悪いのばっかりでかわいそうなスレになっちゃったね
ｵﾚも乗ってたし10がいいバイクなのは解るけど発売して10年以上たったバイクの話で盛り上がるとかありえねー。
13乗りはこないのかねぇ siスレが独立したように、MF13スレ作るのも有りかもな 建てる？ >>125
いやいや、まだ10年でしょ？
ミーハーはこれだから困る。
今だに40年前のZ2とかヨンフォアで盛り上がってるぐらいなのに10年前ってまだまだっしょ！
あとストロボ入れたいんですが、どこ
か支障は出にくいですか？
アニソンに合わせてストロボ光らせたら最高ですよね！
これに最近買ったジバニャンヘルメット被れば女ウケ間違いなしっすよね！？ >>126
Siはほんとコストダウン車種だったからな >>125
13買ったからちょくちょく覗いてたけど、どんどん酷くなってくね。見てても不快になるだけだし、もうここ来る意味はないのかなと。 >>126
すまん。MF13スレ建てて。 ぶっちゃけMF11以降スレでもいい。 スレタイはどうする？siとフェイズは専用スレあるけど
例① 【MF13】 フォルツァMF13 Part1【FORZA】 ぎゃくに考えるだ。至高のMF10の専用スレを立てれば解決 全部、緑色にペイントしたビグスクを駐車場で見たことある。
でっかいカエルかと思ったね。
まぁ、他人に迷惑かけなきゃいいかな。 MF10とMF13乗りが共存出来ないのなら
スレ分けた方が無難かもしれないですね
自分はほぼノーマルの10乗りですがこのスレでも
色々な質問に答えて頂いたり助かっていたんですが…
フォルツァ乗りがみんな気持ちよく語れるスレにしたいですね 皆さんはフォルツァの社外マフラーは何ですか？低音が効いてるマフラーは女の子宮にしっかり響くらしいよ。 >>138
ヤマモトレーシング スペックA チタンスリップオンマフラー
今年までノーマルだったが暇つぶしでショップを見てると
新品マフラーが在庫処分で9割引以上の値段で売ってたので思わずポチってしまった MF12(Si)の右のレバーが折れてしまったんだけど、MF8,10のレバーを流用できるかな？ >>140
社外のレバーでは対応機種に08、10、12対応とあるから共通かも >>134
これやって欲しい
助かります
古いバイクの話されてもおもしろくもなんともないからね でも現状MF13の話題さえ全然出ないんだよね駄目じゃん >>147
いやいや、MF13という排ガス規制後のつまんないバイクの話よりは排ガス規制前のMF10の方がめちゃくちゃオモレーから！
MF13にカチアゲマフラーなんてないだろ？デビル菅マフラーや武蔵マフラーねーだろ。
なめんなよ。 そうか？MF12スレは過疎ったけど荒らしはいなかったぜ それはそもそも12に乗ってる人が少ないから荒らす意味がなかっただけ
今は13の話題がメインになるんだから荒らしも当然そっちに行くだろ MF13とかあんなのビッグスクーターじゃないだろwPCXやんけ！ >>149
MF13は排ガス規制対策に金がかかって、アジアバイク品質だしな。
2stや4st4気筒のような価値のある存在、それがMF10 分けたらええやんデメリットねぇしガイジもお仲間いっぱいで幸せだろ どんなにでかくたってスクーターなんてしょせん足だしな
メンテナンスの情報を得るなら5ちゃんじゃなくてもたくさんあるし >>162
いやいや、足と考えてる人が何でこのスレにいるの！？頭イカれてる！
いいか？ビッグスクーターは漢のロマンであり、もう一人の自分を引き出すマシンなんだよ！安易な気持ちでビクスクに乗るなよ！マジ卍！！ >>162
あとさ、5ちゃんじゃなくて2ちゃんな！
俺らの気持ちはまだ2ちゃんだから！
メンテナンス情報の為にこのスレに来てるんじゃねーよ！
漢のロマンを語る為にこのスレに来てるんだよ皆は！！分かる！？
ちょっと熱く語っちゃったけどさ、お前もファミリーになるか？ これならスレ落ちした方がましだな。さすがにくだらなすぎる。 NGワードにMF10・漢 を設定してやり過ごすわ… 10乗りだが流石に醜いな…
今まで色々教えてくれた方々有難う御座いました
良いバイクライフを！ >>172
MF13しか今は買えないんだからかわいそうな世代だのう。
それで満足するしかないんだろ。
MF13のりは涙ふけよ １つ聞きたいんだけど、今フル純正のオッサン仕様の125ccスクーター乗ってるけど道歩く女は振り向いて来ない。
だけど2年前にカチアゲマフラー付けてのマジェC乗ってた時は声は掛けて来なかったけど、結構見てくる女は多かった。
小学生や幼稚園児にも手を振られた。
それで今はフルカスタムのフォルツァを買ってまだ乗ってないけど、やっぱりビッグスクーターの方がヤリマン女は見てくる？
今バカスクが居ないからこそより目立つだろうね。
バカスクでもグローブ付けてフルフェ被ってブーツ履くけどね。ギャップオラニャンってやつ？
マジェCの時は素手に半ヘルにサンダルだったからそろそろ大人向けに走りたいね。カチアゲマフラーは卒業というかMF10はカチアゲマフラー規制かかって生産してないのね。 >>173
くだらねえw可哀想なおじさん。
ここに来る意味はもうねえな、スクーター好きのスレの方がまだ有益だな。
さよならみなさん。 勝手に過疎っとけ。 >>176
まあ、そんな気にすんな。
貧乏で足が短くて新型に乗れないゴブリン系のおっさんの妬みぐらいに思っとけ。 沖縄なんて脳ミソスカスカの土人しかいないから神奈川風のビクスクはモテるかもな >>177
金があまっていてTmax530DXの増車を考えていますが
アジアバイクにはのりたくないな >>183
金余ってるなら俺にちょうだい。
フォルツァロンホイしたい。 現行TMAXが走ってるのを見た事がない…
加速などフォルツァと桁違いなんだろな >>186
530は試乗したが速かったよ。
500の3型は昔持ってたけど、80キロまではS7とさほど変わらない。
そっから上は全然速かった。
変速ないからつまらなかったな。 シルバーウイング400/600の復活がいいかもね
最終モデルは台湾スクのようなルックスだった >>186
乗り換えようか悩んで、見積もりまで出したけど高いし、2019モデルとか出ても販売する台数が少ない上、色設定が少ない。
昨年末に見積もり出して「2018モデルは完売です。2017年モデルなら在庫あります。DXだと青しかありません。」と。
定価の135万円から、キャリアと47リットルのBoxをサービスで付けてくれて22万円の値引きだったよ。
高いし売れてないから、値引きしてまで売れとのメーカー支持だと。
一発目の見積もりで22万円引いてくれたから、本気で買うとなればもう少し値引きしてくれるかなと感じた。
MF10ZのSマチックと違い、TMAXはウエイトローラー式だから加速感覚が違う。
足がつきにくいから止めた。
シートも固いし。確かに速いけどシート下の収納無さ過ぎだろ。フォルツァで十分。 TMAXは、確かに足つき悪いし、そこまでの金額だとX-advも選択肢になりそう >>186
当たり前だろ！沖縄はT-MAX乗ってるのかなり多い！
でもあんなの死ぬ確率が高い。
フォルツァのカスタム車で充分。純正はつまらん！
車検ある大型乗るぐらいなら単車乗るわ！ >>191
ありがとう。50万近くのMF10のフォルツァのデブ型フルカスタム買って良かった。
最初は大型二輪免許取って迷ってた。
車検近づくと鬱になりそうだからフォルツァが最高だよね！
フォルツァ神！でもまだ納車待ちだからフォルツァの乗り心地とか分からない。
2型のマジェCは燃費糞悪かったし電装系弱すぎた。 マジェってよくエンジン壊れたとか聞くけど、ヤマハってボロいの? オイル交換しないのざらだし
バイク屋で客の話聞いてるとオイル交換しなきゃならないの？4stオイルって減るんだーって客がいる
大半の人がメンテしてないだけ そんなもんかねえ
このタイヤ履いてみようかなとかオイル変えたらどうなるかなとか無いのか オイルでは変わらん気がするが高いプラグは効果ありそうな 自分でマメにオイル交換やったり、タイヤ交換してる自分からしたら考えられないわ。
Boxが33Lと微妙に小さいから47Lのジビ新品で買ったよ。 ncx750かな オイル指定交換サイクル18000なんだよ すまん
安かったのと見た目が気に入った
Mf10はパンダみたいでのう >>205
良いんじゃないの
自分を含めてフォルツァ乗ってるのが3人だけど
知人はmf08の前期と後期に乗ってるよ MF13だが120km行くとさすがに前傾でシールドに隠れたくなるな >>205
MF10はパンダみたいだよな。
俺もMF08カッコいいと思ってたけどMF10のカスタム車だったらイカツイから買ったよ。全然煽ってくるやつもいないし子供によく手を振られるようになった
https://i.imgur.com/WTcE9qM.jpg ちなみにこれで洋楽とかじゃなく、アニソン流すようにしてる。けいおんの曲を爆音とか。あとは尾崎豊の15の夜とか。たまに警察がついてくる。でもそんなの関係ない。ビクスクに乗るとこち亀の本田さんみたいに強くなった気分になる。 >>210
純正は面白くないでしょ！
うるさいマフラーに音楽掛けた方が事故防止にもなるし最高だよ！
ビッグスクーター愛してる！
俺よりビッグスクーター愛してる男って日本で一人ぐらいだと思う。
ZRX1200のダエグ買おうと思ってたけどビッグスクーターの夢ばかり見てたからな。忘れられない。 >>212
ビックスクータ愛しているなら大型二輪とってTmax530DXだろ。 >>205
MF10乗りだが、ノーマルフェイスが嫌いでスクリーンレスマスクにすぐ変えた。
自分のカムストックとか言うメーカーの。雰囲気かなり変わる。 >>215
T-MAXは興味ない。故障しやすいらしいし。俺の先輩は3台T-MAX乗り継いでるぐらいだから。
というよりここはフォルツァを愛する漢達の溜まり場だろ！ >>218
SS好きなやつは外人かぶれ。日本男児ならフォルツァMF10 MF10乗りだが、パワーに不満でシルバーウイング600GTが気になり調べたら3年前に生産中止になってたのね。
見た目MF10そっくりだけど、CVTじゃなくて、ウエイトローラー式で残念。 そういうのはCVTの意味を理解してから書き込もうや 閑散としてきたね、まあ仲良くやろう
この季節や5月ごろは、バイク乗りにはよい季節だ。
先日、若い娘を後ろに乗せたが、ゆっくり走ったがキャーキャー奇声をあげるので面白かった。
初めて乗る娘は、楽しむ娘ともう二度と嫌という娘がいるね。
そうそう
「20％ 還 元 イオン カード」がやっと着た。
知っているように、総額10万円 バックだから MF13が10万引きで購入できる。
ちょっと迷ったが、やはり今の MF10でいいかな～ >>223
パワー求めない方がいいよ。T-MAX乗ってる人結構亡くなってる人多い。
俺はフォルツァ一筋がいいと思うよ。
>>225MF13の後ろに乗る女いるの！？
じゃあカスタムされたMF10ならなおさらか！？楽しみや。ナンパしまくろう。最近山に籠ってサバイバルしてたから街を楽しんでない。山に籠らずに遊び人にならないと女にモテないな。
https://i.imgur.com/NugDKv4.jpg
https://i.imgur.com/1PusWT0.jpg >>225ごめん、MF10の後ろに乗せたんだね。やっぱりフォルツァはMF10までが全盛期なのか！
純正のパンダみたいなフロントカウルは女ウケ悪そうだね。社外マスク入れたら女のマンチョ濡れ濡れになりそうだな！ なんだかキモイのが居るね、おまけに濡れ濡れとか品性も無い・・
フォルツァは精悍なマスクだと俺は思う。
>>226
最近4輪をカード支払いしたので、バイクも可と思っていたが店の規模が違うか・・
あとゴメン、イオンカードは1明細、1万円上限還元だった。
さて、良い季節だね
都内走行のみなので、この季節でも燃費23～24Ｋ/Ｌだが、寒くなる前にオイル交換しようかな。
そうそう
メータパネルの中央部（燃費部）の液晶がややかすれてきた。MF10も加齢障害か・・ >>230
いやMF10に乗り続けた方が渋い。
オッサンのバイク乗りの悪い所は新しいバイクが出たらそこに目移りする所。
俺らアラサーはビッグスクーター全盛期世代だからそれに乗り続ける。
新しいものに興味なんかない。
iPhoneじゃなくアンドロイドにしか興味がない。
アイコスじゃなく紙タバコ吸い続ける。
音楽は変わらず洋楽。
ピアスは開け続ける。 WEBカタログ見てふと思ったけど、現行フォルツァのヘッドライトってPCXと一緒？
形は一緒だけど出力が違うとか？ すいません、バイク初心者なんですけど
mf10とmf8の違いを教えてください あと、Ｚがmf8でＺ－２がmf10ということですか？ MF10は後期モデルが完成系
それより前でもあとでも劣化版 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o343634648
ハードカスタム車両です。興味本位でロンホイ車両に乗るのは覚悟が入ります。
腹もすりますし曲がりにくいです。関東で車もバイクも必要なく生活出来るので
このまま寝かせておくのは勿体ないと思い出品しました。
主なカスタムですがエアロ、インナー、スピーカー2発、MP3プレイヤー、
エアクリ、ロンホイ、シート、HID細かい点は書ききれませんので画像で判断お願いします。
車高短の為腹すります。
走る曲がる止まるは確認出来ておりません。半年前に出張行く前までは絶好調でした。
メーター写真撮るぐらいの余力はありましたがそれ以降は完璧にお陀仏です。
バッテリー、スマキー電池交換でエンジンは掛かると思いますが
なにぶん掛けれないため安くで出品します。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f374612471
現在バッテリー非常に弱っております。引取りの際掛からない恐れがあります。
・ハードカスタム車両です。オーディオは外しての引渡しになりますが、スピーカー配線
残してますので知識があれば取付は容易にできると思います。
興味本位でロンホイ車両に乗るのは覚悟が入ります。腹もすりますし曲がりにくいです。
関東で車もバイクも必要なく生活出来るのでこのまま寝かせておくのは勿体ないと思い出品しました。
主なカスタムですがエアロ、インナー、スピーカー4発前2腹下2 ワンオフカチ上げマフラー、
パワーフィルター、ロンホイ、シート、HID、バルカンライト
細かい点は書ききれませんので画像で判断お願いします。
不具合は特にありませんがロンホイの為ロングワイヤー入れていませんので
サイドブレーキききません。
車高短の為腹すります。
思いつく範囲はこれぐらいしかありません。
走る曲がる止まるは問題ありません。 こういう改造すると普通乗りしにくくなる→乗らなくなるの方向だな。
ロンホイして何かメリットあるのかね? ビグスクのフルカスタムって基本的にダメな方向へのフルカスタムだよなぁ MF13のブレーキランプの配線を取りたいのですがシートカウルの外し方わかる方いますか？
ビス2本外しただけではびくともしないので参っています
こういうのってドリームに駆け込んでマニュアルの必要な部分見せてもらったりとか、もしくは教えを請うことってできるんですかね
もちろん有償で構わないんですが 交渉しだいじゃないかね、外し方を丁寧に聞けば無碍に断られたりはしないと思うけど シートカウルはドリームでも外すのに抵抗してるよ
かなり面倒らしい >>245
ブレーキランプの所、白ボディだと青い部分を外さないと椅子の部分や
カウルが外れない
青い部分のネジがとまっているのを外して、２つのツメになっている部分があるので
力加減に注意して後ろに引くと取れる
（自分は分からずに上に力強くあげたら、ツメを折ってしまった） MF10乗りです。
知っていたら教えてください。
マフラーで
前に一度ヤフオクで純正オプションだか（無限では無い）？のマフラーを見ました。
確か中々高額で落札されていました。
フロントパイプはノーマル使用だかでタイコの部分だけ、それに差し替えるタイプの長方形型の音量を抑えてあるマフラーだったと思いますが、どなたかお判りになりますでしょうか? 245です
とりあえずドリームに問い合わせたのですが要約すると客は開けるなという明快な答えでした
あとは純正オプション以外の取り付けには関われないとのこと
少し考えればわかりそうなものですがそりゃ飯のタネですしね
というわけで248氏のアドバイスを元にやってみたらなんとかなりました
シートカウルは中心付近を押しつつ後ろに引くとスッと取れます
自分は爪折りましたが構造わからなくて初見で外せたら凄いなと
慣れた人はここでアクセスできると思いますが、次いでグラブバーとシート下収納を取り外すと自分にはわかりやすかったですね
悩みながらだったので開けるだけで終わりました、さすがショップに頼むと工賃数万＋泊まりになるだけあるというか
配線はまたの休日に
色々感謝です 249です。
すいません。自己解決しました。
「MF10 ヤマモトレーシング SPEC-A スリップオン TYPE-N」でした。 ビクスクは何をするのでもカウルから外さないといけないから
おれみたいな年寄りは面倒くさくて何をするのにも全部バイク屋に任せてるわ
自分でやってるのは洗車くらい MF10のカスタム車を買ったんですが、アンプとスピーカーが社外でオーディオパッケージは使えないんですが、調子に乗って尾崎豊の15の夜を音量MAXで聴きまくってたら4日でスピーカーから音がちょっとしか出なくなりました。
破けたんですかね？
スピーカー新しく変えないといけないんですかね？
あとサイドカウル付いてるんで燃費良く感じないので自分でインパクト使って外して軽量しました。
スピーカーで音楽聴けないの辛い。
真夜中に山道走ってる時に音楽聴きながら峠攻めたいのに… ちなみに雑誌に載るぐらい弄られたバカスク仕様ですが、自分なりに大事に乗ってます。海側を走った後はバケツに水を入れて水をビクスクにかけてタオルで拭いた後にカバーを常に被せてます。コンビニで買い物する時も職場でもカバー被せてます。
ビクスク世代なんで大事にしたいです。 >>256-257 お前はもう来るなって言ったろ。 >>258
いや、真面目に書いてますけど？バカなんで教えてください >>260
バカに説明しても理解できないんだろ？うせろクズ 台風来んの嫌だなあ
カバーは外しておいたほうが良いと聞くが… 車庫が無い人は床にブルーシートひいて部屋に入れた方が良いかもな >>260
ガンガンに15の夜かけて、海にそのままバイクごと飛び込んで逝って良いよ。 ロンホイとか街中でしか走れんな
純正サスの08にメッキのクラッチカバー付けてたが、
1国箱根新道の七曲りレベルでも、低速旋回中にセンタースタンドの足で割れてしもうたわ
デイトナの前後一体物で2万ぐらいしたのに
ビクスクはノーマル車体でもカーブであまり倒せないのがよくわかったわ
フュージョンやマグザムはもっとダメなんだろうなあ >>264
MF10までが日本製で現行モデルは事実上別モデルだからな >>262
カバーして紐でぐるぐると簀巻きにしとけば良い
それと車輪止めを噛ませる MF13って買取価格どれぐらいになるか知ってる人いる？ 2019年式2500キロで買取30～35万、下取り35～40万って言われた
結局売らなかったけど 現行のやつヤフオクに出てるけど、
買える金が無かった >>262
風が来るのとは反対側にセンタースタンドが来るようにする 新車買ってロクに乗らずに売る奴って分からんわ。
買う時、色々試乗したり使い勝手とか考えてから買うから MF13は良いバイクだけどな、下取りに出すということは、大型でも
購入するのかな 乗り換え何度もやってない人ほどしばらく乗らないとわからないことはあるでしょ
MF13は足つき悪いし 手放す理由は人それぞれでしょ
欲しい人が安く買えるなら良いじゃない 自分
今まで十数台乗っているけど
試乗なんか一度もしたことないし
ましてや現物も見ずに買ってる スクリーンに傷ついたから自分で新しいのと替えたいんだけど
町のバイク屋で取り寄せできるかな？ドリーム行ったほうがいい？ 別にドリームじゃなくても大丈夫だよ
廃版で在庫切れになって無ければどちらの場合もホンダに発注するし 自分で取り付けなら楽天などで型番検索するといい。
ドリームは定価+工賃、自分で取り付け認めない店舗多いから フォルツァ納車一週間。カバーをしていたが潜りこまれ既に野良猫の棲家になって居た...orz
これから気温も下がるので対策をしないと パーツはウェビック通販が早いし楽
型番も今はネットでわかるし >>285
ホームセンターで売っているネコ撃退消臭剤固形タイプをシート上とバイク下に置く。シートは消臭剤のニオイするけど、引っ掻かれるよりはまし。
早めに対策しないと、バイクにオシッコかけてマーキングされるよ。 >>284
>>286
webikeで買えるの知らんかったわサンキューですぜ >>287
サンクス 台風が過ぎたらホムセン行ってくる みんな台風大丈夫だった？俺のmf13は右に転がってたよ。。
ステップ辺りとマフラーガードの傷だけで済んでたけど。。 >>290
関東在住？ こっちは大阪民で、今回は大丈夫だったけど、去年の大阪台風で駐車場のバイク全部倒れた。
頑丈に固定してたけど、暴風で吹き飛ばされてた。 >>290
ニュース観ていると、北関東や東北で洪水被害甚大で、被災した方々は大変だね。
都心（山手線内側）住みだが、今回の19号はやや強風雨程度で済んだ。
前回の15号は、バイクカバーがめくれて飛ぶ散る寸前だったし、
マンションのCATVケーブルが断線して大変だった。 >>290
センタースタンドで立ててる?
柱にでも縛っておけば良かったのにな >>287
シートタイプが無かったので粒状タイプを周りに撒いてみたけどダメだった。
ゴムバンドでカバーの隙間を極力減らして、更に
スーパーパトピカと言う音と光が出る人感センサーのようものを仕込んで様子見。効果あれば良いのだが... 言い方は丁寧だが、ねーねー被災して今どんな気持ちなの？ >>298
一番効果があったのはトゲトゲのプラスチックの奴を連結してシート全体の上に置くという方法だった
おしっこならいいけど爪とぎされる前に 購入希望者です。
ＺとＺ－２の違いを教えてください MF10後期型を買っておけ
見分け方は、S7モードがあるかどうか うちも百均のトゲトゲのやつをシートの上とフロアボードの下に置いた
カバーの中に入り込まれて困ってたんだけど今のところいなくなった >>305
シートカバーしてても猫は入ってくるよ。
バイクのシートの寝心地が良いんじゃないかな。 ぎゃー、セルモーターが全く回らなくなった！！
（もちろんセルスイッチはオンになってる。バッテリー切れでもない）
電装系が一部いかれたか？
バイク屋に取りに来て貰うか・・・
保険使えばタダで直るかなあ >>307
セル押した時にカチカチ言うか？
ブレーキレバーはキチンと握ってるか？
サイドスタンドは上がってるか？
もしくはそれらに関係する改造はしてないか？ モーターをケースの上からコンコンしてみたら治る時がある(もちろんすぐに店に持ち込む) >>307 前に会社の駐輪場で帰ろうとしたら同じ状態になりました。
いくらやってもセルモーターが全く回らなくなり、故障だ！と家まで２キロ位なので
MF10を押して帰った。まあ200キロオーバーの車体が重いのなんの！
死にそうでした。
次の朝 どうしようか悩んで見たら「セルスイッチがオン」になってた。
誰かなにかしら嫌がらせで触ってオンにしやがった。 セルスイッチってセルその物の事？キルスイッチじゃなくて？ なんかある日突然セル回らなくなったり回ってもエンジンかからなかったりすることたまにあるな
で次の日になったら全く問題なくかかるの
何だろなあれ機嫌悪いのかな 今日バイク屋に行こうと思ったら雨がザーザー降りやぁ 単に電圧の低下ってこともあるな
ライトは点くけど回らないみたいな状態なら >>316
それってやっぱりバッテリーが寿命ってこと？ イモビとかライト替えてたりするとそうなりやすかったりする その場合はそうだよ、もしくは短距離走行の繰り返しや長期間乗らなくてバッテリーが上がったか
ライトは点けられるけどセルモーターを回すほどの余力がない >>311
2kmを押すのは大変だったろう。
セル不動の際に、まず最初にキルスイッチを見るのは常識とかｗ
俺の場合 MF10 新車購入
セルが廻らなくなったのは2回。2回とも外出先で突然のバッテリー死亡
１回目は家に電話して車で来てもらい、直結して始動。
２回目は家に誰もいなかったので、近くのGSまで300mほど押した。疲れた・・
GSの店員さんは不愛想だったので、バイクは塀に立て掛けて、借りたバッテリーとコードで始動。
バッテリーは特に予兆なく死亡するので、2年ぐらい経ったら要注意だね。
特に外国製の安いバッテリーには注意。 前乗ってたバイクがバッテリー替えてもセルは回るのにエンジンかかりにくくなったからMF13にした
MF13もセル回らなくなったりしてエンジンかからなくなったりするんかなあ 自分はバッテリー上がり対策にジャンプスターターを乗せてる
今週軽トラックのキーを切り忘れて朝バッテリーが上がっていたが
これ使ったら簡単にエンジンが掛かった
意外と使える商品だよな デイトナの電圧計を付けておくといいよ
始動時に9V以下になったり表示が消える場合はバッテリーがヤバイ 自分はメットインに新品バッテリー詰んでる
念の為リアボックスにブースターケーブルも
でも6年前に交換してから今のところトラブルなし、安物バッテリーなんだけど当たりだったみたいだ MF13だけどセルでハンドルロックするときに、しっかりセルを回しておかないとハンドルロックがかかってもセルがスマートキーの信号をずっと探しにいってしまってバッテリーが上がる事象があるらしく、自分はそれを食らった！ 今モバイルバッテリーにさせるジャンプスターターあるから便利になったよね >>327
アマで買った8000円位のは2回で故障した
以来あの系統は信じていない >>325
MF10に買い換えな
アジアンバイクだから品質悪い >>327
ジャンプスターター バッテリーかそれ良いね。
>>324さんの新品バッテリーを常備するより賢いかｗ
じつは、我が家の4輪新車はハイブリッドなんで、ジャンプスターター禁止なんだ。
そこで そのジャンプスターターバッテリーを購入しようか思っていた。
Amazonみると、何十種類も出ていて迷うが、お勧めある？
4000円前後の安いやつでも大丈夫かな >>320
コメントありがと。
まあキルスイッチ自体が自分で使った事がないから、そんなところがONになっているとは思わないしね。
まあバイク重かったよ。冬だったけど汗だくになったし、途中何度も何度も休憩したし。
腕は筋肉痛になったし。
今の会社入ってからも、仕事終わってからバイク乗ろうとして、ふと見ると、ウインカーが入っていたり
ハイビームになっていたり、キルスイッチ押されていたりの時があるよ。
自分が居ない時に、跨ってイジってるんだろうなと思うとマジで気分悪いよ。 >>331
>>329で書いたけど当たり外れがあるようですよ
自分のはハズレでした ジャンプスターターはAnkerがおススメ、よくわかんない中華は容量詐称もあるしね
5Vで充電できるのがいいと思う
一つ注意点があってブースターケーブルのクリップ部分がデカいので
バッテリーを外さないとバッテリー端子をきちんと挟めないことがある 安バッテリ買って粗悪に怯えてジャンプだなんだ揃えるくらいなら、普通に古河なりユアサなりのを買えば良くね？ 古河やユアサだと値段が数倍になるからね
ジャンプスターターとの組み合わせはありかも
自分は台湾ユアサを使ってるからジャンプスターターもツーリングには持っていく 国内メーカーのバッテリーでもいつ急に上がるか分からないからな >>320 の MF10乗りだが
ジャンプスターターバッテリ
皆さんの話を聞いて昨晩購入した。
楽天市場で4000円弱の8000mh リチウムイオンのやつ
>>336-338
バッテリー寿命は、その使い方や環境で大きく変わる。
一番の影響は、大電流のスタータを何回廻したかだろう。
おれのMF10新車購入時は、古河やユアサ製の純正だったが 2，3年で没
その後の安い中華製も同じぐらいの寿命。
今のやや高いジェル液バッテリーもそろそろ寿命かも・・
もっとも、以前は交差点で長い待ち時間の際に、エンジンを切っていたのが悪かったか。
今はエンジンは切らずに、スタート回数を抑えている。 エンジンの始動回数もだけど充電具合も大きい
短距離を毎日乗ってると減ったバッテリー容量を十分に回復できずに劣化していく MF10をしばらく乗ってなくてバッテリーが上がってて車とバッテリー繋いだらエンジンかかった
バッテリー交換した方が良かったかな？ 一度上がったバッテリーは再充電すれば少しは使えるけど交換した方がいいよ 俺はいつもセル押した状態でキーONにする。始動前に無駄にライトつけずに済むからバッテリーが喜ぶ MF08最初の故障はセルモーターだったな
バッテリーかと思いきや出先で止まって
セルモーターをレンチでぶん殴って始動
気づいてよかったわセルモーターを通販で買って自分で取り付けたが半日かかっわ
次どっかイカれたら廃車してADV150買う MF10Z 後期型を乗って６年だが、同じく故障すらしたことが無い。 対策品に交換してある車体だから開かなくなった事がない MF10ずっと乗ってないや
1年くらい放置してるよ ここに書き込んでる人ってどの年代のフォルツァに乗ってるのかな？
自分の知人2人はMF08の前期と後期で自分がMF06
あとひとりがリッターバイクやめて古いフォルツァに乗り換えようとしてる
自分の周りは旧車の方が好きみたいだ >>355
４８歳オッサンだけど、MF10Z 後期オーディオパッケージ乗りですわ。
何の不具合も無い。乗り出して６年位だけど今3.7万キロ。
通勤と遊びに使ってる。
色々メンテナンスはしてるけど乗り潰すつもりですわ。 >>355
46歳MF10前期
もうすぐ6万キロだけど、故障らしい故障は一度アクセルホルダーが割れてアクセルが効かず走行不能になったくらい
それも無理にギチギチとグリップ交換したせいだ MF10前期とMF08後期
08はFエラーでユニット交換
10不具合なし MF10後期 2年前に中古で買って通勤往復50kmで使ってるけど全く壊れそうな気配無し、買って良かった。 >>361
自分は往復３０キロだわ。
オーパケだから、曲流し聞きながら片道約１０〜１５分なんかスグだ。朝は空いててそこそこ飛ばせるし。
まぁ出しても80キロ位だけどね。
パワーがもう少しあれば‥と不満ではある。 MF08とMF10の人が多いね
自分のは古いけどまだ調子が良いしツーリングも楽だ mf08前期、後期に乗ってたが
フォルツァは故障多いな
Fマチックエラーは両方出たし
後期はジェネレーターが逝かれて
バッテリーに充電不可となり
バッテリー切れで止まったし
今はリード125 に乗ってるが
故障せんわ！片道２７キロの通勤には
最適だわ！
しかしmf13は欲しくなるなw >>345
へえ！
いい事聞いたわ。オレも試してみよう 試してみたけど、左手でブレーキ握りつつ右膝でセルスイッチ押しながら右手でキーオンする形になるじゃんｗ
これ毎回はしんどいわｗ
バッテリー低下してる時以外はやらねえわｗ >>366
俺も試した。
いきなりホーンが鳴って通行人に睨まれた。そうホーンとセルとを間違えたｗ
まあセルは何100Aでライトは何10Aだし、セル廻る際はライトは消えるSW構造だ。
>>358
どの年代のフォルツァと聞かれて、46歳って・・ ワザとかｗ
俺のも MF10 ABS 前期
新車購入でもう10年ぐらいだがまだ3.5万Km 都内の短距離走行のみ。
駆動系（エンジン、ミッション、電装・・）は故障無し
オイルは4～5000km毎、フィルターはその倍で交換。自分でやる。
タイヤは1、2度、バッテリーは2，3度交換
エンジンプラグ、ブレーキオイル、ブレーキパッドは1度交換
細かい不具合は
ヘッドランプが5～8000km毎に切れる、交換の作業性悪い。
シート開閉ダンパーが1，2年でへたった。
ガスキャップの蓋が開け難い。リコールだったらしいが自分で直した。 連書き・・m(__)m
MF10 ABS 前期 3.5万Km
交換してないが気になっているのは
・冷却水 減らないので
・エアーフィルター 交換作業が大変そうだ
これらは、皆さん交換しているの？ >>366
器用なことせんでもセルを最初にして、ブレーキ最後にすりゃいいだけでは？ >>364
MF10後期だが7年半乗って故障なし
まあ、当たり外れもあるだろうが >>369
エアクリーナーのエレメントは推奨2万キロごとだっけ？でも2万も使うともう真っ黒だよ
冷却水は気がつくとかなり減ってるから気がついたらチェックした方が良い 本格的に寒くなる前に乗ろうと思う
年間保険料1.8万も払ってんのに全く乗ってないや 年1.8万レベルでどうこう感じるなら手放した方がいいとおもうが >>368
mf10前期のガソリンのフタ修理はピンを短く切ったらいいのかな？ なんでみんな斜め上なの？ｗｗｗ
１．右手でセルボタン押したまま左手で電源ON。ライトは消えたままだ。
２．そのまま左ブレーキ握るとセル回ってエンジンかかる。
３．ブレーキ離すとセルモーター止まる。
４．セルボタン離すとライト点く。 おわりだ！紙に書いてメータにはっとけ期末だすぞ 乗ろうと思ったら埃被りまくっててしかもバッテリー上がっててエンジンかからなかった
ロードサービス明日呼ばんとやわ ガソリンキャップのボタンは反応にぶくてイライラするよね。
よーするにワイヤー引ければいいのでフックでも直付けするか >>375 >>379
>mf10前期のガソリンのフタ修理
そう、金棒を大きなペンチで斜めにちょっと切った。まあ自己責任でな・・
だいたいリコール対象だったらしが、なんの通知も無かった。
>>377
少しは分かり良くなったが、面倒だねｗ
>>372
エアーフィルターはもう少し交換が楽なら自分でやるのだが
差しあたって燃費も悪くないし、このままかなー
冷却水は時々チェックしているが、8年経っても減らないのだが・・ mf10のシートの縫い目のとこが破れてスポンジが見えるんだけど、
こういう場合、どうすれはいいか教えて下さい >>381
補修テープをはる
表皮を張り替える
オク等で中古の安いシートを見つけて交換
希にオクで見かけるシートカバーを着ける ガソリンのボタンなら対策品に変えてもらえるんじゃないの？
10前期型は変えてもらえたよ >>380
あざす！カット試してみる
ドリームで中古で買って、開きにくいって伝えても注油しかしてくれなかったので >>382
ありがとうございます。
とりあえず補修テープ貼ってみます シート切れ目に補修テープは長持ちしない（自分調べ）
見つけたら広がる前にすぐゴム系の黒い接着剤で盛り付けコーティングしてるな。 シートはその場しのぎしてもどんどん他が破れるだけだから、寿命と考えて張替えかシート買い替えがストレスないよ
張替え自前なら道具合わせても1万もかからんし、業者に頼んでも2万はかからないと思う
シートごと新品交換なら5万くらいか >>380だが
>>383 ガソリンのフタ
書いたように、当初はリコール対象だったらしい。
買って3，4年経ったころ、バイク屋についでにこの不具合を訴えたら、
ホンダに確認して、もうリコール期間は終わっているので有償修理とのことだった。
>>385
人それぞれだが、テープは見栄えが悪く、フォルツァが泣くぞｗ
俺の場合は
初めの純正座席シートは、2年目にP屋の駐輪場で切られて、自分で張替え。
そのシートは、車体カバーを掛けてなかったので、劣化して2，3年で今のに張替え。
現在は、高級な車体カバーを掛けているので、もう3，4年経って健在だ。
張替え座席シートはネット購入して、タッカー（工具）があれば比較的容易に張替えられる。
タッカーは100均でも売っているよ。 MF13でスマホホルダー付けている人いる？
何を使ってる？ ミノウラとサインハウス
ちょっと前はラムXグリップだった >>381
専用品がネットで出てるから、買って自分で張り替えた。
必要なのはシート外す若干の工具とタッカー、針、あと気合ぐらい。
業者も見積もったけど3万と言われ自分でやったが、１万で釣りがくる。
タッカーと針はダイソーで買った。
シワを引っ張りながら伸ばして、針で仮止め。引っ張って根気よく仮止めの繰り返し。
タッカーの打込みなんて何回やり直し効くし。 ロードサービス呼んでバイク屋でバッテリー交換してもらった16000円
自分で変えた方が方が良かったか？ 自分でやったら半分くらいの値段だろうけどあのバッテリー元々高いんだよね 純正だと高いんか
ユアサとかの適当バッテリー挿しとけばもっと安いんちゃう？ >>397
そしてその適当なバッテリーのせいでまたレッカー呼ぶハメになる amazonで安いのだと4000円くらいだったよな
それを購入して2年くらい経つからそろそろ買い替えるかな MF13
乗り出し58万で買いました。
以後
よろしくおねがいします。 最高に売れて完成度高く日本製
M.F1.0
今は買えない、これが世代間格差か
オーディオ大音量で東京エフエムを聞くのは至.高だね 10はほぼ完璧だったがオーディオなしでもあのスピーカーっぽいのがついてくるのが残念だったナ 昨夜、バイクが倒れてますよ言われて慌てた。
スタンドの立て方が甘かったせいだと思うが、2次被害は無かった。
>>405
俺もMF10 だし、街中でもフォルツァはMF10が大半だと思う。
>>406
MF10は優秀なバイクだとは思うが、何度も何度も
「至高」と云うほどではないだろう。
だいたい、嫌がられているのを判っていて執拗に書き込むのは辞めないか。
同じMF10乗りとして恥ずかしい。 自分もMF10は「至高」とは思わないが、MF12とMF13は乗りたいとは思わないな。
今乗ってるMF10は手放さず乗り潰しで、X-ADVを増車しようかとマジで悩んでる。 250スクーターはどれもメーター読み140程度じゃないの？
昔乗ってたGマジェもMF13もそのくらい MF13のが乗ってて楽しいけどなんでフォルツァの名を受け継がせたのかは意味不明と思う
12以前とはフィーリング別物なのに でも個人的には単なるシティコミューターだったフォーサイトから枝分かれして
スポーツ路線に舵を切った最初のフォルツァMF06のコンセプトに立ち戻ったような気もしてるよ
その後のビグスクブームでユーザーの求めるものがスポーツよりコンフォート・ラグジュアリーな方向へ流れていき
フォルツァもモデルチェンジする度にスポーティーさとは程遠いものになってしまった
それがビグスクブームの終焉と共に、再びスポーツ性に重きを置き過度な快適装備は止めにした
そんな感じじゃないのかな >>416
スポーツならTmaxでいいだろ。
あれは越えられないんだから >>419
単純に日本でコンフォート・ラグジュアリーの需要がなくなり、海外で売れやすい
スポーツタイプに回帰しただけ。
日本人が買ってれば、コンフォート・ラグジュアリー路線は続いたんだよね。 >>418
外観は格好良かったがパーツの造りがちゃちかったな
FCRキャブ入れたりマロッシ入れたり楽しんだよ あのあと125に流れたからね
今度は何がブームになるんだかね…（ブーム自体来るかわからないが） 125増えたよな
250は売っても需要ないんで安いです
言われてしゃーなし乗ってる ドリーム高いなー、メンテパック強制で75万。少し遠方の店舗で買う事になったよ ドリームなんて超殿様商売だしなあ。
店員も上からな人が多め。 ドリームでも店によってまちまちだよ
電話して開口一番うちで買ったバイクですか？って店もあれば、どうなされましたか？って言って症状からちゃんと聞いてくれる店もある うちの近所は親切だったよ
純正品以外のキャリアなんかに関しても相談に乗ってくれたりね そろそろ寒くなってきたね
知っていると思うが、
先日のホンダの決算は株価は他の要因で騰がったが、良くなかった。
会社側の二輪へのコメントをちょっと転載
ホンダ<7267.T>は11月８日、２０２０年３月期通期の連結業績予想（国際会計基準）の下方修正を発表した。営業利益は前年比５．０％減の６９００億円となる見通し。
二輪の世界販売計画も従来の２０３５万台から１９９０万台に下方修正。インドの不振などを踏まえ、アジアを１７７８万５０００台と従来から４８万台減らした。
中略
二輪市場は「すぐに回復するとはみていない」と語った。二輪市場も「環境規制対応でコストや売価が上がる。その意味でも厳しい状況は続く」とし、「ホンダは特に二輪は強い。環境規制を逆にうまく利用して新モデルを普及させながら販売台数を戻していきたい」 夢はホンダ直営店なら間違いないよ
メールアドレス見れば直営店かどうか解る >>429
これ改めて読むと バイク市場の低迷、先行きも暗いね
日本製バイクの売れ先はアジア市場が大半を占めるんだな >>431
そう
今の日本企業は日本ビイキからとっくの昔に海外ファーストにシフト
日本みたいなちっぽけな市場よりも儲かる海外市場のニーズに答えてる
ちっぽけな市場しか持たないのに日本人はどケチのくせして文句は一丁前
今の日本二輪業界の低迷ぶりを見れば嫌になるのは仕方がない 免許ないのに買った動画のYouTubeの人まだ取得してないんかな >>423
＞125増えたよな250は売っても需要ない
・・・・しゃーなし乗ってる
126以上は、郊外の鉄道駅周辺の駐輪場に停められない。
驚くほど駐輪可能な場所が無い。
需要無くなるのも無理は無い。
いざという時には高速道路走れるし、
出せるスピードは明らかに125より早いから
確かにしゃーなし乗ってる。 125（ギリで150）以上のバイクはすべて趣味のおもちゃだから、実用（笑）とかわらっちゃう。 バイク便で使ってるバイクも趣味のおもちゃか
よくわからん話だな おもちゃまでは解る
その後の内容から滲み出る性格の悪さよ ｢趣味と実益を兼ねる」という慣用句を知らんやつがいる まぁ実際最高の自己満足よな
車でいいってなるし無くても困らんもんだし 125以上のバイクが趣味の領域
という認識も明らかな偏見だわな。 人それぞれというか、各人の環境で適するバイクがあるのだろう。
俺はあの CB400SF から、今の MF10に乗り換えた。
CB400SF からもっと大型も考えたが、MF10を選び満足している。
使いよい（乗り良い）し、車検不要も良い。なお所有免許は大自二。
125cc
MF10の整備時の代車や、アジア旅行時のレンタルバイクで120cc前後のバイクに乗るが
手軽なのは良いが、安定感や加速性に劣ると思う。 おれも大型もっているが、最後に行き着くのが豪華ビッグスクーターなんだよなぁー
MF10
足付きのよさ
ビッグメットイン
インカムでは味わえないオープンなオーディオ
必要十分なS７モード
キーレス
1台ならこれに落ち着いた。
増車するならこれにリッターSSかな。 自分はCB400SFを手放してMF10にしたが、現在CB400SF新車で増車検討中ですわ。 次期フォルツァは
タブレット搭載、スマートフォン連携でスマホホルダー不要
指紋認証or虹彩認証で鍵不要
バックモニターでミラー不要 >>444
＞俺はあの CB400SF から、今の MF10に乗り換えた。
・・・もっと大型も考えたがMF10を選び満足している。
使いよい（乗り良い）し、車検不要も良い。
なるほど、やっぱ車検不要なのは大きいか・・・
自分は逆に
MF06を修理するか、
思い切って400ccにするか？
迷ってる。
北海道ツーリング行きたいし、
400なら筆頭格はCB400のSBか
ZZR400かな？
＞120cc前後のバイクに乗るが
手軽なのは良いが、安定感や加速性に劣ると思う。
手軽で東京都心の市街地ならイイけど、
郊外でるとやや不利。
加速も最高速も安定感は確かに劣る
ただ、126以上は郊外の駐輪場に停めるのが大変。
まともに駐輪出来る場所はホントに少ない。 何故ZZR400？2007年で生産終了してるんだが
400でロングツーリングなら400xが楽そう >>454
外装はノーマルなのかな？
乗れるならもったいないから修理してみれば？
自分もMF06乗ってるけど年に数回しか走ってるのを見ないから
ノーマル外装が走ってるのを見つけるとなんとなく嬉しい おはようございます。
初めてハンコンとFORZAを同時に買いましてやってます。
お伺いしますが、atのときはバックはできないのでしょうか？Uターンする必要があるときはリワインドで対応なのでょうか？ >>457
バックは出来ないな
Uターンが必要な場合はスロットルを回さないとな お前ら俺かと思うぐらい車歴同じじゃねーか。
最初からフォルツァ乗りたくて普通二輪取って、何か地迷ってCB400SF VTECⅡを買ってしまった。
その後、125ccスクーターを増車→スクーターが楽すぎてCB乗らなくなり一年乗らずに売ったわ。
MF10Zオーパケは乗って６年だが、ボチボチ少し乗り飽きてきた。乗り潰しで乗るかな。
MF13は嫌だし。
X-ADVを増車したい MF13でハンカバ使ってる人ってどこの使ってますか？ >>456
＞外装はノーマルなのかな？
ほぼノーマル。
バックミラーだけ交換、あとはリアボックスを着けた程度。
＞乗れるならもったいないから修理してみれば？
まだ55000km以下だから
修理してしばらくは乗り続けるつもり。
ただ、北海道ツーリング行くにはちょっと厳しい。
やっぱ400じゃないと。
＞MF06乗ってるけど年に数回しか走ってるのを見ないから
ノーマル外装が走ってるのを見つけるとなんとなく嬉しい
東京都心部なら時々見る、MF06のノーマル。
でも明らかに少ない。
郊外の方ではほとんど見ない。 >>457
足で地面蹴りながらしかないな。
それが嫌ならゴールドウイングくらいしか。ハンコン未対応だが >>460
高いけどグリップヒーターが絶対に良い 冬でも手が温かいと全然違う ウインカーとクラクション間違うねん
左手の内側だけクリア素材にしてくんねーかな 純正だとメーターパネルにヒーターのボリュームが表示される 純正は実売2万ちょいじゃないかな
余計なもん付けなくていいから見栄えは良いよ しょっちゅう乗ってればグリップヒーターつけようが寿命はかわらない いっぽう俺はアキバで買った400円ぐらいのニクロム線をグローブに入れ１２Vつないでる。
ちょっと熱ムラあるけど、まあコスパ納得だわ エンデュランスのグリップヒーターなら自分で簡単に付けられるけどな
安いし 2011年式 MF10Z オーパケ乗りだが、乗り換えか増車に悩んでる。
知人が自分のMF10を欲しいと。
社外エアロ、グリップヒーター、ナックルバイザー、シートは去年張り替え、キャリア
Dベルト、プラグ、エアクリは替えたばかり。FダンパーO/Hしたばかり。R足はオーリンズ
距離は3.7万キロ 自賠責２年半付
個人的に２５〜３０万位で買ってくれりゃ手放しても良いかなと。
どうだろ? 質問やけどなんでMF13こんなに嫌われてるん？普通にかっこよくなったと思うんやけど シート高に関してはMF１３くらいあったほうが絶対に乗りやすいよ、というか乗ればわかる >>484
サンクス。
個人的にはMF10売らずに、1台増車でも良いかなと思ってるんですけどね。
知人が25万で欲しいと言えば、手放しても良いかなとは思ってます。
MF10が優秀なんで。 適当なリアサスに替えて安く譲ったら？
知人で25はちょっと高い気も
オーリンズなら高値つくんじゃないのかな、オクやってないなら無理な手だが >>486
MF10からTmax530DXに乗り換えたがMF10手放して後悔している
車検なしだし手元においておけるスペースがあれば残すのが吉
シートが低いのと大容量メットインで原付並みの手軽さがよかった。 >>486
走行距離がもうちょい少なければね
俺もちろんMF10オーナーだから贔屓見だけど、実際はもっと厳しく相手に査定されるかも ヤフオクでオーリンズ買ったので、売れば高値になるのは知ってますよ。出品の方が主ですし。
オーリンズで付加価値付けて25万〜30万。
まあ手放す気があまり無いのであえて高値で提示です。
置き場所にも困りませんし。
X-ADVを買おうかと 250で3.7万キロって走り過ぎで価値なんてないでしょ
30万あればpcxの新車買えるぞ MF10はシート高の低さが利点
ロングスクリーンと箱つければ車いらず MF13シートが高い言うやつ多いがどんだけホビットなんだよ 丁度いいわ 片足で支える分には困らないけど、両足ベタ付きしたい時はシートの前にズレざるを得ないな。168cm 他のバイクやスクーターを後ろから見てて足がつま先だけだとカッコ悪っていつも思う 他人を気にするならバイク乗ってること自体がかっこ悪いになるからな。
自意識過剰にもほどがある。 SEROWのディスコン決まってびっくりした
日本のバイク市場頑張れよ 夏はmf-13でほぼほぼ日本半周してきたよ。５０００キロくらい走った。
よく走ったてくれた、いいバイクだよ。 >>505
メイドイン熊本
足つきばっちり
日本人向け
これがMF10 ここのスレでよく見かけるけど、mf-10好きならそれでいいと思うが、別にわざわざmf-13のコメントに被せる必要ある？
mf-10は良いスクーターだが、mf-13はまたよく出来た良いスクーターだよ。それでいいと思うけど。
どうしてもマウント取らないと気が休まらないんだろかね。なんだかねえ。 mf13はキーが中立状態だと少し電流が流れてバッテリーが上がるらしい 実際に一度バッテリー上がって交換した 方向性が全然違うからな
ラーメンの話をしてたら横からいきなりカレーの話されるくらいのレベル ちょっと暑いな
シールド下げ
さっむ。
上げる。
これが簡単にできるのは便利だのぉ 夏休みに長距離乗った時に便利さを実感した
冬は上げっぱなしだけど 機能性はもちろん、身長によってシールド上端の適正位置って変わるからその調整がしやすいのがいいんだよね >>517
時々板に張られてるショップだけど
ttps://aioinc.jp/ >>518
ここまでするなら、ロードスターでいいような気がする 屋根付きほしかったら素直に一人用の車かえよと思わないでもない。 うむ。それかオープンカーみたいに屋根が自動ででるとか。
まぁ金かかってしょうがないから、無理か。 >>518
ここも見たけど前のフレーム間隔が狭いと思った ピザ配達のキャノピー？かな あれぐらいの視野欲しい mf13にこれつけた人いる？ 感想聞きたい うん、最初からADIVAだっけ？そっち買った方が早いかもな。
俺はmf-13買う前、東京モーターショーでADIVAのスクーターも見てどっち買うか大分迷ったね。
結論として、屋根ありでも結局肩は濡れるからね。なら普段の取り回しが楽な方を選択した。 パソコン買い換えたら、すごく快適にこのスレ見られるようになった。
今までのは9年前のWindows7で､すぐ固まってた。
ということで（？）、一般道をはしってたら、MF13が後ろにきた。
やっぱ、ヘッドライト周りかっこよす１ ヘッドライト上とスクリーン内側に通風孔みたいなのあるよな
あそこに網みたいなの付けてスマホやタバコ置けるようにしてくれれば神バイクだったのに 詳しくは忘れたが、風が通る事で負圧がどうのこうのって説明してたよ とにかく左の小物入れは使い勝手が良くないな
無駄に深いから小さい物を入れると取り出すのが面倒なんだよな 自分もあの小物入れは最初の一カ月くらい使ったけど、
その後、まったく使わなくなった。
同じく、工具セットに入っているヘルメットホルダー
ワイヤーもご無沙汰。 ちょい降りする際にグローブ突っ込んでおくのに丁度いいけどなあ カバーというかフタの開く角度がもっと大きく開くといいね。
あんまり変わらないか サングラスと小銭入れと駐車場の定期入れてたけど取り出しにくいの何の 使い勝手が悪いから、チョイ拭き用の雑巾入れてるだけだな
小物でもメットインに入れてるほうがまだ使い易い 使い方次第な気はするが、まあでもないよりはね、いいんじゃない。
いっぱい入るのが重宝する時もあるし。 今度リアタイヤを交換するんですが、ブリジストンとダンロップでおすすめのタイヤを教えて下さい。
MF08です >>542
MF10乗りだが、ダンロップのスクートスマートを3セット目だわ。
多分ソレはもう廃版だろうから、次は後継のを買う。 今年フロントタイヤを交換するつもりだったが結局1年乗ってしまったな
自分も来年は交換しないと MF06、フロントタイヤを交換しようしようと思ってたが、リアタイヤと同時に交換する羽目になった。 寒いね～
短距離ならともかく、長距離は辛い・・
>>542
同じぐらいの値段なら同等だろう。
前のバイクで、後輪だけ別メーカのに交換して、その後に新車買うので下取り査定してもらったら、
前後輪が別メーカなので事故車かと疑われたぞ。 MF13用のナックルバイザーってどこかのメーカーから出てないの? >>543
有難うございます
在庫品の中で選ぶ事になりそうなので、あればスクートスマートにしてみようと思います
新しいのがあればそちらを選ぶかも知れませんが >>546
フロントはイノウエを入れているので揃えたい所ですが、在庫が無く今回は急いでいるので前後メーカー違いになりそうです
タイヤの違いだけで事故車と疑われるなんてひどい話ですね…
アドバイス頂き有難うございました 手元を抜けていく風は減った気がする、と記載あるが…減った気がする位な感じならいらないような >>547
国内販売してないが、mf-13 300cc用のナックルバイザーが海外で販売していたような。 >>552
Puigのかな？ YouTube に動画アップしてる人がいました MICHELINのCITY GRIPだが、
雨の日でも全然滑る気がしない 同じくシティグリップだけど雨の日でも滑るので過信しないほうがよい MF13のタイヤは何がベストか未だに判断がつかない
純正で8000キロくらいだけどリアまだスリップ出てないし不満ないので引っ張ってる 走り方にもよるのだろうけど8000でもまだ余裕あるんだ
同じく13乗り。車重が軽くなったのも影響するのかな おれもなんとなくメーカーのブランドでミシュランだぜ
ミシュランか我が日本のブリヂストンかどちらかという感じ
IRCは… IRCそんなダメかね
ライフは他のと比べてもかなりあると思うけど XMAXとの比較3：04～
こんなに差が出るものなのか？
https://youtu.be/q2qhfIAB6KI 加速はどうでもいい。
制動距離がだいぶ違うな。
やっぱフォルツァ買うわ。 300でも最高速は110km/h程なんだね。
250で130km/hとかいわれてるけど、あくまでもメーター値なのか。 130位で良いのでは？
それ以上高速だと壊れそう・・・・ >>567
そういうことね。流石に３０キロ以上のハッピーメーターということもないわな。
この動画観ると、誤差程度とはいえコーナリングはmf-13の方が上ということになるのか？フォルツアはどちらかと言うと快適性重視、x-maxはスポーティーさを売りに、みたいな印象だったから意外だな。 スラロームはよくヒラヒラした動作が得意と言われるXMAXだが動画では誤差のレベルだし
これが走る距離なんかが変わってくると差が出てくるのかもしれないが
街乗りレベルであれば気にするほどではないことがなんとなくわかる
地味にメイントランクもフォルツァの方が広いし 実際峠でも乗りやすいしスポーツ性も結構高いよ、サスはもうちょいなんとかしてほしかったけど
軽さが色んな面でメリットになってるね MF13はハンドル右に収納ボックスがないのはなんでだろ～
まあ、左のも使ってないからいいけどね。 カウルが小さくなった分、行き場のなくなった配線やらが右に詰め寄せられると思われ
今年は年末の洗車が出来なかったので、来週くらいにでもするか MF13だとスマートキーが２個付いているので予備として持てるので安心、XMAXは１個 えXMAXってあんな安っぽいスマートキーなのに予備付いてないんだ？ あけおめ！ MF13はテールライト部分が地味というか
インパクトがないというかだけど、
ウインカーが点灯すると結構かっこよす。 >>572
うん、俺もx-maxでいいなと思うのはほんとそこ。航続距離大分変わってくるもんね。
まあ、他に色々比較して結果mf-13買ったけど。
買ってから一年目を超えて、現在13000キロ、ツーリング中心の乗り方だった為か、未だタイヤもブレーキパットも健在。けっこう保つもんだな。 >>578
Tmaxでも1つ。ヤマハは基本的に1つと赤キーと番号札。予備がほしい奴は買えということ MF13でもツーリング時は満タンで航続400キロ超えるけどXMAXは450くらい行くっぽいね 50キロの差は確かに大きいけど、それならガソリン携行缶でも忍ばせて
おけばいいんジャマイカ？ MAX400kmとしたら300kmくらいで給油しちゃうからそれくらいなら誤差かな 通勤使いだと2L差はデカイゼ給油頻度だから
次のmfはたのむぜ ホンダは２５０ｃｃのエンジンに長い間てこいれしなかったからねえ。
燃費悪いイメージのヤマハがホンダを超えつつある状況。
ホンダさんうかうかできませんよ。 日本での月間販売台数はフォルツァとXMAXどれ位売れてるのだろうね 個人的な印象では、x-maxの方がよく見かける気がした。mf-13は最近ちょくちょく見るようになってきたかな。
x-maxの方が売れてるのかな、という印象。 都内のお台場周辺だとMF13の方がよく見る。
XMAXは数回見た程度かなぁ。 自分の近所だとMF13は２台、駐車（ホーム？）している。
両方ともバイクカバーはかけていない。
まぁ、カバーをかけてたら当然、気づきにくいだろうけど。
みんなは、カバーはどうしてるのかな？ スクリーンに着古したTシャツ被せてから元々持ってたカバーを被せてる 俺は停めてるとこ雨ざらしだからな、やってる。イタズラされてもやだし。
カバーすると乗りだし面倒になるのは確かだけどな。カバーは外した時はチャリンコのかごにそのまま突っ込んでるわ。 自分は単にブルーシートを使ってるw
ちゃんとしたバイク用カバー買うべきなんだけど。
ビグスクサイズともなると、
覆った車体から外したカバーの仕舞う場所にも気を使う。 駐輪場でMF10を倒してしまった
隣のDioタイハ >>593 バイクカバー
雨より直射日光が当たる駐輪場なら、バイクカバーはあったほうが良い。
カバー無だと、盗難はともかく座席シートの劣化がすすむ。
バイクカバーは過去スレにあるが、厚手の高級品がお勧め。
>>595
たしかに、カバーは着脱が面倒だね。
我が家の4輪（新型プリウス）は、MF10より燃費が良いので
近場でも車で行くこともある。
>>597
倒した程度で大破って・・・ おもちゃのdioか MF10で帰省してきた。
時速100以下だと瞬間燃費が40ぐらいなんだが120に上げると途端にガクッと下がる。
250ｃｃシングルだからまあ納得 mf-10でもそんなに燃費いいんだねえ、１００キロで40なら十分でしょ。 MF13だけど、立ちごけカウル割れで工賃込みで2万コースだったわ。
泣いた。 MF13で正月休みにツーリングしたけど燃費35～38ぐらいだった >>604
買ったばかりでやるとショックだよなあ。まあでも2万で綺麗に戻ると思えば・・・・ね。 MF13での話です。最近、寒いので電動スクリーンを一番上の状態で乗ってたのだが、背中が寒い！
スクリーンを下げたほうが背中の寒さがマシになることを気づきました。色々試してみるもんですよね。 スクリーンにぶつかった風が
後方で巻き込むような形で背中や腰にブチ当たる。
だから身体の後ろ部分が冷える。 ブカブカな防寒着をやめる、マフラーを首に巻く
ことをしておけば巻き込み風は寒くない。 上着（ライダースジャケット？）の下に新聞紙を巻くってのも
結構ありだよ。あくまで、非常手段だけどね。 体の後ろ部分が冷えるというのはないなあ。
防寒着自体今は優秀なの沢山あるから、その辺見直すのが良いような。 背中だけ発熱するパチモノ中華電熱ベスト買えばよろしい。 >>613
あれ買ったけど長いのでズボンの下に入れると
ポケットに入れたバッテリーがベルトに当たってしまいズボンの外に出すようにしたよ
でも暖かくていいよな この冬全然寒くなくね？オーバーパンツ無しでいけてるわ。手袋してもいつもかじかむけどこの冬は全然。パッチも年明けやっと履いた。
老いて感覚鈍ったんかしら… 感覚が鈍ったのでなく、暖冬という概念も出てこないほどに認知症が進行したんだろ 今年はまだ辛くないねえ。
まあ筋トレで筋肉ついて平熱が0.5℃上がったせいもあると思うけど。 ちょい恥ず、な話なんだけど聞いておくれ。
MF13のシートの裏に、書類はさみ用のＬ字カギがあるよね。
スーパーでたっぷり買い物をして、シート下収納に入れたんだけど、
家について開けてみたらビックリ。
４連のｶｯﾌﾟﾖｰｸﾞﾙﾄを３個買ったんだけど一個足りない。
よく見たらシート下のＬ字カギに貼りついていた。
単にひっかかっているだけかと思ったが、しっかり４連のうちの１つの蓋に
突き刺さっていた。ケチな自分でも、さすがにこれは食べられないかな。
これって製造物責任法に問えないかな？、なわけないか。
ﾖｰｸﾞﾙﾄの液漏れとかはなく、下の買い物に垂れてなかったのが救いかな。 自分はヨーグルト(大きいカップ)をシート閉めるときにサイドで挟んでしまいましたよ
しばらくシート下から酸っぱい匂いがしました あの書類ホルダーほんと意味ないよね、まずサイズがおかしいし
あれがなければテント突っ込むとき平たくしないで済んで楽なんだが
切り取ろうにもやたら頑丈なんだよな ヘルメット入れる位置いつもよりズレてたらアレに当たって塗装が剥げたわ 300は280ccらしいし大差無いから400cc版が出てほしい 俺も収納の余計な部分は切り取ってしまい、空いた隙間に湿気取り突っ込んでる。
大きいフォルツァ出るの？自分は別に欲しくないけどシリーズが活気づくから歓迎。 MF13はラストビクスクになるんじゃないかと密かに思ってる
大阪市内住みだけど1カ月 >>627の続き
1カ月に2～3台しか見ないからな
PCXは石投げたらPCXにぶつかるくらいウジャウジャ走ってる まあ世界的に見れば300としてそこそこ売り上げあるんじゃないの
日本でどうなるかは知らないけど、ホンダからフォルツァというスクーターが
消えてなくなるわけではないと思うな mf10買いました！
初めてバイクを買ったので、黒のmf10に合いそうなメット、もしくは今使ってる物があれば教えてください！ 日本人バイク買わないもんねえ
3ない運動の効果抜群 もうMF10なんてボロボロじゃね？
いくらで買ったの？ XMAXもほとんど見かけない
完全に市場調査ミスだな
ビクスクが一世を風靡したのはデカいから
コンパクトさなんて求めてない
両足伸ばしてふんぞり返るって乗るのがいいんじゃねえか
なんだ？あの学校の椅子に優等生が座ってるようなポジションは >>635
田舎ならそうなんだろうけど、都市部に住む人だとそこそこのコンパクトさがほしいな。
長さ2m、幅750、150kgぐらいがベストかな。
自転車置き場も兼ねてるマンションの駐輪スペースだと、道に出るまでエンジン回すの禁止だったりするし。
まぁ言い換えればダサくないバーグマンがほしい。(pcx150はトランク容量と高速が心もとない) ここでフォルツァ否定してる奴らはなんでここにいるんだ
欲しいバイクをいつ買おうが好き好きじゃん バーグマン、テールライトデザインが結構好き。
でも、シート下収納が「６」みたいな変な形をしているのが
ちょっと。 >>638
中古で買う乞食はいらねぇんだわ
新車買えやお前みたいな物乞いだらけで市場死んでんだわ バーグマンも候補として考えたけどやはり力不足感じたのと各所の質感がちょっとお値段なりなんだよね
MF13で不満点ほぼないから他と比べての後悔はないな、250ビグスクとしては史上最強と思ってる >>635
君の価値観は君の中だけにしまっておくがよい。ふんぞりかえって古いビクスクにでも乗っていなさい。 早いとこMF13を生産終了して地下バイク化して欲しいわ >>646
ヨーロッパだと売れに売れてるらしいな。 >>538
MF13だがママチャリみたいな前カゴつけたら便利になったぞ フォルツァに前カゴ！？どんな仕上がりになるのか見てみたいです ちょっと前MF10にフロントキャリアを装着してみたがあまりのだささに取り外した そういや、MF13乗る時どうやって跨いでるの？
俺はスクーターであろうが右回し蹴りスタイル
この瞬間だけ気分は舘ひろし
つーかブーツ履いてると内から足が通らない mf13ダサくね？
なんでmf10までのフォルムで出さなかったんだ >>648
写真！
見たい！
俺は絶対着けないけど。 mf13がダサいも何も欧州向けだからな。
日本市場はほぼ無視されてるんでね。 ダサさの元凶は電動スクリーン
あれを装備したためノーズを限りなく垂直にしなければならず鼻ペチャバイクになってしまった
でも雨の日は便利でしょ？
NO！
電動スクリーンを上げると風の巻き込みで本来濡れない背中がビチョビチョになると言う役立たずぶり MF13から乗り始めた側からすると、MF10までのがダサい
あんなの乗ってるやつ頭悪そう。ブームの時頭悪いやつをターゲットにしてたせいかな 要するに自分が乗っているもの以外はダサいということだな 自分が乗ってるのをダサいと言われたら
普通は怒るわな 電動スクリーンになる前からフロントのデザインは垂直です。
forza125がデザイン元なんでね。 確かに、MF13のデザインは縦も横もギチギチに
切り詰められてる気がする。だから美しいんだろうね。
でもやっぱり、ナックルガードは普通につけられるように
してほしかったな。 >>653
アジア生産、東南アジアがターゲットだから 乗ってるよ
10も8も乗ってるけど変わらん
てか雨の中走んのに ロングセラーだと型式間でマウンティング大会始まるのがw 自分のバイクの良さを伝えたいなら、他人のバイクを貶めるのでなく自分のバイクを褒めろ うおおおおぉフォルツァの新型出る！買い換えるか！
ってなったけどデザイン見てやめた
mf13はダサい しばらく平和だったのにねえ、まーた型式間のマウント野郎が現れたか。
書いてて虚しくならないのかねえ。 割とまじでMF13ダサくね？なんであんなカクカクしちゃったの？
MF10のような丸いフォルムがよいわ MF10の後期S7オーパケは最強だよな。
Tmaxにもかてる リッターオーバーにずっと乗ってて、ケツでかのスクーター
なんてじぇったいNGとか思ってたけど、結局今はMFサーティーン
に乗ってるよ。 人が乗ってるバイクをけなさずに好きな型のフォルツァに乗れば良いじゃん ほんとそれ
好きなの乗りゃいいじゃん
まぁmf13はダサいけど 今、テレビでやってる大阪国際女子マラソンの伴走バイクの中に
ＭＦ13がいるね！ ちょっとうれし須。 08は良かった
10はダサい
13は知らん
乗ってるのは10 10は乗ってる当時はいいと思ってたけど降りた今街で見かけると違和感すごい
要するに慣れの問題で現在乗ってるバイクが基準になってしまうという感覚ね
スカイウェイブなんかでも同じ感想持つけど、あんな重そうで取り回し悪いバイク乗ってたのか凄いなっていう
MF13は数値以上に軽量コンパクトでコンセプトがぜんぜん違う、だからなぜ別ネーム与えなかったのかという疑問 06, 10, 13と乗っているが13は進化して良くできてると思うけど、大きさも丁度いいし
300cc版があれば良かったかな mf13は新型だけあって、良く出来てると思う
けどダサい m-f13はミラーの形状がな、俺もダサいと思った。
x-maxとどちらにしようか迷った。しかしx-maxはあの刈り取られた顎の感じがダサいと思った。
迷った末、ダサいミラーの方を選んだ。
長距離ツーリングの安定感。高速走行の安定感。定速走行の安定感。普段の取り回しに大きすぎないボディ。
凄くよく出来てるバイクだなと。ダサいミラーも今はカタツムリのようで愛おしい。 バカスクがカッコ良く思える人間はMF10がよく見えるんだろうな。 >>687
MF12いいいよ、シート高も低いし乗りやすい、盗難の心配もないし
MF13はシートが高すぎる、次は何に乗ろうか悩む
MF10って、ひろやんで有名になったよね そういえば、最近はフンゾリ返り乗り、見ないね。
恥ずかしさに気づいたんだろうか？ >>694
MF13でそれやると怖いよ。高速で足前に出しただけで違和感感じる。 >>693
MF13はバカスクの象徴のような丸みを廃したデザインになってるから フォルツァ125を見た時かっこよくて漏らしそうやったで
250版も出せよって心底思った。
んで出たらダサいダサい言われててびっくり >>697
なんでってひとに聞いておきながら、キミ個人がどう認識してるかで返されてもな いや、俺>>693じゃないんだが…
別にmf10もmf13もバカにしとらんし 駐輪場とかで、やたらでっかいスクーター（250）を見かけるとやっぱり
色々大変だろうなって思う。まわりにも迷惑かけるし、〇そ重い
だろうし。 あれはあれの良さがあるので400でエントリーしてもらいたい バッテリー死んで坂上がれなかったのワロタ重すぎて話にならん
乗ってると快適なんだが 女でも大型乗ってる子ゴロゴロいるのにお前らどんなけ華奢なガタイしてんだ だが、
クソ重たい金属の塊と化した大型バイク押して歩いてる女なんか
見たこと無いね。 要するに
片足停車で「つま先ツンツン」の女の子は微笑ましい
野郎の「つま先ツンツン」は哀れで情けないって事だな
野郎のくせにが「つま先ツンツン」だよ「つま先ツンツン」笑 そだよねバッテリー上がった時のために緊急ネジ巻きかエナーシャハンドルみたいの付けといて欲しい mf13にリアフェンダー付けてる方いますか？
ぽん付けできるのであればほしいけど
マフラーとタイヤ外さないとなら考える >>717
助かります
フェンダー気になってたので買って動画を参考に
やってみようとおもいます
ありがとう！ ダサいとは思わないけどミラーについてるウインカーの常時点灯を次はやめて欲しいわ
ウインカー出してるのか瞬時に分かりづらい フラッシャーサインもあるし反射もあるのに
あれ車から見たら視認度高いしいいと思うよ >>719
今年が暖冬とはいえ、グリヒ使ってる今年は寒さ余裕だなた。 MF13のフロントは、ヘッドライトの切れ長目尻の延長線上に
あのポジションランプが光っているのがかっこいいと思うんだけど？
あれをやめたら、新型PCXと区別しにくくなるし。 サイドスタンドを立てるとエンジンストップ
これも要らないわ
朝一乗り出すまでの1分くらいの支度時間に暖気がてらエンジンをかけときたい もともとはサイドかけたまま走行の防止なんだけどね
自己責任でどうぞ サイド上げ忘れて走行するような注意力散漫な奴は
運転する資格なし ミッションはあった方がいい
もし無かったら
(自販機でコーヒー買おう)
↓
クラッチを握りローに入れたまま降りる
↓
サイドスタンドを出す
↓
右足でニュートラルに入れる
↓
クラッチを離す
↓
ニュートラルに入ってなく……ガシャン かなり昔の話だけど、MT車のエンジンの押しがけする時、
バイクを押している途中に、サイドスタンドを払わなければ
エンジンをかけられないとかってあったね。
詳しい理屈は忘れたけどカワサキだったかな？ １５０ｃcだと、力不足になりそうだけど２５０ｃｃは欲しいな ADV250でるぞ っていう話はどうなったんだろうね？ MF13はFAZEが原型だろな FAZE
担当者が出世して別路線粛清したんかな 雑にやるならカプラにメクラキャップするだけ
500円＆10分で終わる MF13に純正のアラームを取り付ける場合って本体に専用カプラーとかがあってそれに接続しなければならないとかあるんですか？
それとも適当に電源確保のみでおk? MF08.
中古を６５０００円で買いました。始動性とエンジンは新品並みに快調です。
シートはお決まりの所が少し破けていたのでメインシートのみ張り替えました。
張替え用のシート送料込み約６０００円＋工賃11000円。 恒例の おめ、いい色かったな！
うちもMF10シート破れ、自分でDIYのフェイクレザーかぶせて張り付けた。いい感じ >>746
そ、結局は耐久性なんだよね。
一時的な性能だけなら他国製のもまあまあ
なんだろうけど、耐久性となるとね。 よく近所の、同じ場所で、XmaXが走っているのを見かける。
99％、同じバイク＆ライダーなんだろう。
でも、横断歩道の半分まではみ出して停車するのは
どうかと思う。
せっかくかっこいいバイクなんだから、マナーもカッコよくしようね！ 大企業のHONDAがQCやってないとは思えないんだが・・
HONDAの場合G-HQSだっけか？ >>749の訂正 その場所は、信号のない交差点で結構ややこしい。
というわけで、歩行者の邪魔をしない程度に前に出てたのは、無理もないかと。
X’の人がこれを見ている可能性は低いけど、訂正してお詫びします。 ↑ りょ！
さて、別件
都内でバイクで走行していると、時々お巡りさんに止められているバイクや車をみる。
その主因はなんだと思いますか、スピード違反や駐車違反では無い
そう
・横断歩道の歩行者妨害
・通行帯違反（黄色線またぎ）
都内等で走行する人は、十分注意しましょう。
特に横断歩道は警察24時でも流れているように簡単に捕まります。 みんなどんなメット被ってる？
新しいの欲しいんだけど、システムって微妙やろか 旧NEOTECを3年使ってるが重いし首こる。でもシステムはやっぱり便利だよ でもシステムって普通のフルフェよりさらにでかくない？
おれは１０年以上ずっとジェットだなあ。 本当はフルフェイスが良いと思ってるけど自分もジェットだ メットは軽い方がいい。でも防御力は確保して・・・となるとシステムは最初に外れる 長年愛用してたアライのラムさんを
箱根の休憩で落として転がしてしまって
エアインテーク部が思い切り割れたので
ラム4を買った
フルフェイスも持ってますが
なんか苦しいし視界が悪く感じる RAPHA MAX EVO使ってるけど軽くコンパクトでいいよ、作りは雑だけど バカスク乗りは半キャップヘルメットにあごヒモ首掛けだろうよ
バカスク乗りのプライドを忘れたのか？ MF13が出る前の時代からタイムスリップしてきたのか？ いや、世間のビクスク乗りのイメージはいまだに
浜崎あゆみのステッカー貼ってるのに何故か大音量でhippop鳴り響かせてドコドコ走ってる馬鹿者のイメージだよ
MF13だろうがMF20だろうがね そういうイメージ払拭したいからロングアンドローやめて軽量コンパクト路線にしてんじゃないの
実際足として使うためのバイクとしては正しいし いやー、いま日本は二輪市場において
とっても小さくニッチなの。
ロングアンドロー？そんなこと考えてないよ。
売れる市場でその市場に合わせてるだけ。 近所の長く続いていた、まぁまぁ大きめのバイクショップが
閉店したのは驚いたな。以前、一回だけそこで買ったかな。
閉店する一年？くらい前に、トイレを借りたんだけど、
あちゃーって、感じのレトロ感？だった。
店員さん達もそれを知られたのが恥ずかしかったのか、
すごく暗い表情だった。トイレを改装する予算が
なかったんだろうね。 なんで今の日本の二輪取り巻く状況って、
こう・・・・歪んでるいうか、ひねくれてるというか
磐石では無いんだろう・・・・？ 原付（50cc）も近年割高な上、道路交通法の規制も厳しいままだしな。
今や原付を相手にせず、125ccに手を出す人々が増えてるんだとか？ 駐輪場整備が遅れたまま駐禁取り締まり強化したのがビグスクブームの終焉だったね
50はまあスケールメリットがないから仕方ない部分も じゃあ、駐輪場整備より駐禁の取り締まり強化したのは
ビグスク乗らせない為か？ 国の偉い人たちにとって
バイクは邪魔だし煩いし目障りなので
不要物と認知され
ホンダもヤマハも政治的ロビー活動もやらずに業界として殆ど無抵抗です
警察にとって交通事故死者数を減らすのに貢献するし
バイクは絶滅に追いやられているのです >>775
確かにメーカーがほとんどアクションしなかったのは大きいよな
駐車場が無いのに路駐すると駐禁とか、やっぱり要は乗るなってことだし。 欧米諸国はもちろん、東南アジアとも違う独自の価値観だわな。 以前住んでいたとこの、とある駅近の歩道橋の話。
片側が階段なしで道路と直接接続していたので
バイク、ちゃりがその歩道橋の両サイドに停め放題。
いわゆるブロークンウインドウ状態かな。
なので、歩道橋の歩く部分の幅が1/3くらいになってしまい、
歩行者にはかなり邪魔。
当局がさんざん、貼り紙とかしていたけど、なかなか
撲滅できない。その頃は歩道橋の上の駐輪を取り締まる法律
がなかったみたい。なんだかんだで2,3年かけて、
歩行者しか通れないガードとかつけて、１台もいなくなった。
今の法律だったら、どうだったんだろうか？ そういった歩道橋の階段直下には、最低でも2、3台位は駐輪可能なスペースが有ったはず。
そういった場所を駐輪場として活用してもらいたかった・・・・
日本全国に一体どれだけの歩道橋が有るのか知らんけど？
頭ごなしに迷惑視するんじゃなくてさ！ イギリスだとだいたいの施設にちゃんと駐輪場あったなあ 駐輪場
都内だと繁華街でのバイク駐輪場探しは常に苦労している。
歩道に乗り上げていても、短時間で緑虫さんたちの餌食になるｗ
別件
バイク需要喚起策 以前に書いている人がいたが
「高速道路の側帯走行可！」
朝夕やお盆時期等の混んでいる高速道をバイクならスイスイ走行できることになる。
緊急車両が来たら譲る
外国ではOKのところもある
日本でもこれを提案している政治団体？があるらしい パリとかびっくりするくらい狭い道でもバイクを縦に並べて停められるクビレみたいなのがあって便利だよね。 駐輪場ふえてきたよ。渋谷や銀座ちかくでも2時間１００円あるし、良心的な値段には感謝。
でもいつも空いてる。使わないと減らされちゃうしもっと皆でバイク乗ろうず >>779さん >>778です。おっしゃる通り、さすが！！！
歩道橋の下部の階段下スペースに、少ししてから、
有料の駐輪場ができてました。
歩道橋を占拠してた台数分とはいかないまでも、それなりの
数だったかな？
それにしても、歩道橋上にリッターオーバーのバイクまで停まっていたのは
ビックリだった。 ヨーロッパだと路肩に無料駐輪場の枠切ってあったりするんだよね
ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキと名だたるメーカーが存在する日本なんだからメーカーもそこもっと頑張れと思う
せめて自動車並みに駐車場がないと行く前にいちいち確認しなきゃいけなくなる とにかく！フォルツァを含めたビグスクや中型・大型のバイクが
合法的かつ比較的安心して駐輪可能な場所が余りにも少な過ぎる。
特定の排気量の車両を目の敵にしたり迷惑扱いや白眼視する交通行政は
到底素直に受け入れられないよ！
先進国だの世界の主要という認識があるなら、国土交通省や市区町村は
もう少し考慮してもらいたい。 >>782
歩道で駐禁取られる？
5～6年前から池袋、神保町、銀座辺りの歩道によく停めてるけど、駐禁取られた事ない。
緑虫さんがいた事もあったけど、歩道のバイクは無視してたよ。 >>788
多分、自治体というか管轄の警察署によって対応が違う気がする 通行に著しい障害にならないなら、
ある程度の駐輪は認めてもらいたいよ。
こっちだって
鉄道駅の目の前、歩道のど真ん中に停めてるワケじゃないし。 専有面積的にクルマの路駐とは迷惑度が違うからねぇ
とか言っちゃうのはバイク脳なのか バイクより、チャリカスをどうにかして欲しいわ
車に乗ってて邪魔なのは圧倒的にチャリ
車道走るくせに信号とか渋滞で都合いい時は歩道走るしフラフラするやつもいるし 占有面積だってクルマとは全然違うし、
わざわざ街の隅っこの極力目立たない場所をやっと探して停めさせてもらってる積もり（毎日来る日も来る日も図々しく停めてたわけじゃない）が、それすら怪しからん絶対許せない
っていう態度じゃね。
原付と比べたら、明らかに高い額の軽自動車税納付してるのに！
郊外の鉄道駅周辺に駐輪場ほとんど整備しない
この仕打ちは無いだろ？ 二輪の駐車問題は多少は良くなったと聞いたけど
首都圏でも良くなってるのかな？ 都心部の盛り場付近では
路上駐輪場等が少しずつ整備されつつあるみたいだが、
東京郊外の鉄道駅周辺はまだまだ・・・・ 写真撮ってた爺を殴って蹴り倒したら何故か署に連行され逮捕された
取締り員だったのか。公務執行妨害と傷害だと。 駐輪取り締まり員は社会的正義の担い手
という自負心が強いからね！
実際はいかにも"小役人"で杓子定規、
硬直的で鬱陶しいんだけど。 緑色の人達って公務員なの？
シルバー人材派遣なの？
なんにせよ普通二輪以上の停める場所少なすぎるねぇ
この前、事前に調べてから行ったはずの駐輪場が「原付二種」までに変更されてて駐輪場難民になったわ まあ、でも割りとマシにはなってきたと思うよね、以前に比べたらね。
出掛け先の事前の下調べは必需だけどな。全くないというのは都内ではなくなってきた気がする。
遅きに失した感はあるが、二輪の駐輪場設置はどんどん進めて貰いたい。 もうおせえだろww
バイカスは死滅したよこれから車も買えない乞食がバイク買おうとしてもバイクすら高いからな ミドリムシさんはシルバー人材が大半
てかあの仕事はたしか講習みたいなのを受けて合格しないとできないやつだったはず
難易度がどれほどのものなのかは不明 駐車監視員は民間企業の入札請負案件
たいていは警備会社などが請け負ってて
彼らはそこの社員
民間人だが公務を請け負ってるので、
彼らの行動を妨害すると、公務執行妨害でﾀｲｰﾎ たまに若い兄ちゃんとか、若くはないけどおばさんもいたりするよね なにも駐車監視員に限らず、
今や官公庁つまりお役所の事務仕事のある部分は
そのお役所の業務を請け負った民間企業に事実上「マル投げ」状態。 23区内の主要な駅周辺には時間貸し駐輪場は増えたよ
六本木とか新宿池袋渋谷秋葉原上野などは探せば割りとすぐ見つかる １年くらい前に、近所のスーパーが駐輪場の改装工事をやってて、
なにを変えるんだろうっ？思っていたら、
バイクの125CC以下の制限を撤廃してくれた。
白ペイントの枠も大きくなり、大型バイクでも
なんとか留められる。
ライバル店が、近隣に出来るのを見越して
改装したみたい。結構ありがたかったなぁ。
なんと無料時間も3：30まで！！！ >>727
暖気なんていらねーわ。走りながらで問題ないよ？ 久々に乗ったわ
普段原付だからやっぱオマルって快適やわーと思った
https://i.imgur.com/moyaCQJ.jpg 原２乗ってるんだけどやっぱ250スクーターだとすり抜けとかやりずらいもん？ 原2と比較するとそらやりづらいよ
軽さ大きさが違うからね あんまり勧めないがMF13はビグスクにしては相当やりやすい方
ミラーの張り出しは思ったより全然ないし、いざってとき畳める 勿論俺もお勧めはしないが、渋滞酷い時に左側のミラー畳んですり抜けはする。
右側のミラーは走りながらアクセル離すの嫌だからやらんけど。片方だけでも全然違う。 初見でミラー畳むのはまず無理だろう
横でもない
上でもない
ねじるだよね
昔、一瞬流行ったスネークキューブみたいに
知らんか ビグスク（MF06）でのスリ抜け
最初のうちは車体の大きさや重さが気になった。
やっぱり125cc以下より軽快さ無くどうしても動きは鈍い。
まぁそういう変えようがない点はともかくとして
バックミラーの横幅と位置、高さの方も重要だ
と思ったよ。
ミラーの高さがちょうどクルマのドアミラーとおんなじ高さ。
そうなるとスリ抜けは困難。
バックミラーの交換は必須。 普通に片手伸ばして下から上に跳ね上げるだけだから、一応乗車したまま畳めるよう考えられてああなってると思うよ
車体の切り返しも軽いし原二からの乗り換えでも違和感少ない方なんじゃないかな 握ってかなり力を加えなきゃ畳めないんですり抜けしなくていいやなってる
ちなみに同じミラーウィンカーのスーパーブラックバードは指１本で畳めた
大型トラックならわざとこすって自動で畳んでたよ
安全面でもそっちの方がよかったと思う 立ちゴケした時にミラーやっちまったかと思ったら畳まれてて、あ～畳めるんだってなった >>825 指一本はちょっと大げさじゃないかな？ 自分もSBBに
乗ってたことあるけど、それはやったことないな。
MF13よりは確かに柔らかいけどね。 すり抜けしたら道路の端っこのホコリやらビスやら釘やらプラッチックの欠片やら干からびたウンコやら入れ歯の落とし物とか踏んでパンクばっかだよ 気のせいか少しずつMF13の方がXMAXより見かけるようになってきた 道の駅に2台並んで駐車してたので同じツーリング仲間と思ってたら違ってた 大型バイク免許の研修を受けたとき、研修官から「他のバイクや車の
お手本になるような運転をしなさい」って言われたな。
その教えは、大型を降りた今でも、守るようにしている。
ださくて無神経なすりぬけは特にね。 入ってるよ
若い頃から一度も使ってないので等級は一番上だったと思う >>829
去年の販売台数調べたらmf-13の方がずっと売れてた様子だから、実際的に今現在で路上を走ってる台数はmf-13の方が多いんじゃないかな。
仲間が増えるのは嬉しいよね。pcxくらいに増えてしまうとまたどうかとも思うが(盗難多発問題とかさ)。 >>834
CB400SFに乗っていたころは入っていたが、いまのMF10になってからは
入ってない。都内でちょっと走る程度だし・・
別件
映画「前田建設・・・」というドタバタ映画は観たか？
主役の高杉がダム現場に行くシーンでビックスが出るのだが、MF10のように観える。
車でなく何故バイク二人乗りなのか必然性はないが、バイクが出るのは面白い。
これから、観る人がいたらバイクはなんだか確かめてくれんか。 任意保険入らないやつって勇気あるよな。
相手からぶつけられてこっちも過失あった場合に高級車とかだったら終わるよ？例え1割とかでもとんでもない額行く可能性あるし。 幾ら位？任意保険。
対人対物搭乗者障害無制限だと。 自賠責で十分だよ
普通に走ってたらそうそう事故らないのに年数万とか勿体無いわ
そんなもんに入る金あったら盗難保険に入った方がいいな まあ100万くらいならなんとかなるけどな
千万とか億になると積むわな >>842
人それぞれじゃね？俺も昔は自賠責だけだったけど、長距離のツーリングとかやるようになって入ったな。出先でなんかあったらなあ、とか考えるとやっぱりねえ。 自分も任意保険では、ずっと最高等級なんだけど、
以前、ちょっとした事故をやってしまった時は
1.5倍？くらいに保険料が跳ね上がったのには
驚いたな。 >>838だが
バイクの任意保険
そう、バイクに限らず保険を入るか入らないかは「人それぞれ」だろう。
だから、自分の意見が絶対正しいというような言い方は避けたいものだ。
保険料が只とか安ければ、加入したほうが良いに決まっているが
事故等の支払い確率で保険料は決まるから、それなりの保険料になる。
ちなみに、俺は自動車の任意保険は初めからもう何十年も入っている。
人身事故や大きな物損事故は起こしたことがないが、まあ安心料だね。 ADV150が早くも5000台届きそうな勢いらしいね
250版の可能性充分あるね
液晶がカラーでタッチパネルだったら乗り換えてしまいそうだわ あくまで受注台数でしょ
売れそうな気配を感じてショップがバンバン入れてるけど
値段が値段だしそのまま完売になるとは考えにくいなあ
まあ初動はよさそうだし年間3000台くらいは売れると思うけど あの方向性で250は中途半端感あるけどなぁ、150はわかるが
本来なら750買うべきバイクのような 150は今の流れだよねえ。
駐輪場問題が少しずつ改善されてきている昨今、サイズ感、使用感共に都心部では150は最適解な気はするね。あくまで都心部近郊のみならね。 xadv750買いに行って結局MF13買った俺が通りますよ
理由は思ったほど大きくなかった点
これだったらMF13でいいやってなった PCX150持ってたけど高速がなあ
燃費がいいのは良かった40キロ超え
ADV250かPCX250ならほしい PCXはシティコミューターとかゆう訳の分からない位置付けでバカ売れしてるから意地でも150超えは出さないだろう
ADVはHONDAがヤケクソになったらワンチャンあるかもね ドラッグストアで買い物してた時の話。
駐輪場で隣にスカブー250が停まってたんだけど、
持ち主がシート下スペースにトイレットペーパー（12ロール）
を２個入れようとしてた。MF13だと一個だけでも、潰さないかぎり
入らないよね。ちょっと裏山。
でもやっぱ、テールデザインのスマートさは捨てがたいかな。 代わりに長物入るからそこは便利だよ、テントどころかポールも余裕だしたぶん90センチ弱くらいまでは行ける
箱物は必要ならリアボックスでいいのでね ＡＤＶは足つきがなぁ
170でも完全着足じゃないからちょっと怖い >>848
一応、ホンダが言うにはADV150に125版を投入しない理由が原２市場はPCXで十分流行ってるから、
普通免許の市場を活性化させたいということだったからな(´・ω・｀)
つまり、ホンダはADVに乗りたければ普通免許以上を取得してくれと誘導しているわけ。
となるとADV250は当初から戦略に含まれていそうだけど
150がデザイン的に上手くまとまって走りの評判もいいだけに、
250としての魅力をどう打ち出すか難しそうではあるね(´・ω・｀)
俺はまだ届いていないけどADV150で「これで十分だな(´・ω・｀)」と満足してしまう可能性もかなりある。
これ以上大きくなるとやはり置き場に困るから(´・ω・｀)
ベースとなる新型フォルツァが現行比で500mm短縮、20-30kgの軽量化が実現できればADV250も面白いのだが？ ニッチな日本市場のために２５０ｃｃなんか
ラインナップしたくなかったんでしょ。
１５０ｃｃならグローバルで作れる売れる。 >>857
軽いから爪先着いてれば大丈夫でしょ。慣れだよ。
MF 13も軽いから余裕だよ。 以前、FJR1300に乗ってたとき、めちゃ重くて大変だった。
じゃりが敷いてある所とかに、へたに停めたりすると、
一人では押しても引いてもどうにもならなかったりした。
なんだかんだで、車両重量は180キロ以下くらいが望ましいかな。 フロントフォーク沈ませて思い切り引けばなんとかなるだろ 今日は暖かいから、久しぶりに通勤で乗った。
コレから早く暖かくなるとバイクばっかりになるなあ 子供おんぶさせて走ってるの見かけたわｗ
もちろん補助器具あり。
足付きもつんつんでバレエだち
お母さんはつえー。。。 mf10で、なんかリアシートがガタガタするなと思ってシート下スペースからリアシート下覗いてみたら、固定するゴム？みたいなのが片方無かった
あれいくらくらいするんかね。ホンダ持ち込んだらすぐ付けてくれるかな >>867
mf-13で？
さすがに誉められたもんではないけどなあ。油断してて立ちごけしかけた時あるし。
もう一年以上乗って足付きに関しては慣れたけど、タンデムとなるとちょっと嫌だもんな。 >>870
白にブルーのラインが入ってたから新型かな
シート高は女には厳しそう。。。 >>872
うん。ただ、けっこう長距離ツーリングするから、タイヤサイズ大きい方が安心感あるんだよな。
そういう意味ではmf-13は今までのフォルツァシリーズでは一番好みなんだが、タンク容量少し減らしてでも、足付きもうちょいよくして欲しかったな。
まあメインターゲットが日本ではない以上しょうがないけど。 >>873
純正部品は注文して2,3日で来る
ホムセンでゴム買ってきてテキトーに自作もできそう なんでバイクに車検なんてあるんだ？ホントは400くらいのFORZA欲しい ホント官僚クソだよな >>876
整備不良で事故られたり道路に色々落とされても困るわ 排気量が250から400に変わると
整備不良や部品落としが増えるのかよ 車検のない1100や1800が整備なんも知らん奴が中古で買って走るの考えてみなよ >>881
お前みたいな想像力の無いアホが公道に出ると思うと
車検が重要であることがよくわかるな。 車検といっても、灯火類、制動、速度メーター、排気関連
その程度なんだよね。 ユーザー車検、２回やったことあるけど、結構簡単だった。
事前に自賠責の手続きのため、ﾊﾞｲｸ屋さんに行った時は、
かなり嫌そうな顔をされたな。稼ぎ時を奪われたってとこかな。 トップケースのフタ内側に１００均のライトつけたら夜でも便利になりました。
バッテリーからコード引っ張ろうかと考えたが面倒で却下 オーリンズのリアサスで自由長230mmスプリングプリロード3mmって書いてあるのですが跨ったときに3mmって事ですか？なんすか3mmって？短くねすか？ スプリングがバタつかないように
最初から3mm分押さえつけてある 艶なし黒注文してきた。納車は4月中旬とのこと。ETC助成金間に合わなかった。 >>885
タイヤの溝の深さ注意と光軸を現地で調整してもらえば
あとは書類だけだな >>888
あざます！
いいモノだから定期メンテしないとダメみたいだからメンドーかなー思う自分は購入見送る事にしました
どもでした！ 足つき改善したいのですが相談乗って下さい。
ローダウンするのであれば前後とスタンドも変えた方がいいのでしょうか？
リアのみでもいいみたいな商品レビューもあるし
ウイルズウィンの製品紹介には変えるなら前後した方がいいと書いてあります。
片側を変えるだけでもショートスタンドにした方がいいのかも分かりません。
お教え下さいませんか？ ローダウンするとサイドスタンド掛けた時に車体が直立気味になって危ないからな
ノーマル車でも停め場所によっては直立気味になるのが嫌でサイドスタンドをローダウン用に変える人もいる
125ぐらいまでのスクーターなら何とか支えられそうだが、
ビクスクは反対側に倒れ出す兆候を感じると冷や汗が出る >>893
MF何かわからないけれど8と10はリアローダウンしたら純正サイドスタンドだと危ない、毎回センター掛けるかサイドスタンド変更するか
リアのみのローダウンだと高速で80以上出すとカーブしてる時にフロントがふわふわするのを感じるよ 改善しなければならない程かな。身長160cm以下だったりするんか？ 返答ありがとうございます。
アンコ抜き＝シートを削るですよね？
腰痛もあるのでシートはそのままの方がいいのかと思うのですが
座り心地は変わらないものなのでしょうか？
バイクはMF13です。
ローダウンするのであればショートスタンドの方がやはり安心なのですね。
片側だけするのであれば前後どちらの方がいいのでしょうか？ サスのプリロード一番下げると停車時の脚付きはだいぶ良くなるよ アンコ抜くと乗り心地は良くはならないだろうな、
無加工の現状でも出来る対策としては
・停車した時に普段は腰掛けてる状態なのを少し腰を前に出す（背筋を伸ばす）感じにするか、
・少しだけお尻を前にずらすとかでも足着きは少しだけ良くなるんだけど アライのvzラムプラスxl買ってみたんだが、メットインに入らない…
入れ方が悪いのか？ リアサスのプリロード下げてみました！
少し良くなりました。ありがとうございます。
見た感じフロントはリアの様には
調整出来そうにないですが出来るのですか？ ありがとうございます！
取り敢えずは慣れるまでリアの調整のみで
乗ってみようと思います。
助かりました！ありがとー！ あとは、お金かかるが、業者に頼んで(4、5万くらい？)アンコ上もサイドも削ってゲルザブ入れて貰うとか。
俺は自分でやったけど、業者に頼めば良かったなと思う。 タイヤを若干小さいサイズ入れると少しローダウンになる
リアにメーターセンサーある場合は表示が違くなるけど 180あるとシート下の収納BOXを使う時、一番イヤな高さにあるな
腰を痛めそうなのでがに股でやってるわ そろそろ暖かくなるしツーリング解禁しようかなという時にコロナ騒ぎはいい迷惑 あと足付き良くしたいなら
タイヤの空気圧をちょっと下げる。
乗り心地も良くなって、グリップも上がる。
ただし、タイヤの減りが早くなるので
タイヤの交換頻度が上がる。 MF10オーパケ乗りですが、ラジオの入りが悪いです。
AMは全くダメ。FMはノイズが多いかな。
受信良くなる長いアンテナに替えたら良いかな?
「ビートソニック FPA2」ってのを検討してますが。 そろそろバイク乗りにはよい季節なんだが、肺炎騒動が悩ましいね～
>>913
ラジオの電波は強いの？
他のラジオで良好受信が出来るなら故障だから修理しよう。 今日職場までバイクで行ってたけど、めっちゃ気持ち良かった バイクってほんの短い走行距離でも、なんか楽しいよね。
全身・全神経を使って、車とは違うスリルを味わえるからかな？
新コロナでそれどころじゃないか？？？ 某スーパーの駐輪場で黒のMF13を発見。
ちょうどオーナーが買い物をシート下に詰めてる
ところだったので、話しかけてみた。
マスクをしてたけど、若い活発そうな女性だった。
結構話がはずんだなぁ。鯉？の予感・なわけないか。 本駐車場内で不審な男が声をかけて来る事案が発生しています 先週かな？スカブ止まっててかっこいいやんと思ったわ
MF10みたいな感じの顔でシュッとしてた 白青のMF13をボクチンのXMAXでブチ抜いちゃった。
抜かれて喰いついてきたけど渋滞だとヒラヒラかわしてXMAX速いよ。MF13遅い、運動性能も悪そうだ。 近所でMF13乗ってる人見かけた
思わず二度見しちゃったけど相手も二度見っぽくなってたｗ
都会ではMF13いっぱい見かけるらしいけどこっちでは初めて見たから
珍しいもん見た！って感じだった >>925
スクーターなんて快適性がすべてだよなあ
MF13はすいーっとすべるように進んでくれて不快さがないから気に入ってる >>925
＞速さ求めるんならビックスクーター乗らない
最高速何キロくらいを求める？ 一応120kmくらいは出るのが理想
じゃねえとちょっと高速で100kmで走れねえし
125ccじゃねぇんだし 速度より高速で遅い車を楽に追い越せる加速力が欲しい どの程度を楽としてるか知らんけど、遅いと感じた車を追い越すのにもたつく事は無いな リッターオーバーに乗っている時は、高速道路では制限速度
の〇倍くらい出すのが普通だった。今にしてみれば、ばかげた
事をやってたなって感じ。
愛車が修理中に、レンタルで国内仕様のリッターバイクに
乗ってみた時、〇８０キロでスピードリミッターが効いた
ときは、ガス欠？みたいに感じて、超もやもやしたなぁ。 >>934
まあね、俺もね、ちょっとね、ワルかった時代（とき）あるからｗ
ん？具体的に？んふふ、まあね、ご想像に、お任せしますっつうことでｗｗｗ
って感じの伏せ字じゃないの？ 同じ記号使って伏せてるんだから同じ数字が入るんだよな 昔悪かったけど自慢ちょーカッケーｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>930
それくらいまではけっこう楽に加速するよ。俺は高速は120～130くらいで巡行してることが多いな。
走るにはいい季節なってきたなあ。 個人的にあまりスピード出し続けないほうだけど
トラックの荷台からの土埃などでどうしても後ろにいたくなくて
さっさと抜きたいときは100制限区域でも結構楽に抜けるから
120くらいは簡単に出る気がする 今年自賠きれて保険の更新終わる10月頃売ってしまおうかな
いい加減乗らなさすぎていらないや 俺みたいに乗ってる人少ないからあえて乗ってるのは少ないんだろーな。
今のところ目論見通りだけど、、、 MF10がたまにSMART点滅すんだけど、何かの前兆でしょうか？
キーは電池チェック緑点滅OKで、胸ポッケに入れてる。派遣社員です。 派遣切りのサインだぜ
もといトラックとかの違法な電波と干渉している場合もある >>944
電池変えろ
それは電池が弱いサイン
キー側の緑や赤はあくまでON-OFFの違い 電池切れ間近か電波障害かどっちかだね
なにかのノイズで点滅するときは稀にあるけど、よくあるならまず電池 実際、スマートキーってどれくらいの盗難抑止効果が
あるのだろう？ まぁ、車と違ってリレーアタックで
盗まれたって話は聞かないけどね。
なにかのトラブルでエンジン始動が出来なくなる、とかの話を聞くと、
キー穴シャッターで十分じゃないか？？って気もする。 うわあああああああああああseatの位置で１ヶ月放置しちまったああああああああああ >>947
新しい電池に変えてもたまに点滅するのですよ、発売当初から言われていた症状 どっかしらからの電波干渉だよね
ウチの方もある一定の場所走るとチカチカ点滅するよ
スマートキーの電池はマメに交換しましょうね 皆さんレスありがとうごんざれす。
緑表示でも電池NGの場合あるんですね、調べてみます。 >>951
たまに自動ドアとかなんらかの電波に反応することあった→MF10 mf10前期で運転中はよくあるし、ガソスタで反応しなくなって給油後焦ることがたまにある
もちろん電池は正常で時間経てば復活
ガソスタ変えても症状は出たり出なかったり ちょっち話はずれるけど、家のエアコンが勝手にオンに
なることが２、３回あった。やっぱりリモコン電波なんだろうか？
気持ち悪いんで、コンセントを抜いた。
便利なのか不便なのか、わからないね？？？ 最悪、電話一本で家を火事にすることもあり得るかもな。 MF10だが、中華LEDヘッドライトに替えたらスマートキーのランプが点滅しっぱなし。
ノイズでラジオが聴けない。
一年我慢した。
HIDの方が明るいので替えた。（中華製）
ラジオのノイズは少し良くなった。
スマートキーランプは相変わらず点滅するが頻度は減った。
バラストをアルミテープで巻いてノイズ対策しようかと悩んでる。
とりあえずMF10は乗り潰そうかと思ってる。 >>955
エネオスのスタンドで給油後によく電波飛ばなくなって焦ったわ
大汗かいて敷地外まで押し歩きしてやっと復活する感じ
まさか併設のドトールから何か変な電波出してんのか？？と思ったりもした
エネオス以外のスタンドでそうなった記憶がないから、
スピードパスの電波と干渉しているのではないかな？
他社のバイクでの本田スマートキー(に相当するキーレスシステム)ではどうなのか不明 自分はスピードパスをもってないから、給油機のスピードパス受信機のせいなのか、
たまたま近くでスピードパス使って給油してる車がいた、
とかかな 連レスすまんが、国道357を走行中にも点滅することがある
これは国道357か並行する首都高湾岸線を走るトラックの無線によるものではなかろうかっ
あともうひとつは >>960
MF13でスピードパスというかエネキー使ってるけど、そんな障害は出ない スピードパス使ってて今はエネキーだけどなった事ないな
GSの近くの何かかな？ MF10 のオーディオパッケージで社外のスピーカーに替えてる人居ますか?
マリン用の防水スピーカーを検討してますが純正より音はマシなのかな?
ラジオを良い音で聞きたいだけです。バカスクみたいにガンガンに鳴らしたくは無い。 鍵のフォルツァって
MF06
MF12だっけ?
現行もか? MF06は鍵 MF08はスマートキー あとは分からんw >>966
YES
鍵をポケットなり鞄なり、いちいち取り出す必要のない楽さ。 >>964 バイクオーディオは外からの騒音とか条件が厳しすぎだと思う。
経験ないけど。もしかしてスピーカーよりアンプ電源を強化したほうがいいかも？ キーレスに慣れたからアナログキー面倒で戻れないかもとか思ってるけど、慣れればどっちも気にならないでしょうね スマートキーで一度でもトラブったら信用出来なくなって嫌になる 昔の人間だから、キーとかボックスオープンとかはメカでガチャっと作動させるほうが信用できる。
まあそれ言い出したらそもそもエンジンがキャブじゃなくてインジェクションなんだけどね メーター読み130km/hまでかな？
それ以上は車体が壊れそう・・・・ ゴム製のVベルトの無段変速で最高速アップなんて怖い。
車体を重くして安定させてる。
DCTはナナハンまでの変速技術なのか。
CVTでも、ブーリーをデカくするとか・・・
どうなんでしょう。 >>978
心配するな、pcx150でもたまに高速走ってるの見るから。
つかフォルツァ乗ったことないだろ。 MF13は軽さの割に高速でも安定してるし横風にも強い方と思う
他のスクーターと比べて何がいいのかはわからんけどヒヤッとすることはほんとないな >>981
いやフォルツァで100km巡行とか無理やろ 古いフォルツァ乗りだけど100キロなら普通にできるよ 100何も問題ないぞ
120は余裕がなさすぎて厳しい pcx150は最高速が114キロだった。
100キロ出るまでが長い。 MF13
80～90km/hで走ろうと思ってるのに油断したらすぐ100km/h超えてあせることが結構ある お恥ずかしいことに、MF13に乗り始めて１年半で
ついに立ちごけをやってしまった。
幸いにも、ハンドルを押えた状態でゆっくりと左に倒したので、
フロントカウルの左側の出っ張り部分の塗装がほんのわずか、
剥がれた（かすれた？）程度で済んだ。
こういう場合、どうやって補修すればいいのかな？
賢明なる諸兄のアドバイス、よろしくお願いします！！！ MF10ならゴリゴリ壁やアスファルトで削れても放置で良いのにね >>991
ドンキとかホムセンで同じような色の補修用の塗装買ってきて補修するか、ドリームでフロントカウル？注文して交換してもらうか。そんなところじゃないかな。
とりあえず大したことじゃなくて良かったじゃん。 あの部分は傷が入ってるだけに見えても奥で割れてる事が多いのでバラしてみてみたほうがいいよ
立ちごけのダメージをあの部分だけで吸収するため別パーツになってる気がする
交換しても部品代だけならたぶん5000円くらいだと思う MF10乗りだが。
80キロ位で右に横転滑車して
ドリーム修理出したら約8万円の修理費だった。
中が意外と逝ってた。 MF08ですが久し振りに乗ろうと思ったら、エンジンかかりませんでした。
原因は何でしょう？ 996です。
セルは回りますがエンジンが掛かりません！ この前他のバイクに乗ろうとしてキックをやってもエンジンが掛からない
何度もやってもかからない・・・プラグか？
プラグ交換してもかからない・・・
ガス欠でした このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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