【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part9
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519615344/ １ヶ月とか２ヶ月のツーリング行ってたけどチューブレスだった。勿論パンク修理道具は持参、タイヤレバーいらないからパッキングもコンパクトだし修理時間も５分位といい事ずくめだったけどなぁ。それに今時チューブタイヤの車種って少過ぎでしょ。 オフ車なんて持ち出して必死だな
正直チューブパンクを出先でやる気おきんわ
チューブレスは空気減り始めてるの気づいてスタンド調べてたどりつくけどな
チューブレス修理キット程度はシート下でも置けるし
レバーだ空気入れだなんだ積んで走るのばからしい アホの迷言出ましたーーーｗ
↓
「逆に自分で修理する状況があり得るガチツーリング勢はみんなチューブだバカ」 >自分で修理する状況があり得るガチツーリング勢はみんなチューブだ
パンク修理した事ないような人は、こんな風に想像するんだ 迷言うけるよな（笑）
ガチツーリングはパンクの面倒さでチューブレスがいいって思うのに
俺はほぼ市街地ちょいのりだからスポークホイールに変えたけど ガチもトンチキもないよ
ことパンクに関しては、チューブレスはチューブに対して圧倒的に有利
ホイル外して耳落としてチューブ出してパッチゴム貼ってエア入れてホイルを戻す手間を考えれば
チューブレスのパンク穴を100箇所塞ぐ方が楽 オフ車乗りぼく、タイヤ交換は自分でやるけど出先でチューブパッチあてなんて絶対やりたくない 君と夏の〜日を〜
いっしょに飲み干した〜いね〜
誰がチューブやねん それより、ケンダのタイヤって実際どうよ？
オラはケンダだが、ネットで見るほど不安を感じたことないが…
あんなバイクで峠攻めるわけでもなし…
雨でもバイパス普通に走れるぞ
どうな？ >>250->>254の流れはいつもの２Fガイジくんの自作自演連投
こいつ本当にワンパターンだな チューブレスはパンクの形状によっては応急修理がうまくいかない場合がある。
だからオフ車やカブはいつまでもチューブなの。
メーカーの技術者が意図してやってること、2Fしか乗ったことがないニワカが
脳内妄想で覆そうとしてもな プラグ打ちでリペア出来ないようなバーストなら、チューブタイヤでも易々とは修理出来ないよ
そんなレアケースの対応まで考えるのなら、それこそスペアタイヤでも積まないと
まったくアホの考える事といったら、、、 >>263の言ってる応急処置って、ひょっとしたらホムセンで売ってる
パンク修理スプレーを注入することなのでは？
たしかにそのレベルの処置しかできないのなら、チューブレスもチューブもかわらんなｗ ＞チューブレスはパンクの形状によっては応急修理がうまくいかない場合がある
応急修理が無理ならタイヤ外して裏張りすればいいだけ
それでもチューブタイヤのパンク修理と同等か、やや簡単に修理可能
チューブの方が良いという理由には全くならない全然ならない
裏張りも効かないほどタイヤが裂けてしまったパンクなら、チューブにパッチ貼っても直りはしない
なのでこの場合もチューブの方が良いという理由は全くない猫のハナクソほどない
ほんとにアホってのは次から次へと何か考え付くよなあ チューブレスタイヤの裏張り修理が
チューブタイヤのパンク修理と同等の難易度で
できるとか言ってる時点でもう病気なんだなこいつは。
２Fニワカくんは、常に脳内妄想でデタラメ連呼して
自作自演するだけだから議論にならん。
携帯工具で裏張り修理してる人があるなら
動画でもサイトでもいいから出してみろよまじで ガイジ2Fニワカくんの妄想とは逆に
見た目は大したことない傷だが、プラグねじ込んでも空気が漏れるという
失敗例なら、いくらでもネットに転がってるけどな。
彼は脳内妄想という平行世界に住んでいて、現実無視だから話にならん なんでそんな必死にチューブ最高言ってるのか分からんが
そもそもHでキャストでチューブは無いわーだろ？
スポークでチューブはしょうがないが
キャストでチューブとか何がいいんだ？ それにチューブレスで穴大きくてプラグ２本打ちでも駄目ならタイヤ交換よ
外して裏打ちなんぞせんわ >>263
カブはどうか知らんがオフ車はコースによっては空気圧低めで走ったりするからその際にリムが落ちると困るからチューブタイヤなんだぞ？（笑）
パンク前提じゃないんだが（笑） >>270
外して裏打ちとかトンデモ理論言い出したのはお前だろ
ID変えてるからって都合の悪いことはなかったことにできると思うなよ こんな過疎スレでID変えてまで必死こくかよ（笑）
暇つぶしにアホおちょくって楽しんでるだけだわ
ID変えてまでとか発想が面白いな（笑） 今日の笑いどころ
「だからオフ車やカブはいつまでもチューブなの。メーカーの技術者が意図してやってること、」
今日もありがとう！（笑） チューブ好き好き君が、チューブレスタイヤの内面修理をよく知らないor全く知らない、というのはようわかったね
パッチゴムをゴム糊で貼り付けるのも立派な内面修理だあよ
パッチゴムで塞がらないパンクなら、それはチューブタイヤでも修理不可能だわな
もう、バカってどうして考えつくこと全てがバカなんだ？ >>273
>>274
はい敗北宣言いただきました。
結局、チューブレスで裏貼りするのと
チューブタイヤのパンク修理の難度が
同等というのはでたらめと認めたってことだよな
ニワカガイジくんは、いっつもこれやで。
なんで普段からバイク板に張り付いてるのに
いつまで立ってもそんな初心者レベルの間違い繰り返すのか
むしろ不思議でならないぐらいに知識がない どうせあわてて検索して、内面シリコン層を剥いで・ゴム付けて・加熱硫化させて…
とかいうのをちょらっと見たんだろ
実際にやったことがないだのニワカだの連呼しているが、
これは自分が言われたくないフレーズなんだね
正直に言えよ、パンク修理なんてしたこともありませんってｗ お前らパンクし過ぎだろ
ちゃんと定期的に空気圧測ってんのか？
どうせまともにメンテなんかせずに頭でっかちになってんだろ >>280
パンクパンク喚いてるのは2Fくんひとりだからな。
ガイジだから路面が読めずに釘踏むんだろ 2Fガイジか
なんでこんな中国産の乗り潰すバイクのマイナーチェンジに拘ってるんだろうな
どっちも乗れて走れりゃ十分だろうに
GNくらいしか人にマウント取れるもんがないのかね YAMAHA YB125SPとどっちが良いかな？
GNならどの機種が良いの？ >>280
チューブタイヤで前3.00後120/90入れて指定空気圧？何それ？状態で前2.2kPa後2kPa。
三年でパンクは一回。ボケーっと走ってたら道路に穴空いてた。でリム打ちしてパンク。死ぬかと思った。 チューブタイヤでパンクして
保険のロードサービスよんだら修理してくれるもんなの？
車で以前パンクしてスペアはかせたら
スペアに空気入ってなくて
結局スペアの空気いれだけのためにきてくれたけど まとめ
Hと2Fの装備の違いをカキコ
キャストでチューブはねーだろ
ガチツーはチューブだ
チューブは出先で簡単に修理出来る
修理はチューブレスだろ
オフ車は出先でパンクの為に技術者があえてチューブにしてる（名言）
結局H基地外が発狂した話 >>290
チューブはしてくれない
運んでくれる
チューブレスは伝えてればぷすっと刺してじゃあって感じ JAFのロードサービスにパンク応急処置ってのはあるね >>295
スポークホイールに変えた時に保険として加入した際に聞いたらチューブバイクはバイク屋か希望する場所（5km）だったけな？に運びますだって ちなみに車の保険でファミバイ特約はロードサービス適用外だから心配ならJAFに入らにゃならんからな >>275
チューブレスタイヤのビードをわざわざ落としてタイヤ抜いて
裏面にパッチゴム貼り付ける修理するバイク屋なんていねーぞ。
いると言うならぜひ実例を見せてもらいたいもんだな >裏面にパッチゴム貼り付ける修理するバイク屋なんていねーぞ。
ツーリング先での修理の話だったのだが
そうか、お前はツーリング先でパンクしたら、電話してバイク屋さんを呼ぶのか
それならチューブだろうが何だろうが関係ないわな
ノウミソもスキルも無い奴は銭出すしかない >>301
ツーリング途中に道端でビードブレーカーもなしにタイヤを外すのか。。。
こいつマジやべえな。触らんほうがいいみたい。。 >>298
なら心配ないな
ファミバイじゃなくて普通に任意保険だから チューブタイヤ用のパンク修理剤ではダメだって流れなんだっけ？ >>301
確かに俺が免許取った30年くらい前でキャストチューブレスすげえって時代の高価な時そういう修理法あったわ
あくまで給料日まででそんときタイヤ交換するからって前提の応急な
けど今の時代言ってることナンセンスよ
Hでチューブ最高君と変わらんわ >>306
ホルツの修理スプレーは50パーセントだな
パンクしたと分かっても安全に路肩に止めるまで数十メーター走る
その間に刺さった釘・ビスが引っかいて致命傷になってることが多い
まぁ貫通して内側まで穴空いて２カ所になってるわな
完全に空気が抜けきる前に止まれるかがポイントだあな パンク修理スプレーはパンク修理妨害スプレー
それしか頼る物がない時にしか使えない最後の手段
しかし修理成功率はかなり低い
いろんなバイクで何回か使ってみたが、成功したのは1回だけ あれな、いざ釘を踏んでしまった時に効能書き通りの効果が出る事は希だったもんでやめちゃったんだよ
使うとしても、最初に外皮に小穴あけて緑汁を全部絞り出して捨ててからの方がいいよ
どうせあんなシーラントは役に立たないし、パンクした時に更に酷い目に遭わされるだけだから
ただの分厚いチューブとして使う方がよっぽどあい バイクのパンク修理はチャリみたいに
車体についたまま出来ないからめんどくさいよね >>308
hfZcnqLVくん＝2Fガイジくんが
出先でタイヤのビードを外して修理とか
ありえないことに気づいて、議論の軌道修正 自作自演大好きの2FガイジくんがいろんなID使ってるから混乱してるが
簡単にまとめると、>>247「チューブレスタイヤは出先で自分で修理しにくい」という当たり前の常識
にたいして、>>275「パッチゴムで裏張りすれば大丈夫」とか、
>>305「GN1252Fのタイヤ外すのにビードブレーカーとかｗｗ」
どう考えてもチューブレスタイヤの修理したことがないことがバレバレのレス連投した
のが今回の低レベル論争の内容だからな んで、2Fガイジくんは、議論をそらそうと一生懸命パンク修理スプレー
の話に話題を持っていこうと必死だけど、最初からそんな話してないからね。 出先でチューブレスのパンク修理がしにくいっていつから常識になったの？例えばトレッド面に釘一本刺さった単純なパンク、走行可能状態にするのにお前は何分位で出来る？逃げないで答えてみな。 >>317
2Fガイジくんまじ必死やな。
そういう単純なパンクだったら治せるけど
そうでない場合はチューブレスは自分ではお手上げになる
というレス>>263に対して、タイヤ外して裏張りとか
頓珍漢なことを喚いた>>266のが2Fガイジくんなのだが 釘が単純に貫通したとかならプラグねじ込んで治るけど
金属片が刺さったとかガラス片が刺さったとかだと、穴は小さくても切断面が長くなって
そうするとプラグ刺しても意味ないんだよね。んで、道路に釘が落ちてる確率より
金属片やガラス片のほうが圧倒的に多いという。
まあ、こんなのは常識なんだよ。結局２Fくんは2Fしかバイク乗ったことがないし
頭も悪いし手先も不器用だから自分で修理したこともないんだろうね イヤだからさ、俺が誰とかイイからお前はそのあまり無い単純なパンクの復旧に何分掛かるか聞いてるの、文章読めないの？それとも逃げてるの？やった事無いから分からないの？ どうせまた当を得ない反論しか出来ないんだろうな 今日の笑いどころ
「チューブレスタイヤは出先で自分で修理しにくい」という当たり前の常識
誰がそんなこと言ってんだ（笑）
チューブレスは修理が楽って流れだろ
チューブ最高野郎はマジ頭おかしいな（笑） >>320
都合の悪いことをなかったコトにしたいのわかるけど
最初から、単純なパンクの修理についての議論なんてしてないから
お前本当にガイジだな。
そりゃ、タイヤ外して裏張りとか言い出すわけだわｗｗ タイヤ外してチューブ出してパッチ貼るのは現実的で、
タイヤ外して裏からパッチ貼るのは非現実的なのか チューブレスって貫通しにくいが貫通したらアウトの認識だけどな
自分で修理するつもり無いからチューブレスにするけれど >>323
チューブタイヤのチューブにパッチ貼るのにわざわざタイヤ外す
とか言ってるガイジ2Fくん。お前自転車の修理すらしたことないだろ
つか、お前いくらID変えてもバレバレなんだよ。
そこまでのバカってなかなかいないからな >>324
点で穿った穴なら修理だけど、パンクの状況によっては
基本店でもタイヤ交換勧められるのが当たり前。
そもそも車と違って一輪だけタイヤ交換とかしても
バランス崩れないしな。 >>325
フロントはタイヤ外さんでもできるかも知れんがタイヤ外した方が楽だろ（笑）
リアはホイール外さな不可能だわ（笑）
おまえやったことねーだろww >>327
タイヤ外さないでチューブだけ修理は面倒だが
少なくともお前が以前に主張してた
「GN125のチューブレスタイヤのビードを器具なしで外す」
よりは遥かに楽だわな。
2Fくんまじ頭悪いな やはり思った通り答えられないんだな。で、長々と負け犬の遠吠え書き連ねて惨めな奴だな。「都合の悪い事〜」ww大丈夫かお前、ドでかいブーメラン頭に刺さって皺の無い脳ミソ出ちゃってるぞ 出先で器具もなしにチューブレスタイヤのビードを外して
裏側に補修パッチを貼るのが簡単と喚いたやつが
チューブタイヤの後輪を外さずにチューブにパッチを貼るのは不可能と喚くのすげえな
前者の難易度が100だとしたら、後者の難易度は5−6ぐらいやで >>329
ID自作自演で変更しすぎて、もとに戻すの失敗して
やがんのこいつ
ID:eGJJ77Z0とかいきなり新しいIDで
「俺の言ってることに答えられない」
って、お前が自作自演してたのバレバレやん チューブにパッチを貼るのが5〜6なら、チューブレスのパンク修理は0.01〜0.1ぐらいか 貫通してなきゃ何も修理なんてしないだろ
何を言ってるんだお前は？ >>331質問に答えられないヘタレなお前に教えてやろう、277,307,317,320,329が俺だ。因みに乗っているのはGN-HフレームNo.LC6PCJG966081****。EN-2Aも有るぞLC6PCJK606080****だ。残念ながら2Fは持っていない。 あぁ、ついでにもう一つお前が答えられなくて話を反らす質問をしてやろう。お前の言う「ガチのツーリング」ってどんなの？もし答えられるなら得意の長文でどうぞ。まぁ答えられなくても長文の負け犬の遠吠えがあるんだろうけど。 >>336
実は彼はバイクを持ってないのかもしれないねｗｗ 原付二種のバイクを取り巻いていい大人がこんなしょうもないことで延々とスレを汚すなよ ほんそれ
チューブでもチューブレスでもなんでもいいわ
自作自演のアホもID真っ赤なアホもとりあえず落ち着け 真っ赤な奴も他回線使って自分擁護の他人作ってるけどなw まあ、基本的に考えて論争に負けてるのは
ID変えてる方だろうな。負けたという自覚があるから
ID変えるんだろうし いい大人だから遊びに真剣になるんだよ！知らんけど。
仕事は及第点出せれば良いけど遊びこそ真剣にやってこそなんじゃ！知らんけど。
俺の選んだバイクは最高なのだと！
複数台持ちだろうと関係ねえ！それら全てが最高のバイク達だと自負してこそ良い意味で大人気ない大人なのだ！
バイクもチャリも司法が殺しにきてる日本で二輪なんて乗ってる奴が物分かり良くてどうするよ。馬鹿でええんや。馬鹿で在れ。
俺が！お前らが！選んだバイクは最高なのだ！と誇れ！ いい大人はうんちく語らんよ？
しょーもない大人がうんちく語って俺イケてる感出したがる 俺は齢57のクソガキだ！みんな違ってみんな良いのだ！
だからこそ争え！自分の選択こそ最高だと！
20歳以下の子供は人の意見に流させる事もあるだろう。
だが然し、自分を確立したいい大人だからこそ自己をぶつけ合えるのだ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
