法師蝉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part461
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☆法師蝉親切な奴がセミのオシッコを浴びながら何でも質問に答える！
├死体と思っていたセミにビビるのも夏の風物詩☆
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
新藷親切な奴が何でも質問に答える！☆Part460
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1531062708/
☆次スレ名候補
├http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=502
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>32
>・200km/h巡航可能
可能だとしてやる気なのか？ 質問です。1週間放置したバイクのエンジンがかからなくなったのですが原因がわかりません。
キーを回すとディスプレイは点灯しますがセルモーターを押してもキュキュキュキュと鳴るだけでエンジンがかかりません。
交換時期が来ていたバッテリーとスパークプラグを交換してみたのですが上記の症状と変わりませんでした。
原因がわかる方がいましたらお願いします 路面はヒビ割れ、
アスファルトが砕けて剥がれたクレーターがあちこちにあり、
戦車が通った後のような
洗濯板状のデコボコは日常茶飯事。
路面は大型車の往来で波打ってゐる。
雑な下水道工事により
配管を埋めた場所があちこち盛り上がって
大きな段差を作っており
マンホールの周りなどは
盛り上がっていたり、陥没している(´・ω・｀)
そんな世紀末な田舎の悪路でも
時速40～50キロで快適に片道20キロ通勤できるバイクはありますか？ 言い忘れで
この地方の炎天下の通勤・帰宅はハンパではなく
空冷エンジンのバイクで一度エンジン焼き付きをやっているので
水冷バイクでお願いします↑(´・ω・｀) ちなみに今乗っているのはNMAXです
乗り心地が相当ひどいです そこまで酷い状態だと
・フロントホイールが極端に大きいバイク
・タイヤが極端に太いバイク
の二択になると思う >>41
焼付きはオイル管理の問題だと思うよ
4ストスクーターでオイルレベルの点検怠って焼き付かせる人は珍しくない 空冷バイク乗ってた時はフィンに水ぶっかけをやったことがある 霧吹きでもいいんじゃないかな？気化熱狙いで >>43
タイヤは太い方が轍や段差に取られたりして状態の悪い舗装路には向かない
>>40
通勤である程度荷物載せたいならV-strom250とかでオプションの箱付けるとか
荷物少なくて高速乗ることないなら軽さ重視でKLX125とかどうだろう スプロケットが歪むことってありますか？
xsr900を新車で買って、7,8000kmでチェーンがガラガラいって気になってた
タイヤ交換のついでにチェーン張ってもらったら症状よくなり、またうるさいから出先で店にみてもらったら、リアのスプロケ歪んでいると
買った店でチェーン、スプロケ交換予定だけど 普通じゃ歪むとかありえんて言われた
買った店では1000kmの初期点検しかしてもらってないけど、どっかにクレームいれれないかな？
ググってもバイクのスプロケ歪むとか出て来ないんだけど、 工賃込みで、チェーン、スプロケ交換に5,6万かかるって、
チェーン2万くらいのいいやつにしましょうと 工賃は一万しないですよと
高くない？
バイク初心者でよくわかりません、 >>49
高いと思うなら他を当たるか自分でやれば良い。
自分で出来ないコトをやってもらうのにその価値を認めない考え方は改めた方が良い。 ガタガタ言わなくても保証期間内でしょ？
ちゃんと定期点検整備の履歴が無いとごねられるかもしれないけど。 8万キロ弱も走り倒して保証もなにも
それだけ持ったら上等だろ >>51
高いか安いか聞いてるんだけど、質問に答えるスレじゃなかった？
出先でチェーンの調整いくらか聞いたら1500～2000円って回答が7割、カワサキショップの親父は二人とも500円だった
バイク屋によって違う技術料とやらの相場を聞いてんの
意味わかる？ >>47
「太い」じゃないぞ
よく見ろ 「極端に太い」 だ
轍や段差を超える太さならハンドルを取られにくくなる
（それ以下の範囲ではタイヤが太くなるほど轍にハンドルを取られやすくもなるが）
1つお勉強になったな。 ＞リアのスプロケ歪んでいる
多分あんたの耳と頭が悪くて
何か大事な単語を端折って
間違った情報を覚えてきてる >>57
極端に太いタイヤのバイクって例えばどんなのがありますか？ そもそも何故リアスプロケが歪んでいると判断されたのか。
外して定盤にでも乗っけたの？目視としても、どこにムラがあったの？
何を言いたいかというと、そもそもその「歪んでいる」の判断自体が正しいのかどうか。
左右引きしろ合ってなかっただけ、とか色々考えるからね。
で、金額については、具体的な商品名がはっきりと分からんと、何とも言えない。
高い部品選んでるなら、安い部品なり、純正部品と比較して選ぶなり、
自分で選択したうえで検証するしかなかろうよ。 >>57
その考えは常識的な二輪の乗り物の範囲では、段差が常にタイヤに対して垂直に当たってくれる前提でしか成立しないと思うが
斜めの段差だと太いタイヤの端が先に段差に接するけど、それでもハンドルをとられないほど極端に太いタイヤってどれくらい？
実在する極端に太いタイヤの質問者におすすめのバイクを勉強不足の俺に教えてよ 冷蔵庫を買ったのですが
冷凍室はﾋｴﾋｴなのに冷蔵室が20℃もあります。故障ですかね？ 「買ったのですが」ということは、今使っている冷蔵庫が壊れたっていう話ではないんだろう？
じゃあ誰から買ったのか知らんが売った奴に聞け。ってみんな思ってるよ
冷蔵庫のメーカーどころか型番さえ分からないし
そもそも新品なのか中古なのかも分からない
冷蔵室の設定はどんななのか。
冷蔵室の温度を正しく設定しているかどうかも不明
古い冷蔵庫であれば「輸送して設置してから30分～60分は電源を入れるな」という迷信もあるし
電源を抜いて一晩置いて再起動してみても駄目なら
電気屋さんを呼んでくださいとしか答えられないと思わないか？
機種の情報さえ出してくれないのであれば。 >>55
かなり出来たエスパーだな。
普通は7,800㎞か8,000弱と読む。 >>61
オフ車がこの30年くらいあんまり前後タイヤの太さを変えてない現実わかるかな？
ガレ場をリヤ140㎜幅以上あるオンロードバイクで動いてみれば太いタイヤがどんだけじゃまかわかるよ、フロントも。
百聞は一見に如かずってヤツ。 Vツインエンジンの下ろし方でいい方法ありませんか
フレームがダブルクレードルでリジットのため安全かつ確実な方法が見つかりません
立てたまま抜くのがほぼ不可能に見える・・・ タイヤの太さだけで轍が影響しない幅広さって最低2メートルは必要だな
轍の一般的幅が1.7mとして道路の幅が2.5mの一般的道なら >>67
>>43
レス元の流れを読まずに
目先の最新レスだけを見て脊髄反射でレスする奴ほんと困るわ ってか>>41-42に回答してやれよ
馬鹿どもはすぐ回答者同士で横槍合戦を始めるんだから そうはいっても14インチスクーターにしたところで大して改善するような状況でもないし。
まだSH-modeが現行だった頃なら考える程度で、
基本、250ccオフにでもしたら？それでも個人が苦痛なら諦めろ、としか。 軽自動車って４ナンバー登録だと高速道路の料金(ETC含む)高くなりますか？ >>59
極端なのだとボスホス。確か320とかそんな雰囲気
普通のだとドカのディアベルとHDのVROD系。240幅 >>34
ツーリングで返事遅くなり申し訳ありません
誘導ありがとうございます >>75
その太さで悪路にタイヤとられなくて、質問の状況の路面にてきしてるの？ >>74 軽枠を超えて小型貨物登録なら高くなる。
軽枠のまま貨物登録なら変わらない USBポートをつけるためにリレーを付けようと思うんですが、リレーのスイッチ回路はヒューズボックスに繋げたいのですが、リレーに別途ヒューズは必要ですか？
>>80
ヒューズは想定される電流以上の過電流を感じたら焼き切れて貰う。
まずバッテリから直後にヒューズをいれた線をリレーの動力側にいれてリレーを通して負荷機器をつけてアースに戻す。
リレーの信号線を取る場所（ヒューズボックスでも既存配線でも）を分岐してとった直後にヒューズをいれて
リレーの信号端子に導いてからリレーを通してアースに落とす。
【バッテリ】－－－A－－－ヒューズ－－B－－リレー－－C－－－負荷－－D－－アース
このばあいB-Dの範囲で短絡（ショート）した場合ヒューズの電流以上になって焼き切れて切断するが
Aの範囲で短絡したら溶けて燃えて溶接されてバッテリが死亡するまで電気が流れる。
だからAの区間は最短距離というかバッテリに抱かせるくらいでも良い。
短絡（ショート）とは配線が外れるだけでなく振動で擦れて被覆が薄くなって短絡したり、経年劣化でボロボロ剥けたり
要因は様々だが剥けたら火が起きる。 >>83
たとえばUSB電源でもナビでも何かから電流を分配して貰うなら、その何かの許容電流を追加危機が取ってしまう。
なので新たにバッテリから負荷電流にあわせたハーネスで新規に電流をながしたいが、イグニッションに連動しないと
都合が悪いとか言う場合にリレーになる。
単純にUSBで2A（24W）ほど取るなら大概の経路から割り込みで取ることは問題ないけどね。 エーモンの0.75sqの線があるんですが、ac100v2Aくらい流すのに使っても大丈夫ですか？交流と直流って使う線に違いありますか？ >>80 リレーの作動につかう電力は僅かだから要らない
ただ、配線がショートしたときに大元のヒューズを飛ばすから切れても困らない所から取るのが大事 >>84
なんで？と書いたのは、最後の一行が理由
QCを除けば、汎用のUSB充電アダプタの出力は最大で2.4Aほど
ということは車両側は1Aだからね
まあ、ふつうは1Aを制御するのにリレーは不要だろうというということ
特殊な状況を想定した特殊な回路というわけでもないのだし
という感想ね >>86
それなら独立した回路を作ればいいだけで
どっちにしても流す電流から見ればリレーは不要では？ということね >>87
じっさいに自分でもナビやETCの小電力は車載の通電ラインから取っちゃうから同意はするが
USBでもシガー経由とか未知のものは適度なsqとヒューズにリレーで噛ますね。 >>88 だから、リレーから先が独立の回路を作ろうとしてるんでしょ
イラストだと、？？？な部分もあるけど
スイッチングを何からとるか？でヒューズを噛ませるか、大元のヒューズで共用するかを考えないといけないけど
保護回路を持たない古いUSB電源だと待機電流が常に流れてなかった？
多分その為のスイッチング回路だと思うけど >>90
いやまあ好きずきだから無理に止めはしないけど
暗電流が気になるならアクセサリの回路から取ればいいわけだし
スイッチを入れたい場合でも、USBプラスα程度の負荷なら直にスイッチを入れればいい程度の電流だし
リレーを入れようとするほど慎重な設計をしようとするなら、そもそも大きな負荷の回路とは分けるだろうし
聞こえてる話の範囲では相変わらずリレーは不要なのではないかな
という個人の感想ね >>80
リレー動作用の電源に既にヒューズがかまってるなら要らないよ。
簡単に言うとメーターランプの回路からリレー電源とるとして、分岐場所がヒューズとメーターランプの間なら分岐～リレー間にヒューズは要らない。 コミネ製品(革グローブ)使ってるんだけど、縫製の質悪くない？2回同じ製品かって同じ箇所が破けたわ。コミネマンコミネマンって愛されてるけど実際はそんな良くないよな >>93
>コミネマンコミネマンって愛されてる
え！？ なんか、人がスマホいじる姿って
意地汚い感じがして見苦しいと感じるんですが
自分だけでしょうか？ しかし貴方がスマホをいじる姿は他人からそう見えるのかもしれません でも分かる気がするわ。
スマホいじる姿って何か、所作が汚いのよ。
何が汚いのか分からないけど、何か汚いのよ。
電話ひとつ掛けるだけにしても
何か汚い いいバイク屋の見分け方ってなんかある？
雑なところってほんとテキトーじゃん？ ペットボトルに直接口をつけて飲むなんて行儀の悪い…
とおばあさまが言ってた >>99
行く前に電話かける
電話応対である程度振り分けできる >>99
どこに行っても雑に扱われる人種と手厚く厚遇される人種がいることは理解しておいたほうがいい。
コンビニや蕎麦屋と違って落とす金と落とす金の可能性や将来性で客が振るいにかかる。 ごめん、すごい初心者。
メカ系もむっちゃ苦手。
数ヶ月放置してたら、バッテリーが上がった。
友達からバッテリー充電器をもらって、これでやりなよーと言われたけど、説明書を見ても、情けないくらい使い方が分からない。
泣きそうだから教えて。
①そもそも、バッテリー充電器ってコンセント繋がなくちゃいけない以上、バッテリー外さなきゃダメだよね？
②バッテリー外した後、室内で充電作業やっていいの？爆発するとかネットで見たけど、大丈夫？
なんか高いものもらって使わなかったよというわけにもいかないし、使い方わからないよとも言えなくて… 今から電話して使い方教えてって言え
何なら来てもらえ
＞使い方わからないよとも言えなくて…
もし本気でこんな間柄なら友達じゃないから
そのゴミ不燃ごみに出してバイク屋に電話しろ >>103
1.外す必要あるなら外すわな
2.開放型バッテリーなら蓋緩める、密閉型なら密閉型対応充電器か確認する >>104
いや、、この上迷惑かけたくなくて。
最初から苦手だからバイク屋呼ぶつもりだったんだけど、親切で。
となれば、自分でなんとかすべきなのかと思って…
>>105
なるほどわからん。
標準装備から交換はしてない。
うん、こりゃだめだわ、自分でなんとかなんてできない／(^o^)＼ >>106
バイク屋にお願いして友達にはありがとうと伝える >>103
>>106
数ヶ月放置したくらいで上がるようなバッテリーは既に寿命なので
充電してごまかそうとせずバッテリーを新品に交換しましょう
車種は何で、バッテリーを使い始めたのは何年の何月で、どれくらいの頻度で乗ってるのか知らないけど
いくつか予言しとこうか
・バッテリーが古くて、充電すると膨張して使い物にならなくなる
・仮に充電まで上手くいったとしても、どうせ1～2週間しないうちにまたバッテリーが上がる
・今度は出先でバッテリーが上がる
そこであなたは押しがけに挑戦するが
A 押しがけでエンジンは掛かったが走り出そうとするとエンストして走れない
B 押しがけでエンジンは掛かったがアイドリングを維持するのが精一杯でスロットルを開けるとエンストして走れない
C まったくエンジンが掛からない
のいずれかの未来が待っているであろう ちなみに俺の持論だけど
うっかり上げてしまったバッテリーが充電で復活するのは
バッテリーを使い始めてから2年未満のバッテリーのみ
充電によるバッテリー蘇生率は元のバッテリーの良し悪しに大きく依存
（ユアサ純正＞＞＞互換上等品＞＞＞互換下等品）
元のバッテリーの良し悪しが充電後の予後にも影響。
安物は幾ら充電してもまたすぐに上がる バイク屋呼ぶで結論出てる、あとはバイク屋が現物目の前にして判断する は？人の事を「頭悪そう」とか言う割にはいい加減っすねセンパイ 一度完全放電してしまったのなら少なくとも完全に元の状態には戻らない。
半分程度の性能が出せればもうけもんなので、結局は新品買って付け直した方が良い。
とは言え、バッテリーは大きさ、容量、端子の向き、中身の違い、横置きできるか出来ないかなどで細かい違いがあるから、大人しくプロに任せた方がよい。 自転車乗りが失礼します
山をコキコキ登っているとバイク乗りの方がたまに手を振ってくれたりします
いつも振り返すのがすれ違いざまになってしまうのですが相手側からは視認出来ているのでしょうか
それと自転車乗りから手を振ったりしたりしても良いものでしょうか
その辺の礼儀作法含めて教えていただけると幸いです 振りたい人も振られたい人も振られたくない人もいるから適当 挨拶で手を振ってるのかフラフラして危ねーよ！って怒りのサインなのか人による 「チャリが車道走んな、危ないから歩道へ引っ込め」の合図だと思う >>116
特段なにかジェスチャーしてなけりゃ子供が沿道から手を振ってるのと同じだと思って差し支えないよ。 チャリは歩道走れとか時代遅れ
未だにその価値観を引きずってる奴は免許返納しろ
ましてやこっちからアクションして引っ込めさせるのはありえん
みんなイライラしつつもタイミング見計らって抜いてるんだよ
公道っていうのはそういうもんだと割り切れないのは前の車煽ったりするのと一緒 いや手を挙げるって山道だろ？歩道無いだろ
怒ってるとしたら体力不足でフラフラ車道の真ん中くらいまで蛇行してる奴に対してだと思う
上りで多い >>93
同じ箇所が破けるのが判ったのなら，
次は同じものを購入してそこを補強して使えば良いんじゃないかな？ >>100
缶飲料はそのままでは絶対に飲めない人もいるね． >>123
まあそれだったらわかる
ヤビツ峠行った時は自転車無法地帯でヤバかったな
狭くてチャリまみれのところをぶっ飛ばすクルマやバイクもいたし心配になった チャリって高いギアでゆっくり漕げばいいのに
低いギアでピコピコピコピコピコピコピコピコピコ！って漕ぐ奴が多くて
ゴキブリがカサカサしてるみたいでキモいんだよ
ピッチリしたサイクルウェア履いてるのも目の遣りどころに困るし（野郎の尻とか見たくない） 手を振られたら走行ライン見直してみることにします
それと車道走行やピチパンでクルクル回してるのは許して…… 交差点ですり抜けした挙句横断歩道まで交差点侵入しやがるチャリよかマシ
だけど俺は交通法規守ってるぜってイキってるロードも害悪、せめて手信号は左手でやれ チャリは車道を走るなら車道のルールを守れよ
車道の信号が赤ならちゃんと止まれ
ト字路の交差点で平気で信号無視して路肩を直進する馬鹿チャリ多すぎ
ト字路の信号でちゃんと止まる奴を見たことが無い >>83
リレーが何か知ってるか？
ヒューズが何か知ってるか？
いくら2ちゃんだってあんまり無茶苦茶なこと聞くなよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
