【全て】ETC自主運用ｽﾚ その31【自己責任】
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同軸ケーブルをばっさりカットして車載器本体に両面テープでアンテナ固定 >>423
貧しいとマイレージも関係ないんだよな、一定額使わないとリターン無いし
一定期間で時効消滅するから滅多に高速乗らない貧乏人に恩恵はない
貧乏人が浮くのは深夜休日3割だけだろうな。 短時間ならレンタカーよりもカーシェアの方がおすすめ
今契約してるのは15分200円+1km/10円ぐらいで済む。ガソリン代も込み
深夜に高速１区間を乗るなら45分10kmと高速料金でトータル1000円くらい
びんぼーな我らにはありがたいサービスだ 分離型なら>>428の通り
弾性接着剤はコーキング剤よりも表面硬化が早いので施工と硬化待ちが楽
ETCとは関係ないけど、四輪純正フォグのコーキング剤が一部剥がれてフォグ内に浸水するようになったとき弾性接着剤で補修した デンソー製ETCチェッカーなるものを車修理屋の知り合いに貸してもらったけど色々実験できて楽しいな
テスターとアンテナを正対させると１０ｍ飛ぶのに、人体が覆いかぶさると２ｍまで減衰する。
またアンテナを表裏逆に取り付けると１ｍしか飛ばなくなる。ハンドルバーとタンクバックの差は無かった…等々
自分でも欲しくなったけど正規に購入すると10万円！年末大掃除で中古処分品がヤフオク出品されるのを待つか >>433
アンテナ裏表を逆ってさ、普通の車のフロントガラスに貼ってるけどそんな影響あるの？ >>433
面白いなそれ
四輪で気になってたけど同じ車でデンソーETC→パナETC→デンソーETC2.0と付け替えたことあって
パナのほうがゲート反応する距離が長かった
テスターでも同じ結果になるのか興味あるな >>434
分離アンテナは両面テープ貼る側がオモテで、それをゲートアンテナに向けるよう取付要領書に記載されている
スピーカー/LED発光側はウラなので、バイクのリザーバタンクとかクルマのダッシュボードに貼ると著しく性能が劣化する
とはいえ十分なマージンが確保されてるので裏表逆でも通行できてしまうのだが、条件が悪化したらゲート封鎖食らう >>435
>>438
中古ETCしか買ったことないから勉強になるわ
ありがとう
しかしそうなるとアンテナスピーカー面をライダー側に向けるって難しくない？
スクリーン付き、もしくはタンクバッグにスピーカー面を裏にしていれてるの？
参考に知りたいから教えて >>439
パナCY-ET909を使ってるけどスピーカ面を裏にして入れてる。>>321に近いイメージ >>439
テメェで考えられない調べられないなら自主運なんて辞めとけやww >>439
俺は自分で造ったけど、市販品で売ってるはずだよ。
パナの準正かどうか忘れたけどガラスに貼らないでダッシュに置くときの
プラマウントでコの字型していてアンテナが空を向く。
https://i.imgur.com/kdzRhdG.jpg >>443
バーグマン200のフロントポケットの天井にそんな感じで貼り付けてるけど普通に認識されてる >>443
ありがとうございます！
めっちゃ参考になりました。
その手の探してみます。 >>439
メーターを割って、その中に接着面を前にして貼って閉じる。（VStrom） >>443
何故、わざわざ線を上向きにつけるの？センス悪くて驚いたww >>441
>>447
その理由も考えても分からない発想力と性格の悪さに驚いたわ
半芝はこういう性悪多いな >>447
自分で付けてみればわかるよ、あれはアンテナであると同時にスピーカーであってなおかつLEDインジケータなの
何もワザワザランプ隠しても仕方ないでしょ、センスなんて誰も見ないし展示車じゃないから要らんよ
どうせカウルかぶるし。
ちなみに今度はなぜカウルに付けない？って言われそうだから先に書くがカウルに付けると脱着の整備製が
悪いし外したときにはしりに行きにくいからな。
ちなみにコード下向きもやってるけど見た感じは良いけど、それだけだな。
色々意見はあるが自主運用の王道は取説の向き、角度、位置、遮蔽物の程度はだいたい乗用車に準じた方が良い
格好ばっかり優先してエラー出したら馬鹿臭いだろ。
バイク違いで1体や別体と5台くらいで色々やったけど今回のインジとスピーカで良い感じ、好んで買ったわけでなく
新型の新品買ったらこんなアンテナだったから生かしただけ >>447は>>449の考えに至らなかったバカだけど、どんな返事来るのかな？^_^ しょせん4輪用だからメーカーによって配線の向きやインジケーターの位置が様々だよね、ガラスに貼り付けるのかダッシュに置くのかで 古いカルソSS700なんか分離型なのにアンテナは本当にアンテナ機能しかない
その分3cm×3cm×厚さ5mmとコンパクトで、ダッシュボードにポン置きするだけでよかった
上がアンテナ面・下が接着面なので寸法的にはバイクに合う
ただしインジケータや警報音/音声ガイドは本体にしかない カーナビGPSアンテナはダッシュボードに置くことが多いので干渉しないように
ETCアンテナは窓ガラス貼付になってる場合が多いな >>438
アンテナ毎タンクバックに放り込んでたから良いときと悪い時の差が分からんかったわ。
表裏の区別用にゲート突破してくるw 後ろに車数台来てるのに止めてくる地方の有料道路のお爺ちゃんはSなのか、頭硬いのか。
後ろいなかったらシャーないなって思うけど >>431
カーシェア登録して高速に乗り車載機管理番号19桁ゲロらせたら
無事明細照会とマイレージに登録できました
これで900円しかかからなかったので確かにおトクだ >>460
なるほど
ウチは田舎だからタイムズの駐車場にデミオが1台あるだけだ >>461
マイレージは軽である必要はないからな。 >>459
軽ワゴンR、NBOX、普通車Vitzと3箇所候補があったけど軽の予約が埋まってたのでVitz借りて登録した
団地街ではクルマ持たない人が増えてるんだなーと実感 >>463
うちは徒歩圏に5か所ある、プレマシーもあるよ、常に予約で埋まっているがな >>436>>437
時間が取れたのでETCテスターで機種差、一体型/分離型の差を見てみました
結果6.5m〜7.5mと極端な機種差はありませんでした
https://i.imgur.com/VF7iFEN.png >>470
なんちゅうもんを作ってくれたんや・・・
製品としては大きな差はないんだな
車板の定説だったパナ最強神話崩壊 ハドオフのジャンク箱にあった本体のみパナ809D、電源ケーブルなくて動確とれない300円ジャンクだが
せっかくなので電源ケーブル買ってチェックした
通電OK、初期反応OK、実走反応OKでちゃんと動作したが普通車登録だったので自主運なし決定
実走とは別に、自宅内だがUSB5V→12V昇圧コンバータでパナ809Dが動作することも確認できたので
これは期待通りでうれしい 電池作動というと単三電池8本ケースが多いようだけど、009Pの9V角電池2本18V仕様を買ってみた。
中身はミツビシのアンテナ一体型。
デジタルの電圧計が付いている。
実走でもちゃんとゲートは開いたが、電源を入れておくとみるみる電圧が下がる。
高速に入る前の2つ前の信号待ちで電源を入れ、たった5分で16Vへ。
そのまま15分付けっぱなしで走行して帰宅したら13Vで音声案内が出来ずにモゴモゴ言っていた。
本当にゲートを通る時だけON-OFFしなければならないみたい。
区間料金制の高速ではゲートだけじゃなく車線上でもカウントする場所があるけど、電源入れ忘れたらどうなるんだろ？ >>476
電源を入れ忘れたら区間がわからなくなるので、現金車と同じように最大金額を請求されるだけだと思うよ
たとえば阪神高速や首都高速なら1070円 やっぱり？
慣れたところだと計測地点知ってるけど、初めての所だと困る。
モバイルバッテリー仕様の方にしたら良かったかな。 それはないよ実験済み。自分高速走行中電源OFFってるからゲートのみ電源ONしてる。 電源を入れ忘れたまま区間ゲート（アンテナ）を通過したらどうなるのかという話なんだが？ちゃんと話読めてる？
http://www.geocities.jp/michinoreport/hanshin13higashiosaka.html
このレポートでは区間ETCゲートを2箇所通過している（写真参照）
ここで入れ忘れていたら現金車と同じ扱いになるのではないか？ 均一料金ではない都市高速の場合、出口とかJCTにフリーフローゲートがあって
そこで電源入れ忘れると最大料金徴収されるぜ 正確には都市高速入口ゲートで最大料金を徴収
短距離利用の場合は出口のフリーフローアンテナで0円が請求され
後日発行される明細書には距離に応じた料金が記載 高速や首都高で途中経過のフリーフローちゃんと通過しないと最大料金取られるなんて言ってんの誰だよ入口出口で計算できねー分けねーだろ 阪神高速は一周もしたくない。
減速したから行かせてくれるお思ったら加速してくる車多すぎ >>484
ゲートがないランプって存在するよ。
例えば
阪神高速神戸線下り若宮出口。
第二神明道路上下とも大蔵谷出入り口、玉津出入り口。 >>489
阪神高速は基本出口にゲートないでしょ
ETC用のセンサーはあるけど >>485
マスゴミ以外に「ルーレット族」と言う名詞を使うヤツ現実にいるんだw >>491
ルーレット族じゃなかったら何て言うの？ だいたい○○族とかって世間が言ってるだけで自分で「俺たち○○族だぜ」とか言わないでしょ。 >>493
○○族を使う方が老人だと思うぞ
俺はグル珍を使うかな >>497
転勤族とかは自称するひと多い気がするが。 深夜割引時間帯を22:00-06:00くらいにすべき
休日深夜は半額くらいにすべき >>505
君がとてつもなく偉い人なら頼もしい言葉、貧乏人だったらただの嘆き >>505
以前はそうだったけど、夜間割はなくなったね
2012年までそうだったのかな 調べたら2014年4月に大幅変更があって早朝夜間割引は廃止 急いでる時だけ高速使うようにした、最近乗ってねーわ。 だんだんETC割引が減ってきたよなー
アクアラインくらいかな、今も美味しいのは
現金2,470円→ETC640円 アクアラインの割引なくなったらもう房総半島に用はない クレカ会社からETCカード請求書が届いたけど
「ＥＴＣ ＊＊＊ − ＊＊＊ 軽自動」と記載されているのが納得いかん。
ゲートの電光板と同じ「軽二輪」に合わせて欲しいぞと ん？うちは「軽・ニ」になってるけどな
まあ料金がちゃんと二輪になってるならOK。そこまでこだわらん 俺んとこはweb明細に車種書いてないわ
どうでもいいけど バイク専用じゃなくて軽＆二輪だけど、九州ドライブパスを自主運で使ってきた 阪神とか名神は通れるのに西名阪だけいつも止められる 俺も昇圧コンバーター買ってみた、約5V0.2Aだから1時間で180mAh消費
10000mAhのモバイルバッテリー(実容量5400mAh)で30時間使える
https://i.imgur.com/OwtVRus.jpg ステップアップ回路なんかAmazonで300円せんぞい アマゾンで買ったよ
1個228円で送料50円だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
