【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part9
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
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【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519615344/ 未だにHか2Fかで論争になっているのが信じられん
125ccのバイクにエンジンガード
これが全て >>848お前の読解力を駆使するとどの辺がHはチューブで良かったもしくはチューブレスイラネって読めた？ 俺の2Fにはエンジンガードなんて付いてなかった
つまり最強 もし付いてても気に食わなきゃ外せば良いだけだよね？まさか溶接されたりしてる訳じゃないでしょ？俺のはオクで二万足らずで買ったHだから知らないけど。 なんかHの人って言うことが2Fの装備のねたみなんだよね
黙って無機能バイク乗ってりゃ良いのになぜに2Fに食いつくのかね なんかポテチのコンソメ味最強！うす塩味で充分美味い！と言い争うみたいな感じだな。
後から出てきた改良版(2F)がコンソメ味、前からあったベーシック(H)がうす塩味。 2F乗ってるけどうす塩のが好きだ
Hにすればよかったかなあ失敗した Hにするメリット無いでしょ、まあ好みってのも有るんだろうけど。二万足らずのHも結局チューブレス化してブレーキディスク大径化キャリパー2ポット化した。マフラーはHが好みだったからそのままだけど。 弄りたおすならHじゃなくて丸目CGL125中南米仕様買うな
1podキャリパーもドラムブレーキも大差ないだろうしスポークホイールのアドバンテージがデカい
カフェに良し旧車仕様に良しな気がする
テールもちょっとシャープな仕様だしな チューブレス化とかしねえし見た目とフォーク突き出し前提でH。
このクラスで遠乗りとかする気ないから取り回し小回りのが重要過ぎるわ。
ノーマルのジオメトリーセッティングは下駄にはクソ過ぎる。
取り回しだけならグロム最強だけど積載がいまいちなのとスクーター並につまんなくて半年でGNに乗り換えた。
まあバイクなんて好みだろ。
俺以外のカスの選択なんてHだろうと2FだろうとENだろうとYBRだろうとCGだろうと俺にとってはカスだし全部死ねばいいけど。 お前らいい加減にしないと
また
Hｶｽ
が大暴れするぞ 俺バイク詳しくなくてH買ってここ見たりブログ見たりして2Fとの違い知って涙目｡(;_;) ２Fくんがお得意の自作自演ミスったらしいなｗｗｗ
本当にキチガイだな 2F君が能無しなのは周知の事実な上にこんな恥ずかしい失態晒しても何もかも無かった事にして又ここに来れる程恥知らずで厚かましいのも周知の事実。 2Fくんは間違いなく２F以外のバイクに乗ったこともないし
金が無いからその2Fも乗り潰すほど乗ってないのが一目瞭然
要はド素人 Hカスが2Fも演じて一人舞台やってるだけじゃーねーか
それが自作自演いうもんだ マウンティング大好きなのが居るから2F乗り＝マウントみたいに思われるの迷惑 大丈夫、件の2F君が異常なんであって別に彼が2F乗りの代表だとも象徴だとも思ってないから。 > Hカスが2Fも演じて一人舞台やってるだけじゃーねーか
俺もこれが真実とおもうよ 出先でチューブレスタイヤのビード落としてタイヤ交換ができるとか
出先でチューブレスタイヤを外して裏にゴムシート貼り付けるとか
トンデモ垂れ流した時点で普通は恥ずかしくて出てこれないわな
まあ、知能がそのレベルならチューブタイヤのメリットもわからなくて当然 で、ガチのツーリングってどんなのかいつになったら答えられるんだ？ >>877
大丈夫
GN乗ってる自体、似た者同士なんだから
普通の人はなんとも思ってない GNしか乗ったことがないやつはカス。
GNも所有してるが他のバイクも乗っていると言うならまとも。
ちなみに２FくんはYBRやCGなどにも異常な敵意を燃やし
しかも批判がトンチンカンなので、
他のバイクは一切持ってないし
バイクに乗ってる友人もいないことがよく分かる 流れぶった切って悪いけど
中古で1月前に買ったgn125が調子悪くて乗り出してニュートラル入れるとエンジン止まる
いつもはすぐかかるのに今日はかからず押して帰るハメに
何が原因だろ？
キャブレター詰まり気味？ ちなみにガソリンほぼ無いけど振ったら音してた
経験的にガソリン入れたら普通にかかったりするからわからないんだよな
キャブレターじゃなくて燃料フィルターかな？
ガソリン少なくなってゴミだけになってガソリン入れたらとれるみたいな ここはガキの初心者のスレです
技術的な事はバイク屋へお願い致しもす わかった
燃料フィルター変えた人いる？あんまり聞かないから変えるか迷う フィルターは高いものじゃないから交換してもいいけれど
素性不明の中古ならタンクに水貯まってる可能性もあるからドレンからガソリン抜いて様子見たら？
綺麗な容器用意できれば上澄み部分を戻して給油しに行けばいいし >>895
他のことで1リットルくらいドレンからガソリンは抜いたことある
全部抜けってことかな？
エアフィルターもみるか 普通なら中華ブラで割れやすいし今の日本のガソリンはクリアだからタンク覗いて錆なければ変える必要なしが模範解答
水が溜まる？燃料フィルターケース内に水があるなら水は重いからまずキャブにいくよ
ここはガキの初心者スレです ずっとのってたybが不調でこれ急遽買ったらこれだもんな
参るわ
チョークあたりにあるの燃料フィルターケースだっけ？にピンク色の液体ずっと貯まってんだけどあれはあれでありなのかな？ 年式も聞かずにタンク穴見て錆びてなければOKが模範回答なのか ガソリンはピンク色だぞ？
ここはガキの初心者スレです >>900
年式関係あるか？
燃料フィルターは燃料のゴミを取るもんだぞ
今時の日本のガゾリンの生成度からするとゴミほぼゼロ オレンジ系と決められているだけでメーカーによって微妙に違うのにピンク色だ！とかｗ そうなんよね
あんなにいっぱいたまるもんかな？
ybは前走たまることなかった気するけど 薄いオレンジじゃなくピンクなんだよなw
だから怖いんだよ 恐らく年式は30
つまり今年新車
でも1万はしってる 明日、明るくなったらやればわかるしもちろんやるんだけどね
まあここでウダウダ聞いてもそれはそれでありかなと
どうせ明るくなるまで触れないんだし
ただキャブレターのつまりは自分じゃどうもならんから手出ししない ここはガキの初心者スレです
技術的な事はバイク屋へ それいい逃げやな
まあもちろんここで聞いてもわからんのはわかってるし自分の技量もあれやしなんかずっとケンカしてるスレだし
症状なんて細かいとこ以外同じだろうからybスレでも良かったんだけどさ 勇気があるなら燃料フィルターケース回して外せばいいんじゃない？
恐らくパキッて割れる確立高いと思うけどね あれ割れそうだよね
外していいことあるかな？
フィルター掃除しろってこと？ 多分割れると思うよ？
上にも書いてあるけど今の日本のガゾリンは良いからゴミなんてまずない
車で新車から廃車まで燃料フィルターなんて変えないレベル
色が濃いとかならハイオク入れてるとか
ハイオクだと爆発ポイント若干変わるから色々支障あるかも
ここはガキの初心者スレですバイク屋へ ハイオクは入れてないけど
じゃ何が悪いと思う？
乗り始めてニュートラル入れると必ずエンスト
信号待ちでも容赦なくなる
でもすぐにかかるから放置してたら今日はかからなくて押して帰るハメに
昼間乗った時は500メートル先のコンビニに入る時にニュートラルで待ってたら止まってすぐかかる
でそのままアイドリングでコンビニいて戻ったらアイドリングのままだった
夜乗った時は500メートル走ってニュートラルでエンストその後エンジンかからない 燃料コックoffにして燃料燃料ホースからフィルターケース内の燃料抜いた後にコックonにすりゃあいいじゃん
それやってまたケース内がピンクなら燃料の色じゃん 俺が思うに振動でキャブのエアスクリューが勝手に回って全開か全閉かになってる気がする
一応ゴムキャップ付いてるけどゴムがスクリューに接してないから振動で回る >>915
もうええんや
ここはガキの初心者スレです
技術的な事はバイク屋へ
>>916
なるほどね
エンストするからエアスクリューは回す気だったけどそんな事もあるのか 俺の経験上全開方向で濃くなってたな
逆に全閉に回ってりゃエンジン止まる
スポンジ積めて回らないようにしたけど うーん昼間のアイドリング絶好調だったのがなあ納得いかんな
コンビニ5分くらいいたけど戻ったら絶対止まってるだろうな思ったらアイドリングしてるやん
調子いいやん思って晩乗ったら止まって今までかからないことなかったのにそれっきりかからないし
大事じゃなければいいんだけどな
とりあえず明日できることはやる
スロットルスクリュー、エアスクリューは回してみよう
フィルター掃除も全部やる
キャブは触んない おれの場合はキャブだった。
おれも時々アイドリングが不安定だったり、
エンストしたりがあったので、キャブは外すの面倒だったから、
ドレンからガソリン抜いて、そこから泡タイプのキャブクリーナー入れて、
しばらく置いてからまたドレンからガソリン出しながら抜いたら、真っ黒！のガソリンが出てきた。
組み立て時から、初めから中汚かったらしい。
エアクリの方からもスプレーしながら、煙出なくなるまでしばらくエンジン回して終了。
完全に調子良くなった。 ニュートラルでエンストだろ？他のギヤでエンストしねーんならフィルター関係ないじゃん。馬鹿なの？
クラッチ切れてないだけじゃないのかよ。 クラッチ切れてなくてアイドリングすんの？
大バカなの？死ぬの？ 別に原因云々言ってなくてメンテろくにしてねーからついでにやりゃええやんくらいのノリなんだが
もっと言うと何ごともなかったようにエンジンかかりそう
まだ寒いからやんねーけど まあ俺のはGN125Hなんだが同じような奴いてブログ見たわ >クラッチ切れてなくてアイドリングすんの？
ニュートラルだと普通にする
ていうか、ニュートラルは停車中にクラッチ切らずにエンジンを回すためにあるわけだが
大恥かいたな こいつはキャブヒーターつけてたけど
やらんわ
適当に動くようにして売りつけよう
もともとスズキ好きじゃねーし そんなだから前のオーナーも手放したんだろうな
中古車なんてそんなもの、とくに車検もない原付なんて調子悪くなって面倒で買い換えるな 原因聞いて作業もできないのに文句ばっかだな。
YBとかGNのるより125のスクーターでものっとけよ 原２スクーター借りて初めて乗ったら便利すぎてワロけてきた
グリップヒーターあったけえしスマホも充電できるなんて…！
俺なんでこんな不便な乗り物乗ってんだろう ・ライダーや釣り人に絶大な人気を誇る『ブランド力』
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
・ライダー向けに開発されただけあって『防風性』は天下一品
・10000mmの『耐水圧』で大雨の中でもヘッチャラ！
・『透湿性』にも優れ汗で蒸れる心配も皆無！
・最先端の素材を使用した『反射ロゴ』で夜間活動も安心！
・スポーツマンチックでイケてる『デザイン』
・見かけに反して『ストレッチ性』に非常に長けているのでストレスや動きの邪魔になりにくい！
・釣り、バイク、登山、普段使い・・・どんな状況にも対応出来る『汎用性』もウリの一つ！
・コレだけの性能を備えながらもなんとお値段『6800円』！しかも上下で！
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https://i.momicha.net/men/1542937305014.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg ふうビッグキャブつけて快適
作業するまでの戯れだったけどここの知ったか雑魚と暇つぶしにもならんかったのうwww サイズ無さ過ぎ。
>>938 冷静にならずにもう少し遊ばなきゃ。失火君や2F君やガチツー君並みの逸材に育て上げようよ。 ２Fくん語録
２Fのチューブレスタイヤのビードは出先で工具無しで簡単に外せる
チューブレスタイヤの修理は タイヤを外して、裏にゴムシートを貼るのが普通 このバイクのことは知らないけどサイドかメインスタンドにSwはないんですか？ Ｆは装備充実＆パワーダウン無しのいいとこどり
Hと2Fの底辺2種で争うとか惨め過ぎて泣けてくる 日本国内に流通していないFを比較に出すあたりが必死すぎて微笑ましい 負け犬の遠吠えが虚しい
底辺同志いつまでもやりあいたまえ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
