【グリップ】タイヤスレ122【耐久性】
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>>382だけど
5300でフロントスリップサイン出ちまった。6000位しか持たないかも
ツーリングタイヤの中では最もライフないのかもしれない。案外ロッソ2あたりもこの位持つんじゃないか？ α13SPなんか公道走行可能なくせに冬にタイヤが割れるからな
そんなタイヤを平気で売る住友ゴム というかタイヤ通販のタイヤ紹介にも同じこと書いてますやん
ロッソ3 コンパウンドで検索してみたらどこもそう書いてあるけど？ GPR300俺は好き
形状が平べったいんで
リアのあまりんぐが少し頑張るだけですぐ消えてくれるからｗ >>614
それはショルダー以外のコンパウンドだろ 俺もT31はライフが短かった
同じく5000kmぐらいでスリップサインキャンプやタンデムを良くするから仕方ないとは言えもう少し持って欲しいね >>612
ハイグリップタイヤなんか厳冬期使ったら全部割れるわボケ どっちでも通じれば良いだろ、揚げ足取る奴って友達居なそうだな、お前みたいなのは、ブリジストンのジが違うヂだよって言いそうだな >>628
平安神宮の神主の紹介で
日本有数の痔の名医に痔瘻の手術してもらった
術後、無茶苦茶高性能な菊の穴と化した
今はその人引退してるから教えて上げられん。残念 >>629
高性能の菊とは？
もう、こんな事は起こらないんだな？
肛門「何者だ！？」
下痢便「屁です」
肛門「よし、通れ」
あぁぁぁぁぁぁ・・・orz >>630
ｗ
よくわかってるじゃねえかｗｗｗ
まさしくその通りよ！！！
下痢気味の時盛大に放屁してもちゃんと気体のみ分別してくれる！ 九州のタイや屋の
ダンロップデスがすごすぎる。
てか、クソミシュランを推しすぎ まー商売だから仕方ないんだろうけど
時々 軽いミシュデスのレスがつくところが面白い α14だけど、雪の降った所に走りに行ったけど、タイヤは大丈夫だったよ。
びしょびしょ区間あり、シャーベット区間ありでひやひやだったけど
道中の寒い場所でも、しっかりとグリップしてくれてかなり良かった。
最後まで安心して走れたよ、まじで。 >>633
ショボいバイク乗ってんなーVTRか？
こんなボロホイールじゃ暖めもせんで空気ガッツリ入れたやろ このスレ４年ぐらいしか見てないけど総体的にダンロップは悪口の方が多い気がする
その影響でオレはダンロップ買ったことない
α14が出たときは珍しく評判いいなと不思議な感じがしてた
結論としては履いたことないからオレには判断出来ないw >>636
悔しくて関係ないバイクをバカにするキチガイかw
お前なんかVTRで十分ちぎれるわ >>637
履いた事もないアンチが在中してる感じだね >>639
素直に判断出来ないって言ってるのにアンチ扱いてあなたの家族みんな宗教みたいで気持ち悪いわ >>640
は？あなたに言った訳じゃ無いのだが？
宗教とか言っちゃってるけど頭大丈夫？ ダンロップアゲが続いてるが、どうされようとダンロップは二度と買わない。四輪でも。
他にずーっと良いタイヤがあるのにワザワザ格下のダンロップを買う理由がわからない。
欲しい奴らはダンロップ買えばいい。 α14は良いけどα13くらいグリップして欲しいな。でも冬のα13はヤバいからな。結果的にスボーツタイヤはロッコルで良い気がする。S21はハンドリング劣化が激しいし、M7RRはグリップ感に乏しいし。 ダンロップ選ぶ位なら他にも履いてみたいタイヤが沢山あるからな。いくら良くても性能面や価格面で圧倒的に突出した魅力が無いと難しい。欧州タイヤのブランド力には勝てない ダンロップ選手権に出るために嫌々履いてる人もいるけどな。 みんな挙ってスパコル高評価するけどD212とかD213履いたことあるのかね？
スパコル以上にスパルタンだけどいいタイヤなんだがな >>649
冷えてると危険過ぎる。この時期はスパコルより良い。ライフとブレーキングがいいね。 D213GPなんて履くどころか知らない人も多いんじゃない？ >>651
まあ基本サーキットでしか店頭販売してないからなぁ
それかネット通販かタイヤ専門店みたいなとこでしか見たことないな みんなS21とロッソ3ばかりだよな。ロードスポーツ2は履かないの？食わず嫌い？ 純正で履いてたロードスポーツのOEMがあまり感触良くなかったから2になっても履かねぇ ロドスポ2は良タイヤだが、よく食う分減りが割と速い。だったらグリップ力が上のRSを履いた方がいいかなってなる。 OEMのBT014で鰤恐怖症になった自分みたいだｗ ピレリとダンロップが好きですｚ！
あとは無くてもいい クオリファイア2→ロードスポーツ→ロードスポーツ(いまここ)→ロードスポーツ2(予定)
ダンロップのスポーツタイヤにこだわるつもりはないけど、慣れた親しんだフィーリングの急な変化を望まないってだけ パワーRSが最近はお気に入り。
峠レベルでは温まりも早いし、グリップも良いし。
8000くらいもったが、都心〜伊豆の高速移動もあるから、実質はもっと少ないか。
筑波は8秒台レベルなので、5秒の人たちにどうかは知らん。 >>658同意
まぁ食わず嫌いだけど。パワーRSの評価高いみたいだけど、あのパターンが気持ち悪い（あくまで個人の感想です） パワーRSって溝を半分使ったくらいでめっちゃグリップ落ちない？ 気のせいなんかな。 >>633 コールドクラック スパコルでも良くあるよ
ピレリにサーキットで使ったと言うとクレーム対象外と言われる。 >>643
ダンロップは会社名じゃなくてブランド名だからややこしいんだよな
ダンロップ自体はグッドイヤーの商標で、一部地域(アジア、ロシア、北米)での使用権を住友がもらってるという不思議な形態 >>649
「UK」のD212はいたら、スパコルは要らない糞タイヤになった。
D212はフロントの冬の熱の入りが素晴らしい。 >>644 やっぱり13の方がグリップ良いのか？
14接地感劣るような気がする >>665
鰤のS21もそうだった。個人的にはパワーRSより顕著だった記憶
まぁ仕方のない事でしょ新品タイヤのパフォーマンスなんてずっと続くタイヤなんて存在しない訳だし >>654
ロドスポ履くならs20evo履くし、ロドスポ2履くならS21履くわ >>658よう俺 俺的好みの順
PR2>Z8>エンジェル=アルファ12=PSS>ロッコル=α14
ミシュランとメッツは履かない >>674
α14はタイヤ全体でたわんでグリップする感じで、ゴム自体の表面グリップは落ちたね。 >>670
信じて冬の公道でGP履く奴がいたら責任取れるのか？ 法廷速度で走ってるだけで段々冷えてくわ。 >>675
そうだけど、ピレリやメッツェラーは大分マシじゃん。 >>679
冬の公道でまともに使えるのはα１４とかRS１０くらいまでだよね
それより上はウォーマー前提のタイヤだしさ ハイグリップはどれも使えるよ
プロダクションがダメなだけで >>677
PR2が一番にするお前のレビューなんか何も当てにならん。
取り柄はライフだけの糞タイヤやないか >>683単に不等号の間違いだろ
お前の頭は0と1でしか理解出来ないのか？ >>683
つまり彼にとってはライフが1番大事なんだろ
ライフも重要な項目の一つだよ >>678
やっぱそうか 似たようなフィーリングかも
13から14に変えて何か違う
14は攻撃的じゃない感じがする
13から14になってサーキットでタイム上がった人少ないんじゃね？ >>681
スパコルはSCでも使えるよ。ただ、空気圧とウォームアップに注意だけど。むしろプロダクションじゃないα13の方が危ないんじゃない？ｗ >>688
おれはリアのエッジグリップがサラサラした感じのフィーリングになってるのが恐くて少しタイム落ちた。空気圧下げると簡単に腰砕けになるし。ライフは少し伸びたけどね。 >689
走り出しだけだよ、少し（ほんの少し）ナーバスな感じなのは=13 パイロットパワーからα14に替えたが峠で不満無い。
だが、pssの方が好み。 ちょっと前にα14と13SPの中間に位置するタイヤが発売されるって聞いたけどホントかな？
スパコルSPV2とかレーステックK3みたいな位置づけか？ >>688
鈴鹿ツインで1秒上がった
13よりタイヤ潰しやすくて安心感がある １４の方が１３よりストリート寄りであることは間違いない
１３ｓｐの存在を考えれば１４が１３より上の性能に拘る事も無いと思う 14はリアの端っこの形状が変じゃない？ なんつーか自然なアールじゃない。 >>685
そうだよね、ユーザーにとって細かい選択肢があると言うことだから、用途に合わせて13、14を選んだらいいよね。
>>696
それは、コーナリング時に、最大のグリップ力を得られるようになっているんだよ。
走行時は荷重によって変形するから、それも考慮されているんだよ。
14は、ストリートから峠までちょうどいいグリップ力とライフでかなり便利だよ。
ハイグリップだけど、ライフも考えられているし、寒い冬でも割れないしちゃんとグリップするしで、スポーツタイヤよりちょっと上のがほしい人にとってはなかなかいいタイヤだよ。 だからα14はエッジグリップが弱い。でもライフが伸びたから結果OK。 α14は相反するグリップとライフを両立したタイヤって事で良いと思う。
ハイグリはほんとライフが致命的だもんな α14はどんぐらい持つの？
13spが大型だと2000とか3000とかって聞いたんだけど >>700
隼で結構ワインディング走って5000くらいかな？ ロッコルと同じくらいでS21やパワーRSより少し持つけどM7よりは持たない。 R600でほぼ峠含めたツーリングたまにサーキットだけど、4〜5000くらいかな
ロッコルのが多少ライフ長かった印象
減ってきてもS20evoとかM7みたいに急激なフィーリングの悪化はなくて良いよ >>702
俺はM7RRの減りによる劣化あんまり感じないな。でも、α14の劣化を感じないのには同意。 ありがとうございます、自分の走り方だと5000以上は持ちそうで安心しました！
まだ新しいタイヤですがロッコル2はロッコルと比べてライフも伸びてるんですかね？
ロッコルに5000円増し位で売ってる所もあったので気になってます。 >>704
ロッコル２はセンターから減る人にはライフ伸びたけど、サイドから減る人には減ったと思う >>701
α14がS21よりロングライフは無理あるだろうに。 702とは別人だけど同じくR600、峠6市街地4で13で2000強、ロッコルで3000弱
空気圧はFRとも2.5。俺65kgぐらい。常用回転域は1万以上
まぁいわゆるグル珍だけど参考まで
叩きは勘弁な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
