【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part9
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519615344/ >>448
そうなんか
バイク乗り換えで前のが余ってたから入れたんだけどな
ググるとわざとこの時期は変えてるのいるみたいだしそんな問題なさそうだからまあいいかな
多分そのうち手放すし 鉱物油グレードで充分だとは思うけれど回し気味に走るので純正のエクスターTYPE04にしてるな
モノタロウなら800円程度で買えたし 結局2Fに合うパイロットジェットって無いんだっけ？ ２Fくん語録
２Fのチューブレスタイヤのビードは出先で工具無しで簡単に外せる
チューブレスタイヤの修理は タイヤを外して、裏にゴムシートを貼るのが普通 もうさ醜く過ぎてなんか聞いても知ってる人教えてくれなそうだな
弄りまくってる人はこんなクソスレ見ないだろうし
ガキンチョや基地外やバイク初心者がのたまわってる >>466工具無しで簡単にって言ってたっけ？ >>468のたまわるってどこの言葉？ ガチのツーリングはチューブタイヤ！
なんて嘘教える奴も居るしね GZ125再生産してくれないかな…
低排気量のアメリカンでとても魅力的だった >>471そんな事ほざいてた奴いたね。その「ガチのツーリング」ってのがどんなのかって突っ込まれて話反らしに必死だったけど。 >>467
１０分で反応する２Fくん
引きこもりで２ちゃんねるしかすることがないから一日張り付いてるのがよく分かるｗｗ >>475
おまえはおまえの言う2F君を待ってんだろ？
嬉しそうだもんなぁ コイツは一人だと思い込もうとしている2F君って果たして何人位居るのかね？4〜5人は居る様な気がするけどw H乗ってる奴って卑屈でやだねぇ
Hのスレ立てればいいのにわざわざ2F君なんて呼んで相手してくれるの待ってんだもんなぁ 2F君2F君言ってる奴はH君って呼んでやろう
卑猥だなぁ 争いは同じレベルの者同士でしか発生しない
仲良くしろよお前ら h乗りだけど選択肢があるなら俺はこっちってだけで別に2f選んだ人の否定はしねえわ。
e乗りなら崇め奉るけど中華化以降なんて所詮ベースは同じ物で何競ってんの。 >>484
H君に聞きなよ
彼が言う2F君らも君と同じ意見なんだけど彼一人で他回線駆使してわめいてるんだよ ２Fくんとか言われてるやつ、一昔前に暴れてた失火くんと同一人物だろこれ 思考やレスのパターンはH君と失火君がかなり似てるけどなぁ。 自分の意見は世間の常識、自分に都合の悪いレスは無視、ブーメラン投げまくり、周りが「釣りか？釣りだよな」と思う程のキャラ立ち、なんかが失火君とH君の共通点だね。 H君が必死に2F君にすり替えようとしてるのがなんなんだろね 先週納車の2Fがすでに今の気温で1発でエンジンかからないのは仕様ですか？キャブってそんなもん？
ちなみに気温15℃でした。 一発で掛からなかったら困るんですか？
二発じゃだめなんですか？
それでもYBと比べたら天地だよ 二発いけない年になりました
若い頃は五発くらいいけたんですが
どうしたらいいですか？ おれのHはこの気温で1,2週間放置してもセルボタン押して0.5秒でエンジンかかるぞ キャブ車の場合、冷感時でもチョーク引かずにセル一発ならセッティングおかしいんだよな おかしいとかよりかかる方が良いわ
ウチもボタン押した瞬間にかかる
チョーク引くのなんか年に2〜3回
あるかないかだな 冷間始動しやすいってことは燃調が濃いってことだしな
FIはその辺都合よく勝手に調整してくれるから楽ではあるが壊れれば金かかるしキャブは自分で調整すればいい
どっちも一長一短だよ この気温っても北海道の朝か九州の昼間で全然違うし… 俺もこの始動性が大変気に入っているので燃料濃さとトレードオフしても全然いいわ。近所走るために買ったから尚更始動性良くないと困るんだ。旧英車と2stオフ持ってるが始動性は言わずもがなでな。意外とツーリングもこなせるので最近GNしか乗ってない。 あ、すまんこの気温っていうのは大体15度くらいだわ。 >>502
20度切ると、とうにチョーク引かな無理。 GNってエンブレ掛かるとﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ成るけど薄いって事だよね？でも東北の朝の気温一桁でも大抵一発始動する
アーシングしたからそれが効いてるのかな アフターファイアのことなら濃い時にもなるよ
いくらアーシングしてると言っても気温一桁の冷間始動でチョーク引かずに一発始動なら薄い訳無い バイクセンターもソックスもパイロットスクリュー設定で燃調濃くして
出荷するからかかりやすく見えるだけなんだよな。
かと言って回して薄くしてもたいして燃費も改善しないのでな 東北の冬の朝でチョーク引かずに一発始動するのは流石に
濃すぎるだろうな。今の時期に一発始動でも正規の設定よりは濃い 2Fなんだがパイロットジェット17.5はノーマルでも濃すぎだろ
プラグを見る限り多分燃焼室内カーボンまくり
15.0に変えたいがHSRでいいのかな？
ねじ込み長が違う気がするが エンジンのちょうどオイルフィラーキャップの反対側にあるボルトってなんのボルトなんですかね？ カムチェーンテンショナーの事かな？
半自動だから時々2重のボルトを
緩めて緩めて締めて締めてってやるやつ のぞき穴は確かに。
フライホイールの位置を見るためのサービスホールだよ マグネットスイッチが壊れたので交換してたら何気なく気になってしまったけど調べても調べ方が悪いのか答えにたどり着けないので質問させて下さい。
gnのマグネットスイッチはバッテリー、セルモーター、スタータースイッチ、イグニッションコイルへと繋がってますがイグニッションコイルへ繋がってるのはなんのためなのでしょうか？ 単純にキーをonした状態じゃないとコイルに電気いかないようにじゃないのか？ gn125hの方って燃料計ないらしいんだけど給油のタイミングとかってどうやって判断してるの？
あと振動がスゴイってどれくらい？ >>524
余裕もって300kmで給油してる。振動は慣れた。長時間ぶん回してると手が痺れるけど慣れた。 >>524
上にも書いてあるが、トリップメーターあるので250〜300kmを目安にして入れる。
振動は慣れればそれほどでも無い。気になるならバーエンドにウエイト付けるか。 ガス欠恐怖症の友達はこまめに給油する
一度、0.2リットル入れたら満タンになったことがあるらしい 2F買えば燃料系もバーエンドウェイトも付いてるのに。埠頭でHと2Fよーいどんではしったけどさほど変わらんかったよ。
まぁHのが8000回転以上は良い感じはしたけどそこまで回すと振動有りすぎだけど >>524
そういう質問が出てくること自体、歳を感じてしまうなぁ。
昔は燃料計なんて点いているバイクなんて無かったからなぁ。
トリップメーターで目安にするのと、ガス欠になったらリザーブ切り替えで、残り２Lとかで
走行出来る距離（80キロとか）を計算して早めに入れるだけ。
逆に燃料計しかないバイクなんて、計測がいい加減だし不安だわ。 俺もガソリン計なんかついてないような古いのばっか乗ってるが別に気になるならタンク開けて中見りゃいいと思うんだが
そんなに不精したいならスクーターでも乗ればいいんじゃないのか？ なるほど、こういう老害が若者をバイクから遠ざけるのか
そして「若者がバイクに興味を持たない」と嘆くわけね
なるほどなるほど 乗らなくていいよ別に
事故って死なれても困るしな
貴重若者が死ねばその分負担が増えるしな おいおい年寄り扱いはやめてくれ
オレは若いぞ！
まだバイクに乗り始めて35年しかたってない
51になったばかりだわ 燃料計は慣れだから無くても良いがあった方が便利だな
タンデムしたら平気でリッター4・5キロ変わってくるし 燃料計ナシでも全然オッケーだが、一応300キロこえたら給油するクセはつけている。
ツーリングの時は500ml燃料ボトル携行してるから完全ガス欠から20キロ走れる計算。
そんだけ備えておけば平時はどうとでもなる。 大昔みたいにスタンドどこにあるか見当つかない時代ならまだしも今のスマホ時代に携行缶積むとか・・・
スマホで事前に給油ポイント調べてればｌ−のに
ガス欠バイクなんて今時見ねーよ 山間部とかでもう閉まってるような所だったらどうすんだ
スマホばっか頼ってると痛い目見るぞ 自分の経験と思慮や考察の不足から考えも及ばなかった事をいとも当たり前にこなしている人は「老害」ってwどんな人生歩むとこういう思考になれるんだろwwちょっと羨ましいかも 若さというか青さ故だな
もしくは幼さともいう
親父の金玉袋からじゃ世間は見えんしな >>540
それを見越して給油ポイント決めるんだよ？ 見通しが外れたらどうすんだ
スマホからガソリンが出るのか？ >>545
カッコ良スギィ！
ガス欠なったら助けてください
飯奢るんで >>546
それでも無くなることもあるでしょ
お前は峠の勾配による燃費の上下も見越して燃費計算すんの？ バカっぽいなｗ
燃料切れたとしてリザーブに切り替えた時点で給油探せばいーのに
リザーブのリザーブ積んでるとかｗ 自分の乗り方での燃費知ってるならオドメーターあればおおよその計算できるしな
リザーブ使い切っても給油ポイントにたどり着けないなんて余程の田舎だろうし
そういうところ行くなら給油ポイントの下調べする そんなとこなら500mlの携行缶なんて役にたたねーんじゃねーのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
