【全て】ETC自主運用ｽﾚ その31【自己責任】
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>>259
設計も製造も組み立ても販売もすべて外注という手段があるからね。
ウチが興しますっていってプロジェクトチームが各専門事業者に発注すれば大概のものはできる。
っていうか普段の本業機器の製造販売もたいがいそうでしょ、くそまじめに全部自分でやらないでも
製品の仕様を決めて基板を納品しろっていえば「ハイヨロコンデー」ってやるでしょ。 >>259
エンスタ作ってる時点で回路設計と無線周りのノウハウあるでしょ。
内製で全部なんてメーカほぼないし、
設計と生産に関するアセンブル技術があるかないかの問題。 2.0や規格を簡単に変えるのなら、販売方式じゃなくて
レンタル方式にすべきだったろうに
だからいつまでたっても普及しないから、人件費が減らないだろうし 利権が絡んでるからね
規格変更を口実に新しい機器を買わせるのは儲かるのが目的だからだ 2.0って何が良いの？高速料金同じやん、高い金出しても元が取れねーよw https://www.go-etc.jp/etc2/etc2/service.html
空いてるルートや遠回りルートを通ったら割引できるサービスを始める予定ですよ、ということらしい
これ見ると地方の人にはあまり恩恵がなさそうだけどね
首都圏、名古屋、京阪神ぐらいじゃないのかな 事故渋滞や通行止めで迂回させられて恩恵が有るのは2.0だけっていうおかしいでしょw おかしいと思うなら陳情を出せばいいじゃない
記者会見も開いてな 機器も2.0は今のところ車用でも1万ぐらい高かったんだよなあ
こないだ車買い替えたけどさ
だからｲﾝﾈと思って旧規格の付けた
どうせ田舎じゃ恩恵ないし ETC2.0はGPSも内蔵してるんだっけ
電池運用派にとっては無駄な消費電流増加で駆動時間が減るからイラネ 2.0は道の駅寄り道しても降りない場合と同一料金だったりするけど
時間制限とかあるし車中泊に使えないから何だか中途半端すぎる >>265
調布住みで東名静岡に行くことがあるけど、ETC2.0割引使ってがあるっても
・調布ー中央道均一区間－圏央道－厚木～
・一般道－東名川崎～
のほうが近いし安い
キャンペーンで安い時に四輪へETC2.0付けたけど、全然メリットがなかった 二輪用ETC2.0って道路情報を受け取ってもLED点滅だけなのね…
防水性なんかそこそこで構わないから発話型とかスマホ連動型で
渋滞情報や路面情報を教えてくれた方がバイク乗りにとって助かるのに 音声情報に気を取られて事故を起こされる方がまずいのでそういうことはしません 四輪車のラジオやカーステも危険だねだから取り外した方が良い ノーマルETCでもゲート通過時に音声案内があると安心感が高まるぞ
パナの短い「ピッ」音よりも三菱電機の「ぴんぽーん 通過できます」の方が好みだ ツーリングシーズンで高速道路もバイクだらけ
でも未だに現金派が多くて驚く
自主運用なら1万円もかからないのにね 別に人の事はどうでもいい。
ただ一緒に出掛けるのは面倒くさい http://www.mr-bike.jp/?p=107985
ミスターバイクの記事によると高速道路で使用したのは車より10%低い割合らしいが
高速道路を繰り返し使う二輪が多いからこうなるのであって実際には10台に1台くらいではないか
またヨーロッパではGPSを利用した課金方式となっており貸与のところが多いとの話だ この間ETCカード忘れてしまって、意地で下道走ったわ クレカが使えるようにすれば良かったのにな
なんでもかんでも利権利権なのか？ 車載器にクレカ挿すのはちょっと怖い感じ
まあETCカード発行自体は無料だし、利権ガーって言うほどじゃないわな ワイみたいに貧乏だと、クレカ選ぶときにETCカード発行無料を条件に選ぶからな >>280
係員との会話も旅の思い出勢も居るんだぞ
覚えておけハゲ！ 新スプリアスはほとんど対応済だけど
新セキュリティ対応の旧ETCはデンソーDIU-9401か、Pana新製品のCY-ET926Dしか選択肢無いんだな
三菱派にとっては待つしかなさそう 一体型電池運用愛好派なのだが、最近調子悪くてカード認識に失敗するようになってきた・・・
近所のアップガレージ覗いてみたら軽登録品が格安だったので購入してみたがアンテナ分離型だった
これは許せん！ということでコネクタを取っ払い、ケーブルをちょんぎって一体型もどきを作製してみた
結果、今まで使ってたＬサイズのスマホケースにも収まったので大満足ですｗ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org554342.jpg カードのあの部分をパークリで汚れ落とせ！ただ汚れて認識できなくなってるだけや >>294
うちの近所のアップガレージは「不正使用防止の為セットアップ込みでないと売りません」とか張り紙有るんだよな。
店舗によって違うのか。 >>296
電源入らない訳あり品だとセットアップ無しに捨て値で売ってくれたりする>うpガレージ
大抵はヒューズ切れだったりケーブル断線だったりするので修理すれば普通に使えたりする >>297
それで使えれば良いけどギャンブルだなあ 世の中はギャンブルだよ？
そもそも、人生そのものがギャンブルなんだよ。 俺はギャンブルは一切しない
今後もしないだろう
賭けてもいい >>301
オマエは嘘を3つついてる。
まず一つはギャンブルは一切しないということ
もう一つは今後もしないだろうということ。
嘘はいけない。 >>296
今日、セットアップのみで（付いたままの状態）やってもらったぞ。
俺「前登録の書類とか無いけどいいの？」
うｐ「車載器の裏の番号だけ確認できればいいですよ」
だと、2160円だった。 >>297
ETC熱が上がった時に、ハドオフでジャンク売りしてた車載機をいくつか買ってみたが
結局使わないまま熱が冷めちゃったな
パナCY-ET809D：電源ケーブルなしジャンク、ケーブル買おうかと思ったまま忘れてた登録車両不明
パナCY-ET500：カーナビセットジャンク、カーナビに車両データ残ってて3リッタークロカンだったので没
三菱MOBE-500：外箱を開けてみたら、中身は未開封のままだったので手を付けず
今の自主運はカルソSS700なんだが、コンパクトにしたいのでCY-ET809D電源ケーブル探すかな デンソーＥＴＣってマイナーだけど意外と狙い目！
◎利点：安価、本体奥行100mm未満、アンテナ分解すると25x25x5mmとコンパクト、新セキュリティ対応モデルあり
△イマイチ：本体厚み17mm。音声が地味。電源切ると音量設定忘れて最大音量に戻る カーメーカー純正ETCでは独占状態のDENSOも
イエローハットみたいなアフターパーツ市場ではマイナーってことだろうね
自主運用でもパナがほとんどでDENSO載せてる人は少数派かと デンソーETCは、その昔は車板のETCスレでセクシーヴォイスNo.1と大人気だったのに furunoのキティモデルを自主運用してたら目立つｗ >>307
最近ステマされてるデンソーdiu9104を長らく運用中。そこそこ満足はしてるんだけど
民生市場で鍛えられたパナの方が筐体デザインも音声案内も洗練されてるなぁと感じる
他にイマイチなのは待機電流が3割増し喰うので電池運用時に駆動時間が短めになるのと、
ポケットに突っ込むようなシビア設置条件ではパナの方がマージン多めで安定してる印象 ケース入れた状態でETC電源ON/OFF操作するための薄型スイッチを探してるがなかなか見つからない
スマホ用ポーチ内寸25mmに対し、電池やETC厚みが17mmあるのでスイッチ高さを8mm以内に抑えたい
一方ロッカ(波動）スイッチは小型品でも20mm以上あるし、エーモン貼付型1622も12mmなのでまだ厚い
トグルスイッチとかスライドスイッチは薄型タイプがあるけど横向きになるので走行中の操作は厳しい…うーむ 薄型スイッチを求めてマルツへお出かけ
ミヤマDS-665Kが高さ10mm、MS-666Kが9.1mmでこのあたりが限界かな？
>>318 ケース削るとスイッチ操作応力が基板にかかるので躊躇われる
>>319 そうですか パナET925KD、006P、ミヤマDS-665Kの組み合わせでＭサイズホルダ(135x75x25㎜)に収まった
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org555040.jpg
ET925KDはコンパクトな筐体でLEDも見やすくスライドイジェクトで誤排出しにくくオススメだ
ただホルダの端を押すと勝手にスイッチ入ってしまうので実運用できず…もっと薄型化せねば アップガレージでお手頃な中古車載機見つけたけど
セットアップしないと売れないってお断りされてしまたよorz
だけどETC2:0機はセットアップ装置無いから売れるというダブルスタンダードw >>321
電池を本体の下に持っていくといいよ
ぼくの買った個体は、電池が本体の下で、スイッチと電圧計が本体上のくうかんに収まってたよ。
スイッチはロッカースイッチで、防水スマホケースがちょっと膨らんでるけど、上からスイッチの操作が出来るし、なかなかよく考えられていて感心したよ。 >>324
店員に聞いたら普通車登録の中古品だった
とりあえずキープしておいて実家に帰省したときに親戚の軽自動車借りて地元用品店で再セットアップしてから自主運用しようと考えてた >>325
YAHOOで新品が6-7000円で車検証のコピーをFAXするだけで翌日セットアップしておくって
くるのに中古に金払って帰省して車借りて中古品装着してワザワザ店舗いってセットアップ料払って
いくら儲かるんだ？
せいぜい1000円か2000円儲かるだけじゃないの？ >>323
ヤフオクで見かけるスイッチ＋電圧計＋パナ一体型のやつですね
あれも良さげでポチろうかと思いかけたのですが、
オフ車取付ゆえできるだけ小型・薄型に拘りたいという思いがあります >>326
身近に車検証ホイホイ貸してくれる軽乗りがいれば良いけどなかなかそうもいかんからね
ところであの手のセットアップ業者は、レンタカー借りて車検証コピー送ったら対応してくれるんだろうか？ >>328
親戚から軽自動車借りられるんだから親戚から軽の検査証FAXして貰えば
何の問題もないじゃん、業者に直接FAXさせても良いけど。
ちなみに購入者と支払い者や送付先の異名義の時は同意書にサインしておけばOK
基本的に誰の名義の検査証でも通販で買えるが、さすがにレンタカーやホームセンターはやめたほうがいいね。
知り合いなら名義貸しに寛容だし、四の五の言うならそいつに買わせて機材だけ貰えばいい。 会社の車の整備業者が代車に軽自動車貸してくれるんだがやっぱまずいかな？
車検証の名義は◯◯自動車となっているんだが。 >>330
君が犯罪をおこなうなら他人に同意を得ないでこっそりやりましょう。
先にも書いたが車検証の名義人が自車に装着のためという同意書が必要、その同意書を偽造するなら免許の取れる年齢なら
犯罪だと意味がわかるとおもう。
仮に同意を求めても署名捺印をもとめても応じない思うし。
バレるかバレないかでいうと文章や記録や登録事実が残ってはいるんで何とも言えないな。 親戚や家族やじっこんの友人なら無断でも万が一発覚したとき「訴え出ることはない」んで犯罪は成立しない。
説得や了解が得にくくても文書偽造や捏造に意義を唱えない間柄の書類を使いましょう。 ヤフオク中古が後腐れなくて最強
新品の自主運用はアキラメロン >>336
それもギャンブルなんだよねえ。
普通車登録とかあるから。 家族や親族に軽乗りがいないなら
悪いことは言わんから軽登録はやめて正規運用しとけ。 >>337
軽じゃなかったら返品する条件で落とすとか
都合6台オクで仕入れたけど詐称は無かったな >>328
昔はゆるくて、ホムセンの軽借りて、車検証のデータ（車検証のコピーではなくデータ）を業者のサイトに打ち込めば、
セットアップ済みの車載機を送ってくれた。
今は、車両所有者と車載機をセットアップしようとする人の名義が異なる場合、車両所有者の委任状を貰う必要がある。 >>346
委任状偽造してるじゃねーか。
ホイホイ委任書書くようなアホなレンタカー屋やホムセンがあったら教えろよw 赤男爵でのセットアップはオフラインなのね
このネット時代に書類郵送して1週間待たないと使えないとは… VTR健人さん
ご近所に、スマートインターが有れば、一つ目のゲートで、通信チェックをして、二つ目のゲートには向かわずに出口に向かえば、通行料は発生せずに、通信チェックが出来ますよう～ どういうこと？
動画なり具体的な例を示してもらわないと 箕面有料道路、軽自動車登録の車通してくれなかったZ！ スマートIC行ってみたら確かにUターン路があって
ここを通ったら0円請求になった
でゲートはアンテナのところだけで第2ゲートやUターンゲートは無かった…最近出来たから構造変わったのかもね
ただUターン路をループしても楽しくないしそのうち係員飛び出してきそうだったから止めた
やっぱ第三京浜が安くて飛ばせて最高や >>358
スマートICは通常、第１ゲートと第２ゲートが装備されてる
ただしゲートと駐車場が直結してる場合や、守山PAのように入口が２レーンある場合は第２ゲートが省略されるようだ
それで前者の場合、第１ゲートで正常通信できたあと、閉まってる方のUターンゲートをすりぬけて出口ゲートを通れるのかが気になる… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
