【全て】ETC自主運用ｽﾚ その31【自己責任】
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ツーリングプランも終わりそうな時期に今頃何を言ってるんだ >>372
今までのツープラはETC走行する二輪車でナンバーとカード番号を事前登録して申し込み
という条件なので車載器は条件として問われてない。
おそらく今後も問われることはない、そうしないと問い合わせやエラーや検証や審査に時間ばかり取られて
赤字が拡大するだけ。 >>372
まぁ、グレーゾーンでやってるんだからじゃーないw
>>373
間違いねぇ。あと１ヶ月切ってんのに何言ってんだって話だわ
>>374
なるほど、確かにそうやなぁ。現状から変えようとしたら何億かかるか分からんもんなぁ。教えてくれてありがとう 車載機登録されているナンバー不明な自主運用だと
Web利用明細とかマイレージサービス使えないな…
総当たりで10000回試せばいいのか？ 利用明細はカード会社の方で分かるしSAでも発行できる。
マイレージは諦める。 >>376
マイレージはそのルールから1枚の運用が得なんだよ2枚に分散すると還元率が悪いからね、だから2台以上の車両を持ってる御家庭や
頻繁な買い換えをする御家庭は1回だけ1枚のマイレージしか登録しないからマイレージ権があまってる。
俺自身、最初にマイレージ登録してからETC付き（後付けもある）乗用車を4回くらい買ってる。
つまり4回はマイレージが空白、1回やればそのカードは永遠にマイレージだからね。
バイクのETCも3台目かな（自所有や実家の軽検査証使用）だからマイレージ権は余ってるね。
だから他人様がマイレージしたかったら新品でかったETCで登録できるよね。
つまり君の周りの友人知人や縁故でマイレージ登録空白のある車載器は莫大にあるってことだ。
それを借りればいい。
人として信頼されて礼を知るものなら誰も断らない。 マイレージはカード４枚まで登録できるぞ
Ｑ．ＥＴＣ車載器１台に、複数のＥＴＣカードを登録できますか？
⇒Ａ．原則としてＥＴＣ車載器１台につきＥＴＣカード１枚の登録ですが、同居のご家族のＥＴＣカードや同一事業所の法人カードに限り、最大４枚までご登録いただけます。 ただし、その場合でも複数カード間でのポイントおよび還元額の合算はできません。 >>376
ネットでのETC利用照会サービスは、車載器に登録された車両ナンバーがわからないとお手上げ
昔は自動照会スクリプトをスレに上げてくれる人がいたけど、公開したとたんにサービスのサイトが落ちたといういわくつき 勘違いしていたようだ
利用照会もマイレージも最初の登録だけ車両番号まで必要で、以降の利用はそこまで要求なかった 車載機の隠しコマンドとかで登録ナンバーを喋ってくれる機能があればいいのに 368のEEPROMデータ吸上げ→書戻しを試してみましたが車載器管理番号が置き換わらずＮＧでした。残念
EEPROMには音量、エラー履歴、型式登録番号といった重要度の低いデータが保管されており、
車載器管理番号や車両ナンバーといったセキュリティ性の高いデータはマイコン本体のデータフラッシュに格納されるようです
>>369さんの言うとおり素直にコネクタ端子を交換することにしますｗ Web明細サービス登録しようとしたら
カード番号、利用日、車載機番号、ナンバーの4点セットが必要だった
そりゃ全部記録してるわな web登録したい人って正規と言うか４輪自動車でetcちゃんと登録してる人っていないの？それ１つあればバイク用に自主運etc用意して運用すればマイレージでも何でも出来るのに。 >>386
化の性もなく、それができてないから思い悩んでるんだと思うが？ 軽も所有してたら何度も再セットアップして
ヤフオクで小銭稼ぎ出来そう 毎回のようにセットアップ業者変えないと不審に思われるだろ >>389
現実にいくら儲かるか試算してごらん。
働いたぶんの収入にはならないよ、たとえばオクで7000円のセットアップ込み新品を
自車両登録して9000円で売れるか、2000円くらいの中古にセットアップして4000円かけて5000円で売れるのか
解体業者から30台500円くらいで仕入れられれば良いかもしれないが。 自分の姿がゆがんで映るようなステンレス製タンクローリー車のあとに続いてゲート通過したら
意図せずカルガモ走法になってしまった・・・カメラにナンバー映ってるから後日請求されるとは思うけど 多分だけど1回やそこらじゃ請求来ないよ
だからってほっといていい訳じゃないけど ETC積んでたらカルガモ走法はできないと思うよ
カルガモ走法はETC非搭載車の走法だし
どんなに詰めててもETCは反応してる
並走したらエラーだけどね ビルの陰に入るとTVが映らなくなるみたいなものかと >>386
自主運するように奴らが車持ってるわけないんだよなぁ・・・ >>398
金ねーから自主運してるわけじゃねーだろ
こんなとこに無駄金使いたくねーだけだわ
ちなBM乗り 四輪も自分で付けたけどこれバイクでも使い回せば1台で済むんじゃね？って人も多いよね
自分を含めて カルガモじゃないけど
バイク２台並走して「側車だ！」と言い張ることはできないかな >>407
マジで言ってるなら病院行った方がいいぞ ETC利用照会サービスとマイレージの登録のウラワザ
Web登録の際、ナンバー４ケタ入力が必要となるけどヤフオクや中古部品店で
車載器を購入してもは前オーナーの車検情報とか教えてくれない
5000円払っても良いならレンタカーを一時的に登録する方法で解決できる
①レンタカーでＥＴＣ付車両を借りて自カードで高速を走る(軽でも普通でも可）
②レンタカーの車載器登録番号とナンバー４ケタを記録
③レンタカー情報でWeb登録
④過去利用分表示で自主運用機のナンバー４ケタ判明
⑤レンタカーでのＷｅｂ登録を抹消し、自主運用機でＷｅｂ登録 車載器登録番号の確認がネックだけどね
簡単に脱着できるようにはなっていないだろ。両面テープの用意が必須だと思うが カード入れずにボタン押せば登録番号を音声案内してくれるやん 三菱電機製でボタンは付いてないけど喋るタイプの場合、カード抜き差し回数で特殊モードに入れる
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/number/index.html >>409
マイレージかweb照会に登録している知人のカードで中古ETC使用。
使用後web照会にて中古機器の登録ナンバー（4桁）を知り、自己のカードをweb照会またはマイレージ登録。 panasonic CY-ET807Dで試したら
同時押しですぐ19桁ゲロったわコヤツ >>415
どうやって確認するの？やり方教えてください。 >>409
①レンタカーでＥＴＣ付車両を借りて自カードで高速を走る(軽でも普通でも可）
実際に走らないとダメなの？ 明細照会みるとゲート開かなかった時やゲート封鎖されてた時はナンバー記録されてないな
ゲート通過時のカメラ撮影データはトラブル時の確認用資料扱いで
通常は無線交信データのナンバーが料金計算サーバーに記録されているってことか >>418
過去15ヶ月以内の走行年月日、カード番号、車載器登録番号、車両番号4桁の情報が揃ってないと登録時に跳ねられてしまう マイレージ問題で苦慮するなら正規品買えばいいのに。 >>422
金ならあるけど、頭悪そうな気がするから他の方法にするわw 二輪正規品は登録店が本体取付とか配線取り回しとかお任せ状態になるのが許せない
自前で取付作業したあと、登録店でセットアップだけ実施する4輪同等のサービスとすべき アンテナの防水処理どうしてる？
小物入れもなけば、雨が当たらなくてアンテナ性能落とさないとこもなくて困ってる
アクリル板で自作するしかないかなー... 同軸ケーブルをばっさりカットして車載器本体に両面テープでアンテナ固定 >>423
貧しいとマイレージも関係ないんだよな、一定額使わないとリターン無いし
一定期間で時効消滅するから滅多に高速乗らない貧乏人に恩恵はない
貧乏人が浮くのは深夜休日3割だけだろうな。 短時間ならレンタカーよりもカーシェアの方がおすすめ
今契約してるのは15分200円+1km/10円ぐらいで済む。ガソリン代も込み
深夜に高速１区間を乗るなら45分10kmと高速料金でトータル1000円くらい
びんぼーな我らにはありがたいサービスだ 分離型なら>>428の通り
弾性接着剤はコーキング剤よりも表面硬化が早いので施工と硬化待ちが楽
ETCとは関係ないけど、四輪純正フォグのコーキング剤が一部剥がれてフォグ内に浸水するようになったとき弾性接着剤で補修した デンソー製ETCチェッカーなるものを車修理屋の知り合いに貸してもらったけど色々実験できて楽しいな
テスターとアンテナを正対させると１０ｍ飛ぶのに、人体が覆いかぶさると２ｍまで減衰する。
またアンテナを表裏逆に取り付けると１ｍしか飛ばなくなる。ハンドルバーとタンクバックの差は無かった…等々
自分でも欲しくなったけど正規に購入すると10万円！年末大掃除で中古処分品がヤフオク出品されるのを待つか >>433
アンテナ裏表を逆ってさ、普通の車のフロントガラスに貼ってるけどそんな影響あるの？ >>433
面白いなそれ
四輪で気になってたけど同じ車でデンソーETC→パナETC→デンソーETC2.0と付け替えたことあって
パナのほうがゲート反応する距離が長かった
テスターでも同じ結果になるのか興味あるな >>434
分離アンテナは両面テープ貼る側がオモテで、それをゲートアンテナに向けるよう取付要領書に記載されている
スピーカー/LED発光側はウラなので、バイクのリザーバタンクとかクルマのダッシュボードに貼ると著しく性能が劣化する
とはいえ十分なマージンが確保されてるので裏表逆でも通行できてしまうのだが、条件が悪化したらゲート封鎖食らう >>435
>>438
中古ETCしか買ったことないから勉強になるわ
ありがとう
しかしそうなるとアンテナスピーカー面をライダー側に向けるって難しくない？
スクリーン付き、もしくはタンクバッグにスピーカー面を裏にしていれてるの？
参考に知りたいから教えて >>439
パナCY-ET909を使ってるけどスピーカ面を裏にして入れてる。>>321に近いイメージ >>439
テメェで考えられない調べられないなら自主運なんて辞めとけやww >>439
俺は自分で造ったけど、市販品で売ってるはずだよ。
パナの準正かどうか忘れたけどガラスに貼らないでダッシュに置くときの
プラマウントでコの字型していてアンテナが空を向く。
https://i.imgur.com/kdzRhdG.jpg >>443
バーグマン200のフロントポケットの天井にそんな感じで貼り付けてるけど普通に認識されてる >>443
ありがとうございます！
めっちゃ参考になりました。
その手の探してみます。 >>439
メーターを割って、その中に接着面を前にして貼って閉じる。（VStrom） >>443
何故、わざわざ線を上向きにつけるの？センス悪くて驚いたww >>441
>>447
その理由も考えても分からない発想力と性格の悪さに驚いたわ
半芝はこういう性悪多いな >>447
自分で付けてみればわかるよ、あれはアンテナであると同時にスピーカーであってなおかつLEDインジケータなの
何もワザワザランプ隠しても仕方ないでしょ、センスなんて誰も見ないし展示車じゃないから要らんよ
どうせカウルかぶるし。
ちなみに今度はなぜカウルに付けない？って言われそうだから先に書くがカウルに付けると脱着の整備製が
悪いし外したときにはしりに行きにくいからな。
ちなみにコード下向きもやってるけど見た感じは良いけど、それだけだな。
色々意見はあるが自主運用の王道は取説の向き、角度、位置、遮蔽物の程度はだいたい乗用車に準じた方が良い
格好ばっかり優先してエラー出したら馬鹿臭いだろ。
バイク違いで1体や別体と5台くらいで色々やったけど今回のインジとスピーカで良い感じ、好んで買ったわけでなく
新型の新品買ったらこんなアンテナだったから生かしただけ >>447は>>449の考えに至らなかったバカだけど、どんな返事来るのかな？^_^ しょせん4輪用だからメーカーによって配線の向きやインジケーターの位置が様々だよね、ガラスに貼り付けるのかダッシュに置くのかで 古いカルソSS700なんか分離型なのにアンテナは本当にアンテナ機能しかない
その分3cm×3cm×厚さ5mmとコンパクトで、ダッシュボードにポン置きするだけでよかった
上がアンテナ面・下が接着面なので寸法的にはバイクに合う
ただしインジケータや警報音/音声ガイドは本体にしかない カーナビGPSアンテナはダッシュボードに置くことが多いので干渉しないように
ETCアンテナは窓ガラス貼付になってる場合が多いな >>438
アンテナ毎タンクバックに放り込んでたから良いときと悪い時の差が分からんかったわ。
表裏の区別用にゲート突破してくるw 後ろに車数台来てるのに止めてくる地方の有料道路のお爺ちゃんはSなのか、頭硬いのか。
後ろいなかったらシャーないなって思うけど >>431
カーシェア登録して高速に乗り車載機管理番号19桁ゲロらせたら
無事明細照会とマイレージに登録できました
これで900円しかかからなかったので確かにおトクだ >>460
なるほど
ウチは田舎だからタイムズの駐車場にデミオが1台あるだけだ >>461
マイレージは軽である必要はないからな。 >>459
軽ワゴンR、NBOX、普通車Vitzと3箇所候補があったけど軽の予約が埋まってたのでVitz借りて登録した
団地街ではクルマ持たない人が増えてるんだなーと実感 >>463
うちは徒歩圏に5か所ある、プレマシーもあるよ、常に予約で埋まっているがな >>436>>437
時間が取れたのでETCテスターで機種差、一体型/分離型の差を見てみました
結果6.5m～7.5mと極端な機種差はありませんでした
https://i.imgur.com/VF7iFEN.png >>470
なんちゅうもんを作ってくれたんや・・・
製品としては大きな差はないんだな
車板の定説だったパナ最強神話崩壊 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
